PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pitkä suomalainen pyöräreitti? vrt ruotsalainen



rjrm
12.03.2012, 20.51
Onko Suomessa saatu aikaan vastaavaa kuin tämä:

http://www.resebokhandeln.com/scs-cykelsparet-langs-ostkusten-ystadhaparanda-p-2233.html

http://www.tiopepe.se/cykel/cykelsparet/

Eli lyhyesti sanottuna reitti, jossa mennään eteläisestä Ystadin pikkukaupungista viehättäviä(?), pieniä(?), pyöräilijöille sopivia (?) reittejä välttäen E75-tietä (?) kauas pohjoiseen. Idea on hyvä, mutta pitäisi varmaankin ostaa tuo kirja, että saisi kartat reitille.

Onko Suomessa mitään vastaavaa?

Hebe
12.03.2012, 21.38
http://www.pyoraillensuomessa.fi/index.php?p=sis&pid=12&l=fi Nelos-reittiä (helsinki-Nuorgam) pitempää ei taida löytyä.

Alkavat vaan olemaan uusimisen tarpeessa reiteille laitetut kyltit.

kpyora
12.03.2012, 22.08
Onko kokemusta noista ruotsalaisista reiteistä? Ovatko ne oikeasti ajettavia? Välillä tuntuu, että suomalaisia reittejä suunnittelevat ovat ihan jostain muusta todellisuudesta kuin missä itse pyöräilen.

Grandi66
13.03.2012, 04.36
Eurovelo 13 eli Iron Curtain Trail. "Rautaesiripun reitti" lähtee Virolahdesta ja päätyy Kirkkoniemeen. Koko reitti Kirkkoniemestä Mustanmeren rannalle kylmän sodan rajoja pitkin (noin 7000 kilsaa). Suomen osuus pisin yksittäinen osuus noin 1700 kilsaa. Kulkee itärajaa myöten ja koukkaa lapissa sitten Norjan puolelle. suunnittelu menossa kuinka toi saadaan suuren yleisön tietoon ja merkkaaminen kans.

nure
13.03.2012, 04.43
Mitähän odotat tuolla ajettavuudella? Harvoin tänäpäivänä sentään pyörällä ei sentään pääse ajamaan...?

Joenranta
13.03.2012, 08.33
Ajettiin kahden kaverin kanssa pari vuotta sitten ko. reittiä Uumajasta etelään Grislehamniin niin, että aikatulun vuoksi ajettiin vain ne osuudet, jotka olivat E-4 ja rannikon välissä.Pyörätie oli siitä hyvä, että vältyttiin niiltä osin ajamasta vilkasliikenteisellä E-4:lla. Pyörätie oli myös merkitty tarpeellisin osin viitoituksella.Muita pyöräilijöitä ei pahemmin näkynyt.Kun ko. matkalla on Högä Kusten, tuli myös varsin tutuksi se, ettei ko. osuus ollut mitään tasamaata, vaan sekaan mahtui pitkiä nousuja ja myös laskuja. Grislehamnista mentiin lauttalla Ahvenanmaalle.

A R:nen
13.03.2012, 09.10
Mitähän odotat tuolla ajettavuudella? Harvoin tänäpäivänä sentään pyörällä ei sentään pääse ajamaan...?

Esimerkiksi reitti 2 Nuuksion kansallispuistossa (etenkin Siikajärven ja Haukkalammen väli). Kyllä reittiä pitäisi kutsua maastopyöräily- eikä matkailureitiksi jos sillä pitää ajaa (edes helpohkoa) XC:tä. Tokihan siinä on helpompikin vaihtoehto vieressä (Nuuksiontie) mutta mistä sen nyt satunnainen matkailija osaisi valita.

zwak
19.03.2012, 18.07
Suomen reitit menee miten sattuu, ja ei ne Ruotsinkaan pyöräreitit aivan täydellisiä ole. Yleensäkään maastoon merkittyjä reittejä ei voi seurata ilman karttaa, aina jostain puuttuu merkintä (mutta jos merkintä löytyy, säästyy kartan katsomiselta). Ja jos mukana on kartta, niin yleensä pystyy valitsemaan itse reittinsä riittävän hyvin, ja suhteessa olosuhteisiin (ruuhka-aikaan voi valita pienempiä teitä, sateella asfalttia, tai pääteitä jos pitää ehtiä 86km päähän laivalle 4 tunnissa) ja omiin mieltymyksiin (tie jossa on yli 1 kaista on turhan iso vs asfaltin oltava hyväkuntoista).

Olennaisempaa näissä reiteissä on että niistä löytyy periaatteessa enemmän tietoa kuin satunnaisesta tienpätkästä. Jos et ole etsinyt tietoa etukäteen, niin reitistä ei ole mitään iloa. Ja jos reitistä ei ole saatavissa mitään tietoa, koko reitti on yhtä tyhjän kanssa.

Eri reitit voi muuten olla kovin eri tyylisiä, joku menee pitkin poikin hiekkateitä, ja toinen ei poikkea lainkaan asfaltilta. Suomessa reitin sisäinen vaihtelu on huomioitava myös. Vaikutti siltä että ne Ruotsin reitit oli aika pitkälti asfaltilla. (ainakaan ei bongattu reittejä sorateillä, vaikka niitä yli puolet reissusta ajeltiin).

Ruotsissa ainakin joku reitti meni 1 numeroista E tietä pitkin aina välillä. Ei se siinä kohtaa tosin ollut moottoritie (mutta 4 kaistaa ja eritasoliittymät - me mentiin sitten näissä paikoissa monasti metsiä pitkin, ihan hyvin löyty polkuja, pyörällä suunnistaminen oudossa metsässä pelkän kompassin avulla on hidasta, mutta hauskaa)

Merkittyjä reittejä olen seuraillut Suomessa, Ruotsissa, Alankomaissa, Saksassa, Tsekissä ja Puolassa. Vain alankomaissa mulla oli niistä kartta. Se oli näppärä, kun ei tarvitse itse suunnitella reittiä. Toisaalta enpä ole ollut ongelmissa hyvän kartan kanssa muuallakaan, lähinnä kannattaa ottaa mukaan taskulaskin, että on helpompi vertailla reittien mittoja. Sen sijaan ilman karttaa (Saksa) ja 1:1 000 000 (Puola) kartalla niitä reittejä tuli yritettyä oikeasti seurata kun vaihtoehdot oli huonot, mutta ei se vaan oikein onnistunut. Saksassa merkittyä reittiä paremmin etenemiseen toimi kompassisuunta, Puolassa oli vaan pakko ajaa pääteitä (liikaa umpikujia).

Eli suosittelen suunnittelemaan reissua ja reittiä huolellisesti etukäteen ja hankkimaan hyvän kartan. Mutta jos ei ehdi, niin autoilukarttoja saa matkan varrelta (tietyökartta on hyvä olla myös) ja niilläkin pärjää. Ja suunnitelmia ei välttämättä kannata tehdä liian tarkkaan. Ehdottomasti kannattaa kuitenkin lähteä reissuun. Suomessa mielestäni paras vaihtoehto on ostaa koko suomen GT karttakirja lähteä ajamaan johonkinpäin. Isompiin kaupunkeihin kannattaa ajaa sisään virka aikaan ja etsiä info, josta saa sellaisen kartan jolla kaupungista pääsee pois. (esim Tampereelta on hyvin vaikea löytää pois ilman kunnon karttaa). Hyvällä tuurilla sieltä infosta löytyy kartta myös seuraavan kaupungin keskustasta.

Esa S
20.03.2012, 18.30
www.openstreetmap.org/

Tuolta löytyy eri maiden valtakunnalliset pyöräreitit, jossakin maassa kattavammin kuin toisessa.
Oikealta + merkistä vaan valitsee Cycle Map.

Ja nuo kartat saa esim. android puhelimeen Osmand ohjelmalla (ilmainen).

bikeroutetoaster.com:lla on hyvä suunnitella reittejä, näkee myös korkeuskäppyrän etukäteen, menee sitten noita virallisia reittejä tai suunnittelee omia. Siihen voi myös vaihtaa näkyviin tuon OSM cyclemapin.