PDA

Näytä tavallinen näkymä : Sisäkumien painot



tienlaita
24.06.2011, 11.28
Ehkä tällainen painoketju olisi paikallaan.

Toivoisin itse punnittuja tietoja. Kertokaa myös venttiilin tyyppi ja pituus.

Laitan myöhemmin muutamia punnitustuloksia tähän, mutta nyt kysyn vain Continental Cross 28 (25/35-622) painoa, josta ei ole edes valmistajan tietoa (http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/tires/tubes/race/race_en.html). Toinen kiinnostava Continentalilla on Tour Slim 28/37-609/642 ja kolmas Tour 28 Light 32/47-622/642. Minkälaiset mahtavat olla näiden kolmen erot painoissa?

Kun pyörääni vaihtuu kapeammat vanteet, enkä viitsi viilata venttiilinreikää isommaksi, pitää vaihtaa Schradereista Prestaan. Mieluiten hankkisin latexit, mutta tarjonta on heikkoa tuolla 30-40mm leveysluokassa. Ihan ei taida uskaltaa venyttää 700x22-23C (http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=Aircomplatex.view)määrättömästi - ehkä 28mm renkaaseen sellainen vielä hyvin menisi.

Nufan
24.06.2011, 11.36
Michelin AirComp Latex 700 x 23 Presta (60mm) 82g
Michelin AirStop Butyl Tube 700x18-23 Presta (52mm) 105g

Continental Tour 28 all 700x32/47 Schrader (40mm) 160g
Kenda 700x35/45 Schrader (30mm) 145g

Chen Shin Tube Super Thin 26x1.9/2.125 Presta (35mm) 120g (ei tietoa millä nimikkeellä näitä myydään, oli ensiasennus sisurit anthemissa)

tienlaita
24.06.2011, 11.58
Continental Tour 28 all 32/47 - 622/642 Schrader 40mm 166g
Continental MTB 28 47/62 - 622 Schrader 40mm 217g
Michelin Aircomp Latex C4 47/57 - 559 Schrader 40mm 137g
Michelin Air Comp Ultralight 18/23 - 700 Presta 40mm 76g


kuminvenyttämisestä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=36432
latexeista http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=38353
26'' latex 622 vanteelle http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1613490#post1613490


On olemassa Air B latex 35x622 Schraderilla http://www.sjscycles.co.uk/michelin-air-b-normal-length-schrader-valve-latex-inner-tube-700-x-35-35-x-622-prod3913/
Ja Challenge Superlight Latex 700x30/35c Prestalla http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=32821 Sanovat 100 gramman kumiksi. Sellaista ei varmaan kannata juuri isommaksi venytellä. (Mutta mistä ihmeestä vähän lähempää saisi maantiekumeja tilavampia latexeja Prestalla? Vai pitääkö vaan sitten hankkia Continental Cross, Tour Slim tai Tour Light 40mm Supremeille... Painosta voi päätellä myös venytyksen mielekkyyttä, ja siksi niitten tietoja haikailen aloitusviestissä.)

ärjy
24.06.2011, 12.31
Continental Tour Slim, 28/37 - 609/642, Presta 42mm, 119g

tienlaita
24.06.2011, 12.54
Continental Tour Slim, 28/37 - 609/642, Presta 42mm, 119g

Ei kuulosta pahalta Marathon Supreme 40milliselle! Mikähän siinä on että aina pitää vähän venyttää. :)

edit. Löytyi käyttäjän lähettämä tuolta (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34839), että Tour 28 Light 32/47 olisi kuitenkin vain 95g. Ja tässä väitetään (http://www.brilliantbikes.co.uk/inner-tubes/418-continental-tour-28-slim-tube-presta-051342042371.html) Tour Slimiä 200g painoiseksi. :D


Lisää kiinnostavia
Vittoria Ultralite Latex 700 x 25-28C http://www.wiggle.co.uk/vittoria-latex-inner-tubes/
Schwalbe Road 700 x 28/42 ja 700 x 18/28 http://www.wiggle.co.uk/schwalbe-road-inner-tube/

Samuli
24.06.2011, 14.07
Schwalbe Road 700 x 28/42 ja 700 x 18/28 http://www.wiggle.co.uk/schwalbe-road-inner-tube/

http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/schlaeuche/

Aki Korpela
24.06.2011, 17.53
Continental MTB Supersonic 26":
noin 15 kappaleen otoksessa yhden renkaan massa on vaihdellut välillä 87-99 g.

Supersoniceilla oon ajellut jo 10 vuotta, vaikka jotkut niitä käyttökelvottomina pitääkin. Voi paikata n kertaa, eli menee roskiin vasta sitten, kun tapahtuu jotain repäisevää. :)

haedon
24.06.2011, 19.19
Continental MTB Supersonic 26"...
Noita mullakin niissä kiekkoseteissä joissa käytän sisärenkaita. Lisäksi on tullut käytettyä Maxxiksen Flyweighteja. Molemmat ajaa asiansa. Lisäksi tullut testattua Schwalben vastaavia, mutta sattuivat puhkeamaan aika nopeasti (ehkä sattumaa) niin siirryin takaisin ensin mainittuihin. Joskus saksalaisessa Bike-lehdessä oli testattu mtb-sisärenkaiden kestävyyksiä ja niissä oli todella suuria eroja eikä kaikkein keveimmät olleet edes herkimmin hajoavia.

Pirkka
24.06.2011, 19.24
Michelin AirComp Latex 700 x 23 Presta (60mm) 82g
Michelin AirStop Butyl Tube 700x18-23 Presta (52mm) 105g

Continental Tour 28 all 700x32/47 Schrader (40mm) 160g
Kenda 700x35/45 Schrader (30mm) 145g

Johan on painavia, myös noi latexit. Mulla on Contin Supersonicit, 50 gr.

Nufan
24.06.2011, 19.54
Joo. onhan noi aika painavia. Mut mitään noista ei oo valittu painon perusteella. Latexit mukavuuden takia ja AirStopit hinnan takia hätävarakumeiks.

tienlaita
24.06.2011, 20.05
Löytyi lista punnitustuloksia. http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=innertubes
Paljon sieltä kuitenkin puuttuu edellä mainittujakin. Vuosikerroissakin näyttäisi olevan eroja ja markkinatkin ovat muuttuvat ja vaihtuvat.

E.T.
24.06.2011, 20.17
Joo. onhan noi aika painavia. Mut mitään noista ei oo valittu painon perusteella. Latexit mukavuuden takia ja AirStopit hinnan takia hätävarakumeiks.Joo, sama juttu kun ei viitti viettää aikaa tienpenkalla.;) Latexit ei muuten ole koskaan mulla puhjenneet.

kolistelija
24.06.2011, 20.25
Conti Race 28 Light Presta 42mm, kiristysruuvin ja hatun kanssa 74g

Hans Opinion
24.06.2011, 20.56
Johan on painavia, myös noi latexit. Mulla on Contin Supersonicit, 50 gr.

Supersonikit on todella keposia... ja luotettavuus on politikkojen tasolla.
Lateksi on sisuskumikartalla vain "keskipainoinen" mutta ominaisuudet ovat sisureiden kärkeä ja aivan eri tasolla kuin ultra kevyissä butyyleissä.
Hans mittasi vehriät Misukan lateksit lyhyemmällä prestalla 78g painoisiksi.

Pirkka
24.06.2011, 21.34
Supersonikit on todella keposia... ja luotettavuus on politikkojen tasolla.
Lateksi on sisuskumikartalla vain "keskipainoinen" mutta ominaisuudet ovat sisureiden kärkeä ja aivan eri tasolla kuin ultra kevyissä butyyleissä.
Hans mittasi vehriät Misukan lateksit lyhyemmällä prestalla 78g painoisiksi.erotatko sokkotestissä, onko alla latexit vai samanpainoiset butyylit? Luotettavuuteen vaikuttaa kai enimmäkseen päällirenkaan ominaisuudet.

tienlaita
24.06.2011, 21.44
Sisuri ja päällikumi ovat samassa asemassa ja toimivat aina yhdessä. Vaikea osoittaa niitten vaikutuksen keskinäisiä osuuksia, mutta molemmat vaikuttavat. Tämän voi todeta sekä sisäkumi että rengastesteistäkin.

Molemmat vaikuttavat myös luotettavuuteen.

Sokkotesti pitäisi järjestää. Ei niitä tietääkseni ole tehty. Se on aika suuritöistä tehdä hyvin. Muuttujana pitäisi olla ainoastaan sisäkumi.

E.T.
24.06.2011, 22.04
erotatko sokkotestissä, onko alla latexit vai samanpainoiset butyylit? Luotettavuuteen vaikuttaa kai enimmäkseen päällirenkaan ominaisuudet.
Oletko ajanut latexeilla? Ero on selkeä. Erottaisin noi satavarmasti sokkotestissä. Toihan on käytännössäkin nähty miten kestäviä pierun kuoret ovat.;) Latex ilmeisesti joustaa sen verran että sietää pientä tunkeutumistakin. Latexeilla edelleen rengasrikot pyöreä nolla.:)

Tosin mulla ei ole kokemusta pierunkuorista, muuta kuin lenkkikavereita tienposkessa vartoillessa....mulla on kyllä rikkoutunut latexsisuri vanhuuttaan pumpatessa, hajos venttiilin juuresta. Oli ehkä valmistusvika. nyt alla jo pari vuotta vanhat, pitäis vaihtaa varmuuden vuoksi uusiin.

Pirkka
24.06.2011, 22.12
Oletko ajanut latexeilla? Ero on selkeä. Erottaisin noi satavarmasti sokkotestissä. ....En ole ajellut latexeilla. Eikös latexit tyhjene aika äkkiä? Noi supersonicit kyllä pitää ilman hyvin, ei tartte pumppailla.

E.T.
24.06.2011, 22.15
En ole ajellut latexeilla. Eikös latexit tyhjene aika äkkiä? Noi supersonicit kyllä pitää ilman hyvin, ei tartte pumppailla.

No sehän noissa on huono puoli. Tarttee pumpata joka päivä, ja jos tollaset otat kuussataselle, niin saat kerran ainakin pumpata välillä.;):) Mutta muistelisin että yhellä torstailenkillä sun supersonic ei pitänyt ilmaa kauheen hyvin....

Pirkka
24.06.2011, 22.31
..Mutta muistelisin että yhellä torstailenkillä sun supersonic ei pitänyt ilmaa kauheen hyvin....oli vanhat painavat sisurit silloin, mutta nyt oon ajanut n. tonnin supersoniceilla, eikä mitään murhetta.

E.T.
24.06.2011, 22.36
oli vanhat painavat sisurit silloin, mutta nyt oon ajanut n. tonnin supersoniceilla, eikä mitään murhetta.Aha, vedän takaisin, toivotaan sisureille pitkää ikää.:)

StePe
24.06.2011, 22.37
Tuntuu Misukan latekseissa olevan painossa melkoinen hajonta. Omalle kohdalle on osunut kaikkea 80 g ja 95 g väliltä.

No sehän noissa on huono puoli. Tarttee pumpata joka päivä, ja jos tollaset otat kuussataselle, niin saat kerran ainakin pumpata välillä.;):) On muutaman kuussatasen päässyt pumppailemattakin. Kun lähtiesssä pistää riittävästi painetta, ei 1 barin pudotus vielä aiheuta paniikkia.
On muuten iso ero lateksisisurin tyhjenemisnopeudessa uudella päällyskumilla ja vanhalla päällyskumilla, jonka pinnan kivensirut ovat päässeet rikkomaan.

E.T.
24.06.2011, 22.43
Tuntuu Misukan latekseissa olevan painossa melkoinen hajonta. Omalle kohdalle on osunut kaikkea 80 g ja 95 g väliltä.
On muutaman kuussatasen päässyt pumppailemattakin. Kun lähtiesssä pistää riittävästi painetta, ei 1 barin pudotus vielä aiheuta paniikkia.
On muuten iso ero lateksisisurin tyhjenemisnopeudessa uudella päällyskumilla ja vanhalla päällyskumilla, jonka pinnan kivensirut ovat päässeet rikkomaan.
Joo itsekin ihmettelin kun pistin uuden takarenkaan että pysyypä paineet paremmin kuin edessä.

NHB
25.06.2011, 00.37
Toihan on käytännössäkin nähty miten kestäviä pierun kuoret ovat.;)

Sehän tässä juuri onkin tilanne. Pierunkuoret ovat käytössä kolmatta kesää, eikä tähän mennessä ole ilmennyt mitään niiden heikkoudesta kielivää. Kaksi tai kolme kertaa olen päässyt paikkaushommiin, mutta niin olisi varmasti käynyt muillakin sisurivaihtoehdoilla. Toisinaan on tullut ajettua eri päällykumeilla ja paksummilla sisureilla. Tällöin on tullut kertaluokkaa enemmän puhkeamisia.

Mun käyttökokemukset tukevat sitä ajatusta, että sisurin paksuudesta on hyvin vähän apua sen jälkeen kun joku siru lävistää päällykumin. Lateksi voi joissakin tapauksissa vähän joustaa, mutta tuntuupa silläkin olevan sitten omat ongelmansa.

Hans Opinion
25.06.2011, 11.28
Kyllä lateksin tunnistaa myös silmät kiinni... tosin Hans suosittelee ajamaan silmät auki.
Lateksin parempi elastisuus tulee esille varsinkin silloin kun ajetaan kovemmilla paineilla, siis silloin kun päälikumi rupeaa butyylillä "pompottamaan" niin lateksilla mennään vielä tasaisesti täristämättä. Butyylillä voi myös ajaa laadukkaasti mutta niin isoja paineita ei voi käyttää kuin lateksilla ja tämä taas vaikuttaa rullaavuuteen (pompottaa). Mitään numeroita en lähde antamaan koska massat vaikuttavat paljon optimipaineisiin, hyviä laskureita optimipaineisiin on esitelty tällä foorumilla.
Edellä jo todettiin se että lateksi kestää pistoja paremmin mutta tämän todistaminen on vaikeaa koska puhkeamisessa on mukana todella paljon "munkkia".
Lateksin tyhjeneminen on issompi ongelma käyttöpyörässä mutta kisakelpoisessa maantiepyörässä ei niinkään, vai lähdettekö ajamaan tarkistamatta paineita? Lisäksi voisi myös ajatella niin että normilenkillä (1-4h) lateksin latyhjeneminen on niin vähäistä että sitä ei huomaa mutta sen jälkeen tyhjeneminen ei haittaa... vaan siitä on jopa se ilo että päälikumi ei suotta leviä kovassa paineessa.

Nufan
25.06.2011, 11.30
Sisurien puhkeminen taitaa olla henkimaailman juttuja. Joillain joku malli kestää tuhansia kilometrejä ja joillain se puhkeaa ekalla lenkillä.

Liian monta muuttujaa. Sisuri, ulkokumi, vannenauha, venttiilin reikä, laatuvaihtelut sisureissa ja ulkorenkaissa, asennuksen huolellisuus jne.

Ja kun sitten sattuu sellainen kokonaisuus, niin sitä sitten suosii. Mulla paukku latexit viimevuonna välillä lenkillä (kivi läpi) ja välillä pumpatessa ajopaineita. Vaihdoin hetkeksi noihin AirStoppeihin, mut niistäkin tuli kiviä läpi. Ulkokumi oli ProRace2

Nyt on Latexit taas ja uudet ulkokumit, Ultremo ZX:t. Katellaan miten nää kestää.

Aki Korpela
25.06.2011, 15.52
Mun käyttökokemukset tukevat sitä ajatusta, että sisurin paksuudesta on hyvin vähän apua sen jälkeen kun joku siru lävistää päällykumin.

+1

Ja sama pätee mun kokemusten mukaan myös vanteellelyöntiin, tosin pelkästään maastopuolelta on kokemusta. Mutta olipa se maastosisärengas sitten 90- tai 130-grammainen, niin se ei kestä (minkäänlaista) vanteellelyöntiä eikä pistoa. DH-gumekset saattavat sitten olla asia erikseen.

Ainakin Contin Supersonic -maastosisurit voikin mun mielestä ongelmitta luokitella luotettavien kevytosien joukkoon. Toki asennusvaiheessa pitää olla huolellinen, ettei ulkorenkaan sisäpuolelle jää mitään ylimääräistä, mutta tuon nyt kai sanoo jo järkikin. :)

E.T.
25.06.2011, 16.34
Varmasti tiedätte mistä puhutte. Mulla vaan rengasrikot käytännössä loppuivat kun aloin käyttä latexeja. Mutta tietinkin vain toistaiseksi.;) Pysyttelen latexeissa niiden mukavuuden takia ja toivon toki että muiden pierunkuoretkin kestäisivät yhtä hyvin.

imartika
28.06.2011, 23.12
Varmasti tiedätte mistä puhutte. Mulla vaan rengasrikot käytännössä loppuivat kun aloin käyttä latexeja. Mutta tietinkin vain toistaiseksi.;) Pysyttelen latexeissa niiden mukavuuden takia ja toivon toki että muiden pierunkuoretkin kestäisivät yhtä hyvin.
Kuinkas paljon nuo lateksi-sisurit sitten tyhjentyvät? Esim työmatkapyöräilyssä onko tarvetta lisäpumppailuihin jahka lähtee 8h raadannan jälkeen kotia päin? Matkaa ei ole kuin kolme kymppiä per suunta, mutta hitunen lisää luotettavuutta ei olisi pahitteeksi.

E.T.
28.06.2011, 23.25
Kuinkas paljon nuo lateksi-sisurit sitten tyhjentyvät? Esim työmatkapyöräilyssä onko tarvetta lisäpumppailuihin jahka lähtee 8h raadannan jälkeen kotia päin? Matkaa ei ole kuin kolme kymppiä per suunta, mutta hitunen lisää luotettavuutta ei olisi pahitteeksi.Ei ne niin nopeasti tyhjene. Oma työpäiväni on myös 8 tuunin mittainen, mutta sisältää kovin vähän raatamista, joten yleensä jaksaa pikku lenkin heittää vielä työpaikan käytävillä nykyään lähinnä kustannuslisän ominaisuudessa haahuilun jälkeen. Mutta yleensä työpaikalle oleilemaan lähtiessä kyllä pumppaan renkaat täyteen....

tienlaita
28.03.2012, 15.20
Continental Tour Slim, 28/37 - 609/642, Presta 42mm, 119g

Jaa-a! Olisiko vaan. Etsiskelin kohtuullisen painoisia kumeja 34mm leveille renkaille ja ihan ei viitsi venyttää 18-25 kumia siihen. Ei oota vaan joka paikassa oli. Muistin tuon Tour Slimin ja Prismassa sellaiset löytyi mutta vaaka näytti yli 140g. Jätin ne kauppaan koska vastaavat on jo.

Tour Light 32/47 paino ei ole varmistunut.

Schwalben SV16 oli tilattu Naantalin Forsportiin. http://www.schwalbetires.com/bike_tires/tubes


(http://www.schwalbetires.com/bike_tires/tubes)

Metsäläinen
29.03.2012, 08.42
Continental Tour Slim, 28/37 - 609/642, Presta 42mm, 138g korkin ja kiristysrenkaan kanssa.

Miihkaili
24.04.2012, 13.50
Continental Cross 28 25/35-622, Presta 60mm, 131g ja 136g (kaikkine romuineen)
Schwalbe SV15 700x18-25, Presta 60mm, 111g (kaikkine romuineen)
Continental Race 28, 18/25-622/630, Presta 42mm, 106g (Kaikkine romuineen)
Continental Tour 28 slim 28/37-609/642, Presta 42mm, 117g ja 120g (Kaikki)