PDA

Näytä tavallinen näkymä : Kysely pyöräsi säilytyksestä



Opiskelija
29.03.2013, 14.42
Hei. Teen kyselyä parin muun kaverin kanssa Aalto-yliopiston tuotekehityskurssille. Lopputyönä rakennamme (elektro-)mekaanisen tuotteen pyörän säilytykseen, joten alla olisi muutama kysymys asiaan liittyen. Olisi hienoa jos jaksaisitte vastata niihin, sillä se auttaisi projektiamme huomattavasti.


Käyttäisitkö itsestäsi termiä harrastelija (käytät pyörää joka viikko vakituisesti), ammattilainen (pyöräily kuuluu ammattiisi) vai työmatkapyöräilijä (käytät pyörää vain työmatkoihin)?
Miten säilytät pyörääsi kotona ja mitä ongelmia tähän sinun mielestäsi liittyy?
Miten säilytät pyörääsi työpaikalla ja mitä ongelmia tähän sinun mielestäsi liittyy? (Jos et pyöräile töihin jätä kohta tyhjäksi)
Miten säilytät pyörääsi muualla kuin sille tarkoitetulla paikalla ja mitä ongelmia tähän sinun mielestäsi liittyy?
Minkälaista lukkoa käytät ja haluaisitko parantaa sitä? Miten?

Myös muita kommentteja pyörän säilytykseen saa kertoa. Kiitos!

FRE_A_K
29.03.2013, 14.53
1. Harrastelija
2. Sisällä säilytän. Ongelmana on kura ja sulava jää, josta parketti ei hirveämmin tykkää.
Aina on kuivailtava ja siistittävä ku tuopi sisälle.
3. -
4. Sisällä jos mahdollista. Järeällä vaijeri lukolla on pyörätelineessä kiinni jos jostain syystä
käyn esim. kaupassa.
5. Tuollainen rimpula 4numeroinen koodilukko ja isompi vaijerilukko löytyy. Eipä noissa
hirveää paranneltavaa liene. Helppo kuljetettavuus mukana on oikeastaan kaiken A ja O.
Pyörästä kun ei mitään pidikkeitä lukolle löydy...

JohnFr
29.03.2013, 15.14
1. Harrastelija
2. Märälle kelille ja talveen tarkoitetut säilyvät viileässä ja lukitussa varastossa lukittuina. Kuivan kesäsään pyörät sisällä.
3. Pyörätelineessä joudun säilyttämään. Teline on suht tukeva (http://www.lehtovuori.fi/images/polkupyoratelineet/1142.gif), mutta siihen on hiukan haastava lukita pyörää.
4. Jos joudun jättämään pyörän sellaiseen paikkaan, jossa en sitä näe, laitan sen lukkoon.
5. Vaijerilukko avaimella, jokaiselle pyörälle omansa. Kyseinen yksilö saisi olla vähän pidempi, noin 155 cm tahtoo olla liian lyhkäinen.

kauris
29.03.2013, 15.15
1. Harrastaja ja työmatkailija
2. Kaikki pyörät haluaisivat olla lämpimässä varastossa kuten autotallissa mutta sellaista ei ole. Sen seurauksena maantiepyörä on talvisäilössö työhuoneessani työpaikallani, muun perheen pyörät talon kylmässä varastossa ja pari niistä talonyhtiön kylmässä pyörävarastossa. Kesäisin rouvan kakkospyörä pihalla talon edessä.
3. Yksi lupaa kysymättä työhuoneessa, aiheuttaa ihmettelyä. Säännöllisesti työmatkakäytössä oleva työpaikan autotallissa tolppaan lukittuna. Säilytys ei sinänsä ole työpaikalla mikään ongelma. Lukkoa pidän siellä tolpassa kiinni aina odottamassa niin ei tarvii roudata sitä mukana. Kotona on lisää lukkoja.
4. Jos yrittää säilyttää maantiepyörää makuuhuoneessa talvella tai nostaa seinälle koristeeksi, niin vaimo nalkuttaa. Töissä taas pitävät minua hulluna.
5. On u-lukkoja ja eri pituisia ja paksuisia vaijerilukkoja. Pyöräillessä en pidä lukkoa lähes koskaan mukana, pois lukien lähikaupassakäynti tai se että ottais ihan ohuen ohuen ja kevyen vaijerilukon pyöräilypaidan takataskuun. Lukkojen ongelma on se että, kestävät eli murtovarmemmat painavat paljon. Lukkoa taas tarvitaan lähinnä siksi, että vakuutus korvaa, jos pyörä varastetaan. Lukko ei oikein varustautunutta varasta estä.

antero2
29.03.2013, 15.33
1. Harrastelija
2. Rivitaloyhtiön ulkovarastossa kattotelineessä. Ongelmana on pyörän lukitus ulkovaraston heppoisiin rakennelmiin. Tähän asti paksu vaijerilukko takapyörästä runkoon. Keväällä pitäisi keksiä miten lukita varaston runkoon (perustuksiin).
3. -
4. Pitkillä reissuilla paksu vaijerilukitus takapyörästä ja rungosta esim. huoltoasemien mainostelineisiin tms. kuitenkin jatkuvassa näköyhteydessä.

5. Paksu kierrevaijerilukko nelinumeroisella koodilla. Vaijeri on kohtuullisen lyhyt, koska pitkät vaijerit painaa. Miinuspuoli on, että etupyörä jää lukitsematta, koska lisälukko myöskin painaa.

ErWo9iJn
29.03.2013, 15.39
1. Harrastelija, tosin pyörä on auton korvaajana syrjäseudulla.
2. Kylmässä tallissa 3m x 4m x 6m, auto on pihalla, joku tärkeysjärjestys se olla pitää.
4. Taivasalla, kaupan pihassa, metsä-autotien penkalla. Aina ei tahdo pysyä pystyssä, surkeita nuo kiinalaiset seisontatuet.
5. Maalla ei ole tapana pitää pyöriä lukossa, mutta joskus saatan vaijerilukkoa käyttää, ei siinä oikein mitään ongelmia ole, ei vaan moista tule kuskattua mukana yleensä.

StantheMan
29.03.2013, 16.00
1. Omasta mielestäni olen ammattilainen, vaikka ajankin vain harvoin. Pistetään kuitenkin Harrastelija.
2. Kellarissa yhteisissä tiloissa arkipyöriä ja kellarikopissa muita. Ahdasta on.
3. Ulkona. Etukiekkoteline tarjolla. En käytä. Arkipyörä ja lukittuna runkolukolla seinää tms. vasten ulko-oven lähellä.
4. Lukittuna. Siis tätä arkipyörää. Muut pyörät muualla auton sisällä tai muuten yksityissä sisätiloissa.
5. Parissa pyörässä runkolukko, muissa ei mitään. Runkolukkoon joku vaijerisysteemi kiinteästi mukaan jo uutena.

Jotain ei seinään pultattavia, ei porattavia roikottamissysteemejä voitte kehitellä.

Marsusram
29.03.2013, 17.08
harrastelija
lukkojen takana, harrastepyörä sisällä kiekot irti hyllyllä, työmatkapyörä tallissa
työpaikalla: tukevaan pyörätelineeseen rungosta U-lukolla kiinni, takapyörä vaijerilukolla lukittu runkoon. Teline sopii hyvin eri pyörille maantiepyörästä läskipyörään. Valvontakameran sektorissa. Ongelma: Mukana kulkevan vaijerilukon paino 1kg. Telineessä säilytettävän lukon jähmettyminen talvella (aseöljy paras voitelu).
Kaupassa käynnin aikana vaijerilukolla rungosta kiinteään kaiteeseen, tolppaan, tms lukittuna. Asiointipyöränä vähemmän houkutteleva työmatkapyörä. Ongelma: Mukana kulkevan vaijerilukon paino 1kg. Riski varkaudesta
U-lukko ja vaijerilukko avaimella. Parannusehdotuksia: 1) kemiallinen torjunta, eli väri+hajupanos (skunkin aromia) joka merkkaa varkaan ja pyörän. 2) lukon kevennys, max paino 500g, mieluiten 200g, mutta silti hankala murtaa. 3) Pyörään integroitu auton lukituksen tapainen etälukitus.

sklansky
29.03.2013, 18.35
1. Harrastelija
2. Arkikulkine yleisessä varastossa, muut sisällä asunnossa. Sisäsäilytyksessä siisteys välillä hankalaa.
3. Pihalla olevassa telineessä, pyörällä sen verran vähän arvoa ettei ole säilytyksessä ongelmia.
4. Yleensä jossakin yleisessä telineessä, pyörässä runkolukko. Mikäli tulee kuljettua jollakin harrastepyöristä niin mahdollisuuksien mukaan paikassa johon pyörän saa lukittua kiinni. Ongelmana erillisen lukon mukana kuljettaminen (mallia Biltema, painoa 1,5 kg).
5. Tulikin jo edellisessä kohdassa eli arkipyörässä runkolukko, harrastepyörille tarvittaessa mukaan järeämpi lukko. Kevyempi lukko samalla lujuudella olisi toki oikein mukava.

Southpaw
29.03.2013, 18.52
1. Harrastelija
2. Kaikki fillari ovat autotallissa. Ainoa ongelma on se ettei auto mahdu enään talliin.
3. Duunissa ajan fillarin kellarin autotalliin, josta yleensä löytyy joku vapaa nurkka. Varsinainen fillariparkki on ulkosalla ja siinä en viiitsi arvokkaampia fillareita pitää. Ongelmana on jyrkät ajoluiskat pari kerrosta maan alle. Eli jarrut kuluu aamulla ja ylämäkitempo edessä iltapäivällä.
4. Nojallaan jotain vasten, koska missään fillarissani ei ole seisontatukea. Ainoastaan cc:n voi laittaa telineeseen. Fätti ei telineeseen mahdu.
5. Vaijerilukko sekä muualla kuin kotona / duunissa lisävaijeri, jolla saa eturenkaankin kiinni ja mahdollisuuksien mukaan vielä jonku tolpan tms ympäriltä kiinni. Itse lukot on OK, mutta suunitelkaa elektromekaanisia tollpia, johon voisi fillarin helposti kiinnittää:)

RKin
29.03.2013, 20.05
1. Harrastelija. Koulu-, treeni- ja työmatkat aina fillarilla, säässä kuin säässä. Ei löydy autoa tai bussikorttia.
2. Kotona säilytän lämpimässä pyörävarastossa, lukittuna noin 80cm abuksen nivellukolla takarenkaasta ja rungosta. Sisällä ei oikein mahdollisuuksia lukita mihinkään kiinteään.
3. Töissä, koulussa, treeneissä: pihalla, lukittuna. Harvemmin tulee iskettyä mihinkään kiinteeseen kiinni. Jos tietää, että pitää yöksi jättää ulos, niin sillon yritän ettiä sellaisen tolpan, johon sais kiinni. Todennäköisesti olen liian hyväuskoinen sen suhteen, että pyörä pysyy tallessa. Vielä ei ole ainakaan varkaille kelvannut (kopkop).
4. CC, eikä seisontatuke löydy, joten telineeseen, tolppaa tai seinää vasten nojaamaan.. miten nyt parhaiten onnistuu.
5. Abuksen 80cm nivellukkoa. Ihan pätevän oloinen, menee pieneen tilaan, mutta kuitenkin u-lukon ominaisuudet. Ehkä hieman pidempi sais olla.

SeKo
29.03.2013, 22.43
Harrastelija, työmatkojen (2,2km yhteen suuntaan) lisäksi lasten kanssa kauppareissuja kärry perässä.
Tuossa rivitaloasunnon pihalla ympäri vuoden, vähän räystään alla, eli voi kastua tai ei, lukittuna runkolukolla. Periaatteessa joku voi nostaa sen autoon ja ajaa pois.
Pyöräparkissa kytkettynä runkolukolla kiinni maahan valettuun ketjuun, eli ns. tarkoitusta varten rakennettu paikka (katoskin on). Ongelma voi olla se, että kyseinen parkki on täysi, jolloin säilytys kuten kotona.
Pyöräteline tai vastaava, lukittuna runkolukolla. Ongelmat kuten kotona, eli joku voi varastaa. Miten säilytät pyörääsi muualla kuin sille tarkoitetulla paikalla ja mitä ongelmia tähän sinun mielestäsi liittyy?
Runkolukko. Ongelma on, että jos pyörän haluaisi kytkeä siten, ettei sitä nosteta auton kyytiin, pitäisi olla mukana vaijerilukko tai muu vastaava.


Tietysti yksi ajatus on se, että runkolukko painaa n. 600g, punnitsin kun ostin yhteen lukottomaan pyörään. Eihän tuo paljoa ole, mutta joillekin grammaviilaajille se voi hyvinkin olla liikaa. En näe pyörän painoa kuitenkaan minään ongelmana. Pyörä on ollut hankittaessa aika halpa, muutaman satasen (euroa), joten mahdollinen varkaus ei olisi suuri taloudellinen rasite. Lisäksi pääsisin kulkemaan toisella pyörällä, joten pyöräkauppaankaan ei tarvitsisi suunnata heti.

Juha_H
29.03.2013, 22.56
1. Harrastaja (tai ehkä enemmänkin elämäntapapyöräilijä)
2. Maantiepyörät sisällä, toinen olkkarissa, toinen työhuoneessa, ongelmana sisäsäilytys "sisustuselementteinä" vaatii pyörältä tietynlaista ulkonäköä. Työmatka/reissupyörä lämmitetyssä varastossa, ongelmana tilantarve pienessä varastossa. Kauppapyörä ja tavarapyörä ulkona, ongelmana kosteuden ja pakkasen vaikutus pyörien toimintaan (asuinalue on onneksi niin turvallinen että varkaita ei tarvitse isommin pelätä.
3. Töissä pyörä lämpimässä pyörävarastossa tai parkkihallissa (tavarapyörä). Pyörävarastossa telineenä Campus tilaihme joka on suht täydellinen säilytysratkaisu. Ulkona on vielä katettu pyöräteline. Mitään parannettavaa en tilanteeseen keksi.
4. Kauppapyörä ja tavarapyörä ovat välillä säilytyksessä muuallakin kuin lukituissa tiloissa. Ongelmina perinteinen varkauden pelko ja osin osien varastamisen pelko, sekä välillä ilkivalta (kauppapyörä joskus viikonloppuiltoja juna-asemalla) Onneksi renkaidentyhjennystä isompaa ei ole vielä käynyt.
5. Pyörien lukitsemiseen löytyy kaksi Abus Bordota samalla avainsarjalla. Toimivä hälytys lukon yhteyteen voisi olla ihan hyvä lisä. Käytössä on joskus ollut hälylukko, mutten ollut tyytyväinen sen toimintaan (liian herkkä, alkoi hälyttämään liian nopeasti lukkoa avatessa ja lukittaessa piti piippauksen joka herätti tarpeetonta huomiota) Hälylukko ehkäisisi todennäköisesti jossain määrin osien varastamista.

izmo
29.03.2013, 23.21
1. harrastaja/ammattilainen/työmatkapyöräilijä
2. nyt makkarissa kolme pyörää, keittiössä yksi, kellarissa kolme, autotallissa kolme ja kyllähän ne tilaa vie
3. rospuuttopyörä säilyy ulkona kaarilukossa
4. rospuuttopyörä säilyy kaupan oven vieressä kaarilukolla
5. kaarilukko riittää rospuuttopyörälle

Matti S.
29.03.2013, 23.49
1. harrastelija/työmatkapyöräilijä
2. Pyörät on lämpimässä varastossa
3. Lämpimässä varastossa
4. En säilytä pyöriäni muualla
5. Kaarilukko mutta ei koskaan matkassa silloin kuin sitä tarvitsisin


Nykyisin pyörät alkavat olla niin kalliita että pyörän komponenttienkin kähveltäminen voi lyödä leiville. Ts. miten lukitaan koko pyörä, helposti ja mukavasti.

substitute
29.03.2013, 23.59
1. harrastelija
2. Kummatkin pyörät kerrostalon pyöräkellarissa lukittuina
3. Joko työpaikan ulkopuolella katetulla ulkokäytävällä, tai tarvittaessa sisällä eteisessä. Ulkopuolella ongelmana ilkivallan vaara ja sisällä tilanpuute. Ulkona säilytyksessä talvisin ongelmana myös se, ettei jää ja lumi pääse sulamaan pyörästä (lumen tukkima rataspakka lähinnä)
4. Lukittuna u-lukolla johonkin kiinteään, jos mahdollista. Tässäkin osien varastamisen ja ilkivallan vaara ja lukon mukana pitämisen pieni vaiva. Usein on myös vaikea löytää sopivaa tolppaa tai tankoa lukitsemista varten. Pyörätelineissä, silloin kun paremman paikan puutteessa, sellaista käytän, on usein liian kapea tila renkaalle, tai ne ovat sivusuunnassa liian ahtaita.
5. U-lukkoa, ns täysikokoista. Pyöräkellarissa lisäksi vaijeria lukitsemaan kalliimpi pyörä renkaineen kiinteään rakenteeseen. U-lukot voisivat olla kevyempiä. Lukitsemisen kannalta jonkinlainen pitkä vaijeri olisi kätevin, jos samalla pystyttäisiin säilyttämään u-lukon kestävyys.

Kohdan 1. vaihtoehdot jättävät varmaan jonkin verran henkilöitä ulkopuolelle. Esim henkilöt, jotka eivät lukeudu harrastelijoihin tai ammattilaisiin mutta eivät aja työmatkojaan polkupyörällä?

Snigge
30.03.2013, 00.03
1. Harrastelija/työmatkapyöräilijä2. Pyöräkellarissa, joka on ahdas koska aiemmat talon asukkaat ovat jättäneet romupyöränsä sinne roikkumaan. Toinen pyörä sisällä saunassa tai välillä parvekkeella. Välillä kun pyörä on sisällä, niin pieni lapsi kokee tarvetta mennä koskemaan pyörään ja se aiheuttaa vaaratilanteita.3. Pyörä on ulkona pyörätelineessä. Pyöräteline saisi olla katettu, ettei tarvitsisi sadekelillä lähteä märän penkin päällä ajelmaan. 4. Jos pyörä on saunassa pesun jäljiltä kuivumassa, niin saunomiseen ei ko. tilaa voi käyttää samaan aikaan5. Cyclocross pyörässä on u-lukko, maantiepyörässä ei mitään. Joku kattoon kiinnitettävä pyörän säilytysteline olisi kiva, ettei pyörä olisi lapsen saavutettavissa, eikä sisällä veisi tilaa muilta asioilta. Vaikka joku vinssisysteemi, millä pyörän saisi nostettua ilmaan ja narusta takaisin alas. Hyvä, jos tällaiset kyselyt aiheuttaisivat parannuksia pyöräilyinnovaatioiden saralla, potentiaalia varmasti on.

Pasi Ahopelto
30.03.2013, 09.13
Nykyisin pyörät alkavat olla niin kalliita että pyörän komponenttienkin kähveltäminen voi lyödä leiville. Ts. miten lukitaan koko pyörä, helposti ja mukavasti.

Ajopaidan takataskuun rullattuna sopiva huippukestävä pussi, johon pyörän voi pakata ja avatun pussin kiinnittää vaikka useammasta lenkistä johonkin kiinteään. Suojaa lisäksi sateelta. Ainoa ongelma on materiaalin keksiminen :)

Vakavammin: runko ja kiekot pitää saada samaan "pakettiin" ja lisäksi paketti pitäisi saada kiinnitettyä johonkin kiinteään. Itse käytän U-lukkoa ja kaapelia. Lukon paino vaikuttaa valintaan, mutta omalta osin ongelmana on lähinnä ollut U-lukon ja siihen kierretyön kaapelin sovittaminen pyörään kuljetuksen ajaksi -- en mielelläni ota ajoon reppua, joten pyörään pitäisi saada kiinnitettyä lukon lisäksi juomapullo, pumppu ja satulalaukku työkaluille. Eli pieneen tilaan menevä (Kryptonite Mini 5 (http://www.kryptonitelock.com/Pages/ProductInformation.aspx?PNumber=997931):ttä suurempien kanssa jo ongelmia), kevyt (alle puoli kiloa), kestävä ja lisäksi kestävältä näyttävä olisivat hyviä tavoitteita.

Pasi

x_smith
30.03.2013, 12.09
1. Harrastelija.
2. Talvisäilytys olohuoneen seinällä, käyttökuukausina (kevät, kesä, syksy) pääasiassa parvekkeella. Likainen pyörä pitää viedä parvekkeelle olohuoneen ja makuuhuoneen läpi.
3. U-lukolla kiinnitettynä pyöränlukitustolppaan/telineeseen. Telineitä on juuri ja juuri riittävästi. Telineet hyvin lähellä toisiaan, vaikka pihamaalla olisi tilaa väljemmällekin sijoittelulle. Tästä syystä pysäköinti ja pois lähteminen on hankalaa, kun pitää varoa muiden fillareita.
4. U-lukolla johonkin kiinteään kiinnitettynä. Jos paikalla ei ole pyöränsäilytystelineitä, sopivan kiinnityskohdan löytäminen voi olla haastavaa. Joskus tulee jätettyä vähemmän kiinteään kiinnitettynä, mutta aina vähintään johonkin varkaan pakenemista hidastavaan.
5. Käytännössä aina U-lukko.

wilma
30.03.2013, 15.14
1. harrastelija/ työmatkapyöräilijä
2. olohuoneessa molempia... "kumikaukalot" alla, ei rapa valu parketille
3. telineessä parkkipaikalla, saisi olla mieluummin suojattu tila tms. Nyt aivan kadun varrella. (poissa valvovan silmäni alta)
4. No enhän mä noita mihinkään jätä..ja jos jätänkin niin muutamalla lukolla kiinni. ;) vähintään
5. kaks lukkoa aina matkalla (olenkohan jotenkin neuroottinen)

marko.k
30.03.2013, 15.31
1.Harrastelija
2.Parvekkeella kolmannessa kerroksessa. Kuraa vettä lunta aina tippuu sisälle jonkun verran. Vie parvekkeelta tilaa ja hankala viedä kun sohva ja parveke lasit edessä.
3.- Kunhan saan aikaiseksi mennä töihin niin saan pyörän sisälle eikä tarvitse lukkoa.
4.En vielä jättänyt pyörää muualle vahtimatta. (enkä varmaan jätä)
5.Tällä hetkellä ei ole uutta lukkoa,vanha lähti varkaan mukaan vanhassa pyörässä.

koshui
30.03.2013, 18.19
Harrastelija
Erillisessä pyörävajassa. Vaja on täynnä pyöriä jotka eivät ole käytössä, mutta ovat sopivasti tiellä. Talven aikana on naapuri käynyt 2 kertaa ajamasssa, ainut päivittäinen käyttäjä olen minä. Siellä on seinätelineet johonka pyörät kuuluisi asettaa varsinkin jos niitä ei käytetä, mutta eipä ne sinne asti ole joutaneet.
Ulkona, pyörätelineessä. Telineitä ei ole tarpeeksi jotenka viimeinen 5-10 paikalle tullutta sijoittaa ne kulkuväylälle.
Seinää/puuta vasten nojaten jos ei ole telinettä tai on surkea teline. Surkean telineen määritelmä on pyörä ei pysy pystyssä siinä (ohkaset renkaat) tai levyjarru on vaarassa. läskipyörä taasen ei mahdu telineisiin. Perinteinen irtoteline on huono pyörän telineeseen kiinnittämissä. Siihen ei sitä saa kuin pitkällä vaijerilla.
Lyhyttä Kryptoniten U-Lukkoa (Se uudempi malli jota ei saa kuulakärkikynällä auki). Tietty vois olla köykäsempi ja semmoinen mitä ei saa akkurälläkällä minuutissa auki. Olen ajatellut alkaa kantamaan vaijeria U-lukon kaverina. Myöskin http://tigrlock.com/ on ollut kiikarissa ostaa, suosittelen projektiin tutustumista.

hiisi
30.03.2013, 18.32
Harrastelija.
Parveke ja autotalli. Likaisen pyörän kuskaaminen voi sotkea asunnon.
- (Toimistossa tarvittaessa)
Kerran jättänyt pyörän näkökenttäni ulkopuolelle, hyvin lukittuna ja vakuutettuna (laiva).
Kryptoniten U-Lukko + pidempi vaijeri. Voisi olla kevyempi.

TeroM
31.03.2013, 00.15
1. Työmatka / Elämäntapa, eli kaikki mahdolliset matka fillarillat, mutta ei pyöräilemään en lähde.
2. Ulkosalla, pihalla, avoinna.
3. Työpaikalla lukittuna ulkona olevassa telineessä. Talvisin ei jaksa edes lukita.
4. Kuten työpaikalla, Neljään vuoteen ei ole ollut ongelmia saati halukkaita ottajia.
5. Abus Bordo. Bonuksena on vuosien käytön aiheuttama rämina, joka varoittaa varomattomia kanssakulkijoita.

via
31.03.2013, 08.32
Myöskin http://tigrlock.com/ on ollut kiikarissa ostaa, suosittelen projektiin tutustumista.



Hyvä, että projekti on pysynyt hengissä - ajattelin ostaa kun kauppasivat mainoskappaleita muutama vuosi sitten, pätevän oloinen ratkaisu.

via
31.03.2013, 08.47
Pyöräilen mahdollisuuksien mukaan kaikki siirtymäni. Jonkin verran myös matkailuun.
Ei ole ongelmia, varastoissa pidän.
Työn tekemisen paikat vaihtelevat, useimmin laitan järeän ketjulla puun tai lyhtypylvään ympäri.
Soveltavasti röyhkeä - ei ongelmia
Sivulaukussa kulkee kaksi lukkoa, lyhyempään (Abus Millenio) tai pitempään pysäköintiin (järeä pitkä ketju ynnä järeä Abloy). Kiinnitän pyörän rungon. Pyörässä ei ole pikalukkoja, eivätkä kiekot muutenkaan irtoa helposti.
Minun on vaikea kuvitella lukkoa, joka ei aukeaisi rälläkällä.

eilolma
31.03.2013, 08.54
Harrastaja.
Pihalla pyöräkatoksessa ketjulla lukittuna. Maastopyörä parvekkeella lukitsematta
Työpisteessä yleensä avoimena, harvoin lukkoa matkassa suljetulla alueella.
Lukittuna mahdollisuuksien mukaan johonkin kiinteään rakenteeseen. Monesti joutuu jättämään pyörän kiinni liikennemerkkiin lähelle ajoväylää.
Krypton U-lukko. Pidemmissä malleissa sijoittaminen ajon ajaksi, lyhyemmissä rajallinen mahdollisuus lukitsemiseen.

CamoN
31.03.2013, 11.27
1. Harrastaja
2. Pienen taloyhtiön autotallissa. Ongelmana on ettei autotalli ole tilana paras mahdollinen pyörien säilytykseen. Nyt siellä on kaikki talouden 5 pyörää ja autokin mahtuu vielä sisälle, mutta ylärajalla ollaan. Yksi roikkuu katosta satulastaan, toinen etukiekostaan ja loput nojailevat seiniin.
3. Työpisteelläni tai sosiaalitilassa. Ei ongelmaa.
4. En ymmärrä kysymystä. Kotona ja töissä pyörälleni löytyy "sille tarkoitettu paikka". Kouvolan kaupungin alueella pyörille löytyy riittävästi parkkipaikkoja.
5. Kun pyörä jää yleiselle paikalle, mukaan lähtee pitkä ja vahva Abuksen vaijerilukko. Omassa tallissa ei ole mahdollisuutta pyörän lukitsemiseen kiinteään rakenteeseen, mutta lukitsen takakiekon runkoon lyhyellä vaijerilukolla tai U-lukolla. Jokainen lukko palvelee tarkoituksessaan hyvin.

Ragnar
31.03.2013, 11.34
Hei.




Harrastelija.
Retkipyörää säilytän kellarikomerossani, maantiepyörää sisällä huoneistossa. Kellarikomerosäilytys toimii tällä hetkellä ihan hyvin, koska sinne on helppo kulkea, ja komero on metallihäkki eikä siis hepposta kanaverkkoa. Huoneistossa säilyttäminen on ongelmallisempaa rajallisten pesumahdollisuuksien takia.
Säilytän ulkona lukittuna autohallin ulkoseinään peruspyörätelineiden vieressä. On mukavaa, että pyörä on rungosta + takarenkaasta kiinni jossain kiinteässä rakenteessa, mitä tavalliset pyörätelineet eivät mahdollista. Kun kerran autoilijoille on rakennettu ovikoodillinen parkkihalli, niin voisipa pyöräilijöillekin olla jonkinlainen vastaava soppi.
Mahdollisuuksien mukaan kiinnitän rungosta + takarenkaasta johonkin kiinteään rakenteeseen. Hankalaa on toisinaan löytää tällaista paikkaa, esimerkiksi Helsingin keskustassa ei välttämättä ole minkäänlaisia pyörätelineitäkään tarjolla (ks. esim. uuden Kaisa-kirjaston pääsisäänkäynti). Tietenkään en sijoita pyörää sellaiseen paikkaan, jossa se häiritsisi esimerkiksi ovesta sisään ja ulos kulkevia tms.
Yleensä käytän spiraalilukkoa, joka on keveytensä ja ulottuvuutensa takia hyvä, varkaudeneston kannalta huono. Toisinaan otan U-lukon mukaan, joka painaa enemmän ja jonka lukitsemismahdollisuudet ovat rajallisemmat. Muovinen U-lukkoteline pyöräni rungossa meni aikoinaan rikki kaatuessani enkä ole jaksanut hankkia uutta, joten en saa sitä kiinni mihinkään ajon aikana (kulkee takalaukussa). Olisihan se mukava omistaa lukko, joka olisi tarpeeksi järeä mutta samalla kevyt ja helppo kuljettaa mukana.

MRa
31.03.2013, 12.36
Hienoa kun tää kurssi on vielä hengissään ja hyvän aiheen ootte keksiny! Toivotaan, että löydätte myös hyvän ratkaisun ongelmaan.

1. Harrastelija läpi vuoden
2. Paritalossa omassa ulkovarastossa. 4 pyörää roikkuu satulatolpasta vaakaan asennetussa puussa kuin kanat orrella. Hyvää on se, ettei fillarit pääse kaatumaan toistensa päälle eivätkä vie lattiatilaa ja niitä voi siirrellä suht huolettomasti "pitkin ortta". Huonoa tilan ahtaus ja se etteivät ne talvella kuivu/sula siellä.
3. Ajelen suht harvoin töihin fillarilla, mutta silloin kun tulee käytyä, niin pyöräkatoksessa seinätolppaan lukittuna U-lukolla ja mahdollisesti vaijerilla vielä etupyörä mukaan. Ongelmia on luottaa tuohon sekä lukkojen paino / hankala kuljetettavuus.
4. Yritän löytää jonkun oikeasti kiinteän johon kytkeä fillarin. Taas tuon lukituksen mukana kuljettaminen tuottaa haasteita samoin kuin se, että haluaisi lukita joka-ikisen osan erikseen ;-)
5. U-lukko + vaijeri. Pitäisi olla kevyt, pieni, murtovarma, mutta silti sellainen jolla kytkeä runko ja molemmat kiekot. (Ehkä vois harkita etukiekon irrottamista ja laittamista sit mukaan tohon vyyhtiin)

jame1967
31.03.2013, 12.50
1.Harrastelija ja työmatkapyöräilijä
2.Kotona lämpimässä autotallissa
3.Kesällä ulkona piilossa sivullisilta talvella sisällä hallissa
4.Yleensä lukittuna jos muistanut ottaa lukon mukaan
5.Vaijeria ja munalukkoa

Jni
31.03.2013, 17.14
1. laiska harrastelija
2. Käyttöpyörä lukossa kerrostalon pihassa, maasturi parvekkeella tallessa
3.Joskus harvoin kun toimistolla ollut pyörällä niin ihan pyörille varatussa paikassa, lukittuna omalla lukolla
4.Käyttöpyörä ihan vaan rungossa kiinni olevalla lukolla lukossa, maasturi silloin harvoin kun tarvii lukita niin ketjulla lukossa, pitäisi olla pitempi että saisi johonkin kiinteään kiinni..
5. Basta basic käyttöpyörässä, ajaa hyvin asiansa tuossa käytössä ja on aina mukana :) Maastopyörässä saisi olla pidempi ketju, mutta harvoin sillä olen muualla kuin lenkillä joten ei ongelmia.

Paavi
01.04.2013, 18.20
1. Harrastelija
2. Kotona säilytän fillaria pihalla. Linnunkakat välillä hidastaa lähtöä.
3. Duunipaikan pyörätelineessä ei ongelmia.
4. Lukittuna kiinteään kohteeseen. Fillarivarkaat vieneet silti jo 6.
5. U-lukko + vaijeri. Suuri ja painava.

Muita kommentteja: Poliisit voisivat välillä jahdata noita fillarivarkaita. Määrärahojen ja resurssien puutteesta turha itkeä mitään niin kauan kuin resurssit riittävät harmittomien pilvenpolttajien jahtaamiseen.

Flash
02.04.2013, 16.02
1. Harrastelija (kesäisin)
2. maantiepyörä parvekkeella (talvella kellarikomerossa), käyttöpyörä pyörävarastossa. Ei isompia ongelmia kun maantiepyörä mahtuu hissiin.
3. "Pyörähäkissä" lukittuna. Pyörähäkkiin pääsy ainoastaan avaimella ja aluella taitaa olla kameravalvonta.
4. Maantiepyörää en jätä yleisellä paikalla (esim. kaupan piha) vartioimatta. Käyttöpyörän säilytys muiden käyttäjien pyörien joukossa.
5. Maantiepyörässä ohut vaijerilukko. Käyttöpyörässä perus runkolukko.

-VsQ-
03.04.2013, 09.29
Harrastelija
Maantiepyörä olohuoneen seinällä tai parvekkeella. Maasturi kellarissa asiallisesti lukittuna. Tuleva käyttöpyörä kellarissa.
Jos olen erehtynyt menemään töihin lenkkipyörällä, niin lukitsen sen oven vieressä sijaitsevaan koristepuukehikkoon ja irroitan etukiekon myös lukittavaksi/mukaan otettavaksi. Muutoin telineeseen muiden pyörien sekaan.
Kiinteään, maahan pultattuun/valettuun objektiin lukittuna.
Pääosin U-lukkoa. Joskus satunaisesti vaijerilukkoa.

reappear
03.04.2013, 10.38
Käyttäisitkö itsestäsi termiä harrastelija (käytät pyörää joka viikko vakituisesti), ammattilainen (pyöräily kuuluu ammattiisi) vai työmatkapyöräilijä (käytät pyörää vain työmatkoihin)?
Miten säilytät pyörääsi kotona ja mitä ongelmia tähän sinun mielestäsi liittyy?
Miten säilytät pyörääsi työpaikalla ja mitä ongelmia tähän sinun mielestäsi liittyy? (Jos et pyöräile töihin jätä kohta tyhjäksi)
Miten säilytät pyörääsi muualla kuin sille tarkoitetulla paikalla ja mitä ongelmia tähän sinun mielestäsi liittyy?
Minkälaista lukkoa käytät ja haluaisitko parantaa sitä? Miten?

Myös muita kommentteja pyörän säilytykseen saa kertoa. Kiitos!

1. Harrastelija
2. Aikaisemmin parvekkeella, nyt muuton jälkeen kellarikerroksessa on oma tilava varasto jossa säilytän talouden pyörät.
3. Työpaikalla on lukitussa autohallissa oma pyörävarasto jossa säilytän pyörää lukittuna. Autohalliin pääsee vain kulkukortilla. En näe tässä ongelmaa.
4. Lukitsen pyörän keskiraskaalla ketjulla joka ajossa kulkee kaulalla tai repussa. Seisontatuen puute vaikuttaa pyörän saamiseen sopivaan kohtaan kun sen täytyy nojata johonkin. En jaksa pitää mukana kahta lukkoa joten vain toinen kiekoista tulee lukittua runkoon. Yritän saada aina pyörän kiinni johonkin kiinteään kohtaan kiinni.
5. Keskiraskas ketjulukko. Haluaisin lukkosetin joka pysyy kiinni toisissaan suunnitellusti silloin kun ne ei ole käytössä. Lukot voisivat olla pesästään kiinni olevia U-lukkoja jotka sopivat esim. eturenkaan ja runkokolmion etuosan kohdalle ja takarenkaan ja istuinputken kohdalle.

Jonkunlainen pyörää hajoittamaton kampilukkosysteemi vois olla kyllä kans toimiva jos kiekot eivät ole pikalinkuilla kiinni.

Pyörän säilytystä helpottaisi joku huomaamaton ja kevyt seisontatuki maantiepyörään/cyclocrossariin. Topeakin flashstand slim on kyllä mietinnän alla.

caddis
03.04.2013, 11.43
1.) Harrastelija ja työmatkapyöräilijä
2.) Ok-taloni ulkovarastossa lukittuna. Ei ole ollut ongelmia
3.) yhden kerran työpaikan pyörätelineessä on 15vuoden aikana tehty ilkivaltaa pyörälleni.
5.) Tilanteen mukaan erilaisia vaijeri ja U-lukkoja. Jonkinlainen esim. penkin alle piilotettu hälytin, mikä liikkeestä hälyttäisi kännykkään voisi olla kätevä.

vakaup
03.04.2013, 12.24
1. Harrastaja (maantiepyöräily). Lisäksi lähes päivittäistä arkiajoa käyttöpyörällä.
2. Maantiepyörä vain ja ainoastaan sisällä olohuoneessa. Käyttöpyörä pihalla tai pyöräkellarissa. Maantiefillari täytyy tämän johdosta pestä lähes joka lenkin jälkeen suikussa. :)
3. -
4. Maantielenkeillä tauoilla fillari jatkuvan valvonnan alla. Arkipyörä aina johonkin kiinteään U-lukolla. Tämän olen todennut käytännössä ainoaksi suht varmaksi tavaksi, kaupungeista löytyy kyllä melko helposti jotain kiinteää, johon kiinnittää pyörä rungosta. Myös helposti irtoavat osat (kuten kiekot, satula) tulee suojata anastamiselta vaijerilla tai erikoisavaimen vaativilla pulteilla. Varastamistakin suurempana riskinä pidän ilkivaltaa, kuten vanteiden vääntelyä ym. tuhoamista. Varkauden sattuessa vakuutus kattaa suurimmat tappiot, mutta useissa ilkivallanteoissa aiheutunut vahinko < vakuutuksen omavastuu, jolloin vakuutuksesta ei ole hyötyä.
5. Järeää u-lukkoa. Lisäksi tarpeen vaatiessa lisävaijereita. Pyörän säilytysturvallisuuteen tulevaisuudessa voisi kuulua liiketunnustin, joka hälyttää matkapuhelimeen liikkeestä. Enkä näe kalliiden arkipyörien lisäturvavarusteena mahdottomana sovellusta, jolla pystyy paikallistamaan pyörän GPS:n avulla - toimintaperiaate olisi sama kuin nykyisissä älypuhelimissa, esim. Androidin http://wheresmydroid.com/

AK-87
03.04.2013, 16.38
1. Harrastelija.
2. Sisätiloissa kisapyörää. Ongelmana on lähinnä vesi ja kura, eli fillari täytyy pestä sisään tuotaessa kohtuulliseen kuntoon. Työmatkapyörää säilytän taloyhtiön pyörävarastossa. Siihen ei käytännössä liity ongelmia.
3. Työpaikalla lukitsen fillarin rungosta kiinteään rakenteeseen ulos. Sisävarasto olisi parempi, mutta ei tuossakaan tavassa ongelmia ole ollut.
4. Kisapyörää pidetään vain kotona sisällä silloin kun se ei ole ajossa. Työmatkapyörällä teen myös esim. reissut keskustaan, jolloin se lukitaan yleensä kiinteään rakenteeseen rungosta. Ongelma on se, että joskus sellaista soveltuvaa rakennetta (aita, tolppa tms) ei ole sopivassa paikassa.
5. Käytän Abuksen Bordoa. En koe, että se voisi olla juurikaan tuon parempi.

Muuta: kaikissa tiloissa (pl. kodin tilat) tulisi olla enemmän kiinteitä rakenteita, joihin runkolukitus onnistuisi kätevästi. Esimerkiksi taloyhtiöiden varastoihin voisi kehitellä jonkinlaisen systeemin/telineen, johon voisi lukita pyöränsä. Samoin kaupungilla telineet voisivat soveltua runkolukitukseen paremmin.

jaamo
03.04.2013, 21.06
1. Harrastaja
2. Säilytän pyöriä kerrostalon pyörävarastossa. Ongelmia:
- Pyöriä ei saa lukittua mihinkään kiinteään.
- Pyörille ei ole telineitä, joten jalattomat pyöräni nojailevat seiniin.
- Tilaa on liian vähän ja pyörät on liian lähekkäin.
- Naapurit kolhii.
3. Pihalla lyhtypylvääseen rungosta lukittuna. Kunnon pyörätelineet semmoselle pyörälle, josa ei ole jalkaa ja katos olis kiva.
4. Köytän aina rungon ja renkaat johonkin kiinteään (lukko ja vaijeri).
5. Lukot painaa liikaa. Käytän ketjulukkoa ja u-lukkoa.