PDA

Näytä tavallinen näkymä : Renkaat ei veny vanteelle



Avekkis
25.01.2013, 19.38
Moi.

Ei onnistu renkaiden asennus vanteelle.. Kyseessä racing ralph 2.25 snakeskinit, ja dtswiss x1600 vanteet. Renkaat on ollut aikasemmin kiinni, olivat hemmetin tiukat jo kun ekan kerran asensin.
Renkaat oli stanssilla litkutettuna, ja otin talveksi litkut pois etteivät ihan kuivu (ei ollut ajossa). Nyt kun koitan vääntää niitä vanteelle, ei onnistu millään. On käytössä saippuavesi ja usea rengasrauta.
On nyt neljä rautaa mennyt poikki vääntämällä, eikä vaan nouse vanteelle.

Onko mahdollista, että kumekset on jotenkin kutistuneet tai kovettuneet? Millä noita saisi oikein venytettyä?

plr
25.01.2013, 19.50
Siis ongelma on se, ettei ulkorengasta saa ollenkaan väännettyä vanteelle? (Ei siis se, ettei tubeless nouse vanteelle?)

http://www.youtube.com/watch?v=uNhLPXfd8FM

Oleellista on, että renkaan reuna(vaijeri) asetetaan vanteen keskelle syvimpään koloon ennen kuin yritetään saada viimeinen osuus vanteelle. Kun tämän itse sisäistin, niin kaikki renkaat ovat sen jälkeen menneet vanteelle ilman työkaluja.

mehukatti
25.01.2013, 20.03
Käy hakee esim. Intensen pitkä metallinen rengasrauta niin varmasti nousee vanteelle. Ei väliä onko oikea vai väärä tekniikka.

Avekkis
25.01.2013, 20.03
No jaa sain ekan reunan vanteelle, nyt vaan nousi LIIMALLA KIINNI oleva dtswissin vannenauha irti ja repsottaa reilusti vanteen reunan yli. Ilmeisesti kitka renkaan ja vannenauhan välilläkin on niin kova, että työntää nauhan ulos vanteesta.

Pitää varmaan käydä noitten kanssa jossain liikkeessä huomenna

Oz
25.01.2013, 21.03
Venttiilin kohta viimeisenä, vastapäätä rengas vanteen syvimpään kohtaan ja saippuavettä avuksi.
Jos ei näillä eväillä onnistu, kannattaa tosiaan hakea apua ammattiauttajalta.

kauris
25.01.2013, 21.24
Minäkin olin aloittanut aina venttiilin vastaikkaiselta puolelta ja edennyt kohti venttiiliä molemmilta puolilta. Yksi työkaverini contin fourseason jäi kuitenkin asentamatta hänen cyclon vanteelle vaikka tunnin ähersin hänen kanssaan yhdessä. Meni siinä yksi sisäkumikin paikkaukseen. Minä muka asiantuntijana. Vähän nolotti, kun hän joutui lähtemään autokyydillä duunista paikalliselle fillaripajalleen Korsoon. Siellä sitten kuulemma äijä heitti kumit paikoilleen 30-senttisillä metallisilla raudoilla mutta nimenomaan sanoen, että viimeinen kohta laitetaan venttiilin vastaikkaiselta puolelta. Nyt minäkin olen ostanut pitkät jykevät metalliset parktoolin raudat vastaisen varalle.

PaH
25.01.2013, 21.29
^^ jos se DTSwissin "vannenauha" on sellainen pehmee ja punainen, niin heitä se suosiolla mäjelle. Sillä ei tee miitään. Putsaa liiman
jämät pois vanteesta ja vedä alle kierros kapeeta Stanin teippiä. Tai Schwalben sininen 18mm highpressure-nauha, niitä löytyy liki
kaikista pööräkaupoista. Nousee ne rr:tkin...

Avekkis
25.01.2013, 21.48
Kiitos neuvoista! Vetäsen ne punaset nauhat poies, joo keltanen teippi on kyllä hyvä ja sitä löytyy..
kokeillaan, tollahan pitäs periaattessa se vanne vähän pienentyä...

Avekkis
26.01.2013, 00.51
Noniin'! Keltanen teippi ja metalliset raudat toimi, pienet jäljet jäi tosin mutta mitäpä tuosta

Paineetkin piti samantien.

Salaliittoteoria
10.04.2013, 19.09
Otetaan tähän toinen vaikeampi case:

Mitä Hutchinsonin 26 " punakylki Pythoneille on talven aikana tapahtunut? Ei ollut lähelläkään, että olisin saanut ne vanteelle, viime kesänä niiden samalle vanteelle pano ja pois ottaminen oli ihan normaalia, ainakaan näin jälkikäteen muistellen ei jäänyt mitään erityistä mieleen. Ovat olleet asiallisesti huoneenlämpöisessä varastossa säilössä. Kun pistän vertailun vuoksi Pythonin ja Ice Spikerin vierekkäin niin Pythonin sisähalkaisija on kyllä yli sentin pienempi!

(Enkä ole ensimmäistä kertaa tässä hommassa ja kaikki aiemmin mainitut ohjeet ovat tuttuja, sisuri ja sen venttiilikin olivat ihan eri huonessa, joten nekään eivät olleet asiaan vaikuttamassa. Mitään isoa rautaa en raaski noiden kiekkojen kanssa kuitenkaan käyttää).

Minusta rengas on selvästi kutistunut, vaikuttaako talvinen kuiva ilma tai jokin muu siihen, pitäisikö se "turvottaa" ennen käyttöä niin kuin puinen soutuvene ?

PPP
11.04.2013, 19.03
Eikös voisi kokeilla laittaa kiekoa pakkaseen ja kumia uuniin pehmenemään.


Minusta rengas on selvästi kutistunut, vaikuttaako talvinen kuiva ilma tai jokin muu siihen, pitäisikö se "turvottaa" ennen käyttöä niin kuin puinen soutuvene ?

Vähän olen kokeillut itsekin tätä ja menestyksellä.

Soveltaen tosin. Olen paiskannut rinkulat hangelle ja siirtynyt saunan lämpiämään sekä voidellut sisuksiani tuontiolueella.

Kyllä ne ihme kyllä seuraavana parempana päivänä on antautuneet ja asettuneet sitten.

Kyllä nyt hymyilyttää, muttei varmasti hymyilyttä yhtään taas 20 tuumaista paikalleen vetäissä.

A.M.®
11.04.2013, 20.34
Oli ne nyt sitten teräs, aramidi tai kevlarlangalla, niin ei kai niihin saa aikaan kovinkaan kummoisia mittamuutoksia eri lämpötiloissa?
Ehkä siihen asennuspuoleen kannattaa kiinnittää enemmän huomiota. PLR laittoikin hyvät ohjeet....

Salaliittoteoria
11.04.2013, 20.45
Kiitokset vaan myötätunnosta, sitä siinä kai oli.

Otin halvan ja vahvan kiekon ja isoimman meisellin rengasrautojen avuksi ja ajattelin käyttää voimaa, mutta yksin kun olin, niin eipä tuo rinkula vielä suostunut antautumaan. (noissa kiekoissa on vielä poikkeuksellisen syvä ura keskellä, jota kyllä käytän täysimääräisesti)

Nyt se on saunassa kuumenemassa ja toivottavasti voimasuhteet muuttuvat edukseni.
Jos tuo ei auta, niin seuraavaksi sitten keitän sitä (huomenna kun vaimo ei ole kattiloitaan vahtimassa).
Viimeistään viikonloppuna rengas (tai vanne) tulee antautumaan, saan kaiksi aikuista poikaani avuksi, otetaan työkaluiksi kaksi iso meisseliä ja julmetun kokoinen purkurauta.

Ongelmaksi jää sitten enää se, että noita kiekkoja joille sitä nyt väännän en kyllä viitsisi käyttää.

kolistelija
11.04.2013, 20.51
Entä sitten kun sisuri puhkeaa kesken lenkin ja kotiin on pitkä matka?

Salaliittoteoria
11.04.2013, 21.06
Ihan hyvä kysymys.
Tämä on kuitenkin nyt enempi periaatteellista.
Toisaalta tiedän että viime kesänä tuo meni sovinnolla vanteelle, jos se jonkin iheellisesti palautuisi entisiin mittoihinsa.

mhelander
11.04.2013, 23.04
No jos Salaliittoteorialla on 20" kiekko, kuten mun 451, niin osa vanteista ei oikein halua saada vaikkapa Schwalbe Durano 28-451 gumesta päälleen. Kotona voi gumin reunanaihaan sivellä saippuavettä jolloin menee kyllä ihan siivosti vanteelle.

Hommaa vielä helpottaa kun laittaa sisuriin ihan tilkan ilmaa ettei se eksy renkaan reunan ja vanteen väliin, edes pohjalle.

Tien päällä on kerran pitäny vaihtaa sisuri, se teki selvää yhdestä muovisesta rengasraudasta...

Salaliittoteoria
12.04.2013, 21.42
Jatkoa tarinaan:

Eilen illalla Pythonin lämmittäminen saunassa auttoi sen verran, se muuttui jonkin verran elastisemmaksi ja suostui kahden meisselin pakottama ja saippuan liukastamana menemään vanteelle. Tuossa vaiheessa, kun tämä suuri periaatteellinen voitto oli saavutettu, alkoi minullakin järki toimia. Renkaan toinen reuna oli nyt hyvin tiukasti vanteen urassa, toista reunaa (saati sisuria ehjänä) sinne ei saisi millään mahtumaan, kun tämä ensimäinen reuna ei suostu liikahtamaan uran pohjalta yhtään mihinkään. Ei siis kannata jääräpäisesti kuitenkaan jatkaa urakkaa.

Mittasin äsken toisen, vuoroaan odottavan, Pythonin vannenauhan pituuden. Kolmen mittauksen keskiarvo antoi 171 cm, joka on renkaan halkaisijana 544 mm. Normaali halkaisija olisi varmaankin tuo 559 mm. Vertailun vuoksi mittasin vastaavasti Ice Spikerin, kehä oli 177 cm, joka tarkoittaa halkaisijana 563 mm.

Tuon perusteella olen edelleen sitä mieltä, että Pythonit ovat kutistuneet talven aikana varastossa käyttökelvottomiksi, eikä oikea työkentelytekniikka ratkaise tätä ongelmaa. Tämä kutistumisilmio on ilmeisesti kuitenkin aiemmin tieteelle tuntematon ja minun on siksi siihen turha apua tai ratkaisua odottaa. Pilalla mikä pilalla.

Halloo halloo
12.04.2013, 23.25
Heitä meiliä tehtaalle, josko sieltä saisi vastausta.

Salaliittoteoria
02.06.2013, 20.55
Tässä tuon edellä olevan Punakylki Phyton -tarinan viimeinen osa ja onnellinen loppu:
-Reklamoin myyjälle (RCZ), sain kohteliaan, mutta epäuskoisen vastauksen, mutta pyysivät kuitenkin lähettämään renkaat katsottaviksi
-Totesivat renkaat kutistuneiksi ja lähettivat ne Hutchinsonille
-RCZ:tan mukaan Hutchinson sanoi, että virhe on säilytyksessä ei tuotteessa.
-Kysyin RCZ:lta, että miten ne pitäisi säilyttää, kun ovat olleet talven myyntipakkauksessaan lämpimässä sisätilassa (meinasin jo ruveta kyselemään, että pitääkö hankkia humidori, jos vielä ostan Huchinsoneja).
-RCZ:lta totesivat, että on vaikeaa saada Huchinson ymmärtämään asiaa, mutta he voivat lähetää haluamani renkaat tilalle. :)
-Tässä mennään tällä hetkellä, nyt on siis myös toteen näytetty, että rengas voi kutistua. :)
- Epäilen, että ovat ehkä ostaneet RCZ:lle myyntiin jonkin sekudaerän, jossa valmistaja on jo aikanaan pessyt kätensä kaikista vastuista.

t-man
05.06.2013, 16.43
Aika monelle palstalle vuodattanu saman stoorin, mutta laitetaas tännekki...eli uudet schwalbet (TLR:t) ei meinaa mennä millään stanin olympic-vanteille. Vanhat meni heittämällä (pre-TLR:t, missä harmaata vannenauhojen tienoolla), sekä kaikki muut contin, maxxiksen ja misukoiden lisäksi. Vanteen keskiurassakin istuu varsin tiukassa, mutta siinä kun vuorokauden venyttää ja sitten varovasti lisää pumpulla painetta ja antaa taas venyä yön yli niin saattaa saada nousemaan ilman tärykalvoja puhkovaa räjähdystä :)

edit: niin ja siis ei ole mikään yksittäistapaus, vaan kokeiltu about 6 paria renkaita. Tosin taitaa nuo stanin kehätkin olla vähän tiukkoja