PDA

Näytä tavallinen näkymä : Lyhyt häkki ja tripla - ei ihan täydellinen



tienlaita
10.06.2012, 06.23
Pyörässä on triplakammet yhdistelmällä 24-34-44T. Ketjulinja on mitaten hyvä: 34 osuu tarkalleen takapakan keskelle. Vaihtajana on Shimano 105 RD-5700-SS, jonka otin toisesta pyörästä kokeiluun, vaan täytyykö tässä nyt mennä vaihdekaupoille...

Ketjun pituuden säätö onnistui, että löysät lähtee pois pieni-pieni ratasyhdistelmällä ja toisaalla suuri-suuri vielä mahtuu pyörimään (paitsi jälkimmäisessä aivan ääripäätä en ole tainnut edes kokeilla. Pieni ja suuri viittaa tässä tietenkin rattaiden kokoon.)

Kahdessa ensimmäisessä kuvassa on päällä pienin eturatas ja uloin käyttämäni takalehti. (Kahta ulointa pakan lehteä en käytä silloin ketjulinjan takia. Ainoastaan lepoasennoksi vaihtajan jousille.) Ehkä tuosta voisi vielä ketjua pidentääkin vai menisikö överiksi?

http://img577.imageshack.us/img577/2570/105sstripladsc03396.jpg
http://img268.imageshack.us/img268/2753/105sstripladsc03399.jpg


Seuraavassa on ketju tiukimmillaan. (Kahta pakan sisintä en käytä.) Mutta tässäpä tuleekin ongelma että tuossa asennossaan häkki on vinossa linjassa - aivan erilaisessa kuin ketju löysemmällä. Jonniinverran rahisee ja myös vaihtaminen huononee. Uloimpana pakkaakin vaihtaminen on hiukan heikkoa yksi pykälä kerrallaan.

http://imageshack.us/f/220/105sstripladsc03404.jpg/
http://imageshack.us/f/822/105sstripladsc03406.jpg/ (tikku raottaa jotta näkee ja vastaavasti siksi ketju on pykälää keskemmällä pakkaa)

Keskimmäisellä 34T toiminta on erinomaista. Samoin 24T:llä, mutta siinä tulee toisenlaista pikku oiretta: edessä tuolle ryömintälehdelle ketju ei aina laskeudu vaan jää pyörimään tyhjää rattaiden väliin 24T hampaiden huipulla vasemmalla reunallaan liukuen. Siihen tuntuu auttavan sopivansuuruinen veto ketjuun polkimilla vaihtaessa. Etuvaihtaja on säädöissään kyllä, vaan olisiko tämäkin oiretta lyhyestä häkistä kun ketju ei ehkä ole tarpeeksi kireällä? Ja tuntuupa vielä että useimmin vaihtaminen epäonnistuu kun ketju on takapakalla ulompana...

Kaikki viitannee samaan vai mitä mieltä olette? GS häkki peliin vaan?


Kasipakka 13-23, kasiketju ja kammissa "9/10 compatible".

tienlaita
10.06.2012, 06.32
Jaa niin juu, tässä vielä yksi kuva. (Tai voihan niitä selata kuvan nuolilla. Ensin toki kuva suureksi suurennuslasista!)

Ketju on edessä keskellä. (Näkyy muuten hyvin kaksi mutkaa jonka ketju tekee, ensimmäinen lähtiessään eturattaalta ja toinen pakan edessä. :) )


Vaihtajan häkki on hyvässä ryhdissään aivan kuten ketjun ollessa pienimmällä edessä. Näyttää että häkin asento muuttuu kummalliseksi vasta kun ketju kiristyy enemmän.


http://imageshack.us/f/137/105sstripladsc03409.jpg/

A.M.®
10.06.2012, 08.07
Onhan tuo taka-navan akseli tarkalleen haarukanpäiden pohjalla? Näyttää vaan sille, että takalokasuojan iso prikka estää oikean asennon. Siksi ketjukaan ei kulje suoraan viimeiseeä kuvassa.

tienlaita
10.06.2012, 08.57
Onhan tuo taka-navan akseli tarkalleen haarukanpäiden pohjalla? Näyttää vaan sille, että takalokasuojan iso prikka estää oikean asennon. Siksi ketjukaan ei kulje suoraan viimeiseeä kuvassa.


Näyttää vaan. On pohjassa, akseli suorassa kulmassa poikittain runkoon nähden ja keskelle akselia rihdattu vannekin keskellä runkoa. Nuo kaksi mutkaa ketjussa voi havaita jokaisesta pyörästä ketjun päältä kaukaa takaa katsoen, silloin kun ketjulinja on sivussa. Kuten sanoin, ketjulinja on mitaten juuri sellainen kuin pitää: keskimmäinen eturatas osuu tasan keskelle pakkaa. Viimeisessä kuvassa ketju on nimenomaan keskimmäisellä eturattaalla.

(Asensin lokarin takapyörä paikoillaan ja ei se prikka ahdista. )

tienlaita
10.06.2012, 10.38
Vaihtajan häkki on hyvässä ryhdissään aivan kuten ketjun ollessa pienimmällä edessä. Näyttää että häkin asento muuttuu kummalliseksi vasta kun ketju kiristyy enemmän.


Lisätutkimukset pyörä ylösalaisin tuottivat tulosta! Häkki on tietyllä tapaa vinossa kaikissa vaihtajan asennoissa. Panen pari kuvaa myöhemmin, mutta perussyy taitaa ollakin runkosetin tehtaan jäljiltä vino vaihtajan korvake. Ajattelin sen vääntää suoraan. Hih.

tienlaita
10.06.2012, 11.41
Lisätutkimukset pyörä ylösalaisin tuottivat tulosta! Häkki on tietyllä tapaa vinossa kaikissa vaihtajan asennoissa. Panen pari kuvaa myöhemmin, mutta perussyy taitaa ollakin runkosetin tehtaan jäljiltä vino vaihtajan korvake. Ajattelin sen vääntää suoraan. Hih.

Kuvassa on suunnilleen suora ketjulinja paitsi että häkki/rissat vääntää vinoon. Ketju pienimmällä edessä. http://imageshack.us/f/835/konakorvakedsc03414.jpg/

Tämä sitten toi jo korvinkuultavaakin ongelmaa, ketju edessä suurimmalla. http://imageshack.us/f/31/konakorvakedsc03421.jpg/

Irvistys. http://imageshack.us/f/853/konakorvakedsc03423.jpg/

Tarkistus - sama vinous löytyy. http://imageshack.us/f/513/konakorvakedsc03434.jpg/

Noin paljon! http://imageshack.us/f/137/konakorvakedsc03446.jpg/

(http://imageshack.us/f/137/konakorvakedsc03446.jpg/)Alumiiniosa vaikuttaa olevan. Kai sitä silti nuijia voi, vasaralla paukuttaa...

mutanaama
10.06.2012, 12.00
Katsoisin siitä huolimatta tuon takarenkaan kiinnityksen. Mutta voi paukuttaa ihan vapaasti, kestävät vielä aivan hyvin muutaman suoristuksen jälkeenkin.

tienlaita
10.06.2012, 12.43
Katsoisin siitä huolimatta tuon takarenkaan kiinnityksen. Mutta voi paukuttaa ihan vapaasti, kestävät vielä aivan hyvin muutaman suoristuksen jälkeenkin.

Tottahan toki tarkistetaan aina. Äskenkin oli kiekko irti ja taas totesin että ei se prikka osu edes ja kun akseli menee kummaltakin puolelta pohjaan, kiekko on myös keskellä.

Ja nyt on jo suorana vaihtajakin! Hyvä tuli ja ajamaan vaan. :cool:



Se mikä vielä jää, on se pieni kiusa mitä pienimmälle edessä vaihtaessa on ollut. Toisaalta tuon on alkanut oppimaan niin, että sen kanssa tulee toimeen.



Ketjunpituudesta totesin että ainakin sillä lailla hyvin sen olen alunperin laittanut, että se suuri-suuri yhdistelmällekin vielä nousee.

lansive
11.06.2012, 08.01
Panen pari kuvaa myöhemmin, mutta perussyy taitaa ollakin runkosetin tehtaan jäljiltä vino vaihtajan korvake. Ajattelin sen vääntää suoraan. Hih.

Ei ne tosiaan ole aina suoria tehtaalta tullessaan. Cube mutkalle menneen korvakkeen vaihdoin uuteen ja se uusikin oli kihara. Vähän kun sitä taivutti, niin johan alkoi vaihteet toimimaan. Tästä viisastuneena laitoin vanhankin korvakkeen reppuun varakorvakkeen varaosaksi. Kyllä niitä varmaan voi mennä useampikin samalla reissulla.

mutanaama
11.06.2012, 08.46
Mulla meni kuutiossa noita korvakkeita useampia vuodessa, osa ihan irtipoikki. Niksussa on pari kertaa vääntynyt, mutta ei mitään sen kummempaa.

tienlaita
12.06.2012, 10.56
No juu tota, taitaa siitä vielä täydellinen tulla. Tässä on nyt ihan perussäädöistä ja asennuksista vain kyse ja lyhythäkki itsessään näyttää toimivan erinomaisesti näillä ratasyhdistelmillä ja hiukan jopa voisi olla suurempikin takapakka.

Vaihtaminen takana oli suurella eturattaalla edelleen vähän epämääräistä ja hidastelevaa korvakkeen oikomisen jälkeenkin. Sitten vasta hokasin että B-ruuvi oli jäänyt kokonaan säätämättä ja oli pohjassa. No sehän mahtuu näköjään olemaan kokonaan aukikin, vaan näyttää jäävän silti 10mm rissan ja isoimman rattaan välille. (Säätö tehdään ketju edessä pienimmällä rattaalla kuten Shimanon ohje kuuluu.) Vaihtaminen aika paljon jo parani.

No siinä sitten seuraavaksi tajusin varsin perinteisen mokan: kuorenpätkä takana kiristää isolla eturattaalla. Se jää Bob Yak pikalinkun päälle ja sekin estää vähän häkkiä liikkumasta niin lähelle pakkaa kuin se voisi. Täytyypä tässä nyt sitten vielä leikata pitempi vaijerinkuori sinne. Asiaan vaikutti myös b-ruuvin säätö (säätöohje olisi kannattanut lukea, sillä siellähän tämäkin vaijerinkuoren pituuden määrittäminen myös on) ja lisäksi pitää huomioida miten sitten kärryn aisan kanssa se kulkee.

tienlaita
12.06.2012, 11.15
Nämä ohjeet on muuten aika vaikea löytää Shimanolta. Tuossa (http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50rparsys-0020-downloadFile.html/14%29%20Shadow%20RD%20Tips.pdf) (PDF) kuitenkin XT Shadow. Samalla laillahan se on muissakin.

SammyB
12.06.2012, 18.34
Cube mutkalle menneen korvakkeen vaihdoin uuteen ja se uusikin oli kihara. Vähän kun sitä taivutti, niin johan alkoi vaihteet toimimaan. Tästä viisastuneena laitoin vanhankin korvakkeen reppuun varakorvakkeen varaosaksi. Kyllä niitä varmaan voi mennä useampikin samalla reissulla.
Oftopiikkia väliin. Mistä ostit uuden korvakkeen Cubeen?

arctic biker
12.06.2012, 19.12
http://media.canyon.com/download/manuals/Manual_RD_5700_EN.pdf
Tuossapa tuo oikeampi. On vaan vähän suurpiirteisemmät ohjeet b-ruuville

tienlaita
12.06.2012, 20.19
http://media.canyon.com/download/manuals/Manual_RD_5700_EN.pdf
Tuossapa tuo oikeampi. On vaan vähän suurpiirteisemmät ohjeet b-ruuville

On aika paljonkin. Näyttää paperilta jonka tuli vaihtajan mukana. Käsittämätöntä löysin kohdasta specifications. Osaako joku selittää mistä on kysymys:

* The number of teeth on the smallest sprocket for SS-specification rear derailleurs is 15T.
* The number of teeth onthe smallest sprocket for GS-specification rear derailleurs is 13T.

arctic biker
13.06.2012, 08.15
Suoraan käännettynä ton kokoisen pitäs vähintään pakan pienimmän rattaan olla, luulisin...eikös nää junnupakkasäännöt ole edelleen voimassa? Kuin kirjaimellisesti tämäkin juttu pitää ottaa onkin toinen asia...

tienlaita
14.06.2012, 19.20
Että junnukin saa käyttää 13 hampaista kunhan vaihtajassa on mediumhäkki. Merkillistä! :D

lansive
15.06.2012, 09.51
Oftopiikkia väliin. Mistä ostit uuden korvakkeen Cubeen?

Bike-Discountista (http://www.bike-discount.de/shop/a6581/schaltauge-14.html) tilasin.