PDA

Näytä tavallinen näkymä : Työmatka Konala - Itäkeskus?



nikobiker
21.03.2012, 22.17
Vastikään Helsinkiin muuttaneena kyselisin, että mikähän olisi sujuvin reitti maantiepyöräillä Helsingissä Konalasta (Vähäntuvantie) Itäkeskukseen? Reittiopas näyttäisi tarjoavan Kehä I:stä... millaset pyörätiestöt kehällä on? Onko hyviä vaihtoehtoisia? Vastauksista kiittäen.

CamoN
21.03.2012, 22.31
En asu Helsingissä enää, mutta yhden kesän Malminkartanosta Helsinkiä ympäri pyöräilleenä sanoisin että se Kehä 1:n varsi on sujuvin. Sillä matkalla on pari sellaista ärsyttävää solmukohtaa jotka rikkoo muuten selkeää ja suoraviivaista reittiä. Hyvin vetävä baana, jalankulkijoita ei liiku niin paljon että olisivat tiellä, mopoja sen sijaan jonkin verran. Lyhyempi reitti on varmasti olemassa mutta se tuskin on yhtään helpompi tai ainakaan nopeampi ajaa.

Pasilassa Hartwall Areenan ympärillä on tehty muutoksia viime aikoina, enpä osaa sanoa löytyykö sieltä Pasila-Käpylä-Viikki -akselilta nykyään jotain fiksua reittiä.

alli
21.03.2012, 22.45
No ei ainakaan mulle antanut reittiopas Kehä Ykköstä kuin Kannelmäkeen asti, vaikka kokeilin pariakin eri painotusta. Käytäthän kevyen liikenteen reittiopasta www.hsl.fi (http://www.hsl.fi) kautta?

Onko Kehä sitten käytännössä hyvä vai ei, se pitää kokeilla itse. Ainakaan täällä idän päässä se ei mielestäni ole kevyen liikenteen reittinä ideaali. Malmin jälkeen pujotellaan välillä Kehän ali ja välillä mennään kaistojen keskellä tai vierellä. Mäkeä ja mutkaa on. Menisin Viikin kautta.

Petter
21.03.2012, 23.19
Edellisiä postaajia kompaten Malmilta eteen päin Kehä I:n varsi on hyvä vaihtoehto, eikä se alkukaan mielestäni kovin paha ole. Alkuun ei taida parempiakaan vaihtoehtoja olla, vaan kaikissa joutuu pujottelemaan enemmän tai vähemmän. Kehän sijaan voisit kokeilla reittiä Viilarintie-Viikintie-Pihlajamäentie-Rapakiventie-Nimetön klv-Kehä I. Ei ole paljon Kehän vartta pitkin jurnuttamista yksinkertaisempi, mutta onpa ainakin mielenkiintoisempi. Jos taas hiekkatieajo maistuu niin sama alku mutta Vantaanjoen rantaa Kehälle.

Ville P
21.03.2012, 23.21
Yksi luonteva reitti kulkisi radanvarren pyörätietä Koskelantien ja Viikin kautta. Alkupään voi taittaa myös 550:n reittiä pitkin, kokeilemalla varmaan löytyy paras vaihtoehto.

rhubarb
21.03.2012, 23.29
Tjoo, Pitskusta usein itään kulkeneena suosisin myös Konala-Pitäjänmäki (Vihdintie)-Hakamäentie-Koskelantie-Vanhakaupunki-Viikki-Roihupelto tai Myllypuro suunnasta riippuen-Itäkeskus. allin puheista oletan että HSL:n sivu viittaa samantyyppiseen reititykseen (ja suosittelen palvelun käyttämistä muutenkin).

Tosin Hakamäentie aiheuttaa henk. koht. kuristuspakkoliikkeitä, ja Kehä I on ihan jees tuonne Malmin/Pihlajamäen risteykseen asti (ja on siitäkin eteenpäin kun sen kerran-kaksi ajaa), joten Konala-Malmi Kehä I + Pihlajamäentietä Viikkiin ja siitä eteenpäin voisi olla toimiva myös.

tempoilija
21.03.2012, 23.34
Sujuvin reitti on Kehän ja Viikintien kautta. Kesäaikaan siirtyisin Kehältä Viikintielle joen rannan ja Maaherrantien kautta, mutta kovin fiinille maantiepyöräilijälle ei kivituhkalla ajelu välttämättä maistu. Lumikeleillä sitten suosiolla Rapakiventien kautta. Kannattaa vaan siellä Pihlajamäessä sitten ajella silmät auki: Viimeksi pari viikkoa sitten kun yöllä ajelin riistovalo keulalla Kehää kohti, niin joku sankari ajeli autolla vasenta kaistaa päästäkseen helpommin katsomaan, onko ostarilla tuttuja...

Petter
21.03.2012, 23.42
Kannattaa vaan siellä Pihlajamäessä sitten ajella silmät auki.

Joo, pöllivät siellä kumitkin alta jos ajat hitaasti, true story :)
Ostarilta pystyy myös tarvittaessa ostamaan helposti "uuden" pyörän.

tempoilija
21.03.2012, 23.49
Edellisiä postaajia vastustaisin vielä sen verran, että Koskelantien loppu - Viikintien alku on Helsingin viheliäisimpiä ajettavia. Hämeentien kammottavan risteyksen jälkeen on n kpl näkymäesteisiä pihatien liittymiä, joista ajellaan surutta autoilla klv:n ylitse yhtään hidastamatta.

Muutamia kertoja tuota kautta tempoviivalle maantiepyörällä ajaneena olen todennut, että on sekä huomattavasti turvallisempaa että ajankäytöllisesti täsmälleen yhtä nopeaa ajaa ensin töistä kotiin työmatkapyörällä ja jatkaa sieltä viivalle maantiepyörällä, vaikka matkaa tulee viisi kilometriä enemmän. Kaupunkiliikenteeseen ei vain kannata mennä, jos Kehä on vähänkään reitillä.

Risto Koivunen
22.03.2012, 00.11
Tosin Hakamäentie aiheuttaa henk. koht. kuristuspakkoliikkeitä

Sama vaiva täälläkin, ja taitaa olla melko monella muullakin. Erityisesti koskien erästä alikulkua.

Kehä I varsi on periaatteessa ihan kiva, mutta käytännön toteutus on sitä luokkaa, että helposti alkaa tehdä mieli siirtyä sinne ajoradan puolelle ajamaan.

Marsusram
22.03.2012, 00.32
Yleensä Lintuvaarasta Itikseen joko Konala-KehäI-Pirkkola-Ogeli-Jokeri-Viikintie.. tai radanvarteen Mäkkylä-Huopalahti-Metsäläntie-Ogeli..
Kelvien kunnon huomioiden yleensä ajelen maasturilla, mikä mahdollistaa oikopolutkin.

rhubarb
22.03.2012, 01.23
Edellisiä postaajia vastustaisin vielä sen verran, että Koskelantien loppu - Vihdintien alku on Helsingin viheliäisimpiä ajettavia.

Tarkoittanet Viikintien alkua? Itsekin ajan tuossa yleensä ajoradalla.



Marsusramin Pirkkola-(Maunula?)-Ogeli-ehdotus on myös aika hyvä, ehkä hitusen hankalampi ekalla kerralla. HSL:kin näyttää suosivan sitä jos valitsee asfalttipinnoitten.

Arde1
22.03.2012, 07.06
Länsi-Pasilasta itse polkasen Itä-Helsinkiin ja sinuna käyttäisin tätä reittiä: konalantie, pitäjänmäentie, vihdintie, hakamäentie, koskelantie, viikintie, viilarintie, varikkotie ja turunlinnantie.
Konalasta hakamäentiensillalle voit itse soveltaa miten näet parhaaksi, mutta hakamäentie -> Itis on suoraa kevliä (tietenkin poislukien muutamat valot joissa joudut tien ylittää, mutta muuten suoraa).
Kehä 1 reittiä en tunne, mutta veikkaisin, että kehää pitkin menee kevli jota pitkin pääsee polkee täysillä joka korvaa reitin pituuden, koska se selkeästi kiertää.


http://www.eniro.fi/kartta/Vähäntuvantie%2C+HELSINKI/
Tosta zoomaat pois (paina - ) ja lähdet mainitsemaani reittiä kulkee. Kartta mukaan ja joku viikonloppu polkaset reitin läpi.

Lisäys vielä: kun katsot tota karttaa hakamäentien kohdasta. Hieman ylös siellä kulkee metsäläntie. Sitä pitkin kun kulkee pääsee viikintielle hyvin jolloin ei tarvitse kulkee autoteiden varsilla niin paljoa.
Eli metsäläntie , asesepäntie, panuntie (käpylän juna-asema kts. karttamerkki) , metsätietä pitkin oulunkylän juna-asemalle (kts. kartta aseman merkki), maaherrantie ja viikintie. Suoraa kevliä, ei niin paljoa autoja (metsäläntieltä kun pääsee pois), metsässä kevliä (pikkukoski kesällä kiva mennä uimaan).
Metsäläntieltä menee Pohjois-Haagaan kevli josta pääsee Konalaan.

Tässä muutama vaihtoehto sulle tutkittavaksi. Voi vaikuttaa epäselvältä, mutta itse noita poljen vuorotellen sekä molemmat reitit ovat talviajettavia. Ei muuta kuin kartat tulostukseen ja tutustumaan reitteihin luonnossa.

JackOja
22.03.2012, 08.25
Vaikka tällä [LINKKI (http://pk.hsl.fi/#mapcenter%28point*2554159*6679938%29mapzoom%287%2 9from%28point*2547070*6681101%29to%28point*2559907 *6678151%29routingmethod%28shortest%29)] viisiin, eihän tuo Kehän reunaa ehdota missään vaiheessa :seko:

tempoilija
22.03.2012, 10.24
Vaikka tällä [LINKKI (http://pk.hsl.fi/#mapcenter%28point*2554159*6679938%29mapzoom%287%2 9from%28point*2547070*6681101%29to%28point*2559907 *6678151%29routingmethod%28shortest%29)] viisiin, eihän tuo Kehän reunaa ehdota missään vaiheessa :seko:
Paitsi Konalan ja Pirkkolan välillä :) On kyllä tuossa vaihtoehdossa Pirkkolan ja Maaherrantien väli semmoista sokkeloa, ettei ole ajankäytöllisesti kovin mielekästä.


Tarkoittanet Viikintien alkua? Itsekin ajan tuossa yleensä ajoradalla.
Näppihärö, tack. Sen verran raivokasta protestointia tuolla Vanhakaupunki/Viikinrannassa tulee helposti autoilijoilta, että en ole ajoradalle juuri uskaltautunut, vaikka tuossa toki onkin kohtuullisen helppo pitää maantiepyörällä neljäkymppiä mittarissa.

Marsusram
22.03.2012, 10.49
Paitsi Konalan ja Pirkkolan välillä :) On kyllä tuossa vaihtoehdossa Pirkkolan ja Maaherrantien väli semmoista sokkeloa, ettei ole ajankäytöllisesti kovin mielekästä.
.
Karttaa katsoessa näyttää sopivan selkeältä reitiltä mennä Itä-Pakilasta KehäI -Siltavoudintie -Maaherrantie. Ei kierrä paljoa muihin verrattuna, vain Ogelissa tulee korttelia.

stenu
22.03.2012, 13.38
Tjoo, Pitskusta usein itään kulkeneena suosisin myös Konala-Pitäjänmäki (Vihdintie)-Hakamäentie-Koskelantie-Vanhakaupunki-Viikki-Roihupelto tai Myllypuro suunnasta riippuen-Itäkeskus. allin puheista oletan että HSL:n sivu viittaa samantyyppiseen reititykseen (ja suosittelen palvelun käyttämistä muutenkin).

Tosin Hakamäentie aiheuttaa henk. koht. kuristuspakkoliikkeitä, ja Kehä I on ihan jees tuonne Malmin/Pihlajamäen risteykseen asti (ja on siitäkin eteenpäin kun sen kerran-kaksi ajaa), joten Konala-Malmi Kehä I + Pihlajamäentietä Viikkiin ja siitä eteenpäin voisi olla toimiva myös.

Kun poikkeaa Pitskun aseman kohdalta rantaradanvarteen ja polkee sitä pitkin Ilmalaan asti, niin välttää sekä suurimman osan Hakamäentiestä että monet liikennevalot. Ehdottomasti mukavampi polkea tuolta, kuin ainakaan vilkkaasti liikennöidyn Kehä I:sen vartta.

Lauttis
22.03.2012, 15.29
Tuossahan on selvästi hyvä mahdollisuus yrittää ajaa joka päivä eri reittiä.

Petter
22.03.2012, 16.56
Pysyisin kyllä kaukana Hakamäentiestä ja Koskelantiestä. Liikennevaloja on niin jäätävästi että pysähtymään joutuu vähän väliä. Kehän vartta ajamalla taas koko matkalla on yhdet valot, Kontulan kohdilla. Matkassa ei kartalta mitattuna ole suurta eroa, vaikka se siltä silmämääräisesti näyttääkin.

Risto Koivunen
22.03.2012, 18.50
Tuossahan on selvästi hyvä mahdollisuus yrittää ajaa joka päivä eri reittiä.

Erityisesti Helsinkiä paremmin tuntemattomalle näin voi käydä, vaikka ei edes yrittäisi - tuossa on kuitenkin reitistä riippumatta sen verran monta risteystä, että hetki voi mennä ennen kuin oppii kääntymään kaikista oikeaan suuntaan.

En ole varma, olenko itse koskaan onnistunut ajamaan Malmilta Itäkeskukseen ilman että olisin eksynyt pois reitiltä. En tosin aja kyseistä pätkää kovin usein, ja vastakkaiseen suuntaan se sujuu yleensä paremmin (tosin kerran päädyin silläkin reissulla Jakomäkeen).

LJL
22.03.2012, 18.59
En ole varma, olenko itse koskaan onnistunut ajamaan Malmilta Itäkeskukseen ilman että olisin eksynyt pois reitiltä.

Kun kerran yritin ajaa Liikuntamyllystä Malmille, "havahduin" Viikistä :D Ei mennyt ihan niinkuin Strömsössä.

-Lauri

timoe
22.03.2012, 21.35
Kokeile sitten eri reittejä, mutta kyllä mulle tulisi mieleen ajaa kehä I vartta koko matka. Perusteluna mutuna laskematta väittäisin että tulee vähemmän risteyksiä ja liikennevaloja katkomaan matkantekoa jolloin se on sujuvampaa. Lukuisat pysähdykset ja liikennevalot laskevat yllättävän paljon keskinopeutta.

Pari kohtaa on sellaisia jossa reitti on erittäin huonosti merrkitty , siis kehä I varressa. Ainakin Hämenlinnentien kohdilla ja myös myllypuron tienoilla kohdat joissa reitti voipi hävitä ja helppo harhautua. Itiksen päässäkin on reitissä omat jipponsa, varsinkin jos aikoo ylittää itäväylän klv siltaa pitkin. Kannataa siis ajella rauhassa ja etsiä reitti.

Voisin jopa harkita tulla joku lauantaipäivä näyttämään sen kehäreitin, jos menee hankalaksi. Pyörätie on kyllä sen verran sivussa kehä I välittömästä läheisyydestä koko matkan että ei pakokaasut häiritse. Kehä I pyörätien asfaltti on ollut ihan hyvässä kunnossa, jnkv mutkaisuutta ja mäkisyyttä välillä on, ja joitakin pimeitä mutkia alikuluissa joissa pitää varoa ettei törmää kehenkään ainakin jos ajaa reippaammin, mutta ihan hyvä reitti mun mielestä :)

juu-zo
23.03.2012, 00.07
Itse ajoin viime keväänä/kesänä konala-malmin lentokenttä väliä niin maastopyörällä kuin maantiepyörällä ja kehä 1 vartta pääosin kuljin. Mielestäni ihan mukava reitti polkea ja mukavan rauhallinen. Kävelijöitä ei tosiaan paljoa liiku mutta mopoja kylläkin. Skoottereita oli välillä mukava peesailla maantiepyörällä mutta onhan ne myös vaaraksi, nimimerkillä skootterin yliajamaksi jäänyt tuolla reitillä. Tosin tuo tapahtui konalan nurkilla eikä kehän varrella. Itse suosisin edelleen tuota kehä 1 vartta jos samaa reittiä polkisin vielä.

EJH
23.03.2012, 13.11
Yksi ääni kehän varrelle. Oma työmatka on Leppävaarasta Vuosaareen. Monenlaista reittiä tulee kuljettua, mutta kyllä kehä I on kätevin. Hämeenlinnanväylän alueella ajan joka kevät harhaan, koska on todella epälooginen kohta! Samoin lahdenväylä-Myllypuro-Kontunla alueella pitää tuntea reitti.
Lämpimänä kesäaamuna Maununnevan valtava lumikasa tuo oman mausteensa maisemaan. Mukavan viileä henkäys tulee, kun ajaa sumun keskellä...
Kun laiskottaa, ajan rantaradan vartta Ilmalaan ja sieltä Pasilaan ja hyppään Kalasatamassa metroon.

nikobiker
23.03.2012, 23.41
Vau! Kiitoksia kovasti vinkeistä! Näyttää siltä, että aluksi näin Helsinki-keltanokalle tuo kehä I olisi helpoin ratkaisu. Jos jaksais kevään ja kesän paukuttaa joka päivä ees-taas tuota, niin eiköhän sitä mielellään vaihtele reittejä. Menomatkalla turvallinen varma reitti, jottei myöhästy töistä ja paluumatkalla seikkailumielellä. Sitten loppukesästä lienen täällä kyselemässä kehä III:n soveltuvuutta työmatkapyöräilyyn.

rhubarb
24.03.2012, 12.10
Kehä III on itseasiassa paljon helpompi, mutta matkaa tulee ainakin 20 km enemmän suuremman säteen vuoksi.

Raakahanu
24.03.2012, 15.15
Kolmonen on aina remontissa jostain kohtaa. Mutta alkuperäiseen matkaan radanvarsi-Hakamäentie-Koskelantie-Viikintie nopein kunhan on tarpeeksi aikaisin liikenteessä.

Risto Koivunen
24.03.2012, 15.47
Kyllä tuolta kehä III nurkiltakin löytyy välillä omituisia pyörätien linjauksia tai puolenvaihtoja.

Viikko sitten ajelin pitkästä aikaa Vantaankoskelta Martinlaakson voimalaitokselle, ja totesin että tuohonkin reitille oli onnistuttu rakentamaan uuden junaradan nurkille ylimääräinen parin sadan metrin sakkolenkki - pyörätie ei nimittäin mene suoraan junaradan yli/ali vaan tekee koukkauksen etelään alikulkua varten.

Petter
24.03.2012, 16.27
Kyllä tuolta kehä III nurkiltakin löytyy välillä omituisia pyörätien linjauksia tai puolenvaihtoja.

Samaa mieltä. Kolmonen on mielestäni paljon pahempi kuin ykkönen. Kummassakin pitää periaatteessa tietää jo etukäteen mistä ajaa, sillä opasteita ei ole ja klv mutkailee välillä kohtalaisen kauas itse pääväylästä. Kolmosella on tosiaan vielä lisänä liuta ihmeellisiä puolenvaihtoja, kun taas ykkösellä selviää vain muutamalla.

Risto Koivunen
24.03.2012, 17.01
Piti oikein kartalta tarkistaa, kuinka monta puolenvaihtoa tuolta Kehä III nurkilta löytyy. Onnistuin löytämään ainakin kahdeksan kappaletta Bembölen ja Vuosaaren väliseltä matkalta.

Käytännössä noita voi olla vielä enemmänkin, jos remonttien takia tieosuuksia on suljettuna ja kiertotie menee jostakin sieltä toiselta puolelta.

EJH
24.03.2012, 23.49
Kehä III on itseasiassa paljon helpompi, mutta matkaa tulee ainakin 20 km enemmän suuremman säteen vuoksi.Itse viime kesänä hämmästyin kun Vuosaaren sataman kupeesta lähdin kotiinpäin. Sää oli upea joten ajattelin ajaa pidemmän reitin kotiin ja lähdin III:n vartta. Ajelin kolmosta niin että tulin Pitäjän kirkon kautta sitten kehä ykköselle. Matkaa ei hämmästykseksi tullutkaan kuin muutama kilsa ylimääräistä verrattuna normaaliin. Tilanne toki eri kun lähtee itiksestä. Kolmosella kannattaa kuitenkin vältellä työmaa-alueita Tuusulanväylän ja Hämeenlinnanväylän välimaastossa. Niillä ei turhaan pyöräilijötä varoiteta umpikujista.