PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyörämatkailusta: matkan pituus, polkemistahti, lihasten kunto???



MatkaajaHemmo
25.08.2013, 00.36
Tuli mieleen tällainen asia kun ei ole vielä kokemusta usean päivän mittaisesta matkasta. Miten pystyy huolehtimaan lihaskunnosta? Meinaan sitä että en kuitenkaan tee matkoja kuntoilumielessä vaan maisemien jne. vuoksi, niin jos matkan varrella sattuu olemaan jotain nähtävyyksiä tai vaikka markkinoita, niin miten pystyy huolehtimaan siitä että lihakset kestää?

Joku kaveri muistaakseni tokaisi kerran että pyöräillessä ei saa pitää lainkaan paussia koska siinä kylmettää ja rikkoo lihakset? Miten sitten voisi kesken matkaa pysähtyä ihailemaan maisemia ja tutkia paikallista seutua ja kulttuuria, vai onko parempi siinä tapauksessa jättää matkan jatkaaminen seuraavaan päivään?

Joku muu taas sitten sanoi sellaista että vain joka toinen päivä polkee niin lihakset saa levättyä.

Miten kannattaa tahdistaa polkeminen pyörämatkailussa? Voiko asiaan vaikuttaa vaikka ihan sillä että toisena päivänä vain polkee lyhyemmän matkaa tai että polkee vain hitaammin jne. :seko:

Antakaas hyviä ohjeita ja vinkkejä

OMT
25.08.2013, 04.03
Pyörämatkailu ei ole urheilua. Se on ihan tasan niin rasittavaa kun siitä haluat itsellesi tehdä. Jos poljet omaan tahtiin oman kroppasi signaaleja kuunnellen, niin lepopäivä tai pari viikossa riittää. Jos väsyttää, niin pidä tauko. Syö normaalisti, juo riittävästi ja venyttele päivän päätteeksi jos koet sen tarpeelliseksi.

Ei kannata miettiä liikaa.

Grandi66
25.08.2013, 07.17
Sulla päivä aikaa ajella ilman mitää kiirettä. Viime reissu kesti pari viikkoa ja matkat oli 12-113 kilsan välillä. Tunteella mentiin ja maisemia kateltiin rauhassa.

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Kratti
25.08.2013, 10.06
Aikaisemmin ole kuullut tuosta jatkuvasta polkemisesta vain keskusteluissa, joissa puhutaan poljetaanko alamäessä. Kovaa ajaessa lihasten jäähtyminen voi olla ongelma. Itsellä on pyöräilyvauhti lämmittelyajoa, jos sitäkään, joten en ole ollut huolissani tauoista ja laskettelen ajamäet polkematta. Itse olen pitänyt 5-10min taukoja vähintään tunnin välein. Joskus useamminkin, jos löytyy mukava paikka pysähtyä tai polkeminen ei vain maistu. Välillä tauot venähtävät yli tuntiin, kun jää suustaan kiinni. Kannattaa pitää taukoja mielummin liian usein kuin harvoin.

Juha Jokila
25.08.2013, 11.45
Siinäkin tapauksessa, että tauolla lihakset jäätyisivät aiheuttaen ongelmia, niin riittänee, että tauon jälkeen kiihdyttää rauhallisesti matkavauhtiin. Joskus on ollut aamu vähän hapokas, kun heti leiripaikalta on pitänyt väkisin polkea raskaasti kuormattu pyörä jonkun jyrkän ylämäen päälle. Eli nyrkkisääntönä on aloittaa rauhallisemmin ja välttää maksimitehoilla polkemista. Joka päivästä kertyy kokemusta ja ekan viikon jälkeen jo tietää mitä haluaa ja mihin pystyy.

Halloo halloo
25.08.2013, 13.19
Nesteitä riittävästi ja tarpeeksi usein työntää polttoainetta koneeseen, niin kone käy. Taukoja mäkien päällä tai ylämäessä tai maiseman tullessa vastaan. Venyttelyä tauoilla. Takapuoli ylös satulasta välillä myös ajaessa, niin ei paikat puudu. Magnesiumia illalla, jottei lihakset kramppaa yöllä (kuulemma imeytyy parhaiten yöaikaan), toinen aamulla, jos tuntuu siltä. Suolaa toiseen juomapulloon teelusikallinen. Ensimmäisenä päivänä tulee ahnehdittua kilometrejä, se sitten tuntuu toisena ajopäivänä. Konetta kuunnellen pääsee sopivan matkan.

kpyora
25.08.2013, 16.15
Illalla venyttely ennen tai jälkeen ruokailun pienentää oleellisesti riskiä selkäongelmiin.

Tekniikka kannattaa mielestäni pitää kunnossa, eli kadenssi kohtuullisena myös retkeiltäessä. Tunkkaus ei tee hyvää, kun ei pääse kunnolla palautumaan.

Tämän takia kannattaa olla sellainen sykemittari, josta näkee myös kadenssin. Sykemittari on muutenkin hyvä, koska siitä näkee, milloin energiat loppuvat ja on syytä syödä.

Juha_H
25.08.2013, 17.20
Nuo tauothan on homman suola, ja sen takia päiväetappeja ei kannata mitoittaa liian pitkiksi että kerkiää pysähtelemään ja nauttimaan hienoista paikoista. Tauot on huonoja kovavauhtisilla lenkeillä, kun elimistöä ei tahdo saada niiden jälkeen kunnolla käyntiin, mutta matkafillaroinnissa tahti on niin paljon rauhallisempi että tauoista on pelkästään iloa.

Eli vähän edellisiä kompaten päivämatkat kannattaa pitää maksimissaan satkun tuntumassa ja välipäiviä kannattaa pitää. Riittävän rauhallisesti kun etenee, niin kyllä se elimistö nopeasti tottuu jatkuvaan rasitukseen.

HMK
25.08.2013, 18.06
Ymmärrän tuon väitteen tauoitta ajamisesta sikäli, että lenkkeillessä en itsekään useimmiten istuskele kahveilla tms. Ei siksi, että siinä jotain rikki menisi, mutta kun on vaan hitaasti lämpiävä kone, niin vauhtiin pääsy pitemmän tauon jälkeen ottaa jonkin matkaa. Lenkeilläkin pidän kyllä sellaisia "mikrotaukoja", eli jalat maahan, pari venyttelyliikettä, hörppy vesipullosta ja matka jatkuu.

Retkiajo on sitten kokonaan toinen juttu. Silloin vauhti on joka tapauksessa niin hidasta, että alkuun pääsy ei ole ongelma. Muutenkin sitä aina saa ihmetellä, että mistä noilla reissuilla aina voimia löytyy. Näitä paikallisia lenkkejä ajellessa jos ajaa satkun kahtena päivänä peräkkäin, niin kolmantena pitää jo levätä. Reissussa sitä vaan ajaa, vieläpä kuorman kanssa, päivästä toiseen, eikä se sen ihmeemmältä tunnu. Yksi lepopäivä viikossa on minulla riittänyt, mutta jos on kohdalle osunut joku kaupunki, jossa haluaa käyttää enemmän aikaa, niin sitten välipäivä siihen. Välipäivinäkin voi tosin kertyä ajoa jopa useampi kymppi kaupunkia kierrellessä, mutta se ei ole yhteen pötköön ajoa, ja on kevyttä ilman kuormaa. Matkapäivinä esim. tämän kesän reissulla päiväetapit oli 65-130km. Syke- sun muut mittarit kannattaa heittää mäkeen retkelle lähtiessä (No on minullakin se tavallinen matkamittari tosin) ja teipata vaikka nopeusnäyttö piiloon, jos ei osaa olla sitä muuten tuijottelematta. Normaalilla järjellä varustetulle ihmiselle kroppa kertoo kyllä, mitä vauhtia voi ajaa, koska pitää pysähtyä tai kuinka paljon syödä.

Ajopäivän aikana ruokailujen välillä olen pitänyt parhaana välipalaeväänä, yllätys yllätys, ruisleipää. Joku Ruis Real on sellaista, joka maistuu ilman päällysteitäkin, ja täysjyväruis hitaine hiilihydraatteideen on aikalailla vertaansa vailla oleva voimanlähde tuntikausia kestävään tahkoamiseen. Real-paketti on aina kuormassa helposti saatavilla, kun tuntuu tarvitsevan lisää polttoainetta. Aamulla ennen ajamaan lähtöä keittelen yleensä puuroa. Joskus syön lounaan matkan varrella, joskus ajan päivän ihan leivän ja muiden välipalojen voimalla ja syön tukevammin vasta leirissä. Lounas on varmaan järkevä ratkaisu, mutta eipä toinenkaan vaihtoehto ole ongelmia aiheuttanut, vaikka joskus iltaisin tulee sitten mässättyä kaikkea aika turhaakin. Kai se on aika paljon henkilökohtaista, miten elimistö noita rytmin vaihteluita sietää. Juomapullossa pidän puhdasta kraanavettä. Suolat sun muut sitten ruoan mukana.

Kai tämänkin viestin voi tiivistää siihen, mitä useampi muukin tuossa jo on kirjoitellut: Unohda kaikki kilpaurheilijoiden tai kilpahenkisten kuntoilijoiden höpinät, unohda mittaamiset ja tilastojen laatimiset ja tee sitä, mikä hyvältä tuntuu. Silloin reissu onnistuu.

Polkupyöräwiki
25.08.2013, 23.55
Aika paljon riippuu ihmisestä miten paljon täytyy pitää taukoja. Itse kävin tänä kesänä polkemassa Pohjois-Italiassa. Yhteensä 11 päivää putkeen pyöräilyä. Lyhin päivälenkki oli 40km ja pisin 160km. Taukoja pidin fiiliksen mukaan, ei mielestäni ollut yhtään vaikea lähteä matkaan vaikka piti pidemmänkin tauon. Yhtään välipäivää en pitänyt, koska joka päivä tuntu hyvältä pyöräillä. Jos vähän laiskotti, vedin vain lyhemmän päivälenkin. Yllätyin itsekin kuinka hyvin sitä jaksoi pyöräillä 11 päivää putkeen, yhteensä 829 km. Ehkä lämmin keli auttoi (n. 30 astetta varjossa). En venytellyt yhtään ennen enkä jälkeen lenkkien, enkä lenkkien aikana - kertaakaan eivät lihakset kipeytyneet. Venyttely ei oikeen tunnu auttavan mulla mitään. En ole siis mikään pro-pyöräilijä vaan suurin osa kilometreistä tulee ihan työmatkapyöräilystä ja satunnaisista maantie- ja maastolenkeistä. Eli summa summarum, kannattaa ehkä kokeilla vähän myös rajojaan paljonko sitä jaksaa pyöräillä.

mkpaa
26.08.2013, 03.16
Tuli mieleen tällainen asia kun ei ole vielä kokemusta usean päivän mittaisesta matkasta. Miten pystyy huolehtimaan lihaskunnosta? Meinaan sitä että en kuitenkaan tee matkoja kuntoilumielessä vaan maisemien jne. vuoksi, niin jos matkan varrella sattuu olemaan jotain nähtävyyksiä tai vaikka markkinoita, niin miten pystyy huolehtimaan siitä että lihakset kestää?

Joku kaveri muistaakseni tokaisi kerran että pyöräillessä ei saa pitää lainkaan paussia koska siinä kylmettää ja rikkoo lihakset? Miten sitten voisi kesken matkaa pysähtyä ihailemaan maisemia ja tutkia paikallista seutua ja kulttuuria, vai onko parempi siinä tapauksessa jättää matkan jatkaaminen seuraavaan päivään?

Joku muu taas sitten sanoi sellaista että vain joka toinen päivä polkee niin lihakset saa levättyä.

Miten kannattaa tahdistaa polkeminen pyörämatkailussa? Voiko asiaan vaikuttaa vaikka ihan sillä että toisena päivänä vain polkee lyhyemmän matkaa tai että polkee vain hitaammin jne. :seko:

Antakaas hyviä ohjeita ja vinkkejä

Lihasten kylmeneminen ja rikkoutuminen taukojen takia on etenkin turistivauhdeissa mahdotonta. Muutenkin palautumisesta ei tarvitse tuollaisilla päivämatkoilla olla huolissaan. Jos jonain päivänä jalat on väsyneet niin sitten vaan ajetaan matka hiljempaa ja pidempään.
Sykemittari on hyvä apuväline, koska sillä on suhteellisen helppo tarkistaa onko vauhti sopiva.

Mahdolliset välipäivät johtuu mainitsemastasi turisteilusta. Ei siitä etteikö jalat jaksaisi viedä eteenpäin.

pirkkob
26.08.2013, 12.28
... Sykemittari on hyvä apuväline, koska sillä on suhteellisen helppo tarkistaa onko vauhti sopiva. ...

Ei ole ihan sama ajaako päivän 130 vai 140 sykkeellä (tai vastaava). Pienemmällä kurnuttaa koko päivän, mutta isommalla hyytyy esim. viiden tunnin jälkeen.
Noiden vannejarrujen kanssa kannattaa olla hiukan varovainen. Esim. kun jollain alppiteillä oli kilsatolkulla alamäkeä, niin parin kilometrin jarruttelujen jälkeen oli pakko pysähtyä. Vanteet olivat kuumentuneet niin paljon, ettei niihin halunut palovammojen pelossa käsin koskea. Se tarkoittaa, että kohta olis renkaat paukkuneet ja tuollaisilla serpoilla se saattaa aiheuttaa tarpeetonta hikeä. Siinä nautittiin tomaatteja, persikoita, vettä, jotain makeaa eli tuli sopiva tankkaustauko. Toki ennen noita kilsatolkun alamäkiä oli kilsatolkulla ylämäkeä. Ylämäessä kun sykemittari kohosi jonnekin 174 (eli sinne teoreettisen maksimini tasolle), niin ihan oikeasti oli hyvä pitää parin minuutin juomatauko. :)
Ennen ja jälkeen päivän matkan (jollei jo välilläkin) on varsin hyvä venytellä.

mkpaa
26.08.2013, 13.06
Ei ole ihan sama ajaako päivän 130 vai 140 sykkeellä (tai vastaava). Pienemmällä kurnuttaa koko päivän, mutta isommalla hyytyy esim. viiden tunnin jälkeen.
Noiden vannejarrujen kanssa kannattaa olla hiukan varovainen. Esim. kun jollain alppiteillä oli kilsatolkulla alamäkeä, niin parin kilometrin jarruttelujen jälkeen oli pakko pysähtyä. Vanteet olivat kuumentuneet niin paljon, ettei niihin halunut palovammojen pelossa käsin koskea. Se tarkoittaa, että kohta olis renkaat paukkuneet ja tuollaisilla serpoilla se saattaa aiheuttaa tarpeetonta hikeä. Siinä nautittiin tomaatteja, persikoita, vettä, jotain makeaa eli tuli sopiva tankkaustauko. Toki ennen noita kilsatolkun alamäkiä oli kilsatolkulla ylämäkeä. Ylämäessä kun sykemittari kohosi jonnekin 174 (eli sinne teoreettisen maksimini tasolle), niin ihan oikeasti oli hyvä pitää parin minuutin juomatauko. :)
Ennen ja jälkeen päivän matkan (jollei jo välilläkin) on varsin hyvä venytellä.

Jarrupalavalinnalla voi vaikuttaa renkaiden lämpenemiseen jonkun verran. Käytännössä pitkätkin mäet voi laskea "jäähdyttelemättä" ellei ihan jarru pohjassa aja koko matkaa. Kehä jäähtyy siinä 60km/h vauhdissa suunnilleen samaa tahtia kuin lämpenikin.
Jos syke ehti nousta sinne 174 paikkeille niin virhe oli tapahtunut jo ajat sitten. :)

okahkonen
27.08.2013, 10.47
Fillaria voi huoletta ajaa vaikka vuoden ympäri joka päivä, kun vain syö ja juo. Lämpimillä keleillä kannattaa nauttia myös suolaa. Tauon jälkeen lihakset lämpenee vartissa tasaisella ja ylämäessä nopeammin.

Jukkis
27.08.2013, 13.40
Joku kaveri muistaakseni tokaisi kerran että pyöräillessä ei saa pitää lainkaan paussia koska siinä kylmettää ja rikkoo lihakset?

Tämä viisaus saattaakin kokonaan uuteen valoon sen, miksi tosipyöräilijät käyttävät vaippahousuja jos ei siis ole sallittua edes kevennyksellä käydä kesken reissun :)