PDA

Näytä tavallinen näkymä : Laukut vai kärry?



team FAcT
19.01.2012, 17.34
...siinä toistaiseksi ratkaisematon pulma. Olen tähän asti kantanut laukkuja mukana (tarvittaessa myös edessä), mutta nyt on vaihtoehtona myös kärry, kokemuksia? Kuvittelisin, että kärry on hieman kömpelömpi, mutta onko vetovastus merkittävä? Matkan kesto on vajaa 2kk ja vaihtelevaa maastoa.

Pyydän anteeksi, jos tämä on jo aijemmin koluttu aihe :)

Kare_Eskola
19.01.2012, 17.46
Kokemuksia Bob Yak -kärrystä, punnitse niiden mukaan:

+ melko aerodynaaminen
+ yksinkertainen: kaksi yksikköä, kärry ja pyörä
+ painopiste alhaalla
+ tilaa riittää
+ kun jättää kärryn majapaikkaan, pyörä on heti huvittelumoodissa
+ yllättävän helppo pienessä tilassa kääntymään

- kärryllisen peesaamisesta ei ole hyötyä
- raskaan kärryn kanssa putkelta ajaminen pitää opetella
- alppialamäkivauhdeissa kiinnostava
- parkkeeraus (linkkuun tai muuten) jännittävää, ja ennen pitkää yhdistelmä kaatuu
- haastava kantaa hotellihuoneeseen jemmaan, junaan tai lentokoneeseen
- joskus vaikea saada kiinni fillariin
- lisää erikokoisia varaosia (sisäkumeja, ulkokumi)

Harryupp
20.01.2012, 01.34
Jos päätyy laukkuratkaisuun sun pyörän geometrian tulee olla siihen sopiva.
Eli mielummin matkapyörän suuntaan kuin kisakireä hiilikuituinen kilpapyörä.
On hyvää jos rungossa on valmiiksi kiinnikkeet laukkutelineitä varten.
Ohjaintankokin pitää valita sen mukaan aikooko käyttää tankolaukkua, hiilikuituiset ja profiloidut tangot eivät aina siedä tankolaukkujen kiinnitysvälineitä.
Jopa vaihdevivut/jarrukahvat pitää valita sen mukaan että tankolaukku sopii vaijereitten sekaan.
Tästä johtuen monessa matkapyörässä on tangonpäävaihtajat.
Laukullisen pyörän on hankalampaa pysäköida koska se laukkuineen on painavampi yksikkö.
Kun kuljettaa enemmän painoa fillarilla on hyvää jos alle mahtuu leveämmät renkaat.
Leveämmät renkaat antavat myös paremman mahdollisuuden käyttää hiekka- tai sorapäällysteisiä teitä.
Lokasuojat on hyvä olla jos reissulla tulee sadepäiviä.
Laukkutelineet ja sun hankkimat laukut tulee sopia yhteen.
Laukut + tavaroitten paino saattavat muuttaa sun pyöräsi painonjakaumaan ja käyttäytymistä esim ylä- tai alamäessä.

Hammer
20.01.2012, 10.49
Maksimoin ilmeisesti haitan kun eräällä keikalla oli sekä kärry että laukut. Melkonen tankki yhdistelmästä tuli. Oma kärry on mallia bob yak.
Kärryn vahvuuksia,
- Aerodynaaminen,
- Helppo pakata
- Tavaraa mahtuu paljon.
- Monipuolinen
- Mukava ajettava kärry tulee samaa jälkeä takapyörän kanssa varsin huomaamattomasti.

Heikkouksia
- Tavaraa mahtuu paljon
- Pakkaus on opeteltava. Paino saatava alas ja taakse
- Joissakin tilanteissa yhdistelmän pituus tuo haasteita. Esim ahvenanmaan lautoilla pujottelu.
- Alamäissä ei voi ottaa kaikkea irti vaan jarruteltava ettei kärry lähde heittelehtimään.

En mainitse parkkeerausta kummallekkaan puolelle, laukut on hankalia myös pysäköinnissä, ja verrttuna laukkuihin kärry on kyllä kätevä parkeerata. Toisaalta verrattuna laukuttomaan pyörään vaatii lastattu kärry oman tekniikan että parkkeeraus sujuu.

Christoffer Leka
20.01.2012, 23.09
Yksi ääni lisää Bobille!

Viisi pidempää pyöräreissua kärryllä tehneenä olen ollut erittäin Bobiin erittäin tyytyväinen. Ainoat mainittavat ongelmat ovat olleet muutamat rengasrikot, jotka kuitenkin on suhteutettava siihen, että matkaakin on kertynyt kärrylle kymmenisentuhatta kilometriä.

Kärryllä ajaminen vaati toki pienen harjoittelun, mutta käytännössä sen oppii kyllä noin päivässä. Ja hyvin pian toisenkin käden uskaltaa irroittaa ohjaustangosta kameraa hamuamaan. ;-)

Viime kesänä matkasimme maantiepyörillä Venäjällä neljän Bobin voimin (www.trapinka.blogspot.com). Kolme ryhmämme jäsenistä ei ennen matkaa ollut vetänyt kärryä kertaakaan. Ja perille päästiin kaikki. ;-) (Yksi ryhmäläisistä osti heti matkan päätyttyä itselleenkin Bobin.)

Plussana vielä se tunne joka syntyy siitä kun kärry otetaan pitkän matkan jälkeen irti. Siinä vaiheessa pyörä tuntuu höyhenenkevyeltä ja kerrankin tavallinen pyöräilijä voi tuntea olevansa ylämäissä kuningas.

Mitä vaihtelevaan maastoon tulee, niin vastikään Costa Ricassa pyöräilimme mitä erillaisimmilla pinnoillla ja topograafisilla muodoilla Bobit mukanamme. Välillä toki mäissä taluttaen, mutta se ei matkatekoa paljoakaan hidastanut. (www.costaricabybike.blogspot.com)

JiiPee
20.01.2012, 23.35
Mun valinta olis tulevalle retkelle --> mukava retkipyörä veturiksi johon tankolaukku ja bob-kärry perään (tai joku muu hyväksi havaittukin käypi).
Viimeisin reissu tuli ajeltua yhdistelmällä maasturi ja kärry, joka sekin oli kyllä ihan ok. Putkelta ajo onnistui kohtalaisen hyvin pienen harjoittelun jälkeen, ja alamäet tulla huristelin max. 50 km/h juurikin tuon mainitun heittelehtimisvaaran vuoksi.
Yhdistelmä oli myös kätevä parkkeerata esim. tauoille jne. Täältä sain vinkin (tais olla hammer?) että jonkun pikkurepun pakkaa päällimmäiseksi ja siihen tarpeelliset kamat ajopäivälle, niin löytyy helposti.
Laukkuja oli joskus kans, menihän nuo mutta oli vähän hankala imo.

jartsuli
21.01.2012, 09.59
Kärryistä tuli mieleen että onko niitä edes oikein muita kuin BOB:n tekemät?.. tarkoitan noita yksipyöräisiä siis.. kahdella pyörällähän on sitten ns maitokärry tyylisiä mutta niissä on vierintävastus heti suurempi(kaksi pyörää) ja muutenkin raskaampi rakenne.

HMK
21.01.2012, 10.03
Weber Monoporter ainakin. Hirvittävän hintainen BOB:iin verrattunakin, joka sekään ei ihan halpa ole. Sitten hieman erilainen ratkaisu Extrawheel.

jartsuli
21.01.2012, 10.21
Joskus aikoinaan törmäsin (olikohan se huutonetissä) yakin halpiskopioon ja sillä oli hintaa alle satku, se alkoi olla hinnaltaan kohdillaan ja oli siinä semmoinen ominaisuus omasta mielestäni parempi että se kehikko meni kasaan (helpompi säilyttää jos tilaa on vähän). Toki eihän se yhtä tukeva ole kuin alkuperäinen.

HMK
21.01.2012, 10.34
Sellainen kysymys, että kuinka kärryn kanssa reissaajat hoidatte kärryn /kuorman lukituksen? Esim. kun poistuu vaikka syönnin ajaksi näkyvistä. Kärryn saa tietty vaijerilla tai ketjulla kiinni, mutta raahaatteko säkin aina mukana? Laukut ainakin on helpompi ottaa kantoon.

TaitettaVille
21.01.2012, 10.55
Sellainen kysymys, että kuinka kärryn kanssa reissaajat hoidatte kärryn /kuorman lukituksen? Esim. kun poistuu vaikka syönnin ajaksi näkyvistä. Kärryn saa tietty vaijerilla tai ketjulla kiinni, mutta raahaatteko säkin aina mukana? Laukut ainakin on helpompi ottaa kantoon.

Olen matkustanut ainoastaan laukuilla, joten kommentoin siitä näkökulmasta. Pyörän olen ehkä lukinnut, kun menen syömään tai kauppaan. Mukaan olen ottanut ainoastaan tankolaukun, joka on sisältänyt passin, rahat, lentoliput ja muut "oikeasti" tärkeät asiat. Pyörässä olevat laukut ovat saaneet olla aivan rauhassa. Olen ajatellut, että jos minun hikiset vaatteet kelpaavat, niin tarpeeseen täytyy mennä. Edellä kuvaamani sinisilmäisyyttä on esiintynyt pääasiassa suurten keskusten ulkopuolella, mutta esim.mitään ei hävinnyt Tukholmassakaan.

Laukullisen pyörän parkkeeraaminen hankalaa? Nyt minulle on jätetty kertomatta jotain. Seinää vasten menee nojaa niinkuin tyhjäkin pyörä. Jos seinää tai vastaavaa tukea ei löydy, on pyörä helppo laskea kumolleen laukkujen varaan. Minun vetopuolen laukut on pakattu niin, että alaosissa ei ole mitään särkyvää .

JiiPee
21.01.2012, 11.14
Sellainen kysymys, että kuinka kärryn kanssa reissaajat hoidatte kärryn /kuorman lukituksen? Esim. kun poistuu vaikka syönnin ajaksi näkyvistä. Kärryn saa tietty vaijerilla tai ketjulla kiinni, mutta raahaatteko säkin aina mukana? Laukut ainakin on helpompi ottaa kantoon.

Itselläni oli kaikki arvokkaampi ortliebin tankolaukussa, joka on helppo ottaa mukaan asioille mentäessä. Bobin laukun köytin kiinni mukana tulleella "mustekala" kiinnikkeellä, ja kuten jo edellä joku mainitsi --> jos joku jaksaa nähdä vaivan tuon irroitteluun, niin tarpeeseensa vie.
Tietysti käteviähän ovat esim. tällaiset pienet vaijerilukot (http://www.retkiaitta.fi/product/9976/pacsafe-retractasafe-100). Eivät ole välttämättä kaikkein turvallisimpia, mutta toimivat kai hidasteena varkaalle.

HMK
21.01.2012, 11.25
Kai se sitten vain on totuteltava noinkin huolettomasti ajattelemaan, jos reissuun aikoo lähteä. Tarkkaa miestä silti kyllä harmittaisi, jos katoaa säkki, joka sisältää teltan, makuupussin, vaatteet, mahdollisesti keittimet ym. Teltta yksistään lähemmäs 300€ + muut romppeet päälle...

Vaikka parempi tietysti opetella heti alkuunsa minimoimaan mukana kulkevan tavaran määrä jo muistakin syistä, niin leiriytymisvarusteet on joka tapauksessa oltava. Kärry minun ratkaisu tulee kumminkin olemaan, ja se lähtenee tilaukseen lähikuukausien aikana. Vaikka pyörässäni on telineiden kiinnikkeitä takana kuin edessäkin, niin cyclocrossin mitoitus ei välttämättä ole ihanteellinen laukkuajeluihin.

alli
21.01.2012, 15.02
^Tottakai harmittaisi, jos varusteet vietäisiin, ja uudellenhankinta paikan päällä olisi hankalaa ja kallistakin. Tästä on täällä monesti puhuttu, ja suuri osa leirintäretkeilijöistä kuitenkin jättää tavarat pyörän päälle tai telttaan leirintäalueelle, kun tarvetta on.Mahdollisuuksien mukaan silmien alle esim. virkistyspisteen terassin kaiteeseen nojaten, mutta aina se ei onnistu. Matkanteosta katoaisi ilo, jos koko arsenaali olisi raahattava joka paikkaan (ja joskus rinkkaretkellä on kielletty ison repun vieminen myymälän puolelle). Kukaan ei voi taata kamojen säilymistä, mutta suurimmalla osalla retkeilijöistä tuntuu onnistuvan.

Minulla kokemusta vain laukuista, pysäköinti ei ole hankalaa. Kaltevalla paikalla voi kuulemma tarranauhasta tehdä seisontajarrun esim. jarrukahvan ja tangon ympärille kietaisemalla.

Juha_H
21.01.2012, 15.09
Mulla on extrwheel: http://www.extrawheel.com/fi/3/peravaunu_voyager/ ja jotain kokemuksia voisi kirjata. Tasaisella kärryä tuskin huomaa, mutta ylämäissä se toki tuntuu. Etenkin vääriin pakattuna tuo on aika herkkä heittelemään, mutta jos pahin käy, niin kärry kyllä yleensä irtoaa ennen kuin vetää pyöräilijän kumoon. Alkuun sain kärryn pari kertaa turhan reippaalla korjausliikkeella heilumaan irtoamiseen asti (ei todellakaan kiva tunne kovavauhtisessa alamäessä) mutta kun laukut oppi pakkaamaan ja kärryyn tottui, niin nuo tilanteet on jääny pois.

Olen analysoinut kärryn vaikutuksen niin, että se hidastaa fillarin käyttäytymistä, joten heiluessa tasapainoa tulee korjattua liikaa jolloin joutuu korjaamaan takasin ja taas yleensä liikaa jolloin heittelyä syntyy. Kun kärryä on vetänyt riittävästi, niin sen jälkeen pelkän fillarin ajo on hetken hakusessa kun tasapaino on tottunut yhdistelmään. Ylämäissä massa toki tuntuu ja putkelta polkeminen pitää opetella ja alamäissä tuo mahdollinen heitteleminen alkaa helposti pelottamaan. Ylämäissä heittelyä oppii käyttämään jopa hyväkseen pienellä treenillä.

Extrawheelin etu on iso pyörä ja se tulee ongelmitta perässä melkein missä maastossa tahansa. Laukut on isot ja mielestäni laadukkaat. Laukkuja ei kannata käsittelyn takia pakata ihan täyteen, vaan fillariinkin kannattaa kiinnittää jotain pienempiä laukkuja. Tämä helpottaa myös tavaroiden organisointia.

Vertailua en osaa tehdä kun en ole reissannut pelkällä fillarilla, mutta tuohon extrawheeliin olen ollut kyllä erinomaisen tyytyväinen. Käyttö ei ole ollut ihan huimaa, mutta on sitä tullu se noin 2000km kuitenkin perässä vedettyä.

Edit, niin ja yksi etu esim bob yakiin verrattuna, eli kärry hajoaa hyvin pieniin osiin. Sain esimerkkinä kärryn lentokoneeseen fillarin mukana, kun purin sen osiin ja kiinnitin osat nippareilla fillariiin kiinni (pyörän maksimimitat ei ylittyny). Sen jälkeen toinen laukku ruumaan ja toinen käsimatkatavaroihin, niin koko setti kulki koneessa pelkän fillarin lisähinnalla.

Zarni
21.01.2012, 15.18
Linkataanpas taas nämä...



Peräkärryn hankinta - apuja kaivataan (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=33685)
Pyörän peräkärry (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=34906)
Peräkärry hyvällä hinta-laatu-suhteella? (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=34026)
Peräkärry (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=35206)
Extrawheel Kokemuksia? (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=36533)
B.O.B.:in kärryt (Yak, Ibex) (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=22471)

Juha_H
21.01.2012, 15.24
Sellainen kysymys, että kuinka kärryn kanssa reissaajat hoidatte kärryn /kuorman lukituksen? Esim. kun poistuu vaikka syönnin ajaksi näkyvistä. Kärryn saa tietty vaijerilla tai ketjulla kiinni, mutta raahaatteko säkin aina mukana?
Samaa linjaa kuin edellisilläkin, eli arvotavara helposti mukaan lähtevään pikkulaukkuun ja muu saa olla erityisemmin lukitsematta pyörässä. Esimerkiksi syömisen ajaksi pyörän saa yleensä helposti paikkaan missä sitä pystyy valvomaan (nojaamaan vaikka vastapuolen talon seinää vasten). Kauppareissuilla pyörä jää valvomatta, mutta kärry saa yleensä niin paljon huomiota, että haluaisin ainakin uskoa että joku tulisi väliin jos kovasti epäilyttävän näköinen kaveri alkaisi laukkuja tonkimaan/irroittelemaan.

jartsuli
21.01.2012, 15.26
Semmoinen pieni vaijerilukko jossa on hälytin on aika hieno ideana... Jospa vaan löytyisi sellainen laadukkaana versiona niin ostaisin ihan yleiskäyttöön.

MtM
22.01.2012, 10.57
toutterrainin mule (http://www.en.tout-terrain.de/trailers/mule/) on myös varteenotettava vaihtoehto, tosin kallis!

EePee
23.01.2012, 08.51
Täällä on jo hieman enemmän Bob Yakia kiskoneet kommentoineet. Viime kesänä Yakkikerhoon liittyneenä ja vasta kahden muutaman päivän pituisen reissun perusteella kokemukset on samat. Yllättävän eleettömästi seuraa perässä, ylimääräisen kuorman huomaa lähinnä ylämäissä.. Pari hyväksihavaitsemaani tuunausta olen omaan yakkiini tehnyt. Ensinnäkin alkuperäinen rengas ei oikein vakuuta, joten vaihdoin tilalle shcwalben. Aika moni muukin tuntuu vaihtavan renkaan. Aika monessa matkakertomuksessa olen nähnyt isoja vesipulloja tuon jo mainitun mustekalan alla sidottuna. Tuunasin omaani Topeakin säädettävällä pullotelineellä (http://www.topeak.com/products/Bottle-Cages/ModulaCageXL), johon isotkin pullot mahtuvat. Mahtuu niihin pyörän vieressä oleviin pullotelineen paikkoihin. Ensi kesäksi ostin telineen tasapainon vuoksi toisellekin puolen.

BONK
23.01.2012, 09.33
Mulla on ollut Bob Coz (http://www.phred.org/~alex/bikes/bobcoz.html) jokusen vuoden, eikä yhtään ns. "pitkää reissua" ei ole tullut tehtyä. Lyhyempiä toki. Siitä ei ole kuin hyvää sanottavaa ja laatikkomalliin on helppo pakata, tuo lisää suojaa sateelta/kolhuilta sekä siihen saa varsin helposti kytkettyä paaaaljon lisää tavaraa. Joiden turhuuden huomaa aina ylämäessä.

Hammerilla oli hyvä listä plussista ja miinuksista.

HMK
23.01.2012, 10.31
Minusta tällä hetkellä tuo Extrawheel vaikuttaa mielenkiintoisimmalta. Siinä on ainakin isompi rengaskoko, tarvitsee vain yhtä kokoa vararengasta mukaan ja varmaan kulkee tasaisemmin. Kevytkin on. Se ratkaisee tämänkin laukut vai kärry -kysymyksen. Siinä kun on molemmat.

Varmaan tuossa laatikkomallissakin on etunsa. Pitääpä tutustua, kun ehtii. En ole aiemmin tuosta tiennytkään.

Zarni
23.01.2012, 11.00
Minusta tällä hetkellä tuo Extrawheel vaikuttaa mielenkiintoisimmalta. Siinä on ainakin isompi rengaskoko, tarvitsee vain yhtä kokoa vararengasta mukaan ja varmaan kulkee tasaisemmin. Kevytkin on.En ole huomannut mitään eroa kulun tasaisuudessa Extrawheelin ja Yakin välillä. Painokin taitaa mennä Yakin hyväksi...

HMK
23.01.2012, 11.55
Juu, Extrawheelin sivulla en ainakaan noin pikaisesti löytänyt koko setin painoa. Siellä oli kyllä rungon, haarukan ja kiinnitystarvikkeiden painoja. Niitä yhteen laskien, ja jotain kiekolle arvaten, ehkä jää kuitenkin alle jakin. Ei taida tosin iso ero olla.

Zarni
23.01.2012, 12.11
Juu, Extrawheelin sivulla en ainakaan noin pikaisesti löytänyt koko setin painoa. Siellä oli kyllä rungon, haarukan ja kiinnitystarvikkeiden painoja. Niitä yhteen laskien, ja jotain kiekolle arvaten, ehkä jää kuitenkin alle jakin. Ei taida tosin iso ero olla.2009 Extrawheel Voyager (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?36533-Extrawheel-Kokemuksia&p=1264946#post1264946) kaikkine laukkuine ja romuineen painoi 7,8 kg. Kyseisiä Grosson laukkuja ei taida enää olla saatavilla.
Käytännössä painoerolla ei ole hirveitä merkityksiä, mutta tuo Extrawheelin mainonta 2,15 kilon kärrystä on aika harhaanjohtava.
Ihan toimiva peli tuo oli, mutta valintani jatkossa on Jakki.

Päiviö Pollari
24.01.2012, 20.24
Vajaa vuosi sitten näin Uudessa Seelannissa tämännäköisen kärryn: http://www.student.oulu.fi/~pollari/nz2011/sam_0539.jpg (http://www.student.oulu.fi/%7Epollari/nz2011/sam_0539.jpg) (kuvassa myös omistaja). Merkkiä en muista, mutta sillä pystyy tekemään kuormattunakin hyppyjä. On terästä, ja vaatii omistajan mukaan teräsrunkoisen pyörän jotta kiinnitys kestäisi.
Kuormattuna se näytti tältä: http://www.student.oulu.fi/~pollari/nz2011/sam_0489.jpg (http://www.student.oulu.fi/%7Epollari/nz2011/sam_0489.jpg) (keskimmäinen pyörä).

Tapasin ajajan kahdesti, välillä oli ajanut jotain kauan sitten hylättyä kaivostietä ja erkanimme risteyksessä josta hän kääntyi Arthur's Pass'in suuntaan. Kuski oli aktiiviurheilija, jos muistan oikein niin täysi triathlon mennyt noin 12 tunnissa ja minulla ei ollut mitään toivoa pysyä hänen normaalissa matkavauhdissaan.
Googlesta löytyy matskua haulla "Mirko Zatezalo"

JiiPee
24.01.2012, 22.51
Laitanpa yhden kuvan tähän jossa näkyy tuo jakin kanssa "parkkeeraaminen". Kuva on otettu kesän -08 reissulta Kuhmon eteläpuolella. Toi kaveri nojapyörällä on Ranskalainen pyöräilijä matkalla Nuorgamiin. Puhui ajelleensa n. 200km siivuja päivässä. Vekottimessa oli napadynamo jolla lataili, gps:n, kännykän, mp3:n + ajovalot. Juomaletkutsydeemi pulloista.
Olisi antanut koittaa nojapyöräänsä, mutta kieltäydyin kohteliaasti koska perse oli niin hellänä tuossa vaiheessa etten olisi ehkä palauttanut pyörää.... ,)

Kuva. (http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1328877.jpg)

team FAcT
25.01.2012, 15.55
[QUOTE=Juha_H;1768890]Mulla on extrwheel: http://www.extrawheel.com/fi/3/peravaunu_voyager/ ja jotain kokemuksia voisi kirjata.


Noita ei varmaan Suomesta saa?? Mikähän tollasen hinta on?

HMK
25.01.2012, 18.36
QUOTE=Juha_H;1768890]Mulla on extrwheel: http://www.extrawheel.com/fi/3/peravaunu_voyager/ ja jotain kokemuksia voisi kirjata.


Noita ei varmaan Suomesta saa?? Mikähän tollasen hinta on?

Sen lainausyrityksesi linkistähän tuo tieto löytyy. Siellä on verkkokauppa.

usseh
27.01.2012, 23.03
Muutamana kesänä olen reissannut cyclocrossarilla, jossa on kiinnikkeet tarakalle. Ongelmia ei ole ollut laukkujen kanssa, rungon mitta on kyllä riittänyt hyvin. Etulaukulle löytyi tilaa kun laittoin Ortliebin tankolaukun kiinnikkeeseen jatkopalan, joka antaa riittäväati tilaa vaijereille. Renkaina on ollut 23mm sliksit ja on niillä päästelty aika pitkät pätkät sekä hiekkateitä että rokonarpisia asfalttiteitä. Napolin kadut olivat varmaan niitä kurjimpia, mutta niin ne on varmasti kaikille fillareille poislukien täysjoustot. Rengasremonttia on joinkin verran ollut, vaan ei mitenkään toivottomasti. Pistosuojanauhaa kannatta käyttää. Lukitus on hoidettu U-lukolla ja vaijerilukolla (kaffepaussilukko). Toistaiseksi on tavarat säilyneet. Arvotavarat kulkevat aina mukana etulaukussa. Mikäli ei ole aikomus yöpyä leiritäalueilla, niin tällä varustuksella pärjää oikein hyvin. Tyypillisesti tavaraa on matkassa max 12kg, sisältäen laukkujen painon.

jartsuli
06.02.2012, 22.47
http://www.carryfreedom.com/images/P_Airstream.jpg

reif
07.02.2012, 17.24
Kärryähän en ole koskaan kokeillut mutta ainakin omalla ajatustasolla kärrin perässä vetäminen söisi jotenkin retkeilyn mutkattomuutta ja rentoutta. Toki jos matkaan tarvitsee yli 20kg tavaraa tai kantaa useamman ihmisen tavaroita niin kärry on varmasti fiksu ratkaisu mutta omalla n. 10kg retkikuormalla (2x takalaukut+tankolaukku) laukut ovat vain tuntuneet eleganteimmalta ratkaisulta ja pyörää on ollut vaivatonta käsitellä niin satulassa, putkella kuin taluttaen.

Kosma77
22.03.2012, 13.23
Meillä on ollut käytössä jo kolme kesää Burley Nomad peräkärry, kahden matkaajan kamat menee siihen mukavasti, veturina tandemi. Vedenpitävässä tankolaukussa kulkee arvokkaampi omaisuus, joka on kätevä ottaa mukaan pyörän läheisyydestä poistuttaessa.
Burleyn kärry ei ole täysin vesitiivis(saumoja ei ole teipattu), mutta pitänyt veden ulkopuolella siitä huolimatta todella hyvin, ei ole mukavuus kärsinyt. Kärryn vetovastuksen toki huomaa nousuissa ja liikkeelle lähdettäessä, mutta tasamaan meno mukavan kevyttä ja joutuisaa. Päivämatkamme ovat olleet keskimäärin n.100km luokkaa, ja tuohon on sisältynyt leppoisa etenemistahti, taukoineen ja kaupungeissa pyörimisineen. Lisäksi kärry rasittaa takavannetta vähemmän mitä laukkut+ 2 kuljettaja, siksi valintamme oli peräkärry.
Yksikköpyörässä saattaa kaksirenkainen Burley olla turhan paljon raskaampi kuin yksirenkainen peräkärry, voisin luulla!? Kertokoot he enemmän jotka tietävä.

via
22.03.2012, 14.09
Kokemuksia Bob Yak -kärrystä, punnitse niiden mukaan:

+ melko aerodynaaminen
+ yksinkertainen: kaksi yksikköä, kärry ja pyörä
+ painopiste alhaalla
+ tilaa riittää
+ kun jättää kärryn majapaikkaan, pyörä on heti huvittelumoodissa
+ yllättävän helppo pienessä tilassa kääntymään

- kärryllisen peesaamisesta ei ole hyötyä
- raskaan kärryn kanssa putkelta ajaminen pitää opetella
- alppialamäkivauhdeissa kiinnostava
- parkkeeraus (linkkuun tai muuten) jännittävää, ja ennen pitkää yhdistelmä kaatuu
- haastava kantaa hotellihuoneeseen jemmaan, junaan tai lentokoneeseen
- joskus vaikea saada kiinni fillariin
- lisää erikokoisia varaosia (sisäkumeja, ulkokumi)

Minulla ei viime kesän kymmenillä pysäköinneillä kaatunut, linkutin tai etsin nojan

rjrm
22.03.2012, 17.17
Tuota olen itsekin miettinyt, että laukut vai kärry. Laukut omistan jo, ja tarakankin. Levarien takia cyclossani tarakka jää hieman ylös, ja painopiste on siten korkealla. Pitäisi löytää parempi tarakka, jossa olisi matala painopiste. Cyclo on Rossano, jossa on kiinnikkeet.Tubuksella on disc-versio tarakasta, mutta se tulee pikalinkkuun kiinni. Siitä en ole ihastunut.

jartsuli
24.03.2012, 09.51
Täytyypä kertoa että jos kärryyn päätyy niin on niitä edullisempiakin ratkaisuja, made in china 'yak' saksan ebaysta http://dy.fi/28 maksoi postikuluineen 46 euroa.

Kertaalleen kävin tuota kokeilemassa ja ei hajonnut alle, kärryn rakenne vaikuttaa lujalta. Vanteesta ja renkaasta ei voi sanoa samaa, mutta pyörii tuokin. Meinaan kyllä vaihtaa tuohon laadukkaamman pyörän jahka semmoinen kirpparilta löytyy.

Laukku ei varmaankaan ole vesitiivis, joten täytyy varuiksi soveltaa jätesäkkiä laukun sisällä. Mukana tuli pikalinkkuja kahta vahvuutta sekä myös linkuttomaan kiekkoon mutterit. Pikalinkku on jotenkin krapulaisen kiinainsinöörin miettimä, siinä väännetään kahvaa väärään suuntaan ja itse en sanut sitä 'oikein käyttämällä' kunnolla kireälle vaan piti vääntää mutteria pihdeillä ja pitää linkkua samalla paikallaan. Nyt on ja pysyy :-)


Kärryn kiinnitys linkkuun tapahtuu helposti ja kätevästi, tuo on varmaan alkuperäisessä yakissa saman tyylinen, eli nostetaan kärry paikallensa kiinnityspisteiden päälle ja käännetään nuo pienet jousiviritetyt hampaat alas jolloin kärry ei pääse hyppäämään paikaltansa.

http://img.tapatalk.com/d98cbe2b-7aee-86f6.jpg

http://img.tapatalk.com/d98cbe2b-7b03-0ff5.jpg

http://img.tapatalk.com/d98cbe2b-7b2f-7cd4.jpg

MtM
28.03.2012, 13.13
jäisköhän kuitenkin proto asteelle..

http://i945.photobucket.com/albums/ad291/Giraut/Dethleffs%20Biker%20bicycle%20camper%20trailer/dethleffs_biker_camper1.jpg

jartsuli
28.03.2012, 13.22
^Ei kovin näppärä ahtailla kevleillä :D

Kaitsu
29.03.2012, 10.29
Sutjakampi malli:
http://www.flickr.com/photos/saholm/816119787/

asb
29.03.2012, 12.24
jäisköhän kuitenkin proto asteelle..

Edit. Korjaan: "Polkupyörään saa kytkeä yksiakselisen perävaunun, jonka leveys on enintään 1,25 metriä ja kytkentämassa enintään 50 kg."

Ei taida mahtua kumpaankaan rajaan?

HMK
09.04.2012, 20.46
Täytyypä kertoa että jos kärryyn päätyy niin on niitä edullisempiakin ratkaisuja, made in china 'yak' saksan ebaysta http://dy.fi/28 maksoi postikuluineen 46 euroa.

Tuota on näkynyt Suomenkin huuto.net:ssä. Tarkkaa hintaa en nyt juuri muista, mutta taisi olla jonkun kympin enemmän. Itselläni on nyt kuitenkin aito Yak tulossa.

Grandi66
10.04.2012, 06.03
Kesällä joutuu ottaa tarakkalaukun siis ei sivulaukkuja (toivottavasti) ku lähetään tyttären kanssa tandemilla ja kärryllä reissuun. Sitä tosiaan toivon ettei tarttis ottaa sivulaulkuja mukaan, tarakkalaukku sen takia ett saa päivän sapuskat ja trangian helposti. esille.

HMK
17.04.2012, 07.10
Kärrykin kotiutui jo. Koeajolle en vielä ole päässyt, mutta eipä tuolla kiirettä.

Suomessa BOBia myy myös varuste.net. Jos sattuu olemaan VIP-asiakkuus voimassa, niin hinnasta saa 10% pois. Vipiksihän tuolla pääsee, kun on ostanut satasella jotain.

nilakka
20.04.2012, 19.39
Mulla on peräkärrynä Nordiccabin peruskärry. Matkailen Suomessa pääosin. Vaunussa on kaksi rengasta ja se on hyvä,sillä voin käyttää sitä kaman kuljetukseen myös ilman fillaria. Renkaat ovat 22 tuumaiset. Kiinnitys takanavalle. Renkaat kun irrottaa (pikalukitus) ja laittaa kärryyn niin sen mukana tuleva säilytyspussi riittää liiankin reilusti pakkaamaan kaiken samaan nippuun.
Mielestäni paras peräkärry ikinä. Vetopyöränä on itselläni Atala Underground. Ostin aikanaan Järvenpään Chepiciltä.
Yksipyöräinen peräkärry ei toimi minulla,koska käytän peräkärryä niin moneen... Parkeerauskin on helpompaa kun ei tarvi aatella vaunun pystyssäpysymistä.
Vaunun sisällön säilymistä voi turvata retkeilyliikkeiden myymillä metalliverkoilla,jotka on tarkoitettu kait rinkoille.
Lienevät viritettävissä myös vaunun päälle.
Pyöräni lukitsen pitkällä,vankalla vaijerilla aina lähimpään pylvääseen. Vaunuineen päivineen.
No,itselläni grammanviilaus ei mene turvallisuuden edelle....