PDA

Näytä tavallinen näkymä : Magura MT



Janu
26.04.2011, 11.34
Jokos jollain on omakohtaista kokemusta Maguran uusista MT-sarjan jarruista? Tai edes toisen käden tietoa?

Janu
17.07.2011, 18.17
No joko nyt on ehtiny kukaan kokeilemaan?

Briteillä ois siedettävät hinnat (http://www.cyclesportsuk.co.uk/product_info.php?products_id=9608&cPath=710).

Manensky
18.07.2011, 20.29
Ei ole vielä omakohtaista kokemusta noista jarruista, mutta loppuviikosta todnäk on jahka postipoika saa kiikutettua jarrut tänne. Uskaltauduin ostamaan nuo MT6:set, kun itävallassa asustelevat kaverit on ollu tyytyväisiä. Miehekkäät kirskunat oli kuulemma lähteny ekoilla kunnon jarrutuksilla, mutta äänet oli hävinny ekan lenkin jälkeen.
Itsellä vähän jännittää noiden toimivuus talvella, vaikka magura on jotain pakastin testejä noille tehny. Pakastin kuitenkin eroaa oikeasta talvikelistä jonkin verran, joten vähä jännitettävää jää :) Onhan noilla se 5v leakfree takuu, mutta toivon mukaan en joudu siihen turvautumaan.

sakuvaan
18.07.2011, 21.07
mulla on setti noita kutosia tulossa, venannut vasta toista kuukautta, jos ne tässä kuussa ehkä tulis?

Janu
18.07.2011, 21.15
Ei ole vielä omakohtaista kokemusta noista jarruista, mutta loppuviikosta todnäk on jahka postipoika saa kiikutettua jarrut tänne. Uskaltauduin ostamaan nuo MT6:set, kun itävallassa asustelevat kaverit on ollu tyytyväisiä. Miehekkäät kirskunat oli kuulemma lähteny ekoilla kunnon jarrutuksilla, mutta äänet oli hävinny ekan lenkin jälkeen.

Mistä hommasit? Cycle sportsilta kyselin ja kuulemma pari viikkoa olis toimitusaika.



Itsellä vähän jännittää noiden toimivuus talvella, vaikka magura on jotain pakastin testejä noille tehny. Pakastin kuitenkin eroaa oikeasta talvikelistä jonkin verran, joten vähä jännitettävää jää :) Onhan noilla se 5v leakfree takuu, mutta toivon mukaan en joudu siihen turvautumaan.

No ainakin wanhat Magurat pelittää talvellakin ihan hyvin. Joskus 2000-luvun alussa wanhan Giganttini Marttoihin vaihdettiin maahantuojalla takuuna uudet pakkasessakin notkeat kumit kun valittelin talvella jähmeistä jarruista.

Sen jälkeen en kyllä muista kuulleeni mistään kylmäongelmista joten liekö kumilaatua vaihdettu.

Manensky
19.07.2011, 11.18
Mistä hommasit? Cycle sportsilta kyselin ja kuulemma pari viikkoa olis toimitusaika.

Bike-discountista pistin tilaukseen, koska siellä oli tavarat varastossa valmiina hyppäämään postilootaan. Hintaa tuli 219,90eur per pää, joten hiukan kalliimpaa kuin cycle sportsilta hommattuna vaikka discountista ei tullut postikuluja. Tämä hintaero oli ok minulle aikataulupaineista johtuen.

Manensky
26.07.2011, 10.16
Maguran MT6:set on nyt ollu ajossa parin lenkin verran ja ihan käyviltä peleiltä ne tuntuu. Tehoa tuntuu löytyvän reippaasti ja modulaation toteutus istuu meikäläisen makuun täysin, eli ts olen tyytyväinen hankintaan.
Ilmauksen helppouttakin tuli kokeiltua, kun jarruletkua lyhennellessä onnistuin tiputtamaan leikkurin ja sitä tavoitellessani onnistuin painamaan kahvaa sisään ilman kiinni olevaa jarruletkua :rolleyes: Tuosta ilmauksesta juutuubista löytyy hyvä video tästä: http://www.youtube.com/watch?v=Fbb8G3TCNug

Punnitsin roippeet ennen installaatiota ja letkujen lyhentelyä. Vaaka pysähtyi näihin lukemiin:
Jarrukahva,-sylenteri,-letku&-palat: 223g
Jarrulevy (180mm): 118g
adapteri pultteineen: 33g

sakuvaan
26.07.2011, 11.01
joo munkin setti tuli tossa eilen, ajokokemuksia ei ole mutta keposen oloiset olivat kun niitä hypisteli.

Manensky
12.08.2011, 08.35
Kannattanee hommata näiden Maguran MT sarjan jarrujen oston yhteydessä yhdet jarrupalat varalle.
Itse jouduin pistämään nyt palat hankinta listalle, koska etujarruista toisesta palasta on jarrumateriaalia jäljellä ruhtinaaliset 1mm. Lähempää tarkasteltuna vähä haiskahtaisi, että palan materiaali ei ollut sitä parasta a-luokkaa, kun vertasin sitä toisenpuolen palaan. Oli pakko tutkiskella noita paloja, kun etujarruista alkoi yhden tiukemman jarrutuksen jälkeen kuulumaan ulinaa ja jarrutehotkin hävisi.

sakuvaan
12.08.2011, 10.22
Ettei jarrupinta olisi irronnut kokonaan palan taustalevystä? Paljon oli kilsoja alla?

Manensky
12.08.2011, 10.39
Ettei jarrupinta olisi irronnut kokonaan palan taustalevystä? Paljon oli kilsoja alla?

Ei irronnut jarrupinta kokonaan tässä tapauksessa, kuten tästä hieman huonosti fokusoituneesta kuvasta näkee:
http://farm7.static.flickr.com/6149/6034806462_3781aeebf7.jpg
Tuo paloihin syntynyt ero syntyi yhdellä lukonmäen alakurviin jarruttamisella + sen jälkeisillä "kitinän poisto" pumppauksilla. Tuosta pinnasta näkee, että ohentuneen palan pinta on aika rosoinen, joka vähän viittais sidosaineen heikompaan laatuun.
Kilsoja noilla paloilla ehti kertyä joku ~400km.

Noita jarrupinnan kokonaan irtoamisia on shitmanon paloilla itselleni kertynyt tuossa samassa mäessä pari kappaletta, joten ei tämä MT tapaus vielä ihan katastrooffi ole :)

sakuvaan
12.08.2011, 10.42
Mä laittasin ainakin horstille valitusmeilin moisesta, ehkä saa jotain hyvitystä?

Aika jännän näkönen toi toinen pala nääs..

Janu
16.09.2011, 20.39
Dodiin. Tilasin tässä taannoin MT4:t ja tänään tuli paketti ja.. kyllä! paketista löytyi tietenkin väärät jarrut!

Meinasi jo pettymyksen karvas kyynel herahtaa silmäkulmaan, mutta alkujärkytyksestä toivuttuani huomasin, että nehän on MT6:t! Paketin päällä olevassa tarrassa kylläkin lukee MT4, mutta kyllä ne kuutoset on. Sopii minulle :)

KoNmenttia tulee jahka on päässyt kokeilemaan...

sakuvaan
16.09.2011, 22.45
Heh. Äkkiä lotto vetämään kun onni potkii.

Janu
17.09.2011, 02.18
Heh. Äkkiä lotto vetämään kun onni potkii.

No ei nyt ihan täyspottia tullu kun laikat ei ole SL:t vaan perus-Stormit *sniff ja niisk*

Janu
27.10.2011, 23.58
Pientä haastetta takajarrun kanssa kun kahva painuu melkein tankoon asti vaikka kahvan etäisyyden säätö on tapissa ja jarru ilmattu nyt kahdesti. Etujarrussa kahva jää reilusti ulommas.

Onkos kenelläkään muulla ollut samaa? Ideoita mitä tuolle voi tehdä?

Manensky
31.10.2011, 22.12
Pientä haastetta takajarrun kanssa kun kahva painuu melkein tankoon asti vaikka kahvan etäisyyden säätö on tapissa ja jarru ilmattu nyt kahdesti. Etujarrussa kahva jää reilusti ulommas.

Onkos kenelläkään muulla ollut samaa? Ideoita mitä tuolle voi tehdä?
Kaverin MT8:seissa oli vähän samaa oiretta, muttei ihan noin pahana. Ongelma ratkes sillä, kun ilmauksen alusta jätti sylintereiden sisäänpainamisen väliin.

sakuvaan
31.10.2011, 23.26
Mt-8 viteo ilmaamisesta by magura:

http://www.youtube.com/watch?v=Fbb8G3TCNug

J (http://www.youtube.com/watch?v=Fbb8G3TCNug)a tuossakaan videossa ei pumppailla ollenkaan kahvaa.

Janu
03.11.2011, 13.14
Kaverin MT8:seissa oli vähän samaa oiretta, muttei ihan noin pahana. Ongelma ratkes sillä, kun ilmauksen alusta jätti sylintereiden sisäänpainamisen väliin.

Sama kävi mielessä, mutta suoritin kuitenkin orjallisesti Virallisten Ohjeiden mukaan ja tuolla toisella ilmaamiskerralla jo paranikin käyttökelpoiseksi muttei silti ole niinkuin pitäisi.

Mutta tästä rohkaistuneena taidan kokeilla josko tuo auttaisi. Kiits.

Manensky
04.11.2011, 09.18
Sama kävi mielessä, mutta suoritin kuitenkin orjallisesti Virallisten Ohjeiden mukaan ja tuolla toisella ilmaamiskerralla jo paranikin käyttökelpoiseksi muttei silti ole niinkuin pitäisi.

Mutta tästä rohkaistuneena taidan kokeilla josko tuo auttaisi. Kiits.
Sama kikka oli toiminut kuulemman mukaan toisellakin kuskilla. Tuoksahtaisi vähän siltä, että ilmauksen yhteydessä se automaattiseen jarrupalojen etäisyyden säätymiseen liittyvän härdellin säiliö ei täyttyisi kokonaan/riittävästi ja siksi tuo kahva sitten painuu liian syvälle. Ja ongelmaa voi helpottaa, kun "ylitäyttää" systeemin öljyllä esim. jättämällä sylinterit hieman ulommas.

Janu
22.11.2011, 17.57
Sama kikka oli toiminut kuulemman mukaan toisellakin kuskilla. Tuoksahtaisi vähän siltä, että ilmauksen yhteydessä se automaattiseen jarrupalojen etäisyyden säätymiseen liittyvän härdellin säiliö ei täyttyisi kokonaan/riittävästi ja siksi tuo kahva sitten painuu liian syvälle. Ja ongelmaa voi helpottaa, kun "ylitäyttää" systeemin öljyllä esim. jättämällä sylinterit hieman ulommas.

Jees. Tänään aamulla sain sitten vihdoinkin aikaiseksi ilmata jarrut uudemman kerran. Otin jarrusatulan irti pyörästä ja painoin kahvasta palat melkein toisiinsa kiinni, suoritin sen jälkeen ilmauksen muilta osin standarditoimenpitein ja kas! jarru on nyt oleellisesti parempi :)

En tiedä kuinka ulos ne männät voi tulla ennenkuin pullahtavat kokonaan irti, mutta jos nyt ilmaisin niin painaisin jarrupalat tylysti toisiinsa kiinni, olis vielä karvan parempi kuin nyt, mutta oikein kelvollinen siitä kyllä tuli näinkin.

William
29.11.2011, 20.02
Moi,

tarvitsen apua Magura MT 6 BAT 180/160 Vs. Shimano XT jarrujen vertailua varten.

Mitkä ovat näiden suurimmat erot ja mikä on parempaa Magurassa ja vastaavasti Shimanossa? Fillari tulossa ja nyt pitäisi pohtia ottaako Shimanon Maguran tilalle kun saanti olisi Shimanoilla nopeampaa. Kannattaako kuitenkin odottaa vai onko lähes samaa tavaraa?

Kiitos kommenteistanne!

sakuvaan
29.11.2011, 20.17
Paino?

Mt-6 jarrulevyn kanssa on 310g, XT ilman laikkaa ~250g, Ice-Tech laikalla +180g niin ollaan jo ~430 painoerossa.

MT-6 tulee jarrulevyn kanssa, tuleeko tuossa XT'ssä levy kanssa? Jos ei niin se tietty sitten lisää hintaeroa..

William
29.11.2011, 21.02
Kyllä noissa pitäisi olla kaikki mukana sillä kokonaisuus eli pyörä kaikkineen on tulossa.

Onko jarru tuntumassa/tehoissa eroa suuntaan tai toiseen? Eli mitä muuta eroavaisuuksia näissä on kuin tuo huomattavakin painoero Maguran hyväksi?

Kuinka enemmän ajaneet näistä miettivät eli "kumpi on katu-uskattavampi"? Kumpia kovia kisoja/maastoja ajavat suosivat? Nyt jos unohdetaan hinta hetkeksi ja saisit samalla rahalla kumman vain niin kumpi olisi valintasi?

sakuvaan
29.11.2011, 21.16
Mulla on MT-6 180/180 hyllyssä, runko vaan puuttuu mihin ne laittais. :)

Ite tykkään vaan MT-6 ulkonäöstä enemmän kuin shimpasta ja toi ~200g kevyempi setti on tietty kiva.

Jarrutehosta en voi sanoa mitään tosiaan kun runko puuttuu vielä mihin ne laittais, sisarmalli MT-8 on tosin saanut hyviä arvosteluja maailmalla ja maguran mukaan jarruteho on sama.

niilo
29.11.2011, 21.25
Mitä itse olen MT malleista lukenut niin ainoa mistä on pientä moitetta tullut on jarrutusteho, nimenomaan verrattuna uusiin Shimanoihin ja Formuloihin. Muutenhan Maguroissa taitaa ominaisuudet olla ihan huippua, ja se paino tietty.

Toi cyclesportsin tarjous MT4 + SL laikka on kyllä kiinnostava...

JackOja
30.11.2011, 09.22
..."kumpi on katu-uskattavampi"?...

Magura.

William
30.11.2011, 10.14
Kiitos vastauksista. Tämä fillari ei ole tulossa itselleni ja omaa kokemusta vain Formulan jarruista. Niihin olen kyllä ollut todella tyytyväinen.

Jooseppi
07.12.2011, 22.33
Mimmoset on nämä magurat ollut nyt pidemmän käytön jälkeen? Toemiiko?

Manensky
11.12.2011, 21.01
Mimmoset on nämä magurat ollut nyt pidemmän käytön jälkeen? Toemiiko?
Omalla kohdalla MT6:set on ollu huolettomat, jos poissuljetaan tuo yllämainittu jarrupala-episodi. Tehoa on ollut ihan riittävästi meikäläisen tarpeisiin ja jarrutustehon kontrollointi on ollu helppoa tuon omaan makuun sopivan modulaation ansioista. Jarrut on ollu kohtuu äänettömät ja ensimmäiset vikinät lähti noista vasta nyt loskakeleillä, kun levyt on saanu kunnon annoksen loskaa.

Jooseppi
17.12.2011, 14.17
Onko ollut hintansa arvoiset?

Jooseppi
28.12.2011, 10.17
Ja jatkokysymys, mistä te hankitte noita maguroita? Sarjan kalliimpia osia kyllä löytyy crc:stäkin, mutta kun nuo kakkoset kiinnostaisi. Ainoa paikka josta olen ne löytänyt on maguran oma nettikauppa, hinta on siellä kyllä ihan okei. Eli eipä siinä.

Mutta mites tuo nyt menee, kun katalookista ei löydy kuin yhdenlaiset jarrut. Eikö ole ollenkaan erikseen eteen että taakse jarruja maguralla??

AnttiL
28.12.2011, 10.49
Asiaa sen enempää tutkimatta, jarruletkua vaan lyhentämään niin alkaa sopimaan eteenkin. Jos letkussa vaan on taakse tiittävästi mittaa

PMT
28.12.2011, 10.56
Näyttää noita olevan Best brakesin sivuilta 119€ pää.

Jooseppi
28.12.2011, 11.10
Näyttää noita olevan Best brakesin sivuilta 119€ pää.

Juuh, ja 104 dollaria on suoraan maguralta tilattuna per pää. Tilaankos minä sitten kahdet samanlaiset jarrut kun kerta ei erotella jarruja etu eikä takajarruiksi :D Näin se varmaan on tehtävä.

sakuvaan
28.12.2011, 14.23
Voip tulla kalliimmaks jos jenkeistä asti tilaat..

drop
28.12.2011, 14.57
Juuh, ja 104 dollaria on suoraan maguralta tilattuna per pää. Tilaankos minä sitten kahdet samanlaiset jarrut kun kerta ei erotella jarruja etu eikä takajarruiksi :D Näin se varmaan on tehtävä.

+ tullit ja verot?

Viimeksi kun ostin Magura Martat niin Best Brakes oli muistaakseni yhteensä kympin kalliimpi kuin halvin vaihtoehto. Olin niin vaikuttunut hyvästä kotimaisesta hinnoittelusta että päätin tukea ihan omaa maahantuojaa. Kaiken lisäksi heillä oli hyvä palvelu...

Toki välillä ulkomailla näkee jotain jymy-alennuksia jotka sitten ovat halvempia.

Jooseppi
28.12.2011, 18.49
Jaa jotta best brakes on suomalainen? No sitten käymään heidän sivuillaan. Enpäs tiedä onko tuo maguradirect-nettikauppa jenkkiläinen vai miksi antoi hinnan dollareina. Saksalainen puljuhan sen pitäis olla.

PaH
28.12.2011, 19.18
^ maguradirect.com on Maguran jenkkidiilerin sivusto + webshop, kannattaa miettiä mitä sieltä tilaa kun jarrujen hintaluokassa tulee lisäkuluna tulli + alv

Jani73
28.12.2011, 23.15
Siitä vaikka koko setti 199€. (http://www.bike-components.de/products/info/p27265_MT2-Carbotecture--v-h-Set-Scheibenbremse-.html)

kh74
13.01.2012, 17.55
Onkohan mulla Suomen ensimmäinen paskaks kaaduttu MT8 kahva? :D

Ei paljo auttanut perinteinen kahvan kiinnityksen löysälle jättäminen, kun ilmeisesti tanko sukelsi tappi edellä kahden laudan välistä ja vipu otti vastaan etupään, ja mahdollisesti vähän kuskinkin painoa kohtisuoraan sivulta tangon suuntaisesti. Vipu jäi ehjäksi, mutta sen kiinnitys hajos. Koko "lever assembly" tarvinnee ostaa. Sitä tuskin saa ilman vipua, paitsi lisähinnasta...

800 km kesti ennen väkivaltaista kuolemaansa.

niilo
14.01.2012, 15.22
Bike-componentsilla MT6 setti edukkaasti. (http://www.bike-components.de/products/info/p30785_MT6-Carbotecture--v-h-Set-Scheibenbremse---Werkstattverpackung-.html) Tilaus pistetty sisään..

Manensky
16.01.2012, 22.41
Tänään oli mun MT-6:sien kylmin päivä tähän mennessä ja illalla etujarrunkahva painui tankoon asti. Aamulla etujarru oli ihan ok, joten 30km verran ajoa pakkasessa aiheutti tuon. Illalla katsoin paikat läpi ja mistään ei löytynyt merkkejä jarrunesteen vuotamisesta. Ilmauksessa systeemistä kyllä tuli reippaasti kuplaa pihalle puolivälissä ekaa nestetuuppausta, eli jostain systeemiin oli päässyt ilmaa sisälle. En ole ennen pelehtiny mineraaliöljyjen kanssa ja maguran foorumeilta löytyki jotain juttua, että royal bloodi tihentyy juurikin alle -10C keleillä. Eli oiskos tuossa syy...

Ja sitten, onkos kukaan sattunut törmäämään noihin kahvanpään ilmauskorkeihin missään varaosaluetteloissa? lipsahti torxiavain sen verran vinoon väännön aikana, että korkin hammastukset otti itseensä... saahan tuommoisen nyt sopivasta pultista itsekkin raksattua, mutta nätimmältä näyttäisi tuommoinen samanlainen.

Manensky
16.01.2012, 22.58
Ja sitten, onkos kukaan sattunut törmäämään noihin kahvanpään ilmauskorkeihin missään varaosaluetteloissa? lipsahti torxiavain sen verran vinoon väännön aikana, että korkin hammastukset otti itseensä... saahan tuommoisen nyt sopivasta pultista itsekkin raksattua, mutta nätimmältä näyttäisi tuommoinen samanlainen.

Itse-itselleni vastaten: http://www.maguraspares.com/partsstore/prod_1771185-Pair-MT-EBT-Screws.html
tuolta löytyy, mutta kohtuu suolasen hintaset on pari muoviruuvia...

sakuvaan
16.01.2012, 23.50
mä ajelin tänään -15 pakkasessa ja ei ollu ongelmia, multa kyllä ilmattiin takajarru, edestä ei ilmattu ja kahva ei painunut yhtään enempää..

Tuo on muuten T25 kanta johon muuten 'sopii' T20 ja se sitten vie kannan mennessään jos vääntää liikaa :)

Muuten löytyy hyvin voimaa jarruista ja ei ulise eikä kitise

Janu
17.01.2012, 12.46
En ole ennen pelehtiny mineraaliöljyjen kanssa ja maguran foorumeilta löytyki jotain juttua, että royal bloodi tihentyy juurikin alle -10C keleillä. Eli oiskos tuossa syy...

Kyllä ainakin Martta-kerhossa se kuninkaallisten veri toimi oikein hyvin alle -10C lämpötiloissakin, eli se tuskin on syynä.

kh74
25.01.2012, 19.20
Onkohan mulla Suomen ensimmäinen paskaks kaaduttu MT8 kahva? :D

Sanoisin että ei paha varaosahinnottelu Maguralla. Uusi MT8 kahva (koko yläpää, ei pelkkä vipu) varaosana Best Brakesista 85€.

Pitäskö kysyä myös muitten osien hinnat? Jarruhan tulee pian varaosista kasattuna halvemmaksi kuin settinä tarjouksesta. :D
Onkohan tää Maguran tapa varautua muov... öh hiilikuituisten vaihtokahvojen suureen kysyntään?

Joka tapauksessa pojot Maguralle suhteellisuudentajuisesta varaosahinnoittelusta ja BB:lle myös sujuvasta palvelusta.

groovyholmes
04.02.2012, 14.40
Eka maastopyörä olisi valmistumassa, ja tietotaito jarruletkujen lyhentämisen suhteen on huono.. tollaset mt jarrut olisi kyseessä, ja nuo jarruletkut tarvis siis lyhentää.. katselin juutuubista tuon filmin http://www.youtube.com/watch?v=4ioWZmAo9Xk ja rupesin ounastelemaan että eikö tuossa sitten jarrunesteet valu pihalle missään kohtaa jos onnistuu tekemään oikein? kun en tiedä että paljonko sitä jarrunestettä siellä kaiken kaikkiaan on sisällä jarruissa ja pitäisikö kuitenkin ensin hommata ne ilmausvärkit ja nestettä... ne on kyllä ilmattu ja muuten käyttövalmiit.. jos vie liikkeeseen niin koskaan ei opi!

Manensky
06.02.2012, 16.04
Eka maastopyörä olisi valmistumassa, ja tietotaito jarruletkujen lyhentämisen suhteen on huono.. tollaset mt jarrut olisi kyseessä, ja nuo jarruletkut tarvis siis lyhentää.. katselin juutuubista tuon filmin http://www.youtube.com/watch?v=4ioWZmAo9Xk ja rupesin ounastelemaan että eikö tuossa sitten jarrunesteet valu pihalle missään kohtaa jos onnistuu tekemään oikein? kun en tiedä että paljonko sitä jarrunestettä siellä kaiken kaikkiaan on sisällä jarruissa ja pitäisikö kuitenkin ensin hommata ne ilmausvärkit ja nestettä... ne on kyllä ilmattu ja muuten käyttövalmiit.. jos vie liikkeeseen niin koskaan ei opi!

Ilmausta ei tarvitse tehdä lyhennyksen, jos homma menee niinkuin strömsöössä. Se vain kannattaa tarkistaa ennen lyhennystä, että sinulla on uusi "helmi" letkun takaisin kytkentää varten. Vanhaa helmeä ei välttämättä saa kovin helpolla käyttökelpoiseks enään.

groovyholmes
06.02.2012, 16.15
ok! ja se helmi on sitten se osa mikä naputellaan varovasti sinne letkun sisään? -kö? katkaisun jälkeen siis.. jarrusetin mukana tuli vara oliivit, -prikat ja sitten ilmeisesti ne helmet kumpaakin päähän..

Janu
06.02.2012, 16.23
Eikös helmi == oliivi?

Manensky
06.02.2012, 16.26
ok! ja se helmi on sitten se osa mikä naputellaan varovasti sinne letkun sisään? -kö? katkaisun jälkeen siis.. jarrusetin mukana tuli vara oliivit, -prikat ja sitten ilmeisesti ne helmet kumpaakin päähän..
Yep, meni tuossa edellisessä itselläni puurot ja vellit sekaisin hitusen. Tuo uusi oliviivi on tuossa se kriittisempi palikka, kun se osa juurikin kiinniveivatessa muuttaa muotoansa ja siksi on uudelleenkäytön kannalta hieman hankalempi tapaus.

Pave
06.02.2012, 17.50
Maguran videossa painettiin palat pohjaan ennen letkun katkaisua.

Vaihtoehtoinen monilla jarruilla toimiva konsti on pumpata jarrupalat yhteen ilman jarrulevyä ennen letkun katkaisua. Tällöin letkun lyhennyksen jälkeen saa liitokseen mahd. jääneet ilmakuplat painettua helposti nesteen avulla paisuntasäiliöön palauttamalla palat takaisin pohjaan (kahva kannattaa kääntää asentoon, jossa mahd. ilmakuplat pääsevät sulavinta mahdollista reittiä ylös säiliöön). Ilmaustarpeen todennäköisyys pitäisi pienentyä entisestään, sen kun päästää ilmakuplat pois paisuntasäiliöstä ja tarkistaa nesteen määrän ohjeiden mukaan.

groovyholmes
09.02.2012, 12.30
ja ihan perus parkin vaijeripihdeillä saa noita hydraulisia letkujakin katkoa?

Pave
09.02.2012, 12.33
Ennemmin terävällä mattoveitsellä tai oikealla letkuleikkurilla. Suora muotoansa muuttamaton leikkuujälki takaa insertin ja helmen ongelmattoman asentamisen.

groovyholmes
09.02.2012, 13.52
eli tässä on sitten työkalun osto vähäistä käyttötarkoitusta varten verrattuna filon liikkeeseen vientiin...

sakuvaan
09.02.2012, 14.09
Juu, 1-2 euron mattoveitsi on niin iso investointi ;)

groovyholmes
09.02.2012, 15.36
siis juu tajusin vasta tuon viestin lähettämisen jälkeen että pavehan ohjasti myös tuolla mattoveitsellä, oma munaus:o...

niilo
09.02.2012, 21.33
Taisi takajarru hivenen imaista ilmaa letkun katkaisun yhteydessä.. Tämä ilmaussetti käynee MT6 jarruloille?
http://www.bestbrakes.net/product_info.php?cPath=24_70&products_id=231
(http://www.bestbrakes.net/product_info.php?cPath=24_70&products_id=231)
Niin ja mattoveitsellä sain itse oikein siististi letkun katkaistua.

sakuvaan
14.02.2012, 13.01
Joo.

Molemmat kahvat viallisia.

Etäisyydensäätötorxilla on paha taipumus katketa, jos koskette siihen käyttäkää hentoa kättä, ne on rikottu osassa kahvoissa jo tehtaalla.

Toisesta kahvasta oli vedetty torxi niin tiukkaan kiinni että kun sitä yritti avata niin koko proppu jolla se on kiinni siellä carbotecture rungossa alkoi kiertymään ulos.

Tämän lisäksi molemmat vivut naksuu melko ärsyttävällä tavalla ja tähän on tullut jo recall tehtaalla.

Jarruteho ja kahvan ergonomia on kyllä hyvä, kuitenkin täytyy sanoa:

Vältä näiden ostoa.

Manensky
14.02.2012, 22.00
Joo.

Molemmat kahvat viallisia.
Etäisyydensäätötorxilla on paha taipumus katketa, jos koskette siihen käyttäkää hentoa kättä, ne on rikottu osassa kahvoissa jo tehtaalla.
Toisesta kahvasta oli vedetty torxi niin tiukkaan kiinni että kun sitä yritti avata niin koko proppu jolla se on kiinni siellä carbotecture rungossa alkoi kiertymään ulos.
Tämän lisäksi molemmat vivut naksuu melko ärsyttävällä tavalla ja tähän on tullut jo recall tehtaalla.
Jarruteho ja kahvan ergonomia on kyllä hyvä, kuitenkin täytyy sanoa:
Vältä näiden ostoa.

Missä tilanteessa se naksuminen tapahtuu? Kahvaa painaessa vaiko ihan ajon aikana vapaana ollessaan? Itselläni ei onneksi ole tuota tullut esiin, vaikka ilmeisesti mun jarrut on ensimmäistä tuotantoerää, jossa just tuota oiretta on ollu.
Itselläniki oli nuo etäisyydensäätö torxit aika tiukalla, mutta ne kuitenkin aukesi ilman hajoamista. En mitenkään helläkätisesti vääntänyt, joten tais olla tuuria mukana ettei hajonnu.

Onnistuin yhdesäs ilmauksessa tarraamaan torxisetistä T20 avaimen T25sen ja tuloksena oli ilmausruuvin hampaiden pyöristyminen... Viime ilmauksen yhteydessä sitten tuota ilmausruuvia ei enään torxilla saanu auki ja piti sitten hieman improvisoida. Kuumentelin talttapääruuvarin kärjen soppelisti ja sulatin kärjellä ~1mm syvän jäljen ilmausruuviin. Jäähtymisen jälkeen ruuvin sai vaivatta auki samalla jäähtyneellä ruuvarilla ja kiinnikkin uskallin laittaa. Tuntui paljon luotettavan oloiselta tuon ruuvarin kanssa pistää ilmausruuvi kiinni, kuin torxilla. Vahinko vaan, että olin jo ehtinyt tilata nuo nylkyhintaiset varaosa ilmausruuvit...

sakuvaan
15.02.2012, 02.18
Kahvaa kun painaa sieltä kuuluu sellanen kiva naks ääni.

kh74
17.02.2012, 10.36
Tuntui paljon luotettavan oloiselta tuon ruuvarin kanssa pistää ilmausruuvi kiinni, kuin torxilla. Vahinko vaan, että olin jo ehtinyt tilata nuo nylkyhintaiset varaosa ilmausruuvit...

Kandee ostaa 1 kpl semmosia ruuvimeisselin näköisiä T25 avaimia niin ei mee kärjet sekaisin.

Ja muistaakseni sen ilmausruuvin maksimimomentti on 0,5 Nm. (nollapilkkuviisi!) :eek:

Sen saa käytännössä ylitettyä kahdella sormenpäällä ruuvaria pyörittämällä.

sakuvaan
20.02.2012, 10.56
Hoho.

Nyt hajos toisenkin kahvan pultin proppu kun irrotin ne.

Korjasin viat ostamalla tilalle 2012 XTR't.

Vaihdan siis suositukseni 'vältä' statuksesta 'älä koske 10m kepilläkään'.

abc
26.02.2012, 23.37
Nyt hajos toisenkin kahvan pultin proppu kun irrotin ne.

Korjasin viat ostamalla tilalle 2012 XTR't.

Vaihdan siis suositukseni 'vältä' statuksesta 'älä koske 10m kepilläkään'.

Mitäs MT:tä tämä suositus koskee? Ilmeisesti malliston yläpäästä puhutaan, jos XTR:ää tilalle? Liekö sitten kevennetty hiukan liikaa...

Asia kiinnostaa, koska itselleni olisi tulossa MT4:t.

Nopealla mutu-tuntumaan perustuvalla optimoinnilla päädyin siihen, että MT4:n kohdalla paino, hinta, kestävyys ja laatu ovat parhaiten balanssissa. Kuutonen, kasista puhumattakaan, ei välttämättä tuo kauhean paljoa vastinetta lisähinnalle. Mutta tämähän on aika turhaa spekulointia, sillä asiahan riippuu aina henkilökohtaisesta budjetista ja henkilökohtaisista arvoista: jollekulle 300 euroa extraa 60 gramman painonsäästöstä ja hienommasta ulkonäöstä on pikkurahaa jonka investointia ei tarvitse sekuntia pitempään harkita, toisella sitä ylimääräistä 300 euroa ei ole lainkaan, ja kolmannella se on mutta hän käyttää sen mieluummin vaikkapa hyvään viiniin (ja neljäs on sitä mieltä, että 300 eurolla ei vielä saa hyvää viiniä).

sakuvaan
27.02.2012, 11.56
Varmaan koskee kaikkia MT sarjalaisia missä on tuo 'carbotecture' käytössä kahvan varantona/runkona. Itsellä on MT-6't jotka levisivät käsiin.

Itse Storm SL jarrulaikka on kyllä hyvä, suosittelen.

Janu
27.02.2012, 12.28
Varmaan koskee kaikkia MT sarjalaisia missä on tuo 'carbotecture' käytössä kahvan varantona/runkona. Itsellä on MT-6't jotka levisivät käsiin.

Mitä takuu/Magura sanoi asiasta?

sakuvaan
27.02.2012, 13.58
Joutuu lähettää britteihin asti korjattavaksi. Best Brakes ei koske kahvoihin koska joku euroopassa niitä on myynyt liian halvalla ja niille tuli paha mieli, vaikka Maguran mukaan pitäisi korjata.

marco1
27.02.2012, 14.15
Eli Sakun MT:t hajosi useammasta kohtaa 3kk:n aikana, ihan normaalissa talvisessa normaalissa rymistelyajossa (ts. ei JRA mutta ei mitään RedBullRampage -meininkiäkään)?

Taidan pysyä vanhoissa.

sakuvaan
27.02.2012, 16.06
Ei kyllä ne vielä huonommat oli :) ekat ongelmat tuli esille jo ennen ekaa ajokertaa kun kasasin filoa ja tuo vika hajoominen tapahtu kun purin niitä pois... siihen vielä paska tuki suomessa niin ei voi kauheesti suositella.

abc
27.02.2012, 18.06
Ei kyllä ne vielä huonommat oli :) ekat ongelmat tuli esille jo ennen ekaa ajokertaa kun kasasin filoa ja tuo vika hajoominen tapahtu kun purin niitä pois... siihen vielä paska tuki suomessa niin ei voi kauheesti suositella.

Onko muille jo kertynyt käyttökokemusta, positiivista tai negatiivista? Liekö kyseessä maanantaikappale vai ovatko jarrut oikeasti huonot? Kansainvälisiltä foorumeilta löytyi pikaisella haulla ihan positiivistakin kerrottavaa. Ja itse asiassa paljon enemmän positiivista kuin negatiivista.

Tuen luulisi toimivan paremmin, kun ostaa paikalliselta diileriltä. Ja minun on parempi tehdä niin, koska jätän asennukset, ilmaukset ja muut säädöt mieluummin muille. Kahvassa olevaan säätöruuviin saatan suostua koskemaan, mutta mieluiten keskityn vain painelemaan jarrukahvaa aina, kun haluan vauhdin hidastuvan :).

Manensky
27.02.2012, 19.34
Onko muille jo kertynyt käyttökokemusta, positiivista tai negatiivista? Liekö kyseessä maanantaikappale vai ovatko jarrut oikeasti huonot? Kansainvälisiltä foorumeilta löytyi pikaisella haulla ihan positiivistakin kerrottavaa. Ja itse asiassa paljon enemmän positiivista kuin negatiivista.
.

Omalle kohdalle on kilometrejä kertyny MT-6:lla kohtuu läjä mitä erilaisemmissa olosuhteissa ja kyllä puntari vielä positiivisen puolelle jää. Itse en omista jarruissa muuta negatiivista pysty listaamaan kuin tuon muovisen ja heppoisen ilmausruuvin ja sitten tuo tihentyvä ilmaustarve kylmemmillä keleillä (alle -15). Jarrujen tehoon, modulaatioon ja luotettavuuteen olen sen verran tyytyväinen, että nuo kaksi miinusjuttua ei liikaa häiritse.

sakuvaan
27.02.2012, 20.13
Eli sulla vuotaa kylmällä jos pitää ilmailla?

No eipä voi mitään muuta sanoa että aika heikko esitys loppupeleissä.

Manensky
27.02.2012, 22.17
Semmosen 20h verran ajoa riitti siihe, että kahva alkoi olemaan pohjassa. Mysteeriksi jää, että mistä vuotaa, kun missään ei näy vuotojälkiä. Sitä ennen tietty on paha alkaa kitisemään maguran 5v leak free takuusta. Pistin päiväksi kahvan ruuvipuristimella puristukseen -20C kelillä ja virittelin talouspaperit nappaamaan vuotavaa sinistä verta, mutta ei tullu lappuihin mitään... Itsellä ei tule oikein muuta vaihtoehtoa mieleen, kuin että ajossa jarrutuksen yhteydessä syntyy jotain lämpölaajenemista ja se ei jakaannu joka paikkaan tasaisesti ja siitä sitte tulee joku pikkuvuoto kohta. Mutjoo tuo 20h ajon välein tapahtuva imaustarve ei nyt niin fataali itselle ole, kun muuten jarrut talvella toimivat ongelmitta.

Mut kyllähän tuolla maguran supporttifoorumeilla kitinöitä lukiessa on tullu selväksi, ettei maguran testaus ole lähellekkään aukoton...

Janu
28.02.2012, 14.47
Mulla on MT6:t toiminu ongelmitta, kunhan ensin ilmasin takajarrun jottei jarrukahva painunut (melkein) tankoon asti. Ajokilometrejä nyt ei kovin paljoa ole kertynyt kun työmatka kutistui tilapäisesti naurettavan lyhyeksi, mutta yritän muutenkin olla käyttämättä jarruja, se kun hidastaa matkantekoa. Maastossa ei ole tullut nyt talvella ajeltua.

Eli Toimii(tm), mutta jos haluaa ottaa varman päälle eikä ole yletöntä hinkua tahi pakkoa hankkia uusinta uutta niin Maguralta esim. Martat on hyvä vaihtoehto.

PMT
28.02.2012, 16.25
Eipä niiden Maguroiden tarvi mihinkään vuota jotta kahva painuu alöemmaks, en tiedä millaiset männät on nykyisin , kaverilla oli martat joissa mäntä vain kutistui ajan oloon ,vaihdetiin varmaan 4 kertaa takuuseen ja aina oli jotain muutettu mutta ykskään ei toiminut kunnolla oire ilmeni kun piti jarrua puristuksissa vähän aikaa niin kahva painui ohjaus tankoon ,eli kahvan mäntä ei pitänyt painetta. Ei oo sen jälkeen ollut kaveripiireissä pahemmin Marttoja kuin muitakaan Maguroja jarruina.

Janu
28.02.2012, 22.03
Eipä niiden Maguroiden tarvi mihinkään vuota jotta kahva painuu alöemmaks, en tiedä millaiset männät on nykyisin , kaverilla oli martat joissa mäntä vain kutistui ajan oloon ,vaihdetiin varmaan 4 kertaa takuuseen ja aina oli jotain muutettu mutta ykskään ei toiminut kunnolla oire ilmeni kun piti jarrua puristuksissa vähän aikaa niin kahva painui ohjaus tankoon ,eli kahvan mäntä ei pitänyt painetta. Ei oo sen jälkeen ollut kaveripiireissä pahemmin Marttoja kuin muitakaan Maguroja jarruina.

Minusta tuo kuulostaa sille, että vika oli muualla kuin männissä ;)

sakuvaan
28.02.2012, 22.18
Eipä niiden Maguroiden tarvi mihinkään vuota jotta kahva painuu alöemmaks, en tiedä millaiset männät on nykyisin , kaverilla oli martat joissa mäntä vain kutistui ajan oloon ,vaihdetiin varmaan 4 kertaa takuuseen ja aina oli jotain muutettu mutta ykskään ei toiminut kunnolla oire ilmeni kun piti jarrua puristuksissa vähän aikaa niin kahva painui ohjaus tankoon ,eli kahvan mäntä ei pitänyt painetta. Ei oo sen jälkeen ollut kaveripiireissä pahemmin Marttoja kuin muitakaan Maguroja jarruina.


Minusta tuo kuulostaa sille, että vika oli muualla kuin männissä ;)

Popcornia. Tästä tulee hauskaa.

PMT
28.02.2012, 22.31
On vaan jännä juttu jos männän väärällepuolelle menee nestettä ei jarru saa uutta nestettä jota pumppais ja lun palatkuluu vähänkin niin kahvapainuu syvemmälle.Ilmaamalla toimii taas hetken ja kahva taas pohjassa. Toinen mystillinen ratkaisu on se että kalvo jonka pitäis pitää kahvan säiliö tiiviisti ölyssä kiinni löytyy noissa kahvan alla ohjaustankoa vasten jos ilma reikä menee tukkoon ei liioin saa korvaus öljyä työmännälle.

niilo
29.02.2012, 22.51
Nyt on MT kutosista letkut lyhennetty ja molemmat jarrut ilmattu kahteen kertaan. Muutama huomio:

- Takajarrun mäntiä ei saa painaa pohjaan ilmauksen yhteydessä tai muuten täyttö jää vajaaksi ja kahva painuu melkein tankoon asti.
- Etujarrun männät pitää painaa pohjaan ilmauksen yhteydessä tai muuten systeemiin tulee liikaa öljyä ja levy ei enää mahdu palojen väliin.
- Maguran halvemman ilmaussetin "lääkeruiskut" falskaavat ilmaa välistä todella helposti.
- Etujarru päästi öljyä satulan ilmausruuvista pihalle jos satula oli kahvan alapuolella, eli satula pitää ottaa irti keulasta ilmauksen ajaksi. Maguran ilmausohjevideossa näin ei tehdä.
- Ilmauksen jälkeen takajarrukahva alkoi pitää ihmeellistä ääntä puristettaessa, mutta ääni katosi kun pyörittelin kahvaa eri suuntiin ja painelin samalla kahvaa. Ehkäpä kahvaan jäi hiukan ilmaa.

Toivottavasti jarrut on kaiken tämän säätämisen arvoiset, testilenkki vielä ajamatta.

kh74
12.03.2012, 15.42
Mulla on nyt neutraalia, positiivissävytteistä kokemusta MT8 setistä. :)

Negatiivista on se että kaaduin kahvan paskaksi, siihenkin pilveen tuli kultareunus kun koko kahvaosa varaosana oli yllättävän edullinen suhteessa jarrusetin hintaan ja pahimmat visiot kämmin hinnasta jäivät toteutumatta.

Positiivista on että jarrut ovat kevyet, tehokkaat ja jarrutustuntumaltaan hyvät. Näin aluksi ainakin tuntuu myös että jarrut keskittävät itsensä lähes itsestään. Avidien säätöön tottuneelle tulee vähän yllätyksenä että satulan saa heittää melkein mihin tahansa asentoon, ja parin jarrutuksen jälkeen mitään hankausääniä ei enää kuulu.

Pakkasella lähti pari kertaa jotenkin mystisesti paineet pois. Sisällä ilmatessa homma tuli kuntoon ja sitten taas pakkasella ajellessa jossain kohtaa tunnin käyttämisen jälkeen parilla painalluksella paineet pois eikä näe mistä vuotaa. Tää saattaa mennä omaan piikkiin, koska typeryyksissäni en laittanut uutta oliivia kerran kun ei ollu sellasta just heti käsillä ja joku jossain foorumilla sano ettei ihan välttämättä tarvi... Nyt on toistaiseksi paineet pysyneet ja se oppi mennyt perille. Lopullinen varmistus on saamatta kun ei oikein kovilla pakkasilla ole päässyt vielä kokeilemaan.

Nää on kuitenkin erikoiskamaa, ja niihin pitää suhtautua kunnoituksella ja ohjeiden mukaan. Perussäätäjä, jonka ei koskaan tarvi lukee asennusohjetta, koska on aina ennenkin osannut kiinnittää kahvat tankoon laittaa ne todennäköisesti väärin ja sitten valittaa kahvan tuntuman hataruutta tai jotain rikkoutumisongelmia, mutta tän kahvan kanssa on oikeasti väliä kuinka päin ensi katsomalta symmetriseltä näyttävä osa on, ja kumman ruuvin kiristää ensin, ja mihin momenttiin. Missään aiemmin omistamassani jarrussa ei näin ole ollut.

Säätäjät jotka on tottuneet jättään manuskat lukematta ja "kiristeleen ruuveja" silloin tällöin tulee rikkoon näitä jarruja globaalissa mittakaavassa tuhansittain, ja tulee oleen hautaan saakka sitä mieltä että vika oli jarrussa, kun "ei muitten jarrujen kanssa oo noin käyny, ja kyllä sen verran pitää kestää".

Nää on "harrastajan jarrut". Todennäköisesti jälleenmyyjälle ongelmatuote, kun menee aikaa takuutappeluihin. Lopullinen tuomio on vielä antamatta.

frp
12.03.2012, 17.14
Kuulostaa pahalta. Meni pyörän mukana tulleet Maguran Julie HP:t takuuvaihtoon kun ne alkoi pakkasten tultua vaatia ilmausta enempi ja enempi. Lopulta 2 päivän välein. Tilalle tuli Magura MT2 jarrut ja nuo kokemukset ilmauksesta pakkasilla ei lupaa hyvää ensi talvelle. Taitaa seuraavaksi olla syytä ottaa vaijerilla toimivat kun hydraulisia ei osata Suomen oloihin ilmeisesti tehdä. Vai onko se jatkuva ilmaaminen sitä pro-harrastamista. Käyttö vielä kevyttä työmatka-ajoa.

Janu
12.03.2012, 22.35
Kuulostaa pahalta. Meni pyörän mukana tulleet Maguran Julie HP:t takuuvaihtoon kun ne alkoi pakkasten tultua vaatia ilmausta enempi ja enempi. Lopulta 2 päivän välein. Tilalle tuli Magura MT2 jarrut ja nuo kokemukset ilmauksesta pakkasilla ei lupaa hyvää ensi talvelle. Taitaa seuraavaksi olla syytä ottaa vaijerilla toimivat kun hydraulisia ei osata Suomen oloihin ilmeisesti tehdä. Vai onko se jatkuva ilmaaminen sitä pro-harrastamista. Käyttö vielä kevyttä työmatka-ajoa.

Höpö höpö. Ei Magurat ole ainoa vaihtoehto hydraulisissa, merkkejä on muitakin. Pomminvarmojakin valintoja on mahdollista tehdä, mutta totaalisen uudesta mallisarjasta sellaista ei kannata etsiä.

Maguran levyjarruista itselläni kokemusta wanhasta yksimäntäisestä Louisesta, Martasta ja MT6:sta. Aikoinaan Martat olivat kai niin tuore juttu ettei güntherit olleet osanneet speksata tiivisteitä täkäläisiin oloihin joten männät eivät pakkasella palautuneet käytännössä lainkaan. Best brakes asensi Saksasta tilattuihin jarruihin takuuna uudet tiivisteet, maksutta. Sen jälkeen toimi ja toimii edelleen. MT6:t tänä talvena toimineet alun säätämisen jälkeen ongelmitta, joskin täytyy myöntää ettei kilometrejä ole vielä kertynyt mitenkään merkittävästi.

Jos hydrauliset jarrut ja nimenomaan niiden toimintaperiaate yleisesti epäilyttää niin kannattaa pysyä poissa moottoriajoneuvojen kyydistä ;)

kh74
28.06.2012, 15.07
Hyvin on pelanneet MT8:t nyt kun sain ilmattua oikein.

Sen verran jippoa oli että ilmaus onnistui täydellisesti ja kahvan hiipiminen tankoa kohti ja siitä seuraava pumppaustarve joka lenkin aluksi lakkasi vasta kun ilmasin jarrun siten että nostin jarrusatulan tankoa korkeammalle alempaa ruiskua irroittaessa. Tää jippo oli jossain videossa, mutta ei virallisissa ilmausohjeissa.

Nyt on ollu useemman kuukauden ongelmaton ja tuntuma hyvä. Ilmeisesti onnistuin aina vetämään hieman öljyä ulos ja päästään ilmaa sisään siinä vaiheessa kun jarrusatulan ilmausruuvi on auki. Joka tapauksessa se homma pelaa varmasti ja sotkuttomasti jarrusatulaa nostamalla, eikä nippusiteitäkään tarvi katkaista mun kihnuttimessa kuin yksi sitä temppua varten. Jos olis joku pro-teline ei tarvis varmaan katkaista sitäkään.

marco1
05.03.2013, 23.23
MT6 ja MT8 -malleja koskeva recall: http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/magura-recalls-mt6-and-mt8-disc-brakes-36639/

sakuvaan
06.03.2013, 02.13
Jaaha. Omat MT-6 kuuluu recallin piiriin, kiitos tiedosta.

Tosin tappio ei ole suuri kun ei noilla edes ajeta, turha ostos.

niilo
06.03.2013, 22.07
Mun MT6:t näyttäisi kuuluvan takaisinkutsun piiriin.. Pitäisi lähettää ne BestBrakesille, saa nähdä alkaako ne tästäkin vänkäämään vastaan, koska jarrut on Saksasta tilattu.
On muuten olleet aika kehnot jarrut, pakko myöntää.

sakuvaan
08.03.2013, 11.53
Ostokaupasta tulikin jo achtung meili, suomen maahantuoja ei ole vielä soitellut takaisin kun kyselin asiasta.

marco1
08.03.2013, 13.54
Pikkusen ihmetyttää M-firman toiminta, epävarmuutta pakkasessa jo ties kuinka monennessa mallissa. Ehkä "alihankkija vaihtoi tiivisteen materiaalia" -tyyppinen juttu tai sitten joku muu ongelma.
Nuo MT:t on niin epämääräiset etten takuulla osta, omat last-gen Louiset on mainiot jarrut ilman mitään ongelmia mutta seuraavat taitaa tulla toiselta merkiltä.

Juho
12.03.2013, 20.22
Täytyy kyllä myöntää, että tästä takaisinkutsusta olisi mielellään saanut tiedon siitä kivijalkaliikkeestä mistä ostin fillarin syksyllä, yhteystiedot kyllä pitäisi löytyä. Nyt tieto löytyi täysin vahingon kautta kun olin tänään lukemassa arvosteluita BikeRadarissa.

Juho
09.04.2013, 18.40
Maguran jarrujen vaihto takaisinkutsun vuoksi ei aiheuta riemunkiljahduksia. Jarrut ovat maanneet viikon jälleenmyyjällä, koska Maguralta ei vastailla innokkaasti sähköpostiin, että kuinka palauttaminen hoidetaan Suomalaisen maahantuojan puuttuessa. Tänään tuli Maguralta omaan sähköpostiini pyyntö jarrujen valokuvasta vaikka jälleenmyyjä hoitaa asiaa ja on ollut yhteydessä Maguraan asian tiimoilta. Luulisi ettei siinä paljoa valokuvia kaivata jos sarjanumerot on takaisinkutsuttujen joukossa. Kohta voi olla torilla myynnissä edulliset Maguran jarrut ja omassa pyörässä avidit tai shimanot. Mitenköhän tuo vaihto on muilla onnistunut?

MRe
10.04.2013, 09.14
Mulla ei tuosta ole kokemusta, kun omat olit sarjanumeroiden mukaan kunnossa. Mutta melkoisen heikkoa toimintaa Maguralta. Aikanaan kun Kryptonitella oli lukkojen takaisinkutsu, niin se hoidettiin melko mallikkaasti. Vaikka siinäkin meni aikaa vanhan lukon lähettämisestä uuden lukon saamiseen.

niilo
10.04.2013, 09.57
18.3. laitoin jarrut postiin ja tänään kyselin mikä on tilanne kun ei jarruja ole vielä takaisin kuulunut. Katsotaan mitä vastaavat...

Mr Hyde
10.04.2013, 10.14
Minä laitoin oman takajarruni maksikirjeellä matkaan Saksaan (maksoi 6€) ja 12 päivän kuluttua lähettämisestä UPSin kuriiri toi korjatun jarrun takaisin. Minusta tosi mallikasta toimintaa!

Juho
10.04.2013, 10.27
Minä laitoin oman takajarruni maksikirjeellä matkaan Saksaan (maksoi 6€) ja 12 päivän kuluttua lähettämisestä UPSin kuriiri toi korjatun jarrun takaisin. Minusta tosi mallikasta toimintaa!

Ilmeisesti olisi pitänyt toimia juurikin noin, mutta päätin hoitaa asian jälleenmyyjän kautta, koska väärä olettamukseni oli että paketin lähettäminen Saksaan olisi ollut kalliimpaa kuin 6 €. Näköjään olisi päässyt aika kivuttomasti tuosta vaihdosta jos olisi itse lähettänyt nuo jarrut. Onneksi talviajoihin on eri fillari käytössä ja lumien lähtö ei vaikuta kovinkaan ajankohtaiselta.

Manensky
11.04.2013, 14.32
Minullekkin toi tänään UPSin setä paketin Saksasta Maguralta. Lähetin jarrut kolmisenviikkoa sitten paketissa (n. 12eur) saksaan, joten ei tuo nyt ihan huono suoritus ollut Maguralta.
Bonuksena paketissa oli uudet jarrupalat molempiin päihin :)
Omalta kohdalta ei paljon pahaa sanottavaa jäänyt tämän takaisinkutsun hoitamisesta. Tuon toki olisi voinut tehdä jo vuositakaperin, kun magura support forumille alkoi ilmaantua kitinää tuosta kylmänkelin ongelmasta.

Kaatuilija
11.04.2013, 19.20
Lainataanpas topiccia.
Lenkeillä olen ihmetellyt MT2 -takajarrun tehojen häviämisiä, minkä jälkeen tehot palautuvat aivan yhtä yllättäen noin viiden minuutin ajon jälkeen. Tuntuma menee jotenkin oudoksi, eli mitään stoppia ei kahvaa vetämällä tule, vaan kahva painuu todella paljon. Samalla takarengasta ei asfaltilla kahdellakaan sormella meinaa saada lukkoon ja jarrusta kuuluu outoa ulinaa, joka ei kuulosta normaalin levyjarrun vinkumiselta. Mietin, että voisiko levyn kastuminen vaikuttaa asiaan, kun monesti ongelma ilmenee lumisilla ja loskaisilla poluilla, mutta etujarru ei ainakaan kastuessaan menetä tehojaan, vaan pitää vain ulinaa. Palat näyttivät hyväkuntoisilta enkä ole päästänyt niihin ketjuöljyä tai vastaavaa ja jarrulevyn olen puhdistanut. Mahtaneekohan tuo jarru vaatia ilmausta? Aikaisemmin on ollut ongelmia takajarrun kanssa, kun se ei pysynyt kunnolla keskitettynä, mutta en usko sen vaikuttavan tähän:seko:

Manensky
12.04.2013, 09.33
Lainataanpas topiccia.
Lenkeillä olen ihmetellyt MT2 -takajarrun tehojen häviämisiä, minkä jälkeen tehot palautuvat aivan yhtä yllättäen noin viiden minuutin ajon jälkeen. Tuntuma menee jotenkin oudoksi, eli mitään stoppia ei kahvaa vetämällä tule, vaan kahva painuu todella paljon. Samalla takarengasta ei asfaltilla kahdellakaan sormella meinaa saada lukkoon ja jarrusta kuuluu outoa ulinaa, joka ei kuulosta normaalin levyjarrun vinkumiselta. Mietin, että voisiko levyn kastuminen vaikuttaa asiaan, kun monesti ongelma ilmenee lumisilla ja loskaisilla poluilla, mutta etujarru ei ainakaan kastuessaan menetä tehojaan, vaan pitää vain ulinaa. Palat näyttivät hyväkuntoisilta enkä ole päästänyt niihin ketjuöljyä tai vastaavaa ja jarrulevyn olen puhdistanut. Mahtaneekohan tuo jarru vaatia ilmausta? Aikaisemmin on ollut ongelmia takajarrun kanssa, kun se ei pysynyt kunnolla keskitettynä, mutta en usko sen vaikuttavan tähän:seko:

Kuulostaa ihan siltä, että systeemissä on ilmaa. Palojen/levyjen kastuminen ei vaikuta kahvan xtra-painumiseen, mutta järjestelmässä oleva ilma kylläkin. Omien levyjarrujen (hydrauliset/mekaaniset) kanssa jarrulevyn kastuminen aiheuttaa ekalla painalluksella ulinaa ja pientä tehohävikkiä vähän aikaa, joka häviää aika nopsakkaasti levyn putsaantuessa.

Juho
27.04.2013, 11.40
Pakko tästä takaisinkutsusta on vielä purkautua. Eli vielä ei ole uudet jarrut lähteneet kohti Suomea, koska MT6 jarrut ovat Maguralta nyt loppuneet ja uusia saavat vasta aikaisintaan kahden viikon kuluttua. Lupasivat tosin lähettää MT6 varaosat BAT teknologialla varustettuna saman tien, mutta ainakaan Maguran nettisivujen mukaan MT6:sta ei ole mallia missä tuo tekniikka olisi olemassa eli sieltä varmaan tulee nyt pykälää halvemmat kahvat (MT4) joista tuo tekniikka löytyy. Kuukauden tämä homma on kohta ollut vireillä, joten alkaa vaikuttamaan siltä, että pitää viedä käsi lompakolle ja ostaa Avidin jarrut tilalle kun ei ajamattakaan viitsi olla.

niilo
27.04.2013, 12.51
Mun MT6:t tuli reilu pari viikkoa sitten uusien jarrupalojen kera. Nyt ne toimii niin kuin olisi pitänyt toimia jo alusta lähtien, teho ja tuntuma on ihan toista luokkaa kuin aiemmin.

Juho
27.04.2013, 13.07
Mun MT6:t tuli reilu pari viikkoa sitten uusien jarrupalojen kera. Nyt ne toimii niin kuin olisi pitänyt toimia jo alusta lähtien, teho ja tuntuma on ihan toista luokkaa kuin aiemmin.

Kateeksi käy. Käsittämättömän huonoa tuuria tässä hommassa on ollut.

AkiA
02.05.2013, 22.59
MT8:t tuli fillarin mukana, loistopelit tosiaan ennen 10+ pakkasia jonka jälkeen vaativat käytännössä joka ajon jälkeen ilmauksen. Etujarru vaihdettiin myyjäliikkeessä kolmesti ja takajarru kahdesti, ilmauksia taidettiin suorittaa nelisen kertaa edellä mainittujen kertojen lisäksi. Onneksi näiden huoltojen seurauksena liikkeellä oli niitä rikkinäisiä lähettää saksaan niin pystyn pitämään näitä ilmattuja kunnes tulevat takaisin uutena versoina.

Graze
07.05.2013, 15.03
Omat M6:et pitäisi myös laittaa Saksaan, mutta kannattaako koska en kyseisellä pyörällä talvella ajele? Hyvin on toiminut kun nyt talven jälkeen otin jälleen käyttöön. Ei huvittais olla viikkoja ajamatta maastossa, jos vaikka korjaus venähtää. Käsitin myös että jarrun toiminta paranee kahvan vaihdon/korjauksen jälkeen yleensäkin, plussakeleillä?

niilo
08.05.2013, 12.20
Omat M6:et pitäisi myös laittaa Saksaan, mutta kannattaako koska en kyseisellä pyörällä talvella ajele? Hyvin on toiminut kun nyt talven jälkeen otin jälleen käyttöön. Ei huvittais olla viikkoja ajamatta maastossa, jos vaikka korjaus venähtää. Käsitin myös että jarrun toiminta paranee kahvan vaihdon/korjauksen jälkeen yleensäkin, plussakeleillä?
Omasta puolesta voin sanoa, että ennen Saksan reissua nuo mun yksilöt oli aivan sysip*skat sekä kesällä, että talvella. Olisi pitänyt laittaa ne takaisin jo aiemmin. Kahvojen vaihdon jälkeen noita voisi ehkä jopa suositellakin. Eli vaikka ne sinulla toimiikin nyt hyvin, niin ei ne varmaan huonommaksi ainakaan mene jos kahvat vaihtaa. Bonuksena saat uudet jarrupalat, maksaa nekin sen ~20e/pari :)

Juho
08.05.2013, 12.52
Omat M6:et pitäisi myös laittaa Saksaan, mutta kannattaako koska en kyseisellä pyörällä talvella ajele? Hyvin on toiminut kun nyt talven jälkeen otin jälleen käyttöön. Ei huvittais olla viikkoja ajamatta maastossa, jos vaikka korjaus venähtää. Käsitin myös että jarrun toiminta paranee kahvan vaihdon/korjauksen jälkeen yleensäkin, plussakeleillä?

Jaa-a, en tiedä laittaisinko vaihtoon näin sulan maan aikana. Itse olen nyt ollut muistaakseni kuusi viikkoa ilman jarruja eikä jarrut ole vielä lähteneet Saksasta Suomea kohti, joten eiköhän noita jarruttomia viikkoja tule vielä ainakin yksi tai kaksi lisää.

Graze
08.05.2013, 21.45
Ok, taidan kesän ajella ja yrittää kauden jälkeen laittaa pajalle. Tosi hyvin on nuo toimineet, kop kop...

Juho
08.05.2013, 22.10
Ok, taidan kesän ajella ja yrittää kauden jälkeen laittaa pajalle. Tosi hyvin on nuo toimineet, kop kop...

Tosin muilla on tullut aika nopeasti nuo jarrut takaisin. Niillä vaan taisi loppua kahvat varastosta juuri kun itse aloin tuota vaihtoa tekemään.

Edit: Jarrut tuli reppaan kuuden viikon jälkeen. Onpahan saatu pyörä taas ajoon.

William
02.06.2013, 21.51
Otin eilen etukiekon pois fillarista ja laittaessa sitä takaisin huomasin, että toinen jarrupala on kiinni levyssä.

Väli jarrulevyjen välissä oli juuri sen suuruinen, että ilman väkivaltaa sain etukiekon paikalleen, mutta miten tuon saisi keskitettyä uudestaan, vai mistä lienee ongelma? Jarrulevy näyttää suoralta.

En sitten tiedä onko jo aiemmin laahannut ajon aikana sillä siitä ei kuulu oikeastaan yhtään ääntä.

Pyörässä MT8 jarrut.

Graze
05.07.2013, 11.16
Laitoin kuitenkin jarrut Saksaan jo nyt (lääkärin määräyksestä :)) ja tasan kuukauden olivat matkassa. Uudet kahvat ja palat laitettuna, tosin ajelen vielä vanhat palat loppuun. Tuntuisi kuin tehoa olisi tullut lisää, riittää useimmiten yksi sormi kahvalla.

Hubert
25.07.2013, 11.27
Mitä paloja teillä on näissä jarruissa. Itsellä tuli mukana 7.3 tehdaspalat, jotka ovat todella huonot. Juuri sain 7.1 palat ja niiden pitäisi lopettaa turhat äänet ja venkoilu (lontoonkielisiltä sivuilta luntattu).

Graze
25.07.2013, 12.29
Jos nyt oikein muistan niin 7.1 palat ovat vakiot, ainakin MT kutosissa. 7.3 palat ovat kestävämmät ja eivät niin pitävät. Entiset ja nykyiset ovat 7.1, ns. tehopalat.
(Lunttasin netistä: 7.2 ovat endurance-palat ja Maguran omat, 7.3 ovat myös tehopalat, mutta jonkun muun valmistajan tuote.)

Hubert
26.07.2013, 00.03
Jos nyt oikein muistan niin 7.1 palat ovat vakiot, ainakin MT kutosissa. 7.3 palat ovat kestävämmät ja eivät niin pitävät. Entiset ja nykyiset ovat 7.1, ns. tehopalat.
(Lunttasin netistä: 7.2 ovat endurance-palat ja Maguran omat, 7.3 ovat myös tehopalat, mutta jonkun muun valmistajan tuote.)

Laitoin 7.1 palat alle ja jarrut ovat nyt aivan erit. Paperilla 7.3 voi olla samaa massaa/tasoa, mutta käytännössä todella huonot. Ajattelin jo vaihtaa jarrut, mut hyvä et huomasin tämän.

Kaatuilija
02.09.2013, 21.23
MT2:n etujarrun kahva painuu tankoon asti pyörän oltua katolleen vartin verran. Säädin kahvan kauemmaksi tangosta, jotta sitä voisi edes jotenkin käyttää,
mutta parin jarrutuksen jälkeen tuntuma meni taas. Ilmeisesti ilmausta tarvitsee. Vuotaako tuolla jokin, jos kerran yllättäen tehot menevät?
Käykö tuohon ihan mikä tahansa mineraaliöljy, jos jostain Jyväskylän liikkeestä satun löytämään, sillä pyörällä pitäisi päästä maastoon vielä tällä viikolla?
Auton jarrunestettä ei taida tuohon uskaltaa laittaa.

Juho
18.09.2013, 10.55
Saakohan Maguran jarruihin varaosia mistään Suomalaisesta puljusta? Itselläni on haljennyt toisen MT6 jarrun kiristysrengas ja ainoa paikka mistä olen löytänyt oikean varaosan olisi Bike24, mutta sieltä lähetyskustannuksiksi tulee n. 15 €, joka on mielestäni kohtalaisen paljon osalle joka mahtuisi kirjekuoreen. Vielä en ole Suomalaista jälleenmyyjää löytänyt..

PMT
18.09.2013, 18.50
Ei varmaankaan helposti löydy, kun mmahantuoja pisti lapun luukulle kesän alussa

frp
18.09.2013, 20.29
^ ihan oikein, oli kyllä rasittava paikka kun kauheat kuulustelut oli "onko magurat ollu pyörässä jo uutena" ja "onko pyörä varmasti ostettu suomesta" jne jne kun vähän halusi takuuasioissa asioida

niilo
18.09.2013, 20.58
Saakohan Maguran jarruihin varaosia mistään Suomalaisesta puljusta? Itselläni on haljennyt toisen MT6 jarrun kiristysrengas ja ainoa paikka mistä olen löytänyt oikean varaosan olisi Bike24, mutta sieltä lähetyskustannuksiksi tulee n. 15 €, joka on mielestäni kohtalaisen paljon osalle joka mahtuisi kirjekuoreen. Vielä en ole Suomalaista jälleenmyyjää löytänyt..

Mikä on kiristysrengas? Hiukan outo termi itselle.. Joka tapauksessa, mä olen Magura-varaosat hommannut bike-components.de:stä.

Paras esimerkki BestBrakesin ryöstöhinnoittelusta oli nämä MT-jarrun kahvan klampin mutterit: http://www.bike-components.de/products/info/p31153_Bremsgriffklemmschrauben-fuer-MT2---MT4---MT6--MT8-.html
BB:ssä pari maksoi 19.90e! Piti oikein pariin kertaan varmistaa, että oliko hinta varmasti oikein ja olihan se :)

Juho
20.09.2013, 07.46
Mikä on kiristysrengas? Hiukan outo termi itselle.. Joka tapauksessa, mä olen Magura-varaosat hommannut bike-components.de:stä.

Paras esimerkki BestBrakesin ryöstöhinnoittelusta oli nämä MT-jarrun kahvan klampin mutterit: http://www.bike-components.de/products/info/p31153_Bremsgriffklemmschrauben-fuer-MT2---MT4---MT6--MT8-.html
BB:ssä pari maksoi 19.90e! Piti oikein pariin kertaan varmistaa, että oliko hinta varmasti oikein ja olihan se :)

Kiitos, pitääpä koittaa tuolta. Kiristysrengashan on tietysti vapaa suomennos tuosta klampista. Tuon kun saan uusittua niin voin laittaa Magurat myyntiin :)

Kaatuilija
25.09.2013, 21.36
Uudet jarrut hankinnassa, mutta jos nyt saisi vielä jarrun pelittämään, jotta pääsisi maastoon.
Eli tänään huomasin, että takajarru laahaa ja toinen mäntä ei palautunut ja piti jarrupalaa levyssä kiinni (Mikä tapahtuu parhaimmillaan useammin kuukaudessa). Tein samalla tavalla kuin ennen, eli otin jarrupalat pois, suihkuttelin öljyä mäntien kyljille ja lähin pumppaamaan varovasti edes taas. Kun laitoin palat kiinni, jarrukahva painui tankoon ja molemmat männät olivat jumissa, eli takarengas ei päässyt pyörimään juuri yhtään. Koitin toistaa operaation, mutta sama tulos. Missä vaiheessa jarru mahtoi haukata ilmaa, kun mäntiäkään en yhtään sen ulommas painanut, kun ne olivat? Jarru oli ilmattu pari viikkoa sitten ja pyörä oli oikein päin operaation ajan. Ja miksiköhän männät menivät niin jumiin, ettei vanha konsti enää auttanut...?:seko:

Eikös joissakin MT -jarruissa ollut takaisinvetoja? Itselläni nuo MT2 jarrut ovat olleet melkein käsittämättömän huonot niin toiminnaltaan kuin teholta. Pyörä on Tammikuussa ostettu, joten jarrujen ikä tuskin hirveästi siitä eroaa...

Edit:
Ilmauksen jälkeen huomasin, että jarrua pumppaamalla jarrun ja ohjaustangon välistä tursusi hieman öljyä ja ajattelin vain, että se ei ole vaarallista.
Nyt löysin videoita, joissa jarru vuotaa kahvaosasta:http://www.youtube.com/watch?v=nXqkk0pJJos
Otin jarrukahvan irti ja ainakin öljyä siellä oli reilusti, mutta kahvaa pumppaamalla lisää ei tullut. Tosin jarru vaatiikin ilmausta, eli kahva oli tunnoton.

henkka010
27.09.2013, 12.12
Minulla oli MT6-jarrut, joissa huomasin kesällä ilmauksen yhteydessä saman öljyn tippumisen kahvan ja tangon välstä. Syynä oli se, että molemmat kahvat olivat halki tangon suuntaisesti siitä kohdasta, joka tulee tankoa vasten. Jarrut menivät onneksi takuuseen, eivätkä kuuluneet tuon takaisinkutsun piiriin.

Kävi tosin niin, että takuukeikan aikana hommasin tilalle XTR:t, enkä ole katunut. Tiedä tosin sitä, olisiko Maguroidenkin teho&tuntuma paremmalla tasolla nyt kun ovat ehjät.