PDA

Näytä tavallinen näkymä : Uusi stemmi ja sen asentaminen



Paapaa
07.07.2011, 17.00
Aloittelija kysyy.

Fillarissa (Nishikin joku 10v+ vanha perushybridi) on nyt 125mm pitkä (mitattuna ohjaustangon akselista etuhaarukan ruotoputken akseliin) säädettävä stemmi, jonka natina ja nitinä saa luvan loppua. Pitäisi siis hommata uusi.

Faktat:

Ruotoputken halkaisija 1"
Ruotoputken yläosan, jossa stemmi on kiinni, halkaisija 1"1/8. Se on siis päästä paksumpi.
Ohjaustangon halkaisija 1"

Alla kuva:

http://aijaa.com/v.php?i=000388286431.jpg

Ja linkki, jos kuva ei näy:

http://aijaa.com/v.php?i=000388286431.jpg

Pari kyssäriä:

1. Käykö pyörääni mikä tahansa normistemmi?
2. Pyöräilen 99%:sesti kaupungissa - ei jyrkkiä mäkiä. Kannattaisiko stemmiä lyhentää 110mm, 100mm tai jopa 90mm:iin?
3. Ilmeisesti kuvan keskellä oleva ruotoputken akselin suuntainen ruuvi pitää avata stemmin vaihtamiseksi?

Ossipoika
07.07.2011, 17.23
1. Käykö pyörääni mikä tahansa normistemmi?
- Toi näyttää siltä, että sun vanha on mallia säädettävä ohjainkannatin. Sillon saat sen koko ohjainkannattimen irti tossa näkyvästä ruuvista. Tarttet tällöin uuden ohjainkannattimen tai adapterin, jolla saat 1" putkesta 1"1/8 kokosen ja normaalin stemmin kiinni. Laita toinen kuva sivuprofiilista niin helpottaa asiaa.

2. Pyöräilen 99%:sesti kaupungissa - ei jyrkkiä mäkiä. Kannattaisiko stemmiä lyhentää 110mm, 100mm tai jopa 90mm:iin?
- Sen verran sitä kannattaa lyhentää, että ajoasento tulee hyväksi. Se onkin sitten herran hallussa, että mikä noista on oikea.

3. Ilmeisesti kuvan keskellä oleva ruotoputken akselin suuntainen ruuvi pitää avata stemmin vaihtamiseksi
- Saat sen auki kun avaat sitä kuusiokoloa reilusti ja lyöt pari kertaa avaimen päälle vasaralla. Siinä on kiila joka pitää tiputtaa alaspäin, ennen kuin saat revittyä sen vanhan ylös.

donM
07.07.2011, 19.42
Jos luulen oikein, niin tuossa on jo valmiiksi Ossipojan kuvailema adapteri stemmin "alla". Toisin sanoen: lähteekö kannatin irti sivulla olevat ruuvit avaamalla? (mahd. samat ruuvit joilla stemmin kulmaa säädetään)
Jos näin on, niin tarvitset vain uuden stemmin.

AION
08.07.2011, 00.57
Kuva pikkusen kauempaa olisi voinut lisätä informaation määrää.

Mutta joo, donM _näyttäs_ olevan oikeessa.
Ja stemmiksi käy mikä tahansa normaali ahead stemmi, jossa on ohjaustangon clamppi 25.4mm / 1".
En ole ihan varma käykö 26mm siihen, voi olla, että ei mene tarpeeksi kireälle?

Paapaa
08.07.2011, 13.34
Tässä lisäkuva, ehkä selventää nuo mainitsemani faktat:

http://www.aijaa.com/v.php?i=005338289495.jpg

Eli tuo 1. kuvassa näkyvä ruotoputken suuntainen ruuvi ei ole tapauksessani oleellinen? En ole vielä kokeillut avata 2. kuvan mutteria, sillä haluan ensin hankkia kunnon avaimen...

tienlaita
08.07.2011, 13.39
Vaikuttaa jonkinverran siltä, että ruotoputkeksi merkitsemäsi osa ei ole haarukan ruotoputki, vaan quill-ahead -adapteri (http://www.bike24.net/p29335.html), ja tuohon 1 1/8 tuuman vahvuiseen osaan saat kiinni modernin tavallisen ahead stemmin.

Paapaa
08.07.2011, 13.42
Ok! Eli sitä mainitsemaani ruuvia ei tarvinne avata? Ja miten tuollaisella onnistuu korkeussäätö, mikäli haluan uuden stemmin hieman korkeammalle?

tienlaita
08.07.2011, 13.46
Päässä oleva ruuvi löysyttää alhaalla olevan kiilan. Jos se ei liiku avaamalla, pitää napauttaa ruuvin päähän, niin irtoaa ja jo liikkuu ylös alas haarukanputkessa.

Antti Salonen
08.07.2011, 13.57
Jos löystät sisempää ruuvia, pitäisi tuota adapteria pystyä liikuttamaan haarukan varsinaisen kaulaputken sisällä pystysuunnassa. Se voi olla tiukassa. Adapterissa on kyljessä varmastikin merkki siinä kohtaa, mitä ylemmäs sitä ei saa nostaa. Lisäksi stemmin voi kiinnittää adapteriin pystysuunnassa vähän eri kohtiin, kunhan se on vähintään 80-prosenttisesti (hatusta repäisty konservatiivinen luku) kiinni adapterissa.

Adapterin rakennehan on jotakuinkin tälläinen:

http://s.wiggle.co.uk/images/deda-quill-adapter-med.jpg

tienlaita
08.07.2011, 13.57
En mene vannomaan kuitenkaan. Oma adapterini on ns. tuumaiseen kierteelliseen haarukkaan ja sen sisäänmenevä osa on noin 22mm paksu. Voisiko tässä tapauksessa olla kyseessä ns. 1 1/8 tuuman kierteellinen haarukka?

(edit. Salonen ehti väliin. Sitä en siis kommentoinut mitenkään. edit2. samaa mieltä olen, mutta en tyhjän päälle kyllä kiinnittäisi millään prosenteilla )

Paapaa
09.07.2011, 20.15
Kiitos vastauksista. Seuraavaksi pitää vaan miettiä, minkä kokoisen stemmin tuohon hankin. Lyhyempi se saa olla, sillä tuntuu, että joudun aavistuksen kurkottamaan yltääkseni tangolle nykystemmillä.

CamoN
10.07.2011, 10.00
Kiitos vastauksista. Seuraavaksi pitää vaan miettiä, minkä kokoisen stemmin tuohon hankin. Lyhyempi se saa olla, sillä tuntuu, että joudun aavistuksen kurkottamaan yltääkseni tangolle nykystemmillä.

Sitä kokoa kannattaa miettiä pitkään ja hartaasti. Minua on häirinnyt joku asia maasturini ajoasennossa jota en ole saanut satulan säädöillä kohdalleen. Pyörässä on 90mm ohjainkannatin 6° nousulla. Eilen kokeilin emännän hyvin pitkälle vastaavan (mutta pienemmän) pyörän 75mm ohjainkannatinta 6° nousulla enkä meinannut uskoa kuinka huomattavan eron se 15mm tekee.

90 millisellä minullakin on ollut tunne että joudun hieman kurottamaan ja ehkä nojaamaan liikaa eteenpäin. 75 millisellä pyörä on huomattavasti paremmin ohjattavissa. Aikaisemmin tarkoissa paikoissa täytyi aina mennä kieli keskellä suuta koska tuntui ettei etupyörä mennyt välttämättä juuri sillä kaltevuuskulmalla juuri siitä mistä sen halusin menevän. Eilen 75 millisellä pyörä ohjautui kuin ajatus ja sain ylläpidettyä paikoitellen selkeästi kovempia nopeuksia.

Ajaminen oli jouhevampaa ja ennen kaikkea hauskempaa. Tietysti lyhyempi ohjainkannatin tekee ohjauksesta automaattisesti nopeamman ja tarkemman, mutta tangon ollessa lähempänä pyörän käsiteltävyys paranee samalla. Sitä on yllättävän paljon helpompi kallistella ja painon siirroille on tavallaan enemmän tilaa vaikka tanko onkin lähempänä.

Lähden tänään vielä pitkälle hikilenkille ja yritän kaivaa lyhyemmästä ohjainkannattimesta jotain varjopuolia. Jos mitään merkittävää ei löydy, täytyy tilata joku 75/80mm pituinen itsellekin.

Edit: Hikilenkki vähän venähti kun päätin kesken matkan vaihtaa taktiikkaa ja väistellä sadepilviä. Piti ajaa 30-40km mutta lopussa mittarissa olikin 66km.

Joka tapauksessa lyhyempi stemmi lähti tilaukseen. Minulla suurin ongelma pyöräillessä on aina ollut selän väsyminen. 90mm ohjainkannattimella selässä alkoi tuntua 15-25km välillä, riippuen siitä minkälaiset kantamukset oli mukana ja miten tasaista kihnuttamista reitti oli. Nyt 75 millisellä selkä alkoi väsyä vasta 40km jälkeen eikä kipu yltynyt sietämättömäksi kuten aikaisemmin. On se jännä miten pienestä voi olla kiinni.

Paapaa
12.07.2011, 21.37
Ostin 100mm stemmin - Ritchey Pron jonkun perusstemmin. Laskurien mukaan vanha systeemini oli aika oikeissa mitoissa (satulan ja tangon välisen etäisyyden osalta), joten en halunnut ylisuuria muutoksia kerralla. Satulaa siirsin ehkä 1cm taaksepäin, joten satulan ja tangon väli kapeni luokkaa sentin.

- Rutinat katosivat, joten päätavoite täyttyi
- Vanha lähti helposti irti ja uusi asentui yhtä helposti tuohon quill-adapteriin

Tätä pitää nyt sitten testailla ajan kanssa. Satulalla saan etäisyyttä säädettyä lisää jatkossa jos tarve vaatii. Mutta homma meni kaiken kaikkiaan putkeen.

tienlaita
12.07.2011, 22.47
Ei satulan paikan siirtely kiellettyä ole, mutta yleensä homma menee niin että ensin laitetaan satula oikeaan asemaan ja sitten haetaan sopiva stemmi. http://bikedynamics.co.uk/guidelines.htm

Kuitenkin sitten mieltymyksien mukaan satulan setbackia voi hakea itselleen parhaaksi pyöritykseen. Useimmille tuo perusohjeen mukainen polvilumpion tyvestä laitettu luotinaru polkimen akselille kuitenkin kertoo hyvän paikan.

Laskurit eivät yleensä kerro parasta henkilökohtaista etäisyyttä satulasta tankoon. Katso mieluummin kuvaasi sivusta ja käden kulmia. Sekä tietysti sen mukaan miltä tuntuu. Ajotyylistäkin se on kiinni. Putkelta ajonkin voi huomioida. Paikallaan kokeillen levollisin etäisyys on usein käytännössä jonkinverran lyhyt. Jos muuttaa tangon korkeutta taas kaikki muuttuu. Sitäkin kannattaa hakea. Muistaa vaan ajaa aina tarpeeksi, ei se muuten löydy. Mullakin on keväästä kokoajan pidentynyt stemmi, kun olen uusaloittelijan tilanteessa.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1642193#post1642193

am8119
21.07.2012, 23.09
jatkoa täältä > http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?16745-Salden&p=1871700#post1871700


Nyt on vähän kuula jumissa, joten ajatus ei kulje. Mutta käännäpä alkuun pultti top capissa toisin päin. Vai onko se todella noin päin?

Kyllä se noin päin tuli Saldenilta, ja yläpuolella lukee vain kolmesti Giant.


Niin tuota, jos nyt oikein asiaa ymmärrän, niin tällä hetkellä et saa tuota stemmin päälle tulevaa hattua kireälle, eikös?
Kuten huomaat se on muodoltaan tuommoinen loiva kartio, ja nyt kun poistit yhden spacerin stemmin alta, niin kaulaputken pää tulee lähes samaan tasoon stemmin yläreunan kanssa, eikös?
Nythän käy niin, että tuo piällyshattu kantaa siihen kaulaputken päähän eikä kiristy, siis vedä pakettia pystysuunnassa kasaan. Ei hjyvä. Juuri siksi siinä pitää olla se ~5mm tai jotain tyhjä tila, jotta kiristysvaraa jää. Päällysruuvilla siis kiristetään haarukkaa ylöspäin-stemmiä alaspäin ihan kuin vain, stemmin reunaa vasten sellaiseen kireyteen, että keulalaakeri on hyvällä kireydellä. Stemmin ruuveilla, ne kaksi päällekkäin olevaa, varmistetaan sitten, että tanko pysyy suorassa, ja muutenkin paketti nipussa.
Ensin siis laakeri hyvälle kireydelle ja siten stemmin ruuvit kiinni.


Mutta miten menetellä jos poistan yhden prikan kokonaan ja toisen siirrän stemmin päälle ?
Edelleen jää välystä vaikka kuinka kireälle laittais tuon Top Capin. Prikat ei oo muuten 5mm vaan tarkkaan ottaen 4mm. Olisiko siinä vika ?

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8022&d=1342901270

A.M.®
21.07.2012, 23.11
Pika-apuna yksi prikka lisää, tai vaihtaa yhden alkuperäisistä korkeammaksi

OMT
21.07.2012, 23.29
Mutta miten menetellä jos poistan yhden prikan kokonaan ja toisen siirrän stemmin päälle ?

Miksi poistat niitä spacereita jos et halua vastaavasti lyhentää putkea?

am8119
21.07.2012, 23.31
Pika-apuna yksi prikka lisää, tai vaihtaa yhden alkuperäisistä korkeammaksi

Eli tuo päällimmäinen prikka pitäisi mennä ainakin 3-4mm yli tuon ohjainputken yläreunan ? Tämä Salden ketjussa oleva video ei kyllä vastannut tähän asiaan > http://www.youtube.com/watch?v=1P4dYsxazTU
Pitäisikö ostaa vaikka tämmöset korkeammat prikat ? > http://www.bike-discount.de/shop/k438/a8178/spacer-space-doctor-red.html

rjrm
21.07.2012, 23.35
Onhan sulla stemmin pultit löysällä kiristäessäsi top cappia?

Hippo
21.07.2012, 23.39
Älä nyt osta mitään, laitat saman määrän prikkoja stemmin alle/ylle kuin alunperinkin oli. Se on hyvä niin.

am8119
21.07.2012, 23.44
Onhan sulla stemmin pultit löysällä kiristäessäsi top cappia?
Tuo täytyykin tarkistaa en nyt muista tarkkaan miten sen tein. Mutta ei kai se poista ongelmaa jos tuo ylimmäinen prikka ei kiristy kun Top cap on vedetty kunnon kireyteen.


Älä nyt osta mitään, laitat saman määrän prikkoja stemmin alle/ylle kuin alunperinkin oli. Se on hyvä niin.

Ei se oo hyvä niin. Ei ongelmaa näin ratkaista.
Palaillaan asiaan huomenna pitää mennä petiin..

OMT
21.07.2012, 23.45
Kaikessa yksinkertaisuudessaan: jos haluat stemmiä alemmas, niin siirrät spacerit stemmin päälle. Jos haluat spacereista eroon kokonaan, niin lyhennät putkea.

http://www.parktool.com/uploads/images/blog/repair_help/fork11.jpg

Rako on tarpeellinen. Pyörässäsi ei ole mitään vikaa.

Hippo
21.07.2012, 23.48
Eeppistä kamaa taas kerran. Harmi, että hän meni nukkumaan...

ROTOЯ
21.07.2012, 23.54
Oletko kokeillut: stemmin alle 2 ohuinta spaceriä + seuraavaksi paksuin spaceri ja sen kaikista korkeimman spacerin laitat sen hatun alle stemmin päälle? Vai eikö noista saa millään toimivaa komboa? Hatun kiristät ensin, vasta sitten stemmin ruuvit kuten rjrm edellä totesi.

Jake_Kona
22.07.2012, 00.05
Olikos se oikea rako jotain 2,5-3mm. Muuten pääliryyvi ei kiristä tarpeeksi

Jani73
22.07.2012, 00.14
Olikos se oikea rako jotain 2,5-3mm. Muuten pääliryyvi ei kiristä tarpeeksi

Toi on aika hyvä lähtökohta. Harvemmin ne taitaa enempää sitä välystä vaatia.
Riippuu toki sen päällihatun mitoista/rakenteesta.

sakuvaan
22.07.2012, 01.14
Tuo täytyykin tarkistaa en nyt muista tarkkaan miten sen tein. Mutta ei kai se poista ongelmaa jos tuo ylimmäinen prikka ei kiristy kun Top cap on vedetty kunnon kireyteen.



Ei se oo hyvä niin. Ei ongelmaa näin ratkaista.
Palaillaan asiaan huomenna pitää mennä petiin..

Avaa ne stemmin pultit eka, sitten toivo ettet rikkonut mitään.

Antti Salonen
22.07.2012, 03.27
Ei toi stemmin pultteja löystämällä parane, vaan prikkoja tarvitaan enemmän olkoon ne sitten stemmin ala- tai yläpuolella. Nyt pinon päälle tuleva hattu osuu haarukan kaulaputken päässä olevaan expanderiin, eikä pakettia todellakaan voi saada kireäksi.

Alkuperäiselle kysyjälle herra am8119:lle siis tässä hyvin yksinkertanen ohje: Muiden kuvien perusteella pyörässä oli alunperin neljä prikkaa, joista olet ottanut yhden pois. Pistä se takaisin. Jos haluat stemmin tuolle nimenomaiselle korkeudelle heitä ne pari n. nelimillistä stemmin alapuolelle ja siirrä korkein prikka yläpuolelle ja hattu sen päälle.

elasto
22.07.2012, 10.59
Itse näkisin tuossa tilanteessa 3 vaihtoehtoa:

1. Korkeampi spacer tuohon stemin päälle nykyisen tilalle
2. Rakenteeltaan matalempi top cap
3. Kaulaputken katkaisu

Jos tuo stemmin päällä oleva spacer on 4mm tai 5mm, niin helpoimmalla pääsee kun ostaa siihen 10mm spacerin tilalle. Mä voin vaikka lahjottaa sulle sellaisen hiilikuituisen, ettei tästäkin tarvitse alkaa sivutolkulla speksaamaan täällä.

am8119
22.07.2012, 12.09
Ei toi stemmin pultteja löystämällä parane, vaan prikkoja tarvitaan enemmän olkoon ne sitten stemmin ala- tai yläpuolella. Nyt pinon päälle tuleva hattu osuu haarukan kaulaputken päässä olevaan expanderiin, eikä pakettia todellakaan voi saada kireäksi.

Alkuperäiselle kysyjälle herra am8119:lle siis tässä hyvin yksinkertanen ohje: Muiden kuvien perusteella pyörässä oli alunperin neljä prikkaa, joista olet ottanut yhden pois. Pistä se takaisin. Jos haluat stemmin tuolle nimenomaiselle korkeudelle heitä ne pari n. nelimillistä stemmin alapuolelle ja siirrä korkein prikka yläpuolelle ja hattu sen päälle.

No niin tein työtä käskettyä, mutta nyt kävi aika ohrasesti :mad:
Koko haarukka ohjainlaakereineen irtosi, ja nyt en ole enää varma sainko sen samaan kohtaan uudestaan. Kuuluuko tuon
rungon ja haarukan välissä olla tuota välystä noin 1.5mm ??

Näyttää jotenkin, että ei ois loppuun asti mennyt enää takaisin tuo haarukka.
Lisäksi huomasin että tuolta haarukan alta olisi pieni osa murtumassa pois. Pitäisikö reklamoida, vai odottaa miten etenee ?? Meneekö noin pienestä runko vaihtoon ?
Metriäkään ei ole siis ajettu.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8029&d=1342947817

Pitäisikö pistää reklamaatiota nyt, vai odottaa mihin tuo halkeaminen etenee ? Ja kyseessä ei ole siis vain maalipinnan lohkeaminen.


http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8032&d=1342947824

Onko välystä liikaa ? Väli noin 1,5mm

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8030&d=1342947819


Anteeksi kaikille, kun tästä tuli tällainen episodi, mutta kun en oo 15 vuoteen omistanut kunnon pyörää enkä varsinkaan
säätänyt mitään on nää hommat pahasti hakusessa. KAIKKIA KÄRSIVÄLLISIÄ AUTTAJIA ARVOSTETAAN KIITOS !

HARMITTAA KUN EN KATSONUT TUON HAARUKAN JA RUNGON VÄLISTÄ VÄLYSTÄ ENNEN, PALJONKO SE OLI. APUJA KAIVATTAAN NIILTÄ JOTKA TIETÄÄ. :o

rjrm
22.07.2012, 12.22
Eeppinen tapaus.. hirveän speksaamisen jälkeen tämmöistä. Kun kaiken neuvomisen jälkeen sait haarukan irti ja vieläpä lisää ongelmia, suosittelen viemään uudenkarhean pyörän nyt liikkeeseen, ja pyydät konsultaatiota ja teknistä tukea rahaa vastaan.

Minä olen edelleen sitä mieltä, että pyörässäsi ei ollut mitään vikaa. Et vaan ollut lukenut park toolin tms ohjeita miten ohjainlaakeri ja stemmi liittyvät toisiinsa.

Sinulle annettiin runsaasti hyviä ohjeita. Jospa tämä olisi viimeinen.

sakuvaan
22.07.2012, 12.23
Koliseeko keula jos painat etujarrua ja liikutat pyörää edestakaisin?

Jos vastaus on kyllä, se on löysällä.

am8119
22.07.2012, 12.31
Minä olen edelleen sitä mieltä, että pyörässäsi ei ollut mitään vikaa. Et vaan ollut lukenut park toolin tms ohjeita miten ohjainlaakeri ja stemmi liittyvät toisiinsa.

Sinulle annettiin runsaasti hyviä ohjeita. Jospa tämä olisi viimeinen.

Sorry, mutta kysyin tuolla jo aiemmin mikä park toolin ohje. Giantin ohjekirjassa ei tästä ollut mitään infoa.


Koliseeko keula jos painat etujarrua ja liikutat pyörää edestakaisin?

Jos vastaus on kyllä, se on löysällä.

Ei kolise. Osaako joku sanoa tuosta halkeamasta. Mitä sille pitäisi tehdä ? Antaako vain olla ja kattoo mihin kehittyy ajan kanssa, kun tuo runkotakuu pyörässä kuitenkin on ??

Hippo
22.07.2012, 13.06
Aijai, on tämä herkkua. Heräsin just yövuoronjälkeisiltä pikkukarhun unilta ja suuntasin tänne suurin odotuksin. Enkä voi sanoa pettyneeni, täysi tohina päällä kertakaikkiaan.

Ihan alunperin kirjoitit näin tuolla Kaupat -lohkossa;
Onneksi otin spaicereitä vähemmäksi omasta TCR composite 1:tä, paljastui nimittäin että olivat katkaisseet haarukan kaulaputken niin, että stemmi jäi 5mm ilmaan. Onneksi en lähtenyt ajamaan tuolla spacer pinolla (25mm) !! Ois ollu ikävää kun ois stemmi irronnu kovassa vauhdissa :(. Joten jos tilaatte pyörän, tarkistakaa tuo kaulaputken pituus, vaikka ette ottaisi spaicereitä pois !

Eli loppujen lopuksi, takoituksesi ei ollut alkaa siirtämään stemmiä sen enempää ylös tai alas, olit vain huolestunut koko setin oikeasta asennuksesta, eikös? Olettamus oli, että tilanne on raju, jopa vaarallinen, ja se vaatii toimenpiteitä. Kauppiaskin taisi olla jo epäiltynä toiminnastaan ja annoit myös nopean vinkin mahdollisille kohtalotovereille lähteä mukaan muutostöihin.
Otit yhden spacerin pois ja saavutit tilanteen jota edelleen puidaan. No, varmastikin nyt jo useamman asiallisen vinkin jälkeen olet huomannut, että mitään vikaa alkuperäisessä tilanteessa ei ollut.

Seuraava keissi
Koko haarukka ohjainlaakereineen irtosi... ...Kuuluuko tuon rungon ja haarukan välissä olla tuota välystä... Näyttää jotenkin, että ei ois loppuun asti mennyt enää takaisin tuo haarukka.
Ei se ihan kiinni saa mennä, muutenhan osat alkavat hiertää toisiaan puhki. Kyllä, paikalla tulee olla rako, kunhan koko paketti koottuna stemmeineen, prikkoineen ja hattuineen on kiristetty ja laakeri toimiin jouheasti. Mukana keskustelussa olikin jo vinkki jarrua vasten nitkuttelusta - klonksuuko -teemalla. Jos tätä koettaa ilman, että mitään ruuveja on kiristetty, niin varmasti klonksuu, älä pelästy. Nyt laitat tavarat paikoilleen samaan järjestykseen kuin ne olivat, sitten kiristät sitä päälyruuvia niin kauan, että laakeri pyörii vielä liukkaasti, mutta välykset häviävät. Sen jälkeen laitat stemmintangon suoraan ja kiristät sen ruuvit. Avot.

Seuraava
...haarukan alta olisi pieni osa murtumassa pois. Pitäisikö reklamoida, vai odottaa miten etenee ?? Meneekö noin pienestä runko vaihtoon ?Pitäisikö pistää reklamaatiota nyt, vai odottaa mihin tuo halkeaminen etenee ? Ja kyseessä ei ole siis vain maalipinnan lohkeaminen.
Haava on haarukassa, eikait runkoa sentään tarvitse vaihtaa? Olet myös täysin vakuuttunut siitä, että halkeama ei ole pelkästään maalipinnassa? Onko todella näin? Tuon kuvan perusteella paha sanoa. Veikkaisin kuitenkin, että kyseessä on vain skraadu pintalakakassa. Nyt viimeistään alat kaiketi huomaamaan kivijalkaliikkeen edut.

Seuraava
Metriäkään ei ole siis ajettu. Sie olet ihan uskomaton sälli. Pyörä ollut kotona jo vissiin kuukauden. Ja tarkoitan asiaa ihan positiivisessa mielessä, pyöränhankintaprosessisi on kyllä internetin parasta viihdettä. Odotan jo kieli märkänä ensimmäisiä ajokokemuksiasi, ehditkö tämän sulan aikana lienee kysymys.

Lopuksi aloit vielä huutamaan:
KAIKKIA KÄRSIVÄLLISIÄ AUTTAJIA ARVOSTETAAN KIITOS... HARMITTAA KUN EN KATSONUT TUON HAARUKAN JA RUNGON VÄLISTÄ VÄLYSTÄ ENNEN, PALJONKO SE OLI. APUJA KAIVATTAAN NIILTÄ JOTKA TIETÄÄ. :o
Se on ihan oikein. Joskus kun on hätä niin huutaminen auttaa.

Ja vielä
... kysyin tuolla jo aiemmin mikä park toolin ohje. Giantin ohjekirjassa ei tästä ollut mitään infoa.
Niin, Park Tool on sellainen pyörän huoltoon ja kunnosapitoon liittyvien työkalujen yms. valmistaja.
Tuskin Giant sitä ohjekirjassaan viitsii juuri mainostaa. Mutta kun ottaa vaikka Googlen esille ja kirjoittaa siihen Park Tool, niin lähempänä jo ollaan. Niillä on sivustoillaan aika käteviä vinkkejä kaikkiin pyörään liittyviin huoltotoimenpiteisiin. Videoita, kuvia ja sen sellaista. Siel on tietoa jota voit varmasti hyödyntää.
Jään odottamaan jatkoa silmä kovana.

rjrm
22.07.2012, 13.08
Headset Adjustment - Threadless Typehttp://www.parktool.com/blog/repair-help/threadless-headset-service

ROTOЯ
22.07.2012, 13.08
Vie pyörä huoltoliikkeeseen oman TURVALLISUUTESI vuoksi.

OMT
22.07.2012, 13.33
Spacerit piti saada pois pyörästä, jota et ole kokeillut, koska isot pojat foorumilla sanoo niin. Kannattaisikohan pikkuhiljaa siirtyä koneen ääreltä sinne maantien laitaan?

am8119
22.07.2012, 13.52
Haava on haarukassa, eikait runkoa sentään tarvitse vaihtaa? Olet myös täysin vakuuttunut siitä, että halkeama ei ole pelkästään maalipinnassa? Onko todella näin? Tuon kuvan perusteella paha sanoa. Veikkaisin kuitenkin, että kyseessä on vain skraadu pintalakakassa. Nyt viimeistään alat kaiketi huomaamaan kivijalkaliikkeen edut.



Kyllä tuossa haarukassa pieni porauksessa tullut pikkuvika näyttää olevan. Poistin tuon osan. Pitäisikö laittaa vaan vähän maalia tuohon ja sitten lakkaa päälle ?

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8036&d=1342954047 http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8034&d=1342954045 http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8037&d=1342954048


http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8035&d=1342954046



Jos halkeama on tosiaan haarukan hiilikuidussa, suostuvatko vaihtamaan pelkän haarukan vaikka myöhemmin. Näinkö meinasit ?

Hippo
22.07.2012, 13.56
Totatota, jälleen kerran; enhän minä voi tietää vaihtavatko. Sinulla on vahva taipumus kysellä asioita täältä meiltä kanssaharrastajilta sen sijaan, että ottaisit aina ensimmäisenä yhteyden suoraan valmistaja-kauppiasakselille.

am8119
22.07.2012, 15.06
Totatota, jälleen kerran; enhän minä voi tietää vaihtavatko. Sinulla on vahva taipumus kysellä asioita täältä meiltä kanssaharrastajilta sen sijaan, että ottaisit aina ensimmäisenä yhteyden suoraan valmistaja-kauppiasakselille.

Otettu yhteyttä Saldenin infoon kuvien kera. Katotaan mitä seuraa...

Jake_Kona
22.07.2012, 17.13
Väittäisin, että tuo lohjennut pala on pintasilotemateriaalia. Eikä millään lailla heikennä naarukkaa.

Jani73
22.07.2012, 17.33
Vaikka ohjausputki on kuitua, niin liekö näissä edullisemmissa malleissa sentään kruunu ja haarukan päät alumiinia ja pintaan sitten laitettu kuitua tmv näiden aluosien päälle? Jos näin on, niin silloin tuo kolhu ei varmaan kovin vaarallinen ole.

am8119
22.07.2012, 20.00
Vaikka ohjausputki on kuitua, niin liekö näissä edullisemmissa malleissa sentään kruunu ja haarukan päät alumiinia ja pintaan sitten laitettu kuitua tmv näiden aluosien päälle? Jos näin on, niin silloin tuo kolhu ei varmaan kovin vaarallinen ole.

En tiedä muuta, kuin että tuolla mainitaan http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/tcr.composite/9007/48839/

Fork
Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Steerer

rjrm
22.07.2012, 20.30
No nyt on taas oikea näppis edessä. Viitsii kirjoittaa hieman enemmän. Näkemättä haarukkaa paikan päällä veikkaan kuitekin, että jotain lakkaa sieltä on lohjennut työstövaiheessa. Jos niin on, niin enpä ottaisi siitä ressiä, niin pääsisi ajamaankin.

Minulle jäi hieman epäselväksi se, miksi alunperin ryhdyit stemmiä irrottelemaan. Vai oliko se niin, että se tuli se pyörä osina, ja olit vasta kasausvaiheessa? Tietenkin käännettäessä stemmiä ylösalaisin on se irroitettava, mutta ei tainnut ajoasennon säätökään olla mielessä noin vähän ajetulla pyörällä vielä.

Nyt haarukka paikoilleen, spacerit stemmin päälle tai alle, ei sillä mitään väliä. Löysät (välys) pois varovasti top capilla ja sitten stemmin pultit kiinni. Sitten nitkuttelet etujarru pohjassa ja kuuntelet naksuuko ja koliseeko. Jos ei, niin maantien laittaan, kuten joku jo ehdottikin. Paikkakuntasi on merkitty aika "sinnepäin". Jos olisi joku eksakti paikka tiedossa, niin luulisi, että joku foorumilainenkin saattaisi tulla paikan päälle jelppimään. Ei tuo mitään rakettitiedettä ole. Itse en ilmottaudu, mä olen onneksi kaukana Turusta.

elasto
23.07.2012, 09.49
Joko oot am8119 päässyt ajamaan fillarilla? Eikös tuo ole ollut sulla jo yli kuukauden?


Onneksi otin spaicereitä vähemmäksi omasta TCR composite 1:tä, paljastui nimittäin että olivat katkaisseet haarukan kaulaputken niin,
että stemmi jäi 5mm ilmaan. Onneksi en lähtenyt ajamaan tuolla spacer pinolla (25mm) !! Ois ollu ikävää kun ois stemmi irronnu kovassa vauhdissa :(.
Joten jos tilaatte pyörän, tarkistakaa tuo kaulaputken pituus, vaikka ette ottaisi spaicereitä pois !

Tuossa siis kaikki oli niin kuin pitääkin, mutta piti ruveta sörkkimään.

am8119
23.07.2012, 10.39
Joko oot am8119 päässyt ajamaan fillarilla? Eikös tuo ole ollut sulla jo yli kuukauden?



Tuossa siis kaikki oli niin kuin pitääkin, mutta piti ruveta sörkkimään.

Ok. Myönnetään. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Nyt kuitenkin kaikki spacerit takaisin pyörässä, ja kiristetty
kaikki ruuvit monenttiin. Satulan paikka pitäisi säätää seuraavaksi. Yli kuukauden tosiaan ollut tuo pyörä tuossa parvekkeella.
On ollut tosi sateista täällä ja kaikki kamat ei oo myöskään saapuneet. Lisäksi on ollut kiire.
Yritän ensiviikolla tehdä ensimmäisen lenkin.

Tänään tuli Syntacen momenttiavain, jolla sain oikeaan kireyteen tuon satulatolpan. Kuten kerroin aiemmin, on ollut tapana vetää liian kireelle pultit. :o

elasto
23.07.2012, 12.22
Se momenttiavain on kyllä kätevä hiilikuitukomponenttien kanssa. Ei tule turhaan rikottua. Eikö nuo kaikki varusteet olisi kannattanut tilata kerralla samaan aikaan kun fillarikin?

am8119
23.07.2012, 14.40
Se momenttiavain on kyllä kätevä hiilikuitukomponenttien kanssa. Ei tule turhaan rikottua. Eikö nuo kaikki varusteet olisi kannattanut tilata kerralla samaan aikaan kun fillarikin?

Ehkä ois kannattanut, mutta ei tullut tarkasti mietittyä mitä tarvii.
Aika tarkkaan se arvio mitä täällä sanottiinkin että varusteisiin menee helposti se 400-500e pitänyt paikkansa.
Itsellä mennyt nyt varmaan 600e kun ei oo käytännössä ennestään edes kaikkia perustyökaluja, ei pumppuja, vaatteita, kunnon kypärää ja kenkiä.

Onneksi tuo rahan meno tasoittuu jatkossa kun kaikki perus jutut on hankittu.
Tänään hain Liiteristä nämä: http://www.lidl.fi/cps/rde/xchg/SID-3C4F4839-F220B002/lidl_fi/hs.xsl/index_19190.htm http://www.lidl.fi/cps/rde/xchg/SID-3C4F4839-F220B002/lidl_fi/hs.xsl/index_19188.htm
Hintaisekseen vaikutti asiallisilta ja istui melko hyvin.

Gibsy
25.07.2012, 10.25
Ok. Myönnetään. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Nyt kuitenkin kaikki spacerit takaisin pyörässä, ja kiristetty
kaikki ruuvit monenttiin. Satulan paikka pitäisi säätää seuraavaksi. Yli kuukauden tosiaan ollut tuo pyörä tuossa parvekkeella.
On ollut tosi sateista täällä ja kaikki kamat ei oo myöskään saapuneet. Lisäksi on ollut kiire.
Yritän ensiviikolla tehdä ensimmäisen lenkin.

Tänään tuli Syntacen momenttiavain, jolla sain oikeaan kireyteen tuon satulatolpan. Kuten kerroin aiemmin, on ollut tapana vetää liian kireelle pultit. :o
Ei sun oikeestaan tarvi julkisesti selitellä miksi et oo päässyt tien päälle uudella pyörällä.

am8119
25.07.2012, 18.10
Ritchey (http://www.bike-discount.de/shop/m88/ritchey.html)
Pro 4Axis 44 Stem 6° 31,8 mm wet black


http://www.bike-discount.de/shop/k446/a55907/pro-4axis-44-stem-6%B0-318-mm-wet-black.html

Mites tuon Ritcheyn 4 axis toiminto toimii ? Tuleeko tuonne jotain lisäpaloja että saa neljään eri asentoon ?

Näyttäisi siltä että tuo stemmi on liian lyhyt mikä tuli pyörän mukana. 100 tai 110mm tästä kiinnostaisi. Mätsäisi
pyörän väreihinkin jopa paremmin kuin alkuperäinen. Onko jollakin kokemusta laadusta ?

Ps. Ei kommentteja että älä osta vaan aja sillä pyörällä.
Mielipiteitä kysymykseen otetaan vastaan.

Jani73
25.07.2012, 18.39
Siinä on vain kaksi kiinnitysasentoa, 6 astetta alaspäin tai 6 astetta ylöspäin.
Tuo 4-axis on vain jonkinlaista myyntipuhetta ja tarkoittaa nelipulttista "kantta" jolla kiristetään ohjaustanko stemmiin.

am8119
25.07.2012, 18.50
Tuo 4-axis on vain jonkinlaista myyntipuhetta ja tarkoittaa nelipulttista "kantta" jolla kiristetään ohjaustanko stemmiin.

Ok. nelipulttista "kantta" ??

Kenelläkään kokemuksia kyseisestä mallista ?
Paljonkohan on ero -8 astetta ja -6 astetta tangon korkeudessa. Eli jos nykyisen 90mm -8 stemmin tilalle ottaa 10mm pitemmän, niin koska tuo kulma on tuossa Ritcheyssä pienempi, onko todellinen pituus hyöty about 5, 6mm ?
Pitäisikö tuon kulman muutoksen takia ottaa 110mm ?

Kukas hyvä matemaatikko osaa tän laskea ?

rjrm
25.07.2012, 18.51
Kiellosta huolimatta... ajamalla saat käytännössä tuntumaa, onko pituus sopiva.

Ja on, kokemusta. Ritcheyn stemmillä ajotuntuma on mukavan kupliva, kellarintuoksuinen, viipyilevä ja hekumallinen.

J. Conrad
25.07.2012, 19.11
Ok. nelipulttista "kantta" ??

Kenelläkään kokemuksia kyseisestä mallista ?
Paljonkohan on ero -8 astetta ja -6 astetta tangon korkeudessa. Eli jos nykyisen 90mm -8 stemmin tilalle ottaa 10mm pitemmän, niin koska tuo kulma on tuossa Ritcheyssä pienempi, onko todellinen pituus hyöty about 5, 6mm ?
Pitäisikö tuon kulman muutoksen takia ottaa 110mm ?

Kukas hyvä matemaatikko osaa tän laskea ?

http://alex.phred.org/stemchart/Default.aspx

Mutta mene nyt jumalauta ajamaan sillä pyörällä ennenkuiin lumi tulee maahan!

Vai tilataanko siihen seuraavaksi nämä?

http://www.bikeshop.fi/tuotekuvat/PU9625.jpg

rjrm
25.07.2012, 19.18
onko todellinen pituus hyöty about 5, 6mm ?
Pitäisikö tuon kulman muutoksen takia ottaa 110mm ?

Kukas hyvä matemaatikko osaa tän laskea ?

Roadbikereviewin foorumilla olen vast'ikään nähnyt tätäkin varten jonkun kaavion/excel-kikkareen. Sillä tämäkin pyöräilyteoreettinen ongelma saatetaan akateemiseen tarkasteluun, ja eipä tarvi viettää aikaa maanteillä.

Antti Salonen
25.07.2012, 19.27
Ero tangon korkeudessa -6 ja -8 asteen stemmillä on enintään muutama milli, eli pirun vähän. En jaksa laskea tarkemmin, koska ero on niin pieni, ettei sillä ole sulle mitään merkitystä juuri nyt. Aja sillä pyörällä mahdollisimman paljon vielä kun ehdit, totuttele ajoasentoon, ja sitten ensi vuonna säädät ajoasentoa vaikka useamman sentin.

Erot stemmin kulmassa vaikuttavat hieman tangon korkeuteen, mutta hyvin vähän tangon etäisyyteen. Laske itse jos haluat (avainsanat trigonometria, sini, kosini), mutta ensi sijassa kannattaa nyt vain ajaa sillä pyörällä. Juuri nyt et yksinkertaisesti tiedä, onko nykyinen stemmi liian lyhyt.

Jani73
25.07.2012, 19.31
Olisiko se rjrm tämä?

http://www.habcycles.com/fitting.html

J. Conrad
25.07.2012, 19.38
Uusi 100mm stemmi on 9mm kauempana ja 5mm korkeemmalla. Samanmittainen (90mm) on millin lähempänä ja 3mm korkeemmalla.

http://alex.phred.org/stemchart/Default.aspx

Toisen kerran.

vakaup
25.07.2012, 19.40
Mutta mene nyt jumalauta ajamaan sillä pyörällä ennenkuiin lumi tulee maahan! Vai tilataanko siihen seuraavaksi nämä?


+1.

Lenkille siitä *****na! :)

Aikamoista - jokseenkin tragikoomista viihdettä - seurata Herran pyöränhankintaprojektia/uusavuttomuutta!

Ajamalla se stemmin pituus selviää. Aloita sillä vakiopituisella, ei maksa paljoa noi stemmit. Kukaan muu ei sun puolesta voi sanoa kumpi sulle paremmin sopii.

Torres
25.07.2012, 19.56
Ai nyt harrastetaan millinviilausta uusilla osilla ennen kuin pyörällä on ajettu metriäkään?! Menee jo totaalisen surkuhupaisaksi.

Ihan vaan vinkiksi sulle, että omakin pyörä tuntui aluksi siltä, että ohjaamo voisi olla sentin pari lyhyempi ja harkitsin stemmin vaihtoa. Suurin osa tuosta oli kuitenkin tottumattomuutta maantiepyörän ajoasentoon. Ei se pyörän mitoitus ole mitään kiveen hakattua tiedettä. Fyysiset ominaisuudet ovat muutenkin eroavaisia, kuin pelkästään pituuden osalta. Makuasioilla on myös vaikutuksensa. Vertaapa vaikka huviksesi Cadel Evansin ja jonkun muun proffan ajoasentoa. Cadel vetää ihan sillassa.

Herää kysymys, halusitko ikinä ajaa metriäkään vai siirtää tämän speksaamisvimmasi ihan käytännön puolelle.

Sä olet kyllä am8119 esimerkki kaikille esimmäisen maantiepyörän hankkijoille, niin hyvässä kuin pahassa. Tarkoitus ei ole mitenkään vittuilla, mutta mee nyt jo sinne baanalle tuulettaa sitä speksausyksikköäs.

rjrm
25.07.2012, 20.01
am8119 huudattaa foorumilaisia, foorumia ja sitä yllä pitäviä palvelimia ihan vaan kujeillakseen ja nauttiin saamastaan huomiosta :)

mk
25.07.2012, 20.11
am8119 huudattaa foorumilaisia, foorumia ja sitä yllä pitäviä palvelimia ihan vaan kujeillakseen ja nauttiin saamastaan huomiosta :)
hauska seurata tätä keskustelua ... speksaamista parhaimmillaan :p

rjrm
25.07.2012, 20.42
Kyllä joo. Nuo apupyörien kuvat olivat jo oikeansuuntainen vinkki. Ja jos sekään ei auta, niin pakko kai kohta linkittää tänne am8119:lle seuraava hankinta. Eslan rollaattori. Meinaan, jos ei saa pyöräänsä ajoissa ulos talutettua.

Gibsy
25.07.2012, 20.50
Ennen kuin pääsee ajamaan niin haarukkakin pitäisi vaihtaa?!

Justiina
25.07.2012, 21.08
Onko muistettu myös huomioida istuinluiden leveys ja stongan reach ja droppi? Luulen että ainakin satula ja stonga pitäisi vaihtaa ennenkuin paranee koeajolle lähteä. ;)

IncBuff
25.07.2012, 21.34
Kiellosta huolimatta... ajamalla saat käytännössä tuntumaa, onko pituus sopiva.

Ja on, kokemusta. Ritcheyn stemmillä ajotuntuma on mukavan kupliva, kellarintuoksuinen, viipyilevä ja hekumallinen.
Itse huomasin että sutii herkemmin, kun vaihdoin sysloon Ritcheyn Classicin, joka lienee aika lähelle samaa kamaa kuin Pro mutta eri värityksellä.

Jani73
25.07.2012, 21.56
Ok. nelipulttista "kantta" ??

Tuollainenhan se.
http://www.bike24.com/i/p/5/9/29395_00_b.jpg

rjrm
25.07.2012, 22.15
Ennen kuin pääsee ajamaan niin haarukkakin pitäisi vaihtaa?!

Myös raskaat ensiasennuskiekot kaipaavat kyllä jo kovasti päivitystä. Vähintään 300g pitäisi saada pois. Ja alle sitten jotkut tosi keveät ja pinkeät Vittoriat.

Fuuga
26.07.2012, 00.19
Mutta laittaako läpinäkyvät sisurit vai ei? Siinäpä pulmaa kerrakseen.

Kumma juttu kun oma filo on vieläkin niissä mitoissa johon sen laitoin 1. omistuspäivänä duunipäivän päätteeksi kun piti lähteä ajamaan kotiin. Ei ole kolotellut eikä jäykistellyt - hmm. Pitäiskö huolestua?

elasto
26.07.2012, 01.35
Ei helvetti voi olla todellista enää tämä! Mistä tiedät muuten am8119, että stemmi on liian lyhyt jos et ole vielä edes ajanut sillä fillarilla? Lienee taas joku netissä speksatun laskurikaavan tulos. Alkuperäiseen kysymykseen vielä, että Ritcheyn Pro:sta ei ole kokemusta, mutta 1kpl Ritchey Comp ja 3kpl Ritcheyn WCS -stemmejä on ollut. Hyvin niissä on tanko kiinni pysynyt ja fillari on kääntynytkin. Suosittelen.

JohannesP
26.07.2012, 01.49
Vaikka itekkin tulee specsailtua suhkot paljon elektroniikkaa ja fillarikamoja niin tää on jo kuitenkin toista tasoo. Onneks en tilannu omaa fillaria ulkomailta kun oma taito on rajallista eikä tarvinut rupee ite säätään mitään kun liikkeessä rakennettiin jo omilla mitoilla.

Pari kertaa oon jo käyny takavaihtajan säätämässä sun muuta pientä eikä kertaakaan olla pyydetty mitään maksua ja samalla on tullu vaikka minkänäköstä kysymystä koskien ensimmäistä maantiepyörää. Tämän takia pieni extra ei ole mielestäni kovinkaan paha hintalapussa mikä oli omasta mielestäni muutenkin kilpailukykynen Saldenin hintaan.
Tässä tilanteessa olisi voinut viedä pyörän takaisin liikkeeseen eikä luultavasti olisi maksanut mitään kun oltaisiin laitettu kuntoon ja mahdollisesti ei tarvitsisi ostaa toista stemmiäkään.

Jotenkin tää on vaan surullista kun kohta alkaa jo elokuu ja viellä specsaillaan. :mad:

sakuvaan
26.07.2012, 01.58
Ei tää surullista ole, suorastaan hilpeää. :D

ilaril
26.07.2012, 02.29
Siis am8119 sai pyörän ennen mua, eikä ole vieläkään ajanut. Mä luulin että mä tykkään speksata, mutta pyörän saatua ajoin. Parin lenkin jälkeen totesin ohjaamon olevan hieman ahdas ja etsin crc:ltä pidemmän stemmin reilulla alennuksella ja oikealla värillä. Tuon jälkeen on vain ajettu. Iltaisin speksannut mitä pyörään haluaa vaihtaa talvitauon aikana jotta se olisi ensi kesäksi iskussa.

No, jos pyöräilyä pelkää niin minkäs sille voi. Jotkut kuulemma pitää pyöriä ihan koriste-esineinä kodissaan.

appmot
26.07.2012, 06.12
Siis tässä am8119:ssä alkaisi olla jo todellista ainesta F-lehden kuukauden fillarinaamaksi! Voiko siitä äänestää jossain?

Justiina
26.07.2012, 07.12
Mutta minne Gieggoilija on kadonnut? Ettei vain olisi yksi ja sama trolli. Kirjoitustyyli on hyvin samankaltainen... Taitaa olla Vuoden Vedätys menossa?

Hippo
26.07.2012, 08.13
Mutta minne Gieggoilija on kadonnut?

Juurikin samaa pohdin, veit sanat suustani. Itse en usko kuitenkaan, että kyseessä on sama henkilö. Ei taida am.... ehtiä pyörän päälle tälle kesälle, eikös se lähde kohta armeijaan tai jotain?

Kieltämättä tuolla Pikakysymyksissä nähty luotilankakysely oli jo Giekkoilijan tasoista tarkkuusammuntaa.

Kettu-Pekka
13.12.2012, 09.06
Onko muuten jossain ohjeistusta siihen, millaiseen momenttiin nuo ohjauslaakerit tuolla top capillä kiristetään?

miku80
13.12.2012, 09.27
en tiedä onko siihen momenttia mutta sen verran kiristää ettei ole klappia laakerissa ja kääntyilee smoothisti.. vaikka etujarru pohjassa nytkyttelet pyörää edestakas niin huomaat kun ei ole klappia..

kauris
13.12.2012, 09.32
Joo ei siihen ole olemassa yleispätevää momenttia. Jätät ensin aivan löysälle eli lopetat kiristämisen juurikin, kun ns. tyhjää pyöriminen on päättynyt. Sitten stemmin muut ruuvit kiinni ja koitat tosiaan etujarru pohjassa edes takaisin nytkyttelemällä onko klappia ja jos on, avaat ensin muut ruuvit ja kiristät top-capin ruuvia esim. puoli kierrosta ja koitat uudelleen. jne. jne. Mahdollisimman löysälle siis ilman, että keula klonksuu.

PedroK
07.08.2013, 15.21
Nostetaas vanhaa aihetta. Pitäisi saada lisää säätövaraa vanhaan maantiepyörään. Olisin tilaamassa Wiggleltä tällästä:

http://www.wiggle.co.uk/profile-quill-to-threadless-stem-converter/

Mites tuon asentamisen kanssa? Tarvitaanko uuden stemmin asentamiseen prikkoja vai voiko sen kiristää suoraan adapteriin kiinni?

TERU
07.08.2013, 16.38
Tuo on äärimmäisen helppo asentaa ja noita säätöprikkoja tarvii kyllä myös ihan ulkonäkösyistä. On oltava tarkkana mittojen suhteen, noita on niin erikokoisia siis noita putkimittoja.

PedroK
07.08.2013, 17.06
Mun haarukka on sisältä 22,2 ja eikös tuo 1 1/8 on vissiin ihan yleinen noissa stemmeissä?

samu88
22.12.2013, 12.34
Lainataanpas tätä, eli:

Mistähän mahtaisi löytää adapterin että passaisi tuo Thomsonin elite 1,5" stemmi tuohon nykyiseen 1 1/8" kaulaputkeen? 1 1/8" -> 1" löytyy vaikka millä mitalla.

Amfinaut
22.12.2013, 14.37
Lainataanpas tätä, eli: Mistähän mahtaisi löytää adapterin että passaisi tuo Thomsonin elite 1,5" stemmi tuohon nykyiseen 1 1/8" kaulaputkeen? 1 1/8" -> 1" löytyy vaikka millä mitalla.

Skulaisko toi: http://www.bike24.com/p27712.html Ei kokemusta, joten pesen käteni jos paskaa :eek:

ambient
06.01.2015, 20.05
Haluaisin kans vaihtaa ton ohjainkannattimen lyhyempään ja pienessä kulmassa olevaan, kun toi tän hetkinen tuntuu liian pitkältä ja on tosi matala, eikä säätövaraa ole korottaa.
Tommosta kattelin, http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/ritchey-comp-30-deg-stem/rp-prod48087 vois olla ihan hyvä, jos vaan menee mun pyörään ja tankoon mitat yks yhteen? Ajattelin tota 60mm versioo nii vieläköhän siihen mittari menis..? Tossa tän hetkisessä stemmissä lukee jotain ihme lukuja. Se pääty mihin kannatin kiristetään nii tossa lukee 8-10Nm ja 71-87in.lb ja sitte toi pääty mihin tanko tulee lukee, 4.5-5.6Nm ja 40-50in.lb eli mitä noi tarkottaa? Sopiiko tommonen linkin stemmi? Olikohan nyt tarpeeks sekavasti esitetty taas :D

Antza44
06.01.2015, 20.11
^Noi on pulttien kiristys momentit ei kerro stemmista sinänsä mitään. Tuo koko on yleisin nyky maastureissa (Haarukka 1 1/8“ ja tanko 31,8mm). Saksasta 10€ postikuluilla https://www.bike-components.de/en/Ritchey/Comp-30-Degree-Vorbau-OS-p24260/

vmt
06.01.2015, 20.27
Olisi vielä eduksi, jos stemmin "kauluksen" korkeus olisi uudessa sama kuin vanhassa. Ritcheyssä näkyy olevan 45 mm.

Antza44
06.01.2015, 21.00
^Eikös tuotavarten ole spacerit tai rautasaha keksitty:) ja, jos uusi on korkempi ei juurikaan haittaa ellei älysti ole. Ylempi pultti haarukka putken tasalla riittää.

ambient
06.01.2015, 21.12
Toi putki on 28mm ja sahattu näemmä 40mm eli toi "kaulus" tulis 5mm yli.. Onko se huono asia vai onko syytä etsiä 40mm kauluksella oleva? Onko toi 28mm nyt sitten ton 1 1/8"? Tanko olikin sen 31,8mm.

Edit. On siis toi 28mm 1 1/8" Mutta nii toi kaulus homma, mites sen kanssa? Ton mittarin kanssa taitaa kans tulla ongelmia, että mihin sen laittaa ku ei se varmaan tohon stemmiin tuu mahtuun :P

Antza44
06.01.2015, 22.23
Stemmi tai spaceri pitää tulla noin 3-5mm haarukka putken yli, muuten ohjainlaakeria ei saa kiristettyä, kun päälikorkki kiristettäessä ottaa kiinni haarukkaputkeen ja ohjainlaakeri jää löysälle.

Itse en ainakaan jättäs ohjaamoa vikakokoiseksi mittarin takia, kyllä sen johonkin saa vaikka tankoon.

ambient
06.01.2015, 22.57
Mun pyörässä on toi putki tasan saman mittanen kuin ton stemmin kaulus ja hyvin on pysyny (Edellinen omistaja vissiin lyhentäny). Eli siis toi 5mm ylimäärästä kauluksessa ei olisi paha asia? Joo kyllä toi ohjaamon oikea koko mullekin on paljon tärkeempi kuin mittari. Pitää keksiä sille joku muu paikka tai sitten olla vallan ilman..

Edit. laitoin nyt tilaukseen ton ritcheyn stemmin kun vaikutti ja näytti hyvältä. Ootteko muuten käyttäny jotain momentti avaimia noitten kiristyksiin, kun itseltä ei semmosia löydy nii joutuu aika näppituntumalla vetään kiinni?

Edit2. Sillä vaan mietin tota kiristystä kun on hiilikuitua toi ohjaustanko ettei se räjähdä.. :D

Antza44
07.01.2015, 22.59
Itse ainakin säädän pyörääni pusikossa enimmäkseen eli älyllä tiukataan. Kuitu osiin voi käyttää kitkatahnaa. Tosin itsekkin laittelin vasta tahnoja ja aikas samaan kireyteen sain laittaa, kun ennenkin, muuten tanko pyörähtää jumpatessa, eli momentti on tainnut olla ns. oikea.

Kyllä se stemmi kiini pysyy vaikka olis samalla tasalla, mutta ohjain lakeri ei kiristy.
Ohjain laakeri siis kiristetään päälikorkin ruuvilla ennen, kuin stemmi kiristetään ja siihen korkin ja ohjain putken väliin pitää jäädä väliä, että kiristys on mahdollista.

ambient
07.01.2015, 23.58
No tuleva stemmi tulee oleen onneks sen 5mm korkeemmalla kauluksella niin saapi oikein ton homman sitten.. Ei oo pitäny kumminkaan mitään kolinoita/rahinoita, et en tiedä sitte kuin on ja huollossakaan ei maininnu asiasta mitään kun kävivät r techillä pyörän ja keulan läpi :O Vähän kuumottelee nyt noi momentti jutut kun löysin topikin missä on noista puhetta, ettei tulis liikaa väännettyä ja hajotettua jotain.. Kamalan hintasia noi avaimetki, pitää kysellä löytyskö joltai tutulta lainata..

Olisko jotain tahnaa suositella? En oo semmosistakaan ikinä kuullu.. :D

CTMP
09.04.2015, 14.29
Edit2. Sillä vaan mietin tota kiristystä kun on hiilikuitua toi ohjaustanko ettei se räjähdä.. :D

Täällä mietitään samaa. Eli minkälaisia momentteja suositellaan stemmin kiinnityksessä maantiepyörän hiilarihaarukkaan?

Ja menihän se vaihto näin:

Top cap irti
Stem irti
Ruuvin kiristys hatun alta niin ettei ole ylimääräistä liikettä haarukassa
Uusi stem paikalleen
Top cap paikalleen ja ruuvin kiristys
Stemmin ruuvien kiristys (momentti?)

kauris
09.04.2015, 15.12
Oikea momentti tai maksimimomentti on yleensä ilmoitettu stemmissä molemmissa päissä erikseen ja ohjaustangon valmistaja ilmoittaa omat maksimit. Asennuspastan kanssa ohaustangon puolella 4 nm nelipulttisella kiinnityksellä riittänee. 3t suositteli kuutta, laitoin viidellä ja kuitu antoi periksi. Sain takuusta uuden ja laitoin neljällä sen.
Kaulaputken puolella mulla olevissa stemmeissä lukee stemmistä riippuen 5-8 nm. Olen huomannut, että viisikin riittää siihen ettei polvilla pyörää sen etupuolelta pitämällä ohjaustankoa saa väännettyä vinoon.

Vaihto:

Stemmi irti siten, että avaa stemmiä kaulaputkea vasten kirstävät (usein 2) pulttia, topcap hattu irti avaamalla se hatun keskellä oleva pultti, uusi stemmi tilalle (toki ohjaustangon pultit myös irti), hattu paikoilleen sillä sen pultilla siten, että vääntää vain siihen asti kun alkaa kiristymään vähänkin ja laakerien ja keulan välys vaikuttaa poistuneen. (Edit: huom. Kuten anza sanoi, Uuden stemmin korkeus pitäis olla about sama kuin vanhan, jotta käpyä johon pultti kiinnittyy ei tarvi vaihtaa tai pulttia vaihtaa ja jotta ohjaustangon kaulaputken yläpinta on uudenkin stemmin yläpinnan alapuolella reilun parin millin verran, jotta hattu kiristää stemmiä eikä puristu suoraan itse kaulaputkea vasten. Asiaa voi mahdollisesti korjata lisäämällä tai vähentämälllä sopivasti stemmin alla olevia eripaksuisia spacereita) Sitten stemmi suoraan ja vuorotellen stemmin kiinnityspultteja kiristellen esim siihen viiteen nm asti. Taas kokeillaan onko klappia laakerissa esim etujarrua painamalla ja tangosta eteen taakse heiluttamalla. Jos klappia oli, ensin stemmin kiinnityspultit löysälle, sitten 1/4 kierros hatun pulttia kireemmälle ja stemmin pultit takas kiinni. Onko klappia, jos on niin eikun uudellen kiristys samoilla toimenpiteillä.

Ohjaustangon pään kiristys eli stemmin pulttien kiristysjärjestys tarkistettava stemmin manuaalista. Jotkut käskee kiristää eka ylemmät, joku alemmat, monet yhtä paljon vuorotellen ristiin momenttia lisäten.

Edit2 huomattu anzan jo ohjeistaneen ja tässä linkki yhteen momenttiavaimeen
http://www.motonet.fi/fi/tuote/765016/Momenttiavain-14-5-25Nm

Itse löysin wurthin avaimen asteikolla 4-20 aikanaan jostain saksalaisesta pyöräilykaupasta noin 20 eurolla. Biltemasta mulla on sitten noin 30 euroa maksanut 20-200 nm väännin, jota pyörähommissa voi käyttää takapakan kiristykseen vaadittuun noin 40 momenttiin ja tiukkaan menneiden polkimien irroitukseen sekä auton renkaiden pulttien kiristykseen.

Edit N: pastaa löytyy vaikka mistä mutta esim täältä minun ja monen monen muunkin palstalaisen suosimasta bike-discountista.
http://www.bike-discount.de/en/buy/dynamic-assembly-paste-80g-26883
Löytyy sieltä niitä eri paksuisia spacereitäkin, momenttiavaimia yms yms ja posti tulee noin viikossa kotiin hintaan 5,95.

CamoN
09.04.2015, 15.57
Lisäisin tuohon kauriksen vaihto-ohjeeseen että ohjainlaakerin välystä kannattaa tunnustella vielä vaihdon jälkeisen lenkin jälkeen. Välillä ylempi tai alempi ohjainlaakeri pääse ihan vaan ohjainkannattimen vaihdon yhteydessäkin elämään sen verran, että se asettuu kunnolla vasta ajossa.

kauris
09.04.2015, 17.18
Aivan totta. Ja kerran minulla tuntui lenkillä välys tulevan uudelleen ja uudelleen ja syyksi paljastui kuituisen kaulaputken sisällä olevan expanderin liukuminen kiristyksessä tai sen jälkeen pian uudelleen ja uudelleen hiljalleen ylöspäin. Eli se osa, jota vasten ylin hatun päällä oleva kiristyspultti kiinnittyy ei pysynyt paikoillaan. Asennustahnan lisääminen sinnekin ja expanderin kiristys aavistuksen tiukemmalle auttoi.

CTMP
09.04.2015, 17.28
Kiitoksia! Noilla ohjeilla pärjää jo tällainen puupääkin.

arctic biker
09.04.2015, 20.14
Aivan totta. Ja kerran minulla tuntui lenkillä välys tulevan uudelleen ja uudelleen ja syyksi paljastui kuituisen kaulaputken sisällä olevan expanderin liukuminen kiristyksessä tai sen jälkeen pian uudelleen ja uudelleen hiljalleen ylöspäin. Eli se osa, jota vasten ylin hatun päällä oleva kiristyspultti kiinnittyy ei pysynyt paikoillaan. Asennustahnan lisääminen sinnekin ja expanderin kiristys aavistuksen tiukemmalle auttoi.
Mun alucrossarissa on kuitukaulaputki ja alan epäillä jotta expanderi liukuu pikkuhiljaa, mitään asennustahmaa kunnei nyt oo niin pitää puhdistaa kaulaputken sisäpuoli. Toisaalta voisin arvailla että näitä expandereita on luontoaan pysyvämpiäkin markkinoilla, oma on joku halpisNeco. Otan ohjeistusta mieluusti vastaan!

SSGT-92
09.04.2015, 20.32
Moron,tää expanderin liukuminen ja laakerivälyksen uusiutuminen kuulostaa hiukan oudolta.Kun välys on poistettu ja stemmi kiristetty sen topcapin voi irroittaa,sen työ on tehty.Jos välystä tulee uudelleen,joko stemmi luistaa tai on joku muu syy ?
Näin olen itseni antanut tuon asian ymmärtää,korjatkaa jos olen hakoteillä...

kauris
09.04.2015, 20.50
Ei se varmaan stemmin pulttien kiinni ollessa liiku. Vai voisko periaatteessa jossain töyssyssä tapahtua sekin, ei jaksa nyt ajatella selkeesti. Mutta jos välystä siis hiukan jo löytyi, avasi stemmin kaulaputkea vasten puristaneet pultit, kiristi topcapin pulttia hieman oletuksena, että välys poistuu, lukitsi taas stemmin pultit ja lähti ajamaan, tuntui välystä jälleen olevan. Uudelleen sama juttu ja vielä vaan löytyi välystä ja ihan kuin jopa enemmän. Aikani tätä jatkoin enkä meinannut tajuta missä mättää. Luultavasti tämä lusäkiristely vaan siis vaivihkaa siirsikin vain expanderia ("käpyä") ylöspäin.

pätkä
09.04.2015, 21.13
3T:n kuituhaarukoihin liimataan alumiiniputki epoksilla, pysyy taatusti paikoillaan. Voipi tietysti käyttää myös muihin kuituhaarukoihin, jos halkaisija (jota en nyt muista) täsmää.

Sisälle tökätään sitten aivan normi käpy.

http://store.3tcycling.com/96-large_default/forks-small-parts-kit.jpg

arctic biker
09.04.2015, 22.10
Enny taija pätkän esittämään systeemiin innostua. Maantierukin just laitoin kesäkuntoon ja kattelin tään Feltin, ei originaalista expanderia. Pitää ajon myötä tuumailla joskon noilla ois eroa ja vaikkapa vaihtaa päikseen. Tasaisempaa kyytiähän aluFelt saa kokea.

CamoN
09.04.2015, 22.27
Joskus kun opiskelin noita expandereita ja käpyjä, tuo 3T:n ratkaisu ei lämmittänyt täälläkään. Jotenkin totaalisen kiinalaista suunnittelua - liimaillaan klassisen kauniiseen italialaiseen hiilikuituhaarukkaan alumiiniholkki, jotta siihen voidaan takoa perinteinen käpy. Miksei antaisi sellaisen perus-expanderin hoitaa hommaansa ohjainlaakeria kireyttä säätäessä, sen jälkeen keulan kruunuputken kuidun pitäisi kestää stemmin puristus ja ohjausvoimat joka tapauksessa ilman mitään ylimääräistä holkkia.

SSGT-92
10.04.2015, 08.21
Omassa Orbeassa kans kokokuitu etuhaarukka,siinä toi expanderi jää stemmin korkeudelle siel putkessa.Tolloinhan se toimii sisäpuoleisena tukena stemmin puristusta vasten.
Onko se tehtaalla funtsittu tollai vai onko ruuvin mitoitukses käyny säkä...

pätkä
10.04.2015, 16.37
Joskus kun opiskelin noita expandereita ja käpyjä, tuo 3T:n ratkaisu ei lämmittänyt täälläkään. Jotenkin totaalisen kiinalaista suunnittelua - liimaillaan klassisen kauniiseen italialaiseen hiilikuituhaarukkaan alumiiniholkki, jotta siihen voidaan takoa perinteinen käpy. Miksei antaisi sellaisen perus-expanderin hoitaa hommaansa ohjainlaakeria kireyttä säätäessä, sen jälkeen keulan kruunuputken kuidun pitäisi kestää stemmin puristus ja ohjausvoimat joka tapauksessa ilman mitään ylimääräistä holkkia.

Miksi liimattu aluminiholkki on parempi kuin expanderi. Insinööri itse kertoo näin: "People, you should always use the Alloy sleeve. It greatly increases the durability of the steerer. It is important that the sleeve extends below the top bearing, and it is indeed OK to cut the steerer after installing the sleeve. so you still have the flexibility to dial in your position, as long as with the initial set-up the sleeve extends below the bearings.
As for the weight, the weight is not much different from most expanders. Yes, it's a bit heavier than the lightest expanders, but it's the best safety feature I can think of on a bike fork - well worth the weight."

_________________
Gerard Vroomen
email: gv@gerard.cc
blogs: www.gerard.cc (http://gerard.cc/)
tweet: @gerardvroomen (http://twitter.com/gerardvroomen)

Tietysti voi myös ajatella, että miksi sinne kaulaputkeen tarvitsee mitään ylimääräistä expanderi mötikkää laittaa kun ohut aluputki ja normi käpy riittää. Eipä sillä, mulla on käytössä molempia.

pätkä
10.04.2015, 17.08
Ei se varmaan stemmin pulttien kiinni ollessa liiku. Vai voisko periaatteessa jossain töyssyssä tapahtua sekin, ei jaksa nyt ajatella selkeesti. Mutta jos välystä siis hiukan jo löytyi, avasi stemmin kaulaputkea vasten puristaneet pultit, kiristi topcapin pulttia hieman oletuksena, että välys poistuu, lukitsi taas stemmin pultit ja lähti ajamaan, tuntui välystä jälleen olevan. Uudelleen sama juttu ja vielä vaan löytyi välystä ja ihan kuin jopa enemmän. Aikani tätä jatkoin enkä meinannut tajuta missä mättää. Luultavasti tämä lusäkiristely vaan siis vaivihkaa siirsikin vain expanderia ("käpyä") ylöspäin.

Joskus noiden expandereiden kanssa voi käydä niin, että se alapään kartio hirttää kiinni siihen kauluksen reunaa eikä luista sinne sisälle ko. vehjettä levittämään. Ei siinä silloin välykset häviä vaikka topcapin ruuvi kiristyy.

CamoN
10.04.2015, 17.17
People, you should always use the Alloy sleeve. It greatly increases the durability of the steerer. It is important that the sleeve extends below the top bearing, and it is indeed OK to cut the steerer after installing the sleeve.

Pitääkö tuo nyt tulkita niin, että valmistajalla on jonkinlainen huoli keulan kruunuputken kestävyydestä?

Tuo liimaaminen tuntuu minusta vaan harmillisen ehdottomalta, kun niitä expandereitakin on erilaisia. Esimerkiksi omassa maantiepyörässä on tällä hetkellä sellainen aika pitkä ja painava, joka taitaa ulottua ylemmän ohjainlaakerin alle kun kruunuputki on katkottu aika lyhyeksi. Se on selvästi rakenteeltaan tehty niin tukevaksi ja mitoiltaan niin tiiviiksi kyseiseen kruunuputkeen, että sillä voi olla jotain kestävyyttä ja jäykkyyttä lisääviä vaikutuksia. Aika-ajopyörässä taas on sellainen puoliksi muovinen rimpula joka on todella kevyt, mutta eipä siltä voi olettaakaan muuta kuin sen ohjainlaakerin kiristyksen ja sillä selvä.

pätkä
10.04.2015, 17.35
Pitääkö tuo nyt tulkita niin, että valmistajalla on jonkinlainen huoli keulan kruunuputken kestävyydestä?

Tuo liimaaminen tuntuu minusta vaan harmillisen ehdottomalta, kun niitä expandereitakin on erilaisia. Esimerkiksi omassa maantiepyörässä on tällä hetkellä sellainen aika pitkä ja painava, joka taitaa ulottua ylemmän ohjainlaakerin alle kun kruunuputki on katkottu aika lyhyeksi. Se on selvästi rakenteeltaan tehty niin tukevaksi ja mitoiltaan niin tiiviiksi kyseiseen kruunuputkeen, että sillä voi olla jotain kestävyyttä ja jäykkyyttä lisääviä vaikutuksia. Aika-ajopyörässä taas on sellainen puoliksi muovinen rimpula joka on todella kevyt, mutta eipä siltä voi olettaakaan muuta kuin sen ohjainlaakerin kiristyksen ja sillä selvä.

Pahin virhe lienee kuitenkin se, että jätetään reilu spaceri pino kuitukeulaan stemmin alle. Taitaa suositus olla yleensä n.40mm max. Tuota korkeampi kasa spacereita ja lyhyt expanderi on jo aika hazardia.

arctic biker
10.04.2015, 21.04
Täänhän vois sitten teemalla piru raamattua lukee ymmärtää ettei hiilikuitu kovin kestävää ole?

FillaRilla
17.04.2015, 23.05
Ei stemmi ja ohjauslaakeri todellakaan sen kävyn varassa ole. Nimenomaan stemmin kiristyspulttit pitää stemmin keulaputkessa ja paketin kasassa. Periaatteessa kävyn ja topcapin voi vaikka poistaa, jos kaikki muu on kunnossa.

Luistamista varmaan tässäkin kohtaa voi tapahtua, kuten esim. satulatolpassa. Mistä lie johtunoo? Itselläkin pari kesää ohjauslaakerin vaihdon jälkeen ilmaantui välystä maasturissa, mutta asettui, kun aikani kiristelin.

Tulipamieleen juuri nyt, että siinä oli joku Spessun stemmi, jossa oli sisällä epäkeskeinen nylon- tai muoviholkki, jonka avulla saattoi hienosäätää stemmin kulmaa. Olisiko tämä sitten aiheuttanut luistamista?

TERU
17.04.2015, 23.30
"Luistamista varmaan tässäkin kohtaa voi tapahtua, kuten esim. satulatolpassa. Mistä lie johtunoo? Itselläkin pari kesää ohjauslaakerin vaihdon jälkeen ilmaantui välystä maasturissa, mutta asettui, kun aikani kiristelin.
." / FillaRilla


Mistäkö johtuu? Toisin kuin metalliputket, kuituputket ovat elastisia ja hieman kuristuvat puristaessa ja asettuvat pysyvästi kun kiristää toiseen kertaan. Kerralla liikaa kiristämällä ne rikkoutuvat. Mistäkö tiedän, mutuahan tämä, mutta ensikiristyksen jälkeen varttitunnin kuluttua ruuvit on löysällä kuin olisi jäänyt kiristämättä. Onko muilla mitään vastaavaa kokemusperäistä havaintoa kuin meillä?

CamoN
18.04.2015, 11.37
Tulipamieleen juuri nyt, että siinä oli joku Spessun stemmi, jossa oli sisällä epäkeskeinen nylon- tai muoviholkki, jonka avulla saattoi hienosäätää stemmin kulmaa. Olisiko tämä sitten aiheuttanut luistamista?

Ne Spessun epäkeskoholkilla varustetut stemmit joita minulla on ollut ovat sisältäneet aina metallisen holkin. Sinänsä ne ovat rakenteellisesti ihan fiksuja eivätkä luista mihinkään kunhan asennus on tehty huolella.

Stemmien mukana tulleet päälikorkit ovat sen sijaan vaihdelleet hyvän ja huonon välillä. Toiset mahdollistavat käpyyn kohdistuvan suoran vedon kun korkissa oleva pultin reikä on riittävän soikea. Toisissa taas korkki ei välttämättä mahdollista riittävää kulmaa, jolloin käpyyn voi kohdistua epäsuoraa vetoa. Se taas voi taittaa käpyä kruunuputkessa hieman vinoon, jolloin se ei välttämättä pysy paikallaan. Kun käpy lähtee liikkeelle asennuksen aikana, voi syntyä sitä väljyyttä.