PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ohjainlaakerin klappi ja tuhoutunut Torx



qazserNOS
21.06.2011, 20.29
Sain juuri uuden fillarini Matkahuollosta lähes valmiiksi kasattuna. Vain pyörät ja ohjaustanko piti kiinnittää itse. Kiinnitin ohjainkannattimen ja kiristin etuhaarukan putken päässä olevan ohjainlaakerin kiristysruuvin. Kaikki tuntui sujuvan hienosti, kunnes huomasin systeemissä klappia heilutellessani pyörää etujarru lukossa.

Mitä ilmeisemmin en saanut ohjainlaakerin kiristysruuvia tarpeeksi kireälle. Irrotin korkin ja kiristin sen uudelleen paikalleen ilman yhtään parantunutta tulosta. Lopulta onnistuin kiristämään ruuvin niin kireälle, etten enää sanut sitä auki. Ennestään minulle tuntematonta Torx-ruuvia väännellessä onnistuin tuhoamaan liian tiukalle menneen ruuvin kannan.

Sekä pyörän runko että etuhaarukka ovat hiilikuitua. Valmistajan sivuilta: "Headset Type: Mix Taper. Zero stack 1 1/8in semi integrated top, External 1 1/2in bottom. 44mm top shell, 46.9mm bottom shell." Ohjainlaakeri on FRM:n valmistama. Korkki kiristyi pystyputkeen laajenemalla ja painamalla o-renkaita putken sisäreunoja vasten ruuvin työntyessä syvemmälle.

Apua, mitä voin nyt tehdä? Onko ajatuksia, miksi en saanut systeemiä tarpeeksi kireälle? Miten saan tuhoutuneen ruuvin irti? Voinko ajaa pyörälläni, vaikka pientä heiluntaa tuntuukin, vai hajoitanko laakerit tai jotain muuta uudesta pyörästäni tekemällä niin?

Pekka L
21.06.2011, 20.34
Joko laakerin hattu on päin haarukan ohjainputkea eikä kiristy siksi, tai sitten et avannut ensin kannattimen pultteja... veikkaan jälkimmäistä.

ellmeri
21.06.2011, 20.34
Et sitten löysännyt stemmin pultteja ennen ohjainkannattimen päästä tapahtuvaa kiristystä!

Jaa Pekka ehtikin jo.

qazserNOS
21.06.2011, 20.38
Stemmin pultit eivät välttämättä olleet löysällä ekalla yrityksellä, mutta katsoin välillä jotain videota ja viimeisellä yritykselläni stemmi kyllä oli löysällä.

Ehkä pystyputken ja laakerin hatun väliin jäi liian vähän välystä, mutta kyllä siinä mielestäni spaceri oli pari mm putken päätä korkeammalla.

tienlaita
21.06.2011, 20.47
Stemmin pultit eivät välttämättä olleet löysällä ekalla yrityksellä, mutta katsoin välillä jotain videota ja viimeisellä yritykselläni stemmi kyllä oli löysällä.

Ehkä pystyputken ja laakerin hatun väliin jäi liian vähän välystä, mutta kyllä siinä mielestäni spaceri oli pari mm putken päätä korkeammalla.

Pari mm ei välttämättä riitä. Ruuvi töksähtää kuin pohjaan silloin kun on liian vähän, mutta kun on riittävästi spaceria, välyksen pitäisi lähteä hyvin löysällä kiristämisellä pois. Tässä omat kokemukseni näistä kierteettömistä ohjainlaakereista: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1636578#post1636578

qazserNOS
21.06.2011, 20.56
Pari mm ei välttämättä riitä. Ruuvi töksähtää kuin pohjaan silloin, mutta kun on riittävästi spaceria, välyksen pitäisi lähteä hyvin löysällä kiristämisellä pois. Tässä omat kokemukseni näistä kierteettömistä ohjainlaakereista: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1636578#post1636578

Kiitti, pitää kokeilla lisää spacereita (ja tällä kertaa välttää hullua kiristämistä), kunhan saisi ensin tuon tuhoutuneen ruuvin auki.. :P

Mutta uskaltaako fillarilla ajaa ennen kuin saan klapin pois? Ja miten ihmeessä sen ruuvin saa pois, kun se on pirun tiukalla, ja Torx-kuviosta ei ole paljon jäljellä?

tienlaita
21.06.2011, 20.59
Voisit kokeilla saatko löysää pois löysäämällä stemmin pultit ja painamalla systeemia kokoon (ja kiristäen pultit takaisin). Stemmihän sen kuitenkin koossa pitää eli yläruuvi on lähinnä kokoamista varten.

Onko putki kuitua myös vai metallia? Kuituisten kanssa saisi olla erityisen varovainen ja tuntea systeemi. Vaikkei se muutenkaan
yhtään haittaisi... (Toivottavasti käpy ei ole tehnyt vauriota putkeen. En kyllä tunne täyshiilikuituista systeemiä, että onko se kovin erilainen... kaipa käpykin on sellaisessa erilainen?)

Pekka L
21.06.2011, 21.04
Kiitti, pitää kokeilla lisää spacereita (ja tällä kertaa välttää hullua kiristämistä), kunhan saisi ensin tuon tuhoutuneen ruuvin auki.. :P

Mutta uskaltaako fillarilla ajaa ennen kuin saan klapin pois? Ja miten ihmeessä sen ruuvin saa pois, kun se on pirun tiukalla, ja Torx-kuviosta ei ole paljon jäljellä?

Kokeile sinne pultin reikään seuraavaksi isompaa torxia tai kuusiokoloa ja naputtele avainta varovasti syvemmälle. Koita vääntää sitten auki. Torxit varsinkin on aika lähellä toisiaan.
Normaalisti sen hatun pultin kiristämiseen riittää peukalo-etusormiote avaimesta, jolla klappi lähtee laakerista.

Mihail
21.06.2011, 22.40
Jollei muuten niin vastakierretapilla lähtee kyllä irti. Tosin sitten se on uuden hatun oston paikka.

qazserNOS
21.06.2011, 23.07
-- Onko putki kuitua myös vai metallia? Kuituisten kanssa saisi olla erityisen varovainen ja tuntea systeemi. Vaikkei se muutenkaan
yhtään haittaisi... (Toivottavasti käpy ei ole tehnyt vauriota putkeen. En kyllä tunne täyshiilikuituista systeemiä, että onko se kovin erilainen... kaipa käpykin on sellaisessa erilainen?)

Putki on kuitua. Käpy puristaa o-renkaita putkea vasten, joten se tuskin on saanut mitään vaurioita aikaan. Käpy tuskin on kovin tiukallakaan, kun kerran systeemin kiristys ilmeisesti tyssäsi ruuvin kierteiden loppumiseen liian vähien spacereiden takia.


Kokeile sinne pultin reikään seuraavaksi isompaa torxia tai kuusiokoloa ja naputtele avainta varovasti syvemmälle. Koita vääntää sitten auki. Torxit varsinkin on aika lähellä toisiaan.
Normaalisti sen hatun pultin kiristämiseen riittää peukalo-etusormiote avaimesta, jolla klappi lähtee laakerista.

Pitääpä kokeilla tuota kikkaa. Jos ei toimi, niin akkuporakoneella voisi varmaan tuhota ruuvin.. ;) Saa sitten nähdä löydänkö jostain paikallisesta liikkeestä korvaavan ruuvin, vai pitääkö tilailla jostain. Tietty jos ruuvin saisi irti ehjänä, voisi siihen sahata talttapäälle sopivan uran. :D

Toivottavasti voitan tuon tyhmän Torx-ruuvin ja pääsen huomenna ajamaan uudella fillarilla. Ulos on päästävä auringonvaloon, kun sisällä ei riitä valo kännykän kameralle. ;)

Harryupp
22.06.2011, 00.07
Ota nyt iisisti jos joudut poralla poistamaan sen kiristyspultin pään. Oikeankokoisella poralla se torxpää irtoaa hienosti ilman että se peitekansi vaurioituu. Ja sitten saatkin jämät luultavasti sormivoimalla pois "kävystä".

Pistä sinne sopiva ruostumaton kuusiokolopultti tilalle, ja tuota pulttia ei tosiaan tarvii kiristää kovaa että Aheadset-laakeri on sopivasti kireällä jos sinulla on riittävästi välilevyjä.

Vaikka joku välilevy uupuisikin pystyy säätämään klappia pois laakerista kietomalla vaikka tilapäisesti jonkun kaapelipalan sen päätyhatun alle ja silloin kuin kannatin on kiristetty putkeen eivät säädöt muutu miksikään vaikka ajaisit ilman peitekantta ja käpyä.

Kun kyseessä on kuituhaarukka jossa myös kuitu emäputki on kyllä syytä pitää sisäkalut putkessa koska ne estävät emäputkea muuttamasta muotoaan kun kannatin kiristetään emäputkeen.

yedi
22.06.2011, 09.13
Stemmin pultit eivät välttämättä olleet löysällä ekalla yrityksellä, mutta katsoin välillä jotain videota ja viimeisellä yritykselläni stemmi kyllä oli löysällä.

Ei kannata katsella kauheasti videoita normisäätöjä varten. Parempi vaihtoehto on pysähtyä, miettiä mitä on tekemässä, katsoa miten osat toimivat ja liittyvät toisiinsa. Näin ymmärrys ja osaaminen kehittyy. :eek:

JuPu80
22.06.2011, 16.35
Oliko se torx-avain muuten varmasti oikean kokoinen? Tuollaista ruuvia ei ole kovin helppo rikkoa (vahingossa ainakaan...) oikeankokoisella avaimella...

qazserNOS
22.06.2011, 17.51
Ei varmaan ollut alunperin oikean kokoinen se Torx-avain, mutta ymmärrykseni lisäännyttyä ei tarttumapintaa enää ollut jäljellä..

Sain lopulta muutaman tunnin jälkeen akkuporakoneen kanssa ähertäen pultin tuhottua ja korkin ja "kävyn" irti. Tuppukylältä ei löytynyt kovin hyvää korvaavaa pulttia, mutta jonkinlainen kuitenkin. Alkuperäisessä oli yläpäässä paksumpi kierteetön osa, jonka ideana oli ilmeisesti pysäyttää pultin meneminen syvemmälle "käpyyn" ja samalla pyörittää "kävyn" keskustaa, joka saa sen laajenemaan. Uudessa pultissa ei tuota paksunnosta ollut, mutta "kävyn" sai kiristettyä onneksi erikseen kuusiokulma-avaimellakin.

Lopulta en saanut heilumista kokonaan loppumaan. Yläkupin päällä oleva alimmainen tangon mukana kääntyvä osa liikkuu edelleen vajaan millimetrin pyörää heilutellessani. Kiristin kävyn niin kireälle kuin tohdin, ehkä se ei ollut tarpeeksi? Ainakaan en saa kiristettyä systeemiä niin tiukalle, että rengas ei tuntuisi kääntyvän helposti. Vai olisiko kuitenkin laakerissa itsessään vikaa?

P.S. Keksin oivan lempinimen uudelle fillarille: Kuituhirvi. Se on suurimmilta osin hiilikuitua ja iso kuin hirvi. ;) Nyt kun vielä saisi etujalat pysymään muun ruumiin mukana heilumatta, pääsee fillaria testaamaan sen luonnollisessa elinympäristössä metsässä. Kävinkin jo heittämässä pienet testiajot kestopäällysteellä, oudon tuntuinen härveli aikaisempien pyörien jälkeen. Heitän jossain välissä Kuituhirvestä kuvia kuvatopikkiin.

Mikael52
22.06.2011, 19.04
Itsekin kuitukeulan kanssa tuskailleena sain paikallisessa Sportiassa asiantuntevaa opastusta. Hiilikuituisessa keulan putkessa ns"käpy" ei tahdo pysyä kiristyksessä paikoillaan, vaan se nousee ylös päin mitä tiukemmin kiristää. Ohje: Kiristä käpyä hiukan. Pistä pultin päähän jotakin ( tai käytä kumivasaraa) suojaa ja naputtele osittain kiristettyä käpyä hiukan alas päin - varovasti. Kiristä nyt yläkupin pulttia riittävästi, jotta klapi keulasta häviää. Kiristä stemmi ja vot, se on siinä.

A.A
22.06.2011, 20.18
Zekkaapa sitä "käpyä", pitäisi olla kuituhaarukkaan tehty expanderi, itse lähiaikoina laitellut 3 expanderia, tehty aika nerokkaasti. Hattu tulee normaalisti 5mm kuusiokololla paikalleen, mutta sen alla on 6mm kuusiokololle kolo, jolla kiristetään ensin se expanderi haarukan sisälle. Pitää olla jo laitettaessa expanderi putken sisään aika tiukka jotta ei pyöri mukana. Sitten kiristetään sillä 6mm ensin haaruan sisälle, se laajenee kiristäessä. Sitten spacerit ja stemmi paikalleen ja viimeiseksi se hattu, ja laakerin kiristys sillä hatun 5mm kuusiokoloruuvilla. Ne expanderit on myös nykyään aika pitkiä, noin 5cm jotta jäävät tukevasti stemmin koko alueelle.

qazserNOS
24.06.2011, 14.24
Jesh, sainpas sen heilunnan lopulta pois! Korkki otti kuin ottikin kiinni ohjainputkeen, noin 1mm lyhyempi putki olisi riittänyt ongelmien välttämiseen. :o Lisäsin yhden spacerin ja sain systemin kiristettyä klapittomaksi. Helppoa ei silti ollut, kun korvaavasa pultissa on ristipää, joka ei oikein tykkää vääntömomentista..

Aika ruma vaan se ohut lisäspacer, täytynee joku päivä saada ohjainputkea lyhennettyä. Kaiken kaikkiaan ihan hyvä että tuli systeemin toiminta nyt tutuksi, vaikka ongelmat eivät sinällään nautintoa tuottaneet. Tämä käynee myös opetukseksi muille saman ongelman kanssa painiville.

ellmeri
24.06.2011, 14.32
Aika ruma vaan se ohut lisäspacer, täytynee joku päivä saada ohjainputkea lyhennettyä. Kaiken kaikkiaan ihan hyvä että tuli systeemin toiminta nyt tutuksi, vaikka ongelmat eivät sinällään nautintoa tuottaneet. Tämä käynee myös opetukseksi muille saman ongelman kanssa painiville.

Vaikka et kiksejä tuosta saanutkaan niin *peukku* onnistumisesta ;).

Tästä se juhannus lähtee kun kaikki on kunnossa.