PDA

Näytä tavallinen näkymä : Kampien irroitus



A_K
13.05.2011, 19.56
Hei,

Aloittelijana opettelen tässä pyörän tekniikkaa....

Tavoitteena olisi tehdä 1x9 vaihteinen, eli etuvaihtaja pois. En tee etulimpuista pienimmällä isoimmalla mitään. Kaikki ajot tulee kakkoskiekolla.

Alla kuvalinkit pähkäilyni kohteesta.

Eli, tarkoitus olisi ottaa kammet irti ja rattaat veks. Onko niin yksinkertaista?
(luonnollisesti myös samalla lähtee vaihdin, etuvaihtaja ja vaijerit..mutta niistä luulen selviäväni)

- Osaatteko sanoa, saako tästä kammet miten irti? Onko tämä läpiakselilla?
Irroitin kampien päädyissä olevat kuusiokoloruuvit ja näytttää olevan tuolainen neliöakseli sisällä.

- Tarvitaanko nyt tuohon kampien irroitukseen jotain erikoistyökalua? Vai lähteekö kammet nyt naputtelemalla vaikka kumivasaralla irti tuosta akselin päästä?

- Toinen kysymys, näettekö te kuvien perusteella, mikä keskiömalli tästä on? Onko tämä joku kanttikeskiö tai hollowtech, tms? Pyörä on Feltin Q650 vm 2006.

http://i622.photobucket.com/albums/tt310/PastSide/Felt%20kammet/20110513T191746.jpg

http://i622.photobucket.com/albums/tt310/PastSide/Felt%20kammet/20110513T191552.jpg

http://i622.photobucket.com/albums/tt310/PastSide/Felt%20kammet/20110513T191852.jpg

Kiitos kaikille apunsa antaneille.

Kare_Eskola
13.05.2011, 20.12
Tuo on tavallinen nelikanttiakseli. Kampien irrottamiseen tarvitset kammen ulosvetäjän. Osta se pyöräkaupasta, älä Biltemasta. Kattavaa ja kuvallistakin apua löydät täältä, mutta lue huolella:

http://www.parktool.com/blog/repair-help/crank-installation-and-removal-square-spindle-type

Teemu Kalvas
13.05.2011, 20.13
Nelikanttikeskiö, josta oikeastaan mitään järkeä ei ole irrottaa kampia muuten kuin kampien ulosvetäjällä. Ne ei paljon maksa.

Mutta kannattaa katsoa lähtiskö rattaat irti irrottamatta kampia. Kaksi isointa lähtee varmasti, pienin lähtee joskus, ja joskus ei.

nure
13.05.2011, 20.57
Siis nelikantti, osta ehdottomasti Biltemasta koska tuskin tarvit montaakaan kertaa ja toimii yhtä hyvin kun Parkinkin kapistus!

greenman
14.05.2011, 05.07
Bilteman vehje on ihan käypäne. kyllä sillä kammet irti saa useamman kerran ilman, että se hajoaa.

A_K
14.05.2011, 07.03
Kiitokset kaikille avusta ja keskiön tunnistuksesta.

Jospa minä pääsen bilteman avaimella eteenpäin.

katuhaukka
14.05.2011, 09.06
Bilteman työkalu on kestänyt minulla jo kymmeniä kertoja kampien irroituksen, eikä mitään ole hajonnut.

A_K
16.05.2011, 13.20
Voi kiesus, biltemasta on postikulut 5,99 € työkalulle 18 € ?? :(

ketjureaktiosta Park Toolin CWP-7C: 16,78 €, postikulut suomeen 5,75 €.

--+MM+--
16.05.2011, 13.36
Voi kiesus, biltemasta on postikulut 5,99 € työkalulle 18 € ?? :(

ketjureaktiosta Park Toolin CWP-7C: 16,78 €, postikulut suomeen 5,75 €.

Haet lainaan Erätieltä ni ei maksa mitään.

µ

perttime
16.05.2011, 13.54
Seuraava arvoitus on sitten se, pysyykö ketju ainoalla rattaalla ilman mitään ohjuria (halvimmillaan paikalleen lukittu etuvaihtaja...).

Rattaita poistaessa voi joutua myös laittamaan lyhemmät kiinnityspultit tai bashringin ison rattaan tilalle.

Ketjureaktio
16.05.2011, 13.59
Tästä oli toinenkin ketju, jossa lopputulos on että pysyy tai ei pysy

A_K
16.05.2011, 14.09
joo, ketjunohjureista muistan lukeneeni juttua (muistaakseni 1x9 ketjussa), ja voin sellaisen ostaa tarvittaessa erikseen.

Ja bashringin meinasin laittaa ison rattaan tilalle, olen aikoinaan vääntänyt rattaat mutkalle eräässä vähemmän onnistuneessa kiven ylityksessä...

skela
16.05.2011, 20.27
Siis nelikantti, osta ehdottomasti Biltemasta koska tuskin tarvit montaakaan kertaa ja toimii yhtä hyvin kun Parkinkin kapistus!
Bilteman laatu vaihtelee. Ensimmäinen ulosvedin kesti minulla useita vuosia ennen kuin pää meni muodottomaksi, mutta toisella sain vain kahdet kammet irti. Kuitti oli tallessa, joten sain rahat takaisin. Shimanon ulosvedin toimii ja toimii.

Juho
03.04.2013, 19.21
Pitäisi saada maasturista kammet (Sram S2200) irti, mutta voimat (tai äly) loppuu kesken. Eikös linkin kuvan (http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-x0-10-speed-crankset) mukainen kampi pitäisi lähteä irti kun vaan kuusiokoloavaimella vääntää auki vai onko tuohon joku jippo olemassa mitä en nyt tajua? Kuvassa tosin Sram X0, mutta systeemi on sama, tuo S2200 on vain joku spessun oma viritys. Ainakaan 30 cm vipuvarsi ei riittänyt. Oletettavasti tuossa on normaalit kierteet, tai muuten se onkin sitten jo aika tiukassa.

mhelander
03.04.2013, 22.35
Pitäisi saada maasturista kammet (Sram S2200) irti, mutta voimat (tai äly) loppuu kesken. Eikös linkin kuvan (http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-x0-10-speed-crankset) mukainen kampi pitäisi lähteä irti kun vaan kuusiokoloavaimella vääntää auki vai onko tuohon joku jippo olemassa mitä en nyt tajua? Kuvassa tosin Sram X0, mutta systeemi on sama, tuo S2200 on vain joku spessun oma viritys. Ainakaan 30 cm vipuvarsi ei riittänyt. Oletettavasti tuossa on normaalit kierteet, tai muuten se onkin sitten jo aika tiukassa.

Eipä ole GXP-maastokampia käyny käsissä mutta maantiemallit kahdet löytyy, SRAM Apex ja FSA K-Force Light Carbon. Molemmissa samanlaiset laakerit, ontto akseli vetävässä kammessa ja vetämätön menee pooreille ja kiristetään momenttiin normaalilla kierteellä olevalla kuusiokolo pultilla.

Pitäisi lähteä vasen kampi irti normaalisti vastapäivään kuusiokolopulttia kiertämällä, eikä pitäisi olla mahdottoman tiukassakaan. Nimittäin asennusohjeessa (ja osat tehtaan pakkauksesta otettaessa) on käytettävä runsaasti vaseliinia pooreissa ja kierteissä.

Nakke
04.04.2013, 09.30
Pitäisi saada maasturista kammet (Sram S2200) irti, mutta voimat (tai äly) loppuu kesken. Eikös linkin kuvan (http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-x0-10-speed-crankset) mukainen kampi pitäisi lähteä irti kun vaan kuusiokoloavaimella vääntää auki vai onko tuohon joku jippo olemassa mitä en nyt tajua? Kuvassa tosin Sram X0, mutta systeemi on sama, tuo S2200 on vain joku spessun oma viritys. Ainakaan 30 cm vipuvarsi ei riittänyt. Oletettavasti tuossa on normaalit kierteet, tai muuten se onkin sitten jo aika tiukassa.

Omassa Spesussa kammet oli erittäin tiukassa kun nyt ekaa kertaa irti otin (vm -11). Loppujen lopuksi oli kaksi miestä vääntämässä yhtäaikaa että irtosivat :D

Edit: ja on normaali kierteet.

Juho
04.04.2013, 18.53
Kiitos ohjeista. Vikana oli voiman puute. Pidempi vipuvarsi ja kova vääntäminen toivat ratkaisun ongelmaan. Oli muuten TODELLA tiukassa tuo kammen pultti, ei sitä meinannut uskaltaa vääntää tarpeeksi kovaa.

rantapantteri
13.05.2014, 19.21
Pitäisi irrottaa kammet ja vilkaista onko keskiössä väljää. Aloin äsken mietiskellä ja selvittää toimenpidettä, niin ilmeisesti vaatii ainakin jonkinlaisen ulosvetäjän. Kampina on FSA SL-K Pro.

Näissä kuvissa samanlainen setti, jos se helpottaa neuvomista:

http://www.planetx.co.uk/files/px/imagelibrary/bikes/tdf-rival-chain.jpg

http://www.thewashingmachinepost.net/fsa/left_crank.jpg

TERU
14.05.2014, 06.41
Laakerin väljyyden voi todeta kampia irrottamattakin. Käsin kammista kiinni ja pokittaisliikuttelua, väljyyden tuntee. Ihan pienestä väljyydestä ei vielä väliä.

Kampi lähtee irti helposti kun avaa kuvan kuusioruuvin, laakerikupit vaativat oman avaimen. Nekin lähtevät helposi pois, uusien vaihtaminen järkevintä, jos laakerit ovat riittävän väljät.

pekoni
23.07.2015, 09.15
Lainataanhan vähän vanhaa topicia. Mulla on FSA BBright kammet, joissa pitäisi olla sellainen self-extracting mutteri, kuten noissa rantapantterin kammissakin, mutta ei kuitenkaan ole. Mutteri tulee sellaisenaan irti ja kampi on spindelissä kiinni kuin paska junttilan tuvan seinässä. Millainen ulosvetäjä tuohon sopii vai:
http://sd.keepcalm-o-matic.co.uk/i/keep-calm-stop-its-hammer-time.png

PikkuPatleetti
10.08.2015, 16.43
Pikakymysys: Truvativ E400 rutajaa toiselta puolelta ja haluaisin kattoa sisälle ja vähintäänkin kiristää. Minkä sorttista kalua tarvitsee kampien irrotukseen? Keskiötyökalu löytyy. Pärjäiskö Park Toolin CWP-7:lla, pitäisi olla jokseenkin universaali?

maalinni
10.08.2015, 19.04
Lainataanhan vähän vanhaa topicia. Mulla on FSA BBright kammet, joissa pitäisi olla sellainen self-extracting mutteri, kuten noissa rantapantterin kammissakin, mutta ei kuitenkaan ole. Mutteri tulee sellaisenaan irti ja kampi on spindelissä kiinni kuin paska junttilan tuvan seinässä. Millainen ulosvetäjä tuohon sopii vai:


Kannattaa varmaan hommata se self-extracting bolt, maksaa pari kymppiä. Se on varmaan ajossa pudonnut.

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/race-face-x-type-self-extracting-crank-cap/rp-prod19135

kalleA
10.08.2015, 20.15
Tarviikos RaceFace Ride kampin ulosvetäjää?
Eli tollaset:
https://www.universalcycles.com/images//products/large/65032.jpg

niilo
10.08.2015, 20.46
Tarviikos RaceFace Ride kampin ulosvetäjää?
Eli tollaset:
https://www.universalcycles.com/images//products/large/65032.jpg

Jep, itsellä on käytössä tällainen ulosvetäjä http://www.bikepartsplace.com/discount/crankarm-extractor-pedros/

SunnuntaiUrheilija
11.08.2015, 19.45
Levottomat 4: Kun mikään ei toimi... Vetopuolen kammesta korkkas kierteet kun bilteman ulosvetäjällä koitin irrottaa. Josko huomenna pajalla vähän isommilla työkaluilla :rolleyes:

Juipp4
11.08.2015, 21.41
Oliko ulosvetäjän tappi liian iso?

SunnuntaiUrheilija
11.08.2015, 22.05
Sopivalta näytti kun vasemman puolen kampikin lähti hienosti irti. Voi toki olla että on ottanut kampeen kiinni jos tappi ei oo kulkenut ihan suoraan. Ääliönä tietty väänsin meneen kun en tiennyt mitä odottaa.

Yazga
01.09.2015, 12.19
Mulla on sram xo kammet gxp pressfit keskiöllä. onko vasemman puoleisessa kammessa vielä jonkunlaiset kierteet kun se ei liiku mihinkään suuntaan vai miten sen saa pois?

Iglumies
01.09.2015, 12.52
Vaikka tästä (https://www.youtube.com/watch?v=zku_zqTCdPQ) mallia