PDA

Näytä tavallinen näkymä : Vaihteiston jälkiasennus vaihteettomaan pyörään?



sulake
04.02.2011, 16.32
Moi,

kuinka iso rasti olisi asentaa jälkikäteen vaihteisto (3-7) alkujaan vaihteettomaan pyörään? Riittääkö vain uusi takavanne, rattaat, vaijerit, vaihtimet jne. vai onko tuossa jotain mitä pitäisi vielä ottaa huomioon?


Kysyn siksi, koska polkupyörällä muuten on tunnearvoa ja uuden vaihdepyörän hankkiminen tilalle ei aivan heti tulisi kyseeseen. :rolleyes:

Risto Koivunen
04.02.2011, 16.47
Jos haluat napavaihteet, niin aika pitkälle pitäisi päästä uudella takakiekolla (jossa vaihdenapa), vaihdinkahvalla, vaijerilla ja vaijerinkuorella.

Haasteet voivat tulla siitä, että pyörän rungossa ei välttämättä ole kiinnikkeitä vaijerille/vaijerinkuorelle, jolloin joudut itse improvisoimaan kiinnitysmekanismit.

jalkkis
04.02.2011, 16.57
Kenties tyhmä kysymys mutta voiko takahaarukan leveys olla onkelma?

Markku Janne
04.02.2011, 17.25
Kenties tyhmä kysymys mutta voiko takahaarukan leveys olla onkelma?

Voi hyvinkin olla, mutta Sheldonilla on tähänkin tuunaukseen ohjetta:
http://www.sheldonbrown.com/frame-spacing.html

nure
04.02.2011, 17.25
Kenties tyhmä kysymys mutta voiko takahaarukan leveys olla onkelma?

Mikä tahansa voi olla ongelma mutta jos on kyse ns. vaihteettomasta peruspyörästä niin haarukan leveys taitaa olla sama kuin esim. perus Nexus kiekossa... Katsele vaikka mitä Biltsu tarjoaa...

HMK
04.02.2011, 17.46
Haasteet voivat tulla siitä, että pyörän rungossa ei välttämättä ole kiinnikkeitä vaijerille/vaijerinkuorelle, jolloin joudut itse improvisoimaan kiinnitysmekanismit.

Koko matkalle vaijeriin kuori ja nippusiteillä kiinni. Ei ongelmaa. Eikös noissa Nexus-vehkeissä yleensäkin ole kokopitkä vaijerikuori?

Hiilari
04.02.2011, 22.18
Usein on joo. Ja kokopitkä kuori nyt on muutenkin hyvä homma käyttöpyörään/mummikseen/kauppakassiin.

yedi
05.02.2011, 15.18
Eikös ollut niin, että 3 vaihteiseen fillariin riitti vielä yksi jarru? Eli jos laittaa fillariin vaikka 7 v. Nexuksen niin pyörään pitää myös asentaa toinen jarru. :seko:

Risto Koivunen
05.02.2011, 15.30
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista kertoo seuraavaa:



17 § Jarrut

1. Polkupyörässä tulee olla ainakin yksi tehokas jarrulaite. Tavaran tai useamman kuin yhden henkilön kuljetukseen tarkoitetussa polkupyörässä, perävaunulla varustetussa polkupyörässä ja polkupyörässä, jossa on enemmän kuin kaksi vaihdetta, tulee kuitenkin olla kaksi erillistä tehokasta jarrulaitetta.

2. Jarrulaitteiden jarrutustehon ja lujuuden tulee täyttää standardin SFS 5200 tai ISO 4210 jarruja koskevat vaatimukset.

yedi
05.02.2011, 18.49
Hyvä kun tarkensit!

Toisena veikkauksena päässäni pyöri 3 vaihdetta tai enemmän niin tarvitaan kaksi jarrua. Muistelin ehkä liian vanhoja 3 vaihteisia fillareita kun niissä on vain jalkajarru (Esim. oma Tunturi Pop jostakin 70-luvun alusta/puolivälistä)

Tästä vähän pilaillessani esiin nostamasta asiasta päästää mielenkiintoisiin teoreettisiin kysymyksiin:

-vaaditaankohan jossakin että fillaria muutettaessa, sen pitää täyttää uudet normit (tai edes vanhat)?
-voisikohan aiheuttaessaan kolarin fillarilla, jossa on liian monta vaihdetta verrattuna jarrujen määrään saada asiasta jotakin lisärangaistusta?

Autoilijoillehan nuo ovat äärimmäisen tarkasti ja jopa stalinistisesti vaadittuja ja valvottuja asioita, mutta mikä on fillarin omistajan kohtalo. Puhutaankohan vaatimusten mukaisuusasioissa ajoneuvoista, moottoriajoneuvoista vain autoista? :rolleyes:

Risto Koivunen
05.02.2011, 19.08
Tästä vähän pilaillessani esiin nostamasta asiasta päästää mielenkiintoisiin teoreettisiin kysymyksiin:

-vaaditaankohan jossakin että fillaria muutettaessa, sen pitää täyttää uudet normit (tai edes vanhat)?
-voisikohan aiheuttaessaan kolarin fillarilla, jossa on liian monta vaihdetta verrattuna jarrujen määrään saada asiasta jotakin lisärangaistusta?

Autoilijoillehan nuo ovat äärimmäisen tarkasti ja jopa stalinistisesti vaadittuja ja valvottuja asioita, mutta mikä on fillarin omistajan kohtalo. Puhutaankohan vaatimusten mukaisuusasioissa ajoneuvoista, moottoriajoneuvoista vain autoista? :rolleyes:

Ajoneuvolaki koskee myös polkupyöriä (pl. ne osiot joissa puhutaan moottoriajoneuvoista):

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090

Ja ne polkupyörän tekniset vaatimukset löytyvät em. ministeriön asetuksesta:

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250

Pyörää rassattaessa tulee pitää huoli, että se pysyy vaatimusten rajoissa, sillä Ajoneuvolain 7§ valistaa: "Liikenteessä käytettävän ajoneuvon rakennetta ei saa käyttöönoton jälkeen muuttaa sellaiseksi, ettei ajoneuvo enää täytä sitä koskevia vaatimuksia, ellei liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella säädetä vähäisistä poikkeuksista toisin.".

Puutteellisilla jarruilla ajamisesta voi saada sakon liikennerikkomuksesta. Jos samalla fillarilla syyllistyy liikenneturvallisuuden vaarantamiseen esimerkiksi aiheuttamalla kolarin, niin noita puutteellisia jarruja pidetään todennäköisesti raskauttavana asianhaarana (lisää aiheesta jossakin päin rikoslakia).

yedi
05.02.2011, 22.23
Ajoneuvolaki koskee myös polkupyöriä (pl. ne osiot joissa puhutaan moottoriajoneuvoista):

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090

Ja ne polkupyörän tekniset vaatimukset löytyvät em. ministeriön asetuksesta:

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250

Pyörää rassattaessa tulee pitää huoli, että se pysyy vaatimusten rajoissa, sillä Ajoneuvolain 7§ valistaa: "Liikenteessä käytettävän ajoneuvon rakennetta ei saa käyttöönoton jälkeen muuttaa sellaiseksi, ettei ajoneuvo enää täytä sitä koskevia vaatimuksia, ellei liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella säädetä vähäisistä poikkeuksista toisin.".

Puutteellisilla jarruilla ajamisesta voi saada sakon liikennerikkomuksesta. Jos samalla fillarilla syyllistyy liikenneturvallisuuden vaarantamiseen esimerkiksi aiheuttamalla kolarin, niin noita puutteellisia jarruja pidetään todennäköisesti raskauttavana asianhaarana (lisää aiheesta jossakin päin rikoslakia).

Näinpä eli fillarinkin pieni rakentelu on rikollista. :rolleyes:

Tosin ei varmaan moni paskalakki ei noista pykälistä varsinkaan fillarien osalta ymmärrä yhtään mitään.

fsol77m
06.02.2011, 05.58
bäck to topic:

Moi,
kuinka iso rasti olisi asentaa jälkikäteen vaihteisto (3-7) alkujaan vaihteettomaan pyörään? Riittääkö vain uusi takavanne, rattaat, vaijerit, vaihtimet jne. vai onko tuossa jotain mitä pitäisi vielä ottaa huomioon?
Kysyn siksi, koska polkupyörällä muuten on tunnearvoa ja uuden vaihdepyörän hankkiminen tilalle ei aivan heti tulisi kyseeseen. :rolleyes:
kuten on jo ehdotettukkin niin napavaihteisiin siirtyminen olisi helppoa
http://1.bp.blogspot.com/_Y336933ByX0/TIUVk7qaLYI/AAAAAAAABQU/FuwaxC6Atqk/s1600/Nexus3.JPG

mutta jos on kyseessä mtb pyörä ja haluaa esim modernimman 9-pakan niin silloin taakse shimano saint takavaihtaja joka kiinnittyy taka-akseliin joten asennus onnistuu vaihtajattomaan runkoon. (saint takavaihtajan käyttö tosin vaatinee myös sopivan shimano takanavat käyttämistä)

http://www.bikemagic.com/news/images/shimano_saint_mech_big.jpg

mutta huomaa myös se että oli vaihtoehto kumpi tahansa niin kuluja tulee uuden takakiekon ostamisesta (vanne,pinnat,napa,nippelit yms ratas/rattaat), vaihteiston ostamisesta (jos napavaihde niin vaihtajavivun osto, jos rattaallinen niin takavaihtaja + vaihtajavipu) plus tietysti ketjut (vanhat ei käy),vaijeria ja kuorta ymsyms ja jos kaikki ostaa uutena niin kuluja tulee öböyt 200-400e riippuen minkälaatuista ostaa ja mitä ostaa (käytettynä toki halvemmalla).
järjetöntähän tuolla rahalla on sitten päivittää vanhaa kun ko rahalla saisit jo uuden kokonaisen pyörän samoilla osilla :D

nure
06.02.2011, 11.23
Nexus3 69€ ja 7 149€ Biltsusta...

hartsu
06.02.2011, 13.11
Aika halvalla tosiaan saa Biltemasta tuon kolmevaihteisen, tuohon vielä kiertovaihtaja € 10.99 niin siinä on kaikki tarvittava kahdeksallakympillä.
Hain juuri sieltä viime viikolla 1-vaihteisen mummistakapyörän kun ei oikein kannattanut alkaa vanhaan vannetta uusimaan.
Vanteesta Alexrims ace24 ei löytynyt valmistajan sivuilta mitään tietoa mutta ihan asiallisen tuntuinen se on jos vertaa sitä vanhaan peltivanteeseen jonka tilalle se tuli.

yedi
07.02.2011, 09.34
Aika halvalla tosiaan saa Biltemasta tuon kolmevaihteisen, tuohon vielä kiertovaihtaja € 10.99 niin siinä on kaikki tarvittava kahdeksallakympillä.
Hain juuri sieltä viime viikolla 1-vaihteisen mummistakapyörän kun ei oikein kannattanut alkaa vanhaan vannetta uusimaan.
Vanteesta Alexrims ace24 ei löytynyt valmistajan sivuilta mitään tietoa mutta ihan asiallisen tuntuinen se on jos vertaa sitä vanhaan peltivanteeseen jonka tilalle se tuli.

Itse hain kierrätyskeskuksesta pari vuotta sitten vastaavassa tilanteessa 3 v. Torpedon takanavan ja kaupasta vipu+vaijeri yhdistelmän(peltivanteet molemmissa). Hintaa korjaukselle tuli n. 40 EUR. Torpedo on tietenkin eri maailmasta kuin Nexus.

jtph
08.12.2017, 10.40
Tytöllä käytössä nelivaihteinen 24" lastenpyörä (Nexus napa). Tallissa odottaa uusi jopo, sekin 24", jossa ei vaihteita. Nyt haluttaisi siirtää vaihteisto vanhasta pyörästä uuteen. Takarengas Nexus-napoineen menisi vanhasta pyörästä heittämällä jopoon, ja ongelmaksi jäisi lähinnä vaihdevaijerin uusiminen ja vaijerin kiinnitys runkoon, jossa ei kiinnikkeitä. Jopon erikoiseen runkoon ei tuollaisia "problem solver (https://problemsolversbike.com/products/brakes/clamp_on_cable_guides_-_27723)"-tyyppisiä kiinnikkeitäkään saa. Tähän asti kuvittelen kuitenkin selviäväni, vaikka sitten nippusiteillä.
Mutta milläs pirulla tuosta saisi katulaillisen, eli miten tuohon rakentaa lain vaatiman toisen "tehokkaan jarrulaitteen"? Mitään kiinnikkeitä lisä(vanne/levy)jarruille Jopon rungossa tai haarukassa ei ole.

hartsu
08.12.2017, 15.09
Tytöllä käytössä nelivaihteinen 24" lastenpyörä (Nexus napa). Tallissa odottaa uusi jopo, sekin 24", jossa ei vaihteita. Nyt haluttaisi siirtää vaihteisto vanhasta pyörästä uuteen. Takarengas Nexus-napoineen menisi vanhasta pyörästä heittämällä jopoon, ja ongelmaksi jäisi lähinnä vaihdevaijerin uusiminen ja vaijerin kiinnitys runkoon, jossa ei kiinnikkeitä. Jopon erikoiseen runkoon ei tuollaisia "problem solver (https://problemsolversbike.com/products/brakes/clamp_on_cable_guides_-_27723)"-tyyppisiä kiinnikkeitäkään saa. Tähän asti kuvittelen kuitenkin selviäväni, vaikka sitten nippusiteillä.
Mutta milläs pirulla tuosta saisi katulaillisen, eli miten tuohon rakentaa lain vaatiman toisen "tehokkaan jarrulaitteen"? Mitään kiinnikkeitä lisä(vanne/levy)jarruille Jopon rungossa tai haarukassa ei ole.

Rumpujarru on helpoin virittää, esimerkiksi Sturmey Archer X-FD. Eikä sekään ihan yksinkertainen toimenpide ole kun vaatii kiekon uudelleenpuolauksen.
Tuota tosin saa vain 36 reikäisenä ja en tiedä montako pinnaa on jopon vanteessa. Saattaa joutua vaihtamaan myös vanteen jos ei reikäluku täsmää.

http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/x-fd

(Minulla pyörii tuollainen vähän käytetty napa ja sopiva kahva jossain kaapissa jos kiinnostaa)

tommi2
08.12.2017, 17.06
mä ite laitoin 2 vaihteisen navan. oli ihan kiva, mutta esim. poika valitti että tulee polvet kipeiksi välityksistä..

jtph
11.12.2017, 10.07
Unohtuikin mainita, että vaikeusastetta omassa projektissa lisää se, että tytön jopoon tuli jo aiemmin laitettua dynamonapa ja valaistus eteen ja taakse sen mukaisesti. Eli "liki nollabudjetin" saa unohtaa.

hartsu
11.12.2017, 18.06
Sturmey Archer X-FDD mallissa on dynamo ja rumpujarru mutta sitten ei kyllä ihan satasella enää pärjää.

http://mccraw.co.uk/sturmey-archer-x-fdd/

TERU
12.12.2017, 06.08
Unohtuikin mainita, että vaikeusastetta omassa projektissa lisää se, että tytön jopoon tuli jo aiemmin laitettua dynamonapa ja valaistus eteen ja taakse sen mukaisesti. Eli "liki nollabudjetin" saa unohtaa.

Kierrätyskeskuksesta sivuvetojarru, jollainen kiinnitetään yhdellä pultilla etuhaarukkaan, maantiepyörissä ja retkipyörissä noita oli aikoinaan, aluvanteeseen purevat hyvinkin, useimmiten jääneet vähälle käytölle ja ovat ihan kunnossa ja siistejä sekä länget että kahva?

Muutoin, usein näkee kauppojen telineissä napavaihteisia, joista on eliminoitu etujarru pois, joltain vähän tutummalta kysynytkin syytä, kuulemma se kaataa pyörän...?

jopomobile
08.06.2018, 12.46
täyttääkö tuo lain kirjaimen jos laittaa jopoon etuvannejarrun?Miten vannejarrun voisi kiinnittää jopoon?

SSGT-92
08.06.2018, 13.34
Etujarru kiinnittyy samaan reikään missä on etulokasuojan kiinnitys siinä haarukan yläosassa.

jtph
12.06.2018, 12.49
Jopossa on varsin leveä rengas ja tuo lokasuojan reikä ehkä aika kaukana vanteesta. Mikähän vannejarru tuohon mahtaisi käydä?

Köfte
12.06.2018, 13.33
^ Jopo 3:n etuhaarukassa on V-jarrutapit varmaankin juuri tuosta syystä.
Tuo ehkä saattaa yltää:

http://www.wiggle.com/tektro-r559-extra-long-drop-brake-caliper-set/