PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pika-apu tarpeen: pauketta polkiessa



AaIiGee
01.04.2012, 17.12
Olen oman maantiepyörän kanssa Teneriffalla polkemassa ja kolmannella lenkillä ilmeisesti takapäästä (vaikea paikantaa kuulolla) alkoi kuulua häiritsevän ja huolestuttavan kovaa pauketta/naksunaa/kolahdusta (vaikea kuvailla mitä on, mutta lähimpänä pinnojen pauketta). Pyörä on huollettu ennen matkaa ja takakiekolla on ajettu vajaat 600 km. Ääni on kovimmillaan kovissa nousuissa (täällä niitä muuten riittää, tänäänkin tuli 17% nousua eteen) pyörän pyöriessä hiljaa ja voimien ollessa suurimmat. Ei siis kuulu laisinkaan kovassa vauhdissa eikä ilman polkemista. Ääntä kuului jonkun verran myös ekoilla lenkeillä, mutta silloin se ei vielä huolestuttanut. Jos vielä tarkennan niin luulen äänen kuuluvan kaksi kertaa yhden pyörän kierroksen aikana: toinen ääni on lähinnä naks ja toinen se pauke naps. Mitään ei tunnu olevan löysällä, mutta ei tietty ole kaluja takarattaan kiinnityksen tsekkaamiseen mukana. Pyörä tuli tänne laukussa ja on mahdollista, että on saanut kuljetuksessa siipeensä. Nyt ovat hyvät neuvot tarpeen; osaako kukaan tämän selostuksen perusteella arvella mistä on kyse?

LJL
01.04.2012, 17.49
Polkeeko tyhjää / 'nykäiseekö napsahtaessa? Mitkä kiekot? Vapaarattaan oireilu voi olla yksi mahdollinen syy.

-Lauri

HMK
01.04.2012, 17.53
Kampi löysällä, keskiö löystynyt rungossa, keskiö rikki...

miku80
01.04.2012, 17.56
poljin löysällä .. takarengas löysällä ..

lai
01.04.2012, 17.57
Onko takalinkku varmasti kiinni ja kireällä? Vaihdettiinko huollossa ketjut? Heiluutko takapakka kun sitä yritää kääntää sivuttain?
Kun vääntää vannennetta sivuttain onko taka-akselissa väljyyttä?

AaIiGee
01.04.2012, 19.37
Kiitos vastauksista, tässä kommentteja:

Filo tuntuu toimivan OK eli ei tunnu mitään tyhjää polkiessa. Kiekot ovat perus Khamsinit. Voiko tuohon vapaarattaan oireiluun päästä mitenkään käsiksi ja mitä se oikeastaan tarkoittaa?


Kammessa ei tunnu mitään väljää ja tarkistin juuri poljinten kiinnityksen ja ovat OK. Keskiöstä paha sanoa, mutta tosiaan väljää ei tunnu missään.

Takalinkku on kireällä ja ei vaikuttanut, kun avasin ja suljin uudestaan. Ketjuja ei vaihdettu ja takapakka on sormituntumalla kiinni, mutta on tietty vähän heikko estimaatti tuohon (jep, ensi kerralla enemmän tooleja mukaan!). Voi olla kuvittelun puolella, mutta välillä olin tuntevinani siinä hyvin pienen sivuliikkeen, mutta välillä ei tunnu mitään. En tiedä kuinka paljon vanteissa saa olla väljyyttä sivuun, mutta kyllä ne menevät edessä ja takana samalla tavalla jarrupaloihin kiinni eli noin 1,5 mm molempiin suuntiin. Taka-akseli on varmasti OK ja ei yhtään väljyyttä.

Yksi juttu tuli mieleen, kun vielä zoomailin takakiekkoa. Vanteessa on muovikiekko suojaamassa rattaita. Tämä kiekko on näemmä murtunut yhdestä kohdasta. Kun murtunutta kohtaa painaa sisään ja ulos, niin siitä tulee oikeastaan paljolti samanlainen ääni kun ajaessa kuuluu (kun vetää haljenneesta kohdasta ulos niin kuuluu se pieni naks, ja kun työntää halkeaman sisään, kuuluu se isompi pinnoista ”kaikua” saava isompi naks). Periaatteessa voisi siis olla tuo muovikiekko joka mölyää, kun vanne elää. Voisiko olla noin simppeli selitys etenkin, kun missään ei tunnu olevan väljää ja ajamisessa ei ole mitään mekaanista häikkää? Selviäisi tietty, kun vetäisi muovikiekon säleiksi ja ottaisi irti. Taitaa olla muutenkin aika turha kapistus.

ArtK
01.04.2012, 21.13
... Voisiko olla noin simppeli selitys ...

Voisi.
Läpyskä estää takavaihtajan tai ketjun menoa pinnojen väliin mahdollisessa vikatilanteessa tai jos liikkeenrajoitin ei ole kohdallaan. Jos siis revit läpyskän pois, tarkasta vaihtajan liikkeenrajoitin, säädä jos liikkuu yli isoimman takarattaan.

LJL
01.04.2012, 23.26
Selviäisi tietty, kun vetäisi muovikiekon säleiksi ja ottaisi irti.

Ei vaikuta että kyse olisi vapaarattaan ongelmasta, eli kannata tässä vaiheessa enempää vaivata päätään, vaan tuo muoviläpyskä pakan takaa pois. Mutta älä ihmeessä ryhdy purkamaan muoviläpyskää irrottamatta pakkaa!! Eli nyt pitäisi löytyä joko itseltä tai pyörähuollosta (Shimanon?) pakkahylsy ja siihen sopiva varsi, pakka pois, muoviläpyskä pois ja pakka takaisin. Sitten tuo ArtK:n mainitsema takavaihtajan säätöjen tarkistaminen, kun pakka siirtyy 1-2mm lähemmäs keskiötä (ainakin siinä tapauksessa jos läpyskä on asennettu samalla tavalla kuin Maviceissa).

-Lauri

AaIiGee
02.04.2012, 10.42
Nappasin läpyskästä palan pois haljenneesta kohdasta siten, etteivät haljenneet kohdat osu enää toisiinsa. Lyhyessä mäkitestissä ei kuulunut enää pauketta vaan lähinnä natinaa. Natina johtunee siitä, että läpyskä on pinnoissa kiinni ja siten saa jatkuvaa hankausta pinnojen eläessä. Kiinnitys on siis erilainen kuin Maviceissa ja olisi helposti hajotettavissa. Ajatus ketjujen irtoamisesta ja takapyörän äkillisestä jumista tuntuu sen verran ikävältä näissä nousuissa, että jätän sen vielä paikoilleen. Tänään on lepopäivä, mutta raportoin huomenna selvisikö asia näin helpolla vai alkoiko se uudestaan pitkällä lenkillä. Tässä vielä kuva haljenneesta kohdasta.


http://img707.imageshack.us/img707/7430/p3132345risa.jpg

sakuvaan
02.04.2012, 11.46
Ei vaikuta että kyse olisi vapaarattaan ongelmasta, eli kannata tässä vaiheessa enempää vaivata päätään, vaan tuo muoviläpyskä pakan takaa pois. Mutta älä ihmeessä ryhdy purkamaan muoviläpyskää irrottamatta pakkaa!! Eli nyt pitäisi löytyä joko itseltä tai pyörähuollosta (Shimanon?) pakkahylsy ja siihen sopiva varsi, pakka pois, muoviläpyskä pois ja pakka takaisin. Sitten tuo ArtK:n mainitsema takavaihtajan säätöjen tarkistaminen, kun pakka siirtyy 1-2mm lähemmäs keskiötä (ainakin siinä tapauksessa jos läpyskä on asennettu samalla tavalla kuin Maviceissa).

-Lauri

Sivuleikkureilla ja lievällä väkivallassa sen saa irti vaikka olisi vielä kiekko kiinni pyörässä. :D

Jake_Kona
02.04.2012, 11.51
Ei pitäisi olla noin paljon vapaata sivuliikettä pinnoissa, että muoviläpyskä rutisee.
Pinnojen kireyden tarkistus ja vanteen rihlaus kannattaa varmaan tehdä ensimmäisenä.
Eikä runttaa seisaaltaan niihin mäkiin. Satulalta painaa niin reidet kasvaa ja pyörä kestää paremmin.
120kg suosittelee :)

J.F
02.04.2012, 11.56
Sivuleikkureilla ja lievällä väkivallassa sen saa irti vaikka olisi vielä kiekko kiinni pyörässä. :D

+1 Sillä tavalla minäkin poistanut nuo. Ikinä en ole kaivannut niitä takaisin.

ppikkupe
02.04.2012, 12.07
poljin löysällä .. takarengas löysällä ..

Klossi löysällä... Siinä meni viime syksynä toinenkin kuppi kahvia, kun metsästin nitisijän syytä. Klossi ei ollut irti niin, että se olisi heilunut ja polkiessa huomannut, mutta sen verran löysällä että kovemmin runtatessa päästi hirveää natinaa. Aivan kuin kampi olisi lähdössä justiinsa irti.

LJL
02.04.2012, 13.12
Sivuleikkureilla ja lievällä väkivallassa sen saa irti vaikka olisi vielä kiekko kiinni pyörässä. :D

Aa, kappas niin saakin, minä kun ajattelin että muovi on siinä vapaarattaalla kiristettynä… Kuva selvensi asiaa!

-Lauri

AaIiGee
03.04.2012, 19.29
Kiitos kaikille apua ja vinkkejä antaneille, kyllä se möykkäri nyt oli tuo lohjennut muoviläpyskä. Hyvä vinkki oli myös katsoa klossien kiristys, koska yllätävän paljon niihin oli tullut löysää. Kiva oli ajaa vaihteeksi hijaisessa, kun kävin koeajolla pienen kumpareen yli:

http://img843.imageshack.us/img843/6124/altitudegraphneljslenkk.jpg
Vilu meinasin vaan tulla, kun ylhäällä oli +11 enkä tajunnut ottaa irtohihoja mukaan. No, onneksi kaltevuudet olivat nyt sen verran inhimillisiä, että Teiden valloitus vaikuttaa taas mahdollisella kiinni olevilla välityksillä:


http://img51.imageshack.us/img51/8301/pendencegraphneljaslenk.jpg

LJL
03.04.2012, 19.34
kyllä se möykkäri nyt oli tuo lohjennut muoviläpyskä.

Hieno homma että selvisi (ja ettei ollut kyse vakavammasta)!

-Lauri