PDA

Näytä tavallinen näkymä : Shimanon mek. levyjarrut



M.O.Nark
24.03.2011, 17.27
Mites näitten pitäis oikein toimia?:seko: Kahvan (Tiagra)liikkeestä on 70% käytössä ennenkuin alkaa edes toppaamaan, mutta apujarrukahvat toimii taas ok.
Ja on säädetty liikkessä ja pyörällä ajettu vasta n.50km

Kyseessä cc-pyörä.

Edit. Eli Jarrut on siis AVID bb7!!

Risto Koivunen
24.03.2011, 19.53
Minkä merkkiset jarrut mahtavat olla kyseessä, ja onko niitä suunniteltu toimimaan maantiekahvojen kanssa? Ja minkälainen pyörä mahtaa olla kyseessä?

Kuuleman mukaan ainakin erään valmistajan tämän vuoden levyjarru-krossareissa on ollut tuollaista samanlaista ongelmaa, eli levyjarrut toimivat huomattavasti paremmin apukahvoilta.

Mr.Auer
24.03.2011, 21.13
Kaikki levyjarrut toimii paremmin lisäkahvoilta (Avid, Shimano, Tektro, jne), ne vetää vaijeria paljon enemmän samalla liikkeellä ku ne maantiekahvat. Pääkahvoilta ne saa toimimaan napakasti jos levy on aivan suora, ja palat lähes kiinni levyssä. Meinaa että sisempää palaa pitää muistaa myös säätää lähemmäs säännöllisesti kun se kuluu.

Jos levy on yhtään kiero ja sen takia palat vähänkään kauempana levystä, liikkuu kahva aika paljon ennen kunnon jarrutusta.
Monesti aika hankalaa saasa säädettyä niitä niin lähelle että pääkaffat toimis myös napakasti.

M.O.Nark
25.03.2011, 09.40
Minkä merkkiset jarrut mahtavat olla kyseessä, ja onko niitä suunniteltu toimimaan maantiekahvojen kanssa? Ja minkälainen pyörä mahtaa olla kyseessä?

Kuuleman mukaan ainakin erään valmistajan tämän vuoden levyjarru-krossareissa on ollut tuollaista samanlaista ongelmaa, eli levyjarrut toimivat huomattavasti paremmin apukahvoilta.
Eli Avid bb7 jarrut ja pyörä on Nishikin Cross Road. Osuko?

M.O.Nark
21.08.2011, 21.31
Onkelma ratkaistu! Pyörään vaihdettiin Shimanon levyjarrut ja nyt pysähtyy.
Pakko heittää kiitokset Laihiaisen pyöräkorjaamolle ja Lundbergin pyöräliikkeelle!

M.O.Nark
29.08.2011, 17.26
Eka lenkki tehty ja kilinposket!!! Sama *aatanan vanuminen jarrujen kanssa eli kun ei pure niin ei pure! Kun jarrut säätää niin lähelle kuin voi niin silti pyörää voi "työntää" jarrut pohjassa eikä etupää lukkiudu. Ei voi olla näin *itun vaikeeta.
Mitähän tässä vielä voi tehdä?

lansive
29.08.2011, 17.55
Maantiekahvojen kanssa on käytännössä kahdet toimivat jarrut: Avid BB-7 Road ja Shimanon BR-R505 joista siis molemmat on tarkoitettu käytettäväksi maantiekahvojen kanssa. Maastomallin jarrujen virittäminen toimimaan STI-kahvojen kanssa on likipitäen mahdotonta. Noista Shimanon jarruista ei ole kokemusta, mutta BB-7 Roadilla pystyy kyllä vetämään renkaat täysin lukkoon halutessaan. Kertaakaan en ole halunnut muuten kuin testatessa ja silloinkin omat terveyteni vuoksi vain takajarrulla.

nuubiainen
29.08.2011, 20.29
Mulla on kaksi fillaria, joissa on droppitanko ja levyjarrut. Palikat näissä ovat:

Kona: Tektro RL-340 -kahvat, ei lisäjarrukahvoja, Avid BB-7 Road
Focus: 105 STI-kahvat, lisäjarrukahvat, Shimano BR-R505

Konan jarruteho ja -tuntuma ovat aivan selvästi paremmat. Joko integroidut jarrukahvat (STI) ovat huonommat kuin nuo Tektrot, tai sitten lisäjarrukahvat aiheuttavat epämääräisyyttä jarrun toimintaan. Tai molemmat. En usko että noissa jarruissa sinänsä (Avid vs. Shimano) olisi kovin paljon eroa.


Edit: luulen että jossain vaiheessa poistan lisäjarrukahvat, sittenpä pääsee vertailemaan paremmin.

pultti
30.08.2011, 11.25
Minulla oli alunperin nuo shimanon br-505 jarrut pyörässäni. Teho oli uudesta asti heikko. Vaimon crossarissa oli Avid BB7:t jotka olivat huomattavasti tehokkaammat. Kun vertasin Avidin jarrusatulan vipuvartta Shimanoon, huomasin sen olevan pidempi, mistä tod.näk. johtuu Avidin suurempi teho. Myöhemmin hankin itsellenikin nuo Avidit ja tehoa tuli reilusti lisää.

M.O.Nark
30.08.2011, 12.02
No niin pyörä meni taas korjaamolle ja katsotaas mitä tapahtuu...eipä kauheesti naarata tämä homma kun meinasin jäädä auton alle eilen kun piti laittaa jalat maahan että vauhdin sai pois!!!:mad:

nuubiainen
30.08.2011, 12.11
Minulla oli alunperin nuo shimanon br-505 jarrut pyörässäni. Teho oli uudesta asti heikko. Vaimon crossarissa oli Avid BB7:t jotka olivat huomattavasti tehokkaammat. Kun vertasin Avidin jarrusatulan vipuvartta Shimanoon, huomasin sen olevan pidempi, mistä tod.näk. johtuu Avidin suurempi teho. Myöhemmin hankin itsellenikin nuo Avidit ja tehoa tuli reilusti lisää.

Vipuvarren pituus ei suoraan kerro mitään, koska myös jarrupalaa siirtävä ruuvimekanismi vaikuttaa jarrun toimintaan. Eli pitkä vipuvarsi ja "nopea" ruuvi (enemmän palan liikettä per kierto) on mekaanisesti sama asia kuin lyhyt vipuvarsi ja "hidas" ruuvi.

Vaihdoitko siis pelkästään jarrusatulan Avidiin, eikä mitään muita muutoksia? Vaihdoitko jarrulevyt?

pultti
30.08.2011, 12.19
Pelkät satulat vaihdoin. Kiekot ja levyt pysyivät samana. Kyllä Avidit ovat selkeästi tehokkaammat. Molemmissa oli sintteripalat. Kahvat omassa pyörässä on Sramin Rivalit ja rouvan pyörässä vanhemman mallin Campagnolot.

ketti
30.08.2011, 12.32
Ikävää olla aina negatiivinen, anteeksi.

Vielä vuonna 2011 saa lukea tämmöistä levyjarruista. Kauhiast pal hämmästelisis. Ei tule valmista, onneksi toimivia vannejarruja on olemassa.

Ei taida meigälle tulla levyjarrullista pyörää ainakaan kymmeneen vuoteen. Tosin silloin ikää on jo 60, ei siis tule levyjarruja ehkä silloinkaan. Tulevassa vuosikymmenessä ajan vannejarruilla harmittomasti enintään yhdet jarrupinnat puhki, tuskin niitäkään. Ilman levyjarrumurheita, painoa ja työmatkatempolookia.

Akalla on levyjarrut, markettipyörässä.

Toinen anteeksipyynto, lievää suurempaa OT:tä tässä yksittäistapauksessa.

M.O.Nark
30.08.2011, 13.21
No edellisssä oli levarit ja toimi oikein mallikkaasti! Siispä ostin uudelleen levyjarrullisen pyörän varastetun tilalle ja *ituiks han se män...

nuubiainen
30.08.2011, 13.37
Levyjarrujen hyöty tuli kyllä hyvin esille esim. sunnuntaina, kun ajettiin sateessa ja kurassa kaverin kanssa. BB7:lla varustettu Sutra pysähtyi edelleen kuin seinään, mutta vannejarrut lähinnä pitivät kovaa ääntä.

Paapaa
30.08.2011, 16.14
Jos levyjarrut on noin paljon tehokkaammat huonossa kelissä, niin miksi ihmeessä uusissakaan cyclocross-pyörissä ei niitä juuri näy? Luulisi, että kysyntää on, mutta ei taida ollakaan? Miksei?

Risto Koivunen
30.08.2011, 20.42
Virallisessa kilpakäytössä levyjarrut olivat cyclocrossareissa monta vuotta kiellettynä, ja tulivat sallituiksi vasta UCI:n kesän 2010 sääntömuutoksen jälkeen. Tämä todennäköisesti jarrutti levyjarrullisten crossareiden kysyntää suuressa osassa maailmaa.

Muutamilta valmistajilta tuli jo vuoden 2011 mallistoon uutuutena levyjarrulliset versiot, ja varmaan noita nähdään pian lisää kun vuoden 2012 mallistoja alkaa rullata markkinoille.

nuubiainen
30.08.2011, 22.38
Jos levyjarrut on noin paljon tehokkaammat huonossa kelissä, niin miksi ihmeessä uusissakaan cyclocross-pyörissä ei niitä juuri näy?

Jarruttaminen viivästää maaliintuloa.

M.O.Nark
10.09.2011, 10.36
Pyörä saatu vaihteeksi kotiin. Mutta korjaajalla(n.80kg) jarrut toimii ok ja minulla(n.100kg) ei...eikai tämä tarkoita sitä, että MUN pitää alkaa jollekin gaddammit laihikselle, HÄ?
Mutta en kyllä huomannut mitään painorajaa pyörää ostaessa.

M.O.Nark
14.09.2011, 19.37
Eli siis tuota, mitähän tässä on tehtävissä?

lansive
15.09.2011, 10.52
Onhan jarrupalat "sisäänajettu" kunnolla? Eli siis jarrutettu kunnolla 20-30 kertaa. Ei mitään laahaamista vaan kunnon jarrutuksia. Ainakin Avidin palat vaativat uutena vähän sisäänajoa. Kesällä niillä pysähtyi helposti vaikka oli kuskin lisäksi noin 50 kiloa tavaraa mukana repussa ja peräkärryssä (ja kuski 95 kiloa).

Onhan ne jarrut varmasti tarkoitettu maantiekahvoille? Avidin jarrussa ainakin lukee kyljessä "road" jos ne on tarkoitettu maantiekahvan vetosuhteelle. Shimanosta en tiedä kun sellaisia en ole nähnyt.

M.O.Nark
15.09.2011, 21.02
On jarruteltu ainakin 50krt ja emännän 30v. vanha cresentti sivustavedettävillä pysähtyy siltikin paremmin.