PDA

Näytä tavallinen näkymä : hei



mikael88
13.08.2013, 20.14
hei fillarifoorumi mitäs mieltä olette kun ajattelin ajaa koulu matkani joka olisi 57km suuntaansa eli meno paluu yhteensä 114km mitä meinaatte onko mahdotonta ajaa sellaista matkaa jos ei ole ajanut kuin viimeksi 3kk sitten yli 10km reissuja olen iältäni 24v :seko:

Väiski
13.08.2013, 20.30
Terve

Ei oo mahdotonta jos lähdet joka aamu kouluun viikon ennen sen alkua...

Nufan
13.08.2013, 20.31
Kokeilemallahan se selviää.

LJL
13.08.2013, 20.38
Hei. 114km 5x viikossa tekee 570km/viikko ja vastaavasti 2280km/kk. Sanotaanko että jos jouluun asti jaksat ajaa kelissä kuin kelissä tuon viikkomatkan niin oot kyllä sitkeä einari.

-Lauri

Nufan
13.08.2013, 20.40
Emmä nyt usko, että tässä oli tarkoitus joka päivä tuota matkaa ajaa.

ps. otsikko seuraavalla kerralla paremmaksi.

mikael88
13.08.2013, 20.42
ajoin 1kk ajan työharjoitteluun 30km/päivä eikä tuntunut minun mielestä pahalta matka määrältä. :)

mikael88
13.08.2013, 20.43
matka on alavieska-nivala väli :)

mikael88
13.08.2013, 20.44
en osaa vielä sanoa mikä reitti olisi parhain pyörälle. :)

Amfinaut
13.08.2013, 20.50
Pitää itsestään huolta eikä hajota paikkoja niin mikäs siinä. Kunto varmaan nousee nopeasti vaadittavalle tasolle jos alussa meinaa vähän tökkiä. Suurin este on kuitenkin henkinen kun tässä illat ja aamut alkaa pimenemään, ilma kylmenemään ja pitäisi lähtä aamuvarhain sotkemaan opiskelupaikalle. Pitemmän päälle matkoihin kuluva aika voi alkaa kyrsimään vaikka keskinopeus hieman kasvaisikin kunnon kehittyessä.

Meni vähän negistelyksi mutta kokeilemallahan se selviää!

LJL
13.08.2013, 20.55
ajoin 1kk ajan työharjoitteluun 30km/päivä eikä tuntunut minun mielestä pahalta matka määrältä. :)

Juu mä ajan maasturilla työmatkaa ympäri vuoden 5x viikossa 30km-35km/pv vähän reitistä riippuen ja se on aivan hyvä, energiaa jää vielä treeniajoihin ja puntteiluun. Mutta jos olisi vaikka 100km/pv tai enemmän, niin se olisi melkoista touhua eritoten talvella. Luultavasti en ajaisi talvella.

-Lauri

ppikkupe
13.08.2013, 21.08
Tietäen suomalaismiehen malttamattomuuden edetä matalilla tehoilla, niin se on kaksi sellaista kahden-kahden ja puolen tunnin treeniä päivään. Onnistuuko, niin riippuu aika pitkälti siitä, millaista muuta urheilutaustaa sinulla on. Sanoisin että jos lähes nollasta lähdet, niin kolmekin peräkkäistä päivää on ihan hyvin, viikon jos jaksat (eli harjoitusmäärissä 20-25 tuntia) niin tosi hyvin. Aloita mieluummin siten, että otat kolme ajopäivää viikkoon ja välissä aina yksi lepopäivä. Rasitusvammat, hiertymät, loukkaantumiset ja lopuksi ihan ylikunto tuossa suurimmaksi esteeksi tulevat muodostumaan, jos ihan totaalista muutosta olet kerrasta tekemässä. Mutta tsemppiä kuitenkin... :)

BianchiMan
13.08.2013, 21.20
Tulee päivälle pituutta. Jos koulu alkaa kahdeksalta niin matkaan on lähdettävä siinä 05.30 että kerkeet vielä matkan jälkeen suihkuun. Eli herätys klo 05.00. Jos koulu loppuu klo 16 niin kotona olet siinä klo 18 jälkeen ja pitäisi varmaan kouluhommatkin tehdä yms. Ja aikainen herätys taas odottaa aamulla.

Eihän tuossa järkeä ole mutta jos ei ole muuta tekemistä niin siitä vaan :)

Gaastra
13.08.2013, 21.23
Jussi Veikkanen kertoi "Aja kovempaa" -kirjassaan ajaneensa joskus nuorempana parin viikon ajan duuniin Riihimäeltä Helsinkiin (70km) ja takaisin. Oli kuulemma niin rikki iltaisin kotiin päästyään, ettei jaksanut muuta kuin syödä nopeasti ja mennä nukkumaan. Tuo mainitsemasi matka toki on lyhyempi, mutta väittäisin ettei ole realistista kuvitella jaksavansa sotkea tuommoista matkaa päivittäin.

Jake_Kona
13.08.2013, 21.25
Ei yksikertaisesti ole palautumisaikaa. Ja sehän on tärkeämpää kuin treeni.

rjrm
13.08.2013, 21.30
Ei kannata haaveillakaan. Kärsimyksen ja venyttelyn määrä on liian suuri. Kerta viikkoonkin on sopiva määrä. Lisää sitten, jos intoa riittää

ppikkupe
13.08.2013, 21.30
Pitää itsestään huolta eikä hajota paikkoja niin mikäs siinä. Kunto varmaan nousee nopeasti vaadittavalle tasolle jos alussa meinaa vähän tökkiä.

Tai sitten ei. Ikävä totuus on, että ei kunto ajaessa nouse vaan levon aikana. Jos meno menee tökkimiseksi, niin väsyyneenä puskeminen ei kehitä enää yhtään mitään. Päin vastoin. Lepopäiviä tarvitaan, aloitteleva kuntoilija varsinkin.

Mutta pitkäjänteisellä treenaamisella se palautuminenkin nopeutuu. Ja se voisi olla ihan hyvä tavoite, että jossain vaiheessa tuon matkan pystyy ajamaan irvistelemättä joka päivä. Olisi se suorituksena kovempi kuin joko TdH:n läpipolkaisu.

Joenranta
13.08.2013, 21.32
Ajoin aikanaan so. 1960-luvun alussa pyhänpäivään saakka yhdensuuntaisen koulumatkan 15km vaihteettomalla pyörällä eikä tuntunut miltään päivittäinen 30km:n lenkki silloiselta koulupojalta. Olenkin todennut, että koulukuljetuksia nykyään pitää järjestää melkein porraspäästä asti.

mikael88
13.08.2013, 21.36
itse olen polkenut talvella -30 pakkasessa noin 4km lenkin mutta pyörän kestävyys oli toki koetuksella silloin. :D

mikael88
13.08.2013, 21.37
minulla kun ei ole muuta ajoneuvoa kuin polkupyörä niin ajan sillä satoi tai paistoi. :)

ViliA
13.08.2013, 22.19
Ei tuossa ole kyllä mitään järkeä mikäli aiot tuon ajaa joka päivä. Jos matka edestakaisin olisi tuo vajaa 60km niin olisi jotenkin ymmärrettävää. Niinkuin yllä jo moneen kertaan todettu niin raja tulee melko pian vastaan koska aikaa palautumiselle ole.
Kalustosta ja kunnosta riippuu pitkälti kuinka kauan aikaa tuohon kuluu, mutta jos kyseessä on harrastuksen aloittaja peruspyörällä niin n.20km/h keskarilla aikaa menee vajaa kolme tuntia. Melkoisen pitkää päivää siis tiedossa ja jotain kouluhommiakin pitäisi jaksaa kotona tehdä. Ja jos fyysinen rasitus on tuota luokkaa päivästä toiseen niin jossain vaiheessa se jaksaminen vaan loppuu, niin henkisesti kuin fyysisestikin.
Eikö pohjanmaalla kulje linja-autot?

ylipaino
13.08.2013, 22.26
Ajelin muutaman vuoden 23km / suunta työmatkaa päivittäin noin 8 kk vuodessa. Jos piti sykkeet kurissa ja otti sen pääasiassa pk harjoitteluna jaksoi kyllä ihan hyvin harjoitella sen päällekin. Aloitin ajelun nollasta kun sain yllättäen ylimääräistä rahaa ja hankin pyörän. Ensimmäinen kausi oli raskain ja jalat usein jumissa. sen jälkeen huomasin kunnon selkeästi parantuneen ja ajelu näkyi talven hiihtotuloksissa. Nyt matka sitten piteni ollen nyt 63 km / suunta ja ajelen sitä 2 - 3 kertaa viikossa kelien mukaan. Eli päivän reissu on noin 125 km. Hyvin jaksaa jos pitää vauhdin kurissa ja hellasärön minimissä. Ja jotenkin hellasärö pysyykin pienempänä verrattuna siihen, että lähtisi töiden jälkeen viiden tunnin pk-lenkille kole kertaa viikossa. Minua tässä toki helpottaa sekin että ajelen sitä laadukkaalla maantiepyörällä ja ikää on sen verran, että omaa aikaa on alkanut arvostaa. Muistaa vaan että tärkeintä on matka eikä perillepääseminen. Ja viikonloppuna sitten lepää tai tekee niitä tehoharjoituksia.

Tank Driver
14.08.2013, 09.33
en osaa vielä sanoa mikä reitti olisi parhain pyörälle. :)

Ei osaa muuten kukaan muukaan. Kokeile!


Ei yksikertaisesti ole palautumisaikaa. Ja sehän on tärkeämpää kuin treeni.

Niinpä. Itse palaudun huomattavasti enemmän kuin treenaan.

H. Moilanen
14.08.2013, 12.40
Parin vuoden takaisesta Pakkosatanen™ -projektista voi lueskella kovakuntoisten ukkojen tuntemuksista kun fillarilla ajetaan satanen useana perättäisenä päivänä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?42864-Pakkosatanen-projekti

Jumo
14.08.2013, 13.17
http://i1008.photobucket.com/albums/af208/snowrakker/rly_zps0344f104.jpg (http://s1008.photobucket.com/user/snowrakker/media/rly_zps0344f104.jpg.html)

Oatmeal Stout
14.08.2013, 14.18
Ajoin aikanaan so. 1960-luvun alussa pyhänpäivään saakka yhdensuuntaisen koulumatkan 15km vaihteettomalla pyörällä eikä tuntunut miltään päivittäinen 30km:n lenkki silloiselta koulupojalta. Olenkin todennut, että koulukuljetuksia nykyään pitää järjestää melkein porraspäästä asti.
Onneksi on kehitytty 1960-luvulta, toista se oli ennen sotia, siitä taannuttiin 1960-luvulle kun ei ollut muita kuin kekkosia presidenteiksikään.

kukavaa
14.08.2013, 16.39
Ei yksikertaisesti ole palautumisaikaa. Ja sehän on tärkeämpää kuin treeni.


Itse palaudun huomattavasti enemmän kuin treenaan.

silloin on huomioitava ettei vaan tule ylikuntoa!

Pexxi
14.08.2013, 18.35
Parin vuoden takaisesta Pakkosatanen™ -projektista voi lueskella kovakuntoisten ukkojen tuntemuksista kun fillarilla ajetaan satanen useana perättäisenä päivänä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?42864-Pakkosatanen-projektiNyt tarkkana...

Väiski
14.08.2013, 18.48
http://i1008.photobucket.com/albums/af208/snowrakker/rly_zps0344f104.jpg (http://s1008.photobucket.com/user/snowrakker/media/rly_zps0344f104.jpg.html)
Just näin

mikael88
14.08.2013, 19.15
no enhän mä joka päivä sitä reissua ajakkaan. :)

mikael88
14.08.2013, 19.18
kyll tääll linja-autoi kulkee mutta ainahan kannattaa yrittää ei se ole mies eikä mikään jos ei edes yritä. :)

hemppa
15.08.2013, 09.25
kyll tääll linja-autoi kulkee mutta ainahan kannattaa yrittää ei se ole mies eikä mikään jos ei edes yritä. :)
Oikea asenne ja kokeilemallahan se selviää jaksatko. Otat ekana päivänä fillarin mukaan linja-autoon ja polkaset koulupäivän jälkeen kotio. Sitten kun tuntuu että jalat on palautunu niin uudestaan fillarin selkään. Mutta jos yrität heti peräkkäisinä päivinä polkea molempiin suuntiin niin väitän että et jaksa.

Jake_Kona
15.08.2013, 09.53
Itseltä onnistui ekana keväänä 45km edestakainen matka ( 90km) yllättävän helposti (1x), mutta painoa olikin silloin 140-150kg. Että onhan se poljettavissa nuorelta mieheltä edestakas 1-2x/viikko helposti.

sunny
15.08.2013, 10.26
90-luvulla ajoin työmatkaa pyörällä kesä- ja syyskaudella, yhteensä n. 70 km päivässä, satoi tai paistoi. Alla oli Peugeotin teräsrunkoinen maantiepyörä, jolla ajoin aiemmin kisoja 80-luvulla. Tein budjettilaskelmaa työmatkaan liittyvistä kuluista, johon otin ylös kaikki kulut ja vertasin summaa bussiseutulippuun. Aika pian valkeni, että seutulipun hinnalla sai parissa kuukaudessa jo päivitettyä pyörää. Kerkesin ostaa mm. uudet spd-lukkopolkimet, aiemmin oli varvaskoukut, sekä pyöräilykengät ja uuden paremman takavaihtajan, sekä paremman takanavan ja uusata ohjainlaakerin. Polkimet on edelleen käytössä, kengät komerossa jemmassa. Jos siis on tiukka budjetti (kuten opiskelijalla), niin tuo voi olla hyvä keino ohjata vähiä varoja pyöräilyharrastukseen. Suoranaisia kuluja oli sitten renkaiden ja voimansiirron kustannukset, mutta nämäkin voidaan laskea kulutustavaraksi harrastuksessa. Kuntokin tosiaan kasvaa, jos malttaa ajaa muillakin kun maksimisykkeillä. Keskivauhti kasvaa kyllä nopeasti ja vastaavasti matka-aika lyhenee. Itse pääsin nopeammin pyörällä, kun bussilla, kun paikallisliikenteen bussi kiersi kaikki kylät ja kävi tunnin kaffipaussilla paluumatkalla.

Tuohon aikaan liittyy hienoja muistoja. Kerran oli valtatie 15 kokonaan poikki, kun rekka oli saanut itsensä poikittain kumoon kummankin kaistan yli. Kaikki autot ohjattiin sivutielle ja minulla oli koko valtatie omassa yksityisessä käytössäni. Se oli hieno tunne, aurinko paistoi ja oli myötätuuli. Antoi pientä esimakua autottomasta maailmasta, missä pyöräilijä ei niele autojen päästökatkuja tai könyä ojan pientareella rekkojen vanavedessä.

hemppa
15.08.2013, 11.07
Antoi pientä esimakua autottomasta maailmasta, missä pyöräilijä ei niele autojen päästökatkuja tai könyä ojan pientareella rekkojen vanavedessä.
OT: sunny tietää jotain mitä me muut ei tiedetä :rolleyes:

Pave
15.08.2013, 11.12
Tuollainen 57 km/suunta menee varmasti kertaluontoisena suorituksena kohtuullisessa kelissä lähes keneltä tahansa terveeltä polkijalta, jos vaan pää ja ahteri kestävät ja varaa riittävästi aikaa.

Säännöllisenä päivittäisenä matkana kelissä kuin kelissä, myös siinä 15 cm lumipöperössä, vaatii sitten jo aika kovat pohjat ilman aikataulurajoitteita ja muuta elämää... ;)

Talvikilometrikisan aikana tuli ajettua helmi-maaliskuussa 1500km/kk eli keskimäärin karvan päälle 50 km/päivä. Matkasta taittui tuolloin 1/5 cyclolla ja 4/5 täpäreillä, yli puolet yhdellä vaihteella, kaikki nastarenkailla. Oli henkisesti ja fyysisesti yllättävän rankka suoritus talven pimeydessä normaalin työn ja arkipäivän rutiinien pyörittämisen ohessa. Lepoaika jäi aivan liian pieneksi, mikä ei välttämättä ollut enää edes kovin terveellistä. Samaa tahtia en olisi jaksanut enää kolmatta kuukautta, vaikka kelit toki jo paranivatkin kevään saapumisen ja päivän pitenemisen myötä.

Vielä kun ottaa huomioon, että tuossa koitoksessani sain valita ajamani reitin joka kerta itse (suorin reitti työpaikalle on alle 12 km), joka salli päivittäistä varianssia mielialan/kunnon mukaan ja mahdollisuuden oikoa kotiin heikolla hetkellä, niin joka päivä saman, vielä yli tuplasti pidemmän ja pakollisen reitin ajaminen edestakaisin nostaa jo henkistä kynnystäkin potenssiin, kun on pakko päästä perille, jottei jäädy pakkasessa tien poskeen... Ei tarvitse olla kummoinen keli, kun aikaakin palaa jo kolme tuntia / sivu...

Harryupp
15.08.2013, 14.29
Kyllä sitä töihin ajaa mutta ajo kotiin työpäivän jälkeen saattaa olla raskasta. Koita ekaksi ajaa fillarillas töihin ja sit kotiin seuraavana päivänä. Sit kun olet tehnyt muutaman tällaisen reissun voit testata miltä tuntuu ajaa molempaan suuntaan. Saattaa muuten paikat kipeytyä ja veto loppua keskellä viikkoa

LJL
15.08.2013, 15.16
...jos vaan pää ja ahteri kestävät ja varaa riittävästi aikaa.

Ainakin mulla tähän listaan pitäisi lisätä pään, ahterin ja ajan lisäksi riittävästi ruokaa. Jaksan juuri ja juuri ajaa yhdistelmällä työpaikkalounas klo 11:30 + banaani/muu hedelmä ennen kotiinlähtöä klo 17:00, ja matkaa tulee siis 15-18km/kotimatka riippuen poluilla pyörähtämisestä. Jos kotimatka olisikin alle 20km sijasta yli 50km, tarvitsisin tällä kaavalla uuden lämpimän aterian ennen kuin edes yrittäisin tuon siivun ajamista kerralla ilman lisäruokailua. Tietty jos on joku alle 60kg ajokoira joka ajaa yhdellä banaanilla ja geelillä Norjaan niin se on eri asia.

-Lauri

Snigge
16.08.2013, 09.58
Tuo ruoka on hyvä huomio. Eilen kävimme työporukalla oikeassa ravintolassa lounaalla ja annos oli tietysti paljon pienempi kuin normaalisti, kun itse saa täyttää lautasen ääriään myöten työpaikkaruokalassa. Kotimatkasta ei tullut yhtään mitään, vaikka yhden muropatukan otin toisella kahvitauolla. Pari kilometriä ennen kotia piti pysähtyä bussipysäkille istumaan, kun ajaminen edes myötätuuleen ei sujunut ollenkaan. Työmatka on 17 km suuntaansa.
Jos peräkkäisinä päivinä ajaa tuon 57 km/suunta, voisin kuvitella, että niitä henkisesti ja fyysisesti raskaita päiviä tulee kerran viikkoon tai useammin. Niistä yli pääseminen vaatinee rutkasti sisua...

marmar
16.08.2013, 11.25
no enhän mä joka päivä sitä reissua ajakkaan. :)

Tuolla taustalla realistinen alku voisi olla 4x1 kerta viikkoon, sen jälkeen 4x2 kertaa viikkoon, jonka jälkeen 3 kertaa viikkoon. Jos aloittaa heti kolme kertaa viikkoon, eikä pidä lepoviikkoja niin väittäisin, että huonosti käy. 1 lepopäivä ei riitä alussa. Kroppa pitää totuttaa vähitellen siihen, että aikaa palautumiselle ei jää. Jos ei kroppa hajoa, niin pää ja ahteri voi hajota. Ei siinä auta välttämättä muu urheilutausta. Terveellä ihmisellä vuoden totuttelun jälkeen vois mennä kesällä joka päiväkin kohtuu helpolla, mutta lumikelissä ekana talvena ei kannata edes haaveilla esim. 3xviikossa ajoa.

Paven kommentti kannattaa ottaa tosissaan. Ei ollut kisan alkaessa ekaa kertaa pyörän selässä. Samaisessa kisassa 1700 km/2kk ajaneena tiedäm, että paven suoritus oli varsin kova. Kun lunta ja rakeita tulee päin naamaa ja kotiin on 30 km matkaa reiluun vastatuuleen, niin homman järkevyyttä saattaa alkaa pohtimaan.

Mutta yritä ja aja minkä kohtuudella jaksat sillä se selviää.

mikael88
18.08.2013, 19.56
kiitoksia kaikille vastanneille foorumilaisille ilmoitan kun teen reissun miten meni. :)