PDA

Näytä tavallinen näkymä : integroitu satulatolppa



groovyholmes
30.06.2011, 12.19
Kun tuo integroitu satulatolppa on itselleni vieras, niin haluaisin tiedustella että mitä ovat hyvät ja huonot puolet? Ensimmäisenä tulee mieleen että onhan se rajun näköinen, mutta eikö se kuitenkin rajaa fillarin säätömahdollisuuksia? Että onko kyseisessä tuotteessa mitään muuta kuin ulkonäkö asia? Eikö se rajaa mahdollista jälleenmyynti mahdollisuutta huomattavasti kun se on sen mittainen kuin se on? Voisiko joku antaa mahdollisia uusia näkökulmia asiaan? Kiitos!

TuH
30.06.2011, 12.36
Kun tuo integroitu satulatolppa on itselleni vieras, niin haluaisin tiedustella että mitä ovat hyvät ja huonot puolet? Ensimmäisenä tulee mieleen että onhan se rajun näköinen, mutta eikö se kuitenkin rajaa fillarin säätömahdollisuuksia? Että onko kyseisessä tuotteessa mitään muuta kuin ulkonäkö asia? Eikö se rajaa mahdollista jälleenmyynti mahdollisuutta huomattavasti kun se on sen mittainen kuin se on? Voisiko joku antaa mahdollisia uusia näkökulmia asiaan? Kiitos!

Totta kai integroitu satulatolppa eli satulamasto rajaa säätömahdollisuuksia, mutta ei se niitä kokonaan poista.

Esimerkiksi omassa Lookissani homma toimii niin, että satulamaston jatkoksi voi pinota 0 - 32,5 mm edestä spacereita, jolloin säätövaraa on ainakin yhden ihmisen tarpeisiin enemmän kuin riittävästi. Itse toimin niin, että leikkautin maston sentin verran alakanttiin ("liian lyhyeksi"), jolloin säätövaraa jäi spacereiden kera pikkuisen molempiin suuntiin. En ole joutunut katumaan ja itse asiassa juuri tänä keväänä päätin ottaa satulaa puolisen senttiä alaspäin (satulamastoon pinottu 10 mm spaceri vaihtui 5 mm spaceriin). Ilman pelivaraa se olisi tarkoittanut, että runkoa olisi pitänyt sahata uudelleen.

Mitä rungon jälleenmyytävyyteen tulee, niin se riippuu pitkälti siitä kuinka iso siivu satulamastosta on alunperin katkaistu. Jos mastosta ei ole mitään jäljellä, niin käytännössä ostajakunta rajautuu aika pitkälti itsesi kokoisiin ukkeleihin.

Lookilla on tosin jälkimarkkinoillekin patenttiratkaisu eli erikseen myytävä Lookin E-Post-satulamaston muottiin sopiva satulatolppa. Sen myötä satulamastollisen rungon voi siis myydä eteenpäin vaikka selvästi itseään pidemmälle kuskille.

Mitä satulamaston konkreettisiin hyötyihin tulee, niin eiköhän se meille harrastajatason pyörittäjille ole ihan puhtaasti esteettinen elementti. Runko vain näyttää paremmalta sellaisen kanssa. :)

Risto Koivunen
30.06.2011, 12.55
Luetun perusteella etuina pitäisi olla keveys ja jäykkyys.

Ei omakohtaista kokemusta aiheesta.

rolle72
30.06.2011, 13.23
Mitä satulamaston konkreettisiin hyötyihin tulee, niin eiköhän se meille harrastajatason pyörittäjille ole ihan puhtaasti esteettinen elementti. Runko vain näyttää paremmalta sellaisen kanssa. :)
Piti selvittää, mikä se tällainen amerikanihme on. Ihan hirveän näköinen systeemi, näyttää yhtä sulavalta kuin räystäskouru.

http://3.bp.blogspot.com/-9bo0BX8Fiv0/TdyUrHBc6NI/AAAAAAAAAfQ/hzxUx8zvGiE/s1600/Scorppari_leiurus.jpg

Risto Koivunen
30.06.2011, 13.34
On noita sulavammankin näköisiä versioita, kuten tämä Ridley Damocles ISP:

http://www.ciclinovelli.it/imgart/33670515.gif

--+MM+--
30.06.2011, 13.38
Mites mastollisen pyörän pakkaaminen kuljetuslaukkuun?

µ

perttime
30.06.2011, 13.51
Mites mastollisen pyörän pakkaaminen kuljetuslaukkuun?

µSiinä varmaan yksi oleellisimmista haittapuolista

Tämä ei minusta ole pahan näköinen:

http://www.cyclingweekly.co.uk/imageBank/q/Qoroz-Race-Won.jpg

Erkko
30.06.2011, 14.31
Mulla on Ridley Helium, jossa on ISP, enkä oo keksinyt ISP:stä vielä yhtään hyvää puolta. Haittapuolia tulee heti mieleen vaikka kuinka monta:
-pyörää ei voi kaupassa koeajaa kun penkkiä ei saa sopivalle korkeudelle
-Ridleyn klämppi painaa 120g. Siihen kun lisää putken painon (punnitsin katkaistun putken, se painaa n. 5g/cm -> 20cm = 100g), niin systeemi painaa selvästi enemmän kuin kevyt satulatolppa
-Laukkuun pakkaaminen on vaikeampaa
-se ei ole kovin hyvän näköinen
-rungon myynti eteenpäin on vaikeampaa kuin perinteisen rungon

Risto Koivunen
30.06.2011, 14.44
Siinä varmaan yksi oleellisimmista haittapuolista

Tämä ei minusta ole pahan näköinen:

http://www.cyclingweekly.co.uk/imageBank/q/Qoroz-Race-Won.jpg

Ja minä kun luulin pitäväni satulaani korkealla.... ei kyllä ole ohjaustankokaan noin alhaalla.

Pyöräpummi
30.06.2011, 15.11
Ei siitä muuta haittaa ole kuin kuljetuksessa. S-koon pyörä menee suurempiin pyörälaukkuihin, mutta pienemmissä haarukka pitää purkaa rungosta pois.
Satulan korkeutta voi säätää vielä korotuspaloilla. Kuitenkin tolpan sahaamisessa kannatta olla aika tarkka että jättää se niin pitkäksi kuin mahdollista. Jälleenmyynnin kannalta ainoastaan erittäin pitkäjalkaiset jäävät ulkopuolelle. Luulenpa että 90% saa satulan oikealla korkeudelle korotuspalojen kanssa.

Kyllä se mastojen masto on Giantissa. Ammattilaiset käyttävät yleensä numeroa pienempää runkoa. Kuvassa on 2012-mallin prototyyppi ja kannatin on piiitkä.
http://www.giant-bicycles.com/_generated/news/2011/595/gesink_dauphine_stage5.jpg

http://velonews.competitor.com/files/2011/06/P1010408.jpg

http://www.giant-bicycles.com/_generated/news/2011/595/gesink_dauphine_stage5.jpg

elcondorpasa
30.06.2011, 15.17
Lookin ( e-post ) kokemuksella voisin sanoa, että integroidusta satulatolpasta ei juuri hyötyä ole. Tosin haitatkin on aika pienet, kun e-postin takia satulaputki jää suhteellisen lyhyeksi, eikä pakkaus pyörälaukkuun ole ongelma. Ainoastaan säätäminen on sellaista tuherrusta, että se saa joskus jäädä tekemättä vaikka tarve olisi ( esim. eri kenkien vaikutus korkeuteen).

E-postin sanotaan lisäävän mukavuutta, mene ja tiedä. Sitten taas niiden mallien joissa satula on suoraan tolpan päässä, luulisi olevan aika kovia. Itse en sellaista hankkisi, ja look/e-postkin taitaa jäädä viimeiseksi laatuaan.

Polla
30.06.2011, 15.24
Minulla Ridleyn Asteria ISP ja oon tykännyt

-satula on ja pysyy aina millilleen samalla korkeudella
-ei valu
-perstuntuma hyvä
-nätti

Huomattavasti enemmän diggaan kun normaalista rungosta. Mä oon niin mini että mä en voi koskaan koeajaa mitään pyöriä kun kauppiailla ei niitä ole hyllyissään joten sokkona ostettu kuten kaikki muut pyörätkin.

nure
30.06.2011, 17.31
Tuo Scorpion on järkyttävän ruma ainakin verrattuna mihin tahansa... Ainoa ongelma mun mielestä tulee vasta kun pyörää täytyy jälleen myydä, itsellehän se rakennetaan ja silloin ostetaan aina sopiva ja jos muutamakin milli säätömahdollista niin kyllä on tyylikäs kuten Lookin tolppa.

Pyöräpummi
30.06.2011, 20.08
Integroitu satulatolppa sopii ehkä paremmin slopattuihin runkoihin.
Kuvitelkaa minkälainen irtomasto Gesinkilläkin olisi muuten.

Canyoni on ainakin Tourin testien mukaan onnistunut tekemään aivan erinomaisen ei ISP-tolpan.

Pyöräpummi
30.06.2011, 20.31
Tuossa on hyvä esimerkki kuinka maalilla voidaan täydellisesti pilata pyörä.
Aiemmessa viestissä näitte samasta rungosta tyylikkäitä versioita. Niistä toinen olisi varmasti ollut Batmanin valinta aivan positiivisessa mielessä.
Valkoinen maali pyörässä kaikkein typerintä mitä vaan voi olla.

http://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=44328&mode=view

NHB
30.06.2011, 22.37
Tämä ei minusta ole pahan näköinen:

http://www.cyclingweekly.co.uk/imageBank/q/Qoroz-Race-Won.jpg

Aika jäykän näköinen putki. Tuo ei taida pahemmin joustaa tai antaa armoa kuopissa. Oikeastaan kiinnostaisi kuulla, että miksi joku haluaa paksun satulaputken maantiepyörään?

Risto Koivunen
30.06.2011, 23.12
Laitetaan nyt vielä pari kuvaa tempo-pyöristäkin, kun tuli vastaan:

http://www.bikerevuk.com/bikepics/rob/robtttinasmall.jpg

http://shop.devercycles.co.uk/images/prod_4337.jpg

perttime
01.07.2011, 09.53
Aika jäykän näköinen putki. Se on aeromallia: ei pyöreä. Tosin tuo on Qorozin jäykkä/matala/jyrkkäkulmainen kisamalli.

.......
Risto Koivusen postaamassa Rob Englishin terästempopyörässä on vähän muutakin pientä erikoisuutta kuin satulaputki...
http://www.englishcycles.com/bikepics/rob/robtt.htm

kukavaa
01.07.2011, 15.01
...Valkoinen maali pyörässä kaikkein typerintä mitä vaan voi olla...
mun mielestä taas filot on ainoita johon valkoinen oikeestaan sopii.

Pyöräpummi
01.07.2011, 19.47
mun mielestä taas filot on ainoita johon valkoinen oikeestaan sopii.

Valkoisesta maalista tulee kaikkein paksuin ja samalla raskain kerros. Siitä tulee yllättävästi painoa.

Minusta kaikkein paras on se läpinäkyvä pinnote, koska silloin on näkyvissä ainakin jotain merkkiä työn työn huolellisuudesta.
Maalilla voidaan peittää kaikenlaista.

Uudet Giantit sopivat tyylillisesti omaan makuu. Ne ovat tosi "karheita", oikeitä äijiä. Ne ovat miehille eikä marjanpoimijoille.

NHB
02.07.2011, 09.45
Se on aeromallia: ei pyöreä. Tosin tuo on Qorozin jäykkä/matala/jyrkkäkulmainen kisamalli.

Olipa putki sitten pyöreä tai soikea, niin jäykkä se kuitenkin on siihen suuntaan, jossa tarvittaisiin joustoa.

perttime
06.07.2011, 17.06
Olipa putki sitten pyöreä tai soikea, niin jäykkä se kuitenkin on siihen suuntaan, jossa tarvittaisiin joustoa.En (tietenkään) ole itse ajanut tuolla. Cycling Plus ajoi sillä joskus erilaisten titaanipyörien testissä ja totesivat sen olevan jäykkä muttei liian jäykkä. Hyvä ajaa kovaa, muttei parhaimmillaan kun tarkoitus on ajaa koko päivä.

Oma nojatuoli-insinööriyteni ei riitä tuon tarkempaan analyysiin... :p