PDA

Näytä tavallinen näkymä : Schwalbe Marathon -sarjan renkaat puheenaiheena.



HMK
17.03.2012, 15.47
Näitähän on toki käsitelty monenlaisissa rengasaiheissa sekaisin kaiken muun kanssa. Sieltä ehkä haulla löytää jotain tai sitten ei löydä.

Mielestäni näinkin laaja ja suosittu mallisto ansaitsee kuitenkin oman keskustelunsa. Eli tässä voi esittää kysymyksiä, kokemuksia, mielipiteitä ym. kaikenlaisista Schwalben tuotteista, joiden nimessä esiintyy sana Marathon. No, Winterille on oma ketjunsa, ja ehkä se kannattaa pitää siellä. Löytyy sitten nastajutut samasta paikasta.

Aluksi kysyisin Marathon Racer ja Supreme malleja käyttäneiltä: Onko näillä taipumusta kerätä kostealla kelillä kiviä pintaansa? Etenkin Racer kiinnostaa. 35mm Racer vaikuttaisi sopivalta kompromissiltä leveyden, painon ja pistosuojauksen välillä. Tosin malli on muuttunut vuodelle 2012, ja uudesta varmaan harvemmalla vielä pitkiä kokemuksia on.

Wacky
17.03.2012, 17.27
Mulla on ollu nojapyörässä, molemmat racer (reunalangalla) ja supremet. Supremet oli ihan ykkösvaihtoehto märälle, pitoa riitti kelillä kun kelillä enkä huomannut ainakaan et keräisi kiviä sateella. Racerit tuntui aina vähän liukkailta märällä eikä uskaltanut painaa täysiä mutkiin. Uusittu racer (taittuva) on mitä ostan tälle vuodelle koska siinä on sama rakenne ja kumiseos kun supremessa oli jo aikaisemmin. Supremejen pistosuojaus oli ihan ykkös luokkaa, kaks puhkeamaa vasta 5000km paikkeilla jolloin takarengas oli jo aikalailla lopussa, samaa en voi sanoa racereistä jotka puhkesivat viikottain. Huomatkaa että reunalangallinen ja taittuva racer on kovin erilaiset renkaat nykyisin kun taittuva uusittiin tälle vuodelle.
Supremejen kuvio aiheuttaa vieriessä huminaa, eteenkin uusina -- uusittu racer tuskin kärsii samasta ongelmasta ja onkin nopeampi kumi valmistajan mukaan.

nure
17.03.2012, 19.18
26" 1.5":lla Racerilla ajellut ja pitänyt, kevyt ja nopea enkä mitään erityistä liukkautta huomannut kuvio huomioon ottaen...

ljgda
17.03.2012, 20.00
Viime kausi oli retki/työmatka-cc:ssä 35 mm Marathon Racerit, ei yhtään rengasrikkoa 3500 km matkalla ja rullaavat pirun hyvin. Ajelua myös hiekalla/soralla ja sateella ja hyvin toimii. Ostin täksi kaudeksi toiseenkin pyörään Marathon Racerit.

Maastopyörässä ollut 26" folding Marathon Supremet. Hyvät renkaat nekin - rullaavat jne. - mutta aivan käsittämättömän tiukat saada päälle. En ostaisi uudestaan, varsinkin kun ovat niin kalliit.

HMK
17.03.2012, 20.43
Huomatkaa että reunalangallinen ja taittuva racer on kovin erilaiset renkaat nykyisin kun taittuva uusittiin tälle vuodelle.

Juuri tämä uusi 2012 taiteltava Racer on tähtäimessä. Hyvä kulla, että kumiseos ja suojaus on toimiva. Taitaapa lähteä tilaus johonkin päin lähiviikkoina.

jallu2
20.03.2012, 20.11
Tunturi F600 olisi renkaan osto edessä ja päätynyt subremiin.. Nyt ongelma 28 vai 32mm, kuskilla painoa 110kg ja 95% asfalttia.

kevytlenkki
24.03.2012, 16.05
Alle meni 28mm Marathon Plussat. Takarengas tietty väärinpäin, mutta oli sellanen rempominen vanteelle ettei kiinnosta tuollaisen pikkuseikan takia ryhtyä repimään taas irti. Ehkä on sitten enemmän vetopitoa, mutta katsotaan pitääkö jotain häiritsevää huminaa - tuskin. Eiköhän näillä ajeta se 10k ;)

Spessun vakiorenkaat vaihtui syvien pistojen ja viiltojen takia 500km kohdalla (Kevlarsuoja kuitenkin ehjä sisäpinnassa). Olisi varmaan ehkä päässyt vielä jotain 100-200km, mutta mikäs sen tylsempää kuin keskellä skuttaa tyhjän kumin kanssa. Varovasti ajamalla kestäisi varmasti paaljon pidemmälle, mutta ei kuulu tapoihin tuijottaa soraa tiellä.

Greycap
26.03.2012, 00.49
Marathon Plussat todellakin kestää vaikka sirpalepommin, ainoa mikä itsellä meni läpi oli pikkusormen kynnen kokoinen teräväreunainen lasinpala enkä kahden kesän aikana katsonut yhtään mistä ajoin. Allekirjoitan myös vaikean vanteelle väännettävyyden ainakin koossa 26x1.75 - kolme rengasrautaa ja kaksi kättä ei tahdo riittää. Eihän ne mitkään nopeuskuninkaat ole mutta toisaalta, repäisin halpismaasturilla myötätuuleen 49,6 km/h eli kyllähän noistakin jotain saa irti kun yrittää.

Tuli tuossa perustettua ihan oma aihe kun haeskelin rullaavia katurenkaita juurikin noiden yllämainittujen tilalle ja Supremea on tarjottu varmaan eniten kaikista mutta jostain oudosta syystä Schwalben omissa tiedoissa se on rullaavuudeltaan vain neljän tähden rengas vaikka "laatuluokka", kumiseos ja pistosuojaus on samat kuin kuuden tähden Racereissa. En jotenkin usko että kuvio voi vaikuttaa noin paljon ja painoerokin on vain 80 grammaa (huomioiden että Supreme on 2.00 leveä ja Racer vain 1.75 eroa ei käytännössä ole), verrattuna kuitenkin Marathon Plussaan joka painaa puolisen kiloa enemmän. Moka valmistajan tiedoissa?

Wacky
26.03.2012, 08.07
Sehän on valmistajan antama viitteellinen arvio renkaasta joka tuskin perustuu mitattuun vierintävastukseen kovin tarkasti, on vaan haluttu tehdä eroa noiden renkaiden välille vaikka todellisuudessa erot on häviävän pieniä. Katoppa miten kapea slicksi durano on muka hitaampi rengas kuin racer.

HMK
26.03.2012, 19.38
Varmaan vertailu toimii vain saman tuoteyhmän sisällä. Durano on maantierengas, ja sitä verrataan esim. Ultremoon.
Mutta juu, tuskinpa nuo mihinkään mittauksiin perustuu. Tarkoitus kai kertoa suuntaa antavasti, miten eri ominaisuuksia on suunnittelussa painotettu.
Pistokestävyydessäkin suojakerroksen paksuus on vain yksi osa. Varmaan enemmän vaikuttaa esimerkiksi juuri tuo aloitusviestissä mainittu kivien tarttuminen kumiin. Mikään rengas ei kestä, jos kumiseos tai kuvio on sellainen, että se kerää kaiken roinan tieltä kiinni renkaaseen.

ppikkupe
29.03.2012, 12.37
Marathoneista on kokemusta 28 mm:n perus-Marathoneista ja Marathon Plussista. Plussat tosiaankin kestää vaikka miinakentälle ajon, mutta samalla ajotuntumakin on kuin umpikumirenkailla. Rengasrikkoja toki nolla, mutta ei sekään ole hyvä, jos pistosuojaus on vedetty överiksi. Painavatkin ne on.

Viime kesänä en ollut laukkujen kanssa maantiellä, mutta jos tulevana kesänä olen, niin Saksasta lähtee tilaukseen Wackynkin suosittelemat Supremet tai Racerit taittuvana, 3 kpl niin saa yhden varallekin.

Last look at Eden
03.04.2012, 12.07
Oulussa on ollut pakko pitää Marathon plus-renkaita (kaupunkipyörässä 28-622 koossa). Ainoastaan yksi orapihlajan piikki mennyt läpi ja joutunut paikkaus operaatioon.

rjrm
03.04.2012, 16.08
Oulussa ihan perus-Marathonin läpi on kivi mennyt kolme kertaa. Tämä tapahtuu noin 3000km välein. Seuraavaan rikkoon on siis matkaa vielä noin 2500km.

Mokomaki
03.04.2012, 16.59
Marathon racereilla (30mm. leveä ) cx:ssä tuleva kesä on jo neljäs, ajo ollut huoletonta työmatka-ja sadekelinlenkkiä pyöräteillä pääasiassa, tuntuu kestävän hyvin soratielläkin. Sepeli ym. ei ole aiheuttanut yhtään rengasrikkoa, kalijapullo kerran. Hyvä rengas, ei ainakaan pikaisella etsimisellä ole parempaa, hieman leveämpää ja kevyttä pistosuojattua rengasta löytynyt. Alkavat kyllä olla jo aika sliksit, luultavasti hommaan samanlaiset tilalle, kun aika koittaa.

TMS
10.04.2012, 08.45
Osaisko joku sanoa saako folding version väännettyä helpommin vanteelle kuin teräslankaversion? Itselläni on Mavic X819 UST-vanteet ja yritin saada Marathon Plussia (non-folding) vanteelle, mutta on niin tiukat että rengasrikon sattuessa tulee pitkä kävelymatka. Itseasiassa muoveilla rengasta ei saanut edes paikalleen ja raudatkin alkoi olla kovilla. Tarkoitus siis käyttää kuitenkin sisäkumin kanssa. Tai olisiko ehdottaa jotain vastaavaa rengasta, joka toimisi varmasti UST-vanteen kanssa?

cuppis
10.04.2012, 09.25
^Marathon Supreme folding-versiona meni Aksium-vanteelle todella helposti, ei mitään ongelmaa.

IoD
10.04.2012, 10.04
Nyt meni Marathon Plussakin: eka kertaa meni kivi sisään pistosuojauksesta. (Kerran aikaisemmin meni tiellä ollut ruuvi.) Mukana olleessa varasisurissa tietenkin liian lyhyt venttiili, joten talutushommiksi meni. Onneksi oli paikallisjuna-asema lähellä. Sisurin vaihdosta olisikin ollut vähän hyötyä. Kivi oli jumittunut pistosuojaukseen niin tiukkaan, että lähti vasta ruuvimeisselin kanssa kaivamalla.

rjrm
10.04.2012, 16.09
Oulussa ihan perus-Marathonin läpi on kivi mennyt kolme kertaa. Tämä tapahtuu noin 3000km välein. Seuraavaan rikkoon on siis matkaa vielä noin 2500km.

Pitikin mennä sanomaan.... seuraavaan rikkoon meni aikaa noin 7vrk ja pääsiäisen takia alle 200km :)

Akseli
10.04.2012, 18.30
Marathon plus on kyllä erittäin kestävä rengas, mutta suojauksen toteuttamistavasta johtuen myös raskas ja ikävä ajettava. Olin iloinen, kun pyöräliike hukkasi omani ja sain valita toisen tilalle. Pari talvea on alla ollut Marathon winter. Joitain nastoja on karissut ja yksi rengasrikko on sattunut. Rengas ei ole erityisen pitävä lumessa, mutta on kyllä kaikissa olosuhteissa Marathon plussaa miellyttävämpi ajaa nastoista huolimatta.

JTG
10.04.2012, 20.01
Oletteko ajelleet sisureilla vai litkuilla? Itse laitoin juuri alle maastofillariin Maraton Racer 26x1.5 Performance sarjaa. Rengas pyytää painetta 3.5-6bar. Olen nyt litkutellut (Stanilla) ja tuntuu kyljistä löytyvän uusia pieniä reikiä jatkuvalla syötöllä, eikä lopullista tiivistymistä tapahdu lain. Ikäänkuin uusia reikiä puhkeaa kuin sieniä sateella. sellasia pieniä söpöjä...
Painetta olen laittanut 5bar. Voiko se olla liikaa litkutuksille, vai millaisilla paineilla olette saaneet litkuilla tiiviiksi?

Virpi
16.04.2012, 11.18
Olen nyt muutaman lenkin ajellut uusilla perus Marathoneilla. Ihan hyvin rullaavilta tuntuu, mutta voiko olla renkaiden vika kun rapa lentää aivan sikana? Koko viime viikon ihmettelin kun lenkkien jälkeen olin aivan ravassa polvia ja selkää myöten. Olihan toki märät kelit, mutta olen mä nyt ennenkin märillä keleillä ajellut. Lauantaina varsinkin kun vähän tihkusi vettä ja ajelin sellaisen runsaan kolkyt kilsaa. Olin aivan ravassa pitkälle selkään ja polviin vaikka on mulla fillarissa kunnon lokaritkin :mad:

nuubiainen
16.04.2012, 11.29
Olin iloinen, kun pyöräliike hukkasi omani ja sain valita toisen tilalle.

Hukkaaminen onkin niitä ainoita tapoja päästä noista eroon, ajamalla eivät kulu loppuun.

HMK
16.04.2012, 11.53
Olen nyt muutaman lenkin ajellut uusilla perus Marathoneilla. Ihan hyvin rullaavilta tuntuu, mutta voiko olla renkaiden vika kun rapa lentää aivan sikana? Koko viime viikon ihmettelin kun lenkkien jälkeen olin aivan ravassa polvia ja selkää myöten. Olihan toki märät kelit, mutta olen mä nyt ennenkin märillä keleillä ajellut. Lauantaina varsinkin kun vähän tihkusi vettä ja ajelin sellaisen runsaan kolkyt kilsaa. Olin aivan ravassa pitkälle selkään ja polviin vaikka on mulla fillarissa kunnon lokaritkin :mad:

Onko renkaat entisiä leveämmät? Lokarit saa olla reilusti leveämmät, kuin rengas. Sentin ainakin. Jos eroa on vain puoli senttiä, niin lokarin joutuu asettelemaan tosi tarkasti keskelle rengasta, muuten roiskuu ohi.

Minulle saapui viime viikolla paketillinen uuden mallin Marathon Racereita. Pitäisi vaan malttaa sitkistellä vielä jonkin matkaa noilla vanhoilla Bontragereilla, että saisi ne kuluteltua pois heitettävään kuntoon. Vaikka alkaahan tuo takarengas jo aika valmis olla kohtapuoleen.

Virpi
16.04.2012, 13.42
^Mulla on maasturi ja siinä on leveät muovilokarit. Nämä uudet renkaat on hieman kapeammat kuin aikaisemmat kesärenkaat. Aikaisemmissa kesärenkaissa oli hyvin rouhea nappulapinta, sinne ei ilmeisesti rapa jäänyt jumittamaan vaan valui heti pois. Näissä uusissa renkaissa vesi ilmeisesti jää jotenkin uomiin ja sitten roiskuu pitkin poikin. Talvirenkaat mulla oli pari milliä kapeammat eivätkä ne roiskuttaneet rapaa näin paljon. Täytyypäs oikein asennoitua tutkimaan asiaa.

jaakko.k
16.04.2012, 19.06
virpi kyllä noissa maroissa on ihan ominaisuutena tuo ravan lento kokeileppa kunnon sateessa

Virpi
17.04.2012, 09.53
virpi kyllä noissa maroissa on ihan ominaisuutena tuo ravan lento kokeileppa kunnon sateessa

Noniin, sitä mieltä minäkin olen. Pitäisi olla hemmetin pitkät lokarit, että säästyisi loanheitolta! Ei ikinä ennen mitkään renkaat ole sotkeneet mua noin totaalisesti. Kiva tulla duuniin kun on päälakea myöten ravassa, ei hyvä. Täytyy vielä testata säätämällä takalokarin korkeutta voiko sillä auttaa tilannetta mitenkään. Etulokari on siinä missä on, sitä ei voi mitenkään säädellä. Aika tyhmä juttu, kun tuo mun maasturi on nimenomaan tällainen rospuuttokelin pyöräksi tarkoitettu.
Ja olen jo ajanut reilussa sateessa, eli mitään ei ole jäänyt epäselväksi ;) Mitä enemmän vettä tiellä sitä suurempi sotku. Pesin fillarin toissaviikonloppuna mutta perjantaisen sekä lauantaisen ajelun jäljiltä fillari sekä kuski olivat sen näköisiä kuin olisin käynyt kunnon maastolenkillä märässä maastossa vaikka ajelin vain teitä pitkin :(

Käppis
21.04.2012, 18.38
Kun olen huomannut etten viitsi Wintereillä juuri ajella, olen vähän katsonut uusia Mondialeja (koko 37-622). Pitäisi toimia hyvin asfaltin ulkopuolella ja olla kestävät. Olisiko niistä kellään mitään kerrottavaa?

Virpi
23.04.2012, 11.07
Takalokarin säätö onneksi auttoi sen verran, ettei selkä ole enää niin hiekkainen. Mutta perjantaina kun poljin kaatosateessa kotiin niin housut olivat polviin asti aivan hiekassa. Aivan käsittämätöntä! Miten tuollaisia renkaita edes päästetään markkinoille:mad: Mä olen niin helvetin vihainen:mad: Nyt saan kärsiä niin kauan kuin mokomat kestää. Toivottasti menevät äkkiä rikki.

zeizei
23.04.2012, 12.34
Mitenkään ongelmaa vähättelemättä eikös se ole lokarien tehtävä suojata roiskeilta ja renkaat valitaan ihan muilla perustein? Varmasti renkaissa on eroja tuon roiskeherkkyyden suhteen kuviosta ja kumilaadusta riippuen, mutta se ei välttämättä ihan ykkösprioriteetilla ole renkaiden suunnittelussa. Pidempää lokaria/roiskeläppää vaan, jos kura kiusaa.

Virpi
23.04.2012, 13.06
jaa-a, kyllä mulle on ainakin tärkeätä etten fillarilla ajellessa sotkeudu hiekkaan ja kastu märäksi. Varsinkin kun on tuollainen rospuuttokelin pyörä. Enkä lähde ostamaan uusia lokareita. Sitäpaitsi maasturissa pitkät lokarit näyttäisi hoopoilta. Mä olen vihainen edelleen:mad: Onneksi alkoi kesäpyöräkelit:) Se lohduttaa jonkin verran tässä ahdingossa.

zeizei
23.04.2012, 13.22
Kuraantuminen ei toki kuulu kuin maastopyöräilyyn, mutta keskeltä yhtenäinen rengaskuvio (asfalttirengas) nyt vaan imee sen veden kiinni itseensä ja heittää sieltä eteenpäin. Nappularenkaaseen vesi ei tartu niin pahasti (mutaa ja kiveä kyllä kerää), joten ongelma ei ole niin paha. Mutta edelleenkin: jos haluaa ajaa aslfaltille suunnitelluilla renkailla märällä kelillä ja välttää roiskeet niin riittävän pitkät lokarit on ainoa ratkaisu.

No eipä tuolla enää märkää juurikaan ole :)

Saintnoaim
27.04.2012, 13.45
Cycloon asensin slicksit Mara plussa 25mm taakse ja mara kevlar 25mm eteen. Joku sanoo että painavat, mä sanon että kestää :) Näillä kiloilla ei grammojen heitot paljon tunnu. Hyvin rullaa verrattuna mun 32mm mitkä oli viime syksystä alla ja tän alku kevään. 7 baaria vaan tuuttaa kumiin niin avot!



Size:
http://www.schwalbe.com/gbl/en_media/allgemein/trans.gif
ETRTO 25-622 (28 x 1.00, 700 x 25C Inch)



http://www.schwalbe.com/gbl/en_media/allgemein/trans.gif



http://www.schwalbe.com/gbl/en_media/allgemein/trans.gif



http://www.schwalbe.com/gbl/en_media/allgemein/trans.gif




Weight:
http://www.schwalbe.com/gbl/en_media/allgemein/trans.gif
590 g (21 oz)


Pressure:
http://www.schwalbe.com/gbl/en_media/allgemein/trans.gif
70-115 psi (5,0-8,0 Bar)


Maximum load:
http://www.schwalbe.com/gbl/en_media/allgemein/trans.gif
75



Tread:

http://www.schwalbe.com/gbl/en_media/allgemein/trans.gif
HS 348


EPI:

http://www.schwalbe.com/gbl/en_media/allgemein/trans.gif
67

nakamura10
28.04.2012, 01.50
Keskiseltä sai 28/622 5 pykälän pistosuojattua alle 24e, en tiedä oliko tyhmä ostos...toivottavasti ei enää tarvii koskaan paikata.

Kal Pedal
28.04.2012, 05.40
Olen kyllä onnistunut saamaan nuokin puhki mutta hyvät renkaat ovat. Jotkut yksilöt vaikeita vääntää paikalleen mutta ei muuta marinaa. Lienee kuitenkin kestävimmät mitä on tällä hetkellä,

Wacky
28.04.2012, 06.54
Löysin itseni asentelemasta marathon supremet pääsiäisen jälkeen kun edelliset renkaat sanoi sopparin irti kesken pääsiäistä ja marathon racerit ei ollu vielä saapuneet. Ja kuten edeltävänsä nää ei oo puhkeillu eikä ole vallittamisen paikkaa ollu. Edellisten irtisanoutuminen oli täysin oma vika joten ei voi sitäkään laittaa niiden niskaan. Onpahan nyt kaks vararengasta sängyn alla odottelemassa pidempiä reissuja.

adelaine
03.05.2012, 13.35
Sehän on valmistajan antama viitteellinen arvio renkaasta joka tuskin perustuu mitattuun vierintävastukseen kovin tarkasti, on vaan haluttu tehdä eroa noiden renkaiden välille vaikka todellisuudessa erot on häviävän pieniä. Katoppa miten kapea slicksi durano on muka hitaampi rengas kuin racer.
Itte oon ajanu molemmilla 28mm versiona. Kokoonpano oli muuten sama.

Sanoisin että, vauhti oli samaa luokkaa. Durano heitti sliksirenkaana aivan helvetisti kuraa ympäriinsä ja kesti ~2500km lupauksista huolimatta. Pehmeydestä johtuen sain myös muutaman palkeenkielen Duranoon aikaiseksi. Racereilla ehdin ajaa ~5000km, minkä jälkeen sujautin asfalttirailoon rikkoen renkaan reunavallin. Muuten ois varmaan ainakin toiset 5k mennyt. Hyviä renkaita kuitenkin molemmat.

jalkkis
12.05.2012, 10.50
Kuinkas tuon perus-Marathonin pistosuojaus toimii? Mietinnässä olis laittaa sellainen paremman puoliskon perus-seiskavaihteiseen naisten pyörään. Viime vuodet on menty Contin TourRidellä, mikä on ollut ihan ok perusrengas mutta just äsken räjähti ihan uusi sellainen. Tai no, sisägummi räjähti vissiin asennusvirheen (jota en tietenkään myönnä) takia ja se mahdollisesti rikkoi renkaan kyljen.

Mutta lähinnä, että olisko perus-Marathon suojaukseltaan parempi kuin tuo TourRide? Tietysti voisi laittaa Plussatkin mutta kun fillari on jo itsessään melkoinen rautatankkeri, ettei painoa viittiis ihan huvikseen lisäillä.

kmw
12.05.2012, 10.54
Kuinkas tuon perus-Marathonin pistosuojaus toimii?...

3v. on mennyt pääkaupunkiseudun tappajasepelin seassa ilman rengasrikkoja.

HMK
12.05.2012, 12.03
Oli joskus tuo perusmalli käytössä joitain vuosia. Muutaman tuhannen niillä ajelin, ja sen jälkeen menivät pyörän mukana seuraavalle omistajalle vielä hyväkuntoisina. Kaikenlaisia metsäteitä tuli koluttua ja hiekoitusoralla rapisteltua, eikä ne kertaakaan puhki menneet. Niissäkin on varmaan jotain mallin muutosta sen jälkeen ehtinyt tulla.

Virpi
14.05.2012, 15.47
Kuraantuminen ei toki kuulu kuin maastopyöräilyyn, mutta keskeltä yhtenäinen rengaskuvio (asfalttirengas) nyt vaan imee sen veden kiinni itseensä ja heittää sieltä eteenpäin. Nappularenkaaseen vesi ei tartu niin pahasti (mutaa ja kiveä kyllä kerää), joten ongelma ei ole niin paha. Mutta edelleenkin: jos haluaa ajaa aslfaltille suunnitelluilla renkailla märällä kelillä ja välttää roiskeet niin riittävän pitkät lokarit on ainoa ratkaisu.

No eipä tuolla enää märkää juurikaan ole :)

Kiitokset zeizeille lohduttavista sanoista:). Mä olen jo unohtanut vihaisuuteni kun on ollut kuivaa ja olen etupäässä ajellut kesäpyörälläni. Mutta olisi pitänyt selvittää ostaessa renkaan ominaisuudet, en vain tajunnut, että tuollainenkin ongelma voisi tulla. Nappularenkaista ei tosiaankaan rapa lentänyt samalla tavalla. Noh, mutta täytyy murehtia tuota ongelmaa taas syksyllä. Nyt unohdan sen kesäksi:cool:

Roadie
14.05.2012, 21.51
No niin nyt on ajettu marathon supremeilla n.290 km ja takarenkaasta terävä kivi tai lasin pala viilsi kylen auki ja poks n.5mm matkalta perk.... Muuten ois kyllä mukava ja rullaava rengas.

No saas nähä jos tuo vanhasta pro race 2 leikkaamani tossu pysyis sikaflexillä kiinni. Pakko koittaa kun ei täältä tuppukylästä saa kunnollisia renkaita.

Wacky
23.05.2012, 14.19
Tänään tuli ajettua eka lenkki (50km) uusilla taittuvilla marathon racereillä. Tuntuma on sama kun supremeissa kuten saattaa arvata kun erot on niin pienet, kumiseos on sama samoin pistosuojaus. Supreme 42-406 ja Racer 40-406, paineet on samat ja painoero taitaa olla 25g/kpl.

mievain
11.06.2012, 21.41
Itse ostin ihka ensimmäiset kunnon renkaat pyörään. Ennen tätä ollut alla aina jokin Citymarketin Bike Part- rengas. Marathon Plussat 37-622. Pelkäsin etukäteen asennusta, mutta nuo kyllä menivät ihan kohtalaisen hyvin vanteelle. Jos ne joskus joutuu pois ottamaan, se saattaa ollakin melkoista itkua ja hammastenkiristystä.

No, renkaan kyljessä suosituspaine 4-6,5 baria. Laitoin sellaisen viisi sisään. Vanhoissa ollut noin 2 iän kaiken. Onhan pikkuisen kovanlainen mentävä tuolla kalastusreissulla hiekkatiellä. Juuri sanoinkin kalakaverille, että vaikka perse kestäisikin, runko saattaa antaa periksi. No, tottumiskysymyksiä.

Ernesti Kolpakko
11.06.2012, 23.28
Marathon Plus 28mm on ollut crossarissa nyt muutaman huntin ja hyvin ovat pelittäneet. Rullaavat ihan riittävästi asfaltilla, ja toisaalta voi ajaa huoletta oikeastaan mistä vaan, lasinsirpaleet tai teräväkään sora eivät huoleta niin kuin maantiekisagummeilla. Kulutuskestävyydestä tai pistonkestävyydestä nyt ei näillä kilsoilla voi vielä sanoa oikein mitään.

JiiPee
13.06.2012, 22.31
Täällä kanssa (28 x 1.00, 700 x 25C Inch) marathon plussat työmatkakonkelissa, ajotuntuma kuin panssarivaunulla etenisi. Noilla voi kai ajaa siihen miinakenttään pelkäämättä rengasrikkoa. Mutta sanokaapa viisaammat, kun kuskilla painoa 95kg(kamat päällä) niin jos päivitän renkaat hiukan kevyempiin, onko edessä rengashommat? Katsellut noita marathon supremeja, onko noi ihan nakinkuoret?
edit. Niin ajomaastot pääkaupunkiseudun perunapellot

Aakoo
14.06.2012, 21.22
Ajelin muutaman vuoden krossarilla työmatkaa 28mm Contin Gatorskineillä, ja kun ne nyt kulahti viime syksynä niin laitoin alle 32mm Marathonit. Pari tonnia on nyt ajeltu tänä keväänä, ja olen tyytyväinen valintaan. Rullaa hyvin ja on mukavampi kuin Gatorit, vaikka ajan kohtalaisen kovilla paineilla (6 bar) painon takia. Rengashommiin en ole joutunut, tosin tätä ei joutunut kertaakaan harrastamaan Conteillakaan. Arvostan kyllä renkaissa hyvää pistosuojausta enemmän kuin keveyttä, varsinkin kun stadissa kadulla eteen voi tulla vaikka mitä.

Ernesti Kolpakko
15.06.2012, 09.20
Mutta sanokaapa viisaammat, kun kuskilla painoa 95kg(kamat päällä) niin jos päivitän renkaat hiukan kevyempiin, onko edessä rengashommat?

Väittäisin että jos pidät niissä riittäviä paineita, niin ei merkittävästi sen enempää puhkeamisia pitäisi tulla kuin kevyemmilläkään kuskeilla. Itse ajelin pari kesää 23mm Michelin Pro Race 2:illa ilman yhtäkään puhkeamista, ja nimenomaan lähinnä pk-seudun (ml. Sörnäinen ja muu kantakaupunki) pyöräteitä, ja välillä hiekkateitäkin. Kilometrejä nyt ei toisaalta tullut kuin tonni tai pari. Painoa kuskilla 105-110 ja melko usein vielä reppu ja kerran jopa rinkka selässä. Toisaalta kanttareista täytyy muistaa ajaa nätisti ja katsella vähän ettei aja mihinkään lasiin.

Ernesti Kolpakko
15.06.2012, 09.29
Nyt on pari lenkkiä ajettu Marathon Plus Tour 42mm versiolla. Ovat kyllä aivan saatanallisen painavat, eivätkä tunnu rullaavan mihinkään, jopa verrattuina 28mm Marathon Plussaan. Toisaalta painetta pistin vain 4 bar, joten pitää vielä kokeilla isommalla paineella ennen kuin heittää vesilintua. Toisaalta samalla vaihtuivat kiekot Fulcrum Racing 3:sta XT+A319 -yhdistelmään jotka ovat painavammat, valitettavasti en ole näillä kiekoilla kokeillut (vielä) tuota 28mm:ää joten en voi sanoa miten suuri osa erosta selittyisi kiekoilla.

Toisaalta näillä kyllä sitten voi ajaa melko huolettomasti minkälaista soratietä tahansa, ja perse puutuu tärinästä huomattavasti vähemmän kuin kapeammalla ja kovapaineisemmalla, joten jos nämä ovat tärkeitä ominaisuuksia kaiken muun kustannuksella, niin sitten voi harkita.

Onneksi tilasin saksanmaalta ja hintaa oli vain 22e/kpl, joten ei harmita niin paljon kuin jos olisi maksanut tuplahinnan kotimaisessa kaupassa.

JiiPee
15.06.2012, 16.28
Väittäisin että jos pidät niissä riittäviä paineita, niin ei merkittävästi sen enempää puhkeamisia pitäisi tulla kuin kevyemmilläkään kuskeilla. Itse ajelin pari kesää 23mm Michelin Pro Race 2:illa ilman yhtäkään puhkeamista, ja nimenomaan lähinnä pk-seudun (ml. Sörnäinen ja muu kantakaupunki) pyöräteitä, ja välillä hiekkateitäkin. Kilometrejä nyt ei toisaalta tullut kuin tonni tai pari. Painoa kuskilla 105-110 ja melko usein vielä reppu ja kerran jopa rinkka selässä. Toisaalta kanttareista täytyy muistaa ajaa nätisti ja katsella vähän ettei aja mihinkään lasiin.

Ok, laitetaan hankintalistalle jos lähikaupan hyllystä löytyy. Ja tosiaan kokeilemallahan tuo selviääpi mut kiitos rohkaisevista sanoista:)

Pedalatleten
15.06.2012, 17.50
Hmm... en voi oikein ymmärtää miten jonkun mielestä Marathon Supremet rullaa hyvin? Kaikki on tietysti suhteellista ja riippuu mihin vertaa, ja jos ollaan tyytyväisiä niin kaikki on tietysti hyvin. Niin kuin joku tuossa yllä, harkitsisin samalla Marathon Racereita. Itse 35 millisenä krossarin alla, tähän asti (700 km) ilman ongelmia (kuskilla painoa 85 kg).

JiiPee
15.06.2012, 23.52
Hmm... en voi oikein ymmärtää miten jonkun mielestä Marathon Supremet rullaa hyvin? Kaikki on tietysti suhteellista ja riippuu mihin vertaa, ja jos ollaan tyytyväisiä niin kaikki on tietysti hyvin. Niin kuin joku tuossa yllä, harkitsisin samalla Marathon Racereita. Itse 35 millisenä krossarin alla, tähän asti (700 km) ilman ongelmia (kuskilla painoa 85 kg).

Kiitos, vertaillaanpas nämäkin.

Historic
29.06.2012, 09.04
Ihan mielenkiinnosta: Mistä ostelette noita Schwalbe-renkaita? Olen hakenut omani Roihiksesta, mutta se ei toimi enää...

zeizei
29.06.2012, 09.10
Ihan mielenkiinnosta: Mistä ostelette noita Schwalbe-renkaita?

http://www.bike-components.de/shop/cat/c9024_Tires---Tire-Tubes.html

Suomessa Schwalben renkaat ihan sikahintaisia.

Halloo halloo
29.06.2012, 16.00
http://www.bike-components.de/shop/cat/c9024_Tires---Tire-Tubes.html

Suomessa Schwalben renkaat ihan sikahintaisia.

Vaihtoehtoinen paikka: http://www.bike-discount.de/shop/k3/components.html

JiiPee
29.06.2012, 21.23
Kattelin justiin esim. durano s suomessa 35e ja bd 24,95 + 9,95 postit. Toki useamman tilaus tuleepi halwemmaks, mutta minoon SIKArikas ja ostan kivijalasta (nijjuu noi maratoonit pyörii samois hinnois kpl). http://www.lundberg.fi/etusivu

(http://www.lundberg.fi/etusivu)

HMK
29.06.2012, 21.26
Bike-componetsilta minäkin tilasin. Racerit on vielä komerossa, kun nuo vanhat hiton Bontraagerit on niin sitkeää sorttia, ettei kulu loppuun millään. Keväällä kun vaihdoin kesärenkaat alle, ajattelin, että tonni vielä näillä, niin takarengas on valmis. Nyt on 2500 sen jälkeen ylittynyt, ja kaikkiaan yli 5000 noilla renkailla, ja takarengas kestää vieläkin varmaan sen tuhat ainakin.

Kesäloman reissuun pitää kuitenkin vaihtaa uudet alle.

Ernesti Kolpakko
29.06.2012, 21.59
Päivitetäänpä tuota 42mm Marathon Plus Tour kokemusta hieman.

Painoon ja heikkoon rullaavuuteen tottui aika nopeasti, ei enää tunnu haittaavan siinä missä alkuun. Toisaalta mukavuus tuntuu olevan aika hyvää luokkaa, esim. Reitti2000:nen alkuosuus, siis Petikko - Serena, meni aika mukavasti, vastaan tuli vain maastopyöräilijöitä. Toisekseen Juhannuksena tuli ajettua 160km päivässä (pisin päivämatka yli viiteen vuoteen) takalaukkujen kera, painetta takana 5 bar ja edessä 4 bar (kuskin paino jotain 105-110kg), ja perille päästyä olo oli yllättävän freesi, mikään paikka ei tuntunut kipeältä, kun ennen tuon mittaiset lenkit ovat yleensä ottaneet ainakin niskaan yms. Osansa on toki silläkin että nyt oli kyseessä cc-/retkipyörä jossa tanko samalla tasolla kuin satula, ja ennen on ollut maantiepyörä jossa tanko huomattavasti satulaa matalammalla.

Summa summarum: raskaathan nuo ovat, mutta mukavahkot ja tukevan tuntuiset ajaa rupuistakin soraa laukkujenkin kera.

Historic
30.06.2012, 14.16
Ihan samanlaisia näkemyksiä on muillakin näköjään. Nettikaupat vaan on niin paljon edullisempia tällaisissa vakiokokoisissa tuotteissa. Esim. kenkiä ei vaan kannata ostaa kokeilematta mutta renkaan mitat on aina samat.

Jostain syystä sitä vaan on niin vanhanaikainen, että ostaminen palvelevalta asiantuntijalta tuntuu _paljon_ paremmalta...

Wacky
30.06.2012, 15.53
Kuinkas tuon perus-Marathonin pistosuojaus toimii? Mietinnässä olis laittaa sellainen paremman puoliskon perus-seiskavaihteiseen naisten pyörään. Viime vuodet on menty Contin TourRidellä, mikä on ollut ihan ok perusrengas mutta just äsken räjähti ihan uusi sellainen. Tai no, sisägummi räjähti vissiin asennusvirheen (jota en tietenkään myönnä) takia ja se mahdollisesti rikkoi renkaan kyljen.

Mutta lähinnä, että olisko perus-Marathon suojaukseltaan parempi kuin tuo TourRide? Tietysti voisi laittaa Plussatkin mutta kun fillari on jo itsessään melkoinen rautatankkeri, ettei painoa viittiis ihan huvikseen lisäillä.

Tour Riden pistosuojaus on ihan naurettava vrt. Marathonin. Marathon kestää lähes yhtä paljon kun Plussa joka kestää vaikka miinakentässä ajoa :D

JiiPee
30.06.2012, 17.44
Päivitetäänpä tuota 42mm Marathon Plus Tour kokemusta hieman.

Painoon ja heikkoon rullaavuuteen tottui aika nopeasti, ei enää tunnu haittaavan siinä missä alkuun. Toisaalta mukavuus tuntuu olevan aika hyvää luokkaa, esim. Reitti2000:nen alkuosuus, siis Petikko - Serena, meni aika mukavasti, vastaan tuli vain maastopyöräilijöitä. Toisekseen Juhannuksena tuli ajettua 160km päivässä (pisin päivämatka yli viiteen vuoteen) takalaukkujen kera, painetta takana 5 bar ja edessä 4 bar (kuskin paino jotain 105-110kg), ja perille päästyä olo oli yllättävän freesi, mikään paikka ei tuntunut kipeältä, kun ennen tuon mittaiset lenkit ovat yleensä ottaneet ainakin niskaan yms. Osansa on toki silläkin että nyt oli kyseessä cc-/retkipyörä jossa tanko samalla tasolla kuin satula, ja ennen on ollut maantiepyörä jossa tanko huomattavasti satulaa matalammalla.

Summa summarum: raskaathan nuo ovat, mutta mukavahkot ja tukevan tuntuiset ajaa rupuistakin soraa laukkujenkin kera.

Nooh, saman suuntaisia ajatuksia heränny täälläkin. Yllättävän mukavasti nyt menny ja toi huolettomuus on juhlavaa. Kyllä mä taidan sit kuiteskin jättää nakinkuoret kauppaan ja ajella noilla jytkyillä vuan. Maistuupahan puurokin paremmin ku noilla kruisailee.

ahma
01.07.2012, 08.55
Nooh, saman suuntaisia ajatuksia heränny täälläkin. Yllättävän mukavasti nyt menny ja toi huolettomuus on juhlavaa. Kyllä mä taidan sit kuiteskin jättää nakinkuoret kauppaan ja ajella noilla jytkyillä vuan. Maistuupahan puurokin paremmin ku noilla kruisailee.

Rullaavuus riippuu täysin mihin vertaa. Ajoin aiemmin duunimatkaa Ikoneilla ja Big Appleilla (2.35), ja noihin verrattuna elämä Tour plussilla on pelkkää rullailua. Työmatkasta puolet hiekkatietä, paikoin sepeliä, ja ainakin näppituntumalta vaikuttavat riittävän kestäviltä kumeilta. Painavat toki. Täältä siis myös kehut, mutta pienin varauksin.

Halloo halloo
07.07.2012, 20.01
(edit. laitankin kommentin Duranoista toiseen aiheeseen)

nuubiainen
08.07.2012, 14.07
Kaveri osti Marathon Extremet, mielenkiintoisen näköiset renkaat. Jonkinlainen cityrenkaan ja nappularenkaan välimuoto. Voisin kuvitella sopivan hyvin esim. retkeilyyn vähemmän hyvillä tieosuuksilla.

HMK
08.07.2012, 18.58
Kaveri osti Marathon Extremet, mielenkiintoisen näköiset renkaat. Jonkinlainen cityrenkaan ja nappularenkaan välimuoto. Voisin kuvitella sopivan hyvin esim. retkeilyyn vähemmän hyvillä tieosuuksilla.

Eikös tämä ollut se Marathon Winter ilman nastoja?

HMK
14.07.2012, 18.20
Nyt pari sataa km testaillut Racereita, ja ainakin mukavuuspuoli parani kovasti Bontragereihin verrattuna. Ja kyllähän nuo varsin mukavasti rullaakin. Kostealla tiellä ja hiekallakin on ajoa tullut, eikä näytä kivet tarttuvan, joten lupaavalta vaikuttaa. Kyseessä siis 2012 versio. Liian kovia paineita noihinkaan ei kannata laittaa. Näin hieman päälle 70kg painoisena mieluummin lähemmäs alarajaa, varsinkin eturenkaassa. Aluksi laitoin liikaa mutta paineiden sihautus pienemmäksi paransi menoa huomattavasti.

via
30.07.2012, 18.22
Olen vetänyt nyt Bob Yakia 700km, 100km sitten huomasin, että Ribmo 700x35c oli revennyt juuri vanteen reunasta muutaman sentin matkalta. Laskin paineita, mutta repeytyminen tuntuu jatkuneen. Paineista en määrällisesti tiedä, mutta olivat kivikovat, renkaila oli ikää puolisen vuotta ja 1400km todetessani tapahtuneen.
Pistosuojausngelmia ei ole renkaissa ollut, mutta tällainenonharmillista. Voiko johtua liiallisista paneista / painosta. Tämän keskustelun pohjalta voisin kokeilla M. Supremeja, mutta onko niissäkään tuo kylki kestävämpi. Ens kesän
olisi taas tarkoitus toimia veturina. Tämän kesän veturiosuus lähestyy loppuaan, enää 100km.

Wacky
31.07.2012, 08.51
Näppituntumaan ei pidä luottaa koska sormi on erittäin huono tunnistamaan renkaista painetta joka menee yli 4 bar. Jos renkaan suositus on 4-6 bar niin sitten on vähän huono sanoo onko se maksimissa vai minimissä ja paine ero vaikuttaa kuitenkin oleellisesti sen kantokykyyn. Ostaessa kumeja kannattaa katsoa paljonko niillä on kantavuus ja muistaa että paino ei jakaudu normaalisti 50/50 vaan lähemmäs 40/60 takarenkaalle ja sitten Bob Yakin tuoma lisäpaino siihen niin se raja saattaa ylittyä aika paljonkin jos kuski on isomman kokoluokan kaveri.

via
01.08.2012, 20.07
Kiitos - annoit pohdintoihini sisältöä, viime kesänä Big Apple 'ssä oli samoja ongelmia toisessa veturissa.

goljat
02.08.2012, 08.58
Marathon plus 47mm 28" Pyörä: surly karate monkey, yksi vaihde. Matka 32,88km keskinopeus 29,5km/h. Matka 43,38km keskinopeus 28,4km/h
Olisin halunnut leveämmän marathon plussan, mutta kun ei ole. Aika samat keskinopeudet tulee kun, välitykset loppuu tohon n.30km/h nopeuteen suoralla. Raskaampaa välitystä ei viitsi laittaa, että pääsee mäet vielä kivasti ylös.
Ton pidempiä lenkkejä en tee, kun jalat treenaan salilla, ja fillarilla sitten välillä aerobista liikuntaa.
Mielestäni rullaa ihan kivasti, eikä tarvi niin pelätä rengasrikkoa.

jalkkis
02.08.2012, 12.22
Mulla on nyt Marathon Supremet, takana joku 1700km ja edessä 1500km. Ei rengasrikkoja ja mielestäni rullaa ihan mukavasti 32mm leveiksi. Takagummin kulutuspintaa en olekaan tarkistanut hetkeen mutta ihan hyvässä iskussa sen pitäisi olla.

Pitäis kait kokeilla jotain 22-25 leveetä supernopeeta hipo-gummia, että tietäis eron. Mutta tyytyväisenä mennään näillä.

Goljatilla karate-apina saa kyllä ihan hyvää kyytiä... onko tuossa myötätuulella mitään osuutta?

goljat
03.08.2012, 08.01
Goljatilla karate-apina saa kyllä ihan hyvää kyytiä... onko tuossa myötätuulella mitään osuutta?

Reitti on ollut raisiosta maskuun, ja takaisin. Jos tossa on ollut myötätuuli, niin niin toiseen suuntaan se on ollut vastatuuli.
Mutta tuulesta huolimatta lenkit on ollut keskinopeudeltaan aika samoja + - 1km/h johtunee tosta yhdestä vaihteesta. Kovempaa ei mennä.

HMK
04.08.2012, 22.08
Racereita testattu nyt hieman enemmän, noin 1700km, suurimman osan matkasta peräkärryn kanssa ajaen. Hyvin kulkee, ja tuntuu kestävänkin mitä vaan. Peräkärrymatkalle mahtui sorateitäkin, myös sellaista tosi terävää punaista kiveä Ahvenanmaalla. Yhtään puhkeamista ei silti tullut, eikä renkaiden kulutuspinnassa näy mitään vikoja tai viiltoja. Yhtään kivensirua ei ole tarvinnut nyppiä renkaista irti, mikä edellisten renkaiden jälkeen tuntuu lähes ihmeelliseltä. Ne kun oli märällä tiellä ajon jälkeen koko kulutuspinta täynnään pieniä kiviä.

Kulumiskeston puolestakin noille voi ennustaa aika pitkää ikää. Takarenkaassakin on vielä jossain kohdissa näkyvissä hieman sitä keskirenkaalla kulkevaa saumakohtaa, vaikka tosiaan kärryn paino oli mukana reissussa. Miinusta siitä, että kyljissä on havaittavissa hienoista halkeilua. Niin pientä tosin, että ei haittaa mitään. Tarkkaan kun katsoo, niin näkee. Tuollaista ja pahempaakin on ollut joissain muissakin renkaissa, eikä niiden takia ole tarvinnut renkaita ennen aikojaan vaihtaa koskaan.

Voisi sanoa, että retkikäyttöön Marathon Racer 2012 malli on lähes täyden kympin rengas. Kestävä, rullaa hyvin ja on melko kevytkin. Joku Marathon plus on mielestäni kovasti yliampuvaa hätävarjelun liioittelua. Ei sellaisia möhkäleitä kannata käyttää, jos vähänkin pidempää matkaa aikoo ajaa. Ehkä jossain kaupunkiajossa lyhyillä matkoilla, mutta itselleni en laittaisi sinnekkään.

Premnas
09.08.2012, 22.33
Mulla on kolmatta kesää alla Marathon plussat, 47-406. Yhtäkään rengasrikkoa ei oo tullut vaikka olen aika huoletta ajanut milloin vahingossa sirpaleiden päältä ja sorateilläkin. Noilla on ajettu yli 6 tuhatta kilometriä. Nyt ne alkaa olla keskeltä sliksit, kuvio kulunut pois..mietin että meniskö ne vielä ensi kesänä, kaapissa on kyllä uudet vastaavat odottamassa.

Mietin sitäkin vaihtoehtoa että ajaisi ne uudet renkaat loppuun ja miettisi vaihtoa kevyempiin renkaisiin. Toisaalta olen tykännyt noiden varmuudesta mutta toisaalta ne taitavat verottaa vauhtia kun renkaita pyörässä 3kpl eikä pyöräkään ole kevyimmästä päästä (veikkaan jotain 22kg tai hiukan enempi).

van damme
19.09.2012, 06.25
Tilaan tulevalle Radon ZR Racelle katu/touring/fitness käyttöön sopivat renkaat ja näitä kolmea olen miettinyt:

http://www.bike-discount.de/shop/k371/a74125/marathon-racer-26-x-175-folding.html
http://www.bike-discount.de/shop/k371/a45139/marathon-supreme-roadstar-16-reflex-folding.html
http://www.bike-discount.de/shop/k371/a55317/marathon-racer-hd-evo-15-folding.html

Pyörän vanteet: http://www.dtswiss.com/Wheels/Wheels-MTB/X-1600-SPLINE

Taitaa olla aika sama mitkä ottaa kun niin lähellä toisiaan on ominaisuuksiltaan ja painoiltaan? Kannattaisiko samalla ottaa mukaan uudet sisuskumit kun eivät näytä paljoa maksavan? Ei tietoa mitkä sisuskumit pyörän mukana tulee. Näistäkin saa jotain suositella. Ite mietin jotain näistä (ei mitään hajua miten eroaa poislukien painot):

http://www.bike-discount.de/shop/k383/a563/tube-av-14-a-xx-light.html
http://www.bike-discount.de/shop/k383/a564/tube-av-14-extra-light.html
http://www.bike-discount.de/shop/k383/a403/tube-sv-14-a-xx-light.html
http://www.bike-discount.de/shop/k383/a114/tube-sv-14-extra-light.html

Tällä hetkellä vanhassa pyörässä on Maraton plus 26x1,75 ja kyllähän noillakin ajelee, vaikka vähän ehkä tahmeilta tuntuukin. Onkohan tuolla Race versiolla samassa koossa miten paljon eroa?

HMK
19.09.2012, 10.36
Schwalben sivun tietojen perusteella olen käsittänyt, että 2012 evolution-versio Marathon Racerista on pintakuviota lukuunottamatta sama rengas, kuin Supreme. Ihan makuasia, kumman ottaa.

van damme
19.09.2012, 14.47
Ok. Koko on sitten vielä arvoitus. 40mm, 42mm ja 47mm leveydet, joten ei noissa suuria eroja ole. Todellinen leveys ainakin Plussassa on 5mm vähemmän kuin listattu leveys, eli varmaan sama homma näissä muissakin. Onko noin pienillä kokoeroilla todellista viakutusta nopeuteen tai pehmeämpään ajettavuuteen?

Mitäs eroa noilla sisäkumeilla on AV vs SV? Extra Light vs XX Light?

JackOja
19.09.2012, 14.57
Mitäs eroa noilla sisäkumeilla on AV vs SV? Extra Light vs XX Light?

Järjestyksessäsi: autoventtiili, presta, "extrakevyt", vielä kevyempi :)

van damme
19.09.2012, 15.00
Onko noilla kumeilla kestävyyseroja? Hinnassa vain euron ero niin mielelläänhän sen kevyemmän ottaa :) kumpi noista AV ja SV versoista kannattaa valita?

Onko nuo kumit parhaat vaihtoehdot noihin renkaisiin mitä listasin?

lansive
19.09.2012, 15.15
Extra light on jo aika hankala saada ehjänä paikalleen jos ulkorengas on vähänkään tiukempi (tai tällaisella tumpulalla oli ainakin). En edes halua ajatella kuinka helposti XX Light menee rikki asennuksessa.

HMK
19.09.2012, 16.03
Kirjoitit tuossa aiemmin touring-käytöstä. En alkaisi ainakaan kuorman kanssa retkeilyyn sisärenkaiden muutamia grammoja kestävyyden kustannuksella säästämään. Vahvempi versio ja koko ulkokumin mukaan niin, ettei sisärenkaan tarvitse venyä ihan äärimmilleen.

van damme
19.09.2012, 16.30
Renkaat tulee olemaan 1,5"-1,75". XX Light kumit on koille 1,5"-2,1" ja Extra Light kumit on kooille 1,5"-2,35". Kestävyys tietenkin tärkeämpää kuin 45g, eli nuo painavemmat Extrat vois sitten laittaa tilaukseen. En noita vielä painavempia malleja sen takia listannut, koska hinta on muutaman euron vähemmän ja ajattelin että ovat kaikin puolin huonompia, myös kestävyydeltä.

Tietämätön
19.09.2012, 21.54
Schwalben sivun tietojen perusteella olen käsittänyt, että 2012 evolution-versio Marathon Racerista on pintakuviota lukuunottamatta sama rengas, kuin Supreme. Ihan makuasia, kumman ottaa.

Tuota, mistäs tuollaista tietoa löytyy? Jos katsoo ihan teknisiä tietoja, 700X35 renkaissa Racerin paino on 375g ja Supremen 440g.
Tuolla perusteella Supreme on kyllä selkeästi järeämpi vaihtoehto ja racer kevyempi.

HMK
20.09.2012, 08.10
Tuota, mistäs tuollaista tietoa löytyy? Jos katsoo ihan teknisiä tietoja, 700X35 renkaissa Racerin paino on 375g ja Supremen 440g.
Tuolla perusteella Supreme on kyllä selkeästi järeämpi vaihtoehto ja racer kevyempi.

Vertasin 32mm Supremea ja 35mm Raceria. Tuo Racer on omista renkaistani mitattuna 32mm todellinen mitta. Nuo ovat grammalleen saman painoisia, eikä muitakaan eroja pahemmin näytä olevan. Suurin sallittu kuorma Racerilla tyhjän verran enemmän. Ainakin Racer on kestänyt aikamoista soralla kyntämistä sekä pitkän reissun yli 20kg peräkärryn vetoa, että sillä ainakin uskaltaa matkaan lähteä.

Tietämätön
20.09.2012, 13.12
Vertasin 32mm Supremea ja 35mm Raceria. Tuo Racer on omista renkaistani mitattuna 32mm todellinen mitta. Nuo ovat grammalleen saman painoisia, eikä muitakaan eroja pahemmin näytä olevan. Suurin sallittu kuorma Racerilla tyhjän verran enemmän. Ainakin Racer on kestänyt aikamoista soralla kyntämistä sekä pitkän reissun yli 20kg peräkärryn vetoa, että sillä ainakin uskaltaa matkaan lähteä.

Sulla on itselläsi racerit ja supremet? Silloin tuo mittauksesi on varmaan oikein, mutta jos olet "mittaillut" toista rengasta valmistajan antamiin teknisiin tietoihin, niin eihän sillä ole mitään tekemistä todellisten erojen kanssa.

van damme
21.09.2012, 01.21
Olen kallistumassa nyt itse noihin 1,6" Supremeihin. Hommaa sitten ens keväänä vaikka nuo Race 1,75" reissua varten niin näkee minkälainen ero renkailla on. Reissuille kun tuntuu ihmiset suosittelevan vähän leveämpää rengasta.

Tietääkö kukaan muuten oikeita leveyksiä noille kolmelle mallille (Racer 1,5" ja 1,75" sekä Supreme 1,6")?

kuovipolku
27.09.2012, 17.27
Marathon Mondialeista ei haku löytänyt kokemuksia. Kyseessä pitäisi olla "täydellinen matkarengas, joka on suunniteltu kaikkien mantereiden teille ja reiteille".

"Valmistajan mukaan kyseessä on ylivoimaisesti paras markkinoilla oleva touring-rengas. Mondialin suunnittelussa on panostettu erityisesti kestävyyteen, pistosuojaukseen ja rullaavuuteen. Marathon Mondialin kuviointi vihjaa renkaiden monipuolisuudesta. Kulutuspinnan lähes yhtenäinen kuviointi takaa rullaavuuden päällystetyillä teillä ja reunoilla olevat nappulat lisäävät pitoa sorateillä ja poluilla."

"Renkaiden keskiosan alla on rullaavuutta parantavaa pehmeämpää seosta ja päällä ja reunoilla kovempaa seosta, joka lisää kestävyyttä ja parantaa renkaan käyttäytymistä mutkissa. Renkaiden pistosuojauksesta huolehtii kevyt ja luotettava suojanauha sekä renkaiden sivuvallien ”Snakeskin” teknologia, jossa hyödynnetään kumipäällysteistä aramidia."


"Marathon Mondial -renkaita valmistetaan taittuvana versiona (koot: 26×2.00, 26×2.15, 700×35c ja 700×40c) sekä edullisempana Performance-versiona (koot: 26×2.00, 700×35c and 700×40c)."


http://www.schwalbe.de/language/ebooks/fi/index.html#/40/


Entä tuo Marathon Deluxe?


PS Plus-sarjan renkaiden asennusta (silloin kun se käy vaivatta): http://www.youtube.com/watch?v=-XUFVrl0UT4

Käppis
30.09.2012, 23.18
Ei ole kokemuksia, mutta löytyy viitteitä siitä, että Mondial olisi parhaimmillaan nimenomaan kuormitettuna, ks. Thornin sivuilta (http://www.thorncycles.co.uk/models.html) 26" Sherpan kuvaus (pdf): "It needs rough roads and heavy loads to enable its unique qualities to shine through...otherwise it is just too much tyre (865g) and ruins the feel of a lightly loaded bike." Yleisrenkaana se saattaa siis olla huonompi, myös tämän vertailun (http://ridingagainstthegrain.com/2011/12/30/cyclocross-speed-marathon-mondial/) mukaan. Tällä perusteella kuvittelisin, että tuo Deluxe olisi sopiva kevyeen yleiskäyttöön, vai meneekö päättely metsään? Erot olisivat silloin rakenteessa, 622-koossa painot ovat lähes samat (26-tuumainen on painavampi).

van damme
04.10.2012, 00.24
Supreme 1.6":n todellinen leveys on 36mm ja halkaisija n. 63,5cm. Ehkä jo vähän liian pienet omaan makuun ja tälle pyörälle (ZR Race) :p

Onko kenelläkään Raceria koossa 1.75"? Vanhassa pyörässä oli tuon koon Marathon Plussat ja ne oli ihan passelin kokoiset (leveys 43mm ja halkaisija 65,5cm). Vois laittaa nuo Racerit tilaukseen jos niiden todellinen koko on sama kuin Plussilla.

Tasamaan tallaaja
06.10.2012, 10.19
Alkaa tuo maantiepyörän kausi lähestyä loppuaan. Hommasin cyclon rungon, josta on tarkoitus rakennella rospuuttokelin pyörä. Alle pitäisi löytyä renkaat syksyn märille ja lehtiliukkaille sekä kevään tappajasepelikeleille. Ajo on samantyyppistä kuin maantiepyörälläkin + jonkin verran hiekkateitä.

Tarve on siis renkaille joissa yhdistyy hyvä pito märällä kylmällä kelillä sekä kestävä pistosuojaus. Tietysti vielä plussana olisi renkaan toimivuus räntäsohjossakin. Talven pahimmille keleille on sitten maastopyörä nastarenkaineen.

Löytyykö Marathonien käyttäjiltä suositusta noihin kriteereihin?

Rullaavuudella ei ole mitään väliä, treenikäyttöönhän nuo tulevat. Nautitaan sitten kesällä rullaavista renkaista.

painovoima
09.10.2012, 13.21
Vaihdoin viikonloppuna alle Marathon Plus -renkaat kokoa 32-622. Ovathan nuo aiempiin Schwalbe Sammy Slick 35-622 -renkaisiin verrattuna painavammat ja kovemmat, mutta toivottavasti myös kestävämmät. Työmatkaa ja lastenkuljetuksia pitäisi toimittaa aamuin illoin, joten paikkausoperaatiot mieluusti minimiin.

Yksi syy rengasvalintaan oli paitsi kestävyys myös maine hankalasti asennettavana päällyskumina. Piti päästä kalibroimaan oma taitotaso foorumin tasoon... Jostain aiemmasta keskustelusta löytämäni asennusohje oli kyllä kullan arvoinen: http://www.youtube.com/watch?hl=fi&v=-XUFVrl0UT4

Aikaa meni vartti per rengas, nippusiteitä 4 ja pikkuisen piti avittaa rengasmuovilla lopuksi. Ei mikään mahdoton savotta kuitenkaan.

TERU
09.10.2012, 16.03
Nyt on ensimmäiset sataset ajettu perus-maratooneilla samanlaisin vaatimuksin kuin Tt kirjoitteli. Pyöränä arkiajon krossari. Toimiva matalan budjetin ratkaisu.Täyttää oman vaatimustasoni.

Halloo halloo
09.10.2012, 21.40
Jostain aiemmasta keskustelusta löytämäni asennusohje oli kyllä kullan arvoinen: http://www.youtube.com/watch?hl=fi&v=-XUFVrl0UT4

Hyvä vihje.

Ativan
11.10.2012, 08.57
Vaimon Tunturi CX900 kaipaa nastakumeja. Meneekö Marathon Winter 42mm? Vakiona tuossa Supremet 35mm. Mittanauha hämärässä näyttää että ehkä menis. Oisko 35mm talvellakin toimivampi?

via
11.10.2012, 20.17
kyllä 35mm on talvellakin ajettavampi - kapeampi menee helpommin myös pehmeästä läpi pitävään pintaan

HMK
12.10.2012, 09.33
Vaimon Tunturi CX900 kaipaa nastakumeja. Meneekö Marathon Winter 42mm? Vakiona tuossa Supremet 35mm. Mittanauha hämärässä näyttää että ehkä menis. Oisko 35mm talvellakin toimivampi?

Ilman omaa kokemusta kirjoittelen, mutta MW on kai yleisesti tunnettu erittäin huonona lumirenkaana. Sen kuviointi on liian tiheä ja matala muuhun, kuin kovalle alustalle. Esim. Nokialta (Suomi-tyres nykyään) tai vaikkapa Kendalta löytyy toimivampia kapeita nastarenkaita.

Suomi-tyresillä on se uusi malli Ice-speed w100, jota jostain syystä ei vieläkään löydy firman omilta sivuilta. Sitä kuitenkin saa crossarimitoissa, ja on netistä löytyvien tietojen perusteella ihan kohtuullisen painoinenkin nastarenkaaksi.

Itse ajelin viime talven Kenda Klondike -renkailla, jotka osoittautui muuten oikein hyviksi, mutta kannattaa valita leveämpi koko, jos vain mahtuu. Se 37 millinen on oikeasti vain 32mm leveä.

AK-87
13.10.2012, 13.35
Vaimon Tunturi CX900 kaipaa nastakumeja. Meneekö Marathon Winter 42mm? Vakiona tuossa Supremet 35mm. Mittanauha hämärässä näyttää että ehkä menis. Oisko 35mm talvellakin toimivampi?


kyllä 35mm on talvellakin ajettavampi - kapeampi menee helpommin myös pehmeästä läpi pitävään pintaan

Öh, no ei se kyllä välttämättä ajettavampi ole. Jäisiin röpelöihin ja muihin kovettuneisiin uriin yms. pömpyröihin kapeampi nakki hakee helpommin kuin leveämpi.

via
13.10.2012, 13.48
Öh, no ei se kyllä välttämättä ajettavampi ole. Jäisiin röpelöihin ja muihin kovettuneisiin uriin yms. pömpyröihin kapeampi nakki hakee helpommin kuin leveämpi.

Tuo on melko vähän aikaa todellisuutta - pitää kyllä paikkansa silloin. Itsellä on tuollainen Marathon, mutta vain edessä, takana kesäkumi, keväällä saa välillä ajaa kieli keskellä ja varovasti - paree olis tietty nastat myös takana. Tää on kompromissi.

AK-87
13.10.2012, 13.52
Kyllä aurat tekee kovia epätasaisuuksia tiestöön ihan suht tasaisesti pitkin talvea. Keväällä tilanne tietysti eskaloituu luontoäidin toimesta.

Ativan
17.10.2012, 13.21
Kyllä teette tästä vaikeaa:rolleyes: ensimmäisen vastauksen perusteella olin jo laittamassa ostoskoriin 35mm MW:t. Asiallisten lisäkommenttien myötä en ollutkaan enää varma ja annoin hallituksen itsensä päättää. 42mm nyt tulossa. Jos tulee kurjat kelit ja renkaat eivät toimi niin vika tietysti minun. Eli teidän...

via
17.10.2012, 20.06
tää on off-topic kysymykseen liittyen - ajelen melko lumettomassa talvessa niin Tampereella kuin Porissakin, ongelmana on pikemminkin keväiset röpelöt. Sisäsuomessa on enemmän lunta ja myös aurattavaa. Kysyjän tarve on ilmeisesti Espoossa.
Leveämpi on raskaampi paljaalla tiellä, nastat on ylipäätään raskaampi.

Aakoo
21.10.2012, 09.36
Ajelin muutaman vuoden krossarilla työmatkaa 28mm Contin Gatorskineillä, ja kun ne nyt kulahti viime syksynä niin laitoin alle 32mm Marathonit....

Tätä voi nyt kesän jälkeen päivittää. Takarenkaasta tuli ne vihreät kudokset (pistosuojaus) näkyviin n. 4000km ajon jälkeen, joten vaihtoon meni. Kaksi kertaa olen joutunut marathoneilla rengashommiin, ja molemmilla kerroilla samanlainen tapaus: lasinsiru painunut renkaaseen sisään ja pistosuojauksen läpi. Ongelmana Marathoneissa on kohtalaisen pehmyt kumilaatu, joten lasi yms. painuu helposti siihen ja tarttuu kiinni. Kumilaadusta huolimatta eivät ole millään maagisilla pito-ominaisuuksilla varustetut renkaat. Hintaan nähden ihan ok, voi olla että ensi keväänä väännän samalaiset alle.

Kane
15.04.2013, 23.13
Asensin Marathon Plussat alle kun kyllästyin jatkuvasti puhkeaviin pistosuojaamattomiin crossarin renkaisiin (nuolenpäänmuotoiset sepelit menivät läpi).

Asennus alkoi onnistumaan vasta kun olin katsonut vinkit You Tubesta. Mulla mitään nippusiteitä ole mutta varaston laatikossa oli kahdet kengännauhat jotka ajoivat hyvin saman asian. Tämän oivallettua asennus oli jopa suht helppoa. Huomenna sitten ajoa.

kauris
19.04.2013, 21.12
Oletteko ajelleet sisureilla vai litkuilla? Itse laitoin juuri alle maastofillariin Maraton Racer 26x1.5 Performance sarjaa. Rengas pyytää painetta 3.5-6bar. Olen nyt litkutellut (Stanilla) ja tuntuu kyljistä löytyvän uusia pieniä reikiä jatkuvalla syötöllä, eikä lopullista tiivistymistä tapahdu lain. Ikäänkuin uusia reikiä puhkeaa kuin sieniä sateella. sellasia pieniä söpöjä...
Painetta olen laittanut 5bar. Voiko se olla liikaa litkutuksille, vai millaisilla paineilla olette saaneet litkuilla tiiviiksi?

Pystyykö näitä Marathon Racereita nyt siis litkuttamaan? Tilauksessa on tulossa työmatkamaasturiin niitä 1.75 leveenä ja mietin alanko yrittää litkutusta Stanilla vai vedänkö suosiolla sisäkumilla. Vanteetkaan ei tosin ole tubeless-vanteet vaan Mavicin 717-kehät. Jotkut ovat kuitenkin nekin saaneet toimimaan tubeless-ready kumeilla kuulemma Stanin teipeillä teipattuna. Mutta mitenhän noiden Marathon Racereiden kanssa on? Niitä ei ole sinänsä edes merkitty ymmärtääkseni tubeless-ready renkaiksi.

Pari viime vuotta mulla on ollut alla big applet mutta nyt rengasrikot ovat lisääntyneet ja kumin ottanut sisäänsä aika lailla kiveä ja lasia. Alkuviikosta puhkeamisen ja pistosuojauksen läpäisi keihäänkärjen muotoinen kivi. Kolme kilsaa meni kävellessä.

trsqr
28.05.2013, 23.21
Jos jotain kiinnostaa, niin aika paljon todellista kokoa kaposempia ovat ainakin Supreme (evolution, taittuva) ja Racer (vanhempi performance).

37-622 Supreme ETRTO 622x15 vanteella noin 33 mm.
32-622 Supreme samalla vanteella noin 28 mm.
30-622 Racer ETRTO 622x13 vanteella noin 27 mm.

Tuosta Supremesta ollaan tykätty meidän käytössä kyllä. Tuntuu jotenkin mukavalta ajettevalta ja pitoakin riittää.

Sauli Lumikko
29.05.2013, 01.47
Aaa, olisi kait sitten noi 37-622:t Supremet pitäny tilata 32-622:n sijaan. No, saa nähdä miten käy leveämpien vanteiden kanssa.


Leveämpi on raskaampi paljaalla tiellä, nastat on ylipäätään raskaampi.
Leveämmän vierintävastus on paineet järkevästi asetettuna pienempi, mutta massa ja ilmanvastus isompi. Se kumpi on raskaampi riippuu kovasti ajonopeudesta ja noususta.

Tietämätön
29.05.2013, 14.49
Jos jotain kiinnostaa, niin aika paljon todellista kokoa kaposempia ovat ainakin Supreme (evolution, taittuva) ja Racer (vanhempi performance).

37-622 Supreme ETRTO 622x15 vanteella noin 33 mm.
32-622 Supreme samalla vanteella noin 28 mm.
30-622 Racer ETRTO 622x13 vanteella noin 27 mm.

Tuosta Supremesta ollaan tykätty meidän käytössä kyllä. Tuntuu jotenkin mukavalta ajettevalta ja pitoakin riittää.

Mulla on 19 millin vanteella 30-622 racer niin tasan 30 milliä kuin mittaustarkkuuden puitteissa voi olla. Eli voisiko tästä päätellä, että renkaan koko on oikein, kun se asennetaan sellaiselle vanteelle kuin rengasvalmistaja olettaa sen asennettavan?

Sauli Lumikko
04.06.2013, 23.21
Yksi 32-622 -kokoinen Marathon Supreme Evo oli 19-millisellä vanteella (A319) heti asennuksen jälkeen 80 psi:n paineella 30 mm leveä, 12 tunnin jälkeen renkaan leveys oli 30,8 mm ja paineet tietysti alentuneet tilavuuden kasvettua. Pistän huomenissa paineiksi taas 80 psi ja mittaan kolmannen kerran.

Ihan riittävän lähellä ilmoitettua käyttämälläni vanneleveydellä, joka on tuolle rengaskoolle mielestäni aika luonteva valinta. Saa nähdä venyykö vielä lähemmäs 32 millin oletusta, isoimmat venymät on kyllä tainnut jo syntyä. Mittailen vielä toisen yksilön, kunhan saan uuden kiekkoparin koottua ja renkaat paikalleen.

Mahtui muuten just ja just takalokasuojan alimmaisen kiinnikkeen ohi haarukanpäihin, eli yhtään isomman kanssa olisi joutunut ottamaan ilmaa pois aina renkaan irrottamiseksi.

Niin, ja on muuten todella kiva liikennöintipyörän kumi! Pehmeää kyytiä, kevyt, vierii hyvin ja ilmeisesti suojaustakin on.

msl
05.06.2013, 07.55
Allekirjoitan ton supremen olevan melko laiha. 32 näyttää vanteella samalta kuin 28 durano toisessa pyörässä. Oli melkonen ylläri, kun huhtikuussa vaihdoin "leveämpää" kesäkumia alle. Pikkasen pännii koska pyörässä on lastenistuin ja kaipaisi pehmeempää kyytiä. Hyvä kumi muuten.

Sauli Lumikko
05.06.2013, 23.45
Mittasin uusiksi kuten uhkailin, 32-622 on nyt 31-millinen. Mitattu tönärillä, ei ulkonäön perusteella. Omaan nenääni tässä ei haise kusetus.

Se heijastinpinta kyljessä kieltämättä saa kumin näyttämään pienemmältä. Samoin eri fillarissa jo väritys saattaa muuttaa kumien koon ulkonäköä, samoin etu- ja takahaarukan leveys, putkien paksuudet...

msl
06.06.2013, 09.16
No mittasin itsekin tönärillä, kun ei silmää uskota. 32-622 on oikeasti tasan 28-622. Leveys on millin enemmän samalla vanteella kuin kaposena pidetty gatorskin 28-622.

En muista tarkkaan vanteen mittoja ja tietoja, Weinmann taitaa olla. Siinä on ollut aiemmin 35mm sliksit ja nastat, 28 gatorakskinit ja nämä supremet. Supremet ainoat, joista näki heti että ovat vääränkokoiset, ei ole lähelläkään 32mm.

OMT
19.06.2013, 23.14
Retkeilyyn soveltuvia Marathon-sarjan renkaita esittelyssä. On mennyt melko sekavaksi ko. firman esite.

http://www.pyoramatkailu.com/esittelyssa-schwalbe-renkaat-parhaat-renkaat-pyoramatkailuun/

Lasba
18.07.2013, 13.25
Mitäpä on käytännön ero Evolutionin ja Performancen välillä Marathon Racerissa (muuta kuin hinta)? Arvonnassa alkaa olla enää jäljellä Racer ja Supreme, koossa 35/37-622.

Jos voisin valita paremminkin, kertokaa toki. :) Alla on cc, jossa on tähän asti ollut alkuperäiset Contin Cyclocross Speedit (35-622), joista menee säännöllisesti läpi kiviä tms. Ajo pääosin asfaltilla, mutta satunnaisesti tulee poljettua myös hiekkatiellä. Hiekoitettua asfalttiakin tulee toki vastaan vuodenaikojen mukaan. Pidempiä lenkkejä ajan harvakseltaan, työmatkaa päivittäin kelistä riippumatta. (Talveksi on sitten eri renkaat.)

HMK
18.07.2013, 13.54
Mitäpä on käytännön ero Evolutionin ja Performancen välillä Marathon Racerissa (muuta kuin hinta)? Arvonnassa alkaa olla enää jäljellä Racer ja Supreme, koossa 35/37-622.

Jos voisin valita paremminkin, kertokaa toki. :) Alla on cc, jossa on tähän asti ollut alkuperäiset Contin Cyclocross Speedit (35-622), joista menee säännöllisesti läpi kiviä tms. Ajo pääosin asfaltilla, mutta satunnaisesti tulee poljettua myös hiekkatiellä. Hiekoitettua asfalttiakin tulee toki vastaan vuodenaikojen mukaan. Pidempiä lenkkejä ajan harvakseltaan, työmatkaa päivittäin kelistä riippumatta. (Talveksi on sitten eri renkaat.)
Evoluutiomallissa parempi pistosuoja ja kumiseoskin taitaa olla eri. Kumin paremmuudesta en tiedä, mutta evolution ei ainakaan kerää kiviä pintaansa. Painoakin vähemmän, noin 90g / kpl eroa 35mm koossa. Evolution-mallilla olen ajellut lenkkiä ja kuormattua retkiajoa, paljon myös sorateitä. Enpä tiedä, mikä tuohon käyttöön parempi valinta olisi. Kevyt, kestävä ja hyvin rullaava rengas. Ainoa, mikä hieman arveluttaa, niin jos joutuu keväisin ja syksyisin sepeliasfaltilla rouhimaan, niin siihen vaihtaisin ehkä toiset. Minulla nuo ajat meni nastojen kanssa.

Lasba
18.07.2013, 23.20
Kiitos nopeasta vastauksesta. Tilaukseen lähti Marathon Racer Evolution 35-622 Bike-Discountista. Jos en ilmesty vinkumaan huonoista neuvoista, valinta osui nappiin :)

JMW
01.08.2013, 22.18
Aloittelija ilmoittautuu! Tuli viime vuonna hankittua Corratec Crossbase. http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=42_125&products_id=2987 tuollainen kompromissi kun ei osannut päättää haluaako painottaa maastoa vai katua. Lasten istuin piti myös saada sopimaan. Tuli eka fillari jossa on itselleni sopiva runkokoko (61cm), aiemmat on ollut enemmän tai vähemmän alimittaisia. Nyt on "kärpänen puraissut ja olen alkanut tekemään työmatkoja n.22 km suunta. Olen toistaiseksi ihan tyytyväinen pyörään, mutta pientä tuunausta joka hieman vauhdittaisi noita työmatkoja, olisi tarkoitus tehdä. Renkaat ensin ja sitten mahdollisesti lukkopolkimet. Pyöräilyni on 95% asfalttia ja 5% hyväkuntoista rantaraittia. Ensiasennusrenkaina on Continentalin Race King 2.0 (50-622) ja vanteen leveys 25mm (ulkomitta). Tämän ketjun olen lukenut ja noita Schwalben renkaita vähän katsellut. Painoa minulla on 95 kg ja sitten lapsen kyydityksestä saattaa tulla 20 kg lisää. (btw miten helkkarissa saa uuden tai tyhjän rivin ??, enter ei sitä tee ). Toivosin saavani vähän vinkkiä, että valinta ei mene täysin metsään. Tuo sopiva leveys askarutta, kuinka kapean tuohon vanteeseen voi laitta? Entä renkaan rakenne kokoontaitettava vai tavallinen. Mitä käytännön eroa? Pysyykö kokoontaiteltava muodoissaan ja vanteella yhtä hyvin? Vararenkaita en kuljeta mukana ja asennustyötä en pelkää. Haluan painottaa rullausta, pitoa ja kestävyyttä , tuossa järjestyksessä. Sopivaksi hintahaarukaksi ajattelin 20 - 40 € /kpl. Tässä joitain poimintoja, kommentteja niistä ja muutakin saa toki ehdottaa. Marathon Racer 35-622 Evo tai RaceGuard http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=36&ID_Produkt=137 Marathon Plus Tour 37-622 (painoa on, mutta niin on pyörälläkin) http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=36&ID_Produkt=133 Marathon Mondial 37-622 Evo tai RaceGuard http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=36&ID_Produkt=133 Noissa kaikissa näyttäisi olevan maximipaine 6 bar, joten saa ainakin riittävän kovaksi.

Grugi
01.08.2013, 22.30
Shift+Enter saat tyhjän rivin :)

nuubiainen
28.02.2014, 23.01
Laitoin "32 mm" Maraton Supremet retkipyörään. Olisi pitänyt lukea foorumia ensin, sillä onhan noi kapeat. 28,5 mm 15c-vanteella. Tai ehkä mun vanne on vaan liian kapea.

lacrits68
28.02.2014, 23.43
moi!

Mitäs tuo maximum load tarkoitaa? 100kg kuski jakautuu 2x50kg vai mites tuo menee....elopainoa kun on pikkasen enämpi kun tuo 100kg :(

//J

Halloo halloo
01.03.2014, 00.02
moi!

Mitäs tuo maximum load tarkoitaa? 100kg kuski jakautuu 2x50kg vai mites tuo menee....elopainoa kun on pikkasen enämpi kun tuo 100kg :(

//J

Kestävät ne, kun kahdelle renkaalle painosi jakautuu, takarenkaalla enemmän painoa, edessä vähemmän.

teräsrunko
09.04.2014, 23.40
Cross Checkissä tuli mukana Ritchey Speedmax Comp cyclocross-renkaat (32 mm), joilla tuli joku 1700 km poljettua ilman mainittavia ongelmia. Koskapa ajoni tapahtuu lähes yksinomaan asfaltilla, ajattelin kuitenkin parantaa vauhtia ottamalla alle jotkin päällysteelle enemmän suunnatut renkaat. Jostain syystä sitten päädyin Schwalbe Marathon Supreme -renkaisiin (32 mm myös), olikohan nämä jossain alessa viime syksynä kun ostelin Bike-Discountista sälää. Joka tapauksessa olettamukseni oli, että vauhti näillä paranee, sillä nuo Speedmaxit lienevät lähinnä johonkin ruohikko-, mutakko- tai hietikkoajoon optimoidut. Laittelin sitten tuossa muutama ilta sitten Supremet paikoilleen, pumppasin sellaiset keskimääräiset paineet ja lähdin koeajolle. Yllätys oli suuri, kun normaalisti Speedmaxeilla ylläpitämäni vauhti tuntui Supremeilla kovin työläältä. Lisäksi renkaat tuntuivat pysätyttävän pyörän merkittävästi Speedmaxeja nopeammin polkemisen lopettamisen jälkeen. Kokeilin sitten suositusasteikon yläpään paineita, mutta tämä ei muuttanut tätä tuntemusta - korkeintaan ajotuntuma koveni. Aamulla sitten poljin töihin ja moneen kertaan ajetuissa alikuluissa tämä ensikokemus vahvistui: Supremet eivät rullaa läheskään yhtä hyvin kuin SpeedMaxit. Tämä havainto oli suorastaa shokeeraava, sillä ennakko-olettamus oli täysin päinvastainen. Oli sitten aivan pakko laittaa Speedmaxit takaisin ja kokeilla tuntumaa Supremen jälkeen. Ja toden totta - meno keveni aivan huomattavasti!

Saako Supremen pistosuojaus aikaan näinkin häiritsevän suuren vierintävastuksen? Speedmaxissa ei kai sen kummempaa pistosuojausta ole, jos ei karkeaa kuviointia sellaiseksi lasketa. Kuitenkin olisi voinut kuvitella, että Supremen maantielle paremmin sopiva rakenne ja kuviointi (ja kumiseos?) ainakin tasaisi puntit suhteessa Speedmaxiin. Vai vaativatko nämä täysin lastatun retkipyörän loistaakseen vai mitä? Aika iso pettymys nämä renkaat ovat. Kehtaiskohan niitä myydä kellekään :D. Itse en ainakaan tuota ylimääräistä vastusta halua vetää. Toistaiseksi Speedmaxit saa olla alla.

appmot
10.04.2014, 07.09
En ole kumpaakaan rengasta kokeillut, mutta eikös toi Speedmax ole jo ihan kisarengas. Mulla oli joskus Racing Ralphit ja niissä oli kyljet ohkaiset ja muutenkin notkea rengas(ei pistosuojausta). Toi Supreme taitaa olla tehty raskaampaan arkikäyttöön.

teräsrunko
10.04.2014, 12.55
Supreme on kalliimmanpuoleinen touring-rengas, ilmeisen arvostettu sellainen. Minulla on lastenrahtauspyörässä (vanha Crescent) Marathon Plussat, ne vasta ovatkin raskaaseen arkikäyttöön suunnatut, mutta ne eivät ole siinä koskaan haitanneet, sillä käyttötapa on niin erilainen ja pomminvarmuus on ensiarvoisen tärkeä. Taisin sitten vain langeta valmistajan mainosansaan, kun kuvittelin Supremeja hyvin rullaaviksi. Herää tietysti kysymys, että eikö retkipyörässäkin hyvin rullaava rengas olisi mukava? Näitä Supremejahan on varsinkin saksalaisissa trekking-pyörissä vakiona aika usein, ja jotkut vissiin ajaa brevettejäkin niillä (huh)!

Supreme on siis kokeiltu ja huonoksi havaittu, mutta millähän renkaalla alkuperäinen tavoite saavutettaisiin (siis parempi rullaavuus asfaltilla, renkaan leveys n. 30 - 37 mm)? Marathon-sarjan voinee unohtaa, mutta olisiko Schwalbe Kojakista tai Duranosta mihinkään? Grand Bois Cypres varmaan, mutta hinta hirvittää, ja onko jo liian "silkkinen" jos iso osa ajosta tapahtuu Oulun pyöräteillä?

Sepita
11.04.2014, 00.48
Olisko Continental Grand Prix 4 Season parempi rullaamaan? http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/continental-grand-prix-4-season-vectran-bike-tyre/rp-prod18794

Tuolla ainakin kovasti kehuttu. On ainakin Supremea kevyempi. En ole itse testannut kumpaakaan rengasta. Kuinkahan nämä vertautuu käytännön ajossa - kenelläkään kokemuksia?

Mielenkiintoinen havainto Supremesta (että rullaa huonommin kuin Speedmax Cross). Itsellä aika samanlainen tilanne tässä eli Contin Cyclocross Race renkailla ajanut työmatkaa (asfalttia) päivittäin ja ajatuksena ois sitä varten hommata rullaavammat renkaat joissa kuitenkin ois pistosuojausta.

Kojak / Durano kiinnostaa myös mutta kuinka nuo kestää suomen kelejä? Renkaat ois alla aikaisesta keväästä myöhään syksyyn.

Talvirenkaina mulla on Marathon Winterit. Ehdin niillä ajella viime talvena n. 1000km ja hienosti toimivat. Yhtään rengasrikkoa ei tullut talven aikana, eikä vaaratilanteita. Raskaathan ne ovat ja ajaminen tuntui kyllä kuin lentämiseltä kun vaihdoin kevääksi taas Cyclocross Racet alle. Ensi talvena aion kokeilla Marathon Winteriä vain eteen ja taakse tuo Race tai joku muu kevyempi rengas.

Edit: Vielä lisään että Schwalbe One kiinnostaa myös! -> http://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-one.html

teräsrunko
11.04.2014, 07.33
Tämä pistosuojausjuttu onkin kiinnostava. Olen tosiaan noilla Speedmaxeilla ajanut yli 1700 km, joista varmasti yli 70% Oulun pyöräteillä. Ja ilman yhtään rengasrikkoa! Supreme tuntui kuitenkin niin järkyttävän paljon Speedmaxia hitaammalta renkaalta, että tulee väistämättä mieleen, että pistosuojauksessa tingitään aika paljon renkaan suorituskyvystä. Supreme on vielä lähes high-end -luokkaa tässä kategoriassa; Schwalbe Marahton Racer olisi kai hieman nopeampi (ja vastaavasti heikommin pistosuojattu), mutta näiden kokemusten perusteella ei tee mieli edes kokeilla. Kojakissakin on jonkinlainen pistosuojaus, mutta ilmeisesti se on jotenkin erityyppinen kuin Marathon-sarjassa. Toisaalta tässä vaiheessa tuntuu siltä, että jotakin muutakin kuin Schwalbea voisi kokeilla (kyllä, olen katkera..).

EvilOne
19.04.2014, 12.28
Olikos kenelläkään kokemusta käyvätkö Marathon Racerit koossa 35-622 miten Open Pro:n kehille?

Tietämätön
02.06.2014, 15.43
Onko missään kokemuksia Marathon Almotion-renkaasta? Pitäisi olla parhaiten rullaava Marathon, tosin painoa aika lailla enemmän kuin Racerissa.

Racer ei nyt erityisen hyvin rullaava rengas mielestäni ole, vaan lähinnä ehkä ihan hyvä kompromissi kestävyyden ja rullaavuuden suhteen. Itse en ainakaan Racereita hitaampia viitsisi pyörään laittaa, kun eivät raceritkaan ole vielä kertaakaan puhjenneet.

Almotion on tosin kyllä ihan sillä rajalla, että mahtuuko pyörimään pyörässäni. Ei saisi olla kyllä yhtään leveämpi kuin mainostettu 38 milliä.

Frosty
02.06.2014, 19.41
Tännekin aiheeseen siteeraan vähän itseäni. Sitä vaan, että jos Almotion on käytännössä vielä merkittävästi nopeampi kuin pikku-Pena, niin aika kovaa settiä.

Hiekat harjattiin pois työmatkareittini matkalta, joten kesärenkaiden aika koitti työmatkapyörälle. Halusin kuitenkin hieman testata millaista hintaa pistosuojauksesta maksetaan rullaavuuden muodossa. Päätin ajella ensin viikon Continental Touring Plussalla (http://www.bike24.com/1.php?content=8;search=continetal+tou;navigation=1 ;menu=1000%2C2%2C103%2C105;product=13028) ja Hermetic Plus -sisureilla, ja verrata sitten vauhtia Michelin Pilot Sporttiin (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,2,103,105;p roduct=10246) Butyl A2-sisurilla. Continental on siis koossa 37 mm, painetta edessä 3,5 bar ja takana 4 bar. Michelin koossa 32 mm sai paineikseen 4 bar ja 4,5 bar. Työmatka-ajoni koostui lähinnä asfaltista näin kelirikkoaikaan, pakkasaamuina tuli käytettyä keskuspuiston hiekkateitä. Rasitus oli subjektiivisesti samaa molemmilla renkailla. Kumpikaan rengas ei puhjennut.

Continental

-Tuntuu melko ankealta, umpikumiselta ja laiskalta
-Mukavuus ihan hyvä, epätasaisuuksia suodattaa yllättävänkin hyvin
-Pitoa tuntuu riittävän mukavasti ja kumi on melko pehmeää
-Rengas rullaa jokseenkin äänettömästi
-Isompia kiviä saa noukkia ajoittain kuvion raoista ja itse kumiseoksesta
-Keskinopeus: 18,31 km/h

Michelin

-Ajotuntumaltaan tunnokkaampi ja nopeamman tuntuinen
-Tuntuu kapeampana ja vastaavasti hieman kovemmilla paineilla toki kovemmalta, ilmatilaa kuitenkin maantiehenkisiin nakkaihin nähden runsaasti
-Pitoa ehkä aavistuksen vähemmän kuin Continentalissa tai sitten vaan mutkiin tullaan kovempaa
-Enemmän rengasääntä, suhinaa
-Pikkukiveä kertyy pintaan enemmän
-Keskinopeus: 20,37 km/h

100 km matkalla aikaa säästyi reilut 33 minuuttia.

Vaan miten pärjää testissä Schwalbe Little Big Ben (http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/little-big-ben.html)? Painetta butyylisisuriin maltilliset 2,5/3,0 baria, jolla ajotuntuma on edellisiin verrattuna hyvin pehmeä ja mukava, pienillä paineilla rengas nielee eleettömästi pienet epätasaisuudet. Pikkukiveä kertyy uriin hieman, mutta ei kulutuspintaan. Pito on arkiajoon riittävä niin asfaltilla kuin tiiviillä sorallakin. Ajomatka jää lyhyemmän työviikon vuoksi 74 kilometriin, ajononopeus samaa kevyttä työmatkasykettä. Mutta se keskinopeus: 21,00 km/h. Alamäissä huippunopeudet ovat myös järjestään 2-3 km/h korkeammat kuin Michelineillä. Pakko sanoa, että olen yllättynyt.

Tietämätön
03.06.2014, 10.07
Tuo kokemusten puute Almoitionista taitaa johtua siitä, että rengasta ei ole missään mynnissä. Aika outoa, luulisi nyt jonkun ison renkaidenvalmistajan pystyvän myymään niitä kumeja, mitä mainostaa sivuillaan.

Tosin kun tässä nyt on taas ajeltu pitkä matka ilman mitään ongelmia, niin niitä ongelmia viitsii taas etsiä. Voisin ehkä laittaa eteen Schwalbe One:n 28 millisenä. Toivon mukaan on todellakin merkittävästi kestävämpi kuin Ultremo, jota vertaisin ilmapalloon.
Taakse puolestaan Kojak, minkä pitäisi olla kestävämpää tekoa kuin kisarenkaat ja ainakin niissä voi käyttää reilusti alempia paineita, minkä pitäisi auttaa kestämään teräviä kiviä.

Jos joudutaan taas revenneiden tai puhjenneiden renkaiden kierteeseen, niin se on sitten taas Racer tai Almotion, mikäli sitä joskus saadaan kauppaan ja palaute niistä on hyvä.

PekkaO
09.06.2014, 16.28
Täällä on ollut kovasti kitinää Supreme Evon huonoudesta. Vaihdoin krossariin loppuun ajettujen Sammy Slickien tilalle 32 mm Supremet työmatkakäyttöön ja olen oikein tyytyväinen. Eihän ne kiihtyvyydessä - tietenkään - pärjää maantiepyörissä oleville kapeammille kumeille, Schwalbe One tubeless, Conti GP 4000 tai edes Gatorskineille, mutta rullaavat ihan mukavasti. Ja olosuhteiden pakosta menty sepelin ja lasinsirujen yli eikä toistaiseksi mitään ongelmia.

Frosty
09.06.2014, 17.43
Rullaavuutta niissä on haukuttu, ei kiihtyvyyttä.

PekkaO
09.06.2014, 17.56
Ja siitä olen eri mieltä. Riippuu toki mihin vertaa. Itselläni se on saman paksuiset, kaiken kestävät.

CCTurska
10.06.2014, 20.34
Kuinka pitkästi muuten Sammy Slickit kestivät? Itselläni tuli ensiasennus sellaisilla vasta 700 km täyteen, ja takarengas on keskeltä täysin slicksi ja sisärenkaaseenkin tuli tänään jo reikä. Mihinkään erityisempään en niillä mielestäni ajanut ja päällysrengaskin näytti sileydestään huolimatta puhtaalta ja ehjältä. Kuski on painoltaan n. 90 kg, joten tuskin pitäisi vielä aivan äärirasituksiin renkaidenkaan joutua. Jotain kulutusta kestävempiä kyllä pitäisi tilalle katsella tai ensialkuun ainakin vaihtaa edestä parempi kuntoinen päällyskumi taakse.

PekkaO
11.06.2014, 14.57
Sammy Slickit eivät tosiaan ole mitkään kestokumit. Ne olivat viime kauden alla pari-kolme kertaa viikossa työmatkapyöräilyssä. No heinäkuussa lepäsivät. Lenkit ja reissut tein alkukevättä ja loppusyksyä lukuunottamatta toisella pyörällä ja kumeilla ja ainoan krossi"kisan" ajoin eri renkailla. Keväällä vaihdoin Sammyt takaisin nastarenkaan tilalle ja heti ensimmäisellä lenkillä sepeli läpi. Olivat keskeltä kuluneet kovin ohuiksi, joten kiikutin ne enemmän harmin välttämiseksi roskiin. Kilometreistä minulla ei ole kirjanpitoa. Muuten ihan kelpo krossisliksit.

mla
11.06.2014, 23.28
Itsellä Supremet on ajettu 4000km ja vielä on toinen renkaista iskussa - aiemmin takana ollut on hieman jo kulmikas, mutta ajettava. Piti laittaa parempi Supreme CC:n takarenkaaksi kun 3000km ajettu Ultremo meni riekaleiksi viime viikolla. Puhkesi kahdesti lenkillä ja kolmannella kerralla räjähti sisäkumi repäisten tuon Ultremonkin. Ilmeisesti ei tykännyt kaasun kylmennyksestä, kun lähdin heti ajamaan kuumalla asfaltilla. Ainoa kerta kun oli puhkeamisia noiden kanssa.
Marathon Deluxet kesti 3000km ilman ongelmia ja olivat kuin uudet kun ne eteenpäin myin - itse en pitänyt niillä ajamisesta kun tuntuivat 'huojuvan' sen kuvion mukaan. Puhkeamisia ei tullut kertaakaan. Supremet puhkesivat kerran, kun kyljessä oli 6mm viilto - veikkaan, että joku oli viiltänyt tuon veitsellä, sillä ei tuommoisella viillolla ole päässyt kotiin ajamalla ja ilma suhina tuosta reiästä oli melkoinen eli olisi sen huomannut jos kotiin tullessa olisi ollut puhki.

Schwalbe Onet on tubelessina nyt tilattuna, mutta toimitusaika on vähän venynyt. Siinä välissä ajattelin koittaa avomallia noita Oneja kun moiset tuli tänään postissa. Ulkoisesti näyttävät ihan samoilta kuin aiemmat Ultremo ZX:t. Ultremot tuntui hyviltä ajaa, mutta ärsytti niiden jatkuva narunpätkien kerryttämien vanteisiin. Kestoa saisi olla enemmän - tai no olisi ne kestäneet jos tuo toinen ei olisi revennyt kun sisäkumi räjähti riekaleiksi. Pito on ollut hyvä soralla ja niin märällä kuin kuivallakin asfaltilla. Parhaimmat Schwalbet tähän mennessä omassa käytössä olleista. Onet tosiaan on vielä koittamatta.

CC:n alla en viitsi ihan kapeimpia käyttää, joten Ultremot ja Onet ovat 28mm leveitä. Ajan kuitenkin sorateitäkin jonkin verran ja vanne on 19mm leveä :)

Tietämätön
13.07.2014, 14.16
Laitetaan nyt tännekin, niin joku muukin asiaa miettinyt saa jonkinlaisen arvion. Itseäni kun oli askarruttanut, että onko Schwalben Durano nopeampi kuin Marathon Racer ja kun mistään ei oikein löytynyt kyseistä tietoa, niin pakko se oli sitten testata.

Kyllä se nyt niin vain on, että Durano haluaa kulkea vähintään sen 1-2 km/h nopeampaa enkä itse ainakaan huomaa ollenkaan rautalankaDuranon 100 grammaa suurempaa painoa. Kumiseos on myös käsissä pehmeämmän ja joustavamman tuntuista. 30 millin racereista kun vaihdoin 32 millin Duranoon, niin otin puoli baria myös paineista pois ja se on sillä myös röykkiöissä hieman mukavampi. Oli muuten helpoin kumi asentaa, mitä on tullut vastaa. Tuli siinä asentaessa mieleen, että hetkinen, sopiiko tämä muka tälle vanteelle ollenkaan. Viimeiset viisi senttiä oli hiukan tiukemmat, mutta meni siis ihan ilman työkaluja sormilla vääntämällä. Piti oikein tarkistaa, kun oli saanut ilmat sisälle, että kai se siellä vanteella myös pysyy ja kyllä se näköjään sinne aika tiukkaan paineistettuna menee.

Sitten joskus on vuorossa vielä Kojakit, kuulemma pitäisi olla vielä Duranoitakin nopeammat ja silloin ollaan kyllä jo lähes kisarenkaiden rullauksissa.

cobbo
04.09.2014, 12.47
Ehkä jo loppuunkaluttu, mutta laitoin keväällä 2009 35 millin Supremet silloiseen retki-, nykyiseen runtupyörään ja varsinkin jälkimmäisessä käytössä niillä on ajettu urbaaneilla lasinsiru/kivisirpalereiteillä hyötyajoa vuositolkulla. Muistan kerran tai kaksi joutuneeni paikkaamaan sisäkumeja koko tänä aikana. Nykyisin renkaat näyttävät hapertuneilta ja halkeilleelta ja vaihdoinkin vihdoin toisen kumin takaa pois, mutta rakenne olisi varmaan kestänyt vielä ajoa. Kokonaiskilometreista ei ole hajuakaan, mutta arkifillari on saanut sulilla keleillä lähes joka päivä vähintään jokusen kilometrin ajoa.

Rullaavuudesta verrattuna ns. parempiin renkaisiin en osaa sanoa muuta kuin sen että halpis"touring"renkaisiin verrattuna ero oli ihan järkyttävä. Jos vastaan ei tule jotain selkeästi parempaa ehdokasta, niin ilomielin laittaisin hinnasta huolimatta nykyiseenkin matkapyörään Supremet jos olisi tarvetta vaihtaa.

Liikuttava
28.09.2014, 22.54
Olen nyt jo miettimässä ensi kevään rengasostoksia. Ostin kesällä uuden täysjäykän 29erin, jossa oli valmiina 55-622 kokoa olevat nappularenkaat, jotka ovat turhan hitaat minulle. En siis aja pyörälläni maastossa, 85% asfalttiajoa ja loput hiekkatiellä ajoa. Talvella sitten leveät renkaat (nastarengas ainakin eteen) mutta kesällä olisi tarkoitus päästä mahdollisimman kovaa (ei kuitenkaan niin kovaa että pito lähtee hiekkatiellä). En myöskään mitään 25 mm spandexkilpurirenkaitakaan halua käyttää, menee liian epämukavaksi ja ratikkaraiteiden ylitys vaikeutuu. Myös pistosuojaus on yksi ominaisuus jota vaadin.

Olen kaavaillut ostavani Schwalben Marathon Racerit (http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-racer.html). Ajattelin ostaa 35-622 folding mallin, joka on Schwalben sivujen mukaan hieman nopeampi, pitävämpi ja paremmalla pistosuojauksella varustettu kuin "wired tire". Onko tuo nyt varmaa, että kumi sopii vanteelle, vaikka sivu väittää koon olevan 28 x 1.35? Ja tuo folding meinaa että rengas taittuu ja on kenties helpompi asentaa vanteelle kuin wired tire -malli?

TERU
29.09.2014, 05.54
On vähän arveluttavaa, kun valmistajan rengasvahvuutta paljon muutetaan suuntaan tai toiseen. Ainakin pyörästä tulee kalijun näköinen paljon kapeammilla renkailla. Vanteille nuon kolmivitoset jäykkinä tai taivutettavina varmaankin menevät, ei siinä mitään. Taittuva ei ole helpompi asentaa ja sisärenkaat joutuu myös vaihtamaan.

arctic biker
29.09.2014, 06.40
Aamutuimaan aavistuksen eriävä näkemys, mikäs noissa kapeitten ulkonäössä? Ja taittuvat tietysti olis kevyemmät.

TERU
29.09.2014, 07.51
Leveille renkaille sopivat horot haarukat!

Liikuttava
29.09.2014, 10.43
Taittuva ei ole helpompi asentaa ja sisärenkaat joutuu myös vaihtamaan.Ketjun aiemmilla sivuilla on valitettu, kuinka vaikeaa ei-taittuvan mallin asentaminen on ollut vanteelle. Lisäksi taittuvassa mallissa on parempi pistosuojaus ja on kai aavistuksen kevyempi. Miksi sisäkumit joutuu vaihtamaan?

TERU
29.09.2014, 11.36
Ylileveän sisärenkaan kanssa menee hermot! Pykälän liian kapean kanssa tulee toimeen, mutta noissa lienee paljon liian leveät. Taittuvat on hyvä valinta mutta molemmat yhtä helpot asentaa.

Onhan se 20 mm kapeampi tuo ulkorengas, mutta jospa myötäilis taas ab:tä ja myöntäis, että voihan se ulkonäön puolesta juuri menetellä.

nuubiainen
18.12.2014, 20.24
Supreme alkaa tympiä, kun 4500 km ajettu ja rengasrikkojen määrästä en enää ole pysynyt laskuissa. Tänä aamuna oli taas takarengas tyhjä; terävä sepelinpala oli näemmä mennyt läpi.

Edellinen rengas oli Conti TourContact, jolla 8500 km matkalla tuli ehkä 1 tai 2 flattia. Toki olivat vähän painavammat, mutta...

via
21.12.2014, 21.31
toisaalla kyselin vaihtoehtoa Marathon Plussalle, luettuani tätä ketjua ehkä on sittenkin parempi tyytyä olemassaolevaan sillä yhtään flättiä ei ole vielä ollut enkä kovin mielelläni varaudu rengashommiin sillä pyörässä on vääntörauta (Rohloff) - ajo on ympärivuotista

Frosty
23.12.2014, 21.20
Millainen ero Marathon Supremessa ja Marathon Racerissa on käytännössä? Jos vaikka krossariin kesäiseksi työmatkarenkaaksi laittaisi. Työmatkareitillä on asfalttia ja hiekkatietä fifty-sixty.

VSS
01.03.2015, 19.03
Miten tarkkoja Schwalben leveysmitat on? Etenkin kiinnostaa 47-622 ja 50-622 Marathon Mondial todellinen leveys, mutta varmaan normi Marathonin mitastakin saa jo jotain käsitystä...

Mendota
02.04.2015, 14.00
Vuosi on tullut ajettua Marathon plussilla (700x28) ja nyt saa riittää. Renkaat ovat raskaat polkea ja painavat. Ennen nastarenkaista (Marathon Winter) kesärenkaisiin siirtyessä tapahtui wow-ilmiö ja pyöräily tuntui lähes lentämiseltä. Entiset kesärenkaat olivat Bontrager-merkkiset ensiasennusrenkaat (700x32)

Marathon wintereistä marathon plussiin siirtyessä talven väistyessä ero on huomattavasti pienempi.

Marathon plussat tuli ostettua enempää miettimättä. Nyt kaipaisin suosituksia hyvin rullaavista (ei-tubeless) renkaista hybridiin? Harkinnassa on ollut Marathon Supremet, mutta täällä ketjussa niitä on haukuttu. Kuitenkin mietityttää voiko ne oikeasti kovin huonot olla. Painoero marathon plussiin ainakin on järkyttävä, supremet painavat vain 310g/kpl folding-versiona.

Marathon plussia on kehuttu puhkeamattomuudesta. Itselläni tuli kaksi puhkeamista viime vuonna, toinen tappajasepelistä (Oulu), toinen kivikkopätkällä, enkä edes pyöräile kovin pitkiä matkoja.

Pate@
02.04.2015, 16.16
Supreme on ihan hyvä kompromissirengas yleiskäyttöön. Yhtään flättiä ei ole tullut ja varsin sutjakkaasti niillä etenee. Käytän siis krossarissa 32 millisinä. Ajo on sekalaista rospuuttolenkkiä ja työmatkaa, 50/50 hiekalla ja asvaltilla. Summa summarum: luotettava yleisrengas, ei hehkuttamista tai haukkumista.

exfatman
06.04.2015, 11.56
Cyclossa tuli murskekelien aikaan pidettyä Marathon plussaa. Flättejä nolla. Painoa riittävästi, mutta eipä tarvinnut kuljettaa mukana sisureita ja paikkausvehkeitä sekä pumppuja. Tänään pistin tripyörään 25mm Durano Plussat. Asennus oli todella vaivaton. Käsin ilman hikipisaroita, niin helposti että noita voisi asentaa vaikka kravatti kaulassa. Kunhan ajokelit (lue enimmät irtokivet häviävät) paranevat vielä hiukan, niin sitten siirryn jälleen tubeless kantaan. Viime kesän kokemukset maantiepyöräilystä tubelesten kanssa oli niin positiiivisia, etten miettinytkään muita vaihtoehtoja. Gramman viilaajille kummatkaan renkaat (Duranot P tai tubeless One:t) ei ole vaihtoehtoja. Sen mitä painossa ja vierintävastuksessa tmv häviää, niin ottaa aika helposti kiinni kun ei tarvitse flättien takia pysähdellä.

Eka lenkki Duranoilla tehty. Ei valittamista, itseasiassa yllättävän mukava noin paksuksi kumiksi. Paineet jätin 7bar. Kumiseos on kyllä mielenkiintoisen tahmeaa. Ajattelin etukäteen seoksen keräävän todella tehokkaasti teräviä muruja, ikään kuin liimapaperimaisesti. Pikaisen tarkastus ja kevyesti pyyhkäisemällä lähti lähti kaikki murut irti.

Mendota
06.04.2015, 23.50
Kumpi sopii paremmin hybridiin / rullaa paremmin? schwalbe supreme (700x28) vai continental cyclocross speed (700x35). Continental olisi hivenen edullisempi.

asb
07.04.2015, 12.42
Kumpi sopii paremmin hybridiin

Ajat hybridillä, joten otat luonnollisesti halvemman.

Mendota
07.04.2015, 14.12
Ajat hybridillä, joten otat luonnollisesti halvemman.

Fillarifoorumi </3

IncBuff
07.04.2015, 15.17
Marathon plussia on kehuttu puhkeamattomuudesta. Itselläni tuli kaksi puhkeamista viime vuonna, toinen tappajasepelistä (Oulu), toinen kivikkopätkällä, enkä edes pyöräile kovin pitkiä matkoja.
Oulussa ei ole aikoihin käytetty tappajasepeliä. Mulla on käyttöpyörään Marathon Racerit. Ei ongelmia.

cobbo
08.04.2015, 20.40
Retki/"cc" -fillarissani (Marin Four Corners) on tällä hetkellä tehdasasennuksena tulleet Vittoria Randonneurit (ei hyper). Randot ovat kohtalaisen raskaasti pistosuojatut telaketjut ja melko epämiellyttävän kovat ajaa varsinkin karkeapintaisilla maanteillä. Fillari on tällä hetkellä kuitenkin enemmän päiväretki/lenkkipyöränä, eli pistosuojan ei tarvisi olla välttämättä noin järeä varsinkin jos sillä saisi rullaavuutta ja mukavuutta lisää.

Olisiko esim. Racer paremmin ja mukavammin rullaava lenkkirengas jossa kuitenkin olisi jotain kestävyyttä pistoille? Ajo 80-90% maantietä, satunnaisesti soratietä jos sattuu lenkin varrelle. (Muutkin valmistajat kuin Schwalbe toki käy, oma rajallinen kokemus paremmista renkaista rajoittuu Schwalbeihin.)

Supremeista on kokemuksia arki/retkikäytöstä ja tykkään, mutta se on hinnakas rengas ja hieman overkill hupilenkeille jossa rengasrikko ei ole maailmanloppu.

Tommi Penttilä
09.04.2015, 16.36
En osannut pitää 35e hintaa Supremesta liian kalliina (verkkokauppa.com), joten kevään kunniaksi laitoin sellaiset alle cycloon (leveys 28). Oli melkoinen halleluja-kokemus vaihtaa talvella hankitun cyclon Suomi-nastarenkaat Supremeen - pyörä keveni 1.2kg ja eron rullaamisessa huomaa täysi aloittelijakin. Kestosta on vielä paha sanoa mitään definitiivistä ensimmäisen sadan kilometrin jälkeen, muttei ne nyt Helsingin katusepeleihin ainakaan vielä räjähtäneet.

cobbo
09.04.2015, 17.13
^Kiitos vinkistä, ei tosiaan ole hinta sillä tasolla kuin muistelin vanhasta CRC:n tilauksesta, enkä tiennyt verkkiksen myyvän marathoneja. Tosin, verkkiksestä oli lopussa sekä 32C että 35C; 28C menee liian kapeaksi.

Toisaalta, mitä enemmän mietin niin sitä enemmän leveämpi rengas alkaa houkuttaa, koska mm. 40C:tä taas olisi hyllyssä muutama ja muistin kuinka mukavat läskimmät renkaat ovat ajaa. (Asentelin Big Applet arkifillariin äskettäin.) Painoeroakaan 35C-leveyteen ei olisi kuin alle 50 grammaa. Päätöksiä, päätöksiä.

teräsrunko
10.04.2015, 17.52
En osannut pitää 35e hintaa Supremesta liian kalliina (verkkokauppa.com), joten kevään kunniaksi laitoin sellaiset alle cycloon (leveys 28). Oli melkoinen halleluja-kokemus vaihtaa talvella hankitun cyclon Suomi-nastarenkaat Supremeen - pyörä keveni 1.2kg ja eron rullaamisessa huomaa täysi aloittelijakin. Kestosta on vielä paha sanoa mitään definitiivistä ensimmäisen sadan kilometrin jälkeen, muttei ne nyt Helsingin katusepeleihin ainakaan vielä räjähtäneet.

Kirjoittelin tähän ketjuun aikaisemmin viimekeväisiä kokemuksiani Supremeista. En ollut tyytyväinen, joten ajelin sitten Ritcheyn cyclocross-renkailla syksyyn asti, ja nyt talvikauden Schwalben nastarenkailla. Eilen sitten asensin pitkään suunnittelemani Vittoria Hyper Voyager -renkaat (35 mm) paikoilleen ja iltahämärällä lähdin koeajolle. Ja voi pojat kun ne rullaavat suloisesti - pehmeästi ja piiiiiitkään! Marathon Supremeista ja Hyper Voyagereista ei kokemukseni perusteella voi edes puhua samana päivänä. Tässä muuten linkki hollantilaiseen nettikauppaan, joka suoraan tunnustaa Supremet hitaiksi:

http://www.dutchbikebits.com/schwalbe-marathon-supreme-tyre
(http://www.dutchbikebits.com/schwalbe-marathon-supreme-tyre)
Nastarenkaiden jälkeen Supremekin voi tuntua nopealta, mutta ehkä samanlaisen halleluja-kokemuksen voi saada Vittoria Hyper Voyager -renkailla kun vaihtaa Supremet niihin! Suosittelen todella jyrkästi!

Hardza
12.04.2015, 11.20
Aloin hieman tutkailee noita, niin näköjään PlanetX.ssä on nyt noi kovassa alennuksessa. Taitaa jäädä kyllä nyt ostamatta, kun alennuksesta tilasin juuri Supremet alle, noh pitää kärsiä?

Greycap
12.04.2015, 17.49
Omia kokemuksia on niistä ehkä tunnetuimmista Marathoneista, Plussasta ja Supremesta.

Ensiksimainittua myydään käytännössä puhkeamattomana jos terävä esine ei osu ihan reunaan - joo joo, minulla on edelleen tallessa se lasinpala joka meni reilun tuhannen kilometrin kohdalla kulutuspinnasta läpi noin puoli senttiä renkaan keskilinjasta. Mitään muuta hyvää niissä ei ollutkaan kuin kestävyys ja kun sekin tuli todistettua vähintään kyseenalaiseksi niin vaihtoon menivät. Annoin ne kaverille joka on nyt tainnut ajaa niillä kolme kesää kaikki liikkumisensa (ei omista autoa) ja vielä on pintaa jäljellä eli on kyllä todelliset maratonrenkaat.

Fiksu kun olin olevinani niin ostin tilalle Supremet. Olihan ne mahtavan rullaavat verrattuna maastorenkaisiin mutta siihen se jäikin. Paineita pakko pitää jopa 26x2.0 koossa nelisen baria tällaisen 60 kg vinkuheinän alla että liikkuu edes johonkin ja se sitten taas johti siihen että soratiellä aivan hirveät renkaat, täristivät vailla mitään järkeä eikä pidosta tietoakaan oli sitten kyse pitkittäis- tai sivuttaissuunnasta. Kulutuskestävyyttä kyllä näytti niissäkin olevan, 1500 km jälkeen eturenkaassa oli vielä keskellä valusauma näkyvissä. Puhtaassa asvalttikäytössä kovilla paineilla todennäköisesti toimii paljon paremmin.

Todettuani että koska Plus ei kestä eikä Supreme kulje niin vedetään riskillä ja siirrytään täysin suojaamattomiin kevyisiin XC-renkaisiin. Niillä on nyt sitten ajettu vajaa kymppitonni ja rengasrikkoja on ollut kaksi, hinta jonka mielelläni maksan siitä että pyörässä on kulkua ja pitoa.

orc biker
12.04.2015, 18.56
Eihän se puhkeamaton ole, mutta lähinnä sitä kuitenkin. Jos itselle sattuu niin huono tuuri, että puhkeaa, niin ei se tarkoita, etteikö sillä olisi silti se etu (että muita renkaita todennäköisemmin ei puhkea). Ei tosin kuulu suosikkirenkaisiini.

teräsrunko
13.04.2015, 15.46
Aloin hieman tutkailee noita, niin näköjään PlanetX.ssä on nyt noi kovassa alennuksessa. Taitaa jäädä kyllä nyt ostamatta, kun alennuksesta tilasin juuri Supremet alle, noh pitää kärsiä?

Ei kannata kärsiä huonoista renkaista, sillä ne ovat riesana aina ajettaessa. Minäkin myin pois pienellä tappiolla nuo kokeilemani Supremet, enkä edes myydessä salannut tyytymättömyyttäni noihin renkaisiin. Schwalbella on hyvä maine ja Marathon Supreme on hemmetin komea nimi renkaalle, mutta tosielämän vertailu osoittaa ne hitaiksi ja epämukaviksi. Renkaat ovat ainoat kontaktipisteet pyörässä tien kanssa, joten kannattaa niihin panostaa ensisijaisesti...

Mendota
20.04.2015, 16.32
Ajat hybridillä, joten otat luonnollisesti halvemman.

Otin luonnollisesti kalliimman tämän miellyttävän viestin jälkeen. Marathon plussan jälkeen rullaa asfaltilla kuin unelma (700x28), ainakin kun ei paremmasta tiedä. Toistaiseksi puhkeamisia ei ole parissa viikossa tullut, vaikka Oulussa kadut on vielä putsaamatta.

Liikuttava
02.05.2015, 01.55
Onko 35-622 (28 x 1,35) ja 40-622 (28 x 1,50) Supremeilla/Racereilla tai renkailla ylipäätään eroa ajomukavuudessa? Vai onko ihan sama kumman koon valitsee?

PeZu
22.08.2017, 15.16
Mitäs suosituksia tai onko edes väliä mitä 36-622 kokoiseksi renkaaksi valitsee näistä lukuisista Marathoneista Hybridipyörään? Ajoa pääsääntöisesti työmatka-ajoa 10km per suunta asfaltilla. Itse mennyt jo ihan sekaisin näistä että mitkä nyt olisi järkevä valinta mitä enemmän näitä eri vaihtoehtoja löytää nettikaupoista :D Marathon Plussat jätän suosista väliin sillä eikö ne ole ton suojauksen takia kaikkein painavimmat?

Racer, Supreme, GT Performance, Green guard, jne. Pienemmästäkin menee sekaisin :D Onko tuo green guard ns. se "normi" marathon versio?

Lukiessani tätä topikkia enemmänkin monet haukkuivat schwalben renkaat. Miten esim Continental Contact Speed lukeutuu näihin? Ei näissä sunnuntai ajelioille varmaan suurempia eroa ees huomaa, tossa 20e hujakoilla hinnat pyörii melkein joka renkaassa...

Mistä kannattaa tilata? Ainakin mitä useampaa verkkokauppaa kattelin niin sai edukkaammin kuin suomesta. Tarkoitus on ehkä tilata samalla Schwalben nastatkin talveksi. Tekeekö noilla 120 piikkisillä mitään vai pitääkö hankkia suorilta noi missä enemmän nastoja (maratonit)? Tosin hintakin sitten tuplat... Tai tekeekö tolla Marathon GT 365 Performance renkaalla talvella mitään? Esim takarenkaaksi jos eteen nastat?

Tassu
22.08.2017, 22.22
PeZulta oivallinen nosto, koska olin tulossa postaan aiheesta, tosin en PeZun aiheesta.

Oon noita maraplussia (25mm) käyttäny jo monta vuotta ja ties kuinka monet parit oon jo kuluttanu loppuun. Tänään kattelin Singularin (Osprey, pyörä siis) renkaita ja aika isoja reikiä löyty eturenkaasta. Yksi oli huolestuttavan syvä, joten päätin laittaa poistoon.

Päällisin puolin ei näytä niin pahalta, mutta kun vähän tarkemmin syynäs niin syvälle oli päässy kivi tai jokin muu. Päätin tarkastella vielä syvällisemmin ja jälkimmäisessä kuvassa lopputulos. Aika karua. Normirenkailla olis saanu jo vaihtaa sisuria moneen kertaan. Toisaalta, maraplus kerää kiviä, joten jos et riittävän usein poista niin saattaapi alkaa menee syvemmälle ja jossain kohtaa sanoo poks.

Halkeamalta näyttävä, hmm, halkeama on leikkaus saksien jäljiltä (eka kuva). Otin kuvan pilkkomisen jälkeen.

http://www.beltassu.net/images/jutut/plussa_reika_01.jpg

http://www.beltassu.net/images/jutut/plussa_reika_02.jpg

JyJ
24.08.2017, 16.16
Omassa työmatka/dailyfillarissa on ollut vuosia plussat. Niitä on kulutettu loppuun, mutta eivät ole koskaan puhjenneet. Ennen puhkeamisia hajosi alta pyörän runko, joten voi kyllä antaa suosituksen sellaiseen käyttöön, jossa on vaan pakko päästä perille (ja jossain vakioajassa). Siitäkin huolimatta, että niillä ajaminen tuntuu kuin liisterissä sotkisi...

Puskis
24.08.2017, 19.00
Mitäs suosituksia tai onko edes väliä mitä 36-622 kokoiseksi renkaaksi valitsee näistä lukuisista Marathoneista Hybridipyörään? Ajoa pääsääntöisesti työmatka-ajoa 10km per suunta asfaltilla. Itse mennyt jo ihan sekaisin näistä että mitkä nyt olisi järkevä valinta mitä enemmän näitä eri vaihtoehtoja löytää nettikaupoista :D Marathon Plussat jätän suosista väliin sillä eikö ne ole ton suojauksen takia kaikkein painavimmat?

Racer, Supreme, GT Performance, Green guard, jne. Pienemmästäkin menee sekaisin :D Onko tuo green guard ns. se "normi" marathon versio?

Lukiessani tätä topikkia enemmänkin monet haukkuivat schwalben renkaat. Miten esim Continental Contact Speed lukeutuu näihin? Ei näissä sunnuntai ajelioille varmaan suurempia eroa ees huomaa, tossa 20e hujakoilla hinnat pyörii melkein joka renkaassa...

Mistä kannattaa tilata? Ainakin mitä useampaa verkkokauppaa kattelin niin sai edukkaammin kuin suomesta. Tarkoitus on ehkä tilata samalla Schwalben nastatkin talveksi. Tekeekö noilla 120 piikkisillä mitään vai pitääkö hankkia suorilta noi missä enemmän nastoja (maratonit)? Tosin hintakin sitten tuplat... Tai tekeekö tolla Marathon GT 365 Performance renkaalla talvella mitään? Esim takarenkaaksi jos eteen nastat?

Kannattaa huomioida, että useimpien kokemukset on vanhoista versioista. Nykyiset Marathon Greenguardit ja Supremet on ainakin pärjänneet tosi hyvin bicyclerollingresistancen testeissä. Supremet on noista huomattavasti kevyemmät ja niistä on myös tubeless-versio, jos asialla on jotain merkitystä. Kuvattuun käyttöön hommaisin tällä hetkellä varmaan just jommat kummat tai sitten Marathon Almotionit.

PeZu
24.08.2017, 19.16
Kannattaa huomioida, että useimpien kokemukset on vanhoista versioista. Nykyiset Marathon Greenguardit ja Supremet on ainakin pärjänneet tosi hyvin bicyclerollingresistancen testeissä. Supremet on noista huomattavasti kevyemmät ja niistä on myös tubeless-versio, jos asialla on jotain merkitystä. Kuvattuun käyttöön hommaisin tällä hetkellä varmaan just jommat kummat tai sitten Marathon Almotionit.

Almonionit taitaa olla liian leveät ainakin omaan makuun. Racerit nyt kait lähtee tilaukseen. On kympin huokeemmat kuin nuo Supremet. Paino molemmis about sama.

Puskis
24.08.2017, 21.34
Supremet on taittuvakylkiset ja niissä on käytetty sitä Schwalben parasta kumiseosta. Racereitakin oli joskus aiempina vuosina taittuvina, mut ei enää. Nuo selittää hintaeroa. Supremeita ostaessa kannattaa olla tarkkana, kun myynnissä on tubeless-versio, tavallinen ja mahdollisesti vielä jotain vanhan vuosimallin huonompia renkuloita.

PeZu
24.08.2017, 21.47
Supremet on taittuvakylkiset ja niissä on käytetty sitä Schwalben parasta kumiseosta. Racereitakin oli joskus aiempina vuosina taittuvina, mut ei enää. Nuo selittää hintaeroa. Supremeita ostaessa kannattaa olla tarkkana, kun myynnissä on tubeless-versio, tavallinen ja mahdollisesti vielä jotain vanhan vuosimallin huonompia renkuloita.

Sunnuntaipyöräilijänä en edes tiedä mitä noilla eroa on (taittuvilla tai ilman). Luulisi että nämä ovat paremmat kun mitä orginaalisti omassa hybridissä on ollut edelliset 10V :D Alkaa jo kyljet halkeileen niin ajattelin ostaa uudet niin samalla sitten vähän satsata laatuun.

Lähinnä noita ulkomaisia verkkokauppoja selaillut. Esim racerit tästä: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=10131 Supremet on 8e kalliimmat mutta mietityttää sitten kun tossa ole oikeestaan enää mitään kuviota että onko liian liukkaat jo ja kestääkö sorateitä yhtään.

Samalla ajattelin ostaa tuolta schwalben ne edullisemmat nastat. Tosin juuri tuo 35-622 on sieltä loppu mutta 42mm löytyisi. Onko käytännön merkitystä?

kuovipolku
25.08.2017, 10.10
Sunnuntaipyöräilijäkin oivaltaa vaivatta mikä on taittuvan ja ei-taittuvan eli reunalangallisen renkaan ero kun menee kauppaan ja katselee rengashyllyjä. Tai kun avaa saamansa postipaketin. Taittuvat ovat nätisti pakkauksissaan ja ne toiset eivät ole:-)

Käytännössä erolla on merkitystä muutenkin kuin sikäli että saako renkaan mukavasti reppuun tai kassiin: taittuvat ovat paitsi kevyempiä myös paremmin rullaavia ja ajomukavuudeltaankin parempia kuin ei-taittuva versio samasta renkaasta. Syynä tähän ei ole pelkästään se teräslanka vaan yleensä muutkin materiaalit ovat paksumpia ja vähemmän joustavia.

(Täsmennyksen vuoksi: taittuvissakin on reunalanka mutta se on jotain aramidia tai kevlaria.)


Muuten olen sitä mieltä että renkaissa ei kannata pihistellä tai ainakaan lähteä hakemaan kympin tai kahden säästön takia sitä halvinta vaihtoehtoa. Oikean koon jälkeen renkaat ovat tärkeimmässä roolissa vaikuttamassa ajokokemukseen. Kun tuommoinen ei-kisarengas kestää ja palvelee hyvin sen 3000-5000 km, ei siitä montaa senttiä per kilometri tule.


Schwalben edullisimman pään nastarenkailla tarkoitat kai Marathon Wintereitä. Ero 35- ja 42-millisen välillä taitaa olla käytännössä melko vähäinen ainakin jääpidon osalta. Sama määrä nastoja eikä 42-millisellä voi pitää merkittävästi alempia paineita tai ei niin että siitä olisi hyötyä missään talviolosuhteissa. Kokemuksia omaavat korjatkoon jos olen arveluideni kanssa ihan väärässä!

PeZu
26.08.2017, 18.31
Joo ulkonäöllisesti tiesin erot mutta en tiennyt ominaisuuksien eroja :)

Ei ollutkaan tosta Supremesta jäljellä enää kuin 32mm jäljellä. Mahtaako mennä liian kapeaksi kun nykyiset on 37mm?

Muutenkin miten noilla pysyy pystyssä kun alkaa syysliukkaat ja märät kelit? :)

Omalla hybridillä nyt pääsääntöisesti asfaltti ajoa mutta kai noi nyt kestää satunnaista hiekkatieajoakin?

Puskis
26.08.2017, 19.41
Yleinen suositus ois varmaan laittaa niin leveät kuin mahtuu, koska ovat mukavammat ja rullaavat paremmin. Nuo katsomasi Supremet on vuoden 2015 varastoa https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=62562;menu=1000,2,103,105 eli testien mukaan uudempaa mallia huonommat. Jos noiden välillä valitset, niin ehdottomasti leveämmät Racerit kun hintaeroakin on. Mulla on kahdessa pyörässä vanhat Supremet, toiset 32mm ja toiset 42mm. Onhan ne ihan ok ja ainakin kestäviksi osoittautuneet, mut melkein toivoisin saavani ne ajettua loppuun, että voisi ostella uusia. :p

Tämän vuoden Supremet on 34€/kpl https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=144693;menu=1000,2,103,105

PeZu
26.08.2017, 21.09
Kiitos vinkeistä. Jäi huomaamatta että tuolla on eri vuoden renkaita myynnissä.

Pas_2
24.03.2018, 13.46
Marathon +:at tilattu 28mm leveydellä ja tarkoitus korvata Kendan slant6 Giantin cyclossa....duuniajoa 18km/suunta ja muuta randomi ajoa tarkoituksena ja innolla odottaa...[emoji1320][emoji6]

Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla

mattimat
25.03.2018, 20.17
Eilen ostin Schwalbe Marathon Plus (32-622) kumet Merida cx300 cyclooni vakiovanteelle. Innostuin pistosuojauksesta lukemiini kommentteihin. Kumien päälle leipomisessa menikin liki pari tuntia sikatiukan reunavaijerin ansiosta. Jouduin teipilla kurttaamaan kumen useasta kohdasta ennenkuin kumi suostui antautumaan. Naureskelin, ettei enää tarvitse varasisuria eikä paikkapakettia kannella reissussa, ei pistosuojan vaan kumin tiukkuuden syystä. Sitten hokasin, että pätkä narua käy teipin sijaan kumen kurttaamiseen kenttäoloissa. Miten homma hoidetaan oikeaoppisesti, rautoja tuonne ei väliin saanut mahtumaan.

Pas_2
26.03.2018, 00.39
Eilen ostin Schwalbe Marathon Pro kumet cyclooni. Innostuin pistosuojauksesta lukemiini kommentteihin. Kumien päälle leipomisessa menikin liki pari tuntia sikatiukan reunavaijerin ansiosta. Jouduin teipilla kurttaamaan kumen useasta kohdasta ennenkuin kumi suostui antautumaan. Naureskelin, ettei enää tarvitse varasisuria eikä paikkapakettia kannella reissussa, ei pistosuojan vaan kumin tiukkuuden syystä. Sitten hokasin, että pätkä narua käy teipin sijaan kumen kurttaamiseen kenttäoloissa. Miten homma hoidetaan oikeaoppisesti, rautoja tuonne ei väliin saanut mahtumaan ;-)Minkä kokoista kumia väänsit ja mihin vanteelle? Kokemuksia sitten jakoon pian...

Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla

kuovipolku
26.03.2018, 09.56
Marathon Pro? Onko Schwalbe lisännyt valikoimaansa vielä yhdet uudenlaiset Marathonit vai tarkoititko kirjoittaa Plus?

Muuten: jos olisit lukaissut foorumilta helpohkosti löytyviä neuvoja ja katsonut jonkun videon, olisit liki parin tunnin sijasta selvinnyt alle puolen tunnin kaikkinensakin:cool:

Kaiken A ja O on renkaan reunalankojen pitäminen koko ajan vanteen keskiurassa ja sehän ei tahdo millään onnistua uudella Marathonilla ilman apuvälineitä. Narunpätkille ja irtoremmeille ynnä muille hyvä vaihtoehto satulalaukussakin mukana kuljetettavaksi ovat avattavat nippusiteet,

Seuraavalla kerralla rengas ei onneksi olekaan enää yhtä vastahakoinen asettumaan vanteelle, mutta tiettyä kärsivällisyyttä ja huolellisuutta ja renkaan asettamista vanteen vastakkaiselta puolelta uudestaan keskiuraan työn onnistuminen vaatii yhä. Sitä viimeistä parin-kolmenkymmenen sentin pätkää vanteelle laittaessa kannattaa ajatella työntävänsä rengasta vanteen toiselle puolelle eikä niinkään nostavansa vanteen reunan yli.

Silti voi olla hyvä muistaa että kun täysin yhdenmukaisia standardeja ei rengas- ja vannevalmistajien kesken ole ja kun valmistustoleranssiakin on, jotkut yhdistelmät ovat helpompia kuin toiset ja jotkut kuin itsestään s-nasta!

Sotanorsu666
26.03.2018, 15.12
Itse laitoin uudet perus 35mm marathonit juuri työmatkacyclon mavic ksyriumeille ja oli ehkä helpoin renkaanvaihto ikinä. Kokemusta on myös marathon wintereistä ja racereista ilman minkäänlaisia ongelmia ja uskallan epäillä, että jos uusien kumien asennus vie pari tuntia aikaa, niin vika on jossain muualla kuin renkaassa. Nuo alkuperäiset marathonit ovat kyllä oiva valinta työmatkapyörään, jos haluaa ajella ilman rengasrikkoja ja ei pelkää tappioita tmt:ssä, niin vahva suositus näille wigglen reiluun 17€ kappalehintaan.

kuovipolku
26.03.2018, 19.05
Laita ensin yhdet pakkauksesta otetut Plussat jollekin sopivan kapealle vanteelle ja tule sitten selittämään missä vika on:rolleyes: Luulisi tuolla kokemuksella olevan jo tietoa ja ymmärrystä siitä miten Schwalben Plussat eroavat niin muista Marathoneista, mukaanlukien nastarenkaat, kuin lähes kaikista muistakin renkaista ja miksi niihin kenties todella tarvitaan omat niksinsä - ja miksi ensikertalaiselta voi niiden kanssa mennä yllättävän pitkään aikaa (ellei usko mene jo kesken puuhan)!

Sotanorsu666
26.03.2018, 19.26
^ No tekis melkein mieli ostaa yhdet kokeeksi vain asennusta varten, jos on muka niin vaikeeta, mutta enpä taida ainakaan vielä ostaa, kun en noita normi marathonejakaan ole saanut ikinä sepelissä puhki, niin en kyllä ymmärrä miksi pitäisi olla vielä 2 tasoa kovempi suojaus :) Noi plussat kestää varmaan kaiken, jos ovat niin tiukat ja kovat mitä nyt internetissä uskotellaan.

kuovipolku
26.03.2018, 21.31
Se tarvitaanko Plussien tasoista tai kaltaista pistosuojausta ei ollut puheenaiheena.

Jos itse käyttäisin Marathon Plusseja, ostaisin uudet mielelläni vain siksi että sinun ei enää tarvitsisi kommentoida asiaa josta sinulla ei selvästikään ole kokemusta.

mattimat
27.03.2018, 08.51
Marathon Pro? Onko Schwalbe lisännyt valikoimaansa vielä yhdet uudenlaiset Marathonit vai tarkoititko kirjoittaa Plus?

Muuten: jos olisit lukaissut foorumilta helpohkosti löytyviä neuvoja ja katsonut jonkun videon, olisit liki parin tunnin sijasta selvinnyt alle puolen tunnin kaikkinensakin:cool:

Kaiken A ja O on renkaan reunalankojen pitäminen koko ajan vanteen keskiurassa ja sehän ei tahdo millään onnistua uudella Marathonilla ilman apuvälineitä. Narunpätkille ja irtoremmeille ynnä muille hyvä vaihtoehto satulalaukussakin mukana kuljetettavaksi ovat avattavat nippusiteet,

Seuraavalla kerralla rengas ei onneksi olekaan enää yhtä vastahakoinen asettumaan vanteelle, mutta tiettyä kärsivällisyyttä ja huolellisuutta ja renkaan asettamista vanteen vastakkaiselta puolelta uudestaan keskiuraan työn onnistuminen vaatii yhä. Sitä viimeistä parin-kolmenkymmenen sentin pätkää vanteelle laittaessa kannattaa ajatella työntävänsä rengasta vanteen toiselle puolelle eikä niinkään nostavansa vanteen reunan yli.

Silti voi olla hyvä muistaa että kun täysin yhdenmukaisia standardeja ei rengas- ja vannevalmistajien kesken ole ja kun valmistustoleranssiakin on, jotkut yhdistelmät ovat helpompia kuin toiset ja jotkut kuin itsestään s-nasta!

Kiitos. Lohduttavaa havaita, että päädyin liki oikeaan metodiin pelkällä pahalla sisulla ;-) Avattavia nippusiteitä löytyykin ja ovat monikäyttöisiäkin.

Matti

jussi 163
20.04.2018, 10.37
Työmatka cykloon olisi uudet renkaat haussa.
Ajo pääosin asfaltilla ja soralla sekä hiekalla tulee myös poikettua. Muutamia maanitie (alle100 km) tulee mahdollisesti ajettua.
Pääpaino olisi rullaavuudella ja kestävydellä. Sora ja hiekka ajo on kevyttä lenkkeilyä joten pidolta ei mitään ihmeitä haeta. kumminkin pitää kestää soraa ja sepeliä.
vaihtoehtoja katselin:
Marathon 28 37-622 green guard https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-marathon-28-37-622-reflex-green-guard-43567
Marathon Supreme HD OneStar 28" 37-622 https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-marathon-supreme-hd-onestar-28-37-622-526405
Marathon Racer 35-622 Wire https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-marathon-racer-35-622-wire-528488


Onko kokemusia noista vai mennäänkö hinta edellä?
Saa toki jotain ihan muutakin ehdottaa.

Nykyiset on WTB Interwolf (http://www.mtbr.com/product/tires-and-wheels/tire/wtb/interwolf-38c.html) oli pyörässä alla ostaesa.
Kovin olen noista tykännyt, ovat mukavan oloiset alla ja rullavaa hyvin, nopeasti vaan kuluuvat.

rango
20.04.2018, 15.18
Vosiko joku neuvoa.Vanhat Schwalbe marathon original renkaat kuluneet. Tarvitsisin uudet , mutta ilmeisesti tätä alkuperäistä mallia ei enään ole. Vanteessa lukee 622 x 19 , mutta käsitykseni mukaan renkaani koko(47-622 28 1.75). Mitä marathon mallia suosittelette , ei kovin kalliita mielellään. Käytän pyörää töissä lehdenjakajana ja vapaaajalla kaupassa käydessä jne. Ostin Marathon plus renkaan mutta oli liian paksu koski pyöriessä lokasuojiin. Yritin etsiä nettikaupoista mutta koot olivat ihmeellisiä.

jone1
20.04.2018, 16.11
622mm vanteen halkaisija ja 47mm renkaan leveys noissa vanhoissa. Noilla millimetri mitoilla kun ostelet niin ei mene metsään.
edit. https://www.bike-discount.de/en/search?q=Schwalbe+marathon+47+622 tossa samaa kokoa.
edit. https://www.bike-discount.de/en/search?q=Schwalbe+marathon+622 tossa eri levysiä mutta käy vanteellesi.
Ite hommaisin noi jos 42 millinen miellyttää https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-marathon-supreme-evo-kevlar-42-622-587216 , ja vielä taittuvakylkisetkin tarjous hintaan.

Pas_2
20.04.2018, 17.05
Marathon +:at käytetty 36km duuniin ja takaisin himaan lenkillä, rullaavuus edellisiin Kendan slant6:en oli todella positiivinen kokemus ja hyvin kulkivat piennarta pitkin. Okei se asennus tosin oli kyllä väsytystaistelua parhaimmillaan, mutta kannatti. Nyt vaan lisää kilometrejä ja kokemuksia keräämään..

Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla

rango
20.04.2018, 17.25
Okei. Kiitos paljon! Pistän tilaukseen.

mattimat
08.05.2018, 16.51
32 millin Marathon Plussat olleet päivittäin ajossa yli kuukauden. Rullaavat erinomaisesti tasaisella, mutta renkaan painon kyllä huomaa ylämäkeen hyökätessä. Olen huoletta painellut kaikilla mahdollisilla pinnoilla, kilometrejä tullut tonnin pintaan ja renkaat ovat kuin uudet kulutuspinnaltaan. Painoaan lukuuottamatta suositeltava, huoleton yleisrengas.

Raikku
10.05.2018, 17.14
Mihinkäs Racet on hävinnyt? Katselin josko 35/622 hybridissä vaihtaisi leveämmiksi, esim 37 tai 42, ja vain jotain Supremea löytyy mutta ei enää Racea(?)
Tosin 42mm voi olla vähän leveä SKS:n lokareille jotka kiinni. Toki siis taitettavia/kevyempiä versioita haussa, jos ei pakko niin ei taittamattomia.

Frosty
11.05.2018, 15.31
Raceria ei enää ole mallistossa. Supreme taitaa olla lähin sukulainen.

Juhosson
27.05.2018, 13.57
Vaihdoin juuri omaan Nishikin hybridiin Marathon Plussat kokoa 37-622. Alunperin pyörässä oli Schwalben Range Cruiserit ja ne olivat ihan mahdottomat keräämään kiviä. Lenkillä sai pysähtyä välillä kaivelemaan kiviä pois, kun hermo ei kestänyt kuunnella sitä napsutusta. Toivottavasti Marathon Plus ei siinä suhteessa oli ihan niin paha, koska renkaan kuvio on erilainen ja matalampi. Lisäksi Plussan pitäisi olla aika hyvin suojattu tappajasepeliä vastaan vaikka eipä noita rengasrikkoja ole Range Cruiserienkaan kanssa liiemmälti ollut.

Edellä on puhuttu Marathonien asennuksen vaikeudesta. Minulla Plussat menivät vanteelle yllättävän helposti vääntämällä ja peukaloilla painamalla. En tiedä onko vanteissa jotain eroja mutta asennus ei ollut sen hankalampaa kuin muillakaan renkailla.




Raceria ei enää ole mallistossa. Supreme taitaa olla lähin sukulainen.
Onhan Marathon Racer edelleen mallistossa vai tarkoititko taitettavaa versiota. Eikös siitä sellainenkin ollut aiemmin mutta nykyään tarjolla taitaa olla vaan vaijeriversio.

oppes
27.05.2018, 14.34
32 millin Marathon Plussat olleet päivittäin ajossa yli kuukauden. Rullaavat erinomaisesti tasaisella, mutta renkaan painon kyllä huomaa ylämäkeen hyökätessä. Olen huoletta painellut kaikilla mahdollisilla pinnoilla, kilometrejä tullut tonnin pintaan ja renkaat ovat kuin uudet kulutuspinnaltaan. Painoaan lukuuottamatta suositeltava, huoleton yleisrengas.

28mm puhkeamattomilla Maroilla ajeltu työmatkoja ~6000tkm. Vaihdoin 32mm Gaattorin nahkoihin! Pyöräilyhistoriani paras päätös :D Mukava, rullaava, kevyt... Noi Marat on ihan kiveä... (tuntumaltaan ja painoltaan)

hphuhtin
17.06.2018, 08.52
28mm puhkeamattomilla Maroilla ajeltu työmatkoja ~6000tkm. Vaihdoin 32mm Gaattorin nahkoihin! Pyöräilyhistoriani paras päätös :D Mukava, rullaava, kevyt... Noi Marat on ihan kiveä... (tuntumaltaan ja painoltaan)

Meinasin itse hatkahtaa Marathoneihin kun piti uusia n. 13v vanhat renkaat hybridiin, mutta onneksi en. Laitoin Continental speedRIDEt, pyörään tuli noin kilo vähemmän pyörivää massaa vaikka rengas leveni 37mm>42mm ja sen kyllä huomaa, eikä ihme, 1€/g eli tuhannen euron päivitys pyörään viidellä kympillä. Marathonit taitaa olla tarkoitettu vaikka Hollantiin missä ei ole mäkiä? ;)

jussi 163
19.06.2018, 15.10
Noilla Marathon Green guardeilla ajetty nyt jonkin aikaa työmatkaa (25km päivässä) ja yksi pitempi lenkki (200km) maantiellä. Ihan hyvin asian ajaa. kai ne hieman kovat on mutta aika maksimi paineilla on kyllä menty.

Frosty
20.06.2018, 13.49
Raceria ei enää ole mallistossa. Supreme taitaa olla lähin sukulainen.

Onhan Marathon Racer edelleen mallistossa vai tarkoititko taitettavaa versiota. Eikös siitä sellainenkin ollut aiemmin mutta nykyään tarjolla taitaa olla vaan vaijeriversio.
Näinhän se on. Seison korjattuna.

Ainakaan Jarno Biermanin testin (https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/schwalbe-marathon-racer-2015) perusteella tuossa vaijerikylkisessä Racerissa ei oikein ole mitään kovin ohittamatonta. Se taittuva versio oli paljon parempilaatuinen, kuulemma vähän Schwalben aikaisempaa Supremea nopeampi rengas.