PDA

Näytä tavallinen näkymä : Vätternrundan 2014



PatilZ
06.06.2013, 11.31
Aloitan säikeen vaikka tämän vuoden tapahtumaan on vielä reilu viikko aikaa. Tähän on syynsä. Varsin moni tuntui jäävän vaille tavoittelemaansa paikkaa vuoden 2013 tapahtumaan, koska tapahtuma myytiin loppuun ennätysajassa. Ilmeisesti myös tekniikka ei enää mahdollista oikeudenmukaista paikkajakoa (ilmeisesti joku jäänyt ilman paikkaa teknisten ongelmien takia).

Järjestäjät ovat uusimassa tätä ilmoittautumisjärjestelmäänsä (http://www.vatternrundan.se/Default.aspx?module=8&content=2&fwsite=1&lang=SV&nid=548).

Varsinainen syy aloitukselle on se, että heitän ajatuksen perustaa fillarifoorumin oma lähtöryhmä tai useita sellaisia. Tähän järjestäjät tarjoavat mahdollisuutta korotettua maksua vastaan. Tokihan isot pyöräilyseurat voivat oman ryhmän anoa (kanuunat?). Mahdollisuudesta tietoa: http://www.vatternrundan.se/Default.aspx?module=4&content=278&fwsite=1&lang=SV Plussana mahdollisuus valita haluttu lähtöaika tai pikemmin aikaväli, jolloin lähtöaika olisi.

Mahdollisesti tätä kautta voisimme myös jakaa porukkaa ryhmiin tavoiteajan perusteellakin. Omassa ryhmässä vetovastuuta voidaan jakaa tasaisemmin ja toivon mukaan myös turvallisemmin. Hommahan ei edellytä mitään joukkokuljetusta tai -majoitusta, kunhan vaan ollaan lähtöpaikalla ajoissa.

Ajatuksia?

Talisker
06.06.2013, 12.08
Hyvä ajatus.
Itse asiassa: olemme jo koonneet bussillisen kanuunoita ensi vuoden tapahtumaan
ja odottelemme Vätternin vastausta toiveisiimme, jotka esitimme yhteisen
yhteistyötahon, http://www.pirkankierros.fi/pirkan/index.php :n kautta.

Steely
07.06.2013, 07.38
Kannatan ajatusta.

Ryhmiä voi luoda järjestän sivulla

http://www.vatternrundan.se/Default.aspx?module=4&content=281&fwsite=1&lang=SV

Miten se kannattaisi organisoida että voisi ilmoittautua tällä päässä haluttuihin nopeusryhmiin ?
Voisiko Doodle toimia siinä roolissa eli olisi listoja per nopeusryhmä ja kun yksi lista tulee täyteen (40 henkilöä)
niin perustetaan uusi samalle nopeusryhmälle.
Kun lista on täysi niin se luodaan heti em. linkin sivulle.

M1nd3
07.06.2013, 08.55
Varsin hyvä ajatus! Alustava mielenkiinto ensi vuotta ajatellen, jahka nyt ensin tämän vuoden rypistys saadaan pois alta.

jaksu
12.06.2013, 08.06
Kyllä kiinnostaa. Jään seuraamaan tilanteen kehittymistä.

Coasting
12.06.2013, 08.30
Jos porukalla lähtee niin joku järkevä aamun starttiaika olisi kiva.
Kiinnostaa kyllä ajatus.

Rox
14.06.2013, 10.29
Vättern 2014 kiinnostaa myös täällä. Olisko HePolla kiinnostusta järkkää bussillinen?

Ana
14.06.2013, 13.12
Kiinnostaa. Kaksi kertaa olen ollut ja nyt on ollut pari vuotta taukoa.
Ajat oli mol. kerroilla 10 ja 11 tunnin välillä. Jos sellaista sub 10 tunnin ryhmää alettaisiin
koota niin kiinnostaisi. Sen kovempaan vauhtiin tuskin on kykyjä.

Jossain siellä järjestäjän sivuilla puhuttiin että yksi ryhmä, jolle taataan tietty määrä starttipaikkoja
ovat ulkomaalaiset ajajat. Tarkoittaako tuo jotain maakiintiötä myös suomalaisille?

Pyörä imaami
02.07.2013, 08.20
Mukana.... ideana hyvä.. olisi mukavaa jos saisi porukan jolla ei ole hampaat irvessä mutta kuitenkin tavoite 9h pinnassa.. mutta jos menee sään vuoksi yli ei olisi maailmaa kaatava asia..

Steely
02.07.2013, 08.41
Ääni 10 h ryhmälle.
Matkat, majoitus mulla on erään porukan mukana, jonka kautta ilmottaudun, mutta
ajanhan voi myöhemmin vaihtaa.

M1nd3
02.07.2013, 16.30
Alustavasti olen ilmoittautumassa "oman" porukan mukana. Lähtöaika varmaankin perinteinen 03.38. Tavoiteaika 9 h 30 min, joka jäi tänä vuonna saavuttamatta *avautuu*

Pyörä imaami
03.07.2013, 20.19
Katotaan miten ajatus kantaa :)
Ole hyvä ja täytä linkin kautta kaavake, jos tartut syöttiin...

https://docs.google.com/forms/d/1cnrrsd4D0NrXi9fDKYBCXW21Xpzlnp3YN5mNvQ1liyY/viewform

PatilZ
03.07.2013, 21.56
Juu syöttiin tartuin ja vastasin 30-32. Mulla olisi ainakin yksi kaveri mukaan samoilla spekseillä. Kunhan tässä saa lomat lomittua ja töihin palattua, niin voisi katsoa tätä ilmoittautumistsydeemiä vähän tarkemmin. Tossa ylempänä Steely heitti Doodlen yhtenä vaihtoehtona. Nou paha. Sitten pitäisi vähän katsastaan tässä, onko isommat seurat lähdössä mukaan, mutta eivät välttämättä saa täyteen koko jengiä jolloin syntyy tarvetta ottaa sivusta porukkaa. Esim. Talisker kertoi, että Kanuunoita olisi lähdössä bussilastillinen. Se on vähemmän kuin 40 ja sisältää varmaankin vähän erilaisilla aikatavoitteilla olevia. Tämä joukkueilmoittautuminen vaan mielestäni kannattaa käyttää hyväksi, jolloin maksimoidaan mahkut päästä mukaan tapahtumaan.

ps. kyllä ne ruotsalaiset osaa tapahtumien järjestämisen (ei millään pahalla Kanuunat, mutta on toi aivan eri kokoluokan tapahtuma) ja ne ihmiset ... ja naisten määrä muuten on prosentuaalisesti aika iso (tai mulla valikoiva havainnointi eli on - siis valikoiva). Tahtoo taas ensi suvena mukaan ja after-bike tansseihin Viikkarin su lähtöön (Miikan tai Petterin vuoro olla kuskina stadista!)

plr
03.07.2013, 23.33
ps. kyllä ne ruotsalaiset osaa tapahtumien järjestämisen (ei millään pahalla Kanuunat, mutta on toi aivan eri kokoluokan tapahtuma)

Ei aivan vielä kilpailla Tour de Tampereella Vätternrundanin kanssa, tiedetään. ;) Olisikin aika hauskaa lähettää 20 000 henkeä Tampereen metsiin. Voisi tulla pikkuisen ruuhkaa.

hhel
04.07.2013, 07.04
Täältä löytyy myös kaksi kiinnostunutta mukaan lähtijää. Ensimmäistä kertaa olisi tarkoitus lähteä polkemaan pois suomen mantereelta, joten olisi mukavaa jos jossain porukassa voisi järven kiertää.

pesuman
06.07.2013, 13.38
2013 jäi väliin, mutta 2014 aktiivisesti suunnitelmissa. Vätternillä ei ole pelkoa joutua kiertämään reittiä yksikseen, mutta olisihan se plussaa, jos ajokaverit ymmärtäisivät suomen kieltä. Toivottavasti syksyn varauskierroksella kyse ei ole sekunneista. 2011 oli aikaa viikkoja, 2012 päiviä, 2013 tunteja, 2014?????

fiber
06.07.2013, 14.57
Olen kiertänyt Vätternin kahdesti. Molemmilla kerroilla oli mielestäni piristävää, ettei ole valmista porukkaa tai tarkkaa tietoa miten homma etenee. Siinä piti tarkkailla omaa elimistöä ja kanssapolkijoita tarkemmin kuin ennalta suunnitellussa junassa.

Viimeksi oli tuuria, ja puolivälin jälkeen pääsin nopeaan porukkaan. Etukäteen suunnittelemalla en olisi uskaltanut niin tiukkaa yrittääkään. Tavoiteaika sub10 alittui reilulla tunnilla :)

Ana
06.07.2013, 19.50
2013 jäi väliin, mutta 2014 aktiivisesti suunnitelmissa. Vätternillä ei ole pelkoa joutua kiertämään reittiä yksikseen, mutta olisihan se plussaa, jos ajokaverit ymmärtäisivät suomen kieltä. Toivottavasti syksyn varauskierroksella kyse ei ole sekunneista. 2011 oli aikaa viikkoja, 2012 päiviä, 2013 tunteja, 2014?????
2011, kun lähdin illalla reilu tunnin ekojen perään niin ajoin 300 kilsan reissusta noin puolet itsekseni.

Pyörä imaami
17.07.2013, 22.09
Kyselyn päivitys eli tällä hetkellä tilanne...

26-28 3kpl
30-32 12kpl
32-34 4kpl

Vielä matkaa ryhmään hieman...

Pyörä imaami
18.07.2013, 18.33
ps. kyllä ne ruotsalaiset osaa tapahtumien järjestämisen (ei millään pahalla Kanuunat, mutta on toi aivan eri kokoluokan tapahtuma) ja ne ihmiset ... ja naisten määrä muuten on prosentuaalisesti aika iso (tai mulla valikoiva havainnointi eli on - siis valikoiva). Tahtoo taas ensi suvena mukaan ja after-bike tansseihin Viikkarin su lähtöön (Miikan tai Petterin vuoro olla kuskina stadista!)

PETTERIII!!!! tai muuttohaukka Keravalta :)

PatilZ
18.07.2013, 19.01
....tai muuttohaukka Keravalta :)

Voi v*tt* saat*n* . Sen miehen kyydissä ei päästäis satamasta ulos. Lukitaan vaihtoehto Petteri.:)

PatilZ
19.07.2013, 09.27
Kyselyn päivitys eli tällä hetkellä tilanne...

26-28 3kpl
30-32 12kpl
32-34 4kpl

Vielä matkaa ryhmään hieman...


Pitääkö tulkita, että oman ryhmän perustaminen jää haaveeksi? Mites Pyörä imaamin seurakunta eli Kanuunat ja sen bussilastillinen? Pitäisikös sun kiivetä minareettiin ja kutsua uskovia rukoukseen?

Tai mites jos houkutellaan porukkaa mukaan jollakin extra-täkyllä? Esim. "kuun loppuun kiinnostuksensa Vätternrundan 2014 Fillarifoorumi-ryhmään osoittaneille Dallas-pulla kaupan päälle"

M1nd3
21.07.2013, 18.36
Pallura meni 32-34 km/h -porukkaan. Tosin kuten aiemmin laitoin, niin todennäköisesti lähtöaikani tulee olemaan 03.38 aikoihin.... joten en välttämättä ole foorumiporukassa, jos porukan lähtöaika ei ole siinä "hollilla".

Ana
29.07.2013, 14.48
Onkohan mitään havaintoa asian etenemisestä? Elokuun aikana pitäis saada jotain infoa tästä Team Fillarifoorumin tilanteesta, jotta ehtii sitten alkaa suunnitella muita kuvioita, jos tämä ei toteudu.

Eduardo
31.07.2013, 14.22
Ok, PatilZ ja Pyörä imaami, otan kontolleni ajovuoron Viikkarin tanssi-illan jäljiltä Hesasta kotiinpäin. Ja kimppailmoittautumiskuponki kiinnostaa.

Pyörä imaami
08.08.2013, 12.29
päivitys kyselyyn...

27 vastannutta. Nyt olisi aika kavereiden houkutella muita lähtijöitä jotta saadaan ryhmä kasaan..
Heti kun ryhmä kasassa laitan uuden tarkennetun kyselyn jotta ilmoittautuminen voidaan tehdä...
Mainostakaa nyt ihmeessä.. Oletuksena on että syksyllä menee paikat vielä nopeammin kuin viimeksi.. tässä siis oiva mahdollisuus saada varma paikka...

Jamppis
18.08.2013, 16.42
Hei! Meitä olisi kaksi henkeä tulossa 30-32 ryhmään. Kävin itse ensimmäisen kerran viime vuonna ja kymmenen tuntia alittui lähinnä hyvän porukan siivittämänä hjon jälkeen, silloin kävi mielessä, että olisipa tilanne ollut se jo alusta asti.

sledgehammer
18.08.2013, 17.01
Kyllähän tuonne pitää lähteä ensi vuonnakin. Yötä vasten olis kiva ajella ja 10h alitus mielessä. Kaveriporukkaa tässä vähän kasaillaan, jos vain saadaan lippuasiat järjestymään. No kai sinne liput saa kun on kärppänä koneella. 21:30 lähdettiin viimeksi ja se taktiikka oli hyvä. Oli koko päivä aikaa tankkailla ja lepäillä rauhassa ja illalla energiatasot oli kyllä tapissa. Löhöilyä ja huoltoa helpotti matkailuauto suihkulla ja muilla mukavuuksilla.

jaksu
21.08.2013, 20.26
Uutta infottavaa tilanteesta?

Eduardo
18.09.2013, 17.37
Iltojen pimentyessä tunnelmaa kummasti piristäisi suomalaisen tiimin joukkueilmoittautuminen ensi vuoden VR:lle. Tsemppiä Pyörä Imaamille valmisteluihin.

Tumbelo
26.09.2013, 13.43
Uuteen ilmoittautumissysteemiin tunnus luotu ja kiinnostuneeksi rekisteröidytty. Nyt odotellaan marraskuun neljättä päivää. Ensimmäinen Vätternrundan siis siintää mielessä. Harjoitella ja laihduttaa pitää paljon, mutta onneksi on vielä aikaa. Twitterin puolella on tarkoitus raportoida valmistautumista ;-)

jaksu
26.09.2013, 14.30
Tumbelon kanssa "samassa veneessä". Nyt onkin aika alkaa pohtimaan parasta mahdollista saatavilla olevaa starttiaikaa. Illalla, yöllä vai aamuyöllä :)

Coasting
26.09.2013, 20.22
En kyllä ymmärrä miksi lähtisi yötä vasten puskemaan ellei ole pakko.
Tänä vuonna ekakertalaisena vaihdoin ajan paikan päällä aamuun. Oli mukava valoisassa lähteä.
Kaikista mieluiten tietty kunnon yöunien jälkeen Sub9 ryhmässä.

sledgehammer
27.09.2013, 10.12
No mä kerron :D

-Yöllä on ihan omanlainen kiva fiilis ajaa.
-Ei tarvitse herätä puoliksi pökertyneenä joskus aikaisin aamulla. Koneen käyntiin saamiseen menisi varmaan ensimmäinen 100km.
-Jos saapuu aamupäivällä vaikka matkailuautolla, on koko päivä aikaa levätä ja tankkailla niin, että illalla on energiavarastot tapissa ja vireystila hyvä.
-Maaliin tultua on hyvin aikaa pakkailla kamoja, levätä ja lähteä ajamaan iltalaivalle Tukholmaan.
-Jos on muutenkin yökukkuja eikä aamuvirkku.
-Päivän nouseminen on ihan kiva katsella pyörän selästä (jos aurinko sattuu nousemaan, eikä ole mikään sadekeli).
-Vuorkauden olosuhteiden vaihtuminen tekee mukavaa vaihtelua pitkään urakkaan. Ilta, auringon laskeminen, pimeä vaihe, aamun sarastus ja päivän kirkastuminen.

Mä tykkäsin, mutta ei kaikkien tarvii tykätä.

Oatmeal Stout
27.09.2013, 12.15
En kyllä ymmärrä miksi lähtisi yötä vasten puskemaan ellei ole pakko.
Tänä vuonna ekakertalaisena vaihdoin ajan paikan päällä aamuun. Oli mukava valoisassa lähteä.
Olen lähtenyt 19:32 - 03:50 välillä ihan vapaaehtoisesti, reissu ja maisemallisesti reitti muutttuu kellonaikojen mukaan.

Kaikista mieluiten tietty kunnon yöunien jälkeen Sub9 ryhmässä.
Miksi sitten et ajanut jossain niistä sub9-ryhmistä?

Esa S
27.09.2013, 12.38
Niin, onkos tuolla pakko lähteä ilmoitettuun aikaan? Jos vaikka nukkuu pommiin...

Niksupalkki
27.09.2013, 12.51
Niin, onkos tuolla pakko lähteä ilmoitettuun aikaan? Jos vaikka nukkuu pommiin...

Sitten se on siinä se reissu. Ilmoitettuun aikaan on lähdettävä ja numerot ja pyörät syynätään lähtökarsinaan siirryttäessä. Eli aika pitää ellet sitten vaihda paikan päällä aikaisemmin lisäkustannuksia vastaan.

Velogi
27.09.2013, 12.52
Ensimmäinen Vätternin kierto siintää haaveissa, kun Skandinavialoppet-diplomi olisi yhtä suoritusta vailla. Selailin tämän ja viime(tämän)vuotisen säikeen, mutta kovin mutkikkaalta projektilta vaikuttaa kun en ole ennen käynyt - ylipäätään missään tapahtumissa Suomen ulkopuolella.

Yöajoa olen Pirkassa kokeillut, mutta jotenkin se ei ollut mun juttu. Maisemat ja tunnelma ok, mutta kyllä se aamuöinen ajo oli Pirkassakin vaikeata, puhumattakaan jos pitäisi ajaa enemmän kuin tupla matka. VR:ssä aamulähdön ovat ilmeisen suosittuja ja omalla ajovauhdilla ne sulkuajatkin jo tuovat yhden riskin jos kaikki ei menekään suunnitellusti.

Täytyy vielä funtsia.

Tumbelo
27.09.2013, 13.24
Noista säikeen aiemmista viesteistä nousi pari käytännön kysymystä mieleen:
a)paljonkohan lähtöajan muuttaminen paikanpäällä maksaa ja onko siihen jotakin rajoituksia? Itsellä nyt sellainen fiilis, että ehdottomasti pitäisi päästä aamuyön ryhmiin. Nukkumattomana matkaan lähteminen kuulostaa vaikealta ajatukselta. Mutta kun nuo aamuyön ryhmät täyttyvät ilmeisesti ensimmäisinä, niin tuollainen paikanpäällä tehty muutos voisi olla ratkaisu.
b)Olen ymmärtänyt, että sulkuaikoja on vain yksi, mutta olenko väärässä?

Oatmeal Stout
27.09.2013, 13.33
Jos lähtee 00:00 - 03:00 niin pimeää ajoa on aika vähän tai ei lainkaan ja 00:00 lähdöllä aikaa on 24h ajaa järvenympäri.
Sen valotarkastuksen jälkeisiin lähtöihin on enemmän ruuhkaa, mutta pari pimeää/hämärää tuntia ei ole niin hankala kuin 20:00 lähtevissä (ainakaan tämän ikäiselle).

^ a) hinta löytyy VR:n sivuilta, mutta nykyilmoittautumisella ei voi valita ryhmää, voi vain toivoa - muistaakseni oli ~200SEK
^ b) sulkuaikoja on keskimäärin yksi per paikka Jönköping 11:30, Hjo 16:00, Motala 24:00 nyt ainakin tulee mieleen.

Tumbelo
27.09.2013, 13.33
Näihinhän löytyi vastaukset tapahtuman sivuilta, kun osasi etsiä. Viimeksi en osannut (tai tietoa on lisätty kuluneen kuukauden aikana):


a)paljonkohan lähtöajan muuttaminen paikanpäällä maksaa ja onko siihen jotakin rajoituksia?
If you need to change your start time you can do this before the event (subject to availability) at the Expo Marquee for an administrative fee of 200 SEK.



b)Olen ymmärtänyt, että sulkuaikoja on vain yksi, mutta olenko väärässä?
The Jönköping rest stop closes at 11.30 am Saturday, the Hjo rest stop at 4.00 pm and the finish in Motala at midnight.

Coasting
27.09.2013, 13.49
Ymmärtääkseni Sub ryhmät on varattu kerhoille. Vai voiko sinne päästä yksin ajamaan?

Paikan päällä vaihto onnistui ongelmitta mutta aikoja ei ollut kovin montaa jäljellä. Tultiin tosin aika myöhään illalla paikalle.
Lähdin viimeisessä ryhmässä mikä ei kyllä ollut järkevää. Takaata ei tullut ketään jolta olisi saanut edes vähäksi aikaa vetoapua.

Juha_H
27.09.2013, 14.40
En kyllä ymmärrä miksi lähtisi yötä vasten puskemaan ellei ole pakko.

En kyllä ymmärrä miksi lähteä Ruotsiin asti polkemaan järveä ympäri jos ei ole pakko ;)

Siinä on ihan oma fiiliksensä polkea auringonlaskuun ja aamulla kohti maalia auringon noustessa. Lisäksi iltasella yleisö on reitin varrella aikalaille enemmän "juhlatunnelmissa" kuin aamusella. Yön yli polkeminen ei varmasti ole helpoin vaihtoehto, mutta toisaalta helpoin vaihtoehto olisi jäädä kotiin, joten siihen ajoa ei oikein voi perustaa.

sledgehammer
27.09.2013, 15.31
Lisäksi iltasella yleisö on reitin varrella aikalaille enemmän "juhlatunnelmissa" kuin aamusella.

Tuon ihan unohdin. Oli kyllä mahtava huomata, miten paikalliset olivat lähteneet hommaan mukaan ja pitivät bileitä pitkin iltaa teiden varsilla. Torvet soi ja lehmänkellot kilisi. Suomalaisia ei kyllä saisi ikinä samalla tavalla mukaan. Se jos joku vaikutti tunnelmaan kyllä paljon. Paras ukko oli raahannut traktorilla paljun tien varteen ja mellasti sieltä käsin. Olis puitteet kunnossa :D Pelkästään Grännaan saapuminen yöllä oli hienoa. Kovaa kyytiä pimeydestä öiseen katuvalojen hämyssä kylpevään kaupunkiin, jonka pääkatu oli suljettu pyöräilijöitä varten. Hauska fiilis.

Coasting
27.09.2013, 20.33
Seison korjattuna. Eipä ole tullut nuo(kaan) asiat mieleen.
Jos keli on lämmin ja mukava niin ei sitten välttämättä huono idis.

M1nd3
28.09.2013, 18.38
Vuoden -14 rundi jää väliin. Painopiste tempoilussa ja triathlonin saloihin opettelussa/treenailussa. Ylipitkät fillaroinnit jää "tauolle".

Tumbelo
30.09.2013, 08.15
Kertoisiko joku kokeneempi, että a)saako VR:illa kaiken tarvittavan kaman ajopaidan taskuihin + satulalaukkuun, vai tartteeko selkään pienen repun ja b)millaisia sadevarusteita kannattaisi harkita? Itsellä ei ole muista kuin retkeilyyn tarkoitetuista kuorivaatteista kokemusta sadepyöräilyssä, mutta ne eivät liene läheskään optimivaihtoehto mitoitukseltaan väljinä, lepattavina ja melko painavina.

fiber
30.09.2013, 09.02
Kahden osallistumisen kokemuksella:
a) Riippuu ihan kuskista. Keksit, geelit, banaanit mahtuvat taskuihin. Täydennystä jollakin depålla. Ekalla kerralla pysähdyin kolmesti, toisella kerralla vain kerran.
b) Minulla on ollut lähtiessä tavallisten housujen, paidan ja hanskojen lisäksi kenkäsuojat, irtohihat ja -lahkeet päällä, lippis kypärän alla. Lisäksi mukana hyvin ohut sadetakki, joka mahtuu paidan taskuun tai paidan sisäpuolelle (alakuminauha on sen verran tiukka, että takki kyllä pysyy matkassa). Ensimmäisellä kerralla oli alussa niin kylmää ja sateista, että hieroin ennen lähtöä jalkoihin Ice Power Hot -lämpögeeliä.

Haaveena oli osallistua ensi kesänä, mutta nyt siihen ajankohtaan saattaa tulla työmatka, joten en pystykään varaamaan paikkaa Vätterniin.

Oatmeal Stout
30.09.2013, 09.03
Ymmärtääkseni Sub ryhmät on varattu kerhoille. Vai voiko sinne päästä yksin ajamaan?
Ainakin aikasemmin on voinut liittyä jäseneksi seuraan ja siten päässyt sub-9-ryhmään.

gnu79
30.09.2013, 14.45
Ainakin aikasemmin on voinut liittyä jäseneksi seuraan ja siten päässyt sub-9-ryhmään.

Me vaihdettiin paikan päällä startti ajan sub ryhmään,maksoi 200kr ja kierrettiin ilman taukoja.
Geelit oli kaikki mukana taskuissa ja camelbakki selässä 5,75 l juomaa ja ½ litraa jäljellä maalissa,aika 7:45. Sub ryhmillä oli omat huoltapaikat ja me vaan jatkettiin hiljaa eteenpäin kuin ne lähti tankkaamaan eikä kauan kestänyt niin ne oli taas saanut meijät kiinni niin jatkettin matkaa...

Ana
01.10.2013, 16.05
Tuon ihan unohdin. Oli kyllä mahtava huomata, miten paikalliset olivat lähteneet hommaan mukaan ja pitivät bileitä pitkin iltaa teiden varsilla. Torvet soi ja lehmänkellot kilisi. Suomalaisia ei kyllä saisi ikinä samalla tavalla mukaan. Se jos joku vaikutti tunnelmaan kyllä paljon. Paras ukko oli raahannut traktorilla paljun tien varteen ja mellasti sieltä käsin. Olis puitteet kunnossa :D Pelkästään Grännaan saapuminen yöllä oli hienoa. Kovaa kyytiä pimeydestä öiseen katuvalojen hämyssä kylpevään kaupunkiin, jonka pääkatu oli suljettu pyöräilijöitä varten. Hauska fiilis. Juhlariehaan yhdistyy vielä se, että samana iltana ja yönä Ruotsissa juhlitaan myös koulun päättäjäisiä ja yo-juhlia. Pää täyteen ja reitin varrelle!8

hhel
01.10.2013, 16.42
Esi-ilmoittautuminen suoritettu. Ainoa askarruttava asia on se, että kun tuossa on lähdössä vaihtoehtoina nuo aikahaarukat tunnin sykleissä, niin kahden henkilön on tarvittava aika paljon tuuria, että saa saman starttiajan, vai? Toki lähtöaikaa voi somplia paikan päällä lisäkustannuksilla. Sitten taas jos ilmoittaa kaksi henkilöä omaan ryhmäänsä, että saa saman lähtöajan maksu nousee 50€ per henkilö. Menikö päätelmät oikein? Valaiskaa ensikertalaista Ruotsin pyrökratian kiemuroista. :)

jaksu
02.10.2013, 08.23
Esi-ilmoittautuminen suoritettu. Ainoa askarruttava asia on se, että kun tuossa on lähdössä vaihtoehtoina nuo aikahaarukat tunnin sykleissä, niin kahden henkilön on tarvittava aika paljon tuuria, että saa saman starttiajan, vai? Toki lähtöaikaa voi somplia paikan päällä lisäkustannuksilla. Sitten taas jos ilmoittaa kaksi henkilöä omaan ryhmäänsä, että saa saman lähtöajan maksu nousee 50€ per henkilö. Menikö päätelmät oikein? Valaiskaa ensikertalaista Ruotsin pyrökratian kiemuroista. :)

Tarkoitat ilmeisesti tuota special groupsin hintaa? Kysyin asiaa järjestäjiltä ja tässä vastaus:

"Hello!

Special groups are pre-booked groups on over 40 participants so all regular entries are 1350 SEK."

hhel
02.10.2013, 11.26
Tarkoitat ilmeisesti tuota special groupsin hintaa? Kysyin asiaa järjestäjiltä ja tässä vastaus:

"Hello!

Special groups are pre-booked groups on over 40 participants so all regular entries are 1350 SEK."
Juu, tuota tarkoitin. Eli käytännössä, jos itse kutsuu toisen henkilön saman "ilmoittautumiskoodin" alle, niin pitäisi päästä samoilla parametreillä liikenteeseen. Tietysti että muistaa rekisteröityä marraskuussa molempien puolesta, kun paikkoja jaetaan. Silloin tuo on ihan ok juttu.

Tumbelo
15.10.2013, 10.51
Tietääkö joku mitä ilmoittautumismaksu sisältää? Huollot ja osallistumisoikeus luonnollisesti, mutta tuleeko tuolla paitaa yms monien kuntotapahtumien tyyliin?

TetedeCourse
15.10.2013, 11.35
Ei tuu paitaa, ei geelejä tms, mutta komian mitalin saat kun tulet maaliin :)

jaksu
04.11.2013, 14.50
Illalla sitten jänskätään tuleeko sitä lähtöpaikkaa vai ei.

Oatmeal Stout
04.11.2013, 15.28
Illalla sitten jänskätään tuleeko sitä lähtöpaikkaa vai ei.
Tietohan tulee vasta 5.11.

pesuman
04.11.2013, 19.54
Ei hyvältä vaikuta. Vatternrundan.se sivut ovat alhaalla jo nyt, vaikkei ilmoittautuminen ole edes alkanut :-)

Rox
04.11.2013, 19.56
http://apply.vatternrundan.se/en futaa. Done!

Steely
04.11.2013, 20.07
Yep
Laittakaa tuo apply.vatterrundan.se
niin voi päästä nopeammin.
Minullakin jäi pitkään kellottamaan, mutta kaveri kertoi tuon linki ja pääsin heti ao. sivulle
jonne koodi annetaan ja heti tuli vastaus että "Klar" :-)

pesuman
04.11.2013, 20.08
***** mitä paskaa, nyt ei pääse omille sivuille, jossa ilmoittautumiskoodi on talletettuna.

pesuman
04.11.2013, 20.14
Kyllä kielitaidotonta kusetettiin taas oikein huolella. Ovat svenssoninmulkerot sulkeneet omat sivut (mina sidor). Sinne meni ilmoittautumiskoodi. Kyllä ottaa päähän.

jaksu
04.11.2013, 20.16
Se koodihan pitäisi löytyä myös sähköpostista?

Miljonääri
04.11.2013, 20.40
Eipä löydy.

pesuman
04.11.2013, 22.15
Pikainen sähköposti info osoitteeseen Google-kääntäjän avulla ja joku ystävällinen sielu Ruotsinmaalla katsoi koodini ja lähetti sen minulle paluupostissa. Pääsin mukaan arvontaan. Jos miettii viime vuosien huonoa menestystä veikkauksen pelien osalta, niin tuurillani ajopaikka jää joka tapauksessa saamatta. Jännätään nyt sitten huomiseen.

jaksu
04.11.2013, 22.23
Starttipaikka irtosi klo 0530 porukasta :)

pesuman
05.11.2013, 09.14
On se hurjaa. Vätternrundanin kotisivuilla mainitaan, että 300km päätapahtuma myytiin loppuun muutamassa minuutissa.

Tumbelo
05.11.2013, 09.19
Paikka irtosi 5.30 ryhmään. Täällä on yksi erittäin tyytyväinen fillaristi :) Vätternrundanin twiitin mukaan tapahtuma tuli täyteen 12 minuutin myynnillä!

Zeipii
05.11.2013, 09.25
Saatiin kuuden hengen ryhmäilmoittautumisella paikka 22.38 lähtöön :) Nyt vaan kovaa ajoa läpi talven ja kevään.:)

-kft-
05.11.2013, 10.08
Lähtöaika klo 23.10. Mukana siis ollaan!!
Onkohan kenelläkään tietoa lähtöaikojen muuttamisesta ennen tapahtumaa, onko edes mahdollista? Kaverin kanssa ilmoittauduttiin sooloina ja lähtöajat 8 min välein. Pystyykö etukäteen vaihtamaan tai onnistuuko pieni viivyttely/etuilu, jotta päästäisiin samaan aikaan matkaan?

Coasting
05.11.2013, 10.23
Toki voi 8 minsaa odotella. Toinen vaihtoehto on paikan päällä yrittää vaihtaa jompikumpi aika tai molemmat.

Itse todella tyytyväinen että hyppäsin täällä foorumilla mainostettuun kelkkaan. Ei tarvinnut hosua tai pelätä paikan puolesta.

ketti
05.11.2013, 10.25
Itseltäni hieman parempi suoritus kuin viime vuonna jolloin unohdin ilmoittautua kokonaan. Koodi cmd+c valmiiksi ja kun linkki ilmestyi näkyviin niin cmd+v ja klikkaus.

Varmistus lähtöajasta tuli vielä samana iltana ja maksoin pois.

Nyt talvimotivaatio on ostettu, jos perä pysyisi näin toimittuna paremmin pois sohvalta.

Tumbelo
05.11.2013, 12.20
Lähtöaika klo 23.10. Mukana siis ollaan!!
Onkohan kenelläkään tietoa lähtöaikojen muuttamisesta ennen tapahtumaa, onko edes mahdollista?
Pystyy muuttamaan lähtöaikojen osallistujakiintiöiden puitteissa kahtasataa kruunua vastaan.

Rox
05.11.2013, 14.59
Ajattelin lähteä yötä myöten liikenteeseen ja lähtö 20:42. Voitte ajaa kiinni kun katkeen puolessa matkassa :)

saint
05.11.2013, 22.14
5:58 lähtöaika. Pystyin jopa ilmoittautumaan Teneriffan hitaalla yhteydellä. Olin valmiina jo ennen 19 Ruotsina aikaan ja pääsin läpi melkein heti ja sain ajan jonka halusin. Kyllä olen nyt onnellinen!

pesuman
06.11.2013, 06.48
Kuinkahan moni jäi ilman ajopaikkaa tänäkin vuonna? Harmi, että ennakkoilmoittautuneiden määrää ei julkisteta missään. Ehdottoman suosittu tapahtuma, koska kaikki ilmoittautuneet ihmiset eri puolilta maailmaa rynnistivät koneille klo 19.00. Itse en päässyt linkkiin läpi tasalta ja sitten kun pääsin, oli jo ratkaisevat 15 minuuttia menneet. Jossain aikaisemmin laatimani kaava toteutui taas eli Vätternrundanit ilmoittautumisaika, kunnes täynnä: 2011 muutama viikko, 2012 muutama päivä, 2013 muutama tunti, 2014, muutama minuutti, 2015 muutama sekunti????? En taida ensi vuonna enää edes yrittää. Onhan tuokin jo nähty, kahdesti.

gnu79
08.11.2013, 15.58
5:20 lähtöaika mutta vaihdetaan paikan päällä sub ryhmään luultavasti 09:30 aikaan ja lähtökohtana 7.30 alitukseen JPS:än kanssa,ei muuta kuin kovaa treeniä talvella ja katsotaan mihin päästään...

Eduardo
26.12.2013, 21.22
Jep, vuoden tauon jälkeen päässen taas mukaan ja heti tuli ylennys Ekenesin (ryhmäilmoitt.) äijien yöjunaan - noh ajelevat varmaan mulle liian lujaa, koska minä tartten aamupuuron järven eteläpäädyssä ja putoan junasta...Mutta onhan tuossa päivää aikaa ajella. Ja olen nähnyt VR:sta unta, kun jäi perhesyistä viimeksi väliin.

Velogi
28.12.2013, 19.26
Ollaan ilmeisesti Eduardon kanssa lähdössä samassa porukassa. Jos EIK:n omalla porukalla on kiire, niin meillä saattaisi olla ajonopeudet liki kun muistini mukaan ajettiin myös 2013 Route samassa maisemaryhmässä. Vai sekoitanko mä nyt pitkän Pirkan 28 ryhmään... anyway jokin pidempi siivu on ajettu samoissa porukoissa.

PatilZ
03.01.2014, 13.26
Minä myös mukana EIK:n ryhmässä eli lähtöaika 02:52. Lähtöaika ei itselle optimaalinen, joten lähtöajan siirtoa pitää harkita. Minäkin siinä Routen maisemointiryhmässä olin.

Jotenkin fiilis tällä hetkellä vähän epävarman epätoivoinen. Taas kerran syksy meni sairastellessa ja lähes kahden kuukauden vuodelevon jälkeen kunnon rakentaminen tyhjästä tuntuu niiiiiiin turhauttavalta. Mutta ei auta luovuttaa. Kellarissa on traineri ja pienimuotoinen punttisali. Kerta viikkoon löytyy spinning-tunti ja koiran kanssa voi lenkkeillä. Mutta silti. Haaveet oli kohtuullisen korkealla. Toisaalta viime vuonna pääsi treenaamaan sairastamisten takia vasta helmikuun alussa, joten aikaahan tässä on selvästi enemmän. Viime vuoden kokemus kylläkin osoitti, että ihan älyttömän varmaksi ei tota pohjakuntoa ehdi saada tuossa ajassa. Ennen VR 2013 tapahtumaa vedin Pirkan pitkän kaavan mukaan ja siitä ei ehkä ehtinyt tuolla kunnolla kunnolla palautua - tai siis vajaa viikko ei riittänyt. Sitten VR:n jälkeen Royal meni ihan ok, mutta sen jälkeen oli pakko löysätä ja vetää ihan peruslenkkiä. Route + JättiMylly -kombo meni elokuussa silleen väkisin pusertaen ja omiin haaveisiin nähden ihan helvet*n hitaasti. Ei enää sen jälkeen löytynyt motivaatiota lähteä TdH:ä ajamaan. Sitten tulikin äkillinen sairaus eli munaiskivitauti jota podin 5 viikkoa (josta 2 viikkoa sairaalassa). Siihen heti perään keuhkoputkentulehdus-poskiontelontulehdus-korvatulehdus tripla niin hip hei.

Edellinen vuodatus oli tietenkin säälipisteiden saamista varten, mutta toimi myös aasinsiltana tähän:
Löysin netin syövereistä muutamia valmiita ohjelmia Vätterniä varten, jotka noin pikasilmäyksellä vaikuttivat ihan asiallisilta. Ehkäpä viimeiset 12 viikkoa ennen tapahtumaa vietän tällaisissa merkeissä:
http://www.funbeat.se/programs/show.aspx?TrainingProgramID=10433

Täältä myös valmiita ohjelmia:
http://www.cykla.se/Program/Cykelprogram.aspx?n=

Eli jonkinlaisilla pohjilla pitäisi noilla eväillä päästä tuloksiin.

Velogi
05.01.2014, 21.38
Off topic Routesta: PatilZ:n riemunkirjavaa Bianchia ei voi unohtaa - ja sitä kuinka me Infinito-kuskit ajoimme ritirinnan Aurajoen rantaa kohti maalia kansan hurratessa. Vain miten se oli...
Ontopic: VR:ssä sitten uusiksi. Hirvittäähän se tämmöistä ekakertalaista, mutta kerrankos sitä.

PatilZ
07.01.2014, 14.24
OT: häpeän vieläkin rengasvalintaani (Vittorian Pave tuubit / vihreäkylkiset), etenkin kun sitä pavea oli niin tolkuttoman vähän eli vain kirkon kupeella. Siis vihreäkylkiset renkaat sini-valko-mustassa pyörässä, jossa vielä punaista kiekoissa ja tankoteipeissä. Yök! Ensi vuoden reissu kanuunapaidassa, joten näillä näkymin palettiin lisätään vielä keltainenkin.

Asiaan: väittäisin VR:n helpommaksi nakiksi Routeen verrattuna. Edes välttävän kunnon omaava pyörittelee järven ympäri helpohkosti. Vaikeuskertoimet kasvavat, jos asettaa itselleen aikatavoitteita.

Miai
07.01.2014, 21.05
Asiaan: väittäisin VR:n helpommaksi nakiksi Routeen verrattuna. Edes välttävän kunnon omaava pyörittelee järven ympäri helpohkosti. Vaikeuskertoimet kasvavat, jos asettaa itselleen aikatavoitteita.

Tämä helpotti :)

Ensikertalaisena lähdössä mukaan klo 05:08. Ihan alkutekijöissäni koko pyöräilytouhun suhteen, viime kesänä hiljakseltaan aloittelin, kun tyhmyyksissäni(?) menin lupautumaan mukaan

Tumbelo
08.01.2014, 08.52
http://www.funbeat.se/programs/show.aspx?TrainingProgramID=10433

Täältä myös valmiita ohjelmia:
http://www.cykla.se/Program/Cykelprogram.aspx?n=

Eli jonkinlaisilla pohjilla pitäisi noilla eväillä päästä tuloksiin.

Kiitos näistä! Tällaista olen puolisalaa kaipaillut. Pitää tutkia tarkemmin!

Rox
21.01.2014, 09.36
Oon ruvennut tuskaileen miten Motalaan kulkis. Alunperin ajatus oli mennä perheen kanssa, mutta pitää vielä miettiä. Periaatteessa yks vaihtoehto olis lentää perjantai aamuna Stokikseen ja vuokrata auto. Yön yli kävis ajeleen ja sitten aamulla nukkuis takaboksissa sen verta, että vois ajella illalla takas Arlandaan. Matkaa oli vissin se pari sataa kilsaa ja vuokra pari hunttia eli kustannukset menee samoihin autolautan kanssa. Periaatteessa jos joku lähtee vasta aamulla ajaan sub-9 ryhmään vois nukkua sen ajan ja lähteä sitten yhdessä hipsimään Stokista kohti. Pistäkää privaa jos kiinnostaa.

MajorTom
21.01.2014, 15.17
Tuo Stokikseen lentäminen kuulostaa varteenotettavalta vaihtoehdolta, eipä ollut tullut mulle mieleen. Itse olin ajatellut lautta-auto-teltta yhdistelmää, mutta reissusta tulee botskin kanssa pirun pitkä. Pistetään tuo siis korvan taakse, jos vaikka saisi auton vuokran jaettua. Oma lähtöaika iltaysin maissa.

Oatmeal Stout
21.01.2014, 15.42
Jos lentää, niin eikö junalla Arlanda - Motala 2t 16m ole realismia, ei tarvitse ajaa vaan voi nauttia olostaa?

plr
21.01.2014, 16.33
Jos lentää, niin eikö junalla Arlanda - Motala 2t 16m ole realismia, ei tarvitse ajaa vaan voi nauttia olostaa?

Muistelen joku vuosi sitten katselleeni tuota vaihtoehtoa. Taisi olla niin, että kaikkiin juniin ei saanut pyörää mukaan ja olisiko vielä ollut junanvaihtoja matkalla. Suosittelen tarkistamaan tuon etukäteen. Silloin ei huomattu edes ajatella lento+vuokra-autovaihtoehtoa, mikä kuulostaa melko toimivalta. Auton rattiinhan ei voi heti hypähtää pyörän selästä paluumatkalla.

Rox
22.01.2014, 09.50
Göterborgista olis mennyt tällanen junasysteemi, mut taitaa olla paikat mennyt jo.

http://www.lygnartaget.se/

Muistan nähneeni myös SJ:n jonkun Vättern-junan

Juha_H
22.01.2014, 09.56
Juttelin joskus Tanskassa yhden suomalaisen pyörämatkailijan kanssa, joka oli tullut juuri tullut junalla Etelä-Ruotsin läpi ja paikallinen VR on kuulemma todella vaikea fillaristin kannalta. Kaikkiin juniin ei saa pyörää lainkaan ja niihin joihin saa pyöräpaikat on rajoitettu ihan muutamaan kappaleeseen ja niitä ei pysty varaamaan ennalta. Tuollainen "tapahtumajuna" on sitten toki eri juttu.

Oatmeal Stout
22.01.2014, 10.42
Jos sen pyörän laittaa kuljetuslaukkuun, niin ei siitä tule vaivaa edes sen vertaa kuin Seutulassa AirportTaksien kanssa (kannattaa testata tyhjällä pyöränkuljetuslaukulla ja tarvittaessa ajattaa kuski poliisiasemalle:)

Eduardo
18.02.2014, 21.33
Parin kuukauden viiveellä palaan tuohon Viestittimen kommenttiin, kyllä on taidettu tavata Routen maisemaryhmässä. Verrytellään nyt ensin Pirkka vaikka siinä 28-tahtisessa ja katsastetaan Ekenesin yölähtöä siitä viikko eteenpäin. Tsemppiä talvitreeniin!

Oatmeal Stout
20.03.2014, 15.36
Viktigt om startplatser och starttid
Om man skulle vilja byta starttid så ärdet möjligt på torget när man väl kommer till Motala inför starten, och endast där!
I och med att Vätternrundan blir fulltecknad och efterfrågan på platser är stor så tillåter vi överlåtelse av startplats till
annanperson under perioden 31 mars – 20 maj. Efter det att anmälan har stängts för En Svensk Klassiker.
Funktionen överlåtelse av startplats kan ej användas för byte av starttid.
Du iaktta stor försiktighet vid köp av startplats i andra hand.
Observera att det först 31/3 tom 15 maj som platsöverlåtelsen går att genomföra och att du därför bör vänta med att köpa plats tills dess!
Vi råder er att iaktta försiktighet när ni köper startplatser! Näthandel medför nästan alltid en risk, oavsett vilken sida du
nyttjar, men på vår hemsida hittar du www.cykla.se och vi rekommenderar även www.startplatser.se
Säljaren genomför namnbyte på Mina Sidor
Namnbytet görs under transferperioden av säljaren på Mina Sidor med direktbetalning av administrationsavgiften 200 kr.
Köparen lämnar kundnummer (om du inte har något kan du registrerar dig på Mina Sidor där du också kan skicka efter nytt om du glömt ditt) och födelsedatum till säljaren som därefter genomför bytet. Mer information om detta läggs upp när det blir aktuellt.
Vanliga frågor och svar
Här har vi samlat vanliga frågor och svar kring köp och sälj av startplatser till Vätternrundan 2014 uppdelat på Köpare och Säljare.
Obs! för En Svensk Klassiker gäller anmälan via hemsidan 3/3 tom 17/3 efter genomfört skidlopp 2014. Klassikerplatserna är inte överlåtningsbara.
Köparen Är namnbyte ett krav för att överlåtelse av startplats ska bli giltig?
Ja!
Som köpare så skickar jag mina personuppgifter till säljaren som står för själva jobbet att göra namnbyte?
Ja! Du skickar uppgift om ditt kundnummer och födelsedatum (ÅÅÅÅ-MM-DD). Därefter får säljaren tillgång till övriga
uppgifter.
Vilket pris gäller när jag köper startplats?
Priset bestäms av köparen och säljaren, men som vägledning kostade startplats då loppet blev fullbokat online 1350 kr och Klassikeranmälan 1750 kr, 3/3 tom 17/3 2014.
Till detta tillkommer en administrativ avgift på 200 kr för överlåtelse som säljaren betalar.
Är startplatsen jag köpt äkta?
När säljaren anmält namnbytet skickas ett bekräftelsemail till både säljaren och köparen som intyg på att bytet registrerats.
Du kan söka på Resultat på hemsidan och kontrollera att överlåtelsen är klar.
Hur vet jag att säljaren är seriös och verkligen genomför namnbyte?
Som vid all annan privathandel och internethandel gäller att snabba affärer inte alltid är goda affärer. Under transferperioden
får både köparen och säljaren en kvittens på att namnbytet genomförts. Därför rekommenderas inga köp innan denna period!
Du kan kontrollera att säljaren faktiskt har en plats. Sök med dennes namn under Resultat (funktionen snart tillgänglig för
2014). Kontrollera också att säljarens telefonnummer och adress står på samma namn som finns på anmälan. Och om
säljaren kört tidigare år finns resultatet med under Resultat. Sunt förnuft och magkänsla rekommenderas!
Får jag som köpare tillgång till Mina Sidor?
Ja, eftersom du måste registrera dig för att erhålla ditt kundnummer.
Tar jag också över säljarens Startklarförsäkring?
Nej. Startklar är en personlig försäkring. Du kan komplettera med en egen startklarförsäkring.
Om jag köper startplats med starttid till kl 5 men min kompis startar kl 11 kan han byta till 5 eller jag kan byta till 11?
Ja! Du kan byta på plats i Motala i mån av plats för 200 kr.
Kan jag byta starttid från normal startgrupp till Sub 9 snabbgrupp?
Ja! i Motala i mån av plats för 200 kr.
Kan jag byta startid från Sub 9 snabbgrupp till normal startgrupp?
Ja! i Motala i mån av plats för 200 kr.
Kan jag byta startid mellan Sub 9 snabbgrupper?
Ja! i Motala i mån av plats för 200 kr.
Det går alltså alltid bra att på plats i Motala byta startid om jag betalar 200 kr och plats finns i grupp?
Ja!
Men Vätternrundan är ju fulltecknad så hur kan byte av starttid i mån av plats vara möjlig?!
Återbud pga sjukdom o dyl ger luckor som används till byte av starttid.
Vad händer om jag köper startplats innan transferperioden?
Du måste vara säker på att säljaren genomför namnbyte på Mina Sidor under transferperioden 2014 annars blir inte överlåtelsen giltig och startbeviset ger dig inte rätt till start i Vätternrundan 2014. Se upp för bedragare!
Vad händer om jag köper startplats efter transferperioden?
Efter transferperioden kan inte namnbyte göras och överlåtelsen blir inte giltig så startbeviset ger inte rätt till start.
Jag köper startbevis och struntar i namnbyte…
Att köra med startbevis i annans namn är inte tillåtet och stickprovskontroll av ID görs vid nummerlappsutdelningen. Om du ändå väljer att ställa upp i annans namn kom ihåg att olycks- och ansvarsförsäkringen som omfattar alla deltagare i Vätternrundan då inte gäller dig.
- Tiden som publiceras och sparas på www.vatternrundan.se blir inte i ditt namn.
- Diplom inte kan skrivas ut i ditt namn.
- Loppet kan du inte räkna in i En Svensk Klassiker.
- Du har ingen möjlighet till kvitto från arrangören eller till avbeställningsförsäkring.
Säljaren Är det jag som säljare som gör jobbet med namnbyte?
Både ja och nej! Köparen måste först registrera sig som kund på Mina Sidor för att erhålla det kundnummer som säljaren
behöver för överlåtelsen. Därefter går du till Mina Sidor och loggar in och genomför namnbyte genom att fylla i köparens
kundnummer och födelsedatum (ÅÅÅÅ-MM-DD) och betalar 200 kr i administrationsavgift genom direktbetalning.
Efter du anmält namnbytet skickas ett bekräftelsemail till både dig och köparen.
Vad är direktbetalning?
Betalning online med Swedbank, Handelsbanken, Nordea och SEB internetbank eller Visa och Mastercard betalkort
Jag har inte inloggningsuppgifter till Mina Sidor?
Om din e-postadress finns registrerad så beställer du själv inlogg på Mina Sidors inloggningssida, om inte, maila (info@vatternrundan.se) eller ring Vätternrundan (0141 22 32 90).
Vilket pris gäller när jag säljer min startplats?
Priset bestäms av säljaren och köparen, men som vägledning kostade en startplats då loppet blev fullbokat online 1350 kr
och Klassikeranmälan 1750 kr. 3/3 tom 18/3 2014.
Kan jag sälja min startplats och låta min startklarförsäkring ingå som extra plus?
Startklarförsäkringen är personlig så det går inte.
Kan jag sälja min startplats nu redan innan transferperioden?
Vi råder aldrig någon att köpa/sälja sin startplats utanför transferperioden. Men om du säljer måste du fullfölja affären
genom att utföra namnbyte på Mina Sidor under transferperioden annars ger inte startbeviset rätt till start för köparen.
Vad händer om jag säljer startplats efter transferperioden?
Efter transferperioden kan inte namnbyte göras och överlåtelsen blir inte giltig så startbeviset ger inte rätt till start.

Tumbelo
22.04.2014, 13.46
Sanokaapa kokeneemmat, että miten tuolla kannattaa hoitaa yöpymiset? Erityisen tervetulleita olisivat vinkit, jotka ovat käyttökelpoisia vielä näinkin lähellä tapahtumaa ;-)

Coasting
22.04.2014, 14.01
Itse hoitanut urheiluhallin lattialla. Helppo ja halpa. Mukavuudesta voi neuvotella.

Oatmeal Stout
22.04.2014, 14.30
Teltta, ilmapatja, invertteri autossa ja jatkojohdon pää teltassa - sopivan leppoisaa H:ki-Sto-H:ki laivamatkalaiselle.

PatilZ
23.04.2014, 07.52
Itse hoitanut urheiluhallin lattialla. Helppo ja halpa. Mukavuudesta voi neuvotella.

+1

Mukavuutta voi neuvotella itselleen lisää paksulla ilmatäytteisellä patjalla, korvatulpilla ja unimaskilla/silmälapuilla. Ehdoton plussa suihkusta, vartioidusta pyöräparkista, kahviosta ja tunnelmasta. Siirtymä tapahtuma-alueelle helppo ja lyhyt. Parkkitilaa (ilmaista) riittää urheilutalon pihalla. Halpa.

PatilZ
23.04.2014, 10.08
Viime Vätternrundanin jälkeen olen antanut itselleni luvan kirjoittaa ylös omia kokemuksia ja havaintoja pitkäkestoiseen tapahtumaan valmistautumisesta. Tai eihän tämä oikeasti ole pitkä reissu, kun vertaa brevetti-toverien jotoksiin. Osa teksteistä on vanhoja, joita olen editoinut, osa uusia. Valitettavasti tekstiä on aika tavalla ja postaan ne pätkissä, josta pahoittelut. Toivottavasti joku saa vinkkejä ja toisaalta olisi hyvä vertailla kokemuksia – eli toivottavasti keskustelua ja erilaisia mielipiteitä herättää.

1. Varmista hyvissä ajoin, että fysiikkasi on kunnossa

Vätternrundanin tavallinen pyöräilyä (oikeasti) harrastava vetää läpi ilman sen kummempaa erityisharjoittelua. Tämä on mielestäni fakta. Tapahtumassa näkee niin erilaisilla taustoilla olevia ja eri-ikäisiä, joten on pakko päätellä, että tämän ajaa läpi lähes kuka vaan.

Entä jos on tavoitteita eli vähän kunnianhimoa joukossa. Silloin harjoitteluun kannattaa panostaa – ainakin ajatuksen verran. Silloin pitää uskaltaa ajaa myös muuta kuin vain pk-lenkkiä. Siis vaikka pitkät pk-lenkit ovatkin harjoittelun peruskauraa, kovempaa ajaminen löytyy kovaa ajamalla.

Jos vähänkin on työ- tai perhesyistä aika kortilla, kannattaa myös miettiä miten aikansa käyttää. Anaerobisen kynnyksen nostamiseen tähtäävillä harjoitteilla saadaan nostettua fyysisiä valmiuksia myös pitkää jotosta varten. Mitä lähempänä anaerobisen kynnyksen tehot ovat maksimaalisen hapenoton tehoja, sitä kovempaa voit ajaa myös pk-alueella. Toki pitkät pk-lenkit valmistavat sekä kroppaa (rasvojen käyttö energian lähteenä) että psyykettä pitkää jotosta silmällä pitäen.

Pitkiä jotoksia on siis silti aina hyvä vetää. Jos niitä on kuitenkin alla vähänlaisesti, ei ehkä kannata viimeisellä viikolla lähteä Pirkan pitkään versioon. Pitkästä lenkistä voi olla tällöin vaikeaa palautua alle viikossa. Itse aion tehdä tämän virheen tänäkin vuonna.

Jos sinulla on sykemittari, harjoittele sen kanssa, ei sen ohjaamana. Pitkäkestoisessa suorituksessa on täysin normaalia, että kehon lämpötilan noustessa syke nousee, vaikka työ teholtaan pysyy samana. Tämä johtuu monista tekijöistä, mutta merkittävin yksittäinen syy lienee siinä, että kehon lämpötilan noustessa nesteiden virtaus iholle kasvaa (hikoilu) ja tämän seurauksena veriplasma (veren verisoluton nestemäinen osa) vähenee. Tämä puolestaan alentaa verenpainetta ja tätä joudutaan kompensoimaan puolestaan sykettä nostamalla. Harjoittelun näkökulmasta ratkaisuna ei ole vähentää yksittäisen harjoituksen aikana tehoa, jotta syke pysyisi samana, koska silloin harjoittelun todellinen intensiteetti ei vastaa tavoiteltua. Jos sinulla ei ole tehomittaria, ota käyttöön Borgin asteikko eli opettele arvioimaan, miten rasittavalta harjoitus sillä hetkellä tuntuu. Kun harjoittelun myötä huomaat tasaisessa työssä sykkeen pysyvän yhä pidempään samalla tasolla, on kuntosi noussut. Ja muista nesteiden nauttiminen!

Jos lähdet yötä vasten matkaan, niin kannattaa edes muutaman kerran ennen reissua kokeilla miltä tuntuu hypätä pyörän päälle lähtöaikana. Noin pääsääntöisesti tutkimuksellinen evidenssi osoittaisi siihen suuntaan, että olemme iltaisin ja alkuyöstä valmiimpia hyvään urheilusuoritukseen. Pimeässä visuaalinen informaatio on vähäisempää ja on mahdollista, että tämä + hyvänolon tunne sekoittaa arviotasi suorituksen intensiteetistä ja lähdet liian kovaa liikkeelle. Aikaisin aamulla heräämisen jälkeen valmiudet suoritukseen ovat puolestaan yleensä alempana. Aamulähtijöille suosittelen aamutreenejä joukkoon. Ei yksinomaan, koska pitää muistaa, että virkeänä tehtyjen harjoitusten harjoitusvaste on myös parempi.

PatilZ
23.04.2014, 10.20
2. Varmista hyvissä ajoin, että pyörä, tarvikkeet ja eväät on kunnossa, vol 1.

Pyörä tulee olla ”sisäänajettu” ennen Vätternrundania. Säädöt ja sitä kautta asento pitää hinkata kuntoon hyvissä ajoin. Kuntoilumielessä ajavan – aivan hurjimpia aikatavoitteita omaavia lukuun ottamatta – on ehkäpä syytä säätää pyörä mukavuuspainotteisesti. Ja ajaa niillä säädöillä paljon. Joka tapauksessa Vätternrundanissa pyörän päällä ollaan niin monta tuntia, että huono ergonomia kostautuu varmasti – vaikka sitten vasta tapahtuman jälkeen. Itse olen valinnut tangoksi compact-tyyppisen, koska nyt ajan näillä pitkilläkin taipaleilla ala-asennossa. Tuntuu hyvältä, että voi vaihdella ajoasentoa. Aikaisemmin mulla myös revanteri huusi apua pitkillä lenkeillä, mutta löysin sitten itselleni sopivan satulan ja vaivat hävisivät. Onhan satula sinulle siis sopiva? Jos taas sinulla on niska-hartiaseudun ongelmia, harkitse keveimmän mahdollisen turvallisen sinun päähäsi sopivan kypärän ostamista.

Pyörän huoltaminen ennen reissua on ehdoton must, mutta kannattaa varata perustyökalut silti mukaan (ja harjoitella niiden käyttö). Ennen lähtöä tarkista menopeli ja jos jotain huollettavaa on, tee itse tai lähde käymään huoltoteltalla. Jos Motalan urheiluhallin parkkiksella näet suomirekkarissa olevan turkoosin Citikka Picasson edessä telineen ja huollot käynnissä, niin saa poiketa.

Mukaan otettavat tarvikkeet on syytä miettiä myös. Pumppu, ”rengasraudat” ja vararengas (tai tuubi) on hyvä, paikkauslitkut myös jos olet niihin tottunut. Joku ”Pyörä imaami” kuljettaa varatuubin paidan takataskussa ja pudottaa sen tienvarteen, toinen kiinnittää sen satulalaukkuun. Itse en ole tuubeja etukäteen litkuttanut, mutta niinkin monet tekee.

Pyörän, varusteiden, juoman, eväiden jne. kanssa pitää siis olla sinut. Yllätyksiä saattaa tulla muutenkin, joten ei niitä pidä houkutella esiin kokeilemalla matkan aikana uutta geeliä, patukkaa tai juomaa. Muista esimerkiksi, että ahterirasva ala Assos on parempaa kuin paikallinen Rumpräddaren, joten se pakataan mukaan, kun sitä kumminkin on kotona tullut käytettyä. Valon toimivuuden lisäksi kannattaa tarkistaa sen kiinnitys, juomapullojen on syytä pysyä telineissään (mikäli keräät juomapulloja, Grännan mukulakiviosuudella saat itsellesi hienon kokoelman). Olen joutunut kantapään kautta oppimaan, että vaatteita voi suorituksen aikana vähentää, mutta reitin varrelta niitä ei pysty hankkimaan tarpeen niin vaatiessa. Suunnittele siis vaatetus säätiedotuksen ja lähtöajan perusteella ottaen huomioon pahin mahdollinen. Ylimääräisiksi käyneet varusteet voi jättää depoissa järjestäjille (palautuvat kyllä). Joka tapauksessa irtolahkeet ja –hihat on kätevät. Jos siis säätiedotus ennustaa 10 % todennäköisyydellä sadetta, silloin saat niskaasi varmuudella sadetta tai räntää.

PatilZ
23.04.2014, 10.24
Varmista hyvissä ajoin, että pyörä, tarvikkeet ja eväät on kunnossa, vol 2.

Suunnittele alustava depo-taktiikka ja ole valmis joustamaan siinä. Tämä pitää sisällään mm. sen miettimisen, riittääkö kaksi 750 ml pulloa juuri sinulle (itselläni on ollut 3 tai 4 x 750 ml eli käytössä Tacxin satulaan kiinnitettävä lisäteline, koska en halunnut poiketa huolloissa niin usein). Onpa sellaisiakin, joilla on neljä pulloa ja vielä juomareppukin, jotta ei välttämättä tarvitse lainkaan pysähtyä, mutta onko se hyvä taktiikka sinulle.

Jos sinulla on vähänkin ongelmia kramppien kanssa, varaudu niihin jo etukäteen (ruokavaliossa riittävästi magnesiumia ja kaliumia) Nesteytyksestä huolehtiminen suorituksen aikana auttaa myös. Vaikka suorituksen aikaisesta magnesiumin nauttimisen hyödyistä en ole löytänyt tieteellistä evidenssiä, on magnesiumia aina minulla mukana.

Pitkissä urheilusuorituksissa ei ole syytä käyttää nesteenä pelkkää vettä hyponatremian vaaran vuoksi. Oireina on lievempänä pahoinvointia, vaikeuksia saada geelit tai patukat syötyä ja päänsärky. Vähän ikävämpiä oireita ovat kouristelu ja huimaus. Pahimmillaan hyponatremia johtaa kuolemaan. Hikoilun kautta kehosta poistuu elektrolyyttejä ja vaikka hien koostumus onkin yksilöllistä, voi nyrkkisääntönä pitää, että elimistöstä poistuu n. 3g natriumia hikilitrassa. Yksi käytetty kikka on pitää mukana suolatabletteja (NaCl 500 mg tai Yliopiston Apteekin ”Professorin suolatabletti”; varaudu apteekissa erittäin hiljaiseen katseeseen ja selittämiseen). Toiset suolaa miedosti urheilujuomansa – minä en. Nyt viimeisen vuoden aikana olen käyttänyt Hi5 Zero elektrolyyttitabletteja, jotka liuotetaan veteen. Ko. valmiste sisältää myös muita eletrolyyttejä esim. magnesiumia. Tiedän monien käyttävän myös Nuun-tabletteja, joka on vastaava tuote.

Kokemus sinulle sopivasta ravitsemuksesta täytyy hankkia lähtöaika silmällä pitäen. Jos et tiedä, lähde olettamuksesta ja testaa se. On yksilöllistä, paljonko suorituksen aikana kehoon voi imeytyä hiilihydraatteja. Nähdäkseni konsensusta ei vielä ole siitä, millainen hiilihydraattien koostumus olisi optimaalisin kestävyyssuoritusta silmällä pitäen. Aika vahvoilla on olettamus, että blandis, joka sisältää sekä fruktoosia että maltodekstriiniä, mahdollistaa suuremman hiilihydraattimäärän imeytymisen tuntia kohden. Hanki siis kokemus siitä, mitkä juomat, patukat ja geelit sopivat sinulle parhaiten. Sen jälkeen voit ostaa niitä enemmänkin varastoon. Pitkien harjoitusten yhteydessä on hyvä harjoitella myös tätä suorituksen aikaista hiilihydraattien nauttimista.

Yhä enemmän on markkinoille tullut energiageelejä ja –patukoita, joissa on mukana kofeiinia. On selvää tutkimuksellista näyttöä siitä, että etenkin pitkäkestoisissa suorituksissa kofeiinista on hyötyä. Muistan lukeneeni joskus (en valitettavasti löydä tähän hätään lähdettä) artikkelin, jossa pyöräilijät polkivat sub-maksimaalisella tasolla (oliko noin 80 % VO2max tasosta) uupumukseen asti ja kofeiinia nauttineiden suoritus oli noin 50 % parempi. Kofeiini tehostaa nimenomaan elimistön rasva-aineenvaihduntaa ja triglyseridien käyttöä energialähteenä. Kofeiini toisaalta vaikuttaa diureettina myös kehon nestetasapainoon kiihdyttämällä mm. munuaisten verenkiertoa, jolloin virtsaneritys lisääntyy. Vaikka eri tutkimustulokset tästä ovatkin ristiriitaisia, on syytä huomioida tämä mahdollinen nestehukkariski ja .. tietenkin virtsaamisen tarve. Eli toistona: ota etukäteen selvää, miten sinulle sopii kofeiinipitoiset valmisteet.

PatilZ
23.04.2014, 10.37
3. Ennen suoritusta lepää, lepää, lepää:

Muista, että viimeisen viikon harjoittelulla et pysty parantamaan suorituskykyäsi, mutta voit sen menettää. Pudota siis harjoittelun määrää reilusti, mutta säilytä teho (ja näissäkin harjoitteissa volyymi alas). Tähtäimenä on, että Vätternin startissa olet sekä elämäsi kunnossa että myös optimaalisen virkeä ja levännyt. Olon pitää olla startissa levollinen ja innokas. Siis kumpaakin fiilistä haetaan. Ja useimmilla tuntemillani urheilijoilla tämä menohalu löytyy niin, että edellinen viikko on ollut volyymiltaan erittäin vähäinen, mutta intensiteetti on säilytetty.

On hyvinkin todennäköistä, että et saa kunnolla nukuttua ennen starttia, koska psyyke käy jo tässä vaiheessa ylikierroksilla. Näin on näreet ainakin allekirjoittaneella. Ei siis ole pahitteeksi parina edellisenä yönä nukkua niin paljon kuin mahdollista. Uni tällä reissulla voi olla haaste siinäkin mielessä, että edellinen yö laivassa ei välttämättä tarjoa tähän parasta mahdollista tilaisuutta. Ovatpa jotkut pilanneet reissunsa menomatkan kaljoittelulla – älä sinä sorru tähän. Paluumatkalla on tähän aktiviteettiin sitten aivan uusi mahdollisuus.

Urheiluhalli on majoituksena erittäin hyvä ja kustannustehokas. Mukaan kannattaa ottaa kunnon ilmatäytteinen patja (+ tyyny ja makkari tms.), korvatulpat ja silmien päälle laput, jonka käyttöön kannattaa totuttautua. Taempi eli pienempi sali on rauhallisempi kuin iso. Jos uni ei tule, niin silti kannattaa levätä ja rentoutua. Rauhallisen musiikin kuuntelu voi olla yksi vaihtoehto (ja ääni sen verran alas, ettei muut häiriinny, kiitos.). Se, että laitat kaiken valmiiksi hyvissä ajoin, auttaa löytämään rentouden. Pyörä siis valmiiksi, pulloihin nesteet, vaatteet ja geelit+patukat yms. järjestykseen, jotta ne ovat nopeasti otettavissa mukaan.

Jos olet ensimmäistä kertaa matkassa, käy katsomassa lähtöpaikka etukäteen. Sekin valmistaa tulevaan ja antaa varmuutta.

4. Tankkaa ruokaa ja fiilistä:

Motalassa tehtävänäsi on tehdä fysiikan ja psyyken hienosäätö, mikä tarkoittaa syömistä ja positiivisen fiiliksen hakemista. Kun haet numerolapun + muut tykötarpeet torilta (muista ottaa printti startbevisistä mukaan), käy samalla ostoksilla "markkinateltassa". Se on kivaa puuhaa ja voipa sieltä jotain löytöjäkin tehdä. Markkinateltasta saat ostettua puuttuvia varusteita tai patukoita ja geelejä. Toivottavasti merkki on sitä, mihin olet tottunut.

Haistele tapahtuman tunnelmaa. Se tuoksuu hyvältä ja saa innostuneen vireen päälle. Tämä hyvä vire / tapahtumafiilinki antaa monta ilmaista kilometriä tai lisää vauhtia. Jos kuntoajot noin yleensä ovat sosiaalisia tapahtumia, niin tämä 2x sellainen, koska porukkaa on paljon ja kaupunki elää tästä tapahtumasta. Verkostoidu, mene juttusille, kerro kun paikalliset tulevat kysymään "mistä kaukaa vieras mahtaa olla" tms.

Ota messiin kaikki ilmaiseksi jaettava mainoskrääsä: juomapullot, lippikset (2012 Ruotsin Postin sponsoroima fillarilippis oli järkyttävän ”hieno”, toivottavasti 2014 jaetaan vieläkin ”hienompi”) jne. Niistä pääsee tarvittaessa eroon, mutta jos jäi saamatta voi harmittaa – sitten joskus. Sitten tehtävänäsi on käydä syömässä pasta-annos (tai kaksi, tarjolla on pasta-buffetkin).

PatilZ
23.04.2014, 11.08
5. Kaveria ei jätetä

Jos olet kaverin kanssa liikenteessä, sovi ennen lähtöä, miten toimitaan ongelmatilanteissa (ja missäkin reitin kohdassa) ja miten hoidatte yhteydenpidon, jos joudutte erilleen. Hyvä on ehkä puhua myös se vaihtoehto selväksi, jos jompikumpi haluaakin edetä kaveria nopeammin tai hitaammin tai poiketa depolle silloin, kun toinen ei haluaisi näin tehdä.

Maalin jälkeen tarkista tarkoitukseen varatuilta tietokoneilta, missä kaveri menee tai meni (edellyttää että muistat kaverin "kilpailunumeron", nimikin taisi riittää?). Tietokone kertoo kaverisi väliajat aikatarkistuspisteillä ja maalintuloajan tai ennusteen siitä, milloin kaveri on maalissa. Tietokoneet ovat olleet parina viimeisenä vuotena noin 20 metriä ”maalikarsinan” jälkeen vasemmalla. Pientä jonotusta niihin on ollut. Heti maalin jälkeen edessä olevien bajamajojen takana on vartioitu pyöräparkki. Maalissa tarjottava ruoan ja oluen löydät oikealta lähtöpaikan tuntumasta.

Yksinään reissussa olevan kannattaa hankkia kavereita: starttipaikalla katso ympärillesi ja etsi lähtöryhmästäsi polkijoita, joiden otaksut menevän sinulle sopivaa vauhtia. Porukoita on joka tapauksessa liikkeellä paljon.

6. Ryhmässä ajaessa olet vastuussa myös muiden terveydestä

Vätternrundanilla muodostuu hyvinkin erilaisia ryhmiä ajon aikana. Isojen pyöräilyseurojen muodostamat ryhmät ovat ainakin kohtalaisen turvallisia ja kurinalaisiakin. Sitten löytyy näitä häröpalloja, joissa turvallisuuden tunne on kortilla. Kun takaasi tulee nopeampi ryhmä, kuulet huudon ”höger”, jolla sinua kehotetaan siis pysymään oikealla.

Ihan oma mutu-tuntuma on, että alussa ongelmat johtuvat ylilatautumisesta ja -innokkuudesta. Siis tässäkin tapahtumassa. On mahdollista, että tässä alussa sinnittelee ryhmissä sellaisia, joille oikeasti vauhti on liian kovaa ja kokemus vähäistä.Kaikki kolarit, jotka itse olen nähnyt, ovat tapahtuneet ensimmäisen 100 kilometrin aikana. Yhdessä pienessä kolarissa olen itse ollut mukana noin 20 kilometrin kohdalla. Se tapahtui yöllä ja pimeässä. Edellä ajava hiljensi minulle yllätteän nopeuttaan ja en vain ollut hereillä siinä kohtaa. Eli yöllä ryhmäajo tuo vielä uuden vaaramomentin, koska käsimerkkejä ei näe kovinkaan hyvin – tai ei lainkaan. Polkupyörän takavalo ei ole jarruvalo tai sisällä sellaista (näin sähköistyvän pyöräilyn aikana sanoisin, että aivan ilmainen tuotekehitysvinkki meni siinä). Älä siis luota pelkästään käsimerkkeihin vaan käytä ääntäsi ja pidennä välejä.

Reitin loppupuolella kaikkien ollessa väsyneitä vaarana on jälleen keskittymisen herpaantuminen. Näin jälkeenpäin olen ihmetellyt sitä, että en itse edes omalta väsymykseltäni huomannut, kuinka ryhmässä ajo muuttuikin niin levottomaksi. Jos kuka on ajanut TdH:n, ymmärtää tämän lopussa olevan väsymyksen vaikutuksen ryhmäajoon. Onneksi viimeiset kilometrit, kun käännytään taas isolle tielle (tie nro 50), ovat suoria aivan lopun muutamaa mutkaa lukuunottamatta.

Pyri säästämään energiaa, mutta älä tee sitä turvallisuuden kustannuksella. Älä hölmöile ryhmässä, mutta älä tee itseäsi naurunalaiseksi huutamalla hölmöilijöille; ystävällinen opastuskin riittää.

Ole ajon aikana sinut itsesi kanssa, se tuo turvaa. Alku mennään reipasta vauhtia, tsekkaa ettei se ole sinulle liian reipasta. Tankkaa energiaa ja nesteitä ennen, kun tulee tarve, malta pysähtyä depossa hierottavaksi, jos ongelmat vähänkin näyttävät pahoilta (opettele tuntemaan kroppasi!). Venyttele ajaessasi aina kun voit turvallisesti niin tehdä ja harjoittele tätä ennen tapahtumaa. Jos itse tapahtumassa on ryhmässäsi vuorikauriita ja itse et ole, niin anna niiden mennä ja ota mieluummin ne kiinni alamäessä (VR sisältää muutamia jo vähän pitempiäkin mäkiä, jossa ylöspäin mentäessä saa reidet hapoille ja alamäessä pienemmällä tehonlisäyksellä karkulaiset kiinni / varsinkin jos saat siihen apuja), älä sippaa / bonkkaa. Tämä turha itsensä väsyttäminen tuo vaan uusia vaaramomentteja.

Tähän mäkikaurisosastoon liittyy eräs jännä huomio viime kesältä. Muutamilla paikallisilla seuroilla oli omituinen tapa vetää mäet reippaasti ylös ja sitten alas tultiin niin, että vetovuorossakin olevat vain rullailivat.

PatilZ
23.04.2014, 11.36
7. Vätternrundan on tapahtuma

Vätternrundanin ekonominen merkitys koko alueelle on aivan valtava. Henkisesti se tuntuu olevan vieläkin enemmän. Paikallisten urheiluseurojen jäsenille se on iso talkootapahtuma, jossa hienot ihmiset tekevät työtä vastikkeetta meidän vuoksi. Eikä tämä talkooporukka tule vain pyöräilyseuroista. Siinä on koko lajien kirjo esillä. Lupsakkaa porukkaa, niiden kanssa on kiva jutella. Tuntuu siltä, että paikallisille tapahtuma on yksi vuoden kohokohdista ja monet tulevat juttelemaan ihan silkasta ystävällisyydestä. Ja tuntuvat olevan kiinnostuneita – oikeasti.

Riippuen vähän lähtöajankohdastasi saat reitin varrella yllättävänkin paljon huomiota ja kannustusta, vaikka olet vain yksi tuhansista osallistujista. Reitin varrella on eniten ihmisiä luonnollisesti kylissä ja kaupungeissa, mutta aivan yllättävissäkin paikoissa on porukkaa katsomassa. On kohteliasta huomioida myös heidät. Onpa reitin varrella yksi porukka, joka siunaa jokaisen ohiajavan pyöräilijän. Eleenä miellyttää jopa tällaista ultra-pakanaa.

Tapahtuma syntyy myös meistä pyöräilijöistä. Kannusta niitä joilla menee porukassa heikommin, koska voit tarvita samaa vielä itsekin. Kiitä, jos joku tekee ryhmässä hyvää vetotyötä. Ylläpidä siis hyvää fiilistä. Olen jotenkin tykästynyt tähän ruotsalaisten sosiaalisuuteen, koska siitä on oikeasti apua, kun tulee itsellä vaikea hetki. Siksi myös sinun ja minun on syytä kiitää maalissa hyvästä seurasta niitä, jotka olivat mukanasi/ mukanani. Ja vinkki: valitse maalissa sellainen mitalinjakaja, joka miellyttää silmää ja halaa häntä.

8. Nauti ja palaudu

Viimeiset kilometrit – vaikka ne mentäisiin kuinka kovaa tahansa – ovat silkkaa nautintoa. Siis siitäkin huolimatta, että olet kokenut kovia hetkiä aikaisemmin. Okei, just varotin lopun väsymyksen aiheuttamasta keskittymisen herpaantumisesta. Mutta siis väsymyksestä huolimatta viimeiset kilometrit menee edorfiinihuuruissa. Loppusuoralla hyväolo suorastaan pursuaa ulos. Anna tulla ja nauti. Homma voi tuntua jälkeenpäin, esim. valokuvissa tai videolta käsin katsottuna naivilta, mutta so what. Eikö itseensä voi olla tyytyväinen ihan luvan kanssa? Jotenkin me suomalaiset karsastetaan hihkumista ja riemusta kiljahdusta, kun ollaan itse tehty jotain hyvin ja silti on ok hihkua, jos joku ihme lätkäjengi saa jotain semi-isoa aikaan.

Maalissa voit joutua haastatteluun varsinkin, jos samaan aikaan tulee maaliin korkeintaan muutama muu (myös englanniksi vastaaminen käy). Media-aika otetaan aina kiitollisena vastaan, eli jurotus syrjään ja jäämiehen tyyliin: ” ai tink tö reis vas very hard bat aim häpi vit tö risalt and ai thänk tö houl Vätternrundan-tiim foor this event… terveisiä kotiin”

Syö järjestäjien tarjoama ruoka ja … muista ottaa santsimuki olutta (se maistuu yllättävän hyvältä vaikka onkin lähestulkoon tai kokonaan vapautettu alkoholista). Tämä suorituksen jälkeinen välitön tankkaus mahdollistaa nopeamman palautumisen.

Pieni lepo on paikallaan ennen perusteellisempaa "palautumista", mutta kannattaa venytellä varovasti ennen vaakatasoon asettumista. Siitä on niiiiiin paljon helpompi nousta, jos on edes vähän venytellyt. Levon jälkeen kaupungille syömään, pizza on hyvä vaihtoehto, ks. http://www.pizzakartan.se/Motala/ . Jos pizzerian juomapuolen tarjonnasta puuttuu oleellinen… on viimeistään ruokailun jälkeen suunnattava nokka kohti keskustoria (ja terasseja).
Muista käydä lunastamassa diplomi ja osta samalla siihen tarjolla olevat kehykset (on komee seinällä yhdessä mitalin kanssa). Muista myös ostaa markkinateltasta (jos et jo ostanut) muistoksi VR-pikeepaita/T-paita tai jokin muu muisto reissusta. Viimeistään nyt ota mukaan ilmaiseksi jaettavat lippikset tms.

Äläkä leiki pakollisen lepoajan kanssa, voivat oikeasti tarkistaa kun lähdet autolla pois kaupungista. Viime kesänä Pirkan jälkeen lähdin heti ajelemaan kohti Kanta-Hämettä. Huh, huh. Pakko oli pysähtyä nukkumaan, kun uupumus tuli aivan pakottavana pienellä viipeellä. Pitkän suorituksen jälkeinen väsymys voi olla oikeasti aika totaalinen.

Ja hei, ole tyytyväinen suoritukseesi jo ennen kolmatta olutta. Mutta ota neljäskin. Muista verkostoitua terassilla, keski-euroopasta tulee mukavia tyyppejä, joilla on kertoa huikeita tarinoita sikäläisistä tapahtumista. Anna itsellesi lupa innostua ja lupautua mukaan niihinkin karkeloihin. Sovi, että kaveri on kuski ja jatka hauskanpitoa ... aina Helsinkiin / Turkuun asti.

Tumbelo
23.04.2014, 12.44
Yksi sana sinulle PatilZ: kiitos! Jos kahta sanaa pitäisi käyttää, niin ne olisivat: kiitos, arvostan!

Ensikertaa tapahtumaan tähtäävälle tuli paljon mietittävää ja hyviä vinkkejä. Aion esimerkiksi hommata "suolatabletteja".

MajorTom
23.04.2014, 13.40
Yksi sana sinulle PatilZ: kiitos!

+1
Kiinnostavia havaintoja ja hyviä neuvoja. Iso Kiitos!

HXX1100H
24.04.2014, 06.15
Olen lähes sanaton , hyvin vedetty :)

pompo
24.04.2014, 08.31
Todella hyvin vedetty. Oma kontribuutioni:

Väärää tapaa pysähtyä ei ole. Pysähdy niin monella depålla kuin tahdot. Joku pysähtyy kaikilla, joku ei yhdelläkään. Hyvän loppuajan muistaa, mutta niin muistaa myös aamukahvin Hjon satamassa.

Lähde Motalasta ajoissa. Kylä hiljenee sunnuntaiaamuna.

John McCurve
30.04.2014, 11.24
HYvää matkaa sille joka osti paikkani

PatilZ
30.04.2014, 14.48
Varmista hyvissä ajoin, että psyykkiset voimavarat tukevat tavoitettasi

Palautteesta innostuneena laitan vielä henkimaailmaan liittyvän teeman Vättern-vinkkeihin. Monille meistä 300 kilometriä on pitkä matka – myös henkisesti. Onnistuneen suorituksen takana on useita psyyken voimavaroihin liittyviä tekijöitä, jotka ovat harjoitettavissa samaan tapaan kuin fyysiset ominaisuudet. Pitkät lenkit tapahtumaan valmistautumisessa ovat hyviä tilanteita tutustua siihen, miten oma psyyke käyttäytyy väsyneenä ja harjoitella omia psyykkisiä voimavaroja: mitä teen, kun väsyttää ja epäilys perille pääsystä kalvaa mieltä.

Sen lisäksi olisi hyvä tietää, mikä odottaa Vätternillä. Eli suosittelen lämpimästi ensimmäistä kertaa järveä kiertämään lähtevälle muutaman illan istumista tietokoneen äärellä. Esimerkiksi erilaisia karttoja reitistä löytyy netin syövereistä pilvin pimein. Youtubesta löytyy myös videoita, joiden avulla saa myös tuntumaa maisemiin ja sitä kautta lisättyä tietoisuutta tulevasta.

Kokemus on iso psyykkinen resurssi. Vätternrundanin reitillä tulee meille tavallisille kuolevaisille joka tapauksessa vaikeita paikkoja ja osaan voi varautua etukäteenkin. Itsellä vaikea paikka on ollut joka kerta yllättäen vasta Bankerydin jyrkän laskun jälkeen, eli about puolimatkan krouvissa. Esimerkiksi viime vuonna Pyörä imaami katosi tässä kohdin horisonttiin, vaikka maalissa eroa ei tainnut olla 15 minuuttia enempää. Mitähän siihen tilanteeseen keksisi? Toinen vaikea paikka on ollut minulla joka kerta Hammarsundetin ja Medevin välillä. Väsymys, niskasärky ja krampit nakertavat itseluottamusta ja ahdistus lyö läpi voimalla: ”eikö tää sa**ana ikinä lopu”. Miten tähän valmistaudun? Toisaalta Vätternrundanilla se kohta, milloin tiedän että oikeasti selviän tämän jotoksen maaliin, on minulla Medevin ylämäen päällä. Ensimmäisellä kertaa se oli vain se tunne *naps* ja pyörä lähti taas lentoon, sen jälkeen se on ollut enemmänkin sellainen helpotuksen tunne, josta on saanut lisävoimia loppuun.

Yksi iso psyykkinen voimavaratekijä lääkkeeksi on positiivinen asenne. Jep, se on ihan itse valittavissa. Yksi puoli tätä on pyrkimys hyvään suoritukseen – ei siis täydelliseen. Täydellisyys on utopia ja sen pitäminen tavoitteena, johtaa siihen, ettei omiin suorituksiin oikeasti voi olla tyytyväinen. Toinen puoli on esim. positiivisen asenteen säilyttäminen läpi uuvuttavan kierroksen. Ota huumorilla ja positiivisella asenteella vastaan sellaiset asiat, jotka vähänkin tarjoavat siihen mahdollisuuden. Jopa idioottimaisesti käyttäytyvälle tärkeilijälle voi mielessään hihitellä eikä tarvitse vetää hernettä nenään. Löydä siis sisäinen Vanhalasi (Väinö Linna: Tuntematon sotilas). Positiivista asennetta ylläpitää myös positiivinen sisäinen puhe. Puhu itsellesi kuin puhuisit parhaalle ystävälle, kannusta itseäsi, tuo sisäisen puheen kautta myönteisiä asioita esille: ”Olen mä perhana sitkee sissi”, ”tää on hyvä porukka, säästää voimia, hyvä homma”.

Positiivista asennetta ylläpitää myös se, että pitää itsensä herkkänä mukaville asioille. Pitkässä pyöräilytapahtumassa, joka on niinkin hyvin järjestetty kuin Vätternrundan on helppo nauttia monista asioista. Koska kyseessä on kuntoajo (josta olet maksanut), on myös lupa nauttia. Matka tarjoaa runsaasti hyviä tilanteita ja kokemuksia, jotka tarjoavat hyviä kokemuksia, joita on hyvä muistella myöhemmin: kannustavat ihmiset reitin varrella, mukavat gasellisääriset kanssamatkaajat (huomaa keskittymisen herpaantumisen vaara), pullat ja suolakurkut depoilla. Näistä nauttiminen nostaa suorituskykyä ja torjuu ahdistusta.

Ahdistus jossain määrin liittyy kuitenkin aina myös urheiluun, jännitys ja epävarmuuskin ovat luonnollisia asioita. Jännitys voi myös edesauttaa suoritusta, koska, flegmaattisena ei ainakaan toimi optimaalisesti. Sisäinen puhe on tapa tulkita ja antaa merkityssisältöjä sisäiselle ja ulkoiselle informaatiolle. Jotenkin siitä lähtöä edeltävästä jännityksen tunteesta ainakin itse saan voimaa, kun tulkitsen sen siten, että … ”hei tästä mä tiedän, että olen valmis tähän juttuun”. Moni esiintyvä taiteilija (esim. Vesa-Matti Loiri) ovat kertoneet julkisuudessa jännittämisen olevan olennainen osa esiintymiseen valmistautumista.

Varsinaisen suorituksen aikana itselläni pienikin jutustelu kanssamatkaajan kanssa on tehokas ahdistuksen vähentäjä, joskus oikein pahassa paikassa pitää huutaa – kovaa ja kovilla sanoilla. Vähän miedommassa liemessä Junnu Vainion ”vähemmän tunnettujen” kappaleiden hyräily auttaa – ainakin minulla (josta jotkut kanssapyöräilijät ovat saaneet kärsiä, esim. Route 300:lla ).

Eli hanki kokemuksia siitä, miten juuri sinä voit vähentää ylimääräistä jännitystä tai ahdistusta. Varsinkin jos keli on paha tai tulee vastoinkäymisiä (välinerikko) käytä itsellesi sopivia ahdistuksen lieventämisen keinoja.

Sitten varoituksen sana: jostain ihme syystä monet mentaalipuolen valmentajat ovat menneet tällaiseen ylenpalttiseen sisäisen sankaruuden korostamiseen, jossa keskeyttäminen on [lähes] pahempaa kuin kuolema. Pyöräilymaailman superdoupparia siteeraten: ” “Pain is temporary. Quitting lasts forever.” Joskus vaan on osattava myös luovuttaa, jos jatkamisen hinta käy liian suureksi – ihan niin kuin vuorikiipeilyssä. Itse olen joutunut tämän kanssa painimaan, koska olen aikaisemmin useammankin kerran ollut liian nössö enkä ole uskaltanut myöntää keskeyttämisen välttämättömyyden. Siksi suorituksen aikaisen väsymyksen tuoman ahdistuneisuuden ja keskeyttämisen välttämättömyyden välinen ero on selvitettävä itselleen perinpohjin. Piste.

Osaksi psyykkistä valmistautumista luen myös ryhmäajotaitojen ja –kulttuurin opettelun. Selvitä, ymmärrä ja sisäistä ryhmässä ajon pelisääntöjä kuntoajon näkökulmasta. Hallitsetko telaketjun? Varmuus ja kokemus – eli kun taidot ovat automaattisia - säästävät energiaa itse suoritukseen. Taidot ovat siis myös muutakin kuin taitoja teknisessä mielessä, koska silloin tarkkaavaisuuden voi pitää kiinni siinä olennaisessa. Parhaiten tämän puolen harjoittelu tapahtuu käytännössä eli käy seurojen järjestämillä yhteislenkeillä ennen tapahtumaa. Huonompi, mutta tarvittaessa lähes hyväksytty, vaihtoehto on käydä kotimaisessa tapahtumassa ja saada sitä kautta tuntumaa ryhmäajoon. Ehdottomasti sinun täytyy opetella [kansainväliset] käsimerkit. Lue vähintään Jari Kulmalan artikkeli turvallisesta ryhmäajosta (http://ik-32.org/ilmoitustaulu/2008-2_turvallinen_ryhmaajo_jari_kulmala.pdf).

Ja vielä tällainen juttu: urheilun ja muun elämän välillä on hyvä olla balanssi. Etenkin ihmissuhteissa. Useimmilla meistä taitaa olla perhe ja perheellä on omat tarpeet. Erilaiset tarpeet voivat johtaa konflikteihin ja on hyvä opetella sovittelemaan näitä ja puhumaan omista tavoitteista niin, että huomio myös muut. On ikävä olla koko ajan vähän syyllisen oloinen harjoittelustaan (ja sitä nyt tarvitsisi tehdä paljon) ja siitä, että joutuu laiminlyömään muita. Pyöräily vaan on siitä hankala kestävyyslaji, että se vaatii aikaa. Vätternin kaltaiseen pitkäkestoiseen tapahtumaan valmistautuminen voi näyttäytyä läheisistä itsekkäältä tai pakkomielteiseltä puuhalta. Kerro läheisillesi, mitä VR sinulle merkitsee ja sovi asiat siihen malliin, että kaikilla on hyvä olla – tai jotain sinne päin.

Jussi007
06.05.2014, 17.23
Moro,
Meillä olisi kaksi osallistuisoikeutta 2014-Vätterntundanille. Nyt nuo jäävät meillä käyttämättä.
Myisin nuo oikeudet omakustannushintaan. Osallistujien nimiä on mahdolista vaihtaa 20.5. saakka.

Kiinnostaisikohan ketään?
Laittaisitteko sanaa liikkelle, että tällaista on vielä tarjolla.

Rox
06.05.2014, 22.54
Mielenkiintoisia kirjoituksia PatilZlta tähän väliin kun paniikki rupeaa vähitellen hiipimään puseroon. Apua, siellä reitillähän on ihan kunnon mäkiä. Pitäs varmaa aloittaa treenaan vähitellen.

Mätlokki
07.05.2014, 09.06
Mielenkiintoisia kirjoituksia PatilZlta tähän väliin kun paniikki rupeaa vähitellen hiipimään puseroon. Apua, siellä reitillähän on ihan kunnon mäkiä. Pitäs varmaa aloittaa treenaan vähitellen.

Mielestäni siellä ei ole yhtään kunnon mäkeä. Aika tasainen reitti.

PatilZ
07.05.2014, 12.54
Mielestäni siellä ei ole yhtään kunnon mäkeä. Aika tasainen reitti.

No joo, kunnon mäki ja kunnon mäki. Ei siellä näitä ole: http://www.adlibris.com/fi/searchresult.aspx?search=quickfirstpage&quickvalue=klassikkonousut&title=klassikkonousut&fromproduct=False ; meikäläiselle ylipainoiselle viisikymppiselle ihan riittäviä.

Ja vakavasti ottaen. Sellaisia jyrkkiä nousuja ei ole, mutta pidempiä ja loivia kylläkin. Ei niitä varten tarvitse mitään erityistä mäkitreeniä vetää - siis ajatuksella, että nostaisi mäennousukykyä. Mutta ei se nyt ihan tasainen reitti myöskään ole. Pikakelauksella löysin omista muistiinpanoista tällaiset nousut:
- Kaxholmen: ensin tullaan alas kovaa vauhtia ja sitten tie (Kärrliden) kaartuu vasemmalle ylös. Nousun pituus noin 1,5 kilometriä (ehkä vähän alle) ja max jyrkyys 7 %. Keskijyrkkyys tietenkin vähäisempi, mutta näyttäisi siltä, että 60 metriä kuitenkin noustaan ylöspäin
- Bankeryd: pitkä ja loiva, eli jos mittari ei valehtele niin nousua tulee 110 metriä, mutta sijoittuu noin viiden kilometrin (?) matkalle
- Jeesusmäki: https://www.youtube.com/watch?v=rniDxzmqgCs jotain kilometrejä muistaakseni Karlsborgin jälkeen ei ole paha mitenkään
- Brattebro tiellä 51 sai aikaan 2011 jalkakrampin ja putoamisen junasta
- sitten on mäki Medeviin; kurvataan vasemmalle tieltä 51. Se on sellainen lyhyt ja jyrkähkö - vähän kuin Naantalissa mäki ylös Kuparivuorentietä (Route & Mylly)

Noiden parin viimeisen vaikeusastetta ainakin meikäläisellä lisää alle sotketut kilometrit, ylipaino, huono kunto ja ikä.

Oatmeal Stout
07.05.2014, 13.26
Noiden parin viimeisen vaikeusastetta ainakin meikäläisellä lisää alle sotketut kilometrit, ylipaino, huono kunto ja ikä.
Toivotaan vastatuulta, sadetta ja +2°C, niin ei tarvitse valittaa. :cool:
Joo, matka ja ajonopeus vaikuttavat siinä missä ajamattomat kilometrit vaikuttavat aiheeseen myös näin +100kg/+60v/astma/16 kierrosta jaloissa - hitautta kömpelyydellä kompensoiden tähäimessä seitsemästoista.

PatilZ
07.05.2014, 13.39
Toivotaan vastatuulta, sadetta ja +2°C, niin ei tarvitse valittaa. :cool:
.

Jep jep. Vuosi 2012 oli paha: kylmää ja märkää. Sairastelin yli puoli vuotta sen session jälkeen.

Sulla kun on tota pers-pektiiviä kertynyt tämän tapahtuman tiimoilta, niin mitkä vuodet on jääneet eniten mieleen? Varför?

Oatmeal Stout
07.05.2014, 14.21
Eka (1998) oli pahin ihan omasta syystä, ei olisi pitänyt ajaa koskaan kahta ensimmäistä, kun oli antibiootit ja yms lääkkeet mukana. Ensimmäiseen en ehtynyt harjoitella edes 300km ja taukoa oli noin 18 vuotta pyöräilystä, mutta kun tupakkakin tuli silloin jätettyä, niin ... pitihän se lunastaa kun juovukkeessa lupaa jotain.
Paras on 2006 - lämmintä kaunista koko keikka, 2007 - kuopus ajoi läpi, 2009 - kuopus keskeytti, 2011 - vatsatautia koko jengillä ja itse kuljin läpi 13 bajamajan kautta sekä yksi, jota en osaa paikallistaa (2004?), mutta 250 kilometriä vastatuulta märkänä, 1999 osuin paikalle tovi sen jälkeen, kun rattissa nukkuja jyräs neljä osallistujaa pellolle. Noiden vuosien (1999, 2001) onnettomuudet veti aina vähän vaisuksi.
Viisi ensimmäistä ~03:n lähdöt ja kahdeksan 19:30 - 21:30, yksi 22:30 ja viimeisimmät 23:30 - pitänee joskus ottaa aamulähtö, jos vielä kuntoutuu siten, että pääsee maaliin ihmisten ajoissa.

Rox
07.05.2014, 14.32
No joo, kunnon mäki ja kunnon mäki. Ei siellä näitä ole: http://www.adlibris.com/fi/searchresult.aspx?search=quickfirstpage&quickvalue=klassikkonousut&title=klassikkonousut&fromproduct=False ; meikäläiselle ylipainoiselle viisikymppiselle ihan riittäviä.

Ja vakavasti ottaen. Sellaisia jyrkkiä nousuja ei ole, mutta pidempiä ja loivia kylläkin. Ei niitä varten tarvitse mitään erityistä mäkitreeniä vetää - siis ajatuksella, että nostaisi mäennousukykyä. Mutta ei se nyt ihan tasainen reitti myöskään ole. Pikakelauksella löysin omista muistiinpanoista tällaiset nousut:

Noiden parin viimeisen vaikeusastetta ainakin meikäläisellä lisää alle sotketut kilometrit, ylipaino, huono kunto ja ikä.

Kun ei ole mikään vuorikauris vaan enemmän Clydesdale-osastoa niin noissakin on ihan tarpeeksi haastetta. Alppien ylitykseen olisin ymmärtänyt jättää ilmottautumatta. Kuukausi aikaa treenata, mutta ei kyllä taida saada tonnia (100mil) raavittua kasaan kun nyt on vasta joku 350km ajettu. Onneks ei nyt ole sen ihmeempiä tavoitteita eli kunhan maaliin vaan jotenkin ehjänä jaksaa niin se riittäköön.

PatilZ
08.05.2014, 13.01
Noiden vuosien (1999, 2001) onnettomuudet veti aina vähän vaisuksi.


Joo ainahan ne vetää. Siis vaisuiksi. Kun yhdelle paikalliselle alkuasukkaalle ihmettelin 2011 tätä kuuden tunnin odotussääntöä, se kerto useasta tapauksesta, joissa lepoaikavaatimusta noudattamaton oli osallisena kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa. En oikein uskonut levon pakollisuuden ehdottomuutta kuin vasta sen jälkeen, kun viime kesänä siis palatessa Pirkasta uuvahdin motarilla aivan tyystin. Tuntu hyvältä jäähallilta lähtiessä, mutta mutta... Kun ei sitä tiedäkkään etukäteen, milloin meinaa uni & väsy hiipiä silmäluomiin.

Eli eikös juu, että toi 1999 oli nimenomaan kaiffari, joka lähti tapahtuman jälkeen autoilemaan? Sit VR:ssä oli 2003 vastaava tapaus, jossa toveri ei uskonut, että VR:n jälkeen pitää levätä ja lähti rattiin ajaen neljän osallistujan päälle. Yksi kuoli ja kolme loukkaantui tai jotain sinne päin??? 2002 oli kanssa jokin onnettomuus? Oliko se jotenkin niin, että kaksi osallistujaa lähti autolla kotiin ja tuuttas Vadstenassa (?) rekan kanssa nokkakolarin. Eipä ihme, että poliisi valvoo. Saa mun puolesta valvoa - mää nukun.

2012 tuntu tämän vanhemman toverin sydänkohtaus ja kuolema pahalta - mies kun oli Suomesta. Viime vuonnakin muistaakseni pari otti hittiä auton kanssa. 2011 kovassa laskussa alas kohti Kaxholmenia oli iso kasa. Selvästi oli pahasti käynyt ja ambulanssia tuli hetken perästä vastaan Jönköpingin suunnasta. Näitä sattuu, mutta olenko ihan väärässä, jos väitän Vätternrundanin olevan silti turvallisempi kuin TdH:n?

Oatmeal Stout
08.05.2014, 14.26
Joo, karseinta ovat nuo kierroksen ajaneet, jotka lähtevät katsomaan autolla, missä kaverit ovat, ulkona +5 ja autossa lämmitys täysillä, sillä kuuman suihkun jälkeen +5 ja tuulta tuntuu kylmältä. Joka vuosi poliisi pysäyttelee autoja pyörät katolla ja hyvä niin.
Hyvä parannus kauniilla säällä on tuo maalialueella tapahtuva ruokailu ja II-olut painikkeena. Samoin nuo sub-9 lähdöt lauantaiaamuna, norjalaiset aamuyössä eivät enää niin järjettömiä, kunhan tulee sopivasti enne 16:00:aa maaliin.
Kyllä Vättern on turvallisempi, nuo lauantaina omina ryhminään lähtevät ja ±7h ajavilla kun on oma prätkä ajamassa edessä eikä siinä tahdissa pysy mukana satunnainen kuntoilija. Molemmissa on letkanvetäjiä, jotka eivät ymmärrä ajaa riittävän pitkään suoraan ohitettavan letkan ohitse, jottei peesaajat koukkaa liian aikaisin oikealle - muutaman kerran on tullut mieleen tehdä asiattomia, mutta ei sitä arvaa yrittää tapattaa nopeammin ajavan letkan kärkeä, jos ne eivät olisikaan kisakuskeja.
Suomalainen pyöräily kärsii liiallisesta peesauksen odotuksesta, niin kisoissa kuin kuntoajoissa, ja sen avulla syntyvistä sankarsuoritteista.

Aikeissa ajaa Pirkan Lenkki pohjiksi, PatilZ?

PatilZ
09.05.2014, 09.20
Aikeissa ajaa Pirkan Lenkki pohjiksi, PatilZ?

Aikomus olisi. Aurinkokannella 30B-ryhmässä. Mä kun kärsin näillä pohjilla tuosta liiallisesta peesauksen odotuksesta ja sen avulla syntyvästä sankarisuoritteesta. Ei vaan, katotaan, onko musta antamaan kontribuutiota ryhmälle. Kunto vaan on niin paska syksyn pitkän vuodelevon jälkeen. Nollasta piti lähteä liikkeelle eikä tässä iässä vähän reilussa puolessa vuodessa ihmeitä tehdä. Eli varmaan liian kovassa ryhmässä olen Pirkan lenkillä, mutta kun tuli luvattua. Ja tällä kertaa palauttavat unet ennen Kanta-Hämeeseen palaamista.

Oatmeal Stout
09.05.2014, 09.35
Aikomus olisi. Aurinkokannella 30B-ryhmässä. Mä kun kärsin näillä pohjilla tuosta liiallisesta peesauksen odotuksesta ja sen avulla syntyvästä sankarisuoritteesta. Ei vaan, katotaan, onko musta antamaan kontribuutiota ryhmälle. Kunto vaan on niin paska syksyn pitkän vuodelevon jälkeen. Nollasta piti lähteä liikkeelle eikä tässä iässä vähän reilussa puolessa vuodessa ihmeitä tehdä. Eli varmaan liian kovassa ryhmässä olen Pirkan lenkillä, mutta kun tuli luvattua. Ja tällä kertaa palauttavat unet ennen Kanta-Hämeeseen palaamista.
Toisin sanoen kuntosi on rautainen ainakin omaani verrattuna - minun ei tulisi mieleenkään ajatella ajavani Pirkan Lenkkiä ~7 tuntiin.
Kireätä yläketjua ja kevyitä kampia Sinulle, itse osallistunen vain läpiajo-tekniikalla kun en muuhunkaan kykene, mutta pyöräily on vaan niin hauskaa.

big4man
10.05.2014, 08.16
Oliko niin, että Vätternrundaniin on pakollista varustaa pyörä heijastimilla? Mulla olisi antaa nopeimmalle tästä etu- ja takaheijastimet:
http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/31280-annetaan-kona-unitin-mukana-tulleet-heijastimet-sek%C3%A4-etu-ja-takavalot/

PatilZ
13.05.2014, 11.12
^ ekalla reissulla oli heijastinteippiä. Kukaan kattonut silloinkaan. Valot tarkistetaan.

Ja alla mun ehdotus pakkauslistaksi:

Assos Chamois Cream (“persrasva”),vaseliini
Aurinkorasva, after sun, Bepanthen, kortisonivoide, linimentti / etenkin kahdelle ensimmäiselle on tänä vuonna käyttöä, linimentille ei tarvetta, mutta varotoimena mukaan *ei hymiötä*
Cycling+ lehtiä (ja/tai muuta ajantappo-materiaalia)
Geelit, patukat, palautus-lisukkeet), urkkajuomajauheet, suolatabletti, magnesium
Henkkarit, käteistä, pankkikortti
iPod/MP3-soitin ja kuulokkeet, latauslaite
Jesari-rulla, hakaneuloja
Juomapullot
Korvatulpat, silmälaput/unilaput
Kypärä
Kännykkä ja latauslaite; Ride id-apsi ladattuna ja omilla henkilötiedoilla varustettuna
Lämmittimet (irtohihat, -lahkeet; kengänsuojat)
Lääkkeet
Makuupussi, kunnollinen patja, tyyny(?)
Piilarit
Pumppu
Putkipipo / bandana / pyöräilylakki
Pyörä
Pyöräilyhanskat (lyhyet / pitkät)
Pyöräilyhousut
Pyöräilykengät
Pyöräilylasit
Pyöräilypaita, aluspaita, tuuliliivi
Pyöräilysukat
Pyörämittari, sykevyöt yms. (tsekkaa / vaihda paristot ennen lähtöä)
Pyyheliina
Sadevarusteet (takki, kypäräsuoja)
Satulalaukku (sisurit /varatuubi + paikkauslitkut, rengasmuovit, monitoimityökalu, koska CO-pumppu mukana -> patruuna tai kaksi, ketjunkatkaisin, missing-link, sielu Presta-venttiiliin ja työkalu sen vaihtamiseen), varatuubi kiinni satulalaukkuun
”Siviilivaatteet”
Sivuleikkurit (nippusiteiden katkaisuun), sakset (numerolapusta leikataan osa pois, vai muistanko väärin????)
Startbevis – tulosta omilta sivuilta
Valot (eteen ja taakse + kiinnityskilkkeet)

Autoon lisäksi:
Aurinkolasit
Autolatureita eri kännykkämerkeille
Jalkapumppu
Kartta, johon merkitty tärkeimmät nähtävyydet (paluumatka) / erillinen lista tämän vuoden vierailukohteista
Musiikkia joka lähtöön
Puhdistusaineet, ketjuöljy / -vaha, ohutta öljyä, rättejä
Pyöränkorjausteline
Työkalut yleisimpiä huoltotöitä varten
Varakiekot, -ketjut, -jarrupalat (huom. myös erikseen hiilikuitukiekoille omat)

Miljonääri
14.05.2014, 22.45
Lippuja myytävänä 1-3 kpl. Starttiaika 22.12. HP 100 euroa kpl. Otatko yhteyttä privaatisti mikäli haluat vielä viime tingassa Vätterniin!

Tumbelo
15.05.2014, 18.37
Ja alla mun ehdotus pakkauslistaksi:

Kartta, johon merkitty tärkeimmät nähtävyydet (paluumatka) / erillinen lista tämän vuoden vierailukohteista


PatilZ vetää kyllä hyvää settiä! Edelleenkin nöösiltä kiitosta. Nuo nähtävyydet alkoi kiinnostaa, kun aikataulu on löysä. Onko heittää ehdotuksia tai jopa hyviksi havaittuja kohteita?

PatilZ
16.05.2014, 12.08
PatilZ vetää kyllä hyvää settiä! Edelleenkin nöösiltä kiitosta. Nuo nähtävyydet alkoi kiinnostaa, kun aikataulu on löysä. Onko heittää ehdotuksia tai jopa hyviksi havaittuja kohteita?

No kiitosta vaan. Nähtävyys-osasto on tietenkin mieltymyskohtainen juttu. Mutta jos kerran lähtee reissuun ja sunnuntaina on luppoaikaa kumminkin ennen laivan lähtöä, niin miksei sitä voisi olla samalla turisti.

Meillä on viimeiset pari vuotta sen jälkeen, kun Pyörä imaami liittyi matkaseurueeseen (kiitos), ollut perinteenä vierailla linnoissa. Eli jokainenhan räätälöi vierailukohteensa oman maun mukaisiksi, mutta tässä alla meidän vuoden 2012 ja 2013 vierailukohteet.

2012 paluureitiksi otettiin ”pohjoinen reitti” eli Örebro – Eskilstuna- Södertälje. Vierailimme ensiksi Stjernesundin linnassa (Askersund) ja söimme herkulliset mansikkaleivokset (Ruotsinlippu pienen tikun päässä koristeena), mukava tarjoilija/myyjä, rauhallista eli ei ketään muita.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Stjernsunds_slott
http://www.stjernsundslottscafe.se/

Toinen vierailukohde oli Gripsholmin linna Mariefredissä:
http://www.kungahuset.se/kungligaslotten/gripsholmsslott.4.19ae4931022afdcff3800013027.html
Upea linna, johon alustavasti tutustumme uudestaan tänä vuonna. Myös Mariefredin kaupunki itsessään on silleen ruotsalaisittain ihqu. Kapearaiteinen museorautatie ja museo löytyvät myös täältä:
http://www.visitstockholm.com/fi/Ajanviete/Retket/mariefred/946



2013 Lähdimme ”linnanmetsästykseen” eteläistä paluureittiä pitkin eli Linköping – Norrköping – Nyköping –Södertälje. Olimme tulleet Motalaan tätä reittiä ja merkkasimme muistiin kaikki linnoista kertovat opasteet. Ensiksi pyrimme vierailulle Löstadsin linnaan, mutta paikka oli kiinni (remonttiko se oli käynnissä vai mikä lie syynä). Kiersimme toki alueen ja ihailimme linnaa ulkoapäin. Leivokset jäi siis saamatta (tähtäimessä siis myös tällä kertaa saada matkamuistoksi pienen pieni Ruotsinlippu).
http://ostergotlandsmuseum.se/lofstad

Jossain vaiheessa saimme päähämme lähteä ajamaan pikkuteitä pitkin, kun kartta tarjosi reitille muutamaakin linnaa. Nynäsin linnassa käytiin. Hieno, mutta kahvila ei tarjonnut mansikkaleivoksia. Lehmäpatsaita, mutta kyllä Miina Äkkijyrkän tekemät kyytöt on hienompia.

http://www.nynasslott.se/

Tullgarnin linna oli sekin upea ja tietenkin upealla paikalla ja tallikahvilassa juotiin pilttuussa kahveet ja jotkut pullat tai jotain. Muistaakseni tähtäsimme edelleenkin tässä vaiheessa leivoksiin, mutta jouduimme tyytymään siis vaatimattomampaan känttyyn. Tullgarnin linna sijaitsee kuuluisassa Hölössä joten kävimme tietenkin myös katsomassa Mörkön. Alla olevissa linkeissä on myös kuva kuuluisasta Hölö-Mörkö-tienviitojen risteymästä, josta lienee x-tuhatta kuvaa suomalaisissa kuva-albumeissa samanlaisella asettelulla (eli kaverukset molemmin puolin viittoja, jolloin toinen nuoli osoittaa kaveruksista Hölöön ja toinen Mörköön.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Tullgarns_slott
http://www.tullgarnsvardshus.se/page.php?p=12
http://www.google.fi/search?q=H%C3%B6l%C3%B6&nord=1&site=webhp&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=k9R1U8j-H-f_4QT654DgBw&ved=0CDMQsAQ&biw=1920&bih=976

Ja sitten nokka kohti Tukholmaa ja viimeistä vierailukohdetta: http://sv.wikipedia.org/wiki/Fotografiska
Tosin tässä vaiheessa kulttuuriväsymys oli jo käsin kosketettavissa, joten tyydyimme pääasiassa tähän tunnelmaan ennen laivaan siirtymistä: http://fotografiska.eu/en/mat-noje/uteservering-grill/ Kuski otti vain pari aivan pientä… siis ihan mitättömän pientä… olutta. Fotografiskan vessassa kannattaa silti käydä vaikka ei olisi siis varsinaista asiaakaan sinne. http://www.tripadvisor.ca/LocationPhotoDirectLink-g189852-d1804218-i43199553-Fotografiska-Stockholm.html

Vuodeksi 2014 seurueemme linnavastaava (Pyörä imaami) on alustavasti väläytellyt taas pohjoista reittiä ja uusintavierailua Gripsholmin linnaan. Tähän voisi sopia pieni koukkaus Lahden ystävyyskaupunkiin (Västerås) ja sen linnoihin:
http://visitvasteras.se/artiklar/kann-dig-adlig-en-dag/

Ja kaupungista ulos tietenkin tämän biisin tahtiin (kiitos Gösta!): https://www.youtube.com/watch?v=DOP0LFr2u4E

pesuman
16.05.2014, 12.30
Monen aikaan PatilZ on starttaamassa?

PatilZ
16.05.2014, 13.19
Monen aikaan PatilZ on starttaamassa?

Tällä hetkellä lähtö on Ekenes IK:n (höystettynä muutamilla Kaupin Kanuunoilla) ryhmässä 02:52, mahdollisesti siirryn Kanuunajunaan 02:10 tai sitten johonkin muuhun.

pompo
19.05.2014, 07.10
Eilen Kanuunalenkin lähtöpaikalle tuli motalalainen pariskunta juttelemaan. Motalan Suomiseura järjestää majoitusta ja välipalaa ympäri vuorokauden: http://www.suomiseura.se/

JPS
19.05.2014, 10.04
Tällä hetkellä lähtö on Ekenes IK:n (höystettynä muutamilla Kaupin Kanuunoilla) ryhmässä 02:52, mahdollisesti siirryn Kanuunajunaan 02:10 tai sitten johonkin muuhun.

Sattuneista syistä mulla on varmaa sisäpiiritietoa klo 2.52 lähtevästa Tammisaarelaisporukasta. Porukka koostuu todella eritasoisista polkijoista joten ryhmä pirstaloituu heti lähdössä. Ja moni siihen ryhmään ilmoittautunut (itse mukaanlukien) aikoo vaihtaa ryhmää. Joten jos kaipaat isompaa kurinalaista ryhmää niin suosittelen 2.10 lähtevää Kanuunaporukkaa.

Onnea matkaan!

PatilZ
19.05.2014, 11.01
Sattuneista syistä mulla on varmaa sisäpiiritietoa klo 2.52 lähtevästa Tammisaarelaisporukasta. Porukka koostuu todella eritasoisista polkijoista joten ryhmä pirstaloituu heti lähdössä. Ja moni siihen ryhmään ilmoittautunut (itse mukaanlukien) aikoo vaihtaa ryhmää. Joten jos kaipaat isompaa kurinalaista ryhmää niin suosittelen 2.10 lähtevää Kanuunaporukkaa.

Onnea matkaan!

Juu tämänlainen tunnelma itsellekin tuli tuosta Tammisaarelaisten porukasta. Katsoin jokaisen aikaisempia suorituksia ja hajontaa todellakin oli. JPS:n vauhtiin en kykene. Nostan hattua suorituksillesi. Kanuunaporukka on mahdollinen - ehkä inasen kovempaa tekisi mieli mennä. Tosin järkevintä olisi olla tuossa Kanuunasakissa ja nauttia kurinalaisesta ja osaavasta ryhmäajosta.

PatilZ
22.05.2014, 09.29
Vätternrundan-organisaatio on onnistunut lisäämään autoista vapaita reittikohtia tälle vuodelle. Kaiken kaikkiaan lisäys viimevuoteen on kunnioitettavat 50 kilometriä eli nyt noin 80 kilometriä reitistä (pauttiarallaa 27 %) on autoista vapaata. Nyt startista aina Grännaan on tie varattu vain meille pyöräilijöille (lukuun ottamatta luonnollisesti huolto- ja hälytysajoneuvoja). Takasuoralla eli länsirannalla pikkutie tieltä 195 Norra Fågelåsiin (ja sieltä kohti Hjota?) on myös autoista vapaata. Tämä tienpätkä on muistaakseni kapea ja osin mutkainenkin, joten hyvä juttu että ne vähätkin autot on saatu pois baanalta. Organisaation pitkäntähtäimen tavoitteena on kokonaan autoista vapaa reitti ja välitavoitteena ensi vuodelle, jolloin pyöräillään 50. Vätternrundan, on 50 % autovapaata baanaa.

pompo
23.05.2014, 11.44
Tulostin Startbevisin. Matkakuume nousee.

Yksi vinkki on jäänyt antamatta: depåilla kannattaa ohittaa ensimmäiset pyörätelineet ja ajaa mahdollisimman lähelle exitiä. Siellä on telineillä paljon vähemmän ruuhkaa.

Velogi
26.05.2014, 08.48
Sattuneista syistä mulla on varmaa sisäpiiritietoa klo 2.52 lähtevästa Tammisaarelaisporukasta. Porukka koostuu todella eritasoisista polkijoista joten ryhmä pirstaloituu heti lähdössä. Ja moni siihen ryhmään ilmoittautunut (itse mukaanlukien) aikoo vaihtaa ryhmää. Joten jos kaipaat isompaa kurinalaista ryhmää niin suosittelen 2.10 lähtevää Kanuunaporukkaa.

Itsekin olen EIK porukassa "kuokkimassa". Ensi kertaa VR:ssä, joten kurinalainen mutta osavan vauhtinen porukka jelppaisi paljon. Routen ajoin viime syksynä 28 maisemaryhmässä ja se tuntui tuollaiselle matkalle sopivalta vauhdilta - siis porukassa ajaen. Minkäslaista vauhtia Kanuunat pitää?

PatilZ
26.05.2014, 10.18
Itsekin olen EIK porukassa "kuokkimassa". Ensi kertaa VR:ssä, joten kurinalainen mutta osavan vauhtinen porukka jelppaisi paljon. Routen ajoin viime syksynä 28 maisemaryhmässä ja se tuntui tuollaiselle matkalle sopivalta vauhdilta - siis porukassa ajaen. Minkäslaista vauhtia Kanuunat pitää?


Lampilan Timolta sain 26.3 sähköpostiviestin, jossa oli matkainfoa. Sieltä lainattu:

*Startti klo 02.10
-kanuunajuna kokonaisena, keskari tavoite 30km/h ajoajalle, bruttoaika n 11h -> maalissa klo 13 mennessä
-jos joku välttämättä haluaa ajaa kovempaa, niin se sovitaan erikseen
-rengasrikot ja vastaavat pikkutekniset hoidetaan yhdessä

Itse meinaan kattoa Pirkan ja tehdä sen perusteella sitten päätöksen siitä vaihdanko Kanuunajunaan vai tähtäänkö johonkin myöhäisempään lähtöön ja sitä kautta sub 10 mahdollisuuteen.

Viestitin oli sitten samaisessa maisemallisessa Routessa. Millainen pyörä ja asu sulla oli? Mä olin Routessa Eduardon kanssa reissussa ja ajettiin (kärvisteltiin) seuraavana päivänä JättiMylly. Mulla oli sinivalkoinen Bianchi Infinito, FFWD kiekot rumilla vihreäkylkisillä renkailla ja sinivalkomusta TCC:n ajoasu. Eduardolla B:n celeste 1885 ja sama ajoasu. Nyt tälle vuodelle vaihdettiin Kanuunoihin.

Oletko millä liikkeellä ja missä majoitut? Jos kiinnostut vaihtamaan EIK porukasta pois, niin voitaisiin katsoa samaa ryhmää.

Pistä privaa tai sähköpostia (patrikpistetottermanätgmailpistecom) ja jatketaan keskustelua vähemmän sosiaalisesti.

Coasting
26.05.2014, 22.23
Myös EIK bussilla tulossa. Kai siellä on senverran porukkaa että sopivanvauhtista seuraa löytyy. Viime vuonna ensikertalaisena yksin koko matkan ja se on vähän lyhyt juna ollakseen tehokas.

Startbevis tulostettu. Nyt toivotaan vain hyvää keliä.

JPS
27.05.2014, 08.29
Myös EIK bussilla tulossa. Kai siellä on senverran porukkaa että sopivanvauhtista seuraa löytyy. Viime vuonna ensikertalaisena yksin koko matkan ja se on vähän lyhyt juna ollakseen tehokas.

Startbevis tulostettu. Nyt toivotaan vain hyvää keliä.

Tervetuloa vaan meidän bussiin, olen varma että löydät itsellesi ajokavereita!

Velogi
27.05.2014, 11.17
Viestitin oli sitten samaisessa maisemallisessa Routessa. Millainen pyörä ja asu sulla oli? Mä olin Routessa Eduardon kanssa reissussa ja ajettiin (kärvisteltiin) seuraavana päivänä JättiMylly. Mulla oli sinivalkoinen Bianchi Infinito, FFWD kiekot rumilla vihreäkylkisillä renkailla ja sinivalkomusta TCC:n ajoasu. Eduardolla B:n celeste 1885 ja sama ajoasu. Nyt tälle vuodelle vaihdettiin Kanuunoihin.
Oletko millä liikkeellä ja missä majoitut? Jos kiinnostut vaihtamaan EIK porukasta pois, niin voitaisiin katsoa samaa ryhmää.


Myös EIK bussilla tulossa. Kai siellä on senverran porukkaa että sopivanvauhtista seuraa löytyy. Viime vuonna ensikertalaisena yksin koko matkan ja se on vähän lyhyt juna ollakseen tehokas.

Terrorosoin vielä tätä ketjua, kun Coasting:kin on kerran liikkeellä samalla sakissa. Eiköhän me sinun kanssasi ajettu viime vuonna pitkä Pirkka yhtä matkaa 28A ryhmässä?

Siinähän meitä olisi jo vähintään neljän suht' saman vauhtisen kuskin sakki vaikka lähdettäisiinkin EIK ajalla. Olen siis EIK järjestelyjen varassa niin kulkemisten kuin majoituksenkin suhteen. Kanuunoiden vauhti on minulle ainakin tuohon vuorokauden aikaan liikaa.

Ja Patilz:lle: Me ajettiin sun kanssasi viime Routen "maaliviivalle" riti rinnan, mulla oli se vähemmän huomiota herättävä celeste Infinito ja puna-musta ajoasu.

PatilZ
03.06.2014, 09.38
Kuntoilijan näkökulmasta pitkään tapahtumaan kannattaa valmistautua kuten kilpaurheilijakin ennen pääkilpailuaan. Eli tavoitteena on saada kuntopiikki osumaan oikeaan kohtaan. Kuntoilijan, joka ajaa harrastaakseen ja tähtäimenään pitkät matkat, näkökulmasta tämä asettaa kuitenkin useita pääasiassa mentaalipuolella olevia haasteita.

Me emme näet ole laiskoja ja tästä syystä treenaamme mielummin liikaa kuin liian vähän. Ja mitä lähemmäs tapahtumaa tullaan, sitä helpommin tällainen semi-paranoidinen ajattelu omasta kunnosta hiipii puseroon: ”jos en tee sitä tai tätä harjoitusta, niin kunto laskee”. Okei, kyllähän se tässä valmistautumisvaiheessa jonkin verran laskeekin, mutta toisaalta vireystila ja suoritusvalmius nousee puolestaan niin, että itse suorituskyky nousee. Tavoitteenahan on lisätä sekä fyysistä että psyykkistä energiaa reserviin tapahtumaa varten. Vielä tarkennuksena viimeistely-pointit Vätternrundanille:

Point 1: vähennä volyymia jätä teho

Viimeinen peruskestävyysharjoitus kannattaa tehdä 4-8 päivää ennen tapahtumaa ja tämäkään ei mielellään saisi olla kauden pisin. On runsaasti tutkimusevidenssiä siitä, että viimeisen 1-2 viikon aikana tehty raju volyymin vähentäminen saa aikaan mm. glykogeenivarastojen täyttymisen ja myös veren hemoglobiinipitoisuus nousee. Vähennä siis volyymia noin 40 % ja optimaalisinta ilmeisesti olisi myös, että tuo viimeinen peruskestävyysharjoituskin olisi noin 40 % normaalista peruslenkistä. Ja itse olen tekemässä tässä virheen ajamalla Pirkan lenkin.

Point 2: jätä kahdelta viimeiseltä viikolta pois isolla välityksellä runttaamiset

Tällaiset ”lihaskestävyys”-tyyppisistä harjoituksista palautuminen vie aikaa ja edellyttää, että lihassäikeet korjaavat itsensä. Viimeistelyn tarkoituksena ei ole enää kehittää vaan optimoida, joten ennemminkin kadenssia nostamalla otetaan tehot ulos. Intervallit, esim. anaerobisella kynnyksellä, ovat ihan ok viimeisillä viikoilla, kunhan nyt jättää viimeiset 2-3 päivää rauhaan tältä osin. Ja nämäkin sitten vähäisemmällä volyymilla ja siis nopeammalla pyörityksellä. Jalat pitää saada ikään kuin ”auki”. Eikä kannata hakea polviongelmiakaan enää tähän hätään.

Point 3: nopeat sprintit / keuhkojen avaaminen

Monet ovat kokeneet lyhyet kirit, joilla nostaa sykettä ja lisää keuhkotuuletusta, hyödyllisiksi. Näitä voi hallitusti vetää jopa tapahtumaa edeltävänä päivänä. Ei montaa, koska väsynyttä oloa ei haeta.

Point 4: palauttavat harjoitukset ovat tämän jakson peruskauraa

Eli ei työmatkatempoa vaan sairaan hitaasti kevyellä välityksellä. Maisemia nautiskellen. Palauttavien harjoitusten vaihtoehtona ei ole kehittävät harjoitukset vaan lepo. Ja tapahtumaa edeltävänä päivänä käydään lenkillä ja varmistetaan samalla kaluston toimivuus. Mutta lyhyesti, lyhyesti ja kevyesti.

Point 5: pysy johdonmukaisena

Tämä tarkoittaa ruokavaliota, välineitä, unta jne. Näihin ei tehdä isoja muutoksia. Harjoitteluun siis tehdään muutoksia, mutta ei muuten.

Ja onko tästä sitten hyötyä? On. Luin joskus (ja lähdettähän en tähän hätään luonnollisesti muista) International Journal of Sports Medicine – lehdestä artikkelin, jossa oli katsaus noin 50 tutkimuksesta, jossa oli selvitetty huippukuntojakson – kilpailukauden harjoittelua. Volyymin vähentäminen ja intensiteetin säilyttäminen parantaa keskimäärin suorituskykyä kolmella prosentilla. 10 tunnin suorituksessa tämä tarkoittaa siis 18 minuutin aikaparannusta. Ei huono.

pesuman
04.06.2014, 06.58
Muutamasti mukana olleena uskaltaisin sen verran täydentää, että Rundanilla pärjää täysin järjestäjän tarjoamin eväin. Jönköpingin depon lämmin ruoka kannattaa hyödyntää, jos vain vatsa kestää. Siitä on hyötyä vielä viimeisellä 50km pyrähdyksellä, jossa niitä nousuja on sitten vastassa. Oleellista on myös lähteä liikkeelle omien kykyjensä mukaan. Älä siis kampea siihen 34km/h keskinopeusjunaan, ellet kykene ajamaan em. nopeudella vähintään 100km. Koska kyseessä ei ole kilpailu eikä varsinkaan sprinttikisa, niin sitä keskaria ehtii nostaa vielä loppupuolellakin. Ja kun asennoituu, kuten alkuasukkaat, eli lähtee pitämään hauskaa, niin maaliin kyllä pääsee ihan tyytyväisin mielin.

Itsellä on ollut joka kerta rapiat pari tuhatta km pohjilla. Eivät ole reidet hiipuneet edes 2011 Waterrundanin aikaan. Sellainen tuli vielä mieleen, että vaikka olisi lämmin kesäilta/yö kun starttaa, niin silti suosittelisin pitkiä ajovermeitä päälle. Nimittäin, jos alkaa tulla vilu, niin sitten ottaa ohraleipä. Sää saattaa muuttua oleellisesti jo Jönköpingissä. 2011 vielä illalla oli 20 astetta lämmintä, liki pilvetöntä ja miltei tyven keli. Noin klo 04.00 alkoi sataa kaatamalla ja siitä maaliin saakka helvetillisissä olosuhteissa. Sinä vuona keskeytti ennätysmäärä ajajia. Suurin osa hypotermian johdosta.

PatilZ
04.06.2014, 07.44
Itsellä on ollut joka kerta rapiat pari tuhatta km pohjilla. Eivät ole reidet hiipuneet edes 2011 Waterrundanin aikaan. Sellainen tuli vielä mieleen, että vaikka olisi lämmin kesäilta/yö kun starttaa, niin silti suosittelisin pitkiä ajovermeitä päälle. Nimittäin, jos alkaa tulla vilu, niin sitten ottaa ohraleipä. Sää saattaa muuttua oleellisesti jo Jönköpingissä. 2011 vielä illalla oli 20 astetta lämmintä, liki pilvetöntä ja miltei tyven keli. Noin klo 04.00 alkoi sataa kaatamalla ja siitä maaliin saakka helvetillisissä olosuhteissa. Sinä vuona keskeytti ennätysmäärä ajajia. Suurin osa hypotermian johdosta.

Komppaan. Tosin muistelen tuon Watternrundanin olleen 2012. Vuonna 2011 oli minun ensimmäiseni ja ainakin muistikuvissa ajoin sen läpi hyvässä säässä.

2012 Jönköpinkiin asti ajoin ihan mukavasti ja heti "takasuoralle" käännöksen jälkeen alkoi se helvetillinen sade ja samalla lämpötila laski sateessa selvästi allle 10 asteen. Ennen Hjota olin niin kylmissäni, että kädet ei meinanneet pysyä tangolla tärinän takia. Hjossa ajattelin ensimmäisen kerran keskeyttää ja menin Lasagne-pisteelle tämä mielessä. Siellä tunnelma oli superankea ja leikin kesken heittäneitä oli tupa täynnä. 40 minuuttia lämmittelin itseäni ja ajattelin, ettei täältä pääse poiskaan säälisessä ajassa, joten takaisin baanalle. Tunti myöhemmin ja päätin, ettei tästä mitään tule. Jokaisen följebilin kohdalla nostin tassua ja pyysin päästä kyytiin. Eipä onnistunut, koska auto oli jo täynnä. Jokainen depå oli kuin joukkosidontapaikka ja tunnelmat sen mukaiset. Mitään sateeltasuojaan pääsyn mahdollisuutta en löytänyt. Ja eikun horkassa eteenpäin. Hammarsundetin sillalla päätin, että mennään nyt sitten loppuun asti. Maaliin pääsin sitten noin 10:45 bruttoajassa.

Ja mitä tästä seurasi? Vasta helmikuussa 2013 pääsin antibioottikuurikierteestä (yhteensä 11 kuuria + antibioottisilmätippaa pari settiä). Pari päivää kierroksen jälkeen oli silmätulehdus (uusi kuukausi myöhemmin), sen jälkeen muu bakteeri-infektio rumba: 10 korvatulehdusta, 3 keuhkoputkentulehdusta, 2 poskiontelontulehdusta ja mykoplasmakin todettiin. Ja mitä opin? Säätiedotushan varoitti sateesta ja kylmästä. Ilta ja alkuyö oli lämmin ja se harhautti. Säätiedotukset pitää ottaa vakavasti ja varautua pahimman mahdollisen sään varalle. Pelkkä sadetakki ei riitä, jos sataa ja on kylmä. Vähän paksummat irtolahkeet ja -hihat olisivat olleet mukana, mutta laitoin ohuet. Paksummat sateenpitävät kengänsuojat olisivat olleet mukana, mutta laitoin ohuet. Sellainen kypärän päälle laitettava sadesuoja oli mukana, mutta eipä se paljon auttanut siellä varustekassissa. Ja paljonko sekin olisi tuonut lisäpainoa tai vienyt tilaa satulalaukusta?

Että sitä voi olla tyhmä.

Ja tästä aasinsiltana avataan sääspekulaatio: http://www.foreca.fi/Sweden/Motala/details/20140613

Näyttäisi ilta ja yö tämän hetkisen ennusteen mukaan hyvältä. Lukitsen tämän tilanteen ja lähden liikkeelle yöllä ilman irtolahkeita ja -hihoja sekä kengänsuojia. Lyhyet kesäkamat riittää. Tai sitten pukeudun sarkasmiin.

MajorTom
05.06.2014, 07.50
Tuo tämän hetkinen sääspekulaatio näyttäisi täydelliseltä iltastarttaajalle: koillistuulta puoleenyöhön ja kaakkoistuulta siitä eteenpäin...Lukitaan tämä.

PatilZ
05.06.2014, 08.59
Ja koska mennään järveä ympäri, sää ja tuuli voi olla hyvinkin erilainen eri kohdissa.

"Takasuoralla" näyttäisi olevan vastatuulta luvassa:
http://www.foreca.fi/Sweden/Hjo/details/20140613
http://www.foreca.fi/Sweden/Hjo/details/20140614

Tai osin sivaria + loppu näyttäisi taas menevän myötätuulessa:
http://www.foreca.fi/Sweden/Askersund/details/20140614

Ja tämähän saattaa muuttua vielä paljon.

SSGT-92
05.06.2014, 15.55
Jos lähtee siitä et yöllä sataa,on kylmä ja vastatuuli ei ehken mene paljo ennuste pieleen.On kuulemma joskus satanut luntakin Rundan aikana.Jos tuo ennuste ei toteudu,silloinhan ajokeli kait aika ok...Jos on liikaa vaatetta,helppo vähentää.Jos ei ole lämpimiä ees mukana,huono lisätä.

Eduardo
05.06.2014, 20.24
PatilZin autokunnan kuljetusvastaavana alan virittäytyä tapahtumaan ja kun J.Watt Vainion vähemmän tunnettu tuotanto on jo valmiiksi hyvin muistissa, kertasin juuri Göstan Vesterås-biisin sanat, ettei jää pelkän kertosäkeen varaan linnakiertueella. Tosin esitän tässä puolivirallisen toiveen, että auton kuljetusvastuuni alkaa vasta paluumatkalla Helsingin satamassa, jossa lupaan olla selvänä ja kotiuttaa turvallisesti auton omistajan ja Pyörä Imaamin - joka osaltaan toimii myös retkikuntamme psykososiaalisena pelotteena. Sosiaalinen interaktio tosin pelittää niin hienosti Motalassa; "vi kommer frän Finland och vi har trivits bra och vi hoppas att vi får komma ocksa tillbaka nästä år...." että vähemmän tyrkyllä olevaa targetpelaajaa ei tarvita kuin korkeintaan laivalla, kun vastassa on vahvalla itseluottamuksella varustettuja parkanolaisia, jotka muuttavat lähtöaikojaan omilla luvillaan tai jopa dallaspullia leipovia lahtelaisia, jotka kiertelevät ulkofillaristisissa piireissä Tukholman aktikvariaatteja. Toisin sanoen innolla pitkän Pirkan kautta kohti Vätterniä, jonka laineet näin kantahämäläisen järviuistelijan silmin muistuttavat meren aaltoja.

PatilZ
06.06.2014, 08.15
*sisäpiirin tajunnanvirtaa*.

ja paha OT jatkuu

Viking Linen sketsihahmogalleriasta ei saa unohtaa "Keravan muuttohaukkaa". Ja ensimmäisen reissun ruotsinsuomalainen konstaappeli evp. "Alpo Mulkvist" oli aika legendaarinen. Eli näillä reissuilla - jos itselleen antaa luvan - tutustuu omituisiin otuksiin. Esimerkiksi meihin.

Ja tässä niille, jotka reitittävät itsensä Motalaan tai pois Motalasta Lahden ystävyyskaupungin eli Västeråsin kautta (pahoittelen mahdollisia virheitä):

Kun mietteissäin här på färjan
mielessäin kotiin matkan tein
Nyt taakse jäädä saa Västerås
när pannukakku med äppelsås
och koskenkorva va fan så gott

Taas liian päissään att åka hem
men minns du sommarn nittiofem
då jag kom hem från Västerås

Se vaikeinta on i början
Sen selväksi tein itsellein
Kun kyyneleet i ögonen
kertovat om kärleken
när jag ser allt jag vill se

Taas liian päissään...

Nej, men vem fan var Åke-Örjan?
Se mun mieleeni enää muistu ei
Kai gamla stugan on paikoillaan
kun pikkutölliksi kutsutaan
den gröna villan i Sommarstrand

Taas liian päissään...

Lisää biisejä matkalle:
- J. Karjalainen: Pariisi, Motala ja Hilversum
- Laakso: Norrköping (https://www.youtube.com/watch?v=XlYVjuC6dRc)
- Louise Hoffsten: From Linköping to Memphis (albumi)
- Conny Nimmersjö: Regnet i Södertälje (https://www.youtube.com/watch?v=bT_foMifYYc&feature=kp)
- Muse: Stockholm Syndrome (https://www.youtube.com/watch?v=gXN9acC9edU)


Ja lievästi taas aiheeseen. Tuo Eduardon parkanolais-juttu viittaa parin vuoden takaiseen lyheen tapaamiseen menomatkalla laivalla, jossa "parkanolainen" eli jostain sieltä päin kotoisin ollut pitkänlinjan ketjunpyörittäjä (oliko jo 10 Vätterniä alla vai peräti enemmän?) kertoi joka vuosi lähtevänsä silloin matkaan kun huvittaa - riippumatta järjestäjien antamasta lähtönumerosta ja -ajasta. Vaan mitenkä on? Kun lähtöajan vaihtaminen on tehty maksulliseksi, niin laskuttavatkohan järjestäjät sitten perästä tällaisia "oman tiensä kulkijoita"?

Eduardo
06.06.2014, 20.53
Nyt kun itse olemme hairahtuneet viihteellisempien laivayhtiöiden ja runsaampien Taxfree-myymälöiden maailmaan, on hyvä muistaa että FinnLinks kuljettaa yhä puritaanisti välillä Armonlaakso - Kapellskär. Juuri Kapellskär saattaa tarjota matkan ulkopyöräilyllisen kliimaksin, vaikkapa juuri karavaanarin, poliisin virastaan ansaitulla vanhuuseläkkeellä olevan Alpo "olenko minä muka väärässä" Mulkvistin maskuliinisessa muodossa. Laivan lähdettyä Naantalista reipas siirtyminen slaavilaisten rekkamiesten kylkeen buffetpöytään ja siitä suoraan nukkumaan bratwurstit vielä vatsassa kelluen. Ja sama aamulla - meriaamiainen ja autobaanalle. Vieläkö joku matkaa FinnLinkillä? Alpolle terveisiä...

pompo
10.06.2014, 07.48
Jäsen Coastingin kanssa ylitettiin viime vuonna Finnlinkillä, eikä oltu ainoat. Kanuunakyydittäjäksi on valikoitunut Viikkari.

Sää näyttää entistä kurjemmalta. Nyt soi Vesterinen yhtyeineen: Halki huuruisen Jönköpingin I-II.

PatilZ
10.06.2014, 09.42
Jäsen Coastingin kanssa ylitettiin viime vuonna Finnlinkillä, eikä oltu ainoat. Kanuunakyydittäjäksi on valikoitunut Viikkari.

Sää näyttää entistä kurjemmalta. Nyt soi Vesterinen yhtyeineen: Halki huuruisen Jönköpingin I-II.

Viikkarillahan myökin Eduardon ja Pyörä imaamin kanssa. Ja kanuunoitakin.

Mutta tuo Vesterinen oli kyllä hyvä veto vaikka ei tuo säätiedotus nyt niin kurjaa vielä lupaa.

Oatmeal Stout
10.06.2014, 15.11
vaikka ei tuo säätiedotus nyt niin kurjaa vielä lupaa.
Enustehan on lähes täydellinen, tuulta 1-5m/s ja lämpötila 9-19 - siitepölyennusteita en ole etsinyt, panostan torjuntaan niiltä osin.
Perjantaina on aamulla täysikuu ja sunnuntaina kuu on lähimpänä maata ja siinä välissä matalammillaan. Voi tulla pitkästä aikaa kaunis kuutamoajelu.

PatilZ
10.06.2014, 15.27
Enustehan on lähes täydellinen, tuulta 1-5m/s ja lämpötila 9-19 - siitepölyennusteita en ole etsinyt, panostan torjuntaan niiltä osin.
Perjantaina on aamulla täysikuu ja sunnuntaina kuu on lähimpänä maata ja siinä välissä matalammillaan. Voi tulla pitkästä aikaa kaunis kuutamoajelu.

Tätä yritin sanoa vastauksessani jäsen "pompon" säätilakurjistumisviestiin.

Siitäkin huolimatta pidän Vesterinen Yhtyeineen biisejä "Halki huuruisen Jönköpingin 1 & 2" erittäin hyvänä ehdotuksena "automatkalla Motalaan" -soittolistalle.




iPhone & Tapatalk

Oatmeal Stout
10.06.2014, 15.41
Tätä yritin sanoa vastauksessani jäsen "pompon" säätilakurjistumisviestiin.
Siitäkin huolimatta pidän Vesterinen Yhtyeineen biisejä "Halki huuruisen Jönköpingin 1 & 2" erittäin hyvänä ehdotuksena "automatkalla Motalaan" -soittolistalle.
Nojaa, kun on ollut Motalassa yökasteen jäätyessä nurmen pintaan niin auringon noustessa tie kiiltää kuin jäinen peili ihan myös luonnossa.
Automatkalla tietysti kuunneellaan mitä tahansa Götanmaan alueradiota ja ihaillaan Vätternin julkisuuskuvaa.

jaksu
10.06.2014, 22.10
Jaksu ja tumbelo lähtee luotsaamaan ruotsalaisvalmisteista mustaa laatikkoa kohti Turkua torstaina Evijärveltä. Viking Linen iltalaivalla Tukholmaan, josta jatketaan toivottavasti sujuvasti Motalaan. Majoitus on hyvin ilmastoidussa kaksiossa jossain leirintäalueella (varauksessa gps-koordinaatit, ei osoitetta :) ). Lauantaina aamulla sitten viiden jälkeen kohti tuntematonta. Morjestellaan jos tavataan.

Eduardo
11.06.2014, 08.03
Jos toivoa saa, niin heitähän Pyörä Imaami tähän vielä pari ravintopuolen tuloskuntoa nostattavaa viimeistelyvinkkiä sarjassa suolakurkkuliemi ja punajuurilandis...

Pyörä imaami
11.06.2014, 19.56
Jos toivoa saa, niin heitähän Pyörä Imaami tähän vielä pari ravintopuolen tuloskuntoa nostattavaa viimeistelyvinkkiä sarjassa suolakurkkuliemi ja punajuurilandis...

Noniin...diu diu diu.. Dallas pullassa on energiaa...
No vähemmän leikillään.. Pirkan pyöräilyn reitillä oli joskus osuva kyltti.. " liika tankkaaminen aiheuttaa vain sen että paska lentää pidemmälle kuin keihäs" (S. Räty).
Eli mitää isoja muutoksia ei kannata omiin tottumuksiin tehdä. Kuitenkin kun omaan hieman koe-eläimen geenejä niin kaikkea pientä tulee kokeiltua ja ennenkaikkea lehtien artikkelien varjossa asettaa itsensä alttiiksi kyseisille metodeille :)
Yllätyksenä olen todennut niiden auttavan, jos se on blasebo.. mitä sitten pääasia että toimii.
Tankkausvaiheeseen pastan lisäksi kannattaa tuupata pinaattia ja parsakaalia oikein kunnolla.. kertovat vaikuttavan ph- järjestelmään ja tekevän elimistöstä emäksistä.. Kuitenkin sen mitä olen ammattiani varten alaa lukenut elimistön ph-lukema on lähes vakio.. mutta kaippa noilla jotain puskuria saadaan aikaan.. Mutta nuo Eduardon mainitsemat kaksi seikkaa toimii..
Pirkan pitkällä lenkillä muroleen taukopaikalla oli orastavaa tunnetta jaloissa rampeista.. Pyysin huollolta mukillisen pelkkää suolakurkkulientä(etikka/suola/vesi) ja vikke sentään se toimi.. 2min ja kaikki oli taas reilassa. Tästä taisi olla pyöräily / riatlooni lehdessä artikkeli.. eli suosittelen.. Ei kuulemma toimi ennalta ehkäisevästi vaan tilanne päällä.. Tätä metodia on käyttänyt mm NFL joukkueet..
Sitten punajuuri..
Punajuuri sisältää reilusti nittraatteja joiden vaikutus verenkierrossa on suonia laajentava.. näin se selkeästi parantaa myös suorituskykyä.. Tätä olen kokeillut vain kerran ennen normi lenkkiä.. mutta koin kyllä hyväksi.. Tästä aiheesta enemmän britti sivustolla http://www.beet-it.com/sport/ Nitraatin epäterveellisyydestä on puheita ja tutkimuksia ja näinhän se onkin.. mutta jättäkää ne nakit/leikkeet siltä päivältä syömättä niin vahinkoa ei satu..
Joten eikun luontaistuotekauppaan..

PatilZ
11.06.2014, 21.06
^ eli Vätternrundanin tankkaus: mennessä punajuurimehua ja suolakurkkulientä, entä paluumatkalla? Olisiko arvon Pyörä imaamilla heittää tähän jotain minareetista alas meille uskovaisille?

Olisiko ehdottaa jotain Tukholmalaista luontaistuotekauppaa, josta parhaat mehut? Kyl kai meillä sen verran on aikaa, että pikainen piipahdus tehdään.

Mites muuten tässä etikkapunajuurien liemi toimisi?


iPhone & Tapatalk

Eduardo
11.06.2014, 21.19
Lievästi kramppiherkkä diabeetikkokin on hyötynyt VR:a edeltävänä iltana Diasporaalista poreena isoon vesilasiin ja "kisa-aamuna" sama uusiksi. Magnesiumia ei kaiketi isommin voi tankata ennakkoon mutta täsmäiskuna akuutisti on toiminut.

Pyörä imaami
11.06.2014, 21.22
^ eli Vätternrundanin tankkaus: mennessä punajuurimehua ja suolakurkkulientä, entä paluumatkalla? Olisiko arvon Pyörä imaamilla heittää tähän jotain minareetista alas meille uskovaisille?

Olisiko ehdottaa jotain Tukholmalaista luontaistuotekauppaa, josta parhaat mehut? Kyl kai meillä sen verran on aikaa, että pikainen piipahdus tehdään.

Mites muuten tässä etikkapunajuurien liemi toimisi?


iPhone & Tapatalk

Juuh.. Tuommoisesta rasituksesta palautuminen onkin sitten millintarkka puuhaa..Ettei mene superkompensaatio hukkaan :)
Pienen levon jälkeen, tulisi nauttia mielellään tsekkiläistä tummahkoa palautus pirtelöä, siitä on olemassa myös hieman runsaanmaalla uutoksella varustettu versio..
Tätä voi toistaa oman tunteen mukaan kunnes lihaksisto tuntuu hieman rentoutuneelta.
Levätyn yön jälkeen, hieman jaloittelua autoilun lomassa. Kannattaa nauttia jotain makeaa. Illasta sitten suosittelen selkeästi hieman enemmän uutettua scottilaista..Ja ennenkaikkea palautumista edesauttaa jos uutteessa on selkeä turpeen ja savun maku.. ja lisäksi muita tuotteita jotka sisältävät sokeria se viljatuotteita..

SSGT-92
12.06.2014, 11.00
Lykkyä vaan kaikille Rundaan menijöille,ehjänä perille asti -->kotiin asti.Sääkin taitaa olla suht ok yön yli,sithä tuon näkee.Hesast viikkaril yli,paluu sit Turun kautta.

supera
12.06.2014, 12.14
Prkl,...botski ajoi kiville. Onneksi on aikaa ajaa vaikka Tornion kautta.:)

PatilZ
12.06.2014, 12.43
Tsemppiä kaikille ja etenkin superalle (+muille, joiden matkasuunnitelma meni uusiksi Finneaglen karilleajon seurauksena). See you in Motala!

t. Sporthalliin majoittuva kanuuna-autokunta eli allekirjoittaneen lisäksi Pyörä imaami ja Eduardo, kulkuvälineenä turkoosi Citikka Xsara Picasso, Zorro Jaakko Ilmari - 444, saa tulla morjenstamaan

jaksu
12.06.2014, 19.04
Turggusen satama. Spessujopot tungettu volvon ruumaan. Pääsispä jo irti :D

Tumbelo
12.06.2014, 19.59
Viikkarin aurinkokannella ei paista aurinko, mutta säätiedotuksen tuulilukemat nostavat lämpöjä jo nyt.

Esa S
12.06.2014, 20.10
Näin ekakertalaisena: Pikku tuulesta viis, kunhan ei sada. Eli sääennustus näyttää mainiolta. Aaamulla laivaan.

supera
13.06.2014, 10.37
Tsemppiä kaikille ja etenkin superalle (+muille, joiden matkasuunnitelma meni uusiksi Finneaglen karilleajon seurauksena). See you in Motala!

t. Sporthalliin majoittuva kanuuna-autokunta eli allekirjoittaneen lisäksi Pyörä imaami ja Eduardo, kulkuvälineenä turkoosi Citikka Xsara Picasso, Zorro Jaakko Ilmari - 444, saa tulla morjenstamaan

no nii, nyt Kapelskärissä. Laiva lähti 1.00 joten muutama tunti perässä. Sporthalliin myös tarkoitus mennä.

Privileged
13.06.2014, 21.28
Livekuvaa lähdöstä http://sportwebben.se/

plr
14.06.2014, 16.43
Noin 10 tuntia ajoaikaa meni tänään 30 hengen kanuunaporukalla. Hieno päivä, ei mitään tekniikkamurheita, melko reipas tuuli pohjoisesta. Ei sadetta. :)

JPS
14.06.2014, 21.41
Tänään tehtiin suomalaista pyörälyhistoriaa. Kaupin kanuunoiden Johan Nordlund (gnu79) rullasi järven ympäri kärkiryhmän kanssa ajassa 6.59. Aivan käsittämätön suoritus! Itse jouduin tyytymään vaatimattomaan 7.35 aikaan.

plr
15.06.2014, 07.01
Olisi hienoa kuulla enemmänkin tuosta sub-7 ajosta. Tuuli oli ainakin sen verran navakka, että ei ole ollut aivan kevyt lenkki. :)

kuovipolku
15.06.2014, 07.24
Porukka lienee ollut tämä: http://contitestteam.blogspot.fi/ ?

onnimanni
15.06.2014, 11.07
Tänään tehtiin suomalaista pyörälyhistoriaa. Kaupin kanuunoiden Johan Nordlund (gnu79) rullasi järven ympäri kärkiryhmän kanssa ajassa 6.59. Aivan käsittämätön suoritus! Itse jouduin tyytymään vaatimattomaan 7.35 aikaan.

Wattilukemat täytyy olla huikeat ...

pesuman
15.06.2014, 11.26
Oma enkka tänä vuonna, alle 10h/300km. Olen tulokseen enemmän kuin tyytyväinen. Vastatuuli hieman kiusasi tois puol jokke ja krampit iskivät polvitaipeisiin viimeisellä 50km matkalla. Keskari pysyi silti nippa nappa 30km/h paremmalla puolella :-)

Oli kuulemma paha ohituskolari Vätternillä, joku ajoi päin kuorma-autoa ohittaessaan isompaa ryhmää. Suomalaisiin porukkalenkkeihin tottuneena vitutti välillä ohitella kuusi rinnakkain ajavia häröpalloja. Ohi päästäkseen oli ajettava reilusti vastaantulevien puolella. Tämä oli käsittääkseni myös Vätternrundanin onnettomuuden perussyy.

EJMV
15.06.2014, 12.20
Mukana osana kanuunoiden hit & run tyyppistä iskujoukkoa Ruotsiin, jossa matkaaikataulun tiukkuudestajohtuen, osa kestävyyssuoritusta oli matka paikalle. Tampereelta 0530 lähtö, Aamulaivalla yli, illalla 2-3h aikaa lähtöön Motalassa, ajo 30km/h, pyörien pakkaus tunnissa ja iltalaivalla takaisin. Maaliintulon jälkeen, kun pyörät oli pakattu, ehti juuri käymään järvessä huljuuttamassa pahimmat töhnät, mutta nähtiinpä viikkarin terminaalissa kaksi succis-kanuunapaita yhdistelmää. :-D

Vaikka tiukka tahti olikin, niin osa viehätystä oli tuo päämäärätietoisesti toteutettu operaatio. Plr:n speksit osuivat juuri kohdilleen ja itselleni jäi huikean hyvä fiilis. Paras hetki oli, kun ymmärsin aamuyöstä, että pelätty sade jää väliin ja aamuaurinko alkaa paistaa. Vastatuuli kun on vain kiinni jalkojen vahvuudesta ja junassa oli omia koipia vahvempia vetureita riittävästi. Paluulaivassa ei tarvinnut huudella unen perään ja bussikuski Pete korvasi väliin jääneet kakkoskaljat maaliintulon jälkeen aidolla Karhun A:lla. Hieno mies!

petentic
15.06.2014, 13.16
Erinomaisen hienosti sujunut matka ja ajo kaiken kaikkiaan! Kanuunajunan leg 1: Motala - Huskvarna (Jönköping) (http://www.sports-tracker.com/#/workout/petentic/70g3mgu6u9dabd07), 103 km ja leg 2: Huskvarna (Jönköping) - Motala (http://www.sports-tracker.com/#/workout/petentic/9nr1ni23firvqibh), 195 km. Jäljen mukana tunnelmapaloja reitin varrelta. Näin ensikertalaisen näkökulmasta Vätternin itäpuoli oli maisemallisesti antoisampaa kuin länsipuoli, lännen puolen tien varsi oli käytännössä korpimetsää. Siksipä sieltä ei sitten ole kuvia - niitä maisemia meillä on täällä Suomessakin ihan riittävästi ;) Teiden ensiluokkainen kunto ilahdutti, samoin kattavat tarjoilut depoilla. Karkeaksi tuntumaksi jäi, että itäpuolella järveä oli lähinnä alamäkeä ja länsipuolella ylämäkeä :)

Disclaimer: Aamuhämärän kuvat eivät ihan kaikki onnistuneet. Lisäksi SportTracker edelleen sekoilee huolella kuvien järjestyksen kanssa.

kuovipolku
15.06.2014, 20.25
Oli kuulemma paha ohituskolari Vätternillä, joku ajoi päin kuorma-autoa ohittaessaan isompaa ryhmää. Suomalaisiin porukkalenkkeihin tottuneena vitutti välillä ohitella kuusi rinnakkain ajavia häröpalloja. Ohi päästäkseen oli ajettava reilusti vastaantulevien puolella. Tämä oli käsittääkseni myös Vätternrundanin onnettomuuden perussyy.

Onnettomuus sattui ilmeisesti ns. autottomalla osuudella, s.o. suljetulla tiellä. Poliisi tutkii asiaa, kertovat mm. Svenska Dagbladet (http://www.svd.se/nyheter/inrikes/en-pakord-av-lastbil-i-vatternrundan_3658490.svd) ja Jnytt (http://www.jnytt.se/svar-olycka-under-vatternrundan-cyklist-krockade-med-lastbil).

Mätlokki
15.06.2014, 23.34
Onnettomuus sattui ilmeisesti ns. autottomalla osuudella, s.o. suljetulla tiellä. Poliisi tutkii asiaa, kertovat mm. Svenska Dagbladet (http://www.svd.se/nyheter/inrikes/en-pakord-av-lastbil-i-vatternrundan_3658490.svd) ja Jnytt (http://www.jnytt.se/svar-olycka-under-vatternrundan-cyklist-krockade-med-lastbil).

Ei ollut autoton osuus vaan ihan "tavallinen" valtatie muutama kymppi lähdöstä, jossa rekat ja bussit kulkee. Käsittääkseni ohittavan letkan viimeinen kaveri oli ajanut bussia/rekkaa päin. Tulimme kohdalle hieman tapahtuman jälkeen ja tie oli poikki. Kierrettiin pellon kautta taluttaen.

Kyllähän tuo on yhtä peesausta ja suurin osa kieltäytyy työnteosta. Pelkkänä perskärpäsenäkin saa aika hyviä aikoja, jota en itse suuresti arvosta.

ps. 6:59 aika on käsittämättömän kova suoritus!

pesuman
16.06.2014, 06.39
"Kyllähän tuo on yhtä peesausta ja suurin osa kieltäytyy työnteosta. Pelkkänä perskärpäsenäkin saa aika hyviä aikoja, jota en itse suuresti arvosta.

ps. 6:59 aika on käsittämättömän kova suoritus!"

Perskärpäseltä.

Kaikki pyöräilyn suurnimet ovat käytännössä perskärpäsiä. Ilman apuajaja Armstrong ym. eivät olisi voittaneet juurikaan mitään.

Jönköpingistä pohjoiseen aurinkokansipaikka oli kullanarvoinen.

kuovipolku
16.06.2014, 07.18
Ei ollut autoton osuus vaan ihan "tavallinen" valtatie muutama kymppi lähdöstä, jossa rekat ja bussit kulkee. Käsittääkseni ohittavan letkan viimeinen kaveri oli ajanut bussia/rekkaa päin.

Uutinen tapahtuman sivuilta näyttäytyy onnettomuuden jälkeen hieman uudessa valossa:


Vätternrundan blir säkrare
Vätternrundans arbete för att minska trafiken runt banan fortgår och häromdagen fick man ännu ett positivt besked.
Den ansökan som Vätternrundan skickat in till Länsstyrelsen för 2014 har beviljats. Det medför att de 30 kilometer bilglesa* sträckorna från 2013 förlängs till ca 80 kilometer 2014. På östra sidan av Vättern var ifjol sträckan mellan Ödeshög och Gränna bilgles och i år utökar man med sträckan Motala – Ödeshög vilket medför att hela vägen från starten i Motala ner till Gränna blir bilgles. På västra sidan är det avtagsvägen från väg 195 vid Norra Fågelås som berörs. Totalt blir ca 80 av de 300 kilometerna bilglesa (knappt 27 procent av sträckan).
- Vi arbetar ihärdigt och målmedvetet tillsammans med Trafikverket kring detta och förra årets tre mil var en stor framgång. Att vi på ett år kan utöka de bilglesa milen med ytterligare ca fem mil är en mycket positiv utveckling, säger Vätternrundans VD, Eva-Lena Frick.
Men givetvis arbetar Vätternrundan vidare med ytterligare utveckling för att nå det långsiktiga målet på 100 procent. Målet för jubileumsåret 2015 är att uppnå ca 50 procent bilglest.
*Bilglest är lika med motorfordonstrafik förbjuden. Med undantag av till exempel service-, utrycknings- och boendetrafik.


Onnettomuudessa oli ilmeisesti onneakin mukana. Ensimmäisten kohdalle ajaneiden joukossa oli norjalainen ensihoitaja joka sai uhrin jo pysähtyneen sydämen toimimaan ja elvytti hengityksen.

http://www.budstikka.no/nyheter/syklist-fra-asker-reddet-liv-1.8473108

JPS
16.06.2014, 07.45
Tässä epävirallinen tuloslista:
http://resultatjakt.se/events/vatternrundan_2014/

Esa S
16.06.2014, 08.09
^ OT mutta vielä ehtisi ehkä anoa elite-lisenssiä ja ilmoittautua SM-kisoihin. Siis Joppea tarkoitin. Yksi Kanuunapaita siellä on ajanut muutama vuosi sitten, samoin keltanokkana alkukauden kilpasarjassa ajaneena. (Tulos: 6. U23 sarjassa.)

Mätlokki
16.06.2014, 08.28
"Kyllähän tuo on yhtä peesausta ja suurin osa kieltäytyy työnteosta. Pelkkänä perskärpäsenäkin saa aika hyviä aikoja, jota en itse suuresti arvosta.

ps. 6:59 aika on käsittämättömän kova suoritus!"

Perskärpäseltä.

Kaikki pyöräilyn suurnimet ovat käytännössä perskärpäsiä. Ilman apuajaja Armstrong ym. eivät olisi voittaneet juurikaan mitään.

Jönköpingistä pohjoiseen aurinkokansipaikka oli kullanarvoinen.

Enpä usko, että noissa porukaissa ajetaan ilman että vetää omalla vuorollaan.

Meidän ryhmissä moni kieltäytyi kun oma vuoro tuli.

Velogi
16.06.2014, 13.57
Tänään tehtiin suomalaista pyörälyhistoriaa. Kaupin kanuunoiden Johan Nordlund (gnu79) rullasi järven ympäri kärkiryhmän kanssa ajassa 6.59. Aivan käsittämätön suoritus! Itse jouduin tyytymään vaatimattomaan 7.35 aikaan.

Kyllä on JPS:n omakin suoritus hatunnoston arvoinen kun top100 tuntumassa keikkuu.

gnu79
16.06.2014, 14.43
Kiitoksia,en olisi viime viikolla uskonut jos joku sanoisi että pääsen alle 7 tunnin.

Heti kuin tultiin kaupungista ulos taisi 50-60km/h olla heti mittarissa ja 25km meni aika hermostuneisti ja porukka rupesi tippumaan urakalla jossain 25-30 km hujakoilla,siinä vaiheessa luulin että kaikki oli minun takanani mutta olinkin viimeisenä kuin taakse uskalsi katsoa.
Siinä vaiheessa kyselin jos saisi tulla mukaan vetohommiin ku oli vajaat 30 äijää jäljellä ja sehän sopi hyvin, eka 50 km meni ajalla 1:00:17 ja 100km 2:03:39 eikä siinä vaiheessa uskaltanut juoda niin paljon kuin oli ehkä tarvetta mikä johti siihen että 80km kohdalla rupesi kramppaamaan,menin taakse vähän aikaa ja yritin juoda ja syödä.

Takaisin vetohommiin heti kuin tunsi että taas toimii, välillä tuli kyyneleitä kuin oli niin kovalla ja välillä taas tunsi ittensä vahvaksi. Olin vedossa mukana aina 140km asti jonka jälkeen mä asettuin luukkuna jotta muut jotka halusi syödä sai vähän tasaisemman kyydin,raskas paikkahan sekin on kuin oli sivuvastainen tuuli niin ei oikein saanu kunnolla selkää.
Selviämis taisteluhan se oli 220km ja välillä oli jäämässä mutta jostain sai aina ne tarvittavat voimat kuroa kiinni. Loppu 30km rupes pikku hiljaa hymyilyttämään jo:)

Talisker
16.06.2014, 14.52
Kova äijä olet, Johan!

Tr-Anssi
16.06.2014, 22.13
Olin ensikertalaisena mukana VR:ssä. Hieman jännitti menomatkan TUT-EIK matkakavereiden VR2012 muistelot, mutta hyvä sää sattui tälle vuodelle (poislukien länsirannan vastatuuli). Osittain Stetson-menetelmällä asetettu 11h "tavoite" ylittyi 12 minuutilla eli ihan tyytyväinen sai olla. Reissuun mukaan houkutellut kaveri piti sopivasti tempoa yllä ettei päässyt laiskistumaan. Muuten porukat vaihtuivat reitin aikana aika paljon, voisi olla mukava joskus vielä ajaa samanmoista matkaa enemmän "tiiminä".

Kunto kesti yllättävänkin hyvin vaikka kovin kummoista treeniä ei ollut alla. Toki kevään 100km+ lenkkien data antoi jotain osviittaa siitä miten kovaa uskaltaa puristaa. Palautuminenkin tuntuisi olevan hyvällä tolalla, mitä nyt jo hetken päälle yrittänyt nielutulehdus tms. tuntuisi saavan vahvempaa otetta - lekuriin jos ei tästä pian tyynny..

Ilmeisesti muitakin palstalaisia oli samassa reissuporukassa mutten osaa yhdistää naamoja nimimerkkeihin.. paitsi gnu79 ja JPS joidenka kanssa käsittääkseni jaettiin lounaspöytä paluumatkalla. Virtuaalinenkin hatunnosto paikallaan! Itse siis ~kalju punaparta mustalla Focus cyclocrossarilla. Ja joo, viimeistään tuon tapahtuman osallistujien menopelejä katsellessa iski pieni kalustonpäivityskuume ;)

Ed. postaajan nimimerkin mukainen mallasjuoma tarttui mukaan Viking Gracen putiikista - vielä tosin korkkaamatta!

plr
17.06.2014, 00.11
.. eka 50 km meni ajalla 1:00:17 ja 100km 2:03:39

Luulin, että ajoimme ihan mukavaa vauhtia startista Jönköpingiin eli noin 33 km/h. Hyvä palata aina välillä maan pinnalle, kun kuvittelee olevansa pyöräilijä. :D

toripolliisi
17.06.2014, 08.08
Aika mykistävä tuo gnu79:n vauhti! 50-60mk/h... On se prkl KOVA! Onnea!

PatilZ
17.06.2014, 09.06
Jep jep. Olihan reissu, hyvinkin erilaisia tunteita herättävä.

Itse kierros jäi itseltäni noin 80 kilometrin kohdalla kesken tekniikan petettyä. Ketju meni solmuun ja veti sitä kautta takavaihtajan korvakkeen solmuun. Eilen sain uuden korvakkeen ja totesin myös takavaihtajan menneen mutkalle, joten sekin meni vaihtoon. Sain autokyydin parin kilometrin päässä olleeseen Grännan (?) uuteen huoltopisteeseen, mutta eihän siellä osia ollut. Ei ollut 10-ketjuja ollenkaan. Olin jo valmistautunut ajatukseen, että uudella ketjulla tai edes muutamalla ketjunpalalla tai missing linkillä sinkuloin pyörän tai otan korvakkeen irti ja suoristan sen. Mutta eipä ollut mitään apuja. Bussilla Motalaan ja siellä arvoin vielä sitä, josko ostaisi uuden pyörän ja lähtisi ajamaan uudestaan. Luovuin sitten tästäkin ajatuksesta. Siirryin viihteelle ja maalialueelle kuvia ottamaan.

Harmittaako? Kyllä ja ei. Myötätuulessa menimme Pyörä imaamin kanssa melkoista kyytiä Fredrikshofin vetämässä junassa. Aina välillä joutui tekemään kunnolla töitä välien ajamisessa kiinni. Ensimmäiset 50 kilmetriä menimme yli 40 keskarilla ja keskeytyksen hetkellä keskari oli 39.5 km/h. Olimme tuossa vaiheessa jättäytyneet leppoisampaan porukkaan, jossa edelleen mentiin silti kelpo kyytiä. Ajatus hyvästä loppuajasta siis siinti mielessä. Toisaalta nyt tiedän, että vauhti olisi joka tapauksessa hyytynyt vastatuulessa. Tämä ei ollut kuitenkaan ensimmäinen järvenkierrokseni ja välttämättä ei viimeinenkään reissu, joten ...

Hyvinkin erilaisilla tunnelmilla ihmiset tulivat maaliin. Joku oli niin väsynyt, että en ole varma huomasivatkokaan tulleensa maaliin. Joillakin tunnetilana oli helpotus, mutta toki suurimmalla osalla tunnetilana suuri riemu ja ilo saavutuksesta. Oli siellä jokunen vihainenkin tyyppi, ilmeisesti itselle asetetut aikatavoitteet olivat hyytyneet takasuoran vastatuulessa.

Mutta muuten matka oli mukava. Tuli treffattua taas mielenkiintoisia ihmisiä, tuli käytyä paluumatkalla linnoissa. Kaverit edelleen huippuluokkaa eli A-luokan reissu siltä osin. Eduardo teki parkanolaiset ja lähti omin luvin kanuunajunaan. Hatunnosto tälle kansalaistottelemattomuudelle.

Jos jotain järjestelyistä pitää moitetta antaa, niin urheiluhallin majoituksen taso oli laskenut. Suurin osa pukuhuoneista oli lukossa ja näin wc-tilojen osalta pientä ongelmaa.

pesuman
17.06.2014, 14.23
Pientä ongelmaa oli myös depoilla. Alkupään lähtijät jäivät notkumaan tarjoilutiskille ja söivät siinä antimia. Alussa sai hieman töniä itselleen tilaa. Hyvällä keskarilla ajaen alkoi kuitenkin depoillakin löytymään tilaa, kun alkupään lähtijät oli ohitettu. Karlsborgissa tiskit jo suorastaan notkuivat kun depoilla ei ollut minkäänlaista ryysistä. Itselleni tuli pientä tekniikkaharmia, kun junassa sattui kaatuminen ja perässäni ajanut kihnutti jarrutustilanteessa takarengastani osuen samalla takavaihtajaan. Jouduin vaihtamaan loppumatkan kaksi pykälää alaspäin ja sitten pykälän takaisin. Ongelma ei korjaantunut pikasäädöllä. Huoltopisteeseen ei viitsinyt viedä, kun ahnehti uutta ennätysaikaa :-)

En muista ajaneeni montaakaan kertaa noin kovassa vastatuulessa

Rox
17.06.2014, 14.35
Täytyy sanoa, että kaikki alle kymmenen tunnin suoritukset on aivan käsittämättömiä suorituksia. Hatunnoston paikka kuitenkin kaikille, jotka maaliin asti selvisi. Oma loppuaika jäi tunnin omasta maltillisestakin tavoitteesta, mutta kävin yön pimeydessä niin syvissä vesissä, että olen aivan tyytyväinen omaan suoritukseeni. Ensikertalaiselle yksin vastatuuleen vedetyt pätkät oli niin kova tsemppaus, että melkein tuli tippa silmään maalissa. Reissu EIK:n matkassa meni rattoisasti ja konkareiden vinkit tuli todella tarpeeseen. Päällimmäiseksi jäi sellainen fiilis, että tonnehan vois lähteä joskus vaikka uudestaankin.

Talisker
17.06.2014, 15.11
Missään tapahtumassa en ole nähnyt niin paljon tien poskessa lepäileviä,
kuin tämänvuotisen Vätternin vastatuuliosuudella.
Oli kyllä hyvä tulla kanuunajunassa taas.
Ajoimme koko matkan kimpassa ja parijonossa.

Esa S
17.06.2014, 15.20
Luulin, että ajoimme ihan mukavaa vauhtia startista Jönköpingiin eli noin 33 km/h. Hyvä palata aina välillä maan pinnalle, kun kuvittelee olevansa pyöräilijä. :D

Tuo 33 km/h (tai vähän alle) oli sopiva vauhti meidän ryhmälle, kun tavoittelimme 30 keskaria (+tauot), ja aika tarkkaan siihen päästiinkin, kiitos plr:n tarkan kontrollin. Yhtään nopemmin ei meidän koko ryhmää olisi saanut järveä ympäri. Hämmästyttävästi ei ollut yhtään teknistä murhetta koko porukalla, jollei yhtä koiran p*****n tukkeutunutta klossia lasketa :D

Kun sub7 ryhmät tavoittelivat 43 keskaria, niin siinä tuulessa tuo 50 km/h alkumatka oli välttämätön.

Siinä vastatuuliosuudella kun ohiteltiin paljon yksinäisiä pyöräilijöitä, jotka ajelivat tyypillisesti 10-20 metrin välein, mietin että eivätkö he voisi muodostaa mieluummin pieniä ryhmiä ja ajella vuorovedolla.
Toki heidät oli helpompi ohittaa kuin monet ryhmät, jotka olivat useimmiten epämääräisessä muodostelmassa, jota myös häröpalloksi kutsutaan...

Sub ryhmien myöhäistetty lähtöaika oli kyllä varsinkin nyt paikallaan, kun vauhdikkaalla alkuosalla ei varmaankaan ollut yhtään hitaampia ohiteltavia, ja loppuosallakin vähemmän.

Eduardo
17.06.2014, 15.29
Patille kiitos tottelemattomuuspalautteesta. Tein synnintunnustusta (tunnustin lähikanuunoille) jo Kanuunajunassa matkan varrella ja nautin hyvin organisoidusta kyydistä. Lämmin kiitos. Nuoret kuskit ja kovakuntoiset seniorit tekivät vetotyön ja muut parijonossa perässä. Hieno kokemus, verrattuna siihenkin, että olen kiertänyt saman reitin kahdesti ilman kokomatkakavereita. Se oli luovaa, tämä oli jäsentynyttä ja turvallista. Huskvarnan kylän nupulakivi on edelleen suosikkejani, samoin Hjon rantanäkymät. Paluumatkan voisi linnakierrosta lukuunottamatta raportoida vaikka Alibiin...

Velogi
17.06.2014, 18.23
Kirjailin omat VR kokemukseni blogiin http://viestitin.blogspot.fi/2014/06/vatternrundan.html

-kft-
17.06.2014, 21.14
Hieno blogiteksti Viestittimellä!
Itse ensikertalaisena Vätterniä kiertämässä. Aikatavoitteena oli 12 h, mutta edellisenä maanantaina ollut pieni kuumeilu vei miehestä parhaan terän.
N.75 km:n kohdalla pieni nollavauhdista tehty pyllähdyskään ei asiaa auttanut. Takavaihtaja vääntyi sen verran, että osa vaihteista ei mennyt päälle ja osa rutisi kovasti. Pienimmillä vaihteilla häkki alkoi ottamaan pinnoihin kiinni, joten väkivalloin sitä oikaistiin sen verran, että päästiin Jönköpingin depolle. Huollon pojat vääntelivät vaihtajan jotakuinkin suoraan ja saivat sen pelaamaan turvallisesti, mutta aikaa tuhraantui operaatiossa yli puoli tuntia.
Vastatuuliosuudella alkoi keuhkoissa tuntua sen verran ikävältä, että ilman eteenpäin kiskovaa kaveria olisi ajo varmaankin jäänyt kesken ja reilu 80 km:ä mentiin tosi hitaasti vastatuulta kiroillen ja limaklimppejä yskien .Jossain parinsadan kilometrin kohdalla alkoi miehestä olla veto jo kokonaan pois, mutta depolla ahkerasti tankkaamalla ja vaatetusta vähentämällä voimat alkoivat palautua ja lopussa vauhtia saatiinkin myötätuulen ja piristyneen miehen avulla hilattua ylöspäin ja päätavoite, eli maaliin pääsy onnistui.
Ajoaika 12.53, eli tavoitteesta jäätiin, mutta jospa ei olisi ollut alkuviikon kuumeilua, kalusto-ongelmia... :seko:
Jossiteltavaa jäi sen verran, että eiköhän uudestaan ole lähdettävä kokeilemaan. Hieno tapahtuma ja järjestelyitten sujumisesta voi mikä tahansa tapahtuma ottaa oppia!

Coasting
17.06.2014, 23.14
Vätternissä ärsyttää vain että nyt on melkein vuosi odotettava kunnes pääsee uudestaan....
Omalta osalta kaikki muu toimi paitsi kuskin vellireidet.

Velogi
18.06.2014, 07.28
Kaupallisia mutta ihan laadukkaitakin kuvia matkan varrella näyttää löytyvän osoitteesta http://www.sportfoto.com/se-en/vatternrundan-2014/992
Omia kuvia löytyy osallistujanumeron perusteella aika helposti.

Miai
07.08.2014, 13.44
Ensimmäistä kertaa matkassa minäkin ja käytin matkaan ihan tautisen paljon (20,5h) aikaa. Fiiliksiä matkan varrelta löytyy enemmän täältä:
http://yllytyshullunpaivakirja.blogspot.fi/