PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyörän kuluminen, löystyminen yms. usean vuoden säilytyksessä?



Miika-
17.04.2013, 21.50
Moro!

Kiinnostaisi tietää käykö esimerkiksi täysjoustomaasturille kuinkaan monen vuoden säilytyksessä? Lähinnä mietin jousien yms kuoleentumista.
Aikomuksissa olisi mahdollisesti ostaa 10v vanha täysjoustomaastopyörä, joka on ollut vähällä käytöllä ja huollettu, mutta ikää kyllä on kertynyt ilman osien vaihtamista.

JackOja
18.04.2013, 08.02
Ei ne "jouset" "kuoleennu" ellei niiden päällä ole painoa. Tiivisteet.. stefat yms. ovat varmaankin kuivuneet ja saattavat olla vaihtokunnossa. Jos jousituskomponentit ylipäätään ovat ns. huollettavaa kamaa kannattaa varautua huoltamaan/huollattamaan.

Kerro nyt vielä mikä fillari kyseessä. Joku 2003-mallin täpäri? Voi olla shaibaa tai joku ihan helmikin. Mikäpä ettei jos hinta on sopiva.


...ollut vähällä käytöllä ja huollettu....

Ai noinko se myyjä kertoo? Itse ihmettelen miksi sitä olisi huollettu jos ei ole käytettykään :rolleyes:

Miika-
18.04.2013, 12.28
Kyseessä on tosiaan 2004 vuoden täysjousto, Trek Fuel 90. Hintapyyntö tonnin kieppeillä, toki mahdollisessa ostotilanteessa tingitään.
Niin, kehuu ajaneensa vähän ja huoltaneensa säännöllisesti.

kmw
18.04.2013, 12.33
Ihan näin näkemäti sanoisin besserwisseröiden että hintapyyntö on järjetön. Vaikka eihän se hullu ole joka pyytää ....

aluksi voi selailla tuolta
http://www.google.fi/search?q=Trek+Fuel+90.&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a

SuperD
18.04.2013, 12.34
Bikeradar (http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/review-trek-fuel-90-mtb-10752) tietää kevään 2006 hinnan olleen 1200£. Siihen verrattuna tonnin pyynti on ronskisti yläkanttiin

LJL
18.04.2013, 12.36
Yhdyn edellisiin, kannattanee täältä foorumilta lukea ja selvitellä itselleen, mitä muuta n. 1000€ hintaluokkaan nykyään saa. Siinä voi mieli muuttua.

-Lauri

Miika-
18.04.2013, 12.37
Okei, kiitos, saa jäädä omistajalleen vaikka olisikin hyvässä kunnossa.

Topicin keskustelua voi toki jatkaa otsikon aiheesta enemmän, kiinnostaa muutenkin. Öljyjen vanhentuminen yms.

p bonk
18.04.2013, 18.56
Tuossa vajaassa kymmenessä vuodessa on pyörien tekniikka kehittynyt sen verran, että tuon ikäisen pyörän voi ostaa viidellä kympillä ns. baaripyöräksi.

arctic biker
18.04.2013, 19.12
2002 mallisen Fuelin ostin vuonna 2004 hintaan 800 ekua.Ja tää Fuel ei ollut ihan hinnaston halvimmasta päästä. Silloinhan tuo hinta oli jossain järjen tietämissä. Ja kun pyörän historia oli mulla tiedossa ynnä myyjä jonkimmoinen kaveri. Tuon ajan Trekit on liukulaakereilla joitten saatavuus alkaa olla varsin huonoa. Sinällään, eihän se huono pyörä ole nyky-aikaankaan. Jos satasellakahella saat niin osta ja aja. Tuo tuhat ekua on silkkaa sanonko mitä????

arctic biker
18.04.2013, 19.31
Unohtui tämä Trekin varsinainen riesa, niistä ruukas runko murtua siitä etuvaihtajan alapuolelta... Niihän se hajos munkin vehe, hitsautin ihan oikeella alumiinin osaajalla ja kesän kesti ajoa. Takakolmio on jemmassa!

sunny
18.04.2013, 22.20
Ihan yleisenä kannanottona ei lupaa hyvää kulttuurihistoriallisesti tai retroharrastajille, että vanhemman maastokaluston arvostus on pohjamudissa. Ilmaiseksi pitäisi antaa ja vielä jotain kaupanpäälle. Uskon, että valistuneiden ostajien ohella myös myyjät kuitenkin ovat valistuneita ja ne vähätkin tänne saadut harvinaisuudet uitetaan sinne, missä arvostusta on. Jos jaksaa riisua osiin, alkaa tietyistä halutuista retropalikoista saada jo niitä helppoja satasia ja kaksia. Viidelläkympillä en omista möisi edes satulaa, persnettoahan siinä tulisi ^^. Trek merkkinä tosin oli viimeksi cool täysjoustoissa, kun rungossa luki 9500, mutta se on jo toinen juttu se. (http://classiccycleus.com/home/trek-9500/)

Siinä en näe mitään pahaa, että käyttöpeleissä preferoidaan uutta kalustoa ja etenkin täysjoustopuolella tapahtuukin kaiken aikaa. Mitään lukkoon lyötyä ei ole, aina haetaan parannettavaa ja tekniikka ja huoltaminen monimutkaistuu. Vanhoja helmiä sentään vielä näkee liikenteessä, arvatenkin nämä kutakuinkin menevätkin luottokavereille, jos menevät ja hyvä niin.

IncBuff
18.04.2013, 22.21
Tonnilla saa vähän ajetun nykyaikaisen täysjouston. Ei mitään järkeä ostaa kymmentä vuotta vanhaa.

sunny
18.04.2013, 22.33
Tonni on kuitenkin aika pieni raha, jos pelkkää käyttöarvoa hakee. Tuolla saa mukiinmenevän jäykkäperän alesta ja palikoita voi sitten parannella tarpeiden täsmentyessä. Täysjoustoissa kannattaa tehdä isompia satsauksia. Vähän käytetty uudehko tonnin täysjousto tuo lähinnä mieleen ajatuksen siitä, mitä on mennyt rikki tai jätetty huoltamatta. Se jaksaa myös aina yllättää, miten uusiin varaosia ei saa. Joillain merkeillä varaosat pitäisi ehdottomasti osata tilata jo samalla, kun pyöräkin.

IncBuff
19.04.2013, 10.57
No se on väärä ajatus. Saksalaisilta merkeiltä (Radon, Cube, Canyon) saa alle 1500€:llä hyvän täysjouston. Ei siitä vuoden kaksi käytettynä voi tonttua enempää pyytää jos sitäkään, vaikka olisi huollettu miten hyvin tahansa. Nuo on koottu aivan standardiosista joten varaosiakin taatusti saa.

kaakku
19.04.2013, 11.20
Käytetystä tavarasta käytetyn tavaran hinta. Eikös se 15 pinnaa per vuosi ole ihan ookoo tahti arvon vähenemiselle? Eri asia jos kyseessä olisi joku viimeisen päälle entisöity arvofillari eikä kymmenen vuotta vanha bulkkitäpäri.

sunny
19.04.2013, 13.30
Jep. Tuo -10-15%/ vuosi kuulostaa järkevälle, jos katsotaan käyttöarvoa vakuutusyhtiöiden arvotuksilla. Bulkkitäpäri on jo terminä aika lannistava. Ehkä sellaisen sitten möisikin äkkiä pois ambition puutteessa. Oma kalusto on kuitenkin aina ollut sitä keeper-osastoa. Käytetty täpäri on aina yksilö, joka pitää tarkastaa huolella. Omia en edes kehtaisi myydä kypsässä 10 vuoden iässä, korkeintaan laittaisi sitten palikoita maailmalle, katteet olisi parempia.

InBuffin mainitsema "alle 1500€" on se hintaluokka, mikä minullakin on mielessä, jos lähtee katsomaan uutta täpäriä. Jos leikkauspiste on kuitenkin tasan tonni, niin kipurajalla saa jo montaa hyvää jäykkäperää, mutta täpäreissä tulee palikoissa stinkkereitä. Pyöräentuastille tonnin pyörä toki laventuukin puoleentoista tonniin, mutta näinhän se menee. Toki pyörään sijoitetaan aina vähän enemmän.

Jossainhan ne Cannondalen Ravenit ja Kleinin Mantratkin majailee, oli niitä jokunen Suomessa. Onko ne nyt niitä 50 euron baaripyöriä, en tiedä ;). Hihkaiskaa, jos päätätte laittaa uusjakoon tuohon rahaan. Äkkiä ei mieli keksi muita pogokeppejä, jotka kypsässä iässä olisi haluttuja, mutta onhan niitä. Mainitsemani Trek 9500 olisi ehdottomasti taltioimisen, joskaan ei enää ehken ajamisen väärti. Täysjäykät Trekit sen sijaan on jo ihan haluttuja.

Omalta osalta kevään pyöräilykärpäsen purema kohdistui Sandvikin titaanirunkoon takavuosilta. Eihän siinäkään nyt mitään järkeä ollut laskentataulukoiden valossa, kun vertaa, miten halvalla olisi saanut Konan brändillä myydyn ja erittäin pieneen painokseen jääneen Raijinin runkosarjan. Silloin on kuitenkin talous vatupassissa, kun ostajalla ja myyjällä on sama sävel :D.

mhelander
19.04.2013, 13.41
Hemmetti, ja mä kun maksoin ikuvanhasta naisten pyörästä 50 egee... ja lahjoitin sen kaverille kun olin saanu napattua Sachs DuoMatic -navan pois jolla Stockmann-Joposta tuli kutakuinkin ajokeleponen vekotin.

Omat fillarit on kaikki, siis ne jotka on enemmän kuin tonnin markoissa maksaneet, edelleen omissa hoteissa. Osat kiertää, osa kiekoista jopa vieläkin käytössä.

marco1
19.04.2013, 13.48
^^ Eikös melkein kaikki Ravenit hajonneet satulatolpan kiinnityksestä jo aikapäiviä sitten. Sinänsä olisi mustana järjettömän hienon näköinen pyörä edelleen, vrt esim. Finnpoweriin.

Marsusram
19.04.2013, 13.59
Trekin runkojen hajoilun pystyisi sietämään jos olisi alkuperäinen omistaja, jolle ikuinen runkotakuu on voimassa.
Jälleenmyydessä tuollaisen arvo romahtaa.

sunny
19.04.2013, 19.07
Sunnissa romahti nyt säilytyksessä Hutchinsonin sisäkumi. Sen suhteen mikään ei ole muuttunut. Noita on mennyt uutena kesken ajon ja seisonnassa, parhaimmillaan suoraan uutena paketista, kun laski ilmaa sisään. Ja aina saumasta. Ei koskaan Hutchinsonin kummeja, lapset.

Hanski
20.04.2013, 04.57
Lueskelin kommentteja ja pakko laittaa lusikkansa soppaan. Itse päässyt huonoon kuntoon ja lihomaankin vielä, ennen en kelpuuttanut mitään muuta kuin täysouston. Ei ihan vielä tuossa ikäluokassa, mutta muutama vuosi teenpäin oli Trek varsin suosittu. Pyöräily on jäänyt, mutta irtonumeroita on ostettu ja alaa muutnkin silti meillä seurattu. Kun lasi niin sanotusti tuli yli huonon kunnon suhteen, kelasin ensin käytetyt täpärit, sitten uudet.
Mielestäni kehitys ei ole täpärien suhteen ollut yhtään sen häävimpää kuin muidenkaan. Päin vastoin, takajousituksessa on monet merkit ottaneet jopa takapakkia - kevennetty, kaiketi, muutaman vuoden takaiseen väärissä paikoissa. Ja liukulaakereita kyllä saa - mikäli ei kaupasta niin mulla ainakin on pussilliset kaikkia, ellei laakeriliikkeistä jaksa hakea. Alalla yrittäjänä ollessa taannoin tuli hommattua.
Tonni tuosta on niin liikaa. Jonkun 500€ olisin itse valmis maksamaan - oikeasti vähän ajetusta. Kyllä sen näkee rungosta yms. No jos on ajttu vain assulla ja parhailla keleillä, ei, mutta ei sitten niin välikikään. Jousituksen huolto tulee eteen heti joka tapauksessa. Tosin huomautettakoon, että yleisesti olen tätä mieltä, nykykuntoon tuo on väärässä painoluokassa, kuten kaikki täpärit. Hommasin itse kuiturunkoisen pelkällä 100mm keulajoustolla ja ei, ei ole mukava, mutta jaksaa... vähän.

ttr
20.04.2013, 14.51
Tonnilla voi saada ylivuotisia uusiakin vaikka ihan marketista
http://i3.aijaa.com/t/00635/12114211.t.jpg (http://aijaa.com/a6lqT7)
Tuolla hintaa luulisi kaupan käyneen... ovh:lla saattoi olla nihkeää.

snowfake
20.04.2013, 18.54
Ei kauaa tarvis miettiä ostaakko tonnilla jonkun jeesuksenaikaisen Trekin vai tän http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/16290-m-radon-stage-60-18-2012/ :)

LJL
20.04.2013, 19.07
Ei kauaa tarvis miettiä ostaakko tonnilla jonkun jeesuksenaikaisen Trekin vai tän http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/16290-m-radon-stage-60-18-2012/ :)

No joo ei tosiaan!!

-Lauri