PDA

Näytä tavallinen näkymä : Syitä miksi ihmiset eivät tykkää pyöräillä



Jani R.
15.09.2011, 15.02
Vaihdoin maanantaina toiset 1,75" leveät renkaat työmatkamaasturiin syyskelejä varten entisten 1" sliksien sijaan ja laitoin samalla lokarit takaisin. Tajusin miksi tavalliset ihmiset eivät pidä niin paljon pyöräilystä. Renkaanvaihdossa pyörän paino nousi 13 kg:sta ainakin kilolla, koska jo pelkästään leveämmät renkaat painavat lähes sen kilon enemmän ja samalla rullaavuus huononi. Aiemmin pyörällä oli helppo ajaa jopa 40 km/h, mutta nyt 30 km/h vauhtiin pääsemiseksi saa tehdä töitä. Keskinopeudet tippuivat siis alle 20 km/h. Tästä päästään itse aiheeseen...

Tässä tulee syitä miksi ihmiset eivät tykkää pyöräillä:

- Liian paljon vaatetta päällä, jolloin lähtiessä ei ole vilpoista ja lyhyenkin ajon jälkeen tulee hiki
- Monissa nykypyörissä ei ole perinteisiä ketjusuojia, joten lahkeille joutuu keksimään jonkin patentin tai pistämään ne sukan varren sisään
- Ajetaan halvoilla ja painavilla pyörillä, joilla ajaminen on raskasta
- Alla on huonosti rullaavat painavat renkaat, joita ei raaskita vaihtaa koska uudet yhtä huonot renkaat ovat kalliita (ruokaa myyvissä) marketeissa (pl. Biltema + Motonet ja vastaavat).
- Pyörää ei jakseta huoltaa, jotta se toimisi hyvin
- Ajetaan vajailla rengaspaineilla, koska jos painetta on riittävästi, niin asfaltin saumat tärähtävät käsille
- Tavarat ja vaihtovaatteet kuljetetaan repussa sivulaukkujen sijaan. Repun takia selkä on märkä kun pääsee perille.
- Huonolla säällä ilman kunnon ajovaatteita ajaminen ei ole niin miellyttävää

Keksittekö lisää?

Umpimähkä
15.09.2011, 15.12
- autoilijat tuntuvat saavan liian paljon työmatka-autoilutempopisteitä pyöräilijän tappamisesta/vammauttamisesta

IncBuff
15.09.2011, 15.14
- Ei olla edes kokeiltu nykypyörää vaan pyöräilymuistot on mummon 40v vanhasta ruosteisesta joposta.

rolle72
15.09.2011, 15.15
- marketista ostetaan (vaate)myyjän avustuksella jokin pyörä, ei sopivaa

i_sairanen
15.09.2011, 15.20
- Ei olla edes kokeiltu nykypyörää vaan pyöräilymuistot on mummon 40v vanhasta ruosteisesta joposta.

Tai armeijan pyörästä, pätee myös hiihtoon.

Justiina
15.09.2011, 15.22
- Mies käskee lopettaa 90-luvun pinkillä käyrätangolla ajamisen, koska se "näyttää naurettavalta eikä kukaan enää sellaisilla aja" ja ostaa tilalle 100 euron suoratankoisen markettipyörän. Naapurin mummon eslakin rullasi paremmin, ajoasento oli hirvittävä, pyörä tuntui traktorilta ja veren maku suussa kerran kesässä lähipubiin sotkiessa mietti vain, että kävellen olisin jo perillä...

(Nykyisin mies on ex ja cyclocrossari tilauksessa...)

pekoni
15.09.2011, 15.36
- Liian pieni / suuri runkokoko, ajoergonomia poskellaan.

kivimaa
15.09.2011, 15.42
- kampaus menee sekaisin tuulessa, sateessa tai kypärän, pipon tai hupun alla. Ja ilman pipoa ei tarkene ajaa.
- liian isoja ylämäkiä

rolle72
15.09.2011, 15.44
- satula on 10 senttiä liian ylhäällä tai alhaalla

Mika A
15.09.2011, 15.47
Tässä tulee syitä miksi ihmiset eivät tykkää pyöräillä:
[...]
- Ajetaan halvoilla ja painavilla pyörillä, joilla ajaminen on raskasta
Halvat ja painavat pyörät ovat (kai] nekin tänä päivänä alumiinia, eli keveämpiä kuin vanhat patarautapyörät, mutta ohentamattomasta putkesta tehtyinä (vähintäänkin) yhtä epämukavia (plus jos vielä haarukka on alumiinia (jollei satu olemaan tehot imevä hyppykeppi eli "joustohaarukka")).



- Alla on huonosti rullaavat painavat renkaat, joita ei raaskita vaihtaa koska uudet yhtä huonot renkaat ovat kalliita (ruokaa myyvissä) marketeissa (pl. Biltema + Motonet ja vastaavat).
- Ajetaan vajailla rengaspaineilla, koska jos painetta on riittävästi, niin asfaltin saumat tärähtävät käsille
Lisäksi ne painavat ja huonosti rullaavat renkaat ovat lisäksi rungoltaan jäykkiä, mikä osaltaan lisää "menon" tuskaisuutta ja kovuutta - tosin sitä kompensoidaan usein juuri ajamalla vähintään puolityhjillä renkailla - eli mennssään joko ojaan tai allikkoon.

Kovaa ajotuntumaa kompensoidaan sitten ostamalla topatuin ja suurin eli eniten polkemistehoa syövä tarvikesatula mikä Prismasta / Cittarista/ Motonetistä (halvalla) löytyy, ja nyt aletaankin olla lopullisesti metsässä tehokkaan ja mukavan pyöräilyn suhteen...

Vosi monenkin mieli kääntyä, jos saisi testata ajamista vaikkapa edes muuten omalla pyörällä mutta kohtuukiekoilla...

Paulix
15.09.2011, 15.50
- suomalainen normisää 8kk vuodesta on vastenmielinen pyöräilylle
- bensan hinta on liian alhainen
- pitkät etäisyydet
- pikkukaupunkien pyöräliiketarjonta ei juuri poikkea markettivalikoimista
- tekosyyt noutaa/viedä toukkia/tavaraa/kauppakasseja samalla työmatkalla

nuo on ainakin toimineet itsellä :)

sitten syitä jotka ovat ihmetyttäneet muissa ihmisissä kun kerron maastopyöräilystä

- etkö pelkää eksyväsi/loukkaantumista/hirvikärpäsiä/käärmeitä/pimeää/karhuja/paarmoja/hyttysiä/nokkosia/likastumista.. aina löytyy joku syy
- missä sellaisia polkuja muka on? (ihmisiltä jotka ei enää nykyisin uskalla poistua asvaltilta..)

Risto Koivunen
15.09.2011, 15.55
- Pyörää ei jakseta huoltaa, jotta se toimisi hyvin
- Ajetaan vajailla rengaspaineilla, koska jos painetta on riittävästi, niin asfaltin saumat tärähtävät käsille


- Ketjuja ei öljytä kuin kerran vuodessa, ja silloinkaan niitä ei pyyhitä (ennen tai jälkeen öljyämistä).
- Alhaisten paineiden ja jatkuvan pumppaamisen varmistamiseksi pyörässä käytetään perinteikkäitä Dunlop-venttiilejä, kun muita ei osata käyttää.
- Kunnon kehittämiseksi ja alhaisten paineiden takaamiseksi pumppaaminen suoritetaan 20 vuotta vanhalla marketin halpis-pumpulla, josta on kumitiiviste vuosien saatossa kadonnut.
- Mahdollinen muu huolto suoritetaan (jos suoritetaan) viemällä talven varastossa seissyt pyörä keväällä pahimpaan ruuhka-aikaan paikalliseen pyörähuoltoon, jossa se sitten seisoo kolme viikkoa lisää odottamassa huoltoon pääsyä.


- Ajoturvallisuuden takaamiseksi on haettu lähimmästä halpahallista 400 gramman potta päässä pidettäväksi. Ehkäisee hyvin pyöräilyonnettomuudet, kun ei moisen niskantuhoajan kanssa viitsi lähteä liikenteeseen.
- Turvallisuutta lisää vielä entisestään samaisen halpahallin tuulipuku, tämän jarrupurjeena toimivan aerodynamiikan ihmeen ansiosta nopeus ei jyrkimmässäkään alamäessä nouse yli pyöräteiden mitoitusnormin mukaisen 20 km/h rajan yli.
- Varmasta ja luotettavasta valaistuksesta huolehtii 80-luvun napadynamo halogeenipolttimoineen. Ei siitä varmasti juuri mitään valoa tule, mutta luotettavasti se syö polkemistehoja. Eikä sitä tarvitse ladata joka vuosi niin kuin jotakin akkukäyttöistä LED-valaisinta.
- Jos pyörässä on lokasuojat, niin ne ovat perinteisen tyylikkäät eli edestä aivan liian lyhyet lokasuojat, jotka takaavat sen että kostealla kelillä kengät ja voimansiirto saadaan mukavasti kuorrutettua kuravedellä.

Slim_Jim
15.09.2011, 17.10
Eihän nyt kypärää kukaan käytä, ne
a.) näyttävät tyhmiltä
b.) sotkevat kampauksen
c.) tuntuvat ikäviltä päässä
d.) niitä on ikävä kuljettaa mukana

Lisäksi ne ovat kalliita.
Vaikka alle satkulla saa jo ihan mukavan kypärän , tuntuu yli 20e pään suojaamisesta olevan liian kova hinta.
Samaan aikaan sama henkilö ostaa hymyssä suin 100 euron design-vessaharjan jolla saa nautiskella oman paskansa roplaamisesta WC-pytyn porsliinista.

Toinen, miksi käyttää pehmustettuja ajohousuja, eihän niillä tee mitään?
Vaikea alkaa pistämään pointteja kun toisen henkilön mielestä ei sellaisia tarvitse, eihän hänkään pehmustettuja ajohousuja tarvitse ajaessaan sillä Sardalla Euromarkettiin ja takaisin?

Risto Koivunen
15.09.2011, 17.35
Talvella taas ei tykätä pyöräillä, kun se on niin "hankala, hidasta ja vaarallista" (lue: ei ole koskaan edes kokeiltu, eikä erityisestikään talviajoon soveltuvilla renkailla).

Sen sijaan kyllä ollaan valmiita kaivamaan auto lumihangesta joka aamu, odottelemaan puoli tuntia mahdollista junaa ja katkomaan luita kävelemällä liukkailla jalkakäytävillä.

Shimaani
15.09.2011, 17.42
...
Keksittekö lisää? Renkaissa on niin vähän ilmaa alapuolella ettei voi pyöräillä lähipyöräkorjaamoon ostamaan täytettä, ite sitä ilmaa ei sinne voi laittaa kun punppu on entisellä kamulla lainassa.

vuohi
15.09.2011, 17.48
Itsellä rajottuu hyöty pyöräilyt max parin kilsan pyrähdyksiin sen takia ettei viitsisi käydä joka siirtymän jälkeen suihkussa. Ihan sama mitä laittaa päälle niin viimestään kun perille pääsee ja pysähtyy tulee niin helvetin kuuma että pitäisi olla alasti ettei hikoaisi kuin sika, tai sitten saa ajella niin helvetin hissukseen ettei ole tarpeeksi aikaa käytettävissä moiseen puuhaan.

Jos ei tuota hikoilu ongelmaa olisi niin ainakin kesällä vetäisin fillarilla varmaan puolet kaikista ajoista kun itse matkalla ei yleensä mene paljoa kauempaa kuin autolla.

JohnFr
15.09.2011, 17.58
En osaa sanoa mitään yleispäteviä syitä, mutta mainittakoon tälläinen, joka koskettaa vahvasti ainakin tätä Etelä-Pohjanmaan aluetta.

- 'Sä oot kans yks maalaisjuntti kun et hommaa mopoa!' Näin sanoa yksi 'kaverini', 15-v. Sanoinkin hänelle, että montakohan mopoa hän on nähnyt Helsingissä/Turussa/edes Tampereella ja verratkoon sitten Seinäjokeen tai Kauhavaan. Veikkaisin, että polkupyörät voittavat noissa oikeissa kaupungeissa.
- Toisin sanoen moottoroidun kakspyöräsen hankkiminen on täällä enemmän sääntö kuin poikkeus ja pyörällä kulkevia (erityisesti talvipyöräilijöitä) saatetaan katsoa hyvinkin kieroon. Ja kieroonkatsominen selittää sen, miksi paikallinen nuoriso vierastaa pyöräilyä.

juminy
15.09.2011, 18.11
Itsellä rajottuu hyöty pyöräilyt max parin kilsan pyrähdyksiin sen takia ettei viitsisi käydä joka siirtymän jälkeen suihkussa. Ihan sama mitä laittaa päälle niin viimestään kun perille pääsee ja pysähtyy tulee niin helvetin kuuma että pitäisi olla alasti ettei hikoaisi kuin sika, tai sitten saa ajella niin helvetin hissukseen ettei ole tarpeeksi aikaa käytettävissä moiseen puuhaan.

Jos ei tuota hikoilu ongelmaa olisi niin ainakin kesällä vetäisin fillarilla varmaan puolet kaikista ajoista kun itse matkalla ei yleensä mene paljoa kauempaa kuin autolla.Hanki sähköavusteinen fillari. Tai konvertoi se nykyisesi. Nine Continentin "geared" -setti antautui (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=4651&d=1314043481) alle päivässä, mutta tuo (http://kauppa.greencycle.fi/product/10/26-250w-36v-muunnossarja-sahkoavusteiseksi-takapyoraan) vaikuttaa vähän lupaavammalta. Suoravetoiset kannattaa unohtaa, hirveitä telamiinoja ja sopivat paremmin sähkömopoon kuin sähköavusteiseen fillariin. Akuksi voi katsoa Hobby Kingistä vaikka 10s 5Ah LiPoakun. Alle satasella saa ihan hyvän ajomatkan ja näitähän voi pitää toista mukana. Balansoivalla laturilla pysyy tikissään kohtuullisen pitkään. Muunlaista ei kannattane harkitakaan.

Fatabo
15.09.2011, 18.40
Talvella taas ei tykätä pyöräillä, kun se on niin "hankala, hidasta ja vaarallista" (lue: ei ole koskaan edes kokeiltu, eikä erityisestikään talviajoon soveltuvilla renkailla).

Sen sijaan kyllä ollaan valmiita kaivamaan auto lumihangesta joka aamu, odottelemaan puoli tuntia mahdollista junaa ja katkomaan luita kävelemällä liukkailla jalkakäytävillä.

No kyl se auraamattomalla maantiellä on aika hasardia. Toisaalta aura-autot tois vaihtelua matkaan.

PikkuPatleetti
15.09.2011, 18.43
-Satula painaa...

fob
15.09.2011, 18.44
Matkalla on niin iso ylämäki, ettei kunto/polvet kestä sen ajamista.
Ajaessa tulee hiki, eikä työpaikalla ole suihkua/paikkaa vaihtovaatteille/vaatteiden vaihtamiselle.
Fillarin joutuu jättämään töissä/kotona paikkaan jossa narkkari/juoppo/ääliö varastaa/rikkoo sen.

A.M.®
15.09.2011, 18.50
Pyöräily on rahvaanomaista

Niksupalkki
15.09.2011, 18.52
Tai armeijan pyörästä, Se armeijan pyörähän oli loistava. No olin intissä Vaasassa, jossa tunnetusti mäkiä ei juuri ole vaan pääasiassa suoraa tietä. Armeijassa tais olla suksien ja pyörien suhteen one-size-fit-all ajettelu ja pienempi kokoiset oli helisemässä, jos oli vähänkään nousua. Täytyy nyt tunnustaa, että sain intissä kipinän pyöräilyyn, kun tuli huomattua pidemmillä reissuilla, että täähän on hauskaa. Pisimmät pyörämarssi taisi olla 100km ja yleensä ajettiin 50 -80 km keikkoja.

ArtoW
15.09.2011, 18.52
Ihmiset ovat laiskoja.

kolistelija
15.09.2011, 18.53
Pyöräily on rahvaanomaista
Se on myös succismiesten elitististä touhua... Hyi! Pitää olla ihan friikki et sellaista tekisi.

Mihail
15.09.2011, 18.55
Emännän syitä mennä autolla 500m matka töihin:
-Kampaus ja meikki menee sateella huonoksi
-Pyörä on hankalassa paikassa (sen kyllä myönnän, kun meidän talossa pyörät kellarissa josta täytyy aina kantaa ylös ja pihalla ei voi pitää kun se pöllittäis)
-et sääkään kulje pyörällä töihin (työpaikalleni matkaa 50m)
Menköön autolla kun en sen kanssa jaksa tapella.

TaitettaVille
15.09.2011, 19.01
Se on myös succismiesten elitististä touhua... Hyi! Pitää olla ihan friikki et sellaista tekisi.

Vaikka sarkasmi tuoksahtaa tänne asti, niin vinha perä siinä kuitenkin on. Kun lukee esimerkiksi tämä foorumin pyöräsuosituksia työmatka-ajoon tai arkiseen asiointiin, ehdotukset ovat melko elitistisiä.

Umpimähkä
15.09.2011, 19.09
Vaikka sarkasmi tuoksahtaa tänne asti, niin vinha perä siinä kuitenkin on. Kun lukee esimerkiksi tämä foorumin pyöräsuosituksia työmatka-ajoon tai arkiseen asiointiin, ehdotukset ovat melko elitistisiä.

Tavallaan näin on, mutta kun haksahtaa johonkin, niin on sitä oikeasti ja ihan sydämmeltään, välttämättä tarkoittamatta sillä mitään pahaa. Itselläni ei vielä (valitettavasti) pyörien suhteen ole tällaista hegemoniaa, mutta kun puhutaan autoista, niin samanlaiset kuumeiluoireet alkaa välittömästi ja allekirjoittanut ihmettelee, miksi ihmeessä ajella tavallisella ja tylsällä, kun voi saada parasta, mitä rahalla saa.

Barefoot
15.09.2011, 19.12
Emännän syitä mennä autolla 500m matka töihin:
-Kampaus ja meikki menee sateella huonoksi
-Pyörä on hankalassa paikassa (sen kyllä myönnän, kun meidän talossa pyörät kellarissa josta täytyy aina kantaa ylös ja pihalla ei voi pitää kun se pöllittäis)
-et sääkään kulje pyörällä töihin (työpaikalleni matkaa 50m)
Menköön autolla kun en sen kanssa jaksa tapella.

Ei kai se oikeesti mee autolla tota matkaa ?????

Itse olen kuullut mm seuraavia selityksiä:
-lapset pitää viedä tarhaan/kouluun - ok, ymmärrän kun matkaa oikeasti on liikaa, mutta matkan ollessa kohtuullinen voisi ihan oikeesti yrittää opettaa jälkipolville hyötyliikuntaa/ekologisuutta...vaikka vain pari kertaa viikossa...edes!
-liikkuessa hikoilee eikä ole kunnon suihkutiloja - kummasti saa venyteltyä samalla kun peseydyt ahtaan vessan lavuaarissa ;)
-täytyy mennä ruokakaupan kautta kotiin - säästyy rahaa (fillariroippeisiin jotka saa näppärästi tilattua netistä kotiintoimitettuna :)) kun pystyt ostamaan kaupasta vain ne todella tarpeelliset tavarat jotka saat kuskattua repussa kotiin.

Jatketaan listaa kunhan teen uuden gallupin :cool:

Risto Koivunen
15.09.2011, 19.55
- 'Sä oot kans yks maalaisjuntti kun et hommaa mopoa!' Näin sanoa yksi 'kaverini', 15-v. Sanoinkin hänelle, että montakohan mopoa hän on nähnyt Helsingissä/Turussa/edes Tampereella ja verratkoon sitten Seinäjokeen tai Kauhavaan. Veikkaisin, että polkupyörät voittavat noissa oikeissa kaupungeissa.

Pari päivää sitten oli paikallislehdessä mopojen määrästä Helsingissä, kyllä niitä yli 10 000 kappaletta taisi olla. Polkupyöriä on kyllä paljon enemmän.

Ja enimmäkseen ne mopot taitavat pörrätä täällä lähiöissä, tuolla ydinkeskustassa tuntuvat olevan vähän harvinaisempia.

alli
15.09.2011, 20.42
En mä muista monenkaan sanoneen, ettei tykkää pyöräilystä. Mutta kuulemiani syitä, miksei pyöräillä:
- ei omista pyörää eikä voi hankkia, kun kuitenkin se varastetaan
- olemassaoleva fillari on huonossa kunnossa eikä osaa huoltaa/saa aikaiseksi viedä korjaamoon
- töihin tullessa on mäkiä ja tulee hiki, ei halua käydä suihkussa ja kuljettaa vaihtovaatteita
- pyöräily ei sovi selälle tms. mystistä vikaa kropassa.

Tregård
15.09.2011, 20.43
- taloyhtiön polkupyöräpaikat maksatetaan kaikkien asukkaiden vastikkeissa, kun autopaikan haltija sentään maksaa kustannuksista 25 % ihan itse.

Velootti
15.09.2011, 21.10
- taloyhtiön polkupyöräpaikat maksatetaan kaikkien asukkaiden vastikkeissa, kun autopaikan haltija sentään maksaa kustannuksista 25 % ihan itse.

Eikö tässä olisi pikemminkin syy pyöräillä? :)

Risto Koivunen
15.09.2011, 21.21
Sille yhtiövastikkeelleen saa eniten vastinetta, kun seisottaa sitä pyöräänsä käyttämättömänä siellä polkupyöräromuvarastossa 168 tuntia viikossa. Jos sitä pyörää käyttää säännöllisesti työmatkoihin yms. niin saattaa käydä että se nököttääkin talon varastossa vain 120 tuntia viikossa, vaikka maksat yhä täyden hinnan.

IncBuff
15.09.2011, 21.29
Eikö tässä olisi pikemminkin syy pyöräillä? :)Eipä niinkään. Monesti fillareiden säilytys on järjestetty johonkin ylijäämätilaan sitä sen suuremmin suunnittelematta. Edellisessä asumuksessani fillarivarasto oli jyrkkien portaiden takana, jotka olivat vielä avoimen taivaan alla. Ymmärrän hyvin että hennot naiset, vanhukset ja muut heikompi voimaiset jättävät pyörän tuolloin käyttämättä kun sen säilytys on hankalaa. Talvella kun portaat oli lumessa ja jäässä niin sai 90 kiloinen nuorimieskin olla 13 kiloisen fillarinsa kanssa tarkkana että pääsi ehjänä noista portaista. Ulkona oli pyöräteline, mutta siinä ei pyörät säilyneet.

Nykyisessä talossa on kaksikin pyörävarastoa jotka ovat maantasossa niin täällä tuo ei muodosta ongelmaa. (Tosin huomasin että molempien ulko-ovien lukot on samalla tavalla rikki eli joku on ilmeisesti yrittänyt murtoa.) :mad:

keppi
15.09.2011, 21.45
Ihmiset ei aja pyörällä siksi, koska on helpompaa olla ajamatta. Been there done that.

mjh78
16.09.2011, 07.04
Ihmiset ovat laiskoja.

Juuri näin.

- pyöräily on fyysistä toimintaa jota nykyihminen pyrkii välttämään kaikin keinoin
- pyöräily altistaa ihmisen sää- ym. olosuhteille joita ei pysty itse hallitsemaan
- mikä pahinta, pyöräillessä altistuu mahdollisesti kontaktiin vieraiden ihmisten kanssa, kun ei ole sitä suojaavaa kuplaa ympärillä
- "kaikki kuitenkin nauraa mulle kun oon niin hidas, lihava ja näytän pelleltä", ajattelee suomalainen

oh7nyo
16.09.2011, 07.47
Joskus alakoululaisia katsellessa huomio kiintyy moniin huonokuntoisiin pyöriin. Vaihdevaijerit poikki, renkaissa ei ole tarpeeksi ilmaa, vanteet lenkottavat ajaessa, ruosteinen ketju kitisee. Ei ihme, jos pyöräily alkaa jo lapsena tuntua ankealta. Isät ja äidit, laittakaa tai laitattakaa pyörät kuntoon ja pyrkikää muutenkin saamaan aikaan mukavia pyöräilykokemuksia.

Risto Koivunen
16.09.2011, 11.17
- pyöräily on fyysistä toimintaa jota nykyihminen pyrkii välttämään kaikin keinoin


Fyysisen toiminnan välttäminen on vuosisatojen ajan ollut status-symboli, esiteollisena aikana kun vain harvoilla oli mahdollisuus moiseen. Teollistuminen ja koneellistuminenkin vähensivät fyysisen työn tarvetta alkuun melko hitaasti.

pethe
16.09.2011, 11.42
Joskus alakoululaisia katsellessa huomio kiintyy moniin huonokuntoisiin pyöriin. Vaihdevaijerit poikki, renkaissa ei ole tarpeeksi ilmaa, vanteet lenkottavat ajaessa, ruosteinen ketju kitisee. Ei ihme, jos pyöräily alkaa jo lapsena tuntua ankealta. Isät ja äidit, laittakaa tai laitattakaa pyörät kuntoon ja pyrkikää muutenkin saamaan aikaan mukavia pyöräilykokemuksia.

Eipä ne isät ja äidit välttämättä itse kykene niitä kuntoon laittamaan, eikä sitten tule mieleen huoltoonkaan viedä. Pitäs jonku pyöräseuran yms. porukan iskeä koululle suoraan tekemään tuollanen perusöljyäminen ja renkaantäyttö. Jos siitä joku sitten haksahtaa harrastuksen pariin. Pyöräliikkeenki kannattas ne öljyt piffata, se tuleva harrastaja tulee sitten joskus tuleva asiakaskin.

Shimaani
16.09.2011, 11.47
- "kaikki kuitenkin nauraa mulle kun oon niin hidas, lihava ja näytän pelleltä", ajattelee suomalainen
So what? Kyllä maailmaan naurua mahtuu eikä sitä koskaan liikaa oo.:D
Vanhemmat ei pidä huolta muksujen pyöristä kun ne mielletään leluiks.

Risto Koivunen
16.09.2011, 12.29
Ei ihme, jos pyöräily alkaa jo lapsena tuntua ankealta.

Lapsuuden ankeutta voi vielä lisätä se, että on onnistunut saamaan jonkun "tosi siistin näkösen" pyörän, jolla saattaa kyllä kerätä katu-uskottavuutta muiden kolmasluokkalaisten keskuudessa, mutta jonka mahdolliset ajo-ominaisuudet on onnistuttu pilaamaan sen ulkonäön kustannuksella.

Tuhat1000
16.09.2011, 12.36
-Alkuinnostuksissan poljetaan paljon, mutta ei perehdytä pyöräilyn tekniseen puoleen (ajoasento, satula, kunnon pyöräilytekstiilit, ym). Seurauksena kipeytyvät paikat ja polkupyörä lakkaa toimimasta kuin unelma.

-Pyörä jää talvella käyttämättömänä seisomaan pihalle ja kevään koittaessa ei mielenkiinto tai taito riitä peruskunnostukseen.

Esimerkiksi työpaikkani porukalle tuli yllätyksenä että ketjut pitäisi vaihtaa välillä.

Kemppis
16.09.2011, 12.50
Emännän syitä mennä autolla 500m matka töihin:
-Kampaus ja meikki menee sateella huonoksi
-Pyörä on hankalassa paikassa (sen kyllä myönnän, kun meidän talossa pyörät kellarissa josta täytyy aina kantaa ylös ja pihalla ei voi pitää kun se pöllittäis)
-et sääkään kulje pyörällä töihin (työpaikalleni matkaa 50m)
Menköön autolla kun en sen kanssa jaksa tapella.

:eek:

Jos ei pyöräily käy, niin olisiko syytä mennä kävellen. Ei pysty käsittämään että mennään noin lyhyet matkat autolla. Talvella menee enemmän aikaa ja aiheutuu vaivaa kun putsaa autoa kun samassa ajassa olisi jo kävellyt töihin.

Velootti
16.09.2011, 13.43
Eipä niinkään. Monesti fillareiden säilytys on järjestetty johonkin ylijäämätilaan sitä sen suuremmin suunnittelematta. Edellisessä asumuksessani fillarivarasto oli jyrkkien portaiden takana, jotka olivat vielä avoimen taivaan alla. Ymmärrän hyvin että hennot naiset, vanhukset ja muut heikompi voimaiset jättävät pyörän tuolloin käyttämättä kun sen säilytys on hankalaa. Talvella kun portaat oli lumessa ja jäässä niin sai 90 kiloinen nuorimieskin olla 13 kiloisen fillarinsa kanssa tarkkana että pääsi ehjänä noista portaista. Ulkona oli pyöräteline, mutta siinä ei pyörät säilyneet.

Oma pyöräsuojani on juuri tälläisen 50-lukulaisen syöksyrännin päässä. Lumityöt teen minä (ilmeisesti yksin), koska huoltoyhtiön monster truck ei mahdu portaikkoon. Liukumäki ja kaksi ovea takaavat, että pyöräilijöiden pyörät pysyvät pääasiassa ulkona telineissä ja säilyttäjien pyörät eivät koskaan liiku kellarista. Pidän käyttöpyöräni sitkeästi yöt kellarissa ja taistelen pyöräni päivittäin ulos ja sisään. Tai kuolen yrittäessäni.

rolle72
16.09.2011, 13.45
Emännän syitä mennä autolla 500m matka töihin:
-Kampaus ja meikki menee sateella huonoksi
-Pyörä on hankalassa paikassa (sen kyllä myönnän, kun meidän talossa pyörät kellarissa josta täytyy aina kantaa ylös ja pihalla ei voi pitää kun se pöllittäis)
-et sääkään kulje pyörällä töihin (työpaikalleni matkaa 50m)
Menköön autolla kun en sen kanssa jaksa tapella.
Mitkä ovat emännän syyt olla kävelemättä tuo alle viiden minuutin reissu?

Steni
16.09.2011, 15.37
Yep

Vaimon sanomaa :
" En aja pyörällä, missä ei ole jalkajarrua"
Osti sitten jalkajarrullisen, mutta ei se silläkään aja,
tuli zumba perheeseen......
Kerran kuussa mun pitää kyllä irvistää renkaat täyteen,
ettei joutuisi ulkoruokintaan.

AION
16.09.2011, 15.41
Rengaspaineet.

Tuntuu, että ihan kaikki hionon pyörän omistajatkaan eivät tajua, että se paine ei siellä montaa päivää majaile.
Vaikka mulla on kuitenkin Contin Race Lightet sisällä niin silti joka lenkille käytännössä ilmaa.


Tiedän / tunnen monta satunnaista pyöräilijää ketkä laittaa ilmaa aina kun sormi alkaa upota vanteeseen asti. Ja sittenkin vaan sen verran kun jaksaa paskalla huoltsikalta ostetulla käsipumpulla pumpata (3bar).

Ei ihme, että ei rullaa mihinkään.

znood
16.09.2011, 16.57
-nenä väärällä poskella....
-liian pitkä matka
-liian lyhyt matka
-ylämäki
-alamäki(jonka joutuu polkemaan kotiin tullessa takaisin ylös)
-liian kylmä
-liian kuuma
-tv:stä tulee jotain parempaa
-ei uskalla selvinpäin

pmw
16.09.2011, 18.04
Syitähän on miljardi, mutta voin luetella omat:

- Kesällä tulee hiki aina kun menee jonnekkin(ehkä johtuu siitä että ajan aina täysiä?)
- Ei saa tavaroita hyvin mukaan
- Tampereella on aina vastatuuli
- Sateella kastuu
- Talvella ei pääse eteenpäin

Itse vältän kaikkia "tarkoituksenmukaisia" matkoja, esim. työmatkoja, ostosreissuja, ruokailuja, kauppareissuja ym ajamasta pyörällä. Pyöräily on vaan hupia mulle, kaikki muu tehdään joko autolla tai moottoripyörällä.

Ei kai ole oikein muita.
ps. ajan itse 2.4" slicksirenkailla, hirvittää ajaa kapeemmilla kun on niin epävakaata. yksi renkas painaa 1250g. Näin täällä päin.
pps. moottoripyörällä on mukavempi ajaa sateessa kuin fillarilla (oma mielipide)
ppps. nuo läskitkin slciksirenkaat rullaa (mielestäni) ihan hyvin kun 6.5-7.5bar.

znood
16.09.2011, 18.13
Onhan ne epävakaat semmoset 400g renkaat kun kääntää tangosta niin pyörä voi oikeesti kääntyä :(

mehukatti
16.09.2011, 18.35
Miksi ihmisten pitäis tykätä pyöräillä? Eihän kaikki tykkää esim. keilauksesta, keihäänheitosta, suunnistuksesta tai vaikka ralliautoilustakaan.

pmw
16.09.2011, 18.40
Miksi ihmisten pitäis tykätä pyöräillä? Eihän kaikki tykkää esim. keilauksesta, keihäänheitosta, suunnistuksesta tai vaikka ralliautoilustakaan.

Ei kukaan kai sanonut että pitäisi. Hauska kyllä kuulla mielipiteitä puolesta/vastaan. Etenkin noin talvipyöräilyn kannalta, sillon kuitenkin karsiutuu aika iso osa normifillaristeja.

znood
16.09.2011, 18.42
Kun katsoo joidenkin kurjistelijoiden pyörän mukavuustasoa tuntuu välillä että kyseiset ihmiset ottaisivat mieluummin kuusivihtaa perberokseen kun ajaisivat pyörällänsä.

Risto Koivunen
16.09.2011, 18.47
Työmatkapyöräily on jonkin verran kätevämpi liikenteellinen vaihtoehto kuin työmatkakeilaus tai työmatkakeihäänheitto. Tosin karttaa voi joutua vähemmän tutuilla reiteillä lukemaan, eli tiettyä yhtäläisyyttä voi olla suunnistuksen suhteen.

Työmatkaralliautoilun harrastajia kyllä näkee aina välillä.

mehukatti
16.09.2011, 18.49
Kun katsoo joidenkin kurjistelijoiden pyörän mukavuustasoa tuntuu välillä että kyseiset ihmiset ottaisivat mieluummin kuusivihtaa perberokseen kun ajaisivat pyörällänsä.

Voisiko tuosta johtaa muutaman vastauksen alkuperäiseen kysymykseen:

- liian vähän joustoa
- liian pitkä stemmi
- liian kapea tanko
- liian kova penkki

;)

mehukatti
16.09.2011, 18.54
Työmatkapyöräily on jonkin verran kätevämpi liikenteellinen vaihtoehto kuin työmatkakeilaus tai työmatkakeihäänheitto.

Jaa, tässäkin oli siis kyse työmatkapyöräilystä. Pitäisikö otsikko muuttaa muotoon "Syitä miksi ihmiset eivät tykkää työmatkapyöräillä"?

Risto Koivunen
16.09.2011, 19.07
Ei tässä ketjussa taideta olla mitenkään rajoittuneita sen enempää työ-, koulu-, kauppa- kuin harrastepyöräilyynkään.

Alamäkiajosta ei tosin olla taidettu vielä kauheasti kirjoittaa.

alli
16.09.2011, 19.14
Ei kukaan kai sanonut että pitäisi. Hauska kyllä kuulla mielipiteitä puolesta/vastaan. Etenkin noin talvipyöräilyn kannalta, sillon kuitenkin karsiutuu aika iso osa normifillaristeja.

No itsekään en ole tykännyt pyöräilystä parina viime talvena lumisuuden takia ja olen pitänyt taukoa jossain vaiheessa pitempäänkin. Pyörän, kuskin, renkaiden ja löysän lumen/loskan kombo ei vaan toimi. Fillari kiemurtaa kuin käärme tai vetää kuin rakkikoira tai sutii tyhjää ja matka taittuu niin hitaasti, ettei töihin ehdi mitenkään ajoissa.

(En kyllä ole tykännyt kävellä metrollekaan ja loukkasin jalankin siinä touhussa pahasti ja autoakin joutui kaivamaan taajaan kinoksesta, mutta ne ei kuulu tähän :))

mehukatti
16.09.2011, 19.30
Ei tässä ketjussa taideta olla mitenkään rajoittuneita sen enempää työ-, koulu-, kauppa- kuin harrastepyöräilyynkään.

No sittenhän alkuperäinen kommenttini pitäisi olla validi ainakin harrastepyöräilykontekstissa. Itselleni tuli ainakin ensin mieleen, että ehkä mitään varsinaisia syitä ei ole. Vähän sama kuin kysyisin itseltäni, että miksei keihäänheitto kiinnosta. En tiedä, ei vaan kiinnosta.

Mutta työmatkapyöräilyn osalta monien ihmisten syynä on varmaankin se, että autolla pääsee yleensä nopeammin, mukavammin ja vähemmällä vaivalla perille. Ja siihen päälle vielä se fakta, että tavisten kannalta Suomessa on max. puolen vuoden pyöräilykausi (sepelit siivottu kevleiltä ehkä toukokuun alussa, lumet tulee joskus marraskuussa). Ja lisäksi siitä puolen vuoden pyöräilykaudesta voi vähentää sadepäivät. Vaikka työmatkapyöräily olisikin hyvä paikka säästää rahaa ja kohottaa kuntoa, niin luulen, että silti monet luopuu autoistaan vasta taloudellisen pakon edessä?

Herkko6
16.09.2011, 19.47
Jotta työmatkapyöräily olisi kevyttä, pitäis olla hoikat renkaat. Kun taas katsoo klv:ää, niin on se niin karmeessa kunnossa, että pitää olla paksut renkaat. Pinta pilataan kauhakuormaajan kauhan piikeillä talvisin ja jostain syystä aina kahden metrin välein on assu poikki (lyö käsille), eikä halkeamiin saa pikeä laitettua täytteeksi sitten millään. Ajotie ihan siedettävässä kunnossa, mutta pyöräilijää käsimerkein opastajia klv:lle riittää.

Aurauksen puute talvisin, aamulla.

Tregård
16.09.2011, 19.54
Työmatkapyöräily on jonkin verran kätevämpi liikenteellinen vaihtoehto kuin työmatkakeilaus tai työmatkakeihäänheitto.


Hmm... taidanpa keilata itseni maanantaina töihin.



Syitähän on miljardi, mutta voin luetella omat:
- Tampereella on aina vastatuuli


Tästä mä oon kyllä samaa mieltä. Ja mulla on tähän jopa pseudotieteellinen selitys. Tampereen topografia järvien välissä aiheuttaa sen, että pyörälenkit ovat usein perusmuodoltaan kolmioita, ja ainahan sen sitten ajaa niin, että kahdella sivulla on vastatuuli ja vain yhdellä sivulla myötätuuli ja se myötätuuliosuus on tietenkin just se missä on eniten liikennevaloja ja muita disraktioita.

pmw
16.09.2011, 21.19
Hmm... taidanpa keilata itseni maanantaina töihin.




Tästä mä oon kyllä samaa mieltä. Ja mulla on tähän jopa pseudotieteellinen selitys. Tampereen topografia järvien välissä aiheuttaa sen, että pyörälenkit ovat usein perusmuodoltaan kolmioita, ja ainahan sen sitten ajaa niin, että kahdella sivulla on vastatuuli ja vain yhdellä sivulla myötätuuli ja se myötätuuliosuus on tietenkin just se missä on eniten liikennevaloja ja muita disraktioita.

Jep, ja tämä ei ole mikään vitsi. Toi oikeesti ärsyttää aivan suunnattomasti. Kesällä voisin teoriassa polkee töihin kun ei ole kun 8km. Kokeilin tänä kesänä, pari kuukautta poljin töihin, ja AINA vastatuuli. Joka aamu klo 8 vastatuuli, jos lähti klo 16 oli vastatuuli, jos lähti klo 14 oli vastatuuli, jos lähti klo 18 oli vastatuuli. Ei sitä sitten enää jaksanut, pistin taas auton käyntiin. Yöllä tampereella ei sitten tuulekkaan. Öisin tulee kesällä paljon pyöräiltyä, monesti aivan tyyntä.

kivimaa
16.09.2011, 22.09
Suomalaiset ovat hyvää moottorikansaa, mitaleitakin ja pokaaleita on joka maailman kolkalta ja useasta lajista tosi paljon. Kuten kenialaiset ovat hyviä juoksemaan pitkää matkaa, niin suomalaiset osaa ajaa moottoriajoneuvoilla. Suomalaisia ja menestystä on väkilukuun suhteutettuna eniten Formula 1:ssäkin.
Ei ole tarkkaa käsitystä, mutta pyöräilyssä ollaan taidettu pärjätä hyvin pyöräsuunnistuksessa. (Maastopuolella kuskeja?)

- Pyöräilyä ei pidetä vetävänä urheilumuotona koska ei ole superstaroja. Toivottavasti Pia Sundsted pärjää, vaikka ei naisten mitalit ole niin merkittäviä suuria massojen innostaja liikuttajina kuin vaikka kiekkoleijonat. (Paljonkohan jääkiekon suosio on lisääntynyt??).

Iglumies
17.09.2011, 08.36
Ja paskat, ihmiset on vaan laiskoja.
Mieluummin raaputetaan jäinen, velaksi ostettu auto väkisin liikkeelle ja palellaan, joko omassa autossa tai pysäkillä ja haistellaan krapulaisia hienhajuisia kanssamatkustajia ruuhkabussissa.
Loppujenlopuksi myöhästyneenä kirotaan liikenneruuhkaa, joka yllättää joka aamu ja ihmetellään suihkusta tullutta hyväntuulista Iglumiestä, joka on taas pakkasesta/lumesta/vesisateesta tms. huolimatta saapunut ajoissa paikalle.

Risto Koivunen
17.09.2011, 10.05
- Pyöräilyä ei pidetä vetävänä urheilumuotona koska ei ole superstaroja. Toivottavasti Pia Sundsted pärjää, vaikka ei naisten mitalit ole niin merkittäviä suuria massojen innostaja liikuttajina kuin vaikka kiekkoleijonat. (Paljonkohan jääkiekon suosio on lisääntynyt??).

Eri liikuntamuotojen harrastajamäärien kehitystä välillä 1995-2010 on analysoitu kansallisessa liikuntatutkimuksessa:

http://www.slu.fi/liikuntapolitiikka/liikuntatutkimus2/

Esimerkiksi jääkiekon tapauksessa juniorikiekkoilijoiden määrät ovat nousseet selvästi vuoden 1995 jälkeen, ja sitten taas 2000-luvun alussa kääntyneet laskuun. Vastaavasti aikuisten jääkiekkoilijoiden määrät ovat olleet jatkuvasti nousussa tarkastelujaksolla (mutta kuitenkin pienemmät kuin juniorien vastaavat määrät).

Aikuisväestön suosituimpia liikuntamuotoja ovat kyseisen tutkimuksen mukaan kävely, pyöräily, kuntosali, hiihto, juoksu, uinti, voimistelu ja sauvakävely.

Matsuma
17.09.2011, 10.07
Ja paskat, ihmiset on vaan laiskoja.
Mieluummin raaputetaan jäinen, velaksi ostettu auto väkisin liikkeelle ja palellaan, joko omassa autossa tai pysäkillä ja haistellaan krapulaisia hienhajuisia kanssamatkustajia ruuhkabussissa.
Loppujenlopuksi myöhästyneenä kirotaan liikenneruuhkaa, joka yllättää joka aamu ja ihmetellään suihkusta tullutta hyväntuulista Iglumiestä, joka on taas pakkasesta/lumesta/vesisateesta tms. huolimatta saapunut ajoissa paikalle.


Juurikin näin.

kivimaa
17.09.2011, 21.25
No jaa. Tamperelaiset ihmettelivät koko talven, että mitä ne helsinkiläiset valittaa jostain lumesta.
Jos on vielä epäselvää paljonko sitä tuli, niin tervetuloa katsomaan kehän I:n varrella olevaa lumenkaatopaikkaa.
Ihme, ettei kukaan keksinyt tehdä siihen pulkka ja laskettelumäkeä kesäksi. Olisi siinä ollut kunnon turistirysä.
Mutta Iglumies olisi varmasti selvinnyt tuostakin lumimäärässä polkemisesta mennen tullen.

- Ihmiset eivät tykkää pyöräilystä talvella, koska silloin voi olla korkeat valkeat nietokset.

kivimaa
17.09.2011, 21.32
Jep, ja tämä ei ole mikään vitsi. Toi oikeesti ärsyttää aivan suunnattomasti. Kesällä voisin teoriassa polkee töihin kun ei ole kun 8km. Kokeilin tänä kesänä, pari kuukautta poljin töihin, ja AINA vastatuuli. Joka aamu klo 8 vastatuuli, jos lähti klo 16 oli vastatuuli, jos lähti klo 14 oli vastatuuli, jos lähti klo 18 oli vastatuuli. Ei sitä sitten enää jaksanut, pistin taas auton käyntiin. Yöllä tampereella ei sitten tuulekkaan. Öisin tulee kesällä paljon pyöräiltyä, monesti aivan tyyntä.

Mulla on kesällä yleensä mennen tullen myötätuuli, mutta talvella ja keväällä usein vastatuuli. Syksyllä tuulet vaihtelee, mutta tutina on, että silloin on useammin aamulla tuuleetonta ja kotiinpalatessa myötätuuli.

Ehkä sulla onkin paremmat tuulet muuhun kuin kesäaikaan.

- Ihmiset siis eivät pidä pyöräilystä, koska eivät tiedä myötätuulien optimaalisista ajankohdista ja sattuvat usein sen vuoksi vastatuuleen.

Iglumies
18.09.2011, 08.36
No jaa...

- Ihmiset eivät tykkää pyöräilystä talvella, koska silloin voi olla korkeat valkeat nietokset.
Niin, koska ne on laiskoja ja polkevat vääränlaisella kalustolla.
Epäiletkö etten ole nähnyt lunta, jäätä ja auraamatonta tietä näiden 20 talven aikana, jotka olen polkenut MAASTOPYÖRILLÄ töihin ja takaisin.

Juha Lehtinen
18.09.2011, 09.20
Syitä miksi eivät ihmiset tykkää pyöräillä niin se ei välttämättä tarkoita mitään dramaattista kun on ihmisiä jotka eivät viitsi yleensäkään pitää omasta yleiskunnostaan huolta. Eivät halua siis pyöräillä, hölkätä tai edes käydä kävelylenkillä. Mutta varmaan niitäkin on paljon jotka eivät tiedä/ymmärrä mitä elämyksiä pyöräily voi antaa ja että on olemassa hyviä varusteita jotka lisäävät pyöräilyn mielekkyyttä.

kivimaa
18.09.2011, 11.39
- Ajetaan halvoilla ja painavilla pyörillä, joilla ajaminen on raskasta
- Huonolla säällä ilman kunnon ajovaatteita ajaminen ei ole niin miellyttävää

Keksittekö lisää?

- kevyet pyörät ovat kalliimpia kuin painavat. Kalliimpi pyörä voi nostaa kotivakuutuksen hintaa.
- hyvät ajovaatteet ovat kalliita. Lisäksi kalliita ajovaatteita tarvitaan eri vuodenajoille. Lisäksi useampi setti erilaisia ajovaatteita ja kenkiä vie paljon tilaa.
- hyviä ajovaatteita voi olla vaikea löytää vaikka olisikin rahaa. Turhat ja huonot ajovaatteet jäävät nurkkiin pyörimään ja antavat aihetta ajatella, että pyöräily ei olekaan niin edullinen liikkumismuoto kuin ajatteli alunperin.
- Joku voi ajatella, että ilman kalliita ja hyviä ajovaatteita ei voi harrastaa pyöräilyä koska täällä foorumilla voimakkasti arvostellaan "tuulipuku- ja kumpparipyöräilyä" tosipyöräilijöiden toimesta.

Matsuma
18.09.2011, 22.08
http://www.youtube.com/watch?v=n-AbPav5E5M

Arkipyöräilyyn riittää ruosteinen mummopyörä ja tavalliset arkikuteet. Talvella sitten suomalaista sisua ja pipoa päähän.

alli
19.09.2011, 00.25
Niin, koska ne on laiskoja ja polkevat vääränlaisella kalustolla.
Epäiletkö etten ole nähnyt lunta, jäätä ja auraamatonta tietä näiden 20 talven aikana, jotka olen polkenut MAASTOPYÖRILLÄ töihin ja takaisin.

Olen kyllä laiskakin, muttei se ihan vaan siitäkään ole kiinni, etten omista maastopyöriä... puuttuu myös rahaa, säilytystilaa sekä aikaa ja kiinnostusta kaluston kanssa välppäämiseen. Ja harmi kyllä nykyinen fillari ei näillä taidoilla lössölumessa mukavasti kulje.

Henki Hieveri
19.09.2011, 07.21
Ihmiset eivät tykkää pyöräillä, koska ne ovat joskus pyöräilleet Helsingissä tai Porvoossa tai jossain muussa pyöräilijöiden helvetissä ja tietävät, etteivät olosuhteet ole ainakaan parantuneet, vaikka mistä tahansa baanoista puhutaan. Laivan kokoiset bussit pyyhkivät hihaa, viitat ovat vinksin vonksin, kevlillä työmaakoppeja, jalankulkijoita, kaatopaikka, autoja ja talvella lunta ja jäätä. Toisin sanoen heillä on täysin realistinen kuva pyöräilystä.
Sitä paitsi pyöräilijöiden joutumisesta onnettomuuksiin uutisoidaan tämän tästä.

Pyörä hajoaa helposti ja sen korjaaminen/korjauttaminen tuo vaivaa.

Nizcu
19.09.2011, 21.55
-Huonot pyörätiet-pelottaa ne skootteri/mopokuskit mitkä kaahailee kauheeta ylinopeutta (+60km/h) ja ajelevat siellä mutkitellen miten sattuu (itse olin eilen todistamassa, kun nuori skootterityttö meinas ajaa kahta pyöräilijää päin, koska rupesi leikkimään ja ajamaan laidasta laitaan tietä)-kalliit pyärät, ku ei viittitä vaihtaa niitä surkeita markettipyöriä parempiin-kalliit varusteet-ja edelleenkin kituutetaan niilla markettihybrideillä, joilla polkeminen on kuin polkisi tervassa-ja autolla on niiiiin yksinkertaisen helppo liikkua-suurin syy: laiskuus!

Mihail
19.09.2011, 22.49
Mitkä ovat emännän syyt olla kävelemättä tuo alle viiden minuutin reissu?

Kyllähän noita syitä löytyy, mutta olen sitä kanssa miettinyt kotona ääneeni kun auton putsaus talvellakin kestää jo saman aikaa kun kävely töihin.
Mutta paljolti syyt ovat samansuuntaisia tosin kävelyyn voi vielä liittää mahdollisuuden tulla ryöstetyksi ja raiskatuksi kerran kun forssassa ollaan. :)

Smo
19.09.2011, 23.53
Auton rapsutus ja ruuhkassa kylille ajaminen vie meilläpäin varmaan aika reilusti enemmän aikaa kuin fillarilla siirtyminen

mkpaa
20.09.2011, 00.15
Miksi ihmisten pitäis tykätä pyöräillä? Eihän kaikki tykkää esim. keilauksesta, keihäänheitosta, suunnistuksesta tai vaikka ralliautoilustakaan.

Siitä pitäisi tykätä sen verran, että pyörää olisi valmis käyttämään kulkuneuvona. Tavalliset syyt pyöräilemättömyyteen tässä jo tulivatkin esille.

M. Ouvinen
20.09.2011, 07.32
Aivan naurettava ajatus, että polkupyörä voisi olla varteenotettava kulkuneuvo Suomessa muuta kuin pienelle osalle ihmisistä. Matkat ovat pitkiä, ja pyöräilylle otollisia sääoloja on korkeintaan 6kk vuodesta. On täysin itsensä kusettamista, jos väittää, että vesi-, räntä- tai lumisateessa kihnuttaminen olisi miellyttävää. Autossa on lämmin eikä kastu.

Se on vain niin helppo ajatella pelkästään omasta näkökulmastaan; tämä vaivaa minusta ihan valtakunnallista poliittista keskusteluakin. Ihmisiä ja elämäntilanteita on niin monenlaisia. Kaikille ei vain voi sopia.

Iglumies
20.09.2011, 08.16
Aivan naurettava ajatus, että polkupyörä voisi olla varteenotettava kulkuneuvo Suomessa muuta kuin pienelle osalle ihmisistä ... Kaikille ei vain voi sopia.

No ei tietenkään sovi kaikille, mutta seitsemästä-neljään alle 10 km työmatkoille olisi varsin kätevä kulkuneuvo paljon isommalle porukalle, kuin nykyisin.
Itse nautin oikein paskoista sääolosuhteista työmatkoilla, vaikkei matkaa ole kuin 13 km suuntaansa.

mutanaama
20.09.2011, 08.28
http://www.youtube.com/watch?v=n-AbPav5E5M

Arkipyöräilyyn riittää ruosteinen mummopyörä ja tavalliset arkikuteet. Talvella sitten suomalaista sisua ja pipoa päähän.
Toi maa nyt kaikkein vähiten vastaa suomen olosuhteita. Sieltä puuttuu mm talvi ja mäet. Lisäksi kärpäsenpaskan (noin 1/10 osa suomesta) kokoiselle alueelle on tungettu yli 15 miljoonaa ihmistä, joten etäisyydet ei kovin huimia ole.
Ja oli miten oli, niin siellä kuolee ja vakavasti vammautuu vuosittain moninkertainen määrä pyöräilijöitä suomeen verrattuna.

turtsa
20.09.2011, 08.40
Naurettava ja naurettava minusta on myös naurettavaa että samat autoilijat itkevät ruuhkia. Joka hel...tin aamu he seisovat kehä 1 ja kehä 3 seisovissa autojonoissa.Se käy kyllä "kaikille". Heh heh sanon minä. Aina puhutaan kiireettömyydestä mutta niinkuin iglumies kirjoitti että osa iso osa ihmisistä on vaan niin laiskoja. Ei se eläminen ilman autoa ei niin hirveää ole. Itselläni on työmatka tällä hetkellä 35 km suuntaansa ja väitän että en sitä autolla täällä pääkaupunkiseudulla alle 45 min aja. Sääolot nyt vaan on sellaisia että ei ole
huonoa tai mahdotonta keliä pyöräillä. On joko oikeat tai väärät vaatteet/välineet. Talvea odotellen

--+MM+--
20.09.2011, 08.40
Vettä sataa ja tuulee kuin venäläisissä elokuvissa. Tartteeko muuta?

Kaikesta huolimatta oli hypättävä fillarin penkille, sillä en ole hankkinut veläksi jäistä autoa. Julkisetkaan ei toimi.

µ

Jooseppi
20.09.2011, 08.54
Kyllä minä ymmärrän jos ei halua töihin mennä pyörällä, saavut hikisenä paikanpäälle (suihkuun pitäisi päästä) ja yleensä kelitkin on mitä on. Ja tosissaan ei pärjää tavan vaatteilla suomalaisissa keliolosuhteissa. Tai ehkä pärjää, mutta ei se kivaa ole. Joten panostamista se vaatii sekin. Plus siihen vielä mahdolliset lasten kuskaamiset yms. Itse ajoin pyörällä kaikki matkat, ja elin ilman autoa ensimmäiset 25 vuotta tästä elämästä. Pashaa hommaa. Päätin että omistan auton lopunelämääni.

Itsehän kaikesta huolimatta ihan mielelläni ajaisin lyhyet työmatkat, ei vaan ole sellaista tällä hetkellä. Mut ei kyllä tuota autoa mikään suomessa korvaa..

Paulix
20.09.2011, 08.58
Ja oli miten oli, niin siellä kuolee ja vakavasti vammautuu vuosittain moninkertainen määrä pyöräilijöitä suomeen verrattuna.

Hmm.. bongasin videossa yhden kypäräpäisen. Se oli se ainoa skootterikuski @0:22s... Mut pyöräilykypärä näyttää olevan tuntematon käsite..

turtsa
20.09.2011, 09.10
Kyllä minäkin ymmärrän mutta toisaalta en ymmärrä. Täällä pääkaupunki seudulla ainoa liikenneväline joka ei ole pettänyt on pyörä. VR toimii miten toimii, autoilla on AINA ruuhkaa .
Joukkoliikenne muuten toimii suhthyvin mutta niinkuin on todettu kuka sinne hikiseen bussiin esim sadepäivinä haluaa mennä. Jos joku väittää että elämä ilman autoa lapsiperheellä
ei onnistu puhuu p.....kaa. Välineet lasten ja ruokatavaroiden yms kuljetukset onnistuvat oikeilla välineillä. Väitän että myös autoon verrattuna halvemmalla.

Jooseppi
20.09.2011, 09.28
Kyllä minäkin ymmärrän mutta toisaalta en ymmärrä. Täällä pääkaupunki seudulla ainoa liikenneväline joka ei ole pettänyt on pyörä. VR toimii miten toimii, autoilla on AINA ruuhkaa .
Joukkoliikenne muuten toimii suhthyvin mutta niinkuin on todettu kuka sinne hikiseen bussiin esim sadepäivinä haluaa mennä. Jos joku väittää että elämä ilman autoa lapsiperheellä
ei onnistu puhuu p.....kaa. Välineet lasten ja ruokatavaroiden yms kuljetukset onnistuvat oikeilla välineillä. Väitän että myös autoon verrattuna halvemmalla.

Meillä ei edes ole vielä lapsia, ja väitän ettei meidän elämä onnistu kovin hyvin ilman autoa. Omistusasunto ja harrastukset vaatii omansa enempi mihin pyörä taipuu. Riippuu varmaan ihmisistä tämäkin, mutta me ollaan sen verran aktiivisia ihmisiä että autolle on reilusti käyttöä.

Ja niin, se perkeleen pääkaupunkiseutu EI OLE EDELLEENKÄÄN KOKO SUOMI!

mehukatti
20.09.2011, 09.37
Pk-seudulla, ainakin etelä-pohjoinen-etelä -suunnassa, ruuhkat tuntuis olevan ainoastaan aamulla kehyskunnista keskustaan päin ja iltapäivällä keskustan suunnalta kehyskuntiin. Toiseen suuntaan ei ole mitään ongelmaa.

Mutta yksi minkä veikkaisin tulevaisuudessa bensan kallistuessa lisäävän työmatkapyöräilyä, on sähköpyörä. Sillä kun pääsee etenemään kohtuullisen kevyesti vaikka olis ylämäkeä. Ainoa ongelma on vaan talvella, kun on kolme metriä lunta tai sohjoa kevlillä. Nykyisessä taloustilanteessa ei taida hirveesti olla varaa aurailla. Autojenkin osalta nelivetomallit alkaa olla kovaa huutoa talvella.

Tietysti olis kiva, jos ihmiset vois tehä enemmän etätöitä, niin ei tarvis sahata turhaan kodin ja työpaikan väliä.

alli
20.09.2011, 09.42
Sääolot nyt vaan on sellaisia että ei ole
huonoa tai mahdotonta keliä pyöräillä. On joko oikeat tai väärät vaatteet/välineet. Talvea odotellen

Joo tässä olikin aiheena miksi ihmiset ei tykkää pyöräillä eikä miksei se ole mahdollista... Musta toisinaan, kuten eilen, sateessa ajelu voi olla kivaa ja virkistävää, mutta sitten taas en erityisesti tykkää kanniskella vettä ja kuraa valuvaa pyörää porraskäytävässä ja kotona. Ja tosiaan kulkuvälineen kanssa puuhastelu ei myöskään ole hauskaa.

Risto Koivunen
20.09.2011, 10.26
Toi maa nyt kaikkein vähiten vastaa suomen olosuhteita. Sieltä puuttuu mm talvi ja mäet.

Tuulta ja sadetta tuolta Alankomaista löytyy kyllä senkin edestä.

Niihin lyhyisiin etäisyyksiin taas vaikuttanee suuren väestötiheyden lisäksi kohtuullisen tiivis kaupunkirakenne.

turtsa
20.09.2011, 13.06
Meillä ei edes ole vielä lapsia, ja väitän ettei meidän elämä onnistu kovin hyvin ilman autoa. Omistusasunto ja harrastukset vaatii omansa enempi mihin pyörä taipuu. Riippuu varmaan ihmisistä tämäkin, mutta me ollaan sen verran aktiivisia ihmisiä että autolle on reilusti käyttöä.

Ja niin, se perkeleen pääkaupunkiseutu EI OLE EDELLEENKÄÄN KOKO SUOMI!

Ei ne ihmiset ja heidän valintansa taida olla paikkakunnasta yksistään kiinni. Ymmärrän jos töihin matkaa kuten Lapissa. Kuitenkin ihmiset perustelevat autonsa käyttöä mitä
kummallisimmilla syillä. Se on tietty ihan Tertun ja Tuomon oma asia. Voihan sitä sitten mennä autolla taas kerran ajelemaan lämpimään kuntosaliin vaikka spinningiä. Siellä voi olla paljon mukavampaa. Eikä tarvitse kanniskella likaista pyörää mihinkään saati pestä sitä. Elämä on sitten tosi helppoa ja mukavaa. Mukavaa syksyä kaikille.

M. Ouvinen
20.09.2011, 13.22
Toi on kans mielenkiintoinen asenne, että auto on ostettava velaksi. Mä olen ostanut kaikki mun autot aina ihan rahalla. Just huitasin n. 1400km reissun Brysseliin ja Roseversandin kautta takaisin 2000 euron käyttöhuussilla ilman mitään huolta.

Ja ihan turha se on mussuttaa autoilijoista. Me yksityisautoilijat maksamme siitä touhusta muutenkin aika paljon rahaa. Sillä rahalla aurataan niitä teidän pyöräteitäkin. (Ja levitetään tappajasepeliä...)

turtsa
20.09.2011, 13.36
Turha ja turha. Tuskin siitä nyt kyse. Jokainen tekee ne valinnat elämässään ihan itse.....toivottavasti. Se asenne vaan ihmetyttää niinkuin moni muukin asia tässä elämässä. Se
mitä jokaisen verorahoilla tehdään ei taida olla meidän päätettävissä. Mukavaahan tässä on erillaisia mielipiteitä "tutkailla"

ProSLCX
20.09.2011, 14.08
Kävisin varmasti pyörällä päivittäin töissä ja perheemme eläisi ilman autoa, mikäli se olisi tosielämässä mahdollista. Sinkut ja vegaanit nyt sitten avautuu, että "on se mahdollista" -ei vaan ole, jos käy 5 pv viikossa töissä ja hakee lapsia päiväkodista, käyttää koiraa ulkona muutaman kerran päivässä jne. Vai onko teillä vuorokauden pituus 30 tuntia?

Julkinen liikenne ei kiinnosta, kun matkoihin menee jumalaton määrä aikaa päivässä ja touhu maksaa niin paljon, että mieluummin maksaa oman auton käytöstä, puhumattakaan autolla ajamisen puhtaasta nautinnollisuudesta.

Jani R.
20.09.2011, 14.21
Nyt tämä keskustelu on kääntymässä auto vs. pyörä -keskusteluksi, kun taas alunperin en sitä sellaiseksi ollut ajatellut. Ketjun aloittanana kerron että omistan auton ja ajan autolla n. 20-25 tkm vuodessa, mutta olen viime aikoina koittanut vähentää joitakin ajoja ja korvannut ne pyöräilyllä. Jopa vesisateessa pyöräily on ollut kivaa. Autosta en kuitenkaan kokonaan voi luopua koska kellään lähipiirissä ei ole autoa, jota voisi tarvittaessa lainata (tai on mutta sitä ei saa ikinä lainaan).

Koen pyöräilyn mieluisammaksi kuin julkisen liikenteen käytön.

villef
20.09.2011, 14.28
Voihan sitä sitten mennä autolla taas kerran ajelemaan lämpimään kuntosaliin vaikka spinningiä. Siellä voi olla paljon mukavampaa. Eikä tarvitse kanniskella likaista pyörää mihinkään saati pestä sitä. Elämä on sitten tosi helppoa ja mukavaa. Mukavaa syksyä kaikille.

Minä ainakin menen. Kiva spinningin tai salin jälkeen, kun pyörä on varmasti tallella (tallissa) ja voi lämpöisessä autossa ajella kotia.
Toiset sanoo että kesällä rullaluistelijat on niitä, jotka käy talvella uimahallissa. Entäs sitten. Minä olen pyörän päällä palellu elämäni aikana sen verran, että olen päättäny harrastavani kesäurheilua ja silloin pitää olla lämmin. Kesällä voi toki ajella vesisateessakin, kun se on vielä lämmintä.
Ja nyt talveksi meinaan laittaa pyörän helppoon paikkaan traineriin kiinni.

alli
20.09.2011, 14.33
Asennejutut tosiaan muakin ihmetyttää. Jotkut saa kait sit iloa siitä kun voivat nimttellä muita laiskoiksi, osaamattomiksi jne. Joskus on toki tarpeen vähän ravistella, mutta noin yleisesti ottaen ihmisten haukkuminen ja motivoiminen on kaksi eri asiaa (<- lainaus tämän päivän Hesarin kolumnista "Huonosti käyttäytyvä eliitti").

Hyötypolkija
20.09.2011, 18.08
Koen pyöräilyn mieluisammaksi kuin julkisen liikenteen käytön.

Kaikki riippuu tietty vähän matkan pituudesta, mutta jos puhutaan normimittaisesta työmatkasta, oma järjestys mieluisimmasta vaihtoehdosta vastenmielisimpään on pyöräily - autoilu - julkiset. Mä en kerta kaikkiaan pysty ymmärtämään, miten joku voi työmatka-autoilun kokea millään tavalla miellyttäväksi.


Asennejutut tosiaan muakin ihmetyttää. Jotkut saa kait sit iloa siitä kun voivat nimttellä muita laiskoiksi, osaamattomiksi jne. Joskus on toki tarpeen vähän ravistella, mutta noin yleisesti ottaen ihmisten haukkuminen ja motivoiminen on kaksi eri asiaa (<- lainaus tämän päivän Hesarin kolumnista "Huonosti käyttäytyvä eliitti").

Eipä siinä motivointi varmaan olekaan tarkoituksena...

Pakko vielä "tuolla jossain" aiemmin olleisiin pari ylimääräistä sydämenlyöntiä aiheuttaneisiin kommentteihin puuttua. Eli lapset tai muu kiire tekee juuri sen, että ei ole aikaa istua työmatkoja auton ratissa, vaan hoitaa kuntoilu saman tien työmatkalla. Matka-aikakin on pk-seudulla lähes sama pyörällä. Ja muualla Suomessa se autoilu vasta turhaa onkin, jos vähemmistön kansoittamaa maaseutua ei lasketa. Helsinkiä pienemmissä kaupungeissa etäisyydet ovat jotain naurettavan ja mitättömän välimaastossa ja autoa käytetään matkoihin silti paljon enemmän kuin pk-seudulla. En mä nyt oikein kovin motivoivaa sanottavaa sellasille tapauksille keksi. Siksi en sanokaan mitään, vaan keskityn omaan tekemiseen...

Risto Koivunen
20.09.2011, 18.29
Sattumalta tuli muuten vastaan tällainen tutkimus, jossa selvitettiin talvipyöräilyn määriä Helsingissä, Oulussa ja Rovaniemellä vuonna 2002. Samalla myös kartoitettiin ihmistä syitä pyöräillä tai olla pyöräilemättä talvella.

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/liitetiedostot/turvatieto/talvipyorailytutkimus.pdf

Suurimmat syyt olla pyöräilemättä talvella olivat kylmyys, liukkaus ja talvipyöräilyn vaarallisuus. Tosin tuolle uskomukselle talvipyöräilyn vaarallisuudesta ei liene tosiasiallista perustetta, sillä ainakin tuon tutkimuksen sivun 22 perusteella talvisin pyöräilijöille sattuu hieman vähemmän onnettomuuksia kuin keskimäärin.

Prinsessa
20.09.2011, 19.44
Emännän syitä mennä autolla 500m matka töihin:
-Kampaus ja meikki menee sateella huonoksi



Kerro rouvalle terveisiä, että kun pistää hyvän meikkipohjan ja fillaroi siihen päälle tuulessa ja sateessa 14km, niin sama pakkeli on vielä naamassa. Sit vaan ns. vesiliukoset meikit isketään naamaan sen jälkeen, kun siitä on kura/loska/sadevesi/lumi/jää pyyhitty pois. Nim. läpi talven pyöräillyt :cool:

Barefoot
20.09.2011, 19.54
Kerro rouvalle terveisiä, että kun pistää hyvän meikkipohjan ja fillaroi siihen päälle tuulessa ja sateessa 14km, niin sama pakkeli on vielä naamassa. Sit vaan ns. vesiliukoset meikit isketään naamaan sen jälkeen, kun siitä on kura/loska/sadevesi/lumi/jää pyyhitty pois. Nim. läpi talven pyöräillyt :cool:

Eikä muuten tarvii käyttää poskipunaa :cool: Ja mikäs sen parempaa ihon kuorintaa kuin kunnon jäinen räntä/lumisade vastatuulen kera. Pelkkää säästöä kosmetiikkapuolella ;)

kpyora
20.09.2011, 20.02
Sattumalta tuli muuten vastaan tällainen tutkimus...

Tekijänä on Liikenneturha, joten kyse oletusarvoisesti ei ole tutkimuksesta vaan uskonnollisesta kirjoituksesta. :( Noita ei kannata ottaa kovin vakavasti.

ljgda
20.09.2011, 20.19
Ja ihan turha se on mussuttaa autoilijoista. Me yksityisautoilijat maksamme siitä touhusta muutenkin aika paljon rahaa. Sillä rahalla aurataan niitä teidän pyöräteitäkin. (Ja levitetään tappajasepeliä...)

Itse asiassa autovero ja polttoainevero jne. maksetaan valtion kassaan, kaupunkien teiden auraukset ja kunnossapidot hoitaa kaupunki kunnallisverotuloista. Joten väitteesi ei pidä paikkaansa.

Helsingissähän autoilu on sosialisoitu niin hienosti että autottomat maksavat autoilijoiden parkkipaikatkin, kuten lehdistä hiljattain saimme lukea.

Kaupunkiautoilun aiheuttamiin kustannuksiin tulee laskea myös autoilun vaatima tila, sen aiheuttmaa ruuhka, saasteet, sekä meluhaitta. Jo pelkkä yksityisautoilun viemä tila -- jopa neljäsosa kaupunginosan pinta-alasta -- maksaa niin tuhottomasti, etteivät autoilijoiden maksavat verot mitenkään kata näitä kustannuksia. Paljonko maksaa neljäsosa Helsingistä? Jossain maaseudulla autoilua toisaalta verotetaan liikaakin. Kaupungissa autoilua subventoidaan.



kpyora
20.09.2011, 20.55
Itse asiassa autovero ja ...


Nyt karkasi mopo. :D Helsingissä kaupunkimaista asutusta, jossa oikeasti pärjää julkisilla, on muutama kortteli Espalta etelään. Ja jos oikeasti halutaan puuttua liikenteen saasteisiin, niin kielletään bussiliikenne kaupungissa. ;) Turhien bussikaistojen poistamisen jälkeen mahtuvat sekä spårat, fillarit että autot kaupunkiin.

Halloo halloo
20.09.2011, 21.01
Metro. Sähköauto. Maailma tulee muuttumaan.

Zimbo
20.09.2011, 21.53
Täällä Alankomaissa asuvana totean, että suurin syy (tiiviin kaupunkirakenteen lisäksi) runsaaseen pyöräilyyn on se, että täkäläiset ovat erittäin saitoja ja masokisteja. Niinpä väki ajaa kaatosateessakin vempulafillareillaan lapsia & tavaroita tarakalla ja tangon päällä vastatuuleen - säässä, missä itse erittäin innokkaana pyöräilijänä hyppään usein mieluummin autoon...

mjpk
20.09.2011, 22.06
Kun tässä on tilaisuus viettää muutama päivä näkökulmaa muokkaamassa Köpiksessä niin ei voi kuin ihmetellä tätä ketjua. Täällähän sataa ja tuulee varmaakin varmemmin, etäisyyksiä riittää ja lapsia sekä harrastuksiakin tuntuu kollegoilla olevan. Ja silti fillari on todella monella alla. Ituhippejä noista ei todellakaan ole kukaan. Toki todellinen talvi on lyhyt ja pyöräilykaistainfra loistava, mutta silti.

Johan Moraal
20.09.2011, 23.03
Toi maa nyt kaikkein vähiten vastaa suomen olosuhteita. Sieltä puuttuu mm talvi ja mäet. Lisäksi kärpäsenpaskan (noin 1/10 osa suomesta) kokoiselle alueelle on tungettu yli 15 miljoonaa ihmistä, joten etäisyydet ei kovin huimia ole.
Ja oli miten oli, niin siellä kuolee ja vakavasti vammautuu vuosittain moninkertainen määrä pyöräilijöitä suomeen verrattuna.

Tämä on valitettavan totta. Vuonna 2010 melkein 200 pyöräiliä kuoli (autoilija n 300, moottoripyöräiliä n 50, jalankulkija n 50 ja moppoilija n 40).Myös sairaalatapaukset hyvin surulliset. Vuosittain n 8000 fillaristia sairaalahoitoon (autoilijat n 4000, mopot n 2500)
(lähde http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Verkeersslachtoffers.pdf

Siihen nähden sitten yllättävä että "eräs virallinen kanta" (niitä riittää siellä) eli Veilig Verkeer Nederland, ei suosittele kypäräpakkoa, koska se vähentaisi pyöräilyä. Liikenneturvallisuutta pyöräiliöille yritetään parantaa suosimalla pyöräilyä, eli mitä enemmän sitä turvallisempaa se on (lue vähemmän autoja). Toinen pääpaino sitten hyvä infra.
Suosittelevat kyllä kypärän käyttö alle 18 vuotiaille. Ajatusmalli on että heidän pitää vielä oppia ajamaan.

No, vähän oteeksi tämä nyt menee, mutta on se totta että siellä pyöräily on niin paljon helpompaa, ei sitä tarvitse erikseen ajatella. Ja kyllä ne massat tuo tietyn turvallisuuden, ei ne autoilijat voi muuta kun ottaa huomioon ku ei jaksa vittuilla miljoona kertaa päivässä edes hollantilainen.

Jos aiheeseen.
Minä luulen että syy vähäiseen pyöräilyyn täällä on se että on paljon mukavampaa piereskellä ja tonkia nenää omassa autossa. Pyöräily on loosereille. Naiset ei pyöräile kun tukka ja meikki menee sekaisin ja koska pelottaaaaa.

ketjupeikko
20.09.2011, 23.04
Espan eteläpuolelta kestää julkisilla pieni iäisyys yhtään minnekkään ja joutuu vielä vaihtamaan. Hirvee angsti ihmisillä, melkein kaikista ketjuista tulee huutamista? Jengi ei syö tarpeeks.

Itse en tykkää pyöräilystä keskustassa koska: ei ole sopivaa pyörää sinne, pitäis olla panssaroitu tela-polkupyörä valtamerilaivan sumutorvella.

mutanaama
20.09.2011, 23.17
Tämä on valitettavan totta. Vuonna 2010 melkein 200 pyöräiliä kuoli (autoilija n 300, moottoripyöräiliä n 50, jalankulkija n 50 ja moppoilija n 40).Myös sairaalatapaukset hyvin surulliset. Vuosittain n 8000 fillaristia sairaalahoitoon (autoilijat n 4000, mopot n 2500)
(lähde http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Verkeersslachtoffers.pdf

Siihen nähden sitten yllättävä että "eräs virallinen kanta" (niitä riittää siellä) eli Veilig Verkeer Nederland, ei suosittele kypäräpakkoa, koska se vähentaisi pyöräilyä. Liikenneturvallisuutta pyöräiliöille yritetään parantaa suosimalla pyöräilyä, eli mitä enemmän sitä turvallisempaa se on (lue vähemmän autoja). Toinen pääpaino sitten hyvä infra.
Suosittelevat kyllä kypärän käyttö alle 18 vuotiaille. Ajatusmalli on että heidän pitää vielä oppia ajamaan.
..

Hyvä tilasto, kiitos. Toinen huomionarvoinen seikka oli ikäjakauma, kun suomessa valtaosa on eläkeläisiä, niin tuolla kuolo korjaa suht tasaisesti kaikkia ikäryhmiä.

TuH
20.09.2011, 23.53
Suurimmat syyt olla pyöräilemättä talvella olivat kylmyys, liukkaus ja talvipyöräilyn vaarallisuus. Tosin tuolle uskomukselle talvipyöräilyn vaarallisuudesta ei liene tosiasiallista perustetta, sillä ainakin tuon tutkimuksen sivun 22 perusteella talvisin pyöräilijöille sattuu hieman vähemmän onnettomuuksia kuin keskimäärin.

Jos talvi jotain pyöräilylle tekee, niin ottaa siitä ainakin tehokkaasti ylimääräisen vauhdin pois. Lisäksi kun liikkeellä ovat lähinnä kaikkein kokeneimmat (ympäri vuoden ajavat) pyöräilijät, niin eiköhän siinä ala olla jo selittäviä tekijöitä onnettomuusriskin putoamiselle.

mkpaa
21.09.2011, 01.13
Ainakin näistä keskusteluista on hyvä kerätä motivaatiota pyöräilyn (kulkuneuvona) edistämiseen. :-)

Johan Moraal
21.09.2011, 04.10
Jatkan hieman tätä lievää ooteeta. 200 pyöräluolema hollannissa on ällöttävä iso luku, mutta näiden tilastojen valossa taas ei, ainakaan muihin eu maihin verrattuna ja suhteutettuna ajettuihin km...

http://www.astronomie.be/rik.gheysens/fietshoorn/statistieken.htm

Tuolla nyt sitten jotain belgialaisia tilastoja. Taulukko 6 näyttää että hollannissa "vaan" 12,5 kuolema/miljard pyöräkm, jossa esim suomessa vastaava luku 40.
Portugalissa sitten jo kannattaa jäädä sohvalle mieluummin tai harrastaa sisäpöräilyä...

M. Ouvinen
21.09.2011, 07.42
Okei. Miksi minä en pyöräile töihin.

Töissä ei ole suihkumahdollisuutta eikä hyvää pyörän säilytysmahdollisuutta. Kuraisen fillarin jättämisestä eteiseen tulisi varmasti sanomista. Ikävä totuuson, että kahden tonnin auton voi jättää lukitsematta työpaikan eteen, eikä sitä kukaan pölli. Pyörän kanssa olisi toisin.

Kuuden kilometrin matka ei myöskään tarjoaisi juuri mitään liikunnallista hyötyä. Siinä ehtisi juuri ottaa aamuraivolla hien päälle ja olisikin jo perillä.

Autolla menen siksi, että se on nopea ja mukava. Ja tarvitsen töissäkin välillä autoa. Ennen kaikkea se on puoli tuntia nopeampi kuin julkiset. Hkl:n tarjoamilla kulkineilla kuuden kilometrin matkaan menee neljäkkymmentä minuuttia.

IncBuff
21.09.2011, 07.50
Ikävä totuuson, että kahden tonnin auton voi jättää lukitsematta työpaikan eteen, eikä sitä kukaan pölli. Pyörän kanssa olisi toisin.
Tämä on hyvä pointti. Tämän takia itsekin toisinaan ajelen pyöräiltäviä matkoja autolla. Jos menen perjantai-iltana keskustaan leffaan niin autostani ei ole kukaan kiinnostunut ja voin jättää sen huoletta kadun varteen mutta tuo halpa käyttöfilokin pitää suunnilleen hitsata johonkin pylvääseen kiinni että se säilyy varmasti. Vaivattomampaa mennä autolla.

Jani R.
21.09.2011, 08.16
Tämä on hyvä pointti. Tämän takia itsekin toisinaan ajelen pyöräiltäviä matkoja autolla. Jos menen perjantai-iltana keskustaan leffaan niin autostani ei ole kukaan kiinnostunut ja voin jättää sen huoletta kadun varteen mutta tuo halpa käyttöfilokin pitää suunnilleen hitsata johonkin pylvääseen kiinni että se säilyy varmasti. Vaivattomampaa mennä autolla.

Tämä on hyvä aihe mistä voisi kirjoittaa päättäjille:
http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2010/07/1160522/pyoravarkaus-on-yleisin-omaisuusrikos-suomessa
http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/52152-pyoravarkaudet-lisaantyneet-–-poliisi-neuvoo-mita-tehda (http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/52152-pyoravarkaudet-lisaantyneet-%E2%80%93-poliisi-neuvoo-mita-tehda)
http://www.tutkamedia.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=1172:pyoeraevarkauksien-vakuutuskorvaukset-nousussa&catid=132:yhteiskunta&Itemid=558

pethe
21.09.2011, 08.23
Pääkaupunkiseudusta puhuttaessa täytyy muistaa, että täällä on ihan samanlaisia perukoita mitä jossakin ruuhkattomassakin Suomessa. Enkä nyt puhu omasta kylästäni. Miksikö en käytä enemmän pyörää tai julkisia työmatkaani? Kyllä ne ovat nämä logistiset syyt, päiväkoti menee kiinni klo 17 ja itse pitäisi olla töissä noin kello 8-16 välinen aika, ja työmatkaa on se 24 km lyhintä tietä. Jos olisin töissä esim, Ytimessä, Tikkurilassa tai Myyrmäessä, no problem. En vaan ole. Aamulla yksi pieni kiukkukohtaus siitä mitkä sukat laitetaan päiväkotiin jalkaan, voi aiheuttaa myöhästymisen jonka vuoksi bussi meni ja seuraava sopiva tulee 40 minuutin päästä. Ja tosiaan, työmatkalla auton ratissa vietetty aika on todella hukkaan heitettyä aikaa, tekisin senkin ajan lähes mitä tahansa muuta. Mutta kun täytyy ajatella myös itseni lisäksi lapsia, vaimoa, työnantajaa, työkavereita, päiväkodin työntekijöitä jne. Kuitenkin tällähetkellä keskimäärin joka neljännen työmatkan jätän autoilematta pyöräillen tai etätöinä. Siitä on vara lisätä, viimeistään sitten kun toisessa päässä ei ole kellon aikaa odottamassa.

Kiovan Dynamo
21.09.2011, 08.25
Joskus taannoin, kun oli menossa vasta järjestyksessään kymmenissä laskettava "auto vs. pyörä" -väittely, O-P Manninen taisi todeta yksikantaan, että kulkee työmatkat autolla, jotta ehtii harjoittelemaan pyöräilyä enempi. Näinhän se vaan menee. 10 tuntia höpöhöpö-työmatkafillarointia on väkisinkin ajasta ja jaksamisesta pois.

Eli mun syyt työmatkapyöräilemättömyyteen:
- Tulee harrastettua sen verran reilusti pyöräilyä, ettei ole enää pakko tehdä sitä jonkun maailmanpelastamisideologian takia minuuttiakaan.
- Sekin aika ja tarmo on reenaamisesta pois
- Varustevälppäämisen määrä on kohtuuton tehokkaaseen ajoaikaan verrattuna

Ja IncBuffin kanssa aivan samaa mieltä iltareissuista keskustaan. Ja, ellei päihtymisen aste salli kulkemista omalla autolla, niin onneksi noita kulkee melko helposti paikasta toiseen se keltainen kyltti katolla.

turtsa
21.09.2011, 08.34
Yksi asia mikä minua ihmetyttää kovasti. Se koskee lähinnä työnantajien asennetta koskien suihkua. Luulisi että sen järjestäminen tavalla tai toisella olisi kaikkien etu. Tulla töihin
tehdä reipas aamulenkki ja sen jälkeen suihkuun. Luulisi että työntekijästä näin saisi parhaan mahdollisen työpanoksen irti. Sitten kun vielä ulos on järjestetty vähintään katos
pyörille johon voi laittaa sen niin rakkaan pyörän, kaikki olisivat tyytyväisiä. Samalla säästyisi taas yksi parkkipaikka autoille vapaana niille jotka tulevat autolla töihin.

Juha_H
21.09.2011, 09.26
Joskus taannoin, kun oli menossa vasta järjestyksessään kymmenissä laskettava "auto vs. pyörä" -väittely, O-P Manninen taisi todeta yksikantaan, että kulkee työmatkat autolla, jotta ehtii harjoittelemaan pyöräilyä enempi. Näinhän se vaan menee. 10 tuntia höpöhöpö-työmatkafillarointia on väkisinkin ajasta ja jaksamisesta pois.

Eli mun syyt työmatkapyöräilemättömyyteen:
- Tulee harrastettua sen verran reilusti pyöräilyä, ettei ole enää pakko tehdä sitä jonkun maailmanpelastamisideologian takia minuuttiakaan.
- Sekin aika ja tarmo on reenaamisesta pois
- Varustevälppäämisen määrä on kohtuuton tehokkaaseen ajoaikaan verrattuna

Jos työmatkapyöräilyyn menee 10h niin tuo alkaa olemaan jo muuta kuin höpöhöpöpyöräilyä. Lisäksi 10h höpöhöpö työmatkapyöräilyä on autoiluksi muutettuna vähintään 5h höpöhöpöhöpö työmatka-autoilua. Sitten jos yhdistää lenkkinsä työmatkoihin (lähtee duunista pyöräilemään suoraan lenkin) ajankäytöllisesti ollaan jo vähintään tasoissa, tosin sitä liikuntaa saa aamullakin (herättävä/palauttava aamulenkki ei varmasti ole täysin hyödytön).

Itse kärsin myöskin kroonisesta aikapulasta ja haluan liikkua. Autolla tehdyt työmatkat on ajankäytöllisesti täysin hukkaanheitettyä aikaa ja mieluummin käytän tuonkin ajan liikunnan harrastamiseen kuin hermojen kiristämiseen ruuhka-ajoissa.

IncBuff
21.09.2011, 09.32
Lisäksi 10h höpöhöpö työmatkapyöräilyä on autoiluksi muutettuna vähintään 5h höpöhöpöhöpö työmatka-autoilua.No ei ole. Kannattaa välillä avartaa sitä katsetta pk-seudun ulkopuolelle.

Fatabo
21.09.2011, 11.10
Autolla tehdyt työmatkat on ajankäytöllisesti täysin hukkaanheitettyä aikaa ja mieluummin käytän tuonkin ajan liikunnan harrastamiseen kuin hermojen kiristämiseen ruuhka-ajoissa.

Kun tulen pyörällä kotiin töistä (24km suuntaansa) tunnen saavuttaneeni jotain. Autolla kun tulen töistä kotiin niin vituttaa. Ja fläsän polttamiseen höpöhöpö pyöräily on just parasta.

Kiovan Dynamo
21.09.2011, 11.19
Jos työmatkapyöräilyyn menee 10h niin tuo alkaa olemaan jo muuta kuin höpöhöpöpyöräilyä. Lisäksi 10h höpöhöpö työmatkapyöräilyä on autoiluksi muutettuna vähintään 5h höpöhöpöhöpö työmatka-autoilua. Sitten jos yhdistää lenkkinsä työmatkoihin (lähtee duunista pyöräilemään suoraan lenkin) ajankäytöllisesti ollaan jo vähintään tasoissa, tosin sitä liikuntaa saa aamullakin (herättävä/palauttava aamulenkki ei varmasti ole täysin hyödytön).

Eihän se nyt ihan näin mene.
a) Höpöhöpöpyöräily on höpöhöpöä oli sitä tunti tai kaksikymmentä. Ei paskasta tule kultaa, vaikka sitä olisi sata kiloa. Ellei se osu harjoitukselliseen tarkoitukseensa, niin se on ihan yhtä hyödyllistä, kuin nenän kaivaminen.
b) Vartti autolla suuntaansa = 2,5h höpöhöpöautoilua viikossa, hittoako sitä enempää siellä autossa kuppaamaan. Eli nettosäästönä 7,5 h aikaa viikossa tehokkaaseen reenaamiseen. Plus se aika, mikä on pois työmatkafillaroinnin varustevälppäämisestä. Eli +/- 0 tuosta ei tule tekemälläkään. Jos joku haluaa torppansa ruuhkaliikenteen varteen, niin sehän ei ole meiltä pois. :D

Ja, jos joku tuntee, että työmatkapyöräily on saavutus, tai sillä saavuttaa ihan oikeasti jotain tavotteita, niin ei muuta, kuin yläketjua kireälle. Mulle työmatkatempo ei enää tarjoa juurikaan uusia virikkeitä, eikä harjoitusvaikutusta. Kovan viikonlopun jälkeen palauttavaan ajeluun ehkä ihan ok, mutta sittenkin mieluusti autolla töihin ja takaisin kotiin, vähän välipalaa naamariin ja nauttimaan ajamisesta sellaisilla välineillä, mitä ei tuonne työmatkapyöräteille ole ikinä tarkoitettu.

Ja, kyllä. Tänäänkin se musta pyörä seisoo tuolla pihalla. Ei tämä mikään ehdoton "ei" kaikelle työmatkafillaroinnille ole. Mutta en suostu tekemään siitä mitään elämääni ohjaavaa pakkoa tai aatetta.

Juha_H
21.09.2011, 11.31
Olisi mielenkiintoista tietää enemmän yksityiskohtia matkasta johon menee pyörällä tunti ja autolla 15min. Fillarikamojen niskaanveto ei syö tuhottomasti aikaa ja suihkussa käy moni muutenkin aamuisin. Työvaatteiden pukemiseen ei pukeutumispaikka liienmmin vaikuta. Ja pk-seudulla ainakin mulla menee autolla aamuruuhkassa 30-35min ja fillarilla 50min joten ollaan ajankäytöllisesti fillarin kanssa jo reilusti plussan puolella. Maakunnissa toki hyöty pienenee, mutta tuskin nyt ihan noin paljoa mitä esitätte.

IncBuff
21.09.2011, 11.36
Oulun seudulla toteutuu helpostikin jos asuu jossain Kempeleen eteläpuolella lähellä motaria ja työpaikka on Oulussa ihan motarin rampin vieressä kuten itselläni.

Mä kyllä normisti poljen töihin kun asun kaupungissa niin se on nopeampaa.

Kiovan Dynamo
21.09.2011, 11.42
Oulun seudulla toteutuu helpostikin jos asuu jossain Kempeleen eteläpuolella lähellä motaria ja työpaikka on Oulussa ihan motarin rampin vieressä kuten itselläni.

Mä kyllä normisti poljen töihin kun asun kaupungissa niin se on nopeampaa.

Ei tarvi olla edes eteläpuolella, mutta muuten ihan oikein arvatut speksit. :)

Juha_H
21.09.2011, 12.12
Jos kaikki ei asu pk-seudulla, niin vielä harvempi taitaa asua ja käydä töissä landella ihan motarin vieressä :p Maantiellä nopeus "harrastelijapyöräilijällä" on noin 30km/h ja rajoitusten mukaan ajavalla ajoneuvolla 80km/h joten ei tuo nyt ihan mahdottomasti poikkea siitä, että autolla menee matkaan noin puolet siitä mitä fillarilla - vaikka siis sekä kämppä että duuni sijaitsisi keskellä korpea.

IncBuff
21.09.2011, 12.40
Joo kyllä. Oulu on landea ja motarilla saa ajaa vain 80km/h. 30km/h ajaa myös keskellä kaupunkia ja liikennevalopysähdyksiä ei tartte laskea.

Fatabo
21.09.2011, 12.54
Autolla ajaminen on hienoa, kunnes taas meinattu jäädä suojatiellä auton alle.
Ai niin, mutta sille on oma triidi..

zeizei
21.09.2011, 12.55
Olisi mielenkiintoista tietää enemmän yksityiskohtia matkasta johon menee pyörällä tunti ja autolla 15min.

Edellisestä kämpästä fillarilla kotoa työpisteelle meni lyhintä reittiä suuntaansa kaikkine liikennevaloissa seisomisineen ja varusteiden vaihtoineen noin 1h 10min vaikka yritti maantiepyörällä kuinka kiriä. Autolla motaria pitkin 21min. Tämän lisäksi en ole aamuihmisiä joten tuo aamulla vauhdin pitäminen on yhtä tuskaa. Säästyneen ajan käytän mielelläni sitten oikeaan lenkkeilyyn ja harjoitteluun illalla enkä niihin korttelikireihin ja valoissa seisomisiin aamulla.

Toki, jos aika on kortilla niin työmatkapyöräily on hyvä keino harrastaa edes jotain liikuntaa, mutta olen kyllä Kiovan Dynamon kanssa samoilla linjoilla, että vaikea sitä oikeaksi harjoitteluksi tai nautittavaksi lenkkeilyksi on kutsua. Ja kuten sanottua se aika ja energia on sitten pois siltä varsinaiselta harjoittelulta.

Ekologiset syyt sitten erikseen ja näistä syistä voisi nyt yrittää itsekin vähän ryhdistäytyä kun työmatkakin lyheni sen verran, että autolla ei enää saa niin merkittävää aikasäästöä. Tarttis vaan vielä hommata se työmatkacyklo :P

IncBuff
21.09.2011, 12.57
Autolla ajaminen on hienoa, kunnes taas meinattu jäädä suojatiellä auton alle.
Ai niin, mutta sille on oma triidi..Silloin se autolla ajaminen vasta onkin hienoa kun ei tartte pelätä että jää suojatiellä alle

Fatabo
21.09.2011, 12.59
Silloin se autolla ajaminen vasta onkin hienoa kun ei tartte pelätä että jää suojatiellä alle

Kyllä, isomman oikeudella :cool:

Velootti
21.09.2011, 13.31
Nautin ulkoilusta, mutta olen viettänyt ikäni koulupenkillä ja sisätöissä. Siksipä työ-, koulu- ja asiointimatkoista tuli omanlaistaan laatuaikaa vaihtaessani auton polkupyörään. Koska en ole erityisen taitava ajanhallinnan mestari, niin en osaisi tehokkaasti hyödyntää niitä minuutteja, joita autoilemalla säästäisin. Kaikki eivät toki pääse nauttimaan yhtä onnekkaista olosuhteista, mutta väittäisin omalla kohdallani kyseen olevan enemmänkin valinnoista.

Joku voisi muuten laskea kuinka monta lisätyötuntia vaatii työmatkaa nopeuttamaan ostetun auton hankinta ja sen ylläpito. Voisiko siis työpäivä olla lyhyempi, jos siitä ei käytettäisi aikaa auton maksamiseen?

epeli
21.09.2011, 13.43
Sä voit laskea sen helposti aivan itse, kun tiedät tulosi, ostovoimasi eli mahdollisen auton hinnan, ja suhteutat ne vapaa-ajallesi arvioimaasi tuntihintaan. Lopputulos on eri ihmisille aivan eri.

Keskusteluun muuten haluaisin sanoa sen, että on olemassa vain pyöräilyä. Ei pitäisi vängätä väärinpyöräilystä, se ei edistä ideologisen siiven asiaa lainkaan.

Kiovan Dynamo
21.09.2011, 13.44
Jos kaikki ei asu pk-seudulla, niin vielä harvempi taitaa asua ja käydä töissä landella ihan motarin vieressä :p Maantiellä nopeus "harrastelijapyöräilijällä" on noin 30km/h ja rajoitusten mukaan ajavalla ajoneuvolla 80km/h joten ei tuo nyt ihan mahdottomasti poikkea siitä, että autolla menee matkaan noin puolet siitä mitä fillarilla - vaikka siis sekä kämppä että duuni sijaitsisi keskellä korpea.

Kyllähän sitä matematiikan voi vääntää täällä bittitaivaassa ihan haluamakseen. Sovitaan vaikka niin, että ajetaan pelkästään taajamaa autolla hidastetöyssyineen ja jokainen työmatkatempoilija tuottaa heti aamusta minimissään 400W tasaista. Yhtäkkiä pyörä onkin nopeampi, hurraa - kyllähän se intternetissä onnistuu. Reaalielämän luvut ovatkin sitten jotain aivan muuta tällaisella narujalalla pyöräteillä.


Ei pitäisi vängätä väärinpyöräilystä, se ei edistä ideologisen siiven asiaa lainkaan.

Mutta eihän se nyt voi olla niin, että joku työpäiväänsä tympääntynyt kiero mulkero hiekottaisi ideologisen siiven ihanaa itumaailmaa tällaisella vänkäämisellä? :eek:

Juha_H
21.09.2011, 14.18
Tarkennuksena vielä noita maaseutumoottoriteitä ei taida olla kuin Oulussa ja Siilinjärvellä, eli aamuruuhkaton moottoritie ei ole yleinen tapaus tässä maassa tai missään muuallakaan.
Kehä III:n ulkopuolisesta elämästähän en todennäköisesti juuri mitään tiedä, mutta mitä sinne olen pari kertaa lenkeilläni eksynyt, niin maantietä siellä yleensä ajetaan ja vauhtia fillarilla kyseisellä tietyypillä ~30km/h ja autoilla ~80km/h.
Kaupungeissa tullu sitten ajeltua enemmänkin ja keskiarvona fillari on pidemmillä matkoilla ehkä kolmanneksen autoa hitaampi aamuruuhkan aikaan. Liikennevalot on fillarilla uskomattoman hyvin kierrettävissä kunhan sitä oikeaa reittiä jonkunverran hakee. Lyhyemmillä fillari voi olla jopa nopeampi.

Ja jos laskee aikaa "herääminen, suihkussakäynti, hiusten kampaus, työvaatteiden pukeminen, autolla töihin" vs "herääminen fillarivaatteiden pukeminen, fillarilla töihin, suihkussa käynti, hiusten kampaus työvaatteiden pukeminen" niin en mä keksi tuosta muuta eroa kuin niiden fillarivaatteiden pukeminen ja pidentynyt matka-aika. Eroa tosin saadaan yleensä paljonkin kun suihkut, hiusten kampaamiset ja työvaatteiden pukemiset yms. lasketaan yleisesti matka-aikaan vain siinä tapauksessa jos ne tapahtuu duunissa (eli pyöräillessä).

zeizei
21.09.2011, 14.35
Tarkennuksena vielä noita maaseutumoottoriteitä ei taida olla kuin Oulussa ja Siilinjärvellä, eli aamuruuhkaton moottoritie ei ole yleinen tapaus tässä maassa tai missään muuallakaan.


Tampereella/Kangasalla saattaa kanssa asua muutama ihminen, ketkä pääsevät autolla ohitustietä itä-/länsipuolelta toiselle aika lailla sujuvasti (100km/h) verrattuna siitä kaupungin läpi millään kulkuneuvolla tunkemiseen. Fillarilla saa kyllä olla melkoinen Cancellara, että kaupungin läpi puskee 30km/h keskivauhdilla pysähdyksineen. Suosittelisin siis edelleen välttämään sitä yleistystä, että kun pk-seudulla pärjää näin niin onhan se mentävä samalla tavalla muuallakin. Kaupungeissakin on eroa.

IncBuff
21.09.2011, 14.52
Tarkennuksena vielä noita maaseutumoottoriteitä ei taida olla kuin Oulussa ja Siilinjärvellä, Eikös kaikki kehä kolmen ulkopuolella olevat moottoritiet ole maaseutumoottoriteitä :D

Joo lähden tästä nyt autolla kotiin tohon parin kilsan päähän :D

Markku Liitiä
21.09.2011, 15.24
Jos kaikki ei asu pk-seudulla, niin vielä harvempi taitaa asua ja käydä töissä landella ihan motarin vieressä

Minä asun 300 metrin päässä Lahden motarista ja käyn töissä 300 metrin päässä Hämeenlinnan motarista, hah!

Asiaan: Kirjoitin tästä pääkirjoituksenkin joskus kesällä. Työmatka on siis 26 km suuntaansa, mihin menee autolla aika lailla tarkkaan 30 minuuttia. Matkalla on 40, 50, 60 ja 80 km/h nopeusrajoitusta (kuuttakymppiä eniten), viidet liikennevalot, kaksi kiertoliittymää ja kolme tai neljä peltipoliisia riippuen siitä, kumpaan suuntaan ajaa. Varsinaista ruuhkaa ei ole ja punaisista valoista pääsee lähes poikkeuksetta läpi yhdellä odotuskerralla.

Sama matka, johon autolla siis menee 30 min, on mennyt pyörällä parhaimmillaan 54 minuuttiin ja rauhallisempaakin vauhtia yleensä alle tuntiin. Fillarilla ei muun muassa tarvitse seisoa yksissäkään liikennevaloissa. Olin ylen hämmästynyt, että aikaero noinkin pitkällä matkalla on noin pieni.

Eipä silti, en minäkään viitsi työmatkapyöräillä kuin hyvällä kesäkelillä.

ljgda
21.09.2011, 15.49
Kun tulen pyörällä kotiin töistä (24km suuntaansa) tunnen saavuttaneeni jotain. Autolla kun tulen töistä kotiin niin vituttaa. Ja fläsän polttamiseen höpöhöpö pyöräily on just parasta.

Itselläni kaksi lasta, toinen tarhassa, kokoaikatyö, harrastuksia ja elämää. Tapa jolla säännöllistä liikuntaa saa mahtumaan ohjelmaan on työmatkapyöräily. Olen liian kiireinen autoillakseni. Autoillessa työmatkat menisivät hukkaan. Julkisissa voi sentään tehdä hieman töitäkin, lukea/kirjoitella sähköposteja, tai vastaavaa.

Justiina
21.09.2011, 17.09
Melkosta vääntöä tämä keskustelu :D Mutta jos palaa itse asiaan, niin itseeni kyllä kolahtaa iso osa täällä esitetyistä (teko)syistä. En ole kortin saatuani pyöräillyt, koska:
- tulee kuuma ja hiki
- tukka menee sekaisin
- meikit leviää
- sateen yllättäessä kastuu ellei halua hikoilla sadevaatteissa
- ei voi käyttää hametta
- ei voi kuljettaa isoja tavaroita
- paikasta toiseen siirtymiseen menee enemmän aikaa kuin autolla liikkuessa ja siksi pitäisi mm. herätä aamulla kamalan aikaisin
- mitä jos pyörä rikkoutuu matkalla -> matka keskeytyy
- puskaraiskaaja hyökkää pyörätien varrella, autoilu siis turvallisempaa sinkkunaiselle
- ei kannata ostaa hyvää pyörää kun se kuitenkin varastetaan ja ne on kalliita
- huonolla pyörällä ajaminen on v-mäistä
- tykkään ajaa vain käyräsarvisilla ja ne kuulemma on pois muodista ja näyttää naurettavalta
- voi kaatua ja satuttaa tai ainakin liata itsensä
- vastatuuleen polkeminen on ärsyttävää
- mitä jos polkee jonnekin eikä jaksaisikaan polkea enää takaisin kotiin

jne... :D

Nyt nuo kaikki tuntuu todella typeriltä syiltä, osa ei enää edes pidä paikkaansa kun autoakaan ei enää ole (esim. töihin pääsen nopeammin pyörällä kuin julkisilla). Innolla odotan, koska saan uuden fillarini, sadekelin vaatteitakin on jo hommattuna ;)

Risto Koivunen
21.09.2011, 18.51
- ei voi käyttää hametta


Eikös niitä ole sellaisia pyöriin asennettavia hameverkkoja, joilla estetään hameen meno pinnojen väliin?

Ja onhan nykyisin saatavana jopa pyöräilyhameita:

http://www.ulkoilukauppa.com/naisten-vaatteet/kesahousut-ja-hameet/womens-ride-skirt/

Prinsessa
22.09.2011, 11.51
Itselläni kaksi lasta, toinen tarhassa, kokoaikatyö, harrastuksia ja elämää. Tapa jolla säännöllistä liikuntaa saa mahtumaan ohjelmaan on työmatkapyöräily. Olen liian kiireinen autoillakseni. Autoillessa työmatkat menisivät hukkaan. Julkisissa voi sentään tehdä hieman töitäkin, lukea/kirjoitella sähköposteja, tai vastaavaa.

Amen. Tosin mulla ei ole edes ajokorttia, mutta muuten allekirjoitan ton täysin! :)

Premnas
22.09.2011, 12.05
En keksi oikeastaan kauhean monta syytä, mutta nämä ehkä hieman rajoittavat:

-tulee kuuma ja hiki (entäs jos ei mahdollista perillä päästä suihkuun)
-sääolosuhteet (jos sataa niin paljon että suorastaan ui vedessä, silmälaseista ei näe läpi kun huurustuvat ja pisaroita laseissa/ hitonmoinen puuskittainen ärsyttävä vasta- tai sivutuuli)

Mutta esim. itsellä menee työmatka-ajoon pyörällä hyvällä kelillä puoli tuntia, linja-autolla odottamisineen lähes tunti. Lisäksi kahden linja-auton odottaminen ja linja-autossa passiivisena istuminen on hyvinkin tylsää ja puuduttavaa. Pyöräillessä pysyy koko kroppa jotenkin paremmin toimintavalmiudessa eikä väsy, eikä työpäivän jälkeen ole läheskään yhtä väsynyt kuin jos on matkustanut linja-autolla.

Justiina
22.09.2011, 13.01
Eikös niitä ole sellaisia pyöriin asennettavia hameverkkoja, joilla estetään hameen meno pinnojen väliin?

Ja onhan nykyisin saatavana jopa pyöräilyhameita:

http://www.ulkoilukauppa.com/naisten-vaatteet/kesahousut-ja-hameet/womens-ride-skirt/

Saisitte ainakin työmatkatempo- ja tyylipoliisiketjuissa lisää keskustelunaihetta, kun Justiina painaisi pitkin keskuspuistoa hame korvissa crossarilla, johon on viritelty muiden vääräoppisten härpäkkeiden lisäksi hameverkot :D Tuon pyöräilyhameen funktiota en kyllä ymmärrä, eihän se ole edes kaunis. Saman asian ajaa kun vedän minarin pyöräilyhousujen päälle :P

pmw
22.09.2011, 17.57
Painotan vielä tuota yhtä syytä, eli tuulta.

Poljin äsken reilun 12 kilometrin lenkin, semmonen ympyränmuotonen ajo oli, KOKOAJAN vastatuuli. Motivaatio on 0% tuommosessa, ja tuommosen jälkeen on ERITTÄIN haastava ottaa se pyörä tallista seuraavana päivänä ym. Voi olla että itsekin poljen vasta ensi keväänä seuraavan kerran, sen verran pirullista aikaa tämä syksy.

Jani R.
22.09.2011, 21.25
Poljin äsken reilun 12 kilometrin lenkin, semmonen ympyränmuotonen ajo oli, KOKOAJAN vastatuuli. Motivaatio on 0% tuommosessa, ja tuommosen jälkeen on ERITTÄIN haastava ottaa se pyörä tallista seuraavana päivänä ym. Voi olla että itsekin poljen vasta ensi keväänä seuraavan kerran, sen verran pirullista aikaa tämä syksy.

Maantiepyörällä tuuli ei ole ollut niin suuri ongelma kun vanhalla suoratankoisella pyörällä, jolla ei mitenkään päässyt matalaksi paitsi painamalla leuan kiinni ohjaustankoon.

Risto Koivunen
22.09.2011, 22.00
On sitä joskus tullut sellaista tuulta vastaan aukeilla paikoilla, että kippurasarven alaotteeltakin on saanut painaa aika tiukasti.

Sopivan suojaisella metsäreitillä (esim. useimmat Helsingin keskuspuiston hiekkatiet) tuo tuuli ei haittaa samalla tavalla kuin aukeammilla paikoilla.

TaitettaVille
23.09.2011, 05.43
En ole kokenut tuulta suureksi ongelmaksi. Yritän olla taistelematta tuulta vastaan ja tiputan vauhtia sen verran, että pääsee samalla rasituksella eteenpäin. Suunnittelen matkani yleensä niin, että minulla on reilusti aikaa esim. korjata yksi rengasrikko tai tiputtaa vauhtia olosuhteiden vuoksi.

Kuinka suhtautuu vastoinkäymisiin merkitsee paljon, kun puhutaan arkipyöräilystä (harrastepyöräily on sitten asia erikseen). Minä olen iloinen jokaisesta aamusta, jolloin voin pyöräillä. Kahden vuoden pakollinen pyöräilemättömyys otti kohtuu koville.

CamoN
23.09.2011, 06.56
Kuuntelin eilen lounasaikaan sivukorvalla Radio Rockia kun Jone Nikula avautui jostain syystä pyöräilystä. En tiedä mistä juttu oli lähtenyt mutta näkökulma oli suurinpiirtein se, että hyötypyöräilijät ovat "ituhippejä" ja tyhmiä jos luulevat pelastavansa maailman sotkemalla pyörällään syksyisinä tihkusadeaamuina. Eli lyhyesti, pyöräily on turhaa.

Eihän sen yhden henkilöauton yleensä yhden tai kahden henkilön kuljettamiseen tarvittava hiilijalanjälki kokonaiskuvassa näy millään tavalla, mutta eikös se idea ole nimenomaan siinä että yksikin auto vähemmän liikenteessä on askel oikeaan suuntaan. Eikä se ympäristönäkökulma tietysti ole lainkaan ainoa peruste. Esimerkiksi kansanterveyden kannalta työmatkaliikunta on erittäin edullista ennaltaehkäisevää terveydenhoitoa.

Noihin työmatkaan kuluviin aikoihin lisäisin vielä huollot. Minä huollan omaa autoani vuodessa nopeasti arvioiden 10-15 tuntia vuodessa, mukaanlukien pesut ja renkaanvaihdot. Pyörää taas huoltaa mielellään ainakin 30 minuuttia viikottain jos kilometrejä tulee tasaisesti. Etenkin jos niitä tulee huonossa kelissä.

Halloo halloo
23.09.2011, 06.58
Jone on hakoteillä. Jos kaikki ajaisivat pyörillä, ei autoja olisi. Eikö se olisi jo merkittävää?

Iglumies
23.09.2011, 06.58
... Suunnittelen matkani yleensä niin, että minulla on reilusti aikaa esim. korjata yksi rengasrikko tai tiputtaa vauhtia olosuhteiden vuoksi...
Tämä sama malli on käytössä myös täällä ja tuo tuuli ongelmana alkaa olla jotain ööh... :D

CamoN
23.09.2011, 07.10
Jone on hakoteillä. Jos kaikki ajaisivat pyörillä, ei autoja olisi. Eikö se olisi jo merkittävää?

Se taas ei ole kaikille mahdollista. Minulla on työmatkaa 37 kilometriä josta kaksi kolmasosaa maantietä ja loppu KLV:ää. Työni on luonteeltaan sellaista että melkein joka päivä fyysisen suorituskykyni tulee olla korkealla tasolla, niin sanotusti akut täynnä virtaa aamusta ja virran täytyy välillä riittää koko päivälle. Näen käytännön mahdollisuuteni kaikkeen muuhun kuin satunnaiseen työmatkapyöräilyyn heikkoina.

Enkä ole ainoa. Isäukon isoveli elää syntymäkodissaan erämaassa. Omalle postilaatikolle on siellä matkaa 7 kilometriä. On nykyään sentään jo eläkkeellä.

alli
23.09.2011, 07.16
Eihän sen yhden henkilöauton yleensä yhden tai kahden henkilön kuljettamiseen tarvittava hiilijalanjälki kokonaiskuvassa näy millään tavalla, mutta eikös se idea ole nimenomaan siinä että yksikin auto vähemmän liikenteessä on askel oikeaan suuntaan.

Kyllä se esimerkiksi kadunvarsipysäköinnissä näkyy, onko muutama auto enemmän tai vähemmän siinä työpaikan edessä. Tai siis yksikin hyvä paikka riittää, silloin joskus kun autolla menee :). Nyt kun ei ole ruuhkamaksuja, niin pysäköintihän on yksi tapa säädellä autojen määrää. Juu ja otsikon aiheeseen ei tämä liity ollenkaan.:(

Pattaya68
23.09.2011, 09.05
Jone on hakoteillä. Jos kaikki ajaisivat pyörillä, ei autoja olisi. Eikö se olisi jo merkittävää?

Aivan. Suuri ongelma/haaste ihmisillä on juuri se, ettei osata nähdä omaa roolia suuren yhteisön yhtenä osana vaan mietitään vaan sen oman toiminnan merkitsemättömyyttä kokonaisuuteen. Tilastollisestihan yhden ihmisen toiminnalla ei ole oikeasti mitään merkitystä esimerkiksi ilmaston suojelussa, mutta jos jokainen hoitaa oman osuutensa niin silloin puhutaan suurista muutoksista. Esimerkiksi vaaleissa voi jättää äänestämättä tiettyä ehdokasta sillä perusteella, ettei juuri omalla äänella ole mitään merkitystä jos puhutaan vaikkapa tuhansista äänistä. Entä jos kaikki ajattelisi saman lailla...

Itse aiheeseen...Itse uskon, että lähes kaikki tykkää pyöräillä, mutta eria asia on sitten se, että millaisissa olosuhteissa. Varmasti harva kokee epämiellyttävänä leppoisan pyöräilyn kesäsunnuntaina jäätelökioskille. Sitten, kun pitäisi polkea tuulisella ja sateisella ilmalla loskassa niin fiilis alkaa olla hieman erilainen. Eilen sadekelillä oli hauska nähdä liikennevaloissa ihmisten ilmeitä autosta: "voi tuota raukkaa, kun joutuu sateessa polkemaan"..

orcatri
23.09.2011, 11.03
Tuulen haitoista pääsee lähes kokonaan eroon siirtymällä metsäpoluille. Tosin silloin pitää kantaa kurainen täpäri työhuoneeseen, mutta sehän ei ole juurikaan minun ongelmani. Onhan valtiollakin sentään varaa siivoojiin - vielä.

mpesu
23.09.2011, 11.22
Eilen sadekelillä oli hauska nähdä liikennevaloissa ihmisten ilmeitä autosta: "voi tuota raukkaa, kun joutuu sateessa polkemaan"..

Viime talvena poljeskelin pappapyörällä lyhyttä työmatkaa ja vein ja hain muksut samalla välineellä päiväkodista. Monesti mentiin siten, että itse talutin pyörää ja lapsista yksi istui tarakalla, toinen vaakaputkella ja sovun määrästä riippuen kolmaskin mahtui vielä vaakaputkelle. Pakkasta saattoi olla lähemmäs 25c mutta ei se meitä haitannut. Eräänä aamuna eräs äitee aloitti myötätuntoisella äänellä kertomaan että hän liikkuu autolla pitkälti samaa matkaa kuin me ja voi kyllä auttaa kyydittämään. En tiedä uskoiko kun kerroin että oma auto on kotipihalla ja ihan mielellään ja ilman pakkoa liikutaan lihasvoimalla pakkasessakin.

kukavaa
23.09.2011, 13.24
...kurainen täpäri työhuoneeseen, mutta sehän ei ole juurikaan minun ongelmani. Onhan valtiollakin sentään varaa siivoojiin...
paskainen paskiainen!

ALe!
23.09.2011, 15.20
Keskustelua seurattuani aloin ajattelemaan miltä maailma näyttäisi jos melkein kaikki liikkuisivat fillarilla. Oletuksena siis, että autotiet pysyisivät autoille tarkoitettuina. Kuinka paljon kelvejä pitäisi rakentaa lisää, kuinka paljon kelvit ruuhkaantuisivat. Kuinka paljon monta suihkua pitäisi työpaikalle rakennuttaa... Olisi ainakin työllistävä vaikutus.

Paljon tulisi asioiden muuttua jotta työmatka fillaroinnista tulisi yhtä suosittua kuin autoilusta.

Itse kyllä pidän ajatuksesta. Vaikkakin oma työmatka on n.150m johon menee 1-2 min sisäänkirjatumiseneen yms.

rolle72
23.09.2011, 15.24
Vaikkakin oma työmatka on n.150m johon menee 1-2 min sisäänkirjatumiseneen yms.
Työmatka 150 m = ei ikinä ajoissa paikalla. "Vielähän tästä ehtii..." :D

[/ot]

ALe!
23.09.2011, 15.39
Kyllä tossa 150m matkallakin hiki ehtii tulla kun oikee tarkalle laskee sekunnit :)

Prinsessa
23.09.2011, 15.46
Viime talvena poljeskelin pappapyörällä lyhyttä työmatkaa ja vein ja hain muksut samalla välineellä päiväkodista. Monesti mentiin siten, että itse talutin pyörää ja lapsista yksi istui tarakalla, toinen vaakaputkella ja sovun määrästä riippuen kolmaskin mahtui vielä vaakaputkelle. Pakkasta saattoi olla lähemmäs 25c mutta ei se meitä haitannut. Eräänä aamuna eräs äitee aloitti myötätuntoisella äänellä kertomaan että hän liikkuu autolla pitkälti samaa matkaa kuin me ja voi kyllä auttaa kyydittämään. En tiedä uskoiko kun kerroin että oma auto on kotipihalla ja ihan mielellään ja ilman pakkoa liikutaan lihasvoimalla pakkasessakin.

Vähän ot, mutta toi on jännä juttu vaan, miten pieniin lapsiin voi jo iskoistaa ajatuksen siitä, ettei sitä autoa tarvitse aina ja ikuisesti käyttää! Että ihan omalla lihasvoimalla voi edetä :eek:
Meillä on tarhalle 1,1km ja eskariin 1,2km, joita noi 5v. ja 6v. linttaa ihan kävellen tai sitte mun kanssa pyöräillen. Isänsä jos hakee, niin tulevat autolla. Mutta naapurin samaa ruljanssia käyttävät tytöt kulkevat AINA autolla. Toki erona on se meidän ja heidän välillä, että me molemmat vanhemmat fillaroidaan/liikutaan vapaa-aikana ylipäänsä todella paljon ja he eivät tippaakaan. Ja minnekään he eivät mene ilman autoa. Ei edes lähikauppaan. Sori vaan, mutta sääliksi käy jo valmiiksi lapsia, kun koulu astuukin kuvaan. Sama matka koululle ja entä sitten? Yksinkö ja ihan ominvoimin matkako pitäisi tehdä?

Tää on mun pointti, johon tulisi oikeasti kiinnittää valtavasti huomiota vanhempien osalta! LASTEN AKTIVOINTI! Ei ne mene rikki, jos ne polkee 2km fillarilla pari kertaa viikkoon tai kävelevät sen saman matkan. Ja mitä sitten, jos sataa vettä? Voi voi. On sitä vettä aikasemminkin satanut, se on vain vanhempien asenteesta kiinni, miten siihen sateeseen ym. suhtaudutaan :rolleyes:

Halloo halloo
23.09.2011, 20.03
Prinsessa puhuu asiaa.

kivimaa
23.09.2011, 20.16
Jone on hakoteillä. Jos kaikki ajaisivat pyörillä, ei autoja olisi. Eikö se olisi jo merkittävää?


70 km kolme kertaa viikossa ja 40 km kahtena päivänä.

En yksinkertaisesti pysty pyöräilemään vuoden ympäri tuota.

Aijoo 70 km päivinä siihen päälle kolme tuntia ratsastusta ja hevosenhoitoa. Ja siis nää sen työpäivän päätteeksi.

Halloo halloo
23.09.2011, 20.20
Joskus on hauska leikkiä ajatuksilla (ehdottamani "kaikki pyöräilisivät") ja unohtaa realismi. Toki on monia, joille se olisi mahdotonta. Luultavasti. Ajatusleikkinä hauska ja hyvässä lykyssä leikistä saattaa ponnistaa joku uusi ajatus parantaa pyöräilyn olosuhteita. Toivottavasti.

Fatabo
23.09.2011, 20.21
70 km kolme kertaa viikossa ja 40 km kahtena päivänä.

En yksinkertaisesti pysty pyöräilemään vuoden ympäri tuota.

Aijoo 70 km päivinä siihen päälle kolme tuntia ratsastusta ja hevosenhoitoa. Ja siis nää sen työpäivän päätteeksi.

Luin joskus jostain että ne ketkä tahtoo, keksii syitä. Ne ketkä ei tahdo, keksii tekosyitä.

kivimaa
23.09.2011, 20.21
Keskustelua seurattuani aloin ajattelemaan miltä maailma näyttäisi jos melkein kaikki liikkuisivat fillarilla. Oletuksena siis, että autotiet pysyisivät autoille tarkoitettuina. Kuinka paljon kelvejä pitäisi rakentaa lisää, kuinka paljon kelvit ruuhkaantuisivat. Kuinka paljon monta suihkua pitäisi työpaikalle rakennuttaa... Olisi ainakin työllistävä vaikutus.

Paljon tulisi asioiden muuttua jotta työmatka fillaroinnista tulisi yhtä suosittua kuin autoilusta.

Itse kyllä pidän ajatuksesta. Vaikkakin oma työmatka on n.150m johon menee 1-2 min sisäänkirjatumiseneen yms.

+100

Huvustadbladetissa oli hyvä juttu pyöräilystä, jossa Helsingin kaupungin Liikennevirasto pyöräilystä vastaava herra Palo sanoi, että ensin infra kuntoon ja sitten vasta ruvetaan kampanjoimaan pyöräilyn lisäämisen puolesta. (En ole ruotsinkielinen, ei tarvitse ruveta hurrittelemaan, ei kivimaata haukkuakseen eikä miatään muustakaan syystä).

kivimaa
23.09.2011, 20.33
Joskus on hauska leikkiä ajatuksilla (ehdottamani "kaikki pyöräilisivät") ja unohtaa realismi. Toki on monia, joille se olisi mahdotonta. Luultavasti. Ajatusleikkinä hauska ja hyvässä lykyssä leikistä saattaa ponnistaa joku uusi ajatus parantaa pyöräilyn olosuhteita. Toivottavasti.

No voisinhan toki ajaa noin paljon, jos ei tarvitsisi käydä töissä hankkimassa sitä rahaa siihen "polttoaineeseen". Suomessa on aika oleellista, että on katto ja neljä seinää ja lämmitys. Ja sitten vielä, että on vanhanakin joku asunto.

Osa mielipiteistäni saa tilanteen kuulostamaan siltä, että pyöräilylle olisi tällä hetkellä ihan hirveästi esteitä. Minusta niin ei ole.

Voihan sitä toki muuttaa semmoiseen maahan pyöräilemään missä ei ole talvea.

YT
23.09.2011, 20.38
Jos ihmiset ei ajaisi autoilla, pitäisi muita veroja korottaa aika paljon.

kivimaa
23.09.2011, 20.42
Jos ihmiset ei ajaisi autoilla, pitäisi muita veroja korottaa aika paljon.
Mä maksan mielelläni veroja. Niille olen saanut todella paljon vastinetta.