PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyörällä Unkariin



Vilijo
30.10.2013, 19.03
Terve. Olen uusi foorumilla ja kokematon myös pyörämatkailussa, joskin muuten on tullut pyöräiltyä paljon. Mielessäni on pyörinyt ajatus pyöräilystä (viron, latvian, liettuan ja slovakian kautta) Budabestiin jossa kaverini asuu. Aikaa reissulle olisi reilu kuukausi, ajankohta ensi heinäkuu+. Tarkoitus ajella aika fiiliksen mukaan välillä nukkuen majataloissa välillä teltassa. Matkaahan tuossa tulee karkeasti arvioituna 2000km ja joka päivä tuskin jaksaa polkea. Pyöränä perus 5 vaihteinen kaupunki pyörä johon ajattelin tarakalle finksata rinkalle jonkinlaiden telineen. Miltäs kuullostaa? :D

Onko jollain kokemuksia tuolla suunnalla pyöräilystä, reiteistä, realistisista päivä matkoista, majoituksista.jne. Kaikki tieto tervetullutta.

kiitokset vastauksista jo etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan.

nure
30.10.2013, 19.40
Unohda alkuksi tuo rinkkaviritys, laukut ainoa järki vaihoehto... Toinen seikka on se että jaksatko polkea ko. pyörällä mikä ei tosiaan ole mikään retkipyörä, noin 100km/päivä muutamilla vapaapäivillä? Miten paluu ja mahdollinen pyörän ja "rinkan" kuljetus kotiin tai meinaatkos ajaa takaisinkin...?

Vilijo
30.10.2013, 20.54
Kiitokset. Pyörä on tarkotus myydä tai lahjottaa määränpäässä ja lentää aasiaan. Tämän takia ei raaskis ostaa laukkuja vaan koittas fiksailla rinkan pyörään.. Mut jos pyörämatka alkaa käymään liian raskaaks nii sama se o heivata pyörä vaikka jo virossa ja jatkaa liftaamalla/junalla eteenpäin, mut lähetään yrittämään. yrittämällähän se selvii onko itestä moiseen touhuun.. Lähinnä nuo reitit ja pyöräily kokemukset tuolla suunnilla kiinnostas. Tilasin kyllä kunnon kartan tossa mistä voi jotai pienempiä teitä pitkin koittaa suunnistaa. Mut toki omakohtaset kokemukset on aina parempia.

pettier
30.10.2013, 21.39
Ainakin osasta matkaa mielenkiintoista tietoa löytyy allaoleista kirjoista:

Soininvaara: fillarilla Nizzaan
http://www.adlibris.com/fi/product.aspx?isbn=951851321X

Matti Rämö: Rengasrikkoja Saharassa
http://www.minervakustannus.fi/kirjat/kirja.php?kirja=487
http://yle.fi/tekstitv/sahara.html

via
30.10.2013, 21.42
Reittiä määrittää melko pitkälle Liettuan ja Puolan väliset raja-asemat eli mistä pääsee yli. Aikanaan niitä oli vain kaksi, onko näin edelleen en tiedä. Pikkuteitä tuskin kannattaa suunnitella käyttävänsä ja Via Baltica on toisaalta todella kinkkinen kapean pientareen ja hyvin vilkkaan liikenteen vuoksi. Suo siellä vetelä täällä.

Puolassa liikenne on myös vilkasta, Budapestiin pitänee suunnata Varsovan kautta, tai niiltä main. Etelässä on sitten teitä ja risteyksiä paljon, siis ennen Slovakiaa. Paljon risteyksiä tarkoittaa paljon pysähtymisiä ja miettimisiä.

Nuorena jaksaa toisaalta paljon joten kannattaa lähteä liikkeelle.

Pukeudu hyvin näkyvästi!

vmt
30.10.2013, 21.44
Vielä yksi:
Pyörällä - matkantekoa polkuvauhtia (Varila-Pirttioja 2008), sisältää mm fillarointia Virosta ja Unkarista.

Halloo halloo
30.10.2013, 22.14
Lue pyörämatkailijoiden blogeja, niistä saat hyviä vinkkejä.
Tutki tätä http://www.pyoramatkailu.com/

Kuinka paljon on "muuten on tullut pyöräiltyä paljon"? Miten pitkiä lenkkejä? Tee testiretkiä, aluksi vaikka kahden päivän retki, neljän päivän retki suunnitelemillasi päivämatkoilla - siten saat tietoa omasta kestävyydestäsi useamman päivän ajalta. Joku tullee epäilemään viiden vaihteen riittävyyttä. Riittää ne, jos olet valmis välillä taluttamaan ylämäkiä.

Reipasta mieltä ja väljiä aikatauluja; sinkulallakin on pitkiä retkiä ajettu, kun ei ole ollut mahdoton kiire.

Vilijo
30.10.2013, 22.35
tattista vinkeistä. Pitää käydä lainaamassa nuo kirjat. Tosissaan aikaa on 40 päivää ja sitä vauhtia mennää mikä hyvältä tuntuu, jos kiire meinaa tulla nii junalla loppumatka.

Samuli
31.10.2013, 10.20
Reittiä määrittää melko pitkälle Liettuan ja Puolan väliset raja-asemat eli mistä pääsee yli.
Ei kai EU:n sisällä ole mitään raja-asemia ja -tarkastuksia?

Veivaaja
31.10.2013, 10.42
Pyörästä: tuo viisivaihteinen kuulostaa pahalta. Kannattaa varmistaa, että on riittävän kevyitä vaihteita nousuihin (välitys n. 1:1) ja toisaalta isoja matkavauhdin ylläpitoon. No, kokeilemalla se selviää.

via
31.10.2013, 11.04
Ei kai EU:n sisällä ole mitään raja-asemia ja -tarkastuksia?

ei raja-asemia, aikanaan ainakin autoille oli vain muutama ylityspaikka, sama juttu Puolasta Slovakiaan. Poliittinen historia on estänyt rakentamasta rajan ylittäviä teitä muutamaa enempää.