Meta4 uutta iskaria? Spekulointia malleista!

[Hösö]

Teret!

Kaverin vaimokkeen pyörää pitäs hieman upgreidata! Ylläripylläri kävi niin, että RS Bar iskari on hieman huonoa tekoa ja ei kestä huoltamatta semmosta reilua 15000km ajoa... :D

Eli kysymys lähinnä liittyy nyt siihen, että mitä iskaria arvon väärtit suosittelee Meta4:n ja osaako joku varmuudella sanoa iskarin pituuden ja iskun? Netistä löyty yks mitta joka oli 165x38mm. Pyörä on 2007 tai 2008 vuodelta.

Ja btw. Vakio keula RS Recon SL 100mm tulee vaihtumaan 120mm joustavaan RS Reba Team dual airiin, eli sen kaveriksi olisi tarkotus iskaria metsästää.

Mahtaako kellään olla kokemuksia DT:n M212:sta? Hieman tuntuu kiven alla olevat noi vanhan liiton lyhyemmät iskarit...

[Hösö]

Ja ennen ku joku sanoo, et mittaa siitä vanhasta iskarista mitat, niin se ei onnistu. Iskari sökö ja veti ittensä kasaan eikä suostu siitä muuksi muuttumaan...

[Leku]

Osaatko käyttää internjeeppiä? Jos vastaus on kyllä, kysy mitat Metan tehtailijalta. Jos et, opettele.

[Hösö]

Osaatko käyttää internjeeppiä? Jos vastaus on kyllä, kysy mitat Metan tehtailijalta. Jos et, opettele.

mut ku ei mulla oo ku tää www:(


no mutta sitten niitä kokemuksia ja tuntemuksia nuista dt:stä?

[troh]

165x38 kokoinen iskari on ainakin 2008 mallivuoden Meta 4:ssä. Pyöriä myytiin jo 2007, mutta banaani-tyyppisellä takahaarukalla oleviin soveltuu 2008 mallin speksit. 2007 oli vielä häkki-mallisella takahaarukalla. Minkä tahansa iskarin hankit, pitäisi sisäänpäinvaimennuksen olla ainakin keskitasoa, tai tukevampi. Samoin pro pedalin, tai vastaavan, asetuksen soisi olla sieltä tiukemmasta päästä asteikkoa.

Minun kokemukset on Meta 5 mallista, mutta pyörien rakenne on aika samanlainen. Viimeksi kun iskari oli huollossa, sain R-techiltä vaihtoiskarin lainaan. Se oli DW-linkkupyörän asetuksilla, eli hyvin kevyellä vaimennuksella ja lähestulkoon olemattomalla pro pedalilla. Perästä tuli entistä elävämpi ja kuoppia tasoittavampi, mutta helposti pohjaava ja muutoinkin liikaa liikkuva. Oma iskari tuli huollosta huomattavasti tiukemmalla vaimennuksella, joka sopii pyörään paljon paremmin; paljon hallitumpi jousto, joka silti imee juuret ja kivet varsin hyvin. Nelosen lyhyempi joustomatka tekee iskarin asetuksista varmaan vielä kriittisempiä.

[Hösö]

Kiitos!

Tuo autto jo kovasti! :)