Näytä tavallinen näkymä : Yli 1000m vertikaaliset nousut
a0001754
19.09.2013, 20.28
En nyt ihan heti löytänyt vastaavaa säiettä,eli laittakaapa tänne tietoja ajamistanne yhtäjaksoisista nousuista, joissa pystysuoraa tulee vähintään 1000m. Hauska seurata minkälaisia mäennousijoita foorumilta löytyy. Itsellä ainakin jäi paljon parannettavaa.
Aloitetaan vaikka tämän päivän lenkillä, eli Italian Rivieralta vuorille nousu:
Varazze - Monte Beigua, 17,8km, nousua 1250m, keskijyrkkyys 7%, max 20%. Aika 1:44,keskinopeus 10,3km/h. Koville otti. Lämpöä 24 alhaalla ja 14 ylhäällä, aurinkoista.
Kesäkuun lopussa ajoin tuon saman mäen, ja aika tarkkaan samaa vauhtia. Lämpöä oli silloin reilu 5 astetta enemmän.
Sitten dolomiiteilla Alpe di Pampeago: 1000m ja 10km 1:06, 3 minuutin tauon näköjään pidin hiihtokeskuksen kohdalla.
Ziano di Fiemme - Passo Sella: 1300m 42km 2:30, viimeiset 11km 800m, eli alku n. 30km loivaa mutta jatkuvaa nousua. Molemmissa lähtökorkeus n 1000m.
Noin tonnin nousuja on tullut ajettua aika monta, mutta nuo n. 1300 ja yli on aika harvinaisia, ne jää jotenkin mieleen :): Norjassa ekan kerran ja toinen n. 1500 metrinen Kanarialla (Las Palmasin kulmilta huipulle),
sitten nämä tämän kesäiset.
Kreetalla toissapäivänä jäykkäperäisellä maasturilla liikkeellä. Asfaltti loppui 1200 metrin korkeudessa Samarian rotkolla josta tauon jälkeen jätkoin hiekkatietä pitkin. Tonni kuudestasadasta suunta kääntyikin sitten alaspäin. kokonaisnousumetrit reilut 2200. Matkaa tuli reilut 90.
gnothi seauton
20.09.2013, 09.43
Teneriffalla ajoin ensimmäisen ison mäen pari vuotta sitten. Puerto de la Cruzista niin ylös kuin asvalttia pitkin pääsee - Teiden huipulle vievän köysiradan lähtöpisteeseen, yli 2000 metrin korkeuteen. Hieno kokemus!
Kesäkuun lopulla olin Alpeilla ja ajoin Col du Sabotin ylös. Mielestäni siitä mukava mäki, että tie ei jatku vuoren harjanteelta eikä tuolla vuoren huipulla myöskään ole mitään siellä myöskään ole mitään, joten liikennettä oli todella vähän.
Annetaan mäen mitoiksi vaikka 14.8km ja 1270 nousumetriä. Aikaa kului 1:17.
Grandi66
20.09.2013, 10.18
Keväällä Male-passo tonale lähtö 700 metristä loivaa 900 metriin, siitä eteenpäin 1887 metriin 15 kilsan matkalla. Huipun jälkeen alko alamäki. Retkikamat kärryssä ja vauhti oli loppu 15 kilsan aikana 4-10 km/h. Raskasta, mutta autuasta.
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2
Tiukin yhtäjaksoinen on ollut Gyanso-La Pass Tiibetissä, Yhtäjaksoista nousua 1180 nousumetriä (~24km). Edellispäivänä oltiin noustu jo hieman rinnettä, joten lähtö oli 4070metrissä ja huipulla oli korkeutta 5250m. Aikaa kului 3h 5min eli keskarit hurjat 8km/h ja hypriitillä mentiin :)
Esteponassa Espanjassa nousi 980 nousumetriä (20,4km) 1h24min mutta tuota ei taideta laskea, kun jäi alimittaiseksi.
TetedeCourse
20.09.2013, 11.33
Viime vkolla 11/9/2013 kävin ajamassa Pyreneillä Col du Tourmaletin (http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=Col-du-Tourmalet&qryMountainID=26) (lännestä päin). Matkaa kertyi 19 km, keskijyrkkyys 7.4% ja nousumetrejä kertyi 1404 m. Kevään tulvien jäljiltä ensimmäiset kilometrit ajeltiin ruuhkassa keskeneräisten tietöiden ja liikennevalojen vuoksi, mutta kokonaisajoaikaa nousuun taisi mennä tasan pari tuntia ja keskinopeuden ollessa vähän yli 9 km/h.
Markku Liitiä
20.09.2013, 12.08
Euroopan klassikkonousuista on olemassa kirja, suomen kielellä jopa. Kirjoittaja on Daniel Friebe, kirjan nimi Pyöräilyn klassikkonousut ja kustantaja WSOY. Kinutkaa joululahjaksi!
TetedeCourse
20.09.2013, 13.20
Euroopan klassikkonousuista on olemassa kirja, suomen kielellä jopa. Kirjoittaja on Daniel Friebe, kirjan nimi Pyöräilyn klassikkonousut ja kustantaja WSOY. Kinutkaa joululahjaksi!
Ja uutta kirjaa jo pukkaa samalta kirjoittajalta: http://inrng.com/2013/09/book-review-mountain-higher/
http://inrng.com/medias/images/mountainhighercover.jpg
Isoin ajamani mäki on ollut Roque de los Muchachos, La Palma, Kanaria. Pituuttaa n. 32 km, nousumetrejä n. 2200 ja keskijyrkkyys 6,5 %. En nyt tarkkaan muista nousuaikaa, mutta tais olla lähempänä 4 tuntia maastopyörällä. Mäki olisi jatkunut vielä 300 nm, mutta vaelluspolku alas alkoi 2200 metristä ja siinä vaiheessa tuntui että on tullut kiivettyä tarpeeksi:) Lämpötila alhaalla oli päälle 20 astetta, huipulla mittari näytti +2 astetta. Alas laskussakin meni n. 1,5 tuntia. Hieno kokemus, mutta seuraavalla kerralla otan taksikyydin ylös ja keskityn alamäkeen.
okahkonen
20.09.2013, 17.25
Mahtava aihe, kerrankin pääsen pätemään :)
Oma yli tonnisten listani:
-Passo di Stelvio idästä (1800)
-Passo di Gavia pohjoisesta ja etelästä (1300)
-Mortirolo lännestä (1300)
-Mt Ventoux Bedoinista (1600)
-Galibier pohjoisesta (laskutavasta riippuen 1200 - 2000m)
-Madeleine pohjoisesta (1500)
-Grand Colombiere lännestä (olisko 1300?)
-Glandon / Croix du Fer etelästä (1300?)
-Alpe d'Huez (1100)
-Izoard lännestä (1100)
-Cormet de Roselend lännestä (1160)
-Col de Iseran on melkein 2000 metriä kun ottaa koko nousun Bourg Saint Mauricesta, mutta välillä kieltämättä tasaista, ja itse yövyin matkalla, joten ei vissiin lasketa.
-Col de Vars pohjoisesta (1100)
-Cime de la Bonette pohjoisesta, taitaa olla 1600 metriä
-Col de la Cayolle pohjoisesta (1100)
-Auronin kylään nouseva tie noin 1000.
Nämä nyt ainakin tuli mieleen.
Mahtava aihe, kerrankin pääsen pätemään :)
Oma yli tonnisten listani:
-Passo di Stelvio idästä (1800)
-Passo di Gavia pohjoisesta ja etelästä (1300)
-Mortirolo lännestä (1300)
-Mt Ventoux Bedoinista (1600)
-Galibier pohjoisesta (laskutavasta riippuen 1200 - 2000m)
-Madeleine pohjoisesta (1500)
-Grand Colombiere lännestä (olisko 1300?)
-Glandon / Croix du Fer etelästä (1300?)
-Alpe d'Huez (1100)
-Izoard lännestä (1100)
-Cormet de Roselend lännestä (1160)
-Col de Iseran on melkein 2000 metriä kun ottaa koko nousun Bourg Saint Mauricesta, mutta välillä kieltämättä tasaista, ja itse yövyin matkalla, joten ei vissiin lasketa.
-Col de Vars pohjoisesta (1100)
-Cime de la Bonette pohjoisesta, taitaa olla 1600 metriä
-Col de la Cayolle pohjoisesta (1100)
-Auronin kylään nouseva tie noin 1000.
Nämä nyt ainakin tuli mieleen.
Komea lista! Mikä oli haastavin itse nousun jyrkkyyden/pituuden osalta?
okahkonen
20.09.2013, 20.14
Haastavin on varmaan Ventoux, koska tie on suora eli lepäämään ei pääse, ja sää yleensäkin vaihteleva. Suurimmat tuskan hetket olen kuitenkin kokenut noustuani Gavian etelärinteen. Mies oli väsynyt, lunta satoi ja tie jyrkkä.
Hyvä lista isoista nousuista löytyy muuten http://www.tdfchallenge.com/topClimbs.html - tuossa vielä melkein 40 suorittamatta.
Kare_Eskola
20.09.2013, 21.19
Kyllähän noi Kähkösen pätemiset on ihan paperia. Teneriffalla olen noussut yli 2000 yhtäjaksoista metriä ja Gran Canarialla yli 1900 melkein yhtäjaksoista.
Loivanpuoleisia nousuja tietenkin, paitsi jos erikseen etsii lyhyimmän tien.
heikki53
21.09.2013, 09.38
Hyvä lista isoista nousuista löytyy muuten http://www.tdfchallenge.com/topClimbs.html - tuossa vielä melkein 40 suorittamatta.
Onhan niitä tietysti enemmänkin: http://www.zanibike.net/motore.aspx?lingua=eng&da=az Kannattaa huomata tuo nousujen kokonaisvaikeuden indeksointi, kun haluaa pätkiä vertailla tai kun sunnittelee päiväetappeja. Oman vähäisen kokemuksen puitteissa pitää aika hyvin paikkansa.
Toinen mistä voi noita nousuja tutkiskella kuvauksien kanssa on http://www.quaeldich.de/paesse/ joskin vain germaani murteella. Suuren osan omista nousuista keräilen myös tuonne http://mein.quaeldich.de/finn53/palmares. Onpahan sitten isona jotain muisteltavaa.
Tuo kysymys mikä on kovin nousu kuulostaisi paremmalta muodossa mikä oli mieleenpainuvin. Tuolla 500 ja 1000 nousumetrin tienoilla on paljon koettavaa. Mutta ehkä ne isot sulat päähineessä vain sen päälikön tekevät. Omalla isojen nousujen suosikkilistallani ovat Lago di Narèt, Albula ja nousu Etnalle. Ranskan alpeilla en vielä ollut.
Hieno aihe, okahkosen lista on kyllä kunnioitettava.
Tämän vuoden tonniset
- Puerte Erjos, Espanja 1190
- Col du Glandon 1200
- Col du Galibier 1200- 1919 m laskutavasta riippuen
- Alpe d´huez 1100
- Teide 2200
Lisään vielä listaan pari nousumittaria
- Yhden päivän nousumetrit 5300 m, (col du Glandon, Col du Telegraphe, Col du Galibier, Alpe d´Huez putkeen)
- Suurin yksittäinen nousu: korkeusero 2200 (Teide Lännestä ylös, vesi/jää myräkässä vielä etäläinen kraateri ylös myrskyä pakoon)
- Korkein ylitys Galibier 2645
- Pisin lasku Galibier - Bourg d'Oisans 47 km, - 1819 m, aivan huikeat maisemat ja hieno lasku
En oikein tiedä, mikä noissa vuorissa koukuttaa, vaikka täällä niitä ei pääse lainkaan ajamaan. Jokainen on ollut hieno kokemus ja aina niillä sattuu ja tapahtuu. Joskus tuntuu, että nousu menee kuin itsestään ja jokaisella tulee myös tulee niitä tiukkoja hetkiä. Suosittelen kokeilemaan rohkeasti, tosin laskuissa kannattaa olla järkevä eikä ahnehtia
okahkonen
21.09.2013, 21.16
Teiden rinteet on hienoja, valitettavasti itse olen niitä noussut vain autolla.
Mitenkäs Etnalla käyneet: kuinka korkealle siellä pääsee, mikä on paras reitti, ja mihin aikaan vuodesta Etnalle kannattaa mennä?
Rupesin muuten keskustelun innoittamana käymään läpi vanhoja reissujakarttoja - ajalta ennen rannetietokoneita. Muutama yli tonninen on näemmä noustua maastopyörälläkin, ilmeisesti Fimberpass ja Val d Uina ainakin täyttävät kriteerit. Ja siinä Passo Tonalen pohjoispuolella oli kans hurjan korkea ylitys, mikähän lienee nimi? Kattelin et ois vähintään 1300 metriä nousua Ponte di Legnosta. Mutta jotenkin niistä nousuista nauttii enemmän asvaltilla ja kapeilla renkailla, mikähän siinä on?
Tuo kysymys mikä on kovin nousu kuulostaisi paremmalta muodossa mikä oli mieleenpainuvin. En tiedä kumpi on parempi, mutta selkeästi eri kysymyksiä ne on. Mulla mieleenpainuvin nousu on aina ollut Stelvio ylös Pratosta. Ja varmaan tulee aina olemaankin. Molemmilla kerroilla kun olen tuota polkenut, on tippa käynyt linssissä. Se on iso, komea, mahtava - ja niin pirun huonot kelit jatkuvasti.
Onceagain
21.09.2013, 21.47
Ikimuistoisin tutkimusmatka itseensä ja tahdonvoimaan on ollut edelläkin mainittu Passo dello Stelvio. Tuli vedettyä se kahdesta suunnasta samalla reissulla, ensiksi bormion suunnasta ylös ja sitten lasku alas pratoon ja sama ylöspäin. Pratosta päin hapokkaampi, aluksi meni heittämällä 300nm, sitten 200nm, 100nm ja lopuksi piti ottaa happea melkein joka mutkassa :) kalja maistui yllättävän hyvältä vuoren huipulla, joten oli mukava lasketella takas hotellille bormioon rennolla fiiliksellä.
heikki53
21.09.2013, 22.12
Mitenkäs Etnalla käyneet: kuinka korkealle siellä pääsee, mikä on paras reitti, ja mihin aikaan vuodesta Etnalle kannattaa mennä?
Kävimme Sisiliassa huhti-toukokuun 2010 vaihteessa. Pari viikkoa myöhemmin ei olisi ollut huono. Etnalle vie eteläpuolella asvaltoitu tie kahdesta suunnasta, Nicolosi'sta ja Zafferana'sta n. 1900-2000m korkeuteen, josta köysirata tai laavapohjainen tie (MTB) edelleen n. 3000m korkeuteen. Etnan voi myöskin kiertää n. 700-800m korkeudella (taitaa siinä olla enemmäkin korkeusvaihtelua) ja yhdistää siihen Etnalle nousun, matkaa tulee n 150km. Näköalat hyvällä ilmalla... no arvatkaa. Olimme vajaan viikon (se tulivuori Islannissa viivästytti menolentoa) ajellen keski- ja eteläosia. Lähtisin edelleenkin omatoimiselle etappireisulle saaren läpi, majoitus tuohon aikaan ilman varauksia ei ollut mikään ongelma. Pääteitä kannattaa vältellä (liikenne), pienemmät tiet ovat mahtavia -joskin voi sattua, että jokin pienen joen ylittävä silta on hävinnyt (jo vuosia sitten), mutta sen takia nyt ei karttoja päivitetä. Itärannikon (Taorminan) ulkopuolella Sisilia on alkuperäinen, ei siis turismin pilaama. Etnan rinteillä tarjottiin väsyneen näköiselle pyöräilijälle vastapoimittuja appelsiineja eikä maksua haluttu ottaa millään vastaan. :)
Tarkoitus tuolloin oli lento Cataniaan, saaren läpi zikzakia Palermoon ja koneella takaisin. Tai toisinpäin. Saaren pohjoisrannalla on kaiketi edelleenkin pyöräilyhotelli (ehkä tänään useampiakin), jossa kaiketi on kaikki valmiina asiakkaita varten. Siellä voi päivittäin kiipeillä saaren pohjoisseiniä, auton avuksi ottaen jopa Etnalle asti.
Pyörän vuokraaminen tuolloin ei vaikuttanut helpolta, itäpuolelta löytyi yksi vuokraaja Zyracusasta.
Kyllähän noi Kähkösen pätemiset on ihan paperia. Teneriffalla olen noussut yli 2000 yhtäjaksoista metriä ja Gran Canarialla yli 1900 melkein yhtäjaksoista.
Loivanpuoleisia nousuja tietenkin, paitsi jos erikseen etsii lyhyimmän tien.
Pico de Nieve Kanarialla on aika paperia verrattuna vaikkapa Glandoniin tai Gaviaan.
Pari viikkoa sitten olin Andorrassa. Port D´Envalira on lähellä Ranskan rajaa ja nousu on ollut sekä Katalonian että espanjan ympäriajossa.
Lähdin Saint Julia de Loriasta (korkeus 900 m) läheltä Espanjan rajaa, kävin Andorran ainoassa maailmaperintokohteessa, laskeuduin Andorra la Vellaan, ajoin tänne, laskeuduin Ranskaan, nousin taas puoli kilometriä Envaliralle ja ajoin hotelliin. Väsytti melkoisesti, tietekin. Nousua Polar CS500:n mukaan päivän aikana 2800 metriä. Viimeisestä 40 kilomemetristä oli varmaan 38 km alamäkeä ja oli kylmä! Palatessa huipulla oli +11°C, hotellilla senkään +17°C.
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/1234458_10201850462843806_1206112917_n.jpg
Joukkuekuva viime vuodelta:
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s720x720/166698_10200544308070753_416521520_n.jpg
OT: Nousujen vaativuus on aivan eri luokkaa jos käytössä oleva pienin vaihde on esim 39X23. Tai jos käytössä on vain se yksi vaihde millä pitäis kiitää tasamaatkin... Tuosta hieman mallia: http://www.sigmasport.co.uk/media/CV/1500/991/Miscellaneous/1905-Tapon.jpg ja saman vuoden 619m vertikaalinen nousu kilpailussa: http://en.wikipedia.org/wiki/Col_du_Ballon_d%27Alsace. "Although only 17 metres higher than the Col de la République, the climb to the Ballon d'Alsace was steeper and Desgrange declared that no cyclist would be able to ride over it."
Aiheesta puhuttuna olen noussut Teiden päälle ja nousu on hyvin helppo vaikkakin pitkä. Nousujen jyrkkyys ja/tai keliolosuhteet on yleensä ne jotka ryydyttää. Varsinkin alamäet jossain räntäsateessa kesäkamppeissa saattaa jäädä jopa paremmin mieleen kuin itse nousut.
Joo, välityksillä on väliä. Mulla on hitain välitys 34/28 ja olen jo tilannut taakse Tiagra 12-30 -takapakan.
Mun voimilla 10 % menee 34/25-yhdistelmällä varovaisesti ajamalla, mutta 34/28 on vielä nopea 17 %:n nousulle. Gallinan nousussa Andorrassa oli pätkä 17 % nousua. Vuelta-päivänä yli puolet katsojista ajoi maastopyörilä ylös, siis tietenkiin niistä, jotka menivät fillarilla. Syynä varmasti pienet välitykset.
Engelbergin kylästä maastopyörällä Brunnihyttelle (enimmäkseen pyörätietä). Arviolta 1000 m ja 15 km. 2 h ylös ja 15 min alas :)
okahkonen
22.09.2013, 14.37
Brunnihutte on aika tarkkaan 830 metriä Engelbergin kylästä - Sorry Aborre ;)
Brunnihutte on aika tarkkaan 830 metriä Engelbergin kylästä - Sorry Aborre ;)
No korkealla se joka tapauksessa oli :) Ja ylämäki oli pitkä tällaiselle tasamaan polkijalle :cool:
Tämän syksyn reissulla Alpeilla tuli noustua seuraavat huiput:
- Ranskan ja Italian rajalla oleva Col d'Agnel (2744 m) Guillestrestä (950 m).
- Alpe d'Huez (1850 m) Le Bourg d'Oisans:ista
- Col de Glendon (1950 m) & Col del a Croix de Fer (2067 m) etelästä (Allemont)
- Col de Galibier (2642 m) etelästä käsin
- Mont Ventoux (1911 m) Bedoin:stä (309 m)
Mahtava sää joka nousulla. Upeimmat maisemat Col d'Agnelilla ja Col del a Croix de Fer:llä. Mont Ventoux:lla on aina mukava käydä.
En tiedä ihan tarkkaa mitä noi nousumetrit on eri nousuissa, mutta seuraavat pitäisi ainakin täsmätä.
Stelvio Bormiosta
Stelvio Prato Allosta
Mortirolo Grosiosta
Croce Domini (+Giogo della Bala) Brenosta
Fluelapass Davosista (riippuu miten nousun laskee, Davos on yksinäänkin tavallaan yli 1000m nousu)
Jaufenpass San Leonardosta
Muita yksittäisiä nousuja ei tule mieleen. Loivia pitkiä nousuja olisi, mutta ne eivät oikein täytä kriteerejä.
En ole lähtenyt varsinaisesti nousuja ajamaan vaan noi ovat tulleet matkalla vastaan.
Näitä on tullut vähän keräiltyäkin, huipulle kun pitää päästä! Kühtaita lukuunottamatta kaikki löytyvät Italiasta.
Alppipassoja:
Stelvio
Gavia
Mortirolo
Kühtai
Timmelsjoch (Rombo)
Jaufenpass (Monte Giovo)
Würzjoch (Erbe)
Grödnerjoch (Gardena)
Monte Grappa
Melignon
Monte Bondone
Apenniinien passoja:
Cirone
Lagastrello
Cerreto Laghi
Radici
San Pellegrino in Alpe
Pradarena
Lisäksi pari hienoa nousua jäi harmillisesti juuri alle tonnin rajan.
okahkonen
23.09.2013, 17.18
En tiedä ihan tarkkaa mitä noi nousumetrit on eri nousuissa, mutta seuraavat pitäisi ainakin täsmätä.
Stelvio Bormiosta
Stelvio Prato Allosta
Mortirolo Grosiosta
Croce Domini (+Giogo della Bala) Brenosta
Fluelapass Davosista (riippuu miten nousun laskee, Davos on yksinäänkin tavallaan yli 1000m nousu)
Jaufenpass San Leonardosta
Muita yksittäisiä nousuja ei tule mieleen. Loivia pitkiä nousuja olisi, mutta ne eivät oikein täytä kriteerejä.
En ole lähtenyt varsinaisesti nousuja ajamaan vaan noi ovat tulleet matkalla vastaan.
Hehheh, mahtaa olla melkomoinen hämmästys kun Mortirolo tulee reitillä yllättäen vastaan. :):)
Hehheh, mahtaa olla melkomoinen hämmästys kun Mortirolo tulee reitillä yllättäen vastaan. :):)
Täytyy sanoa, että ensimmäinen Stelvion nousu oli ehkä suurempi yllätys. Aloitin Como-järveltä ja olin vaan katsonut suorimman reitin Tallinnaan. :)
Ensi vuoden nousuja varten: Tiagra 10 -takapakka, 12-30.
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q71/s720x720/1377289_10201872365631362_182441656_n.jpg
okahkonen
25.09.2013, 21.47
Ensi vuoden nousuja varten: Tiagra 10 -takapakka, 12-30.
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q71/s720x720/1377289_10201872365631362_182441656_n.jpg
Dolomiiteille menossa? ;)
matti rämö
26.09.2013, 01.52
Andalusian Sierra Nevadalla pääsee 3350 metriin tietä pitkin, sitten on polkua 3380 metriin ja huippu Pico Veleta on 3398 metrissä. Hyvä tie ulottuu 2550 metriin. Itselläni meni 34 tuntia 40 kilometrin matkaan Granadan 780 metristä, mutta mukana oli 33 kg:n kuorma. Yö 2300 metrissä. Kesäkuussa selvisin T-paidalla 3200 metriin saakka. Maaliskuussa 2014 reissusta ilmestyy kirja Polkupyörällä Andalusian vuorilta Afrikkaan, kuukausi Andalusiassa ja Marokossa.
Viime kesän Istanbul-reissulla ei ollut niin rajuja nousuja, mutta videopäiväkirjassa on pari kesympää laskua Turkista (kamera on ohjaustangossa, mikä vähän latistaa näkymiä). Reilun 800 metrin lasku: http://areena.yle.fi/tv/2037913 ,ja sitten pätkiä kolmesta lyhyemmästä laskusta http://areena.yle.fi/tv/2037875 .
"Dolomiiteille menossa? ;)"
Mahdollisesti, ehkä samalla matkalla myös Apenniineille tai sitten pyreneille, ei vielä päätöstä.
On sille mun kunnoilla käyttöä muuallakin, 12 % on jo kova mulle, puhumattakaan jyrkemmistä.
okahkonen
26.09.2013, 09.42
Mahdollisesti, ehkä samalla matkalla myös Apenniineille tai sitten pyreneille, ei vielä päätöstä.
No nyt sua onnisti: voit ajaa dolomiitit, alpit ja pyreneet kaikki putkeen kolmessa viikossa http://www.hauteroute.org
Muistelin, että "Punta Veleno" Garda-järven rannalla ei olisi ulottunut 1000m rajan yli, mutta kyllä se sittenkin kelpaa. Siinä on aika hapokas nousu, tuota ei ajeta niinkään fiilistelyn takia, vaan kehumisoikeuksien hankkimiseksi.
Length: 10.4 km, Height top: 1156 m, Height start: 75 m, Gradient: 1081 m (http://www.climbbybike.com/profile.asp?Climbprofile=Punta-Veleno&MountainID=48)
Samalla lenkillä voi käydä ajamassa Baldon toisella puolella "Monte Baldo via Avio"-nousun. Tuplasti pidempi, mutta puolet loivempi. Ite tosin käännyin San Valentinossa myötämäkeen ja jatkoin kolmanteen nousuun, mutta se olikin sitten 39 metriä off topicin puolella.
Length: 21.08 km, Height top: 1615 m, Height start: 120 m, Elevation: 1495 m (http://www.climbbybike.com/climb.asp?col=Monte-Baldo-via-Avio-San-Valentino&qryMountainID=12849)
No nyt sua onnisti: voit ajaa dolomiitit, alpit ja pyreneet kaikki putkeen kolmessa viikossa http://www.hauteroute.org
Olen katsellut videon ajosta. Olisi hieno tapahtuma, mutta ei taida kunto riittää.
okahkonen
27.09.2013, 11.06
Olen katsellut videon ajosta. Olisi hieno tapahtuma, mutta ei taida kunto riittää.
Hah, 11 kuukautta aikaa - anything is possible!
Hah, 11 kuukautta aikaa - anything is possible!
Kiitos luottamuksesta! Ilmoittautumisaika loppuu muuten ensi viikolla.
okahkonen
27.09.2013, 17.55
Ei, vaan ilmoittautumisaika vastaa alkaa 10.10.2013.
Ei, vaan ilmoittautumisaika vastaa alkaa 10.10.2013.
Tulkitsen toisella tavalla. Puhutaanko me eri asiasta?
HAUTE ROUTE 2014 - Phase 1 entries will close on Tuesday 1st October! (http://www.hauteroutepyrenees.org/en/news/view/phase_1_entries_will_close_on_tuesday_1st_october)
okahkonen
28.09.2013, 20.29
Samasta asiasta puhutaan, mutta ilmeisesti et ole lukenut tuota otsikkoa pidemmälle. Phase kakkonen, joka on avoinna myös sulle, avautuu 10.10.
usko juntunen
29.09.2013, 20.42
Juuri tuossa putouksella istuessani lueskelin pyöräily&triathlon lehdestä juttua okähkösen&kumppnit valmistautumisesta "keski-euroopan mäkiviikolle" a`la Haute Route ja luetun perusteella Kähkösen lista on kaikkea muuta kuin "paperia", vaikka joku tuolla aiemmin niin väittääkin. Iso käsi em. porukalle asenteesta http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.png
Yksittäisiä nousuja, kuten Teneriffan Teide ajelee ns. ihan kukavaan, mutta ajappa viikko joka päivä peräjälkeen +1000m m.o.h se luteita rassaa.
Ja aiheeseen: se pakollinen Teide, jossa lähes jokainen vähänkin pyöräilyä harrastanut on jonkun kerran käynyt..
https://lh4.googleusercontent.com/-s09__0XLStk/SbVdf7rrYvI/AAAAAAAACPY/v2AetvA7ngk/s720/KANARIAN%2520LEIRIT%2520015.jpg?gl=FI
https://lh6.googleusercontent.com/-ZW1FEf9CcuU/Sa67Nx98FSI/AAAAAAAAByA/RjhLpeYq7r8/s720/SAKSA-SVEITSI-ITALIA-IT%25C3%2584VALTA-85%2520011.jpg?gl=FI
Tällä kuvaan liittyvällä "keski-euroopan mäkiviikolla tuli muutama tonnin mäki kavuttua. Susten, Oberalp, Julier, Bernina...
Norjasssa on muutama topicin vaatimukset täyttävä nousu tullut ajettua usempaan kertaan niin pakaasien kanssa kuin tyhjälläkin pyörällä.
Tämä yksi hienoimmista!
https://lh5.googleusercontent.com/-Xbz9S0FYDGA/Ti6XOy-P6ZI/AAAAAAAANPk/2UMZockUK40/s640/Norjan%2520kartta%2520Laerdal%2520005.jpg?gl=FIhtt ps://lh6.googleusercontent.com/-w9MsjLqMAA0/TNWn1U0vl0I/AAAAAAAAKBI/kVzdRcu_4g8/s640/NORJA%2520-08%2520132.jpg?gl=FI
okahkonen
04.10.2013, 01.01
Kiitokset Usko. Tänään tuli polkaistua Monte Amiata (Toscanassa) idästä päin. Jotain 1300 luokkaa korkeus. Ihan kiva nousu, kauttaaltaan puiden peitossa jotain suojaisa ajaa. Ja nousussa erinomainen pinnoitus, laskussa länteen päin ei niinkään.
Hieman OT, mutta lueskelin illalla Salmisen Jukan kirjaa: Polkupyörällä maailman ympäri. En ole ihan puolessa välissä vielä tuota kirjaa, mutta melkoisia mäkiä siinä kivuttu ja lasketeltu: Esim. Nepalista n. 700 metristä Tiibetiin n. 5100 metriin n. 130 km matkalla. Tai tämä mäki mentiin alaspäin, mutta kyllä sinne reiluun 5 kilometriin piti ensi ajaa ylöskin.
Bikeroutetoasterilla vähän katselin noita reittejä, mitä Openstreetmapissa tuonne on piirrelty (Google Mapsissa vähän heikommin), niin tuollaisen reitin löysin, sekä myös reitin Tiibetin halki, jossa mentiin aina välillä yli 5 kilometriin välillä käyden n. 4 km:ssa, eli semmoisia vähän vaativampia kilometrin nousumetrin mäkiä :D
Paperia nämä Euroopan mäet :)
Samaa pätkää itsekin poljin vuosi sitten. Video touhusta: http://vimeo.com/52315888 Nuo Tiibetin mäet on siitä mukavia, että ne on kauttaaltaan tasaista 6% nousua (rekkojen takia) joten niissä pystyy pitämään kohtuu mukavan rytmin. Tosin korkeus tekee sen että eteneminen on todella rauhallista. Hengästyä ei voi, sillä hengästyminen aiheuttaa noissa korkeuksissa todella ikävän tukehtumisentuntee) Tuo nousu Nepalista Tibetiin on kai maailman pisin ja jos sen oikeasti nousee, niin annan täydet propsit (ainakin muutama kaveri on tehnyt matkan toiseenkin suuntaan). Hommaan tosin tarvitsee varata jo aklimatisoitumisenkin takia useampi päivä aikaa. Alamäkenä se oli jotain niin käsittämättömän hienoa, että sanat ei riitä mitenkään kuvaamaan ja tuo videokin antaa todella kalpean kuvan touhusta. Miettikää tunnetta lasketella toistasataa kilometriä tuossa trooppisessa paratiisissa.
Mahtava video Juha H:lla. Kiitokset.
OT: minkälaisen paperisodan vaati päästä tuonne vapaasti pyöräilemään?
Mahtava video Juha H:lla. Kiitokset.
OT: minkälaisen paperisodan vaati päästä tuonne vapaasti pyöräilemään?
Vapaasti ei enää pääse edes kikkailemalla, ja matkatoimistonkin kanssa suht haastavaa. Vaatii vähintään 5 henkisen ryhmän, tarkan päiväohjelman ja paikallisoppaan palkkaamisen. Lisäksi majoittuminen (edes teltassa) ja ruokailut voi mennä suht haastaviksi ilman support-ryhmää, joten ainoa oikeasti järkevä tapa suorittaa reissu on jonkun asiaanperehtyneen matkatoimiston kanssa. Maassa liikkuminenkin on jonkunverran haastavaa, kun tarkastuspisteitä on 50-100km välein ja osassa homma vastaa tiukempaa rajatarkastusta. Täytyy toivoa, että homma helpottuisi ennenkuin Kiinalaiset onnistuvat tuhoamaan koko paikan. Turismi voisi myös hieman hillitä sitä mielivaltaista sortoa minkä alla tiibetiläiset tällähetkellä on.
Video touhusta: http://vimeo.com/52315888 Nuo Tiibetin mäet on siitä mukavia, että ne on kauttaaltaan tasaista 6% nousua (rekkojen takia) joten niissä pystyy pitämään kohtuu mukavan rytmin.
Mietin aluksi miksei teillä oli maastopyörät, mutta videon loppupuolella selvisi. :-)
Noihin alueisiin (ja jo Venäjään) verrattuna kyllä arvostaa miten homma toimii Euroopassa. Kukaan ei ole kysymässä kuka olet ja millä asialla.
Melkoista kikkailua vaati kirjankin mukaan. Kannattaa lukea kirja, aika hyvää tarinaa mielestäni.
Mutta aion kyllä myös pysyä Euroopassa jatkossakin pyöräilemässä. Esim. Intiasta vähemmän mairittelevaa tarinaa kirjassa.
Vapaasti ei enää pääse edes kikkailemalla, ja matkatoimistonkin kanssa suht haastavaa. Vaatii vähintään 5 henkisen ryhmän, tarkan päiväohjelman ja paikallisoppaan palkkaamisen. Lisäksi majoittuminen (edes teltassa) ja ruokailut voi mennä suht haastaviksi ilman support-ryhmää, joten ainoa oikeasti järkevä tapa suorittaa reissu on jonkun asiaanperehtyneen matkatoimiston kanssa. Maassa liikkuminenkin on jonkunverran haastavaa, kun tarkastuspisteitä on 50-100km välein ja osassa homma vastaa tiukempaa rajatarkastusta. Täytyy toivoa, että homma helpottuisi ennenkuin Kiinalaiset onnistuvat tuhoamaan koko paikan. Turismi voisi myös hieman hillitä sitä mielivaltaista sortoa minkä alla tiibetiläiset tällähetkellä on.
Jotain tämänkaltaista arvelinkin. Hienoa, että saitte reissun tehtyä.
Tuossa menneinä (kaukaisina) vuosina muutamat tuttavani yrittivät saada viisumia polkupyörämatkalle Neuvosto-Karjalaan.
Hakemus luonnollisesti hylättiin.
Virallinen vastaus suurlähetystöstä oli: "Maassamme on niin hyvin kehittynyt joukkoliikenne ettei kenekään tarvitse kulkea polkupyörällä."
okahkonen
11.10.2013, 19.07
Tämän syksyn reissulla Alpeilla tuli noustua seuraavat huiput:
- Ranskan ja Italian rajalla oleva Col d'Agnel (2744 m) Guillestrestä (950 m).
Minkaslainen nousu toi Col d'Agnel muuten on? Korkeuseroa ainakin tuntuu riittävän!
PeeHoo, Haute Routelle on ilmoittautuminen taas auki, oletko mukana? Tarjolla näyttäisi olevan nyt myös tripla: dolomiitit + alpit + pyreneet :)
Kiitos, Okahkonen. Ollaan menossa ukkojen kanssa ensi vuoden syksyllä Italiaan mm. Stelviolle, mutta 2015 voisin osallistua Pyrenien Haute Routelle. Tripla okisi mulle aivan liikaa, yhdessäkin olisi tekemistä.
Onkohan siellä usein suomalaisia?
Budjetti olisi kai reilut kaksi tonnia, 1500€ osallistuminen, lennot ja ainakin pari hotelliyötä.
Avataanko ensi toukokuussa oma ketju vuoden 2015 Haute Routelle? Olen alustavasti mukana.
okahkonen
12.10.2013, 22.11
Kiitos, Okahkonen. Ollaan menossa ukkojen kanssa ensi vuoden syksyllä Italiaan mm. Stelviolle, mutta 2015 voisin osallistua Pyrenien Haute Routelle. Tripla okisi mulle aivan liikaa, yhdessäkin olisi tekemistä.
Onkohan siellä usein suomalaisia?
Budjetti olisi kai reilut kaksi tonnia, 1500€ osallistuminen, lennot ja ainakin pari hotelliyötä.
Avataanko ensi toukokuussa oma ketju vuoden 2015 Haute Routelle? Olen alustavasti mukana.
Meitä on nyt ilmoittautunut 8 hengen porukka 2014 HR:ään, Dolomiiteille jos se vain suinkin järjestetään. Tänä vuonna Alpeilla oli neljä suomalaista, Sami Inkinen näkyi olleen Pyreneillä, ja hän oli mukana myös edellisvuonna alpeilla.
-Kustannuksista: noin kaksi ja puoli tonnia tuo keikka, eli 1500 osallistumismaksu ensikertalaiselle (me kanta-asiakkaat saadaan vähän alennusta), lisäksi tulee matkat ja majoitukset. Majoituspaketteja saa järjestäjien puolesta alkaen oisko 300 euroa bunkkerimajoitus, 800 euroa kattaen 8 hotelliyötä. Päälle ei sitten tarvitse kuin illalliset (pari kymppiä / päivä) ja muutaman geelin ja vararenkaan taskuun.
Kokonaiskustannus on tietenkin paljon suurempi. Huomioisin ainakin:
-Vaimon lahjonta
-pari kiloa hiilikuitua
-elekrtoniikkaa
-sesongin sävyyn sopivia pyöräilyvaatteita
-pari treenileiriä
-valmentaja
-Ja suurin menoerä: Koko vaatekaapin uusinta kaksi kokoa pienempiin vaatteisiin
Minkaslainen nousu toi Col d'Agnel muuten on? Korkeuseroa ainakin tuntuu riittävän!
Pitkä ja raateleva.
Ajoimme Colle del Agnellonkin syyskuussa, Italian puolelta. Tie alkaa nousta hiljalleen jo Piascosta/Venascasta, josta lähtien nousua jopa 53 km.
Viimeinen kymppi Chianalesta eri lähteiden ja omienkin havaintojen mukaan keskimäärin 10%:a. Oman arvioni mukaan selvästi vaativampi kuin Stelvio, mm. siksi että mutkat ovat pääasiassa loivia, eivätkä tarjoa sellaista lyhyttä loivennusta kuin tiukan serpentiinin ulkoreuna. Muutama km ennen huippua on ½ km pituinen 14% ramppi, joka tiristää mehut aika tehokkaasti. Maisema on karun kaunis, liikennettä vähän eikä huipulla minkäänlaista kuppilaa tai kioskia kuten Stelviolla, joka on varsinainen markkinatori.
Kuuluu minusta ehdottomasti pyöräilijän 'pakollisiin' nousuihin Alpeilla.
Ajettiin kolme vuotta sitten Italian Ventimigliasta Ranskan Tndeen ja sieltä pikkuisen eteenpäin, että päästiin kilometriin.
Suunnilleen samaa reittiä kuljee junakin, joten reitissä ole jyrkkiä nousuja. Juna toki oikaisee muutaman kerran vuoren läpi, autotie kiemurtelee enemmän. Komea sola, kivoja pikkukyliä ja Tendessä maailman parasta omenatorttua. Ainakin me olimme sitä mieltä.
Breil-sur-Royassa oli muuten rautatie- ja automuseo. Se oli suljettu ja siinä oli korkea aita ympärillä, mutta onneksi vain kolmella puolella, neljäs oli aivan avoin. Päästiin katsomaan ulkona olleet ajoneuvot.
Reittimme suunnillee: http://goo.gl/maps/0Hwd5
okahkonen
23.10.2013, 23.49
Pitkä ja raateleva.
Ajoimme Colle del Agnellonkin syyskuussa, Italian puolelta. Tie alkaa nousta hiljalleen jo Piascosta/Venascasta, josta lähtien nousua jopa 53 km.
Viimeinen kymppi Chianalesta eri lähteiden ja omienkin havaintojen mukaan keskimäärin 10%:a. Oman arvioni mukaan selvästi vaativampi kuin Stelvio, mm. siksi että mutkat ovat pääasiassa loivia, eivätkä tarjoa sellaista lyhyttä loivennusta kuin tiukan serpentiinin ulkoreuna. Muutama km ennen huippua on ½ km pituinen 14% ramppi, joka tiristää mehut aika tehokkaasti. Maisema on karun kaunis, liikennettä vähän eikä huipulla minkäänlaista kuppilaa tai kioskia kuten Stelviolla, joka on varsinainen markkinatori.
Kuuluu minusta ehdottomasti pyöräilijän 'pakollisiin' nousuihin Alpeilla.
Aissamperi, toi kuulostaa kyllä hienolta. Piti lukea "Mountain High" -kirjankin kuvaus noususta. Viimeinen nousu vaikuttaa todella rankalta. Täytynee laittaa ensi kesän to do -listalle. Tuostahan sais aika hyvän päivälenkin kun ajais molemmat puolet tosta. Hitto kun noi hauskat paikat on aina niin hankalan matkan päässä (lentokentiltä). Onko tossa Italian puolella jotain kivaa kylää missä voisi asustella?
Asiasta toiseen: eihän Stelvio ole erityisen vaativa. Hieno, iso ja mahtava se kyllä on.
Yövyimme Venascassa Rosa Rossassa, Piascosta ei löytynyt mitään. Luulen, että ylempänä laaksossa on lisää majapaikkoja ja Ranskan puolella Brianconissa on varmaan, se on isompi kaupunki. Tie sinne menee muuten mukavasti Izoardin kautta!
Stelvio on tosiaankin hieno, iso ja pitkä, muttei kovin jyrkkä. Ajamisen arvoinen ehdottomasti.
okahkonen
24.10.2013, 21.56
Brianconista löytyy majoitusta, ankeudestaan huolimatta. Mieluummin tosin suosisin cherre chevalierin laakson pienempiä kyliä, vaikka turistikohteita ovatkin. Mutta ainakaan meikäläinen ei pysty ajamaan Agnelloa kahdelta puolelta, ja siihen päälle Izoardia molemmin puolin ;)
Suomestakin löytyy otsikon mukainen nousu, ei tosin sovellu maantiepyörille eikä edes cycloille. Speksit ovat 1440 m ja 11 km eli 13,1%. Joitain hieman tasaisempia kohtia on, mutta ei juurikaan yli 15% ramppeja. Alusta vaihtelee liejuisesta irtosorasta kovettuneeseen tasaiseen soraan. Tänään useampi kuski itseni ohella ajoi tämän ylös. Itselläni kului 1.23.14 joka lienee nyt pyörällä ajettu pohja-aika. Juosten tämä nousu on tultu huippusuunnistajien toimesta huomattavasti kovempaa ylös, kuulemma noin 1.03 aikaan. Ehkä joku kevyt huippumaastopyöräilijä saattaa päästä lähelle. Näin jyrkässä ja hitaassa alkaa tuntumaan pyörän ja ajokamojen tuoma 10kg lisäpaino verrattuna juoksuvarusteisiin.
Hienoahan se on päästä laittamaan mies likoon ihan kunnolla joskus. Joitain minuutteja kyllä jäi vielä otettavaksi tuosta omasta ajostakin, kun alussa ajettiin ryhmässä rauhallisemmin.
Joku varmaan äkkiä arvaa mistä noususta on kysymys. :)
Lohjalla Tytyrin kalkkikaivos. Nimim. kasvanut ja asunut lapsuuden/nuoruuden lähes piipun juurella.
Myös Posivan Onkalon Eurajoella voisi ottaa hyötykäyttöön, kun ei sinne kuitenkaan muurata ydinjätteitä vielä vuosiin. Se olisi tiettävästi osittain jopa päällystetty. :)
Tytyrin huoltotunnelia tuli ajettua noin kolmena talvena 2005-2007 (?) kunnes se kiellettiin lakimiesten mahtikäskyllä.
Antti Salonen
03.11.2013, 02.25
Suomestakin löytyy otsikon mukainen nousu, ei tosin sovellu maantiepyörille eikä edes cycloille. Speksit ovat 1440 m ja 11 km eli 13,1%.
...
Joku varmaan äkkiä arvaa mistä noususta on kysymys. :)
Lienee Pyhäsalmen kaivos, joka on Suomen syvin ja metrit täsmäävät.
Tällä osastolla Etelä-Afrikasta löytyisi luultavasti muutama aika eeppinen nousu, sillä sikäläisistä kultakaivoksista syvimmät menevät nykyään neljän kilometrin syvyyteen. Haittapuolena noin syvällä on tosin maankuoren kuumuus ja siksi pohjalla vallitseva n. 55 asteen lämpötila.
Jep ^. En voi suositella hybridillä ajettavaksi vaik ylös pääsinkin polkemalla...
okahkonen
20.04.2014, 23.13
Tulipa pääsiäisen kunniaksi kartutettua listaa Grand Ballonilla Alsacessa. Soultzin kylästä noustiin, ja korkeuseroa tuli muutama kymmenen metriä yli tonnin
Sent from my iPhone using Tapatalk
okahkonen
02.06.2014, 16.57
Viikonlopun saldoa: Passo san Pellegrino ja Monte Zoncolan
TetedeCourse
02.06.2014, 17.39
Viikonlopun saldoa: Passo san Pellegrino ja Monte Zoncolan
Kerropa Olli hieman lisää - kaikkia tietysti kiinnostaa tuo Zoncolan ajaminen, millainen oli, minkälaiset olivat välityksesi - vauhtisi nousussa taisi jäädä hieman yli 7 km/h ???
Muuten taisi olla mäessä hyvä tunnelma :-)
okahkonen
03.06.2014, 00.12
No se oli kyllä sanalla sanoen ihan kamala. Ajoin mäkeä tunti-pari ennen Giroa, joten ruuhka oli melkoinen, mikä oli varmasti vain hyvä asia kun ei tarvinnut yrittääkään ajaa kovaa. Ehkä vertailukohtana, että kun vuosi sitten ajoin Mortirolon, kirjoitin siitä johonkin pitkän tarinan, mutta Zoncolanista ei jäänyt mieleen muuta, kuin että aina uuden suoran avautuessa mielen valtasi kauhistus kun näki ettei kulma ainakaan loivene. Sitä tosi pahaa kesti arviolta joku 50 minuuttia (700 nousumetriä), ja tällä matkalla ei voi pysähtyä. Useimmat Giroa katsomaan tulleet taluttivat fillareita (myös maastopyöriään), ja monet jotka ajoivat, tekivät siksakkia tien leveydeltä. Tiehän ison osan matkaa vain yhden auton levyinen.
Mulla oli compacti kammet ja 11-27 takana, eli 34/27 välityksillä valtaosa noususta pl putkelta punnerrukset. Keski kadenssi Ovarosta tunneleille näkyy olleen 44, mutta tässä alkumatka on loivaa, joten "helvetin porteilta" eteenpäin kadenssi on jäänyt alle 40.
Alla voi vertailla Zoncolania ja Mortiroloa. Väliä suorituksilla siis 11 kuukautta, ja huomaa että Mortirolossa watit on estimaatteja, Zoncolanissa Vectorilla mitattuja. Mortirolossa mulla on ollut 11-25 pakka takana, mutta silti kadenssi selvästi korkeampi (50) kuin Zoncolanissa (44).
Zoncolan: http://www.strava.com/activities/147918837/segments/3393012004
Mortirolo: http://www.strava.com/activities/62599097/segments/1180612838
Minäkin olen solien keräilijä ja Club des 100 Cols ja Challenge BIG armoitettu jäsen.
En ole pitänyt kirjaa yli 1000 m _yhtäjaksoisista_ nousuista, mutta tässä lista yli 1000 m korkeudella olevista solista, jotka olen käynyt polkemassa kerran tai useammin (suluissa club 100 colsin listaamattomat nousut, jotka eivät ole solia, mutta ovat Challenge BIGin listoilla):
(Cime de la Bonette 2860 m)
Col de la Bonette 2715 m
Col du Galibier 2642 m
Col de Raspaillon 2513 m
Col d'Izoard 2360 m
Col de la Lombarde 2350 m
Col de la Cayolle 2327 m
Col d'Allos 2244 m
Col du Tourmalet 2115 m
Col de Vars 2108 m
Col des Champs 2093 m
Col de la Platrière 2220 m
Col de la Croix de Fer 2064 m
Col du Lautaret 2057 m
Col de Sarenne 1999 m
Col de Poutran 1996 m
Col du Glandon 1924 m
Baisse de Tueis 1889 m
(Alpe d'Huez 1860 m)
Col des Tempetes 1829 m
Col de l'Espaul 1748 m
Baisse de Camp d'Argent 1737 m
Col de la Couillole 1678 m
Col de Valberg 1669 m
Collet du Guérin 1638 m
Col du Lachens 1628 m
Col de Turini 1607 m
Col du Telegraph 1566 m
(Mont Vial 1549 m)
Col Saint-Anne 1546 m
Le Col 1522 m
(Hautacam 1520 m)
Col Saint-Martin 1500 m
Col de Bleine 1439 m
Colle Saint-Michel 1431 m
Col de Cornille 1387 m
Baisse de la Cabanette 1372 m
Col d'Ornon 1367 m
Col de la Morte 1360 m
Col de l'Ange Gardien 1347 m
Col de Castellaras 1248 m
Col Bas 1194 m
Collet de la Selle 1178 m
Col des Lattes 1176 m
Col de Val Ferriere 1169 m
Col de l'Ablé 1149 m
Col des Lèques 1146 m
Col de la Schlucht 1139 m
Col de Pinpinier 1136 m
Col de l'Ecre 1118 m
Le Collet 1110 m
Col de la Sine 1108 m
Col de Vé Gautier 1099 m
Col de la Baume 1075 m
Col de Clavel 1069 m
Col de la Porte 1068 m
La Basse 1066 m
Col de Luens 1054 m
Col de la Madone 1050 m
Col du Ferriere 1041 m
La Colette 1039 m
Pas de l'Escous 1008 m
Col de l'Orme 1005 m
Col de Braus 1002 m
Tänään tuli 3 _melkein_ 1000 m yhtäjaksoista nousua, mutta ainoastaan yksi joka meni yli tuon rajan. Kaikkiaan kuitenkin 4010 nousumetriä. Nyton jalat enempi entiset.
http://www.strava.com/activities/150616130
Tänään tuli 3 _melkein_ 1000 m yhtäjaksoista nousua, mutta ainoastaan yksi joka meni yli tuon rajan. Kaikkiaan kuitenkin 4010 nousumetriä. Nyton jalat enempi entiset.
http://www.strava.com/activities/150616130
Olikos tämä ns. 4K retki? Itse on tullut harrastettua noita 3K retkiä, joskus lipsahtanut n. 3.5K retkeksi. Heinäkuussa olisi ohjelmassa tuollainen melkein 4K "kuntoajo", jossa pari n. 1500 m nousua: http://www.laleggendariacharlygaul.it/la_leggendaria_charly_gaul.0.html?&L=1
^ Treeniä heinäkuiseen La Marmotteen Alpeilla ja l'Etape du Touriin Pyreneillä, joista toivon/uskon/haaveilen selviäväni. Ennen Marmottea joudun vielä ajamaan La Vaujanyn alpeilla, melkein 4K. Kun kerran kaveritkin :D
Mutta kuten Kare Eskola sanoo, ihan raparperia nämä.
^ Treeniä heinäkuiseen La Marmotteen Alpeilla ja l'Etape du Touriin Pyreneillä, joista toivon/uskon/haaveilen selviäväni. Ennen Marmottea joudun vielä ajamaan La Vaujanyn alpeilla, melkein 4K. Kun kerran kaveritkin :D
Mutta kuten Kare Eskola sanoo, ihan raparperia nämä.
Hienoa, että tänä vuonnakin Marmotteen menee suomalaisia. Voin todeta viime vuoden perusteella, että ei ole paperia. Siellä on nousumetrejä n. 5300 ja koko kisa huipentuu Alpe d'huezin nousuun yli 4000 metrin kapuamisen jälkeen. Vinkkinä voin todeta, että Glandon kannattaa ottaa iisisti. Itse ajoin urku auki Telegraphille asti, koska tykkään niin paljon kisaamisesta. Sitten saikin laittaa survival moodin päälle. Niin ja toinen vinkki liittyy pitkään laskuun Galibierilta Alpe d'huezin juurelle -> Col du Lautaretin solassa on todella kuuma. Vettä pitää varata myös "koneen" viilentämiseen, eli jaloille ja päälle kaatamiseen. Mulla loppui nesteet siinä laskussa ja oli pakko pysähtyä tankkaamaan Bourg d'oisansissa.
Alpen nousu tuon rääkin jälkeen on kova saavutus vaikka sen tekee hitaasti runtaten kuten minulle kävi, siellä kaatui kisaajia väsymykseen ylämäessä ja muutama tuhat keskeytti helteen takia. Onnea koitokseen, se on hieno kisa ja mahtava tunnelma Alpen kylässä ennen ja jälkeen kisan
okahkonen
18.06.2014, 00.57
Minäkin olen solien keräilijä ja Club des 100 Cols ja Challenge BIG armoitettu jäsen.
En ole pitänyt kirjaa yli 1000 m _yhtäjaksoisista_ nousuista, mutta tässä lista yli 1000 m korkeudella olevista solista, jotka olen käynyt polkemassa kerran tai useammin (suluissa club 100 colsin listaamattomat nousut, jotka eivät ole solia, mutta ovat Challenge BIGin listoilla):
Komea on lista! Mitäs ovat Pexin henk koht suosikit?
Suosikkeja on vaikea nimetä, mutta noista yli 2000 m solista Bonettea on kai tullut noustua useimmin, vähintään kerran kesässä, kun se on tuossa aika lähellä. Ventoux/Bedoin, Champs, Croix de Fer ainakin on jäänyt positiivisesti mieleen. Lombard taas siksi, että se on ainut, joka on jäänyt ensimmäisellä yrityksellä kesken sään ja miehen/mielen heikkouden takia. Sarennesta en oikeastaan pitänyt tien huonon kunnon takia. Mutta kaikkihan ne on vähintäänkin nousun arvoisia olleet.
Ajelin tänään Andorra La Vellasta Port d'Envaliraan ja siitä Ranskan puolelle Foix:iin. Nousua tuli siis heti kärkeen yli 1300m ja laskua perään 2000m/75km. Aikaa en ottanut - menihän sitä - ja piti laittaa välillä takkikin päälle, mutta ottakaa tekin ensi kerralla mukaan yli 10kg reppu, 1.1kg teltta, 3+kg laukku sarvien väliin - unohtamatta yli 3l nesteitä. :D Täytyy sitä ihmisen olla pöljä.
Unohdin toki mainita, että pyörässäni on tasamaan välitykset.
Port d'Envalirassa vuoonna 2013, kävin Ranskassa ja palasin Andorraan, Sant Julià de Lòriaan. Laitoin huipulla takin päälle. Toisin muin McHaka, mulla ei ollut painolastia mukana. Lisäksi mulla oli mäkivvälitykset (34x28)
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/p180x540/10548251_10204219300463266_7918088359701631451_o.j pg
Muutama vuosi sitten ajoin yksin Stelvio -> Mortirolo -> Gavia triplan.
Muistaakseni päivän nousumetreiksi tuli noin 6000m ja kivaa oli koko rahalla. Gavian huipulla satoi lopussa räntää, joten pääsi eläytyyn myyttisiin Giro tarinoihin... :-) Päätin jättää laskun Bormioon tekemättä kun toimivat ja tuntevat sormet on kuitenkin kivat... Hienoa seutua Bormion alue.
Yhdyn jokun edellä kirjoittaneen toteamukseen että nousujen rankkuus on ihan välityksistä kiinni. Kamelin selkä katkeaa aika pienellä prosenttierolla. Itse en mikään "mäkimies" ole (tuolloin 85kg) niin 39/27 välityksellä Stelvio oli silloisella kunnolla mukavaa kruisailua mutta Mortilolo oli järjetöntä tuskaa. Kompaktikammilla olis se Mortirolokin mennyt normikadenssilla sytkyttäen ilman kummempaa tuskaa, mutta olisko se ollut sitten yhtä kivaa?
okahkonen
25.08.2014, 20.06
Muutama vuosi sitten ajoin yksin Stelvio -> Mortirolo -> Gavia triplan.
Muistaakseni päivän nousumetreiksi tuli noin 6000m ja kivaa oli koko rahalla. Gavian huipulla satoi lopussa räntää, joten pääsi eläytyyn myyttisiin Giro tarinoihin... :-) Päätin jättää laskun Bormioon tekemättä kun toimivat ja tuntevat sormet on kuitenkin kivat... Hienoa seutua Bormion alue.
Yhdyn jokun edellä kirjoittaneen toteamukseen että nousujen rankkuus on ihan välityksistä kiinni. Kamelin selkä katkeaa aika pienellä prosenttierolla. Itse en mikään "mäkimies" ole (tuolloin 85kg) niin 39/27 välityksellä Stelvio oli silloisella kunnolla mukavaa kruisailua mutta Mortilolo oli järjetöntä tuskaa. Kompaktikammilla olis se Mortirolokin mennyt normikadenssilla sytkyttäen ilman kummempaa tuskaa, mutta olisko se ollut sitten yhtä kivaa?
Huikee suoritus! Tosin ei noista nousumetrejä taida kertyä kuin vajaat viisi tonnia - mikä toki on ihan kylliksi yhdelle päivälle. Aika huikeet watit saa muuten olla jos 85 kiloinen pääsee 34/27:lla "normaalikadensseille" - ellet sitten tavanomaisestikin polje alle 50 kierroksella? Eikös ollut muuten mukava päätös päivälle tuo Gavian loppupää?
kolistelija
26.08.2014, 10.03
Rapakuntoinen mäkimies ajoi viikon aikana:
https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10580129_10152575946538726_4037577778373797251_n.j pg
https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10622842_10152581837923726_6145259827015925612_n.j pg?oh=4719a622ca0a8a18f131c33cefed3d31&oe=547A164C
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10522192_10152582025778726_7615843648095825372_n.j pg
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/16068_10152593405028726_772338879637660604_n.jpg
https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10636340_10152579211493726_3123643319349112853_n.j pg
Viimeisessä kuvassa joutuu tekemään suuren määrän päättelytyötä jotta selviää mistä paikasta on kyse.
Forcola Berninan laaksosta oli myös varsin hieno, ehkä mainion sään takia. Sitä ei mainosteta yli 1000m nousuna, mutta sitähän se käytännössä on.
Oma suosikkini oli Stelvio Bormion puolelta, Praton puoli oli enimmäkseen tylsää metsäilyä ja vain viimeiset 6km tarjosivat jonkinlaista elämystä. Gavia olisi ollut ihan kiva ajaa paremmalla säällä, nyt jäi maisemat välistä ja lasku oli aika jännää märillä teillä.
Mortirolo oli vähän tiukka 39/28 välityksellä, mutta keskikadenssi näyttää olleen noin 60, eli tuskin se hirveästi helpompi olisi keyvemmälläkään välityksellä. Lopussa jäi vielä aivan liikaa kirivaraa, eli tietää ensi kerralla kärsiä oikeasti eikä vaan leikisti.
Grandi66
26.08.2014, 12.53
Muutama vuosi menee ennenku mennään tuonne uudestaan kärryn kanssa.
Nyt on pakko vähän nokittaa, kun kerrankin pystyy... Ahne kun olen, niin en malttanut viikkoa käyttää, vaan ajoin kesäkuussa kaikki nuo kolistelijan listaamat passot putkeen samana päivänä. Nousua oli riittävästi :)
kolistelija
26.08.2014, 18.39
Nyt on pakko vähän nokittaa, kun kerrankin pystyy... Ahne kun olen, niin en malttanut viikkoa käyttää, vaan ajoin kesäkuussa kaikki nuo kolistelijan listaamat passot putkeen samana päivänä. Nousua oli riittävästi :)
Noin 8000 nousumetriä? On siinä ollut tekemistä... tuskin sentään ihan siirtymineen?
Noin 8000 nousumetriä? On siinä ollut tekemistä... tuskin sentään ihan siirtymineen?
Siirtymät pyörällä tietysti. Itse asiassa lenkki jatkui vielä seuraavan vuorokauden puolelle kun piti nousta Gavia ja Mortirolo toisinkin päin. Yhteensä 454 km ja 12 118 nousumetriä. Tästä oli kysymys: Valtellina Extreme Brevet (http://archivio.usbormiese.com/upload/user_attachments/ciclo2013_veb_percorsi.pdf).
kolistelija
26.08.2014, 19.09
Siirtymät pyörällä tietysti. Itse asiassa lenkki jatkui vielä seuraavan vuorokauden puolelle kun piti nousta Gavia ja Mortirolo toisinkin päin. Yhteensä 454 km ja 12 118 nousumetriä. Tästä oli kysymys: Valtellina Extreme Brevet (http://archivio.usbormiese.com/upload/user_attachments/ciclo2013_veb_percorsi.pdf).
Jaa... minä ajelin sellasta Mortirolo vähän yli tunnissa vauhtia. :p
Vaikuttaa ihan kivalta ajelulta toi brevetti. :D
okahkonen
26.08.2014, 19.27
Siirtymät pyörällä tietysti. Itse asiassa lenkki jatkui vielä seuraavan vuorokauden puolelle kun piti nousta Gavia ja Mortirolo toisinkin päin. Yhteensä 454 km ja 12 118 nousumetriä. Tästä oli kysymys: Valtellina Extreme Brevet (http://archivio.usbormiese.com/upload/user_attachments/ciclo2013_veb_percorsi.pdf).
-Voi jeesus mitä touhua! Hapottiko edes?
Oma rankin yksittäinen etappi tämän vuoden Transcontinentalissa käytännössä yhteen menoon (kahdet nokoset Comon lähellä) oli 690 km ja 9500 m nousua. HC-nousuina Simplon pass, Maloja pass ja Stelvio (Prato allosta). Pienempiä mm. Fuorn pass.
Noin yleisenä huomiona: On aivan eri asia urheilla kuin ajaa noi nousut. :)
-Voi jeesus mitä touhua! Hapottiko edes?
Hapotti.
Oma rankin yksittäinen etappi tämän vuoden Transcontinentalissa käytännössä yhteen menoon (kahdet nokoset Comon lähellä) oli 690 km ja 9500 m nousua. HC-nousuina Simplon pass, Maloja pass ja Stelvio (Prato allosta). Pienempiä mm. Fuorn pass.
Tuota seurailin kisasi aikana. Retkivarusteisella pyörällä aikamoinen pätkä... Eikä näyttänyt meno siihen hyytyvän, kun olit pikku unien jälkeen taas menossa :) Respect!
Eikä näyttänyt meno siihen hyytyvän, kun olit pikku unien jälkeen taas menossa :) Respect!
Taisi ne olla koko reissun pisimmät unet. Sellaiset 10 tuntia suunnilleen.
Uusimmassa Pyöräily+Triathlon-lehdessä on matkakertomus tuosta Valtellina Extreme Brevetistä. Täältä (https://vimeo.com/105279178) löytyy myös kuvakertomus retkestä.
Tästä ketjusta en löytänyt Passo Manghenia. Ajoimme sen Molina di Fiemmen suunnalta syyskuun puolessä välin. Pituutta nousulla on 16,4 km, keskijyrkkyys on 7,5 % ja nousua tulee 1229 m. Haastavaksi nousun tekee se, että viimeiset 8,5 km on profiililtaan kohtuullisen tiukkaa eli tasaisesti 9-10,5%. Tie kulkee melko synkän metsän keskellä, jonne valoa ei riittänyt pilvettömästä taivaasta huolimatta.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10644180_10204554790890317_8367671547879219438_o.j pg
Noustiin Mazzo di Valtellinasta ja nähtiin Pantanin muistomerkki. Mulla oli pienin välitys 34/30, kaverilla 34/28.
Stelviotakin nousiin kahdesta suunnasta. Maisemat olivat mahtavat. Serpentiinikurvat ovat itäpuolella tosi jyrkkiä ja lännessäkin on huimia kohtia. Kun ajettiin alas, sai jarrukahvoja puristaa oikein tosissaan.
Ylöspäin ajaminen rauhallista vauhtia ja sopivilla välityksillä ei ole meikeläisellekään mahdoton homma, vaikka on toki raskasta.
Jos joku on yhtä tietämätön kuin minä oli Stelviolle mennessä: Cima Coppi -nimitys annetaan Giron korkeimmalle kohdalle. Stelvio on saanut sen usein
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/s960x960/1979990_10204555126138698_2938803612783235259_o.jp g
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/s960x960/10644529_10204555126258701_2126876968304964089_o.j pg
Solasta pääsee vielä ylöspäin vaellusreittiä. noin 100 metriä korkeammalla on kahvila ja tarinaa ensimmäisestä maailmansodasta. Itävalta-Unkarin, Sveitsin ja Italian raja kohtasi täällä.
Sola ylhäältä päin katsoen, siellä on vaellusreittejä.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/s960x960/1960778_10204555124538658_8562596604380904568_o.jp g
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/s960x960/10631063_10204555123898642_5768743232131042445_o.j pg
Näkymä pensionaatin pihalta. Olimme talon ainoat asukkaat.
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/s960x960/10511424_10204555123418630_7942317433227734343_o.j pg
Onko palstalaisilla kokemusta Col Agnel (Italian (http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_language): Colle dell'Agnello) noususta? Se on Ranskan ja Italian rajalla ja Wikipedian mukaan Alppien kolmanneksi korkein reitti Stelvuon ja Cil de l´Iseranin jälkeen. Korkein kohta on kai rajalla, 2744 m.
Olen ajanut nuo kaksi korkeinta ja olen menossa katsomaan Touria. Agnellolle on majapaikastani 155 km, ajaisin 100-130 km autolla ja loput fillarilla.
Se on ajettu Tourissakin, 2008 ja 2011.
http://www.cycling-challenge.com/wp-content/uploads/2011/07/PROFIL-21.gif
Ranskan puolelta nousu olisi tällainen:
http://www.climbbybike.com/profile/Colle_dell_Agnello_Guillestre_profile.gif
Col de Tende taitaa olla aika tarkkaan 1000 m. Näyttää aika upealta.
https://www.youtube.com/watch?v=g8jeSX0b_pE
Se on hieno. Ajettiin se aikanaan Ranskan puolelta Italiaan (tosin ei maantiepyörällä) eli päinvastoin kuin tuolla videolla. Samalla reissulla oli yli tonnisia Col de Turini ja Colle della Lombardia.
Kuva alkupään serpentiineistä. Paljoa en kuvia yleensä ota, mutta tästä löytyi: https://www.flickr.com/photos/hyvaril/16348758310/in/set-72157650411686197
De Rosalla pääsee vähän huonokuntoisempaakin paanaa. ;)
Parin vuoden takaa.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t31.0-8/10960401_10205636090162123_5935841889237422039_o.j pg
Ohiampuja
10.03.2015, 10.01
Onko olemassa jotain tietokantaa, josta selviää nousujen jyrkkyydet? Viime viikolla kävin kiemurtelemassa Kanarialla nousun Moganista eteenpäin tietä GC-605.
Ps. No sehän löytyi ihan googlella. :)
http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=GC-65&qryMountainID=11304
Mutta tietääkö kukaan kuinka jyrkät on ne Puerto Ricon mäet? Viiden tunnin lenkin jälkeen meni taluutus-hommiksi siitä Amadores-rannasta sinne ylös hotelleille. Ei vaan jaksanut. :)
okahkonen
11.03.2015, 09.07
Mutta tietääkö kukaan kuinka jyrkät on ne Puerto Ricon mäet? Viiden tunnin lenkin jälkeen meni taluutus-hommiksi siitä Amadores-rannasta sinne ylös hotelleille. Ei vaan jaksanut. :)
-Saisko tiedon omasta trackeristä selville? Ainakin Stravan segmenteistä saa suuntaa antavaa luotettavuutta, kun useampi ajanut saman pätkän ja Strava (kai) jotenkin keskiarvoistaa tuloksia. Ongelma toki koskee vain pätkiä joissa korkeusero joitakin kymmeniä metrejä. Isommissa nousuissa data toki luotettavampaa.
Ajoin eilen ensimmäistä kertaa Rose XLite CSR-3000:lla. Siinä on Ultegran vaihteet, hitain välitys 34/32. Pyörällä on tarkoitus nousta heinäkuussa Alpe d´Huez, Col de Calibier ja Col Agnel. Kaveri houkuttelee syyskuussa Stelviolle, siellä olisi Gavia ajamatta.
Melkoinen reitti olisi myös ajaa Bormiosta Stelviolle, vähän takaisin, Sveitsin kierros ja toista kautta Stelviolle ja Bormioon. Olisi noin 100 km matkaa ja nousua noin 3500 metriä (korjasin lukemaa).
http://www.helos.fi/photos/rose/9-hitain.jpg
Vasta haaveissa:
http://www.helos.fi/photos/rose/stelviokierros.jpg
kolistelija
12.03.2015, 10.41
Ajoin viime kesänä tuon niin että käännyttiin suoraan Sveitsiin alussa, muutan sama setti. Stelvio oli jo ajettuna Bormion suunnasta niin ihan hyvä oli noin.
Lasku Sveitsiin oli aivan upea. Siinä on pitni hiekkatiepätkä, mutta muuten se on sileä ja serpentiinit aivan mahtavasti bänkätty niin että voi päästellä aika reippaasti. Sen lisäksi pitkä loiva osuus lopussa on todella hyvää ja leveää tietä.
Annan lenkille arvosanan 5/5.
EDIT:
Stelvio Bormion puolelta tarjoilee parhaat palansa juuri tuohon risteykseen asti, siitä ylöspäin se on toki rankka, muttei niin hehkeä. Muutenhan se on mielestäni kauniimpi ja parempi kuin se hehkutettu itäpuoli.
Datan mukaan nousumetrejä tuli noin 3200 kun kääntyi Sveitsiin suoraan. http://app.strava.com/activities/184761406
Ajoin viime kesänä tuon niin että käännyttiin suoraan Sveitsiin alussa, muutan sama setti. Stelvio oli jo ajettuna Bormion suunnasta niin ihan hyvä oli noin.
Lasku Sveitsiin oli aivan upea. Siinä on pitni hiekkatiepätkä, mutta muuten se on sileä ja serpentiinit aivan mahtavasti bänkätty niin että voi päästellä aika reippaasti. Sen lisäksi pitkä loiva osuus lopussa on todella hyvää ja leveää tietä.
Annan lenkille arvosanan 5/5.
EDIT:
Stelvio Bormion puolelta tarjoilee parhaat palansa juuri tuohon risteykseen asti, siitä ylöspäin se on toki rankka, muttei niin hehkeä. Muutenhan se on mielestäni kauniimpi ja parempi kuin se hehkutettu itäpuoli.
Datan mukaan nousumetrejä tuli noin 3200 kun kääntyi Sveitsiin suoraan. http://app.strava.com/activities/184761406
Kiitos tiedosta! Ajoaikasi on lyhyempi kuin luulin, itseltäni epäilin pari tuntia pitempää aikaa. Ehkä pääsen kokeilemaan!
okahkonen
12.03.2015, 23.00
Juu ei siitä pitäis tulla kuin joku 3500 metriä nousua vaikka ajais mennessä Stelvion solan kautta, siellä pohjalla ei muistaakseni ole kuin pitkää loivaa laskua jos sen noin päin ajaa? (Vaikka Stelviota olen useampaan kertaan noussut, tuon pätkän olen ajanut vain kaksoisahdetulla turbo-dieselillä, joten välttämättä jokainen korkeuserometri ei ole jäänyt takaraivoon) Kolistelija ihan oikeassa, että tosta risteyksestä, onko se vanha raja-asema vai armeijan parakki, nousu Stelviolle on enää rankka, ei niinkään upea.
edit: unohdin laskuista nousun parakilta rajalle, kai siitä satanen lisää tulee?
edit: unohdin laskuista nousun parakilta rajalle, kai siitä satanen lisää tulee?
Climbbybiken mukaan 248 m, jos tulkitsen oikein.
GrafZeppelin
13.03.2015, 10.41
Onko olemassa jotain tietokantaa, josta selviää nousujen jyrkkyydet? Viime viikolla kävin kiemurtelemassa Kanarialla nousun Moganista eteenpäin tietä GC-605.
Ps. No sehän löytyi ihan googlella. :)
http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=GC-65&qryMountainID=11304
Mutta tietääkö kukaan kuinka jyrkät on ne Puerto Ricon mäet? Viiden tunnin lenkin jälkeen meni taluutus-hommiksi siitä Amadores-rannasta sinne ylös hotelleille. Ei vaan jaksanut. :)
Taisin olla tammikuussa samoilla kulmilla, siellä Europa-ostoskeskuksen vieressä oli ho´telli. Lenkiltä paluu aina hirvitti, kun tiesi minkälainen kiipeäminen hotellille vielä väsyneitä jalkoja odottaa. Sinne löysin 3 eri reittivariaatiota, joista 1 oli selvästi loivempi. Keskihyrkkyys oli varmasti yli 10% ja jyrkimmissä kohdissa Garmin näytti muistaakseni 18 %, voisin tarkistaa joskus lenkkidatasta kun kerkeän.
kolistelija
14.03.2015, 14.25
Climbbybiken mukaan 248 m, jos tulkitsen oikein.
Ei se niin paljoa ole, matkassa ehkä, ei korkeuserona. Siitä on Stelvion huipulle ehkä tuon verran nousua, ei Umbrailin huipulle.
Tuossa linkki panoramakuvaan jossa Stelvion huippu lähes keskellä. Kuva on otettu noin 50 metrin päässä Umbrailin kyltiltä...
https://dl-web.dropbox.com/get/jakorasia/PANO_20140824_114906.jpg?_subject_uid=373050603&w=AAD83jIT7epW-rVxUUNmkUxNAgLPdl6hbJalmcMACsdR8g
Umbrailin korkeus näkyy tuossa:
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/16068_10152593405028726_772338879637660604_n.jpg?o h=3f93bd92036c65ed2d0704c593af5e0a&oe=55761DD2&__gda__=1434799827_e15dd18b0ba576c865664db591fd2e2 8
okahkonen
16.03.2015, 22.11
Keskihyrkkyys oli varmasti yli 10% ja jyrkimmissä kohdissa Garmin näytti muistaakseni 18 %, voisin tarkistaa joskus lenkkidatasta kun kerkeän.
En ainakaan itse ole löytänyt kovinkaan kummoista yhteyttä todellisuuden ja Garminin hetkellisesti näyttämien jyrkkyyslukemien kanssa.
Tänään Semnoz Ranskassa Annecy-järven lähellä. Kuuma päivä, iltapäivällä varjossa 37°C. Ylhäälläkin 23.
Paikka tunnetaan myös nimellä Crêt de Châtillon.
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11745570_10206720828359900_6741205555654993892_n.j pg?oh=8ab6624bcad142329d2abc69d221d76a&oe=5654A85E
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11700927_10206721104646807_6170614892157466519_n.j pg?oh=7eb48a542ff0a10d6cb900f786b93998&oe=564B5B76
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/t31.0-8/p600x600/11731757_10206721102446752_1957610242743560161_o.j pg
Eilen Teélégraphe ja Calibier. Muuten kohtalaista 7-9 %, mutta viimeinen kilometri paikoin 10-11 %. Silloin alkoivat voimat olla lopussa ja ehkä se korkeuskin vaikuttaa jonkin verran.
Lämmintä riitti. Lähdössä oli +28°C, Calibierilläkin 22. Kahviloita on se verran tiheästi, että kahdella pullolla prjää jopa näin lämpimällä säällä.
Kartta ja profiili Garmin Edge 1000:n tekemät. Alakuvassa olen aika keskellä, en siis mopolla liikkeellä.
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11695953_10206742147532866_3517954626286295314_n.j pg?oh=173473edf0c0df41152deee6de1e959d&oe=5619E802
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/t31.0-8/11059389_10206742147692870_4517315509840098101_o.j pg
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/11722639_10206742147572867_8241473381061840934_o.j pg
Antti Salonen
22.07.2015, 10.45
Iseran tuli ajettua pari viikkoa takaperin, eli muutaman kerran ajettua Stelviota korkeammalle pääsi viimein. Tie nousee lähes yhtäjaksoisesti jo 400 metristä, mutta jyrkkää nousua tuosta on ensin 900 metriä ennen Val d'Isereä ja sitten juurikin 1000 lisää Val d'Iseren jälkeen. Iseran on aika hankalasti jemmassa sikäli, että jos sen lenkkinä ajaa lyhin optio lienee ottaa Madeleine mukaan. Tuosta tulee minimissään 230 kilometriä ja noin 4500 nousumetriä. Itse ajelin mahdollisuuksien mukaan sivuteitä ja tuli hiukan enemmän (lenkkidata (https://www.strava.com/activities/342637615)).
Kylmää ei tällä kertaa löytynyt mistään. Solien huipuillakin oli lähes poikkeuksetta noin 20 astetta. Huomenna Tourissa ajettavassa Montvernierin lyhyessä mutta tiukassa syherössä oli iltapäivän auringossa 42 astetta ja hiki irtosi hyvin. Vertailun vuoksi viime vuoden kesälomalla Gavian päällä tuli keskellä päivää lunta.
http://people.fishpool.fi/~as/pics/2015-07-10-Alps/P7091986.jpg
heikki53
28.07.2015, 10.30
Sen verran tiedoksi: passo Umbrail on kokonaan päällystetty, sitä puolentoista km hiekkapätkää ei enää ole. Ajettu sunnuntaina.
Ja Passo Foscagno on miellytävän tasa-profiilinen alun lyhyitä "epätasaisuuksia" lukuunottamatta.
Molemmat n. 1100nm.
Vielä kuvia heinäkuulta 2015:
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/p720x720/11794228_10206829053505461_3960248730384712773_o.j pg
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11822689_10206829027744817_7837780728143753273_n.j pg?oh=24f3702ed35e06c69628b54eccf62a32&oe=564AADD6
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/11816095_10206829055305506_6002684522063195346_o.j pg
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/p640x640/11794383_10206829056465535_4171597290312199279_o.j pg
Nää meni aika lujaa:
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/p720x720/11823036_10206829045665265_4974662512411776685_o.j pg
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/11845001_10206829048785343_3848179285628677123_o.j pg
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/p600x600/11807695_10206829078426084_3544545526059188156_o.j pg
Tourin aikaan uusia yli tonnisia: Aubisque ja Ardiden, sekä Pierrefitte-Nestalas-Espanjalainen silta. Viimeisin ei ole ollut mukana kai missään kisassa, mutta aika hieno ajaa 15 km koskea vastaan. Komeaa oli sielläkin, kuva alla.
Sen lisäksi tutut Tourmalet (nyt kummaltakin puolelta) ja Hautacam ja sieltä ylös Tramasselille.
https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13680150_10209249347051287_2285656302274015055_o.j pg
Pico del Veletalla viime syksynä. Korkeutta noin 3400 m meren pinnasta. Tuossa kohdassa pelotti, kun vieressä oli hirveä rotko.
http://www.helos.fi/photos/veleta1.jpg
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.