PDA

Näytä tavallinen näkymä : Lyrik vs. Revelation



Juha Jokila
26.08.2011, 11.57
Olen nyt kolme viikkoa pähkäillyt uutta keulaa vanhaan Nicolai Helius fr:ään.
Siinä on siis 150 mm joustoa kierrejousella. Vanha keula oli RS Pike u-turn 140 mm kierrejousella. Ajattelin ensin, että RS Lyrik 160 mm u-turn on selvä valinta. Olisiko sittenkin RS Revelation rl ti dual air 150 mm joustoa ja 20 akselilla viisaampi valinta? Menetänkä herkkyyttä, tukevuutta ja luotettavuutta liikaa? Painoa ainakin menettäisi ja rahaa säästyisi vähän.

drop
26.08.2011, 12.37
Revelation 20mm akselilla lienee lähes yhtä jäykkä kuin Pike, tai jopa enemmän. Musta Pike ei ikinä ollut erityisen jäykkä verrattuina vaikkapa Wotaniin, Fox 36'een tai Lyrikkiin. Itseasiassa saattoi jopa olla niin että DT'n EXC150 20mm akselilla oli pikeä jäykempi.

Lyrik on kyllä kiva keula, ja selkeästi jäykempi. Toisaalta se sitten painaakin puoli kiloa enemmän, eli voisi olettaakin että jäykkyyttäkin on lisää.

Hri
26.08.2011, 13.34
Tuskin menetät herkkyyttä, mutta uskoisin Lyrikin lisäävän juurikin luottoa ajoon. Revelationilla on muutaman kerran ajaessa tullut mieleen ajatus, että Lyrikillä voisi päästellä nopeasti lähestyvään kivikkoon/juurakkoon/vastapattiin kovempaa. Vaarantamatta omaa terveyttä kuitenkaan kovin pahasti. Tämä voi tietysti johtua ihan kuskistakin.
Kyllä tuo keula jäykältä tuntuu normaalissa polkuajossa, etenkin verrattuna entiseen pikalinkulliseen 140mm air U-turn versioon. Kevyt on ja säädettävissä herkäksi sekä monenlaiseen ajoon sopivaksi.
Lyrikillä en ole ajanut, mutta kovasti interwebin syövereissä väittävät sen olevan tukevampi ja tuovan vakautta varsinkin teknisimmissä paikoissa. Aika moni on tainnut kyseisen Heliuksenkin kasata Foxin 36:sella tai Lyrikillä ja hyvin on näyttänyt toimivan maastosta riippumatta.

Jos takana on kierrejousta ja eteenkin pitäisi juuri se 150mm saada, niin voisiko esim jousellinen RS Sektor 20mm akselilla olla vaihtoehto? Siitäkin muistan lukeneeni ihan positiivisia kokemuksia foorumilta ja rahaa säästyisi vielä enemmän.

Hieman aihetta sivuten, selailin Bike Componentsin sivuja ja näytti siltä ettei 2012 Revelationia olisi enää saatavilla 20mm akselilla. Jos näin on ja kyseiseen keulaan päädyt, niin kannattaa kuitenkin metsästää se 2011 vuoden malli 20mm akselilla.

Juha Jokila
26.08.2011, 13.49
Tuossa Lyrikissä on sentin pitempi a-c, kuin mitä Nicolai suosittaa. Jos tuntuisi pitkälle, niin ottaa u-turnista vähän alas. Toisaalta en ole Pikeäkään lyhyenä ajanut muutamaa kokeilua lukuunottamatta, vaikka perääkin voilyhentää vastaavasti.

Hri
26.08.2011, 14.11
Jos ei halua u-turnin kanssa leikkiä, niin muistaakseni myös Lyrikin ilmaversiota voi lyhentää esim. RS All Travel Spacereillä sopivan mittaiseksi. Ainakin TF Tuned listaa spacerit Lyrikin osalistaan.
Joku keulan sisälmyksistä enemmän tietävä voinee varmistaa asian?

drop
26.08.2011, 14.21
Solo Air Lyrikin voi lyhentää, muistaakseni 10mm spacereitä käytetään tuossa oletuksena.

Toisaalta ei se 10mm sinne tänne oikeasti tee isoa muutosta suuntaan tai toiseen. U-Turn keula ei välttämättä ole lyhennettynä ihan yhtä herkkä kuin pitkänä. U-Turn ei myöskään ole semmoinen jota haluaa käsin ruuvata joka mäkeä varten, mutta periaatteessa kätevä just semmoseen pysyvämpään säätöön.

AK-87
26.08.2011, 14.30
Itellä on enskapyörässä -09 Revelation 140mm Dual air ja se vaihtuu syksyn aikana Lyrik RC2DH Solo airiin. Tarkoituksena on juurikin parantaa alamäkikelpoisuutta ja varmuutta möykkyisemmässä menossa. Keulakulma muuttuu 67 asteesta noin 66 asteeseen ja luulisin keulan tukevoituvan muutenkin sopivasti. 170 millisenä tuo Lyrik toimitetaan ja sitä voi tosiaan pudotella sopivaan mittaan mukana tulevilla holkeilla.

Painoista sen verran, että mun Revelation painaa melko tarkalleen 2 kiloa (vaikka ihan muuta luvataan), joten Lyrikille tulee painotappiota tuollaiset 200 grammaa. Mun mielestä varsin siedettävä ero muihin ominaisuuksiin nähden.

edit. Miksi pitää olla U-Turn?

edit 2. lyhennysholkit/speiserit ei muuten tullu sitten mukana.

Juha Jokila
26.08.2011, 14.51
U-turn on 160 mm ja kierrejousella. Dh malli on sentin lisää ylipitkä ja ilmajouset taas - epäherkempiä?

AK-87
26.08.2011, 15.08
Kierrejousi vs ilma herkkyydestä en osaa sanoa. Mutta RC2DH 170 mm saa tiputeltua näppärästi 160 milliseksi (kuten aion ite tehdä) ja painoa tuolla pömpelillä on se 2180g Sramin sivujen mukaan.

drop
26.08.2011, 15.43
Isoin ero ilma ja kierrejousen välillä on kuinka ylhäällä se pysyy normaalissa ajossa. Ilma-Lyrikit matkaa aika syvällä kun taas kierrejousellinen on ylempänä. Omassa rungossa jossa on valmiiksi tosi matala keskiö tuo ero oli valtava, ja ajamisen mielekkyys nousi huomattavasti kun modasin ilma-lyrikin kierrejouselliseksi. Jossain rungossa jossa keskiö on valmiiksi turhan ylhäällä voisi tilanne olla toinen.

mutanaama
26.08.2011, 16.13
Mulla taas jousilyrikin sägi on liki 30mm, eli keula vastaa 150mm EXC:ä melko pitkälle, jossa taas sägi oli melko olematon.

Juha Jokila
26.08.2011, 22.16
Ei tämä keskustelu ainakaan rohkaissut hankkmaan mitään kevennys Revelationeita. Sattui tänään tuuri kun kohdalle sattui kaksi pyörää, joissa toisessa Lyrik ja toisessa Fox 36. Eivät kumpikaan näyttäneet luonnossa niin järeiltä kuin kuvissa. Toivottavasti en rupee koskaan rakentamaan, kun tänään meni paskahuusin laatoihin jo yhden keulan hinta. gr... dippadappa

juminy
28.08.2011, 09.25
17cm Srami on 2cm liian pitkä tommoseen jyrään? Tuntuko toi sitten Pikellä siltä, että pidemmän keulan kanssa ei pärjäis? Jos ei - ja ehkä olisit kaivannutkin hiukan pidempää - niin eipä tuo reehoo-Lyrik nyt niin pitkältä tunnu. Ite arvoin sentin takia tota Lyrikkiä. Turhaan arvoin, hyvä toi on ajaa sillä. Takuu meni, muttei se olis ens kesänä voimassa enää muutenkaan. Halifaxissa (tms.) tehdyt ovat vähän b-kuraa, muttei ollut tällä kertaa varaa ostaa aitoa laatua eli Taiwanissa hitsattua.

JiiPee
28.08.2011, 12.14
Mä noista a-c mitoista tiedä mitn, mutta eikös toi fr syö jopa 180mm keulankin? Juhalla taitaa kyllä olla vanhemmasta päästä se jyrä mut miten on?
Lähtisin ehkä katselemaan sitä jousi lyrikkiä, niin paljon sitä on hypetetty ja kehuttu että sen täytyy olla hyvä.
32mm VS 35mm liukuputket, kiertojäykempi?
Pdf-lanketti -09 geo: http://www.nicolai.net/manuals/tech_sheet/Helius_FR_09.pdf
Edit. Jos kannon kiertoon tulee, niin sitte fox float 100 fit rlc(kevyt ja kedderä)

juminy
28.08.2011, 13.31
Näyttäis joo olevan vieterireehoolyrikki sentin alle maximalen. Noi keometrialukemat on laskettu 15mm lyhemmälle eli lähes mitätön rentoutuminen tosta seurannee?

Juha Jokila
28.08.2011, 16.50
Mun Helius oli muistaakseni 2006 mallia ja kulmat sen mukaan. Pike oli aavistuksen lyhyt, mutta kannonkierrossa se ei haitannut. DH Lyrik olisi siitä jo 3 cm pitempi. Stemmin vaihtokin toi tankoa jo ärsyttävästi ylös päin. Noi yhteensä vaikuttaa jo niin paljon, ettei tuo taida käydä enää mtbSeikkailun kaltaiseen pitkän matkan ajoon. U-turnilla kulmat saa säädettyä tarpeen mukaan ilman työkaluja.

juminy
28.08.2011, 19.55
No Sektor 150mm olis kai aika turvallinen valinta Piken seuraajaksi. Tietty kevennystä saa nyky-Revelationilla aika paljon, jos sille tielle tahtoo. Jäykkyydessä tuskin mitään eroa Revelation vs. Sektor, mutta Sektorin luulis olevan herkempi kunhan ei mitään ilma-Sektoria ota. Mitä se on, puolisen kiloa painoa herkkyydestä. Onhan se paljon. Mut tää on spekulaatiota, pitäis päästä kokeilemaan Sektoria ja uusinta Revelationia niin ei olis ihan turhaa länkytystä. Olen hiukan itse pohtinut parisen vuotta vanhan 140mm Revelationin vaihtamista uuteen 150mm vieteri-Sektoriin, mutten oikein tiedä. Ehkä antaa ajan kulua ja katellaan vuoden-parin päästä. Ilma-Lyrikki 160mm olisi myös vaihtoehto, vieterillä tulee jo liikaa massaa kyseiseen vekottimeen. Tai tuntuu, että tulee.

Sami P
28.08.2011, 21.24
Mulla 160mm ilma Lyrik ja oon aika ok ajellu sitä pikkusta ajoa mitä tarviin ajella, kivillä käynyt jumppailemassa ja alamäkeenkin kurjistellu kevyesti.. En tiä mitä te keulalta haette jäykkyyden ja muun suhteen, mutta mun mielestä tuo lyrik on ollu ok, jämympi se tosiaan on kuin Pike415 mikä mulla oli joskus. Suomessa klassisesti riittää 80mm ja kaikki sen päälle on rehvastelua!

JiiPee
28.08.2011, 21.26
Mun Helius oli muistaakseni 2006 mallia ja kulmat sen mukaan. Pike oli aavistuksen lyhyt, mutta kannonkierrossa se ei haitannut. DH Lyrik olisi siitä jo 3 cm pitempi. Stemmin vaihtokin toi tankoa jo ärsyttävästi ylös päin. Noi yhteensä vaikuttaa jo niin paljon, ettei tuo taida käydä enää mtbSeikkailun kaltaiseen pitkän matkan ajoon. U-turnilla kulmat saa säädettyä tarpeen mukaan ilman työkaluja.

Jep, itsellä on f(p)ox talas 160 fr:ssä keulana, ja onhan siinä tosiaan tuo joustomatkan säätövipstaaki. On sitä tullut aika paljon käytettyäkin esim. jossain pitkässä nousussa helpottamassa ajoa. (Muutenhan toi foxi ei suurta suosiota nauti, meikäläiselle saa välttää). U-turn on kai ihan ok. ominaisuus pitkäjoustoisessa fillarissa tuollaiseen mtb-seikkailu tyyliseen ajoon.

xc-pyöräilijä
29.08.2011, 07.40
Aihetta lainaten niin kumpi on pareempi ja alkuherkempi?

Rock shox revelation dual air 150-120mm vai Fox f32 talas rl? Ja mitä tuo f meinaa muuuten tuossa 32 edessä?

Itsok
29.08.2011, 08.01
Ei kait yhtään mitään? f32 taitaa olla vaan nimitys 32 millisten liukuputkien keulasarjalle Foxilla. Järeemmät keulat on Foxilla sitten 36 ja 40 mm:in liukuputkilla.

Vahvasti veikkaan että Rockari on noista kahdesta himpun verran alkuherkempi.

xc-pyöräilijä
29.08.2011, 08.10
Okei. Entäs lyrik? Se on toki järeämpi mutta onko se alkuherkkä?


Ja onko tuo rock shox lyrik rc2dh 2 step ilma vai kierrejousellinen?

Jooseppi
29.08.2011, 09.51
ööö, tällainen aloittelijan kysymys koskien Revelationia. Siis tuota joustomatkaa pystyy säätämään ajon aikana, mutta kuinka se käytännössä tehdään? Valmistajan sivujen mukaan paino pysyy ainakin hyvin hanskassa tuohon joustoon nähden. Ja kaiketi muutenkin ihan soiva peli..

Itsok
29.08.2011, 09.52
Lyrik on alkuherkkä kapistus. Ensimmäisen huollon jälkeen vielä herkempi.

Lyrik rc2 DH 2 step vaikuttaisi painon perusteella kierrejouselliselta, mutta katso manuaalista tarkemmin.

U-turnissa pituutta säädetään pyörittämällä nuppia liukuputken päästä. Ei ehkä suositeltavaa varsinaisesti ajaessa tehtäväksi, mut paremmin tietävät kertovat lisää.

drop
29.08.2011, 11.45
Lyrik tosiaan on todella herkkä, erityisesti kierrejousellisena kun se on kerran avattu ja rasvailtu.

2-Step on ilmakeula jossa on kaksi korkeusasetusta, muistaakseni 115mm ja 160mm. Alkupään malleissa oli paljon ongelmia, uudemmat saattavat toimia luotettavammin. Muistaakseni kuitenkin vuodelle 2012 rokkari luopui tuosta pituudensäätö-mekanismista kokonaan, eli nyt niillä taitaa olla jotain ihan muuta.

U-Turn keuloissa on tosiaan semmonen nuppi jota kääntämällä saa portaattomasti säädettyä keulan pituuden. Nämä ovat kierrejousellisia, ja säätö itsessään on aika pomminvarma. Kuitenkin mitä itselläni oli joskus Pike U-Turn niin sitä ruuvia joutuu vääntämään niin paljon että lyhenee, ettei näille suomen mäille ole kovin toimiva säätö. Toisaalta taas jos ostaa vähän ylipitkän keulan jonka sitten säätää paikasta riippuen eri pituudelle (tyyliin 10mm pois lähimetsiin, 20mm pois kun ajaa hiekkateitä mökillä ja täysi pituus kun menee joskus hissi-keskukseen) niin tuo voi olla hyvinkin kätevä. Paljon lyhennettynä ei taida olla yhtä alkuherkkä kuin tavallinen kierrejousellinen, mutta pieni lyhennys tuskin haittaa. Yksi haittapuoli on, ettei noissa voi kai säätää pre-loadia mitenkään, eli voi sitten toivoa että joku jousi sopii suoraan kuskin painolle.

Sitten kun kysytään Revelationin joustomatkan säädöstä ajon aikana, niin kannattanee spesifioida mikä malli. Jotenkin mä olin käsityksessä ettei viime vuosina moista ole ollut, mutta oisko tilanne muuttunut vuodelle 2012?

zeizei
29.08.2011, 12.06
Osaakos joku sanoa lyhyehkösti, mikä ao. malleissa eroaa? Eli mitä muutoksia tullut tuohon uudempaan malliin. Tuo 2010 kun vaan lähtisi nyt aika hyvään halvennukseen tuolta. Uudemmassa Mission Control DH vanhemmassa vain Mission Control, onko lisärahan arvoinen? Eipä tässä ole vielä runkoakaan siihen, mutta speksaus kuitenkin kovastikin käynnissä :) Koko on toki eri, mutta tuo 1.5" olis näillä näkymin kuitenkin kiikarissa.

2010 Lyrik u-turn (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44169)
2011 Lyrik RC2L u-turn (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54592)

tomibert
29.08.2011, 13.27
Lyrik tosiaan on todella herkkä, erityisesti kierrejousellisena kun se on kerran avattu ja rasvailtu.

2-Step on ilmakeula jossa on kaksi korkeusasetusta, muistaakseni 115mm ja 160mm. Alkupään malleissa oli paljon ongelmia, uudemmat saattavat toimia luotettavammin. Muistaakseni kuitenkin vuodelle 2012 rokkari luopui tuosta pituudensäätö-mekanismista kokonaan, eli nyt niillä taitaa olla jotain ihan muuta.

U-Turn keuloissa on tosiaan semmonen nuppi jota kääntämällä saa portaattomasti säädettyä keulan pituuden. Nämä ovat kierrejousellisia, ja säätö itsessään on aika pomminvarma. Kuitenkin mitä itselläni oli joskus Pike U-Turn niin sitä ruuvia joutuu vääntämään niin paljon että lyhenee, ettei näille suomen mäille ole kovin toimiva säätö. Toisaalta taas jos ostaa vähän ylipitkän keulan jonka sitten säätää paikasta riippuen eri pituudelle (tyyliin 10mm pois lähimetsiin, 20mm pois kun ajaa hiekkateitä mökillä ja täysi pituus kun menee joskus hissi-keskukseen) niin tuo voi olla hyvinkin kätevä. Paljon lyhennettynä ei taida olla yhtä alkuherkkä kuin tavallinen kierrejousellinen, mutta pieni lyhennys tuskin haittaa. Yksi haittapuoli on, ettei noissa voi kai säätää pre-loadia mitenkään, eli voi sitten toivoa että joku jousi sopii suoraan kuskin painolle.

Sitten kun kysytään Revelationin joustomatkan säädöstä ajon aikana, niin kannattanee spesifioida mikä malli. Jotenkin mä olin käsityksessä ettei viime vuosina moista ole ollut, mutta oisko tilanne muuttunut vuodelle 2012?

Ainakin http://www.bikeradar.com/news/article/rockshox-unveil-2012-range-30429/ kertoo, että vuodelle 2012 Lyrikin aiempi (hydraulinen) 2Step Air -joustomatkan säätö muuttuu samanlaiseksi Dual Position airiksi kuin esim Revelationissa on jo aiemminkin ollut.

Eli lyhyesti: 2012 Lyrikkeihin saa Dual position Air -säätömekanismin ja Revelationissa on tuo Dual Position Air ollut tarjolla jo aiemminkin.

Mutta kysymys: Onko se Dual Position Air hyvä juttu? Saako sen säädettyä yhtä helposti ja luotettavasti kuin "tavallisen" Dual Air -Revelationin? Pähkäilen 2012-mallisen Revelationin hankintaa.

- Tomi

Jooseppi
29.08.2011, 14.57
Niinmutsiis, kuinka tuo dual position aaaer oikeasti TOIMII? Nylkytetäänkö jotakin namiskaa vartti, vai käykö se ns. käden käänteessä?

Ja niin, foorumin uusi leiska teki tepposet. Laitoin varmaan vahingossa tomibertille privaa. Ei näin.:rolleyes:

xc-pyöräilijä
29.08.2011, 15.11
Ainakin foxeissa se on että vasemman puoleista haarukanpään naviskaa (nappula) käännetään ja joustomatka kasvaa tai lyhenee. JA siis tuo rs lyrik rc2 2 step on siis ilma? Se on tässä tapauksessa kiinni canyonin strive es 7.0:ssa.

nilsson
29.08.2011, 15.21
JA siis tuo rs lyrik rc2 2 step on siis ilma?

http://www.sram.com/rockshox/technologies/200

wiggum
29.08.2011, 15.44
Ainakin http://www.bikeradar.com/news/article/rockshox-unveil-2012-range-30429/ kertoo, että vuodelle 2012 Lyrikin aiempi (hydraulinen) 2Step Air -joustomatkan säätö muuttuu samanlaiseksi Dual Position airiksi kuin esim Revelationissa on jo aiemminkin ollut.

Eli lyhyesti: 2012 Lyrikkeihin saa Dual position Air -säätömekanismin ja Revelationissa on tuo Dual Position Air ollut tarjolla jo aiemminkin.

Mutta kysymys: Onko se Dual Position Air hyvä juttu? Saako sen säädettyä yhtä helposti ja luotettavasti kuin "tavallisen" Dual Air -Revelationin? Pähkäilen 2012-mallisen Revelationin hankintaa.

- Tomi

Minusta tuossa dual position airissa on vain pos. puoli ilmalla, eli yksi venttiili. Ei siis niin kuin dual airissa, jossa saa erikseen säädettyä myös neg.painetta.
Joustomatkan säätö tosin toimii nopeasti ja vastaavasti kuin Foxin Talasissa.

juminy
16.09.2011, 22.23
Ihmetys: Lyrik 170mm Coil RC2DH (tjsp.) on kuivankelin keula. Aina kun on edes kosteaa, niin se alkaa tuntua jotenkin jäyheältä ja pitää vielä semmoista pientä ääntäkin palatessaan mittaansa. Se ääni on vaikea kuvailla, vähän semmonen nihkeän liikkeen ääni. Ei kuitenkaan vinkuva vaan semmonen kuin vaihdeltais liikekitkan ja lepokitkan välillä jossain tiivisteessä jonkun hertsin taajuudella. Ajajalkaan voitelut on tarkastettu ja laitettu sopiva määrä. Oli vähän kuivakka tehtaan jäljiltä. Super Slickiä on laitettu öljy/pölytiivisteisiin. Vaimentimessa jotain outoa? Vai onko tossa kierrejousipuolessa ehkä jotain liukuputken sisässä semmosta, joka vois tuon aiheuttaa. Kaikenkaikkiaan tuntuu Revelationia huonommalta keulalta kun on kosteaa. Kuivalla ihan ok.

En kyllä ole muutenkaan ihan sinuiksi tuon DH-vaimentimen kanssa päässyt. Pitäisköhän vaihtaa RC2L-versioon? Ehkä toi on vain ajomiehille sopiva alamäkikeula kuten nimestäkin voi päätellä. Kun ajo ei ole DH:ta nähnytkään, vaan mennään hitaasti, kankeasti ja erittäin varovaisesti. Täytyis ehkä ensin kattoa onko tuolla vaimentimessa öljyä lainkaan... Mutta tosiaan kuivalla tuntuu ihan ookoolta ja kun on edes kosteaa, niin johan tuntuu oudolta koko keula. Onkohan vika päässä...? Revelationin tai minkään muunkaan keulan kanssa en tosin ole vastaavaa huomannut.

En ylipäätään ole ihan hirveesti säätöjen kanssa ressaillut, jos kaikki on tuntunut ajossa hyvältä, niin olen vain ajanut. Nyt sitten kosteilla olen tuommoista ihmeellistä veetuilua huomannut. Eikö koko kesänä satanut vai olinko vain niin pehmeä, etten ajanut märällä tai edes kostealla... ihmeellistä. Ei tietty ole hauska märällä ajaakaan ja muutenkin jos koko ajamisen vois jollain simulaattorilla tehdä tästä tietokoneelta, niin olis kai aika hyvä.

mutanaama
16.09.2011, 23.00
Eilisen perusteella olisin eri mieltä. Hyvin ja herkästi kulki, vaikka kuski oli ruosteessa. Toisaalta emmä mitään mistään ymmärräkään, mutta kuitenkin. Säädöt puoleen väliin ja menoksi.

kyprok
16.09.2011, 23.58
Ihmetys: Lyrik 170mm Coil RC2DH (tjsp.) on kuivankelin keula. Aina kun on edes kosteaa, niin se alkaa tuntua jotenkin jäyheältä ja pitää vielä semmoista pientä ääntäkin palatessaan mittaansa. Se ääni on vaikea kuvailla, vähän semmonen nihkeän liikkeen ääni. Ei kuitenkaan vinkuva vaan semmonen kuin vaihdeltais liikekitkan ja lepokitkan välillä jossain tiivisteessä jonkun hertsin taajuudella. Ajajalkaan voitelut on tarkastettu ja laitettu sopiva määrä. Oli vähän kuivakka tehtaan jäljiltä. Super Slickiä on laitettu öljy/pölytiivisteisiin. Vaimentimessa jotain outoa? Vai onko tossa kierrejousipuolessa ehkä jotain liukuputken sisässä semmosta, joka vois tuon aiheuttaa. Kaikenkaikkiaan tuntuu Revelationia huonommalta keulalta kun on kosteaa. Kuivalla ihan ok.

En kyllä ole muutenkaan ihan sinuiksi tuon DH-vaimentimen kanssa päässyt. Pitäisköhän vaihtaa RC2L-versioon? Ehkä toi on vain ajomiehille sopiva alamäkikeula kuten nimestäkin voi päätellä. Kun ajo ei ole DH:ta nähnytkään, vaan mennään hitaasti, kankeasti ja erittäin varovaisesti. Täytyis ehkä ensin kattoa onko tuolla vaimentimessa öljyä lainkaan... Mutta tosiaan kuivalla tuntuu ihan ookoolta ja kun on edes kosteaa, niin johan tuntuu oudolta koko keula. Onkohan vika päässä...? Revelationin tai minkään muunkaan keulan kanssa en tosin ole vastaavaa huomannut.

En ylipäätään ole ihan hirveesti säätöjen kanssa ressaillut, jos kaikki on tuntunut ajossa hyvältä, niin olen vain ajanut. Nyt sitten kosteilla olen tuommoista ihmeellistä veetuilua huomannut. Eikö koko kesänä satanut vai olinko vain niin pehmeä, etten ajanut märällä tai edes kostealla... ihmeellistä. Ei tietty ole hauska märällä ajaakaan ja muutenkin jos koko ajamisen vois jollain simulaattorilla tehdä tästä tietokoneelta, niin olis kai aika hyvä.

Oma Lyrik Coil RC2DH toimii hyvin sekä kuivalla että märällä, en ole huomannut ajaessa mitään eroa. DH -vaimennin on ainakin omasta mielestä toiminut niin hitaassa kannonkierrossa kuin pienissä alamäkiryskeissä mitä keskuspuistossa on, eli keula on sekä alkuherkkä mutta ottaa isommatkin töyssyt vastaan nielemättä. Ehkä huollon paikka?

juminy
17.09.2011, 08.21
Täytyy purkaa, putsata, öljytä ja kasata nyt alkuun. Kuivalla kelillä en ole valittamista keksinyt. Ihme juttu. Toi mun Lyrik siis vain on kuivankelin keula ja nyt täytyy selvittää miksi. Voi toki olla, etten tiedä mistään mitään - tai se nyt on varmaa - mutta että lisäksi päästä kuuluu ääniä. Viimeistään kun suunsa avaa.

Hei mutanaama hei, mulla on varastossa yksi sininen jousi tohon Lyrikkiin. Muistaakseni se on sun.

drop
17.09.2011, 08.52
Joskus Lyrikki tuntuu kaipaavan yhden kunnon tärskyn että herää.

juminy
17.09.2011, 09.04
Vois kokeilla keltasta jousta samalla. Ehkä vaimentimen kanssa pelaamalla sekin vois toimia? Jos homma ei lähde pelaamaan kotikonstein, niin käännän vielä takkini ja ostan Foxin. Kynnys siihen on onneksi aikamoinen.

mutanaama
17.09.2011, 09.46
..
Hei mutanaama hei, mulla on varastossa yksi sininen jousi tohon Lyrikkiin. Muistaakseni se on sun.

Kun et sä tuu koskaan ihmisten ilmoille lenkille.

juminy
17.09.2011, 10.04
Mä kun olen näiden kierrejousikeulojen kanssa a) tietämätön b) nöösi, niin ihan vassuako työ ootta laittanu tohon jouseen. Sramin vakiokama oli jotain vähän ehkä litkumpaa, ehkä jotain super slickin kaltaista. Pitäis varmaan ostaa itelle sitä, koska en oikein jotenkin usko tohon super slickiin, vaikka varmaan väärässä olenkin. Se on niin rumaakin. Punanen smäidä on kivemman näköstä.

Taisiis tottakaimä uskon tohon superslikkiin, siinähän lukee rokkenroll ja kaikkea.


http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=4844&d=1316245484http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=4843&d=1316245483

Kuuluuks noi tohon? Siellä ne oli, mutta 2010 räjäytyskuvassa ei ollut.

Perkele näyttäis vähän siltä, että on dual position solo airin osia... sinänsä oikeissa koordinaateissa, mutta vähän väärässä keulassa.

sakuvaan
17.09.2011, 11.24
Joo, kyllä siihen ihan vieteriin kandee vassut roiskasta siihen kutistesukan ja vieterin päälle.

juminy
17.09.2011, 11.36
Joo, en mä sitä, tottahan rasvaa laitetaan, vaan että onko herroilla joku hihistelyrasva, joka on ainoo oikee ja jos en käytä, niin mulle vittuillaan. Että vähän smooltolkkia tässä käsien rasvaamisen yhteydessä. Olipa pien kusi-o-kolo (1,5mm vissiin) tosa high speed compression säätönumikassa. Jäi vaimenninyilet vaihtamatta kun skaala loppu kakoseen.

Eipä tuolta mitään vikaa löytynyt, jos ei lasketa noita osia, jotka jätin pois kun arvelin niiden olevan väärässä keulassa. Siistin näköstä oli sisällä, mutta niinhän noissa on ennenkin ollut, jos 500km välein avaa. Mahdoinko ajaa kesällä tuotakaan. Häpeäisin.

drop
17.09.2011, 11.42
Multa voit lainata.

juminy
17.09.2011, 11.49
Tänks. Täytytee khyl joka tap ostaa oma kun tota sen kerran vuoteen replaa kuitenkin. Mulla saattaa kyllä ollakin, täytyy vaan vähän katella ympärilleen. Ja duunissa on ainakin.

Tänään en enää tohon koske. Ehkä käyn kokeilemassa. Täytyy Cyburgs Stickit viimein viimeistellä ja ottaa käyttöön, vaimolla oli joku vessansiivousidea ja parveke pitäis kaiken projekteeraamisen jälkeen imuroida ja putsata. 456:sta tulee ehkä tänään joku kattomaan joten poikaa ajattamaan istuimessa ennen sitä siltä varalta, että menee. Ressi iskee ihmiselle vapaapäivänä, onneksi maanantaina on taas ohjattua toimintaa ja kahvitarjoilu.

Nythän se vasta keltasella jousella ääntä pitääkin. Jähmeydestä en tiedä kun en ole ajanut, mutta jousihan se taitaa ääntää. Kaapii putken seiniä varmaan. Vielä lisää triplasti rasvaa jouseen ja sit rokaa? Joo, näin se on, tossa punasessa on jopa kulumajäljet, ei isot, mutta maalista sen huomaa, että hinkattu on. Eli rasvaa on ollut liian vähän alunperin (oli se kauttaaltaan smäidässä, olisin luullut riittävän) ja epäonnistuin laittamaan tarpeeksi nyt sitten itsekin? Minkä verran näiden on tarkoitus hinkata?

Tmh
17.09.2011, 12.21
Olipa pien kusi-o-kolo (1,5mm vissiin) tosa high speed compression säätönumikassa. Jäi vaimenninyilet vaihtamatta kun skaala loppu kakoseen.


Tuon patruunan saa näppärästi auki Shimpan littanalla napa-avaimella. Ei tarvi purkaa noita namiskuukkeleita pois. Riittää kun ruuvaa compression nupin ylös ja avain sopii väliin.

juminy
17.09.2011, 12.35
Sama homma, työkalun joutuu hankkimaan. Ei ole mulla napa-avain -sarjassa noin isoja sentään. Ei ole vielä tullut 24mm:sen tarvitsevaa vastaan.

Oli se rasvasta kiinni se ääntely. Laitoin reilusti, siis reilusti enemmän kuin sitä tehtaan jäljiltä oli ja ei pidä ääntä enää. Aina oppii uutta.

Nihkeysjutusta en tiedä. Täytyy jatkaa ihmettelyjä. Vaihdoin nyt voiteluun Motorexin 15W -> 5W ja katson tuon vaimentimen vielä kun jaksan.

sakuvaan
17.09.2011, 13.26
Laittamalla lisää kutistesukkaa siihen vieterin päälle sitä ääntä saa hiljennettyä jos se alkaa nyppimään liikaa

Tmh
17.09.2011, 15.01
Sama homma, työkalun joutuu hankkimaan. Ei ole mulla napa-avain -sarjassa noin isoja sentään. Ei ole vielä tullut 24mm:sen tarvitsevaa vastaan.


Juu, ei ole ihan normi koko. 15/20mm navoissa tarvii noita isompia kuin perinteiset 15/17mm.

juminy
18.09.2011, 14.20
Oliks tietoo kenellään noista (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?43869-Lyrik-vs.-Revelation&p=1704580#post1704466)? drop sano, että oli sanottu jossain (kaupassa?), että kyllä ne sinne kuuluu. En tietenkään uskonut vielä. Voishan ne laittaa takaisinkin, kun ne kerran dropinkin keulassa olivat ja samanlaisia värkkejä. Että ei ihan sattumaa vissiin. Korjataan nyt siis sen verran, että lienin väärässä noiden poistamisen kanssa. Tai sitten erehdyin.

drop
18.09.2011, 15.38
Mä kysyin näin forkpartsilta:


Hi!

I received a Lyrik 170mm coil modification kit from you a few days
ago, I have two questions about it:

- Looking at the technical manual, it mentions the wavy and silver
spacers for coil u-turn, but not for the plain coil version. However
they where included in this package. Am I supposed to use them (please
see attached image)?

Ja vastasivat näin:


Yes you must to use the wavy and silver spacer to avoid clicking noises.
(like on boxxer)
Also ok to use boxxer spacer 35mm
Best Regards,
Laurent

juminy
18.09.2011, 15.44
Tänks. Kattelin itekin just äsken forkpartsin sivuja (ihan kivasti kamaa esillä) ja tossa Lyrikin kitissä (http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=507) ei noita ollu (kuvassa, joka vaikutti ehkä olevan vuosikertaa...), mutta jonku toisen keulan osien kera ne oli. Että varmaan ne keskimäärin niihin kuuluu. Ei mulla kliksata, mutta laitan takas tai ainakin pähkäilen asian uudestaan kun seuraavan kerran avaan.

OT: Vois toimia Siassa paremmin toi softjousi, mutten enää jaksa heittää tota Sikaan. Laittanen Sektorin tai vanhan Revelationini.

AK-87
20.09.2011, 10.51
Nyt on Lyrik RC2DH:lla körötelty pari testilenkkiä. Ennen käyttöä laitettiin öljyt kuntoon, kun ne ei tosiaan toimitettaessa olleet (kuten odottaa saattoi). Revelation Dual airin ja Lyrikin Solo airin ero on kyllä kuin yöllä ja päivällä. Toki joustomatkasa on eroa (toistaiseksi vielä 30mm, kun lyhennys Lyrikiin on tekemättä), mutta kyllä ne on ihan eri maailmoista muutenkin. Mulle tuo ero tuli pienoisena yllärinä, kun en ole aiemmin ajanut noin järeällä nokalla. Revelation on eniten kotonaan verrattain hidasvauhtisessa "perinteisessä" enskapolkurymistelyssä, mutta Lyrik kaipaa reilummin vauhtia alleen, ennen kuin alkaa tapahtua :) Varmasti Lyrik on herkkä omassa kategoriassaan, mutta ei siitä samanlaista hitaampaa juuren/kiven ylittäjää saa kuin Revestä.

Lyrik hommattiin hissienskaa varten ja mäkitestien perusteella valinta oli oikea. Vielä kun kuski jarruttaisi vähemmän, niin varmasti Lyrik näyttäisi parhaat puolensa :)

PS. Fillariosa.fi toimittaa noita lyhennysspeisereitä sellaisia kaipaaville.

Tmh
20.09.2011, 13.14
Revelation on eniten kotonaan verrattain hidasvauhtisessa "perinteisessä" enskapolkurymistelyssä, mutta Lyrik kaipaa reilummin vauhtia alleen, ennen kuin alkaa tapahtua :) Varmasti Lyrik on herkkä omassa kategoriassaan, mutta ei siitä samanlaista hitaampaa juuren/kiven ylittäjää saa kuin Revestä.

Lyrik hommattiin hissienskaa varten ja mäkitestien perusteella valinta oli oikea. Vielä kun kuski jarruttaisi vähemmän, niin varmasti Lyrik näyttäisi parhaat puolensa :)


Suattaapi vaikuttaa myös muuttuneet kulmat tuohon hitaaseen kannon kiertoon... Kuten todettua pitkä jousto ja loivat kulmat ei käy ihan kaikkeen. Justiin hidas kantojen kiertäminen ja kivikossa jumppaaminen ei ole tuollaisen pyörän vahvimpia puolia. A-C mitta on kuitenkin 518 vs. 555 eli aika reilusti.

AK-87
20.09.2011, 13.52
Suattaapi vaikuttaa myös muuttuneet kulmat tuohon hitaaseen kannon kiertoon... Kuten todettua pitkä jousto ja loivat kulmat ei käy ihan kaikkeen. Justiin hidas kantojen kiertäminen ja kivikossa jumppaaminen ei ole tuollaisen pyörän vahvimpia puolia. A-C mitta on kuitenkin 518 vs. 555 eli aika reilusti.

Niin toki vaikuttaa kulmien loiventuminen kokonaisuuteen huomattavasti, mutta nyt tarkoitin pelkkää keulan toimintaa. En koko paketin.

juminy
25.09.2011, 13.48
Enää tuo ei tunnu nihkeältä kostealla. En tiedä oliko nihkeys äänestä johtuvaa psykosomaattista häiriötä vai jahka se puutteelinen jousen voitelu vaikutti enemmän kosteammalla ilimalla. Samapa tuo. Vaihdoin kuskin mukaisen jousen nyt keulaan eli softin. Aamumassa on jotain 82kg, joten kai sen pitäis olla vähän liian pehmee sen jousen. Säätelin nupikoita ja sen sellasta, ihan hyvin tolla ajaa. Pari preload-spaceria vois ehkä laittaa lisää tai kokeilla taas meediumia vaihteeksi.

drop
25.09.2011, 14.10
Jotenkin mullakin parin isomman töyssyn jälkeen myös aukes röörit. Keskiviikkona sateessa dirtillä aukes niin että melkein jousi tuntui löysältä.

Pitänee löytää työmatkalta pari tärskyä jotka pitävät tuon iskussa.

Juha Jokila
12.11.2011, 02.05
Nyt on Lyrikki sitten paikoillaan ja koeajettu. Taidan tilata löysemmän jousen vielä. Harmittaa myös, että mun luottojarrut, Hope M4:set on IS-kiinniyksellä, eivätkä ne enää sovi keulaan. Vaihdoin varapyörästä tollaset Avidin jarrut, mutta letkut menee aika karseasti.

http://kotisivu.lumonetti.fi/tjokila/kuvat/fillarit/lyrik_3.jpg

http://kotisivu.lumonetti.fi/tjokila/kuvat/fillarit/lyrik_2.jpg

greenman
12.11.2011, 08.19
Nyt on Lyrikki sitten paikoillaan ja koeajettu. Taidan tilata löysemmän jousen vielä. Harmittaa myös, että mun luottojarrut, Hope M4:set on IS-kiinniyksellä, eivätkä ne enää sovi keulaan. Vaihdoin varapyörästä tollaset Avidin jarrut, mutta letkut menee aika karseasti.


Eikö löydy sopivaa adapteria? Mulla on yhdessä pyörässä shimanon is jarru adapterilla pm keulassa.

EDIT:
Tämmönen ehkä? (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13735)
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/13735.jpg

Juha Jokila
12.11.2011, 13.57
Eikö löydy ]
Tuo adapteri tarvitsee 20 mm isomman jarrulevyn ja mulla on nyt jo 205 mm levy. Ei kiinnosta hankkia 225 mm uuttta levyä + adapteria. Uusi Hope Race M4 Evo kiiluu jo silmissä.

greenman
12.11.2011, 15.52
Tuo adapteri tarvitsee 20 mm isomman jarrulevyn ja mulla on nyt jo 205 mm levy. Ei kiinnosta hankkia 225 mm uuttta levyä + adapteria. Uusi Hope Race M4 Evo kiiluu jo silmissä.

Jaa sulla onkin ja valtava laikka. No nää tilaisuudet kannattaa ottaa aina mahdollisuutena hankkia jotain vielä parempaa. :D

OsQ
23.11.2011, 21.36
2-stepin vasemman putken yläpäässä on tosiaan namiska, jota neljänneskierroksen kääntämällä matka säätyy. Kiva keulahan tuo on, ostakaa pois! (Linkki allekirjoituksessa).

Verska-Vesa
24.11.2011, 13.10
Tuo adapteri tarvitsee 20 mm isomman jarrulevyn ja mulla on nyt jo 205 mm levy. Ei kiinnosta hankkia 225 mm uuttta levyä + adapteria. Uusi Hope Race M4 Evo kiiluu jo silmissä.
Eikai Lyrikissä ole postmount-kiinnitystä suoraan 203 milliselle levylle? Jos siinä on normaali 160-milliselle levylle tarkoitettu postmountti, niin eikö tuo adapteri yhdessä +20mm postmount-to-postmount-adapterin kanssa toimisi 203 millisen levyn kanssa?

drop
24.11.2011, 13.47
Ihan normaali postmount 160mm levylle.

Juha Jokila
25.11.2011, 23.36
Eikai Lyrikissä ole postmount-kiinnitystä suoraan 203 milliselle levylle? Jos siinä on normaali 160-milliselle levylle tarkoitettu postmountti, niin eikö tuo adapteri yhdessä +20mm postmount-to-postmount-adapterin kanssa toimisi 203 millisen levyn kanssa?
Mulla on Hopen Wanhat jarrut, joissa on kiinteä IS-mount suoraan 205 mm levylle. Aikoinaan oli jokaiselle levykoolle oma jarrusatula. Kevyt ja erittäin siisti ratkaisu, mutta nyt, kun postmount on vallannut markkinat, niin ei voi mitään.