PDA

Näytä tavallinen näkymä : Jarrulevyn valinta



JeTi-
16.03.2011, 09.58
Hmh.. onko noilla jarrulevyillä elikkäs roottoreillä jotain oleellisia eroja, siis halkasijan ja kiinnitystavan lisäksi. Jos ostaa uutta jarrulevyä fillariin niin kannattaako valintaperusteena pitää jotain erityistä ominaisuutta vai valita vaan se mikä on cool ja siinä lukee super light? :seko: :p

PMT
16.03.2011, 10.57
Lähinnä kiinnitys ja mahdollisesti paino. Yleensä jollet aja DH,ta kaikki toimii samalla tavalla jotkut ääntelevät reilummin .

JeTi-
16.03.2011, 11.03
Okei.. hyvä juttu. Ties vaikka jotain tilaiskin. :)

nicce
16.03.2011, 12.05
Levyjen paksuudessa saattaa olla kanssa pieniä eroja esim. ashiman levyt oli paksummat kuin formulan originaalit ja uusilla paloilla ei mahtunut pyörimään. Eli paloja joutui vähän hiomaan. Ja jotkut ultra-light (esim. airrotorit) syö kyllä paloja aika hyvin

JackOja
16.03.2011, 12.20
Sitten esimerkiksi Shimanon 160mm CL-levyt ei toimi Avid Juicy -jarrujen kanssa. Ellei katkaise jarrupalan "nipukkaa". :)

marco1
16.03.2011, 12.30
Yhteensopivuusongelmia on vielä näissä joissakin 2-osaisissa levyissä tietyissä yhdistelmissä. Esimerkiksi Hopen Tech(?) -levyt eivät mahtuneet pyörimään Maguran jarrusatuloiden ohi.

Lisäksi jarruvalmistajien mielestä vääränmerkkisen levyn käytöstä joutuu kadotukseen ja maailma tuhoutuu.

sakuvaan
16.03.2011, 12.43
Myöskin tietyt napa+haarukka+kelluva jarrulevy yhdistelmä ei toimi, esmes hopen kelluva etujarru +float 36 R ja hopen etunapa toimii, ei taas toimi nukeprooffilla tai fulcrumilla.. eli jotkut yhdistelmät saattavat aiheuttaa päänvaivaa.

JeTi-
16.03.2011, 14.24
Itellä on nuo Shimanon BR-M535 jarrut. Edestä meni levy solmuun aikanaan kiitos yhden autoilijan niin siihen tuli formulan levy eteen. Tekis vaan taakse mieli vaihtaa niin aattelin kun kahella kympillä lähtis ainaki diskobreiksistä tommonen köykänen levy. :)

JackOja
16.03.2011, 14.52
...Tekis vaan taakse mieli vaihtaa niin aattelin kun kahella kympillä lähtis ainaki diskobreiksistä tommonen köykänen levy. :)

Kevennysmielessä tekisi mieli vaihtaa 1 kpl jarrulevyjä :rolleyes:

Mitäs se sun fillari painaa?

JeTi-
16.03.2011, 15.05
Kevennysmielessä tekisi mieli vaihtaa 1 kpl jarrulevyjä :rolleyes:

Mitäs se sun fillari painaa?
Ei kevennysmielessä, ulkonäkömielessä. Se näyttää sillattii sirolta :p

nure
16.03.2011, 17.15
Levyjen paksuudessa saattaa olla kanssa pieniä eroja esim. ashiman levyt oli paksummat kuin formulan originaalit ja uusilla paloilla ei mahtunut pyörimään. Eli paloja joutui vähän hiomaan. Ja jotkut ultra-light (esim. airrotorit) syö kyllä paloja aika hyvin

Eipä ole moista tullut eteen, AirRotorit kyllä kevyet ja pitoa löytyy... Noista nettikaupoista löytyy vaikka minkälaisia CNC koneistettuja levyjä että sieltä vaan valkkaamaan tyylikkäämmät!

tune
16.03.2011, 20.20
Jo mainittujen asioiden lisäksi jarrulevyissä kannattaa ainakin omasta mielestä kiinnittää huomiota myös siihen kuinka hyvin jarrulevy puhdistaa jarrupalat. Eli olisi hyvä jos jarrulevyssä olisi reikiä siten että jokainen kohta jarrupalasta menee ainakin kerran kierroksessa jonkin jarrulevyn reiän tai loven ohi. Tällöin jarrupalat puhdistuu kunnolla, jolloin jarrut ei rohise, tehoa löytyy likaisissakin olosuhteissa ja jarrupalatkin kestää.

Omissa Hayesin HFX9-jarruissa ainakin vakio jarrupalat "hapertui" ylä- ja alareunoista, kun käytössä oli se ns. vanhempi vakio jarrulaikka jossa ne reiät on vain keskellä levyä ja ei ole lovia ulkoreunassa. Levyn jarrupinnastakin näkyi mistä kohtaa palat puhdistui ja mistä ei, eli jarrulevyn reunoihin kului epätasaisempi pinta. Palojen materiaalikin tietty vaikuttaa myös tuohon "hapertumiseen".

Kun Discobrakesin laikatkin mainittiin niin voisin kertoa omat kokemukset tuosta Wavey-mallisesta jarrulaikasta. Eli työstön jälki on aika hyvä, puhdistaa jarrupalat hyvin paitsi jarrulevyn sisäreunasta jossa jarrupala ei pyyhkiydy reiän ohi (kura jarrulevyllä aiheuttaa ainakin pientä rohinaa jarruttaessa ja lievää tehon heikkenemistä) ja ainakin 203mm kokoisena kilahtelee satunnaisesti paloihin juurakoissa ja kivikoissa (ilmeisesti "spideri" joustaa sen verran). Käytän siis ko. laikkaa Avid Juicy 3 etujarrussa. Noin yleensä ottaen hintaan nähden vaikuttaa olevan ihan hyvä levy, mutta pientä miinusta toki siitä ettei palat puhdistu kunnolla kokonaan. Avidin G2 vakiolaikat vaikuttaa muuten olevan hyviä, niissä kun on tukevampi "spideri" ja palat puhdistuu todella hyvin. Hinta ko. Avidin laikoilla tosin taitaa olla ainakin yli tuplat tuohon Wavey-laikkaan verrattuna.

JeTi-
17.03.2011, 08.33
Tästähän tuli mielenkiintonen keskustelu. Empäs vielä tilaakkaan mitään :D Tuo oli hyvä pointti tuo palojen puhdistuminen... kattelin tota nykyistäni ja ymmärsin ongelman.

J.Kottenberg
19.02.2016, 15.58
Pitäisi hankkia 160 ja 180mm jarrulevyt. 6-pulttikiinnityksellä. Ihan perus maastoajoon. Topikkia lukemalla ymmärsin että olisi hyvä jos levyn kierroksella joku reikä tai kolo osuisi jarrupalan joka kohdalle että pysyy palat puhtaampana, kestäisi silloin myös paremmin. Alumiinisella keskiöllä voi äänet vähän pienentyä ja paino(tämä ei itselle oleellista)

Eli kunhan ton reikä/koloefektin huomioi niin loppu omaa silmää miellyttäen?

Mitä hyvää hinta/laatusuhteista levyä suosittelette?

brilleaux
19.02.2016, 16.02
Mitä hyvää hinta/laatusuhteista levyä suosittelette?

Avidin G3cs

Toimii ainakin SLX:n kanssa hienosti. Paremmin kuin XT:n levyt.

jurpo
19.02.2016, 16.27
Magura storm (http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=18180;menu=1000,2,15,117)s l.

zort
19.02.2016, 17.28
Ashiman airotoreita on tullu käytettyä muutama vuosi eikä ole valittamista. Kevyet ja hyvä pito sekä ainakin slx jarruissa metallic-paloillakin hiljaiset. Joskus oikein tosi sateisella kelillä ulisevat hiukan (kun ei ole pitkään aikaan jarruttanut) mutta hiljenevät jarrutuksen aikana.
Hintakin edullinen ja näitä monessa kaupassa myynnissä.

http://www.pyoratarvike.com/product/10/ashima-airotor--jarrulevyt

Greycap
19.02.2016, 18.56
Omissa kokeiltuina jotkut Tektron ties mitkä, Avidin G3 Cleansweepit, Maguran Storm SL:t (molemmat yllä jo siis mainittuina) ja Shimanon SLX:t. Ei mitään varsinaista valittamista missään, jos hinta-laatusuhdetta haetaan niin äänestäisin SLX:iä koska ne on noista ns. tiedetyistä malleista ylivoimaisesti halvimmat.

ealex
19.02.2016, 19.03
Magura storm (http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=18180;menu=1000,2,15,117)s l.
Tuo olisi minunkin valinta, mutta olen lukenut liikaa huonoja palautteita niistä. Kuulemme vaihteleva leveys tekee jarrutustuntumasta epätasaisen, pumppaavan.

Minkälaisia kokemuksia sinulla on näistä? Onko jarrutustuntuma epätasainen hitaassa vauhdissa, kuten maastossa?

Greycap
19.02.2016, 19.39
Ei ainakaan minulla ole Storm SL:ien kanssa mitään tuollaista esiintynyt. Ainakin Maguran omiin jarruihin yhdistettyinä kyllä tosi pehmeän tuntuman omaavat kaikin puolin, terävyyttä on turha hakea mutta on siellä voimaa kuitenkin eli se on ominaisuus.

Nana
19.02.2016, 20.00
Minä olen tykännyt noista Cresteihin laitetuista Sram Centerlineista. Hyvin pelittävät, aavistuksen paksummat lienevät kuin spekseissä samankokoiset Shimanon, jotka kakkoskiekoissa, jää hieman vähemmän tilaa palojen väliin, mutta en ole joutunut ensikeskityksen (joka kyllä vaati vähän aikaa) jälkeen kiekkoja vaihtaessa edes keskittämään jarruja uudelleen.
Shimpat on toimineet myös hyvin. Painoista ei hajuakaan.

J.Kottenberg
19.02.2016, 20.50
Kiitokset neuvoista. Avideja ja SLX:iä täytyy varmaan alkaa katsella.

Shimaani
19.02.2016, 21.10
Tuo olisi minunkin valinta, mutta olen lukenut liikaa huonoja palautteita niistä. Kuulemme vaihteleva leveys tekee jarrutustuntumasta epätasaisen, pumppaavan.

Minkälaisia kokemuksia sinulla on näistä? Onko jarrutustuntuma epätasainen hitaassa vauhdissa, kuten maastossa? Aivan stn tasainen jarrutustuntuma ihan vauhdista riippumati. Kun säätää palat niin että ne hinkkaa levyä tasaisesti niin Stormia parempaa levyä en oo löytänyt. Parinkymmenen vuoden aikana on hiukan kokemusta tästä(kin) aiheesta kertynyt. Ja välillä maastossa mennään sit aivan stn vauhilla, sitä oikeaa tilannenopeutta unohtamatta.. :-)

Atshimat on ihan syvältä hanurista - riittää että pieraisee jarrulevyn suuntaan ja hop! se on mutkalla. Onhan ne kevyita ja muuten sexyjä mut ei niillä mettässä ajaessa mtn tee. Ehkä XC kuskeille kun ajaa vaan niitä neulaspolkuja?

usko juntunen
19.02.2016, 21.51
Magura storm (http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=18180;menu=1000,2,15,117)s l.


Aivan stn tasainen jarrutustuntuma ihan vauhdista riippumati. Kun säätää palat niin että ne hinkkaa levyä tasaisesti niin Stormia parempaa levyä en oo löytänyt. Parinkymmenen vuoden aikana on hiukan kokemusta tästä(kin) aiheesta kertynyt. Ja välillä maastossa mennään sit aivan stn vauhilla, sitä oikeaa tilannenopeutta unohtamatta.. :-)
+1:D

Shimaani
19.02.2016, 21.54
:) .

eagle
19.02.2016, 21.58
Onko näissä XT levyissä sitten jotain oikeasti huonoa? Taidettiin jossain muussakin ketjussa niitä haukkua.. :D Saa kertoa, kiinnostas kuulla.

Shimaani
19.02.2016, 22.06
Jos ei usko muitten kokemuksia niin sit pitää kokeilla kaikkea itte. Mä en oo ikuna tykänny XT levyistä mut mulla on aina ollu ne vaijjerivetoiset eli analuugiset jarrut. Kun en osaa niin en *piip* osaa.
*väärinjarrutettu*
Tähän mennessä paras jarrutuntuma on saatu ElGuaposssa mad dog:in laikalla jossa on nuijjapäitä ja muita laaserleikattuja siittiöjä. Eikä niitä saa enää mistään. ttu.

J.Kottenberg
21.02.2016, 22.42
Vielä noista jarrulevyistä. Mikä noiden erillisellä keskiöllä olevien laikkojen idea? Onko pelkkä painon ja ehkä metelin säästö vai onko jotain muitakin ominaisuuksia? Niitähän ainakin joitain kutsutaan "kelluviksi".
Onko jotain parempaa asennoitumiskykyä kenties?

J.Kottenberg
26.02.2016, 12.27
^Luin, sen mitä selvää sain, ulkomaisia foorumeita ja sieltä sai sen käsityksen että noiden kelluvien tms levyjen suurin hyöty on painoa, vähän pienemmät äänet ja muotiseikat. Mitään asennoitumisominaisuutta eli mukautumiskykyä pieneen keskittymisvirheeseen tai vastaavaan ei ole yksiosaiseen laikkaan verrattuna juurikaan.
Eli voi valita edellä suositelluista vaihtoehdoista.

ealex
26.02.2016, 17.20
Suurin osa spiderilla olevista jarrulevyistä eivät ole "kelluvia". Ne ovat mm. paremmin suorassa pysyviä, lämmön hallinta on parempi ja mahdollisesti ovat kevyempiä ja hiljaisempia.

J.Kottenberg
26.02.2016, 20.50
Eli kakkoskiekkojen jarrulevyjen asentamista ajatellen olisi parempi passata hyvälaatuiset jarrulevyt sopivilla mellalevyillä keskelle satulaa jos tarvii, eikä yrittää hoitaa asiaa kelluvilla jarrulaikoilla?

paaton
26.02.2016, 21.09
Niin kelluvien ideahan on hallita lämmöstä johtuvaa vääntymistä. Kyllä niidenkin kuuluu keskellä satulaa olla.
Kaikki niitatut ovat kelluvia mutta jos niitit ovat oikeasti löysiä, niin ne kestävät lämpöä reilusti enemmän.
Nämä kilikali-mallin laikat ravistavat ainakin prätkissä vaan männät irti levystä ajan kanssa, eli ne soveltuvat fillareissa varmaankin vain aktiiviseen alamäkiajoon.

Jos levyt tuppaavat vääntymään omassa käytössä, niin silloin kannattaa varmaankin vaihtaa niitattuihin laikkoihin. Minulle on 160mm normi levyt riittäneet hyvin.

6-pultiisiin saa shimmejä (http://www.bike24.com/p226069.html), joilla levyt saa shimmailtua kohdilleen kaikissa kiekoissa.

ealex
26.02.2016, 21.25
Kaikki niitatut ovat kelluvia
Suurin osa nitatuista eivät ole kelluvia, vaan nitattuja kiinteästi spideriin. :rolleyes:

paaton
26.02.2016, 22.04
Suurin osa nitatuista eivät ole kelluvia, vaan nitattuja kiinteästi spideriin. :rolleyes:

Katsos, niinpä näyttää tosiaan fillareissa olevan. Levy menee keskiosan päälle, tuo ei tosiaan kellu yhtään minnekkään.
Kai se tuokin sitten jotain auttaa vääntyilyn kanssa...

http://content.backcountry.com/images/items/900/SHI/SHI001B/ONECOL.jpg

http://cdn3.volusion.com/ykqlq.dkgme/v/vspfiles/photos/DR06-2.jpg?1365870561

Edit: Alempi on siis kelluva, jollaisia luulin kaikkien olevan.

J.Kottenberg
26.02.2016, 22.09
Taas tietää vähän enemmän. Kiitokset neuvoista. Pistetään shimmilevyt ostoslistaan, niitä on hyvä olla kaapissa.

Iglumies
27.02.2016, 11.14
Jarrusatuloissa on soikeat kiinnitysreijät, ettei tarvi simmilevyjen kanssa säätää.

J.Kottenberg
27.02.2016, 11.26
Aivan totta.

Tässä casessa on taka-ajatuksena kahden kiekkosetin mahdollisimman helppo vaihdettavuus. Eli akselit vaan irti ja kiekot vaihtaen ja mitään muuta ei tarvi tehdä kun kakkoskiekot on "säädetty" ykköskiekkojen mukaan.
Tilaan ensin jarrulaikat niin pääsee sovittamaan ja selvittämään säätötarpeen. Hyvällä tuurilla voi tietysti sopia suoraankin.

Iglumies
27.02.2016, 11.35
Eikunniinjoo, siis levyn ja navan väliin simmejä :)
Unihiekkaa vielä silmässä.

ealex
17.04.2016, 10.31
Hommasin kuitenkin Maguran Storm SL levyt, kun ei mitään muutakaan järkevää uutta löytänyt. Eipä niissä onneksi ollut pelättyä ABS-jarrun tuntumaa, tasaisesti jarruttavat. Jarrutuspinnan leveys on myös yllättäen sopiva Shimanon paloille.

Kävin sisäänajamassa levyt ja olisinko yrittänyt liikaa, kun levy on palanut. Ihme juttu, kun koskaan ennen ei ole käynyt näin edes 160mm kevennyslevyjen kanssa: :)
https://lh3.googleusercontent.com/-WN-HQQJhaN4/VxMj1nngW-I/AAAAAAAABAw/MKF0bvTC0r4TMstpq4Va5jMKgSbvArQ2wCCo/s900-Ic42/20160416_200343.jpg

plr
17.04.2016, 12.39
Tästä sitten päätellään miten kuuma levy on ollut.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Tempering_standards_used_in_blacksmithing.JPG

paaton
17.04.2016, 12.59
Niin ja eihän noita shimmejä tarvita nestejarrujen kanssa. Ne kyllä keskittävät itsensä muutamalla painalluksella. Toispuolisesti vetävissä vaijerijarruissa shimmeistä on oikeasti hyötyä.

noniinno
17.04.2016, 16.19
Niin ja eihän noita shimmejä tarvita nestejarrujen kanssa. Ne kyllä keskittävät itsensä muutamalla painalluksella. Toispuolisesti vetävissä vaijerijarruissa shimmeistä on oikeasti hyötyä.
Niin täydellisessä maailmassa. Käytännössä ei noin aina mene, vaan levyt on vaihtokiekoissa hyvä shimmata satulan keskelle.

J.Kottenberg
17.04.2016, 16.29
Kävin sisäänajamassa levyt ja olisinko yrittänyt liikaa, kun levy on palanut. Ihme juttu, kun koskaan ennen ei ole käynyt näin edes 160mm kevennyslevyjen kanssa: :)

Ihan reippaasti koeajeltu. Joskus olen tuuminut että jossain Alpeilla tai vähintään Lapissa pitäisi ajella että noin lämpöisenä käy levyt.

BB Holland
18.06.2016, 12.42
Yhteensopivuusongelmia on vielä näissä joissakin 2-osaisissa levyissä tietyissä yhdistelmissä. Esimerkiksi Hopen Tech(?) -levyt eivät mahtuneet pyörimään Maguran jarrusatuloiden ohi.

Lisäksi jarruvalmistajien mielestä vääränmerkkisen levyn käytöstä joutuu kadotukseen ja maailma tuhoutuu. Tämä lähinnä 160-millisten kanssa, liitoskohdan pultit ottavat jarruun, mutta jarrua viilaamalla tästäkin selviää. Viila pitää tänä päivänä olla, ei tarvinnut ennen. Hope/Magura yhdistelmä täälläkin.