PDA

Näytä tavallinen näkymä : Halvat sähköpyörät ja muunnossarjat



reilureiska
09.03.2014, 22.59
Olen harkinnut ostavani ensimmäisen halvemman luokan sähköfillarin. Olen laiska fillaroitsija ja ajattelin jos saisin intoa lähes puoli vuotta polkea 5km työmatkaa sähköpyörällä.
Asun kerrostalossa ja hissillä kolmanteen kerrokseen roudaaminen aina parvekkeelle kantaminen turvaan koiran tervehtiessa ovella ei oikein innostuta, joten pyörä
pitäisi lukita kunnolla vaikka paksuun puunrunkoon kerrostalon pihalle. Kuitenkin hieman arveluttaa että pöllitäänkö fillarista osia esim. sähkömoottorinen etuvanne tai muita osia
vaikka kerrostalon ikkunoita on paljon fillarin parkkipaikalle. Sen takia olen harkinnut kysellä halvempien vaihtoehtojen perään jotka eivät niin paljoa houkuttele
varkaita. 250w laillinen moottori riittäisi minulle ja tarkoitus olisi ajaa fillarilla "laiskan rauhallisesti" paljon avustusta käyttäen kun himofillaroitsijat painaa ohitse. Tarkoitus olisi siis jättää
auto parkkiin ja kulkea työmatkaa fillarilla.

Tiedän kyllä että niitä noin 400e uusia marketti sähköfillareita ei oikein suositella niiden mahdollisen heikomman laadun takia esim. akun kestävyys. Omalla kohdallani
käyttö on sen verran vähäistä kuitenkin joten ENSIMMÄISEKSI pyöräksi sellainen voisi minua kiinnostaa. Fillarin ei tarvitse olla hieno+kevyt kunhan laatu nyt kuitenkin olisi kohtuullinen.

Yksi vaihtoehto voisi olla myös että ostan jonkun käytetyn mummopyörän muutamalla kympillä ja laitan itse siihen halvan muunnossarjan? Ja vaikka jonkun pienen lyijyakun akuksi. :)
Tuskinpa varkaita tälläinen juuri houkuttaa että alkaa tosissaan lukkoja/ketjuja murtamaan.

Korvaako kotivakuutus lukittua sähköpolkupyörää jos se pöllitään kerrostalon pihalta? Tiedän ainakin yhden työkalun jolla periaatteessa hyvin moni lukitus aukeaa noin minuutissa vaikka tekotapa on kyllä varmasti äänekäs... eli halutessaan varas saa kyllä fillarin pöllittyä.

Joten toivoisin linkkejä ja keskustelua halvemmista sähköfillareista sekä muunnossarjoista... joihin suurin osa aktiivipolkijoista ei koske edes tikullakaan. Erityisesti minua kiinnostaa miten itse sähkömoottori (etu tai takanavassa) on yleensä kestänyt kun tuskin sekään ikuinen on?

marmar
10.03.2014, 11.00
Moottorin ikä riippuu moottorityypistä. Suoravetomoottorissa ei kulu muuta kuin laakerit. Tyypillisessä planeettavaihteisessa vaihteisto on kuluva osa, mutta noilla kilsoilla voi olla vaikea saada sitäkään loppuun. Jos.mitään aihiota ei ole, niin ostaisin valmiin paketin. Parilla tutulla halpisvehkeet kuvaamassasi käytössä. Ovat ajelleet tyytyväisinä vuosia. Sähköavusteisissa halpis toimii siinä mielessä paremmin, että voimansiirto ei rasitu yhtä paljoa ja halpakin kestää kilometrejä.

Tietysti halpa on aina halpa, mutta halpakin on parempi kuin ei mitään. Lyijyakut painaa niin pajon, että jättäisin ne kauppaan. Litiumakuillakin on halpiksia. sittarissa oli joskus tarjouksessa alle 500€ litiumakullinen fillari ja on silläkin yks tuttu päästellyt peräkärry perässä kilsan jos toisenkin.

nure
10.03.2014, 16.05
Taas, voi v:n kevät, nyt on laiskuus kyllä huipussaan, 5km ja sähköpyörä, anna mun kaikki kestää!

Markku Liitiä
10.03.2014, 16.37
Nure: Olisiko mitään, jos annettaisiin niin haluavien pyöräillä vaikka puolen kilometrin kauppamatkat sähköpyörällä? Ei se ole keneltäkään pois. Aloittajahan totesi olevansa laiska pyöräilijä ja hakevansa sähköpyöräilystä uutta intoa polkemiseen.

Tuntuu, että olen tänään lukenut turhan monta kommenttia, joissa ei vastata kirjoittajan kysymykseen, vaan ryhdytään arvostelemaan tätä.

nure
10.03.2014, 17.16
Anteeks vaan kauhiasti, tuntuu vaan jotenkin toivottomalta ihmisten touhu nykyään... En kylläkään usko että sähköpyöräily mitenkään innostaa pyöräilyyn, ehkäpä päinvastoin.

wekkuli
10.03.2014, 17.30
Aika moni käy puolen kilsan päässä kaupassa autolla usein ihan laiskuuttaan, vaikka ostettavaa tuskin on kuin joku lenkkimakkaranpätkä. Niin minäkin.

marmar
10.03.2014, 17.31
Taas, voi v:n kevät, nyt on laiskuus kyllä huipussaan, 5km ja sähköpyörä, anna mun kaikki kestää!

Anna mun kaikki kestää, kun näitä kommentteja joutuu lukemaan.


http://www.tekniikkatalous.fi/tyo/suomalaisen+tyomatkaan+kuluu+23+minuuttia/a869011

Useimmat suomalaiset taittavat työmatkansa autolla, yksin.
-----
Neljä kymmenestä käyttää työmatkoihin alle 30 minuuttia päivässä.

Voi kun nämä kaikki 40% alle 15 min/sivu työmatkalaista saataisiin sähköfillarin selkään edes aurinkoisina päivinä. Jos kaikki 5 km tai alle työmatkan omaavat kulkisivat työmatkansa auton sijaan fillarilla, niin maailma olisi kovin erilainen. Sillä ei ole merkitystä ajaako sen matkan sähköavulla, vai ilman. Oleellista on, että autolla ajo jää pois.

Itseasiassa 5 km työmatka aurinkoisena päivänä on se kaikkein mainioin sovellus sähköavusteiselle fillarille.

marmar
10.03.2014, 17.40
Aika moni käy puolen kilsan päässä kaupassa autolla usein ihan laiskuuttaan, vaikka ostettavaa tuskin on kuin joku lenkkimakkaranpätkä. Niin minäkin.

Just näin.


Anteeks vaan kauhiasti, tuntuu vaan jotenkin toivottomalta ihmisten touhu nykyään... En kylläkään usko että sähköpyöräily mitenkään innostaa pyöräilyyn, ehkäpä päinvastoin.

Jaa-a mihinkähän tuo perustuu. 100% tuntemistani, jotka ovat hankkineet sähköfillarin ovat korvanneet siilä joko auto tai bussiliikennettä. Yksi esimerkki fillarilla 1 km bussipysäkille+bussilla kuukausikortilla 3-8 km perille on vaihtunut matkaan 4-9 km sähköfillarilla ja kuukausiliput jääneet ostamatta. Ja käyttäjät on onnellisia.

Tuollainen halpa sähköfillari on loistava tähän. Ei houkuttele varkaita erityisesti, pääsee vaivattomasti ja nopeammin kuin bussilla perille. Näin se maailma vaan menee halusi sitä tai ei. Mun mielestä sähköavusteinen on paras keksintö sitten pyörän keksimisen mitä tulee ihmisen päivittäiseen liikkumiseen kaupunkiympäristössä.

Juha_H
10.03.2014, 17.47
Taas, voi v:n kevät, nyt on laiskuus kyllä huipussaan, 5km ja sähköpyörä, anna mun kaikki kestää!
Musta tässä tiivistyy todella hienosti kuinka kauas harrastepyöräilijät on ajautuneet hyötypyöräilystä. Pyöräily voi olla myös liikennettä, eikä ainoa oikea pyöräily ole räkäposkessa maantienlaitaa spandexeissa paahtaessa. Itse tilasin juuri sähköreleet fillariini, pääsyynä se että pystyisin käyttämään pyörää hyötyajoneuvona silloin kun ei voi hikoilla (esim työasioiden hoito), lisäksi se jouduttaa jonkunverran työmatkoja etenkin huonommilla keleillä - noihin kun menee sen verran aikaa että kotona alkaa kulumaan narinaa. Saa nähdä onnistuisiko jatkossa myös suihkuvapaa työmatkapyöräily edes toiseen suuntaan jolloin säästyisi se reilu vartti pukuhuoneaikaa.

Mutta nyt mäkään en vastannu kysymykseen, kun hankkimani releet ei mene tuohon edullinen kategoriaan. Mut itse kyllä harkitsisin vehjettä mistä ainakin akku irtoiasi helposti mukaan, muut releet kun on riittävän askeettisia niin ne tuskin kiinnostavat varkaita. LiPo-akkuja saa jo sen verran edullisesti että tuskin toimintakuntoinen lyijyakkukaan paljoa edullisemmin irtoaa.

Kuparinen
10.03.2014, 18.25
LiPo-akkuja saa jo sen verran edullisesti että tuskin toimintakuntoinen lyijyakkukaan paljoa edullisemmin irtoaa.

Kerro heti mistä! Olenko etsinyt vuosia turhaan? Kokonainen sähköpyörä ja irtoakku varaosana ovat likimain samanhintaisia.

Herkko6
10.03.2014, 19.29
Eihän sen sähköpyörän tarvitse olla ainoa pyörä. Yksi muitten joukossa, jolla on kiva silloin tällöin kruisailla. Joskus voi olla vaikka ylikuntoa ja lepo tarpeen;).

mehukatti
10.03.2014, 20.13
Bike Discountista saa vähän vajaalla kahella tonnilla Cuben sähköpyöriä. Toi on alle puolet siitä mitä Spessun Turbo maksaa, joten siihen verrattuna edullista. Niissä on Boschin sähköistys, jonka pitäis olla hyvä. Itse kyllä laittaisin vähän lisää ja kattelisin tätä Saksasta:

http://www.haibike.de/produkte_detail_en,72218,19627,detail.html

Vähän erikoinen, mutta ei mitään turhaa painolastia kuten lokareita, pakkareita, paskaa joustokeulaa, jne. Toi on reilu puolet Turbon hinnasta, tosin Spessussa on se hyvä puoli, että siitä saa nopeusrajoituksen pois. En tiedä millaista hakkerointia se vaatii Boschin kanssa? 25km/h rajoitus on sellainen, että kovempaa pyörä kulkee ihan lihasvoimallakin.

nure
10.03.2014, 20.59
Juha H, sekä harraste ja vahvasti hyötypyöräilevä autoton joten väärässä olet. Mutta onneksi työni on sitä luokkaa että pystyn hieman hikisenäkin hommat hoitamaan ilman että tukka sekaisin ja kravatti vinossa.

Juha_H
10.03.2014, 21.33
Kerro heti mistä! Olenko etsinyt vuosia turhaan? Kokonainen sähköpyörä ja irtoakku varaosana ovat likimain samanhintaisia.
Hobbykingin euroopanvarastosta näkyis löytyvän 36V/5000mAh Lipo ~90 eurolla +toimitus. Tuolla varmaan pääsee sen 10km päivittäisen työmatkan ok.

edit: tosin ei nuo pikkuakut (lyijy) näytä hirveitä Biltemassakaan maksavan vaikka niitä sen 2-3kpl sähköpyörää varten joutuisikin hankkimaan.

wekkuli
10.03.2014, 21.53
Täysin mitään sähköpyöristä tietämättömänä sanoisin ihan matemaattiselta pohjalta, että keskinopeus nousee parhaiten kun saa nostettua niitä hitaita vauhteja, kuten ylämäkiä, joissa vietetään suhteellisen paljon aikaa. Tasaisella kun se vauhti on päällä ei lisämassa taas pahemmin ahista ja alamäessä siitä on hyötyä.

Itteänikin kovasti himottaisi ja varsinkin sähköavusteinen täysjoustomaasturi, jolla pääsisi jonkinlaisen maastofillaroinnin ja enskan vauhdikkaaseen välimaailmaan hiljaisesti, halvalla ja kuitenkin kuntoa kohottaen. Lisäksi se olisi todnäk paras talvipeli. Eli täydellinen kaksipyöräistelymuoto, jos oikein haaveikkaasti asian ajattelee.

mhelander
10.03.2014, 22.57
^ juuri tämä oli johtopäätös kun kisasykkeillä tykittelin liki tasaista 24.5 km/h vauhtia pitävän sähköpyöräilijän peesissä... Pöperökelillä ja vastatuuleen ei kerta kaikkiaan päässyt kovempaa.

Paremmalla kelillä talvellakin ja kesällä yleensä ei sähköille olis tarvetta. Vaimolle vois kans kelvata jos saisi kaupunkiautoilua samalla vähennettyä.

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Highlander
11.03.2014, 01.11
^Syys/kevät loskapaskamuhjussa tai lumipöperössä 25km/h on kyllä ihan unelmaa vaan. Kyllä sähköpyörä hyvä on, etenkin 5km matkalla. Nuo matkathan useimmiten taitetaan autolla ainakin kaupunkialueen laidalla ja pienemmissä taajamissa. Tuo on liian lyhyt matka "oikeaan" pukeutumiseen, mutta toisaalta ripeästi ajettaessa tai väärällä pukeutumisella (lue normaali arkipukeutuminen) saa kyllä ikävän hien pintaan ilman merkittäviä liikunnan hyötyjä.
Jos tässä oli kriteerit apupyörien hankintaan, niin en tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa joten teen molempia :P


Sent from my iPad using Tapatalk

ketti
11.03.2014, 09.10
Kysymysmerkki myös täältä Highlanderille.

En ole sähköpyörää itselleni ostamassa, mutta tunnustan hyödyt. Jos sähköpyörä lisää jonkun ulkona oloa ja vähentää autossa istumista, niin kuulostaa hyvältä.

Minunkin työmatkani on nykyään vain luokkaa reilu viitonen, liian lyhyt matka urheiluvaatetukselle mutta pitkähkö farkuille jälkihikivaaran vuoksi ennen kuin saa fillarin lukkoon ja lopultakin takin naulaan työpaikalla. Tekee kuitenkin mieli edes vähän kiristää ketjua ylämäessä. Maksimi vit...s mutta minimi liikunnallinen hyöty, varsinkin vesisateessa ajettuna tai talvipöpperössä kiemurreltuna. Kusiverkkarit ja T-paita,eli suoraan sängystä, lisäksi tarvittaessa päälle marketista ostettu lepattava tuulitakki ja töissä suihkun kautta hommiin on ihan toimiva työmatkavarustus. Aina ei voi ajaa lenkkeillen pois töistä jos akka ja päiväkoti asettaa aikarajoitteita työpaluuseen.

Samalla vaatteidenvaihtovaivalla ajoin ennen 20 km työmatkaa kuin nyt vitosta. Vesisade kastelee ellei jälkihiki. Paitsi joskus harvoin kesäiltapäivän lämmössä kippurasarvella kotiin rullaillessa oikeanpuoleinen farkunlahje tungettuna sukanvarteen.

Joskus tulee hypättyä bussiin, tai jopa omaan autoonkin! Takki päälle ja sähköpyörän päälle niinäkin ankeina aamuina, syke satasessa vaikka vauhtia ylämäessä 25 km/h ja ulkoilmasta nauttimista. Miksi ei?

Roopea
11.03.2014, 09.57
En kylläkään usko että sähköpyöräily mitenkään innostaa pyöräilyyn, ehkäpä päinvastoin.

Tässä olet kyllä täysin väärässä.

Highlander
11.03.2014, 10.09
Ihan ekaksi anteeksipyyntö...taisi mennä vähän troolin puolelle. Henkilökohtaisesti en vaan löydä noista mainituista jutuista mitään syytä hankkia sähköpyörää. Itsellänikin työmatka on jotain 6 km luokkaa. Aina kun ajan pyörällä yritän pukeutua asianmukaisesti lähden sitten työmatkalla tai pidemmälle lenkille. Sosiaalitila taitaa olla nykään lakisääteinen juttu työpaikoilla eli mikäs sen mukavampaa kuin käydä siellä suihkussa ennen työpäivän alkua. Olen myös eri mieltä lyhyemmän matkan liikunnallisesta hyödystä. Kyllä viiden kilometrin matka käy hyvin vaikka tempoharjoituksesta ja aika monelle yhteensä se 10 km riittää tarvittavaksi matkaksi päivässä ajatellen päivittäistä hyötyliikunnan tarvetta ja se on varmasti parempi kuin ei mitään. Ainoa syy miksi itse voisin harkita sähköpyörän hankintaa olisi se, että minulle tulisi jonkin sortin liikuntavamma. Jatkakaa toki aiheesta...kiitos :)

Juha_H
11.03.2014, 10.28
Sosiaalitila taitaa olla nykään lakisääteinen juttu työpaikoilla eli mikäs sen mukavampaa kuin käydä siellä suihkussa ennen työpäivän alkua....ja kotiin polkiessa mikäs sen mukavempaa kuin käydä suihkussa ennen päivällisen laittoa. Mua kyllä ihan oikeasti rassaa jossain määrin tuo kaksi suihkukertaa per päivä, ja toisen tiputtaminen pois lisäisi ainakin mun työmatkafillaroinnin mielekkyyttä. Lisäksi haaveissa olisi käydä keskustassa olevissa kokouksissa fillarilla, ja asiakkailta/tilaajilta ei viitsi tiedustella suihkumahdollisuuksia joilla aloitella mukavasti kokoustamista. Ja nämä ihan ilman minkäänlaista liikuntavammaa...

Jälkimmäistä kohtaa motivoi myös meidän entisen henkilöstöjohtajan epäuskoinen naureskelu kun yritin ehdottaa sähköfillareiden hankkimista duuniin, "..ehdotatsä tosissas, että mä lähtisin tästä fillarilla kokoukseen, ei toi ajatus ole tästä maailmasta" ..ja ehdotukseen oli vielä tehty vertailu ajankäytöstä yleisimpiin asiakaskohteisiin omalla autolla/fillarilla/julkisilla. Ruuhka-aikaan pyörä oli usein nopein mahdollinen vaihtoehto hyvin maltillisella keskinopeudellakin laskettuna ja muulloinkin autolle hyvin kilpailukykyinen vaihtoehto. Julkiset laahas sitten selkeästi perässä.

Highlander
11.03.2014, 10.33
^Jaa, no mä olen muuten istunut parissa tarjouspyyntö palaverissa succikset päällä, mutta mä olenkin mä :o

mehukatti
11.03.2014, 10.48
Sähköpyörää kritisoivat eivät varmaan koskaan käytä autoa, bussia, junaa, lentokonetta tai jotain muuta moottoroitua kulkuneuvoa.

reilureiska
11.03.2014, 10.49
Kiva että keskustelua syntyy. Olen todellakin laiska pyöräilijä, joka ei aidosti pyöräilystä enään osaa oikein nauttia. Nuorempana kylläkin tein kesällä useastikkin parin tunnin hupipyöräilyä eikä tuntunut missään. Tarkoitus oli todellakin saada intoa *lievään kunnon ylläpitoon* (ja nyt joku vetää taas herneet nenään :D) jättämällä se auto parkkiin kun on pakko edes vähän polkea. Tarkoitus on myös näyttää keskari mahdolliselle autoverouudistukselle (GPS paikannus?) ja siirtyä käyttämään enemmän fillaria (lyhyemmässä) liikkumisessa. Ongelmana minulle on että koen auton aika mukavaksi härveliksi, niin aktiivisesti TAVALLISEN fillarin käyttäminen ei oikein innostuta.

Ajattelin että täältä saisi hyviä vinkkejä alan harrastajilta että mistä niitä halvempia sähköpyöriä kannattaa mennä tutkimaan? Jotain markettiakin halvempaa tukkua kenties jopa pääkaupunkiseudulla?
Erityisesti niitä linkkejä olisin toivonut tähän ketjuun ja samoin kokemuksia joistakin marketti pyöristä.

Kuvittelin että varkaiden hittituote lähivuosina tulee olemaan nuo sähköpyörät, mutta moni ei usko niitä (halpoja marketti versioita) erityisesti varastettavan? Oma veikkaukseni on että kyllä ne varkaalle kelpaa jos vain uskovat saavansa ne myydyksi (muutettua rahaksi)... tai jos ei uskalla myydä niin kyllähän sitä itse sitten polkee kyttiä karkuun paremmin kun on toimiva sähköavustin. :)

wekkuli
11.03.2014, 10.49
Mulla on työmatka sen 25km/sivu joten suihku molemmissa päissä on täysin välttämätön joka tapauksessa. Kesäkaudella tulee fillarilla käytyä töissä sen kerran pari viikossa ja koska en ole keskivertokeski-ikäkeijoa kummempi teräsreisi niin ajatus sähköpyörässä on se, että sitten fillarointi töihin saattaisi ehkä tuplaantua (ja lisääntyä varsinkin talvella, jolloin matka tuntuu oikeasti raskaalta). Ja säästöt polttoaineissa olisivat sitä myöden jo ihan tuntuvia. Sillä sitä on tullut harkittua plus se maastopolkuhauskuutus, mikä sähkön avulla todennäköisesti lisääntyisi vauhdin myötä.

Toisessa vaakakupissa sitten taas painaa se, että jäävätkö sähköavuttomat fillarit vain keräämään pölyä sen jälkeen, mikä olisi melko harmillista sekin.

Anyways, jos hankkia meinaisin, niin Cuben maasturivalikoima Bike-Discountista olisi se, mistä omani etsisin. Aloittajan tarpeisiin mennään varmaan liian kalliille puolelle, mutta minä kyllä osaisin varmaan itselleni perustella nuo ihan mallikkaasti...

http://www.bike-discount.de/en/shop/e-bike-fully-4505/brand-cube
http://www.bike-discount.de/en/shop/e-bike-hardtail-4507/brand-cube

marmar
12.03.2014, 11.03
Ajattelin että täältä saisi hyviä vinkkejä alan harrastajilta että mistä niitä halvempia sähköpyöriä kannattaa mennä tutkimaan? Jotain markettiakin halvempaa tukkua kenties jopa pääkaupunkiseudulla?
Erityisesti niitä linkkejä olisin toivonut tähän ketjuun ja samoin kokemuksia joistakin marketti pyöristä.

Kuvittelin että varkaiden hittituote lähivuosina tulee olemaan nuo sähköpyörät, mutta moni ei usko niitä (halpoja marketti versioita) erityisesti varastettavan? Oma veikkaukseni on että kyllä ne varkaalle kelpaa jos vain uskovat saavansa ne myydyksi (muutettua rahaksi)... tai jos ei uskalla myydä niin kyllähän sitä itse sitten polkee kyttiä karkuun paremmin kun on toimiva sähköavustin. :)

Taitaa olla niin että harrastaja kiertää halvat sähköpyörät kaukaa ja purre hammasta kun TMT:ssä häviää huonokuntoiselle, joka polkee sittarin halvalla sähköfillarilla ylämäessä ohi:rolleyes: ainakin tämäntyylistä rutinaa havaittavissa TMT ketjussa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?44065-Ty%F6matkatemmon-s%E4%E4nn%F6t/page66).

Markettipyöräkokemuksia:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?35537-Solifer-E-bike-s%E4hk%F6avusteinen-polkupy%F6r%E4-kokemukset/page2

Solfer taitaa olla juurikin tuo sittarin myymä. Nykyisin muistaakseni litumakulla ja huomattavasti kevyempi.

Ja sitten tarinaa kiteistä, jos haluaa itse asennella:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47948-S%E4hk%F6py%F6r%E4-s%E4hk%F6-kitin-hankinta

Mun tiedot rajoittu valitettavasti halpojen osalta siihen, että sittarista on saanut ja kayttäjät olleet tyytyväisiä pl lyijyakun paino, mutta silläkin on varmaan jo niin mionta vuotta ikää, että voisin ehkä ehdottaa omistajalle halpaa konversiota litiumakulle.

Oman perheen kokemukset kokemukset rajoituu goldenmotorin (http://goldenmotor.com/) ja bmsbatteryn (http://www.bmsbattery.com/) kitteihin ja Monarkin valmiiseeen pyörään. Kaikki toimivia pelejä.

Itsellä ei ole tällä hetkellä säjköavusteista, mutta kun tuo 29 jäykkäperä päivittyy joskus uuteen, niin vanha pääsee eläkepäiviään viettämään sähköavusteisena. Mutta eiköhän se vielä muutaman kymppitonnin saa kulkea ilman sähköjä.



Sosiaalitila taitaa olla nykään lakisääteinen juttu työpaikoilla eli mikäs sen mukavampaa kuin käydä siellä suihkussa ennen työpäivän alkua.

Sosiaalitila juu, mutta vaatimukset riippuu työstä ja jos kyseessä puhdas työ, niin suihku tai vaatteidenvaihtomahdollisuutta ei tarvitse järjestää. Hyvin moni saa vaihtaa vaatteet vessassa ja vain unelmoida suihkusta. Veikkaisin, että alle 50% on tuo mahdollisuus. (mulla on)

electric
28.01.2015, 21.31
Tuli tilattua "Front wheel kit" vpower.hk:lta. Paketissa siis etuvanne moottorilla,kontrolleri, lifepo4 36v 15ah akku, bms, jarrukahvat, kaasukahva ja etulamppu jossa varaustilan osoitin sekä avain. Rahdissa meni 3kk maitse. Osat vaikuttavat päällepäin laadukkailta. Akku latautui 43,4V. Virtaa ei kuitenkaan tule moottorille tai etulampulle asti. Mistäköhän vikaa kannattaa lähteä etsimään?

uusfillaristi
11.06.2015, 18.55
Vähän Off-Topiciksi tämäkin menee, mutta itse ostin pitkän harkinnan jälkeen sähköpyörän (Batavus e-go torino, n 1600 €) reilu viikko sitten ja koen, että se oli todella hyvä hankinta.
Pitkään aikaa ei ole polkupyörää ollut (kun kyllästyin siihen, että ne aina varastetaan).. Nyt kunnon lukot, ketjut ja säilytyspaikat ja pyöräily tuntuu taas mieleekkäältä harrastukselta. Harkitsin aluksi skootteria tms.. kohtuumatkoille, mutta päädyin sähköpyörään kuntoilun takia, enkä ymmärrä, että joidenkin mielestä se on jostain pyöräilyn "syvimmästä olemuksesta" - mitä se sitten onkaan - pois.

Minun kohdalla sähköpyöräily on innostanut taas pyöräilyn hienouksien pariin. Ja kenties joku kaunis päivä ostan vielä polkupyörän ilman sähköavustusta. Ihan verestelläkseni vanhoja muistoja. Kaiken kaikkiaan sähköpyörän osto oli ainakin minulle uusi innostuksen lähde ja huomasin taas, että liikkua voi muutenkin kuin omalla autolla/taksilla :)

Mika K
11.06.2015, 19.07
^ Hyvä homma!

Itse en voisi kuvitella omaan käyttöön sähköpyörää laittavani, mutta ymmärrän silti noiden funktion ja tarpeellisuuden laveammin ajatteleville. Itseasiassa vaimon työmatkan pidentyessä olemme mekin moista harkinneet hänelle laittavamme, mutta toistaiseksi ollaan vielä speksailun asteella :)

jcool
12.06.2015, 05.45
Moro,

Olen ajellut jo monta vuotta sähköllä. Syyt ajamiselle ovat päivänselviä:
- fiilistely (ei haittaa tuuli tai ylämäki ja keskinopeus nousee)
- rasvanpolttosyke (sähkis toimi uskomattoman hyvin rasvanpoltossa)
- työmatka-ajo (ei tuu hiki ja pyöräilystä jää vaan ne positiiviset jutut)
- jää energiaa muuhunkin pyöräilyyn/urheiluun

Ohessa vielä työmatka-ajoa, jossa pyörä on minulla pääasiallisessa käytössä. Jos työmatka olisi vain esim 5km, menisin normipyörällä...

https://www.youtube.com/watch?v=FjOqxB2D52E

seppo_taalasmaa
12.06.2015, 10.58
Kyllähän tolla näyttää mukavasti kulkevan. Pääasia on kuitenkin että pyöräilisi.
On mielestäni huolestuttavaa, että niin moni suomalainen kulkee autolla matkoja, jotka olisivat kuljettavissa pyörällä.
Itse ajan noin 22km työmatkoja kesällä paskalla hybridilla(viime vuoden single speed cruiserilla ) ja en koe matkaa mitenkään ylivoimaiseksi.
Toisaalta hyviä työmahdollisuuksia katsottaessa 35km/suunta työmatka alkaa jo tuntua mahdottomalta fillarilla (400km viikko).
Sähköpyörällä tuo matka olisi ihan mahdollinen ajaa kun ei autoa viitsisi hankkia kaupunkiin.
Niin kuin jo yllä mainittiin todella moni työmatkalainen voisi kulkea matkansa fillarilla. Miten tälläistä toimintaa voitaisiin sitten edistää ?

Mielestäni pyöräilyn edistämisessä keskeistä olisi kasvattaa kevlien määrää ja suosia pyöräilyä (ja muuta urheilua) verotuksessa. Pyörien hankinta voisi olla esim verovähennettävä ostos, tai alv voisi olla alempi. Arvioiden mukaan Suomessa olisi 500.000-800.000 ihmistä, jotka voisivat kulkea matkansa pyörällä. Säästö ilmastolle, ihmisille, kansanterveydelle, liikenneruuhkille jne olisi valtava. Pyöräilyyn ei voida pakottaa ja niin kuin kaikessa muussa on harrastuksen aloittaminen vaikeinta. Siinä osansa on tehtävissä meillä. Jo pyöräilyn parissa harrastavilla ihmisillä on merkittävä vaikutusmahdollisuus pyöräilyn tulevaisuudessa kun esim naapuria autetaan ostaman hyvä pyörä tai tekemään pyörään ensimmäiset huollot itse. Hollanti on hieno esimerkki siitä, miten pyöräilykulttuuri voi kehittyä kun otolliset olosuhteet on luotu. Pyörä on yleisin kulkuneuvo hollannissa. 2/3 aikuisista ei omista autoa alankomaissa. Tälläinen kehitys on ollut mahdollista vain vuosikymmenien suosimisella ja sillä, että autoilu keskustoissa on kallista ja hankalaa ja kevyen liikenteen väyliä on rakennettua lähes kaikkialle. Lisäksi pyöräilyn runsaus on poistanut fillarivihaajat, koska pyöräily on mainstream ja vihaaja jää nopeasti yksin mielipiteensä kanssa.

Mitä tulee sähköfillareihin niin voisin hyvin kuvitella, että iäkkäämpi väestö olisi hyvin mielellään pidempään pyörän selässä kun joku vähän auttais ylämäessä. Henkilökohtaista kokemusta löytyy tästä asiasta. On myös syyta muistaa, että normaalisti liikuntaa harrastavan on vaikea ymmärtää uuden harrastajan tuskaa kevyillä kuomituksilla. Mielestäni penkkipunnerruksen 10x100kg on aivan naurettava sarja, johon kuka tahansa pulkannaru pystyy. Tosin ei pysty, jollei ole sattunut käymään vuosia salilla säännöllisesti. Siksi on väärin sanoa, että 5km on naurettava matka hankkia sähköfillari jos itse on tottunut ajamaan yli 200km joka viikko.
Pyörän hankinta on kuitenkin aina paras vaihtoehto. Olivat syyt mitkä tahansa. Itse odotan sitä maantiepyörää sähkömoottorilla niin se 35km/suunta menis kevyesti.

Pohje
12.06.2015, 12.37
Käytän tätä ketjua hyväkseni laajentaakseni kysymystä lastenpyöriin.
Yksi lapsistani aloittaa lähitulevaisuudessa koulun, joka koostuu reilun kilometrin pituisesta koulumatkasta, jonka lähinaapurien lapset näyttävät kulkevan pienissä ryhmissä pyörillä.
Koulumatka on pääasiassa ylämäkeä aamulla ja alamäkeä päivästä/iltapäivästä.

Kaikki on muuten ok, mutta lapsella on reuma joka välillä rajoittaa liikkumista enemmän ja hyvinä kausina vähemmän.
Kävelymatkat jalkojen takia on hitaita ja illalla jaloissa tuntuu päivän rasitukset.
Pyöräily, uinti ja muut niveliä vähemmän rasittavat liikuntamuodot on suositeltavia ja niitä harrastetaankin mahdollisuuksien rajoissa.

Haluisin helpottaa hänen aamuista taivaltaan esimerkiksi sähköpyörällä ensimmäiset kouluvuodet, mutta sellaisia ei tunnu löytyvän.
Siksi kysyisinkin rakennussarjojen tai mahdollisten valmiiden mallien perään?

MacKonte
12.06.2015, 12.57
Asentelin Nishikin raadosta kunnostettuun nuorisopyörään Greencycle.fi:stä tilatun muunnossarjan ja akun. Tuossa pienirunkoisessa hybridissä asennus teetti hieman töitä, mutta tavalliseen "mummopyörään" tuo sarja asentuisi tunnissa tai parissa. Moottorissa on vanne valmiiksi asennettuna ja yllättäen molemmat hankitut moottoroidut kiekot olivat suorempia kuin nettipyöräkaupoista joskus käsiin osuneet. Vannekokoja löytyy alkaen 16" joten varmasti lastenpyöräänkin sopiva sarja löytyy. Hintaa tosin tulee vielä aika roimasti ja samalla painoa. Pikainen koeajo ennen sadetta vaikutti ihan toimivalta kokonaisuudelta. Kuivemmalla kelillä lähden tekemään kunnon lenkin, jotta näkee, mihin tuo pystyy.

Sähköpyörän rakensin mielenkiinnosta ja samalla elektroniikka-asentajille tehoelektroniikan harjoitusalustaksi. Omat pyöräilyt hoidan edelleen ruisleipämoottorivetoisella, mutta tuttavapiiristä löytyi heti vanhempaa väkeä, joille tavallisen pyörän polkeminen ei enää tahdo luonnistua ja kiinnostus oman pyörän sähköistämiseen on suuri. Ei kai me tuomita sähköpyörätuolinkäyttäjiäkään siitä, kun eivät veivaa kiekkoja käsin kuten paralympialaissankarit?

plr
12.06.2015, 18.54
Itse odotan sitä maantiepyörää sähkömoottorilla niin se 35km/suunta menis kevyesti.

Joku tällainen?
http://electricbikereview.com/haibike/xduro-race/

vuohi
12.06.2015, 19.33
Itsekkin olen harkinnut sähköpyörän rakentamista kauppamatkoja varten. Matkaa ei ole varmaan kuin 4km mutta silti laiskottaa, varsinkin kun perässä on vielä peräkärry ostoksia varten.

Itsellä suurin ongelma hyötypyöräilyssä on pukeutuminen. Jos aion ajaa yhtään järkevällä teholla pitää laittaa jotkin kevyet ja hengittävät pyöräilyvaatteet ja silti käydä varmaan suihkussa matkan päätteeksi. Sähköpyörällä voisi pitää omat watit joka tilanteessa alhaisina ja rullailla siististi farkuissa töihin/kauppaan. Tuon pukeutumis helvetin takia 15min matka autolla vs. 20min matka pyörällä sekä 10min pukeutumista kääntyy aika helposti auton eduksi.

MacKonte
12.06.2015, 19.58
Ensimmäinen 20km lenkki sähköpyörällä tehty. Kokeilin eri tehostusasteita ja ajoa ilman sähköä. Kyllä tuollaisella 250W moottorilla saa vielä polkijakin töitä tehdä. Tasamaalla pienin tehostus "1" kompensoi pyörän painoa ja polkeminen muistutti citypyörällä ajoa, esim. Tunturi ParkCafeta ja moottori väänsi 30W teholla. Suurimmalla tehostuksella "5" pääsi tasamaalla 25km/h varsin kevyesti polkien, hieman kuten kevyellä maantiepyörällä tyynessä säässä. Moottori avusti keskimäärin 70W teholla. Muut tehostukset oli sitten jotain tältä väliltä. Viimeisessä, hieman tiukemmassa nousussa, moottorista otettiin sitten peräti 270W irti ja polkijakin sai tehdä silti töitä.

Sähköpyörällä on mukava ajella ja moottori auttaa juuri niissä nousuissa, joissa polkija joutuu tekemään enemmän töitä. Sopii erinomaisesti esim. ikäihmisille, lihasvoimaltaan rajoittuneille tai työmatkan keventämiseen. Pyörän paino, noin 20kg, tekee siitä hieman kömpelön oloisen eikä ajamisessa ole lennokkuutta ja herkkyyttä. Mieluummin kyllä itse polkaisen lenkille 8kg Cannondalella :)

plr
12.06.2015, 20.44
.. suurin ongelma hyötypyöräilyssä on pukeutuminen. .. suihkussa matkan päätteeksi.

Tämä on pääsyy miksi sähköpyörän kanssa viitsii ajaa työmatkaa. Sillä voi halutessaan viileässä pitää juuri sopivan lämmön tai lämpimässä vain antaa viiman jäähdyttää. Lisäksi: Pyörän saa parkkeerattua aivan kaupan oven eteen. Isoissa ostoshelveteissä saa kävellä miljoonan hehtaarin kokoisen parkkipaikan reunasta reunaan mennen tullen.

Pohje
13.06.2015, 12.32
Asentelin Nishikin raadosta kunnostettuun nuorisopyörään Greencycle.fi:stä tilatun muunnossarjan ja akun. Tuossa pienirunkoisessa hybridissä asennus teetti hieman töitä, mutta tavalliseen "mummopyörään" tuo sarja asentuisi tunnissa tai parissa. Moottorissa on vanne valmiiksi asennettuna ja yllättäen molemmat hankitut moottoroidut kiekot olivat suorempia kuin nettipyöräkaupoista joskus käsiin osuneet. Vannekokoja löytyy alkaen 16" joten varmasti lastenpyöräänkin sopiva sarja löytyy
,?


Kiitos vastauksesta. Tutustun valikoimaan ja teen ratkaisuja asian eteen.

T.M
12.03.2017, 10.58
Cube Electric bikes


Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Kiituri
12.03.2017, 14.39
Kyllä tänäänkin olisi kaivannut läskissä sähköä avuksi. Minä kun ajan yleensä niitä polkuja joilla kukaan ei ole ajanut tai edes kävellyt. liki 10cm hanki vie voimat tällaiselta heikompi kuntoiselta.
Miksikös muuten kovakuntoiset jampat ei talvella aja koskaan niitä enempi ummessa olevia polkuja? Sitten vasta kun huonompikuntoiset on ne punnertanut läskipyörillä auki. Putoaako keskinopeus liikaa?