PDA

Näytä tavallinen näkymä : Hyvä pyörä - huono kunto?



Edwinin faija
09.03.2013, 09.25
Itseäni on mietityttänyt seuraava pyöräilyn tapakulttuuriin liittyvä seikka: Kuinka kalliilla pyörällä kehtaa ajaa, jos on huono kunto?

Todettakoon tässä julkisesti, että asia ei itseäni juurikaan koske. Ajan ihan tavallisella fillarilla, eikä rahaa ole ylimääräistä. Itseltäni ainakin puuttuu se geeni, joka säätelee rahan kuluttamista pyörään/pyöräilyyn. Lottovoiton osuessa kohdalle, iskisi välitön päivityskuume, "tuhoisin" seurauksin....

Onko hyvällä(=kalliilla) pyörällä hitaasti ajaminen sopimatonta? Voisiko silloin mennä porukkalenkille, vai pitäisikö ajaa vain yksin ja pimeällä, niin ettei kukaan näe?

izmo
09.03.2013, 09.34
Joo ei pyörään kannata laittaa 399 e enenpää kun Rismasta saa siihen hintaan kohtuu hyvän pyörän

Lähen kattoon tohon Koikkarin Rismaan nyt mitä sieltä löytyy...

Kyrdis
09.03.2013, 09.36
Hyvällä pyörällä kunto nousee paremmin, tai sit ajaa vain jätesäkki päässä yöaikaan jos on niin huono.

YT
09.03.2013, 09.38
Jos on hyvä pyörä, niin ollaan jo puolimatkassa.

IncBuff
09.03.2013, 09.40
Itseäni on mietityttänyt seuraava pyöräilyn tapakulttuuriin liittyvä seikka: Kuinka kalliilla pyörällä kehtaa ajaa, jos on huono kunto?

Niin kalliilla kuin näkee tarpeelliseksi. Mitä se kellekään muulle kuuluu minkä hintaisella pyörällä ajaa. Näissä asioissa kannattaa tehdä niin kuin itsestä tuntuu hyvältä ja jättää muiden mielipiteet omaan arvoonsa. Suomessa kun ollaan niin kateellisia kitisijöitä löytyy aina.

syklopaatti
09.03.2013, 09.46
Minulla on suht hintava pyörä ja silti puuskutan porukkalenkkien jonon päässä. Eikä hävetä hirveesti. Vähän kyllä.:o
Pyöräni on kyllä myös painava monien muiden pyöriin verrattuna.
Ohan sitä tullut mietittyä ,että kärsivällistä sakkia nuo maastopyöräilijät kun jaksavat mäen päällä odotella ja ei sitä ihan rapakuntosena ilkee edes aina lähtee.
Yksinkin on kiva joskus ajella.:)

ErWo9iJn
09.03.2013, 09.51
Ajaakohan lisäksi moni kalliilla pyörällä, joka ei ole sopiva, mutta ei kehtaa vaihtaakkaan, kun luotot venyttänyt tappiin saadakseen sen?

Ihmisolennot ovat veikeitä siinä, että välillä tehdään ratkaisuja jotka eivät kaikilta osin ole kovin järkeviä, toisinaan kuvitellaan asioita joita ei olekkaan, kuten nyt vaikka se että mitä ne muutkin ajattelee.

Rajattomalla budjetilla tottakai hankkisin parhaiten itselleni sopivan fillarin, jos se sattuu maksamaan 20 000 niin siinäpä maksaa, jos se sattuu olemaan 199 tarjouksesta bongattu parin vuoden takainen malli, niin ei se mun mielestä eroa juurikaan siitä 20 000 fillarista, jos se on kuin kropan luonnollinen jatkumo ja pystyy ajamaan kuten tahtoo pyörän rajoittamatta, niin silloin se on se fillari, hinta on sinällään sivuseikka, mutta niin kauan kun sitä rajatonta budjettia ei ole, niin pitää hakea se parhaiten itselle toimiva hieman rajoitetummasta valikoimasta.

Tosin ei tässä ole aikomusta vaihtaa, kun nykyinen 6 vuotias toimii kuten uutenakin, ehkä jopa vähän paremmin, kun siihen on vaihtanut osaa tuoden sen lähemmäs omia mieltymyksiä, minkäänlaista vikaa ei ole myöskään, maksoin siitä 199€ tarjouksessa kun oli valmistus lopetettu ja poistossa, jos omaisin huippukunnon ja milloin tahansa voisin voittaa minkä kisan tahansa, niin ei mulla olisi esteitä ajaa nykyiselläkään, toimiva laite jossa ei isoja mokia suunnittelussa, niin kyllähän sellaisella ajelee.

Muut ajelee millä ajelevat ja ajattelevat mitä ajattelevat, itse elän itseäni varten ja teen valinnat itselleni, en muille, joten ei tuollaiset statusjutut oikein vaikuta millään tavalla.

perttime
09.03.2013, 09.56
On mullakin auto, jolla pääsee kahtasataa. Kerran olen Saksassa koittanut, että mittari nousee niihin lukuihin...

marmar
09.03.2013, 10.01
Totta kai voi mennä porukkalenkille. Jos kunto on huono, niin miksi antaa tasoitusta parempikuntoisille vielä kalustollakin, jos ei ole pakko?

izmo
09.03.2013, 10.02
Lähden Rismaan ja katton onko 199 e pyörää siellä... edellisvuoden mallia

frp
09.03.2013, 10.05
Se on hienoa kun on hienoja pyöriä. Jos ne menee hitaasti niitä ehtii paremmin nähdäkin.

ErWo9iJn
09.03.2013, 10.06
Lähden Rismaan ja katton onko 199 e pyörää siellä... edellisvuoden mallia

Nykyään taitavat olla 299 tarjousmallit, inflaatio vai mikä lie, mutta 199 malleja en ole bongannut pitkään aikaan.

Smo
09.03.2013, 10.09
Paras pyörä on ilmainen pyörä, sillä kehtaa ajella lujaakin vaikka mulla ei kyllä kuntoa ole.

Harza
09.03.2013, 10.19
Eikö tämä nyt ole vähän sama joka lajissa? Hyvillä välineillä on vaan mukavempaa; jää enemmän aikaa harrastaa, kun ei tarvitse kärvistellä b-luokan osien toiminnallisuuden kanssa.
Suksissakin lukee Worldcup ja kunto on piirikunnallisissakin heikoimmasta päästä, silti tuntuu helvetin mukavalta harrastaa. Ongelma?

Esuli
09.03.2013, 10.42
70-80 luvulla normaali (hyvä) käyttöpyörä maksoi noin kuukauden nettopalkan 1000-2500mk). (Tunturit,pösöt ym...) Elikkäs nykypäivänä voinee ostaa 1500-2000€ pyörän huoletta. Hyvät sykkelit on hinnaltaan 2000€ ylöspäin.
Mielestäni vanhempi "herrasmies" voi ajaa esim. 10 tonnin pyörällä tyylikkäästi omia vauhtejaan.
Nuori sukkismies jouttuu ajamaan lujaa jos sillä on kallis pyörä (5-12000€) tai jos se on omantien kulkia, niin voi ajella kuis tykkää.
Ne joiden pyörät on ostettu hiplattavaksi, voivat olla ajamattakin pyörillään. Ja kun sillä on ajettu tarpeeksi ;-)) Eli se on jo männävuoden mallia, niin se pitää myydä pois "hävyttömän" vähän ajettuna. Ja ostaa uusi rakkauden kohde.
Uudessa Fillari lehdessä oli hyvä juttu näiden kilvanajajien sykkeleistä. Eikö lie jokaisella "pallomaha" harrastajalla ole tuplasti hienompi pyörä. Vauhdista viis.
Mutta onneton on sellaisen ihmisen elämä joka ei pyörälä aja. Voe, voe.

Iglumies
09.03.2013, 10.44
Itseäni on mietityttänyt...blaablaablaa... niin ettei kukaan näe?
Miksi mennä ulos ollenkaan, jos joku vaikka näkee, jää vain sisälle kurkkimaan verhonraosta.

kolistelija
09.03.2013, 11.01
Pöh. Kyllä hyvä pyörää maksaa yli 5000€. Halvemmalla voi ajaa mitrn haluaa, ne on ihan huonoja kuitenkin.

Marsusram
09.03.2013, 11.04
Ainoa riski on jos on köyhän narkkarin näköinen ja pyörä on liian hieno kuskin ulkonäköön verrattuna.
Silloin voi tulla tylytystä kun jotkut epäilevät heti pyörävarkaaksi.

Asialliset ajokamppeet + kypärä sulauttavat pyöräilijäjoukkoon.
Retro ajopaita päällä voi antaa kuvan että on joku entinen wannabe-suurpyöräilijä.;)

Kare_Eskola
09.03.2013, 11.18
Jos kalliilla ajaa enemmän (huonon omatunnon tai pyörän nautittavuuden takia), se puolustaa paikkaansa.

Mutta jotain on perinpohjaisesti vialla, jos tekee paljon töitä, että voi ostaa hienon pyörän, mutta sitten valittaa kun ei ehdi ajaa.

Olen huomannut itsestäni ja puolisostani, että imagoon sopivan näköisellä ja itse kasatulla tai ainakin itse huolletulla pyörällä tulee ajettua.

Iglumies
09.03.2013, 11.22
Typerintä taitaa kuitenkin olla vaivannäkö toisten pyöristä ja kunnosta.

kolistelija
09.03.2013, 11.27
Hyvä pyörä ja huono kunto yhdistelmänä täysin hyväksyttävä. Jos se kallis pyörä luo ylemmyydentunnetta menee homma kuitenkin puihin.

Minä olen kuitenkin väärä ihminen tästä juttelemaan, kun en välitä millä muut ajaa enkä osta omaani ajatellen mitä muut siitä miettivät.

ErWo9iJn
09.03.2013, 11.31
3000 dollaria ostaa jo käsin mittatilaustyönä tehdyn pyörän, ei kai sellainen voi kovin huono olla?
http://www.winterbicycles.com/ordering/

kolistelija
09.03.2013, 11.39
3000 dollaria ostaa jo käsin mittatilaustyönä tehdyn pyörän, ei kai sellainen voi kovin huono olla?
http://www.winterbicycles.com/ordering/
Voi se olla jos hinnalla on merkitystä. Statusta ei saa halvalla.

izmo
09.03.2013, 11.39
Ainoa riski on jos on köyhän narkkarin näköinen ja pyörä on liian hieno kuskin ulkonäköön verrattuna.
Silloin voi tulla tylytystä kun jotkut epäilevät heti pyörävarkaaksi.

Asialliset ajokamppeet + kypärä sulauttavat pyöräilijäjoukkoon.
Retro ajopaita päällä voi antaa kuvan että on joku entinen wannabe-suurpyöräilijä.;)

Tän viime syksynä oli huomioinnut eräs tyyppi Lamminpäässä:cool:

Hääppönen
09.03.2013, 12.02
Jos sovitaan, että 5000 e on kalliin pyörän hintaraja?! Sopii minulle enemmän kuin hyvin; kehtaa lähteä taas keväällä ajelemaan pask*lla kunnolla maantiekonkelillani, jonka kokonaiskustannuskertymä jää nätisti alle 5000 euron. Toisaalta, ei minua kyllä häiritse, mitä muut ajattelee. Likaisen Harrin koulukuntaa: "Mielipide on kuin nenä. Jokaisella on omansa." (tjsp.)
(Tarkennetaan sen verran, että oma konkeli ei ole lähelläkään 5000:n rajaa.)

Velogi
09.03.2013, 12.06
Meitä on niin moneen junaan. Yhdelle kallis pyörä voi olla toiselle kohtuuhintainen. Joskus kyllä tapahtumissa panee ihmettelemään kuinka kalliilla kalustolla ihmiset kykenee ajamaan. Mutta pääasia kait on että pyörät ovat enemmän tai vähemmän aktiivikäytössä, silloinhan ne lunastavat paikkansa. Oman kalustoni kanssa olen sinut, samaa keskikastia kuin mieskin.

Matti H
09.03.2013, 12.10
Tarttis iloita siitä, että porukalla on hienoja pyöriä. Vie harrastusta eteenpäin.

Hauskahan se silti joskus on kiusata 5000€ hiilikuituohjuksia ruosteläiskäisellä terässinkulalla...

mteebee
09.03.2013, 12.21
Itseäni on mietityttänyt seuraava pyöräilyn tapakulttuuriin liittyvä seikka: Kuinka kalliilla pyörällä kehtaa ajaa, jos on huono kunto?


Ei tämä liity pyöräilyn tapakulttuuriin,liittyy itsetuntoon tai sen puuttumiseen.

Juha Kastemaa
09.03.2013, 12.23
Harvoin on tullut pyöräilystä nautittua näin paljon,ennenkuin Hankin Monarkin 1.vaihteisen.
Kunnon takateline,mihin saa kunnon sivulaukun ja 1 vaihteiseen nopea ja helppo vaihtaa renkaatkin tarvittaessa,toisin kuin moniin aiempiin vaihdepyöriini (takarengas siis). Sopivan kevyt polkea silti jne.
Sitä mä en kans tajua,miten joku viittii ajella pyörillä,joissa ei ole takalokasuojaa,onko tyhmempää kuin ottaa vapaaehtoisesti loat ja ravat selkänsä,en oo ikinä
tajunnu moista.
Tai siis tajuan,että jos kilpapyöräilystä puhutaan,niin pyörän paino ym.pitää minimoida,mutta muuten ei mitään järkeä polkea ilman takalokasuojaa.

ErWo9iJn
09.03.2013, 12.25
Käyttöäkin on moneen junaan, 6 vuotta jos alkuperäisillä 199 euron fillarisarjaan kuuluneilla ketjuilla, rattailla, sekä renkailla pärjäsin, vain jarrupaloja vaihdellen ja satunnaisesti ketjun öljyten, kuitenkin kesäisin etenkin pää-asiallinen kulkuneuvo, niin siinä toki pian tulee haasteita keksiä mitä enemmän olisi saanut pistämällä vaikka 10x summan pyörään kiinni?

Niinno, statusta nyt ainakin, mutta jos ajaa yksin, niin ei se oikein vaikuta statukseen vaikka kuinka kallis fillari olisi, tosin status on mulle muutoinkin hämärä juttu, turhamaisuus tulee siitä mieleen.

Kunto on tietty huono, mutta vaikka olisi laittanut 10 tai 20 kertaa enemmän rahaa kiinni pyörään, niin samalla tavalla sitä kai ajaisi, tai sitten ei uskaltaisi ajaa huonossa kelissä, eikä talvella, kun pyörä on niin kallis, sehän saattaisi menettää vaikka arvoaan. Olisikohan mun kunto vähemmän huono jos olisi saman ajan ajanut 10x kalliimmalla? Jotenkin epäilen, massahan lisää harjoitusvastusta ja periaatteessa halpa on painava ja sitä kautta nostaa paremmin kuntoa?
Huonokuntoiselle ei ehkä vaan ole samalla tavalla hyötyä arvokkaasta fillarista, kovakuntoinen kun saa halvan fillarin todennäköisesti rikki, mikä ei huonokuntoiselta onnistu kovinkaan helposti. Putkelta en ole polkenut, kun ei niin kovaa luottoa ole halvan alurungon kestoon.


Mielenkiintoista kuitenkin nähdä erilaisia lähestymistapoja aiheeseen.

izmo
09.03.2013, 12.29
Tuliko kellekkään mieleen että täälläkin voi joku ajaa työkseen pyörällä ja tänä vuonna mittarissa ihan kohta neljä tonnia niin voiko sillä 199 e pyörällä tehdä töitä ?

pätkä
09.03.2013, 12.29
Jos kalliin pyörän hintaraja on edellä mainittu 5000€, niin mikä sitten on huonon kunnon raja? Ei pysy edes peesissä? Pysyy peesissä mutta on siellä aina? Km/h raja? Vai joku muu?

ErWo9iJn
09.03.2013, 12.30
Harvoin on tullut pyöräilystä nautittua näin paljon,ennenkuin Hankin Monarkin 1.vaihteisen.
Kunnon takateline,mihin saa kunnon sivulaukun ja 1 vaihteiseen nopea ja helppo vaihtaa renkaatkin tarvittaessa,toisin kuin moniin aiempiin vaihdepyöriini (takarengas siis). Sopivan kevyt polkea silti jne.
Sitä mä en kans tajua,miten joku viittii ajella pyörillä,joissa ei ole takalokasuojaa,onko tyhmempää kuin ottaa vapaaehtoisesti loat ja ravat selkänsä,en oo ikinä
tajunnu moista.
Tai siis tajuan,että jos kilpapyöräilystä puhutaan,niin pyörän paino ym.pitää minimoida,mutta muuten ei mitään järkeä polkea ilman takalokasuojaa.

Otin lokasuojat pois yhdestä kolmivaihteisesta pyörästä, koska rämisivät niin pahasti, arvelin, että sillä ei sitten sateella voi ajaa, mutta kas kummaa ei se yllättäen visko kovinkaan paljoa sitä rapaa, renkaan kuvio ja käyttävä nopeus taitaa vaikuttaa tuossa aika paljon, toki käytettävät tiet myös, mutta usein se taitaa olla joku ulkonäköjuttu tai sitten jotain on hajalla/metsässä telottu ja helpompi vain jättää pois koko osa.

mhelander
09.03.2013, 12.36
Pöh. Kyllä hyvä pyörää maksaa yli 5000€. Halvemmalla voi ajaa mitrn haluaa, ne on ihan huonoja kuitenkin.

Niin pitää vissiin tehdä, kun mun parhaat pyörät on omavalmisteita ja 100 € makso eka saada ajokuntoon ja toinen jotain 500 €. Ja ne tehtiin ilmasista pyöristä...

Vois kyllä suurin osa keskittyä ajamaan enemmän ja jupisemaan tai hifistelemään vähemmän. Näitä sukkistelijoita on ihan tarpeeksi tien tukkona ja wannabe-perskärpäsinä tuolla tien päällä...

ErWo9iJn
09.03.2013, 12.38
Tuliko kellekkään mieleen että täälläkin voi joku ajaa työkseen pyörällä ja tänä vuonna mittarissa ihan kohta neljä tonnia niin voiko sillä 199 e pyörällä tehdä töitä ?

Miksei voisi, vaihtaa vaan ensin siihen kiekot, ja voimansiirron sellaisiin jotka kestää pistää niitä watteja enemmänkin takarenkaaseen, mutta fillari käytön mukaan, kovempaan käyttöön pitää olla kestävämpiä osia, ei välttämättä kalliimpia, mutta hinta taitaa usein kulkea käsi-kädessä keston kanssa.


Huonon kunnon raja, ei pysty polkemaan putkelta, ylämäkeen pitää olla maasturin vaihteet, vastatuuli tekee stopin lenkillä. Vai onkohan tuo jo surkeaakin heikompi kunto?
Periaatteessa pitäisi määritellä keskivertokunto ja sitä heikommat sitten huonoihin ja paremmat hyviin, mutta otetaanko keskiverto fillarifoorumilainen vai keskiverto kansalainen, entä ikähaitari?

Cooperin testiä jos käyttää verrokkina, pääsee helpolla, huono kunto on se kun ei jaksa juosta koko testiä.

Juha Jokila
09.03.2013, 12.39
Jotenkin epäilen, massahan lisää harjoitusvastusta ja periaatteessa halpa on painava ja sitä kautta nostaa paremmin kuntoa?
Halpa ja painava fillari laskee vain ajonopeutta. Kuntoa nostaa ajomäärä ja poljentateho optimoituna nykyiseen kuntotasoon.

Sopiva rahan käytön suhde on, kun fillarit maksaa enemmän kuin talouden auto(t), mutta vähemmän kuin asunto. Kun hankkii uuden kalliin pyörän, niin huomaa ajavansa lenkkejä jopa sateessa ja pimeässä yksin. Joskus kannattaa laskea kilometrihintaa ja miettiä sitten, onko varaa ajaa 500 km lapin tuntureilla ja laittaa sen jälkeen pyörä takaisin ajokuntoon.

mhelander
09.03.2013, 12.41
Tuliko kellekkään mieleen että täälläkin voi joku ajaa työkseen pyörällä ja tänä vuonna mittarissa ihan kohta neljä tonnia niin voiko sillä 199 e pyörällä tehdä töitä ?

Halvalla saa ajaa mutta hullu ei kannata olla. Itellä oli just tollanen alun maininta eli vajaan kahden tuhannen markan Cresent retkipyörä. Sillä aloin hinkkaamaan 16 kilsan suuntaansa työmatkaa. Eipä kauaa menny kun laskin että muutama tunti viikossa piti räpsyä säätää, huoltaa, rihtata jne jotta pysyi ajokunnossa.

No sitten tuli aloitettua vähän vakamammin ajaminen joten hommasin Bianchi:n neljän tonnin (mk) vekottimen joka oli toki jo paljon parempi mutta kyllä sitäkin sai huoltaa, säätää ja rihtata ihan liikaa. 13 kk ja 25 tuhatta kilsaa myöhemmin siitä meni runko takuuvaihtoon.

Sitten tulin järkiini ja hommasin pyöräseuran sopimuspyörän halavalla (jotain 16t mk oli kuulemma maksanu, eikä montaa tonttua pyytäneet)... ja se huoltaminen, rihtaaminen ja säätäminen jäi kahteen kertaan vuodessa.

Ei ollu enää bling-bling:ä, ei uusinta mallia mutta tuolla tuli hinkattua päälle 100t kilsaa...

Joten, jos haluut sekä halavan että hyvän niin riittävän käytetty laatupeli vaan etsiskelyyn.

ErWo9iJn
09.03.2013, 12.44
Halpa ja painava fillari laskee vain ajonopeutta. Kuntoa nostaa ajomäärä ja poljentateho optimoituna nykyiseen kuntotasoon.

Sopiva rahan käytön suhde on, kun fillarit maksaa enemmän kuin talouden auto(t), mutta vähemmän kuin asunto. Kun hankkii uuden kalliin pyörän, niin huomaa ajavansa lenkkejä jopa sateessa ja pimeässä yksin. Joskus kannattaa laskea kilometrihintaa ja miettiä sitten, onko varaa ajaa 500 km lapin tuntureilla ja laittaa sen jälkeen pyörä takaisin ajokuntoon.

Fillarithan tosiaan tahtoo kestää autoja paremmin, Auton nykyarvo taitaa olla jotain 500-800 välillä, tosin ei ole juuri käyttöä ja voisi vaihtaa sen sähköavustuksen osiin jolloin tuo suhde korjautuisi kertaheitolla kuntoon :)

mhelander
09.03.2013, 12.52
Harvoin on tullut pyöräilystä nautittua näin paljon,ennenkuin Hankin Monarkin 1.vaihteisen.
Kunnon takateline,mihin saa kunnon sivulaukun ja 1 vaihteiseen nopea ja helppo vaihtaa renkaatkin tarvittaessa,toisin kuin moniin aiempiin vaihdepyöriini (takarengas siis). Sopivan kevyt polkea silti jne.
Sitä mä en kans tajua,miten joku viittii ajella pyörillä,joissa ei ole takalokasuojaa,onko tyhmempää kuin ottaa vapaaehtoisesti loat ja ravat selkänsä,en oo ikinä
tajunnu moista.
Tai siis tajuan,että jos kilpapyöräilystä puhutaan,niin pyörän paino ym.pitää minimoida,mutta muuten ei mitään järkeä polkea ilman takalokasuojaa.

Tuossa 1-vaihteisessa ei ole muuta hyvää kuin ajamisen helppous vaihteiden ja jarrujen puuttuessa, sekä toimintavarmuus huolimatta täydellisestä välinpitämättömyydestä välineen huoltamisesta.

Saahan sillä parempaa harjoitusta kun ylämäkiin ei pykälä riitä ja alamäessä tai myötäsellä saa sitten vispata kuin tuulimylly. Painoakin on niin että ei tarvi lisäpainoja mukaan ottaa harjoitusta tehostamaan. Tämä siis jos sillä välineellä on mitään tarkoitusta harjoitella, sehän sopii parhaiten tuollaiseen kevyeen siirtymiseen paikasta toiseen, mahdollisesti vähän tavaraa mukanaan.

Lokareita ei mun pyörissä, edes retkipyörässä, ole ollu 80-luvun lopun jälkeen. Sliksit asfalttipinnalla heittää todellä vähän vettä ja kuraa päälle. Nykyisin ajan nojapyörillä joista korkeammat mahdollistaa käytännössä kuivan ajamisen märällä pinnalla, vain itse sade voi kastella ja ei sekään kovin paljoa.

Risto Koivunen
09.03.2013, 13.13
Mitä tulee porukkalenkkeihin, niin en ainakaan itse ole huomannut, että niillä kauheasti pyörien hintalappuja vertailtaisiin.

Juha_H
09.03.2013, 13.32
Halpa ja painava fillari laskee vain ajonopeutta. Kuntoa nostaa ajomäärä ja poljentateho optimoituna nykyiseen kuntotasoon.
Huono fillari nostaa empiirisen tutkimukseni mukaan kynnystä lähteä lenkille ja vähentää ajomääriä. Eli epäsuorasti laskee myös kuntoa.

Musta alkuperäinen kysymys menee samaan kategoriaan, kuin kysyisi että voiko huono kuski ostaa uudehkoa Audia, ja kehtaako sillä Audilla sitten ihmisten ilmoilla ajella. (ja samaisen empiirisen tutkimukseni mukaan suht monta onnetonta kuskia on sen uudehkon Audinsa hankkinut :p )

Harza
09.03.2013, 14.01
Edelliseen viitaten, pitää muistaa, että uuden audin kuljettajana muutut muiden silmissä pröystäileväksi mulkuksi (empiiristesti olen kokeillut, että BMW:llä samaan lopputulokseen pääsee jo alle kymmenen vuotta tietä nähneellä yksilöllä). Sama kai pätee eliitti-fillareihin? Sitä taakkaa onkin vasta raskas kantaa...

Onko kukaan koskaan jättänyt lenkkiä oikeasti välistä sen takia, että ei kehtaa näyttääntyä ulkosalla fillarin takia, olkoon kallis tai halpa?

Hieno topikki, itsetuntoaiheesta saa heti keskustelun pulppuamaan.

IncBuff
09.03.2013, 14.18
Vois kyllä suurin osa keskittyä ajamaan enemmän ja jupisemaan tai hifistelemään vähemmän. Näitä sukkistelijoita on ihan tarpeeksi tien tukkona ja wannabe-perskärpäsinä tuolla tien päällä...
Jokainen liikenteessä oleva pyöräilijä on hyvästä. Kannattanee ajaa yöllä ettei muut ole haitolla.

mhelander
09.03.2013, 14.24
Jokainen liikenteessä oleva pyöräilijä on hyvästä. Kannattanee ajaa yöllä ettei muut ole haitolla.

+1.

Eipä eilenkään trafiikki päässy häiritsemään tai siis en muita häirinny kun ajelin puoli ysistä illalla. Koiran kusettajat, hyökkäysvaunujen ulkoiluttajat ja muut eivät päässeet häiriintymään lainkaan.

Vilhelm V
09.03.2013, 14.47
Juu siis kyllä kehtaa. Kunto ei ole kaksinen mutta fillarit tietenkin parasta A-luokkaa.

Esuli
09.03.2013, 15.21
Itse en ihan huippu maantiepyörää hankkisi minulle sopimattomien välitysten takia. Ei todellakaan ole käyttöä 53-11 rataksille. Jos pystyy näillä välityksillä polkemaan niiin ei voi olla kurakunnossa.(olishan se koomista Cervelo-Colnako 6.6kg pyörässä maasto ratakset)
Mutta olisihan poreeta hankkia huippu/juppi/seksikäs syklorossi, välityksinä vaikka 46-36 ja takana 11-32. Ja maantie renkaat.
Vähän jo nyt nolottaa kun on rautaputkipyörässäni takana 12-28 edessä 50-34, tosin onhan täällä savossa mäkistä.
Enkä ajele näitä "perseentuijotus" lenkejä lain. Vain omaan tahtiin.

mpesu
09.03.2013, 15.29
Mielestäni kysymys on väärin aseteltu. Aletaanpa siis alusta.

Pyörä on hyötyesine joka tykkää että sitä käytetään. Ja tarkemmin, pyörä tykkää, että sitä käytetään kuten kyseistä pyörää on suunniteltu käytettävän. Ja jos tästä harpataan maantiepyörään, se tykkää, että sillä ajetaan maantiellä, välillä kovaa, usein sopivasti ja välillä hiljaa kintut hyytelönä. Pyörä on ymmärtäväinen kumppani pyöräilijälle. Sille riittää odotus paremmasta kunnosta ja kovemmista vauhdeista. Se tukee pyöräilijää hänen tiellään mitättömyydestä kohti keskinkertaisuutta. Vastaavasti pyörä odottaa saavansa hellää huolenpitoa. Näistä lähtökohdista sanoisin, että ainoa mitä itse häpeäisin olisi kauppakassin ripustaminen maantiepyörän ohjaustankoon ja lukitseminen kaupan edustan pyörätelineeseen. Se kertakaikkiaan loukkaisi uskollista lenkkikumppania joka hyvin harvoin minua loukkaa.

Hääppönen
09.03.2013, 16.32
Itse en ihan huippu maantiepyörää hankkisi minulle sopimattomien välitysten takia. Ei todellakaan ole käyttöä 53-11 rataksille. Jos pystyy näillä välityksillä polkemaan niiin ei voi olla kurakunnossa.(olishan se koomista Cervelo-Colnako 6.6kg pyörässä maasto ratakset)
Mutta olisihan poreeta hankkia huippu/juppi/seksikäs syklorossi, välityksinä vaikka 46-36 ja takana 11-32. Ja maantie renkaat.
Vähän jo nyt nolottaa kun on rautaputkipyörässäni takana 12-28 edessä 50-34, tosin onhan täällä savossa mäkistä.
Enkä ajele näitä "perseentuijotus" lenkejä lain. Vain omaan tahtiin.
Olen jättänyt omaan arvoonsa nämä muutamat harvat "Kesällä työmatkat, lenkit ja kisat 53-11 sinkulalla, maasto- ja talviajelut sitten 53-13 välityksillä. Ei Suomessa ole mäkiä ja JOKAINENHAN nyt noilla välityksillä pärjää" -tyypit. Syndroomaan kuuluu myös Sankarit Ilman Nastoja -näkemys. Ja lisänä pukeutuminen: "Miinus viiteen asteeseen riittää Uuno Turhpuro-mallinen verkkopaita. Jos on kylmempää, voi ottaa irtohihat varoiksi yli neljän tunnin lenkeille. Housuina läpi talven normaalit pyöräilyhousut, oli sitten pakkasta kuinka paljon tahansa". Joopa-joo, itse ajelen maantiefillarilla 50/34 ja 12-28 pakalla ja silloin tällöin tulee hetkiä, että saisi olla vielä kevyempää vaihdetta. Kukin tyylillään. Kai se pääasia on, että ulkoiluttaa sitä (minkä tahansa hintaista) fillariaan?!

FillaRilla
09.03.2013, 16.34
Vielä 70-luvulla (sankariaikaan) motskari kisoissa saattoi joku tulla hirveellä raadolla ja voittaa vaikka motocrosskilpailun. Siis kova ja ihailtu jäbä. Jos jollain, joka ajeli joukon jatkona häntäpäässä, oli hienot vehkeet, pidettiin turhamaisena välineurheilijana.
Asia muuttui viimeistään tultaessa 80-luvulle, lähes kaikilla piti olla toinen toistaan hienommat pyörät Amerikan osilla, myös häntäpään kuskeilla. Polkupyöräilyyn kilpavarustelu iski 90-luvun alussa maastopyöräilyn myötä (ja kun motskarimiehet alkoivat maastopyöräillä, liekö asiayhteyttä?). Nyt ollaa tilanteessa, että Tahkon MTB-tapahtumassa viimeinen maaliinrämpijä saattaa ajaa yhtä hienolla tai hienommalla pyörällä, kuin voittaja. Sanoisin, että varsin pateettista materialismia on nykyinen meno. Mutta siis alkuperäiseen kysymykseen: Nykymaailmassa kehtaa ajaa vaikka kuinka hienolla pyörällä vaikka kuinka huonolla kunnolla. Sehän on vain statussymbolikysymys. Kuinka hienolla autolla kehtaa ajaa kuinka köyhänä?

Juha_H
09.03.2013, 16.52
Mun mielestä hieno fillari ei ole statussymbolikysymys, hienolla, kevyellä, hyvin toimivalla fillarilla on vaan kivempi harrastaa täysin riippumatta siitä mitä muut ajattelevat. Kilpailut on sitten jonkunverran eri asia. Harrastuksia harrastetaan niistä saadun mielihyvän takia, ja hyvät välineet yleensä vaikuttavat tuon mielihyvän määrään.

kmw
09.03.2013, 16.55
!0.000€ pyörä ei ole kallis. Se vain köyhästä tuntuu siltä.

Tämmösiä topikkeja tupsahtelee kun ajamiset ovat jääneet vähemmälle.

Joo joo, olen jo menossa. Jatkakaa plz.

Blackno1
09.03.2013, 16.57
No sen verran pitää todeta että kyllä minua vähän hävettää omistaa fillari jolla pystyisi ajamaan paremmin kuin taidot ja kunto antaa periksi :D Toisaalta ostaessa oli "liikaa" rahaa ja ajattelin että ostan kerralla sellaisen pyörän jota ei heti tartte olla vaihtamassa, enkä ole kyllä katunut aina kun satulaan nousee niin nousee myös hymy huulille :)

Iglumies
09.03.2013, 16.57
Olen ajellut maastossa sekä työmatkani reilun 20 vuotta, olisinko parempikuntoinen ja katu-uskottavampi, jos käyttäisin sitä ensimmäistä täysjäykkää Schwinniäni vieläkin?
Vai olisinko kyllästynyt koko touhuun ja käyttäisin Schwinniä enää vain päivittäiseen paikallisessa käyntiin, kun vanhalla romulla ajaminen selvinpäin hävettäisi?
Vai olenko jo muidenkin mielestä ansainnut pyörät, joilla on kiva ajella ja jotka toimivat, niinkuin hyvän pyörän kuuluukin toimia?
Tänään ei ainakaan hävettänyt yhtään Rantapolkua Nomadilla edestakaisin suhatessani, tuskin huomennakaan.

IncBuff
09.03.2013, 17.00
Tää on kyllä niin taas. Kukaan ei kato kieroon jos ostaa 50 tonnin auton parin kilsan työ- ja kauppamatkoja varten, mutta jos ostaa parin kolmen donan pyörän lenkkikäyttöön niin ollaan jeesustelemassa hankinnan järkevyydestä ja kalliudesta.

LJL
09.03.2013, 17.02
kehtaa ajaa vaikka kuinka hienolla pyörällä vaikka kuinka huonolla kunnolla. Sehän on vain statussymbolikysymys. Kuinka hienolla autolla kehtaa ajaa kuinka köyhänä?

Hmm, eikö kyse ole aika pitkälti preferensseistä? Itse olen aika keskituloinen tai itse asiassa todella köyhä, jos katsotaan nettovarallisuutta. 26-vee, vastavalmistunut samoin kuin vaimoni. Ihan eri luokkaa kuin monilla keski-ikäisillä.

Ajan edellä puheena olleella autolla, johon liitetään ennakkoluuloja, noh siihen on autolaina joten käytännössä ihan sama. Ajan pyörällä, joka on kaiketi luokiteltavissa kalliiksi. Mutta - en juo viinaa enkä polta tupakkaa, en golffaa, emme käy ulkona syömässä, emmekä reissaa maailman ympäri. En nyt tämän enempää avaudu raha-asioistani, jotka yleensäkin ovat jokaisen henkilökohtaisia asioita. Mutta pointtina, että menopeleihin kuluvat rahat voisivat siis mennä muuhunkin. Ei siten pidä tehdä kategorisia johtopäätöksiä toisten ihmisten tuloista, asemasta ja näihin liittyvästä kehtaamisesta.

Mutta siitä kuntojutusta olen samaa mieltä.

-Lauri

milan1
09.03.2013, 17.17
Voi hemmetti mikä aihe täällä on. Jokainen tehköön miten parhaakseen näkee ja kokee omat asiansa. Toiselle 1000-2000e on pieni investointi ja toiselle taas 3000-5000e on se pieni investointi omaan harrastukseen,työhön tai vaikka työmatkoihin..... sitä paitsi jos jälkimmäiseen pystyy käyttämään niin sehän maksaa hiljalleen itseä takaisin säästyneinä polttoaine kuluina.

akujoe
09.03.2013, 17.33
"Carbon Wheels. Carbon wheels are for racing! Never under any circumstances should they be brought out on a training ride. Training wheels should be strong and heavy with lots and lots of spokes. Carbon wheels say to the group, I’m not strong enough to do this ride without my $2,000 feather weight wheels."

http://www.cycling-inform.com/bike-skills/136-unwritten-rules-of-cycling-etiquette

kolistelija
09.03.2013, 17.50
"Carbon Wheels. Carbon wheels are for racing! Never under any circumstances should they be brought out on a training ride. Training wheels should be strong and heavy with lots and lots of spokes. Carbon wheels say to the group, I’m not strong enough to do this ride without my $2,000 feather weight wheels."

http://www.cycling-inform.com/bike-skills/136-unwritten-rules-of-cycling-etiquette
Samaa mieltä jousitetuista ja alle 13kg maastopyöristä. Ihme tissiposkeilua.

arctic biker
09.03.2013, 18.10
Mpesu ja Juha h ynnä iglu ovat pikaisen lukemiseni perusteella tajunneet asian ytimen. Mullakin on mummis ja postijopo aivan hyötykäytössä. Toinen kesällä ja toinen talvella, ovat eri kiekkokoolla ja toiseen on nastat ja toiseen ei. En innostu ostamaan renkaita. Mitä nyt ohjaustankojen taivutuksia tuunasin, ranteet kipeytyi. Harrastevehkeet sitten asia erikseen, pienellä rahalla tuunaan jotta ajamisen mielihyvä ois maksimaalinen. Ihan käytännön esimerkkinä jotta jos märällä kelillä olen metässä niin suuresti riepoisi renkaitten puutteellinen pito juurakoissa. Kuivan kelin maastorenkaat taas rullaa sen verta kevyemmin että ajan kahella eri kiekkosetillä. Investointia en kovin kummosena riesana voi pitää. Vanhan herjan mukaan useimmilla on pyörän huonoin komponentti omat jalat...
Ja mieleen tulee rätttimerkki Rukan mainoslause "hyvä syy liikkua". Yhet Brikon Windstopperihousut 90luvulta on mullakin,ehyet ja hyvin toimivat mutta karseen väriset ja huonosti istuvat. Jos noita tarviin niin panen Dobsomin kesähousut päälle.

marmar
09.03.2013, 20.01
Tuliko kellekkään mieleen että täälläkin voi joku ajaa työkseen pyörällä ja tänä vuonna mittarissa ihan kohta neljä tonnia niin voiko sillä 199 e pyörällä tehdä töitä ?

Voi jos se on hankittu oikeasta paikasta. Viime keväänä Raision poliisin huutokaupasta näkyi lähtevän 150€ hinnalla alurunkoinen feltin maasturi. Työllä ja arviolta 50 € osilla siitä olisi saanut 200€ kokonaishintaan soivan pelin. Enää olisi tarvittu sopivankokoinen kuski, niin työpari olisi ollut valmis. Uutena 200 € maksavassa fillarissa pettäisi sun tehoilla ja kilometreillä hetkessä ainakin runko, kiekot ja voimansiirto.

via
09.03.2013, 20.28
Tää on kyllä niin taas. Kukaan ei kato kieroon jos ostaa 50 tonnin auton parin kilsan työ- ja kauppamatkoja varten, mutta jos ostaa parin kolmen donan pyörän lenkkikäyttöön niin ollaan jeesustelemassa hankinnan järkevyydestä ja kalliudesta.

ostin +3k euron pyörän Rohloffilla arkikäyttöön - kyllä sitä on taivasteltu täälläkin

Ossipoika
09.03.2013, 20.37
Kaikki tutut taivastelevat meikäläisen pyörähankintoja, mihin voi ihminen tarvita muka useampaa kuin yhtä pyörää?

Hyvällä pyörällähän voi kompensoida huonoa kuntoa, eikai sillä väliä oo millä ajaa jos nauttii ajamisesta?

IncBuff
09.03.2013, 20.39
Kaikki tutut taivastelevat meikäläisen pyörähankintoja, mihin voi ihminen tarvita muka useampaa kuin yhtä pyörää?

Ja mihin kukaan voi tarvita yli 500€:n pyörää :rolleyes:

mhelander
09.03.2013, 22.10
Ja mihin kukaan voi tarvita yli 500€:n pyörää :rolleyes:

Jos meinaa nojailla niin niihin ei saa edes runkoja tuohon hintaan. Tai saa Savenmaasta biltsun laatuisia. Tai 750 € makso kaveri Puolalaisesta vekottimesta jota sitten duunattiin pari iltaa että saatiin edes ajokuntoon.

Paitsi jos ite tekee, ja saa osat luovuttajasta tai raaskii ostaa biltsusta raakin pohjaksi. Penkin joutuu vielä säätämään jotenkin... toki niitä halvimmillaan 50 € alkaen saa valmiinakin.

akujoe
09.03.2013, 22.18
Samaa mieltä jousitetuista ja alle 13kg maastopyöristä. Ihme tissiposkeilua.

Olin kyllä tosissani. Oikean Etiketin tuntijat eivät ikinä ilmaannu porukkalenkille hiilikuitukiekkojen kanssa.

Lisää oppimateriaalia kohti Valaistumista:

http://www.velominati.com/the-rules/

kolistelija
09.03.2013, 22.27
Olin kyllä tosissani. Oikean Etiketin tuntijat eivät ikinä ilmaannu porukkalenkille hiilikuitukiekkojen kanssa.

Lisää oppimateriaalia kohti Valaistumista:

http://www.velominati.com/the-rules/
Juu. Oikian polun kulkijat on eri asia. Olitko tosissasi sen kanssa että tuo on tuolla listalla, vai sen kanssa että noin kuuluisi toimia? Vai oletit etten ole tuota lukenut?

Normaali ihminen ei kuitenkaan aja huonommalta tuntuvalla varustuksella kuin on pakko.

akujoe
09.03.2013, 22.33
En minä nyt olettanut mitään. Aika monelle tuttu sivustohan toi on. Ja tiedän kyllä että tuo kohta ei ole listalla. (luulisi kyllä että on) Tietty kaikki ajaa miten tykkää, mutta itse treenaan mieluummin halvemmilla kiekoilla.

kolistelija
09.03.2013, 22.36
En minä nyt olettanut mitään. Aika monelle tuttu sivustohan toi on. Ja tiedän kyllä että tuo kohta ei ole listalla. (luulisi kyllä että on) Tietty kaikki ajaa miten tykkää, mutta itse treenaan kyllä mieluummin halvemmilla kiekoilla.
No jos se on rahasta kiinni...

Mun isi aina sano, ettei pidä ostaa sellaista fillariosaa mitä ei ole varaa hajottaa.

IncBuff
09.03.2013, 22.41
Olin kyllä tosissani. Oikean Etiketin tuntijat eivät ikinä ilmaannu porukkalenkille hiilikuitukiekkojen kanssa.

Lisää oppimateriaalia kohti Valaistumista:

http://www.velominati.com/the-rules/Ketä kiinnostaa?

akujoe
09.03.2013, 22.43
No jos se on rahasta kiinni...

Mun isi aina sano, ettei pidä ostaa sellaista fillariosaa mitä ei ole varaa hajottaa.

Ei rahasta, mutta on kivempi ajaa kisaa kun on tuntuma että menee kovempaa kun on paremmat kiekot alla.


Ketä kiinnostaa?

Tosta sivustosta on tullut hyvin suosittu, joten ilmeisesti aika monia kiinnostaa.

sunny
09.03.2013, 22.44
Ei tuossa minusta sen kummempaa kontrastia ole, kun esim. ns. urheiluautoissa, joita ajaa sellaiset varttuneemman ikäiset papparaiset. Kai se liikkellelähtö on olevinaan vauhdikas, kun oikein kytkintä luistatetaan. Jos ei sitä kallista pyörää nyt aivan taluttamaan päädy, niin maantiellä ei sitä pyörää vastaantulijat kunnolla kerkiä edes näkemään. Ja muutenkin mitä kalliimpi pyörä, sitä vähemmän havainnoitavaa, eli tavaraa jalkojen välissä :D. Maastopyörissä tulee hinnan mukana mahdollisesti lisää jousia ja pogoavia osia, mutta ei nekään nyt juuri kateutta herätä.

Itse saan suurinta tyydytystä, kun ajelen vanhalla ja käytetyllä pyörällä. Ei tarvitse pukata lisää rojua tähän maailmaan, kun vanhoillakin pääsee vielä vuosikymmeniä :). Uusin pyöräni maksoi muuten saman, kuin autokin. Minusta ihan sopiva balanssi, vaikka romuraudan kilohinnassa suhteutettuna taisi nyt tulla takkiin :).

sanaksenaho
09.03.2013, 22.49
Eikö olis kiva kattoo lätkän mm-kisoja isommasta telkkarista ku naapuri ja syödä pikkusen epäterveellisemmin ku naapuri?
Mä ainaki tykkään jos on aina vähä parempi ku se keskihintanen, vaikka oliski alotteli/huonokuntoinen

kolistelija
09.03.2013, 22.53
Ei rahasta, mutta on kivempi ajaa kisaa kun on tuntuma että menee kovempaa kun on paremmat kiekot alla.

No jos sinne porukkalenkille lähtee treenin takia niin sitten... voihan siellä ajaa vaikka maasturilla.

IncBuff
09.03.2013, 22.54
Entä jos ei kisaa ja omistaa hiilarikiekot? Niitä saa pitää vain seinällä? Kyllä jotkut tekee elämänsä hankalaksi kaikenmaailman hihasta keksittyjen sääntöjen kanssa.

sunny
09.03.2013, 23.05
Entäs jos treenatessa on mahdollisimman painava pyörä? Kasvaa se kunto kohisten, kun hilaa sitä kivirekeä ylä- ja alamäkeen? Kevyt pyörähän tarjoaa mahdollisimman vähän vastusta ja kiekot ja muut liikkuvat massat on ihan liian keveitä. Tällä teesillä pitää tietenkin mennä vielä umpihankeen polkemaan.

Kyllä sitten kulkee, kun saa sen kunnon pyörän ja sileän asfaltin alle. Vai?

akujoe
09.03.2013, 23.11
Entä jos ei kisaa ja omistaa hiilarikiekot? Niitä saa pitää vain seinällä? Kyllä jotkut tekee elämänsä hankalaksi kaikenmaailman hihasta keksittyjen sääntöjen kanssa.

Eiköhän noi "säännöt" ole tarkoitettu kilpaa ajaville.


No jos sinne porukkalenkille lähtee treenin takia niin sitten... voihan siellä ajaa vaikka maasturilla.

Mutta Aito Maantiepyöräilijä ei aja maasturilla porukkalenkillä ;)

kolistelija
09.03.2013, 23.13
Eiköhän noi "säännöt" ole tarkoitettu kilpaa ajaville.
:D

Ja merkit...

IncBuff
09.03.2013, 23.15
Mutta Aito Maantiepyöräilijä ei aja maasturilla porukkalenkillä ;)
Ei edes maastoporukkalenkillä :rolleyes:

akujoe
09.03.2013, 23.17
Ei edes maastoporukkalenkillä :rolleyes:

Mitä ne on? :eek: :)

mhelander
09.03.2013, 23.27
Entä jos ei kisaa ja omistaa hiilarikiekot? Niitä saa pitää vain seinällä? Kyllä jotkut tekee elämänsä hankalaksi kaikenmaailman hihasta keksittyjen sääntöjen kanssa.

Mä ajan, tai ainakin olen ajavinaan, kilpaa. Silti mulla on lowracerissa hiilarikiekko (ainakin takana) treenikiekkona. Jos ajan enemmän tosissaan, treeniä tai paikallisia tempoja, on siinä hiilarinen 3-lapanen eessä.

Ensi kesänä kyseinen takakiekko mahtaa olla treeni- ja kisakiekkona etuvetosessa. Suoraan sanottuna pistää vaan naurattaan jos joku pitää mua elitistisenä sen takia. Kun toi on kiinaihme ja todennäköisesti ei kalliimpi kuin naureskelijoiden treenikehät...

Ja tietysti kaikki kiekot on itse läjätty. Kun ei luota muiden tekemisiin. Kaikki ne on tuottaneet päänvaivaa tähän asti, kunnes olen itse läjänny ne uusiksi.

mhelander
09.03.2013, 23.31
No jos sinne porukkalenkille lähtee treenin takia niin sitten... voihan siellä ajaa vaikka maasturilla.
Mutta Aito Maantiepyöräilijä ei aja maasturilla porukkalenkillä ;)

No mä ainakin ajan paikalliset porukkalenkit maastonojapyörällä :D.

Sen verran arvostan parempaa pitoa, helpompaa käsiteltävyyttä pyöräteillä ja treenivaikutusta lisäävää leveämpää rengastusta ja about tuplapainoa maantie vehkeisiin verrattuna.

Ai niin, se mun möykkäri on myös täysi kisapeli viimeistä piirtoa myöten. Ja omavalmiste.

izmo
09.03.2013, 23.32
Mitä ne on? :eek: :)

Maastoporukkalenkille lähdetään viidentoista porukalla ja porukka hajoo kuin varpusparvi kilometrin matkalla.... mutta onneksi tänään ajettiin 2 km ympyrää 3 h niin kukaan ei eksynyt:cool:

neljän kierroksen jälkeen taas tuli häntä näkyviin....

izmo
09.03.2013, 23.36
Entäs jos treenatessa on mahdollisimman painava pyörä? Kasvaa se kunto kohisten, kun hilaa sitä kivirekeä ylä- ja alamäkeen? Kevyt pyörähän tarjoaa mahdollisimman vähän vastusta ja kiekot ja muut liikkuvat massat on ihan liian keveitä. Tällä teesillä pitää tietenkin mennä vielä umpihankeen polkemaan.

Kyllä sitten kulkee, kun saa sen kunnon pyörän ja sileän asfaltin alle. Vai?

Tän on kuullu töissä monta ketaa että raska mummopyörä alle niin kunto kasvaa.... kai oikeet hiihtäjät hiihtää harjoituskilometrit kakkosneloset jalassa:cool:

sakuvaan
09.03.2013, 23.46
Itseäni on mietityttänyt seuraava pyöräilyn tapakulttuuriin liittyvä seikka: Kuinka kalliilla pyörällä kehtaa ajaa, jos on huono kunto?



~3.5keur maasturilla aloitin, vastaus: Kehtaa.

izmo
09.03.2013, 23.49
ensinmäinen maasturi maksoi 4400 ja olin huonossa kunnossa:cool:

vuosi oli 1995 ja maasturi Marin on vielä tallessa.....

Kossu
09.03.2013, 23.54
Kuinka kalliilla pyörällä kehtaa ajaa, jos on huono kunto?

Eikö se pyörä ole sitä varten että itse tykkää sillä ajaa. Eikä sitä varten miltä se muitten silmissä näyttää.
Itse kehtaan ajaa sillä mikä tuntuu sopivalta ja minkä lompakko kestää.

IncBuff
09.03.2013, 23.55
ensinmäinen maasturi maksoi 4400 ja olin huonossa kunnossa:cool:

vuosi oli 1995 ja maasturi Marin on vielä tallessa.....Mulla oli joskus 1995 mallinen Muirwoods. Hieno peli teräsrungolla. Harmittaa sen hukkaaminen joskus vuosituhannen vaihteen huiteilla.

izmo
10.03.2013, 00.03
Mulla oli joskus 1995 mallinen Muirwoods. Hieno peli teräsrungolla. Harmittaa sen hukkaaminen joskus vuosituhannen vaihteen huiteilla.

oisko ollut mun malli se kalliimpi kun halvalla mallilla ei kehdannut näyttäytyä:cool:

pyörä on entisöity ja kisakuvia varmaan löytyy vielä 2011 Pirkka maratoonilta kun käytiin kokeileen vielä
minkälaista on ajaa jäykkäkeulasella pyörällä kisaa... alku meni hyvin mutta lopussa pieni nitkahdus...

Putket kolmosohennettu ja takakolmio nelosohennettu.... jälkipolttimella

proileri
10.03.2013, 00.28
Olen seuraillut tätä vastaavaa varustelupohdintaa parin muun harrasteen osalta, eli valokuvauksen ja kitaransoiton, se kun menee kaikessa "välineurheilussa" ihan samalla tavalla. Yhteistä näille on, että aina on saatavilla vähän parempaa vähän kalliimmalla, ja kamerapuolella löytyy samanlainen teknisten ominaisuuksien perusteella vertailu. Samoin se "huipputuote" sitten menee johonkin muutaman tonnin hujakoille ja on useimpien järkevän budjetin ulottumattomissa - siitä voi sitten haaveilla :D

Ihmiset tuntuvat loppupäässä jakautuvan sitten kolmeen porukkaan varusteiden valkkauksessa: Ryhmä yksi on minimalistit, vähin ja halvin millä pärjää. Ryhmä kaksi on optimoijat, vain (mitattavasti) paras kelpaa. Ryhmä kolme on sitten hinta/laatu-optimoijat, jotka koettavat saada parempaa vähimmällä sijoituksella. Jokainen ryhmä o jollaki tapaa oikeassa periaatteensa puolesta, josta seuraa hyviä, päättymättömiä vittuiluita ryhmien kesken :)

Mun mielestä tärkeintä on että testaa halvempia ja kalliimpia vaihtoehtoja, ja sitten ostaa sen mikä vaikuttaa parhaalta hinnan ja laadun suhteen. Tällöin ei voi mennä kovin pahasti pieleen. Jos tuntuu että tonnin pyörä o hintansa arvoinen verrattuna 500e pyörään, ni sittenhän se kannattaa ostaa. Samoin toisippäi: jos tonnin pyörä ei tarjoa merkittävästi enempää positiivisia fiiliksiä kuin 500e vempain, ni sitte parempi sijoitus on se 500e vehje.

LJL
10.03.2013, 00.38
500€ on on oikein hyvä hinta, kiekoista

-Lauri

mhelander
10.03.2013, 01.09
Just tossa hoksasin että turhaan tänne jeesustelen, mullahan ei ole oikeesti kallista pyörää koskaan ollu ja kuntokin on riittäny kaikkeen mitä olen ajanu.

tempokisu
10.03.2013, 01.40
Jaa-a. Tulee kyllä hankala kesä sitten....En mä taida kehdata Ferrarilla edes ajella. Jos sitten kesäkurapyörällä vaan.
Toisaalta se tasapainottaisi...ajaa hiljakseen, niin että "merkki näkyy" ja hyvityksenä siittä että muuten ei jaksa.
Saa nähdä. Neuvottelemme vielä.

izmo
10.03.2013, 04.39
500€ on on oikein hyvä hinta, kiekoista

-Lauri

Nykyisen toi taitaa olla jo alkaen hinta ..

*J*
10.03.2013, 08.35
-nips-

Ihmiset tuntuvat loppupäässä jakautuvan sitten kolmeen porukkaan varusteiden valkkauksessa: Ryhmä yksi on minimalistit, vähin ja halvin millä pärjää. Ryhmä kaksi on optimoijat, vain (mitattavasti) paras kelpaa. Ryhmä kolme on sitten hinta/laatu-optimoijat, jotka koettavat saada parempaa vähimmällä sijoituksella. Jokainen ryhmä o jollaki tapaa oikeassa periaatteensa puolesta, josta seuraa hyviä, päättymättömiä vittuiluita ryhmien kesken :)
-naps-

Olisi niiiiin kiva kuulua tuohon optimoijat -ryhmään ja yhtäläisen kauheaa minimalisteihin. Kuitenkin pelimerkkien osalta joutuu kallistumaan mini.. eh.. eli hinta/laatuoptimointiin. Alla "merkkiä-ei-saa-mainita" konkeli jolla vuoden aikana 10k poksautettiin. 620€:n ostohinnalla siis hinta/laatusuhde on optimoitu. Asiasta tietämättömien kehusanoja fillarin ulkonäöstä hävettää kuunnella, kun mielessä fillarifoorumin asiantuntevan yleisön tuomitseva buuaus sekä ikuinen häpeä. :eek: Siksi ajankin pimessä ja mahdollisimman nopeasti jottei kukaan vahingossakaan.. eh.. näkisi. Vauhdissa ripoteltu tuhka vain ei tykkää jäädä omaan selkään vaan leijuu turbulenssien saattelemina sinne takaatulevien hiilikuiduille... :D

Niin.. kunto kyllä antaisi myöten ajaa paremmallakin, mutta ehkä sitten joskus. Ehkä sitten joskus.... (kädet ristissä, että tässä elämässä..)

Juha Kastemaa
11.03.2013, 12.31
Tuossa 1-vaihteisessa ei ole muuta hyvää kuin ajamisen helppous vaihteiden ja jarrujen puuttuessa, sekä toimintavarmuus huolimatta täydellisestä välinpitämättömyydestä välineen huoltamisesta.

Saahan sillä parempaa harjoitusta kun ylämäkiin ei pykälä riitä ja alamäessä tai myötäsellä saa sitten vispata kuin tuulimylly. Painoakin on niin että ei tarvi lisäpainoja mukaan ottaa harjoitusta tehostamaan. Tämä siis jos sillä välineellä on mitään tarkoitusta harjoitella, sehän sopii parhaiten tuollaiseen kevyeen siirtymiseen paikasta toiseen, mahdollisesti vähän tavaraa mukanaan.

Lokareita ei mun pyörissä, edes retkipyörässä, ole ollu 80-luvun lopun jälkeen. Sliksit asfalttipinnalla heittää todellä vähän vettä ja kuraa päälle. Nykyisin ajan nojapyörillä joista korkeammat mahdollistaa käytännössä kuivan ajamisen märällä pinnalla, vain itse sade voi kastella ja ei sekään kovin paljoa.
mä en kyllä tiedä,mitä sä höpiset jostain jarrujen puuttumisesta?? Mun Monarkissa on sekä käsi että jalkajarrut ja vastus on erittäin kevyt ylämäkeen (tosin ohittelen joskus ihan vittuillaikseni ns.hc pyöräijöitä pitkissä nousuissa,alamäessä ne tulee ohi,mutta en siitä välitä,kun vauhti ei mulle tärkeää muutenkaan) ja on myös suht kevyt tämä Monark 1 vaihteinen,mikä ei tietenkään tarkoita,että kaikki 1 vaihteiset olis vastaavanlaisia.
Tota takalokasuojattomuutta mä en todella oo ikinä tajunnu muilla kuin kilpapyöräilijöillä.
Joskus jos ajelen vähän pidempää lenkkiä,niin taluttelenkin välillä ylämäkiä,pikkusen kun välillä kävelee,niin ei mee lihaksetkaan niin jumiin ja saa vähän vaihtelua jalkojen lihakset.

Oatmeal Stout
11.03.2013, 12.55
Kunto on liian huono, jos pyörä ei kulje riittävän lujaa.
Pyörä on liian kallis, jos sillä ei aja.
Ei siihen muita rajoja voi laittaa.

mhelander
11.03.2013, 13.03
mä en kyllä tiedä,mitä sä höpiset jostain jarrujen puuttumisesta?? Mun Monarkissa on sekä käsi että jalkajarrut..

Mun nuoruudessa 1-vaihteisissa oli vain poljettava jarru takarummussa. Lainsäätäjä on viisaudessaan vaatinut että pyörässä tulee olla kaksi jarrulaitetta. Varmaan juuri tuon huoltamattomuuden takia jolloin jopa napajarru voi heittäytyä toimimattomaksi.

Silti kiistämätöntä lienee että (vanha) yksivaihteinen on polkupyöränä teknisesti toimintavarmin ratkaisu myös niille pyörää ulkoiluttaville jotka ei viitsi pätkääkään kalustostaan huolehtia. Napajarru kestää melko lailla käyttöä ennen ongelmien ilmenemistä. Ei katkeile vaijerit, ei kulu jarrupalat loppuun, ei ole V-jarrujen yhdyspanta irrallaan jne jne.

Toisaalta sellanen toimii myös hyvin niin kutsutuilla ongelmakeleillä kuten tulikin mainittua, kuten että lumi pakkaa avovaihteistoon ja vaikeuttaa ajamista, tai että vannejarrut ei vaan toimi kosteuden ja kuran takia kunnolla.

Sen verran on uudempia 1-vaihteisia tullu rapattua että niihin ei päde enää yo määritys kokonaisuudessaan. Stockmann Jopon takanapa oli ihan surkea, jarrulaite heikosti tehty ja siinä oli jopa laahaavia osia. Ei niitä vanhemmissa navoissa ollu. Vaihdoin tilalle Sachs DuoMatic 2-vaihteisen automaattinavan jossa ei ole laahaavia osia ja nyt sillä viitsii satunnaiset vierailijat ja rouvakin ajaa joskus.

Mutta kukin tavallaan...

perttime
11.03.2013, 13.39
Lainsäätäjä on viisaudessaan vaatinut että pyörässä tulee olla kaksi jarrulaitetta. Liikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista:
""""""""""
17 §
Jarrut
Polkupyörässä tulee olla ainakin yksi tehokas jarrulaite. Tavaran tai useamman kuin yhden henkilön kuljetukseen tarkoitetussa polkupyörässä, perävaunulla varustetussa polkupyörässä ja polkupyörässä, jossa on enemmän kuin kaksi vaihdetta, tulee kuitenkin olla kaksi erillistä tehokasta jarrulaitetta.
""""""""""
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250

mutanaama
11.03.2013, 13.58
Täpärin uushankintahinta lienee jossain 6000€ korvilla, eikä mua ainakaan sillä hävetä ajella. Eikä se mitenkään erikoisen kallis ollut. Tuosta nyt puuttuu vielä stongaa ja stemmiä ja tuppeja ja bashia ja varakiekot ja varakumit.

mhelander
11.03.2013, 14.04
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista:
""""""""""
17 §
Jarrut
Polkupyörässä tulee olla ainakin yksi tehokas jarrulaite. Tavaran tai useamman kuin yhden henkilön kuljetukseen tarkoitetussa polkupyörässä, perävaunulla varustetussa polkupyörässä ja polkupyörässä, jossa on enemmän kuin kaksi vaihdetta, tulee kuitenkin olla kaksi erillistä tehokasta jarrulaitetta.
""""""""""
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250

Hassua on että tuossa mainitussa jopossakin on edessä käsijarru, kuten on kaikissa halpis lastenpyörissäkin. Varmuuden vuoksiko ? Vai siksi että jopossa on tarakka jolla voi kyytsätä kaveria ?

Highlander
11.03.2013, 14.42
Varmuuden vuoksiko ? Vai siksi että jopossa on tarakka jolla voi kyytsätä kaveria ?

http://media.chopmtb.com/wp-content/uploads/2012/12/Endo.jpg

lansive
11.03.2013, 14.54
mä en kyllä tiedä,mitä sä höpiset jostain jarrujen puuttumisesta?? Mun Monarkissa on sekä käsi että jalkajarrut

Yleisimmin yksivaihteiseissa ei ole käsijarrua, koska se on ylimääräinen lisä josta asiakas ei halua maksaa. Monarkit ovat kuitenkin peruspyörissä paremman pään tuotteita ja niihin on voitu panostaa ylimääräinen 10 euroa turvallisuuteen.

mhelander
11.03.2013, 15.10
http://media.chopmtb.com/wp-content/uploads/2012/12/Endo.jpg

Haluutko näyttää tätä mallia jopon tyyppisellä pyörällä ja sen etujarrulla ? :eek:

Highlander
11.03.2013, 15.20
Haluutko näyttää tätä mallia jopon tyyppisellä pyörällä ja sen etujarrulla ? :eek:
Voin toki yrittää jos joku lainaa fullfacen ja..
http://www.tonox.fi/galleriat/vuokratori/Sumopainipuku/slides/sumopuku.jpg

erkkk
11.03.2013, 15.32
Tuttu oli 15v poikansa kanssa pyöräleirillä espanjassa. Polkivat jotain lyhyehköä parin kilometrin nousua ylös mielestään vauhdikkaasti kun paikallinen setämies sotki vaihteettomalla perusmankelilla ohi virnistellen. Olis kuulemma päässyt peesiin, mutta ei mitenkään pysynyt siinä vauhdissa.

Toinen hieman enemmän sotkenut naishenkilö ajeli "jopolla" työmatkaa ja tykkäs ajaa aika kovaa. Ei ollut yks eikä kaksi kertaa kun kuntopyöräilevät herrasmiehet ei millään suostuneet uskomaan että sillä jopoilijalla on vaan yksinkertaisesti parempi kunto. Saahan siihen työmatkaan viihdykettä kun kaveri puskee useampaan kertaan peesistä ohi, hyytyy happivelkaansa parinkymmenen metrin päähän, eikä uskalla katsella sivulle kun tajuaa taas tulleensa naisen varvaamaksi.

Kyllä se kunto sotkiessa paranee. Jos harrastamisen edellytyksenä on hyvä välineet niin sit pitää varmasti hankkia ne hyvät välineet. Ei se kunto niillä parane, mut onpahan mielekkäämpää harrastaa.

Matti H
11.03.2013, 15.46
Joskus kannattaa laskea kilometrihintaa ja miettiä sitten, onko varaa ajaa 500 km lapin tuntureilla ja laittaa sen jälkeen pyörä takaisin ajokuntoon.

Nyt, kun osien uusimisprojekti on siinä kuosissa, että kaikki on hankittu, voi todeta kilometrihinnan tuolle 500 kilsalle olleen noin 1,5€/km.

nikib
11.03.2013, 16.15
Mun mielestä kaikki keskivartaloikäiset voisivat ostaa mahdollisimman kalliit ja eksoottiset pyörät. Olis sitten porukkalenkeillä silmänruokaa nam!

proileri
13.03.2013, 10.02
Mun mielestä kaikki keskivartaloikäiset voisivat ostaa mahdollisimman kalliit ja eksoottiset pyörät. Olis sitten porukkalenkeillä silmänruokaa nam!

Eikö sitä yleensä viimeistään viienkympin kriisin iskiessä osteta joku mahollisimman kallis statusväline, kai sitä nykyisten ekoarvojen myötä pitää vaihtaa moottoripyörät hiilikuituisiin ja kruisailla vaan bulevardin laitaa :D

marmar
13.03.2013, 10.12
Nyt, kun osien uusimisprojekti on siinä kuosissa, että kaikki on hankittu, voi todeta kilometrihinnan tuolle 500 kilsalle olleen noin 1,5€/km.

Halpaa kuin saippua, jos vertaa siihen mitä viikon maastoautovaellus venäjällä maksaa ennekuin auto on taas kunnossa

VesaP
13.03.2013, 10.29
Kuinka kalliilla pyörällä kehtaa ajaa, jos on huono kunto?


Kalliilla pyörällä on oikeus ajaa hiljaa ja ylväästi. Vähän kuin Ferrarit Kaivarissa. Ajaa tarpeeksi hiljaa niin jengi kerkeää nähdä että on millä mällätä ja että tuolla äijällä ainakin flaksi käy:

Kahden naissivustakatsojan huulilta:

"Kato Maija, jumalauta mikä punainen ferraari, pääsisköhän kyytiin _ajelulle_? Tekis mieli vääntää sen vaihdekeppiä..."

"Kato Maija, jumalauta miten siistit punaiset ALUMIINISET juomapullontelinepultit tuolla on, pääsisköhän kyytiin _ajelulle_? Tekis mieli vääntää sen kampea..."

You got it? Kallis pyörä, punaiset juomapullotelineruuvit, flaksi käy!

alteregoni
13.03.2013, 17.36
Mua ehkä vähän nolottaa vedellä huonolla kunnolla hiljaa. Joteni päähän on upputunut ajatus, että kun on kunnon wehkeet hommannu niin pitäs olla sitä kuntookin. MUTTA en koe että muidenkin pitäisi. Itse itselleni olen tälläisen päähänpinttymän istuttanut.

kolistelija
13.03.2013, 17.44
Mites kun toi mun läskipyörä taitaa olla fillareista kallein. Sillähän suorastaan kuuluu ajaa hitaasti. Ostakaa jumakauta tommonen jos on liikaa rahaa, ei tartte murehtia kondistakaan.
Siihen kun vielä laittas ne punaiset alumiinipullotelinepultit. Naiset kun uskaltaa lähestyä läskiä ilman pulttejakin, olisi äkkiä puhelin täynnä numeroita ja taskuissa pikkuhousuja...

Hienolla ja kalliilla maantiepyörällä ajaessa on hyvä aina teeskennellä että ajaisi palauttavaa lenkkiä kun muita pyöräilijöitä on näköpiirissä. Vähän aikaa kun pidättelee niin kohta pääsee taas puuskuttamaan. Maastossa kukaan ei edes huomaa jos fillari on kallis, se on katu-uskottava kunhan siinä on paljon naarmuja.