PDA

Näytä tavallinen näkymä : Valomodausketju



orcatri
12.10.2011, 13.21
Uusi valoaiheinen keskustelu, mutta muistutetaan ensin muista valokeskusteluista:
Syksy tulee, valoa! (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?20366-Syksy-tulee-valoa!/page1000) (keskustelua kaupan valoista)
Tee-Se-Itse valot (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?25056-Tee-Se-Itse-valot/page1000)
Akut ja laturit (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?40594-Akut-ja-laturit/page1000)
DealExtreme Kiinaihme (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?37141-DealExtreme-Kiinaihme/page1000)
Tässä säikeessä olisi siis tarkoitus keskustella lamppujen (ja akkusysteemien) - lähinnä Kiinasta hankittujen - modauksista. Tällä hetkellä tätä keskustelua käydään lähes kaikissa edellä mainituissa säikeissä, joten yritetään koota modaushommat tähän säikeeseen. Jos homma ei pelitä, niin ammutaan tämä sitten bittiavaruuteen ja jatketaan vanhaan malliin. Kiinanvalojen modaaminen on kuitenkin turvallisuuden nimissä melko perusteltua, ja siksi olisi varmaan hyvä yrittää saada tieto yhteen paikkaan. Ja onhan tätä toivottukin:

Olisikohan mahdollisesti aiheellista tehdä näistä valomodauksista jne. oma ketjunsa?

orcatri
12.10.2011, 13.32
Tuo mainittu turvallisuusriski liittyy lähinnä käytettyihin litiumakkuihin:

Eiköhän se FAQ oli avainkohdiltaan aika lyhyt (litium-akuissa):
-Jos akku menee liian tyhjäksi, se tuhoutuu. Pahimmillaan liian tyhjänä käytetty akku oikosulkee itseään ja tulee ilmiöitä ladatessa.
-Liian raju tai liian syvä purku voi tuottaa ilmiöitä. (Oikosuljin yhden suojapiirivikaisen koemielessä eikä siinä tullut ilmiöitä)
-Kuumentaminen voi tuoda ilmiöitä (myös tuhoutuva kuumeneva akku kuumentaa naapureita, jolloin ilmiöitä tulee tulee ketjureaktiona)
-Liika lataus tuhoaa akkua nopeasti, pahimmillaan tuottaa ilmiöitä.
-Akuissa voi olla suojapiiri, joka estää liian syvän purkauksen/lian latauksen. Jos ei ei toimi kun pitäisi, voi tulla ilmiöitä
-Parhaimmat suojat suojaavat myös liian nopealta purulta, esim. oikosuojilta, lataukselta nurin päin yms
-Huono laturi ei katkaise latausta, lataa epätarkkaan jännitteeseen tai luottaa suojapiiriin katkaisussa (ja jos se ei toimi, niin ..)
-Huono suojapiiri ei ehkä toimi tai toimii väärin (esim. ylikuumenee ylivirralla, jolloin ...)
-Vaarat ovat suurempia usealla sarjaan kytketyllä akulla
-Kuumeneminen ja ilmiöt suljetuissa tiloissa (esim. tiiviit metallikuoret) voimistavat ehkä ilmiöitä ja lisäävät sirpalevaaraa
-Hyvä akku on luotettavampi. Hyvä ei välttämättä tarkoita samaa kuin kallis.
-Suojaus hyvissä laitteissa on monitasoinen. Akustossa suojat, laturi asiallinen, lamppu ei pura liiaksi, akku mekaanisesti suojattu, joka elementissä oikosulkusuojat, ...
-Lataa ja käytä akkua vain valvottuna, sitä tarkempi valvonta mitä epämääräisemmät akustot ja laitteet

*) "Ilmiöitä" voi olla akun ylikuumeneminen, syttyminen palamaan pitkin liekein tai räjähdys. Hyvällä onnella ilmiö on vain akun vikaantuminen epäkuntoon. Youtubeen hakusanat lithium ja fire tuottavat ääriesimerkkejä "ilmiöistä".

FAQ advanced
-Lataus vajaana tuo pidempää kestoa, esim. 4.1V taso on noin 90-95% lataus ja akun käyttöikä on merkittävästi parempi kuin 4.2V tason lataus
-Säilytä akut viileässä, esim. noin 3,85V jännitteessä. Älä pura alle 3V tasoon tai akusto kärsii! Älä lataa liian täydeksi!
-Suositeltu lataus monesti 4.2V +-50mV, suositeltu tapa yleensä ns. CC/CV. (Yksityiskohtaisempia tietoja vaikka täältä http://batteryuniversity.com/)
-Monikennoinen akku on syytä balansoida, jos akut sarjassa. (Akkujen lataus samaan jännitteeseen)
-LiPo:t eivät yleensä sisällä suojia, virtaa niistä sen sijaan tulee reippasti. Paremmilla voinee hitsata auttavasti (ja tuottaa lämpöä/tehoa kivasti)
-LiPo on yleensä pehmeäkuorinen (pl. ns hardase akut). Pehmeä menee rikki mekaanisesti helposti, huolehdi suojauksesta (tai hardcase).
-Litium reagoi veden kanssa, joskin ei yltiömäisen rajusti (vrt. esim. natrium) http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium.
(litium-palon kanssa vettä voi kuitenkin joutua varomaan?)
-Hyvä laturi sisältää monitasoisen suojauksen (latausenergia, jännitteet, latausaika, lämpötila, ...)
-Älä lataa akkua liian kylmänä tai liian kuumana.

Tee-se-itse -miehelle kyse ei ole siis rakettitieteestä. Lisää riittäviä suojia joka paikkaan, ole huolellinen monitasoisessa suojauksessa latureita tehdessäsi (ja huolehdi kalibrointi kunnolla). Muista varoa etenkin oikosulkuja kennostossa, suojauskaan ei auta oikosulkeutuvassa kennostossa joka on kaapeloitu vaarallisesti/virheellisesti. (vrt. puutteellinen eristys, joka oikosulkee suojapiirille tulevat kaapelit). Monet osat saa halvallakin (ainakin kiinasta), tosin jollet varmista suojan toimivuutta, uskallatko luottaa siihen? Laturia tehdessä saa olla ehkä vielä pari pykälää varovaisempi, jotta elektroniikan virheet tai laturin prossun jumiin jäänti ei aiheuta mitään epätoivottua. Surkeinta kiina-akkua parannellessa kunnollinen eristys, sulake ja lämpösuoja lisää turvallisuutta jo olennaisesti.
Kiinanihmeiden litiumakut ovat mallia 2S2P eli niissä on kytkettynä kaksi kennoa sarjaan ja kaksi rinnan. Tämänlaisissa akuissa sarjaankytketyt kennot menevät ennemmin tai myöhemmin epätasapainoon, jolloin akku ei enää toimi kunnolla. Epätasapainoraportteja löytyy palstalta paljon, viimeisimpänä allekirjoittaneen:

Jatketaan nyt sitten tähän. Eli purin uuden Assault valoni akkupaketin, joka oli samanlainen kuin tässä viestissä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?37141-DealExtreme-Kiinaihme&p=1713988#post1713988). Pakasta vedettynä akun kokonaisjännite oli 7,72 volttia, ja akku oli täysin balanssissa. Kennoparien jännite oli siis 3,86 V. Latasin akun mukana tulleella laturilla täyteen, jolloin jännite oli 8,41 V ja pientä epäbalanssia oli havaittavissa 4,208 V vs. 4,200 V. Purin myös vanhan Taikahohdon, joka jätti minut viime viikon yösuunnistuskeikalla pimeään, sateiseen metsään, akun: Pari päivää sitten ladatun akun kokonaisjännite oli 8,01 V jakautuen seuraavasti: 4,22 V ja 3,79 V. Tuo raju epätasapaino lienee siis syy lampun sammumiseen vajaa kolmen vartin käytön jälkeen.
Epätasapainon korjaamiseksi akkuun pitää liittää balansointijohto, ja ladata sitä balansoivalla laturilla. Tämä on siis akkumodaus.

Sitten vielä uusimpien ja kaikkein halvimpien Kiinanlappujen turvallisuudesta edellä mainitun akkuongelman lisäksi:

Avasin myös Assault-valon lamppuosan. Havainnot olivat samoja kuin jo täällä esitetyt: Johdon ulostulokohtaa ei ole tiivistetty mitenkään eikä valoelementin ja rungon välissä ollut lämpötahnaa. Lisäksi elementin kiinnitysrengas oli uutena luvattoman löysällä. Valoa lampusta kyllä lähtee mukavasti. Merkkivaloledit näkyvät tosiaan vähän heikosti, mutta näkyvät kuitenkin.

Laitetaanpas sitten tänne pieni varotus omien testien pohjalta tuosta viimeisestä hankinnasta http://www.dealextreme.com/p/t6-assault-crown-waterproof-xml-t6-3-mode-1200-lumen-white-led-bike-light-with-battery-pack-set-82508.

Akku on siis balansoimaton ja suojaamaton. Kun tähän yhdistetään piirre, että valo ei sammu akun tyhjentyessä alkaa katastrofin ainekset olla melkein kasassa. (5v jännitteellä palaa valo ihan iloisesti, tällöin siis balansoimattomat kennot 2,5v tasolla ja huonosti balansoineilla vielä huonompi tilanne). Taustalla olevista merkkivaloista palaa minun yksilössäni jatkuvasti molemmat punaiset ledit. Myöskään merkkivalot eivät siis varota, että kohta ollaan akkujen osalta vaarallisella alueella.

Joka tapauksessa, mikäli tarkoituksena ei ole vaihtaa vähintään suojattuun akustoon tai viritellä tuota paremmaksi, ei tuota valoa ehkä kannata ostaa. On tietysti mahdollista aina että minun yksilöni on maantaikappale, missä on jossain paikassa vääriä osia. Joka tapauksessa kannatta ainakin varmistaa miten oma yksilö toimii, mikäli muilla on samaa valoa ostettuna.
Jatkoa viimeisimpään lainaukseen sauraavassa viestissäni...

orcatri
12.10.2011, 13.50
Testailin hieman Kiinanihmeitäni labravirtalähteen ja parin yleismittarin voimin. Eli kytkin lampun jännitelähteeseen tarkoituksena tutkia kytkinmerkkivalon ja itse valonlähteen eli ledin toimintaa eri jännitteillä. Tuo akkupakettihan antaa täyteen ladattuna noin 8,4 volttia. Alle kuuden voltin sitä ei pitäisi päästää. Eikä missään nimessä alle viiden.

Vanha Taikahohto (http://www.dealextreme.com/p/ha-iii-cree-ssc-p7-c-sxo-3-mode-900-lumen-led-headlamp-set-4-18650-included-29489): Merkkivalo vaihtuu punaiseksi noin 7 voltin kohdalla. Valo sammuu, kun jännite laskee viiteen volttiin. Aika riskirajoilla kaiketi ollaan siis.

Uusi Assault (http://www.dealextreme.com/p/t6-assault-crown-waterproof-xml-t6-3-mode-1200-lumen-white-led-bike-light-with-battery-pack-set-82508): Merkkivalot loistavat kokoajan erittäin himmeää vihreää - muunväristä valoa en näistä havainnut. Valo palaa iloisesti, kunnes jännite laskee ledin nimellisjännitteen tasolle eli johonkin 3,1 volttiin. Ei hyvä. Pientä himmenemistä on havaittavissa jännitteen laskiessa alle viiden voltin.

Valon katkaisuun akun tyhjentyessä liikaa ei siis pidä luottaa kovinkaan paljoa. Eli modaustarvetta tässäkin kohtaa on reilusti.

juhe
12.10.2011, 14.24
Jos siihen akkupakettiin on lisätty balansointiliitin(/johto), niin voi melko helposti käyttää jännitemittaria akun tilan tarkistamiseen. DX:stä saa esim http://www.dealextreme.com/p/digital-multi-cell-lithium-battery-voltage-lcd-display-for-r-c-models-20024
Nimi tuolle on "Digital Multi-cell Lithium Battery Voltage LCD Display for R/C Models"

Sitä ei tarvii pyöräillessä jatkuvasti pitää kiinni, vaikka periaatteessa voisikin olla koko ajan kytketty (ja virran kulutus lienee pieni isoon valoon nähden). Jännitteestä voi arvioida jäljellä olevat prosentit eli antaa yksinkertaisia merkkivaloja paremman arvion kapasiteetista.

Dude
12.10.2011, 14.55
Tällaisen tumpelon kaino pyyntö ois muutama ohje (kolvi löytyy ja se pysyy kyllä kädessä):

-Miten teen ton balansointikaapeloinnin?
-Mikä/mistä hyvä laturi balansoidulle akulle?

Nämä nyt ainakin. Mulla on tollainen Assault -valo varalamppuna Hope 4-ledille. Mutta vaikkei toi aktiivkäytössä olekaan, olisi siihen hyvä tehdä välttämättömät modaukset. Johdon läpiviennin jo tiivistinkin silikonilla.

juhe
12.10.2011, 16.01
-Miten teen ton balansointikaapeloinnin?
-Mikä/mistä hyvä laturi balansoidulle akulle?
Balansointikaapelissa ei ole mitään ihmeellistä. Siinä on mukana ne varsinaisen virtakaapeli + ja - liittimen "päissä". Välille tulee piuha jokaisesta kennon välistä. 2s:ssä on vain yksi väli ja kaapelissa kolme piuhaa (3S:ssä neljä piuhaa).

DX:ssä näkyy pikaisella haulla näitä yleislatureita hakusanoilla "lipo battery balance charger"
http://www.dealextreme.com/p/imax-b6-2-5-lcd-rc-lipo-battery-balance-charger-100-240v-us-plug-35190
http://www.dealextreme.com/p/digital-balanced-li-ion-lipo-nicd-nimh-pb-battery-smart-charger-and-discharger-15225

Oli niissä perus 2S/3S laturikin
http://www.dealextreme.com/p/b3ac-2s-3s-lipo-balance-charger-ac-110-240v-65978
jos ei kaipaa sitä ohjelmoitavuutta eli että saa säädettyä latausvirran, -ajan ja katsottua jännitteet ja lopuksi ladatun mAh määrän. Viimisestä voi laskeskella akun kokonaiskapasiteettia (kun lataa puolesta täyteen). Tyhjästä täyteen ladatessa näkee suoraan kapasiteetin.

Dude
12.10.2011, 20.13
Balansointikaapelissa ei ole mitään ihmeellistä. Siinä on mukana ne varsinaisen virtakaapeli + ja - liittimen "päissä". Välille tulee piuha jokaisesta kennon välistä. 2s:ssä on vain yksi väli ja kaapelissa kolme piuhaa (3S:ssä neljä .

No eipä toi paljoa asiaa selvennä. Aika hepreaa koko teksti 2/3S? Kuva ois kiva... Joo varmaan googlella löytää, mutta tämä topikki saisi hyvää sisältöä jos esim. Tämä asia olisi havainnollisesti selitetty. Tai jos muille tolla selityksellä aukeaa, niin hyvä. Mulle ei kyllä aukea. Ois varmaan pitänyt mennä sähköpuolelle aikanaan koneen sijasta Otaniemessä...

telliv
12.10.2011, 20.39
No eipä toi paljoa asiaa selvennä. Aika hepreaa koko teksti 2/3S? Kuva ois kiva... Joo varmaan googlella löytää, mutta tämä topikki saisi hyvää sisältöä jos esim. Tämä asia olisi havainnollisesti selitetty. Tai jos muille tolla selityksellä aukeaa, niin hyvä. Mulle ei kyllä aukea. Ois varmaan pitänyt mennä sähköpuolelle aikanaan koneen sijasta Otaniemessä...

Tarkoittaa varmaankin, että kuinka monta kennoa on sarjassa...2=2 sarjassa ja sitä rataa.

Akkumies
12.10.2011, 20.55
Tässä ihan hyvä sivu Li akkujen kytkemisestä:
http://scriptasylum.com/rc_speed/lipo.html

gobbif
13.10.2011, 19.07
Hyvä laturi voi olla iMaxB6 tai sitten ei. Mulla on noita kaksi yksilöä, toinen dx:stä, toinen eBayn kautta. Mun yksilöistä toinen on selvästi tarkempi (kennot +-0.03V 4.2V molemmin puolin balansoinnissa) ja toinen selvästi vähemmän tarkka (kennot 4.17V ja 4.26V). DX versiossa oli saatavilla osa kalibrointivalikoista, toisessa taas kaikki. Täältä enemmän kalibroinneista http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=827821 Kaikissa halvemmissa latureissa on toki ihan samat ongelmat.

Modauksessa mulle on tullut vastaan näitä:
1. Onko lämmön siirtyminen suunnilleen asiallinen?
-tahnojen puutteet korjataan
-pysyykö osat paikallaan? Mun assault löystyy joko avatessa tai tärinästä, ehkä vähän lukitetta kierteille?
2. Vesitiiviys
3. Akustot turvallisiksi
4. Lataus turvalliseksi (balansointi+laturi)
5. Komponentit kestäviksi (jos ylitetty speksejä ja laite ei kestäkään. Pimeää on talvella, jolloin on kylmä, Suomessa voi lievä optimismi komponenttivalinnoissa toimakin)
6. Liian vähän tehoa - parempia ledejä ja ajurit vaihtoon, samalla saa haluamansa modetkin

Viimeinen muttei vähäisin: koko roska vanhentunut tai omat vaatimukset/tarpeet muuttuneet. Koko roska vaihtoon ja aloitus alusta. :) Tämä tulee vastaan helposti jo parin vuoden välein.

orcatri
14.10.2011, 12.08
Teinpäs lisää testejä. Koska edellisen testin perusteella itse lamppujen suojaukset liian tyhjiksi menevien akkujen osalta osoittautuivat kehnoiksi ja/tai olemattomiksi, otin tarkasteluun akkujen suojapiirit. Eli poltin suurin piirtein valvotuissa olosuhteissa lamput sammuksiin. Yllättävä ja hyvä tulos oli, että molempien akkujen suojapiirit toimivat. Seuraavassa lisää..

Taikahohto: Valo paloi noin kolme varttia. Kuten edellisessäkin kokeessa punainen merkkivalo syttyi akun jännitteen laskiessa seitsemään volttiin. Melko pian tämän jälkeen valo sammui. Sammumisen aiheutti akun suojapiirin aktivoituminen. Suojapiiri ilmeisesti huomasi toisen akkuparin jännitteen laskeneen liian matalaksi. Mittaus vahvisti tämän, sillä kennoparien jännitteet olivat 3,2 ja 4,0 volttia. Epäbalanssi on siis todellinen ja iso ongelma. Toisaalta taas suojapiirin toiminta on positiivista eli käyttöturvallisuus on kohtuullinen. Satuin olemaan jännitemittarin kanssa paikalla, kun valo sammui; näyttäisi siltä, että suojapiiri aktivoituu, kun yksittäisen kennon jännite tipahtaa 2,5 volttiin. Virran katkeamisen jälkeen jännite nousee nopeasti tuonne reiluun kolmeen volttiin. Valon sammumisen jälkeen akku ei siis enää antanut lampulle virtaa yhtään. Akun käyttö laturissa deaktivoi suojapiirin.

Assault: Valo paloi melko kauan (=muutamia tunteja), ja sammui sitten yllättäen. Tässäkin tapauksessa sammumisen syy oli suojapiirin aktivoituminen. Sammumisen jälkeen mittasin akun kokonaisjännitteeksi 5,7 volttia, joka jakaantui sarjaankytkettyjen kennojen välille melko tasan (2,8 vs. 2,9 V). Tässäkin tapauksessa suojapiiri aktivoitunee 2,5 voltin jännitteellä. Epäselvää on tarkkaileeko suojapiiri kennoa erikseen vaiko vain akun kokonaisjännitettä. Balanssissa olevan akun kanssa tämä ei ole oleellista, mutta epäbalanssin syntyessä on. Assault-valon kohdalla seuraava testi on akun lataaminen täyteen vakiolaturilla.

Molempia valoja siis mielestäni uskaltaa käyttää suhteellisen turvallisesti. Kastumista (etenkin akun) tulee kuitenkin välttää. Normaalikäyttäjän kannalta suurin ongelma on akkujen meneminen epätasapainoon ennemmin tai myöhemmin, jolloin lampun paloaika lyhenee dramaattisesti. gobbifin viestin kolme tai neljä ensimmäistä pykälää tulee kuitenkin ottaa tosissaan.

Mrop
14.10.2011, 12.38
ymmärsin vissiin väärin taas, ei ole eka kerta.

tän viestin saa poistaa.

Hammer
14.10.2011, 13.36
mrop,

Taitaisi viestisi edelleen kuulua tuonne tee se itse ketjun syövereihin. ...

Luu
14.10.2011, 18.29
Toisessa ketjussa mainittu ebay wide linssi toimii varsin hyvin assault valon kanssa kun vihreän o-renkaan laittaa linssin ja lampun rungon väliin, hieman korkeampi ja reunoilta hajanaisempi kuvio kuin o-rengas linssin ja assault renkaan välissä

gobbif
14.10.2011, 19.57
Assaultin kiila on leveähkö, eBay wide linssin kanssa tuo no todella hyvä mun makuun originaalissakin järjestyksessä. O-rengas meinaa tosin karkailla alta, ehkä joku jämäkämpi ja hieman isompi olisi tarpeen.

Mutta modausketjussa kun ollaan, niin modataan. Mulla on sormen paksuinen pätkä alumiiniteippiä wide-linssin sisäpinnalla. Kun ylhäältä tai vaakatasosta menee suora näkyvyys lediin, vähentýy häikäisevä ominaisuus reilusti. Hajavaloa tulee edelleen ihan tarpeeksi, että erottuu tuon valon kanssa. Heijastava alumiiniteippi tietysti palauttaa suuren osan valosta takaisin hajavaloksi muualle eli lumenitkaan ei laske dramaattisesti. (Huono metsässä, esim. kuljettajan päähän osuvat oksat ylhäällä eivät ole valokiilassa!)

Verska-Vesa
19.10.2011, 16.39
Tässä lainauksia tee-se-itse-keskustelusta, vastaus sopii ehkä kuitenkin paremmin tänne:

Aloin tänään juottamaan alumiinikoteloituun kiinalampun akkuun (tällaiseen: http://www.dealextreme.com/p/mj-808-ha-iii-ssc-p7-c-sxo-3-mode-900-lumen-led-bike-light-set-44459) balansointipiuhoja. Juotin piuhat kennojen päädyssä olevaan piirilevyyn, kennoilta piirilevylle tulevien metalliliuskojen päälle. Homma meni muuten hyvin, mutta nyt akun varsinaisen virtapiuhan johdinten välillä näyttää olevan enää noin 1,6 V jännite. Oikeasti molempien rinnankytkettyjen kennoparien jännite on 3,9 V, ja koko akkupaketin jännite siis 7,8 V, minkä pystyy mittaamaan noista metalliliuskoista. Poltinko siis jonkun pintaliitoskomponentin tuosta piirilevyltä kömpelöllä ja varmaankin liian hitaalla (=liikaa lämmitystä) juottamisella?


En nyt tiedä tarkasti minkälainen suojapiiri tuossa akussa on, mutta jos olet joutunut esim. irroittelemaan johtoja suojapiiristä toisia juottaessa niin suojapiiri saattaa sen johdosta katkaista ulostulon pois päältä. Toisissa suojapiireissä homma lähtee uudestaan toimimaan kun ohittaa hetkellisesti hyppylangalla suojapiirin. Eli kytkee kennojen sarjaan kytkennältä tulevasta plus johdosta hyppylangalla ulostuloon (esim. liittimen) plus johtoon (joissain tapauksissa vastaavan voi joutua tekemään miinuspuolelle). Kytke varoen, jotta et vahingossakaan oikosulje akkua. Laturista riippuen siihen kytkeminen saattaa myös palauttaa suojapiirin takaisin toimintaan.

Eli suojapiiri alkoi toimimaan taas normaalisti kun akun kytki hetkeksi laturiin. Kiitos vinkistä!

Eilen räpeltelin toiseenkin akkuun balansointipiuhan, ja myös sen suojapiiri katkaisi jännitteen virtapiuhasta, mutta palasi käyttökuntoon samalla metodilla.

orcatri
27.10.2011, 16.04
Noita balansointipiuhoja kun pääsee varmaan kohta juottelemaan, niin muutama kysymys:
Eikö balanssipiuhat kytketäkin suoraan kennoihin elisiis suojapiirin ohi?
Miten balansointijohdon vesieristys hoidetaan näppärimmin? (Ko. johtohan jää käytön ajaksi vapaaksi - ellei siihen sitten kytke jotain vahtipiiriä. Mutta pitää se vahtipiirikin kosteussuojata.)

juu-zo
27.10.2011, 16.16
Voisin tänne lisäillä että itse tilailin kaveirn kanssa juuri hobbykingistä tarpeet akkujen balansoivaan lataukseen.
Johdot (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9924__Female_JST_XH_Male_Kokam_2S_10cm_5pcs_bag_ .html)
Laturit (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8247__Turnigy_2S_3S_Balance_Charger_Direct_110_2 40v_Input.html)
Ja huvin vuoksi
Jänniteen tarkastukseen (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6589__Battery_Monitor_2_6S.html)

Lisää infoa kun pääsen nuo juottamaan ja testaamaan.

gobbif
27.10.2011, 18.33
Eikö balanssipiuhat kytketäkin suoraan kennoihin elisiis suojapiirin ohi?
Miten balansointijohdon vesieristys hoidetaan näppärimmin? (Ko. johtohan jää käytön ajaksi vapaaksi - ellei siihen sitten kytke jotain vahtipiiriä. Mutta pitää se vahtipiirikin kosteussuojata.)

Suojapiirin ohi olisi oikeaoppinen tapa. Monessa tapauksessa toimii käytännössä riittävän hyvin myös se, että yhdistää äärilaidat latausjohtoon ja vie vain keskimäisen suoraan akuille. Tällainen viritys ja sen toimivuus riippuu hieman suojapiiristä ja saattaa jättää akun himpun vajaaksi jos suojassa on häviöitä.

Vesitiiviyden vuoksi päädyin itse tuohon viritysmalliin. Kun johdon päässä on yksi kutistesukalla suojattu kullattu banaanipistoke, ei tarvitse murehtia vettä. Jos tekee oikeaoppisesti, pitää pistoke suojata jotenkin kun se ei ole käytössä (vaikka pussi päälle?) tai vaihtaa joku vesitiivis pistoke, johon voi käyttää jotain tulppaa. Jos virittää akuston vaikka juomapulloon pääsee myös helpolla, kannen läpi voi tuoda vain latausjohdon ja balansointi voi olla avattavan kannen alla turvassa.

Mrop
27.10.2011, 22.38
tämä taitaa kuulua tänne:

osalista:

soliferin tuikutin mallia vanha.
dealextremen tuikutin:
http://www.dealextreme.com/p/9-led-bike-head-light-3xaa-10657

ekaksi avataan DX:n lamppu ja katkotaan johdot.

http://sata.pp.fi/Mrop/husse/26102011046%20%28Custom%29.jpg

kaikki vanhat kaapelit kolvataan irti ja vedetään uudet, pidemmät.
http://sata.pp.fi/Mrop/husse/26102011052%20%28Custom%29.jpg

lampusta tulee kaksi piuhaa piiriin, toinen maadotukseen mihin akuiltakin tulee.
toinen plussan viereen eripaikkaan.

akulta tulee maa samaan mihin lampun maa ja plussa erikseen ihan erilaitaan (pun kaapeli) muut kaapelit on mustia (3 mustaa 1 pun)

soliferin heijastinpintaan vaan ledilampun kokoinen reikä ja ledihässäkkä läpi.
liimaa ledihässäkän ja heijastinpinnan väliin, lisäksi etupuolelle lasin ja heijastinpinnan väliin liimaa jotta on vesitiiviimpi.

http://sata.pp.fi/Mrop/husse/26102011054%20%28Custom%29.jpg
vasemmalta oikealle:
akulta +
lampun +
lampun -
akun -

huomasin, että akun -:n vieressä piirilevyssä oli käyttämätön reikä, jolloin laitoin mielummin tähän kiinni lampun -:n kuin olisin koittanut laittaa kahta kaapelia piirilevyn rei'istä.

http://sata.pp.fi/Mrop/husse/26102011055%20%28Custom%29.jpg

patteriräkin päädystä otin jousilla varustetun ihme kiinapojan tinaaman hässäkän poies ja tinasin + ja - kaapelin suoraan kiinni patteristoon.
mitä vähemmän irtonaisia "jousi" -liitoksia sen parempi.

http://sata.pp.fi/Mrop/husse/26102011056%20%28Custom%29.jpg

lopulta laitoin kiinaihmeen nappulan soliferin nappulareikään ja liimasin painokytkinlevyn sopivalle etäisyydelle jotta nappula toimii.
vielä tarvisi laittaa solumuovia jotta patterihässäkkä ei sinkoile kuvun sisällä, jahka liimat kuivuu.

koko komistus käytössä:

http://sata.pp.fi/Mrop/husse/26102011057%20%28Custom%29.jpg

ja video:
http://www.youtube.com/watch?v=fP8vmUIFdX8

seuraavaksi tarvisi keksiä, miten takaheijastin saadaan auki ja heijastimensisälle kaksi tärinästä aktivoituvaa punaista superkirkasta lediä.

artzi
28.10.2011, 00.23
Hehee... tuo on kyllä siisti!

Dude
07.11.2011, 11.57
Kiinanlampun laturi sanoi poks n. viidennellä latauskerralla. Päätin sitten ladata akun Hopen laturilla. Avasin akkupaketin tarkoituksena vahtia yleismittarin kanssa, ettei akku ylilataudu, jos toi Hopen laturi ei osaa katkaista latausta. Kennoissa oli lataus 3,51 ja 3,53 volttia latauksen alussa, Annoin latautua, kunnes toinen oli 4,22 ja toinen 4,18. Tohon mennessä ei ainakaan lataus katkennut automaattisesti. Epäbalanssia ei kyllä hirveästi vielä toistaiseksi ole. Balansoiva laturi ja balansointipiuhat ovat kyllä tilauksessa...

orcatri
10.11.2011, 15.09
Kiinanvalojen tai pikemminkin akkujen modaukset tehty:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=5379&d=1320925733
Valojen osalta en tehnyt muuta kuin pahimpien läpien tiivistyksen silikonilla. Liittimet vaihdoin AMP SuperSealeihin. Kiinanvalojen alkuperäisiin akkuihin lisäsin balansointipiuhat. Alkuperäisiä akkuja tulen käyttämään tankovalon akkuina. Kypärävaloakuiksi tilasin Hobbykingin B-laatua olevat 5000mAh 20C 2S hardcase -palikat. Noissa kun ei ole suojapiiriä eikä lamppujen suojapiireihin ole luottamista, niin lisäsin niihin jännitemittarin ja hälyttimen. Kypäräakkuja kun pidetään repussa, niin kosteussuojauksen kanssa ei ole niin tarkkaa. Akkujen koteloinnin tein hyvin epäluovasti Bilteman sähköteipillä. Tuon imax-laturin lisäksi hommasin myös yksinkertaisemman halvan 2/3S-laturin, joka lataa akut suoraan balansointiliittimestä.

Eiköhän noilla nyt tämä pimeä vuodenaika selätetä. Ensi kaudeksi sitten lampuksi mahdollisesti jotain tsi-hohtoa.

Speedgoat
17.11.2011, 11.59
Mitä olet käyttänyt virtalähteenä tuossa Imax-laturissa? Mistä ostit nuo liittimet? Partco myy, mutta onko muita?

orcatri
17.11.2011, 12.04
Imax-laturi tuli DX:stä (SKU 35190), ja siinä oli 12V-virtalähde mukana. Liittimet hain paikallisesta Elfasta - kuulemma Motonetistäkin saa samoja/vastaavia. Ovat muuten vallan oivat liittimet.

Speedgoat
17.11.2011, 15.37
Onko muuten DX:n valossa liian purkautumisen suojapiiriä vai onko se akussa (jos on ollenkaan)? Hobbykingissä oli monensorttista varoitinta ja emergency switchiä, mutta mikä niistä olisi etevin tähän käyttöön? Siis haen ratkaisua, joka katkaisee virran kun kennojännitteet putoavat liian alas.

orcatri
17.11.2011, 15.51
Katsopa ketjun viestit #3 ja #11.
Itsellä on noita varoittimia ja mittareita, mutta ei niitä tule lyhyillä, noin tunnin, lenkeillä käytettyä. Sitten kun vaara akun tyhjenemisestä on olemassa, niin laitan jonkin varoittimen, esim tämän (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7224__Hobby_King_Battery_Monitor_2S.html).

Speedgoat
17.11.2011, 16.36
Eli ainakin vanhassa MagicShinessä on syväpurkautumisen suojapiiri sekä lampussa että akussa ts. viestissä #11 kyse oli nimenomaan akun suojapiirin toiminnasta, ennenkuin lampussa oleva piiri ehti katkaista valot? Pikkuisen liian alas tuo taikahohto päästää jännitteet ennen katkoa, tuohon tekisi mieli saada pikkuisen parempi (paremmin säädettävä) systeemi, joka laittaisi valot pois jo 6 voltin kohdalla.

orcatri
17.11.2011, 23.00
Tosiaan molempien Kiinanihmeiden akkujeni suojapiirit toimivat. Vaan onhan tuo 5V aikalailla turhan alhainen. Paras olisi tietty systeemi, jossa ledin ajuri hoitaa katkaisun halutulla jännitteellä ilman mitään ylimääräisiä virveleitä. Taskledin ohjelmoitavat ajurit taitavat näin pystyä tekemään. Toki tuota katkaisua olisi sitten kiva vähän ennakoida, jottei päädy pimeyteen...

telliv
18.11.2011, 17.48
Kävipäs nyt silleen et dealextremen ultrafire pääs pyörähtelemään hieman asfaltilla ja siitä johtuen ilmeisesti sitten kytkin meni epäkuntoon. Vaihtaa moodia itsestään tärinästä jne. Avasin lampun perän ja sieltä löytyi Omtenin valmistama PBS101-kytkin joka on ilmeisesti sisäisti mennyt epäkuntoon kun sormella naputellessa yhteyttä pätki, mut kolvailinpa sen uusiks piirilevylle eikä se näyttänyt asiaa auttavan. Niin kyselenpäs teiltä et mahtaako olla jotain hyväksi havaittua verkkokauppaa mistä moisia/vastaavia voisi metsästää. Voi myöskin ehdotella jos joku on jotain omia viritelmiä noihin tehnyt niin pääsis eroon tuosta epämääräisestä hipaisukytkimestä :).

Lamppu oli siis mallia tämä:
http://www.dealextreme.com/p/ultrafire-wf-501b-mc-e-bin-m-5-mode-800-lumen-led-flashlight-1-18650-39359
Tämmöinen kytkin löytyi sisältä:
http://smparts.com/p6870/Push-button-switch-PBS101/product_info.html

Jake_Kona
18.11.2011, 19.07
Kysymys:
Mikä on tämä juttu "kiinan ihme", a) onko se sanonta kaikista itsekasatuista p) oikeesti kiinasta jotain hyvää;) see) wtf oonko tyhmä

Ehdotus jollekulle palstagurulle.
-Palstella on paljon ihmesanontoja jotka eivät aukea minulle ja ehkä monelle muullekkin urpolle. Esim. Eggbeaterit ja spedut.
Jos näille oma ketju..Fillarisanakirja for dummies!

Esko
18.11.2011, 19.38
Kysymys:
Mikä on tämä juttu "kiinan ihme", a) onko se sanonta kaikista itsekasatuista p) oikeesti kiinasta jotain hyvää;) see) wtf oonko tyhmä

Ei mikään näistä (tai korkeintaan pee hyvin vahvalla varauksella; no seekin jos välttämättä haluat).

Kiinanihme tarkoittaa kiinassa tehtyä tehokasta pyörälamppua, jossa on yleensä oma litiumakku ja laturi. Valoa lähtee kuin HID-lampuista aikanaan (tai jos ei nyt ihan niin ainakin enemmän kuin vanhoista halogeeneista, joita käytettiin ennen lediaikaa). Hinta on kuitenkin murto-osa laadukkaiden länsimaisten valmistajien tuotteiden hinnoista, joihin useimmilla ei ole varaa. Ei ollut silloin HID-aikana, eikä ole nyt lediaikanakaan.

Eli valoa tulee paljon ja suhteellisen edullisella hinnalla. Siinä olivat sitten hyvät puolet. Huonoista puolista saaneekin sitten hyvän käsityksen esimerkiksi tätä ketjua (tai kauppaosion kymmenien sivujen mittaista kiinanihmeketjua) selailemalla....

Akkumies
18.11.2011, 21.01
Taisi olla tämä ensimmäinen kiinan ihme:
http://www.dealextreme.com/p/ha-iii-ssc-p7-c-sxo-3-mode-900-lumen-led-bike-light-set-25149
Näyttää jotenkin tältä:D:
http://www.lupine.de/web/en/products/helmetlights/tesla/5/

kide
18.11.2011, 22.45
"Ihme" on tapahtunut myös siinä, että nykyään pimeällä ajettaville porukkalenkeille tulee paljon enemmän kuskeja. Ennen siellä ajoi vain rikkaat, rakentelutaitoiset ja kynttilän valolla pärjäävät :p. Rakentelijoita ihmetyttää, miten suunnilleen ledin ja akkupaketin hinnalla voi saada valmiin lampun latureineen.

Mikko
18.11.2011, 23.06
Oli siellä ennen myös ne, joita ei kilojen painoinen akku haitannut.

Dude
18.11.2011, 23.10
Oikein muistot herää, kun ajettiin 2kg lyijyhyytelöakku repussa ja halogeenipolttimo kypärässä...

Laur1
23.11.2011, 10.55
Turnigy 2S 3S Balance Charger. Direct 110/24 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8247)
Turnigy Heat Shrink Tube 50mm BLACK (1mtr) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10430)
JST-XH 2S Wire Extension 20cm (10pcs/bag) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9735)
On Board Lipoly Low Voltage Alarm (2s~4s) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18987)

Tuollaiset tuli laitettua ssc-p7 valon akkuun. Balansointijohdot juotin alkuperäisen johdon nastoihin, eli alijännitesuoja on laturin ja kennojen välissä. Tasan 4,21 V näyttää kumpikin kenno, että hyvin toimii. Olisi muuten paljon helpompaa katkaista alkuperäiset johdot keskeltä, ja juottaa balansointikaapeli niihin. Suoraan kennoihin tai piirilevylle on vähän hankala juottaa. Tuli pieni hups kun sytytin kolvilla kennojen muovipäällysteen palamaan :D

Oletteko laittaneet mitään lämpötahnaa valoon? Laitoin siihen alumiiniprikan ympärille vähän piitahnaa, mutta en tiedä onko mitään hyötyä.

Dude
12.12.2011, 18.15
No nyt on täälläkin tollainen http://www.verticalhobby.com/kauppa/balancing-charger-for-2-3-cells-lipo-110-220v-p-719.html ja tollainen http://www.verticalhobby.com/kauppa/dualsky-3-pin-male-set-p-221.html . Äsken kolvailin johdon akkuun ja latasin. Nyt on akku täynnä ja mun yleismittari näyttää 4,2V ja 4,2V kennopareille. Hyvältä vaikuttaa. Lähtötilanne oli 4,11V ja 4,15V eli ei noi pahasti epäbalanssissa vielä olleet, mutta eipähän menekään jatkossa.

Suffeli
17.12.2011, 19.35
Käykö tämä linssi: http://www.led-tech.de/en/High-Power-Supply/LEDIL-Optics/CREE-GT4-XP-G-optic-60%C2%B0-LT-1654_106_146.html

Tähän lamppuun: http://www.valaisimesi.fi/fi/Otsa-+ja+polkupy%C3%B6r%C3%A4valaisimet/8/Magicshine+MJ-856B%C2%A0valaisinsarja/122

Yksipyöräillessä olisi tarvis mahd. leveälle valomuodostelmalle.

Akkumies
17.12.2011, 23.24
Tuntuuko tuo 25 astetta kapealta? Led-tech:n postituskulut ovat aika kovat, jos tilaat vain yhden linssin eli hinnaksi tulee +10e. Kun valaisimessa on useampi ledi niin keilaa saa levenemään mattateipillä eli jos peittäisi 2-3 kpl linssejä niin saisi leveämmän keilan, mutta osa valotedosta kyllä hukkuisi matkalla.

Suffeli
18.12.2011, 02.17
Mulla on MJ-808:ssa ebäyn 10x30 astetta-linssi, valokeila sais olla tuota leveämpi.
Meinasin tilailla 44 ja 60-linssit(vaativat näköjään vähän hiomista, ennenkuin sopivat MJ-856B:seen), valitsen sitten noista kahdesta paremman.

Tilasin 32, 44 ja 60-asteen linssit.
Harmi kun ei älyä sähköstä juuri mitään, vois sitten tehdä juuri omaan käyttöön sopivan lampun.

Linssien ohjuritapit olivat eri reikävälillä, eli hukkaan meni ostos. Olis pitäny tsekata tarkemmin, luulin että noissa on standardi.