PDA

Näytä tavallinen näkymä : Gear Acquisition Syndrome



Penseilijä
30.03.2014, 01.17
Kirjoitellaanpas näin lauantai-illan ratoksi ainakin kitaristeille ja valokuvaajille tutusta asiasta Gear Acquisition Syndrome (GAS). Kyseessä on siis yksinkertaisesti sanottuna voimakas tarve saada uutta roinaa tasaisin väliajoin omaan harrastukseen liittyen. Tarvetta perustellaan itselle usein sillä, että se parantaa harrastuksen nautittavuutta ja/tai johtaa parempaan lopputulokseen.

Tämä on varmastikin myös fillaristien keskuudessa melko tuttua. Välillä (tai ehkä jopa jatkuvasti) on pakko saada uusia osia fillariin tai jopa uusi pyörä, jotta pääsee kovempaa ja/tai ajaminen olisi hauskempaa. Tai ainakin näin sitä helposti ajattelee. Voin nostaa oman käpälän pystyyn tässä kohtaa. Millä sitä vauhdin tai hauskuuden lisääntymistä ennen ostopäätöstä sitten arvioidaan? Mistä tietää, että ko. palikka tuo lisää kaikkea kivaa pyöräilyyn vanhaan verrattuna? Jos se on kevyempi ja vähintään yhtä kallis kuin vanha, niin pakkohan sen on.

Ja tuohan se, ainakin hetken. Totuus on kuitenkin se, että jos tekee merkittäviä päivityksiä pyöräänsä vaikkapa puolen vuoden välein, niin päivityshetkellä pyörä tuntuu vähintään yhtä tylsältä, kuin puoli vuotta sitten. Pyörä, joka tuntui muutamia vuosia sitten todella hyvältä, olisi uutenakin tänä päivänä karmea traktori, jolla ei pysty ajamaan. Tämä tarkoittaa siis sitä, että sen sijaan, että päivittelyllä tekisi pyöräilystä hauskempaa, onkin vain nostanut omaa vaatimustasoaan ja vuotuisia rahanmenoeriä.

Eikö olisi hienoa, jos voisi innostua 9 kilon maantiepyörästä tai 11 kilon maasturista. Pyöräily olisi hauskaa ja rahaa olisi mennyt kohtalaisesti. Joku potentiaalisista lukijoista varmasti olisikin kovin innoissaan - joku taas ei, melkosia jyriä moiset. Entä jos osaisi innostua mistä tahansa pyörästä, koska sillä liikkuminen on nopeampaa kuin kävely, nostattaa kuntoa ja antaa hienoja fiiliksiä hiusten tai parran hulmutessa alamäessä? Matkaan voisi lähteä hieman aikaisemmin kuin sillä 9 kilon maantiepyörällä jos täytyy olla tiettyyn aikaan perillä.

Eräs kaverini tokaisi mainiosti uuden auton ostoa harkitessaan: "mietin seuraavaa autoa enemmän sitä seuraavaa". Pointtina oli siis se, että jos vaihtaa Golfin Audiin, niin Audia seuraava auto on vähintään uudempi Audi. Jos ostaa seuraavaksi Skoda Octavian, niin sitä seuraavan auton ei tarvitse olla Audi. Eihän tuollaisia asioita tarvitse miettiä jos rahaa on, mutta useimmilla sitä ei ihan liikaa ole. Pitkässä juoksussa ahneus kertautuu rumalla tavalla.

Kerran hiilikuitua, aina hiilikuitua. Rahaa palaa ja onko ajaminen sittenkään kivempaa kuin muutamia vuosia ja tonneja sitten? Jos homman tiedostaa ja osaa suhteuttaa sen omaan tilipussiin, niin homma pysyy hanskassa.

Mutta onhan se minusta sääli, että aina pitää olla parempaa ja uudempaa, että pysyy mielenkiinto yllä. Syntymästä se lähti. Ensin kivetkin kiinnosti, nykyään pitää olla yhtä sun toista krääsää tasaisin väliajoin ettei kuole tylsyyteen. Noh, kauppiaat tykkää ja talous pyörii.

Aina välillä on kuitenkin ihan hyvä pysähtyä miettimään, voisiko jostain vaatimattomasta löytää jotain mielenkiintoista ja kyetä ammentamaan siitä riemua itselleen. Miksi tonnin fillari on toiselle unelmien pyörä ja toiselle kaatopaikkakrääsää? Onko ensimmäinen tietämätön paremmasta vai jälkimmäinen pahan syndrooman kourissa eikä itse sitä tajua? Tie ensimmäisestä jälkimmäiseen on salakavala, ja se asettuu jokaisen kulkijan eteen. Siltä täytyy itse osata poiketa.

CwA
30.03.2014, 01.44
Jos se toimii, niin se on hyvä, jos se ei ole rikki, älä korjaa sitä, sillä kun menee, niin pärjää ihan hyvin.

Jos oikein tekee mieli, niin ajaa sen verran enemmän, että on pakko vaihtaa osia, alkaa kulkemaan se vähän painavempikin pyörä.

Mun hybridi painaa 11kg ja maasturi 15kg, toki keveys on kivaa, muttei se kumminkaan ole mikään välttämättömyys, ainahan voi päivittää kevyempää välitystä, että sen mäen pääsee ylös, jos ei malta treenata tarpeeksi kauaa tasamaalla lihaksia, että mäetkin sujuu.

Sellaisen asenteen kun oppisi omaksumaan, että tyytyy siihen välttämättömään, niin elo olisi aika helppoa ja varsin rikastakin. Voisi muutamien vuosien jälkeen hommata sitten sen alle 10kg täpärin, lol.

nure
30.03.2014, 08.32
Uusien paremman näköisten ja kevyempien osien hankinta hauskaa ja näpertely rentouttaa. Yhteen pyörään vaihtuneet osat ainakin kolmasti ja viimeisten vaihtojen jälkeen ei ajettu metriäkään. Eturattaaksi vaihtui Hopen Integroitu ratas/bash yhdistelmä melkein ajamattomien E13/BBG:n tilalle syyllä että ratas oli kirkas kun kaikki muu on mustaa. Turhaa mutta hauskaa ja on sitä mukava katsella!

Jumo
30.03.2014, 08.39
Sama tauti kuin krooninen Upgraditis ?


Itse ostin syksyllä uuden maasturin, mallisarjan halvimman. Toimitusta odotellessa ( ja välillä vieläkin lenkillä) kadutti että parisataa enemmän ja oisin saanut sen paremman. Paremman miten ? Paljonko nopeammin tai mukavammin olisi kunto kohonnut poluilla ja työmatka sujunut sillä kalliimmalla, olisiko se Reba ollut paaaaljon "enemmän pro" kuin tuo 30 gold Tk ?

Maantiepyörä on käytettyyn runkoon uusilla osilla kasaamani Canyonin Ultimate, uusin "tarve" on miettiä pitäisikö se myydä ja ostaa Roadlite tai joku "mukavampi" tilalle. Perustelu itselle : " En koskaan tule ajamaan kisoja, treenaan kuntoillakseni ja kerran pari kesässä ajan jonkun kuntoajon, en tarvitse kisapyörää vaan mukavan pyörän". Alaselkä kiukutteli lievästi viime kesänä yli kolmen tunnin lenkeillä ja nyt pitäs siis mukavampaa hankkia.

Järjellä ajatellen selkätreeniä pitäisi lisätä ja ajoasennon tarkistuttaminen on se mitä pitäisi tehdä, mutta se uusi mukavampi pyörä...( jotta pääsis haaveileen sitten taas nopeammasta ja keveämmästä).

itse vaihdoin muutaman kerran henkilöautoa takuuajan päätyttyä, kunnes pysähdyin miettimään kuinka paljon se noin 3 kuukautta kestävä " honeymoon" maksaa, pari kk nautintoa uudesta autosta kunnes siitä tulee "on tää ollu mulla jo jonkun aikaa". Takuuajan päättymiselläkin on helppo pelotella itseään ja hankkia uusi äkkiä tilalle. Nykyinen on nyt 9 vuotta vanha ja perushuoltojen lisäksi ehkä keskimäärin parisataa vuodessa menee kulumisesta johtuviin korjauksiin vs. satasia kuukaudessa uuden auton arvonalenemaan.

LJL
30.03.2014, 09.28
Voin melkein rehellisesti sanoa, että päivityskuume on hellittänyt aika hyvin kun on saanut pyöristä mieleisensä. Mulla on kaksi harrastusfillaria ja molempiin olen tosi tyytyväinen, paras ostos oli molempiin hyvät kiekot. Näin siis siitäkin huolimatta, että ne on - tämä on paha - 26"!! Huh huh, kuka sellaisillakin vielä ajaa?

IncBuff
30.03.2014, 09.43
Kaikenlainen rakentelu ja näprääminen on rentouttavaa ja kivaa vapaa-ajan vietettä näin toimistotyöläiselle. Fillareiden kanssa riittää paremmin rahat ja tilat kuin jos näpräisi autoja.

Kemizti
30.03.2014, 10.15
Juu, kyllähän tuo taudinkuva kuulostaa tutulta, tosin nyt alkaa tuntumaan vähän kuumeen laskua, samaan tyyliin kun LJL:llä, kalusto on aika hyvin kuosissa ja "järkevät" päivittelykohteet melko vähissä.. ja joo, 26" mullakin.. o.O

Penseilijä
30.03.2014, 10.52
Se on ihan hienoa, jos on päässyt siihen tilanteeseen, että voi olla välineistöön tyytyväinen. Ja onhan toki niinkin, ettei pyörän virittely sittenkään ole sitä kalleinta virittelyä. Itsellä myöskin 26" kumit alla. Minun kokoiselle kaverille 29" rinkulat voisikin olla hauskat, kun niiden kiekkojen välistä saattaisi suurennuslasin kanssa löytää jotain putkiakin :) Liekö tuo kumeksien koon kasvu hillinne tulevia pyöräostoja.

arctic biker
30.03.2014, 11.43
Uusien paremman näköisten ja kevyempien osien hankinta hauskaa ja näpertely rentouttaa©nure
Just näin, onneksi pörsäni pitää ittellä homman turhankin järjellisissä rajoissa. Kun vuosittainen kertymäni on reilusti yli 10t niin aivan pakostakin joutuu osanvaihtoon. Crossarin maantiepyörästä ryöstämät kahvat jouduin viimeksi uusimaan, toiminta parani huimasti. Vanhoisssa kahvoissa on sen verran vielä henkeä että tallin katossa roikkuvat odottaen. Vielä noillekin käyttöä löytyy. Tosin sellaisessa rungossa jolla en niin hirveesti tule ajamaan.

Harrastusvuosien myötä tulee eteen tilanteita joissa huomaa että olemassa oleva varustus ei nyt parraasta taikka edes tyydyttävästä päästä ole, kun tuo tekniikkakin kehittyy. Itse heitin 6800-palasten haaveilemisen heti parinsaan 10-ultegrakilsan jälkeen. 6700-sarja Shimanolta on mulle aivan riittävän hyvä.

26-jäykkäperällä ajelen edelleen, sitten kun esikoinen joutuu 29-täpärillään minua odottelemaan niin alan harkita päivitystä. Epäilempä että pari vuotta ainakin menee...Kameraa ei tällä edes ole,kunhan nää tähellisemmät ensin.

HC Andersen
30.03.2014, 12.14
Juu, kyllähän tuo taudinkuva kuulostaa tutulta, tosin nyt alkaa tuntumaan vähän kuumeen laskua, samaan tyyliin kun LJL:llä, kalusto on aika hyvin kuosissa ja "järkevät" päivittelykohteet melko vähissä.. ja joo, 26" mullakin.. o.O

+1, lisäksi mennään 2X9 ja 1X9 setupeilla.

kolistelija
30.03.2014, 12.56
+1, lisäksi mennään 2X9 ja 1X9 setupeilla.
Eipä se ole estänyt osien hamstraamista... :p

nure
30.03.2014, 13.21
26" ja 1x9:llä hommat hoituu kun ei tee mistään turhan vakavaa.

r.a.i
30.03.2014, 14.07
No joo, muusikkopiirien vitsihän tää tietysti on, mutta en oikein ymmärrä miksi harratusvälineiden ostaminen pitäisi nähdä jotenkin ongelmallisena toimintana. Total BS IMO.

Ihmiset nyt ovAt maailman sivu hamstranneet kaikkea roinaa, ei postimerkkeilijääkään katsota vinoon vaikka harrastus on pelkästään merkkien ostamista ja niiden hiplaamista?

LJL
30.03.2014, 15.33
...ei postimerkkeilijääkään katsota vinoon vaikka harrastus on pelkästään merkkien ostamista ja niiden hiplaamista?

Tuolta voi vähän katsella: http://www.stamps.fi/huutokauppa.php?sivu=top&alasivu=highestbids

Esim. ryssien vallan ajan joku homeinen postimerkki (joka ei varmasti muuten enää käy kirjeiden lähettämiseen?) +15.000 euroa... Kyllä siinä parit voimansiirtopäivitykset kalpenee. Noilla ei voi ajaa eikä edes kuunnella musaa. Postimerkit vaan lojuu.

CwA
30.03.2014, 15.57
Kyllä 26" omaa edelleen paikkansa, kun on se vaan jotenkin ketterämpi ja sellaisessa erittäin hitaassa teknisessä touhussa hyvä sellainenkin on olla käytettävissä.

Tuossa omassa halpisTrekissä on aika kehnot jarrut, v-jarrutkin olisi tehokkaammat kuin nuo levyt, no kovasti mieli on tehnyt päivittää, mutta sitten sitä taas miettii, että niin, enhän minä niitä jarruja juurikaan käytä koskaan, ennemmin voimansiirron varaosiin pistäisi senkin, kun kuluvat aika hyvin pehmeällä vetisellä hiekalla ajellessa.

Stemmin suhteen olen kovasti miettinyt mitä tehdä, kun tuo on aika reilulla kulmalla ja suoran stemmin tahtoisi 80-100mm luokkaa, stemmi ylösalaisin käännettynä tanko jää vähän alas, toki asian voisi korjata vaihtelemalla holkit stemmin alle, mutta suora näyttäisi paremmalta, vaikken yleensä kyllä piittaa oikeastaan mitään miltä jokin näyttää, niin tossa on tullut kyllä pohdittua moistakin turhuutta.

Pyrin pohtimaan niin kauan, että sitä tottuu tuohon ja ei enää muista koko asiaa, sekin on ihan hyvä keino.

Toki kalliimpi pyörä olisi ollut kevyempi, mutta toisaalta eihän sillä kunto kasvaisi sitten niin hyvin, sitenkin pitää ajatella, niin ei ihan karkaa lapasesta tuo päivittelytouhu.

nure
31.03.2014, 18.13
CwA, stemmi alaspäin käännettynä on kyllä tyylikäs ja määrätynlaiseen ajoon mainio, itsellä 130millinen miinuskulmainen, saa matalan ja nopean asennon aikaiseksi. Vahvasti makuasia mutta sopii itselle hyvin.

CwA
31.03.2014, 19.14
CwA, stemmi alaspäin käännettynä on kyllä tyylikäs ja määrätynlaiseen ajoon mainio, itsellä 130millinen miinuskulmainen, saa matalan ja nopean asennon aikaiseksi. Vahvasti makuasia mutta sopii itselle hyvin.

Niinhän nuo monet jutut tahtoo olla makuasioita. 3700 Trekissä tuo asento on aika hurjan pysty ja noin käännettynä siitä tulee varmaankin aika lähelle sitä mitä moni maasturi on suht normaalisti. Tuntuu toimivan oikein hyvin itselleni tuollainen asento jo nykyään ja pyörän kontrolli paranee kivasti.

En muista paljonko niitä asteita tuossa stemmissä vakiona on, mutta ainakin 15, saattoi olla reilumminkin.