PDA

Näytä tavallinen näkymä : Kuljetustelineet auton vetokoukkuun 2 pyörälle, miesten ja naisten pyörät !



am8119
26.07.2011, 23.42
Kertokaas foorumilaiset, mikä vois olla hyvä ja suht halpa (alle 200e ) ratkaisu
yhden miesten pyörän ja yhden naistenpyörän kuljetukseen.

Tarkoitus ois kiinnittää vetokoukkuun.

Tällainen Thule kiinnostais, mutta tähän ei varmaankaan saa kiinni naisten Nakamura belloa.
http://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TH000970&listpos=11

Pistäkääs kuvia omista ratkaisuistanne..

juu-zo
26.07.2011, 23.49
Naistenpyörä vaatii vaakaputkiadapterin jos sen haluat tuohon telineeseen. Esim tällainen http://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TH000982&listpos=16

am8119
26.07.2011, 23.59
Naistenpyörä vaatii vaakaputkiadapterin jos sen haluat tuohon telineeseen. Esim tällainen http://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TH000982&listpos=16

Onkos kenelläkään kokemusta miten toimii ??

Oisko mitään muuta halvahkoa vaihtoehtoa ?

Nufan
27.07.2011, 00.14
http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=278

Mul on tällänen. pyörä ku pyörä menee.

am8119
27.07.2011, 00.39
http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=278

Mul on tällänen. pyörä ku pyörä menee.

Mites pysyy pyörät paikalla moottoritiellä 120 vauhdissa ??

Onko kiinnitys vain tuolta alhaalta kiekoista, ja jääkö kiekkoihin jälkiä helposti?

drop
27.07.2011, 00.39
http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=278

Mul on tällänen. pyörä ku pyörä menee.

Sama, ainoat miinukset:
- Yli 2.4" renkaat tekee tiukkaa
- Järeät keulat vaativat joskus pyörien väliin pehmustetta ettei hierrä.
- Kallistus toimii, mutta on sen verran hankalaa että vältän käyttöä.

Tavallisilla pyörillä toimii hyvin, ja järeämmilläkin kunhan mukana on myös jotain pehmustetta.

am8119
27.07.2011, 00.50
Sama, ainoat miinukset:
- Yli 2.4" renkaat tekee tiukkaa


Nyt ei pysty hahmottamaan minkä kokoset..:seko:

IncBuff
27.07.2011, 00.55
Tarkoitti yli 2,4" leveitä.

Nufan
27.07.2011, 01.18
Mountain King 1:t 2.4" leveinä meni ihan mainiosti. Leveemmistä ei kokemusta.
Muistaakseni joo tarvi laittaa jotain pehmikkeitä väliin. Riippuu tosiaan niistä pyöristä mitä laittaa.

Kiekot tulee remmeillä kiinni ja ainakaan omiin en huomannut tulleen jälkiä tuosta.
Ja pyörien välissä on sellainen kaari, mistä kiinnitetään pyörät rungosta remmeillä.

Kallistus on tosiaan vähän sellai rimpula, mut kyllä se toimii.

am8119
27.07.2011, 01.21
Ja ilmeisesti uskaltaa tykittää motarillakin 140 ?
Ois matkaa tiedossa yli 600 km, eikä viittis tientukkona olla
kun ei uskalla ajaa pyörien tippumisen pelossa.

fsol77m
27.07.2011, 05.50
Mites pysyy pyörät paikalla moottoritiellä 120 vauhdissa ??

Onko kiinnitys vain tuolta alhaalta kiekoista, ja jääkö kiekkoihin jälkiä helposti?

itselläni on kolmen pyörän versio ja sillä on tullut ajettua ~100km motaria yhteensuuntaan yhtäsoittoa ja vauhtiakin oli paikoitellen liki 140 ja ei ollut mitään ongelmia.

toki koska teline on vain koukun pallossa kiinni niin telineen runko estää suurimmat heilumiset kaikkiin muihin suuntiin paitsi sivuittain joten äkkinäisiä käännöksiä on syytä välttää.

kiinnitys narut eivät jätä jälkiä. mutta kannattaa silti ostaa muutama pieni kiristysliina/kiinnitysnaruja niin saa pyörät/pyörän vielä tukevammin kiinni esim polkimet sidottua niin etteivät hakkaa mihinkään jne.

H. Moilanen
27.07.2011, 07.04
Ja ilmeisesti uskaltaa tykittää motarillakin 140 ?

Käyttöohjeessa rajataan suurin sallittu nopus muistaakseni 130km/h.

Eikä motarilla voi olla tientukkona, siellähän on ohituskaista.

Nufan
27.07.2011, 08.33
Muistaakseni se heiluu hiukan sivusuunnassa toi teline, mutta kyllä siinä pyörät moottoritiellä on kiinni pysyneet.

am8119
27.07.2011, 11.00
Jos joku vois laittaa kuvia yhdistelmästä pyörät päällä.
(rekkarin voi peittää..)

rav
27.07.2011, 11.25
Oon tälle kesää ajanut vastaavan, mutta 3 pyörälle tarkoitetun tellingin kanssa n. 5000km, erinäisten pyörien kanssa. Minkään valtakunnan ongelmia ei ole ollut, pyörät ovat pysyneet ja vauhtiakin ollut ohitellessa päälle 140km/h, moottoritiellä se 120+ km/h. Kyllä se teline heilahtelee auton mukana, mutta kaikki kiinnitykset ovat vallan tukevia. Ja, kuten allaolevasta kuvasta näkyy, syö DH-pyöriä 2.5" maxxis minioneilla aamupalaksi :p

http://palkki.oulu.fi/~otaimist/thule.jpg

JackOja
27.07.2011, 12.04
Noissa vetokoukkutelineissä kannattaa muistaa, että vetokoukkujen sallittu aisapaino on yleensä yllättävän pieni... luokkaa 75kg. Ja painaahan se telinekin yhden DH-pyörän verran.

am8119
27.07.2011, 12.09
Noissa vetokoukkutelineissä kannattaa muistaa, että vetokoukkujen sallittu aisapaino on yleensä yllättävän pieni... luokkaa 75kg. Ja painaahan se telinekin yhden DH-pyörän verran.

Eli itse kuljetat jollakin paremmalla systeemillä vai ??

maantienässä
27.07.2011, 12.14
tuo kuvassa oleva kolmen pyörän teline, mikä versio se noista on, koska tuollahan on halvin 210 , sitten 385 ja 475..ilmeisesti vain enemmän noita kiinikkeitä niissä kalliimissa versioissa.

Noihin pitänee hankkia kilpi ? meneekö se pelkällä hakemisessa vai vaatiiko jotain katsastus toimenpiteitä ?

IncBuff
27.07.2011, 12.16
Noihin pitänee hankkia kilpi ? meneekö se pelkällä hakemisessa vai vaatiiko jotain katsastus toimenpiteitä ?
Menee pelkällä paperisodalla. Maksaa kyllä törkeät 35-40€. Kilpi itsessään on jotain kympin tienoilla, mutta hakemuksesta pitää pulittaa liki 30€.

am8119
27.07.2011, 12.17
Menee pelkällä paperisodalla. Maksaa kyllä törkeät 35-40€. Kilpi itsessään on jotain kympin tienoilla, mutta hakemuksesta pitää pulittaa liki 30€.

Onkos se kilpi ihan pakollinen :seko:

Nufan
27.07.2011, 12.18
Toi mun 9502 painaa 9Kg. Punnitsin äsken.

maantienässä
27.07.2011, 12.24
minusta on koska tuo härvelihän peittää auton oman kilven, mutta jos ei niin korjatkaa

IncBuff
27.07.2011, 12.27
Kyllähän se on pakollinen jos yhdistelmästä laillisen haluaa, koska pyörät ja tuo härveli peittää auton oman kilven.

rav
27.07.2011, 12.28
Tuon kolmen pyörän telineen kantavuus on 45 kiloa, itse tellinkiä nyt en ole punninnut mutta menee kuitenkin täyteen lastattunakin varmasti alle max. aisapainon.

Kolmen pyörän versio on tyyppinumeroltaan tuo 9503, eli tämä (http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=1319). Itse ostin tuon version nimenomaan sen takia, että kantavuus riittää varmasti kahdelle DH-jyrälle, mutta toisaalta olen kyllä kiitellyt päätöstäni jälkikäteen, monesti on telineellä ollut myös DH-pyörä, XC-kurjuutin ynnä kommuutteri :)

Kilven hankkiminen lie suositeltavaa, monet toki ovat tulostaneet kilven tms. Itse ajattelin mennä virallisen tien kautta, ja hain virallisen lisäkilven. Lomake hakemiseen löytyy esim. tuolta (http://www.suomi.fi/suomifi/suomi/asioi_verkossa/lomakkeet/trafi_b125/index.html). Kustannus on 35 eur (päätös 25 eur, kilpi 10 eur). Eipähän ollut läntisen naapurimaan viranomaisillakaan sanomista, siellä ilmeisesti ollaan hieman tarkempia tuon kilpiasian suhteen kuin kotomaassa..

Tomsson
27.07.2011, 12.33
Noissa vetokoukkutelineissä kannattaa muistaa, että vetokoukkujen sallittu aisapaino on yleensä yllättävän pieni... luokkaa 75kg. Ja painaahan se telinekin yhden DH-pyörän verran.

Lakihan on se juttu joo, mutta 75kg ei sinänsä aisapainona ole kovin poskettoman järkky ja siihen saa ladata fillarikamaa ihan reilusti.
Mutta jos koukku on miljoonien kurakilsojen ruostuttama niin noin posketon vääntö mitä tuollainen kuvan näyttävä setuppi aiheuttaa koukun varteen ja kiinnityksiin jäätävällä peräylityksellään, on se jota eniten pelkäisin jokaisen töyssyn ja notkon kohdalla. Tekee myös gutaa ajettavuudelle, kun metrin päässä taka-akselista on nokkaa suoraan kevittävää vastapainoa muutama kymmenen kiloa?
Kärryn aisan tekemä kuorma painaa vain koukkua alas. Efekti on eri.

Tiedä sitten, laittomassa ja samalla lyhyessä "motonet"-koukkutelineessä kulkee kyllä pari fillaria aikas peloitta omissa pikkusiirtymissä, mutta mitä sitä kun auton sisäänkin mahtuu pari kohtuu helposti :p

marco1
27.07.2011, 12.38
Mitäs eroa noissa Thulen telineissä käytännössä on? 9502 on aika halpa verrattu Euroride -malleihin ja syytä hintaerolle ei näyttäisi olevan kuin kallistusmekanismi sekä kiinnitysmekanismin detaljit?

Joutunee kuljettamaan kökössä HangOnissa taas kun ei ajoissa tullut hommattua kilpiä ja parempaa telinettä. :o

am8119
27.07.2011, 12.39
Onkos tossa jokin avainlukitus, ettei lähde pitkäkyntisten matkaan vain
nostamalla ?

marco1
27.07.2011, 12.41
Eikös noissa kaikissa Thulen telineissä ole lukitus avaimella mutta se on pyöriä havittelevia pitkäkyntisiä vastaan aika kevyt suojaus.

am8119
27.07.2011, 12.41
Joutunee kuljettamaan kökössä HangOnissa taas kun ei ajoissa tullut hommattua kilpiä ja parempaa telinettä. :o

Kerroppas miks se on kökkö kuljetin ?
Mietin ittekkin kunnon kärryn ja roikotin kuljettimen välillä ;)

am8119
27.07.2011, 12.44
Eikös noissa kaikissa Thulen telineissä ole lukitus avaimella mutta se on pyöriä havittelevia pitkäkyntisiä vastaan aika kevyt suojaus.

Lähinnä meinasin, jos jättää autoon kiinni, kun on ite pidemmällä lenkillä
vaikka lomareissulla.

Eli esim. Autoreissu jossa kattelee eri kaupunkeja, kiinnostavan paikan
tullessa kohdalle, auto jonnekkin parkkiin ja pyörillä tutustumaan enemmän
kaupunkiin :rolleyes:

JackOja
27.07.2011, 12.49
Eli itse kuljetat jollakin paremmalla systeemillä vai ??

Juu... auton sisällä.


Lakihan on se juttu joo, mutta 75kg ei sinänsä aisapainona ole kovin poskettoman järkky ja siihen saa ladata fillarikamaa ihan reilusti.

Ei kai sitä laissa sanota vaan vetokoukkutehtaiden ja autonvalmistajien spekseissä.

Eikä se fillarikuormalla helposti täytykään, mutta joskus näkee melkoisen pelottavia etupainoisia hirvityksiä liikenteessä kun ihmiset eivät osaa lastata peräkärryjään ja asuntovaunujaan tasapainoon.

marco1
27.07.2011, 13.07
Kerroppas miks se on kökkö kuljetin ?
Mietin ittekkin kunnon kärryn ja roikotin kuljettimen välillä ;)
Tuossa joutuu säätämään kiinnityksen kanssa enemmän kuin tuommoisessa "laiturimallisessa" telineessä. Pyöräthän pääsevät tuossa heilumaan yllättävän paljon ilman lisäkiinnitystä/remmejä, lisäksi pyörän pujottaminen tuohon on vähän hankala eräissä rungoissa.

On tuollakin kuljeteltu vajaa 10000km mutta parempiakin on.

rav
27.07.2011, 13.28
Varmasti tuossa voi alkaa laskeskelemaan murtolujuuksia ja momentteja ja kuormanvaihtolukuja, mutta jotenkin luulen että ne on thulella jo moiset asiat laskeneet, ja eiköhän Kovilillakin joku ole jotain varmuuskertoimiakin koukun mitoitukseen ottanut. Paljon enemmän kauhua itsellä herättää tiellä liikkuvat asuntovaunu/peräkärry-yhdistelmät, joissa aisapainot on mitä sattuu. Jotenkin tunnustaa että vaikkapa (väärin kuormattu) negatiivisella aisapainolla varustettu yksiakselinen 5.5m asuntovaunu aiheuttaa melko paljon suurempaa voimaa kuulalle kuin moinen pyöräteline. Turvallisinta toki lienee pitää pyörät varastossa ja auto tallissa :)

Thulelta saapi tellinkeihin lisävarusteena yksinkertaisen lukon, jolla kuulasta irroittaminen muuttuu astetta hankalammaksi, maksoi posteineen ebaysta vajaa 20 eur kun tuossa pari viikkoa sitten moisen mielenrauhan tilasin. Oikeilla työkaluilla tietenkin lähtee vaikka mikä, ja jos ei muuten niin irroitettava peräkoukku autosta :p

Jani Mahonen
27.07.2011, 13.55
Oon tälle kesää ajanut vastaavan, mutta 3 pyörälle tarkoitetun tellingin kanssa n. 5000km, erinäisten pyörien kanssa. Minkään valtakunnan ongelmia ei ole ollut, pyörät ovat pysyneet ja vauhtiakin ollut ohitellessa päälle 140km/h, moottoritiellä se 120+ km/h. Kyllä se teline heilahtelee auton mukana, mutta kaikki kiinnitykset ovat vallan tukevia. Ja, kuten allaolevasta kuvasta näkyy, syö DH-pyöriä 2.5" maxxis minioneilla aamupalaksi :p

http://palkki.oulu.fi/~otaimist/thule.jpg
Samanlainen teline ollut nyt käytössä 1,5 vuotta, ei minkäänlaisia ongelmia kahdella pyörällä ja moottoritienopeuksilla. Kilometrejä on myöskin kertynyt joitakin tuhansia! Eksoottisetkin runkoratkaisut sopivat joka kerta, on kuskattu alamäkipyörää, uudenkarheaa mummopyörää kuin myöskin 30 vuotta vanhaa Husqvarnaa ja kaikkea siltä väliltä.

Lukituksen olen hoitanut erillisellä pitkällä vaijerilla + u-lukko-yhdistelmällä jolla kiekotkin saa sidottua telineeseen kiinni kun kiertää vaijerin joka rööristä. Itse telinehän lukittuu vetokoukkuun avaimella.

Jos leveä rengas ei meinaa mahtua, voi koittaa pudottaa paineita sen verran että renkuli solahtaa hahloonsa helpommin. Tavallisissa käyttöpyörissä ei varmasti tule tämän suhteen ongelmia.

Järeät maastopyörät pitää suojata etu-ja takahaarukan kohdalta, rungot ottavat toisiinsa kiinni jonkin verran, mikäli pyörät ovat vierekkäisillä paikoilla. Maton palanen ja nippuside on hyvä suoja.

Kuljetettiin kerran myös kolmea pyörää (14kg, 14kg ja 20kg) lyhyempi matka, ei se silloinkaan notkahtanut vaikka painoa oli jo reilusti päällä. Tosin heijasi aika lailla, mutta se johtui enemmän pitkällä varrella varustetun irrotettavan vetokoukun joustamisesta, kuin itse telineen. Jos vetokoukku on kiinteä, niin tulee vielä tukevampi tuosta paketista.

Kaikkien näiden hyvien puolien kääntöpuolella on jotain narinaa myös. Polttoaineen kulutus nousee hieman, koska perässä sojottavat pyörät vastustavat ilmaa jonkin verran. Talvella kuljetettaessa pyörät ovat suolahiekkasuihkussa, kannattaa käyttää vain sulien kelien aikaan. Säilytystilaa teline vaatii enemmän kuin mallit, joista pyörä roikkuu, koska tämä teline ei taitu kasaan.

Uskallan suositella, tukeva ja luotettava värkki.


http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=278

Mul on tällänen. pyörä ku pyörä menee.

Tämä malli voisi olla topicin aloittajalle hyvä vaihtoehto.

fsol77m
27.07.2011, 22.07
Onkos tossa jokin avainlukitus, ettei lähde pitkäkyntisten matkaan vain
nostamalla ?

ainakin oma 9503 on ilman lukkoa (lukko kai maksaisisi ~30e muttei tunnu mistään löytyvän)
lukosta ei tosin ole mitään iloa sillä voihan varas irroittaa remmit :D
mut jos oletetaan että fillarit on jollain tapaa lukittu niin sitten varas voi jakarilla ja kuuskolo setillä purkaa thulen osiin niin taas voi fillarit lähteä.
ja jos autossa on irroitettava vetokoukku niin taas voi fillarit lähteä.
(käytännössä tietysti kahden dh pyörän plus telineen paino on liki 50kg ja hankalan mallinen kuormakin joten pelkkää thule + pyörät mukaan nostoa tuskin kukaan tekee, edes kahden ihmisen voimilla ja varkailla täytyy sitten olla pakukin tms aivan vieressä mihin sen nostavat tms)
ja vaikka fillarit säilyisisivät niin ainahan voi varas pölliä pelkät jarrut, tolpat, tangot, vaihteet jne kuuskololla irtoavat osat joita ei saa lukon taakse..

siis toisinsanoen : muutamaksi tunniksi ehkä voi jättää sellaiseen paikkaan josta voi autoa tarvittaessa seurata mutta yön yli on jo vaikeuksien kerjäämistä.

rav
27.07.2011, 23.35
Sopivasta välistä kun pujottaa ketjun ynnä lukon niin ei auta kuusiokolo eikä jakari tellingistä irrottamiseen. Tarvitaan voimapihdit ketjuun/vaijeriin tai kulmahiomakone telineen rungon katkaisuun.

Kuulapään lukitukseen löytyypi ratkaisu tosiaan ebaystä, itse tilasin tuolta:

http://cgi.ebay.ie/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160495438037&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Hintaa jäi kotiin kannettuna vajaa 20 eur. Toki, ei ole mikään absoluuttisen murtovarma ratkaisu tämäkään, mutta kyllä tuon kanssa nyt viitsii huoltoasemalle jo pysähtyä vessaan :)

Tassu
28.07.2011, 00.17
Jos joku vois laittaa kuvia yhdistelmästä pyörät päällä.
Tälläsellä systeemillä
http://www.beltassu.net/images/stories/urheilu/reissut/pyorat_kyydissa.jpg
pitäs taas lähtee elokuussa reissuun. Nyt vain kaksi pyörää on astetta isompia kuin viime vuonna, mutta tuskin tulee ongelmia. Kerkesin jopa harkitsemaan kolmannen kattotelineen ostamista, että saisi itselle lenkkipyörän ja perhepyörän mukaan, mutta tyydytään kompromissiin.

Ja takakonttiin pääsee kun vain ensin nostaa telineen pyörineen päivineen pois. Kuvassa oleva tsydeemi lähti omin avuin, tänä vuonna täytyy varmaan vaivata emäntää avuksi. Takas laittaminen on hieman työläämpää, mutta sekin siis onnistuu ihan helposti. Tämän takia en aio edes harkita niitä taittuvia telineitä, mahtaako ne edes toimia (tässä) tila-autossa...

Emännän Ainotar tuottaa aina ongelmia, koska siinä ei ole vaakaputkea, ja sitä ei saa ko. takatelineeseen kiinni niin, että roikkuis molemmista aisoista. Täytyy laittaa remmillä kiinni ja varmistan sen vielä lyhyellä pyörän lukolla, jos se remmi jostain syystä sattuis särkyy. Tyttären Jopo taitaa tehdä samat temput. Tosin en ole vielä kokeillut.

drop
28.07.2011, 12.17
Mulla likanen pyörä + 9502 + kova vauhti on aiheuttanut naarmuja valkoisiin vanteisiin. Kovemmassa vauhdissa keula heiluu sivuttain jolloin se voi hiertää naarmuja. Ratkaisuna on ollut mustataksi anodisoidut vanteet, toki pesu ja joku pehmennys hihnoihin ajais saman asian.

Nufan
28.07.2011, 12.53
Eli siis kehien ja hihnojen väliin jäänyt sora hiertää kehiin jäljet?

Eikös ne nyt voi pyyhkäistä puhtaaksi jollain ennen kiristystä?

drop
28.07.2011, 13.13
Eli siis kehien ja hihnojen väliin jäänyt sora hiertää kehiin jäljet?

Eikös ne nyt voi pyyhkäistä puhtaaksi jollain ennen kiristystä?

Voishan ne :)