PDA

Näytä tavallinen näkymä : Tacx Antares / Galaxia / Elite Arion Roller Trainer - rullat



jinku
31.01.2012, 20.25
Iltoo vaan,

Kahlailin searchilla ja käytin kovaa googlea, mutta vielä jäi mietintään. Kertokaas hyviä/huonoja kokemuksia noista rullista. bd:stä irtois antares reiluun satkuun ja nuo toiset ~170€. Mitähän ominaisuuksia tuolla 70eurolla sitten saisi? Ainakin tuohon galaxiaan tuo kiikkuminen, mites elite?

Ekat rullat ois tosiaan ittelle tulossa. Reeniä varmaan se 1-2 krt vko kaiken muun lisäksi (työt haittaa harrastuksia :() Pamautanko suoraan kalliimmat rullat vai riittäiskö halvempi tavara ja postipakettiin sais muuta tilpehööriä sitten loppurahalla?

Käyttökokemuksia kiitos?

Vecculiko
31.01.2012, 23.31
Itsellä on ollut pari kuukautta Galaxia. Olen ajellut rullilla kerran viikossa lähinnä vaihtelun vuoksi. Vastustahan Galaxiassa ei sitten ole, joten vauhdintunnetta ainakin saa kun tunnin keskari pyörii 50:n tietämillä ilman suurempia ponnisteluja. Mukavaa vaihtelua näin talviaikaan. Itselläni ensimmäiset rullat myös. Kohtuullisen helppo noilla oli oppia ajamaan heti ensimmäisenä iltana. Kerran olen kunnon lipat ottanut kun kuvittelin osaavani lähteä liikkeelle ilman tukea. Ei niiden jalkojen laittaminen lukkoihin lähes paikaltaan niin helppoa sitten ollutkaan. Rullilla ajo ainakin minulla vaatii keskittymistä ja ei ole yhtä rentoa kuin trainerilla ajaminen vaikka Galaxia varmaan onkin helpoimpia rullia ajella sen liikkeen ansiosta.

Kare_Eskola
31.01.2012, 23.54
Antares-rullilla on helppo ajaa ja toimivat ihan ok ja menevät pieneen tilaan. Pituuslukitus tuppaa löystymään käytössä ja minun rulliini on säilytyksessä tullut jotain laakerivälystä, jota ei saa kiristettyä pois ja joka aiheuttaa ylimääräistä ääntä. Voisin kuvitella että vakituisessa paikassa hyvin säilytettynä hintansa arvoiset, mutta eivät kestä kolistelua siinä missä järeämmät/paremmat.

kolistelija
01.02.2012, 06.22
Omat Galaxiani myin syksyllä pois. Ei niissä mitään mainittavaa puutetta ollut, paitsi se että niitä ei viitsi käyttää pienten lasten ollessa paikalla.

keppi
01.02.2012, 09.38
En ole muita rullia kokeillut kuin Galaxia, joka varaston lattialla on aina käyttövalmiina. Kiikkumismekanismi tuo rentoutta ajoon mielestäni, rullien päällä pysyy kivasti. Tuntuu myös laadukkaalta rakenteensa puolesta, en tosin ole pituussäätöä käyttänyt muuta kuin kaksi kertaa hienosäätänyt rullien etäisyyttä toisistaan. Rengaspaineilla ja pituussäädöllä saa jonkin verran vastusta säädettyä.

Jossain toisessa ketjussa enemmänkin avasin kokemuksia, haulla löytynee...

Samu Ilonen
01.02.2012, 09.40
Pia ajoi eilen rullareeniä ratapyörällä/tehomittarilla ja vaihtoi piruuttaa välistä Antares/alu-Cyclops (vastus ei kiinni) kun meillä on molemmat kotona. Tehomittarin mukaan Antareksen vastus on noin 20% pienempi kuin Cycleops. Eli kisaväleillä ajaessa palautteluun Antaren on parempi, jos ajaa tehoreenejä, Cycleops taas +.

Antare on muovirullainen, eli kannatta harkita jättääkö niitä aurinkoon velolla mutta se pätee kaikkiin muovirullaisiin rulliin. Saattaa muuten pompottaa...

Rullilla ajettuja tehoja ei suoraan voi vertailla koska kovilla tehoilla tuppaa monella olla tapana vähän rutistaa ja nännittää, ja rullilla ei kyydissä silloin pysy. Eli trainerilla on helpompi vetää pikkuisen parempia tehoja. Tosin todellisuus ulkona lienee siitä välistä...

jinku
01.02.2012, 10.30
Lähinnä tekniikan harjotteluun/ylläpitoon talven ajoille tuo olis tulossa. Työmatkat vedän suurimmaks osaks kuitenki maastofillarilla kelillä kuin kelillä niin siinä tulee vastusta ihan tarpeeks :)

Eli kannattaakohan tuosta galaxian kiikkumekanismista/vähän paremmasta laadusta pulittaa se ~70€ vai Tallinnasta kalj.. eiku beef jerkyjä sillä rahalla?

Mites Galaxian ja tuon perus Eliten erot?



..jaaa kiitos vastauksista kaikille, ketkä on vähän valaissut asiaa

VesaP
01.02.2012, 10.37
Rullilla ajettuja tehoja ei suoraan voi vertailla koska kovilla tehoilla tuppaa monella olla tapana vähän rutistaa ja nännittää, ja rullilla ei kyydissä silloin pysy.

Kyllä Eliten E-Motion rullilla tuntuu aika hyvin pysyvän vaikka kuinka penkistä istuen "tykittää". Sen kelkan liike tasoittaa kuskin tekemät "hyppelyt" ja pyörä pysyy suht naulattuna rullilla. Toissailtana jopa vähän kovemmin yritin putkelta ajaa niin silloinkin oli ok. Ainut että sivusuunnassa täytyy varoa ettei muljahda liikaa pyörä sivusuunnassa. Se estää putkelta suuremmat hötkyilyt ja ajo on ainakin minulla kovin varovaista ja jäykkää putkelta.

Ja siellä toisessa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?35016-tekniikkarullat-vs-Harjoitusvastus&p=1749227#post1749227) rullaketjussahan oli ne minun testaamat vastukset tuosta E-Motion rullista jos kiinnostaa jotakin...

groovyholmes
01.02.2012, 14.35
Ja noissa antares rullissa kun on "portaaton" pituuden säätö, niin niissä saa olla tarkkana kun ne avaa käyttöä varten, että se etummainen rulla ei ole vinossa. Ominaisuus mikä itseäni ärsyttää. Ja tosiaan Kare_Eskolan mainittema löystyminen. Mutta hlökohtainen näkemys kaatuu kuitenkin rullien suuntaan jos traineriin vertaa, eihän silllä voimalla pysty runttaamaan niinkuin trainerilla, mutta mielestäni ovat monipuolisemmat kevyeen reenailuun! Nyt jos olisin ostamassa ekat rullat, niin investoisin enemmän...

jinku
01.02.2012, 14.45
Mites sit galaxian säätö, meneekö sekin portaattomasti kun ei nyt heti ottanu pikaselailulla mistään silmiin. Eliten säädöt?

...tarvetta ei välttämättä oo kyllä saada nippuun sitä kun tilaa kellarissa riittää säilyttää ja käyttää..

keppi
01.02.2012, 17.57
Galaxiassa on sellaset pienet jousipuristeiset nutikat, jotka lukittuvat reikiin. Eli ei ole portaaton säätö. Näiden lisäksi on vielä kahvat, jotka puristavat kiskot kiinni, eli ns. tuplavarmistus.. Ei varmasti hötky vinoon ajon aikana, jos vaan on asiallisesti kasattu (ei ole ongelma). Ei ole helppo laittaa kasaan ja vetää auki, ovat jäykät sovitteet. Mulla kanssa varastossa lattialla aina auki niin ei ole ongelma tämäkään.

Ite kyllä arvostan sitä keinumekanismiä nimenomaan sen takia, että se sallii vähän tekniikkavirhettäkin ajossa ilman, että heti tippuu rullilta.

jinku
02.02.2012, 22.36
Taidampa tilailla nuo galaxiat ellei joku saa mua nyt vakuuttuneeks eliten tuosta samanhintaluokan laitteesta. Saati sitten antareksen 70€ halvemmuuden paremmuudesta ;)

anyone?

Heikkipolkee
03.02.2012, 00.03
Moi,

Olisi mielenkiintoista tietää, minkälaisia tehoja sait ja millä välityksillä. Itse olen olen pyoirtellyt Antareseilla hieman toista kautta,
mutta ei ole minkäänlaista käsitystä tehoista, joita rullat vaativat. Toki renkailla ja paineilla on iso merkitys, mutta jokin osviitta
olisi mukava alku.


Pia ajoi eilen rullareeniä ratapyörällä/tehomittarilla ja vaihtoi piruuttaa välistä Antares/alu-Cyclops (vastus ei kiinni) kun meillä on molemmat kotona. Tehomittarin mukaan Antareksen vastus on noin 20% pienempi kuin Cycleops. Eli kisaväleillä ajaessa palautteluun Antaren on parempi, jos ajaa tehoreenejä, Cycleops taas +.

Antare on muovirullainen, eli kannatta harkita jättääkö niitä aurinkoon velolla mutta se pätee kaikkiin muovirullaisiin rulliin. Saattaa muuten pompottaa...

Rullilla ajettuja tehoja ei suoraan voi vertailla koska kovilla tehoilla tuppaa monella olla tapana vähän rutistaa ja nännittää, ja rullilla ei kyydissä silloin pysy. Eli trainerilla on helpompi vetää pikkuisen parempia tehoja. Tosin todellisuus ulkona lienee siitä välistä...

Samu Ilonen
03.02.2012, 08.16
51/16 välillä keskikierroksilla 137rpm oli keskiteho 217W. Toi väli on sellainen millä reenataan velolla yleensä, kisavälit on pikkasen piukemmat naisilla. Riippuu tiettu kuka ja mitä ajataan, toisen topicin paikka. Renkaana takana on yleensä Tufo S3 Pro, ratareenituubi ja 9 bar. Edessä vähän mitä sattuu,kiekosta riippuen, mutta vaikutus on olematon tehoon.

Voin pyytää Pia:aa ajaan jonkun listan miten menee tehoa mutta se on availlut vain jalkoja noilla Anareksilla, oikeat reenit ajetaan Cycleopseilla kun toi teho ei riitä Antareksilla.

Heikkipolkee
04.02.2012, 23.27
Hieno ajatus! Jos siitä ei ole liikaa vaivaa, niin olisi todella mielenkiintoista nähdä minkälaisia tehoja rullilla tarvitaan eri kierroksilla.

Esim. tehot eri kierroksilla väleillä 90, 100, 110, 120 ja 130 antaisivat jo paljon suuntaa. Välityksen vaikutusta voi varmaan

arvailla ihan humanistimatikallakin.



51/16 välillä keskikierroksilla 137rpm oli keskiteho 217W. Toi väli on sellainen millä reenataan velolla yleensä, kisavälit on pikkasen piukemmat naisilla. Riippuu tiettu kuka ja mitä ajataan, toisen topicin paikka. Renkaana takana on yleensä Tufo S3 Pro, ratareenituubi ja 9 bar. Edessä vähän mitä sattuu,kiekosta riippuen, mutta vaikutus on olematon tehoon.

Voin pyytää Pia:aa ajaan jonkun listan miten menee tehoa mutta se on availlut vain jalkoja noilla Anareksilla, oikeat reenit ajetaan Cycleopseilla kun toi teho ei riitä Antareksilla.

jinku
14.02.2012, 21.56
Nonni, nyt on pari kertaa galaxialla ajeltu. Tänään(toisella) kerralla tosin vasta ilman tukea ;) Hyvällehän nuo tuntu. Jämäkkä oli pituussuunnan säätö, joka ei vissiin Antareksessa näin ole. Suosittelen kyllä lämpimästi näitä. Vertailua muihin en itse osaa kertoa, mutta plussat saa nuo kyllä minulta. Kiitokset vielä kaikille vinkkinsä antaneille.

Jussi
05.03.2012, 14.42
Jotain tuommoista tuli 15 minuutissa. Tasasesti yritin ajaa mutta näkyy vähän vaihdot. 22mm tuubit, 9/10bar painetta. 1000 * km/h / (60 * kadenssi * kehä metreissä) = välityssuhde.http://img141.imageshack.us/img141/909/antaresspeedpower.png

Jussi
06.03.2012, 22.20
No vielä 7 bar molemmissa. Hiton vaikea vanhukselle ajaa tasasesti tuolla nopeemmassa päässä kun pomppii, mutta vähän suurempi vastus tuolla mukavammalla nopeudella.

http://img197.imageshack.us/img197/1663/antares2.png