PDA

Näytä tavallinen näkymä : Jarrut tehottomat



JarzaS
30.07.2013, 22.16
http://img.tapatalk.com/d/13/07/31/9e8ejavy.jpgKyseessä on Nakamura Highlander naisten hybridifillari. Levyjarrut on aika onnettoman tehottomat. Koitin säätää jopa palat lähes kiinni levyyn mutta ei löydy pitoa vaikka rystyset valkeana puristaa. Kuinka paksu jarrupalan pitäisi olla. Eikö senkuitenkin pitäisi mahtua siitä raosta missä levy kulkee, sisään paikoilleen. On nuo palat ehkä hitusen uraiset mikä tietysti vaikuttaa pitoon. Kaikki osat kuitenkin liikkuvat kohtuu herkästi.

Googletusei tuottanut tulosta enkä osaa tunnistaa tuota jarrulaitetta mikä on kuvassa. Mikä mahtaa olla tyyppi ja minkämallin jarrupalat tuohon hankin. Entä muita vinkkejä pidon saavuttamiseksi.
Pitäisi tehdä tuosta vaimolle kulkupeli enkä kuitenkaan vielä (31 vuoden jälkeen) halua päästä eroon hänestä. Joten olisi toivottavaa että jarrut toimisi.

JarzaS
30.07.2013, 22.25
Jaaniin. Samassa fillarissa näkyy olevan ohjauslakeristo FSA:ta. Ohjauslaakerissa on hiukan turhaa klappia. Mistä kuvia/ohjeita kuinka tuo purkuu/kiristetään. Silloin kun 70-80 luvun taitteessa tein pyörähuoltohommia oli vähän toisenlaiset kamppeet noissa kohdissa. Ei tarttenut kuin iso jakari ja papukaijapihdit :)

mutanaama
30.07.2013, 22.32
Ottaa enste palat irti ja kiikuttaa pyöräliikkeeseen etsimään samanlaisia. (Linkissä (http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=cycle+brake+pads&_$ja=kw:cycle+brake+pads|cgn:Generic-CO-65-XX+-+cycle+brake+pads|cgid:5363677949|tsid:40915|cn:Ch ain+Reaction-FI-G-Bro-All-DT-SE-HCHV|cid:97376789|lid:2479478559|mt:Broad|nw:searc h|crid:17024657069|dvc:c|adp:1t1&gclid=CPvbsfOH2LgCFW96cAodU1EAlQ) jokunen vaihtoehto) Ohjauslaakeri kiristetään avaamalla stemmi ja kiristämällä kävyn ruuvia. Jos klappia vielä esiintyy, tarvii laakerit vaihtaa. Tämäkin sillä edellytyksellä, että fillarissa on erillinen stemmi ja käpy.

Sauli Lumikko
30.07.2013, 22.55
Kuvan perusteella mekanismi toimii samalla tavalla kuin Avid BB5:ssä. Jos kuvassa näkyy jarrujen lepoasento, vastaus on aika helppo: vipu on väärässä asennossa ja vaijeria vedetty liikaa sen läpi. Sopivampi säätö kuvan mukaan:

http://cdn.media.cyclingnews.com/2011/07/20/2/felt_f65x_front_brake_600.jpg

Olet ilmeisesti säätänyt paloja lähemmäs levyä vetämällä vaijeria ulos. Näissä jarruissa palojen etäisyys levystä pitäisi säätää ruuveilla, jotka liikuttavat niitä suoraan levyä kohti tai siitä poispäin. Sisempi laitetaan niin lähelle kuin pystyy ilman että laahaa, ulompi (joka liikkuu vivun kääntyessä) sen mukaan mistä ite tykkäät. Vaijerin pituuteen ei puututa missään vaiheessa, siitä otetaan vain löysät pois jarrua asentaessa. Palojen kuluminen kompensoidaan niiden omilla säätöruuveilla.

Tämän pitäisi auttaa oikeille jäljille

JarzaS
30.07.2013, 23.11
Juu samanlainen periaate on. Mulla on colnagon cc:ssa noi avidit ja keskitys ja säätö onnistui juuri tuolla tavalla. Kuvassa on tosiaan vedetty vaijerilla palat jopa niin kiinni että molemmat hiukan laahaa mutta silti jarruun ei saa lähes mitään pitoa. Nakkasin nut koko jarruhärpäkkeen. Autoon ja koitan jos ehtisin johonkin putiikiin missä olis jarrupaloja. Ongelma vaan tuppaa olemaan että kun työmaaltani ehdin lahtikaupunkiin, on enää tavaratalotyppiset kaupat auki. Motonetissa ja kärkkäisellä ei ainakaan ollut moisia paloja.
Levy näyttäis kyllä ihan hyvältä, siinä ei näy uria tms vaurioita. Likasethan noi jarrut on mutta tuntuis kuitenkin että palat liikkuu.
Pitänee nyt putsata noi perusteellisesti ja vaihtaa uudet palat.

JarzaS
01.08.2013, 00.08
nyt löytyy jarruista tehoja. Palat oli melko kiillottuneet, Lahdesta Launeen Prismasta löysin sopivat. Putsailin jarrusatulan jarrucleanerilla ja asensin uudet palat. Hiukan avasin niitä pyöräyttämällä hinoon hiomapaperiin. Levyt olivat myös kiillottuneet. Eivät juurikaan kuluneet. niitä kanssa käsittelin hienohkolla hiomapaperilla pyörittävällä liikeellä samalla pyörittäen pyörää hiljakseen. Nyt on jarrut säädössä ja pitoa löytyy. Käytiin vaimon kanssa koeajolenkki vetäsemässä tuommonen pikkunen 6km. Intoutui ajamaan reipasta vauhtia ja on silti vielä hengissä :)
Nyt vielä pitää saada tuo ohjauslaakeri kiristettyä. Mulla vaan ei löydy sopivaa kuusiokoloavainta eikä toi ruuvin kanta torxiltakaan näytä. Pitänee kokeilla jos siihen joku torx pureutuisi senverran että saa sen stemmin irti kun sitä pitäis kai säätää vähän alemmaksikin.

Markku Liitiä
01.08.2013, 08.35
Nyt vielä pitää saada tuo ohjauslaakeri kiristettyä. Mulla vaan ei löydy sopivaa kuusiokoloavainta eikä toi ruuvin kanta torxiltakaan näytä. Pitänee kokeilla jos siihen joku torx pureutuisi senverran että saa sen stemmin irti kun sitä pitäis kai säätää vähän alemmaksikin.

Osta nyt hyvä ihminen satsi kuusiokoloavaimia, äläkä millään vippaskonstilla yritä! Jos miehellä on ollut sama vaimokin 31 vuotta, luulisi että viisimillinen kuusiokolokin olisi talouteen tuona aikana tullut hankittua... :D

JarzaS
01.08.2013, 08.41
Osta nyt hyvä ihminen satsi kuusiokoloavaimia, äläkä millään vippaskonstilla yritä! Jos miehellä on ollut sama vaimokin 31 vuotta, luulisi että viisimillinen kuusiokolokin olisi talouteen tuona aikana tullut hankittua... :D

Kyllä kuusiokolosarjoja löytyy läjäpäin, yhdessäkään ei ole vaan sopivaa kokoa. Ohjaustangon clampin toisen ruuvin sain auki mutta toiseen ei avain mahdu, sama stemmin kiinnityspulteissa. Nyt paremmassa valossa asiaa tutkittuani näyttää siltä että noi pulttien kannat on murjottu pilalle jollain kumman konstilla eli pakko ottaa astetta kovemmat keinot käyttöön.
Monesti jos kuusiokoloruuvin kannassa on huono avain pyörähtänyt niin sen saa väännettyä auki kun etsii sopivan torx-kärjen ja vasaroi sen siihen kantaan. Paikallinen autokorjaaja aikanaan neuvoi tän mulle ja sanoi ettei VW-golf II mallin etujarrusatulan pultteja kannata muulla yrittääkään auki jossei niitä ole juuri vaihtanut uusiin.

Ja noi ruuvin kannat, avain on jotain 5 ja 7mm välillä mutta ei 1/4" eli siis murjottu. Tohon auenneeseen ruuviin sopi 6mm avain kuin nenä päähän. Muihin se ei sovi ja 5mm on liian pieni

Edit:
Ratkaisu. Nuo ruuvit oli torx T40 kannalla ja murjottu huonoiksi jollain epäsopivalla kuusiokololla.
Nyt ei ohjainlaakerikaan hölsky ja on uudet rasvat.

Pave
01.08.2013, 11.00
Mikä mahtaa olla tyyppi ja minkämallin jarrupalat tuohon hankin.Promax DSK-320, pala tod.näk. PD-65 (http://huntteri.fi/tuote/1417/promax-jarrupala-levyjarru) tai vastaava.

JarzaS
01.08.2013, 13.05
Promax DSK-320, pala tod.näk. PD-65 (http://huntteri.fi/tuote/1417/promax-jarrupala-levyjarru) tai vastaava.
Kiitos vatauksesta
Prismasta löysin jo palat eilen, tuollaisen:
http://www.prisma.fi/market/prisma?a_Visit:tuote=kkipteyre6qgk2sq&kategoriaTunniste=PolkupJarrut&path=SPORT%2FPyöräily%2FPolkupyörTarv%2FPolkupJarr ut&myymala=Prisma+Laune&paikkakunta=Lahti&osuuskauppa=HÄMEENMAA&pageName=Main