PDA

Näytä tavallinen näkymä : tempotankoa maantiepyörään.



tero76
14.11.2011, 00.57
Moikka.

Eli olisi tarkoitus tuollainen hommata, kun kuitenkin hurahdin hieman tuohon triathloniin.

Tempopyörää ei ole vielä varaa ostaa, joten kesällä ostettua spessun tarmaccia pitäisi tuollaisella tuunata.

Tiedän että ajoasennosta tulee varmaan hieman kompromissi, mutta katsotaan. Nyt olen hieronut asennon sellaiseksi, että satula on melko taka-asennossa. Sitä on varaa vetää reilu 5 cm eteenpäin. Poljinlinja tulee jotakuinkin lumpion takapinnan kohdalle. En kuitenkaan jaksaisi alkaa stemmiä vaihtelemaan ja olisi tarkoitu settä tuon saisi ihan satulan/satulatolpan asennon muutoksella ja tempotangon poistolla maantiesäätöihin.

Mikähän olisi hyvä järkevän hintainen tempotanko, jossa olisi sellaiset säädöt jolla tuollaisesta maantiepyörästä saisi jonkunlaisen tempopyörän? Ilmeisesti myös ne kyynärvarsien tuet saisi olla säädettävät myös pituuden suhteen. Tanko on 30mm ja rapiat.

Katellaan sitten uutta pyörää kesän jälkeen.

tero76
15.11.2011, 20.59
No kun ei ole innokkaita neuvojia, niin helpotetaan hieman. kävisikö esim näistä toinen?

http://www.bike-components.de/products/info/p17417_T2-Plus-Alu-Lenkeraufsatz-.html

http://www.bike-components.de/products/info/p18618_Parabolica-Uno-Lenkeraufsatz-.html

PTM
16.11.2011, 00.04
No ennemmin vaikka tämä http://www.bike-components.de/products/info/p28826_T1--Lenkeraufsatz-Aluminium-.html tuon puljun tuotteista, koska ski-bend mielummin kuin tuo s-bend ja Dedan lisätangot ei ole ainakaan ennen olleet laadullisesti kehuttavia. Profilessa hyvät säädöt ja erinomaiset kyynärtuet

Ja jos vain kokonsa puolesta sopii, niin tässä olisi aika lyömätön tarjous koko pyörästä
http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000087&product=A006888&sidDEMOSHOP=1ca1db6e56667bab675b84445f8d00ad .

Jupis
16.11.2011, 11.13
Maantiepyörään ottaisin aikaisemmin tarjottuja ennemmin lyhyen aerotangon vaikkapa Profilen T2 plus DL mallin (http://www.bike-components.de/products/info/p17423_T2-Plus-DL-Alu-Lenkeraufsatz-.html). (tuohon saat myös myöhemmin kiinni pidemmät seipäät)
Lyhyemmällä tangolla ja maltillisesti satulaa eteenpäin siirtämällä pyörän painopiste pysyy paremmin hanskassa, eikä tarvitse kurkotella tankoon kauas eteen (=persuus vääjäämättä takana maantiepyörässä)
Eli jonkinlaista ITU legal setuppia hakisin, jossa aerotangon päät ei tule jarrukahvojen etupuolelle.
Mulla oli vastaavassa käytössä Syntace XXS, muuten hyvä ja kevyt mutta siinä ei ole juurikaan säätöjä.
Osta sit myöhemmin kunnon pyörä ilman kompromisseja!

PTM
16.11.2011, 11.53
Maantiepyörään ottaisin aikaisemmin tarjottuja ennemmin lyhyen aerotangon vaikkapa Profilen T2 plus DL mallin (http://www.bike-components.de/products/info/p17423_T2-Plus-DL-Alu-Lenkeraufsatz-.html). (tuohon saat myös myöhemmin kiinni pidemmät seipäät)

Jos meinaa käydä vain ei-peesikisoissa (=puoli- ja täysmatkat), niin tuo ei ole kovin oiva valinta.


Lyhyemmällä tangolla ja maltillisesti satulaa eteenpäin siirtämällä pyörän painopiste pysyy paremmin hanskassa, eikä tarvitse kurkotella tankoon kauas eteen (=persuus vääjäämättä takana maantiepyörässä)


Jos meinaa saada "oikean" asennon, niin kyllä se melkein tarkoittaa sen satulan hinaamista aika lailla eteenpäin - ellei sitten kuulu niihin yksilöihin, jotka eivät hyödy moisesta muutoksesta - ja kyllä se painopiste pysyy hanskassa tuon muutoksen jälkeen, mutta sitten ajetaankin lähes täysin lepotangolta eikä normaalisarvilta. Mutta tämä lahinnä sitten noille ei-peesimatkoille, sprintti ja vartti on sitten oma tarinsa.

Ja nyt sinulla onkin hyvä tilaisuus testata noiden kulmien sopivuutta itsellesi, jos hankit tangon lisäksi tolpan, jossa säätovarat 76 - 80 asteelle ja ostaa sitten sen mukaista triathlonpyörää jatkossa..

tero76
16.11.2011, 18.11
Pitää vähän miettiä tuota. Periaatteessa mua ei vielä kovin pitkät matkat kiinnosta. Eli tuo varttimatka ja lyhyemmät. Onko näissä tosissaan aina peesikielto/tempotankokielto?

Kuinka iso hyöty keskareihin tuollaisella ITU-legal tangolla mahtaa tulla, ja vaatiiko sekin satulan siirtoa yhtä reilusti?
Nyt satulae liikkuisi eteenpäin kaksi-kaksi ja puoli senttiä helposti.

Muuten ei taida stemmiä tarvita paljon muunnella?

PTM
16.11.2011, 18.50
Siis sprintti ja varttimatkoilla SAA peesata, mutta lisätangoille on sitten omat säädöksensä suhteessa puoli/täysmatkoille eli Profilen DL tanko täyttää nuo peesimatkojen vaatimukset.

Silloin sinulle varmaan riittänee, että ostaa esim. tuon DL-tangon ja kokeilee nykyisellä tolpalla satulan paikkaa.

tero76
16.11.2011, 21.19
Sori, tarkoitin siis peesaaminen sallittu. Mutta ilmeisesti on

Jupis
17.11.2011, 12.00
Ei välttämättä saa peesata. Junnuille ja yleisen raastajille sprintissä & olympiamatkalla sallittua, mutta ikäsarjoissa ja useimmiten kuntosarjoissakin peesaus on kiellettyä.

Tässä jotain dataa aerohyödyistä (http://www.bikeradar.com/news/article/how-aero-is-aero-19273/).

tero76
17.11.2011, 13.46
Mä pääsenkin tästä päivästä alkaen kolmevitosiin.

Onko meille usein oma sarja, ei tarttis antaa junnuille tasoitusta?

PTM
17.11.2011, 13.55
Täsmälleen sanottuna se menee näin:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Peesivapaus on voimassa vain yleisissä (miehet, naiset) ja nuorten N/M 23 ja M/N19-sarjoissa perus- ja pikamatkalla silloin kun ne on nimetty peesivapaksi.Ikäsarjakilpailijoita nuoret (M/N17-13) ja mastersit (M/N35-75) ei saa lähettää mukaan peesivapaisiin lähtöihin, vaan heillä tulee aina olla oma lähtö.

SM-kilpailuissa miesten ja naisten eliittisarjojen lähtö pyritään toteuttamaan erillisenä. Mikäli erillislähtö ei ole mahdollista, niin kaikilla samassa lähdössä olevilla on oikeus peesata toisiaan sarjoista riippumatta.
Peesikielto on voimassa perusmatkaa pitemmillä matkoilla ja aina masterssarjoissa. Kansalliset kilpailut Suomessa perus- ja pikamatkalla ovat peesikiellettyjä silloin kun niitä ei ole nimetty peesivapaiksi.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ja ne kuntosarjat - käytännössä menee kyllä lähes poikkeuksetta peesillä, vaikka joku olisikin kieltänyt....

tero76
17.11.2011, 15.01
Katsoin kyllä oman pyörän geometrioista, että siinä tuo satulatolpan kulma on 73,5 astetta. Eikös tuo ole jotakin siltä väliltä mitä tt:ssä ja maantiepyörässä yleensä on? Vai meneekö maantiepyörät tähän suuntaan?

En kyllä viitsisi antaa kenellekkään tasoitusta ajamalla ilman tempotankoa jos sitä saa käyttää, mutta kahteenkaan pyörään ei nyt ole varaa. Ja jos on kisoja missä on pakko ajaa maantiekonkelilla, niin ei sitä sitten oikein voi vaihtaakkaan.

bog
17.11.2011, 15.32
Naurakaa vaan, mutta minusta Motonetin tempotangot on ihan hyvä välimallin ratkaisu. Säästyneet rahat sitten tilille korkoa kasvamaan sitä oikeaa pyörää varten.

Samu Ilonen
17.11.2011, 15.51
Joku järkihintainen suora tolppa +ISM penkki lienee helpoin tapa "korjata" maantiepyörän kulmia Tri-viritelmään...

http://www.ismseat.com/

Samalla tulee säästettyä perhekalleuksia...

Rollo Tomasi
17.11.2011, 19.50
Laitetaanpas vähän mutua asiantuntijalausuntojen sekaan. Säännöistä en sitten tiedä yhtikäs mitään, mulla vaan sattuu olemaan yksi droppitanko+uikkarinkuivanteline-yhdistelmällä varustettu pyörä. Huviksi vaan ja ihan piruuttaan ilman sen ihmeempiä kilpailuambitiota. :) Kuva löytyy albumeistani jos kiinnostaa.

Ainakin mun mittasuhteilla (Aika pitkät raajat, varsinkin kädet) oli vähän ongelmana yhdistää sopivan mittainen stemmi kahvoilta ajamiseen ja samaan aikaan tempokarahkojen kyynärtukien mukavaan sijaintiin. Lääkkeenä tuntuikin olevan aika olennaista löytää tempokäkkärä, jossa tuet saa tangon taakse. En tiedä tehdäänkö tuota mikä mulla on enää, joku PRO:n vehjes on. Ainakin samaan aikaan myynnissä olleeseen 3T:n bioarmsiin verrattuna, jossa kaikki kiinnitykset oli ratkaistu söpöillä pienillä koristeruuveilla selvästi toimivampi. Sitä en saanut ikinä osineen ja varsinkaan kyynärtukineen pysymään kunnolla haluamassani asennossa momentteihin kiristettynä. Tiukemmin kiristäen sitten sirot kierteet korkkasi. Frendillä se myöhemmin oli jonkin aikaa käytössä isompien kierteiden työstämisen jälkeen tarkoitukseen sopivammilla pulteilla.

Noi Syntacet taitaa olla aika suosittuja, joten varmaan on ihan hyviä. Niistä mulla ei oo kokemusta.

tero76
14.02.2012, 08.15
Tässä on nyt tullut mietittyä asioita, ja pyörä vaihtuu. Näköjään ne kisat missä minä ajelen saa kaikki ajaa tuollaisella oikealla tri-pyörällä. Onko tuo 54 feltti liian iso 173cm ja 81cm inseam kuskille? reach 414 ja stack 513. Niiden sivun laskurin mukaan se menisi. Ja feltissä taitaa satulakulma olla jotakin 75, joten jakkaraa tulisi varmaan hilattua vielä hieman eteenpäin. Kiekothan tuossakaan ei ole kovin häävit, mutta zondat multa löytyy kotoa, joten kai niillä treenailee.

Vai onko jossakin parempaa tarjousta?




Ja jos vain kokonsa puolesta sopii, niin tässä olisi aika lyömätön tarjous koko pyörästä
http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000087&product=A006888&sidDEMOSHOP=1ca1db6e56667bab675b84445f8d00ad .

tero76
15.02.2012, 08.14
Eikö kellään ole apuja?

Mietin tuossa noita reachia ja stackia. 52 koossa olisi 8mm vähemmän reachia ja 11mm vähemmän stackia. Minun korvaan tuo ei kuulosta isolta erolta.

Markku Silvenius
15.02.2012, 09.11
Joo mun poika on saman mittainen kuin itse olet ja sen omassa aika-ajopyörässä on reach 404 + stack 485. (linkissä kuvat 20 ja 36)

http://www.hmltarmo.org/2011/gallery/sm-tempo/m-18/index.html

No, hän ei kuitenkaan ole trinisti, mutta ajattelisin, että 52 olisi omaan käyttöösi varmaan hyvä. Jos haarukka on lyhentämätön + normaali stemi, niin saat ohjauspaketin tarpeeksi ylös jos liikkuvuus sitä vaatii ja varmaan trinihommissa vaatii enemmän kuin aika-ajossa.

tero76
15.02.2012, 11.51
mitäs luulet tuosta 54:sta koon suhteen? hinta olisi ok.

Markku Silvenius
15.02.2012, 12.11
Kyllä sekin varmaan toimii. Meidän kuskeille tulee tällaiset:

http://img.tredz.co.uk/prodimg/51511_1_Zoom.jpg

Tuossa S koossa stack 493 tai 513 ja reach 415 tai 408 riippuen millä korokepalalla etupäässä pelataan. Sillä mennään.

tero76
15.02.2012, 14.23
Kiitos avusta.

On muuten aika hyvännäköinen pyörä.