PDA

Näytä tavallinen näkymä : Stemmi löystyy?



snowfake
18.05.2011, 22.16
Mikä on kun ei meinaa ohjainlaakeri/stemmi kireällä. Oikeaoppisesti kiristin korkkia kunnolla, sitten stemmi kiinni kunnolla. Ei klappaa. Sitten vähän juuria, ja klappaa. Ohjainlaakerina Cane Creekin S3. Stemmissä on vain yksi pultti, pitäisikö vaihtaa sellaiseen mikä kiristyy kahdella?

Myöskin stemmin alta löytyy muutama eli neljä avaruudetinta, 2 pienen pientä ja 2 suurempaa, voiko tuo aiheuttaa? (Tiedän mitä muotipoliisi on mieltä noista;)

Laitoin myös laakerikuppeihin reilusti voitelua, mutta tuskin se sentään stemmiin asti olisi kulkeutunut...

Kolmantena syynä voisi olla että käpy on aavistuksen vinossa, korkki hieman muljahtaa kun asettuu mutta sen jälkeen kiristyy ok. Kun ohjaustanko pyörittelee eturengas ilmassa, kaikki ok. Ei tunnu liikaa vastusta, ei klappaa, kaikki muutenkin näyttäisi olevan kunnossa kunnes menee ajamaan.

Kare_Eskola
18.05.2011, 22.31
Uusi käpy oikeilla työkaluilla asennettuna saattaisi olla melko edukas tapa lähteä haarukoimaan ongelmaa.

perttime
18.05.2011, 22.34
Onko siis tapahtunut useamman kerran? Uuden pyörän kanssa olen yleensä joutunut kerran tai pari kiristämään ja sitten on pysynyt.

Onhan emäputki suora?

syklopaatti
18.05.2011, 22.35
Mulla oli joskus fsa:n stemmi jossa oli shimmiputki sisässä. Se ei meinannut pysyä sitten millään. Hiilariputkeen ei uskaltanut hampaat irvessä kiristää.
Tahnaa laitoin ja kaikkeni annoin mut ei.:(
Stemmin vaihto ratkas ongelman.

Nufan
18.05.2011, 22.41
Laakeri kasattu oikeassa järjestyksessä?

mutanaama
18.05.2011, 22.42
Niinkuin tuossa aikaisemmin toisessa threadissa mainitsin, niin pistä yksi lisäavaruudetin siihen kiristysprikan alle. Stemmi ei kiristä itsessään yhtään, kun taas käpy joustaa hieman ja pitää nipun kireellä.

Itsok
18.05.2011, 22.48
Hmm. S3 on oman kokemukseni mukaan älyttömän varma leekeri.
Ethän ole kiristänyt liikaa laakeria? Tällöin voi käydä, niin että alemman laakerkupin laakerista irtoaa sisäkoolinki ja laakeri purkautuu ulko- ja sisäkoolinkiin sekä kuulapitimeen.

Älä kysy mistä tiedän :D Cane Creekin XX:stä otin ekalla kerralla "löysät" pois ja näin pääsi käymään. Vanerilapuilla ja ruuvipuristimille kasasin alalaakerin ja yhä toimii pehmeästi.

snowfake
18.05.2011, 23.18
Useamman kerran nyt jo koittanut saada tuota, tänään metsässä joitain kertoa löysäilin ja kiristelin uudestaan. Eli uudenkarheus pitäisi olla jo pois.

On mielestäni koottu oikeaan järjestykseen, eli laakereiden lovet kuppeja kohti.

Kaulaputken pitäisi olla suora, putkileikkurilla katkaistu. Emäputki se fillarin osuus? Laakerikupit ovat ainakin itse tehdyllä (kierretanko+isoja prikkoja) työkalulla taatusti suorassa.

Tällä hetkelä tuossa on se normaali pari milliä kaulaputken päästä stemmin yläreunaan, eli kaulaputki ei tule stemmin tasalle.

CRC:n korissa on jo Racefacen Ride XC -stemmi sekä uusi käpy, sormi hivelee tilausnappulaa ;)

Harryupp
19.05.2011, 00.59
Saattaa olla se yhdellä pultilla kiristyvä stemmi joka löystyy kun tulee kovempia töyssyjä. Eihän tuo käpy ja kiristyspultti prikkoinen ole tehty pitämään ohjainlaakeria yksistään säädöissä.
Kokeile rasvanpoistoaineella pyyhkiä sen stemmin sisäpintaa ja ohjainputken pintaa ja laita takaisin, kiristä nippu ja aja sama lenkki. Jos edelleen löystyy stemmi vaihtoon.

mutanaama
19.05.2011, 01.10
..
Tällä hetkelä tuossa on se normaali pari milliä kaulaputken päästä stemmin yläreunaan, eli kaulaputki ei tule stemmin tasalle.

CRC:n korissa on jo Racefacen Ride XC -stemmi sekä uusi käpy, sormi hivelee tilausnappulaa ;)

Tilaa jos hyvältä tuntuu, se pari milliä ei riitä

syklopaatti
19.05.2011, 01.51
Kaulaputken pitäisi olla suora, putkileikkurilla katkaistu.
Ei sen kaulaputken ees tarvii mitenkään suora olla. Ei sillä käytännössä oo mitään merkitystä.
Tuo mutiksen prikka myös stemmin yläpuolelle teoria on mielenkiintoinen.
Liekkö siitä mullakin ollu kyse.

ellmeri
19.05.2011, 03.52
Ei sen kaulaputken ees tarvii mitenkään suora olla. Ei sillä käytännössä oo mitään merkitystä.
Tuo mutiksen prikka myös stemmin yläpuolelle teoria on mielenkiintoinen.
Liekkö siitä mullakin ollu kyse.

Mulla on stemmin yläpuolella välillä enempikin niitä speicereitä kun testaillu eri stemmejä eikä siitä ainakaan ole löystymistä havainnu mutta jos laakerin on rasvannut ja palikat ei ole menneet oikeeseen järjestyksen ja kiristäminen ei auta niin tuossa tapauksessa tosiaan putken putsaus ja stemmin vaihto on melkein ainut konsti,mulla ei ole tullu vastaan stemmiä joka olis vaan yhdella pultilla kiristettävissä?

Minkä merkkinen stemmi?:eek:

perttime
19.05.2011, 07.49
Emäputki se fillarin osuus? Se juuri.

Omani on aina varmistettu liikkeessä, kun en ole halunnut ostaa kalliita rotsaustyökaluja.

En oo ihan varma, mitä kaikkea voi mennä pieleen jos emäputken päät ei ole viimoisen päälle.

o.j.
19.05.2011, 08.51
mulla ei ole tullu vastaan stemmiä joka olis vaan yhdella pultilla kiristettävissä?

Minkä merkkinen stemmi?:eek:
Yksi esimerkki on Truvativ XR
http://www.jensonusa.com/product/st/st500a00.jpg

ellmeri
19.05.2011, 09.00
Yksi esimerkki on Truvativ XR
http://www.jensonusa.com/product/st/st500a00.jpg

:o*heh* mää kun oon köyhä niin mulla ei oo ollu varaa tollasiin stemmeihin,turvallisuus mulle tärkeämpi, mulla vähän jytkymmät ohjauskannattimet.

Toi ei ehkä metsässä pysy yhdellä jos 6nm:ää kiristää?esimerkiksi..

drop
19.05.2011, 09.13
Tuo mutiksen prikka myös stemmin yläpuolelle teoria on mielenkiintoinen.
Liekkö siitä mullakin ollu kyse.

Siis spaceri stemmin yläpuolella? Mulla on ainakin kaikki spacerit stemmin yläpuolella, alla ei ole yhtään. Löystymistä en ole havainnut...

Iglumies
19.05.2011, 09.15
:o*heh* mää kun oon köyhä niin mulla ei oo ollu varaa tollasiin stemmeihin,turvallisuus mulle tärkeämpi, mulla vähän jytkymmät ohjauskannattimet.

Toi ei ehkä metsässä pysy yhdellä jos 6nm:ää kiristää?esimerkiksi..
Mulla 90 kiloisella sensijaan tuollainen XR pysyi Coilerissa ihan hyvin paikallaan ja nytkin on OnOnessa samanlainen ongelmitta.

snowfake
19.05.2011, 09.16
Kyseessä on juurikin tuo Truvativin yksilö :) Laitoin nyt uuden Racefacen stemmin tilauksen (AIJAI +7g, pitää porailla satulaputkea!) sekä uuden star nutin + asennustyökalun.

Tuohon tyyliin yritin alunperin katkaista, että n. ton verran jäisi: http://www.parktool.com/uploads/images/blog/repair_help/fork11.jpg
Voihan tietty olla että uusi ohjainlaakeri on vähän "asettunu" ja sen jälkeen tuo väli on jäänyt paljon pienemmäksi?

tomibert
19.05.2011, 09.59
Tuommoisen ohjauslaakerin löystyminen johtuu kokemukseni mukaan useimmiten siitä, että joko ohjauslaakerin kupit ovat vinossa toisiinsa nähden (voi johtua mm. siitä että emäputken päät eivät ole suorat) tai stemmin alareuna on vino. Tällainen vinous pakottaa stemmin pikkuhiljaa luistamaan ylöspäin ja laakeri löystyy. Kävyllä tai sen säätöpultin kireydellä on melko toivotonta yrittää korjata tätä.

- Tomi

Kare_Eskola
19.05.2011, 11.33
Jep, nyt kun tarkemmin ajattelee niin emäputken päiden rotsaus ja ohjainlaakerin uudelleenasennus ammattilaisella saattaisi auttaa asiaa.

Mieleen tulee taas se vanha totuus - keskiö ja ohjainlaakeri ovat pyörän tärkeimmät osat, ja vaikeimmat huoltaa/asentaa ilman erikoistyökaluja. Niihin kannattaa panostaa.

Harryupp
19.05.2011, 11.50
Tuommoisen ohjauslaakerin löystyminen johtuu kokemukseni mukaan useimmiten siitä, että joko ohjauslaakerin kupit ovat vinossa toisiinsa nähden (voi johtua mm. siitä että emäputken päät eivät ole suorat) tai stemmin alareuna on vino. Tällainen vinous pakottaa stemmin pikkuhiljaa luistamaan ylöspäin ja laakeri löystyy. Kävyllä tai sen säätöpultin kireydellä on melko toivotonta yrittää korjata tätä.

- Tomi

Totta! Tällainen vinous on samaa luokkaa kuin keskeltä taipunut pyöräakselin aiheuttama ainainen klappi kiekon laakereissa kun vinous pakoittaa kartiot ulospäin heti kun laittaa vähän enemmän rasitusta kiekolle.
Tällaisen vinouden huomaa yleensä siitä että ohjainlaakeri jumittaa enemmän jossakin kohtaa kääntäessä ohjaintankoa, kun on säätänyt sen niin ettei klappia esiinny.
Stemmi itsessään pitää laakeriasetukset paikoillaan jos laakeripesät ja laakeriasennus ovat ok ja emäputki on suora.
Mulla on kokemuksia siitä että 3T:n stemmi yhden pultin kiinnityksellä ei pidä ohjainlaakerin säätöjä kun ajaa maastolenkkejä. Pitää tarkistaa myös protsaus siitä pyörästä kun huollan sen seuraavan kerran. Kevyttä kaupunkiajoa se sietää kyllä löystymättä.

snowfake
19.05.2011, 11.56
Heiluttelin tankoa silloin kun sen kasailin klapittomaksi, niin meni kyllä oikein sulavasti koko matkalta eikä tuntunut tiukkuutta missään. Myös alkuperäisellä ohjainlaakerilla muistaakseni kävin yhden maastolenkin ilman että löystyi. Kupit on asennettu park toolin vehjettä muistuttavalla laitteella joka vetää emäputken läpi kupin kiinni, eli ei siis ole hakattu vasaralla vinoon :)

Tarvinneeko tuommoiset kasettilaakerit yhtään asennusrasvaa kuppeihin tai esim. race-crown - laakeri väliin?

fsol77m
19.05.2011, 12.43
Heiluttelin tankoa silloin kun sen kasailin klapittomaksi, niin meni kyllä oikein sulavasti koko matkalta eikä tuntunut tiukkuutta missään. Myös alkuperäisellä ohjainlaakerilla muistaakseni kävin yhden maastolenkin ilman että löystyi. Kupit on asennettu park toolin vehjettä muistuttavalla laitteella joka vetää emäputken läpi kupin kiinni, eli ei siis ole hakattu vasaralla vinoon :)

Tarvinneeko tuommoiset kasettilaakerit yhtään asennusrasvaa kuppeihin tai esim. race-crown - laakeri väliin?

jos tarkoitat konelaakeria ja sen vastin kappaletta niin ei missään nimessä mitään voitelua.
laakerihan on se minkä pitää liikkua ja siellä sisällä pitää olla vaseliinia. muut osat pitää pysyä paikoillaan ja eivät tarvitse voitelua :)

snowfake
19.05.2011, 13.09
Ilmeisesti juuri niitä, eli: http://www.strictlybmx.com/Assets/Images/HBSP-Profile-cassette-bearing.jpg

dauppi
19.05.2011, 21.36
Itselläni on tuollainen samanlainen Truvativin XR ja samaa löystymisongelmaa on teräskaulaputken kanssa ollut. Huolellinen kaulaputken (hioin myös pikkaisen karheammaksi) ja stemmin putsaus, stemminpultin kiristys lähes apinan raivolla ja Conix-ohjainlaakerin kiristin auttoivat. Parempiakin stemmejä kyllä on tuon paikallaanpysymisen kannalta.

nuubiainen
19.05.2011, 21.56
stemminpultin kiristys lähes apinan raivolla

Ja tuo yksi "apinan raivolla" kiristetty pultti siis pitää pyörän kasassa ja ohjauskelpoisena... hieman pelottavaa :seko:

snowfake
19.05.2011, 23.54
Itselläni on tuollainen samanlainen Truvativin XR ja samaa löystymisongelmaa on teräskaulaputken kanssa ollut. Huolellinen kaulaputken (hioin myös pikkaisen karheammaksi) ja stemmin putsaus, stemminpultin kiristys lähes apinan raivolla ja Conix-ohjainlaakerin kiristin auttoivat. Parempiakin stemmejä kyllä on tuon paikallaanpysymisen kannalta.

OK hyvä tietää, odottelen ensi viikkoon että uusi stemmi kahdella kiristyspultilla tulee :) Pitää putsailla kaulaputki jne niin eiköhän tämä asia tästä sitten :) Olisi muuten myytävänä Truvativin 5' 100mm/31.8mm stemmi *köh* :D

Iglumies
20.05.2011, 07.49
Mulla 90 kiloisella sensijaan tuollainen XR pysyi Coilerissa ihan hyvin paikallaan ja nytkin on OnOnessa samanlainen ongelmitta.
Tarkennukseksi, että kumpikin oma yksilöni oli/on 65mm, tuo 100mm vääntää ihan eri lailla.

JackOja
20.05.2011, 08.31
...stemminpultin kiristys lähes apinan raivolla....

Oikea momentti on yleensä luokkaa 5-6 Nm :rolleyes:

Iglumies
20.05.2011, 09.16
Oikea momentti on yleensä luokkaa 5-6 Nm :rolleyes:
Nyt puhutaan 8 millisestä pultista.

JackOja
20.05.2011, 10.12
Ach so, puhutaan vaan!

Joku apinanraivoa pienempi momentti siinäkin on :cool:

Pekka L
20.05.2011, 16.34
jos tarkoitat konelaakeria ja sen vastin kappaletta niin ei missään nimessä mitään voitelua.
laakerihan on se minkä pitää liikkua ja siellä sisällä pitää olla vaseliinia. muut osat pitää pysyä paikoillaan ja eivät tarvitse voitelua :)

No ohjainlaakeri on sen verran epäkiitollisessa paikassa, että asennusvaseliinista ei kyllä haittaa ole. Etenkin alapään laakeri on varsinaisessa paskasuihkussa aina kun on märkää. Itse ainakin vedän aina kelmun merivaseliinia laakerin pintaan, mutta mulle onkin aika tuntematon käsite mm. "ruostelaakeri" jonka maineen jotkut laakerit on saaneet, aiheesta tai aiheetta.
Puhdas teräslaakeri vasten puhdasta alumiinikuppia ja vettä sekaan? Vai vedetäänkö pieni suojarasva pintaan?

snowfake
20.05.2011, 21.42
Tänään lähti CRC:n tilaus postiin, joten eiköhän sitä alkuviikosta päästä stemminvaihtopuuhiin :) Pitää hieman sitä ylimääräistä voitelua rajoittaa, ja laittaa vain pieni suojakerros sinne alapuolella. Yläpuolelle ilmeisesti ei kannata mihinkään väliin vaseliinia ruikkia.

Maped
20.05.2011, 22.24
Ei välttämättä ole tässä tapauksessa ongelmana, mutta kannattaa ottaa huomioon että kun putkenkatkaisinta käyttää se aina hivenen laajentaa putkea molemmin puolen leikkauskohtaa. Henk. koht. menisin ihan rautasaha/ohjurilinjalla, mutta spaceri stemmin päällä auttaa myös. Enkä ihmettelisi vaikka etenkin tuollaisen yksipulttisen stemmin kanssa estäisi täydellisen kiristymisenkin, vaikka ennemminkin luulisi ilmenevän stemmin pyörimisenä.

dauppi
21.05.2011, 22.03
Ach so, puhutaan vaan!

Joku apinanraivoa pienempi momentti siinäkin on :cool:

Kyllä tuota tosiaan on joutunut kiristämään niin tiukalle, että hieman on kierteen kesto epäilyttänyt. Useamman vuoden tuo silti on kestänyt. Pultilla on tosiaan kokoa ihan kunnolla, ilmeisesti sitten se M8, joten momenttiakin kestää normaaleja M4-M5 stemminpultteja enemmän. En silti kenellekän suosittele tuon stemmin ostoa kun parempiakin löytyy.

pinohiiri
14.06.2011, 16.22
Taitaa omat probleemat mennä tähän samaan sarjaan... Pari vuotta vanhan maasturissa ilmenee klappia ohjainlaakerissa. Kun painaa etujarrun pohjaan ja nytkyttää pyörää eestaas niin keula pääsee liikkumaan. Ei sitä ajossa huomaa, mutta tuskinpa se yhtään ainakaan helpottaa. :rolleyes:

Pitääpä koettaa näitä kikkoja, josko ongelma ratkeaisi... Jos ei ratkea niin saa antaa vinkkejä, että missäs päin Tamperetta ko. laakeri kannattaa laittaa uusiksi. :D

perttime
14.06.2011, 17.14
Kun painaa etujarrun pohjaan ja nytkyttää pyörää eestaas niin keula pääsee liikkumaan.Joko olet koittanut kiristämistä?

löysää stemmin pultteja
päällä olevalla pultilla löysät pois
stemmin pultit tiukalle

R-Techissä viimeksi asennutin laakerin uuteen pyörään, mutta on niitä muillakin...

pinohiiri
14.06.2011, 17.43
Joko olet koittanut kiristämistä?

löysää stemmin pultteja
päällä olevalla pultilla löysät pois
stemmin pultit tiukalle

R-Techissä viimeksi asennutin laakerin uuteen pyörään, mutta on niitä muillakin...

Juu, on kokeiltu jo moneen kertaan. Nyt kun laitoin yhden avaruudettimen stemmin alle (aiemmin ei ole ollut) niin parani hieman, muttei poistunut kuitenkaan kokonaan.

perttime
14.06.2011, 17.48
Voihan laakeri itsekin kulua löysäksi, varsinkin jos sinne on päässyt kuraa ja vettä.

... liikkuuko sulla muuten vain haarukka vai myös laakerin ulospäin näkyvät osat?

pinohiiri
14.06.2011, 22.10
Haarukka lähinnä. Ennen avaruudettimen laittoa tosin siinä laakerin päällä olevassa suojalevyssä tms oli kyllä havaittavissa silminkin pientä liikettä, kun oikein tarkasti katsoi. Samaten liikkeen tunsi sormella koettaessa.

snowfake
14.06.2011, 23.39
Itsellä lähti ongelmat kun vaihtoi yksipulttisen stemmin tilalle racefacen stemmin jossa oli kahden pultin kiristys. Sen verta tiukasti pysyy ettei ole ruvennut klappaamaan.

Gibsy
15.06.2011, 10.00
Tuli tuossa maanantaina kaaduttua suhteellisen kovaa asfalttiin maantiepyörällä, meni mm. kypärä halki siinä rytäkässä. Kaatumisen jälkeen ohjainlaakerissa esiintyy lievää klappia joka ei poistunut kiristämällä ohjainlaakeria. Mitä siellä emäputken sisällä on mennyt (ehkä) rikki?

Iglumies
15.06.2011, 11.17
Tuli tuossa maanantaina kaaduttua suhteellisen kovaa asfalttiin maantiepyörällä, meni mm. kypärä halki siinä rytäkässä. Kaatumisen jälkeen ohjainlaakerissa esiintyy lievää klappia joka ei poistunut kiristämällä ohjainlaakeria. Mitä siellä emäputken sisällä on mennyt (ehkä) rikki?
Mitähän kohtaa kiristit?

Gibsy
15.06.2011, 11.24
Ruuvia joka on putken yläpäässä.

Iglumies
15.06.2011, 11.27
Täytyisi ensin aukaista ne stemmin kiristyspultit, että jotakin tapahtuisi.
Sillä yläpäässä olevalla otetaan välys pois, kun nuo kiristyspultit ovat löysällä.

Gibsy
15.06.2011, 11.31
Ihanko totta?

pinohiiri
15.06.2011, 12.39
Itsellä lähti ongelmat kun vaihtoi yksipulttisen stemmin tilalle racefacen stemmin jossa oli kahden pultin kiristys. Sen verta tiukasti pysyy ettei ole ruvennut klappaamaan.

Nykyinenkin stemmi on kahdella pultilla kiristettävä eli se kikka kuutonen ei auta tähän. :(

perttime
15.06.2011, 13.06
Ennen avaruudettimen laittoa tosin siinä laakerin päällä olevassa suojalevyssä tms oli kyllä havaittavissa silminkin pientä liikettäOn se sitten ollut aika väljä, jos sen erotti silmillä. Onko kyseessä laakeri jonka kupit on esillä emäputken alla ja päällä? Liikkuuko ne? Luultavasti tuntee sormilla mutta silmä ei erota.

pinohiiri
16.06.2011, 17.21
Juu, kupit on esillä, mutta ne eivät liiku sorminkaan koettaessa.

nuubiainen
16.06.2011, 18.15
Mitä siellä emäputken sisällä on mennyt (ehkä) rikki?

Yksi vaihtoehto olisi tietysti purkaa se etupää ja katsoa.

tienlaita
16.06.2011, 19.25
Minulle kierteetön haarukka Ahead stemmeineen oli ihan uusi juttu vielä hetki sitten. Alkuun kiristin liikaa laakeria ja huomasin sen jossain vaiheessa hieman tahmeasta ohjauksesta kun tuntui että ilman käsiä ei ollut hyvä ohjata. Siinä sitten totesin että välys lähtee laakerista todella naurettavan pienellä voimalla - voimasta puhuminenkin tuntuu väärältä.

Toinen juttu oli kun vaihtelin stemmejä ja yhdessä oli eri pituinen haarukanputkeen ottava osa. Katsoin että voin ottaa yhden 5mm avaruudettimen pois. Vaan yllättävän paljon niitten vaan pitää tulla yli haarukanpään, sillä sehän sitten kiristettäessä stoppasi kuin seinään ja 5mm piti laittaa takaisin.

Niinpä tuo laakerin väljyyden poistava kiristys on todella "kiristys", ja hyvinkin tunnoton. Sen saa helpolla turhan kireälle ja se pysähtyy lähes kuin seinään jos avaruudettimia on liian vähän.

Hämäsi muuten aluksi etulevyjarrun palojen pieni vapaa liike, jota luulin laakerin väljyydeksi. Etujarru päällä kun olen vanhastaan tottunut kokeilemaan onko klappia vai ei, pyörää edestakaisin nytkyttäen.

perttime
16.06.2011, 19.33
Jos laakerikupit ei heilu mutta haarukka heiluu, herää epäilys että väljyys on jossain sisempänä: itse laakerit tai haarukan ja laakerin kosketuspinnat.

Voihan haarukassa itsessäänkin olla klappia ... tai jarruja tai seinää vasten heilutellessa voi tuntua jarruissa tai navassa oleva välys.

mjh78
17.06.2011, 07.50
tai jarruja tai seinää vasten heilutellessa voi tuntua jarruissa tai navassa oleva välys.

Kun kääntää etupyörän poikittain ja nitkuttaa sitten niin jarrusatulassa tai navassa mahdollisesti oleva klappi ei juuri tunnu, vaan pelkästään ohjainlaakerin.

Grim
04.10.2012, 17.50
Lainaanpa lankaa. Ihmettelin, kun Cuben ohjainlaakeri tuppasi aina lenkillä löystymään. Syykin löytyi tutkimisen jälkeen: http://farm9.staticflickr.com/8033/8053733415_3714b589fb_c.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8037/8053734049_503224ec67_c.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8178/8053734915_d6afc96c64_c.jpg

Eli varmaankin jonkin kaatumisen yhteydessä tuo on tapahtunut. Stemmi menee joka tapauksessa vaihtoon, mutta tuo kaulaputken lommo mietityttää. Saako uutta stemmiä kiristettyä kunnolla tuohon?

drop
04.10.2012, 18.22
Varmaan ainakin kannattaa valita stemmi joka kiristetään kahdella pultilla...

Grim
04.10.2012, 21.17
Varmaan ainakin kannattaa valita stemmi joka kiristetään kahdella pultilla...

Vanhan Easton EA30:n tilalle tulee saman valmistajan Haven, joten kaksi pulttia löytyy.