PDA

Näytä tavallinen näkymä : Suosittele pyörää



Super-Sohvi
04.04.2011, 14.23
Ensin täytyy tunnustaa että en tiedä hölkäsenpöläystä mistään vaihteistoista, jousituksista, hiilikuituhässäköistä yms. ilmeisen oleellisesta, joten ei tarvi niistä kertoa sen enempää kuin että "on hyvä" tai "menettelee", huonojahan tuskin kukaa edes suosittelee. Silloin kun on viimeksi pyörää ostettu, oli valinnan varaa vaan Tunturi, Nopsa tai Crescentti ja isi hoiti shoppailun. Kauheesti olen nyt yrittänyt selailla nettikauppoja, mutta nyt olen ehkä vaan enemmän pihalla koko hommasta.:seko: Aina kun löytyy joku mistä kuvittelee, että vois olla hyvä, niin eikös se saa haukut jossain foorumiketjussa. Toisaalta, aihe ei ehkä edes kiinnosta niin paljoa että viitsisin alkaa opettelemaan ulkoa kaikkia ominaisuuksia ja vertailemaan mikä on just paras. Täällä on varmaan kuitenkin 13 tusinassa innokasta fillariharrastaa ketkä osaavat nuo teknilliset jutut kuin omat taskunsa. Auttakaa, pliis?

Nykyinen fillarini on ollut monessa mukana, mutta nyt tullut elämänsä päähän ja olisi sen aika siirtyä "sileämmille asfalteille". Se on 20 vuotta hyvin palvellut Tunturi All terrain, sellainen 18-vaihteinen se on ja aikansa hybridi-mallistoa. Viime vuonna oli Tuntsalla jo lähtö lähellä, mutta avokki suostutteli huollattamaan sen. No, huollosta tuli tuomio että vanteet kuluu kohta puhki. Olivat ne sille kuitenkin jotain tehneet, koska etujarru ei pitänyt ollenkaan ja takajarru hidasti hieman. Sen sijaan vaihteista oli pelissä suurin osa taiteilemalla *wow*. Tuntsa sai säälistä vielä vuoden aikaa. En pidä järkevänä sijoittaa tuohon "helistimeen" enää senttiäkään, ei siinä ettenkö sitä sitten haikeudella muistelisi ja jäisi kaipaamaan :o (kuten edeltäjäänsä, possunpunaista Tunturi Vippiä :p).

Nykyinen fillarin käyttötarpeeni on lähinnä työmatka-ajoa silloin kun se sään puolesta sopii, eli baana kuiva ja siisti eikä taivaalta tipu mitään. Työmatkaan sisältyy n. 3 kilometrin pätkä niin kuoppaista soratietä että paikat varisee hampaista. Loppu n. 15 km onkin sitten siistiä asfalttia tai tasaista hiekkatietä. Matkan varrella on reitistä riippuen poljettavia tai kontattavia mäkiä.
Muuta ajoa tulee joskus heitettyä joku 20-50 km lenkki asfalttitiellä tai lähdettyä marjaan/sienestämään.

Fillarin tulisi siis:
-mielellään kestää seuraavat 15 vuotta
-kestää soratien ja metsäpolkujen höykytystä
-rullata kivasti asfaltilla
-maksaa korkeintaan 600 €, ehkä huntin enemmän jos on ihan mielettömän hyvä
-sopia 171 cm pitkälle naisihmiselle
-taakkateline on must (saan sen ehkä itsekin asennettua ellei sisälly kauppaan, tai laitan miehen asialle :p)

Mikähän se voisi olla merkiltään ja malliltaan meikäläisen seuraava unelmien fillari?

jartsuli
04.04.2011, 14.45
Jospa viet kuitenkin vanhan vähän perusteellisempaan huoltoon, tulee uutta vastaava ja ei maksa maltaita.

Jani R.
04.04.2011, 14.54
Ne uudet vanteet maksavat vain muutamia kymppejä, kun taas uusi hieno ja kiiltävä pyörä arkikäytössä kerää helposti varkaiden katseita.

Super-Sohvi
04.04.2011, 15.07
Jospa viet kuitenkin vanhan vähän perusteellisempaan huoltoon, tulee uutta vastaava ja ei maksa maltaita.
Hmm, en oikein tiedä kun 60 egee otti siitäkin huollosta missä vaihtoi polkimet ja käsittääkseni yhden vaijerin koska vaihdevipu oli murtunut huollon jäljiltä. Muita töitä mitä hinta sisälsi oli siis se jarrujen jarruttavuuden poisto ja ketjun rasvaus.

Super-Sohvi
04.04.2011, 15.18
Ne uudet vanteet maksavat vain muutamia kymppejä, kun taas uusi hieno ja kiiltävä pyörä arkikäytössä kerää helposti varkaiden katseita.
Totta puhut! Tuntsa ei takuulla lähde varkaiden matkaan ellei nyt ihan sokea pässi ole asialla.
Toisaalta, fillari säilyy työpaikalla tuossa ikkunan alla ja kotona varastossa.

Musashi
04.04.2011, 15.19
Muita töitä mitä hinta sisälsi oli siis se jarrujen jarruttavuuden poisto

Mikää?

Jani R.
04.04.2011, 15.20
Mikää?

Lue: "Jarrujen laahauksen poisto" ;)

Super-Sohvi
04.04.2011, 15.28
Lue: "Jarrujen laahauksen poisto" ;)
Ei laahaa yhtään edes kahva pohjassa. ;) Mikähän siinä on kun sama tapahtui edellisessä huollossa? Etujarrusta poistettiin silloinkin jarruttavuus...silloin tosin jäi jäljelle hieman hidastuvuutta.
Meinaskohan että kun kerran valitetaan äänistä niin poistetaan se ikävä suhina mikä jarrusta kuuluu, tai vielä pahempaa, vinkuna? :cool:
Vähän on kyllä että :eek: kun ajaa cityssä. No, ei kai sais olla näin marttyyri kun on ammattimies säätänyt fillarikaupassa.:seko:

brewster
04.04.2011, 15.43
Jos käytät pyörää vain työmatka-ajoon teetä peruskorjaus tuohon nykyiseen. Jos kuitenkin haluat uuden on uusimmassa Tekniikan Maailma aikakauslehdessä fillarivertailu 500E pyöristä. Niistä joku? Järkevin on yksivaihteinen koska tuskin työmatkalla on kuitenkaan kovin paljon mäkiä. Ehkä uusi kuitenkin kannattaa koska varmaan liikkeessä teetetynä vanteiden vaihto ja vaijerien vaihto ja rattaiden ja ketjujen vaihto tullee maksamaan sen 300 jolloin ollaan jo lähellä uuden hankintahintaa. Uuden toisaalta varkaat vie heti - niin että mikä tässä nyt sitten on järkevintä!

Igor Pavlovits
04.04.2011, 15.47
Jos mahdollista, niin pyörät kannattaa huollattaa harrastepyöräliikkeissä peruspyöränkorjausliikkeiden sijaan, pääsee halvemmalla ja huollon laatukin on parempaa.

brewster
04.04.2011, 16.00
Ihan tarkalleen ottaen fillari kannattaa opetella huoltamaan ja korjaamaan itse. Tuskin osaat itse noille jarruillekaan suurempaa vahinkoa aikaan saada kuin nuo maksamasi korjaajat. Jo yhden perusteellisen teetetyn ammattimaisen huolt/korjauksen hinnalla saat työkalut kaikkeen siihen mitä yleensä tarvitsee tehdä. Jos asut Nummelan lähellä neuvon iltapuhteina mielelläni sen mitä itse osaan.

OMT
04.04.2011, 16.01
Vanhasta pyörästä saisi varmasti ajettavan ja ymmärrän hyvin, että sitä suositellaan, mutta jos ei hanki osia ja huolla itse, niin vanhan kunnostaminen voi tulla töineen yllättävän kalliiksi. Uuden pyörän osto taitaa olla mielessä, niin kai ketjun aloittajalle jotain ehdotuksia voisi antaa?

Millainen runko olisi mieluisin? Perinteinen naisten malli vai joku muu? Entäs vaihteiden lukumäärä vai tarvitaanko niitä ollenkaan? Oletan, että työmatka- ja kaupunkiajoon haetaan tässä tapauksessa suoralla ohjaustangolla varustettua pyörää?

Ajattelin avata pelin tällaisella tarjoushintaisella 8-vaihteisella Spessun Globe Viennalla. Tavarateline tosin näyttäisi tässä hassulta.

http://www.pyorahuolto.com/sql/kuvat/9296-31_GLB4str_Vienna_gun_l.jpg

Pyorähuollosta 499e.

Super-Sohvi
04.04.2011, 16.03
Jos kuitenkin haluat uuden on uusimmassa Tekniikan Maailma aikakauslehdessä fillarivertailu 500E pyöristä. Niistä joku?

Järkevin on yksivaihteinen koska tuskin työmatkalla on kuitenkaan kovin paljon mäkiä.

Uuden toisaalta varkaat vie heti - niin että mikä tässä nyt sitten on järkevintä!
Kiitti vinkistä! Teknari pitäiskin löytyä avokin isältä.

Mäkiä on, ja jos meen suorinta tietä, niin siinä on sellainen ihan jumalattoman jyrkkä mäki. Pienellä kiertolenkillä on vaan yksi tosi lyhyt mäki sellainen että ei pysty polkemaan (sutii jos laittaa pienimmälle ja isommalla ei jaksa). Sen lisäksi on vähän reitistä riippuen 2-3 sellaista mäkeä missä pitää pistää pientä silmään tai pienehköä ja polkea pystyssä.

Pyörä ei ole kovin paljon varkaiden silmissä. Kotona se on pyörävarastossa. Mökillä (mistä kesäisin siis työmatkat suuntautuvat) ei ole parin naapurin lisäksi muita ihmisiä mailla halmeilla. Töissä fillareiden sijoituspaikka on tuossa mun konttorin ikkunan alla. Aika vähän tosta kulkee ohi sellaisia potentiaalisia rosvoja ja näyttää noi työkaverin high tech fillaritkin saavan jäädä rauhaan.
Ehkäpä vanha kunnon Tuntsa saisi eläkepäivillään hoitaa nuo matkat missä fillari pääsee myös varkaiden ihasteltavaksi. Uusi pyörä tulisi sitten tuollaisiin rasittavampiin reissuihin.

Super-Sohvi
04.04.2011, 16.12
Vanhasta pyörästä saisi varmasti ajettavan ja ymmärrän hyvin, että sitä suositellaan, mutta jos ei hanki osia ja huolla itse, niin vanhan kunnostaminen voi tulla töineen yllättävän kalliiksi. Uuden pyörän osto taitaa olla mielessä, niin kai ketjun aloittajalle jotain ehdotuksia voisi antaa?

Millainen runko olisi mieluisin? Perinteinen naisten malli vai joku muu? Entäs vaihteiden lukumäärä vai tarvitaanko niitä ollenkaan? Oletan, että työmatka- ja kaupunkiajoon haetaan tässä tapauksessa suoralla ohjaustangolla varustettua pyörää?
Juu, kyllä mä nyt jo päätin sen verran että uus tulee ja että Tuntsa joutaa vaan sellaisiin koitoksiin missä uudella olisi liian suuri vaara lähteä varkaiden mukaan.

Rungoista en tiedä mitään. Naisten malli sais olla koska ritsille tulee kori ja en ole ihan niin notkea enää että jalka heilahtaisi (ainakaan vitosen tyylipisteillä) koriin varastoitujen laukkujen yms. yli.
Ohjaustangoistakaan en mitään tiedä, mutta sellainen saisi olla että en ajele mummoja nurin kaupungissa ja pidemmällä reissulla ei puudu ihan heti.
Vaihteita olen tottunut käyttämään joten voi olla vähän totuttelemista vähempään. Sellainen määrä kuitenkin että pääsee mäet ylös ja mettäpoluilla halutessaan ajamaan.

Jani R.
04.04.2011, 16.23
Ajattelin avata pelin tällaisella tarjoushintaisella 8-vaihteisella Spessun Globe Viennalla. Tavarateline tosin näyttäisi tässä hassulta.

http://www.pyorahuolto.com/sql/kuvat/9296-31_GLB4str_Vienna_gun_l.jpg

Pyorähuollosta 499e.

Vaimolla on tuo sama pyörä (Specialized Vienna Globe 1), mutta siitä se 21-vaihteinen versio. Specialized Vita -mallia olisin vaimolle suositellut, mutta sai pidettyä päänsä pyörän budjetista. Pyörä on ihan oikea naistenmalli slouppaavalla eli alaspäin laskevalla vaakaputkella.

http://s7d5.scene7.com/is/image/Specialized/7896?$Display$
Kuva: Vita Sport 2011

Perus Vita-mallia on saanut alkaen 550 euroon.

Super-Sohvi
04.04.2011, 17.32
Perus Vita-mallia on saanut alkaen 550 euroon.
Joo, mikä jottei! Googlatessa silmään iski saman merkin Ariel Int-malli. Mitenkähän ton jousituksen kanssa oikein on? Että kun mökkitietä pitää rytyyttää vaan se vajaa 3 kilsaa (joko ajat nimismiehen kiharaa tai terävässä kivilouhikossa) ja muu ajo tasaisella, onko jousituksessa järkeä vai ei? Hyvin olen pärjännyt tähänkin asti ilman, toisaalta mikä siinä pärjäillessä kun ei paremmastakaan tiedä. :rolleyes:

Merfenos
04.04.2011, 18.38
Joo, mikä jottei! Googlatessa silmään iski saman merkin Ariel Int-malli. Mitenkähän ton jousituksen kanssa oikein on? Että kun mökkitietä pitää rytyyttää vaan se vajaa 3 kilsaa (joko ajat nimismiehen kiharaa tai terävässä kivilouhikossa) ja muu ajo tasaisella, onko jousituksessa järkeä vai ei? Hyvin olen pärjännyt tähänkin asti ilman, toisaalta mikä siinä pärjäillessä kun ei paremmastakaan tiedä. :rolleyes:
Tämän hintaluokan pyörissä joustokeulat tahtoo olla vähän "huonompaa laatu" ja jos olet pärjännyt tähänkin asti ilman joustoa, pärjäät varmasti jatkossakin. Huonolla keulalla ei ole nautinnollista edes ajaa, enkä näe nyt hirveänä perusteita miksi seuraavassa pyörässäsi pitäisi tuo jousto olla.

Risto Koivunen
04.04.2011, 19.16
Ajomukavuutta tuossa ku(o)ppaisella soratiellä voinee kuitenkin parantaa renkailla, joissa on riittävästi ilmatilaa. Eli kannattaisi varmaankin huolehtia siitä, että vanteille ja haarukkaan mahtuvat sopivan leveät ulkorenkaat?

Polla
04.04.2011, 19.50
Ajomukavuutta tuossa ku(o)ppaisella soratiellä voinee kuitenkin parantaa renkailla, joissa on riittävästi ilmatilaa. Eli kannattaisi varmaankin huolehtia siitä, että vanteille ja haarukkaan mahtuvat sopivan leveät ulkorenkaat?

"Työmatkaan sisältyy n. 3 kilometrin pätkä niin kuoppaista soratietä että paikat varisee hampaista. Loppu n. 15 km onkin sitten siistiä asfalttia"

Totta, mutta sitten ei ole enää niin kiva ajella sillä asfaltilla. Kompromissin joutuu tekemään kumminpäin vaan.

Risto Koivunen
04.04.2011, 20.21
Totta, mutta sitten ei ole enää niin kiva ajella sillä asfaltilla. Kompromissin joutuu tekemään kumminpäin vaan.

Paitsi jos jemmaa vaihtokiekot ja pyörämekaanikon puskaan siihen 3 kilometrin kohdalle. :D

Käytännöllisempi ajatus voisi olla, että pyörää ostaessa hankkii kahdenlaiset ulkorenkaat (kapeammat ja leveämmät), ajaa molemmilla viikon ja päättää sen jälkeen kumpia käyttää ensisijaisesti pyörässä. Toiset ulkorenkaat sitten joko myyntiin edelleen, tai kaappiin vararenkaiksi.

Millaisilla renkailla tuolla Tunturilla on aikaisemmin ajeltu?

DrJones
04.04.2011, 20.51
Venytät budjettia tonnin pintaat ja etsit halpoja cyclocrossareita käsitteleviä topicceja, joita on riittävästi.

OMT
04.04.2011, 20.54
Löytyisikö täältä jotain mallia, joka vaikuttaisi sopivalta?

http://lundberg.fi/catalog/56/naiset

Super-Sohvi
05.04.2011, 08.33
Millaisilla renkailla tuolla Tunturilla on aikaisemmin ajeltu?
Hehheh, tekis mieli sanoa kuten Kankkunen aikanaan, että "black round Pirelli" kun kysyttiin renkaista, paitsi että ei noi ole Pirellit. Nokialaiset taisin siihen ostaa viimeksi, pistosuojatut, koosta ei ole mitään käsitystä kuin että sopivat. Samankokoiset noi varmasti on mitä silloin tuli tehtaasta.


Löytyisikö täältä jotain mallia, joka vaikuttaisi sopivalta?
http://lundberg.fi/catalog/56/naiset
Ja kysytkin vielä. Kelpuuttaisin ihan minkä vaan.:p Rankkasin omalla mutu-asteikolla top kolmeksi:
1. Helkama S3000 tai Trek 7.2 FX Lady jos se Helkaman lukittava joustohaarukka on tosiaan niin #¤%ka keksintö ja jos tuohon Trekiin saa lokarit
2. Nishiki Hybrid 401 Lady
3. Nishiki 351 Lady

Oliskohan noista joku selkeästi sellainen mistä kannattaisi haeskella enemmän käyttäjäkokemuksia? Entä onko noissa jotain sellaisia ominaisuuksia mitä en missään nimessä halua tai mikä niissä on hyvää?

goljat
05.04.2011, 08.56
Itselläni on tuo nishiki 351 miestenpyörä työmatkoilla ja kauppakäyntiä varten. Ei mitään huonoa sanottavaa siitä. 6500km jo mittarissa ympärivuotista ajoa. Siihen saa takatelineenkin kiinni. Sellaisen siihen laitoinkin. Jotkut kun haluaa pystympää ajoasentoa niin siinä on ohjaustangolla pikakorkeudensäätö. Naapurinherra kun joskus kokeili mun pyörää. Hän halusi sen tangon yläasentoon, ja totesi että on paljon parempi toi pystympi ajoasento (itse en kyllä ole säätöä tarvinnut, alhalla olen pitänyt) Eikä se ole varkaitakaan kiinostanut.
Lenkkikäytössä on mulla sitten muut pyörät sitävarten

Super-Sohvi
06.04.2011, 13.51
Lista sen kun kasvaa vaan potentiaalisista ehdokkaista.:seko:

Tunturissa tuntuu edelleen olevan imua. Vaikea jotenkin katsella muun merkkisiä kun kaikki 3 omistamaani pyörää ovat olleet Tuntureita. :cool: Vaikka ei sillä toisaalta ole mitään väliä mitä siinä rungossa lukee.
Mitä luulisitte, olisiko RX500 mun käyttöön sopiva ja niin tosi hyvä että kannattaisi venyttää budjettia?

Risto Koivunen
06.04.2011, 15.00
Tunturi suhteen kannattaa huomioida, että siinä pyörässä ei ole kotimaista enää kuin nimi ja markkinointiosasto - itse pyörien valmistus (ja todennäköisesti myös suunnittelu) on jo vuosia sitten siirretty jonnekin eteläisempään osaan Euroopan Unionia.

lansive
06.04.2011, 15.10
Tunturi suhteen kannattaa huomioida, että siinä pyörässä ei ole kotimaista enää kuin nimi ja markkinointiosasto - itse pyörien valmistus (ja todennäköisesti myös suunnittelu) on jo vuosia sitten siirretty jonnekin eteläisempään osaan Euroopan Unionia.

Taiwan ei ole EU:ssa.

Super-Sohvi
06.04.2011, 17.30
Kotimaisuus olisi tietty plussaa ja voisin siitä vähän maksaakin. Enemmän kiinnostaa kuitenkin se että pyörä on käyttötarkoitukseeni sopiva.

Voisko joku tulkita mulle tuosta RX500:sta että millainen fillari se nyt oikein on? Onko hyvä, ei hyvä vai menettelee?
http://www.tunturi-bicycles.com/etusivu/tuotteet-2/hybrid-2/hybrid-f/rx500-f/
Siinä on sentään "pirteät, limenväriset yksityiskohdat"! :D:rolleyes:

Matti Heikkinen
06.04.2011, 18.08
painavaltahan tuo vaikuttaa eikä runkokokoja ole kuin 2,tekniset tiedot ovat liia n ylimalkaiset,eipä kerrota mitkä navat,kammet,keskiö ja ovatko ne "kaksiseinäiset" vanteet holkitetut mikä olisi erittäin suotavaa

OMT
06.04.2011, 18.34
Voisko joku tulkita mulle tuosta RX500:sta että millainen fillari se nyt oikein on? Onko hyvä, ei hyvä vai menettelee?
http://www.tunturi-bicycles.com/etusivu/tuotteet-2/hybrid-2/hybrid-f/rx500-f/
Siinä on sentään "pirteät, limenväriset yksityiskohdat"! :D:rolleyes:

Minusta tuo ei eroa selkeästi ominaisuuksiltaan noista aiemmin mainituista hieman edullisemmista hybrideistä. Olihan tuossa levyjarrut, mutta ne eivät tainneet olla tässä tapauksessa välttämättömät. Listahintaa ei siis ainakaan kannata maksaa.

Risto Koivunen
06.04.2011, 18.58
Kotimaisuus olisi tietty plussaa ja voisin siitä vähän maksaakin.

Aika harvassa alkavat olla kotimaassa valmistetut rungot, Helkama ja Rossanokin teettävät osan rungoistaan Taiwanissa.

Liikkuvat osat sitten ovat vielä suuremmalla todennäköisyydellä Kauko-idän peruja. Tosin jos hyvin käy niin heijastimet ja muutamat muut pikkuhilppeet saattavat olla kotomaisen Hermannsin valmistamia.