PDA

Näytä tavallinen näkymä : Transcontinental race Lontoo - Istanbul 3.8. alkaen



mkpaa
11.07.2013, 12.41
Olen osallistumassa http://www.transcontinentalrace.com/ tapahtumaan ainoana suomalaisena.

Tavoitteena on ajaa Lontoosta Istanbuliin vähintään 2000 mailia (n. 3220km) käyden matkalla kahdella kontrollipisteellä Muur van Geraardsbergenillä Belgiassa ja Passo di Stelviolla Italiassa. Kaikki, noin 45 ilmoittautunutta, ajavat yksin ja ulkopuolinen apu on kielletty, joskin kaikkea mikä on julkisesti saatavilla reitillä (kaupat, ravintolat, hotellit) saa hyödyntää.

Laitan tänne kaikenlaisia tapahtumana liittyviä päivityksiä, mutta menoa voi aikanaan seurata myös tapahtuman sivujen kautta, Twitterissä (https://twitter.com/mkpaa) ja Flickrissä (http://www.flickr.com/photos/mkpaa/).

PatilZ
11.07.2013, 13.27
otan kypärän pois päästä ja kumarran

StantheMan
11.07.2013, 15.38
Minä syön kypäräni pelkästä kateudesta - kun vain saisi edes kymmenesosan mkpaan kyvyistä ajaa pitkiä matkoja.

kmw
11.07.2013, 23.30
On se aikas kone! Turvallista matkaa ja suotuisia tuulia toivottelen.

mkpaa
12.07.2013, 00.06
Eiköhän siitä selvitä. Välineetkin alkaa lopulta olla kunnossa ja lista mukaan pakattavasta tavarasta. Se on hyvä katsoa jokaista esinettä sillä silmällä, että kannattaako sitä varmasti nostaa 30 kilometriä. :)

J T K
12.07.2013, 09.29
"kontrollipisteellä Muur van Geraardsbergenillä Belgiassa ja Passo di Stelviolla Italiassa"

Huikeata. Tässä hommassa mennään jo ihan omissa atmosfääreissä. Lykkyä reissuun!

mkpaa
17.07.2013, 22.51
Maalipaikaksi varmistui Rumali Hisarin linnoitus. http://en.wikipedia.org/wiki/Rumelihisar%C4%B1

Reitti alkaa olla jokseenkin valmis, mutta se on edelleen vähän pitkä. Noin 100km liian pitkä, kun 2000 mailia on minimi. Suunnilleen viivottimella vedettyä reittä Lontoosta Italian Bariin. Siitä lautalla Albaniaan ja edelleen jokseenkin suoraan kohti Istanbulia.

heikki53
30.07.2013, 12.44
Taitaa tuo mkpaa nykyisellä vauhdilla ehtivän tuolta Edinburghista tähän Istanbulin lähtöön. Paidan vaihto ja renkaiden ilmanpaineen tarkistus - enempään ei taida jäädä aikaa.

Vetää kunnioituksesta hiljaiseksi (itse pari vaivaista 600sta ajaneena).


Maalipaikaksi varmistui Rumali Hisarin linnoitus. http://en.wikipedia.org/wiki/Rumelihisar%C4%B1

Reitti alkaa olla jokseenkin valmis, mutta se on edelleen vähän pitkä. Noin 100km liian pitkä, kun 2000 mailia on minimi. Suunnilleen viivottimella vedettyä reittä Lontoosta Italian Bariin. Siitä lautalla Albaniaan ja edelleen jokseenkin suoraan kohti Istanbulia.

Toivottavasti tuo lauttamatka Barista on sääntöjen mukainen...?

mkpaa
02.08.2013, 12.46
Huomenna sitten alkua aamulla kahdeksalta paikallista aikaa. Ihan hyvä fiilis tässä vaiheessa. Vielä pientä säätöä tänään. Kämmenet on jotenkin turtunut, mutta mennee ohi.
Lautta Barista on ok. Lautan täytyy vain mennä suoraan meren yli eikä rantaa/jokea pitkin.

Ei se ajo varsinaisesti paljoa muutu päivien lisääntyessä. Välillå hitaampaa ja välillä nopeampaa.

http://www.hs.fi/m/ihmiset/Fillarilla+kilpaa+Euroopan+halki/a1375328007104

Ana
02.08.2013, 18.03
Hyvä lehti-/nettijuttu!

Giant 67
02.08.2013, 20.12
Tsemppiä matkaan!

twentyniner
02.08.2013, 20.33
Turvallista matkaa.

ijh
02.08.2013, 20.48
Saako lähtöä tulla katselemaan kun nyt paikkakunnalla olen?

mkpaa
02.08.2013, 21.10
Toki. Se on Westminsterbridgeltä kello 8 aamulla.

Ana
02.08.2013, 22.33
Onnea matkaan!

ijh
03.08.2013, 11.40
Sinne se mkpaa karautti kohti Istanbulia. Ehdin paikalle sopivasti viittä vaille kahdeksan katsomaan lähtöryhmitystä ja matkaanlähtöä.

30 hampainen
03.08.2013, 12.19
Tätä onkin hauska seurata kun näkee kartalta missä kukakin menee.

Rickmaple
03.08.2013, 12.55
Tätä onkin hauska seurata kun näkee kartalta missä kukakin menee.

No on! Nyt pitäis vaan pääjoukon ajaa toi hatka kiinni ennenku se karkaa?

twentyniner
05.08.2013, 15.09
Hienosti Mikko etenee, ilmeisesti joku pieni kaatuminen sattunut, mutta suomalaisella sisulla eteenpäin.

Mattia
05.08.2013, 20.51
Tulkitsenko väärin, vai eikö mkpaa nuku ollenkaan ? Kauanko jaksaa noin, huh...

Asetyylikoliini
05.08.2013, 22.06
Hienosti Mikko etenee, ilmeisesti joku pieni kaatuminen sattunut, mutta suomalaisella sisulla eteenpäin.

Ymmärtääkseni Twitterin "crashed"-viesti tarkoittaa, että toinen Transcon-kisaaja (Matt Wilkins?) osui/törmäsi samaan paikkaan Mikon kanssa. Kohtasivat siis siellä Savernen liepeillä. Vai onko jossain muualla jotain infoa kaatumisesta?

Hassua sinänsä seurata jopa hiukan jännittäen täällä mm. sitä, milloin joku palstalta nimimerkkinä tuttu ihminen menee nukkumaan jossain Schwarzwaldin tahi Boden-järven tienoilla. :D (Upeissa maisemissa menee kyllä.)

Ana
05.08.2013, 22.27
Sillä tavalla mäkin ymmärsin että ensin Wilkins oli ottanut lipat ja sitten Mäkkäri oli kaatunut vähän myöhemmin samassa kohdassa.

Asetyylikoliini
05.08.2013, 23.12
Ei vaan kumpikaan ei ole kaatunut, vaan osuivat samaan paikkaan samaan aikaan. Mielestäni tuo Mikon twiitti on ymmärrettävä siten. Niin kuin suomeksikin jotkut joskus voivat sanoa, että "törmäsin kaverin kanssa" eli osui samaan aikaan samaan paikkaan, mitään kolaria tai muuta onnettomuutta siinä ei silti tapahdu. Saa korjata, jos jollain on parempaa tietoa.

twentyniner
05.08.2013, 23.30
Pääasia että fillari kulkee edelleen, tsemppiä Mikko.

J T K
06.08.2013, 08.39
Mikko Mäkipää ‏@mkpaa (https://twitter.com/mkpaa) 5 h (https://twitter.com/mkpaa/status/364544732569284608) 1.5h, 3h and 2h of sleep so far. Real rest before climbing to Stelvio. #transconrace (https://twitter.com/search?q=%23transconrace&src=hash)

Mikko Mäkipää ‏@mkpaa (https://twitter.com/mkpaa) 22 min (https://twitter.com/mkpaa/status/364615926148128768)
I can't yet see the sun, but they can. Switzerland, some 200km from Stelvio. #transconrace (https://twitter.com/search?q=%23transconrace&src=hash) pic.twitter.com/4ek7oZKCEr (http://t.co/4ek7oZKCEr)

Hyvin etenee o/

Ana
06.08.2013, 10.00
Ei vaan kumpikaan ei ole kaatunut, vaan osuivat samaan paikkaan samaan aikaan. Mielestäni tuo Mikon twiitti on ymmärrettävä siten. Niin kuin suomeksikin jotkut joskus voivat sanoa, että "törmäsin kaverin kanssa" eli osui samaan aikaan samaan paikkaan, mitään kolaria tai muuta onnettomuutta siinä ei silti tapahdu. Saa korjata, jos jollain on parempaa tietoa.

Joo olet varmasti oikeassa. Mietin pitkään, kun en oikein ymmärtänyt, mitä Mikko tarkoitti. Kun vielä nopeuskäyrästä päättelin, että siinä kohdin on oltu paikallaan jonkin aikaa, niin tulkintani meni metsään. Sitä on vaan vaihdettu ilmeisesti kuulumiset toisen kilpailijan kanssa.

heikki53
06.08.2013, 11.10
"Miehille jotka kulkevat omia polkujaan". Tuo vanha Camel mainos sopii paremmin kuin hyvin Mikon reitinvalintaan. Helpommallakin olisi viime yön ja tämän aamun päässyt. Mutta samoin tekevät useat muutkin johdossa olevaa Allegaert:a lukuunottamatta. Hänen reittivalintansa Stelviolle oli optimaalisin - vain kaksi muutaman sadan metrin nousua Elsassin ja Sveitsin läpi kunnes pakollinen Alppien ylitys Davosin ja Fluelapassin 2000nm kautta Zerneziin josta 1000nm Ofenpassin yli ja sitten aamun viileässä "käynti" Stelviolla. Tuon toisena olevan Richard Dunnetin koukkaus Chur:in ja Lenzerheiden kautta Davosiin toi hänelle useamman 10km ja yli 500nm suht jyrkkää (9%) lisänousua.
Arvelen Mikon polkeneen n 2000m extra nousua (siis enemmän kuin Allegaert) tuolla Schwarzwaldissa ja sen jälkeen Sveitsissä n 280km matkalla (molemmilla noin samat km). Meille normaali kuolevaisille kokopäivän rupeama.

Esa S
06.08.2013, 11.48
Vähän ihmettelin miksei kärkimies mennyt suoraan Sveitsin puolelta pohjoisen suunnasta pikkutietä Stelviolle? Ainakin vähemmillä nousumetreilla ja huomattavasti vähemmillä kilometreillä olisi päässyt. Molemmista suunnista viimeiset 17 km näyttäisi ihan samalta profiililta bikeroutetoasterin mukaan. (n. 1400 nousumetriä). Saa nähdä minkä reitin kakkonen valitsee.

heikki53
06.08.2013, 12.08
Sain etukäteen Mikolta tietää, että kaikkien on noustava Stelviolle Pratosta. Ei siis ihan vapaa reitin valinta.

Näyttää siltä, että kaikki seuraavat menevät Fluelan ja Ofenpassin yli Pratoon.

M_V
06.08.2013, 17.32
Hieno kisa ja mielenkiintoinen seurattava. Hyvin toteutettu seuranta ja sivut. Tsemppiä Mikolle!

Kuka tekee Suomeen samanlaisen lyhyemmän? Helsinki-Kilpisjärvi ja kontrollit Savonlinnassa ja Inarissa. Tai Skandinaavian kierros, Helsinki-Kirkkoniemi-Narvik-Oslo...

heikki53
06.08.2013, 20.59
Tuo Mikon sitkeys tällä hetkellä on vertaansa vailla! 7 tuntia lepoa tähän asti kolmen vuorokauden aikana. Ja näyttää aikovan ylittää tuon Ofenpassin vielä ennen (pakollista) lepoa, mikä lienee ihan välttämätön ennen Stelviolla "poikkeamista".

Matt Wilkins kärsii suunnistus ongelmista tai sitten ei halunnut kiivetä Ofenpassin yli.

Asetyylikoliini
06.08.2013, 22.34
7 tuntia lepoa tähän asti kolmen vuorokauden aikana.

Tämä on kyllä aika hurjaa. Kun ottaa vielä huomioon nuo Mikon siirtymät ja LEL ennen TCR-starttia.

Hurjaa on kyllä myös tuo Allegaertin vauhti.

Mikha
07.08.2013, 10.07
Unenpuutteen ja kilometrien lisäksi on vaikea käsittää missä välissä nämä kaverit ehtii tankata tuon päälle 10 000 kilokaloria per vuorokausi. Etenkin kun on varmaan hankala etukäteen miettiä tankkaus- ja lepopisteitä. Syövät osittain ajaessaan joo, mutta jostain se ruokakin on hankittava ja tuon kalorimäärän saadakseen joutuu jo tosissaan syömään. Pelkkien geelien ja patukoiden nauttiminen tuskin riittää kovin pitkälle tällaisessa suorituksessa.

Aivan käsittämätöntä touhua, mutta mielenkiintoista seurattavaa.

heikki53
07.08.2013, 10.17
Unenpuutteen ja kilometrien lisäksi on vaikea käsittää missä välissä nämä kaverit ehtii tankata tuon päälle 10 000 kilokaloria per vuorokausi.

Ei Mikko 10'000 kcal/pvä syökään. Spekuloidaanpas hiukan tuolla Mikon energiankulutuksella.
Hänellä on tällä hetkellä n. 3400km takanaan käytännössä yhteen putkeen. Keskinopeudella 20kmh tuo tekee 170 tuntia. Oletetaan energian kulutukseksi 500kcal/h. Tämä tekee 85'000 kcal. Vuosia treenanneena PK aluella ajettaessa hyvinkin 60% energiasta tulee rasvasta (siis kehoon varastoituneesta). Tekee n. 50'000 kcal joka vastaa n 7kg poltettua rasvaa.

Mikon pitäisi olla nyt n. 7kg kevyempi kuin kotoa lähtiessä. Istanbuliin siitä putoaa vielä 5kg. Jos Mikon paino olisi (ollut) 80kg ja rasva-% 20% tulisi uusiksi lukemiksi 66kg/5%. Kovin paljon alemmaksi ei terveellisesti mennäkkään.

Mikha
07.08.2013, 10.33
Juu varmasti osa energiasta tulee omista rasvoista ja paino tippuu matkan varrella, mutta tuossa hesarin artikkelissa (http://www.hs.fi/ihmiset/Fillarilla+kilpaa+Euroopan+halki/a1375328007104) hän itse mainitsi että yli 10 000kcal / vrk.

Oli tarkka kcal määrä mitä vaan, joka tapauksessa näiden kaverien ruismoottori vaatii n. nelinkertaisen energiamäärän "normaaliin" tarpeeseen nähden. Joten sitä suuhunpantavaa saa metsästää aika tavalla.

juminy
07.08.2013, 11.17
Mainitsi, että kuluu 10...12 Mcal päivässä ja ettei ehdi syömään niin paljoa.

Paljonko kuluu energiaa?
"10 000–12 000 kilokaloria päivässä, enemmän kuin ehtii syödä. Syötävä on myös ajaessa: helppoa ja energiapitoista ruokaa: pizzaa, suklaata, keksejä."
http://www.hs.fi/ihmiset/Fillarilla+kilpaa+Euroopan+halki/a1375328007104

heikki53
07.08.2013, 11.20
Tähän energialaskelmaan kuuluu myös yksi kiintoisa rajoittava tekijä: ihmisen ruoansulatus pystyy ottamaan vain noin 250kcal/h energiaa vastaan - ja tämä kutakuinkin optimaalisella syömisellä. Ei ole mitään tarvetta popsia enenpää, se vaan jää vatsalaukkuun pyörimään. Samoin veden kanssa, vain 600-800g imeytyy tunnissa. 16 ajotunnin aikana voisi teoriassa saada 16x250 = 4000kcal ulkopuolelta energiaa. Käytännössä ei vaan taida monelta onnistua.
500kcal/h=150W tehoa. Eilinen loppupäivä oli Mikolla nousua jossa tuo tarve oli 200-250W. Kunnes hän päätti jäädä tauolle.
Tämä energian kulutus/optimaalinen saanti onkin yksi oleellisimmista tekijöistä tuossa hommassa.

Korhonen
07.08.2013, 12.17
Tähän energialaskelmaan kuuluu myös yksi kiintoisa rajoittava tekijä: ihmisen ruoansulatus pystyy ottamaan vain noin 250kcal/h energiaa vastaan - ja tämä kutakuinkin optimaalisella syömisellä. Ei ole mitään tarvetta popsia enenpää, se vaan jää vatsalaukkuun pyörimään.

Mistä tuo tieto 250kcal/h on peräisin? Onko jotain lähdetietoa? Useinhan mainitaan faktana, että normi-ihmisen elimistö kykenee välittömästi hyödyntämään lihasten ja aivojen käyttöön n.60g hiilihydraattia per tunti, mikä yksistään on jo 240kcal.

Minun ymmärrykseni on, että jos hiilareita tulee enemmän, ne eivät "jää vatsalaukkuun pyörimään", vaan elimistö muuntaa ne rasvoiksi, joina ne sitten varastoituvat kroppaan. Samoin mikään muukaan ruoka-aine ei jää vatsalaukkuun pyörimään, vaan kulkee ruoansulatuskanavassa eteenpäin - tai tulee yläkautta pois oksennuksena. Olen myös siinä käsityksessä, että elimistö kykenee imeyttämään n.90-95% ravinnon sisältämästä energiasta hiukan tietysti syödyistä ruoka-aineista riippuen ja että mitään varsinaista ylärajaa kaloreille per tunti ei ole olemassa ainakaan sellaisilla ruoka-ainemäärillä, että suolen toiminta pysyy kuta kuinkin normaalina (ei ripulia, ei ummetusta tms.). Olenko ollut täysin väärässä käsityksessä?

J.F
07.08.2013, 12.40
Nyt taitaa Mikko olla taas liikkeessä!

Asetyylikoliini
07.08.2013, 13.19
Nyt taitaa Mikko olla taas liikkeessä!

Pitkän huilin ottikin, tuli varmasti tarpeeseen. Muutama tunti Stelviolle siis...

IHD
07.08.2013, 13.56
Pitkän huilin ottikin, tuli varmasti tarpeeseen. Muutama tunti Stelviolle siis...

Joo, aika mielenkiintoista seurata millä "unistrategialla" porukat on liikeessä- kärki (Allegaert, Dunnett) näyttää pitävän säännöllisiä 4-5 tunnin
lepotaukoja. Hyvin järjestetty toi "realtime tracking" ja parit mukavat analyysikäppyrätkin löytyy. Allegaert on kyllä aika ihmemies - äijä on varmaan perillä Istanbulissa
ennenkuin viimeinen on Stelviolla ;) Mikolle tsemppiä !

heikki53
07.08.2013, 13.58
Mistä tuo tieto 250kcal/h on peräisin? Onko jotain lähdetietoa? Useinhan mainitaan faktana, että normi-ihmisen elimistö kykenee välittömästi hyödyntämään lihasten ja aivojen käyttöön n.60g hiilihydraattia per tunti, mikä yksistään on jo 240kcal.

Joo, pyöristin sen 240 (1g hiilareita/min) 250:ksi. Ja se on nimenomaa se hiilareiden loppuminen joka lopettaa sen menon.
Lähteinä useampia kirjoja kun halusin ymmärtää miksei oma elimistö pysty tuommoisiin suorituksiin.
Yksi parhaista http://www.amazon.de/Aktuelle-Sportphysiologie-Leistung-Ern%C3%A4hrung-Sport/dp/3805574576

Omakohtaiset, osittain tarkoituksella testatut kokemukset viime vuosien aikana kyllä vahvistaa tuota teoriaa. Olisikin helppoa jos vain vois mättää hiilareita sisään ja lisätä vääntöä. Ei toimi, ainakaan minulla.

Korhonen
07.08.2013, 14.52
Joo, pyöristin sen 240 (1g hiilareita/min) 250:ksi. Ja se on nimenomaa se hiilareiden loppuminen joka lopettaa sen menon.

Pitkänmatkan pyöräilijä tunkee kitusiinsa ajon aikana hiilareita vähintään sen, mitä elimistö pystyy hyödyntämään suoraan. Tällöin meno ei lopu, mutta ajovauhti asettuu sellaiselle tasolle, että energiaa käytetään hiilareista se, mitä hiilareita kyetään hyödyntämään suoraan ja loput tulee sitten pääosin rasvasta. Käytännössä mennään siis varsin matalilla sykkeillä ja rauhallisella vauhdilla - kuinka rauhallisella, on sitten yksilöllistä. Rasvaa taas tulee kroppaan ravinnosta suoraan ja kehon rasvavarastoista. Jälkimmäisen kautta kiertää myös se energia, joka on syöty hiilareina ja joita elimistö ei pysty välittömästi hyödyntämään hiilarina.

Kokonaistasolla energiaa kuitenkin imeytyy kroppaan lähes se määrä, joka on syöty ja juotu. Välttämättä reissussa ei pysty syömään 10000-12000kcal per vuorokausi, mutta kuitekin melko paljon pystyy. Siksi Mikko ei laihdu reissullaan laskemaasi 12 kiloa, vaan todennäköisesti paljon vähemmän.

Mikha
07.08.2013, 14.55
Tuolla TCR:n sivuilla on yksi artikkeli, joka käsittelee kuskien ravintoasioita: http://reportage.transcontinentalrace.com/?p=371.

heikki53
07.08.2013, 21.02
Miehet kulkevat taas omia teitään! Tuo Mikon kahden vuorokauden helvetti (jotakin 7000 ja 9000 nousumetrin tienoilla) on ohi mutta aikaa endorphineissä kylpemiseen Stelviolla ei juuri ollut. Italienita kutsuu.

Ski
07.08.2013, 21.23
millähän penkeillä herrat ajaa ?

heikki53
07.08.2013, 21.35
Tämä ketju on oivallinen - tässä Mikon edesottamuksia seuratessa - antamaan tuleville pitkänmatkan pyöräilijöille vinkkejä siitä mitä sellainen on. Toivon, että Mikolla ei ole suuremmin sitä vastaan, että toimii esimerkkinä, kun itsekin puhuu kovin asian puolesta.

Halusin vähän konkretisoida tuota energiatilannetta kun ihmeteltiin miten voi päivässä syödä niin paljon. Ollaan kaiketi yhtä mieltä että ei voikaan eikä tarvitsekaan. Nuo laskelmassani käyttämät arvot ovat oletuksia, (ehkä enemmäkin itseeni sopivia) mutta hyvinkin oikeassa suuruusluokassa. Ja tuollaiset selvät lukemat helpottavat usein mekanismin näkemistä. Laihtuuko Mikko (tai joku 80kiloinen) 5 tai 12kg ei ole se pointti vaan että huomattava osa (niin paljoin kuin mahdollista!) energian tarpeesta otetaan kehon rasvavarastoista ja säästellään hiilarivarastoja. Itse laihdun n.1.5kg 600km/6000nm brevetillä (mitattuna 2-3pvää jälkeenpäin kun nestetasapaino on taas ok) Tämä edellyttää, että
Käytännössä mennään siis varsin matalilla sykkeillä ja rauhallisella vauhdilla - kuinka rauhallisella, on sitten yksilöllistä.
Tuolta yhdestä Mikon twiitistä olin ymmärtäväni, että Mikko rajaa sykkeensä 131bpm.


Tällöin meno ei lopu, mutta ajovauhti asettuu sellaiselle tasolle, että energiaa käytetään hiilareista se, mitä hiilareita kyetään hyödyntämään suoraan ja loput tulee sitten pääosin rasvasta.
Keho yrittää käyttää ensisijaisesti rasvaa polttoaineeksi ja minimoida hiilareiden käytön koska niiden määrä kehossa on hyvin rajallinen (max. 1500-1700kcal hyvin syöneenä). Ja koska niiden saanti on rajoitettu 1g/min=4kcal/min.
Hiilareiden ja rasvan kulutuksen suhde on a) hyvin dynaaminen riippuen kuormitustasosta (ajovauhdista) b) tietenkin treenauksen (ajokilometrien) määrästä, c) lihassolujen tyypistä, d) geeneistä ja jne. - siis hyvin yksilöllistä. Korkeammilla kuormituksilla rasvan osuus vähenee loppuen kokonaan tultessa ylemmälle kynnykselle (80-90% max syke) . Parhaimmillaankin rasvan osuus taitaa jäädä alle 60-70% eli hiilareita palaa aina jonkun verran.

Esim1. 30kmh (tasaisella)=150W=500kcal/h, syke60%, 60% rasvaa 40% hiilareita. Rasvaa varastossa loputtomiin, hiilarikulutus 200kcal/h. 1 iso patukka tunnissa kitusiin ja hymy kameraan päin.

Esim2 1840 nousumetriä (Stelvio), 8-10%, 8kmh, 200-250W=6-800kcal/h, 80%syke, 10% rasvaa 90% hiilareita. Koitetaan ajaa mahd. hitaasti jotta kokonaiskulutus pienenee ja otetaan ne 240kcal hiilareita tunnissa. Viimeistään kolmen tunnin jälkeen jalkaudutaan ja työnnetään kun hiilarit loppu (jollei päästy ennen sitä ylös). Ei hymyilytä.

Tähän jatkoksi sopii tuo Mikon tämän päiväinen nousu Stelviolle, 2/3 ajaen ja 1/3 työntäen (nopeudesta päätellen) mikä on ihan ok ja normaalia kun ei hiilareita yksinkertaisesti enää ole, ylhäällä hymy sitä leveämpi.


Pitkänmatkan pyöräilijä tunkee kitusiinsa ajon aikana hiilareita vähintään sen, mitä elimistö pystyy hyödyntämään suoraan.
Näin sen pitää olla. Mutta kuinka paljon voi / pitää syödä? Itse olen urheilevien lääkäreiden kanssa samaa mieltä ja pyrin ottamaan 200-300kcal/h hiilareita ja vähän lisäksi proteiinia.

heikki53
07.08.2013, 21.56
millähän penkeillä herrat ajaa ?

Voisitko täsmentää?

HarryH
07.08.2013, 22.19
Voisitko täsmentää?

Varmaan ihmetellään, että minkä merkkisiä/mallisia satuloita noilla ajajilla on pyörissään? (Itse olen sitä ainakin miettinyt)

Ski
07.08.2013, 22.31
Juuri tätä mietin. :) kiitos Harry.

asb
07.08.2013, 22.33
Mikolla on Brooksi. Olikohan malli B15? Vois aika varmasti sanoa, että Brooks B15 tai B17 on vakiokamaa noilla tyypeillä.

Nahkasatula muotoutuu perseenmyötäiseksi käytössä, joten siitä tulee käytön myötä äärimmäisen mukava istuin.

Itelle B15 ei sopinut, kun takareunan metallikaari painoi istumaluihin. B17 tuntui paremmalta, kun kaverin pyörää kokeilin.

heikki53
07.08.2013, 23.01
millähän penkeillä herrat ajaa ?

Vanhemmiten ymmärrys pätkii :rolleyes:
Ajan pari vuotta SQLab 611 satulalla - ei ongelmia.
Kokeilin aikanaan Brooksin B17, mutta en tarpeeksi kauan jotta se olisi muotoutunut ahteriin. Jäi vähän kaivertamaan.

Korhonen
07.08.2013, 23.31
Mutta kuinka paljon voi / pitää syödä? Itse olen urheilevien lääkäreiden kanssa samaa mieltä ja pyrin ottamaan 200-300kcal/h hiilareita ja vähän lisäksi proteiinia.

Minulla strategia pitkissä ajoissa on sellainen, että pyrin ottamaan hiilareita vähintään tuon 60g/h ja lisäksi pitämään kalorivajeen niiin vähäisenä kuin mahdollista. Käytännössä se tarkoittaa urheilujuomaa, geeliä, patukkaa, karkkia, kuivahedelmiä yms. ajaessa, pullaa ja limua pikkutauoilla ja ihan normiaterioita 5-7 tunnin välein. Pyrin siis vetämään hiilareita riittävästi ja muuta evästä niin paljon kuin vähänkin kykenen ilman, että tulee tulee ajamista haittaavaa ähkyä tms. Elopainoa ja kehon rasvoja yritän justeeraata alemmaksi rajoittamalla nauttimiani energiamääriä pitkien ajojen välissä, en niiden aikana. Ja sikäli olen onnistunutkin, että en ole breveteillä tavannut laihtua. :)

heikki53
07.08.2013, 23.34
Näyttää siltä, että Mikko kiipeää Mortirolon!!!!

No comments!

Ana
08.08.2013, 00.22
Tähän jatkoksi sopii tuo Mikon tämän päiväinen nousu Stelviolle, 2/3 ajaen ja 1/3 työntäen (nopeudesta päätellen) mikä on ihan ok ja normaalia kun ei hiilareita yksinkertaisesti enää ole, ylhäällä hymy sitä leveämpi.

. Siis kolmasosa työntäen. Kilometrikaupalla yhteensä. Onko Mikko jossain raportoinut näin? Mun on vaikea uskoa.

heikki53
08.08.2013, 00.46
Siis kolmasosa työntäen. Kilometrikaupalla yhteensä. Onko Mikko jossain raportoinut näin? Mun on vaikea uskoa.

Ei ole raportoinut. Niinkuin sanottu "nopeudesta päätellen": viimeisen kolmanneksen nopeus n 2-3kmh 1.5h tunnin ajan. Ottaen huomioon nuo nousumetrit tänään 500+(2/3*1840) n.5 tunnin aikana ei ole aikaa jäänyt suuremmin tankkaukseen. Olen kuitenkin mielelläni väärässä jos pitää olla.

mkpaa
08.08.2013, 01.57
Stelvion lopun hitaus johtui gopron lataamisesta. Watit oli 190-210 alusta loppuun.

Syömistä ei pidä verrata ruuan imeytymiseen urheillessa, koska istuminen 100 sykkeellä ei häiritse kuten esim. juoksu.

Matti S.
08.08.2013, 02.05
Kummallista -heh- kun pitää yölläkin päästä vilkaisemaan missä juuri nyt mennään...

Vilhelm V
08.08.2013, 07.09
Mikolla on Brooksi. Olikohan malli B15? Vois aika varmasti sanoa, että Brooks B15 tai B17 on vakiokamaa noilla tyypeillä.

Joo brooksi on. Mikon kalustoa tälle kaudelle voi käydä katselemassa tuolta:

http://www.flickr.com/photos/mkpaa/sets/72157634604684025/

Mattia
08.08.2013, 08.16
Kummallista -heh- kun pitää yölläkin päästä vilkaisemaan missä juuri nyt mennään...

Eipä siinä mitää, että me muut öisin seurataan menoa, mutta että mkpaa itse vielä notkuu täällä kommentoimassa ! Nuku hyvä mies. Kyllä me jaksetaan pidättää hengitystä ja odottaa kertomustasi Istanbulin jälkeiseen aikaan. Raju poika !

Esa S
09.08.2013, 07.29
Mikon reitti ei varmaan ole helpoin mutta aika mielenkiintoinen:
https://www.google.fi/maps?q=Casalguidi,+Pistoian+maakunta,+Italia&ll=45.859053,10.408859&spn=0.065991,0.12291&sll=61.63212268857706,23.8302927&sspn=0.42421369306227064,1.4936067812697529&t=m&dg=opt&hnear=Casalguidi,+Pistoia,+Toscana,+Italia&z=13&layer=c&cbll=45.859178,10.376334&panoid=VX9n8LySVpNZPQII9Xod1A&cbp=12,190.17,,0,9.38

asb
09.08.2013, 13.11
Kattelinkin, että onko Mikko käyny uimassa kesken kisan, kun veteli edes takaisin pitkin Arianmeren rannikkoa.

"3 hours and 55km lost because of 5km autostrada. Good we have SPOT and all can enjoy it."

Matti S.
10.08.2013, 13.40
Aamulla näytti että MM saa niskaansa vettä ja salamoita, nyt oli aurinGoo. KA menee todella lujaa... Mahtaa tuulet vaikuttaa ajamiseen enemmän MMn rantareitillä kuin esim KAn reitillä?

Vilhelm V
10.08.2013, 16.06
Aamulla näytti että MM saa niskaansa vettä ja salamoita, nyt oli aurinGoo. KA menee todella lujaa... Mahtaa tuulet vaikuttaa ajamiseen enemmän MMn rantareitillä kuin esim KAn reitillä?

Windgurua jos oikein tulkkasin, niin Italian rannikolla pitäis olla sivumyötäinen lauantaina ja sunnuntaina myötäinen tuuli.

mkpaa
10.08.2013, 16.47
Myötätuulta. Ilman tuota Ravennan sekoilua tämä olisi ollut tähän asti aivan täydellinen reitti. SS16 on välillä tosin vähän hidas, koska se on 80% kaupunkiajoa.

Matti S.
10.08.2013, 17.06
Reitinvalinnasta; Jos ei Italian niin ei sitten minkään kautta.

30 hampainen
10.08.2013, 19.22
Taitaa suurin osa porukasta ajella niin että on torstaina Istanbulissa.

Giant 67
10.08.2013, 20.29
Mikko on tosikova hemmo, mutta aika ihmemies on toi Allagaert, jotain 50 km maalliin. Aika hurjaa menoa!

VesaP
12.08.2013, 12.07
Myötätuulta.

Tätä samaa koko loppumatkan ajan! Tsemppiä ja jaksamista! :)

Kirjoittelehan sit pari sivullista kokemuksia tänne kun kotiudut! Kiinnostaa tietää mm:

a) tuliko mitään rasitusvammoja matkalla, edes perse ruvella kuten normikuolevaisilla olisi vähintään?
b) meinasko monta kertaa henki lähteä tollojen autoilijoiden tms takia?
c) tuliko vedettyä kertaakaan lippoja koska oli vain liian väsynyt pysyäkseen pystyssä?
d) montako päivää kesti palautua reissusta ennenkuin olo tuntui edes jokseenkin normaalilta?
e) montako päivää meni kotiapaluun jälkeen ennenkuin lähdit normi parintunnin lenkille kotimaastoihin? Voi olla motivaatio aika nolla peruslenkeille moisen uroteon jälkeen?

TetedeCourse
12.08.2013, 12.28
Mikko menee tällä hetkellä Albaniassa:

The Transcontinental ‏@transconrace (https://twitter.com/transconrace)2h (https://twitter.com/transconrace/status/366829863635660800)
Good Morning day 9, where is everyone?...: Mikko Makipaa @mkpaa (https://twitter.com/mkpaa) is in Albania, Chris Holden in Bosnia, Rimas Grigenas is in Romania...

Tarkemmin täällä:

http://trackleaders.com/transconrace13i.php?name=Mikko_Makipaa (http://trackleaders.com/transconrace13i.php?name=Mikko_Makipaa)

StantheMan
12.08.2013, 12.48
Tätä samaa koko loppumatkan ajan! Tsemppiä ja jaksamista! :)

Kirjoittelehan sit pari sivullista kokemuksia tänne kun kotiudut! Kiinnostaa tietää mm:


a)-kohtaa minäkin Lontoossa Mikolta tenttasin. Vastannee sitten itse kun sen aika on. (Ei sille perkele mitään vaivoja tule mitä nyt vähän hiertää ;) )

J T K
13.08.2013, 08.25
2500km takana, ei ole enää kuin 640km. Hurja mies!

asb
13.08.2013, 09.15
2500km takana, ei ole enää kuin 640km. Hurja mies!

Se on linnuntietä. Google Mapsin mukaan todellinen matka on lähempänä seitsemää ja puolta sataa. :) Siis vähintään. Mikkohan ei ole ajanut tähänkään mennessä kaikkein suorinta tietä.

Mikha
15.08.2013, 13.01
Mikko on juuri päässyt Turkin puolelle ja lähes 3000km matkaa takana. Istanbul häämöttää jo. Tsemppiä ja jaksamista sinne kalkkiviivoille.

Esa S
15.08.2013, 13.38
Kyllähän sitä jaksaa, kun tietää että huurteinen odottaa maalissa: :D

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/535848_552193718149726_978848321_n.jpg

Mikha
15.08.2013, 13.49
Ilman muuta. Kukapa ei ajaisi Euroopan halki yhden oluen takia. Siis siinä tapauksessa että sen saa nauttia kylmänä. Onnittelut Juliana B:lle.

mkpaa
15.08.2013, 21.03
Matka taisi siinä vaiheessa olla jo se 3200km takana. Vastatuuli hillinnyt tehokkaasti menohaluja. Ei näytä yöksikään taukoavan.

p-olkisin
15.08.2013, 21.22
Loppu putkelta! ;)

Hääppönen
15.08.2013, 21.39
Tsemppiä mkpaa! Huikea ja järjetön keikka odottaa päätöstään.

VesaP
16.08.2013, 09.14
Loppuhetken unia vetämässä teltta-kuvakkeen mukaan? 150km enää jäljellä. Freesinä nokosten jälkeen maaliin tänään iltapäivällä.

Loistavaa ja onnea jo etukäteen! Mahtisuoritus!

anttipietila
16.08.2013, 09.36
Loppuhetken unia vetämässä teltta-kuvakkeen mukaan? 150km enää jäljellä. Freesinä nokosten jälkeen maaliin tänään iltapäivällä.

Loistavaa ja onnea jo etukäteen! Mahtisuoritus!

Twitterin (https://twitter.com/mkpaa) mukaan 70 km jäljellä, olisko transponderista (taas) paristot tyhjinä? Hieno kisa ollut seurata, vaikka erot katsotaan almanakasta!

VesaP
16.08.2013, 10.21
Lievästi offtopikkia mutta...

Onko mkpaa sulla tämä laite tuo seurantalaite:

http://www.findmespot.eu/en/index.php?cid=101

http://www.findmespot.eu/images/transparent_spot2.png

Toimisko tuo myös täällä suomessa normiajeluissa? En ole tutustunut vielä spekseihin mutta aattelin kysyä täältä samantien jos joku muukin käyttää tätä? Näyttää kyllä aika isolta mötikältä, vienee yhden taskun ajopaidasta ja painaakin >200g.

JPV
16.08.2013, 11.23
Mikolla enään 19 km jäljellä! Yritän vain kuvitella Mikon fiiliksiä, kun saa tai on jo saanut Istanbulin näkökenttäänsä!

JackOja
16.08.2013, 11.27
Lievästi offtopikkia mutta...

Toimisko tuo myös täällä suomessa normiajeluissa? En ole tutustunut vielä spekseihin mutta aattelin kysyä täältä samantien jos joku muukin käyttää tätä? Näyttää kyllä aika isolta mötikältä, vienee yhden taskun ajopaidasta ja painaakin >200g.

Jatketaan offtopiccia: Paa VesaP Endomondo puhelimees niin hoitaa saman asian. On-line -seuranta ja lisäksi vaimokulta voi lähettää sulle kivaa peptalkkia matkalla.

VesaP
16.08.2013, 11.46
Jatketaan offtopiccia: Paa VesaP Endomondo puhelimees niin hoitaa saman asian. On-line -seuranta ja lisäksi vaimokulta voi lähettää sulle kivaa peptalkkia matkalla.

Mulla on jo Garmin FIT, mutta se tarvii 3Geetä (pätkii jopa täällä ruuhkasuomessa) puhumattakaan jos joskus tarviisi lähtee ulkomaille polkee (=3G:ta raaski käyttää kun ei oo miljonääri). Tää vissiin ei tarviis G3:sta. Ja joo, tuolla SPOTilla vissiin ei voi muuta kuin lähetellä sille kullalle kotia GPS koordinaatteja. Tai jos äksönii haluu niin painella sitä 911 nappia... Tosin tuo äsköni saattas tulla kalliiksi kun joku taho X voi heittää laskulla perään turhasta napin painelusta.

heikki53
16.08.2013, 12.09
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBwgHBgkIBwgKCgkLDRYPDQwMDRsUFRAWIB0iIiAdHx 8kKDQsJCYxJx8fLT0tMTU3Ojo6Iys/RD84QzQ5OjcBCgoKDQwNGg8PGjclHyU3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nz c3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3N//AABEIAGQAZAMBIgACEQEDEQH/xAAcAAACAgMBAQAAAAAAAAAAAAAABgQFAQIDBwj/xAA/EAABAwMDAQQGBQkJAAAAAAABAgMEAAUREiExBkFRYXEHExSBkb EiMkKhwRUjJCU1UnKS8BYzQ0RzgtHh8f/EABkBAAMBAQEAAAAAAAAAAAAAAAADBAUCAf/EACMRAAIDAAIBBAMBAAAAAAAAAAABAgMREiFRMTJBYQQUcSL/2gAMAwEAAhEDEQA/APcaKK5vq0srV3JJoAr1T1OvLQ0cIRsT2msKXn6xJ8zVXAJKXF Z5XUrJ76nnJ6UQgsJQUkcAD3VnV41Eye+jNccjvgiXnxFBweQD VaZOkkFI2OOa6pdSQkk6dXAJr3WecUSlrQykrUoNpSMlWdIFRr Jd3pUhwPDDClfmNaSlZHec8Z7sA99QNX5UdIB/QWlYVv8A36hyP4Qdj3kEEYrZai3cgc84NMrfYuyPWjbRWBuM1m nCQooooAKjzlhER1SuNJqRWrgCkFJ4IxQAsW85ZUR+8fwqkuvW lqgPGMx66fK49VETq38+PhmoF3kyrjMcskF0ssIJMt1HOONI/r7gal2+2w7a16uGwlvvVj6SvM9tQ3WRhLsuprc4/RVHqXqySoqi2JtlH2fXvDI92xrX8u9at7rtUF3G+EOhOfiTV/WDSP2ZeCj9WPkoWetDHkD+0NsuFvbVy4E+taB8x/xU2LcVX66JYhPExS3rXNQnUhQGxbB+yrzzsDtuMWGlDiSFBKkk YIO4NLk+zP2N83vphIbea+m/C/w30jnA7FYzx/7RXfy6Ymz8bFqZ6I2lLaEoQAlCRhIHAFQZhAmIJ7h862s1zj3i 2R7hEVlp9GoA8pPBSfEHI91ZdGq4NDwHzptfuEW+0aWVFTSCQR kDY1vRRVBMFFFFABXCc6GYb7pOAhtSs+QrvVL1lKETpm4OE7qa LY81fRHzoASOm2lJt6pDm7sl1S1q798fMH413uN2t1s0/lCdHjFW6Q64Ek+Q7azZv2TF8UE/FRP415r1dEmSuoX7haIl2/KCV+r0Pw0rYKQMakqVsBjfcdtZXFWWvWaqk66k0PrfUljd1eru 8FWlJUrD6dh3neot26ks7dtRI9rQ808sJQWhrBPj3cHkivJrK2/PRd5psq57j7ZZbMdoBDLqvtaRxtxgU+9NdMNx+nmYd+baS+X/AGpIVghJxp0q7DsOPHwNMlRCvvQrunZ6IvIc6HHjG4qeCWVN5Q kbF3PcCd/ifMcG4s90auDAebwjKsJQpQz7x+FJN+lS50NURi0qTHhyA2282 CoEBJGwxxxx4U29NNNNWhgojqYUpIKwtOFKUNsmvXFKO/J0pSc+PwadC4t996isqMhhp9EllJ4Slwbge8CmfT626ITkjcDa lS1PIY9J81lRwqVbW1JHfpO9M8Vz9Za+fp8d9VV+ukN/XQ4JGAB3VmgUU4mCiiigApd6/YS/0tLCjjQULHuWKYqWvSGl1fSsv1P2VNqX/CFjNACzZjmzw/8ART8q7yG0vsOMuZ0OJKVYODgjHPZVV0pNbk2lLQUPWR1Ftae3 GSQfgfiDVuTWHbsbGblWOCK2y2WBY4y49sZLTS161AqKiTgDk+ VaSYskyi6gpWk8bkFI7tsfPu2zvU199tnHrVYzxsT8q1fkNMAF xQBO4FClJvWNUUliOrGpLSAr6wG+DXcGo4UOa31V1Fg0UTKUq9 KsZw8t2pah/Nj8abbcrExpR51CvP7VPTP9J7i46gptqC60VDtAAz95p7i7uoH GSBmtWpYjG/Iac+h5rNaoTpSADnAxW1NJwooooAKXuvpHs3SNyXoUv81pwnxI GaYaqeqm0u9PXJC/qqiug/ymgD51i3eXBnevhEocJxjOQrwIxvTQx10tl9cW625xl9tRSsIV uFDkYPB99IsxBQtTbmUqwDkb1adPxU3m+GTMa0RGEl58gEBwgA YGSTvyT4mkW1VyWyRTTZYmoxY+l9i9wY8xMmZBaae15Cg36zHY ecpreW7DvOlmLdS2tDgX+hvpCjjs7dqqn24vWVtAiPLjKiuYLa kgp422HZgbY43riekpMhUUSpUdluOAAqOklauOM4xx44zWeowX q8z4NLnPVxWryTr31bFtMlxh6LJLidxsEpI7wSeKW7v1Xd5sM+ oi+yRnNivJJPv7Kt73Ig9SNzrbHSfboiC6wpWPpEcgH7j8aUj1 K5IsiLeWQEBITq0fSwPdzVNFcfXOxVtuanLFnX9LT0aJWOqlqI/yLo28016hGfw8k9xzXn3ooP61ugcThQYbAGewk5+Qp5j5TOS32 hYxVaf+mjNkniY/tydSEkjBI3HdXdtWoZqqaXqOBVnHGEV2LOtFFFABUea2h6M404 MoWgpUPAjBqRWriQpJBoA+ZOpbYu3XR2M7nWwrTq7x2H3jBqX0 84t6NdY7f1zCPq0jwOTXoXpI6SkTx7XDbKnkJwQPtp7vMV5RDl SLTcEPtpKHmVboUMeYNLsi3FpDapKMk2OnRC0yHLjKZbWhgpZa AURjUNZOMAADcbY7fGmgjKfOlCfOdvNsaR0262wsEqeipWltzf u7/MVyfh3ZL0dVqZlwtCQXnZcgaM43ByTke6s+dbsk5N59GnCxVxU UtXk52J1Td9McoKUQUyHn1FONyMc53G6f6FJSMNOKUlOxVnTTr 1d1JFLT0O2FCi7gPvoAAUB2Z7aWLJZpV8kBDIKIwP518jYDuHe asqbzlLoitST4Rejl6MIa2ocq5ODHtS9KT3pT/wB5p5ZQDLbd/dzmq2E01FjtRoyNLbSQlKR2AVeW2BIkkaEHSeVHiuopuWi7GlH iXVtT6w55FXSRgVHhxExmwkc9pqTThAUUUUAFFFFAGMDjFUV96 SsV9/aFvaU5jAeb+g4P9w/Gs0UAeR9b9E22wun2KRMUOQHVpOPgkUnQ2lz5KWJMh9SNWPr57 fGsUVy0daz1Pp/0YdPux25Mpc2SpW+l10aR7gkffTzF6StEZtCEMKKBsEasAe4Yo ooYa8LNi2wY+zMRlHkgVLwBwKKK6OTNFFFABRRRQB//2Q==Siitä on uusi malli Spot2, joka on tuon kuvan mukaisesti pienempi. Täällä Sveitsissä laitetta myydään n. 140Eur hinnalla. Lisäksi tarvitaan sopimus, jotta se toimii ollenkaan: perustoiminnot 99Eur vuodessa ja jos haluaa sen Online trackingtoiminnon vaimolle tulee vielä 39Eur/v lisää. Patterien ilmoitetaan kestävän n.3 päivää Tracking moodissa.
Päätin lähetellä edelleen SMS viestejä vaimolle.

Kuva ei tullut näkyviin mutta tuolta sitä voi katella. http://www.findmespot.eu/en/

PatilZ
16.08.2013, 13.48
Meinaako Mikko vetää sakkoringin vielä aivan lopussa?

Jan Kruse
16.08.2013, 13.55
Minäkin ihmettelin että mitä Mikko oikein meinaa. Etsiikö sopivaa uintipaikkaa että pääsee raikkaana maaliin?

Herman
16.08.2013, 14.06
Maisemareittiä hakee eli taitaa tulla rantabulevardia(?) pitkin maaliin.

Seurantakin meni sekaisin, kun tarjoaa seuraaksi kohteeksi CP1:stä? Samaa vikaa näkyy muillakin alueelle jo tulleilla, Liettuan poikakin on nukkunut reilun puolitoista vuorokautta kolmen kilometrin päässä kohteesta.

Jan Kruse
16.08.2013, 14.43
Ehkä siinä oli pieni navigointivirhe, koska nyt reitti tosiaan seuraa rantaa pitkin oikeaan suuntaan.

PatilZ
16.08.2013, 15.00
Ehkä siinä oli pieni navigointivirhe, koska nyt reitti tosiaan seuraa rantaa pitkin oikeaan suuntaan.

Näin taisi käydä. Mutta nyt maali lähestyy vauhdilla. Ei mene kauaa enää. On se kova.

Herman
16.08.2013, 15.24
http://trackleaders.com/transconrace13#leaderboard

tuon mukaan Mikko on ollut kohta kaksi tuntia maalissa?

VesaP
16.08.2013, 15.24
http://trackleaders.com/transconrace13#leaderboard

tuon mukaan Mikko on ollut kohta kaksi tuntia maalissa?

Odotamme valokuvaa jääkylmä huurteinen kädessä! Vai oliko muka jotain muuta syytä miksi ajaa euroopan halki fillarilla putkeen? :D

mkpaa
16.08.2013, 15.42
Olin suunnistamassa vääröän Rumeliin. Sellainen 10km erhe maalipaikasta. :)

mkpaa
16.08.2013, 15.43
Et nyt saa kuvaa tähän hätään, mutta olutta on. :)

Korhonen
16.08.2013, 15.52
Onnittelut Mikolle! Aivan käsittämätön suoritus!

mjjk
16.08.2013, 16.13
Hienosti vedetty.

heikki53
16.08.2013, 16.52
Syvin kumarrus!
Koittanut kuvitella tuntemuksiasi parin viimeisen päivän ajon aikana, ehkä niistä kuullaan sitten joskus.

mkpaa
16.08.2013, 17.10
Jos joskus tulee uudestaan lähdettyä niin on kyllä monta asiaa, jotka voi tehdä paremmin. Perille pääsi näinkin. Taisin olla oikeasti ainoa, jolla oli arkivaatteet messissä.

Juha Jokila
16.08.2013, 17.14
Onnittelut Mikolle, mahti veto!

JackOja
16.08.2013, 17.14
Hatunnosto. Kova juttu tuollainen :eek:

Vilhelm V
16.08.2013, 17.31
Mahtava juttu Mikko, jälleen kerran ihan käsittämätön suoritus! Hiljaiseksi vetää.

HiMa
16.08.2013, 18.17
Onnea Mikko!

mkpaa
16.08.2013, 18.58
Olen kyllä itsekin hämmästynyt, että pystyin noinkin hyvin keskittymään melkein 4 viikkoa 24/7 ajamiseen tai sitä edistäviin asioihin. Seiniin tuijottelua tai huolimattomuutta oli aika vähän. Ne vähät toki syö, mutta tavoitteet täyttyi.

_ava_
16.08.2013, 19.34
Aivan uskomaton suoritus, jota oli ilo seurata. Millaista reittiä olet ajatellut pyöräillä takaisin Suomeen?

Warlord
16.08.2013, 19.39
Hatunnosto ja kumarrus.

twentyniner
16.08.2013, 19.44
Onnittelut suorituksen ja maaliin pääsyn johdosta.

mkpaa
16.08.2013, 19.45
Ajattelin kyllä Ataturkin lentokentän kautta tulla joko Helsinkiin tai Arlandaan kumpi nyt on halvempi. :)

kmw
16.08.2013, 19.45
Isot onnitukset täältäkin.

Giant 67
16.08.2013, 20.49
Mahtava suoritus! Onnea vaan!

ijh
16.08.2013, 20.55
Suuronnittelut upeasta suorituksesta täältä myös! Viime hetken piruetteja oli kyllä hauska seurata, tuli oikeasti tunne että oho, mitähän sieltä nyt tulee -- lähteekö oikeasti Iraniin niin kuin joku Twitterissä epäili. :)

Ana
16.08.2013, 21.22
Onnea Mäkkärille! Kova suoritus.

J T K
16.08.2013, 21.35
Onnittelut, mestarisuoritus ja todellinen rautaperseajo! Hurjaa hommaa! Huikeaa!

Steni
16.08.2013, 21.42
Yep

On se hurja!
Kypärä pois päästä ja suuri kumarrus täältä

Bianchirookie
16.08.2013, 22.50
Onneksi olkoon, oli huimaa seurata retkeäsi.

Matti S.
16.08.2013, 22.55
Hieno tapahtuma sivusta seuranneelle, respect!

Onko seuraavaksi vuorossa http://worldcyclerace.com/?

Hääppönen
17.08.2013, 09.24
Onnittelut ja kypärän nosto kumarruksella täältäkin! Ihan jäätävän kova suoritus!

reappear
17.08.2013, 09.59
Onneksi olkoon! Mielenkiinnolla seurasi reittiö töiden aikana ja mietti että olisipa itse ollut ajamassa sen sijaan että istuu konttorissa.

ATS
17.08.2013, 10.13
Onneksi olkoon ja kiitos, kun jaoit tunnelmat meille Twitterissä.

mkpaa
17.08.2013, 10.37
Kiinnostaa itseäkin nähdä reitit ja timeline, kun pääsee kotiin. Näkee missä kohtaa eroja käytännössä tuli.

toripolliisi
17.08.2013, 22.31
Loistavaa Mikko! Joko lähti pyörä myyntiin ja sukset tilalle? ;)

mkpaa
18.08.2013, 10.54
Päätöstilaisuudessa jo ennustivat, että järjestäisivät uudestaan jo ensi vuonna vaikka aiemmin ei ollutkaan suunnitelmissa.

VesaP
19.08.2013, 11.36
Päätöstilaisuudessa jo ennustivat, että järjestäisivät uudestaan jo ensi vuonna vaikka aiemmin ei ollutkaan suunnitelmissa.

Ja ensivuonna sit ilman >2000km alkulämmittelyä voittamaan koko roska? :D :cool:

Onnittelut tosiaan suorituksesta. Naputtele jotain yleishöpinää sit joskus kun kerkeät... Miten käytännön logistiikka esim toimi vaikka vaatteiden tai ruuansaannin osalta, miten tekniikka pelasi matkan ajan itse pyörässä, tai mukana roudattavissa elektroniikkaromuissa jne

Ja kuvia tietysti turneelta mielellään katselisi myös.

StantheMan
19.08.2013, 11.40
Nyt on helppo käyttää Mäkipää-korttia niissä keskusteluissa, joissa minua sanovat "hulluksi" vaatimattomien ajojeni takia. Mikkohan on ihan kahjo ;)

mkpaa
19.08.2013, 12.28
Lento kotiin on huomenna aamulla, että keskiviikkona varmaan on jo kuvamateriaalia käytettävissä.

Mitäpä sitä ei tekisi, että brevetit vaikuttaisivat normaalilta puuhalta. :)

ATS
19.08.2013, 12.42
Mitäpä sitä ei tekisi, että brevetit vaikuttaisivat normaalilta puuhalta. :)
Juuri näin ! Saataisiinko porukalla myytyä ensin B200 kuntopyöräilijöiden normisuoritukseksi. Taitaa mennä vähän aikaa ennenkuin Transco Race on normisuoritus :cool:.

mkpaa
19.08.2013, 13.39
Eiköhän se noin yleisesti ottaen ole edelleen tiedonpuutetta. Vrt. keskustelu miksi et aja brevettejä täällä aiemmin.

Tätä ei oikein saa normaaliksi esimerkiksi kuluvan ajan takia. :)

mkpaa
21.08.2013, 13.03
Tätä samaa koko loppumatkan ajan! Tsemppiä ja jaksamista! :)

Kirjoittelehan sit pari sivullista kokemuksia tänne kun kotiudut! Kiinnostaa tietää mm:

a) tuliko mitään rasitusvammoja matkalla, edes perse ruvella kuten normikuolevaisilla olisi vähintään?
b) meinasko monta kertaa henki lähteä tollojen autoilijoiden tms takia?
c) tuliko vedettyä kertaakaan lippoja koska oli vain liian väsynyt pysyäkseen pystyssä?
d) montako päivää kesti palautua reissusta ennenkuin olo tuntui edes jokseenkin normaalilta?
e) montako päivää meni kotiapaluun jälkeen ennenkuin lähdit normi parintunnin lenkille kotimaastoihin? Voi olla motivaatio aika nolla peruslenkeille moisen uroteon jälkeen?

Kuvat siirtyilevät juuri koneelle. 0% Ensimmäisestä 64gb muistikortista mennyt. :-)

a) Molemmissa kankuissa on pieni haavauma. Viimeksi Miglia+koti matkalla meni ahteri kunnolla ruvelle niin tällä kertaa olin alusta asti tarkkana ongelmien kanssa. Ensinnäkin ajoin putkelta tai joustin polvista käytännössä aina, kun oli huonoa asfalttia tai pintaa. Kahdet, eri malliset, housut mukana, joita pesin aina, kun mahdollista (loppua kohti vähän laiskistuin). Istuin eri kohdassa satulaa mahdollisuuksien mukaan. Sveitsi-Italia suunnalla nousuissa oli kivuliainta ja ajoin kaksi mäkeä kaksilla housuilla päällekkäin. Elite chamois creamia meni suunnilleen puoli pakettia. Rasitusvammoja ei tullut, jos ei lasketa kämmenien turtumista. Kaikkialle sattui vuorotellen, mutta meni ohi ajamalla niin kuin yleensäkin.

b) Ei tule kuin yksi kerta mieleen. Albaniassa Durresin lähistöllä auto ajoi liikenneympyrään saavuttaessa rengasta viiltäen ohi. Autosta kuului kovaäänistä riitelyä, että ilmeisesti ei seurannut muutakaan liikennettä. Sellaisilla alueilla, joissa pyöräilijöitä on vähän niin valtateillä ajaminen oli ihan samanlaista kuin Suomessa. Turkissa vähän tietyömailla hirvitti, kun kaistan laita oli 50cm pudotus.

c) Kaatumisia ei tullut. Pilkkimistä oli Italiassa, Kreikassa ja Turkissa. Italiassa kerran "heräsin" penkalta ja kaksi kertaa keskeltä tietä. Kreikassa vaan pysähdyin ja kävin makaamaan. Taju pois välittömästi. Turkissa keskeltä omaa kaistaa.

d) Ei tuossa enää puhuta mitään palautumisesta. Kroppa käy niin kevyellä, että uupumus on mikä on. Ajoin rauhallisesti myös viimeiset päivät ilman mitään loppukiriä. 12. päivä Transcontinentalissa ei ole paljon sen kummempi kuin 4. päivä LEL:ssä. Se on vaan samaa aamusta iltaan.

e) Prologi järjesti eilen paritempon Seutulassa ja olin siellä liikenteenohjaajana. Oli sangen vapauttava fiilis ajaa maantiepyörällä, jossa ei ollut yhtään mitään ylimääräistä mukana. :)


Laittakaa vaan lisää kysymyksiä, jos jotain tulee mieleen. Yritän saada aikaiseksi kirjoittaa kronologisen raportin siitä miten reissu meni.

VesaP
21.08.2013, 13.13
e) Prologi järjesti eilen paritempon Seutulassa ja olin siellä liikenteenohjaajana.

Eli mies oli hädintuskin palannut suomeen vielä niin jo nakki viuhahti ja tikkarin varteen maantielle. :D :D On se hurjaa! :D

Mitenkä latailit elektroniikkaromuja matkan varrella? Hotelleissa öisin aina vain? Vai olitko hotelleissa kaikki yöt tai jossain majataloissa tms? Etukäteen tietysti ei mitään huoneita voi varailla tuommoselle reissulle vaan otetaan se "luukku" mikä tulee vastaan sopivassa kohtaa? Ja lennonkin takaisin suomeen otit suoraan kentältä marssimalla sinne pyörän ja romujen kanssa että "Menoloppu Timbuktuun eli Suomeen thanks!"?

Hieno reissu varmasti tuommonen jos kunto ja terveys sen kestää! Ja harvassa on tyypit joilla se kestää! Itse en kuulu siihen ryhmään todellakaan. :)

mkpaa
21.08.2013, 13.28
Varasin etukäteen lautan Durresiin ja sekin meni väärin. :) Olin siellä päivää ennen ennakoitua ja jouduin ottamaan uuden lipun. Lennon varasin lauantaina (sunnuntaista alkaen halvin lento Helsinkiin tai Arlandaan) osui eiliselle eli tiistaille.
Neljä hotellia (Sveitsi, 2x Italia, 1x Kreikka). Sekä Italian että Kreikan hotellia jouduin etsimään vähän turhankin kauan. Turistialueilla elokuussa on vähän vaikea löytää tuollaiseen 4-6 tunnin taukoon sopivaa hotellia. Ainoat pitkät unet oli käytännössä tuo Sveitsi n. 12h ja lautta n. 10h.

Käyttössä oli 2 tuollaista http://www.verkkokauppa.com/fi/product/8064/djdvs/Wave-verkkovirta-adapteri-2x-USB-musta 1x Topeak mobile power, 1x Nokia DC-16 (pahuksen hitaita latautumaan). USB:llä lataavia laitteita oli yhteensä 9. Lisäksi siis Luxos U valo, jonka USB:llä latailin etupäässä Garminia. Päivän ajolla se latasi täyteen seuraavaa yötä varten. Tauko alkoi yleensä siitä, että löin nuo laturit seinään kiinni ja neljä akuuteimmassa tarpeessa olevaa laitetta lataukseen. Toisinaan vain kahta laitetta.

Edit: Kännykät (2kpl) olivat välillä vähän lopussa ja otsalamppuun olisi voinut ottaa vara-akun, kun sellainen kerran olisi valmiina ollut. Kännykät olivat aika pitkiä aikoja lentomoodissa, että säästyisi akkua musiikille.

heikki53
21.08.2013, 16.18
Laittakaa vaan lisää kysymyksiä, jos jotain tulee mieleen. Yritän saada aikaiseksi kirjoittaa kronologisen raportin siitä miten reissu meni.

Yritin saada sinua tuolla Stelviolla jalkamieheksi kun erehdyin katsomaan niitä Spotin nopeustietoja. Olisi pitänyt katsoa kokonaisnousuaikaa. Sorry vaan.

a) Noista kuormitustasoista: sanoit ajaneesi n.200W teholla ylös. Minkälaisilla tehoilla ajoit tasaisella ja minkälaista suhteellista sykettä (% / max) nuo tehot vastaavat? Olisi mukava verrata josko tätä omaa vääntämistä kannattaa jatkaa matkojen pidentämisen suuntaan.
b) näin jälkikäteen, rytmittäisitkö nukkumisiasi erilailla?
c) ja mistä keksit tuon Croce Domini -passin reitillesi?

mkpaa
21.08.2013, 16.51
Yritin saada sinua tuolla Stelviolla jalkamieheksi kun erehdyin katsomaan niitä Spotin nopeustietoja. Olisi pitänyt katsoa kokonaisnousuaikaa. Sorry vaan.

a) Noista kuormitustasoista: sanoit ajaneesi n.200W teholla ylös. Minkälaisilla tehoilla ajoit tasaisella ja minkälaista suhteellista sykettä (% / max) nuo tehot vastaavat? Olisi mukava verrata josko tätä omaa vääntämistä kannattaa jatkaa matkojen pidentämisen suuntaan.
b) näin jälkikäteen, rytmittäisitkö nukkumisiasi erilailla?
c) ja mistä keksit tuon Croce Domini -passin reitillesi?

Croce domini (ja siitä edelleen Giogo Del Maniva ja Lago Idro) tuli vastaan, kun lueskelin kommentteja seudun hienoimmista teistä. Hyvää tietä Idrolle olisi ollut suunnilleen sama matka ja korkeusero, mutta tuo reitti oli aivan mieletön. :)

Rytmittäisin nukkumista sillä tavalla, että en epäröisi mennä nukkumaan heti ensimmäiseen hotelliin mistä vaan tilaa löytyy. Nyt ajelin pahimmillaan (~Rimini, ~Kavala) tuntikausia liian pitkään ja liian kuumassa. Lähinnä jonkun 30-50 euron säästön takia ja itse hotelleissa poikkeamiseenkin kuluu tietysti aikaa. Lisäksi ottaisin mukaan jonkun laitteen millä herään, koska kaksi kännykkää ei siihen näköjään riitä.

Mäet meni aika tarkkaan tuolla 200 wattia teholla. Muuten keskiarvot jossain 120 tietämissä eli kevyesti. Minulla syke tasaantuu noin 100-115 väliin rasittuneena. Jos levänneenä lähtisi ajamaan niin ehkä 125-135 paikkeilla olisi syke noissa tehoissa. Maksimisyke oli keväällä mitatessa 195 ja teho silloin 420w.

mkpaa
21.08.2013, 19.31
Siinä on kuvitusta muiden kalustosta: http://www.flickr.com/photos/mkpaa/sets/72157635175482150/

Pexxi
21.08.2013, 20.48
Siinä on kuvitusta muiden kalustosta: http://www.flickr.com/photos/mkpaa/sets/72157635175482150/Onko tohon jokin syy ettei juuri kenelläkään ole kunnon tavaratelinettä takana?

mkpaa
21.08.2013, 21.09
Onko tohon jokin syy ettei juuri kenelläkään ole kunnon tavaratelinettä takana?

Veikkaisin että paino ja ei kiinnikkeitä rungossa. Minulta puuttui lähinnä painon takia. Kaksi front-rolleria ei välttämättä olisi ollut huono valinta.

mkpaa
21.08.2013, 22.19
Sitten vielä itse reissun kuvat http://www.flickr.com/photos/mkpaa/sets/72157635170583577/

PatilZ
22.08.2013, 07.59
Mites tuollaisen reissun rengaspolitiikka sulla ja yleensä?
- sulla on avot, käyttääkö kukaan tuubeja?
- renkaan valinta muuten, suositut merkit?
- rengasrikot, millaisiin lukemiin on syytä varautua, litkuja, vaahtoja, uutta sisuria aina kehiin?
- pumppu, millainen?
- muuta?


Sent from my iPhone using Tapatalk

J T K
22.08.2013, 09.03
Hienoja kuvia, kyllä sulla on ollut melkoinen seikkailu ja kaikenlaisissa paikoissa olet ajanut. Tämmöiselle korpien taivaltajalle ihan hämmentävää katsottavaa.

Pelottiko mikään? Olenko oikealla reitillä, selviänkö? Mitä jos...? Eli tuo psyykkinen puoli, miten pysyi kasassa..?

Ja sitten ruoan ystävänä, miten syöntipuoli toteutui noin pääsääntöisesti, mitä ja missä?

VesaP
22.08.2013, 09.17
Siinä on kuvitusta muiden kalustosta: http://www.flickr.com/photos/mkpaa/sets/72157635175482150/

On se älytöntä, kun aattelee. Siinä fillarit makaa. Ja ne vie kuskin euroopan laidalta toiselle laidalle. Omin voimin. Huikeaa! Ei tarvii suihkumoottoreita tai moottoreita eikä mitään. Reidet vain! Hienoa nähdä millä jengi tuommosia tapahtumia ajaa! Kiitos kuvista!

Seuraavaksi kuolaamaan tuota jälkimmäistä kuvalinkkiä itse reissukuvista... :D

Edit: Ainiin, ja hienoa kun jaksat vastailla täällä kaikenmaailman kysymyksiin mitä itsekin viljelee!

anttipietila
22.08.2013, 09.45
Edit: Ainiin, ja hienoa kun jaksat vastailla täällä kaikenmaailman kysymyksiin mitä itsekin viljelee!

Ja lisää tyhmiä kysymyksiä; miten pyöräily ja huolto onnistui noissa kehitysmaissa (Albania, Makedonia, Turkki)? Tuliko minkälaista kommenttia Serbia-Kroatia-Bulgariasta tuon toisen reitin valinneilta?

heikki53
22.08.2013, 10.47
Onko tohon jokin syy ettei juuri kenelläkään ole kunnon tavaratelinettä takana?

Asensin tämän http://www.rosebikes.com/article/tubus-rack-airy/aid:193895 maantiefillariini. Titaania, painaa 280g, kiinnittyy takakiekon pikalinkin alle ja takajarrun ruuviin. Kaksi Ortliebin Frontrolleria kulkee mukavasti ilman, että osuu kantapäihin (kenkäkoko 44). Takavalon asennus erittäin helppo.
Hinta - on mikä on, muuten aivan erinomainen.

hampurilainen
22.08.2013, 11.58
Kiitos kuvista, todella huikea suoritus! Miten sä ajoit siellä etelässä kuumuudessa? Olin itse Serbiassa heinäkuun lopussa/ elokuun alussa ja siellä oli yli 40´C varjossa, ei puhettakaan että ajaisin pyörällä. Miten selviydyit?

mkpaa
22.08.2013, 11.59
Mites tuollaisen reissun rengaspolitiikka sulla ja yleensä?
- sulla on avot, käyttääkö kukaan tuubeja?
- renkaan valinta muuten, suositut merkit?
- rengasrikot, millaisiin lukemiin on syytä varautua, litkuja, vaahtoja, uutta sisuria aina kehiin?
- pumppu, millainen?
- muuta?


Sent from my iPhone using Tapatalk

- Avot. En tiedä, että kenelläkään olisi ollut tuubeja.

- Ei tainnut olla mitään yhtä rengasta yli muiden. Kaikilla, myös 29":lla, oli toki slicksit. Lähtisin edelleen Vittorian paveilla vaikka "turpaan" tuli (muistaakseni) 7 rengasrikkoa.

- Mukana oli 12 paikkaa (LEL:n aikana jouduin ostamaan uuden tuubin liimaa) ja Lezyne tarrapaikkapaketti (4?).

- Lezyne road drive ja SKS spaero. Ensi kerralla ottaisin mukaan kaksi Road drivea.

- Mukana oli myös vara-ulkorengas. Olen nyt yhteensä 10 vuoden aikana pyöräillyt arviolta 70000km lenkkiajao ja tarvinnut sellaista kahdesti. Mukana se kulkee silti aina jostain syystä. :)

mkpaa
22.08.2013, 12.08
Pelottiko mikään? Olenko oikealla reitillä, selviänkö? Mitä jos...? Eli tuo psyykkinen puoli, miten pysyi kasassa..?

Ja sitten ruoan ystävänä, miten syöntipuoli toteutui noin pääsääntöisesti, mitä ja missä?

Selviämisen kannalta ehdottomasti pahin osuus oli Kreikan kulkukoirat. Olin aivan paranoidi ja rikki niiden kanssa. Niitä oli paljon ja kaikkialla. Viimeisenä yönä Kreikassa tuntui siltä, että aina vaihdetta vaihtaessa lähdetään ajamaan intervalleja. Pienikin napsahdus ja pellolta kuluu WUF. Pimeässä koirien määrää ja laatua ei voinut arvioida. Huusin ääneni käheäksi niiden kanssa, koska tuntuivat ymmärtävän kiroilua paremmin kuin karkuun ajamista.

Reitin osalta ongelmia oli Ranska, jossa olin suunnittellessa vahingossa käyttänyt kävelyohjeita (katso kuvat http://www.flickr.com/photos/mkpaa/9562967839/in/set-72157635170583577 ) ja Sveitsin, Saksan ja Italian moottoritiet. Kaikista pääsi lopulta ohi, mutta söivät motivaatiota paljon enemmän kuin voimaa.

Ruokaa ensisijaisesti kaupoissa ja huoltoasemilla. Ajaessa sitten lähinnä makeisia, banaania ja joskus leipää. Italiassa ekassa hotellissa tuli selväksi, että lähellä ei ole yhtään ruokakauppaa auki joten ostin niiltä kaikki jäljellä olleet leivät (n. 600g) ja ja mutustelin niitä sitten sen yön. Pizzeria- ja hampurilaistauot oli ensisijaisesti laitteiden latailua varten.

mkpaa
22.08.2013, 12.20
Ja lisää tyhmiä kysymyksiä; miten pyöräily ja huolto onnistui noissa kehitysmaissa (Albania, Makedonia, Turkki)? Tuliko minkälaista kommenttia Serbia-Kroatia-Bulgariasta tuon toisen reitin valinneilta?

Ehkä parhaat ongelmat oli Australialaisella, joka yritti Sloveniasta Kroatiaan. Kroatian liityttyä EU:hun siellä on nyt kansainvälisiä ja EU-rajoja, koska se on toisaalta Schengen ulkoraja. Se ei siis päässyt EU-rajoista yli. Ainoa saatavilla ollut KV-raja oli moottoritiellä. Sitä pompoteltiin rajalta toiselle ja (muun muassa käskettiin sinne moottoritielle, mutta ei päässyt yli, koska oli moottoritiellä). Lopulta se oli taas yhdellä rajanylityspaikalla tuntien jälkeen ja sanottiin, että tämä on EU-raja ei tästä pääse. Kysyi mitä nyt kuuluu tehdä? Mene junalla. Siellä on KV-raja. Missä on asema? Kilometri takaisin. Entä seuraava? Kilometri rajan jälkeen. Kiitos. :)

Makedonia vaikutti huomattavasti vauraammalta paikalta ainakin tuolla seudulla kuin esimerkiksi Baltian maat. Se oli hyvin positiivinen yllätys. Albaniassa ajoin päätietä ja sen varrella oli enemmän palveluita (pieniä kioskeja, ihan oikeasti pieniä http://www.flickr.com/photos/mkpaa/9563086395/in/set-72157635170583577) ja hotelleja kuin missään muualla. Albaniassa sekä paikalliset että autoilijat otti pyöräilijän vastaan erinomaisesti. Kysyi mistä saa vettä niin vietiin kauppaan asti jne. Olin Makedoniassa karkeasti 19-03 ja sen ajan siellä oli sekä kauppoja että kahviloita auki aina, kun oli minkään näköinen asutus ympärillä.

Ei noista muistakaan maista sen ihmeempää kommenttia tullut. Teiden kuntoa valittelivat, mutta ei ainakaan minun reitille tullut mitään lähellekään Venäjän teiden tasoista. Romaniassa ja Bulgariassa pienten kaupunkien mukulakivet oli kuulemma usein täysin pyöräilykelvottomassa kunnossa.

Edit: Niin ja Turkki. Täysin länsimaa palveluiden osalta ainakin tuo eurooppalainen osa.

mkpaa
22.08.2013, 12.24
Kiitos kuvista, todella huikea suoritus! Miten sä ajoit siellä etelässä kuumuudessa? Olin itse Serbiassa heinäkuun lopussa/ elokuun alussa ja siellä oli yli 40´C varjossa, ei puhettakaan että ajaisin pyörällä. Miten selviydyit?

Lähes poikkeuksetta nukuin 15-19 välisenä aikana. Rannikoilla ilmankosteus oli niin korkea, että ajaminen oli aavistuksen siedettävämpää kuin ylängöillä. Ajaessa ilmavirta auttaa verrattuna kävelyyn tai istuskeluun vastaavassa helteessä.

apatceh
22.08.2013, 13.58
Hieno matka! Kiitos mkpaa hyvästä twitteröinnistä ja näistä vastauksista.

Tämmönen kysymys: mitä tekisit toisin? Teetkö vielä uudestaan tämmöisen reissun?

mkpaa
22.08.2013, 14.11
Hieno matka! Kiitos mkpaa hyvästä twitteröinnistä ja näistä vastauksista.

Tämmönen kysymys: mitä tekisit toisin? Teetkö vielä uudestaan tämmöisen reissun?

Kyllä fiilis oli sellainen, että voisi lähteä vaikka heti uudestaan.

Aika monta asiaa sitä voisi korjata. Reitin piirtämisessä voisi olla vielä huolellisempi. Monta vaihtoehtoa tuli tehtyä ja lopputulos oli hyvä, mutta olisi voinut olla parempikin. Oli noita peltoteitä ja koukkauksia pääteiltä jyrkkiin mäkiin. Tavaroista olisi voinut dumpata suuren osan. Tosin nyt minulla oli mukana mm. arkivaatteet (todennäköisesti ainoa, jolla oli). Lontoosta lähetin LEL-tavaraa postitse kotiin. Tarkoitus oli lähettää Italiasta lisää, mutta postit oli jo kiinni perjantaina, kun aloin niitä etsiä. Kreikasta ei sitte enää viimeisen ~500km takia jaksanut alkaa mitään lähetellä. Kuten aiemmin mainitsin niin en ehkä olisi ihan niin nirso hotellien suhteen vaan ottaisin sen mikä ensimmäiseksi tulee vastaan. Ajaisin edelleen yöt ja nukkuisin iltapäivät.

mkpaa
22.08.2013, 22.44
Tuossa on vuorietappini kartalla http://www.gpsies.com/map.do?fileId=iajhoatsovghrhmz

Birling
22.08.2013, 22.59
e) Prologi järjesti eilen paritempon Seutulassa ja olin siellä liikenteenohjaajana.

Onittelut mahtavasta ajosta. Olitko muuten Seutulassa reitin varrella, kun en sattunut näkemään ( että olisin ihan kasvotusten voinut onnitella.) Itse olin lähdös/maalis kuvaamas.

mkpaa
22.08.2013, 23.29
Olin Ruotsinkylässä.

mkpaa
23.08.2013, 13.24
Siinä on elektroniikka (pl. Olympus TG-1, jolla kuva otettiin), joka ei ollut pyörässä kiinni.

http://farm3.staticflickr.com/2826/9576607450_aaf1f964d9_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/mkpaa/9576607450/)
P7180009 (http://www.flickr.com/photos/mkpaa/9576607450/) by Mikko Mäkipää (http://www.flickr.com/people/mkpaa/), on Flickr

mkpaa
27.08.2013, 23.43
Transcontinentaliin osallistui kaksi Specializedin retkipyörä-protoa. Meinaavat selvästi ottaa kaiken mainosarvon irti. :)

http://vimeo.com/73174869

JackOja
28.08.2013, 08.11
^heh, aika herkän näköistä touhua tuo eka minuutti. Mutta hieno filmi varmaan tulossa.

mkpaa
01.09.2013, 21.54
Tässä oma näkemykseni Koppenbergistä http://www.youtube.com/watch?v=jApYStChU9c
Näköjään ainakin Eelco oli myös ajanut sen kautta.

mkpaa
02.09.2013, 18.04
Voittajan reissublogi. http://allegaertk.wordpress.com/2013/09/02/transcontinental-race-london-istanbul-2013/

mkpaa
13.09.2013, 21.51
Kävin taas videoita läpi vaihteeksi. Tuossa on pätkä Mortirolon laskusta. http://www.youtube.com/watch?v=KZZoOLbzDxk&feature=youtu.be

mkpaa
18.09.2013, 20.45
Saapuminen Doveriin. Poikkeuksellisesti pääsin itsekin videolle. :)

http://www.youtube.com/watch?v=ck2QtieDDhQ

mkpaa
01.10.2013, 21.29
Passo del Dosso alto trilogia.

http://www.youtube.com/watch?v=n2DzM-FP9_M
http://www.youtube.com/watch?v=hC1UurvjT5g
http://www.youtube.com/watch?v=2LHeI_uXwAs

http://goo.gl/maps/KjyGT

VesaP
09.10.2013, 13.49
Passo del Dosso alto trilogia.


Huimia baanoja olet ajellut kyllä! Tässäkin tien pinta priima-laatua! No, maisemat vei vielä voiton tien pinnasta! :)

Oliko sulla videota siitä kun saavut Istanbulissa perille? Eli tyyliin viimeiset 5km koko setistä? Voin kuvitella fiiliksen kun saa iskeä kammen suoraksi että DONE! Saakeli sentään!

mkpaa
09.10.2013, 14.53
GoProsta putosi kiinnitysruuvi Makedoniassa, että viimeinen "tuollainen" video on saapuminen Makedoniaan. En jaksanut sitä sitten enää taiteilla takaisin paikalleen.

Istanbulissa ei viitsinyt oikein käsivaralla kuvailla ajessa muutamaa hyvin poikkeuksellista poikkeusta lukuunottamatta. :)

mkpaa
17.10.2013, 22.43
Uusin Fillari-lehti kannattaa kaivaa käsiinsä, jos haluaa lukea lisää aiheesta. :)

Grandi66
18.10.2013, 05.03
Hieno juttu ja siis en kyllä itse tohon pystyisi, joten nostan hattu suorituksistasi ja poistun takavasemmalle pyöräretkeilemään.

Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

VesaP
18.10.2013, 07.48
Tuota ei tietenkään ei-tilaajat näe mistään sähköisessä muodossa tuota artikkelia... :(

Tietysti jos jollekin käy vahinko ja sattuu vahingossa just ottaa valokuvan jutusta ja vahingossa laittaa sen nettiin ja vielä enemmän vahingossa linkki tipahtaa jonnekin. :seko:

mkpaa
18.10.2013, 11.48
Voi ostaa sähköisen irtonumeron tai nöyrtyä kirjastoon. :)

mkpaa
31.10.2013, 01.16
Allegaertin vinkkejä pitkänmatkanpyöräilyyn. Aika hyvä lista.

http://worldcyclerace.com/endurance-cycling-tips-from-a-transcontinental-champion/

VesaP
31.10.2013, 10.21
Oheisessa videossa näyttää olevan härskiä piilomainontaa erästä automerkkiä kohtaan, mutta liittyy sen verran aiheeseen että laitan tähän:


http://www.youtube.com/watch?v=ohNVHLXshtU

Edit: Sorry jos video ollut jo tänne linkattuna. En jaksanut tarkistaa...

mkpaa
31.10.2013, 13.00
Ei ole tainnut olla täällä ennen. Viimeisiä paikkoja, joista ajattelin itseni löytää on automainos (muutama 1/10s alussa). :)
Enemmän odotan tuota Spessun Awol-videota, joka sekin tulee sisältämään piilomainontaa, mutta toivottavasti vähän huomaamattomammin. :)

VesaP
31.10.2013, 13.11
Taidan kysyä täällä vaikka täällä oma koiraketju onkin (vai joko siellä on käsitelty aihe juurtajaksain läpi?), eli...

Mitä noiden villikoirien kanssa oikein voi tehdä mitä teillä kaikilla TCR kuskeilla oli ongelmana näköjään kun blogeja lukee? Täytyykö niitä vain ajaa karkuun niin paljon kuin jaksaa ja pystyy, aina uudelleen ja uudelleen? Mitä tehdä jos ei yksinkertaisesti jaksa? Täytyykö ennen reissua opetella "näin tapat koiran paljain käsin" -rituaalin vai mitenkä? Voihan niitä yrittää hätätilanteessa monottaa Sidillä päin näköä, mutta olisiko jotain helpompaa tapaa päästä niistä eroon turvallisesti molemmille osapuolille? Noita hulluja villikoiria jos lauma hyökkää kimppuun, siinä tuskin mitkään silittelyt ja lepertelyt auttaa keskellä jotain Serbian korpea? :(

mkpaa
31.10.2013, 13.19
Koirille huutaminen auttaa aika hyvin. Ne yleensä tajuavat lopettaa, jos huomaavat, että kyseessä on ihminen. Vaikuttaa siltä, että ne lähinnä haluavat juosta kilpaa ja ajaa pyöräilijän pois reviiriltään.
Toisaalta en ole itse koskaan jäänyt selvittämään alkavatko ne haukkumisen loputtua puremaan.

Jotkut käyttää pippurisumutetta koiriin. Pitää selvittää mitä koirien kanssa kannattaa tehdä. Itse en ole niin koiraihmisiä, että osaisin niiden ilmeitä tulkita.

OMT
31.10.2013, 13.20
Täytyykö ennen reissua opetella "näin tapat koiran paljain käsin" -rituaalin vai mitenkä? Voihan niitä yrittää hätätilanteessa monottaa Sidillä päin näköä, mutta olisiko jotain helpompaa tapaa päästä niistä eroon turvallisesti molemmille osapuolille?

Veden ruiskauttaminen juomapullosta toimii melko hyvin. Joskus toimii huutaminen, joskus pysähtyminen. Kannattaa testata kuitenkin vedellä ensin. Onhan tuohon tarkoitukseen myynnissä joku ultraäänikarkotinkin, joka kuulemma toimii.

mkpaa
06.11.2013, 00.08
Pitää varmaan pistää omakin topici ensi vuodesta joskus, mutta kontrollit ovat Pariisi (Reveil Matin), Stelvio (taas idästä) ja Mount Lovcen (Montenegro). 9.8.2014 alkaa ja ilmoittautuminen alkaa tämän kuun lopulla.

pekoni
07.12.2013, 23.17
Spessulta videota:

https://www.youtube.com/watch?v=9m_X31xnG2A
mkpaakin vilahtaa kuvissa. :)

Ana
08.12.2013, 00.31
Hyvä mkpaa !

mkpaa
14.12.2013, 19.13
Tuossa on taas yksi raportti lisää. Rimasillakin oli jännä matka. http://reportage.transcontinentalrace.com/?p=836

mkpaa
15.12.2013, 12.26
Näköjään myös AWOL:n videon toinen osa on ilmestynyt. http://vimeo.com/81821776

Vähän dramatisoitua settiä tälläkin kertaa. :)

VesaP
08.01.2014, 13.37
Tässä vielä suorat linkit kaikkiin noihin neljään AWOL videoon (+ teaseriin):

Teaser: http://vimeo.com/80139405
Osa 1: http://vimeo.com/80636312
Osa 2: http://vimeo.com/81821776
Osa 3: http://vimeo.com/82465189
Osa 4: http://vimeo.com/83397300

Hyvää settiä! Tahtoisi joskus olla mukana moisessa seikkailussa. Ensin pitäisi vaan olla kondiksessa millä ajaisi 500km/pv viikon putkeen 3-4h unilla per yö. Todella mielenkiintoista seurata ensikesän kisaa sen liveseurannan avulla. Jengiä on mukana kuin muurahaisia. Nyt voi jo puhua oikeesta kisasta! :) Tsemppiä suomalaisille tuonne! Eikös siellä 2 ollut (Mikko ja joku muu)!

Edit: Ja mkpaakin nyt sit jättää muutaman tonnin alkulämmittelyt väliin ja käy voittamassa koko roskan tuoreilla jaloilla? :cool:

JPV
08.01.2014, 16.48
Pitää vaan lähteä rohkeasti mukaan VesaP, eikä ajatella liian järkevästi! Ja jos et ole ihan niin kunnianhimoinen, että pitäis voittaa koko kisa, niin toihan voisi olla jopa teoriassa mahdollista selviytyä. Käytät tarvittaessa koko parin viikon sallitun ajoajan, jolloin riittänee n. 250km päivässä keskimäärin. Oot sen verran kondiksessa, jotta pidät riittävää vauhtia, että kerkiät myös huilata pysyen aikataulussa. Em. Suunnitelmaa noudattaen kaarrat sitten Aasian rajalle ja nautit pullon paikallista olutta itsesi voittaneena. Näin mä on sen aatellut, jotta voisi onnistua.

t. j.o.kumuu

mkpaa
08.01.2014, 16.54
Lämmittely lienee jossain 700km paikkeilla, mutta tällä kertaa tullee yksi välipäivä enemmän. :)

Hebe
08.01.2014, 22.16
Millonkas mkpaa menee ajamaan trans am bike race (http://www.transambikerace.com/)n?

mkpaa
08.01.2014, 23.37
Millonkas mkpaa menee ajamaan trans am bike race (http://www.transambikerace.com/)n?

Logistisesti vähän pitkä reissu, kun tapana on lentää vain kerran vuodessa (1 suunta ilman välilaskuja), mutta ehkä se joskus voisi olla ajankohtainen. Se ei ole ehkä ihan niin jännä, kun kaikilla on sama reitti.

mkpaa
13.01.2014, 18.44
Muutama raakavideo Fuorn passin laskusta.

https://www.youtube.com/watch?v=yYq-7FKVbW4
https://www.youtube.com/watch?v=zOVtYR616_E
https://www.youtube.com/watch?v=fsRBV5NK3AA

VesaP
14.01.2014, 09.24
Tuli mieleen ihan pieni käytännön juttu tästä joten kysäisen...

Millä jengi pyöränsä kotia lähettää tuolta Istanbulista? Kellään siellä "Natsaa" voi olla jemmassa varmaankaan? Pyörä kylmästi lentokoneeseen kumit tyhjänä ja "tanko/polkimet käännettynä" ja toivoa parasta ja pelätä pahinta? Vai käykö kaikki pummaamassa edes jonkun laatikon jostain paikallisesta fillariliikkeestä? Vai tarjoaako järjestäjä jopa jotain boxia jolla kulkineen saa kotia ehjänä?

Vai lähdetäänkö tuommoseen reissuun jollain "kolmospyörällä" jolloin ei ole väliä missä kunnossa se takaisin tulee kotia? Toisaalta, jos joku lähtee ajaa elämänsä pisintä ja rankinta reissua, ei sitä viittis varmaan tehdä jollain "sotkan gardemaisterilla"? Kivempi olis varmaan ajaa sillä 6-kiloisella maantietykillä millä muutenkin ajaa. Kait.

Ja sit katsomaan nuo mkpaa:n videot seuraavaksi. :)

Edit: SO COOL maisemia noilla videoilla. Vähän erihommaa kun vääntää räntäsateessa 130 tien reunaa. :eek:

mkpaa
14.01.2014, 09.30
Tuli mieleen ihan pieni käytännön juttu tästä joten kysäisen...

Millä jengi pyöränsä kotia lähettää tuolta Istanbulista? Kellään siellä "Natsaa" voi olla jemmassa varmaankaan? Pyörä kylmästi lentokoneeseen kumit tyhjänä ja "tanko/polkimet käännettynä" ja toivoa parasta ja pelätä pahinta? Vai käykö kaikki pummaamassa edes jonkun laatikon jostain paikallisesta fillariliikkeestä? Vai tarjoaako järjestäjä jopa jotain boxia jolla kulkineen saa kotia ehjänä?

Vai lähdetäänkö tuommoseen reissuun jollain "kolmospyörällä" jolloin ei ole väliä missä kunnossa se takaisin tulee kotia? Toisaalta, jos joku lähtee ajaa elämänsä pisintä ja rankinta reissua, ei sitä viittis varmaan tehdä jollain "sotkan gardemaisterilla"? Kivempi olis varmaan ajaa sillä 6-kiloisella maantietykillä millä muutenkin ajaa. Kait.

Ja sit katsomaan nuo mkpaa:n videot seuraavaksi. :)

Vaihtelevasti. Turkish airlinesilla, jolla itse palasin ei tarvinnut pakata mitenkään. Samoin muutamat oli varannut Lufthansan, jolla ei myöskään tarvitse pakata. Suojasin itse kuplamuovilla osia ja pudotin satulan (virhe, koska naarmuuntui pirusti). Kahvassa on murtuma, mutta se tuskin on tullut kuljetuksessa.
Osalla oli perhettä mukana Istanbulissa lomailemassa ja olivat tuoneet mukanaan laukkuja. Jotkut hakivat yksinkertaisesti pahvia ja teippiä jostain lähikaupasta. Itsekin olisin varmaan hakenut, jos en olisi mennyt kentälle pyörällä.

J T K
14.01.2014, 16.17
Oliko tämä filmi jo linkitettynä tänne..? No varmuuden vuoksi...

http://youtu.be/Xuv8YK2zMGs

VesaP
14.01.2014, 16.23
Oliko tämä filmi jo linkitettynä tänne..? No varmuuden vuoksi...

http://youtu.be/Xuv8YK2zMGs

Ei yhtenä pitkänä videona, vaan neljänä eri osana (tosin osat linkattuna samassa viestissä). Mutta tämä linkki siis parempi kun löytyy koko roska yhdestä videosta. :)

Kyseessä siis Spessun AWOL video.

Asetyylikoliini
14.01.2014, 20.21
Muutama raakavideo Fuorn passin laskusta.

https://www.youtube.com/watch?v=yYq-7FKVbW4
https://www.youtube.com/watch?v=zOVtYR616_E
https://www.youtube.com/watch?v=fsRBV5NK3AA

Hienot on olosuhteet. Taisi olla ihan hyviä nopeuksiakin, näytti paikoin varsin vauhdikkaalta?

Juha Jokila
14.01.2014, 20.34
^ Joo ja tossa ekassa videossa näkyy pitkään se kuuluisa auringon säde. Hieno.

mkpaa
14.01.2014, 21.14
Hienot on olosuhteet. Taisi olla ihan hyviä nopeuksiakin, näytti paikoin varsin vauhdikkaalta?

Fuornissa maksimi taisi olla karvan alle 70km/h. Nopein Garminiin tarttunut reissulla oli noin 74km/h.

mkpaa
16.01.2014, 15.23
Pieni pätkä Albanian teiltä. http://www.youtube.com/watch?v=ZxRwwOC9naY&feature=youtu.be

mkpaa
06.04.2014, 17.18
Lisää videota Albaniasta. https://www.youtube.com/watch?v=XxAvJiecM4o&feature=youtu.be