PDA

Näytä tavallinen näkymä : 10 000 km / kalenterivuosi



Poursuivant
15.09.2012, 20.20
Heipä hei,

tässä kun syksy etenee ja kelit viilenevät, niin tulee kelailtua pian loppuvaa kautta ja samalla mieleen tulee seuraavan kauden tavoitteet. Tälle kesälle saanen mittariin sellaiset vajaat 7 000 pyöräilykilometriä, joista viimeinen tonni on vastikään lähtenyt käyntiin. Tässä kun olen ihan kuntourheilupohjalta harrastustani miettinyt, niin ajattelin josko asettaisi vuoden 2013 tavoitteen 10 000 kilometrin ajamiseen. Foorumeilla lienee hyvinkin moni, joka on tuollaisen matkan suvikeleissä hurauttanut, mutta minulle se voisi olla sellainen seuraavan asteen tavoite, joten monet neuvot ovat paikallaan.

Tavoitteen saavuttamista vaikeuttaa se, etten omista tällä hetkellä talvikuntoiluun soveltuvaa pyörää ja enkä tiedä onko minulla tarkoitustakaan hankkia sellaista. Monenlaiset konjunktuurit taitavat estää esim. cc:n hankkimisen talvi- ja syyskeleille, joten ajattelin että menisikö tuo 10k jotenkin ihan maantievelolla.

Kesäkaudella kilometrejä maantiellä tulee noin 250-300 per viikko ja yritän jaksotella niitä hieman erilaisiksi harjotteiksi. Normaali kesäviikkoni näyttää joksenekin tältä. Tiistaisin ajan yleensä kevyen ja perussykkeillä olevan 30 km lenkin, seuraavana päivänä nk. TT-ajon (noin 20 km) tai noin 60-80 km keskivauhdikkaan lenkin, seuraavana päivänä palauttelen ja yleensä viikonlopun jompana kumpana päivänä ajan sen pidemmän lenkin, vaihdellen yleensä 120-160 väliltä. Mieluusti su ja ma lepoa.

Kuntopohjaa on siis jonkinlaista. Viime talvena aloitin ensimmäistä kertaa jonkin sortin sisäharjoittelun lajia (harrastusta) varten, koska tarkoituksenani oli tehdä retkiä vuoristoissa. Harjoittelu osoittikin, että ihan vaan tekniikkarullilla kevyttä intervallia ja vatsalihasharjoituksia säännöllisesti tehden peruskunto ulkokautta oli parempi kuin moniin vuosiin. Päälle harjoitin vielä sykeliikuntaa lenkkeilun ja sulkapallon parissa, joten mistään nollatilanteesta ei tarvinnut ulkokauteen lähteä.

Olen kuitenkin hyvin tietoinen, että hieman omasovitteinen ja tuulesta temmattu talviharjoitteluni voisi olla monin osin laadukkaampaakin. Vatsalihaksia tulen tekemään edelleenkin, juu, ja sulkapallosta en ole luopumassa, mutta lajiharjoittelun suhteen voisin tehdä paljon parannuksia. Harjoitteluvastusta tms. en varmaankaan tule hankkimaan, mutta olen kyllä ihastellut Sufferfestin ja muiden kovasti motivoivaa kannustusta.

Aina se ravintopuolikaan ei ole ihan kunnossa - herkkuja ja sokerisia välipaloja ahmin enemmän kuin tarpeen, joten ihan ruokavalion perusjuttujen noudattamisella pystyisin petraamaan tässä suhteessa jo paljon. Valmistelevan ja suorituksen aikaisen tankkauksen niksejä hieman jo osaankin, mutta se suorituksen jälkeinen ravinto tuntuu menevän monesti aika persiilleen. Ja kieltämättä, palautusjuomana olut ei ehkä ole kaikken paras, joskin hyvältähän se reissun jälkeen maistuu.

Treenikirjaa on tilattu ja erilaisia harjoitusohjelmia on jo selailtu, mutta ajattelin nyt kuulostella foorumilaisilta, millaisilla eväillä ja harjoitteilla pitäisi tuota 10 k tavoitetta lähteä toteuttamaan. Siitä talvipyöräilynkin tarpeellisuudesta voidaan puhua, mutta kun se ei nyt tällä erää ole kohdallani mahdollista, niin palataan asiaan myöhemmin. Ajattelin päättää talvikauden harjoitukseni mallin tuossa lepojaksoni aikana, eli marraskuun aikana, joten vielä on aikaa pohtia tulevia suuntia.

Kommenteista ja vinkeistä jo etukäteen kiittäen,
Jussi-Pekka

Markku Silvenius
15.09.2012, 22.16
Toi on aika iso lisäys yhden vuoden jaksona. Toki se riippuu paljonko elämäntilanne joustaa noin ylipäänsä? Käytkö säännöllisessä työssä? Oletko perusterve? Oletko ajellut ulkomailla tuohon seiskatonniin vai kaiken kotimaassa; aiotko suunnata ulkomaille talvikuukausina? 50 pinnaa vuoteen voi olla kova pala riippuen lähtökohdista..25 pinnaakin on on paljon.

Poursuivant
15.09.2012, 22.58
Kiitos Markku kysymyksistä. Vastaan tässä niihin parhaimman mukaan:

Olen ihan perusterve - hieman allerginen, mutta oireeet pysyvät kunnossa pahimpaan siitepölyaikakaakin ihan normaaleilla käsikauppalääkkeillä. Työni on tutkimustyötä, eli voin mukauttaa aikataulujani paljon. Pääsin aloittamaan kauden hieman normaalia aikaisemmin, koska asuin kevätkauden ulkomailla jatko-opiskelujeni vuoksi. Ajankäytön ja elämäntilanteen osalta uskoisin, että aikaa harrastukselle on, mutta en ole varma pääsenkö ajamaan alku- tai loppukaudesta parempiin olosuhteisiin ensi vuonna - apurahan mahdollinen myöntäjä ratkaissee sen seikan :) Motivaatiota tosin nuo ulkomaan reissut aina lisäävät: maisemat vaihtuvat ja kun ei tunne jokaista kurvia, niin jaksaa puskea ihan eri tavalla.

Tiedän lisäyksen olevan iso, mutta motivaation ollessa kohdillaan, en epäile tämän olevan mahdollista. Huomasin tänä suvena, että enemmänkin olisi voinut kesällä vetää, mutta jotenkin ne kilometrit vaan jäivät ajamatta. Sen sijaan syksyä kohti kun olemme tulleet, niin enää sen 140-tien kahdettatoista kertaa hinkkaaminen ei anna elämyksiä, joten hieman tässä on päässyt sekä harjoittelu, kunto että motivaatio tipahtamaan. Monessa kohtaa voisi siis hieman skarpata, rypistää ja pinnistää, mutta huomaan että motivaatiota ei vaan enää näin syksyllä tunnu löytyvän.

Motivaatiota olen pitänyt yleensä yllä tekemällä kaksi pidempää, noin viikon ja 1000+ km matkaa vuodessa. Itse ajan repun kanssa, anteeksi epäortodoksisuudestani, tyylipoliisi pamputtakoon, mutta sillä tavoin tarvittavat kamat kulkevat mukana. Ja se motivaationi on löytynyt oikeastaan treenaamalla näihin 6-8 päivän reissuihin. Entä jos suunnittelisi seuraavaksi vaikka sellaista kahden viikon matkaa?

Miten tuollaiseen 10k-rupeamaan, joka ehkä sisältäisi pari pidempää reissua pitäisi talvikaudella, vaikkapa eri lajeja yhdistellen, harjoitella? Jotain jyvää harjoittelustakin on, mutta kun ei oikein tunne suunnitelmallista harjoittelua lainkaan, niin vinkkejä otetaan vastaan.

pesuman
16.09.2012, 08.43
Harva yli 10 000km/vuosi ajava käy oikeissa töissä. Kun tekee 8-17 työpäivää, niin siinä jää tehokasta aikaa iltaan vain muutama tunti jaettavaksi myös muille aktiviteeteille pyöräilyn lisäksi. Toki, jos pyöräily on ainoa harrastus ja aktiviteetti, eikä muuta elämää ole, niin onnistuuhan silloin vaikkapa 15 000km vuodessa, kun ei ole sitoutumuksia mihinkään muuhun. Jos et ole eläkeläinen, niin käytännössä 10 000 kilometristä osa täytyy ajaa jossain lämpimämmässä jo silkasta ajan puutteesta. En jaksa uskoa, että lähtisit pidemmälle lenkille lumipyryssä tai 20cm loskassa. Myös -20 ja yli pakkaset pudottavat kilometrejä. Suomen talvi alkaa pahimmillaan marraskuun lopussa ja päättyy huhtikuussa. Näin ollen nuo 10 000 maantiekilometriä tulisi ajaa huhti-lokakuun aikana. Kuluneen kesän sääolosuhteet eivät ole olleet täydelliset maantiepyöräilyä silmällä pitäen. Jos ei ole satanut, niin sitten tuulen nopeus on pysytellyt useina päivinä 5-10m/s tasolla. Tälläiset olosuhteet vähentävät intoa lähteä tien päälle. Täytyyhän päässä jo hieman viirata, jos on aivan pakko lähteä pyörälenkille kaatosateessa sen sijaan, että lähtisi vaikkapa punttisalille. Harva taitaa niin kovin ahnehtia kilometrejä. Oma tasoni on noin 5000 ajettua km vuodessa. Ehkä ehtisin ajaa siihen päälle 1000-1500km tai sitten en. Jätän tinkivaraa nimenomaisesti huonon sään, huonon olon tai muiden menojen varalta. Ei tee myöskään keholle hyvää lähteä väkisin lenkille, jos selkeästi tuntee, ettei ole palautunut edellisestäkään vain saadakseen 10 000km täyteen. Ja miltei jokainen menettää vuodessa ainakin yhden ajoviikon sen pakollisen flunssan takia. Itse olen sairastellut TdH:sta alkaen ja kilometrejä onkin kertynyt sen jälkeen vain parisataa. Olosuhteille ei voi mitään. Kymppitonni on kilometreissä jo niin paljon, ettei moni aja moisia määriä edes autolla vuodessa.

Vecculiko
16.09.2012, 09.28
Harva yli 10 000km/vuosi ajava käy oikeissa töissä...
Paitsi että pitkistä työmatkoistahan ne pk-kilometrit vasta "helposti" kertyvätkin :).

J. Conrad
16.09.2012, 09.56
Harva yli 10 000km/vuosi ajava käy oikeissa töissä. Kun tekee 8-17 työpäivää, niin siinä jää tehokasta aikaa iltaan vain muutama tunti jaettavaksi myös muille aktiviteeteille pyöräilyn lisäksi. Toki, jos pyöräily on ainoa harrastus ja aktiviteetti, eikä muuta elämää ole, niin onnistuuhan silloin vaikkapa 15 000km vuodessa, kun ei ole sitoutumuksia mihinkään muuhun. Jos et ole eläkeläinen, niin käytännössä 10 000 kilometristä osa täytyy ajaa jossain lämpimämmässä jo silkasta ajan puutteesta. En jaksa uskoa, että lähtisit pidemmälle lenkille lumipyryssä tai 20cm loskassa. Myös -20 ja yli pakkaset pudottavat kilometrejä. Suomen talvi alkaa pahimmillaan marraskuun lopussa ja päättyy huhtikuussa. Näin ollen nuo 10 000 maantiekilometriä tulisi ajaa huhti-lokakuun aikana. Kuluneen kesän sääolosuhteet eivät ole olleet täydelliset maantiepyöräilyä silmällä pitäen. Jos ei ole satanut, niin sitten tuulen nopeus on pysytellyt useina päivinä 5-10m/s tasolla. Tälläiset olosuhteet vähentävät intoa lähteä tien päälle. Täytyyhän päässä jo hieman viirata, jos on aivan pakko lähteä pyörälenkille kaatosateessa sen sijaan, että lähtisi vaikkapa punttisalille. Harva taitaa niin kovin ahnehtia kilometrejä. Oma tasoni on noin 5000 ajettua km vuodessa. Ehkä ehtisin ajaa siihen päälle 1000-1500km tai sitten en. Jätän tinkivaraa nimenomaisesti huonon sään, huonon olon tai muiden menojen varalta. Ei tee myöskään keholle hyvää lähteä väkisin lenkille, jos selkeästi tuntee, ettei ole palautunut edellisestäkään vain saadakseen 10 000km täyteen. Ja miltei jokainen menettää vuodessa ainakin yhden ajoviikon sen pakollisen flunssan takia. Itse olen sairastellut TdH:sta alkaen ja kilometrejä onkin kertynyt sen jälkeen vain parisataa. Olosuhteille ei voi mitään. Kymppitonni on kilometreissä jo niin paljon, ettei moni aja moisia määriä edes autolla vuodessa.

Kyllä tuo noin 14 000+km/v tuli aika helposti täyteen ennen näitä kolmea viimeistä talvea. Työaika 7.30-15.09. Lokakuun alusta maaliskuun loppuun yleensä se 5400km, siitä 1200km etelässä. Työmatkakm noin 1000km. Nykyään jotain 3000km/v... Kukin taaplaa tyylillään...

pesuman
16.09.2012, 11.29
10000km/vuosi ajettuna kokoaikaisella 30km/h keskarilla = 333,3h pyöräilyä. Kun jakaa sen tunneilla, saadaan noin 14 vuorokautta yhtämittaista pyöräilyä. Laskennallisesti ja teoriassa siis täysin mahdollista. Toisaalta, jos ajat 100km kerralla, niin tuleekin jo sata kappaletta näitä lenkkejä. Viisikymppisiä jo kaksi sataa. Kaikkiin niihin kuluu aikaa, jota on kuitenkin vain 24h vuorokaudessa.

Eli keskimäärin joka kolmas päivä vetäiset sata kilometriä tuosta noin vaan. Siihen vielä fillarin ja itsensä huoltaminen päälle. Kesät-talvet, kaatosateessa, myrskyssä, metrin kinoksessa, umpijäässä ja loskassa. Kuten J.Conrad totesi, jokainen taaplaa tyylillään. Kun vähennetään työ, perhe-elämä (olettaen, että muuta elämää kuin pyöräily ylipäätään on), vaihteleva terveys yms. niin taitaa keskiverto polkijalta äkkiä jäädä joka kolmas päivä tuo satanen ajamatta (noin keskimäärin.) Toki aina voi ajaa kerran viikossa 200km :-)

Ja Vecculikolle, Ei niitä työmatkojakaan ajeta flunssaisena, kaatosateessa, metrin kinoksessa tai jos sattuu olemaan kiireinen ilta työpäivän päälle, fillarilla.

Kilpapyöräilijät ovat asia erikseen, he saavat treenaamisestaan jotain muutakin kuin kipeän perseen ja alle 10000 vuosikilometreillä on aika turha lähteä kisoihin mukaan. Mutta muutoin alkavat moiset kilometrit haiskahtaa fanatismilta tai pakkomielteeltä. Kun tulee ikää lisää, niin ei sitä palaudukaan enää samalla tavalla.

fiber
16.09.2012, 11.48
On kyllä totta, että kymppitonni syö aikaa, vaikka ajaisikin maantiefillarilla. Nyt, kun töissä täytyy tehdä varsin pitkää päivää ja on opiskelua ym. puuhaa, on pitänyt jättää esimerkiksi porukkalenkit ja treenit pois ohjelmasta. Hämmästyttävää kuinka paljon muita asioita saakaan aikaiseksi näin sunnuntaina, kun ei mene puolta päivää HePo-lenkillä... aamuhesari, talkkarihommia ja kaksi tuntia opiskelua jo takana, vaikka kello on vasta puoli kaksitoista =8O

Viime viikkoina on kuitenkin pitänyt tehdä työmatkoja fillarin sijaan bussi-juna-juna-combolla, kun julkisilla liikkuessa pystyy tekemään töitä ja opiskelemaan. Mutta silti olen pesumanin kanssa eri mieltä siitä, etteikö työmatkoista kertyisi ja etteikö niitä voisi ajaa monenlaisissa keleissä. Mulla tulee 49 km / fillaripäivä eikä siinä yleensä sade tai lumikaan haittaa, kun pystyn käymään duunissa suihkussa. Talvella ajan duuniin fillarilla 2-3 kertaa viikossa (Etelä-Suomi rocks), kesällä 3-5 kertaa. Jos lasketaan 3 x 45 x 49 km, saadaan yli 6600 km pelkistä työmatkoista - eikä töissä, luottamustoimissa, opiskeluissa tai kotona vietettyä aikaa ole mennyt sen enempää kuin muillakaan kulkuneuvoilla liikkuessa.

Niin, Poursuivantille: pitkät pk-porukkalenkit kerryttävät sekä peruskestävyyttä että kilometrejä.

IncBuff
16.09.2012, 12.21
Harva yli 10 000km/vuosi ajava käy oikeissa töissä. Kun tekee 8-17 työpäivää,
Itsehän en oikeista töistä tiedä mitään, mutta jos vuodessa on esim. 200pv töitä niin pelkistä työmatkoista tulisi itselleni jo 6000km ja niihin kulutettu aika olisi sama tai pienempi kuin julkisilla töihin kulkemiseen kulutettu aika. Työmatkapyöräily ei tietenkään ole oikeata pyöräilyä joten sitä ei lasketa vai mitä.

Leopejo
16.09.2012, 12.56
10000km/vuosi ajettuna kokoaikaisella 30km/h keskarilla = 333,3h pyöräilyä. Kun jakaa sen tunneilla, saadaan noin 14 vuorokautta yhtämittaista pyöräilyä. Laskennallisesti ja teoriassa siis täysin mahdollista. Toisaalta, jos ajat 100km kerralla, niin tuleekin jo sata kappaletta näitä lenkkejä. Viisikymppisiä jo kaksi sataa. Kaikkiin niihin kuluu aikaa, jota on kuitenkin vain 24h vuorokaudessa.
Tai toisin katsoen, esim. 33 viikkoa (n. 7 ja puoli kuukautta) à 300 km/viikko. Jos näistä viikonloppuisin keskimäärin 150-200 km, jää 100-150 km arkipäiville, eli 2-3 kertaa 50 km lenkki. Jos myös pimeinä kuukausina saa vähän pyöräiltyä, putoavat viikottaiskilometrit tuosta 300:sta. Eiköhän tuo ole mahdollista Suomessakin, jos pystyy ja haluaa mennä lenkille sekä lauantaina että sunnuntaina.


Mutta muutoin alkavat moiset kilometrit haiskahtaa fanatismilta tai pakkomielteeltä. Kun tulee ikää lisää, niin ei sitä palaudukaan enää samalla tavalla.
Aika erikoinen mielipide fillarifoorumissa.

kolistelija
16.09.2012, 12.57
Yllä onkin jo todettu että 10000km ei ole tavan tallaajallekaan mahdoton määrä. Motiiveja on joku kyseenalaistanut. Miksi kuntoilija ei hyötyisi suurista ajomääristä? Se on aivan mahtavaa jos osaa järjestää aikaa tehdä sitä mistä tykkää. Perheellisenäkin saan järjestettyä helposti 10-15 tuntia viikottaista ajoaikaa, ilman että se häiritsee muita tekemisiä.

Minulla kilsoja ei tule niin paljoa, mutta tunteja on Garminin mukaan lähes 350 tänä vuonna. Maastossa vauhti ei päätä huimaa, mutta reenistä se käy.

Madone 4.9
16.09.2012, 13.50
Harva yli 10 000km/vuosi ajava käy oikeissa töissä. Kun tekee 8-17 työpäivää, niin siinä jää tehokasta aikaa iltaan vain muutama tunti jaettavaksi myös muille aktiviteeteille pyöräilyn lisäksi. Toki, jos pyöräily on ainoa harrastus ja aktiviteetti, eikä muuta elämää ole, niin onnistuuhan silloin vaikkapa 15 000km vuodessa, kun ei ole sitoutumuksia mihinkään muuhun. Jos et ole eläkeläinen, niin käytännössä 10 000 kilometristä osa täytyy ajaa jossain lämpimämmässä jo silkasta ajan puutteesta. En jaksa uskoa, että lähtisit pidemmälle lenkille lumipyryssä tai 20cm loskassa. Myös -20 ja yli pakkaset pudottavat kilometrejä. Suomen talvi alkaa pahimmillaan marraskuun lopussa ja päättyy huhtikuussa. Näin ollen nuo 10 000 maantiekilometriä tulisi ajaa huhti-lokakuun aikana. Kuluneen kesän sääolosuhteet eivät ole olleet täydelliset maantiepyöräilyä silmällä pitäen. Jos ei ole satanut, niin sitten tuulen nopeus on pysytellyt useina päivinä 5-10m/s tasolla. Tälläiset olosuhteet vähentävät intoa lähteä tien päälle. Täytyyhän päässä jo hieman viirata, jos on aivan pakko lähteä pyörälenkille kaatosateessa sen sijaan, että lähtisi vaikkapa punttisalille. Harva taitaa niin kovin ahnehtia kilometrejä. Oma tasoni on noin 5000 ajettua km vuodessa. Ehkä ehtisin ajaa siihen päälle 1000-1500km tai sitten en. Jätän tinkivaraa nimenomaisesti huonon sään, huonon olon tai muiden menojen varalta. Ei tee myöskään keholle hyvää lähteä väkisin lenkille, jos selkeästi tuntee, ettei ole palautunut edellisestäkään vain saadakseen 10 000km täyteen. Ja miltei jokainen menettää vuodessa ainakin yhden ajoviikon sen pakollisen flunssan takia. Itse olen sairastellut TdH:sta alkaen ja kilometrejä onkin kertynyt sen jälkeen vain parisataa. Olosuhteille ei voi mitään. Kymppitonni on kilometreissä jo niin paljon, ettei moni aja moisia määriä edes autolla vuodessa.

Itsellä tulee pelkästään duuniin ajosta vuodessa 5000km (oikeasti tulee 7200km, mutta laskin tuosta pois huonot kelit). Ja toiset 5tkm tulee todella helposti lenkeistä.

Lähempänä 12-14tkm meikän ajot vuodessa, joskus varmasti enemmän ja joskus vähemmän. Ennätysvuosi (11kk) 15tkm tuona aikana. Mutta silloin oltiin ihan nuori.

Poursuivant
16.09.2012, 19.14
Kiitos kommenteista. Muutamista sainkin jo hieman vakavammin ajattelemisen aihetta, joten kommentoidaan niitä:

Työmatkapyöräily olisi oivallinen tapa harjoittaa lajia, mutta valitettavasti harrastukseni suhteen työhuoneen ja kodin välinen etäisyys on auttamatta liian lyhyt: kävellen 9 minuuttia, joten pk-treenit on hoidettava toisella tapaa, koska vaimo ei kyllä harrastuksen vuoksi anna muuttaa kauemmaksi keskustasta ja ainakaan sen vuoksi, että saan ajaa pyöräillä töihin. Korvaavaa toimintoa siis tarvitaan ja kuten Pirtti tuossa yllä kirjoittikin, yhteislenkitkin on keksitty - olen vain pitänyt itseäni hieman liian kokemattomana osallistumaan isojen poikien ajoihin. Jospa sitä ensi kesänä sitten ilmestyisi kokoontumisajoihin. Eiköhän oma porukka jostain minullekin löydy.

Leksa laittoikin tuossa laskennallista mallia 10k ajamiselle. En usko, että viikkokilometrien maltillinen kasvattaminen on mikään suurempi ongelma, varsinkin kun jos jaksan treenata talvella fiksusti ja oikein. Keskituntinopeuden korottaminen olisi toki tähtäimessä, sillä kun yksin on taivalta taittanut, eivät nopeudet ole mitään järkyttävän suuria olleet. Keskikesällä keskari oli siellä 28 km/h luokkaa, nyt syssymmällä hieman väsymyksestä ja heikosta treenauksesta johtuen tipahtanut sinne 26-26,5 km/h tuntumaan. Tuossa olisi siis saumoja ihan nostaa parikin kilsaa omaa keskinopeutta jo ihan pelkästään maltilla ja hyvälaatuisilla harjoitteilla.

Fanaattisuudesta ja pakkomielteisyydestä kommentoin seuraavaa: pyöräily on opettanut minulle näin keski-iän kynnyksellä sellaista sitkeyttä, mitä aikaisemmin en oikein ole itsestäni tavannut. Hyvä näin, joskaan en koe olevani mitenkään erityisen macho tai extreme tms. kun mietin, voisinko ajaa 10 000 km yhden vuoden aikana. Oma suhtautumiseni pyöräilyyn ja etenkin tuohon pähkäilemääni tavoitteeseen peilatuu ennen kaikkea oman terveyden ylläpitämisen kanssa - kohti kultaista keski-ikää -projektia tässä siis rakennellaan. Vuosi 2013 lienee minulle ainakin seuraaviin lähivuosiin viimeinen mahdollisuus kokeilla moisen matkan taivaltamista, joten tässä vaan mietin nysväiskö vai tarttuisiko toimeen.

Velogi
16.09.2012, 19.52
Itselläkin on joskus hulluina hetkinä siintänyt 10k kerhon jäsenyys mielessä. Nykyisellä elämäntilanteella (lapset pieniä ja työ joka vaatii jonkun verran reissaamistakin) tuntuu parin viime kesän aikana savutettu 6000 km olevan kuitenkin käytännön maksimi.

Työmatka-ajosta sen verran että ainahan lyhyttä työmatkaa voi pidentää, toiseen suuntaan on hankalampaa. Itsellä työmatkaa on 30 km suunta, jota olen yrittänyt ajaa pyörällä vähintään kerta viikkoon, kun ei reissaaminen tai kantamukset rajoita.

Harjoittelussa olen huomannut että spinning-pyörän polkeminen talvella tuo persauksiin ihan erilaista potkua, ulkoruokintakauden voi aloittaa suht täysillä heti alusta. Muuten talviakauden kuntoilu on minulla hiihtämistä ja punttisalia.