Näytä tavallinen näkymä : Pyörän kuljetus autolla, kun...
Heippa foorumilaiset. Tuli vaihdettua auto, ja uudessa kaarassa ei ole vetokoukkua. Tarkoitus oli ostaa uuteen automalliin sopiva Thulen Click-on-teline, joka kiinnitetään takaluukkuun. Tarkistin oikein Thulen automallikohtaisesta listasta, että teline sopii, mutta kun menin ostamaan, kävi ilmi, ettei sovikaan. Myyjä onneksi oli valveutunut ja tarjoutui testaamaan telineen sopivuuden ennen myymistä. Jäi siis ostamatta.
Vetokoukun asentaminen olisi yksinkertaisin ratkaisu, mutta ei ihan halpa. Asianmukainen koukku maksaa noin 800 euroa -- tämä hinta on saatu sekä auton merkkihuollosta että autotarvikeliikkeestä. Olen kuullut varoituksia jonkin halvan tarvikekoukun asentamisesta: kuulemma jos sähköt ryöstetään takavaloista, voi tulla vaikka mitä ongelmia. Ihanteellista olisi asentaa asiallinen koukku ja siihen Thulen teline, jossa on takavalot ja vilkut ja paikka rekisterikilvelle, mutta tuolle paketille (koukku + teline) tulee hintaa tonnin verran eikä nyt olisi varaa siihen. Mikä siis neuvoksi?
Onko olemassa jotain "kevyempiä koukkuvaihtoehtoja", siis koukkua, jolla ei ole tarkoituskaan vetää kuormaa, vaan ainoastaan kuljettaa pyörää? Jos asentaisi semmoisen ja ostaisi perinteisen bilteman halpiskuljetustelineen? Laitontahan kai noilla systeemeillä on pyörää kuljettaa, kun takavalot ja rekisterikilpi väkisinkin peittyvät osittain, mutta onko kukaan koskaan kuullut kenenkään saaneen sakkoja pyörän kuljetuksesta ko. systeemillä?
Kattoteline ei tule kyseeseen, sillä olen lyhyehkö nainen ja liikun usein yksin, joten en saa pyörää nostettua katolle ja sieltä pois. Niin, ja pyörä kyllä mahtuu auton sisään takapenkit käännettyinä, mutta on hankalaa saada sinne eikä aina niin ihanteellinen ratkaisu.
Jake_Kona
20.08.2012, 13.05
Osta ja asennuta kunnon koukku. Liikaa säästämällä näissä asioissa löytää yleensä itsensä ja autonsa katoltaan ojasta.
Nähty on kun itse asennetut perävalot toimineet väärin päin. Vilkku vasemmalle..eiku oikealle!
Markku Liitiä
20.08.2012, 13.11
Onko olemassa jotain "kevyempiä koukkuvaihtoehtoja", siis koukkua, jolla ei ole tarkoituskaan vetää kuormaa, vaan ainoastaan kuljettaa pyörää? Jos asentaisi semmoisen ja ostaisi perinteisen bilteman halpiskuljetustelineen?
Eikö tarvikekoukkuihin myydä sähkösarjat sun muut kilkkeet erikseen? Ostat pelkän koukun ja vipstaakkelit, joilla sen saa autoon kiinni. Irrotat ennen katsastusta tai sanot katsastusmiehelle, että se on manuaalitoiminen peruutustutka, joka ei piippaa vaan sanoo ruts.
...tai sanot katsastusmiehelle....
...että käytät vetokoukkua ainoastaan venetrailerin siirtelyyn suljetulla satama-alueella.
En osaa neuvoa kuljetusjärjestelmässä, mutta olen kuljettanut 17" Salsa Muklukkia Sitikka C1:ssä (kiekot ja satulatolppa irti) niin uskoisin että lyhyehkön naisen pyörä sopii autoon sisälle. Phillari ei likaannu ja vähän pressua tms. penkkien suojaksi + vanha tiskiharja niin pysyy paikat siistinä.
Jos koukkua suunnitellaan niin komppaan vahvasti jäsentä Jake Kona.
Ratkaisevaa on, että koukku on E-hyväksytty (eli siinä on tyyppikilpi). Katsastuksessa ei tutkita sähkösarjaa mitenkään. Johdot voi siis vaikka jättää kytkemättä kokonaan. Kunhan rasialta vetää johdon johonkin sisälle, ettei katsastusmiehen epäilys herää.
Edit: kannatan kyllä lämpimästi koukun oikeappista ja täydellistä asennusta.
Akkumies
20.08.2012, 14.30
Tuolta on moni tuttu ostanut koukun kohtuuhintaan ja he laittavat myös netissä tarjouksen:
http://www.koukkupaja.fi/
Thulella näyttäisi olevan joku koukku, joka on tarkoitettu vain pyörien kuljettamiseen, ei raskaampaan vetämiseen. Vielä kun löytäisi Suomesta jälleenmyyjän ja hinnan jostain...
http://www.jyautoparts.co.uk/rearbikecarrierconnectors-c-2656.html
Edelleen ei oikein budjetti kestäisi tuota tuhannen euron satsausta kunnon merkkikohtaiseen koukkuun ja siihen päälle kuljetustelineeseen.
Sakkoja ei ilmeisesti ole kenellekään tullut lisävalottomasta ja rekisterikilvettömästä pyöränkuljetustelineestä?
Koukkuhan ei yleensä ole kamalan kallis investointi, mutta sähkösarja :eek: ainakin volkkaripohjaisiin dieseleihin on ihan myssyttömän hintainen. Johtuu kuulemma siitä, että auton koko moottorinohjausjärjestelmä vaatii uudelleenohjelmoinnin. Uudelleenohjelmointi siksi, että boksi ymmärtää antaa tarpeeksi menovettä kiihdytyksissä, kun on paljon painoa perässä. Polkupyörä tai pari ei sanottavastikaan vaikuta vetovastukseen, joten suosittelen, että jätät sähköt kytkemättä, pelkkä koukku vaan paikalleen, niin saa asiallisen telineen kiinni.
Yks kaveri hommas muuten halvan avolavapakun, kun sai halvemmalla, kuin koukun dieselskodaan ... Kannattaa ehkä harkita, tosin vakuutukset maksaa kans maltaita.
Jake_Kona
20.08.2012, 14.44
Tuleehan siitä sakkoa jos rekisterikilpi peittyy ja on vetttumaisen mäköinen mieskuski. Selittelyksi menee joka tapauksessa ja joutuu turhaan pysäytetyksi
Auton merkki ja malli olisi hyvä tietää. Tuo kyseinen laite löytyy kyllä ihan Thulen sivujen kautta, mutta todennäköisesti kysyntä Suomessa on niin pieni, ettei sitä täältä löydy.
Toyota Avensis.
Vuosi- ja korimalli vielä, niin päästään eteenpäin. Farmareihin ei yleensä takaluukkutelinettä tarjota, kai ne olettaa, että koukku niistä löytyy jotenkin vakiona. Viisiovinen Avensis (edellinen tai aiempi versio, uudesta valmistetaan vain sedania ja farmaria) on varsin loivaperäinen, koska se on yhtä pitkä kuin sedan-mallikin. Joten ei ehkä onnista senkään kanssa, takaluukkutelineet on suunniteltu lyhyemmille hatchback-tyyppisille autoille (kuten 3- tai 5-ovinen Corolla). Joten pelkäänpä, että koukku tai katto ovat ainoat vaihtoehdot. Vetokoukku on kyllä ihan hyvä investointi, sillä on jälleenmyytäessäkin arvonsa.
Toyota Avensis.
Tuollaiseenhan menee vaikka keskiverron ammattilaistallin kalusto! :D
Tuollaiseenhan menee vaikka keskiverron ammattilaistallin kalusto! :D
No menee, mutta jos takapenkille on vakiona tarvetta, niin kyllä sen toistuva niputtaminen ja palauttaminen alkaa nyppiä. Varsinkin, jos siellä on lastenistuimet, kuten meillä.
No menee, mutta jos takapenkille on vakiona tarvetta, niin kyllä sen toistuva niputtaminen ja palauttaminen alkaa nyppiä. Varsinkin, jos siellä on lastenistuimet, kuten meillä.
Nimenomaan näin, helppoudella on oma arvonsa.
Vuosimalli on 2009 ja farmari on kyseessä. Takaluukkumalli ei tosiaan sopinut, kokeiltu on. Kyse on kai lopulta siitä, pitääkö kaivaa rahat siihen ihan oikeaan Toyotan huollossa asennettuun vetokoukkuun (noin 800 euroa tai vähän alle) vai olisiko jokin halvempi ratkaisu olemassa, kuten koukku, jota ei ole tarkoitettukaan perävaunun tms. vetämiseen vaan ainoastaan pyörän kuljetukseen. Halvimmillaan kai kuljetustelineitä, joissa on valot ja rekisterikilven paikka, saa parillasadalla eurolla, mutta silloin pitää olla koukun lisäksi asennettu se kallis valosarja, jos tätä viestiketjua olen oikein tulkinnut. Toiseksi vaihtoehdoksi jää sitten pelkkä koukku ilman sähköjä ja Bilteman muutaman kympin kuljetusteline tai vastaava, ja siinä riski että polliisi pyssäyttää. (Semmoisella halpistelineellä tuli entisessä autossa kuljetettua, eikä siinä sinänsä mitään vikaa ollut, jos tuota sakkoriskiä ei lasketa. Tosin en tiedä, pysyykö kunnollisessa telineessä, jossa on jonkinlainen taso, jolle pyörät laitetaan, pyörä vähän puhtaampana?)
Onko penkkien kaataminen (ja mahdollisten lasteistuinten irrottaminen) jotenkin äärimmäisen paljon tuskallisempi prosessi kuin a) vetokoukun hankkiminen b) telineen hankkiminen c) edellisten kiinnittely ja irroittelu sekä d) fillarin hirttäminen telineeseen? Jos on, niin ehkä se sitten on. :)
Vuosi- ja korimalli vielä, niin päästään eteenpäin. Farmareihin ei yleensä takaluukkutelinettä tarjota, kai ne olettaa, että koukku niistä löytyy jotenkin vakiona.
Kyllä ainakin kaksi vuotta vanhaan Golfiin sopii Thulen ClipOn High (en muista kumpi numero). Meillä on suksiboksin kanssa yhtä aikaa pyöriä kuskattaessa semmoinen ja muuten kattotelineet. Täällä peräkärryjen luvatussa maassa toki koukkuja on tietysti lähes kaikilla...
Omasta romu-scenicistä olen ottanut yhden takapenkin kokonaan irti, aikaa siihen meni minuutti kun on pikakiinnitykset. Siihen mahtuu pyörä sellaisenaan. Joskus pidemmälle reissulle lähtiessä pohdittiin pyörätelinettä koukkuun mutta se olis pitänyt irroittaa joka kerta kun takaluukun avaisi.. koukku kyllä on.
Eikö koukun saa parilla sadalla vaikka Motonetistä ja siihen parinkympin teline? Sähköongelmat on ihan merkkihuollon soopaa.
Onko penkkien kaataminen (ja mahdollisten lasteistuinten irrottaminen) jotenkin äärimmäisen paljon tuskallisempi prosessi kuin a) vetokoukun hankkiminen b) telineen hankkiminen c) edellisten kiinnittely ja irroittelu sekä d) fillarin hirttäminen telineeseen? Jos on, niin ehkä se sitten on. :)
Kohdat a) ja b) tarvitsee tehdä vain kerran, eikä kohdasta c):kään tarvitse sitä koukkua kiinnitellä ja irrotella jatkuvasti. Jos ei ole voimamies, niin maastopyörä on helpompi nostaa telineeseen kuin vaaka-asennossa nostaa auton sisään kolhimatta ja naarmuttamatta takaluukun alaosaa. Ja sitten kun takaluukussa on muuta tavaraa vaikka mökkimatkalla, sinne ei tosiaan enää pyörää mahdu.
Kyllä ainakin kaksi vuotta vanhaan Golfiin sopii Thulen ClipOn High (en muista kumpi numero). Meillä on suksiboksin kanssa yhtä aikaa pyöriä kuskattaessa semmoinen ja muuten kattotelineet. Täällä peräkärryjen luvatussa maassa toki koukkuja on tietysti lähes kaikilla...
En muista oliko se Avensikseen sovitettu clip-on-malli "high" vai ei, mutta ei sopinut. Ehkä pitää vielä tutkailla. Onko sulla jäänyt auton oveen telineestä jälkiä? Ihmetytti siinä sovitetussa mallissa yläosaan tulevat metallikoukut ja erityisesti se, että niissä ei ollut mitään kumia tai muutakaan pehmustetta, vaan suoraan vain olisi pitänyt laittaa metalli metallia vasten.
(Käytetyissä autoissa oli muuten kovin vähän koukullisia tarjolla.)
^ Meillä taitaa olla sisäkumista tehdyt suojat telineen metallikoukkujen alla etteivät raavi autoa. High-malli valittiin siksi, että rekkari näkyy alta.
(Ei meilläkään koukkua ole, eikä peräkärryä...)
Eikö koukun saa parilla sadalla vaikka Motonetistä ja siihen parinkympin teline? Sähköongelmat on ihan merkkihuollon soopaa.
Juu juu. Ei kun vaan tekemään näihin nykyisiin väyläsähköillä oleviin autoihin sähköhommia periaatteella ryöstämpä tuosta ja tuosta piuhasta koukulle sähköt.
Akkumies
20.08.2012, 16.10
Tuolta on moni tuttu ostanut koukun kohtuuhintaan ja he laittavat myös netissä tarjouksen:
http://www.koukkupaja.fi/
Tuttujen autoihin koukut ovat maksaneet 400-500e täällä eli kannattaa pyytää tarjous.
Kiitos tuosta Koukkupajan linkistä. On halvempi kuin Toyotan oma koukku, ja vastasivat sähköpostitse nopeasti.
Voi olla, että meidän Avensikseen ei se high-mallikaan sovi, kun ainakin siinä sovitetussa mallissa nimenomaan takaikkunan päällä oleva takaspoileri oli se, johon teline otti kiinni, niin että alaosia ei saanut kohdalleen. (Mitä muuten on "sisäkumin suojat"? Vanhasta sisäkumista leikatut palat?)
Niin ja siihen high-malliin ehkä tarvitaan taas voimaa nostamaan pyörä telineeseen... Vaikka onhan se sentään matalammalla kuin kattoteline, kai.
Juu, asianmukaisella liittimillä on koukun oltava. Ton ikäset autot käyttää valoihin can-väylää joten kaikki viritykset saa unohtaa.
Äkkipäätä tuntuisi aika oudolta että 2009 Avensikseen ei saisi telinettä ilman koukkua. Onhan noita valmistajia muitakin kuin Thule. Voin toki olla väärässäkin mutta ihan Googleen heittämällä löytyy vaikkapa tuollainen. Tietty jos Thule ei passannut vaikka piti niin en sitten tästä tiedä.
http://www.motorack.com/product/509-rear-cycle-carrier-3-bikes/
Tämä siis hakusanoilla: bike rack toyota avensis estate 2009
okahkonen
20.08.2012, 16.26
Jos päädyt kuljettamaan filoa auton ulkopuolella, muista tarkistaa, että telineessä lukee Thule. Parempi olisi silti kuljettaa sisällä.
Ei sopinut Thule meidänkään kinneriin, joten joutui katselemaan muita. Nyt onkin Saris Bones ollut käytössä viitisen vuotta ja todella tyytyväinen olen ollut.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39564
Vaaleanpunaiset olisivat tarjouksessakin, mutta valitettavasti myös loppu varastosta. :) Juu on laiton ja kaikkea, mutta meidänkin autoon vetokoukun laitto olisi ollut jotain 800, jolla summalla makselee jo pari rikesakkoakin. Ovat poliisit ajelleet jonkun kerrran perässäkin, mutta ei ole tuntunut kiinnostavan pyöränkulettimet..
Olisiko helpoin vaihtoehto kuitenkin kattoteline? Takaluukkuun jakkara (http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Tyo/Monitoimitikkaat/Jakkara-86761/) ja nostelemaan!
Matti S.
20.08.2012, 17.08
Koukkuhan ei yleensä ole kamalan kallis investointi, mutta sähkösarja :eek: ainakin volkkaripohjaisiin dieseleihin on ihan myssyttömän hintainen. Johtuu kuulemma siitä, että auton koko moottorinohjausjärjestelmä vaatii uudelleenohjelmoinnin. Uudelleenohjelmointi siksi, että boksi ymmärtää antaa tarpeeksi menovettä kiihdytyksissä, kun on paljon painoa perässä. Polkupyörä tai pari ei sanottavastikaan vaikuta vetovastukseen, joten suosittelen, että jätät sähköt kytkemättä, pelkkä koukku vaan paikalleen, niin saa asiallisen telineen kiinni.
Yks kaveri hommas muuten halvan avolavapakun, kun sai halvemmalla, kuin koukun dieselskodaan ... Kannattaa ehkä harkita, tosin vakuutukset maksaa kans maltaita.
Itsekin ajan volkkarilla. Vetokoukkua ei ole eikä em. veret seisauttavista asennuksen hintatiedoista johtuen tule. Oma golfini on variant (farmari) missä on kaksiosainen takapenkin selkänoja. Perheen koosta johtuen takapenkkiä ei tarvita kuin "osittain", siksi asensin kapeampaan selkänojaan tällaisen (http://www.bikeinside.de/en/accessories/fork-mount.html) näköisen kiinnikkeen. Ei ollut hinnan kiroissa. Samanlaisia kiinnikkeitä saa myös eri automerkkien alkuperäisinä lisävarusteina. Niistä kätevä modaa nopeasti kiinnitteen myös kattotelineen kiskoihin. "Systeemi" vaatii molemmissa tapauksissa eturenkaan irrottamisen, mutta se lienee pieni vaiva? Hyötynäkökohtina telineen varsin edullinen hankintahinta sekä pieni säilytystilatarve. Lisäksi pyörän sisäpuoliseen kuljetukseen on teline "aina valmiina". Toki painavamman fillarin kanssa katolle jumppaaminen voi olla haaste. Kattotelineiden kiskojen välinen etäisyys pitää tietenkin olla fillarin "akselivälille" passeli. (Takapyörän vedän kiinni "kumilenkillä" ja polkimen kiinni runkoon, ettei hakkaa auton kattoon.)
PS. Erilaisten kattokaitteitten tuotesivujen sopivuuksia surffatessa eri automerkkien välillä voi kysyvä todellakin eksyä tieltä. Itse ostin Avensikseen myydyt kiskot. Jostain kumman syystä ne sopivat täydellisesti myös volkkarin kaiteisiin, mutta maksoivat "käytettyinä" vain 80 euroa alle "uusien" hinnan.
Rautapelto
21.08.2012, 07.29
Ton ikäset autot käyttää valoihin can-väylää joten kaikki viritykset saa unohtaa.
Ei oo muuten Avensiksessa vielä -09 väylää
Kiitos tuosta Koukkupajan linkistä. On halvempi kuin Toyotan oma koukku, ja vastasivat sähköpostitse nopeasti.
Meidän Toyotaan ruuvattiin juuri koukku tuolla. Kiinteä peräkoukku oli edullisin ja helpoin. Tuntuu kalliilta pyörätelineeksi, toisaalta lisää auton käyttökelpoisuuta jos/kun joskus harvoin tarvisi peräkärryä vetää. Ja jälleenmyynnissäkin etu.
Halvalla jos haluaa päästä, niin pyörä katolle thulen telineeseen ja joku kokoontaitettava jakkara mukaan, niin ylettää pyörän nostamaan.
Jakkaran kanssa noita joutunee tila-auton katolle nostelemaan pidemmätkin henkilöt.
Sakkoja ei ilmeisesti ole kenellekään tullut lisävalottomasta ja rekisterikilvettömästä pyöränkuljetustelineestä?
Laillinen teline lisäkilvellä liian arvokas?
^ Joo... autoja ostellaan, mutta sitten ei raaskita laittaa koukkua vaikka haluaa ja haaveillaan jostain urposta bilteman saksitelineestä :rolleyes:
Tähän elämää isompaan ongelmaan on nyt mielestäni kaksi vaihtoehtoista ratkaisua.
1) laittaa sen koukun ja ostaa (kunnon) vetokoukkutelineen
2) kuljettaa fillaria auton sisällä
Laillinen teline lisäkilvellä liian arvokas?
Jooei. Jos koukun asentaa, olkoon "kevytkoukku" tai oikea, niin kunnolliset telineet taitaa saada ihan siedettävään hintaan.
Thulella näytti olevan se joku sellainenkin koukku, mikä on ainoastaan pyörän kuljettamiseen, ei kuorman vetämiseen. Epäilyttää kuitenkin, että a) niitä ei saa Suomesta, tai b) ei ole oleellisesti halvempi kuin kiinteä koukku tuolla ketjussa aiemmin esiintulleessa koukkupajassa asennettuna.
Oli tästä elämää suuremmasta ketjusta se hyöty, että tuli hyödyllinen linkki kohtuuhintaiseen koukkupajaan. Kiitos!
Ps. Muoks. Ai niin, se Bilteman laiton kuljetusteline liittyi siihen vaihtoehtoon, että jos olis asentanut pelkän koukun ilman sähkösarjaa... kun se sähkösarja on se, mikä maksaa. Mutta ehkä ei sitten kuitenkaan.
Eikös noissa ole liitin valmiiksi koukun sähköjä varten. Ei ne siellä koukkuasentamolla ala kaapeloimaan, kytkevät sopivan sähkösarjan tehtaalla asennettuun liittimeen. Liitin löytyy jostain takaluukun verhoilujen alta. Näin ainakin Focuksessa. Merkkihuolto varoitteli kovasti asentamasta itse. Koukun ja erikseen myytävän sähkösarjan ohjeilla työ vei vajaa kolme tuntia. Kaikki toimi normaalisti monta vuotta
, nyt tosin auto on myyty.
Näinhän se on.
Akkumies
21.08.2012, 09.45
Olisiko helpoin vaihtoehto kuitenkin kattoteline? Takaluukkuun jakkara (http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Tyo/Monitoimitikkaat/Jakkara-86761/) ja nostelemaan!
Kattotelineet ovat ihan näppärät kevyille pyörille, mutta monelle naiselle DH pyörän nostaminen katolle on aika raskas juttu oli sitten minkälainen jakkara tahansa. Tässä mielessä hyvä peräkoukkuteline on kyllä kätevä.
Kattotelineet ovat ihan näppärät kevyille pyörille, mutta monelle naiselle DH pyörän nostaminen katolle on aika raskas juttu oli sitten minkälainen jakkara tahansa. Tässä mielessä hyvä peräkoukkuteline on kyllä kätevä.
Näin on. Jos pyörä painaisi alle kymmenen kiloa niin ehkä sitten. Ja kun siinä vieressä on se auton kyljen maalipinta ja pyörässä metalliset lukkopolkimet ym. niin koukku taitaa jäädä ainoaksi vaihtoehdoksi. Luulen, ettei ne tuolla aiemmin linkitetyt (muut kuin Thulen) luukkuun kiinnitettävät telineetkään istu takaluukkuumme spoilerin takia.
Hanki jompi kumpi näistä: http://uk.varerum.dk/thule-bike-carriers/towbar/bike-carrier-for-2-bikes-thule-euroway-g2-921.html
http://uk.varerum.dk/thule-bike-carriers/towbar/bike-carrier-for-2-bikes-thule-euroride-941.html
Valuuttamuunnin: http://www.ratesfx.com/rates/rate-converter.fi.html
kunnolliset telineet taitaa saada ihan siedettävään hintaan.
Kaik on niin suhteellista. Tämä (http://www.tarvikkeet.fi/tuote/4187/vetokoukkuun/thule-rideon-9502_--2-pyoralle_-7-nap-) ei hinnalla pelottele, mutta on aika raaka, pyörät kiinnitetään hihnoilla pehmustettuun kaareen. Kiinnitysvarsilla varustetut lähtee reilusta kolmestasadasta yli kuuteen. Itse nappasin tuolta toimittajalta toissakeväänä reilulla alennuksella "vanhan" mallisen Thulen G5 904:n ja Englannista löysin siihen kilkkeet kolmannen pyörän kiinnitystä varten. Pistokeadapterin ja toimituskulujen kanssa kokonaishinnaksi tuli n. 350 €. Mutta teline painaa melkein 20 kg, on 137 cm leveä eikä mene millään tapaa kasaan, joten varastossa on syytä olla väljää. Mutta hiton hyvä ja helppo käyttää, kallistuu helposti ja kevyesti takaluukun tieltä.
Uudemmat mallit on kevyempiä. Ja ihan äskettäin luin jostain koukkutelinetestin, jossa voittaja oli jokin toinen merkki, jonka teline meni sivusuunnassa nippuunkin, en vaan millään muista mikä se valmistaja oli...
Niin ja se lisärekkari. Otin kuvan auton kilvestä, tulostin sen (sattuu olemaan pigmenttitulostin töissä) ja pistin naapurin ystävällisesti tekemien akryylilevyjen väliin. Ihan oikealta näyttää yli metrin päästä katsoen.
Hyviä linkkejä ja vinkkejä näissä parissa viime postauksessa. Näyttää toi am8119:n linkkaama halvempikin vaihtoehto ihan ookoolta näin asiantuntemattoman silmään, ja siinä on finbredin mainitsemat kiinnitysvarret. Hinta 220 euroa + kai siihen jotain postituskuluja tulee. Kiitos linkeistä!
Niin ja se lisärekkari. Otin kuvan auton kilvestä, tulostin sen (sattuu olemaan pigmenttitulostin töissä) ja pistin naapurin ystävällisesti tekemien akryylilevyjen väliin. Ihan oikealta näyttää yli metrin päästä katsoen.
Tein itse, säästin...
mutta ei täytä määräyksiä.
Virallinen vaihtoehto: (http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisterikilvet/lisakilpi)
Trafi voi myöntää maksullisen luvan lisäkilpeä varten, jos:
ajoneuvon etu- tai takaosassa on jokin tilapäinen laite, mikä peittää rekisterikilven
Lisäkilpeä voi hakea joko Trafin lomakkeella tai vapaamuotoisesti kirjallisesti. Vapaamuotoisesta lupahakemuksesta on käytävä ilmi seuraavat seikat:
hakijan nimi (ajoneuvon omistaja/haltija)
ajoneuvon rekisteritunnus
ajoneuvon merkki
valmistenumero
selvitys lisäkilven käyttötarkoituksesta.
Lisäkilpihakemus toimitetaan täydennettynä ja allekirjoitettuna Trafiin
Hinnasto: http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/6100.pdf
<clip > 1.5.3.3. Kadonneen tai turmeltuneen tilalle annettava tai muusta syystä yksittäisenä valmistettu rekisterikilpi 9 euroa <\clip>
<clip > 1.5.3.3. Kadonneen tai turmeltuneen tilalle annettava tai muusta syystä yksittäisenä valmistettu rekisterikilpi 9 euroa <\clip>
Ei ole paha hinta. Kiitos tästäkin. Näin ne asiat selkiytyy.
<clip > 1.5.3.3. Kadonneen tai turmeltuneen tilalle annettava tai muusta syystä yksittäisenä valmistettu rekisterikilpi 9 euroa <\clip>
+ 25 € päätöksestä...
Tuo tanskalainen nettikauppa olikin hyvä linkki, joitain hyviä tarjouksia. Ja toimitus Suomeen (http://www.varerum.dk/kundecenter/fragtpriser.html) kuluitta!
Tuurilla ja pienellä vaivalla sopivan vetokoukun voi löytää myös jostain autovahinkokeskuksesta. Tietääkseni heidän autoista saa osia ostaa, mutta ei toki heti löydy juuri sinun autoosi sopivaa peräkoukkua, mutta jos löytyy, voi saada laatukoukun halvalla. Asennus onnistunee jokaisessa autopajassa.
+ 25 € päätöksestä...
Voi ei, kyllä tässä on taas byrökratian rattaat hyötykäytössä.
Niinhän siinä lukee: Trafi voi myöntää maksullisen luvan lisäkilpeä varten...
Tässä voisi käyttää muuten vilunkia (ja hankkia kilven vaikka 9eur hintaan K1katsastajilta) mutta eihän se taas käy:
<clip trafi.fi>
Kilven käyttö Lupapäätös pitää olla mukana kuljetettaessa ajoneuvoa lisäkilven ollessa kiinnitettynä.
<\clip>
Lainaan tätä topiikkia.
onko kukaan nähny tälläsiä/vastaavia myytävänä hiukan lähempänä?
thulen rojut ei kallistu tarpeeks tai pitäis saada jatkovarsi koukulle.
http://www.isi-carriers.com/isi-4x4-ed/isi-4x4-ed-l.html
En löytänyt parempaakaan topikkia, matkalla näin matkailuautossa pyörät takaseinässä pystyssä ulkopuolella, keula ylöspäin, ilman eturengasta, onko valmis teline vai muokattu kattoteline? Saattaisi olla omassa retkiautossa toimiva ratkaisu, saisin ainakin neljä pyörää taakse kiinni, olisivat ylhäällä, pois suurimmasta pölysuihkusta.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd.