PDA

Näytä tavallinen näkymä : Maantiepyörän huolto lenkin jälkeen



BianchiMan
08.08.2013, 21.39
Mitä teette maantiepyörille jokaisen peruslenkin jälkeen? Haluaisin nyt vähän varmuutta että oma kulkine pysyy hyvässä hapessa jatkossakin. Itse tällä tietoa puhdistan rätillä yleisesti kaikki pinnat, suihkutan ketjuihin ja takavaihtajaan jotain pyöräliikkeestä ostettua öljyä ja pyöritän ketjuja vapaarattaalla ja pyyhin samalla ylimääräiset rasvat pois pitämällä rättiä ketjuissa että ne kulkee sen läpi.

Pitäisikö muutakin tehdä? En aja sateella niin en pese aina pyörää.

VPR
08.08.2013, 21.44
Yleensä en tee mitään, otan pullot ja mittarin pois.

Pompeli
08.08.2013, 22.27
Jos on oikein pölynen niin ehkä pyyhin jollain liinalla pois, muuten vedellä huuhtoo suurimmat liat pois, jos niitä tulee.

Ketjusta oon pitänyt nähtävästi suhteellisen hyvää huolta, kun yli 5000 km jo ajettu ja kuulemma "uudessa kunnossa". Eli sinäänsä puhtaana pito auttaa joidenkin komponenttien elinikää.

Pari vuotta sitten jaksoi pitää aika hyvää huolta pyörästä jokaisen lenkin jälkeen, eikä siinä mitään. Nyt pitäis jaksaa pitää huolta itsestään :)

plr
08.08.2013, 22.37
Eipä sille mitään tarvitse tehdä, jos lenkki on ollut kuivassa kelissä. Noin viiden kuivan lenkin jälkeen voi pyyhkiä pölyjä. Pesu, jos lenkillä on ollut märkää. Ketjuihin lisää voiteluainetta ja rättiä, kun alkavat pitää ylimääräistä ääntä.

znood
08.08.2013, 22.44
lenkin jälkeen ei tarvi tehä mitään, mutta ennen lenkkiä:
-rengaspaineet
-ketjun puhtaus(pesu tarvittaessa)
-ketjun rasvaus
-laakereiden välykset, tarkistus ettei ole tulemassa mitään katastrofia
-vaihteiden säätö
-ohjainlaakerin kireys, jne ...
-renkaiden kunto
-vanteiden suoruus silmämäärin

Marsusram
08.08.2013, 22.45
Renkaat kun muistaisi pyyhkäistä ja tsekata ettei niissä ole mitään terävää pystyssä..

Vepa
08.08.2013, 22.57
Liiallisella 'hiplaamisella' saa enemmän tuhoa aikaiseksi.

Kuivassa säässä ajetulle maantiefillarille ei juurikaan tarvitse lenkin jälkeen tehdä mitään. Itse olen tarkastanut renkaat ettei niisä ole lasin tai sepelin paloja kiinni. Jos ketju on lenkin aikana tuntunut kuivalta, niin olen sen sitten öljynnyt ja rätin läpi rullannut, kuten viestiketjun aloittajakin.

Ennen lenkkiä rengaspaineen tarkastus ja pumppaus sekä kevyt tarkastus fillarin olevan muutenkin kunnossa.

ppikkupe
08.08.2013, 23.47
Samat täällä. Lenkin jälkeen pyörä menee suoraan talliin, paitsi jos on ollut kosteaa, niin kevyesti letkulla pois ne kurat mitkä lähtee. Ennen arkilenkkiä tarkistetaan paineet (lateksisisurit), pyyhkästään renkaiden pinnat jos muistetaan ja katotaan samalla, että mittari lähtee toimimaan. Jarrut tulee automaationa testattua samalla kun hyppää pyörän päälle. Ennen pitkää lenkkiä edellisenä iltana vilkaistaan tarviiko voimansiirto pesua, samalla voi pesäistä rungon, tarkastaa vaihteiden säädön, kiekkojen kunnon ja tietenkin pistää rasvat - vähän riippuu keleistä tehdäänkö tämä kevythuolto joka viikko vai joka toinen. Mitään laakereita ala tarkastamaan... Kyllä sen ajossa huomaa tai kuulee, jos sinne jotain tulee - ei ne siellä tallissa ollessa kuitenkaan löysty.

Joenranta
09.08.2013, 01.32
Tulee mielee pyörän huollosta, että ei pidä turhaan täpistää. Minulla on vain retkipyörä 1000 euron Rossano. Huollatan sen kerran vuodessa hyvällä pyörähuoltajalla. Panen voiteluöljyä ketjuihin ym. 600km:n jälkeen. Olen ajanut sillä jo yli 20.000 km ja hyvin näyttää minua edelleen kuljettavan.

keski-ikäinen
09.08.2013, 03.08
Lenkkien välissä tarkistan renkaat, ettei mitään terävää ole menossa läpi, parin lenkin jälkeen rengaspaineiden tarkistus. Noin neljän viiden (kuivan lenkin jälkeen) pyörän huuhtelu tai pesu riippuen puhtaustilanteesta. Nyt kun alkaa olla pimeää varhaisaamulla, niin valon akku edellisenä iltana paikoilleen. Silloin tällöin myös jotain pikku juttua lenkkiä edeltävänä iltana.

Santerius
09.08.2013, 07.15
Jos sattuu lenkin aikana lentämään oravia tai tai sitä pienempiä eläimiä runkoon kiinni, pyyhin ne pois. Noin 500 kilometrin välein putsaan ketjut rasvanpoistajalla + öljyän. Kerran tai pari tällä välillä pyyhin ne kuivalla rätillä ja lisään öljyä. Pyörän pesen silloin kun se on likainen, yleensä samalla kun putsaan ketjut rasvanpoistajalla.

Usein tsekkaan renkaiden kierouden ja kiroilen, kuinka pitäisi taas viedä kalliilla oikaistavaksi.

Ripa523
09.08.2013, 07.33
Menettelen suunnilleen samoin kuin useimmat täällä: lenkin jälkeen tarkastan renkaat ja otan juomapullon mukaan sisälle... Jos renkaat on ihan uudet, pyyhkäisen vain puhtaiksi ja katson nopeasti läpi (n 4,5 sek/rengas). Jos taas renkaat ovat kulkeneet jo useamman 100 tai 1000 kilometriä pyörään asennettuina, tarkistan huolellisemmin, ettei pintaan ole kaivautunut lasia tai kiviä. Mikäli em tuotteita löytyy, kaivan ne ulos ja laitan reikään tipan pikaliimaa. Jos renkaassa on isompi viilto, paikkaan pinnan Liquisolella.

Sitten muutaman kerran kesässä pesen pyörän ja voitelen ketjut - syksyn vetisemmillä keleillä useammin, jopa jokaisen lenkin jälkeen. Muut huoltotoimenpiteet tarpeen mukaan.

kolistelija
09.08.2013, 07.52
Lenkin jälkeen nurkkaan häpeämään. Voimansiirron tarkastus ennen seuraavaa lenkkiä, ettei ihan kuivalla ketjulla lähde.

BianchiMan
09.08.2013, 08.14
Olen siis ollut ihan oikeilla jäljillä :) Pitääpä ottaa tuo renkaiden tarkistus työlistalle ainakin mukaan. Varsinaista rasvanpoistajaa en ole käyttänyt ketjuihin vaan tosiaan aina lisännyt sitä öljyä ja ajanut ketjut rätin läpi pois ylimääräisestä. Pitää varmaan tuommoistakin ainetta hommata.

Kauden päätteeksi vien sitten fillarin alan ammattilaisille huollettavaksi että on taas sitten keväällä täydellisessä iskussa.

e. Tuolla toisessa ketjussa olikin putsauksesta hyvää tarinaa, pitääpä käydä ketjujen ja rattaiden puhdistukseen hommaamassa Wurthin pinelinea. Tosin ihan joka lenkin jälkeen en aio Pineline käsittelyä tehdä joten ei kuulu tän ketjun aiheeseen suoraan :)

Vepa
09.08.2013, 08.29
Hmmm...rasvanpoistaja liuottaa voitelevan kerroksen pois ketjun liukupinnoilta. Tämä tuskin on tavoite! Tuore voiteluaine itsessään pehmentää ketjuun kertynyttä likaa, joka irtoaa ketjua rievun läpi rullatessa.

Velogi
09.08.2013, 10.17
Ketjut voitelen jokaisen vähänkin lenkiksi kutsuttavan ajokerran jälkeen. Siis lisään voiteluainetta, pyyhin rätillä ja voitelen uudelleen. Toinen vakioperaatio on renkaiden silmämääräinen läpikäynti. Rengastyöt on paljon mukavampia kotosalla kuin tien päällä.

Kuivan kelin lenkillä ei juuri muuta tarvitsekaan, tarvittaessa pesen juomanroiskeita rungosta. Sadelenkin jälkeen sitten pyörän pesu.

BianchiMan
09.08.2013, 10.21
Hmmm...rasvanpoistaja liuottaa voitelevan kerroksen pois ketjun liukupinnoilta. Tämä tuskin on tavoite! Tuore voiteluaine itsessään pehmentää ketjuun kertynyttä likaa, joka irtoaa ketjua rievun läpi rullatessa.

Ei toki jokaisen lenkin jälkeen tuota operaatiota mutta välillä aina vanhat rasvat pois liuottimella ja sitten uudet puhtaat tilalle. Varsinkin jos alkaa niitä isompia lika/rasva -pinttymiä olla jotka ei tuolla rievulla enää lähde.

ppikkupe
09.08.2013, 10.32
Hmmm...rasvanpoistaja liuottaa voitelevan kerroksen pois ketjun liukupinnoilta.

Hmmm.... Sen takia siihen ruiskautetaan uudet rasvat. Ketjujen lisäksihän siellä on myös etu- ja takapakka, rissat sekä muuta mahdolliset vaihtajan kolot, jokta töhnää kerää.

Siitä ei ole kuin kevyttä mutua, että ketjuihin jätetyt vanhat öljyt kuluttaisivat ketjuja enemmän, mutta sen on huomannut ihan käytännössä, että ketjut ainakin kangistuu huomattavasti hitaammin, jos vanhat öljyt pesee välillä pois sen sijaan, että vanhoja öljyjä vain notkistaisi annoksella uutta öljyä. Lisäksi puhdas ketju näyttää paremmalta.

Mutta tähän asiaan on omatkin ketjunsa.

sunny
09.08.2013, 11.59
Kaikki oleellinen oikeastaan sanottu. Itse laitoin maantiepyörään Finish Linen XC-ketjurasvaa ja ajoin sillä koko kesän tekemättä muuta huoltoa ketjulle. Ketju pysyi siistinä, kun siinä ei ollut ylimmääräistä öljyä keräämässä likaa. Sadekelillä en tykkää ajaa. Yksikin sade saakin sitten aikaan isomman huolto-operaation. Siinä yksi syy, miksi harrastepohjalla en ehdoin tahdoin lähde sotkemaan pyörää ja itseäni sateeseen. Ketju on nyt toista vuotta käytössä ja kuluma on Parkin työkalulla mitaten olematonta. Itsekin tykkään, että ketju on siisti, eikä töhkäinen, ei kuitenkaan kuiva. Itse teen niin, että voin ostaa halvan ketjun, mutta noissa voitelurasvoissa en tingi.

Vedellä lutraaminen ei ole tavoiteltavaa. Ebayssa oli hiljan myynnissä 80-luvun retropyörä, jota ei ollut koskaan vesipesty ja kunto uutta vastaava. En tiedä, miksi Suomessa upotetaan kaikki veteen, kun pyörä on käynyt pihalla ja vielä lopuksi navat painepesurilla ja vähän Fairia pintaan, että tuloo puhdasta. Sitten vielä topsilla korvat putsaten :D

El-Carpaso
09.08.2013, 15.20
Mäkään en kyllä nykysin enää pese pyörää jos ei ole ihan pakko. Vähän aikaa sitten ajettiin vaimokkeen kanssa sateessa hiekkarannalla ja sen jälkeen oli kyllä pakko laittaa molemmat filot suihkuun. Muuten pyyhin suurimmat möhnät kostealla rätillä ja öljyän ketjuja muutaman sadan kilsan välein

CamoN
09.08.2013, 17.02
Ennen lenkkiä rengaspaineiden ja jarrutuntuman tarkistus.

150-300km välein ketjun voitelua TF2:lla. Uutta öljyä ensin ketjulle, vähän pyörittelyä ja sitten ylimääräinen öljy ja lika rätillä pois. Samaa ainetta pienet suihkaukset vaihtajien niveliin jos vaihteensiirrossa on ollut pienintäkään häsmäkkää. Samalla rungon puhdistus ja pölyjen pyyhintä. Minulle on kerääntynyt nurkkiin desinfiointipyyhkeitä, jotka on aika helppo työkalu valkoisen rungon pitämiseen tahrattomana.

2000km välein ketjun vaihto, mahdollisesti pakka samalla jos käyttää ketjua ja pakkaa parina. Irtonaisena oleva pakka on huomattavasti helpompi puhdistaa kuin pyörässä kiinni oleva. Samalla takavaihtajan rissojen irroitus ja puhdistus, niiden laakereille kanssa kevyt öljy vaikkeivät sitä kaipaisikaan. Ja vielä eturattaiden puhdistus jos ovat mähnääntyneet.

Kerran vuoteen (eli öff-siisönillä) vaijerien ja vaijerikuorien vaihto jos ei tule vaihdettua vaihtajan tai jonkun muun komponentin vaihdon yhteydessä. Napojen purku jos on tarvetta (tai tekemisen puutetta), puhdistus ja voitelu tarpeen mukaan. Tankonauhan vaihto. Kampien irroitus ja keskiölaakerien pintapuolinen puhdistus. Jos vielä jää tarvetta näpertelyyn niin polkimien purku, poljinlaakerien rasvaus ja välysten säätö.

Satunnaisia pistotarkastuksia kehien suoruuteen sekä jarrupalojen kuntoon ja asentoon.

Maantiepyörää ei pestä kuin äärimmäisessä hädässä, koska sillä ei ajeta märällä.

Minulla kilometrejä tulee tälle vuodelle maksimissaan 5000km ja noilla huolloilla pärjää mainiosti. Tosin jonkin verran on tullut päivitettyä palikoita ja siinä sivussa tullut tehtyä kaikenlaista huoltoa.