PDA

Näytä tavallinen näkymä : Satulatolppa jumissa



jamming82
06.04.2012, 17.46
MOI!

Eli otsikon mukaisesti satulatolppa jumissa rungossa. Kiinni on ruuvipenkissä, mutta jotain tököttiä vois suihkauttaa väliin, jotta irtoais. Mitäs suosittelisitte?

EsaJ
06.04.2012, 18.10
Onko teräsrunko ja alutolppa? Ne nimittäin " hitsaantuvat" yhteen ilman hyvää voitelua. Katos jotain irroitusöljyä biltemassa sellasta, jossa "kylmäainetta" mukana. Eli aiheuttaa materiaalin supistumista ja öljy pääsee sitä kautta tunkeutumaan syvvälle

Tizumo
06.04.2012, 18.32
Keskiölaakeri pois ja alakautta CRC:tä mukitolkulla. En tiedä onko noista "kylmettäjistä" minkä verran apua, ehkä teho riittää ruuveihin ja muttereihin. Lipeälläkin on alutolppaa sulatettu pois teräsrungosta - oma suositus vain äärimmäistapaukseen kaikkia varotoimia noudattaen :D.

jamming82
06.04.2012, 18.35
Joo eiköhän tuo CRC käy vähän joka paikkaab..pitänee kokeilla sillä. Ja alutolppa on siis teräksessä.

Risto Koivunen
06.04.2012, 18.43
Tuossa olisi Sheldon-sedän vinkkejä aiheesta:

http://sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Sitten kun saat joskus irti, putsaa huolella CRC:t pois ja pistä kunnolla vaseliinia satulatolpan ja rungon väliin.

nure
07.04.2012, 07.14
Voimaa kehiin, kunnon putkipihdeillä kiinni kun irroitusaine muhinut tarpeeksi ja sitten kaikki voia kehiin... Jälkiviisauttahan se on mutta kerran vuodessa vähintään auki ja voitelu varsinkin tuolle alu/teräs kombinaatiolle mutta ei paha alu/alulle.

Harryupp
07.04.2012, 09.28
Kun alumiinsatulaputki on kunnolla hitsautunut kiinni teräsrunkoon irroitusaineet eivät pääse sinne minne pitäisi ja tolppa ei edes irtoa sahaamalla halki. Lipeällä mä tässä yhdestä vanhasta Cressurungosta tolpan sitten poistin. Oli aika työläs operaatio mutta runko säilyi ehjänä ja nyt runkoputki on niin puhdas sisäpuolelta!

keppi
12.04.2012, 09.58
Ite nitkutin vanhasta Nishikin Road Masterista tolpan irti bilteman irrotusainetta käyttämällä ja sitomalla reilun metrin mittasen kakkosnelosen johkin risaan satulaan ja sitten vaan aloin pyörittämään... Vaati voimaa silti ja piti aika hirveä pamauksen, kun lopulta lähti irti. Tolppa ja runko säilyi ehjänä.. satula ei.

ppikkupe
12.04.2012, 10.42
Kun alumiinsatulaputki on kunnolla hitsautunut kiinni teräsrunkoon irroitusaineet eivät pääse sinne minne pitäisi ja tolppa ei edes irtoa sahaamalla halki. Lipeällä mä tässä yhdestä vanhasta Cressurungosta tolpan sitten poistin. Oli aika työläs operaatio mutta runko säilyi ehjänä ja nyt runkoputki on niin puhdas sisäpuolelta!

Toissakesänä itsekin poistin satulatolpan vanhasta teräsrunkoisesta Cressusta jotakuinkin samalla aineella eli kodin putkimiehellä. Teippasin reiät umpeen, putkimiestä satulaputki täyteen ja katsottiin tilannetta parin kolmen päivän päästä. Tolpan alapää oli sypöynyt jonkun sentin matkalta, joka oli juuri tarpeeksi, jotta tolpan sai jo vasaralla ja vääntämällä irti.

Tolppa oli tuon jäljiltä toki käyttökelvoton, ja uutta joutui vähän metsästämään. Pyörätohtori voi olla kotimaassa hyvä aloituspaikka.

kharik
27.05.2013, 11.30
Onko antaa hyviä niksejä millä lähtee alutolppa kuiturungon sisästä irti? Yritin laskea tolppaa Messilän enduroa varten mutta jäi yritykseksi. No, olipahan parempi ajaa siirtymiä... Mielellään pitäisi tolpan ja rungon ehjänä.

OMT
09.05.2014, 16.06
Sama ongelma täälläkin. Teräsrunko ja alumiinitolppa ovat jumittuneet. Tolppaa on rungon sisällä ainakin se 10-15 cm. Sinänsä tämä ei haittaa, koska satula on sopivalla korkeudella, mutta ongelmia ilmenee esimerkiksi pyörää pakatessa. Ja olisi tietysti hyvä olla optio vaihtaa satulaa tulevaisuudessa. Lähintä pyörähuoltoa ei irrotusoperaatio kiinnostanut, joten täytyy yrittää kotikonstein.

Vahingoittaako nämä "kodin putkimies"-litkut runkoa?

sunny
09.05.2014, 16.33
Vanhoissa pösöissä, missä on se uritettu satulaputki riittää yleensä, että suhauttelee MultiOilia tai CRC:tä ja sitten paukuttelee irti lankulla ja vasaralla. Erään kerran laiskotti ja paukutin vain kuminuijalla satulaa. Putki lähti irti ja kaikki säilyi ehjänä, mutta en suosittele nykyisille muovileluille :).

Vanhoissa teräsrunkoisissa maastopyörissä pätee vanha viisaus: lähtee sillä, millä on tullutkin. Sopivasti crc:tä, kiinnityspultti auki ja sitten vain maastoon kruisailemaan. Yleensä kuoppainen hiekkatiekin riittää vallan mainiosti. Tämä on lempeä ja osia säästävä keino. Joskus voi vaatia muutaman reissun, mutta kyllä se siitä irtoaa. Suomalaiseen mentaliteettiinhan tämä ei oikein sovi, kun pitää jotakin saada rikottua ja mieluiten polttaa tupa siinä taustalla asennuskaljojen kanssa lutratessa :)

ReLe
25.07.2014, 20.31
Tadaa!! Putki oli todella jumissa ja vähän vinossa viime syksyn kuljetuksen jäljiltä Haanjasta Giant Reignin sisuksissa. Ei lähtenyt öljyllä liottamalla, satulaa hakkaamalla eikä putkipihdeillä väänämälla.Tänään päätin että nyt fiksataan tilanne. Sahasin pari senttiä enen runkoa putken poikki ja aloin sahaamaan. Ongelmana vain oli se, että a) putki oli todella pitkä, ehkä 15cm sisällä. b) saha oli halpa motonetistä ja c) lopulta tuli sahattua runkoakin pari milliä. Sain siihen putkeen hyvän loven kuitenkin aikaiseksi, mutta eipä se sieltä vääntämällä tullut. Siellä on ja pysyy. Keskiön puolelta ei oikein pääse käsiksi. Onneksi vaimolla on samanlainen ratsu painavammilla osilla niin pääsen kuitenkin huomenna ajamaan.
http://img.tapatalk.com/d/14/07/26/egy7a5u9.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/07/26/3y7ypyba.jpg

kauris
26.07.2014, 08.16
Mielenkiintoinen tyyli :)
Tuossa tavassa oli nyt pahana ongelmana se, että satula tai edes ulkona rungosta oleva tolppa ei ole näkyvillä ja tolpasta ei saa kunnon otetta. Myöhäistä se nyt on ja en tiedä kokeilitko mutta liitusten jälkeen voi väännön koittaa tehdä käänteisesti eli kiinnittääkin satulan tukevaan ruuvi- tai höyläpenkkiin ja vääntää pyörän rungosta niin saa mahtavan momentin pyörittämiselle.

skuikka
26.07.2014, 13.59
Tuota satulatolpasta ruuvipenkkiin-metodia suosittelen. Pari jumia joita oli jo tovi yritetty muiden toimesta irroitta, olen noin avannut. Aluksi crc tms liuotushoitoa ja sitten nitkutusta. Voimaa voi aktaa reilusti, muttei tarvitse mennä lähellekkään hajoamista. Nitkutetaan rungosta vaan edestakaisin, viisaampi, tässä tapauksessa siis alumiinioksidi ja ruoste, antaa lopulta ekana periksi. Kun tolppa alkaa liikkua, lisää crc:tä väliin ja lisänitkutusta. Viimeistään tunnin kuluttua on hyvä yläkroppatreeni tehty ja satula ja runko erillään.
ReLe: kaiveleppa internjetistä millaisella työkalulla keulan liukuholkkeja irroitellaan. Valmista aiheesta sopivan järeä versio, katko dremelillä tai pihdeillä nuo satulatolpan jämät niin että tolppa loppuu ainakin sentin pystyputken alapuolelle. Sitten vedät juuri valmistamasi työkalun vetopultin hyvään jännitykseen ja lämmität ja koputtelet muovivasaralla pystyputkea, välillä vetopulttia kiristäen. Kun satulaputki on noussut pystyputken tasoon, voit koittaa vetää sen ulos. Jos ei liiku, naputa se takaisin alas ja vedä uudestaan pultilla, liikuttelu herkistää sitä kummasti. Ja voitelua tietty riittävästi

lai
26.07.2014, 15.31
Yhdessä GT:n teräsrungossa oli kanssa tolppa todella pahasti jumissa. Poljinkeskiön kautta fosforihapolla liottelin tolppaa 2vrk. Sitten ruuvipenkkiin tolppa kiinni ja kaksi äijää vääntämään rungosta. Meni tolppa poikki ja oltiin samassa tilanteessa kun ReLE. No yksi koneistaja kalvoi putken jämät tällä tyylillä:

http://youtu.be/-7xT9wUcTHA

Cyclys myy tolpan "jyrsintä" ja teriä:
http://www.cyclus-tools.eu/code720061.html?&L=3
http://www.cyclus-tools.eu/code720091.html?&L=3

ReLe
26.07.2014, 21.34
Kiitos vinkeistä.Pitää kokeilla. Useiden yrityksien kautta tilanne oli lopulta tuo. Tähtäsin tässä siihen että olisin saanut aikaan 2 viiltoa ja palan pois(niinkuin isot pojat internetissä) mutta jo ensimmäisen viillon sahaamimen oli mahdotonta minun työkaluilla. Jotkut käyttäneet puukkosahaa, mutta eiköhän se lähestymistapa ole jo nähty.Muotoilin tolppaa niin, että sen ja rungon väliin jäi rako mistä sai öljyä sisään, mutta eipä se tuonut tulosta. Lopulta ulos jäänyt pätkä katkesi väännössä joten se siitä.

ReLe
02.08.2014, 18.57
Noniin, nyt on kokeiltu tuo ulosvedin. Pitäisi löytää jotain taikamatskua olevat aluslevyt että ei mene mutkalle. Toisaalta tuo tolpan alapään seinämävahvuus on todella olematon että en tiedä tulisiko jäykemmälläkään. Taidan siirtyä jyrsimen kokeiluun. Uutta pyörää aikomus tilata kuitenkin ensi kaudeksi, mutta kuntoon tämä pitäisi silti saada viritettyä.
http://img.tapatalk.com/d/14/08/03/yru8a3e4.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/08/03/gugabupa.jpg

ReLe
06.08.2014, 18.54
http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/nasa3eju.jpg

Putki irti. Pyöräseuran mestarimekaanikko puhkaisi kyljen ~25cm pitkällä jyrsinterällä ja putki irtosi. Olisi itseltä jäänyt tekemättä.

kharik
07.08.2014, 08.54
Hienoa ReLe, että sait tolpan irti! Kuinka tolppa irtosi halkaisun jälkeen, oliko tiukassa vai lähtikö kiltisti? Entä tiedätkö tarkemmin mikä oli tuo jyrsinterä ja minkälaisella koneella sitä käyteltiin?
Itsellä on ollut pari vuotta jo tolppa jumissa, se on sopivalla xc-korkeudella, niin ei ole ollut niin kiirettä irrotella.

ReLe
07.08.2014, 11.44
Kun kylki saatiin halki, niin sen jälkeen lähti aika kiltisti. Terä oli pitkän varren päässä sellainen pyöristetty kolmion muotoinen vai mikäs sen muodon oikea nimi nyt olisi. Tällainen mutta pitkän varren päässä ja pyöristetyt reunat. http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/zy4ugeqe.jpg
Kyllä sen käyttö olisi varmaan akkuporakoneellakin käynyt, mutta ergonomisempi oli pieni paineilmatyökalu. Käsivaralta se jyrsittiin leikkuunesteen kanssa. Söi niin leveältä, että näki selkeästi milloin meni läpi. Putken rungon sisäpintaan ei juuri jälkiä jäänyt. En sitten tiedä millaista jälkeä olisi tullut jos itse olisin sen leikkauksen suorittanut ;) Pidin vain rungosta kiinni.

AxHu
07.08.2014, 14.57
Tuli tätä satulatolppaoperaatiota harjoiteltua pari kk sitten; teräsrunko, lelumiinitolppa, vähän voitelua + paljon aikaa oli tehnyt semmoisen jumiksen ettei toivoakaan ollut voiteluaineista ja nitkutteluista.

Riisuin 'potilaan' kaikesta ylimääräisestä alumiiniroippeesta, tanko, stemmi, keskiö, polkimet, jarrut, vaihtajat jne.. Runko nurinpäin huoltopukkiin, reiät tukkoon ja rungon sisään natriumhydroksidi+vesiseosta. Pari iltaa sai liotusainetta vaihdella ja puutarhaletkulla piti välissä syntynyt ruskea mönjä rungon sisältä puhdistaa. Sitten oli tolppa syöpynyt siihen kuntoon että sen sai nykäistyä putkipihdeillä irti. Sen jälkeen vielä rungon huuhtelu sekä puhdistus (tuli kiiltävän puhdas lopputulos) ja vaseliinilla hyvin voideltu uusi tolppa sisään ja Jamiksen matka jatkuu tyytyväisen omistajan alla.

Työläs operaationa, mutta tulipa harjoiteltua. Enkä taida toista kertaa tehdä vaikka maksettaisi.

Ja jos tätä kotona haluaa kokeilla, niin kannattaa huomioida prosessissa syntyvä kaasu. Toimenpidettä suosittelen tehtäväksi vain hyvin tuuletetussa tilassa ja kaukana kipinöistä ja liekeistä.

ReLe
07.08.2014, 15.01
Joo oli tämä sellainen episodi itselläkin että nyt muistan laittaa alumiinipastaa väliin ja lisään säännöllisesti.

Moby
07.08.2014, 21.54
Oliko tuossa sekä runko että tolppa alumiinia?

Mulla oli ongelma saada alutolppa pysymään kuiturungossa ylhäällä. Laitoin hammastahnaa väliin ja alkoi pysyä. Nyt kun tolppa oli ollut pari viikkoa ihan alhaalla hissiajeluissa niin sai tosissaan käyttää voimaa että sen irti. Onko tuo jumittaminen yleistä myös kuiturungoilla vai johtuikohan tahnasta?

sakuvaan
07.08.2014, 22.29
hiilarirunko syö alumiinia, kandee käyttää garbon greasea satulatolppien kanssa, ei valu ja samalla ei jumita

Moby
08.08.2014, 13.40
Täytyypä hommata ja lisätä heti eikä keväällä.

kharik
13.08.2014, 09.10
Kiitti ReLe selvennyksestä. Tässä kun alkaa illat pimenee, niin voisi suunnitella samanlaista operaatiota.