PDA

Näytä tavallinen näkymä : Vittuilevat venttiilit



maalinni
17.06.2012, 13.51
Minulla on vakavia ongelmia venttiilien kanssa. Ekalla kerralla repesi samalla lenkillä eturenkaasta kaksi kertaa venttiili juuresta. Ok, eikun nettiin ja tilasin uudet sisurit ja varmuuden vuoksi myös vannenauhat (eturenkaan vannenauha oli kyllä rullalla).

Nyt repesi ensin takaa ja sisurin vaihdon jälkeen 500m päässä edestä. Repeämisien välillä oli muutama lenkki. Repeämiset alkoivat sen jälkeen kun vaihdoin 2,25" nobby nicit 2,4" mountain kingeihin. Eli voiko suurempi rengaskoko aiheuttaa venttiilin repeämiset juurestaan. Tänään revenneet sisurit oli kyllä 2,5" x 26" renkaille.

Pari kertaa kun kävelee tunnin fillarikengillä kotiin, niin ainakin luonne kehittyy :mad:

Tilaan tänään 2,0" ralliranet + uudet sisurit ja jos repeily jatkuu, niin fillari löytyy Saimaan kanavasta.

pinohiiri
17.06.2012, 13.59
Aika mystistä... Jotenkin se nyt varmaan liittyy tuohon uuteen kumiin. Voisiko renkaan reuna olla jotenkin eri mallinen ja sisuri jäisi jotenkin vanteen ja ulkokumin väliin herkemmin kuin entisillä kumeilla?

skuikka
17.06.2012, 14.04
Taitaa vuorikunkut luistaa vanteella. Jos ongelma poistuu isommilla paineilla, voit olla varma asiasta. Tappelin yhden misukan kestoiän ajan tuon vaivan kanssa, kokeilin monenlaista liimaa ja vaikka mitä, mutta kyseinen renga/vanne-yhdistelmä ei toiminut. Jos sattuu olemaan isot venttiilin reiät ja Prestaventtiilit, tuon luiskahtamisen näkee monasti ennen vauriota, kun venttiili menee vinoon. Aiemmin mainittua Miseliiniä leveämpiäkin kumeja olen samoilla vanteilla käyttänyt ongelmitta.
Tuli tässä kirjoittaessa mieleen, että se mitä olisi pitänyt koittaa, mutta mitä en kokeillut, oli karhentaa tuo renkaan ja vanteen kosketuspinta hiekkapaperilla. Renkaan puolelta siis.

maalinni
17.06.2012, 14.18
Tuota luistamista epäilen itsekin, ekat vannenauhat ei muuten olisi olleet niin rullalla. Nobbyillä pystyi ajamaan tosi pienillä paineilla. Ekan repämisen jälkeen laitoin kingeihin enemmän painetta mutta ei näköjään auttanut. Liikaa ei viiti paineita laittaa, kun ajamisesta ei tule sittenkään mitään. Ostin kingit "joustoksi" kun siirryin täysjäykkään. No eikun kingit torille ja uutta kumia alle.

Jake_Kona
17.06.2012, 15.19
Ei varmaan tämä tähän vaivaan ole syynä, mutta laitan vastaisuuden varalle takaatulijoille varoituskolmioksi.

-Jos kiristää venttiilin metellirinkulaa kiinni vanteeseen se venyttää sisäkumin liitoskohtaa liiaksi.
-Ja sisäkumia laittaessa venttiilin kohta on työnnettävä kohti ulkokumia ettei sisuri jää ulkokummin reunojen väliin.
Siksi aloitan ulkorenkaan viimeisen sivun laiton venttiilikohdasta.
- Talkkia lisää sisäpinnoille

pelichio
17.06.2012, 15.41
Minullakin oli vastaavia ongelmia Equalizer 27 takavanteen ja Schwalben muovisen sinisen vannenauhan kanssa. Sisäkumeja meni rikki venttiilin juuresta vähän väliä, yhdellä lenkillä jopa kaksi.

Ongelma näyttää ratkenneen vaihtamalla uuteen kankaiseen Velox vannenauhaan ja viilaamalla vanteen venttiilireiän reunoja hieman pyöreimmiksi.

FillaRilla
17.06.2012, 15.54
Siksi aloitan ulkorenkaan viimeisen sivun laiton venttiilikohdasta.
Vanha ohje on, että rengastyö aloitetaan ja lopetetaan venttiilin kohdalta. Tiedä sitten.... :seko: Itse laitan venan kohdan viimeiseksi samaan aikaa työntäen venttiilin runkoa sisään reijästä, niin sisuri ei jää päällikumin ja vanteen väliin.
Alkup. aiheeseen. Itse varmistin nastarenkaan pyörimisen vanteella merkkaamalla maalitussilla viivan venttiilin kohdalle. Korjauksena tuubiliimalla renkaan reunan liimaus vanteen reunaan. Toimi mulla. Kontaktiliimakin- Bostik, Pattex- varmaan pelittää.

plr
17.06.2012, 16.29
Jos venttiili on kallellaan jompaan kumpaan suuntaan, niin sen saa paineettomalla renkaalla helposti oikaistua. Toisella kädellä vedetään vannetta yhteen suuntaan ja toisella rengasta toiseen suuntaan. Tällöin sekä ulko- että sisärengas pyörähtävät suhteessa vanteeseen.

Ulkorenkaan laitan itse aina vanteelle niin, että venttiilin kohdasta aloitetaan ja viimeinen ponnistus tulee juuri venttiiliä vastapäätä. Tuo FillaRillan logiikka tuntuu kyllä järkevältä sekin. Omat päällirenkaani menevät kaikissa pyörissä helposti paikoilleen ilman työkaluja, joten sisärengas ei kovin helposti jää vanteen ja päällirenkaan väliin.

maalinni
17.06.2012, 16.59
Ekat sisurien venttiilit oli kierteettömiä. Ja asennus vaiheessa katson kyllä ettei jää sisuri renkaan väliin tai venttiili vinoon. On näitä asenneltu kohta 20 vuotta ilman ongelmia. Pitänee harkita myös tuota viilaamista, venttiilin reikä on aika terävä. Mielessä kävi myös askarrella vanhasta sisurista kaulus venttiilille. Talkkeja tms. en ole ikinä kokeillut.

A.M.®
17.06.2012, 17.05
Mikäs tämä käytetty rengaspaine oli?

Jake_Kona
17.06.2012, 17.07
Ihmisten tekemissä laitteissa on se vika aina, että ne on ihmisten tekemiä- mitä lie tarkoitti.
Jos aikaisemmin jokin on toiminut ja nyt ei toimi on muutos sen aiheuttanut tai sitten on itse muuttunut.

Vara vanhassa parempi kuin pussillinen uusia pask jempia.:)

maalinni
17.06.2012, 17.19
Ekalla kerralla paine oli löysä, tänään kova.

Iglumies
17.06.2012, 18.20
Ekalla kerralla paine oli löysä, tänään kova.
Tämän takia olisi hyvä käyttää painemittaria, MK II protectionin kylki on ihan s###anan jäykkä ja saattaa sormituntumalla vaikuttaa kovalta, vaikka painetta on vain hiukan yli 1 baaria.

zort
17.06.2012, 18.50
-Jos kiristää venttiilin metellirinkulaa kiinni vanteeseen se venyttää sisäkumin liitoskohtaa liiaksi.
Tuostahan jotkut muuten ovat ottaneet itselleen kivan harrastuksen, kerrostalojen pyörävajoissa käydään kiertämässä pahaa aavistamattomien asukkaiden fillareista noita venttiilin muttereita oikein tonkien kanssa. Taannoin takavuosina taisi broidin pyörästä hajota sisuri kolmella peräkkäisellä lenkillä. Ihmeteltiin että miten on mutteri voinut kiristyä ajon aikana. Noh, sitten syttyi iso lamppu pään yläpuolella kun tajuttiin että ehkäpä joku ulkopuolinen henkilö on asiaa vähän avittanut:o

arctic biker
17.06.2012, 19.23
Kankainen vanneteippi, siis liimattava. Pysyy paikallaan. Päälikumin sisälle kunnolla talkkia, joko vauvasellaista tai sitten lähimmästä rengasfirmasta niinsanotusti oma purkki mukaan. Ja jos niin riskit jalat että päälikumi luistaa vanteella niin tuubiliimaa toiselle sivulle siihen vanteen ja renkaan väliin. Kannattaa varoa ettei sitä liimaa joudu sisurille... Ja jos venttiilissä on kierre niin lukitusruuvia voi käyttää asennusvaiheessa apuna jotta venttilli on varmasti 90asteen kulmassa vanteeseen nähden, sitte mutteri löysälle tai kokonaan pois, aika useinhan nuo venttiilin varret on kierteettömiä.

maalinni
17.06.2012, 19.35
Mitä tuo talkki tykkää kosteudesta? Eikö se paakkuunnu?

maalinni
17.06.2012, 19.39
Minun kingit ei ole protectionit eli kyljet on aika luirut. Painetta oli perstuntumalta 3-4 bar. Ekall kerralla löi pari juurta läpi, tänään oli jo epämukavan kovat gummit. Mites tuo liima, kun kumi puhkeaa lenkillä. Tarviiko repiä hampaat irvessä irti.

znood
17.06.2012, 19.44
Liimaa vaan toinen reuna päälirenkaasta kontaktiliimalla niin ei tarvitse ihmetellä..Vuosituhannen alussa nokialaisten asennusohjeessa luki että rengas kannattaa liimata toiselta reunaltaan kontaktiliimalla vanteeseen jos ajaa pienillä paineilla.

maalinni
17.06.2012, 20.22
No niinpä joo. Toivottavasti vaan tämä ongelma katoaa ranejen myötä, nobyillä ei ollut mitäään ongelmia vaikka ajoi alle 2 barin paineilla.

arctic biker
17.06.2012, 20.28
Nokialaisten ohje koski Boazobeanan 2,3 tuumaista, silloin vanteet oli aika kapeita ja Boazo oli suunniteltu pehmeälle lumelle. Olikohan jopa alle 1 baaria mainittu . Ideana siis ettei rengas nuljahda vanteelta eli burppaa. Muistelisin myös että tuurengasliimaa piti käyttää. No jos säikeen aloittaja joutuu liimapuuhiin niin kontaktiliimat varmaan hoitaa hommansa. Mullon muuten tallella yksi Boazosetti!

arctic biker
17.06.2012, 20.58
Ei se talkki paakkuunnu, eihän sinne renkaan sisälle vettä pääse. Luikastaa vain joten sisä ja päällikumi ei tarraa toisiinsa. Talkittu systeemi rullaa paremmin. Tossa muuten kuva Boazobeanoista. http://i180.photobucket.com/albums/x288/arcticbiker/P3060021-1.jpg

maalinni
18.09.2012, 08.52
No problems racing ralphien kanssa. kop kop.