PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ammattikuskien välineet



Pyöräpummi
21.01.2013, 22.12
Tour Down Under tekniikkaa!
Tuliko tämä nyt oikeaan säikeeseen?

Eikös BMC:llä ollut aikaisemmin Eastonin kiekot?
Kumeina on 25 mm Contit! Takana 75 mm ja edessä 50 mm kiekko!
Osasarja on vieläkin 7970.

http://velonews.competitor.com/files/2013/01/41-633x421.jpg

Lampre-Meridan osasarja piti olla SRAM mutta kuvassa se onkin 7970?

http://velonews.competitor.com/files/2013/01/8-633x421.jpg

VPR
22.01.2013, 14.21
Eikös BMC:llä ollut aikaisemmin Eastonin kiekot?
BMC heivasi Eastonin kiekot ja putkiosat ja vaihtoi Shimanon kiekkoihin ja 3T:n putkiosiin.

nure
22.01.2013, 15.31
BMC:ssä vekkuli ohjauslaakeri... Ei Meridassa ainakaan väritys onnistunut vaiko sitten tiimin väri...

kukavaa
22.01.2013, 15.44
on kyllä ruma bmc, tommosella robocop-tyylillä vielä tuo mieleen finnpowerin. mutta tuo mystinen etujarru on kyllä kivasti upotettu. ohjainlaakerin meiningit menee ihan ohi. onks tuo sitten ihan jonkun proffan filo? kun eihän siinä hirvittävästi näyttäisi satula-stonga tiputusta. kolme sentii avaruudettimia, oho.
onko noissa kammissa aina ollu keskellä tollanen ihme pyörylä? on ne sitten ollut rumat ennen neli-hämis hommeleitakin.

juu-zo
22.01.2013, 15.51
Kammet taitaa olla srm d-a kammet.

nure
22.01.2013, 19.34
Melkein tuollainen yhden rengaskoon pyörä ;-)

Pyöräpummi
22.01.2013, 19.52
Kiinnostaa kokonaiskuva siitä millä komponenteilla eri tiimit ajavat tänä vuonna.
SRAM on kutistunut kolmeen tiimiin.
Sitten on myös tiimejä, jotka eivät ole saaneet osia sponssauksella.
Esimerkiksi Garmin-Cervelo ostaa itse Shimano-vaihteistot.

Täysiä Shimano-tiimejä (kiekot, osasarja ja Pro-putket) ovat ainakin Argos-Shimano (Felt), Green-Edge (Scott), Sky (Pinarello) ja Team Blanco (Giant).


Voisitteko mahdollisesti auttaa niin saataisiin aikaan kattava tiimikohtainen lista komponentti-sponsareista?
Kiinnitettäisiin huomiota vaihteistoon, kiekkoihin, kampiin sekä putkiosiin.

Mielenkiintoinen yksityiskohta Euskatel-Eskadi Orbeasta (Tour Down Under)
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2013/01/22/1358851782836-58bemki6x3p5-670-75.jpg

Aakoo
22.01.2013, 22.14
Voisitteko mahdollisesti auttaa niin saataisiin aikaan kattava tiimikohtainen lista komponentti-sponsareista?
Kiinnitettäisiin huomiota vaihteistoon, kiekkoihin, kampiin sekä putkiosiin.



Ei ole kovin kattava, mutta jonkunlainen lista + juttua löytyy: http://inrng.com/2013/01/2013-pro-team-bikes/

#Juha#
23.01.2013, 00.00
Sitten on myös tiimejä, jotka eivät ole saaneet osia sponssauksella.
Esimerkiksi Garmin-Cervelo ostaa itse Shimano-vaihteistot.


Sponsoriksi pääseminen edellyttää luultavasti myös rahallista tukemista ei vain osien antamista. Tuskin Garmin osista maksaa. Oma veikkaus vain.

Pyöräpummi
23.01.2013, 00.51
Sponsoriksi pääseminen edellyttää luultavasti myös rahallista tukemista ei vain osien antamista. Tuskin Garmin osista maksaa. Oma veikkaus vain.

Kyllä se on kerrottu Garmin taholta että Shimano on kokonaan jättänyt vastaamatta pyyntöihin.
Tour Down Underissa Garminilla oli myös Ultegra Di2:lla varustettuja pyöriä.
Garmin-Cervelo on täysin omasta pussistaan maksanut Di2:t.

Aakoo:n linkistä poimittua:
"Even at the top level some teams are not sponsored by component manufacturers. Some teams are sponsored directly by the parent company but others rely on deals with their national distributor and a few squads even buy their components, albeit at very preferential rates. For example note Garmin-Sharp is not sponsored by Shimano but uses their parts, albeit with a mix n’match to incorporate components from the likes of Rotor. The chieftains of choice are Vacansoleil-DCM with an FSA crank, Look pedals and a gold KMC chain and more."

Cyclingnews: (http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-thomas-dekkers-garmin-barracuda-cervelo-s5)
"The Shimano Dura-Ace Di2 electronic group on Dekker's S5 is a rather common sight in the pro peloton these days but it's a key distinction that the team buys those components instead of receiving them for free from Shimano. It's obviously a more expensive route than a full-blown sponsorship deal but it also affords Garmin-Barracuda the freedom to mix and match componentry at will as well as choose wheels and cockpits that don't lie beneath the Shimano and PRO corporate umbrella.
"
Googlaat vaan niin löydät enemmän linkkejä!

Also R
23.01.2013, 00.58
SRAM on kutistunut kolmeen tiimiin.


http://www.cyclingtips.com.au/2013/01/bikes-of-the-peloton-2013-proteam-rides/
Kun myös Movistar ja BMC ajavat sähkövaihteilla, niin nyt onkin helppo luetella ne kolme tiimiä, jotka vaihtavat perinteisesti.

OJ
23.01.2013, 03.50
on kyllä ruma bmc, tommosella robocop-tyylillä vielä tuo mieleen finnpowerin. mutta tuo mystinen etujarru on kyllä kivasti upotettu. ohjainlaakerin meiningit menee ihan ohi. onks tuo sitten ihan jonkun proffan filo? kun eihän siinä hirvittävästi näyttäisi satula-stonga tiputusta. kolme sentii avaruudettimia, oho.
onko noissa kammissa aina ollu keskellä tollanen ihme pyörylä? on ne sitten ollut rumat ennen neli-hämis hommeleitakin.
on tossa varmaan toistakymmentä senttiä droppia, mutta olishan tohon voinut laittaa vaikka 6 asteen kannattimen ja lyhentää kaulaputken sopivamman mittaiseksi. SRM joutuu käyttämään 7800 DA kampia noissa systeemeissään kun uudemmissa on liian vähän matskua koneistamista varten. En tiedä käyttääkö vanhoja varastoja vai ostaako Shimanolta uusia kampia. Jos on vanhaa varastoa, niin jossain vaiheessa varmaan loppuu kammet ja joutuu keksimään Shimanolle jotain muuta.

Markku Silvenius
23.01.2013, 09.42
Petakilla Meridan Reacto alla San Luisissa:

http://www.steephill.tv/2013/tour-de-san-luis/photos/stage-01/#DSC_6499copy.jpg

Sen verran eroa tuossa Reactossa, että takajarru näyttää hävinneen (keskiön alle)?

Uusi Meridan aika-ajopyörä:

http://www.teamlampremerida.com/wp-content/gallery/tour-de-san-luis-2013/bettiniphoto_0127426_1_full.jpg

http://www.teamlampremerida.com/wp-content/gallery/tour-de-san-luis-2013/bettiniphoto_0127434_1_full.jpg

TetedeCourse
23.01.2013, 10.59
on kyllä ruma bmc, tommosella robocop-tyylillä vielä tuo mieleen finnpowerin. mutta tuo mystinen etujarru on kyllä kivasti upotettu. ohjainlaakerin meiningit menee ihan ohi. onks tuo sitten ihan jonkun proffan filo?

Makuja on monia - minusta tuo fillari on taasen äärettömän tyylikkään ja sexyn näköinen :cool: (tosin ei ehkä täysin noilla kiekoilla)

FRE_A_K
23.01.2013, 13.12
Melkoinen oksennus toi Meridan väritys... :) Eipä ole takahaarukkaa turhan pitkäksi tehty nyky rungoissa.

Oatmeal Stout
23.01.2013, 14.36
Eipä ole takahaarukkaa turhan pitkäksi tehty nyky rungoissa.
Helpoin tapa saada pitoa vetävälle pyörälle.

nure
23.01.2013, 15.35
Melkoinen oksennus toi Meridan väritys... :) Eipä ole takahaarukkaa turhan pitkäksi tehty nyky rungoissa.

Komppaan!

Pyöräpummi
23.01.2013, 16.43
Kilpakireässä Sculturassa nähtävästi ei voi käyttää yli 23 mm kumeja.
Myöskin etäisyys keskiöstä taka-akseliin on 400 mm. S:n ja C:n suositus on 405 mm.
Tuolla etäisyydellä pitää etuvaihtajan olla asemoitu hyvin tarkkaan.
Noilla spekseillä en ostaisi pyörää miltään merkiltä.

Tekniset ja kaupalliset näkökohdat ajaa 10-0 esteettisyyden ohi, joka on myös makuasia josta ollaan HELPOSTI montaa mieltä.
Sculturan väritys on räikeä, but so what?

Meridan mailman toiseksi suurin pyörävalmistaja sekä Spessun pääomistaja.
Sen lisäksi että yksi tiimi käyttää Meridaa on kolmella tiimillä Spessut.

Vertailun vuoksi kaksi tiimiä ajaa Pinarelloilla ja yhdellä on Bianchit. Siinä ovat italialaiset merkit Pro Tourilla.

Jack Bauer
23.01.2013, 16.57
Pinarello oli voittajan valinta TdF:ssä! Ei siinä tarvitse olla maailman suurin pyöränvalmistaja, että tekee hyviä pyöriä. Tai mitään muutakaan. Kyllä se laatu aina korvaa määrän. Mielummin yksi hyvä fillari kuin tuhat huonoa.

kukavaa
23.01.2013, 17.18
onpa erikoinen jarru-juttu tossa ridleyssä???

http://d4nuk0dd6nrma.cloudfront.net/wp-content/uploads/2013/01/tdu_bikes.jpg

ihan hienoja filoja, giantin suora vaakaputki miellytti, vaikka muuten vähän ruma kylläkin (vaikka olisi kuinka suuri ja mahtava fillareitten valmistaj).

Mr Hyde
23.01.2013, 19.23
Meridan mailman toiseksi suurin pyörävalmistaja sekä Spessun pääomistaja.
Sen lisäksi että yksi tiimi käyttää Meridaa on kolmella tiimillä Spessut.



Tietääkseni Mike on aina ollut pääomistaja ja on nyt ostanut melkein koko Meridan osuuden takaisin.

#Juha#
23.01.2013, 19.48
Kyllä se on kerrottu Garmin taholta että Shimano on kokonaan jättänyt vastaamatta pyyntöihin.
Tour Down Underissa Garminilla oli myös Ultegra Di2:lla varustettuja pyöriä.
Garmin-Cervelo on täysin omasta pussistaan maksanut Di2:t.


Pakko kait se on uskoa etteivät saa osia ilmaiseksi. Mikä lie sitten hinnoittelu pro- talleille, ei ihan listahinta varmaan.

Lasol
23.01.2013, 20.32
Pinarello oli voittajan valinta TdF:ssä! Ei siinä tarvitse olla maailman suurin pyöränvalmistaja, että tekee hyviä pyöriä. Tai mitään muutakaan. Kyllä se laatu aina korvaa määrän. Mielummin yksi hyvä fillari kuin tuhat huonoa.

Eipä tainnu olla voittajan oma valinta tuo millä ajo (ja ajaa). Eiköhän ollu ihan sponsorisopimus. Niin ja olis aivan saletisti pärjänny muullakin konkelilla.

Saahan sitä tykätä jostain merkistä enemmän kun toisista, mutta koko tekstisi on kyllä aika sisällötöntä suu vaahdossa hehkutusta. Ei siinä, ei omassakaan ole mitään viestiä.

Warlord
23.01.2013, 20.59
Onko nuo ammattilaisten pyörät normaaleja myyntirunkoja? Vai tehdäänkö huipuille customrunkoja? Jos vaikka sponsorilta ei löydy sopivaa ja yleensähän koko talli ajaa samalla mallilla.

TuplaO
23.01.2013, 21.13
^Riippuu keneltä kysyy. Jotkut on sitä mieltä, ettei carbonia kustomoida edes tähdille. Toisaalta olen kuullut tarinaa, että esim. custom-runkoihin erikoistunut Sarto pystyisi tekemään, ja tekisikin, custom-geolla ihan aidon näköisiä Trekkejä, Spessuja tai mitä näitä nyt on (pystyvät siis duunaamaan muotoiltuja putkia tjsp). Eikö esim. Pozzaton ole sanottu ajelevan custom-vehkeillä? Cunegon (?) Meridakin on kuulemma tavallista pidempi. Tiedä sitten mistä kohtaa kulkee totuus...

rjrm
23.01.2013, 21.25
Muistelen lukeneeni, että ainakin periaatteessa kilpailuissa pitäisi käyttää sellaisia pyöriä ja osia, jotka ovat kenen tahansa ostettavissa. Se onkin sitten tulkintakysymys, miten se ostaminen oikeasti onnistuu. Joku brittilehti irvailikin, että onko esim brittien olympiapyöriä oikeasti ostettavissa jostakin. Oli kuulemma tehty semmoiset klausuulit, että pyöriä on vaikea toimittaa, koska sitä sun tätä ja niin jää pyörät muilta tilaamatta. :)

Mutta periaatteessa ne ammattilaiset ajaa samoilla pyörillä mitä mekin.

Warlord
23.01.2013, 21.26
Tuntuisi oudolta, että me itse filumme ostavat mittaamme ja mittautamme sopivuutta, mutta prolle lyödään pyörä käteen ja sillä hyvä. Sopiva ei siis ole se mitä on myyjän hyllyssä vaan se mikä on sponssina.

CamoN
23.01.2013, 21.28
Muistelen lukeneeni että Tom Boonen on ajanut ainakin Paris-Roubaix'ta custom-rungolla. Tai tavallaan "prototyyppigeometrialla" jota sarjavalmistettiin seuraavana vuonna. Minä näkisin homman niin että nimenomaan hiilikuitua, jos jotain, muokataan tähdille. Käsittääkseni hiilarirungon valmistus on edelleen melko paljon käsityötä vaativa prosessi.

Warlord
23.01.2013, 21.28
Vai valitseeko paljon tarjouksia saavat huiput muka tiimin sen mukaan, kellä on tarjota sopiva runko?

TetedeCourse
23.01.2013, 21.58
Procycling lehdessä oli juttu Legend (http://www.legend-bikes.com/LegendUK.aspx) -nimisestä valmistajasta, joka kuulemma tekee proffille mittatilausfillareita, jotka eivät ole tyytyväisiä tallien tarjoamaan kalustoon. Pyörät maalataan näyttämään samanlaisilta, kuin muu tallin kalusto.

"Legend is a highly exclusive italian brand that specialises in custom frames made in carbon fibre, titanium and steel. Most interesting of all are their bikes that you see without realising it. For years now, when a top pro, or even a whole team, is unsatisfied with their sponsored bikes or needs special geometry, they go
to legend to get custom frames made to their spec but painted to look like their sponsor’s bikes. There were some legend frames in this year’s tour de France but
you didn’t notice them "


http://www.miche.it/uploads/pdf/rassegna-stampa/2012_09_Procycling_Test_Legend-Miche.pdf

juhoo
23.01.2013, 23.35
Juttua Saganin viime vuoden Kalifornian ympäriajon Cannondalesta:

http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-peter-sagans-cannondale-supersix-evo

"Although the expense of carbon molds has made custom geometry cost-prohibitive for some companies, Cannondale had created a “54x58” mold for former Liquigas rider Daniele Bennati. Now used by Sagan, the frame size features a 54cm seat tube with a relatively long 58cm top tube."

Markku Silvenius
24.01.2013, 09.07
Joku brittilehti irvailikin, että onko esim brittien olympiapyöriä oikeasti ostettavissa jostakin. Oli kuulemma tehty semmoiset klausuulit, että pyöriä on vaikea toimittaa, koska sitä sun tätä ja niin jää pyörät muilta tilaamatta

Kai sen saa, mutta

(ilman alveja)
Ratarunko £25,298.83
Haarukka £25,983.53
Satulatolppa £1,572.80
Kampisetti £18,809.40
Ohjaustankosysteemi £23,247.88

Puuttuvat hilppeet ja UKSI pyörä äkkiä £105,000 pyörä (ilman alvia ja rahtia).

:)

kukavaa
24.01.2013, 16.31
^oho, haarukka seitsemisenhunttia runkoa kalliimpi. no, olihan se aika leveä...

pätkä
24.01.2013, 22.48
Proffien pyörät 2013, Bikes Of The Peloton, kuvagalleria pyöristä http://www.cyclingtips.com.au/2013/01/bikes-of-the-peloton-2013-proteam-rides/

Huderide
24.01.2013, 23.27
Kai sen saa, mutta

(ilman alveja)
Ratarunko £25,298.83
Haarukka £25,983.53
Satulatolppa £1,572.80
Kampisetti £18,809.40
Ohjaustankosysteemi £23,247.88

Puuttuvat hilppeet ja UKSI pyörä äkkiä £105,000 pyörä (ilman alvia ja rahtia).

:)

Hiikuituhan ei sinällään ole itse mitenkään kamalan kallista, käsityöhän noissa maksaa. Olisi vain kiva tietää kuinka paljon noissa nuo raakaaineet maksa...

Pyöräpummi
29.01.2013, 00.35
Radioshack Leopard Team Bikes

http://www.youtube.com/watch?v=V3_aK6smNk4&feature=player_embedded

fratello
29.01.2013, 12.56
Muutama hauska video mm. välineistä:

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TI7RWxCBFBU
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=o8YhrAAvh7w
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zVgXJQB5aO4
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eR6a6Jp6vlI
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Egunxpl025Y

Samuli
01.02.2013, 15.26
Toisesta aiheesta kopsattu


Menee hieman ohi grammanviilauksen. Cyclingnews (http://www.cyclingnews.com/road/tech) on tehnyt pienen katselmuksen Ausseissa olleiden tiimien pyöriin. Viiden pyörän otannalla kevyin oli Gilbertin BMC, fillari painoi vain 7.25kg. Painavin oli G Thomasin Pinarello, minkä paino on 7.76kg. Bianchi, Scott ja Giant menivät sitten tuohon väliin.

Voigtin Trek 7.68kg http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-jens-voigts-radioshack-leopard-trek-madone-7-series

Jopexi
03.02.2013, 15.33
Nuo reiättömät kypärät ovat kyllä järjettömän rumia... Skyn ja FDJ:n mallit ihan siedettäviä, Giro näyttää suorastaan huvittavalta!

Pyöräpummi
04.02.2013, 21.05
Nuo reiättömät kypärät ovat kyllä järjettömän rumia... Skyn ja FDJ:n mallit ihan siedettäviä, Giro näyttää suorastaan huvittavalta!

Siinä sitä on huvittavuutta!

https://m.ak.fbcdn.net/sphotos-b.ak/hphotos-ak-snc7/580727_490158944359760_1981385622_n.jpg

idänihme
08.04.2013, 22.46
Pariisi Roubaixissa oli varsin mielenkiintoista kalustoa taas liikkeellä. http://www.cyclingnews.com/features/photos/gallery-tech-from-paris-roubaix Koska kaikki tietävät millä Cancellara ajelee niin erityishuomion viekin se millä kiekoilla rullattiin toisena maaliviivan yli (linkin kautta löytyy isompaa kuvaa).
http://cdn.media.cyclingnews.com//2013/04/07/2/pr_blanco_03_150.jpg

Hans Opinion
14.04.2013, 12.33
Onko nuo ammattilaisten pyörät normaaleja myyntirunkoja? Vai tehdäänkö huipuille customrunkoja? Jos vaikka sponsorilta ei löydy sopivaa ja yleensähän koko talli ajaa samalla mallilla.

Olen antanut paikallisen pyöräkauppiaan kertoa itselleni että Trekin Domainesta tehtiin Fabulle speciaali raami koska normi Domainessa emäputki on liian pitkä/korkea eikä "droppia" saatu tarpeeksi klassikko-ässän tarpeisiin... muistan kuulleeni että Trek teki (tai joutui tekemään?) raamia 1000kpl sarjan. Yksi vastaavilla geomerisilla suhteilla varustettu raami (mutta pienempi kokoinen) löytyi paikalliselle ässälle joka varusti sen uudella mekanisella Da:lla + muilla Bontragerin palikoilla... varsin erikoinen kattaus joka pitää päästä koeajamaan...

ratikka
17.04.2013, 21.58
http://www.bikeradar.com/road/news/article/uci-open-minded-about-disc-brakes-for-pro-peloton-37068/

Levyjarrua kisapeleihin.

Tumppi
25.04.2013, 21.12
Nykysuuntauksen mukaisten pyörien korkeat emäputket kirous profille? 200mm stemmi Kashechkinilla. :o
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2013/04/25/TURKEY0401.jpg

idänihme
25.04.2013, 23.08
Nykysuuntauksen mukaisten pyörien korkeat emäputket kirous profille? 200mm stemmi Kashechkinilla. :o


Tulee mieleen kaksikin asiaa tästä. Ensinnäkin noin pitkään stemmiin ei varmaan tarvitsisi laittaa paljon miinuskulmaa jotta kokoa isompi pyörä+muutama senttiä lyhyempi stemmi yhdistelmä olisi mahdollinen. Omaan silmään näyttäisi edes hieman vähemmän karmealta yhdistelmältä. Toisaalta pitkien stemmien tarve selittää paljon sitä miksi proffilla on stemmit ja tangot usein metallia. Maksaisi paljon tehdä prototyyppiosia hiilarista ja verrattuna nysästemmeihin noin pitkissä stemmeissä vipuvarsi on pitkä->jäykkyys ja kestävyys on isompi ongelma kuin normaalimitoilla.

Tumppi
26.04.2013, 17.00
Tulee mieleen kaksikin asiaa tästä. Ensinnäkin noin pitkään stemmiin ei varmaan tarvitsisi laittaa paljon miinuskulmaa jotta kokoa isompi pyörä+muutama senttiä lyhyempi stemmi yhdistelmä olisi mahdollinen. Omaan silmään näyttäisi edes hieman vähemmän karmealta yhdistelmältä. Toisaalta pitkien stemmien tarve selittää paljon sitä miksi proffilla on stemmit ja tangot usein metallia. Maksaisi paljon tehdä prototyyppiosia hiilarista ja verrattuna nysästemmeihin noin pitkissä stemmeissä vipuvarsi on pitkä->jäykkyys ja kestävyys on isompi ongelma kuin normaalimitoilla.

Jep, tosin tässä tapauksessa kaksi kokoa isompi Spessu lyhentäisi stemmiä "vain" 3-4cm ja sitten stemmin pitäisi olla luokkaa 150mm ja ainakin -17 asteen kulmalla tyyliin Hjesjedal.

Sitten kun on tarpeeksi kova ( cancellara, boonen, sagan) tai muuten vaan suosittu (pozzato) saa custom rungon jonka emäputkenkorkeus jostain 54cm rungosta ja vaakaputken pituus 58:sta, ja silti äijät ajaa vielä 140mm stemmeillä.

R.A.
26.04.2013, 18.27
Jos tuo yhä on sama stemmi (http://www.cyclingnews.com/features/photos/race-tech-tour-down-under-kicks-off-the-pro-equipment-season-for-2013/249495) kuin Kasheckinilla on aiemmin ollut, niin tuo on "vain" 165mm pitkä ja Rotorin valmistama. Näyttää kyllä ehkä snadisti vähemmän kärsineeltä kuin linkin jutussa oleva stemmi.

Tumppi
26.04.2013, 19.27
Jos tuo yhä on sama stemmi (http://www.cyclingnews.com/features/photos/race-tech-tour-down-under-kicks-off-the-pro-equipment-season-for-2013/249495) kuin Kasheckinilla on aiemmin ollut, niin tuo on "vain" 165mm pitkä ja Rotorin valmistama. Näyttää kyllä ehkä snadisti vähemmän kärsineeltä kuin linkin jutussa oleva stemmi.

Saattaa olla saman pituinen tuo uudenpikin, kun vertaa tuohon eps interface yksikön kiinnityspantaan. Molemmista kuvista kun mittaa tuon pannan ja stemmin niin suhde identtinen. Etulevy ainakin erilainen ja tuossa Turkin ympäriajon kuvassa tosiaan vähän paremmassa hapessa. On tuo silti aika huikea ja ruma. Olisi vaikka maalannut mustaksi.

kukavaa
17.07.2013, 13.39
tourin pyöriä. (http://road.cc/content/feature/85959-tour-de-france-team-bike-round-all-road-bikes-years-race)

fyah
13.08.2013, 17.46
De Telegraafin mukaan Giant toimittaa Argos-Shimanon pyörät ensi kaudella ja Vacansoleilin kanssa bänät tekevät Bianchi taas alkaisi sponssaamaan Belkiniä. Nämä siis huhuja mutta joka tapauksessa Vacansoleilia ei nähtäne World Tour tasolla ensi kaudella, ehkä Procontinental tasolla.

fyah
27.08.2013, 09.42
De Telegraafin mukaan Giant toimittaa Argos-Shimanon pyörät ensi kaudella ja Vacansoleilin kanssa bänät tekevät Bianchi taas alkaisi sponssaamaan Belkiniä. Nämä siis huhuja mutta joka tapauksessa Vacansoleilia ei nähtäne World Tour tasolla ensi kaudella, ehkä Procontinental tasolla.

Huhut Belkinin ja Bianchin yhteistyöstä ovat vahvistuneet eli Bianchi on Belkinin uusi pyöräsponssi. Klassikkotiimi tulee näillä näkymin käyttämään Bianchin uutta Infinito CV-mallia. Lähde: http://www.cyclingnews.com/

Markku Silvenius
28.08.2013, 13.22
Ammattikuskien välineistä tuli mieleen TWL:n kalustosta ja tämänvuotisista maantiepyöräilyn SM-kisoista kertova juttu Skoda-asiakaslehdessä, jonka linkki löytyy fb-sivuilta:

https://www.facebook.com/TWDLanken

:)

VesaP
28.08.2013, 13.40
Team Sky jatkaa Pinarellolla seuraavat 3 vuotta:

http://www.cyclingnews.com/news/team-sky-extends-partnership-with-pinarello

juhoo
28.08.2013, 18.03
Ammattikuskien välineistä tuli mieleen TWL:n kalustosta ja tämänvuotisista maantiepyöräilyn SM-kisoista kertova juttu Skoda-asiakaslehdessä, jonka linkki löytyy fb-sivuilta:

https://www.facebook.com/TWDLanken

:)
Jos joku muukin preferoi suoria linkkejä:
http://www.skoda.fi/julkaisut/skoda_magazine_0413.html (s. 54->)

Markku Silvenius
28.08.2013, 21.23
Jos joku muukin preferoi suoria linkkejä:
http://www.skoda.fi/julkaisut/skoda_magazine_0413.html (s. 54->)

Jos tsemppiä riittää, niin voisit tsekkaa tän ketjun läpi ja tehdä niiden pohjalta suoraan linkkilistan valmistajien sivuille ja Liitiä voisi tehdä siitä stickyn, niin ei menisi oppineen aika hukkaan kanauutisissa tai missä milloinkin :D

Markku Silvenius
28.08.2013, 21.37
Jos joku muukin preferoi suoria linkkejä:
http://www.skoda.fi/julkaisut/skoda_magazine_0413.html (s. 54->)

Jos tsemppiä riittää, niin voisit tsekkaa tän ketjun läpi ja tehdä niiden pohjalta suoraan linkkilistan valmistajien sivuille ja Liitiä voisi tehdä siitä stickyn, niin ei menisi oppineen aika hukkaan kanauutisissa tai missä milloinkin :D

Pyöräpummi
28.08.2013, 23.20
De Telegraafin mukaan Giant toimittaa Argos-Shimanon pyörät ensi kaudella.

Mielenkiintoista!
Ikävä kyllä Feltillä ei ole ollut mitään jakoa kun Giant on tullut kehiin. Argos-Shimano on myös menestynyt erinomaisesti. Kyllä Belkinin pojatkin pärjäsivät huomattavasti ennakko-odotuksia paremmin Tourissa.
Huomioitavaa on että Argos-Shimano on Hollanista, johon Giantilla on erityissuhde. Heillä on siellä iso tehdas, jossa kootaan nähtävästi kaikki Euroopassa myytävät Giantit?
Eikös myös Shimanon Euroopan pääkonttori ole Hollannissa? Japanilaisilla on myös pitkät historialliset suhteet Alankomaalaisiin.

fyah
26.09.2013, 08.52
Lisää uutisia pyöriin ja talleihin liittyen eli Movistar ja Pinarello eivät jatka yhteistyötään (toisin kuin jossain vaiheessa spekuloitiin). Vielä ei ole tiedossa mikä merkki toimittaa Movistarin pyörät ensi kaudelle mutta tarjouksia on kuulemma pöydällä http://www.cyclingnews.com/news/movistar-confirm-split-with-pinarello . Näillä näkymin siis Pinarello toimittaa ainoastaan SKYlle pyörät ensi kaudella, jotta Wiggins voi sitten viskellä niitä ympäriinsä.

Sakari Kyrö
27.09.2013, 11.34
Lisää uutisia pyöriin ja talleihin liittyen eli Movistar ja Pinarello eivät jatka yhteistyötään (toisin kuin jossain vaiheessa spekuloitiin). Vielä ei ole tiedossa mikä merkki toimittaa Movistarin pyörät ensi kaudelle mutta tarjouksia on kuulemma pöydällä http://www.cyclingnews.com/news/movistar-confirm-split-with-pinarello . Näillä näkymin siis Pinarello toimittaa ainoastaan SKYlle pyörät ensi kaudella, jotta Wiggins voi sitten viskellä niitä ympäriinsä.

Syy miksi Pinarello lopettaa Movistarin kanssa yhteistyön, on että Skyn sponsorointi on ensi vuonna _hieman_ hinnakasta. Kuulemani mukaan 5 miljoonaa euroa per vuosi + 300-400 pyörää. Saa jo myydä muutaman pyörän jotta sijoitus kannattaa...

asb
27.09.2013, 14.03
Syy miksi Pinarello lopettaa Movistarin kanssa yhteistyön, on että Skyn sponsorointi on ensi vuonna _hieman_ hinnakasta. Kuulemani mukaan 5 miljoonaa euroa per vuosi + 300-400 pyörää. Saa jo myydä muutaman pyörän jotta sijoitus kannattaa...

Mitä ihmettä? 11-15 pyörää per kuski. Onhan siinä Wiggolle heiteltävää.


Fillareitahan ei tartte palauttaa, vaan niiden myymisellä kustannetaan yllättäviä menoja...

VesaP
27.09.2013, 14.11
Wiggins voi sitten viskellä niitä ympäriinsä.

Tästä jäi erittäin paska maku suuhun keväällä Girossa. Krple, ei laatuvehkeitä käsitellä noin. Jos pyörän viskaa mäkeen, samalla haistattaa *itut mekaanikoille jotka ovat yöllä pyöriä nysvänneet kasaan ja kuntoon samalla kun itse kuski on nähnyt märkiä unia sängyssään. Saatana.

Mattia
27.09.2013, 14.11
Fillareitahan ei tartte palauttaa...

Perustuuko tietoon ?

fyah
27.09.2013, 14.41
Tästä jäi erittäin paska maku suuhun keväällä Girossa. Krple, ei laatuvehkeitä käsitellä noin. Jos pyörän viskaa mäkeen, samalla haistattaa *itut mekaanikoille jotka ovat yöllä pyöriä nysvänneet kasaan ja kuntoon samalla kun itse kuski on nähnyt märkiä unia sängyssään. Saatana.

Joo, kohtuu ylimielistä meininkiä mielestäni. Nuokin episodit näki aika moni töllöstä ja ei ehkä junioreille ihan parasta käytösmallia..

EDIT: Vaikkakin yhden kerran pyörä kivasti parkkeerasikin itsensä kalliota vasten ja Wiggon kiukuttelu näytti lähinnä idioottimaiselta kun pyörä ei edes kaatunut :D. Phinneyhän tätä twittersissa kommentoikin että oli priceless tilanne, vähän sama kuin jos koettaa paiskata oven suutuspäissään kiinni ja siinä ovessa onkin pumppu joka sulkee sen hitaaaaaaaaasti

kukavaa
27.09.2013, 14.55
ammattikuskien välineet on vaan vähän eri luokkaa kun paskanen kauppa bulkki, ei kaadu edes menestyneen pyöränkaatajan käsissä. pinalla ollaan opittu.

edit. 300-400 fillaria vuodessa kuulostaa kyllä ihan hillittömältä määrältä. veikkaan että sikariportaan suvut ajelee kesäisin jädekiskalle pätevillä pinarellon valmistamilla polkupyörillä.

Sakari Kyrö
28.09.2013, 07.54
Mitä ihmettä? 11-15 pyörää per kuski. Onhan siinä Wiggolle heiteltävää.


Fillareitahan ei tartte palauttaa, vaan niiden myymisellä kustannetaan yllättäviä menoja...

Voi olla että Pinarellon myyntiagentti liioitteli määrää, mutta ei se loppujen lopuksi ole hirveästi.

Vaikka 3-4 kisapyörää per kausi, 2 TT kisakonetta, 2 klassikkofillaria, 2 treenipyörää + treeni TT + varapyörät + mahdolliset erikoismaalatut menopelit + henkilöstölle joitain kappaleita?

Poursuivant
28.09.2013, 12.24
Perustuuko tietoon ?

Voi tietty vaihdella, mutta pyörät lienevät valmistajan omaisuutta yleensä. Yksi tapaus tulee mieleen: kun Kreuziger lähti Liquigasilta, niin Kännärin miehet olivat jo hyvissä ajoin ennen joulua hakeneet pyörät Tsekin kodista pois. Käytännössä pyörättä jäänyt RK oli joutuvat ottamaan Satamaan ja S-Worksiin yhteyttä, josko lähettäisivät uutta maantiekaludtoa, että pääsee treenaamaan.

kolistelija
28.09.2013, 12.55
Voi tietty vaihdella, mutta pyörät lienevät valmistajan omaisuutta yleensä. Yksi tapaus tulee mieleen: kun Kreuziger lähti Liquigasilta, niin Kännärin miehet olivat jo hyvissä ajoin ennen joulua hakeneet pyörät Tsekin kodista pois. Käytännössä pyörättä jäänyt RK oli joutuvat ottamaan Satamaan ja S-Worksiin yhteyttä, josko lähettäisivät uutta maantiekaludtoa, että pääsee treenaamaan.
Jotain siihen suuntaan juu. Voi olla että muistan väärin, mutta sellainen muistikuva on että Kellu olisi joskus haastattelussa kertonut jotain aiheesta. Olisikohan ollut niin että harmitteli kun ei saa ostaa fillaria itselleen, vai ihan vaan sitä että fillari pitää palauttaa. Kun en muista, enkä löydä googlella.

Samuli
28.09.2013, 13.34
Team Sky myi Pinarellojaan pari vuotta sitten pois.

TetedeCourse
02.12.2013, 20.31
Movistar ajelee Canyonin vehkeillä 2014

http://www.cyclingnews.com/news/movistar-to-ride-canyon-in-2014

OMT
03.12.2013, 10.21
Joku jannu voitti Froomen 2012 Pinarellon ja laittoi heti myyntiin. (http://londoncycleexchange.com/collections/frontpage/products/chris-froomes-2012-pinarello-dogma-2-open-to-offers)

fyah
04.12.2013, 13.07
http://cdn.media.cyclingnews.com/2013/12/04/1/20131204_083044_670.jpg

erkkk
04.12.2013, 19.36
Jotain siihen suuntaan juu. Voi olla että muistan väärin, mutta sellainen muistikuva on että Kellu olisi joskus haastattelussa kertonut jotain aiheesta. Olisikohan ollut niin että harmitteli kun ei saa ostaa fillaria itselleen, vai ihan vaan sitä että fillari pitää palauttaa. Kun en muista, enkä löydä googlella.
Oli tullut sähköpostiin viestiä että fillari pitää palauttaa. Harvemmin noi pyörät jää kuskeille, ellei asiasta erikseen sovita. Pyörissä on kuitenkin kiinni todella paljon rahaa, mikä on ihan kiva realisoida ne omistavan tahon toimesta. Talleilla ja sponsoreilla on yleensä jotkin taloudelliset intressit minkä mukaan pitää elää.

fyah
17.12.2013, 15.02
Movistarin ensi kauden työväline

http://24.media.tumblr.com/07927dbcf5972577f77f3ae3f645b621/tumblr_mx0ope1hNS1qb43kyo1_1280.jpg

fyah
17.12.2013, 15.09
Belkinin Bianchi ei kyllä miellytä silmää (Vihreä ja celeste = FAIL)
http://racefietsblog.nl/wp-content/uploads/2013/12/bianchi-belkin-racefiets.jpg

Pyöräpummi
07.02.2014, 23.19
Shimano RaceTV:ssä on video BMC -tiimin tiloista Belgiassa.
Eikös BMC:llä ollut ennen Eastonin kiekoilla?
Onkohan niillä myös PRO-putket?

Kuten tuolla toisessa säikeessä totesimme että Giantista tuli tittelisponsari Shimanon rinnalle teamiin jonka aisempi nimi oli Argos-Shimano (Giant Shimano).
Jos jossain oli draamaa niin se oli kun Meridasta tuli Lampre-Merida tallin tittelisponsari ja samalla Wilierin kanssa solmittu sopimus käveltiin yli. Tämä on vanha tapaus, mutta ehkä kaikkein dramaattisin.

Giant Shimano on tarkkaan harkittu juttu. Siellä on juuri suurien markkinoiden ajureita kuten saksalaiset Kittel ja Degenkolb. Sitten näkä kaukoidän ajurit, joita ei taida olla muissa tiimeissa. Kiinan markkinat ovat aina vaan tärkeämpiä.

YGoo
07.02.2014, 23.42
Shimano RaceTV:ssä on video BMC -tiimin tiloista Belgiassa.
Eikös BMC:llä ollut ennen Eastonin kiekoilla?
Onkohan niillä myös PRO-putket?.

BMC:llä on tänä vuonna samat osat kun viime vuonna: Shimanon voimansiirto ja kiekot sekä 3T:n putket.. Eastonin kiekot ja putket "lensi mäkeen" jo ennen viime kautta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47757-Ammattikuskien-v%E4lineet&p=1966841#post1966841

Ja pakko mainita vielä, että omasta mielestä hienoa kun Colnago tekee paluun korkeimmalle tasolle!

jjyrki
22.02.2014, 18.11
Varkaat ovat todenneet että fillaritkin ovat nykyään arvotavaraa. Jo kolmas iso kääntö lyhyen ajan sisällä, nyt vietiin Skyn kamppeita.
http://road.cc/content/news/111653-team-sky-ride-tour-du-haut-var-despite-overnight-theft-16-bikes

kauris
22.02.2014, 19.00
BMC:llä on tänä vuonna samat osat kun viime vuonna: Shimanon voimansiirto ja kiekot sekä 3T:n putket.. Eastonin kiekot ja putket "lensi mäkeen" jo ennen viime kautta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47757-Ammattikuskien-v%E4lineet&p=1966841#post1966841

Ja pakko mainita vielä, että omasta mielestä hienoa kun Colnago tekee paluun korkeimmalle tasolle!

Mä ihmettelin hetken että miten niin Colnago tekee paluun mutta Voecklerin ja kumppaneiden Europcar olikin viime vuonna vain toiseksi korkeimman tason tiimi. Itse odottelen mielenkiinnolla kevään mukulakiviklassikoiden alkamista, jotta näkee ajaako Europcar Colnagon uudella cx zerolla, jollaisen itse olen tilannut. Tähän asti joutuivat Colnagon kuskit valitsemaan cyclocross-mallin ja ilmeisesti jotkut täryyttivät myös osan kisoista c59:llä tai m10:llä.

Plus
22.02.2014, 19.33
^ 2014 C59:ssä on enemmän tilaa eturenkaalle, pitäisi kai mahtua 27mm. Missään nimessä runko ei ole täryyttävä, mutta mielenkiinnolla odottelen millä ajavat...

OJ
22.02.2014, 21.21
Taustameteliä....C40 on menestynein mukulakivipyörä ja kuten muuan Museeuw ja Boonen ovat luoneet lausumaan, niin jopa Roubaixissa on 200 km sileää...

kauris
22.02.2014, 22.14
Jotain C40 uudisversiotahan tai samaa henkeä cx zerolla on Colnagon mukaan juuri tavoiteltu. No ei mulla vertailukohtia juuri ole ja uskon olevani tyytyväinen pyörään joka tapauksessa. On se silti mukavaa, jos näkee samalla pyörällä edes joidenkin pro-kuskienkin painavan menemään kevään klassikoissa.

kauris
02.04.2014, 17.45
Mä ihmettelin hetken että miten niin Colnago tekee paluun mutta Voecklerin ja kumppaneiden Europcar olikin viime vuonna vain toiseksi korkeimman tason tiimi. Itse odottelen mielenkiinnolla kevään mukulakiviklassikoiden alkamista, jotta näkee ajaako Europcar Colnagon uudella cx zerolla, jollaisen itse olen tilannut. Tähän asti joutuivat Colnagon kuskit valitsemaan cyclocross-mallin ja ilmeisesti jotkut täryyttivät myös osan kisoista c59:llä tai m10:llä.

No on siellä ainakin yksi kuski valinnut cx zeron
http://colnago.com/pichot-alexandre-with-cx-zero-3/?lang=fr

http://colnago.com/wp-content/uploads/2014/03/PICHOT01.jpg

edit: Flanderista:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31.0-8/1980524_10152451282274131_1588566376_o.jpg

jjyrki
23.04.2014, 17.34
Tossa (http://road.cc/content/feature/116034-2014-worldtour-bikes-bikes-peloton-season) taas yksi juttu ammattilaisten työvälineistä. Ilmiselvästi toiminnallisuus on tyylikkyyden edellä. Jopa HePo-lenkeillä näkee visuaalisesti miellyttävämpiä fillareista.

kukavaa
22.12.2015, 18.57
tuommonen lista tiimien ajopeleistä, jos jollain on kanauutisten reportaasi (http://www.cyclingnews.com/features/2016-worldtour-team-bikes-guide/) mennyt ohi.


Teams
Bike Manufacturer
Road bikes models
Time trial model
Wheels
Groupset


AG2R LA Mondiale (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/ag2r-la-mondiale/)

Focus

Izalco Max

Izalco Chrono

Zipp

SRAM



Astana (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/astana-pro-team)

Specialized

Venge/S-Works Tarmac

Shiv

Corima

Campagnolo



BMC Racing (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/bmc-racing-team)

BMC

Teammachine SLR01 / Timemachine TMR01

BMC TimeMachine

Shimano

Shimano



Cannondale (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/cannondale-pro-cycling)

Cannondale

SuperSix EVO/Synapse

Slice

Mavic

Shimano



Dimension Data (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/dimension-data)

Cervelo

R5/S5

P5

Enve

Shimano/Rotor



Etixx QuickStep (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/etixx-quick-step)

Specialized

Venge/S-Works Tarmac

Shiv

Roval

Shimano, then FSA



FDJ (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/fdj)

Lapierre

Xelius SL/AircodeSL

Aerostorm

Shimano

Shimano



IAM Cycling (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/iam-cycling)

Scott

Foil/Addict

Plasma

DT Swiss

Shimano



Lampre-Merida (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/lampre-merida)

Merida

Reacto Evo/Scultura

Warp

Fulcrum

Shimano/Rotor



Lotto Soudal (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/lotto-soudal)

Ridley

Helium SL/Noah SL

Dean Fast

Campagnolo

Campagnolo



Movistar (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/movistar-team)

Canyon

Ultimate CF SLX/Aeroad

Speedmax CF

Campagnolo

Campagnolo



Orica GreenEdge (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/orica-greenedge)

Scott

Foil/Addict

Plasma

Shimano

Shimano



Team Giant Alpecin (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/team-giant-alpecin)

Giant

TCR Advanced SL/Propel Advanced SL /Defy

Trinity

Shimano

Shimano



Team Katusha (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/team-katusha)

Canyon

Aeroad CF SLX/Aeroad

Speedmax CF

Zipp

SRAM



Team LottoNL Jumbo (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/team-lottonl-jumbo)

Bianchi

OltreXR2 / Specialissima

Aquila CV

Shimano

Shimano



Team Sky (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/team-sky)

Pinarello

Dogma F8

Bolide

Shimano

Shimano



Tinkoff Team (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/tinkoff-team)

Specialized

Venge/S-Works Tarmac

Shiv

Roval

Shimano, then FSA



Trek-Segafredo (http://www.cyclingnews.com/teams/2016/trek-segafredo)

Trek

Emonda / Madone / Domane

SpeedConcept

Bontrager

Shimano

kuovipolku
11.01.2016, 15.09
Pienenä yksityiskohtana: Lotto Soudal käyttää (kuten on käyttänyt vuodesta 2009) hollantilaisia C-Bear keskiöitä.

https://www.c-bear.com/

CamoN
11.01.2016, 22.18
Käviköhän SRAM:lle vanhanaikainen Red eTapin kanssa - eikös keskeisten komponenttien käytössä ammattilaistasolla ole jonkinlainen rajoitus julkaisupäivän ajankohdan suhteen, että niiden on pitänyt olla vapailla markkinoilla jostain kohtaa edellisvuotta jotta käyttö seuraavalla kaudella sallitaan?

Toisaalta, onhan tuolla noita talleja jotka on olleet jo puoli vuotta valmiudessa Shimanon sähköjen vaihtamisessa FSA:n sähköihin heti, kun tuotantoversiot on saatavilla. Shimanolta on saatu varmaan melko hyvät diilit, luulisi että yksi koko SRAM-konsernin isoista tavoitteista lähitulevaisuudessa on eTapin yleistäminen kilpatasolla.

jeijei
13.01.2016, 11.58
Käviköhän SRAM:lle vanhanaikainen Red eTapin kanssa - eikös keskeisten komponenttien käytössä ammattilaistasolla ole jonkinlainen rajoitus julkaisupäivän ajankohdan suhteen, että niiden on pitänyt olla vapailla markkinoilla jostain kohtaa edellisvuotta jotta käyttö seuraavalla kaudella sallitaan?

Kyllähän nuo muutkin ovat proffille tulleet testikäyttöön ennenkuin ovat yleisesti jaossa. Taitaa nykyään olla trendi, että ensin on tehtaan oma testaus ja sitten proffille. Hieman jälkijunassa hifistelijät saavat omansa käyttöön.
Esim EPS:ää näkyi paljon ennenkuin tuli myytäväksi asiakkaille...

zander
13.01.2016, 13.17
Ei ole Colnago enää edustettuna WorldTour tasolla :( Liekkö jollakin ProContinental-tiimillä käytössä. Ainakin ex Europcar nyk. Team Direct Energie, joka viime kaudella Colnagolla ajoi, vaihtoi BH:n fillareihin.

kukavaa
13.01.2016, 18.13
Saako sitä jousto-Pinaa muka tavan kuolevainen ostaa? Mahtaa olla hinnoissa, niinku ne brittien Olympia ratapyörät.

kuovipolku
13.01.2016, 18.44
^^ Gasprom-Rusvelo ajaa Colnagolla kuten on ajanut jo kaudesta 2013. Toinen Pro Conti -tason talli Team Novo-Nordisk vaihtoi tälle kaudelle Orbean Colnagoon.

http://inrng.com/2016/01/2016-pro-team-bikes/

HXX1100H
13.01.2016, 19.39
Moi, Jedi-sports.de, tuolta löytyy Pinarelloja jousilla ja ilman.

villef
19.01.2016, 23.10
Tossa (http://road.cc/content/feature/116034-2014-worldtour-bikes-bikes-peloton-season) taas yksi juttu ammattilaisten työvälineistä. Ilmiselvästi toiminnallisuus on tyylikkyyden edellä. Jopa HePo-lenkeillä näkee visuaalisesti miellyttävämpiä fillareista.
Vaikka onkin 2014 vuoden juttu, niin Focus ja Colnago kyllä erottuivat edukseen..

Onko muuten se max 60mm laippa tullut säännöksi kiekoissa? Sellaista hän ainakin suunniteltiin (nimim "myinkö 80mm kiekot joskus turhaan?")

CamoN
20.01.2016, 22.46
Varmaan kiinnostuneet on jo käyneet lukemassa, mutta tässä koonnosta Bikerumorin tekemistä pyöräesittelyistä Santos Tour Down Under 2016:n varikolta:

AG2R La Mondiale / Focus Izalco Max / Alexis Gougeard (http://www.bikerumor.com/2016/01/15/tdu-2016-tech-ag2r-la-mondiale-focus-izalco-max-with-sram-red-etap/) (SRAM eTap)

Katusha / Canyon Abroad CF SLX / Vladimir Isaychev (http://www.bikerumor.com/2016/01/16/tdu-2016-tech-katusha-canyon-aeroad-cf-slx-sram-red-etap/) (SRAM eTap + Dura-Ace direct mount -jarrulänget)

Tinkoff / Specialized Venge ViAS / Adam Blythe (http://www.bikerumor.com/2016/01/16/tdu-2016-tech-the-specialized-venge-vias-of-tinkoffs-adam-blythe/)

Lotto Soudal / Ridley Helium SL / Adam Hansen (http://www.bikerumor.com/2016/01/17/tdu-2016-tech-adam-hansens-lotto-soudal-ridley-helium-sl/)

LottoNL Jumbo / Bianchi Oltre XR2 / Maarten Tjallingii (http://www.bikerumor.com/2016/01/18/tdu-2016-tech-maarten-tjallingiis-lottonl-jumbo-bianchi-oltre-xr2/)

Lampre Merida / Merida Scultura / Manuele Mori (http://www.bikerumor.com/2016/01/18/tdu-2016-tech-manuele-moris-lampre-merida-sculptura/)

Dimension data for Qhubeka / Cervelo S5 / Reinhardt Janse van Rensburg (http://www.bikerumor.com/2016/01/19/tdu-2016-tech-dimension-data-for-qhubekas-cervelo-s5/)

FDJ / Lapierre Xelius SL / Benoit Vaugregard (http://www.bikerumor.com/2016/01/19/tdu-2016-tech-fdj-lapierre-xelius-sl/)

Drapac / Swift Hypervox / Graeme Brown (http://www.bikerumor.com/2016/01/20/tdu-2016-tech-graeme-browns-drapac-swift-hypervox/)

Tuossa ei ole vielä kuin yhdeksän 20:stä TDU:ssa kisaavasta tallista, eli lisää samanmoisia pläjäyksiä luulisi olevan vielä tulossa (Giant, Scott, Trek, Cannondale, Pinarello, BMC). Joukossa aika monta laitetta jotka olisi hauska nähdä livenä, mutta erikoisuudessaan Adam Hansenin Ridley vie voiton ihan selvällä marginaalilla.

TPP
24.01.2016, 21.30
Varmaan kiinnostuneet on jo käyneet lukemassa, mutta tässä koonnosta Bikerumorin tekemistä pyöräesittelyistä Santos Tour Down Under 2016:n varikolta:

AG2R La Mondiale / Focus Izalco Max / Alexis Gougeard (http://www.bikerumor.com/2016/01/15/tdu-2016-tech-ag2r-la-mondiale-focus-izalco-max-with-sram-red-etap/) (SRAM eTap)

Katusha / Canyon Abroad CF SLX / Vladimir Isaychev (http://www.bikerumor.com/2016/01/16/tdu-2016-tech-katusha-canyon-aeroad-cf-slx-sram-red-etap/) (SRAM eTap + Dura-Ace direct mount -jarrulänget)

Tinkoff / Specialized Venge ViAS / Adam Blythe (http://www.bikerumor.com/2016/01/16/tdu-2016-tech-the-specialized-venge-vias-of-tinkoffs-adam-blythe/)

Lotto Soudal / Ridley Helium SL / Adam Hansen (http://www.bikerumor.com/2016/01/17/tdu-2016-tech-adam-hansens-lotto-soudal-ridley-helium-sl/)

LottoNL Jumbo / Bianchi Oltre XR2 / Maarten Tjallingii (http://www.bikerumor.com/2016/01/18/tdu-2016-tech-maarten-tjallingiis-lottonl-jumbo-bianchi-oltre-xr2/)

Lampre Merida / Merida Scultura / Manuele Mori (http://www.bikerumor.com/2016/01/18/tdu-2016-tech-manuele-moris-lampre-merida-sculptura/)

Dimension data for Qhubeka / Cervelo S5 / Reinhardt Janse van Rensburg (http://www.bikerumor.com/2016/01/19/tdu-2016-tech-dimension-data-for-qhubekas-cervelo-s5/)

FDJ / Lapierre Xelius SL / Benoit Vaugregard (http://www.bikerumor.com/2016/01/19/tdu-2016-tech-fdj-lapierre-xelius-sl/)

Drapac / Swift Hypervox / Graeme Brown (http://www.bikerumor.com/2016/01/20/tdu-2016-tech-graeme-browns-drapac-swift-hypervox/)

Tuossa ei ole vielä kuin yhdeksän 20:stä TDU:ssa kisaavasta tallista, eli lisää samanmoisia pläjäyksiä luulisi olevan vielä tulossa (Giant, Scott, Trek, Cannondale, Pinarello, BMC). Joukossa aika monta laitetta jotka olisi hauska nähdä livenä, mutta erikoisuudessaan Adam Hansenin Ridley vie voiton ihan selvällä marginaalilla.

Ei näy vielä levyjarruja...

CamoN
24.01.2016, 21.39
Jep, tein saman huomion. Tuskin näkyy Lähi-idän turneella tai kevään klassikoissakaan. Girossa isot tallit saattaa kokeilla kun etapeilla on kunnon laskuja.

leecher
04.02.2016, 13.17
Onko joku huomannut jostain millä renkailla teamit ajavat tällä kaudella?


Sent from my iPhone using Tapatalk

VPR
04.02.2016, 13.21
Continental Competition Pro Ltd on ainakin suosittu malli.

zander
05.05.2016, 12.29
Aika vähän näkyy aero-malleja pro-kuskien alla. Esim Spessulla ajavat käyttävät melkeenpä kaikki Tarmacia Vengen sijaan. Onko saatu hyöty niin pieni ja ajomukavuus huono vai mistä johtuu?

CamoN
07.07.2016, 22.21
Bicycling.comissa lyhyet esittelyt Tour de Francen joukkueiden pyöristä (http://www.bicycling.com/bikes-gear/tour-de-france/the-totally-awesome-road-bikes-of-the-2016-tour-de-france). Yllättävän monella tallilla aeropyörä on ns. ykkösvaihtoehto, mutta toisaalta Tourin alussa varsinaiset mäkietapit loistaa vielä poissaolollaan.

Ohiampuja
09.02.2017, 14.59
Tässä uusia pro-pyöriä. On Factor ja Argon mutta missä Time tai Look? ;)

Ja vahvasti on Shimano jyrännyt. Oliko kolme Campaa ja yksi Sram. Aika yllättävää minusta, kun en ole tätä markkinaa niin aktiivisesti seurannut.

http://www.cyclingnews.com/features/worldtour-team-bike-guide/

Juha Lehtinen
10.02.2017, 17.41
Itselleni tuo Factor on tullut uutena merkkinä. Time on tainnut olla jo jonkin aikaa poissa pro-tallien pyöristä, onkohan viimeksi ollut joskus Quick-Stepin tai Cofidiksen välineenä.

Kossu
08.03.2018, 00.48
Tää on jo pari kuukautta vanha juttu mutta laitetaan linkki näkyviin kun ketju on ollut yli vuoden hiljaisena.
Kauden 2018 välineitä: http://www.cyclingnews.com/features/worldtour-team-bike-guide-1/

PeeHoo
18.03.2018, 13.20
Vincenco Nibali ja varmaan koko Bagrain-Merida-talli käytti SRM:n mittaria eilen Milano-San REmo -ajossa. Näyttää maksavan yli 800 euroa ja anturit vielä päälle. Ja wattikammet, jos haluaa oikeaa hyötyä mittarista.

En ole ostamassa, mutta jollain on varmasti sellaisia kokemuksia, joista haluaisin kuulla.

Tämmöttös_ http://www.srm.de/product/powercontrol/

CamoN
18.03.2018, 17.01
SRM on vielä muutamien Protour-tallien käytössä, mutta taitaa olla poistuvaa kalustoa. Eivät ole pysyneet hintakilpailun kyydissä tai uudistaneet mallistoaan riittävän nopeasti. Parempaan liiketoimintaa kykenevät kilpailijat tarjoavat ammattilaistalleille paremmat diilit ja SRM kuihtunee pois koko skenestä.

Ohiampuja
18.03.2018, 20.00
Mites noiden pro-pyörien geometria on kehittynyt tässä viime vuosina? Onko ajoasennot rennompia kuin ennen?

CamoN
18.03.2018, 20.36
Jos jokin on muuttunut, niin sanoisin että nykyään ajetaan vielä säännönmukaisemmin "liian pienellä" rungolla muutaman vuoden takaiseen verrattuna. Melkein poikkeuksetta tämän vuoden proffien pyöräesittelyissä mainitaan 140mm tai pidempi stemmi.

Tuosta ajotietokone- ja tehomittariasiasta vielä - tänään Ranskan mestaruussarjaan (?) kuuluvassa GP Denain -kilpailussa Adrien Petit yritti voittaa ajaen pitkän soolon Wilierillä, jossa ei lähikuvien perusteella ollut ajotietokonetta tai edes ajotietokoneistukkaa ollenkaan. Kyseessä saattoi tietysti olla tallin varapyörä ja tallin käytäntönä ehkä on ettei ajotietokoneita siirrellä pyörästä toiseen jos pyörä täytyy vaihtaa. No joka tapauksessa, "luomuna" ajaminen kantoi vain kahden kilometrin päähän viivasta jolloin pääjoukko nielaisi Petitin.

Laroute
25.03.2018, 11.05
Mites noiden pro-pyörien geometria on kehittynyt tässä viime vuosina? Onko ajoasennot rennompia kuin ennen?

Ihan näin "mutu"-tuntumalta asiat ovat menneet ihan toiseen suuntaan ja ajoasennot muuttuneet "tuskaisemmiksi". Stongat vaikuttavat olevan yhä alempana aerodynamiikan takia ja epämukavuus jää toissijaiseen asemaan vauhdin rinnalla. Nykymahdollisuus kallistaa satulaa enemmän kuin ennen tarjoa mulkkualueen puolesta mukavuutta alempaan ajoasentoon, joka siirtää sieltä epämukavuutta käsille ja niskalle. Tällainen ajatus tulee kaltaiselleni näppispyöräilijälle.

Munarello
25.03.2018, 18.56
Tänään pitkään irtiotossa ajanut Roompotin Jan-Willem van Schip on valinnut hieman erikoisemman ohjaustangon pyöräänsä.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/29513200_838469846351789_6246067830054218566_n.jpg ?_nc_cat=0&oh=c5df0fa2abd531cbe65983c288b87235&oe=5B37C53A

Köfte
25.03.2018, 20.40
^ Haiskahtaa ratapuolen tuotteelta? Jännä viritelmä sinällään,
olisi kiva saada lisäinfoa asiasta; tiedä vaikka olisi "uusi musta".

TuplaO
26.03.2018, 13.18
Kiinnitin huomiota samaan kamppeeseen. Hupuilta aika lailla superkapea ja alaote melko normaali aggressiivisen flaren ansiosta. Molempi parempi kai sitten.

Jdocmtry
29.03.2018, 10.26
Onko kenelläkään tietoa/havaintoa millä TT-pyörillä Aqua Blue Sport ajaa tällä kaudella? Onko Stradaan ruuvattu TT-ohjaamo?

Pohje
19.04.2018, 10.40
Terve!

Kuvailin kisan jälkeen Pro-ukkojen fillareita Paris-Roubaixin jälkeen.
Tässä muutama:

ps. Matkakertomus löytyy täältä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?58381-Paris-Roubaix-Challenge-2018-2019)

https://lh3.googleusercontent.com/4n3g9j2VYqvk4QMkaSwb8EbcJ6ZHyzNryA7ZQmx22ve3uACghw dYyM1NPGcskxOvLX9isOpvqoMvj1zW9Qi7pk6ubFiXYon730ml w6qRZVwDsb5XaazzO8OSX9MlLKkijMD_rVh175u3DQArXu573-EIPVG9-nUtNZ55P2-hmGyjdziGF7AO0M73zMcsV2v8TOhUX6rS9YFppiehwyil0RcJn HQt8fXIfuhJ8bAHQWdkB99GX64PQ9-CHb9tNKYyuKwvK9YipzBCu9wFfGApltoI3ybDuwJaDMnqlXRjq 4T8N7iMX8Z6IwhWZPTGmolA-_wdgH6Y6eLGc-3Gc8r8Rp4vVlc5Q_BJl_CyBDgvSY1LTAwD6i1KtspRKGOrsxJ9 ZOJtp76kgCjbu7iklT-cGhxWLkYVMIpTotGaQn6tXreto0OhApGlRJmSKSHeUoHI1rpnh 5uJ5m48nZAOgt2uC3B9IcDoY93GRsRpwPr5RxFgmS2J1syPF4x Wo8IOIGEke1W0vw_Hp-ATn27XzRRj2PIoktVs-OIsHHYbOJHAINTa-V8StzL7_Ibs3WNO_0XedC_6Eg1UCz2YzMm_K4sgyWewS9pUAa6 QsPQzbZIsS7B2GhdprGeOkf0q9IGmkQhadc9QDXMA-2ZpNgPbsFAzL7L82AovS3Pb=w1462-h1096-no

Saganin kullitettu pyörä odotti pakkaamista. Tarkkasilmäinen voi huomata, että tällä ei ajettu kisaa Roubaixissa, koska stemmin alta puuttuu spessun joustoelementti.

https://lh3.googleusercontent.com/8Kq5yyoJH8y4q_m4FQyCKRcqIsju6Ad0ULHOk-s7QP0dASo5eOG2mzWzv9FdMqLoxrTP-tyoBDtNDLWxcW-KPaLNksU3rY0oa9LxRZpagOB575mt2eJBsYslZupH2JHJ893fz LXGnXOFUmP5YWbyTP2n-CRsz1Fzys2gQvfJ_Q2r3lzOJ8FAvQGwP5pmpL2TU0gozGIQOM8 nf2q50wocw6I_JzuuwDwG2n_TIIVkNX1bwkPPZ1jZ8nrm-13TZ8L8cvYRToG9AHXb193OHLwnX0C0m5EdSKdP-g80OMIlS0rQ4R6r6rJuZteUhWt8ihuTSJtoAAAw-92VIZqNL8Ky-hSRbv_6weEcYSia28PtZfiBF5wK6ZGBmwNolp0TsHn8TqVkE6H fLQsBgHk30FXS0RTytjJiFdei_5mJyUkauVnHEssYgwGu1hbC-Y9IGgWDBME5JwBtzYgRTb7TrPniYocdMOr4XCw77iJp_LhOUqx gc9ma19hTM-gNyBd4cuFvlQ9zlMH-L42LQ9fgf4Q9qdkNTjQG9NZgUd4hDAVZUJaX9azGasECVqvlGK MsoZVEfiyCcBviErfZ27CSP7TLIdaG_K2DrAvTVz86pa05ujLm PxGEz8nQh4k3IiYtkXxYs2cvCk9mN0j-q-BpzyAPfWP-pH5meE9Z=w1462-h1096-no

John Degelkolbin varapyörä

https://lh3.googleusercontent.com/oiKPjG6xBIqlsfYCdoztqidKeFC_vLHGY845NoVm2kHGZAgw2A Rr0EU_19W4I4BTfd6mVfL1qJcHI-g_qmTZ1b5mkcJWlWhJCTxWz53PRY7F5Zi0X8aq0ReRF9V50c3O M31VvIzc4E78fCCmKDO5DSLUci2cCGL6QusyyrK2G3TGecsNlc MuCu_-_Dxxbdl5xiFpUVCwM2Y541FDu1orZZhrJBT1fXnqUBk26-R-vz59KMVIj63DQH6_xp488t91Kg2QIHFj6fpAnghL4jO7IkTghr 4bN9WHWlJ1XeaIz8vkHTCEzTL5NQB_TLaYH2dJlyIswi5s0i0q TgpShs54b59Cw94f6FMUtXlARp0SDe0FRl2StXRtI5dbgClHcl mhkgNHqP6gS1ihhRxwuwG-5u1wftXNgJLSvxHZj7pOJerAw5U-i8zed92mYgxNr_8glMFTMoy0okrUPjnvWJ_yNJ3RviR02PTnbw uYJDIyUHf2EaXIVGIdXN6XN_69lsDFafbB-_RDqSZP6yM3Gk21Ik0C6tPprzwp-dz7j9HBwhQrSLCk6PrHFQEpWpJRj_oK9TW076o_nGrezAO2HbP aeasNe7sQIT6M0c-LYmHsPqKJaIhCGbKOhKe3BORDRbB3KSEYIKZTkX7VtED_0hK_2 1d7zWH8EKQ5=w1462-h1096-no

https://lh3.googleusercontent.com/vHyuT2vbjGxqrGAktm3vq5E3sXpqqYG3bF6VSw7j7HmkgA51f9 UrZ_IWbPWCZVZg0NhrVFrlR3lceCdBranpFgsby899cMu_b9WU E7YvQju850UE3QpEnuGlACMVprL2js3qyEB-S6TaXuZhTuZMwFNFOlYdklNy5m67kXPx5YpSkOgpaeDpE-aWjSuy73cRgEGY7Yo2bPr25hbSALiiNX5HoncDEzcWSU4arcYv KAGjdLZMRccxdz7s9x6CTW8XsVafFdEMLcqu5gKAlvHnQbUJlZ raGSXoi0UnyfxK2dQ2svr1mZQCTLYtdw2RHzKdequBOmt6hBkw t8RWvoUcObl1aD0pZry3Q9LlAKyiRnjE8VG9sbDdpP5lYpNXkV KnjvSiRuqFPmQCeOTJtxLnICcQmMdnYX3n38VIpTOT8-By9lIG-XWtYYYwOlO6x4r81_0qEWfPvlFwhGvlxNV2JqZOZJSIQIWrPLk 2CMnHlNNUQ0xYhWmIOt2IcNsOSe4gDZ20Jt6kB5rp50CwjYV46 w73wriQi55hvN0E6qD30BU58_SRALuiS60KVv8Qi8tJAXyaRiX PELMSVsWfzePeV6EBWb6CCyobzWDjVv_2JcE093M5sQPOq7R4q IvH_tRfWIKBjwp4GLJWCGKV_6lirP_81vn3S7LJ=w1462-h1096-no

Sagan Van :p

https://lh3.googleusercontent.com/HCnFTzs4ElddEWVW0_dkAvov4Ef5p5-fOx4chZAXaoq9IR0RFZ4D4SIlyalWDPZBoJ9n4ybXuC6Pbh8uw wZaLzKLkdljW4P5DATgHOPGoat-4Lj5VwGz-ezg4_Agf_dwA3YjcH2pXlhzPzS_CTnAdBDLs4CyuPi2NBRvyzd YBZL9BF0asa1RkZGndPajqZTgfRJHVLyfcB9j99lhKtk76NhLx jhqlBRk5gAj4rjMJuRkW_ExEACOfwYr6cI3AfAXu0k5QwG1vXM W1uOTOCUK_QXPQglf7ERI7Bk6pcdXsJbbRW6KM70I8ci5XcqBx PiCVEIIMpmdKsAiZjtU9oE6YLx9AqS01OR2-XTqFZk9fEA10opU7DkPHfGw3koUxkKvFhuiYtie-lGTe9ngqTVAuzbUCgO9uvuLiLXIxCwvn_GH8cIh0ME-pvqSXykzMtIp6GcCSWxLymbTYOmEqrM6JhiOifDPo02GDxKFkr a6e1zUYAu5kEOzeezgUncbq8UIhEILnxX6ZiyilFA8ca-d-rpo2uTn5GlX5TQlkaaXnbFwx1ZpVhcC9QQCvn2IM72YhCw3_fS 37p3qEZ1zRPQeSTunHnmYw2mKwlc-kf0LxQewm9ZNr2nMbv3WVVu4ZFVqHbDxjw8RR03MxMiuSpOrG1 ccDpNBkNZO=w1462-h1096-no

https://lh3.googleusercontent.com/d22z-hNxKkjwPB_1Z2TxUYJJfd0y98ctruWrKY-K51sv-K9BvXQhCwqyM4RDVNE9V4rYMsW-nAkkOU5avI8JYVEtUFbhM9-pM7aI5uxxuab0rDNxqnBHLy-gd0wzr0ZacFtsJ61KXPqjFUekTK28k220-hs_uRgaWvdlQr_YQiQ8rmW2gtWMgc45w0H3E_eibny-Ps_MAUhcLLIJiSw6s3mjxgbLwiCVLhcc4N17rJ3T758vlm3brd Ge_80qYkcwX_E7mFc0Rlg2NirDG8gN2VMd3Bu_y8TRfVkzfvV2 EgeSKACaaFSCBgm2Lefzk0r_ot_h9ieCxdvdC6ynOQfKjHemoZ Yv_BjsLjUwu5g7dJbAtlfjSoMV9nOpn-aAnW97kCA2SrpyiG02f-sGWy8lif6el3wrgWP6BvgwZ-BQKFssmi15T09BpaZxx2gX4XZNPgx44QpxpAN8ERMgBn_l5Ziw MaUnyE90ZiefY7gtO-dxgkOptrmSQICm4fYQu1D0v4_VeZlAbUahBE4AAK4u3Ncpb5aY HfcdeF35-mghCZcqEOc9vfbwVK9-jLb_PRWogpwjn1A453IJ1tg5zoGwN_3JlE1bzPOSzKv2l9LRE6 cS7bvL334lOoUII2fJLFU2ZkDwjoKK6SmaTFPI-JzWNnnv4FncuExT=w477-h358-no

Canyonit odottaa purkua rekan kyytiin

https://lh3.googleusercontent.com/xkZtpAo_kP8heONS7N1c1NxC09OwtZlVtX5M8m_Vx3U2ECcdk1 t-JluNGqm4oxuRtkRdncQjdX_ixw5NuHALVRi82QseVWcdfVQ5vE WF0jBrw9tcLAOWIfmOosCfgJbBqetdhiEsvnnsFXP2jIfvx1U8 wmd5dcSKOz8R3-IFD-E_vsP8Jc8zlt-tWHExOK9If7DoVOVCN3lXgkVBjcBOsoOJv7aaUODHFe_K61DUi kdWnfvKE-83Cr1a04eRl-4pLgjzan9oUeGOMk2nP_O_2dzZiZ2CQJZ_2q5uAgnRFdP5BP7R 2X37Ko6dyhGCCLwA8dD3ZtQb95GKU3O9FucvD_xGf6OlsDYE8D 4SmYc63wGfgcZ6OMFqebhcVoatAkHAsZFniQ-wnEwUGTV62MFRoyuAQEYDhl7hXZlvCo2DtVwCpyJf9R-CrbDxgrvt0GOUdaG6igiSzsTrkn6-P0R1CnnBMe6qIb8pDcr9l6ieIZxUr4dYwvT_JG4ybYaLnm_E8e bhnAHUVrJVEaTQeqCoMkrVkUWOcUeUnvoM2Odd8qo5O1RADQK_ y_W0AcL1ghLWbI9-EwmH_MybysVA3yAlfYDjdbofEiJOeq2y9weaERHn9iWauQz6Ir J6cD4zrn_KNSfNEUBSNq0nKttUJrFYQ8_lvFKTHxiB=w457-h343-no

https://lh3.googleusercontent.com/6qrRls2fHFnugKZATqfEBGtWBFgLJ1RSN6lO-cxvD0e-ySEag7b_AXwItfvZ53CtCeKrhTw1nuil67zRgr5wbjJXd1zvQ7 rsP82AE22zyLlv7VgBF-JV1ywmqoorei8O51T_XK2X-hNnOrTAIv6IkC-N2xDDy-cRRj1s2xGULsX_v1OPkbnpo_d7ds4mbbzCS_vcFv7RKrnWfpwY sncMGaVJGp9HLUGv6G1ig9WgTe1FZpOuKFjTLcmo6ZdbJuiwwP Q315dn5g3ChEbgLl_LF1HAExWxvX6Kh0Yn7Oh-NDNdHIP6DEIdi1kBC3el7woee7QPpLyyO6reomUfQLFUe8xPUb 8ObuabIDj2tKtPg5mw7DjRN71QHRCf7gzYC-0Xn_j09bToHZymPJCi4btqKvMVU0HEkJ1dIIavF8OT1F40-unqJXwsiMOLR2OYuD90lqr511QE7ZF5uuzsh2tgGycXuAdrleN twVqhm5BjIFZzITxjnS8LPE-3fGb_Y06fdwfOxpc7IMDvU82qvkG02yMVOXHd0vu4R3FaqVQjk inbA6Lk0uRVD0YrZh6LXP4ILGT6I0S9yhnOmrkYg3vXHvG6d53 UIVjUJ_PdsNremEXcsrWku6v7gmCdR9COFdQpKQJ2JUXQBQgFV 30okbh9ds0wwJn-U8Eb=w1462-h1096-no

https://lh3.googleusercontent.com/caeVZwg33dRJrf4vVzz9Lwz9Nd2EOM12-vfXhW1yMMeFQN-uvmm2kWrgigRmHrBxUgLxMsf6BPRpQD7T8vmFG8Xv7I-tvaSOtrN1h4C6f6BdS6hf4naGi3X88s6uIjYSracS0REmtAnFh 5FwJZj1zEJA6jFw0SASooopJ4qKOQNfbTfleDEU8YzY3DGAxOg hG2F-vm-hCV1NZL0GZbF7fU07rJ0M6ShFqNzktayTlWbRssdm-5My74_XxlmtPgzpD6RM3qhdCzRZ1YbzYz8odWxDgQtAQbPmEJS QuvJJNBq3_mhWnTP2j29g6N1wbbb7cN_Ok4N1nHhzL44FefVqM olkXJrNRwy6tMcGJpC9TP2Ilyc-DJI43vDPQ5buc_EQzbtvnxJdlngXurviTVmOLiYqnXa27aZx0m Tm6wLkYJ9AFwC28sNMqht33Fx3EhgwK8rtuyc8DnODOUNQQn-MwX_2DtfnL5SAChPKkRzys9Hc388MKHIZcKuIojtri4OqFnzMU QV6UL9UVaq3w_aLVfmqL1K8TdgjR2iIG1UlFvPuCyxwbPWQtV3 U5dhgAs07fMR3ZxBvy9MnCgWRnXADzItWzPvDCVQ-gLOBWBMGh6ESCHYiGnL_3wbYRl4ppdDtw7dnoM2gyJK9FlcsXQ 42EffoC0bOk9CV=w822-h1096-no

Scottit oli löytänyt hienon pyörätelineen

Pohje
19.04.2018, 10.47
https://lh3.googleusercontent.com/ofqFjkx2GvP8J8zcqTST__v07wkHWSgAyhy4uU1yeC53123xFb n9U9l4uLOqjMpi-2gJ1TeXVBQTC_kdUayhgn_Ukk7viPZ_mGlfBbDyIHmL-8v01hMwOBpJ2B_plLB07tJdjA8PtUwTjwvqFwaj3Lhie5A9m-SkQ-0An3lKQyVqyB6ULhjtCva9IzLZ2Vte23Xrrxf3Pq17pQh4GyBZ iSKqshrsd7cdkF1VruJzO2gZmLvMOUEs_gZusdDW_R65LgCax7 AVxHhmlEoGPcHMhsfgh92YP3191szDQe3iD2J8QRyDtB6XxIKS BJNn9HbdftVzZQLHWcZganI2gj8JbDC-MxyiLfmIrMTmUnEAzDQ2qqdR4IEV5jDujc8mqjIqMQILSq8tZG Gp0bCPFRwI3v9U-0AxAZtsKyX-vhFjHmuZuk0b_hNrErJTTEqdyUJoN7iQn9RhJm2uZ5NKU8bkgU K9DpPZwwECQnERAsRGvn3ohwvUmGI785KUlX068t8_xVMRfoPv Z7VVPyiBKSESE0JQKicpWoBBl1bRi_Mj0lIx1v7Hn0m75XqZpK 0ICXP2GJLO2ssyuDJVMUA547LfglSq0iZkd83dXZ9TWPSOG0E7 s2LRhwdmi7KQamjSpN1JXgE9vUgGzzPstsJrQl_6XTafMDEaEW 29=w1462-h1096-no

https://lh3.googleusercontent.com/wYZBwif0wWrkpPm-k9qizYlz661g5Kb79w4k-x5KC4bLrzNm7J8OU7w3ipTu3cnVLc3vQMt1jXsR4H5Dor7G6k6 X9JMyE4ySm7r7aDfO_yYw_t6T8MFoQWEmRhZ8idlOj3bZTZlIR A12mrxOCAZlsaCPQRSvKV92AyM09N_ZBDg4Ckxy0cZMFSJAcQ1 d96VxjyUaNsfgCoFYCwqLhK10K6aykDHNNndAdbeArFVJBFZhn-CYhPp83qCyRqB-jqhPXml1Z-mL-BpopSKWdj6Iii26uyUAjCeVuB1qsWO9E0NnsB2FsMriRfAhNye RCalYkkahMtH9lkKvQwIxhhwI0aS4ZFYXC6Z-YJfQEnC10WwI3komE2K7D4d8sKmQJ_vqQvPDRELKpzzx90h398 oDLNMWcN3yuypmg2ZZTmwcL9VgPmKB6yfg-regprA1XB4xh5-HFZmtRQa3oqXR4jNdtX3WjWyRIuqRHfwvUhPez12_72UTGpE6S eZ2wkqnJpmXQZihMsiqZKS35zLxzYaDmI-KjIK87iAIhF8Yv_sAPIzu63xUrbMCxG1iJ_VM6MeynKzBaUo9d I2O6O-vJIKT5EiUK4IUVpLXhyprVuE7jFxeLsIvHqaMXD2FAy4gkd9Yl Xe1dc6_RgQHFICKuWSw3b2Sn6zuh0VR=w822-h1096-no

https://lh3.googleusercontent.com/StDrj5T3npWI6DBDa9_EoB62aM1r8p48nmTbXJ99WNm5nlRrLb WNOQ3QYJyoTkOgaSiBY2868Hl57JDKcZy9gi8spc8glAOoB7jZ vyF0DI0wh0q3dvr4cP8wVINSm-er92LJdP08m1N2KMcKU_HfnJPMWjy0eQtSG94V69vJuTsROWYU EzczCgsyq7k3nbeFs8gdVEIWgPq8HLdzVs_uKJTleHABGTgm7y 6ooPMvvDZ0vDSJ6Cbira78cHC6Qk8Xbx3qhituqCP6YVr9AAVs btdN1bELwTPWvitAWKimUJt4jZwGIJLXekdy5Nrp3Q8E-0LXeKgN4FM62slFN3yqh-5PoZgFAGWZkibUkkHqmo_46Exr0habP5XyBXfou0DwdqFLaIxC 3Y-HHbxoWNf9puGxReYX6I8DY4O_JoS9ZExF2fxrJAnIkRblswXPR c4-6v-QmhHF9SNFzKG1_KV2l3-XdEpkqAVll24IUoARbaBLOYxl5sAseRCQyni6qNAoUwC-s0qLELAEkFXiL9JkV1nUy3HeWZSLbp0vjW0LfAdRVkz5jvgyPW Zgms0vA7o9gJnrmihIJ0a0E_zkMBrjdJ60fkQQ2do3f7tqYftU dsz8CDxdrrtrvsM4RZU_Ik431e6u-BllIQD5hD3MBQ6woL1qBX_vjhoS=w1462-h1096-no

Greg Van Avermaetin kullitettu BMC

https://lh3.googleusercontent.com/KimsM0S7Mi0IwkD73zMCAjzMwuy-ERFiQDDuMy83HbyFjJ8oABQXqJOzcPD2RD3uaOr-LL_IhwDH5nYuKSSXCXddSZz4gOVWX5d07SjVKdKY4AVYh1Qtd-WqycwJGyupyg4htIfTB1sbdwIhwFxIoUxA2oXZ4WVehpXKqXhc qcDqn66pU-FBibSuUcrl7ANfdnBG7N7LaU9Gl8E_BGY12wBTpB8zQON0Gqtt dzh8vKa1jBseWi7G-KsfmtbPzPUnDyrXtBP4Vu56SbppwQPvAXOupWWohC9L_Egmz_4 v6sNFpSK39wUYbTwzZf_YHOwsV2GUjgq7sf65UVdmSz36R5z8O--Rnk6eTgAzIW0thtQm58YyN50o8c8GHHuZmZzoTGo563H4qZOdx t1xnweph4eUwkXQZnhUDlz9VzAuU9kNgZRDrcvdhLXnwGmOKZ4 saqGE_4AXKkv8e32SWr9xcGD3dWj09UAtlZHGA2zeDgHVwee6x Eb2MDEehU5n10MREQD0vwlYF3Xbb4xbQGjJKT_Xsmki8Mu-mmxQo7sJCT-lMSu-hkMxoGwIekTLd5AMOwfXMiJ-qj_5hRaPy5kR-wvO_GaXpE01Wk72Hn2xCc0WV-krkmsvOuDgSX4eSFiQQ7gvRWcMB1s8aPPfaJGdQfbpE-74hWHM=w477-h358-no

https://lh3.googleusercontent.com/EeEmRQHz--zbK0z7atK3WoivBfnEPNkkqxOxkEbhHNhfP04KBdNL-kAnGsVsoxowwzrp2x4NtYubQa0G-9GLtFNcVEQ41Xpp09THuzx_pSUQvprgiAGGn5pbQ3UlKHEx0g-oGAmoj44iyYLEPwfGrwEnbuPGInjow1SLtsJRNL8Sw1Pv8EFrq vPtVO26VORALL_ewlK_ica-0Lsyh-SNNVCkmRRA-6GhyYXZAmQMVLXT6SUJss6MbNSwL9Nldt2zUcyJeV7Do9joKdN iP_dlMPjmLONEs-9J460Ex9auc2dZQ4Z1afmBA_OziopU_f27-iZPJCWa1oVhe-XCRY3AZDIgmLmmYK92xIPbD2sTYdpsu_hJ8nej5FglYF1BEwVL mqyQ6s2iiLc7IOHO29xIivMFClZWZNV0jgP3pZQggHZKTM06Nx VV0gSQSvPwz5WKYpD5Ivw4ZIpTCE0BHJmKzBTsrH7ZvdXjGPlU 8vPz6OfbPdqB1fnmUHBCQyWphJY-SqyyYKZdanWE9oVHD-_jSRMu9yvBnXLbnYJHZXSbUdQ6v0X99F7C2YN1mEdz6nMo7HSp qtqtYLyOnN1eA4GoNIJXHBRf-tLZNp7-0suX0UyUbua5ZvLoSc2BUUnX4d0lAjh8dUzXxVwG9A0f5X8k2a ztM9H25KJo=w1462-h1096-no

Factorit ei telinettä kaipaa..

https://lh3.googleusercontent.com/GSyqvag2cTJaianc17mFRFYCDtz_0W-7QjZtnJzapKMAzdCMfqeIylUYX0x3eMAe7aSztzi6y21URtwhr wa81edLqv2OTg2ImX7RmxMVQBTLxHRHAe7lVwxcvQrmnxK8Q9A sQ4-H12yAIlsBFrn4bGmWTB2ezmyxaNJ7TyNn0XGbOXrkOXX270TDf YNlbqwLDJ1QYd2miEv3t0T-L_TaCkTV8F1fycjASyG1NG8QAmTyHLHrRJs75TMGi2O-onddO8O8-78VwWgd_qWN7kmdsLuOhIjJNlVgKXuwhBQSnJdX01HvDeKZHZs c04NRsxoJhavsbnw0-iO9f6DqmO_PRQIn-qJO6ycUiH-1r7e5kuMXpaDBmuQkwa6ymQ2gwO01blojQdfJCMvKbQkg8YE3-HUX-0XyoJJORfOkfp01QSXqbygZRHDeEUF9Ov5WjRAqVEMUCvpKP5l Isf74mVPJbe7LlPEAT4e9GsReKyJi7EFGRZ1trxxqw1ZO6dC5h lgEEM66-k4NN97tNBP9SnsjVG9P3fuX0__eakUQGIhJXHy7dtcuzGXrgQT 2SiEGBOGr9oKez32FFnp13GemnLR0oKy6kdsRU2RviJEt6A3k6 J2-bb9-1jY24L5av-w-Z6Klhdwjr5Z6UhlWjrqCZ6H2HLdbGjR1AwF7=w1462-h1096-no

https://lh3.googleusercontent.com/RscenwXLRFDoWGzVTMpRCPaO0MCzaD3Xm9QxHrc8KZ_JqOLVCN ronqt7pzLgrk3uU6Lq2T7W7c_kzwIgGVKz4vAzzN3-RHfoPH33MdKcnoAz7KX5ELUghx7U5vxDxIzGhD_j4CNsBm0zjM GY-FvL6RdtgfgsvvPUzkYOfpsM8fjzTS_Xr_oeLVQ7STHrYbfmPPT O0VlcdRuub3Lm-TcWk92rmOg98iiji-iNp3mIX6YFJic5GbVNHAbRpBECtbY9AmWTvRSjyA01vfHBQ_LL sOewzHB-Eaxkjut82vK9LneZ_ho9IBGR7YccavM5j1U1DH1O3esBQKwUto 3qPe1zhpTju54rptvjGwN799wKJMwpklEVDeWfVq0n74uP0lhC FUKQPigQufDsYSp36s9ppmOeqYnQD5_ayPLJZM-7evBNsYxb7knZPr7TtEeRG61_c3eumfZi2qx--iSstDZI6pmdeJbWPmFttGB0JVG1VDVK4WVmP7B3PAXGXYbQgG_ hbu87S6gDUawpY92Y8M5r_BnKHJldClO6kTQxqIycaVKWXaIGh sCjJwELhrSSp1aNMjZ7kdVIknTCjB1PwIEhmEnJ67t4GHQofgA DTO9-N-M6WO81cXdtc-sPmc6dSVMJArx1RF8GvrVElvpDw3aLrM9qkszP4Jb3=w822-h1096-no

https://lh3.googleusercontent.com/Zvn_VGeiuZgESfG0RlOl5PERBiCFBat7bFYQM4xEpy_z6QPuRs lS3MDjBvBVE2lvUw1Mx9zqPXUf8Ls4nXJ-GJk-Y1rH6IjnqQqDOZdqnOhEvqhmUx-1ERMgeqHSezdshTtTR3mAZyXt6qCS-tyzqcdxkYdfb50URvL3ETh0t8le83Km7cO1FPRnDZvx90E7Ki2 JRBSc-xXWgzLBbPlfzexlrHE_-qEiygk7YqhZikXSHwbyCsk1rsYaQQyrS15yoJt68p8BM1x6sM2 e-1SJltBFL1hv2k99u-ey1d2gCcgR5jTP6t1hF8lr6ZA37lqldsF09YCRIlv9ipQJ6VAF 9_hSVEwIEpkZc6tRcwWOHIsU3nXQA895LqLg6LvZoxS7B-VIb-gX9Haw8Y8H4ChhO0FiZSKtovDhRRm72KcTGLbmbun-wBPHkkWlHJAFrCeSKWIqbeUdPG7VjUkhP4ekwIbQzgCLf65i6l frowMZ9vVQboVxSyzpXPdrQ9LN_wtqjQZhH0mr98aa0FUbODbK sAOzJatnh2cPio9MlWDzX3pBwdpj6W17QMTAS2PhiqS1qBPmHr 7bUI5jU_EkNHJ1LBkDZ16w1zHDqQ_HXpFQFU3uzL1xLWU2Ifz2 B6JFy3lJKkl2mhwPl7MWg34d4zRwc2cjW1r5bUBp=w1462-h1096-no

https://lh3.googleusercontent.com/uJeJ5N1ZJlhhHCNSDxA46KeQ_ZrohU41oIndsWnMxcmELUvM_b ZbOvVDp4QxIY4INY3L-qhmmjUlMIcmBTS435XmFIgc3OsSHlfGJN_IcRDpE3n7lqoQQzV NO9OKRUrYXrd3zEK0i0y9bUoY7kb_FG2xbIiIHW0lM7sc1pRfr k5z_uPefNfTcbe2VV2ZLiGpP4MWm-5VbJiJ1_h6yRb26LgkN2WuDE8vEUsaHGHUxIB3mdBVjalu_SHb a9YTiz505ODFITSCw8A4g68mW3-f80pFp7fCaWNjYZyUQnZ_fFXWdK9Xf7dwindmNOgAIbFpmMO5d EOj0UY1WQfGS_Yv0lHTq9yQyBwZRPO0s0qKGQv4BSC30Mg30pl Bmgq7FhJJciONU6254r8HppIw5YHEBjhJKCJ1JQcTtPBindrIG 3CuFwjKT2aS5dyhoazXgJpLWYEfieMo_AslLG_hph7ovzAoTbA uJIRnCPq5sVCwfTLzVWGjCvEv3e9Ixa0N9qLzqHngxzHYMmcvQ mxG1KanD_EA6PKPtOsvb9PKkEAdpvpX0W32MD6kTncMVsDp2KC r-JvWkbFFdLp4a6X_bpWx_ta4r6B3cPO8qm774bDwS8PxA2-h9XsxVJJbt79PUY20ESCnxVWQMFMRqf_a7PY9sW4HgPOGpeug6 Q=w1462-h1096-no

Osaan Campan jarruista oli lisätty tuollainen pika-aukaisuklipu

https://lh3.googleusercontent.com/cRyWLvW2VOsomhDs2Ut2dh6lgBb2E-DxludkNxD--MtQMM-Sxy-x-T6fv8xeuyXZ0VzTQPfXddWlJor_yGQt1lGs77Y5kFvxw8u_Gla liz5YdM4j0jcixLakD8hXCNlYYStQsZZ1tGJ0s03OxQ74Tu05J ZzqlkpI1lB6ELi2FhjO5RXToU3aIe_TsXmIzGlwywZCXGnarq1 PTAhoxFbvNPbE2z_mA_JYKcJG-rd0VcixrBUoyLwa5ApLGfyf8GHvIbqduARfruc9L3UMzjpHkJk aYGDtG_f1ZMNNnYP51jng50QZMvpzqVo4Muhqnb58y74k6hVlg wFZFHBk-rkCZ_WOygCPA43yZrn0n1fAIIkKTpEXtyahVQxd2Y-9YS5-S3p2s-rqXzEjDdoGQ_Vn-oZGk3uNgtOWJhymaQEWvXWySNo3twXcPpEpht4z5orJ5KJAgQR z7RjyPCkoPmTLFM9s8qOSqebvzc22nL-ErZVrtEV6jR1P158wmukDE8igCusqykXEYrUDpWlcSGc24RzYh h_mb3FHoNwMcGItondbCj9TZ3XLEU6OT81C7lSE5qsrphoeVLu d8mqnNMgyM0fsG8_jN3eKd-KgkVzQAdQJ7efyW2ljMBdnCxPiNqiKaBOVUP76RkrD8jzdTRbk c-T0PYGnNR0P=w1462-h1096-no

https://lh3.googleusercontent.com/kU1S_pJbR0NWdYvzW2Pw0y_ngPpzo8I3ErOzDtI30CcoT001jv bfmNPAztC8j8XALPQLvCvXo6AO-uqWzYASh6_Jpc2LwmRIC90sSGhQuCfDsYiv-kJp1xb42IimWassbakEOxH3qOA6LpzX1RNUuI9cRnVVguP1mYK Go6pyNksT3umrwuDloaocdYxuCTbnGMunKQgqwUcpI29CqNkWD iNca18kxwqMjn24njMDmFN0s8TWaCXhZmWpZM99x6E7SaTgbsy OSrguS6xHwhyI3pwRR0vH_FrWi4qdfc8InoLU974nOa5roGNcj dq3pbsSGjSnfVbGKRBwN5sLwov2_LYpHDXAz-7AEd6OV1G7aCNmp-R8abQZgXTBosDoUOiXoy3SVs_xtOI69LbEEANBBMMnZeZY-FdSioeCvQFkPvpMOOyd8rt89d-jJTGpYlk2MuWUBxAbSRMfM9ePUr_NCA7WffpfcP-8aQlXMGo0HuTy7sN_EY1eq9GQD0pD5x-IMpdzGW5lacIMQypTklbIJxsrlNoSpno8klQmpx-uqCuZ7JeXTSoATisb735aoJ4aLFfqw7C0wl1j9pRucgqyEPEMN lvo0oLJHBRzVwvi9Yn67loX-hk3OMsehfpFO3hgS1AnIxWQo88SgpMIaYYtV-BbNRYrBoH3=w1462-h1096-no

Cervelot oli varustettu Rotoreilla ja kullitetuilla ketjuilla.

https://lh3.googleusercontent.com/haiDcufXihoRCoO_uw07_zMLPvjyuQJ0Ig_Xk4tKyVh5Rq3CSz G1fMRJFexTSOl_wAfwMXDdsXQ18R6v4TZVdwSuhe39IxSM1Rh7 DrroLFWLBowSE4K99fT5Ax2Pg52c9yU1Rh4v2lQXcTaSLqHppQ-A6v25gE28YFdml3xytNnd_E6mQixUUFVz9LMD5tBwXdacE69n3 pRcd9xv5GKPE6ju4yuElZ3r3NwGynLlbXdJusTxLadkFUxsqds jYfrPcbhN3CrwBIVcyQtKXQyexZuE3iR1LbJyOMkhzKpo21fxu I64rtwqdf3xp-iqlSH1rJMRKT1kTjMFIwoB-dnknx7BRquXPkX13JT8gLzxSX8ScSA_6ScdS1DdArKlW7pzS2r QCBGI5O_FN566zMUAnhpCaGyKtRcKmtyv4BD6TR5pZxs4di-ghOdRiJ73buXTIcKBYJYkFYB2PZOD46xBOWcWV78MQuGapgwJ6-zWZsHkbadOfXrnWKeKKl_Y3b1dj1_hh2izm44ITzdjImLnvt3d lBkfSFL1LeKS5hDNFACA_lMxF5SnPrzHsZz1IqROJ2VfuFZnjb ZsiYTvXMrvh9vchd3YJiqX5cOwCdNFaYSIo3Q1RctQbkEDpbwj BaSGndLf8zOdpKaVmqc1X0oBDKXQNm8gE9SE=w1462-h1096-no

TuplaO
19.04.2018, 10.55
Hienoja kuvia actionin erturintamasta! (Hauska sana muuten tuo kullitus. Kullitusta harrastavat nykyään kaikki, kultausta tuskin kukaan.)

Pohje
19.04.2018, 11.40
Hienoja kuvia actionin erturintamasta! (Hauska sana muuten tuo kullitus. Kullitusta harrastavat nykyään kaikki, kultausta tuskin kukaan.)

Joo totta "kullattu" tai "kultainen" on jotenkin tylsiä. "kullitettu" sisältää sopivan määrän sarkasmia ja v*ttuilua kyseisen värin käyttöön liittyen.

VesaP
19.04.2018, 13.04
^ Haiskahtaa ratapuolen tuotteelta? Jännä viritelmä sinällään,
olisi kiva saada lisäinfoa asiasta; tiedä vaikka olisi "uusi musta".

http://www.cyclingnews.com/features/the-narrowest-bars-in-the-pro-peloton/

VesaP
31.01.2019, 09.35
Lightweightit ja Shimanon 105 osat (no, ainakin kammet):

http://cdn.media.cyclingnews.com/2019/01/29/2/img_9122_670.jpg

VesaP
31.01.2019, 10.13
Ja meanwhile in Columbia:

https://cdn.road.cc/sites/default/files/styles/teasers/public/screen-shot-2019-01-29-16.32.01.png?itok=gFn0GPo-

Froome, tempopyörä ja 200 km tuommosta tietä ja ilmeisesti "riittävästi" ollut nousumetrejä tuolla treenilenkillä myös. Eli ei ole välineistä kiinni edes ammattikuskilla missä sitä ja millä ajaa. Respect!!

https://www.strava.com/activities/2109906128