PDA

Näytä tavallinen näkymä : Kestävät rengasraudat?



time
28.04.2011, 20.52
Sain tuhottua Contin satulalaukun mukana tulleet rengasraudat"muovit" kun otin lithioneja vanteelta ja pitäisi löytää uudet oikeesti kestävät jostain.Onko kokemuksia jostain kestävästä mallista,minkä saa suomesta?

cuppis
28.04.2011, 20.57
Näitä Park Toolin sinisiä on itselläni useampi setti ja hyvin ovat kestäneet
http://www.areena.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/f/i/file_6.jpg

Jalgratas
28.04.2011, 21.10
Näitä Park Toolin sinisiä on itselläni useampi setti ja hyvin ovat kestäneet

Mulla on nää mustat PRO:n raudat: http://www.pro-bikegear.com/publish/content/pro_2010/nl/en/index/products/tools/diverse_tools.-productCode-PR100315.html

Muutaman kerran joutunut niillä Marathon Plussia kampeamaan vanteelle ja on saanut vääntää otsasuoni pullottaen, mutta poikki eivät tunnu menevän.

dirtyrider
28.04.2011, 21.18
Näitä Park Toolin sinisiä on itselläni useampi setti ja hyvin ovat kestäneet

Eikös joku juuri haukkunut täällä noita uudempia Park Toolin rengasrautoja, että materiaali tuntuu muuttuneen pehmeämmäksi "Plasto-muoviksi". Itsellänikin on setti noita vanhoja, kovaa ja sitkää tavaraa tuntuu olevan. Parhaiten käyttöön muotoillut mitä on vastaan tullut.

Itsok
28.04.2011, 21.24
Kolme tai neljä kappaletta olen mielestäni katkaissut noita Parkin sinisiä rengasrautoja viiden vuoden sisällä. On nääs yksi pirun tiukka kiekkopari omistuksessa.

http://www.parktool.com/product/heavy-duty-steel-tire-lever-set-tl-5 siitä sitten kestävämmät raudat, tai menet sopivaan autokorjaamoon, IKH:n jne ja ostat muut kunnolliset metalliset Rengasraudat.

Toki noi Parkin sinisetkin on hyvät ja ei ainakaan riko kehiä.

Kemmi
28.04.2011, 21.28
Näitä olen onnistuneesti käyttänyt siinä vaiheessa kun Park Tooleista on loppunut vääntö...

http://www.prisma.fi/tuotekuvat//large/91/3bthz21dzh0oph0e.jpg

timppa_234
28.04.2011, 21.41
Bilteman metalliset on oikein hyvät. Kaikki terävät kulmat pitää ensin hioa pois lusikoista, jos niitä käyttää keyvtsisurien kanssa.

YT
28.04.2011, 21.50
Mulla on yksi parktoolin sininen ja sillä on pärjännyt hyvin.

rhubarb
28.04.2011, 22.18
Lezynen amuliiniraudat ovat olleet ihan hyvät.

Jousi
28.04.2011, 22.28
Täältä ääni Parktoolin sinisille, vaikka yhden olenkin onnistunut katkomaan.

M.S
28.04.2011, 22.35
Parkit, bilsut ja jotkut punaiset halpikset löytyy... Ja noista bilsut on kyl parhaat, sorry.

PHI
28.04.2011, 22.36
http://www.pedros.com/product/levers/tirelevers_yellow.jpg

Pedroksen muovit. Olleet törkeän hyvät. *****-tähteä.

Täältä löytyy:
http://www.hi5bikes.fi/product_details.php?p=1562

Pave
28.04.2011, 22.36
Enpä ole ainakaan vielä toistaiseksi saanut tuhottua BBB:n EasyLiftejä (http://www.bbbparts.com/proinfo3.php?N=EASYLIFT&BC=BTL-37&SC=Workshop%20Tools%20&LC=EN&Y=2011), joitain muita on venynyt ja paukkunut.

Aika monen rengasraudan kuolemaan taitaa liittyä hieman harjaantumaton työskentelytekniikka tms, niitä aivan mahdottomia rengas/vanneyhdistelmiä kun ei loppujen lopuksi kuitenkaan aivan hirveästi ole tullut vastaan.

Joskus vierestä katselleena ja lentäviä kappaleita väistelleenä... :)

mantis
28.04.2011, 22.37
Siis noi park toolin siniset on paskimmat raudat mitä on. Pehmeät, antaa periksi ja aivan liian paksut. Pedrosin tai tacxin raudat on 10 kertaa parempia. Vanhemmista parkeista en sano mitään.

sakuvaan
28.04.2011, 23.08
Fulcrumin kiekkojen mukana tuli ehkä parhaat komposiitti'raudat' ikinä.

Patrik
28.04.2011, 23.40
http://www.pedros.com/product/levers/tirelevers_yellow.jpg

Pedroksen muovit. Olleet törkeän hyvät. *****-tähteä.

Täältä löytyy:
http://www.hi5bikes.fi/product_details.php?p=1562
Kompataan.
Elinikänen takuu kertoo jotain simppelin muoviläpyskän laadusta.

Fab
29.04.2011, 00.07
Komppaan edellisiä Pedrosien hehkuttajia. Park Toolin sininen katkesi paloiksi kuin Fazerin vastaava.

makkeli
29.04.2011, 08.18
tacxin raudat on 10 kertaa parempia.

Myös ääni Tacxille.

Laika
29.04.2011, 08.40
Noi Pedrosit on kyl ihan parhaat!

pötkö
29.04.2011, 10.53
Hoi!

nyt vähän asiaa välillä.

kun rengas on poissa paikaltaan, kiinnittäkää huomio vanteen sisäosan muotoiluun.
renkaan ollessa paikallaan, se on "kynnyksen" päällä siinä vanteen sivulla, ja niiden kynnysten välissä vanteessa on sellainen kovera osuus. sen koveran osuuden säde on pienempi kuin sen "kynnys"osan.

renkaan poisto vaiheittain:
1- ota venttiilin kohdalta renkaasta kiinni, käsin tahi rengas"raudalla".

2- paina renkaan reuna jonka kanssa päätit työskennellä, vanteen keskelle. Siihen koveraan osuuteen

3- nosta renkaan reuna vanteen reunan yli

4- koe valaistus. kuinka helppoa renkaanvaihto voikaan olla...

5- ota rengas muutoinkin pois paikoiltaan ja tarkista käsin renkaan sisältä ettei renkaassa ole teräviä obstaakkeleita jotka sisurin pääsee puhkomaan uudelleen.

homma kannattaa harjoitella kuivassa ja lämpimässä paikassa jotta se onnistuu varmasti siellä missä se pitää taas tehdä. rutiinit kunniaan.

ja takaisinlaittoa vastaavasti toisinpäin.

sisuriin ilmaa vähän että pysyy pyöreänä eikä mene minnekään renkaan ja vanteen väliin puristuksiin puhkeamaan. renkaat paikalleen ja venttiilinkohta viimeisenä paikalleen.

avot ja kaahaamaan!

Risto Koivunen
29.04.2011, 11.01
Aika monen rengasraudan kuolemaan taitaa liittyä hieman harjaantumaton työskentelytekniikka tms, niitä aivan mahdottomia rengas/vanneyhdistelmiä kun ei loppujen lopuksi kuitenkaan aivan hirveästi ole tullut vastaan.

35 mm Marathon Winterien taiteileminen paikoilleen on kyllä omalta osalta koitunut useamman rengasmuovin tuhoksi. Joskus on jopa tullut turvauduttua ihka aitoihin teräksisiin rengasrautoihin noiden kanssa askarrellessa - valitettavasti vain tuppaavat jättämään ikäviä naarmuja vanteisiin.

drop
29.04.2011, 11.18
Mäkin komppaan Pedrosin kehujia. Noiden hankkimisen jälkeen olen lahjoitellut kaikki muut työkavereille.

Itsok
29.04.2011, 11.54
Hoi!

nyt vähän asiaa välillä.
...
avot ja kaahaamaan!

Ah, yleensä se onkin noin naurettavan helppoa. 80 %:iin kiekoistani menee suurin osa renkaista vanteelle ihan sorminkin ja usein saa tarvittaessa poiskin.

Mutta noi Bontragerin kehät käyttöpyörässä on melko haastavat. Siinä vaiheessa kun rengas ei mene enää sormivoimin pitemmälle, on renkaan reunaa jäljellä n. 40 cm. Pahimmillan olen vääntänyt Nokian nastarengasta kolmella rengasraudalla yhtäaikaa kumia vanteelle. Kun sen lopulta saa reunan yli, niin kuuluu melko miehekäs napsaus :D

Onneksi takakiekko alkaa olemaan elämänsä ehtoo puolella ja sais hankkia jotkut järkevämmät kiekot siihen.

Schöne Scheisse
29.04.2011, 14.05
35 mm Marathon Winterien taiteileminen paikoilleen on kyllä omalta osalta koitunut useamman rengasmuovin tuhoksi. Joskus on jopa tullut turvauduttua ihka aitoihin teräksisiin rengasrautoihin noiden kanssa askarrellessa - valitettavasti vain tuppaavat jättämään ikäviä naarmuja vanteisiin.

Sillä varauksella etten ole minkäänlaisten Marathonien kanssa taistellut, mutta kuitenkin sillä kokemuksella minkä useampien Stelvio/Durano Plussien asentaminen ja vaihto on antanut:

Suurin ahaaelämys oli kun tajusin, että rengasmuovien käyttötekniikka rengasta vanteelle vääntäessä on aivan toinen kuin rengasta irrotettaessa eli ei pyritäkään nostamaan (ulospäin) vaan ikäänkuin vääntämään sivulle (oikealta ja vasemmalta venttiiliä kohti).


Näissä erityisen pistosuojatuissa renkaissa tuntuu muuten ikävänä puolena olevan, että vaikka niitä yrittääkin painaa vanteen keskelle, ne pyrkivät koko ajan pakenemaan takaisin (jolloin säde taas kasvaa ja homma vaikeutuu). Asennettaessa ne jopa karkaavat koko vanteelta, jolloin ei avuttoman auta kuin ottaa käyttöön (irroitettava) nippuside tai kaksi tai kolme...

HMK
29.04.2011, 17.01
Eikös joku juuri haukkunut täällä noita uudempia Park Toolin rengasrautoja, että materiaali tuntuu muuttuneen pehmeämmäksi "Plasto-muoviksi". Itsellänikin on setti noita vanhoja, kovaa ja sitkää tavaraa tuntuu olevan. Parhaiten käyttöön muotoillut mitä on vastaan tullut.

Niinpä. Minulle tällaiset (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1584604&postcount=19) kohdalle osui.

Muiden renkaiden kanssa ei koskaan ole vaikeuksia ollut, mutta nuo nastarenkaat on kyllä lievästi haasteelliset asennettavat. Joskus aiemmin ainoa rengastyökalu, minkä omistin oli pätkä sellaista litteämallista hammasharjan vartta. Silläkin pärjäsi vuosikausia.

drop
29.04.2011, 17.15
Ah, yleensä se onkin noin naurettavan helppoa. 80 %:iin kiekoistani menee suurin osa renkaista vanteelle ihan sorminkin ja usein saa tarvittaessa poiskin.


Mäkin vietin tuossa jonkun vuoden koskematta rengasrautoihin, kuvittelin jopa oppineeni tekniikan niin hyvin etten moisia amatöörien työkaluja enään koskaan tarvitse.

Sitten tuli nykynen kiekkosatsi ja arki koitti. Erityisesti tubeless konversion asennuksen jälkeen renkaiden asennukseen meni helposti puoli tuntia, ja tuli kunnon hiki. En muista että edellisten DT 5.1'sten kanssa olisi ollut moista vaivaa, ehkä nämä uudet EX500'set ovat erilaiset, tai sitten nuo 2011 Schwalbet omaavat pirun tiukat reunat (tosin vanhoihin Flow kehiin nämä kumit menivät muutamassa sekunnissa sormin). :D

Juha_H
29.04.2011, 17.39
sisuriin ilmaa vähän että pysyy pyöreänä eikä mene minnekään renkaan ja vanteen väliin puristuksiin puhkeamaan. renkaat paikalleen ja venttiilinkohta viimeisenä paikalleen.
Mulla on tähän vielä yksi työvaihe, eli ennen kuin pumppaan renkaaseen kunnon paineet painan venttiilin "sisään" jolloin sisuri asettuu myös venttiilin kohdalta varmasti kunnolla ulkokumin sisään. Tullu räjäyteltyä riittävästi sisureita kun ne on jääneet venttiilin kohdalta huonosti ja pullistuvat pihalle hyvin kovaäänisesti siinä 8bar kohdalla.

time
29.04.2011, 19.17
Mulla on tähän vielä yksi työvaihe, eli ennen kuin pumppaan renkaaseen kunnon paineet painan venttiilin "sisään" jolloin sisuri asettuu myös venttiilin kohdalta varmasti kunnolla ulkokumin sisään. Tullu räjäyteltyä riittävästi sisureita kun ne on jääneet venttiilin kohdalta huonosti ja pullistuvat pihalle hyvin kovaäänisesti siinä 8bar kohdalla.
Hyvä vinkki!
Olen yleensä väännellyt rengasta kun siinä on vähän ilmaa,että ei jää mistään väliin.Tänään hain 3 rengasrautaa SUP:ista väittivät että kestää.Merkkiä en niistä löytänyt,mutta saa sitten nähdä kun rengas menee toimiiko.Nyt on onneksi renkaat aikalailla helpommin vanteelle menevät kuin aiemmat.

JoVain
29.04.2011, 20.15
Mulla on tähän vielä yksi työvaihe, eli ennen kuin pumppaan renkaaseen kunnon paineet painan venttiilin "sisään" jolloin sisuri asettuu myös venttiilin kohdalta varmasti kunnolla ulkokumin sisään. Tullu räjäyteltyä riittävästi sisureita kun ne on jääneet venttiilin kohdalta huonosti ja pullistuvat pihalle hyvin kovaäänisesti siinä 8bar kohdalla.

Mulla ei oo jääny sisurit venttiilin kohdalta huonosti, kun on ollut tapana aloittaa se ulkorenkaan vanteellelaitto just siitä venttiilin kohdalta työntäen samalla hiukan sitä venttiiliä sisään. Mut toi onkin vissiin kaikkia asennussääntöjä vastaan. Useimmat (maantie)renkaat menee kuitenkin silti vanteelle ihan sormivoimin.

Ontopikkia sen verran, että tuolla aiemmin mainitut BBB:n raudat on erittäin jämäkän tuntuiset. Ja edulliset on myös, ja saa vaikka Lohjan JK-shopista;) (hiukan pitää vetää kotiinpäin, vaikken osakkaana olekaan - asiakkaana vaan)

Itse asiassa Contin keltaisten kanssa ei ole ollut ongelmia myöskään, tai sit en vaan oo laittanu riittävään testiin. Hutsun lätyt on aika löysät, en suosittele.

NHB
30.04.2011, 23.45
http://www.topeak.com/mediafiles/products/174/
Nämä eivät ole mitään ampärimuovia vaan tuntuvat todella jämeriltä. Pidemmän mitoitus ja muotoilu tuovat käyttöön paljon lisää voimaa.

Hääppönen
01.05.2011, 06.30
http://www.topeak.com/mediafiles/products/174/
Nämä eivät ole mitään ampärimuovia vaan tuntuvat todella jämeriltä. Pidemmän mitoitus ja muotoilu tuovat käyttöön paljon lisää voimaa.
Toivotaan, että minulle osui maanantaimalli ylläolevasta. Napsahti poikki Fulcrum 1/Misukan pro3 kanssa ahertaessa. Tilauslistalle täällä kehutut Pedros`it.

A.A
01.05.2011, 08.19
Tilauslistalle täällä kehutut Pedros`it.

Onnittelut loistavasta valinnasta!

ellmeri
01.05.2011, 08.49
Pedrokset löytyy täältäkin,eilen oli sellainen vanne että pelkät näpit ei auttaneet,kaveriltä ostettu vanne ja ust:i rengas GEAX LOBO LOGON väänsin Pedroksilla vaivatta paikoilleen.

fiber
01.05.2011, 09.26
On kyllä eksoottinen topicci omasta näkökulmastani. Ei ole tullut mieleenkään, että rengasrautojen kestävyys voisi olla huolenaihe. Niiden katoaminen ehkä paremminkin :)

Mulla on maantiefillareissa Fulcrumin, Shimanon ja Mavicin vanteita, retkipyörässä Mavicia, maastureissa mitälie. Rengasrautoina ollut ainakin neljää eri sorttia. Yhden kerran on napsahtanut tien päällä muovi poikki. Silloinkin oli kaksin kappalein rautoja mukana, joten eipä tuosta ongelmaksi ollut.

Kysymys kuuluukin missä tilanteessa teillä raudat hajoaa? Veikkaan, että vääntäessä jotain reunanauhallista retkirengasta?

A.A
01.05.2011, 09.35
Kysymys kuuluukin missä tilanteessa teillä raudat hajoaa? Veikkaan, että vääntäessä jotain reunanauhallista retkirengasta?

Muovi "vanhenee" käytössä. Varsinkin ne ohuimmat muovitikut, Pedros vaan on kestänyt aina, ja sillä se vaan on helpompaa. Selvästikään et ole laittanut Veloflex Record/Pave rengasta Mavicin Ellipseille. Etkä 28mm tai 25mm Marathon Plussaa en muista mille vanteille. 32mm Marathon Plussatkin menee jo melkein ilman rautoja. Noi renkaat on ääripäät ja molemmat on vittumaiset laittaa, mutta tarkoitukseensa parhaat. Kyllähän jotkut Michelin Pro3Racet menee vanteelle vaikka ilman rautoja.

http://farm4.static.flickr.com/3195/3073880068_9c27859011.jpg

Tuon kun laitat vanteelle, niin jo sisärenkaan laitto alle on operaatio...
Mutta se kannattaa...

http://www.totalcycling.com/images/image/17898_061130.jpg

Nappulakenka
01.05.2011, 09.47
Täältä löytyy Bilteman muoviset rengasraudat sekä edellä mainitut PRO:n muoviset rengasraudat. Kaikki ovat ehjiä, mutta en muista minne olen ne laittanut, kaksi taitaa olla ajotakin taskussa :D

A.A
01.05.2011, 09.53
Kyllä mulla kävi niin että kun 15.6.2007 ostin Pedrokset, niin noi Bilteman ym. muovit lähti roskiin. Joitakin voi olla velon varaston "hyllyltä". Saa vapaasti ottaa. Se on vaan vaikea käsittää miten niin yksinkertaisessa tuotteessa voi olla niin suuri ero. Mutta ei moni ajaa Inserallakin tyytyväisenä vaikka Pinarellokin on olemassa. Niissä on vielä aika suuri ero hinnassakin. Muoveissa ei ole...

Iglumies
01.05.2011, 10.04
... Se on vaan vaikea käsittää miten niin yksinkertaisessa tuotteessa voi olla niin suuri ero...

Ja sen takia en niitä vanhoja tummansinisiä Parktoolin läpyköitä päästä häviämään.

time
01.05.2011, 10.18
Mä olen mestari rikkomaan rengasrautoja.Oikeastaan kaikki,paitsi yksi minkä hukkasin, on menneet rikki heti kättelyssä.Lidlin muovit paukahti poikki alle minuutin ja contin läpyskät toimi yhden renkaan ajan ja sitten molemmat poikki.Nyt on 3 uutta,kai niillä yhden renkaan saa vaihdettua.Haen ensi viikolla metalliset,jos ne kestäisivät mun käytössä:-)

kontio
01.05.2011, 11.01
Lidlin muovit paukahti poikki alle minuutin
mä lenkillä kerran lainasin kaverin Lidlin muoveja, kaksi kolmesta poikki. jeah. vanhat siniset Tacxit on kestäneet hienosti, tosin muoto ei ehkä ihan paras mahdollinen ole.

A.A
01.05.2011, 15.30
Ja sen takia en niitä vanhoja tummansinisiä Parktoolin läpyköitä päästä häviämään.

Jos ne nyt sattuu katoamaan, tai lainaaja saa nekin rikki, niin tiedät mitkä ostat tilalle.

Polla
01.05.2011, 16.06
Mulla on hajonnu yksi rengasrauta - astuin sen päälle :(

Risto Koivunen
01.05.2011, 19.45
Jos ne nyt sattuu katoamaan, tai lainaaja saa nekin rikki, niin tiedät mitkä ostat tilalle.

Tällaiset?

http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/10042-1.jpg

A.A
01.05.2011, 20.23
On mulla yhdet tuonkin väriset, jos mies on 50v joka ajelee säärikarvansa niin ei tuo nyt kovin kummalliselta väriltä vaikuta, työkalupakin sisällä, kätevät jos joutuu vaihtamaan renkaan voikukka- tai rypsipellolla kukinnan aikaan.

Jos joku ajattelee miksi niitä on useammat, niin vastaus on: Mulla on ajossa velon ulkopuolella 3 pyörää joissa on kaikissa oma työkalulaukku. Sen lisäksi vielä 4 muuta työkalupakkia. Kaikissa on tarvittavat työkalut, kuka helvetti niitä muutaman euron settejä siirtelee koko ajan pyörästä toiseen? Ja vielä eteisen kaapin verkkokori jossa on lisää työkaluja, joten noita Pedroksia on kai se 8-9 paria, ja 15mm kiintoavaimia kai se sama määrä, jalkapumppuja tarvittavissa paikoissa eli 5... Muttei yhtään GPS laitetta jolla voisi pullistella missä mä oon just ajanut. Eikä wattimittaria joka on parempi kuin sykemittari kun se syke vaihtelee päivittäin mutta mä pystyn päivästä toiseen tuottamaan sen saman watin kun mun kynnyswatti on 3:n unettoman yön ja 600km brevetin jälkeenkin sama kuin Pajulahdessa.

ellmeri
01.05.2011, 20.25
Tällaiset?

http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/10042-1.jpg

Myykö ne miehillekin nykyään pinkkejä,mä sain kumminkin keltaiset!:)

Risto Koivunen
01.05.2011, 20.31
kätevät jos joutuu vaihtamaan renkaan voikukka- tai rypsipellolla kukinnan aikaan.

Tuolla tienpientareilla kyllä tuppaa olemaan näin lämpimämmillä keleillä kaikenlaista kellertävää kukintoa: ensin huhtikuusta alkaen leskenlehtiä, sitten touko-kesäkuussa voikukkia ja syyskesällä vielä keltanoita.

Omat rengasmuovini ovat kyllä mustat, kun ne sointuvat hyvin pyörän ja satulalaukun väreihin, mutta tuollaisia kirkkaamman värisiä olisi kyllä vaikeampi onnistua hukkaamaan jatkuvasti... :o

A.A
01.05.2011, 20.35
Tällaiset?

Toi väri on näkyvällä paikalla hyvä ainoastaan Ridleyn naisten rungossa jota tuli peesattua tänään reilu 3,5h, siinä silmä lepäsi...;)

Juha_H
02.05.2011, 10.57
Selvästikään et ole laittanut Veloflex Record/Pave rengasta Mavicin Ellipseille. Etkä 28mm tai 25mm Marathon Plussaa en muista mille vanteille. 32mm Marathon Plussatkin menee jo melkein ilman rautoja. Noi renkaat on ääripäät ja molemmat on vittumaiset laittaa, mutta tarkoitukseensa parhaat.
Listaan voisi lisätä myös trainerikumit jotka ainakin mulla on aiheuttaneet poikkeuksellisen paljon ähellystä (etenkin tacx mut ei se Continkaan kumi sieltä helpoimmasta päästä ollu).

Sisu
07.05.2011, 09.06
Tuossa on kestävä rengasrauta ja toimiva: http://www.parktool.com/product/single-speed-spanner-ss-15

Nufan
07.05.2011, 09.32
http://road.cc/sites/default/files/imagecache/preview_500/images/road.cc%20pics/Tacx%20tyre%20levers.jpg
Tälläiset tacx:n raudat itsellä. löytyy myös ne park toolin raudat, mitkä olikin jo ekalla sivulla esitetty, mutta nämä kaivan hankalimpiin tapauksiin käyttöön. Jotenkin noilla saa renkaan reunasta paremmin kiinni, ku park toolin mallilla.

Ja kun muistaa sen ulkokumin puristella irti siitä reunasta vanteen keskelle, niin renkaan irrotus helpottuu kummasti. sama asentaessa.

nuubiainen
07.05.2011, 09.33
Tacxit kestäneet kai neljä vuotta. Ja niitä on käytetty myös Marathon Plussien asentamiseen. ;)

Patrik
23.06.2011, 21.11
Kompataan.
Elinikänen takuu kertoo jotain simppelin muoviläpyskän laadusta.
Iltapäivän saldo:
https://lh4.googleusercontent.com/-GkLQTtJxGLw/TgN-BO5oVRI/AAAAAAAABKQ/qQYlHwmoQGA/s720/Kuva0158.jpg

Toi rauta oli tosin vuosia jokapäiväisessä käytössä, ja kyseessä oli kyllä ennennäkemättömän tiukka vanne&rengas-kombo. Ton verran meni sisureita ennenkun luovutettiin ja vaihdettiin ulkorenkaaks Marathon Plus joka sujahtikin suht kivuttomasti vanteelle.

jml
23.06.2011, 22.28
Jos on tiukka rako niin liukastetta kehiin. Kyllä kestää väännin kuin väännin!

CRPWR
25.06.2011, 09.46
http://i6.aijaa.com/b/00106/8236125.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=001068236125.jpg)

Nämä olleet vähän aikaa käytössä. Melkeen Pedroksen veroiset näin lyhyen kokemuksen mukaan.

rhubarb
25.06.2011, 12.51
http://i6.aijaa.com/b/00106/8236125.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=001068236125.jpg)

Nämä olleet vähän aikaa käytössä. Melkeen Pedroksen veroiset näin lyhyen kokemuksen mukaan.

Mitkä “nämä” ovat? Lukee ehkä XLC?

Velogi
25.06.2011, 13.08
Bilteman muovisia en enää osta, sen verran monta on katkennut. Sen sijaan saman firman metalliset on ihan jees - paitsi että painavat tietty.

NHB
25.06.2011, 15.33
Mitkä “nämä” ovat? Lukee ehkä XLC?

Eivätköhän ne ole juurikin sitä miltä näyttävät.

Tässä voisi olla ratkaisu niille, jotka saavat noita muovisia rikottua:
http://www.wiggle.co.uk/lezyne-alloy-tyre-levers

Pekka L
25.06.2011, 15.33
Poikkesin viikolla Motonetissa muissa asioissa, mutta katsastin fillarityökaluhyllyn, kun täällä oli taannoin juttua että sinne olisi tullut pätevää tavaraa. Näin näytti myös asia olevan.
Pisti siinä silmään myös rengasraudat, ne oli terästä ja muovilla päällystetty. Voi olla että ainakin katkaiseminen vaatii pientä paneutumista. Voisin ostaa nuo jos olis moisille tarvetta, sen verran hyviltä ne näytti.