PDA

Näytä tavallinen näkymä : Maantiepyöräily Lapissa



Lappi
05.05.2011, 09.29
Hei,
Teen parhaillaan selvitystä, jonka pohjalta olisi tarkoitus pyrkiä kehittämään maantiepyöräilymatkailua Lapissa. Näin ollen ottaisin erittäin mielelläni vastaan erilaisia kommentteja, kokemuksia ja näkemyksiä teiltä, jotka olette pyöräilleet maailmalla, muualla Suomessa ja Lapissa. Mitä mahdollisia pyöräilymatkailureittejä Lapissa on ja kuinka niitä voisi kehittää? Harrastajien näkökulma ja kokemukset ovat mielestäni kehittämisen lähtökohta, joten kaikenlainen tieto on tervetullutta. Kiitos jo etukäteen! :)

Jani R.
05.05.2011, 09.48
Muistelin että foorumilla on aikaisemminkin kirjoiteltu Lapista, joten tässä hakutuloksia Kilpisjärven alueelta:
http://www.google.fi/search?q=site%3Afillarifoorumi.fi+kilpisjärvi (http://www.google.fi/search?q=site%3Afillarifoorumi.fi+kilpisj%C3%A4rvi )

Hammer
05.05.2011, 11.03
Inarista kargasniemelle ja siitä tenojoki vartta utsjoki nuorgami.

Siinä oli maisemat kohdallaan ja palveluita kohtalaisesti. Riippuen kohderyhmästä matka on joko pitkä tai hätäsesti yhdelle päivälle riittävä joten siihen en ota suuremmin kantaa. Mutta itse pidin ko reitistä kun se ajettiin kaverin kanssa vuonna 2007. Meillä meni noin 2 päivää ko välin suorittamiseen.

Tässä linkki jonkinlaiseen päiväkirja muotoiseen sepustukseen matkan vaiheista.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=26450&highlight=j%E4%E4meri

okahkonen
05.05.2011, 12.22
Ikävä olla pessimisti, mutta keksin maailmalta aika monta mielenkiintoisempaa maantiepyöräily kohdetta kuin lappi: kylmää, tuulista, pitkät etäisyydet, tiet eivät todellakaan ole pienipiirteisiä, todella kehnosti palveluita, huonokuntoiset ja kapeat tiet, autot ajavat kovaa ja läheltä. Niin, eikä mitään mahdollisuutta saada teknistä huoltoa. Ainiin, ehkä maailman huonoimmin pyöräilijöihin suhtautuvat autoilijat. Plussapuolella tulee mieleen ainoastaan valoisat yöt.

Toki jos markkinamies, käännät nuo vahvuuksiksi. Kyllähän jostain käsittämättömästä syystä jotkut harrastavat maantiepyöräilyä Uudessa Seelannissakin. Se on monilta osin lähes yhtä huono paikka, mut ei ihan.

Olisko maastopyöräilyyn panostaminen kuitenkin luontevampaa? Aloittais vaik sillä että poistais pyöräilykiellot kansallispuistoista, ja kääntäis pitkospuiden laudoituksen toisin päin.

hannupulkkinen
05.05.2011, 12.31
Minulla on mökki Pyhällä ja olen asuntu Lapissa 8 vuotta.
Maantiepyöräily ei eroa Lapissa muusta Suomesta muuten kuin pinnanmuotonsa osalta. Jos tartkoitat retkipyöräilyä niin sitten onkin jo toinen juttu. Ongelmallisinta on huoltopaikkojen etäisyys toisistaan.
Ehkä tienvarsilla sijaitsevat laavut ja autiotuvat sekä varaustuvat olisi hyvä saada selville eri reitelle lähdettäessä. Samoin kaupat ja baarit aukioloaikoineen ja tietenkin muutkin yöpymismahdollisuudet olisi hyvä olla tiedossa. Tehkää Lapin pyöräretkeilyopas, jossa on hyvä kartta ja myös nettisivut, joilta voi tulostaa kartan taukopaikkoineen. Kartassa on hyvä olla myös reittisuunnitelmaosuus ja mahdollisuus siirtää suunniteltu reitti GPS:sään.

hannupulkkinen
05.05.2011, 12.32
Ikävä olla pessimisti, mutta keksin maailmalta aika monta mielenkiintoisempaa maantiepyöräily kohdetta kuin lappi: kylmää, tuulista, pitkät etäisyydet, tiet eivät todellakaan ole pienipiirteisiä, todella kehnosti palveluita, huonokuntoiset ja kapeat tiet, autot ajavat kovaa ja läheltä. Niin, eikä mitään mahdollisuutta saada teknistä huoltoa. Ainiin, ehkä maailman huonoimmin pyöräilijöihin suhtautuvat autoilijat. Plussapuolella tulee mieleen ainoastaan valoisat yöt.

Toki jos markkinamies, käännät nuo vahvuuksiksi. Kyllähän jostain käsittämättömästä syystä jotkut harrastavat maantiepyöräilyä Uudessa Seelannissakin. Se on monilta osin lähes yhtä huono paikka, mut ei ihan.

Olisko maastopyöräilyyn panostaminen kuitenkin luontevampaa? Aloittais vaik sillä että poistais pyöräilykiellot kansallispuistoista, ja kääntäis pitkospuiden laudoituksen toisin päin.
No jopas on ihan väärä kuva Lapista hänellä.

Musashi
05.05.2011, 12.51
No jopas on ihan väärä kuva Lapista hänellä.

Aika moni kohta tuossa Lapin kuvassa on kyllä ihan totta (nimim. pari kertaa vuodessa Pyhällä minäkin). Ihan mielipiteistä riippumattomia asioita. Maastofillarointipuoleen tuolla olisi viisaampi panostaa enempikin koska puitteita riittäisi moneen genreen.

JackOja
05.05.2011, 13.50
Oikeasti suurin osa Lapin päällystetyistä teistä on matkailullisesti epämielenkiintoisia.

Edes jotenkin kivoja pätkiä on mm. Hammerin mainostama Tenojoenvarsi ja Kaamanen-Karigasniemi, Inari-Utsjoki.

Lisäksi tulee mieleen
- viimeiset n. 100km Kilpisjärvelle
- Hetta - Vuontisjärvi - Peltovuoma - Jerisjärvi
- Kaamanen - Näätämö
- Sirkka - Inari, tästä (http://maps.google.fi/maps?ie=UTF8&ll=68.154103,25.750434&spn=0.381728,1.349945&z=10&layer=c&cbll=68.154103,25.750434&panoid=nqqr5mfEb3vdUcWAFSgcjw&cbp=12,60.31,,0,15.56) etiäpäin
- Inari - Raja-Jooseppi
- Kittilä - Sodankylä (tie 80) paikoin
- 952 tästä (http://maps.google.fi/maps?ie=UTF8&ll=67.130521,25.715646&spn=0.200406,0.674973&z=11&layer=c&cbll=67.130521,25.715646&panoid=ZY2SiLaqJLz1W24QgwItgQ&cbp=12,37.62,,0,-5.78) Sodankylään päin
- Alakitisentie 4-tieltä Luostolle & Pyhälle

jne.

CX-pyörämatkailu maantiepyörämatkailun sijaan avaisi enemmän mahdollisuuksia, mutta eipä siellä metsäautoteitten varsillakaan niitä palveluja ole :)

hannupulkkinen
05.05.2011, 15.26
Lapin hiljaisuus, autius, avaruus, ruuhkattomuus, levollisuus sopii ihmisille, jotka haluavat olla osa luontoa.
Ei sovi kiireisille, stressaaville, levottomille, sosiaalisille, pinnallisille, kuluttajille, öykkäreille tai muuten tasapainottomille.
Lappi on mielentila.

Matti Heikkinen
05.05.2011, 17.30
Hannu tiivisti asian hienosti,unohdit vain paikalliset ihmiset,bonuksena Suomen Lapissa on vielä lyhyt matka Pohjois-Norjaan mikä on taas ihan oma maailmansa

ellmeri
05.05.2011, 17.54
Lapin hiljaisuus, autius, avaruus, ruuhkattomuus, levollisuus sopii ihmisille, jotka haluavat olla osa luontoa.
Ei sovi kiireisille, stressaaville, levottomille, sosiaalisille, pinnallisille, kuluttajille, öykkäreille tai muuten tasapainottomille.
Lappi on mielentila.

:) Just niin!

Turha se on kiireisen lappiin lähtiä,sanon minä.

reif
05.05.2011, 18.01
Lapin hiljaisuus, autius, avaruus, ruuhkattomuus, levollisuus sopii ihmisille, jotka haluavat olla osa luontoa.
Ei sovi kiireisille, stressaaville, levottomille, sosiaalisille, pinnallisille, kuluttajille, öykkäreille tai muuten tasapainottomille.
Lappi on mielentila.

Kaikki tuo on totta. Mutta toteutuvatko yllä mainitut pikitiellä kelatessa, on mielestäni silti eri juttu. Niin kiva harrastus kuin pyöräily onkin niin lähtisin silti Lappiin huomattavasti mieluummin esim. vaeltamaan tai kalastamaan kuin ajamaan pitkää suoraa. Jos siis haluaa todella siitä luonnosta nauttia.

hannupulkkinen
05.05.2011, 19.02
Kaikki tuo on totta. Mutta toteutuvatko yllä mainitut pikitiellä kelatessa, on mielestäni silti eri juttu. Niin kiva harrastus kuin pyöräily onkin niin lähtisin silti Lappiin huomattavasti mieluummin esim. vaeltamaan tai kalastamaan kuin ajamaan pitkää suoraa. Jos siis haluaa todella siitä luonnosta nauttia.
Lapista voi nauttia eri tavoin. Olen vaeltanut, melonut, pyöräillyt maastossa ja maantiellä niin ja cc-pyörällä metsäautoteillä. Tämä viimeinen voisi olla tosihienoa pyörävaellusta, jonka voisi ottaa mukaan tuohon oppaaseen. Kaikesta olen nauttinut ja kaikki tuovat erilaisia elämyksiä. Maantiellä ajo tahtoo kyllä mennä kilometrien nielemiseksi kun se on niin helppoa.
Piiitkät nousut ja laskut sekä suorat niiden välillä tarjoavat vauhdin hurmaa ainakin savolaiseen suikkailuun verrattuna.Vastatuulen jälkeen tulee aina myötätuuli ja mäki maksaa aina velkansa.

Lappi
10.05.2011, 08.42
Kiitos kaikista kommenteista tähän asti! Tarkentaisin vielä, että teen kyseistä selvitystä Lapin ELY-keskuksen liikenne ja infrastruktuuri-vastuualueelle. Työn tarkoituksena on kartoittaa Lapin alueen maantiepyöräilymatkailun mahdollisuuksia, joten valitettavasti maastopyöräily jää selvityksen ulkopuolelle. Mikäli Lapista löytyy hyviä reittejä, ELY-keskus pyrkii omalta osaltaan parantamaan reittien turvallisuutta ja muuta tiehen ja liikenteeseen liittyvää infraa. Edelleen otan mielelläni vastaan kokemuksia, kommentteja ja mahdollisia reittiehdotuksia.

Kare_Eskola
10.05.2011, 09.32
Jos Lappia haluaa maantie- tai retkipyöräilykohteena markkinoida, kansallisesti ja etenkin kansainvälisesti kannattaa korostaa sen hyviä puolia, ihan jo realismin nimissä. Vapaa leiriytyminen. Virtaava vesi yleensä juomakelpoista napapiirin pohjoispuolella. Erämainen tai ainakin autio tunnelma jopa kestopäällystetyillä teillä. Tällainen puuttuu Keski- ja Etelä-Euroopasta, jossa pyöräretkeily on täysin riippuvaista palvelurakenteista.

Oman Lappi-kokemukseni mukaan alueelle luonteenomaisinta pyörämatkailua olisi maastopyöräily. Huollettu ja opastettu usean päivän maastopyörävaellus Olkapään seudulla voisi olla hyvä tuote, joka sopisi maastoon ja erämaisiin arvoihin.

Itseäni kiinnostaisi myös cyclocross-henkinen pyöräretkeily akselilla Tanhua - Lokka - Martti, autiotupia hyödyntäen, mutta sellainen ei kiinnosta muita ja näyttäisi ulkomaalaisille metsätaloutta vähän liian rumasti...

Sitten niitä maisemateitä:
Ivalo - Kaamanen
Karigasniemi - Utsjoki - Nuorgam
Palojoensuu - Kilpisjärvi

Ja parhaana maantiepyöräilykohteena kenties Kittilän lentokentän kautta Levi - Äkäslompolo - Pallas - Olos -alueelle pyörimään viikoksi. Hyvää kestopäällystettä ja kunnon palvelut, kesäaikaan rauhalliset tiet.

J T K
10.05.2011, 11.17
Etelä-Lapista esim. Posio-Rovaniemi Kemijokivartta on maisemallisesti hieno. Posion Livojärvi on Pohjolan Riviera, sitä kannattaisi mainostaa käyntikohteena ehdottomasti. Kuusamosta käydään tekemässä Livon reissuja kerta pari kesään..

JackOja
10.05.2011, 12.25
...sellainen ei kiinnosta muita...

Kiinnostaapas.

hannupulkkinen
10.05.2011, 13.51
Maantiepyöräily ja retkipyöräily ovat täysin eri asioita. Tutkijan pitäisi olla tarkka termeistä. Kumpaa siis selvität?


Kiitos kaikista kommenteista tähän asti! Tarkentaisin vielä, että teen kyseistä selvitystä Lapin ELY-keskuksen liikenne ja infrastruktuuri-vastuualueelle. Työn tarkoituksena on kartoittaa Lapin alueen maantiepyöräilymatkailun mahdollisuuksia, joten valitettavasti maastopyöräily jää selvityksen ulkopuolelle. Mikäli Lapista löytyy hyviä reittejä, ELY-keskus pyrkii omalta osaltaan parantamaan reittien turvallisuutta ja muuta tiehen ja liikenteeseen liittyvää infraa. Edelleen otan mielelläni vastaan kokemuksia, kommentteja ja mahdollisia reittiehdotuksia.

Lappi
10.05.2011, 14.22
Kiitos oikaisusta. Itse pyrin käyttämään termiä maantiepyöräily, sillä selvityksen piiriin kuuluu ainoastaan päällystetyt tiet. Onko niin, että retkipyöräilyä voi jokainen harrastaa millaisella pyörällä vain? Mikäli näin, tällöin selvitys koskee myös päällystetyllä tiellä tapahtuvaa retkipyöräilyä. Toivottavasti en ole aivan hakoteillä!?

hannupulkkinen
10.05.2011, 15.18
Jos ihan tarkkoja ollaan niin maantiepyöräilyä ajetaan siihen tarkoitukseen suunnitellulla maantiepyörällä eli kilpapyörällä. Maantiepyöräily on myös kilpailulaji.
Se mitä Sinä tarkoitat on retkipyöräilyä päällystetyillä teillä.
Kaikille harrastajille maantiepyöräily tarkoittaa juuri tuota ensimmäistä.




Kiitos oikaisusta. Itse pyrin käyttämään termiä maantiepyöräily, sillä selvityksen piiriin kuuluu ainoastaan päällystetyt tiet. Onko niin, että retkipyöräilyä voi jokainen harrastaa millaisella pyörällä vain? Mikäli näin, tällöin selvitys koskee myös päällystetyllä tiellä tapahtuvaa retkipyöräilyä. Toivottavasti en ole aivan hakoteillä!?

Jani R.
10.05.2011, 15.24
Maantiepyöräily ja retkipyöräily ovat täysin eri asioita. Tutkijan pitäisi olla tarkka termeistä. Kumpaa siis selvität?

Tämä oli hyvä pointti.

http://www.ess.fi/upload/image/2008/6/6/loppukiri.jpg
Maantiepyöräily



http://www.vastavalo.fi/albums/userpics/11666/Lauttarannassa.jpg
Retkipyöräily


Kuvien lähde: Googlen kuvahaku.

Lappi
11.05.2011, 08.49
Kiitos edelleen vinkeistä ja ohjauksesta! Nämä selvitykset ovat antoisia juuri siksi, että itsekin oppii! Tämän keskustelun pohjalta minulla heräsi lisäkysymyksiä aiheeseen. Onko retkipyöräilyä ja maantiepyöräilyä mahdollista kuitenkin harrastaa samoilla reiteillä, vai onko reitiltä vaadittavat ominaisuudet erilaisia? (pyöräiltävät päivämatkat ovat varmasti erilaisia) Mikäli Lapista löytyy hyviä retkipyöräilyyn soveltuvia reittejä, voidaanko niitä hyödyntää myös maantiepyöräilyssä ja toisin päin? Oppimani perusteella maantiepyöräilyn suosio on jatkuvasti kasvussa ja sillä on myös matkailullista merkitystä. Maantiepyöräilyn harrastajilta kysyisinkin, millaisia vaatimuksia usean päivän reiteillä on otettava huomioon? Kuinka yöpyminen, huolto ja mahdollisten varusteiden siirtäminen tulisi hoitaa? Retkipyöräilijäthän siis kuljettavat varusteet mukanaan itse. :)

hannupulkkinen
11.05.2011, 09.23
No maantiepyörällä ei pääsääntöisesi retkeillä ja jos retkeillään niin selässä on korkeintaan kevyt reppu ja ajetaan etapilta toiselle ja nukutaan lakanoiden välissä. Tietenkin voisi uusi innovaatio olla: retkeile maantiepyörällä, kuljetamme varusteesi ja varaamme yöpymispaikat toivomuksiesi mukaan.
Vaikkapa samanlainen maantiepyörävaelluksena kuin rajalta-rajalle hiihto on Kuusamosta Tornioon. Vaikka Kilpisjärveltä- Rovaniemelle satanen päivässä.
Toinen tapa on tämä, että mennään nyt vaikkapa Leville leiriä pitämään ja tehdään leirin aikana pidempiä tai lyhyempieä lenkkejä tai erikoisharjoituksia, kuten mäkivetoja, muita vetoja, intervalleja jne.

Paras leiripaikka on sellainen, jossa voi tehdä useita lenkkejä, jotta saadaan vaihtelua. Hiihtokeskukset ovat tällaisia.

Itsellä on Pyhällä mökki ja siellä voi mielestäni tehdä kolme hyvää lenkkiä:
Pyhä-Pelkosenniemi-Vuostimo-Pyhä. n. 60 kilsaa mökiltä.

Toinen hyvä lenkki on Pyhä-Luosto-Torvinen-Aska-Alakitisentie-Luosto-Pyhä n. 75 kilometriä mökiltä.

Kolmas hyvä lenkki on Pyhä-Alakitisentie-Sodankylä-Itäpuolta Pelkosenniemelle-Pyhä. N. 135 kilometriä.

Mäkivetoja on kiva tehdä nousemalla Pyhäkeskuskesta hotellille. Korkeusero olisi kiva tietää ja miettiä miten saa mutkista vaarallisen sateen tuoman hiekan pois. Autoilijoitakin voisi varoittaa vaikkapa selostamalla, että tätä mäkeä käyttävät pyöräilijät nousuharjoitteluun.

Tämäntyylisiä lenkkejä maantiepyöräilijät enimmäkseen tarvitsevat. Lisäksi lihashuoltoa, hierontaa ja hyvää sapuskaa,

Retkipyöräilijät sitten menevät päivittäin jonkun tietyn matkan paikasta A-paikkaan B. Heillä on mukana kaikki tarvitsemansa, teltat ja keittimiet.
Reiteiltä he tarvitsevat ruuan ostopaikkoja, sademajoitusta, pyöränkorjauspalveluita, varaosien ostopaikkoja, viihdettä, tunnelema ja maisemia.

Jani R.
11.05.2011, 09.44
Maantiepyöräilyn harrastajilta kysyisinkin, millaisia vaatimuksia usean päivän reiteillä on otettava huomioon?

Reitiksi valitulla tiellä saisi olla leveä piennar, vähän liikennettä ja se ei saisi olla ihan viivasuora, koska pyöräillen se olisi silloin tylsä ajaa. Sellainen sopivan mutkainen tie, joka autoillessa tai moottoripyöräillessä tuntuu hyvältä 60 km/h rajoituksella on sopiva reitiksi.
Kevyistä maantiepyöristä puuttuu usein seisontajalka, joten taukopaikoilla pyörää varten olisi hyvä olla jokin kaide tai muu kiinteä teline, jota vasten sen saa nojaamaan. Usein roskis, ruokapöytä tai reittiopasteen kyltti kelpaa telineeksi, jota vasten pyörän saa nojaamaan.
Tauko/ruokapaikkoina maantiepyöräilijät suosivat ravintoloita/kahviloita, joissa on ulkona terassi, johon arvokkaan pyörän saa nojaamaan kiertävään aitaan oman valvovan silmän alle tai mahdollisesti jos talon puolesta on samaisessa terassin metalliaidassa pyöriä varten kiinteitä lukkoja, joita saa lainata. Jos lukkoja ei ole, niin saattaa kaveri joutua vahtimaan pyöriä sen aikaa kun toinen ajajista käy hakemassa ruokaa ulos.
Yöksi pyörä viedään sisälle hotelli/motellihuoneeseen, joten mahdollisimman vähän rappusia ennen huoneen ovea olisi hyvä.

Varusteiden kuljettamisen välttämiseksi näkisin että maantiepyöräillessä tekisi enemmän lenkkejä, jotka palaavat samaan lähtöpisteeseen, eli hotellille, johon auto ja loppuloman vaihtovaatteet on jätetty. Noin puolen päivän eli 100-120 km lenkit voisivat olla yksi suosituimmista lenkkien pituudesta, jolloin telttaa ja varusteita ei tarvitsisi kuljettaa mukana. Aloittelijoita ja kokeneempia varten voisi olla myös 40-80 km ja n. 200 km reittejä. Seuraavana päivänä voisi valita toisen reitin.
Maantiepyörissä on usein kapeat 23-25 mm renkaat, joten asfaltin tulisi pientareellakin olla erittäin hyväkuntoista. Huonokuntoisemmalle tielle sopii paremmin Cyclocross-pyörä.

Karttoihin olisi hyvä merkitä myös pyöräilyvarusteita ja varaosia myyvät liikkeet. Lisäksi huoltoasemat voisivat myydä yleisimpiä cantilever- ja maantiejarruihin sopivia jarrupaloja ja sisuskumeja vaikka harrastajilla usein onkin varapalat ja varakumit mukana.

Retkipyöräilyn lisäämiseksi olisi hyvä olla jokin pyörävuokraamo, josta saisi Cyclocross-tyyppisiä pyöriä retkipyöriksi varusteltuina, joilla voi hyvin ajaa päällystettyjä teitä tai vähän huonokuntoisempiakin teitä. Pyörät toimisivat silloin hyvin aloittelijan maantiepyörinä tai nopeavauhtiseen pyöräretkeilyynkin sopivina. Varauslomakkeeseen merkittäisiin kuljettajan pituus ja jalan sisäsauman mitta, jolloin vuokraamosta saisi lähinnä omaa kokoaan olevan pyörän. Lisäksi voisi ruksata toivomansa varusteet. Olisi näppärää jos pyörät toimitettaisiin vaikkapa lisämaksusta omalle hotellille varauksen alkupäivänä.

http://www.vastavalo.fi/albums/userpics/14905/P1020648_0230_pieni.jpg
Kuva: Cyclocross-pyörä retkipyöräksi varusteltuna

J T K
11.05.2011, 10.02
Tietenkin voisi uusi innovaatio olla: retkeile maantiepyörällä, kuljetamme varusteesi ja varaamme yöpymispaikat toivomuksiesi mukaan.

Alatornion Ahjon Maratonpyöräily Kilpisjärveltä Tornioon ja 08-lenkin (OTC:n alla tätä nykyä) Syöteajo Oulu - Iso-syöte - Oulu. Molemmissa yöpyminen etappien välissä, huolto mukana.

hannupulkkinen
11.05.2011, 11.54
Alatornion Ahjon Maratonpyöräily Kilpisjärveltä Tornioon ja 08-lenkin (OTC:n alla tätä nykyä) Syöteajo Oulu - Iso-syöte - Oulu. Molemmissa yöpyminen etappien välissä, huolto mukana.
Joo. Kahden päivän ajan kidutusta. Ei heikkokuntoisille.;)

Hammer
11.05.2011, 12.06
Kiinnostaapas.

Hep .. samaa mieltä ... :D

Matti Heikkinen
11.05.2011, 17.10
mikähän olisi palvelun kohderyhmä ja retken kesto?Jos keskuspaikkana olisi esim Rovaniemi saisi muutaman päivän lenkin ajelemalla Tornionjokivarteen,sieltä Kittilän tai pitempänä Enontekiön kautta Inariin,Köngäs-Pokka väli on ilmeisesti edelleen soratietä mutta siitä selviää 28 mm tai leveämmillä renkailla,takaisinpäin ei ole vaihtoehtoja Sodankylään ajamiselle nelostien vartta,piennar on kyllä riittävän leveä,Sodankylästä voisi ajella vaikka Meltaukseen,siitäkin taitaa olla osa soratietä.Soratiellä ajo voisi olla eksoottista jos ajajat tulevat vaikka Keski-Euroopasta,nykyään Lapissa tapaamani ovat kyllä läpikulkumatkalla Nordkappiin.Lisäisin yhden hyvän välin Tornionjokivarteen,Pellon ja Kolarin väli jokivartta Väylänpään tietä,rauhallista ja tasaista tietä

Lappi
26.05.2011, 10.58
Palvelun kohderyhmää ja retken kestoa ei ole määritelty. Tarkoituksena on selvittää, onko Lapissa päällystettyjä teitä, joilla olisi hyviä pyöräilyreittejä maantiepyöräilyyn, retkipyöräilyyn, tai jopa molempiin. Kaikki vaihtoehdot ovat siis edelleen auki. Mikäli tuollaisia vetovoimaisia reittejä löytyy, Lapin ELY-keskus pyrkii jatkossa parantamaan niiden kuntoa (pientareet, taukopaikat jne.). Näin ollen myös kaikki informaatio hyvien reittien ominaisuuksista on tervetullutta.

Markku Liitiä
26.05.2011, 14.40
Tarkoituksena on selvittää, onko Lapissa päällystettyjä teitä, joilla olisi hyviä pyöräilyreittejä maantiepyöräilyyn, retkipyöräilyyn, tai jopa molempiin. Mikäli tuollaisia vetovoimaisia reittejä löytyy, Lapin ELY-keskus pyrkii jatkossa parantamaan niiden kuntoa (pientareet, taukopaikat jne.).

Saatan olla perusnegatiivinen ihminen, mutta ollaanko tässä taas saatu EU-rahaa, joka tietysti käytetään, mutta lopputulos on yhtä tyhjän kanssa.

Ely-keskus parantaa pientareiden kuntoa sopivien pyöräreittien varrella? Mitenhän tuo käytännössä tapahtuisi? Mikäs se hienompaa, jos Ely-keskus pykää pyörätien Rovaniemeltä Nuorgamiin, mutta en oikein usko.

Lapissa on kesäkuussa kylmä, heinäkuussa hyttysiä sun muita mäkäröitä ja syyskuussa taas kylmä, joten paras (ja ei-masokistille ainoa) pyöräretkeilykuukausi on elokuu. Aika lyhyt sesonki enkä millään jaksa uskoa, että maanteitä pitkin polkeminen vetäisi Lappiin missään oloissa kovin suuria massoja. Välimatkat ovat pitkiä eikä pelkän pyöräilyn varaan pysty Lapissa bisnestä perustamaan.

En suhtaudu Lappiin lainkaan kielteisesti, päinvastoin. Mutta jos Lapissa haluaa pyöräillä, maastopyörä, polut ja mönkijäurat ovat paljon antoisampi vaihtoehto kuin maantie.

Matti Heikkinen
26.05.2011, 17.17
hankala on keksiä kohderyhmää,tapaamani etelämpää Euroopasta omilla pyörillään tulevat ovat yhtä poikkeusta (toissa kesänä pariskunta tandemilla,olivat Rovaniemelle menossa ja kääntyivät sieltä takaisin) lukuunottamatta olivat läpikulkumatkalla suuntana Norja.jos taas kohderyhmä ovat vaikka lentäen tai muulla kulkuneuvolla tulevat pitäisi järjestää myös pyörien vuokraus ja jos pyöräilyolosuhteita jollain tiellä pitäisi parantaa aloittakaa Vikajärvi-napapiiri osuudesta nelostiellä,tie kapeaa eikä pientareita ollenkaan,henkensä kaupalla siinä ajelee

Velootti
26.05.2011, 18.48
Itse kokeilin ensimmäistä kertaa retkipyöräilyä Lapissa elokuussa 2010. Reissu oli sinänsä mukava, mutta :

- Pitkät välimatkat. Ongelmat vesi- ja ruokahuollossa.
- Sääolot. Ne nyt tuppaavat pohjoisessa olemaan vaihtelevat ja rajutkin.
- Teiden kunto.
- Huolto ja varaosapalvelut. Yhtään Prestaventtiiliä ei välttämättä kasva 400 kilometrin säteellä.
- Yleinen hintataso ja patologinen tarve kusettaa asiakasta. 20 vuoden kokemuksella, mutta liikaa yleistämättä.
- Itikat. Kaikki eivät tykkää.


+ Hiljainen liikenne. Tosin kohtaamisnopeudet ovat hurjia ja rattijuopot maantapa.
+ Tilaa leiriytyä. Loputtomasti.
+ Ne maisemat.
+ Kesällä muut matkailijat. Suksiboxiurpoja ei itikoiden keskellä näy.

Tuntemani retkipyöräilijät eivät paljon tuloja tuo. Ruoka tehdään itse ja majoittuminen tapahtuu teltoissa. Matkailuyrittäjänä panostaisin maastopyöräilijöihin, jotka todennäköisemmin haluavat mökki- tai hotellimajoitusta ja ravintolaruuan. Reitit erämaissa on jo pitkälti valmiina, etenkin jos kansallispuistot saadaan avattua myös pyöräilijöille. Eksotiikan, pitkien reittien ja jokamiehenoikeuksien voisi kuvitella houkuttelevan väkeä pitkin Eurooppaa.

Esa S
27.05.2011, 15.02
Minulla ei ole juuri ollenkaan kokemusta maantiepyöräilystä Lapista, mutta vähän joka paikasta muualta Suomesta (ja aika monesta muusta maasta). Mielestäni hyvä nyrkkisääntö Suomessa on se, että tienumeron pitää olla yli 100, eli vähintään kolminumeroinen, nelinumeroiset on yleensä niitä parhaita. Lapissa tuollaisia asvaltoituja teitä on vaan aika harvassa.

Siis kunnon "pyörätiessä", eli maantiepyöräilyn kannalta hyvässä tiessä ei ole ollenkaan pientareita, eikä välttämättä keskiviivaakaan. Autoja tyypillisesti tällaisilla teillä menee korkeintaan muutamia kymmeniä tunnissa, rekkoja ei käytännössä ollenkaan. No tietysti ruuhkasuomessa pikkuteilläkin on enemmän liikennettä kuin harvempaan asutulla seudulla. Asvaltti saisi kuitenkin olla kunnossa, mutta näillä pikkuteillä se yleensä kestääkin hyvin, jos/kun ei ole raskasta liikennettä.

Retkipyöräilijät taitavat kyllä suosia vähän isompia teitä, kun niitä pitkin pääsee yleensä vähän lyhyempää reittiä kohteeseen. Maantiepyöräilyssä ei ole yleensä tarvetta ajaa lyhyintä reittiä, vaan itse matka ja hyvä reitti on pääasia, ei niinkään perille pääsy jonnekin. Varsinkin kun monesti se perillepääsy tarkoittaa paluuta lähtöpisteeseen.

Laitan tähän pari esimerkkiä hyvistä "pyöräteistä" tuolta vähän pohjoisemmasta:

Kuhmosta itään olen löytänyt ehkä Suomen kapeimman asvalttitien:
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Hukkaj%C3%A4rventie%2FRoute+9121&daddr=Kuhmo,+Finland+to:Saunaj%C3%A4rventie%2FRout e+9111+to:Vetkontie%2FRoute+9121&hl=en&geocode=FX_Z0AMdTXHLAQ%3BFbyG0gMd5HDCASltlQJRQbGCR jGvToQZO1ferQ%3BFRZszwMd1ArKAQ%3BFcbJ0AMdfHrLAQ&mra=mi&mrsp=3&sz=11&sll=63.949437,30.130005&sspn=0.184849,0.699692&ie=UTF8&ll=64.022919,29.871826&spn=0.368728,1.399384&z=10

Tai no tuossa on koko lenkki, mikä yleensä Kuhmossa käydessä tulee ainakin ajettua, mutta tuossa erityisesti C-D väli on mukavin, koska se on se kapea osuus. Siinä on jopa autoja varten kohtaamispaikat, henkilöautojakaan kun ei mahdu kahta rinnakkain tuolle tielle.

Onhan tuolla reitillä vähän huonojakin puolia: yhtään kahvilaa tai vastaavaa ei ole matkan varrella (paitsi tietysti Kuhmossa), ja liikennettä niin vähän, että jos tulee jotain ongelmia matkan varrella, niin seuraavaa ohikulkijaa voi joutua tovin odottamaan.
Viimeksi meinasin ajaa peuran kanssa yhteen, jolloin tämä asia tuli mieleen ;).


Tuota pätkää ei ole Googlen kuvausauto ajanut, mutta esim. tämän näköistä tietä voisi olla mukava ajella:
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Hukkaj%C3%A4rventie%2FRoute+9121&daddr=Kuhmo,+Finland+to:Saunaj%C3%A4rventie%2FRout e+9111+to:Vetkontie%2FRoute+9121&hl=en&geocode=FX_Z0AMdTXHLAQ%3BFbyG0gMd5HDCASltlQJRQbGCR jGvToQZO1ferQ%3BFRZszwMd1ArKAQ%3BFcbJ0AMdfHrLAQ&mra=mi&mrsp=3&sz=11&sll=63.949437,30.130005&sspn=0.184849,0.699692&ie=UTF8&ll=66.068166,26.886031&spn=0.170742,0.699692&z=11&layer=c&cbll=66.068166,26.886031&panoid=i_22_J7yC8v3dB891aUCXQ&cbp=12,65.79,,0,13.25

tosin vähän turhan suoraviivainen tuokin tie on, mutta se onkin 3 numeroinen, eikä 4 numeroinen.

E.T.
27.05.2011, 16.19
Minulla ei ole juuri ollenkaan kokemusta maantiepyöräilystä Lapista, mutta vähän joka paikasta muualta Suomesta (ja aika monesta muusta maasta). Mielestäni hyvä nyrkkisääntö Suomessa on se, että tienumeron pitää olla yli 100, eli vähintään kolminumeroinen, nelinumeroiset on yleensä niitä parhaita. Lapissa tuollaisia asvaltoituja teitä on vaan aika harvassa.

Siis kunnon "pyörätiessä", eli maantiepyöräilyn kannalta hyvässä tiessä ei ole ollenkaan pientareita, eikä välttämättä keskiviivaakaan. Autoja tyypillisesti tällaisilla teillä menee korkeintaan muutamia kymmeniä tunnissa, rekkoja ei käytännössä ollenkaan. No tietysti ruuhkasuomessa pikkuteilläkin on enemmän liikennettä kuin harvempaan asutulla seudulla. Asvaltti saisi kuitenkin olla kunnossa, mutta näillä pikkuteillä se yleensä kestääkin hyvin, jos/kun ei ole raskasta liikennettä.

Enpä ole itsekään pyöräillyt Lapissa eikä ole hinkuakaan sinne paarmojen syötäväksi. Käytiinpä muuten Yyterissä eilen vaihteeksi yksi ja kaksinumeroisia teitä pitkin.;) Eli tiet 9, 66 ja 23. Ysitietä lukuunottamatta liikenne oli hiljaista ja pinta aivan loistavan sileässä kunnossa. Pientareet varsinkin tiellä 23 leveät kuin Ruotsissa ikään. Ja rekathan antavat vain kunnon tönäysapua varsinkin vastatuuleen sotkiessa. Varsinkin tien pinnan sametinpehmeä kunto ihmetytti. Kärrypolkuja Yyteriin ajaessa, esim. Lavian kautta tapapuoli on kovilla ja kuoppia pitää vahtia vauhkona.

Ja onhan turvallisuus ihan eri luokkaa isommalla tiellä. Tässä nyt on nähty talven ja kevään mittaan, kuinka törkeästi autoilijat ohittavat hihaa hipoen pikkuteillä ja kiilaavat vielä eteen. Isoilla teillä tuota ei tapahdu, joten sitä vähän runsaampaa liikennettäkään ei oikeastaan edes huomaa.

Myös palvelut isojen teiden varrella ovat asiallisia. Esim. Laviassa vaan kurja räkälä josta saa väljähtänyttä sumppia ja tuskin muuta.

Eli vähän makuasioita nämä.:)

sakku
02.06.2011, 13.26
Mä olen lähdössä parin viikon päästä (http://cyklakallt.wordpress.com/) tutkimaan niin Ruotsin, Norjan kuin Suomenkin Lappia juuri maantiepyöräilijän silmin, eli sitten tulee ajankohtaista, joskin tietysti minun subjektiivista dataani siitä millaista siellä on.

Etukäteen on arveluttanut hyvin samantyyliset asiat, kuin mihin Velootti aiemmin (26.05.2011, 19.48) viittasi. Ohjeita ja vihjeitä otan oikein mielelläni vastaan mistä vaan tuollaiseen retkeen liittyvästä. :)

Zarni
02.06.2011, 13.53
Etukäteen on arveluttanut hyvin samantyyliset asiat, kuin mihin Velootti aiemmin (26.05.2011, 19.48) viittasi. Ohjeita ja vihjeitä otan oikein mielelläni vastaan mistä vaan tuollaiseen retkeen liittyvästä. :)


Itse kokeilin ensimmäistä kertaa retkipyöräilyä Lapissa elokuussa 2010. Reissu oli sinänsä mukava, mutta :

- Pitkät välimatkat. Ongelmat vesi- ja ruokahuollossa.Tämä on outo kommentti. Tervettä järkeä käyttäen juomakelpoista vettä löytyy Lapista lähes kaikkialta. Puroja ja järviä on riittämiin!
Ja eikä se kauppojen välikään pohjoisessa niin pitkä ole, etteikö paria päivää pärjäisi mukana kuljetettavilla safkoilla.

hannupulkkinen
02.06.2011, 13.55
Lapissa on kesäkuussa kylmä, heinäkuussa hyttysiä sun muita mäkäröitä ja syyskuussa taas kylmä, joten paras (ja ei-masokistille ainoa) pyöräretkeilykuukausi on elokuu. Aika lyhyt sesonki enkä millään jaksa uskoa, että maanteitä pitkin polkeminen vetäisi Lappiin missään oloissa kovin suuria massoja. Välimatkat ovat pitkiä eikä pelkän pyöräilyn varaan pysty Lapissa bisnestä perustamaan.

Lappi on suuri ja kaikkialla ei ole kesäkuussa kylmä. Nytkin olen lähdössä lenkille ja lämmintä on 16. Oikein hyvä pyöräilykeli. Räkkä ei kesäkuussa haittaa, jos ei ole aivan mämmäri. Siihen suhtautuminen on korvien välissä ja verrattuna etelän räkkään ero ei ole maanteillä kovinkaan iso.
Olen ajanut heinäkuussa Lapissa yhteensä tuhansia kilometrejä ja nauttien.
Sää ja räkkä vaihtelevat kuten etelässäkin.
Maantiepyörillähän ei mennä ojanvarsripusikoihin joissa räkkää taas on aina, mutta niin on etelässäkin.
Ei elokuun ja heinäkuun räkässä ole eroja, vasta syyskuun yöpakkaset vievät räkän koko Lapista. Syyskuussa ruskan aikaan on kiva ajaa sekä maanteillä, että maastossa. Lokakuussakin vielä Etelälapissa on hyviä maantieaikoja riippuen tietenkin vuodesta.

Hienointa ehkä kuitenkin on huhtikuussa, kun voi sekä ajaa tiellä, että hiihtää. Toukokuussakin on hyviä pyräilykelejä ja usein vielä hankiakin.
Keskipäivällä kun hanget pehmenevät ja ilma voi olla pitkälti plussa puolella on kiva ajaa pölyttömiä teitä auringon porottaessa. Aamulla on hankikannolla voinut tehdä hienon hiihtolenkin luistavalla yöpakkashangella.

Nämä etelän peikot, jotka eivät ole paljon Lapissa olleet saatikka ajelleet kaikkina vuodenaikoina eivät tiedä kuinka kivaa maantiellä täällä on.
No menen pumppaamaan lisää ilmaa renkaisiin ja lähden nauttimaan Lapin kesäkuun alun hienosta tunnelmasta vaaraa ylös ja toista alas.

Matti Heikkinen
02.06.2011, 17.09
sakku,korjaustaito ja tarvittavat varaosat ja pari varasisärengasta mukaan,ei niitä varaosakauppoja ja korjaamoita ole joka mutkan takana,ruokaa ym kannattaa pitää mukana vähän ylimääräistä,voi olla että sään takia joutuu pitämään rokulipäivän,ei tule mieleen kulkemaani väliä missä ei olisi kaupantapaista kerran päivässä.Muutaman kerran olen ajellut siellä heinäkuussa eikä hyttysistä ole ollut koskaan haittaa,ajaessa eivät häiritse ja leiriytyessä verkollinen hyttyshattu päähän ja vaatteissa pitkät hihat ja lahkeet ettei paljasta pintaa näy.Ihan kapeilla renkailla en suosittele lähtemään,25 tai 28 milliset olisivat paremmat,ota etukäteen selvä reittisi tietöistä,korjattavat pätkät voivat olla pitkiä ja huonopintaisia eikä yleensä vaihtoehtoista reittiä ole.Ihmettelen Velootin kommenttia kusettamisesta,itse en ole sellaista havainnut,pitää muistaa että tavaran rahtaaminen etelästä sinne maksaa n10-15 snt/kg,myyntivolyymit ovat pienet ja tienvarren matkailupaikkojen sesonki on noin 3 kk,siinä ajassa pitäisi saada leipä ja ehkä vähän poronlihaa päällekkin

Markku Liitiä
03.06.2011, 10.48
>hannupulkkinen

Juu, juu, kyllä Lapissa pystyy ajamaan maantiepyörällä, mutta väitän silti, että olosuhteet täällä pääkaupunkiseudun kehyskunnissa (suom. 20-30 km kaistale Kehä kolmosen pohjoispuolella) ovat maantiepyöräilylle suotuisammat kuin napapiirin pohjoispuolella. Päällystettyjä maalaisteitä riittää, samoin taukopaikkoja, sulan maan kausi on rutkasti pidempi ja keskilämpötila huimasti korkeampi kuin Lapissa. Jos pahempi ongelma iskee, lähin talo on yleensä näköpiirissä. Ei faktoille mitään voi. Eikä aina asuinpaikalleenkaan.

Niin upea paikka kuin Lappi onkin, eivät esimerkiksi ammattilaistiimit lähde leireilemään Sodankylään tai Inariin - jostain kumman syystä...

Kuten Hannu kirjoitit, asenteesta se on kiinni.

Ketjun aloittaja kertoi tekevänsä selvitystä, jonka pohjalta maanteillä tapahtuvan retkipyöräilyn olosuhteita voitaisiin Lapissa parantaa. Minusta tuo tapahtuisi a) asfaltoimalla muutama sata kilometriä hiekkateitä ja b) lisäämällä roimasti yöpymis- ja ruokapaikkoja. Mahtaako toteutua? Ja jos toteutuu, kuka maksaa ja mikä on hyötysuhde?

Palkkaduunarina pelkään, että verorahojani ollaan taas kerran pistämässä ns. kankkulan kaivoon. Sillä oikealla asenteella, Trangialla ja Hillebergin teltalla varustautuneet pyöräilevät tyytyväisinä Lapissa nykyisten palvelujen varassakin.

Ps. Osallistuin takavuosina Dominick Arduin -vainaan Jäämeren pyöräilyyn kahteen otteeseen (sekä maantie- että maasto), olen ajellut maasturilla suurimman osan Saariselän ympäristön reiteistä ja ajanut jokusen viikon ajan maasturilla siellä täällä Muoniossa, Enontekiöllä, Kittilässä, Oulankajoen tienoilla (lasketaanko Lapiksi?) ja Tuntsalla. Etten nyt leimautuisi puskista huutelevaksi etelän peikoksi :D.

sakku
04.06.2011, 18.24
Kiitos vastauksista. Renkaan saan paikattua ja lyhyet pätkät hiekkatietäkin menee, mutta esim. Angelin kylään jos haluaisi poiketa, niin siitä taitaa tulla sata kilsaa hiekkatietä(?), mikä tuntuu liialta. Muuten oletan, että nuo päätiet pohjoisessa ovat suhteellisen mukavia ajaa, päällyste on ihan tarpeeksi hyvä ja liikennettä huomattavasti vähemmän kuin Keski-Euroopan "pyöräilymaissa."

Itikoista uskon selviäväni (ajaessa ne pudotetaan vauhdista ja leirissä on Offi ;)), mutta Trangiaa en halua pyöräretkillä mukana kuljettaa. Aiemmilla reissuilla olen tottunut, että lähimpään kylään on yleensä korkeintaan 20 km matkaa (ei kahta päivää!), mutta täytynee sitten yrittää pitää yhtä etulaukkua koko ajan täynnä suklaata ja muuta evästä. :)

pjkala
13.06.2011, 10.51
Tässä yksi Rovaniemeltä (tai Kemistä) alkava reitti, testattu eilen. Rovaniemeltä reilu 35 km etelään 4-tien viereistä pyörätietä, sitten Kemijoen yli Petäjäskoskelta ja Itäpuolentietä noin 40 km Tervolaan. Sitten taas länsipuolelle ja aivan Kemijoen rantaa pitkin Paakkolantietä ja Rovaniementietä Keminmaalle, Isohaarasta yli ja Kemin keskustaan. 123 km, palveluita lähellä lähes koko matkan, ok maisemat, koko ajan joko pyörätietä (kunto erinomaisesta tyydyttävään) tai kolminumeroista pikkutietä. Cyclocrosspyörällä ajelin rauhallisesti ja kevyin varustein, taukoineen vähän alle viisi tuntia.

Pitemmällä kolmipäiväisellä retkellä jatkaisin Kemistä Tornion/Haaparannan kautta Ylitornio/Övertorneåån, Torniojoen Ruotsin puolta aina välillä koukkien, yhteensä noin 100 km, siellä olisi nähtävää ja palveluita koko matkan. Yö vaikka Aavasaksalla ja takaisin Rovaniemelle, 100 km. Jos haluaa tylsimmän pätkän alkuun niin kiertää toisin päin.

Rovaniemeltä voi tehdä hyviä eripituisia lenkkejä myös itään päin.

Joenranta
13.06.2011, 11.36
Muutama kesä sitten tein kahden kaverin kanssa pyöräretken Lapissa (Oulu-Ylikiiminki-Isosyöte-Posio- Kemijärvi-Sodankylä-Kittilä-Äkäslompolo-Pajala Ruotsissa-Pellon Myökäjärvi-Tuornion Karunki-Väyrysen Pohjantäti Kemin lähellä). Edellisistä komenteista muutama havainto. Meidän matkalla ei ollut ongelmia teiden kunnosta eikä liian vilkkkaasta liikenteestä. Kahviloita ja ruokpaikkoja oli riittävästi (paitsi Posiolta Kemijärvelle ensimmäinen kahvilla 70km:n päässä). Hintataso oli majoituksen suhteen edullinen (esim.keskellä Äkäslompoloa mökki kolmelle hengelle n. 20e/vrk). Yksi selvä ongelma oli Myökäjärveltä Ylitorniolle ainoa soratietä ajettu varsin mäkinen väli, jossa pysähtyessa mäkäräiset muistutti olemassa olostaan niin, että sen huomasi seuraavana yönä.

Joenranta
13.06.2011, 11.40
Muutama kesä sitten tein kahden kaverin kanssa pyöräretken Lapissa (Oulu-Ylikiiminki-Isosyöte-Posio- Kemijärvi-Sodankylä-Kittilä-Äkäslompolo-Pajala Ruotsissa-Pellon Myökäjärvi-Tuornion Karunki-Väyrysen Pohjantäti Kemin lähellä). Edellisistä komenteista muutama havainto. Meidän matkalla ei ollut ongelmia teiden kunnosta eikä liian vilkkkaasta liikenteestä. Kahviloita ja ruokpaikkoja oli riittävästi (paitsi Posiolta Kemijärvelle ensimmäinen kahvilla 70km:n päässä). Hintataso oli majoituksen suhteen edullinen (esim.keskellä Äkäslompoloa mökki kolmelle hengelle n. 20e/vrk). Yksi selvä ongelma oli Myökäjärveltä Ylitorniolle ainoa soratietä ajettu varsin mäkinen väli, jossa pysähtyessa mäkäräiset muistutti olemassa olostaan niin, että sen huomasi seuraavana yönä.
Pari korjausta matkakohteistaeli Tornion Karunki ja Väyrysen Pohjantähti. Tulimme pyörien kanssa junalla Ouluun ja lähdimme junalla Kemistä. Matkaa tuli n. 1100km ja päivän keskimatka olo 100-120km.

hannupulkkinen
13.06.2011, 15.35
Kyllähän etelässä on pieniä mukavia teitä ajella, mutta niin on Lapissakin ja Lapissahan ei liikenneruuhkia ole.

Kovin lyhyitä rengasreittejä tosin myöskään ole. Mökilläni Pyhällä lyhin renkula taitaa olla 60 kilsaa, seuraava 70 ja seuraava 134 kilsaa. Länsilapissa asuessani lenkkejä voi tehdä Väylän(Torniojoki) molemmin puolin ja rengaslenkit alkoivat 60 kilsasta. Rovaniemellä asuessani lenkkejä sitten riitti 30 kilsasta alkaen.
Omat eväät tosin täytyi pitää mukana kun niitä kahvipaikkoja on tosiaan harvassa.

Kuten tuossa edellä mainitsin niin pyöräily Lapissa vaatii vähän enemmän viitseliäisyyttä(ainakin pukeutumisen suhteen) ja halua seikkailla kuin sama homma etelässä, mutta palkinnoksi saa rauhaa ja komeita erilaisia maisemia kuin etelässä.
Miksi sitten pyöräilyleirejä ei siellä pidetä - johtuu varmaan siitä, että seurojen vetäjät eivät tunne olosuhteita. Ennakkoluuloja on, kuten olemme tässäkin keskustelussa huomanneet.

okahkonen
13.06.2011, 22.07
Moniin, turha täällä on Lappia puolustaa. Suomessa ei ole liikenneruuhkia muualla kuin Ruoholahdessa vajaa kaksi tuntia päivässä, arkisin, ei koulujen lomien aikana. Hanko-Hyvinkää -tien sisäpuolella on ehdottomasti eniten pienipiirteisiänja rauhallisia teitä, joilla ei ole koskaan ruuhkia, ja kuljettajat ajavat suht rauhallisesti ja useimmiten selvinpäin, toisin kuin Lapissa. Ilmastoa ja palveluita ei täälläkään pääse kehumaan, mutta sentään jollain tasolla. Jos haluaa laajentaa harrastusta uusille apajille, suorat lennot löytyy kymmeniin eurooppalaisiin kohteisiin - ei täältä kenenkään kannata Lappiin lähteä pyöräilemään.

hannupulkkinen
14.06.2011, 20.41
Jos haluaa laajentaa harrastusta uusille apajille, suorat lennot löytyy kymmeniin eurooppalaisiin kohteisiin - ei täältä kenenkään kannata Lappiin lähteä pyöräilemään.
Niin Lappihan ei ole pullamössöporukalle sopiva paikka - parempi on pysyä siellä kehä kolmosen sisällä. Täällä suet syö.

J T K
14.06.2011, 21.56
Nehän juoksee perässä lenkillä.

Posiolle jos poikkeatte lomailemaan, niin pistäytykää Livojärvelle uimaan. Maantiepyörälle mukava reitti ja perillä odottavat sellaiset hiekkarannat, ettei taida muualta Lapista sellaisia löytyäkkään.

pjkala
18.06.2011, 09.20
Konkreettinen vinkki sinne Lapin ely-keskuksen suuntaan: Jatkakaa 4-tien varren pyörätietä Rovaniemeltä Ossauskosken patosillalle saakka (tai ainakin paljon leveämmät pientareet). Ei tarvitse tehdä montaa uutta kilometriä ja 4-tien pyöräilyreitti paranee selvästi. Ossauskoskelta Kemiin päin voikin vaihtaa hiljaisemmalle itäpuolentielle, koska siinä kohdassa alkaa kaunis kulttuurimaisema, takaisin länsipuolelle voi halutessaan vaihtaa Tervolassa, josta alkavat Keminmaalle johtavat pikkutiet.

hoopeevee
18.06.2011, 11.23
Ajettiin tällä viikolla työkaverin kanssa kahdessa päivässä seuraava reitti: Kemi-Tornio-Ylitornio-Pello (yöpyminen Pellonhovissa) n. 145 km. Seuraavana päivänä tietä 83 Raanujärvelle siitä tietä 932 Pessalompoloon, josta käännyimme Lohijärvelle. Siitä Mellakosken kautta Tervolaan ja Itäpuolentietä takaisin Kemiin n. 180 km. Sää oli hyvä, paitsi viimeinen 10 km satoi. Tiet hyvässä kunnossa. Jokivarrentiellä (Tornio-Pello) aika kova liikenne, muuten rauhallista. Toisen päivän etapilla ei pahemmin palveluita; ainoastaan kauppa Lohijärvellä ja Tervolassa sitten jo muutakin.

Matti Heikkinen
18.06.2011, 17.14
eihän siihen nelostien varteen mitään tarvitse tehdä,joen itäpuolelle pääsee jo Rovaniemeltä ja maisemista voi olla montaa mieltä,itse en erikoisemmin välitä katsella voimaloiden vesialtaita

wege
19.06.2011, 13.00
Perjantaina sain kuulla oman kesäloman ajoituksen ja juhannuksen jälkeen vissiin pitäisi lähteä ajelemaan Oulu - Tana Bru -pätkää. Viime vuonna jäi lomasuunnitelmamuutosten takia kokematta tämä reissu, joten nyt intoa kyllä riittää! Huomenna pitää viedä pyörä huoltoon tarkistettavaksi ja säheltää sillä välin kaikki muut asiat kuntoon. Reitti tullee olemaan tätä luokkaa (yöpymiset merkitty kirjaimilla):

http://cho.fi/v5g0s

Tietenkin tulevien päivien aikana tulee vielä luettua uudestaan ihmisten kertomuksia ja tuntemuksia, mutta reitti on tarkoituksella suunniteltu riittävän rennosti ajettavaksi, n. 100km/päivä pl. ensimmäinen päivä, jolloin otetaan turhat luulot pois. Ivalon kautta haluan ehdottomasti ajaa, sillä ajatus on käydä rajajääkärikomppaniaa tervehtimässä. Bussilla sitten takaisinpäin.

Kaipuu on kova päästä takaisin oikeaan Lappiin erämaita tutkimaan, toivottavasti tänä vuonna pääsen reissuun!

Korhonen
19.06.2011, 22.31
Ajettiin tällä viikolla työkaverin kanssa kahdessa päivässä seuraava reitti: Kemi-Tornio-Ylitornio-Pello (yöpyminen Pellonhovissa) n. 145 km. Seuraavana päivänä tietä 83 Raanujärvelle siitä tietä 932 Pessalompoloon, josta käännyimme Lohijärvelle. Siitä Mellakosken kautta Tervolaan ja Itäpuolentietä takaisin Kemiin n. 180 km. Sää oli hyvä, paitsi viimeinen 10 km satoi. Tiet hyvässä kunnossa. Jokivarrentiellä (Tornio-Pello) aika kova liikenne, muuten rauhallista. Toisen päivän etapilla ei pahemmin palveluita; ainoastaan kauppa Lohijärvellä ja Tervolassa sitten jo muutakin.

Ah, minun lapsuudenmaisemiani. Siis nuo palveluttomat osuudet.:) Lapsuudessani tosin kylissä oli kauppoja ja posteja jne., mutta eipä ole enää.

Siihen toisen päivän osuuteenne osui Raanujärvellä yksi ja sitten parikymmentä kilometriä ennen Tervolaa pari ihan kivaa alamäkeä, joissa jotain 11-12-vuotiaana tuli kokeiltua, miltä tuntuu Nopsalla 70km/h mittarilukema... siinä vaiheessa oli pakko jarruttaa, kun runko alkoi pahaenteisesti vispata.

Itselläni on tarkoitus ajaa heinäkuussa Oulusta tuonne 932-tien ajamallenne osuudelle yhtenä, reilun 200 km:n yöpyöräilynä. "Huoltoauto" lähtee aamulla perään ja huonossa tapauksessa korjaa uupuneen matkalaisen kyytiinsä...

Lappi
21.06.2011, 18.48
Erittäin hyviä ja mielenkiintoisia kommentteja ja näkemyksiä pyöräilyn mahdollisuuksista Lapissa. Kiitos kaikille osallistuneille jo tässä vaiheessa! Selvitys etenee hyvin ja aikataulussa. Tällä hetkellä ei kuitenkaan ole järkevää lyödä lukkoon yhtä ainutta reittiä, jota sitten tulevaisuudessa kehitettäisiin. Kuten tiedämme, pyöräilyn kehittämiseen vaaditaan muitakin toimijatahoja kuin alueellinen ely-keskus. Näin ollen pyrin löytämään kaiken oleellisen tiedon siitä, millainen ideaalin reitin tulisi olla. Kaikki tieto tullaan kirjoittamaan raporttiin ja siinä vaiheessa kun pyöräilyn kehittäminen alueella on mahdollista, on tieto jo valmiiksi toimijoiden saatavilla. Vielä jos ideoita ja mielipiteitä löytyy teiltä harrastajilta, niin kysyisinkin, millainen olisi teidän ideaalireittinne? (pientareen leveys, palvelut, maisemat, levikit, vesipisteet jne. kaikki mahdolliset ja mahdottomat ideat tervetulleita) Reittikategorioita on nyt kolme; maantiepyöräily, retkipyöräily ja kohteen ympäristössä tapahtuva tutustumispyöräily. Edelleen kyse on päällystetyillä teillä tapahtuvasta pyöräilystä. Euroopan pyöräilymaissa pyöräilyn kehittäminen on huimasti pidemmällä, jopa reittien varrella olevat roskakorit ovat suunniteltu niin, että roskat voi pudottaa suoraan ajaessa. Voisiko tällainen olla joskus mahdollista meillä Suomessa?

velo
21.06.2011, 21.05
Tornionlaakso on hieno paikka. Voisin tulla toistekin.

Timo W
21.06.2011, 22.26
Pari kommenttia metriäkään toistaiseksi Lapissa maantiepyörällä ajamattomalta:

1) Pyhä-Luostolla on 9-10.7.2011 maantiepyöräilyn ikäluokkien SM-kilpailut (http://www.ounaksenpyora-pojat.fi/ISM2011/ISM2011.htm). Jos itse tekisin mainittua selvitystä, menisin ehdottomasti paikalle ja haastattelisin siellä olevia pyöräilyihmisiä. Siellä selviäisi varmasti mitä esim. seurat hakevat harjoittelupaikoiltaan. Tietoa ja näkemystä luulisi löytyvän.

2) Lapista löytyy asioita, joista täällä Uudellamaalla ei voi kuin uneksia. Nimittäin oikeita ylämäkiä.

Esim. Hannun mainitsema nousu Pyhäkeskukselta hotellille. Toisaalta hotellilta jatkuu hyväpohjainen hiekkatie ylös Kultakeron huipulle asti. Asfaltoimalla tien ylös asti saisi tuonne rakennettua ihan kelpo kisareitin.

Sports-trackerista karkeasti mittailin, että 3,5 km matkalla nousua tulee n. 273m eli 7,8%. Osa matkasta (2,1 km) 9,3% nousua. Pari kertaa itse viikonloppuna ajoin maastofillarilla mäen ylös ja ajaisin moisia mäkiä useamminkin, jos mahdollisuus olisi. Ei taida Suomesta ja ihan läheltä muualtakaan yhtä komeita ajettavissa olevia mäkiä löytyä.

Eli asfalttia pintaan ja sen jälkeen maantiepyöräkisa tyyliin Pyhäkeskus -> Luosto -> jotain reittiä takaisin Pyhälle ja maali Pyhälle Kultakeron huipulle. Ei häpeäisi kisa Keski-Euroopan kisoillekaan. Luulisi pyöräilyseurojakin kiinnostavan treenikohteena.

3) Hienoa maantietä näyttäisi löytyvän vaikka millä mitalla. Itse aion tulla Lappiin maantiepyöräilemään tulevina vuosina. Jos olisi huoltoauto käytössä kamojen kuskaamiseen, niin kyllähän siellä pyöräilisi ilokseen päiväkausia.

Matti Heikkinen
23.06.2011, 17.49
miksi tällainen rajaus vain päällystettyihin teihin joilla aloittaja ilmeisesti tarkoittaa kestopäällystettä,en ole koskaan ajanut päällystämätöntä tietä,sorakin on päällyste ja hyvin hoidettuna soratie on ihan mukavaa ajaa vaikka retkipyörällä.Pois rajautuvat erämaisimmat välit Kittilä-Inari,enpä usko että Köngäs-Pokka väliä olisi viime tai tänä kesänä päällystetty,toinen on Inari-Angeli-Karigasniemi mitä en ole vielä ajanut mutta tarkoitus on korjata tämä puute.

pjkala
26.06.2011, 22.17
"Millainen olisi teidän ideaalireittinne? (pientareen leveys, palvelut, maisemat, levikit, vesipisteet jne. kaikki mahdolliset ja mahdottomat ideat tervetulleita) Reittikategorioita on nyt kolme; maantiepyöräily, retkipyöräily ja kohteen ympäristössä tapahtuva tutustumispyöräily. Edelleen kyse on päällystetyillä teillä tapahtuvasta pyöräilystä."

Minusta ihan hyviä lähtökohtia. Lähinnä maantiepyöräilyyn ja retkipyöräilyyn seuraavat kommentit:
- Lapissa liian kapea pientare on ongelma isoilla teillä ja etenkin raskaan liikenteen paljon käyttämillä teillä. Pyöräilijä on heikoilla, jos sattuu kolmanneksi kohtaavan rekan ja linja-auton rinnalle. Niitä kilometrejä, joilla näin usein tapahtuu, ei Lapin tieverkosta löydy loppujen lopuksi hirveän paljon: sinne joko leveämpää pientaretta tai jo olemassaolevan pyörätien jatko.
- Maantie/retkipyöräilijä kaipaa palveluita - tai ainakin tietoa siitä, että niitä tarpeen tullen on olemassa - ehkä 20-30 kilometrin välein. Kioskit, baarit, huoltoasemat, kahvilat, kaupat, luontokeskukset, kaikki käy. Tieto mistä tahansa tällaisesta auttaa jaksamaan seuraavalle tauolle saakka. Jos mitään toisaalta ei ole, pitää retkeen varustautua omilla eväillä ym. kamppeilla, mikä nostaa lähtökynnystä aina korkeammalle.
- Maisemat: ainakin minua viehättää vaihteleva maisema, jossa näkyy sekä luonto että kulttuuri, ja niin taitaa olla muillakin ainakin edellisistä viesteistä päätellen. Pitkät suorat keskellä samanlaisena pysyvää metsää ilman asutusta tai palveluita eivät ole kovin inspiroivia ajettavia, ja siksi esimerkiksi Kemijokivarsi Rovaniemeltä noin Ossauskoskelle saakka on paljon mukavampi ajaa länsi- kuin itäpuolella.
- Vesipisteet jne. Voisi tosiaan olla hyvä idea varustaa joitain maanteiden levähdyspaikkoja tärkeimmillä reiteillä myös pyöräilijöitä varten. Jos kaikkea vettä ei tarvitse kantaa mukana, on liikkellelähtö aina helpompaa.
- Päällystetyt vs. päällystämättömät tiet: Päällystetyt hyvä lähtökohta. On olemassa loistokuntoisia päällystämättömiä teitä, kuten vaikkapa joku Oikarainen-Permantokoski, jotka voi ajaa jopa kapeilla maantierenkailla. Mutta hyvistä hiekkateistä pitää olla aika hyvä paikallistuntemus ja kelirikko voi muuttaa tilanteen nopeasti, ts. ei lähtökohtaisesti turisteille. Hyviksi ja kauniiksi tunnetut hiekkatiet tietysti voisi listata erikseen nekin.

kpyora
26.06.2011, 23.22
Tämä oli hyvä pointti.



En sanoisi, että maantiepyöräily ja retkipyöräily ovat toisiaan pois sulkevia näkökantoja. Kannattaa muistaa, että Euroopassa retkeillään ihan yleisesti maantiepyörillä: maantiepyörä ja kamat huoltoautossa, maantiepyörä ja kamat pikakiinnitteisessä tarakassa tai repussa, audax-pyörä, kevyt retkipyörä ja retkipyörä. Mihin segmenttiin olette ajatelleet iskeä?

Esimerkiksi järjestetty audaxtapahtuma, jossa kierretään Ruotsi, Norja, Venäjä ja Suomi ei välttämättä ole huono idea. Venäjän ja Suomen puolella tiestö on huonossa kunnossa, mutta kannattaa silti miettiä. Saattaisi toimia myös maantiepyöräilytapahtumana. Neljä maata, viisumit hoidettuna, Euroopan pohjoisin piste ja minusta kannattaa yrittää reitin loppupistettä Suomeen.

Retkipyöräily ei ole niin tuottoisaa. Retkipyöräilijä täällä Euroopan reuna-alueella on hyvinkin itsensä huoltava, eikä käytä palveluja. Lappi on retkipyöräilijän kannalta ihan sama kuin Kirgisia tai Sudan. Kamat on otettava mukaan, ei kannata luullakkaan ostavansa jotain matkalla. Retkipyörälyn osalta kannattaa panostaa vain infraan ja maastoreitteihin. Pelkästään ajettavien reittien jako nettiin on hyvä satsaus.

Lapin (ja koko Suomen) ongelma on tiestön kunto. Edes pääteillä ei ole kevyen liikenteen vaatimaa piennarta. (On maamme köyhä ja siksi jää, jos emme ymmärrä verovarojen suuntaamista infraan spurgujen sijasta). Jos piennarta on edes puoli metriä, niin se on huomattavasti parempi kuin kevyenliikenteenväylä.

Itse voisin lähteä tapahtumaan, joka alkaisi Kiirunasta, kiertäisi Nordkapp'n ja Petsamon päättyen Rovaniemelle. Järjestelyt vain kuntoon ja homma pätkittynä sadan milometrin pätkiin. Audax miehet voisivat kiertää saman yhdessä pätkässä ;) ja molempien tulo Rovaniemelle samaan aikaan. :rolleyes: Venäjän hallinnolle voisi olla aika haasteellinen. :D (Google maps muuten ei osaa reitittää Venäjällä tätä reittiä!)

Kiirunaan ja Rovaniemelle pääsee junalla, joten kamat saa perille ns. julkisilla. Selvitettäväksi jää, miten keski-eurooppalainen asian harrastaja kykenee helposti tilaamaan junaliput Kiirunaan ja Rovaniemeltä. Koska todellisuudessa suurin osa saksalaisista tulee omalla autolla, niin autojen siirto pitää miettiä. Saksalaisia, joiden isoisät ovat taistelleet Lapissa, kiinostaa sotahistoria, Se ei kuitenkaan ole Saksassa pop (typerä agst), joten asia tulee tarjoilla huomaamatta.



Tämä on outo kommentti. Tervettä järkeä käyttäen juomakelpoista vettä löytyy Lapista lähes kaikkialta. Puroja ja järviä on riittämiin

Maastosta löytyvän veden juonti ei ole niin itsestään selvä asia edes etelä-suomalaiselle, saati sitten saksalaiselle. Asia pitää kouluttaa/jotenkin paketoida.

Keski-euroopalainen matkaaja on tottunut hyviin palveluihin. Muutaman kilometrin välein on kievari, jossa voi yöpyä, jossa voi uokailla ja joka osaa jopa hoitaa pyöräturistin ongelmat. Lapissa osataan hoitaa suksen siteitä, mutta en usko, että palvelua Simpan saati Campan ongelmiin löytyy.

maantiekarhu
01.07.2011, 13.57
Erittäin hyviä ja mielenkiintoisia kommentteja ja näkemyksiä pyöräilyn mahdollisuuksista Lapissa. Kiitos kaikille osallistuneille jo tässä vaiheessa! Selvitys etenee hyvin ja aikataulussa. Tällä hetkellä ei kuitenkaan ole järkevää lyödä lukkoon yhtä ainutta reittiä, jota sitten tulevaisuudessa kehitettäisiin. Kuten tiedämme, pyöräilyn kehittämiseen vaaditaan muitakin toimijatahoja kuin alueellinen ely-keskus. Näin ollen pyrin löytämään kaiken oleellisen tiedon siitä, millainen ideaalin reitin tulisi olla. Kaikki tieto tullaan kirjoittamaan raporttiin ja siinä vaiheessa kun pyöräilyn kehittäminen alueella on mahdollista, on tieto jo valmiiksi toimijoiden saatavilla. Vielä jos ideoita ja mielipiteitä löytyy teiltä harrastajilta, niin kysyisinkin, millainen olisi teidän ideaalireittinne? (pientareen leveys, palvelut, maisemat, levikit, vesipisteet jne. kaikki mahdolliset ja mahdottomat ideat tervetulleita) Reittikategorioita on nyt kolme; maantiepyöräily, retkipyöräily ja kohteen ympäristössä tapahtuva tutustumispyöräily. Edelleen kyse on päällystetyillä teillä tapahtuvasta pyöräilystä. Euroopan pyöräilymaissa pyöräilyn kehittäminen on huimasti pidemmällä, jopa reittien varrella olevat roskakorit ovat suunniteltu niin, että roskat voi pudottaa suoraan ajaessa. Voisiko tällainen olla joskus mahdollista meillä Suomessa?

Kittilä ja Enontekiö
- lentokenttä
- Levi, Ylläs reitit ja Torniojoki
- matkailupalvelut ovat jo olemassa
- reittivaihtoehtoja paljon

Pello - Tornio - Rovaniemi kolmiossa E75:tä vältellen

E75 Kemistä Sodankylään on raskasta liikennettä ja paljon.

Lappi on laaja maakunta joten läänin kattavalle reitille ei ole tarvetta johtuen etäisyyksistä.
Reittejä voidaan perustaa useita ja sinne missä on jo olemassa palveluja.
Eniten käyttöä on varmasti reiteillä jonne pääsee lentokoneella.
Listaan voi lisätä vielä Ivalon.

sakku
04.07.2011, 14.47
Hei,
Teen parhaillaan selvitystä, jonka pohjalta olisi tarkoitus pyrkiä kehittämään maantiepyöräilymatkailua Lapissa. Näin ollen ottaisin erittäin mielelläni vastaan erilaisia kommentteja, kokemuksia ja näkemyksiä teiltä, jotka olette pyöräilleet maailmalla, muualla Suomessa ja Lapissa. Mitä mahdollisia pyöräilymatkailureittejä Lapissa on ja kuinka niitä voisi kehittää? Harrastajien näkökulma ja kokemukset ovat mielestäni kehittämisen lähtökohta, joten kaikenlainen tieto on tervetullutta. Kiitos jo etukäteen! :)

No niin, palasin pari päivää sitten 2,5 viikon maantiepyörämatkalta Lapista, joten nyt uskallan sanoa asiasta jotain tietäväni. ;)

Mun mielestä Lappi, erityisesti Suomen (ja Ruotsin), sopii jo nyt pyörämatkailuun erinomaisesti! Tiet ovat hyväkuntoisia, liikennettä ei ole niin paljon ja se on pääsääntöisesti rauhallisempaa (pyöräilijääkin kunnioittavaa) kuin etelämpänä Suomessa tai useissa Keski-Euroopan maissa. 2300 km reittini [ http://cyklakallt.wordpress.com/reitti-kartta-ja-paivamatkat/ ] liikenteellisesti ikävin kohta oli ehdottomasti E4-tien pätkä Simosta Iihin.

(Leveät pientareethan on siitä huono juttu, että kun pyöräilijä ajaa siellä, autoilijat tulevat ohi koska vain täydellä vauhdilla. Pientareen ollessa olematon, pyöräilijä ajaa ajoradan reunassa, jolloin autoilijat hiljentävät ja ohittavat väistäen.)

Palveluita (kahviloita, ravintoloita, majoitusta) on Suomessa jo melko hyvin, Ruotsissakin riittävästi. (Norjalaisilla olisi hieman parannettavaa..) Myös merkinnät tyyliin: "Kahvila 5 km" ja läheisyys päätiestä oli Suomessa jo aika hyvä. Toki sekä lukumäärää että opastusta voi aina vielä lisätäkin. Ja siitäkin on apua, kun tietää etukäteen esim. Saariselän palveluiden olevan hieman toista luokkaa kuin Kaamasen, vaikka kartalla nämä näyttävätkin samanlaisilta paikoilta.

Hintataso oli mielestäni Norjaa lukuunottamatta edullinen, jos ei suorastaan halpa. Kun siinä ainoassa Karesuvanto-Kilpisjärvi välillä olevassa kahvilassa (Ropinsalmi) söin kaksi maukasta munkkia ja join kaksi isoa kupillista kahvia, niin 6 € tästä keitaasta (ulkona oli vähemmän kiva ilma ja vähemmän suojaisia paikkoja..) tuntui todella pieneltä. Helsingissähän sillä ei saa kuin pahvimukillisen haalean makuista lattea! ;) Elämäni isoin kebab-annos (jossain hieman Simosta etelään) maksoi 10 €. Ja niitä 2,5 € munkki+kahvi -paikkojakin on.

Myös palveluiden tasoon ja kivoihin ihmisiin niissä olin vähintäänkin tyytyväinen. Lähes joka paikassa tunsi olevansa pidetty vieras ja hikinen, rapainen ja väsynyt pyöräilijä sai ihan uusia voimia asiakaspalvelijoiden hymystä ja ystävällisyydestä.

Hyttysiä/mäkäräisiä/paarmoja oli hieman, mutta ei häiriöksi asti. Ei ne telttaan sisälle tule ja pyörän vauhdissa eivät pysy mukana. Toki vaikuttavat siihen, että mihin tahansa ei ole aina niin hauska pysähtyä syömään omia eväitä.

Mitään merkittyjä reittejä en osaa kaivata (pyöräteistä puhumattakaan!), mutta pääsääntöisestihän useimmat tuolla olivat Nordkapin matkalla. Reitti vaatii jonkin verran omaa suunnittelua omien voimien suhteen, sillä ruokapaikkojen väli voi välillä olla 50-80 km. Niistäkin selviää, kun sen tietää etukäteen.

Nähtävää on mielestäni paljon, itse en osaa sitä maisemien lisäksi edes niin paljon kaivata. Kaikenlaisia historiallisia kohteita ja taidenäyttelyitä ja tapahtumia tuli ihan vahingossa vastaan siellä sun täällä. Ja sitten tietysti on vielä suurempia kohteita, kuten Ranuan eläinpuisto tai hienot saamelaiskeskukset.

Jos jotakin pitää ehdottaa kehitettäväksi, niin pysähdyspaikka, johon pääsee sateensuojaan on huonolla kelillä aika arvokas, ja sellaisia ei joka tiellä ole ollenkaan. Välillä 50 kilsan aukeaa polkiessa mietti, että jos tässä puhkeaisi vaikka rengas, niin aika kylmissään olisi jos sitä siinä tuulessa ja sateessa joutuisi alkamaan säätää.

Leirintäalueita on aika paljon ja kartta niistä kannattaa ehdottomasti olla mukana. Valitettavasti kartassa ei ole kaikkia, mitä olemassa on, mutta tietää ainakin "varmat" yösijat.

Muutama kahvila vielä sinne tänne ja vaikka iPhone-sovellus josta näkee ajantasaiset(!) tiedot siitä missä sellaisia on, niin kaikki olisi erittäin hyvin. Kunhan pyörä on ehjä, niin itse ainakin lähtisin uudestaan tuonne koska vain. :)

Vecculiko
15.07.2011, 08.09
Jeps, olisi tarkoitus lähteä parin päivän päästä viikoksi-pariksi Pyhätunturin seuduille "riutumaan". Arvon sen välillä että kummanko pyörän ottaisi mukaan maantiepyörän vaiko cyclocrossin. Cyclocrossilla olen ajellut yleensä vain rospuuttoaikaan. Tarkoitus olisi ajella ainakin Pyhän kupeessa lyhempää renkulaa ja heittää pidempi keikka esim. Pelkosenniemi-Kemijärvi-Rovaniemi-Ounasjoen itäpuolta Sodankylään - Pelkosenniemi. On tullut käytyä vuosittain paikan päällä, mutta pyörää ei ole ollut mukana ts. ei ole tullut oikeasti kiinnitettyä huomioita tiestön kuntoon. Pärjääkö tuolla ihan maantiepyörällä ja maantienakeilla ja varalta esim. 25 Gatorskin renkuloilla pidemmillä lenkeillä?. Periaatteesta ajan aina niin kevyellä kalustolla kuin se vain on mahdollista.

hannupulkkinen
15.07.2011, 11.29
No minä olen täällä Pyhällä vielä tämän viikon.
Pyhän maastolenkit ovat aika teknisiä ja haastavia, mutta hyvällä täpärillä mukavia. Lähinnä Soutajan lenkki ja Huttujärvi-Luosto, molempiin suuntiin on kivoja. Soutaja tosi vaativa.

Maantiellä olen parin viikon aikana ajanut n. 500 kilsaa mökinremppahommien ohella. 25 milliset renkaat ovat hyvät, kun asfaltti on "poikki" joka 30 metrin päästä. (Roudan aiheuttama pieni pykälä)
Itse ajelen ekaa kesää 23 millisillä ja huomenna vaihdan leveämmät alle.

Tien pinnat ovat muuten hyviä Alakitisen tietä lukuunottamatta.
Mukavin lenkki on noiden ikäluokkien SM-lenkki: Pyhä-Pelkosenniemi-Vuostmo-Pyhä. N. 60 kilsaa. Kiva on myös Pyhä-Pelkosenniemi-Sodankylä-Torvinen-Pyhä. n. 130 kilsaa. 4-tien pientareen täryraidat ovat syvältä.
Kiva täällä on ajella. 5- vuotta kesäisin olen ajellut ja jos elän niin vielä 25-vuotta ajelen ja talvella hiihtelen.

ppikkupe
15.07.2011, 23.29
Jeps, olisi tarkoitus lähteä parin päivän päästä viikoksi-pariksi Pyhätunturin seuduille "riutumaan". Arvon sen välillä että kummanko pyörän ottaisi mukaan maantiepyörän vaiko cyclocrossin. Cyclocrossilla olen ajellut yleensä vain rospuuttoaikaan. Tarkoitus olisi ajella ainakin Pyhän kupeessa lyhempää renkulaa ja heittää pidempi keikka esim. Pelkosenniemi-Kemijärvi-Rovaniemi-Ounasjoen itäpuolta Sodankylään - Pelkosenniemi.

Tervetuloa, tai menoa, miten sen nyt sanoisi... :) Pyhällä ja Luostolla on mukavat tiet ajeleskella. Onpahan vähän maastonmuotojakin. Itsekin olin viime viikonloppuna turistina katselemassa ikäluokkien SM-kisoja ja siinä samalla ulkoilutin omaakin pyörää. Maantiefillari alle vain.

Sen verran varoituksena, että nuo "itäpuolen tiet" voi olla vähän eksoottisia. Itse miettisin kaksi kertaa laskeutuisinko esim. Pelkosenniemeltä itäpuolta Kemijärvelle. Ei ne ajoittaiset routavauriot, mutta tie voi olla jo epämiellyttävän kapea, siellä on paljon pimeitä mutkia ja ylityksiä sekä reikäpäisiä kuskeja ja tukkirekkoja. Toinen vältettävä "itäpuolen tie" on Vanttauskoskelta Rovaniemelle. Kyllä sekin kiireettömässä retkiajossa menee, mutta jos keskarit alkaa kolmosella, niin ei ehkä enää silloin.

Muuten tiet on pääsääntöisesti hyväkuntoisia. Jossain voi olla vanhaa päällystettä, jossa rullaa huonommin, mutta ei sen ihmeempää. Autoilijatkin väistää ja porot juoksee karkuun.

Rengasrikkojen varalle paidan taskuun jotain hyttysmyrkkyä (vihreä OFF:n spray). Rengasta paikkaava, raskaasti hengittävä, kuuma ja hikinen pyöräilijä on sääskien mielestä aika hot.

Jake_Kona
28.01.2012, 16.27
Minkä suosituksen voisitte antaa jos käyttää lasketteluhotellia kohdepaikkana ja tekisi päivittäin 75-120km lenkkejä alueella.
Missä olisi parhaat maisemat ja useita reittejä valittavana. Lappi on iso paikka "ja vähän teitä".
Pyöränä krossari hyväkuntoiselle asvaltille tai hiekkatielle.

Itselläni on kokemusta pyhältä ja kainuun Kuusamosta ( näyttää lapilta minulle).
Pyöräilyolosuhteista en näillä tiedä kun en aikaisemmin katsellut sillä silmällä

Zarni
28.01.2012, 23.23
Minkä suosituksen voisitte antaa jos käyttää lasketteluhotellia kohdepaikkana ja tekisi päivittäin 75-120km lenkkejä alueella.Äkäslompolo.

JackOja
30.01.2012, 08.16
Äkäslompolo.

Komps.

Tuolla pääsee sentään useampaan kuin kahteen suuntaan :)

Äkäslompolo kannattaa käydä kokemassa ennen niitä luvattuja 13000 uutta vuodepaikkaa, ennenkuin se muuttuu Leviksi... GRRrrr :mad:

HiMa
30.01.2012, 08.24
Komps.

Tuolla pääsee sentään useampaan kuin kahteen suuntaan :)


Mullakin on ollut mielessä toi Lappi ensi kesänä. Hyvä tietää noi Ylläksen vaihtoehdot.

Kalasi
30.01.2012, 12.34
Äkäslompolosta maisematietä pitkin Ylläsjärvelle ajettaessa saa tosi vauhdikkaan alamäen ennen Ylläsjärveä.
Ajoin tuo välin autolla viime syksynä ja siinä tuli mieleen että pyörässä on oltava jarrut hyvässä kunnossa
jos tuon alamäen aikoo laskea.