PDA

Näytä tavallinen näkymä : Press-Fit keskiöt ja käyttökokemukset



Sivut : [1] 2

Ohiampuja
18.01.2011, 11.36
Aika monessa rungossa alkaa olemaan jo näitä uusia kierteettömiä keskiöratkaisuja. Ja tuumailin avata oman topicin, minne voisi kerätä kokemuksia näistä BB30 ja Press-Fit 86 ja 92 keskiöistä.

http://www.bb30standard.com/

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0053A_001/SI_0053A_001_En_v1_m56577569830625426.pdf

Ohiampuja
18.01.2011, 11.40
Käsittääkseni näitä on siis kaksi eri ratkaisua, BB30 ja sitten tuo Shimanon käyttämä Press-Fit, joka on maantiepyörissä 86 mm leveä ja maastopyörissä 92 mm leveä.

Käsittääkseni tuo Shimanon ratkaisu käyttää samoja kampia kuin vanha Hollow-Tech 2, mutta BB30 vaatii omat kammetkin...

Harryupp
18.01.2011, 16.44
Onko mahdollista käyttää joku näistä Pressfit systeemeistä sellaiseen runkoon josta keskiön kierteet ovat finito?
Oli kaikenmaailman muuta tietoa muttei mittoja siitä missä mitoissa rungon hylsyn pitää olla muuta kuin leveys. Siis asennusreiän läpimitta ja syvyys olisi hyvä tietää.

fsol77m
18.01.2011, 18.14
Onko mahdollista käyttää joku näistä Pressfit systeemeistä sellaiseen runkoon josta keskiön kierteet ovat finito?
Oli kaikenmaailman muuta tietoa muttei mittoja siitä missä mitoissa rungon hylsyn pitää olla muuta kuin leveys. Siis asennusreiän läpimitta ja syvyys olisi hyvä tietää.

ainakaan bb30 ei sovi sillä "normi" keskiön ulkohalkaisija on 34,5mm. bb30:ssä laakerin ulkohalkaisija on taas 42mm.
tuolla bb30seen hyvät asennusohjeet : http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb30-bearing-system-installation-and-removal

shimanon pressfit bb86 - bb90 jne taas ovat 41mm laakereilla (tai kupilla jossa laakeri)
taas hyvät asennus ohjeet : http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb90-bb86-bb92-etc-bottom-bracket-service

sitten tietysti saat minkä tahansa keskiön jos vain sorvaat esim bmx->mtb adapterista sopivan holkin keskiölle (toki edellyttää sen että myös kierteet pilalle menneessä rungossa on varaa sorvata/hioa tms keskiö puhtaaksi) :)

Samu Ilonen
19.01.2011, 08.42
Samaa topic:iin kuuluu myös:

http://www.bbright.net/

Tmh
19.01.2011, 12.08
Maastoon jälleen yksi kohtuu turha standardi lisää. Karsii aika hyvin esimerkiksi ohjurien käyttöä. Ehkä XC-peleihin sopiva mutta niissäkin olisi mukava olla mahdollisuus käyttää edessä yhtä rieskaa ja kevyttä ohjuria. Onhan noita nyt alkanut ilmaantumaan panta kiinnityksellä ja on olemassa Jump Stoppia yms. mutta silti.

Esimerkiksi Giantin 2011 Reign: Press-fit keskiö ja ei kiinnikkeitä ohjurille. Tämä siis 6" joustava all mountain pyörä. Onko järkeä? Lapierre on käyttänyt tuota press-fittiä jonkin aikaa esim. Zestyssä mutta hoksannut kuitenkin laittaa sentään ISCG-kiinnityksen.

Raikku
19.01.2011, 15.07
Mullon mun Cubessa(Reaction GTC) tollanen Shimppa. Ei ole mitään ongelmaa ollut. Plussana yhteensopivuus Race Facen kampien kanssa, juuri Nextit heitin eilen kiinni.

Tuollainen puristussovittaminen periaatteena kyllä aika fiksu, eikös laakeri ole noin aika paljon kevyempikin(?)

fsol77m
19.01.2011, 15.34
Mullon mun Cubessa(Reaction GTC) tollanen Shimppa. Ei ole mitään ongelmaa ollut. Plussana yhteensopivuus Race Facen kampien kanssa, juuri Nextit heitin eilen kiinni.

Tuollainen puristussovittaminen periaatteena kyllä aika fiksu, eikös laakeri ole noin aika paljon kevyempikin(?)

niin kauan se on fiksu kunnes väljenee ja laakeri rupeaa pyörimään pesässään syöden koko keskiön sudeksi :D
jokin pulttikiristeinen "panta" keskiön ympärillä tms olisi parempi niin saa vielä piukkaankin sen jälkeen kun olisi muuten väljä...

racefacen kammilla systeemi toimii sillä silloin kampisatsin saa piukkaan niin että laakeritkin menevät piukkaan kun kampi kiristetään akselin päätypultilla. shitmanoista en ole varma mutta käsittääkseni niissä ei ole juuri mitään horisontaalista kiristystä (joo.. on shitmanoissa se päätypultti myös mutta shitmanon ohjeiden mukaan jos kiristää niin momentti on aivan olematon) jolloin laakerit voivat jäädä todella löysälle ja täten juuri syödä väärästä paikasta keskiön puhki.

laakeri sinänsä ei kevene eikä oiken muutenkaan vaikuta painonsäästöön sillä aika ohkasta alumiinia ovat ne nykyisetkin laakeripesälliset keskiöt... bb30 tai pressfitissä keskiö+laakeripesät on vain integroitu itse runkoon.

gallodepelea
07.10.2011, 10.16
Moi, kuuluuko Ultegran Pressfit keskiö-kysymykset tänne? Lähinnä kysyisin kannattaako keskiö käydä itse läpi kauden päätteeksi vai viedä suoraan huoltoon? Onko tullaisen avaaminen kovinkin työlastä? Mitään vikaa ei ole, mutta kun oikein runttaa mäessä niin joskus keskiö narahtaa hiukkasen ja olisi varmaan hyvä tarkistaa kiristykset ja rasvat keskiöstä.

Haka
07.10.2011, 22.29
Keskiön saa toki irti mutta mielestäni jokainen irrotuskerta tuo vähän lisää välystä kierteettömään rungon kiinnitykseen. Sama pätee laakerin suojamuoviin eli irti sen saa ja takaisin mutta välystä voi tulla lisää.

Tuossa havainnollinen video
http://www.youtube.com/watch?v=pW0xmT6ONus

gallodepelea
12.10.2011, 09.46
Kiitos tiedosta ja linkistä. Ei tuota tosiaan viitsi huvikseen ruveta aukomaan.

Simppa
31.08.2012, 14.46
Käsittääkseni näitä on siis kaksi eri ratkaisua, BB30 ja sitten tuo Shimanon käyttämä Press-Fit, joka on maantiepyörissä 86 mm leveä ja maastopyörissä 92 mm leveä.

Käsittääkseni tuo Shimanon ratkaisu käyttää samoja kampia kuin vanha Hollow-Tech 2, mutta BB30 vaatii omat kammetkin...

Sattuisiko olemaan varmaa tietoa käykö tuo vanha Hollow-Tech 2 (esim. Shimano FC-M552-10) heittämällä BB92:een?
Kovasti himottaisi hankkia Pivot Mach 5.7 runko, mutta yllättäen vaatii tuon BB92:n eikä raaskisi hankkia taas uutta kampisettiä.

marco1
31.08.2012, 15.21
Sattuisiko olemaan varmaa tietoa käykö tuo vanha Hollow-Tech 2 (esim. Shimano FC-M552-10) heittämällä BB92:een?
Kovasti himottaisi hankkia Pivot Mach 5.7 runko, mutta yllättäen vaatii tuon BB92:n eikä raaskisi hankkia taas uutta kampisettiä.
HT2 käy ihan suoraan.

arisaast
31.08.2012, 16.07
Joo itekin tuuppasin pari viikkoa sitten HT2:n BB92:een.

Ohiampuja
01.09.2012, 11.08
Onkohan tehtailla ollut ongelmia noiden press-fittien kanssa, kun kuulemma jotkut ovat jo palaamassa takaisin kierteisiin...

J. Conrad
01.09.2012, 14.16
Onkohan tehtailla ollut ongelmia noiden press-fittien kanssa, kun kuulemma jotkut ovat jo palaamassa takaisin kierteisiin...

Itse olen odotanut koska palataan takaisin Octalinkkiin.

rjrm
03.09.2012, 17.32
Mitäs tuossa kuvassa pitäisi huomata?
Vaijerien läpiviennit vai laakeripintojen epätasaisuudet? Aiheuttiko tuo jotain ongelmaa?

Pyöräpummi
06.09.2012, 15.41
Vuosi käyttöä, ja press-fit:stä tuli very loose-fit. Itse muovinen keskiö ei ollut kulunut lainkaan, vain runko.

Olipas kärsineen näköinen! Mistä rungosta on mahdollisesti ollut kysymys?

Omaa 2009 -mallin Giant TCR Advanced SL -runkoa käytetty noin 40k ja tuohon verrattuna se on kuin uusi.

Kyllähän tämä pari vuotta sitten ääntelehti ja sitten se puhdistettiin ja rasvattiin.
Nyt tein saman operaation uudestaan. Siinä on Campan press-fit kupit paikalla.

Keskiön seutuhan on sellainen että sinne pääsee kosteutta tavalla tai toisella. Tässä Giantissa rungon osalta keskiö on muuten suljettu paitsi että pohjassa on pieni reikä. Sekin on mielenkiintoista että sieltä pienestä reiästä on kulkeutunut niitä hiekanjyviä sisään. Eihän sitä tarvi mennä kuin yksi jyvä tunnissa.

2013-vuodelle mm. Canyon siirtyi käyttämään suuressa määrin press-fittiä.
BB-30:lle saadaan kevyempiä kampia, mutta netissä liikkuneiden keskustelujen perusteella se on alttiimpi ääntelyille kuin BB-86 press-fit.

Kokemukseeni perustuen ei ole mitään vaikeutta hankkia uutta runkoa jossa on BB-86.

Sitten kun näitä asennellaan niin kannattaa olla siihen sopivat työkalut.

rjrm
06.09.2012, 16.21
Tuo on kyllä järkyttävää! Onko se runko valmiina luiskaan sen jälkeen, vai saako keskiön jotenkin vielä kiinni.

Onneksi ei ole omissa pyörissä tuollaisia.

Pyöräpummi
06.09.2012, 16.49
Tuo Jyrkin kuva on mielenkiintoinen. Se herättää kysymyksiä!
Katsokaa vaikka noita vaihdevaijereiden sisääntuloja. Takavaihtajan vaijerin kohdalla on enemmän töhnää. Johtuisiko se siitä että kun vaihtamisia on huomattavasti enemmän niin pikku hiljaa se vaijeri on hissanut sitä möhnää rungon ulkopuolelta sisään?

Pyöräpummi
06.09.2012, 17.10
Tuo Jyrkin kuva on mielenkiintoinen. Se herättää kysymyksiä!
Katsokaa vaikka noita vaihdevaijereiden sisääntuloja. Takavaihtajan vaijerin kohdalla on enemmän töhnää. Johtuisiko se siitä että kun vaihtamisia on huomattavasti enemmän niin pikku hiljaa se vaijeri on hissanut sitä möhnää rungon ulkopuolelta sisään?

Lisäksi näyttää siltä että takavaihtajan vaijeri olisi syönyt materiaalia niin että se on eri asennossa kuin etuvaihtajan vaijeri.

sakuvaan
06.09.2012, 17.13
Yhestä omasta maasturirungosta otin keskiön pois ja siinä ei ollu vesireikää porattuna BB'hen -> Lattialla kuralätäkkö ja kasa mutaa keskiön sisällä, yllättävän paljon kamaa valuu satulaputkesta keskiön alueelle.

rjrm
06.09.2012, 19.24
Omassa crossarissa oli keskiössä lähinnä kosteutta, kun kesällä avasin. Ei juurikaan soraa taikka muuta "kariketta".

Jotakin vikaa nykyisissä keskiöratkaisuissa on, koska "jokaisella" valmistajalla on omansa. On siis yritetty tehdä sitä parasta siinä onnistumatta. Kerran asiaa sivuavaa artikkelia luin, ja muistaakseni maantiepyörissä on ainakin kuutta eri keskiötä nykyisin.

arctic biker
06.09.2012, 19.45
Omassa crossarissa oli keskiössä lähinnä kosteutta, kun kesällä avasin. Ei juurikaan soraa taikka muuta "kariketta".

Jotakin vikaa nykyisissä keskiöratkaisuissa on, koska "jokaisella" valmistajalla on omansa. On siis yritetty tehdä sitä parasta siinä onnistumatta. Kerran asiaa sivuavaa artikkelia luin, ja muistaakseni maantiepyörissä on ainakin kuutta eri keskiötä nykyisin.
Onhan noita ja liikaa. Imho. BSA keskiö toimii parhaiten. Imho

rjrm
06.09.2012, 20.01
Tuo BSA taitaa olla meidän pyörissä. Yksi on vaihdettu. "Ei ole tarkoitettu huollettavaksi" on mun mielestä suomeksi sanottuna "jos et huolla, joudut vaihtamaan". En huoltanut, joten piti vaihtaa. Mielenkiintoista, miltä tuo näyttää talven jälkeen.

am8119
07.09.2012, 19.51
Itse laitan näihin keskiöihin jatkossa Hylosil -tiivistyksen asennuksessa. Voi auttaa hieman tai vähän enemmän.

Minkäslainen tiivistys se on ?

Omassa TCR 2012 mallissa pitäisi olla tuo BB86 keskiö.

fsol77m
07.09.2012, 20.39
tuo hylosil näyttää pitkälti samalta kuin loctiten (ja muiden valmistajien) laakeri lukitteelta tms.

ja joskushan satuputki on sellaista mallia että takapyörän roiskeet menevät satulaputken yläosan reijästä sisään ja kas keskiö on täynnä vettä tms.
hollowtech keskiöissä on sentään erillinen muoviputki laakereiden välissä niin vaikka vettä olisi keskiö täynnä niin se ei pääse laakereihin saakka.

Jake_Kona
07.09.2012, 21.32
Kyssä.
Miksi se kierteellinen keskiö on huonompi kuin bb30 tai vastaavat?
+++Kierteellisiä käytetty "iät ajat"
---Jos uudessa systeemissä runko menee vaihtoon eikä "kuluvat osat". Jokin mättää

sakuvaan
08.09.2012, 01.46
tuo hylosil näyttää pitkälti samalta kuin loctiten (ja muiden valmistajien) laakeri lukitteelta tms.

ja joskushan satuputki on sellaista mallia että takapyörän roiskeet menevät satulaputken yläosan reijästä sisään ja kas keskiö on täynnä vettä tms.
hollowtech keskiöissä on sentään erillinen muoviputki laakereiden välissä niin vaikka vettä olisi keskiö täynnä niin se ei pääse laakereihin saakka.

no yhtään uudenmallista bsa kierteellä keskiötä en ole nähnyt vielä missä ei olisi väliputkea, ettei shimppa tuossa mikään erityistapaus ole.

fsol77m
08.09.2012, 02.32
no yhtään uudenmallista bsa kierteellä keskiötä en ole nähnyt vielä missä ei olisi väliputkea, ettei shimppa tuossa mikään erityistapaus ole.
tarkoitinkin juuri sitä että pressfit keskiöissä ei tuollaista putkea ole joten laakerit vettyvät varmasti jos vettä on keskiössä.

arctic biker
08.09.2012, 09.35
Kyssä.
Miksi se kierteellinen keskiö on huonompi kuin bb30 tai vastaavat?
+++Kierteellisiä käytetty "iät ajat"
---Jos uudessa systeemissä runko menee vaihtoon eikä "kuluvat osat". Jokin mättää
Bb30:ssä on enempi keskiömuhvia, saahaan isompi tila runkoputkille. Jäykempi keskiön seutu. jne. Ja valmistusteknisesti helpompi, muhvin kierteytys jää pois ja kasausvaihe nopeutuu.
Noin maalaisjärjellä aatellen, siinä on painamalla paikalleen laitettu laakeri, laakerin teräskehä suoraan rungon hiilikuitua tai alumiiniia vasten. Pehmeempi materiaali antautuu ekaksi. Ei oo bb30 rungot mitään isältä pojalle kamppeita.

arctic biker
08.09.2012, 09.43
Ja kun bb30 pyörää käytettynä koittaa myydä tuleekin mielenkiintoinen tilanne eteen, itse en arvaisi moista ostaa ihan helpolla.

marco1
08.09.2012, 09.56
tarkoitinkin juuri sitä että pressfit keskiöissä ei tuollaista putkea ole joten laakerit vettyvät varmasti jos vettä on keskiössä.
Shimanon Pressfit -keskiöissä on kylläkin se väliputki mukana. Se on siis irrallinen muoviputken pätkä jossa on o-renkaat päissä tiivistämään sitä laakerikuppeihin. Vähän kenkku asentaa ja jää helposti vinoon jota joka kerta ei tule laitettua sitä (kolmas keskiö kahteen vuoteen menossa...).

fsol77m
08.09.2012, 12.33
Shimanon Pressfit -keskiöissä on kylläkin se väliputki mukana. Se on siis irrallinen muoviputken pätkä jossa on o-renkaat päissä tiivistämään sitä laakerikuppeihin. Vähän kenkku asentaa ja jää helposti vinoon jota joka kerta ei tule laitettua sitä (kolmas keskiö kahteen vuoteen menossa...).
ahaa.. no sitten opin juuri jotain uutta. hyvä kun korjasit!

Pyöräpummi
08.09.2012, 16.02
Toisissa rungoissa, kuten tuossa Jyrkin kuvassakin, ei ole läpi rungon olevaa putkea vaan suhteeellisen kapeat "runkoholkit" joihin laakerit asennetaan. Onko tuollainen runkoholkkien käyttö sitten kuinka oikeellista verrattuna siihen että on putki joka menee puolelta toiselle? Em. kuvasta voisi myös nähdä että jotain massaa on lähtenyt pois varsinaisen komposiittimateriaalin päältä pois sekä ulko- että sisäpuolelta.
Voidaan kysyä että onko tuollainen "pinnoitus" tähän tarkoitukseen sopiva?

Näiden asentamisessa kannattaa käyttää niihin tarkoitettuja puristus ja ulosvetotyökaluja.

Tuossa on Shimanon SM-BB91-41B jossa sitä suojaa on. Käytettäessä adaptereita useasti niitä suojia ei ole.
Luulenpa vaan että oikeaoppisesti rakennettuun BB86 runkokeskiöön oikein asennettu BB86-keskiö on pitkäikäinen ratkaisu. Siihen että liitoksen väliin ajankuluessa imeytyy sontaa en osaa ottaa kantaa. Siihen ainoa konsti on puhdistaa se.

http://www3.bike-discount.de/bilder/big/28724/press-fit-bottom-bracket-hollowtech-ii-sm-bb91-41b.jpg

marco1
18.09.2012, 13.52
Eurobike/Interbike-uutisia: Chris Kingiltä tulee myös Pressfit -keskiöitä, saatavilla vuoden 2013 alusta.

lansive
18.09.2012, 13.58
Nuo pressfit-keskiö tuntuvat olevan nykyajan ISIS - epäluotettava, mutta idealtaan hyvä. Harmi ettei tullut hamstrattua XT-nelikantteja silloin kun niitä vielä sai.

marco1
18.09.2012, 14.12
Nuo pressfit-keskiö tuntuvat olevan nykyajan ISIS - epäluotettava, mutta idealtaan hyvä. Harmi ettei tullut hamstrattua XT-nelikantteja silloin kun niitä vielä sai.
Tosin sillä erotuksella ettei Pressfittiä voi vaihtaa muuhun malliin - noita muita vaihtoehtoja voi muutella vaikka mihin.

edit: omassa käytössä Pressfit on ollut ihan siedettävä mutta ei optimaalinen vaihtoehto.

Pyöräpummi
18.09.2012, 20.40
Kannattaisi selvennöksi puhua Shimanon Pressfitistä, Pressfit 30:sta taikka jostain muusta, koska ne ovat oleellisesti erilaisia.

Keskiö alkoi ääntelehtimään. Shimanon Pressfit-lieriössä on Campagnolo Pressfit-kuppi. Vaivan poistaminen oli hyvin yksinkertaista.
Piti vain puhdistaa Pressfit-kuppien sisäpinta ja laittaa hieman rasvaa niiden pintaa.
Seuraavassakin pyörässäni on Pressfit ja siihen asennetaan suoraan Shimanon keskiölaakerit niin että kuppeja ei tarvita.

rjrm
18.09.2012, 20.46
Onko Pressfit 30 sama kuin BB30, jota oli ainakin joissakin Spessun uusissa fillareissa?

edit: ei ole. Alla olevassa dokumentissa aiheesta lisää.

keski-ikäinen
18.09.2012, 20.52
Kiinnostais myös, mikä on Trekissä käytettävä BB90?

rjrm
18.09.2012, 21.15
http://www.roadbikeaction.com/Most-Popular-Stories/content/67/5123/The-Bottom-Bracket-Breakdown.html

Löytyihän se. Luin tuon joskus paperilehdestä. Tuolla käydään kaikki keskiöt läpi, joita markkinoilta löytyy... maantiepyöristä.

A.M.®
18.09.2012, 21.25
http://www.roadbikeaction.com/Most-Popular-Stories/content/67/5123/The-Bottom-Bracket-Breakdown.html

Löytyihän se. Luin tuon joskus paperilehdestä. Tuolla käydään kaikki keskiöt läpi, joita markkinoilta löytyy... maantiepyöristä.

Hyvä linkki!

Löytyisköhän jostain maasturilistaa

A.M.®
18.09.2012, 21.26
Kiinnostais myös, mikä on Trekissä käytettävä BB90?

Siis vain kuituisessa Madonessa

kooki
19.09.2012, 10.48
Joo, ei varsinaisesti kyllä muuttaa mutta soviteltua sentään:

http://www.raceface.com/components/bottom-brackets/bottom-brackets/bb30-x-type-adapter/
http://www.raceface.com/components/bottom-brackets/bottom-brackets/bb30-road-conversion-bottom-bracket/
http://www.raceface.com/components/bottom-brackets/bottom-brackets/pfbb30-x-type-adapter/


Tosin sillä erotuksella ettei Pressfittiä voi vaihtaa muuhun malliin - noita muita vaihtoehtoja voi muutella vaikka mihin.

edit: omassa käytössä Pressfit on ollut ihan siedettävä mutta ei optimaalinen vaihtoehto.

keski-ikäinen
19.09.2012, 11.02
http://www.roadbikeaction.com/Most-Popular-Stories/content/67/5123/The-Bottom-Bracket-Breakdown.html

Löytyihän se. Luin tuon joskus paperilehdestä. Tuolla käydään kaikki keskiöt läpi, joita markkinoilta löytyy... maantiepyöristä.

Kiitos hyvästä linkistä :) Tuoltahan nuo selviää.

Pyöräpummi
23.09.2012, 15.38
Vaikuttaa aika hyvältä työkalulta koska siinä ei tarvitse hakata vasaralla laakeria poistettaessa:


http://www.youtube.com/watch?v=bBLMemDW13s&feature=related


Sekä Shimanon että Park Toolin työkalussa pitää hakata vasaralla saadakseen laakerin pois:

http://www3.bike-discount.de/bilder/xxl/48374/press-fit-bottom-bracket-bearing-tool-set-bbt-90-3.jpg

Mike
29.12.2012, 03.15
Omasta superfly täpäristä on pressfit bb tullut tiensä päähän. Mitä tilalle?

Samalla rahalla saisi näitä 5kpl: (sama kuin nykyinen)

http://fi.rosebikes.eu/tuote/shimano-bottom-bracket-cups-sm-bb91/aid:348836

Tai näitä yhden:

http://www.enduroforkseals.com/id258.html

(noista vaikka toi 99$ malli)

juho_u
02.01.2013, 17.05
Mikäs pressfit menee fuel ex8 -11?
Muutamalla nettisivulla on kirjoiteltu, että shimano BB91-41 pitäis mennä. Tähän olis hyvä saada varmistuksia.

N-K
10.01.2013, 22.19
Itsellä ois BB91-41 keskiölle sopiva runko, mutta onko tohon olemassa joku SRAM yhteensopiva keskiö jotta sais XX1 kammet kiinni?
Tuntuu tässäkin topikissa olevan enemmän kysyjiä kun vastaajia. Ihan ymmärrettävää ottaen huomioon miten sekavaa touhua näitten eri standardien kanssa...

timoe
20.01.2013, 22.50
Itsellä ois BB91-41 keskiölle sopiva runko, mutta onko tohon olemassa joku SRAM yhteensopiva keskiö jotta sais XX1 kammet kiinni?
Tuntuu tässäkin topikissa olevan enemmän kysyjiä kun vastaajia. Ihan ymmärrettävää ottaen huomioon miten sekavaa touhua näitten eri standardien kanssa...

kokeilepas googlettaa BB30 tai GXP bb91 adapter... siis isompaan reikään yleensä saa ostettua holkin jolla se ioenennetään pienemmänn reiän kokoiseksi??

niilo
30.01.2013, 20.01
Sattuisikohan Turun-Salon väliltä joltain löytymään lainaan Shimanon pressfit-keskiölaakerin irroitustyökalua? Salon paikallisista puljuista ei löydy. Kävi nimittäin niinkin hieno asennusvirhe, että unohdin laittaa sen 2.5mm prikan vetopuolelle. Ja onko noita laakereita ylipäätään mahdollista saada irti ehjänä? Ei taida mikään valmistaja suositella kertaalleen irroitetun laakerin uudelleenasennusta..

Ohiampuja
31.01.2013, 07.34
Onko se laakeri kuinka tiukassa? Itselläni laakerit irtoavat pienellä naputuksella tuurnan kanssa.

Se laakeri ei vaurioidu, kun iskut tulevat suoraan ulkokehään. Ei irroitusvoima ei saa mennä vierintäelimien kautta, silloin on riski että ne kuulat vaurioituvat.

niilo
31.01.2013, 09.35
Onko se laakeri kuinka tiukassa? Itselläni laakerit irtoavat pienellä naputuksella tuurnan kanssa.

Se laakeri ei vaurioidu, kun iskut tulevat suoraan ulkokehään. Ei irroitusvoima ei saa mennä vierintäelimien kautta, silloin on riski että ne kuulat vaurioituvat.

Kyllä se aika tiukassa on, olen sitä varovasti koittanut jo naputella mutta eipä irtoa. Toinen vanhoista laakereistakin oli niin tiukassa, että vasta kun kaveri tuli pitämään kiinni rungosta sain moukaroitua sen pois vasaralla ja puukepillä.

Keskiö on siis SM-BB91-41A (PDF: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BB/EV-SM-BB91-2987_v1_m56577569830682102.pdf)
ja tossa on aika vähän reunaa mitä vasten naputella, varsinkin kun siellä on se muoviputki sisällä.

jjyrki
04.02.2013, 13.38
Lainaan ketjua ettei tarvitse avata uutta:
Onko kokemusta FSA SL-K Megaexo -keskiön asentamisesta? Megaeskohan on ulkoinen laakeri menee vanhaan tapaan (BSA-)kierteeseen mutta vaatiko vasemman kammen kiinnitys akseliin erikoistyökalua (pin spänneriä tms)?

mhelander
04.02.2013, 15.46
Lainaan ketjua ettei tarvitse avata uutta:
Onko kokemusta FSA SL-K Megaexo -keskiön asentamisesta? Megaeskohan on ulkoinen laakeri menee vanhaan tapaan (BSA-)kierteeseen mutta vaatiko vasemman kammen kiinnitys akseliin erikoistyökalua (pin spänneriä tms)?

Mulla on FSA K-Force Light Carbon Compact GXP-keskiöllä tullu hiljattain asennettua ja mitään erikoistyökaluja ei tarvittu. Siis verrattuna edelliseen kampisarjaan joka oli SRAM Apex GXP. GXP-laakereille käy sama työkalu kuin $haissen ulkoisille. Kammet on kiinni kuusiokolo pulteilla (molemmissa).

Momenttiavain on suotavaa mutta myötäpäivään kiristävä riittää (kammelle), laakereille toiselle joutuu sillä sitten heittämään kireyden "käsivaralla".

PolkkaPilkku
05.02.2013, 18.13
Lainaan ketjua ettei tarvitse avata uutta:
Onko kokemusta FSA SL-K Megaexo -keskiön asentamisesta? Megaeskohan on ulkoinen laakeri menee vanhaan tapaan (BSA-)kierteeseen mutta vaatiko vasemman kammen kiinnitys akseliin erikoistyökalua (pin spänneriä tms)?

Hei mulla on kokemusta negatiivisesta asennuksesta, eli olen ottanut sen pois Cervelosta. Eli vasenkampi avataan/kiristetään kuusiokoloavaimella. Bsa keskiön kiristykseen tarvitaan oma avain esim. Park tool BBT-9. Jos haluat kokeilla, niin saat multa kaiken lainaksi. Eli kammet, keskiö ja BBT-9 on tossa miljoonalaatikossa!

jjyrki
05.02.2013, 18.47
Ok, kiitti vastauksista. Megaesko-laakerit menee paikalleen samalla avaimella kuin shimpan ulkoiset, tämä työkalu minulla on. Vasemmassa kammessa on ilmeisesti samantyppinen "self extracting" systeemi kuin esim joissakin Truvativ-kammissa joita on tullut vastaan, eli tarvitaan pari erikokoista isohkoa kuusiokoloavainta, näitäkin löytyy. - K-Forcea en löytynyt mistään alelaarista, BB386 olisi ilmeisesti adaptoitavissa BSA-keskiöön.
Koko BB-maailma kaikkine versioineen elää sekavaa vaihetta ja oletan että heikot karsiutuu lähivuosina (ja uusia tulee...).

xc-pyöräilijä
17.02.2013, 11.11
Täältäkin pukkaa kysymystä, saa nähdä löytyykö vastaajia. Pitäs saada keskiölaakeria xx1 kammille, keskiönä on press fit bb30 73mm. Menee ehkä kaksi ketjua sekaisin mutta xx1 kammista ei tarvinnut katsoa kuin että löytyy merkintä bb30 ja tietenkin oikea q factor. Tarviiko xx1 kammet jonkin erikoisen keskiön vai meneekö kaikki bb30? Ei siis ennestään kokemusta näistä press fiteistä. Asennusta en onneksi itse hoida, kävelen kamojen kanssa liikkeeseen.

sakuvaan
17.02.2013, 18.26
PF30 ja BB30 ovat erilaiset laakerit/laakerikupit.

Molempiin keskiöihin käy todennäköisesti samat kammet.

xc-pyöräilijä
26.02.2013, 14.57
PF30 ja BB30 ovat erilaiset laakerit/laakerikupit.

Molempiin keskiöihin käy todennäköisesti samat kammet.

katos, niinpä onkin. Miulla on 2012 spearfish runko, eli siinä taitaa olla tuo PF30. Eli katson vaan että laakeria valitessa että spekseissä lukee tuo PF30? Ja xx1 käy kaikkiin PF30?

Meikö noi vaan vasaran ja puukalikan kanssa paikoilleen?

Edit. Käykö tämä siis http://www.bike-components.de/products/info/p31554_PF30-Pressfit-Innenlager-.html?xtcr=1&xtmcl=

sakuvaan
26.02.2013, 22.22
katos, niinpä onkin. Miulla on 2012 spearfish runko, eli siinä taitaa olla tuo PF30. Eli katson vaan että laakeria valitessa että spekseissä lukee tuo PF30? Ja xx1 käy kaikkiin PF30?

Meikö noi vaan vasaran ja puukalikan kanssa paikoilleen?

Edit. Käykö tämä siis http://www.bike-components.de/products/info/p31554_PF30-Pressfit-Innenlager-.html?xtcr=1&xtmcl=

GXP ja BB30 kammet eivät mene päittäin, kampien akselin paksuus on eri.

GXP version pystyy teoriassa laittamaan PF30 runkoon adaptereilla.

xc-pyöräilijä
26.02.2013, 22.26
GXP ja BB30 kammet eivät mene päittäin, kampien akselin paksuus on eri.

GXP version pystyy teoriassa laittamaan PF30 runkoon adaptereilla.

Tulossa on xx1 BB30 kammet. En siis tarvitse adaptereja.

kaakku
26.02.2013, 23.41
Näyttäis olevan oikea laakeri. Mulla on Salsassa SRAMin laakeri, tais olla kympin halvempi.

IncBuff
14.04.2013, 18.21
No niin. Tälläistä (http://aijaa.com/OVzXfd) täällä. Pyörällä on viimeksi torstaina ajettu liki 40 kilsaa ja silloin kuulunut mitään. Sen jälkeen se on kuivunut rauhassa varastossa kunnes aloin rasvailemaan ketjuja ja huomasin tuon oudon nakseen. Laakerihan sieltä on varmaan sökö, mutta miten nuo kammet saa edes irti? Keskiöhän on BB30.

sakuvaan
15.04.2013, 02.10
SRAMin kammet lähtee ihan 8millisellä kuusiokololla irti.

IncBuff
15.04.2013, 06.21
Nuo kammet on FSA:n mutta isolla kuusiokolollahan nuo näkyy lähtevän.

Ei kyllä kiinnosta tällä hetkellä pätkääkään tuota rassata, joten paikallinen pyörähuolto saa minusta pitkästä aikaa asiakkaan.

E: On muuten hauska peli tämä. Ulkona on ihan älyttömän kostea keli ja yön parvekkeella majaillut keskiö ei äännä enää ollenkaan.

arisaast
17.04.2013, 19.53
Alkaa mennä hermo press-fit keskiön kanssa. Onko kukaan saanut irti BB92 -keskiöstä laakerin kuppeja irti kotikonstein? Yritin nakutella muovitikulla kuppia irti mutta ei tunnu kovin helposti lähtevän. Onko tässä muuta vaihtoehtoa kohta kuin brutaali väkivalta?

Asensin alunperin ilmeisesti on one whippetiin keskiön väärin eli ilman 2.5mm spaceria vetopuollle. Ilmeisesti tuo siellä kuitenkin pitäisi olla.

edit: Missähän Oulun alueella keskiön vaihto hoituisi?

marco1
17.04.2013, 21.16
^isolla ruuvimeisselillä ja vasaralla naputtelulla lähtee. Laakeri hajoaa irrotettaessa joka tapauksessa. Superstar Componentsista taitaa saada halvimman irrotustyökalun tällä hetkellä: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=36&products_id=567

arisaast
18.04.2013, 09.48
Joo täytyy illalla kokeilla voimaa. Eikä tuota vanhaa keskiötä enää viitsi tosiaan takaisin laittaa.

Ski
18.04.2013, 10.23
Nuo kammet on FSA:n mutta isolla kuusiokolollahan nuo näkyy lähtevän.

Ei kyllä kiinnosta tällä hetkellä pätkääkään tuota rassata, joten paikallinen pyörähuolto saa minusta pitkästä aikaa asiakkaan.

E: On muuten hauska peli tämä. Ulkona on ihan älyttömän kostea keli ja yön parvekkeella majaillut keskiö ei äännä enää ollenkaan.

Moi, kuuskolo avaimella vaan pyörität toisen kammen auki ja kampi lähtee pois. Sitte naputtelet puupalikalla akselin ja vetopuolet kammet ulos.
Uudet laakerit pakkaseen ja vanhat kopsauta ulos vaikka vasaralla ja jollain tangolla minkä saat sinne keskiön sisään. Kato sen verran ettet lyö sitä jousirikkaa sieltä keskiöstä vaan laakeria.
Sitten putsaa keskiönpinnat puhtaaksi ja naputtele uudet laakerit sisään. Käytä apuna vaikka isoa hylsyä tai osta/tilaa BB30 asennusholkit jostain.
Sen pituinen se.
Tai vie liikkeeseen, vaihtavat oottaessa jos ei oo kiirettä, tai kyllä siellä näin keväällä on kiirettä... :)

IncBuff
18.04.2013, 20.30
Pyörä kävi mutkan Spessussa. Ei ollu hinnan kiroissa joten jäi tällä kertaa itse säätämättä. Seuraavaa kertaa varten pitää hommata työkalut.

Ski
18.04.2013, 20.54
Laittovatko FSA keskiön? :)

IncBuff
18.04.2013, 21.43
Enpä tullut kysyneeksi mitkä laakerit siellä nyt on. Pääasia että toimii.

mteebee
09.05.2013, 11.24
Maasturissa löytyy press fit ja ikävästihän oli käynyt seisomisen aikana, ihmettelin kun kammet ei meinaa pyöriä ollenkaan ja purkailin paikkoja. Laakerit ruostuneet ihan jumiin, pois otto myös mielenkiintoista. Isolla tuurnalla naputellen laakerit tuli pihalle ja muoviosia pieninä paloina, loput muovit on nyt tuolla keskiön sisällä ja pysyy. Näyttäisi siltä että ovat pyörähuollossa käyttäneet jotain tiivisteliimaa asennuksessa koska keskiöstä löytyy vaaleata kuivuneen liiman näköistä ainetta. Sillä on vissiin saatu kaikki muovit jumittumaan keskiöön, no täytyy hakea kuumailmapuhallin ja alkaa sulattelemaan muoveja, vähän tulee ikävä kierteellisiä keskiötä joitten kanssa ei itsellä ollut koskaan ongelmia.

Ohiampuja
10.05.2013, 10.31
Onkohan nämä Press-Fit keksinnöt laantumassa, kun joissan uusissa maastureissa on taas perinteisiä 68 mm kierre-muhveja...

marco1
10.05.2013, 10.47
^^ Vähän vaihtelevia ohjeita ollut noissa Pressfittien kiinnityksessä käytetyistä aineista - osa pyörämerkeistäkin liimasi ne aluksi kiinni liimalla tai lukitteella mutta viimeisin ohje on kai kuivana asentaminen.
Pressfit ei edelleenkään ole maailman paras systeemi mutta ainakin ne on nopea vaihtaa oikealla työkalulla ja Shimanot on halpoja.

sakuvaan
10.05.2013, 16.11
Onkohan nämä Press-Fit keksinnöt laantumassa, kun joissan uusissa maastureissa on taas perinteisiä 68 mm kierre-muhveja...

Saattaa olla että tila loppuu kesken press-fit kuppien kanssa, varsinkin 29er täpäreissä joissa yritetään saada CS pituutta alas?

IncBuff
24.06.2013, 17.46
No niin. Rungon spekseissä lukee BB92 ja olisi tarkoitus työntää siihen Shimanon kaksilehtiset SLX-kammet. Minkälainen laakeri siihen kannattaa laittaa? Onko tämä oikea? http://www.bike-discount.de/shop/k409/a13419/press-fit-bottom-bracket-hollowtech-ii-sm-bb91-41a.html?mfid=43

arisaast
24.06.2013, 17.55
Tuo sopii. Mittaa keskiö ja lisää spacereita sen mukaan. Usein taitaa olla 89.5mm keskiö ja vaatii 2.5mm spacerin vetopuolelle. Shimanon press-fit laakereista montaa mielipidettä tosin.

IncBuff
24.06.2013, 17.58
Mikä ero tähän http://www.bike-discount.de/shop/k409/a79454/press-fit-bottom-bracket-hollowtech-ii-sm-bb91-42a.html?mfid=43

Toki saa suositella laakeria jos nuo Shimanot on huonoja.

arisaast
24.06.2013, 18.05
Tuossa ei ole holkkia laakerikuppien välissä. Riippuu varmaan rungosta tarvitseeko. Eli onko keskiö täysin eristetty vai pääseekö sinne esim. vettä. Varmaan ottaisin kuitenkin tuon ensimmäisen.

Minulla on ollut Token (http://www.on-one.co.uk/i/q/BBTOKBB92/token_pressfit_bottom_bracket) On One Whippetissa. Ihan laadukkaan oloinen, mutta ei Shimanosta siis omakätistä haukuttavaa. Tokenissa tulee mukana jotain shimmejä, joilla keskiö sopii myös SRAMin kammille, jos myöhemmin ilmenee tarvetta.

xc-pyöräilijä
25.06.2013, 11.30
Asensin äsken sramin pf30 laakerin, ja iskin xx1 kammet kiinni. Kaikki meni muuten nätisti mutta pieni vastus kampea kädellä pyörittäessä, juuri sen verran ettei itse pyöri. Alkukankeutta?

IncBuff
26.06.2013, 16.41
Mikä ero tähän http://www.bike-discount.de/shop/k409/a79454/press-fit-bottom-bracket-hollowtech-ii-sm-bb91-42a.html?mfid=43

Toki saa suositella laakeria jos nuo Shimanot on huonoja.Kellään mitään sanottavaa Shimanon Press-fiteistä?

Entäs asennus? Joku työkalu olisi varmaan hyvä olla? Muuta huomioitavaa.

telliv
26.06.2013, 17.15
Eipä noista press-fiteistä ainakaan vielä valittamista löydy kun en ole yhtään keskiötä saanut vaihtokuntoon. Vanhin on 2,5v ja eipä sen toiminta poikkea millään tavalla tuoreemman pyörän pari kk vanhasta keskiöstä. Ei tuon asentamiseen mitään ihmeempiä työkaluja tarvitse, ainakin itse olen ihan DIY-hengellä irroitellut&asennellut :).

Tuohon asentamiseen voisin semmoisen vinkin antaa, että putsaa rungon kuppi huolella ja kenties laakerikin niiltä osin joilta se tulee koskettamaan runkoa. Minulla aikoinaan irtoili muutaman kerran toisen puolen laakeri kun siellä keskiön laakeripinnoilla oli jotain rasvan tapaista oksennusta, joka mahdollisti laakerin ulkokehän pyörimisen yms. Tentulla putsasin paikat ja nyt onkin 1,5v toiminut moitteetta.

arctic biker
26.06.2013, 17.41
Asensin äsken sramin pf30 laakerin, ja iskin xx1 kammet kiinni. Kaikki meni muuten nätisti mutta pieni vastus kampea kädellä pyörittäessä, juuri sen verran ettei itse pyöri. Alkukankeutta?
Kammen akseli meni molempien laakereitten läpi ilman lekan käyttöä? Jos niin sitten alkukankeutta. Luulisin...

xc-pyöräilijä
26.06.2013, 22.12
Kammen akseli meni molempien laakereitten läpi ilman lekan käyttöä? Jos niin sitten alkukankeutta. Luulisin...

Ei mennyt, mutta ohjeissa oli että saa/pitää lyödä...

H. Moilanen
27.06.2013, 05.35
Entäs asennus? Joku työkalu olisi varmaan hyvä olla? Muuta huomioitavaa.
Asennukseen riittää pätkä kierretankoa, pari mutteria ja pari riittävän isoa prikkaa. Tai sitten puukapula ja vasara. Ei vaadi juurikaan voimaa asennukseen. Tai sitten se oikea asennustyökalu.

Poistaminen olikin kimurantimpi juttu. Tuurnalla ja vasaralla kokeilen alkuun; ei tullut mitään vaikka kuinka löi. Hommasin oikean työkalun tuohon ja laakeri loikkari pajan lattialle kevyehköllä kopauksella. Suosittelen hankkimaan ainakin irroitustyökalun.

Grim
12.07.2013, 16.45
Onko noiden PF30-keskiöiden välillä isoja laatueroja vai onko sama minkä valitsee?

arctic biker
13.07.2013, 14.32
Piti uteliaisuuttaan Canyonin (Nerve AL29) Pressfit-laakerin sielunelämä tutkia. XT:n kammet ja Shimanon laakeri. Ihan samalla rakenteella tuo on kuin Hollowtec2. Ensin semmoinen kaulusholkki pois ja sitten varsinainen laakerin pölysuoja. Nää oli hyvässä rasvassa ja yhtä helposti (tai vaikeasti) huollettavissa kuin Bsa:keskiön ulkoiset.

Ei mennyt, mutta ohjeissa oli että saa/pitää lyödä...
Avaamani yksilö on ensimmäinen pressfittini ja ihan kämmenellä läpsien kammen akseli ujui paikalleen. Jos oikein kunnon lyömäkalua tarvitsee niin jotain kyllä vialla!

marco1
14.07.2013, 11.21
CK:n Pressfit keskiöt ilmestyneet myyntiin Aspirevelotechiin, hintaa satanelkytviis ($) teräsversiolla.

xc-pyöräilijä
14.07.2013, 11.53
AB: Mitään kitkaa ei huomaa ajossa eikä tuo kädellä pyörittäessäkään oikein tunnu... Seuraillaan.

TSOCOM
15.07.2013, 16.45
Runko poikki, ja se runko minkä tuntus saavan nopeiten käsiin, on uusi hiilikuitunen ja BB92 keskiöllä. Että uskaltaako sitä nyt ostaa ollenkaa?

TSOCOM
18.07.2013, 11.04
Yrittänyt googlata, mutta en löydä ohjetta miten ohjauslaakeri ja press-fit keskiö kiinitetään hiilikuituun, tarkoitan asennusrasvoja sunmuita mahdollisia tahnoja.

Juide
18.07.2013, 11.43
Eilen paukuttelin BB92 Pressfit-keskiön uuteen kuituraamiin, enkä laittanut väliin mitään aivan kuten keskiön ja kampien ohjeissakin todettiin. Hyvin upposi kumivasaran ja asennuskalikan avulla, ja kammet pyörii herkästi. Ohjainlaakerikupit samalla metodilla tänään kiinni.

arctic biker
21.07.2013, 21.55
http://www.youtube.com/watch?v=9JfvT2UGU4I. Pressfitin huoltoa. Puhdistamiseen kannattaa käyttää hiukan enempi aikaa ja ainetta! Shimanoissa joutuu ekana irrottamaan samanlaisen kaulusholkin kuin ulkoisissa. Se on kovanhaurasta ainesta ja WD40 suihke auttanee asiaa.

xc-pyöräilijä
25.07.2013, 21.00
Nyt alko narina, enemmän ku antaa voimaa tai seisoo päällä niin karmea narina, kuuluu selvästi 10m päähän.. Keskiö siis itse asennettu uuteen pyörään, mallia pressfit30. Xx1 bb30 kammet oli tiukat, vasaraa sai käyttää. Ajettu joku 300km. Eli ei mitään. Keskiö antautunut jo..?

kaakku
25.07.2013, 21.20
Siellä on ne väliprikat mitkä lie joitten välissä on kuraa ja soraa. Ota kammet irti, putsaa ja reilusti vaseliinia ja takaisin kokoon. Pitäisi lähteä narinat.

telliv
25.07.2013, 22.00
Kyllähän tuo vähän siltä kuulostaa et jokin ei ole kohdillaan ollut jos on saanut kammille vasaraa tarjota asentaessa. Mutta kuten kaakku sanoi, paitsi ite jättäisin voiteluaineet pois laakereita asentaessa.

xc-pyöräilijä
25.07.2013, 22.13
Pitää huomenna tehdä tuo mitä kaakku ehdotti, aivan mahdollista kun viikonloppuna +10h muta ajoa. Niin, palikat on oikeat ja ohjeessa on että vasaraa saa käyttää, enpä tiedä mitä olisi pitänyt sitten tehdä... Kumma jos uudet palikat ei sovi yhteen..

Raikku
26.07.2013, 10.43
Itsellä onneksi Cuben mikälie Shimano(XT joka tapauksessa) press fit toiminut parisen vuotta ok.

xc-pyöräilijä
26.07.2013, 11.21
Pitää huomenna tehdä tuo mitä kaakku ehdotti, aivan mahdollista kun viikonloppuna +10h muta ajoa. Niin, palikat on oikeat ja ohjeessa on että vasaraa saa käyttää, enpä tiedä mitä olisi pitänyt sitten tehdä... Kumma jos uudet palikat ei sovi yhteen..

Kiitos kaakku, rahina poistui. Kammet tuli kumivasaralla hyvin ulos, jäljet kampien putkissa kyllä on. Juurikin laakerien kohdalla. Se pisti silmään että putkessa laakerien kohdat ovat paksummat kuin putken keskeltä, onko kaikilla näin?

xc-pyöräilijä
26.07.2013, 11.27
Kiitos kaakku, rahina poistui. Kammet tuli kumivasaralla hyvin ulos, jäljet kampien putkissa kyllä on. Juurikin laakerien kohdalla. Se pisti silmään että putkessa laakerien kohdat ovat paksummat kuin putken keskeltä, onko kaikilla näin?

Edit. Tässä kuvassa näkyy tuo kouhounema putken reinoilta, eli taitaa sekin olla normaalia..
http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2010/06/sram-2x10-x0-crank-spindle-failure01.jpg
(Netistä otettu kuva)

arctic biker
26.07.2013, 12.01
Canyonin nerve AL29:n Shimanon pressfitillä olevat XT:n kammet käytin vasta irti. Ei ne tarvinnut mutta kuin kämmenellä läpytellä pois ja paikalleen. Pressfitin ideahan on se että laakeri on muovi(nailon?) kehyksen sisällä ja tää kehys on sen verran joustavaa että mahdolliset pienet rungon keskiömuhvin mitta-epätarkkuudet eliminoituu. Missä vaiheessa sitten pitäis alkaa epäilemään että rungon valmistajalla on ollut huono päivä? Tietysti luulis että valmiiksi kasatun pyörän kokoamisvaiheessa probleema havaitaan. Mutta pelkkä runkosetti?

"we use ceramics in a lot of the BB30 and PF30 road bikes we service, and they are expensive at around GBP£130 a pair of bearings (not including cups or spacers!!) but the road guys seem to swear by them; I'd expect this is the 'placebo' effect in action really? regarding fitting, we always use a gap-fill (bearing retaining) loctite compound which is normally yellow in colour, and press-fit using park tools. Loctite is used whether fitting bearing (BB30) straight to BB shell, or used when fitting bearings into plastic cups (PF30) and then used when fitting the cups into the frame BB shell itself. Any contact between bearing outer and additional seals / spacers and the crank arm itself onto the bearing is always given a good coat of Shimano Anti-Seize - proper setup with loctite and anti-seize reduces 99% of creaking or other funny business."

tään kopsasin joltain keskustelupalstalta ja tallensin vastaisen varalle.

xc-pyöräilijä
26.07.2013, 21.54
Voi perkule, ei loppunu narinat.. Voi olla että jäi jotai roskaa prikkojen väliin, mutta mutta..

http://www.bike-discount.de/shop/k409/a79867/pressfit-30-bottom-bracket.html

Tuommoinen laakeri siis asennettuna, voiko vahvistaa että on oikea ja sopii xx1 kampiin?

groovyholmes
03.08.2013, 12.52
Päivää! Isäni puolesta kysyisin kun itse en ole pressfitteihin koskaan koskenut: Runko On-Onen Whippet, firman suosittelema tokenin keskiölaakeri, ja xt:n hollowtech II kammet. Keskiön mukana tuli niitä ohkasia prikkoja, että mitenkä ne pitää asentaessa ottaa huomioon? onko niillä sama funktio kuin kierteisessä keskiössä, ja montako kummallekin puolelle? Kovin kiitollinen olisin vastauksista :-)

Jii-Pee
03.08.2013, 13.43
Pakkoa kehua tähän santa cruzia etteivät ole lähteneet pressfit keskiöhuumaan mukaan omissa pyörissään. Itse en häpeän takia viitsi ajaa cannondale supersix maantiepyörällä sateella bb30 kirskumisen ja kitinän takia. Välillä tuli lenkillä linnunlaulu mieleen keskiön äänistä :seko:

*eikun taitaa olla pressfit vielä eri kuin normaali bb30..TSORI!*

pätkä
08.11.2013, 11.21
Mitenkäs nämä muovikupit on oikein kiinni? Pitäisi irrottaa.

http://i1283.photobucket.com/albums/a545/patka80/public/PF30_0290_zpsccf570bf.jpg

pätkä
08.11.2013, 12.00
Jep, on jo irti. Kopistelin tuurnalla pois.

groovyholmes
28.02.2014, 20.00
Mites nykyään suositellaan, gxp pressfit bb92 pitäisi asentaa lurcheriin että kuivana vai vassulla?

Mihail
28.02.2014, 20.06
Omaan lurcheriin jouduin laittamaan laakerilukitetta, kun oli vähän löysät sovitteet.

CamoN
28.02.2014, 20.23
Minulla taas oli Lurcherissa niin piukat paikat ettei kehdannut laittaa ilman vassua. Nimenomaan GXP Pressfit BB92 kyseessä.

IncBuff
28.02.2014, 22.29
Shimanon XTR-keskiön naputtelin kahteen Lurkkiin viime kesänä ja meni nätisti ilman liukasteita ja on pysynyt.

groovyholmes
01.03.2014, 23.55
Näiden pohjalta laitoin ohuen vaseliinin väliin ja todella kivasti meni gettoprässillä paikalleen. Katotaan sitten kun saa ajoon että kuinka toimii...

toripolliisi
20.03.2014, 16.02
Tälläista suunnittelin kaverille cycloksi. Specsit kertovat, että keskiönlaakeri olis BB90 press fit. Yrittänyt zoomailla asiaa, ja olenko kärryillä? Tähän käy shimanon hollowtech II käyttävät kammet. Mulla olis Shimano Sora kammet, juurikin em. keskiönlaakerilla. Toinen seikka olisi se, että tuntuvat juurikin BB90 PF laakerit olevan kiven alla. Maantiepyörille on kyllä BB86:sta tarjolla hyvin, ja MTB:lle BB91, mutta nicht BB90.. Käykö nuo BB91 Laakerit? Oiskohan kellään heittää paikka mistä nämä sais edullisesti tilattua…

RUNKO -> http://bike-x-perts.com/frames/cyclo-cross-frames/cyclocross-rahmen-cx-sl-disc.html

kauris
23.08.2014, 19.56
Mä jatkan omassa asiassani tähän ketjuun, kun pyöräsi kuva topic oli kovin väärä paikka.

Eli ongelmana on Colnago cx zeron keskiön seudun naksunta putkelta polkiessa. Kampina on Campagnolon Ultra Torquet. Colnagossa on joku heidän press fit keskiö ja myyjäliikkeessä kammet asennettiin siihen campagnolo UT adapterien avulla.
Jotkin tällaiset http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=32015&category=2634
VesaP jo tuolla pyöräsi kuva ketjussa kertoi naksunan todennäköisesti johtuvan Ultra Torque kampien liian löysästä istumisesta laakerikuppien ympärille ja siitä, että tilanteen on voinut saada korjattua asentamalla sopivan määrän ohuita shimmilevyjä vasemman kammenpuolen kierteellisen keskiölaakerin alle. https://www.youtube.com/watch?v=iFUN24ehy-k
Tämä taktiikka ei taida nyt toimia, kun pyörässä ei ole kierteellisiä laakerikuppeja vaan nämä jotkit pressfit adapterit. Mietin voisko tähän auttaa se, että laittaisikin niitä kampien ja adapterin välissä ilmeisesti olevia wave-washereita yhden sijasta kaksi. Tai voisko noita shimmilevyjä silti laittaa pari sinne adapterin alle, halkaisija saattaa olla kyllä väärä.

Ja kyllä. PItäisi varmaan ensin mennä liikkeeseen kysäisemään osaisivatko he korjata tilanteen.

tässä selostus keskiöstä colnagon sivuilta:
Cx Zero was made with one of the most popular standards on the market, Press Fit 86.5. Piece monocoque , inside the box is placed a compass aluminum which are grafted directly bearings. Maximum rigidity, and then, thanks to the tube so that it can wrap the entire part, and maximum reliability because the bearings are not working on carbon but on the part of light alloy.

LoneWolf76
22.10.2014, 12.52
Vm. 2012 Grand Canyon AL 29:n keskiö alkoi rutista siihen malliin, että häätyisi varmaan vaihtaa uusi. Runkohan on BB92, alkuperäinen BB on Truvativ GXP pressfit (http://www.bike-discount.de/en/buy/press-fit-bottom-bracket-mtb-bb92-35147/wg_id-8740) ja kammet SRAM S1000. Voinko nyt vaihtaa jonkun Shimanon BB92-keskiölaakerin tuon vanhan tilalle vai vaatisiko se myös uudet kammet? Ajattelin kokeilla, josko Shimano kestäisi pidempään.

CamoN
22.10.2014, 17.09
Vm. 2012 Grand Canyon AL 29:n keskiö alkoi rutista siihen malliin, että häätyisi varmaan vaihtaa uusi. Runkohan on BB92, alkuperäinen BB on Truvativ GXP pressfit (http://www.bike-discount.de/en/buy/press-fit-bottom-bracket-mtb-bb92-35147/wg_id-8740) ja kammet SRAM S1000. Voinko nyt vaihtaa jonkun Shimanon BB92-keskiölaakerin tuon vanhan tilalle vai vaatisiko se myös uudet kammet? Ajattelin kokeilla, josko Shimano kestäisi pidempään.

Nykyisellään pyörässäsi oleva keskiölaakeri on adapteri nimenomaan BB92-keskiömuhvin ja GXP-kampien välille. GXP on SRAM:n keskiöstandardi ja Shimanolla on periaatteessa vastaava Hollowtech II. Ne eivät kuitenkaan ole keskenään yhteensopivia. Eli Shimanon lähin vastaava BB92-adapteri (onkos sellaisia edes olemassa?) olisi BB92 -> HT II, mutta sellaisen kanssa tarvitsisit myös HT II -kammet.

Amfinaut
22.10.2014, 19.24
Nykyisellään pyörässäsi oleva keskiölaakeri on adapteri nimenomaan BB92-keskiömuhvin ja GXP-kampien välille. GXP on SRAM:n keskiöstandardi ja Shimanolla on periaatteessa vastaava Hollowtech II. Ne eivät kuitenkaan ole keskenään yhteensopivia. Eli Shimanon lähin vastaava BB92-adapteri (onkos sellaisia edes olemassa?) olisi BB92 -> HT II, mutta sellaisen kanssa tarvitsisit myös HT II -kammet.

BB92 on nimenomaan "Shimano press fit" (tai ainakin sen 92 millinen versio), joten Shimanon keskiö kyllä löytyy. Kammet menisi silti tosiaan vaihtoon.

LoneWolf76
23.10.2014, 10.26
Kiitoksia, näin vähän pelkäsinkin. No, en taida tuon takia viitsiä kampia vielä vaihtaa, vaan hankin uuden Truvativin keskiön. Katsotaan tilannetta sitten uusiksi, kun eturattaat alkaa olla riittävän kuluneet.

Onkos muuten noista BB92-keskiöistä täällä enemmän kokemusta eli kestääkö Shimanot oikeasti paremmin? Sellaiseen johtopäätökseen tulin googlailemalla, mutta tiedä tuota sitten...

telliv
23.10.2014, 11.45
Kiitoksia, näin vähän pelkäsinkin. No, en taida tuon takia viitsiä kampia vielä vaihtaa, vaan hankin uuden Truvativin keskiön. Katsotaan tilannetta sitten uusiksi, kun eturattaat alkaa olla riittävän kuluneet.

Onkos muuten noista BB92-keskiöistä täällä enemmän kokemusta eli kestääkö Shimanot oikeasti paremmin? Sellaiseen johtopäätökseen tulin googlailemalla, mutta tiedä tuota sitten...

Onhan noita omissa kulkineissa ollut jo reilu nelisen vuotta eikä ole yksillekään tarvinnut mitään tehdä. Pyörät kylläkin vaihtuneet tuona aikana kerran jos toisen mut pisin oli ajossa päälle kaks vuotta.

McHaka
25.03.2015, 01.21
Käyttökokemukseni arkipyöräni SM-BB91-41 press fit keskiöstä on sellainen, että sen keskiölaakeri meni aivan tauhkaksi 2,5 vuoden ja alle 10000km jälkeen. Tuho oli totaalinen: kammen ja rungon välistä puski ulos muovia, kuulat irtosivat kammen mukana, laakeripesän metalliseinä oli murtunut irti, laakeripesä oli halki, sisällä oli epämääräisiä kokkareita, ehkä entisiä kuulia.

Laakerin vaihtaminenkaan ei ollut ongelmatonta. Vanhan sai kyllä irti, mutta uusi (SM-BB92-41B) ei pysynyt rungossa paikallaan ja lähti irtoamaan akselin mukana kampia asennettaessa. Toinen puoli taas jämähti kampeen irroitettaessa, joten sen irroittamisen kanssa olikin vähän enemmän ongelmia, kun se alkoi samalla aueta. Noh, kumivasaralla siitäkin selvittiin. Päädyin lopulta pistämään vähän hiilikuituosien asennustahnaa keskiön ja rungon väliin. Tiedä sitten, oliko tämä hyvä idea, mutta pysyipähän kiinni.

Onneksi nämä ovat halpoja, mutta kehottaisin harkitsemaan muuta ratkaisua. Olisin toivonut saavuttavani vähän enemmän kilometrejä, sekä luotettavampaa kiinnitystä asennusvaiheessa. Kierteet auttaisivat asiaan.

rjrm
25.03.2015, 08.38
Kuluttajana olen äänestänyt lompakolla... toistaiseksi on löytynyt kiertelliset keskiöt pyöriin.

usko juntunen
28.03.2015, 17.41
Se jos Press-Fitti alakaa ämpyilemään, sille pittää tehhä kevyt tsi-keväthuolto. Välineiksi käy kaksi kättä ja Black&Dekker. Jossei oo Dekkeriä, Ryobi:kin käy. :D
Raskaampaan huoltoon suosittelen vierailua ammattinsa osaavassa pyöräkorjaamossa.

Harrastelijan puuhastelua:
https://picasaweb.google.com/108037142476657975777/KarbonPressFitKeskionKevytTsiKevathuolto?authkey=G v1sRgCL23jMbNqdTzyAE

e: kysessä oli horoväljäksi menneet hiilarirungon laakeripesät. Järjen kanssa tuolla touhulla paljokaan tekemistä..kai?
3 syytä miksi savottaan aloin.

1. Se on hyvä reenata kaverin runkoon. ei mene omat pilalle harjotellessa. (vastasen varalle oppia jos omat 3 runkoa ämpyilee)
2.Luoja ei ole rekisteröinyt iltarukoustani- jos teet minusta hulllun, elä tie ainanakaan yllytyshullua.
3.Jos pietarinportilla kyselevät onko niitä pahoja töitä tullut tehtyä, niin ei jää ihan sanattomaksi.

arctic biker
28.03.2015, 19.54
Usko nyt tekee taas semmoista ettei tuohon peräkaneetiksi tarvii laittaa jotta elä tee tätä itse. Sillai toki ettei suomenmaasta toista samanlaista värkkäriä löyvy. Porakoneeksi oisit Festoolin ottanut niin sitten täydellinen esitys.

usko juntunen
29.03.2015, 21.06
Elekee, elekee, ee tarvihe-sanos Halavatun Papat kun aletaan aplodeeraamaan.

Pyörien korjauksesta nyt niin paljoo tiijä ja siksi lähestyinkin ko. ongelmaa koneenrakentajan näkövinkkelistä. Mielestäni ne todelliset pyörien rakentajat lötyvät esim. DIY-teräsrunko-topicista.

Noita naksunta-juttuja lukiessa tuli mieleen Sram/Truvativ virityksistä semmonen juttu, kun Sram:in kammissa on -ei vetopuolen akseli 22mm ja laakerin reikä 22.22mm?
Vetopuolella on 24mm akseli sovitettu ns. normaalilla satasen parin välyksellä akselille. Tahkolla kyselin Srammin hepuilta syytä moiseen viritykseen? Ei selvää vastausta.
Itte pähkäilin jotta kompensoidaankohan tuolla laakeripesien mahdollista epäkeskeisyyttä? Akseli pääsee hakemaan paikkansa välyksen ansiosta? Mitään muuta järkeen käypää selitystä en ole keksinyt. Kiristettäessä kampi painaa laakerin sisäkoolin akselin olaketta vasten ja siinä sen pitäisi pysyä kitkan voimalla. Mittasin kammet irtaallaan täydellä mometilla kiristettäessä "turpoaako" akseli. Muutos korkeintaan 0.01
Toisaalta, Shimanolla on molemin puolin naftit laakerisovitteet akselille ja toimii.
Kävi omassa Trekissä niin, et tehtaan jäljiltä kampi oli hieman löysällä ja se alkoi naksua. Laitoin 0.10 shimmiliuskasta kierroksen aksilan ja laakerin väliin (nyt välys 0.02) eikä naksu vaikka kampea ei ois kiristetty täyteen momenttiin.

arctic biker
31.03.2015, 11.53
http://www.praxiscycles.com/conversion-bb/ Tuolloisen olemassa- olo on hyvä muistaa.

Ohiampuja
31.03.2015, 12.24
Sram:in kammissa on -ei vetopuolen akseli 22mm ja laakerin reikä 22.22mm?
Vetopuolella on 24mm akseli sovitettu ns. normaalilla satasen parin välyksellä akselille. Tahkolla kyselin Srammin hepuilta syytä moiseen viritykseen? Ei selvää vastausta.
Muistaakseni laakeroinneissa aina toinen pää on kiinteä, ohjaava ja sitten toinen pää on liukuva. Näin siis silloin kun akselit ovat pitkiä ja lämpölaajeneminen on merkityksellinen. Tuo Shimano-esimerkki jo kertoo että näillä keskiöiden laakeriväleillä tuolla laajenemisella ei ole juuri merkitystä. :)

Mutta kovaa oli koneistus, minä laittasin Shimano-holkit epoksilla kiinni ja toivoisin parasta. :)

EsaJ
31.03.2015, 13.09
Mää ihmettelen vaan kovin, mikä vika on Hollowtech II saa, miksei fillarifirmat pidättyneet siinä.. Taidettiin tuotannon tehokkuuden ja katteiden kiilto silmissä nämä uudet lakru standardit kehittää....

marco1
31.03.2015, 13.25
Mää ihmettelen vaan kovin, mikä vika on Hollowtech II saa, miksei fillarifirmat pidättyneet siinä..

Kierteiden tekeminen keskiöön maksaa puolikkaan puupennin verran niin PF on halvempi tehdä.

sakuvaan
31.03.2015, 13.31
Siis BSA. HTII nyt vain sattuu menemään BSA kierteelle niinkuin GXP SRAMilta.

pätkä
31.03.2015, 15.49
Keskiöiden kanssa taisteleville ratkaisuja tarjoaa myös BBinfinite http://www.bbinfinite.com

marco1
31.03.2015, 16.22
Huonoja ehdotuksia. Kaikissa PF keskiöissä ei ole tilaa noille konversiokötöstyksille. Esim omassa Pivotissa sinne ei mene sitä Shimpan muovista suojaholkkia paksumpi pötkylä.

usko juntunen
31.03.2015, 18.32
Tilakysymys oli myös tuossa omassa kötöilyssä mietinnän alla. Minkä verran ja mistä kärsii poistaa tavaraa rungon sortumatta. Pelkät irtohelat tai peltisiivut laakeripesissä tuskin pysyvät
paikollaan kun aletaan laakeria vaihtaa. Ongelmia tulee myös pesien keskeisyyden/kohtisuoruuden kanssa. Lisäksi asennustuurna jämähtää helposti helojen välistä tursuavaan epoksiin.
Keskiön läpi sisäkkäin menevät holkit poistavat tämän ongelman. Lisäksi yhteen liimattu holkkkisysteemi tukee keskiön seutua. Samalla se hoitaa myös muovisen suojaholkin virkaa.
Seinämän vahvuutta noissa alu-holkeissa on 1.25, samoin laakeripesien pohjan otsapinnassa. Rojekti meni ihan ennakkosuunnitelman mukaisesti, paitsi hiilarin työstön ongelma, johon kovametalliterä on se oikea ratkaisu(=jälkiviisautta) Kötöilyn kestävyys ratkennee tulevana suvena.

Onhan PF ihan simppeli ratkaisu, jos vain valmistustoleranssit ovat kohdillaan ja ne myös pitää. Ilmeisesti ko. tapauksessa näin ei ole ollut. Kenties pesät jo tehtaalla inan väljät ja siihen
päälle jumittunut laakeri niin siitäpä ne ongelmat alkaa.

Juide
31.03.2015, 20.26
Tämä Uskon viimeisin kötöstyshän on siis minun Trek Supefly Elite 2011. Raamin BB95 keskiössä siis konelaakerit painetaan suoraan kuiturunkoon hiilikuidusta muotoiltuihin pesiin. Jossain vaiheessa on ilmeisesti laakeri päässyt pyörähtämään pesässä ja se prosessi on sitten edennyt. Takuuasiaksi tietysti ajattelin, mutta löytyipä asiasta keskustellessa kuitenkin useita syitä, miksei tämä olekaan takuuasia:

1. En ole ensimmäinen omistaja. 2. Mitään papereita tai dokumenttia rungosta ei ole. 3. Runko on tiimirunko jonka sarjanumeroa Trekin nettirekisteröinti ei tunnista, sarjanumero on merkin verran liian lyhyt? 4. En mennyt heti tämän ongelman ilmettyä liikkeeseen vaan annoin mennä vaan. 5. Olen kötöstänyt runkoa jo ennestään (Direct Mount etuvaihtajan kiinnike repesi irti ja liimasin sen epoksilla takaisin).

Mitäs tästä opimme: Kaikkien, joilla on pyörissään vastaavanlaisia keskiöitä, kannattaa seurata tarkoin keskiön kuntoa. Jos laakerit lähtee sormin painamalla pois pesästä, tilanne on jo melko kriittinen ja kannattaa ryhtyä pikaisiin toimenpiteisiin. Uskoisin kyllä että tämmöinen on selkeä takuuasia jos muuten takuun edellytykset on kunnossa. Jos olis jaksanu alkaa enemmän kinaamaan, niin mahdollisesti tämäkin olisi voinut mennä takuuseen, mutta aika heikolta vaikutti.

Itse kötöstys on melkoinen mielikuvituksen ja koneenrakennuksen taidonnäyte. Loppuviikosta ehdin testaamaan ajossa ja kevään ja kesän mittaan lienee enemmänkin ajoa tulossa. Pukissa toimii kuten kuuluukin. Mahtava homma että löytyy mestari tämmöisen projektin tekoon, kiitos Uskolle siitä!

KJP
31.03.2015, 22.04
Jos muoviset presfitit ei kestä, löytyy Hopelta metallinen versio (http://www.hopetech.com/product/press-fit/) . Omassa pyörässä keskiö kesti vajaan vuoden. Siis toissa syksystä seuraavaan kesään, kun ajoin läpi talven rapakeleissä. Muoviholkit jauhaantuivat niin, että vasemmassa kammessa oli 2mm:n välys ja oikean puolen laakeri oli jumissa ja muoviholkki ehti kalvaa akseliin pienen pykälän. En raskinut ostaa Hopen laakeria, vaan laitoin vain uuden Shimanon paikalleen ja pyöristin hiomalla kampeen tulleen pykälän.

marco1
31.03.2015, 22.34
No onhan noita metallirunkoisia vaihtoehtoja tosiaan useampi: Hope, Chris King, Rotor, Enduro/RWC ja jotain Tokeneita varmaan lisäksi. Shimanoissa oli ainakin aikaisemmin takuu ystävällisessä lähipyöräkaupassa.

arctic biker
01.04.2015, 15.49
Näitä carboonimuhviin istutettuja BB30 kuin Pressfittejä siis piisaa. Pörsä ja järki on onnekseni suojellut moisilta mutta pari pähkäilyn aihetta tulee heti mieleen.

Oisko Usko päässyt helpommalla jos Praxiksen tai Markon linkkaamista vaikka Enduro/RWC-laakerit ois suoraan laittanut, ilman mitään porailua? Tai sitten arvokkaaseen kuiturunkoon heti uutena moiset, itsellä jos olisi aikeitakaan niin ehkäpä speksauttaisin kuituBB30- runkoon jo ostovaiheessa, kiitos asentakaa nämä tai muutoin ei tule kauppoja-teemalla.

Jaegerhog
01.04.2015, 16.43
Olisko näistä apua kitinöihin?

http://wheelsmfg.com/bb30-to-outboard-bottom-bracket-for-24mm-cranks-shimano.html (http://wheelsmfg.com/bb30-to-outboard-bottom-bracket-for-24mm-cranks-shimano.html)
http://wheelsmfg.com/bb30-to-outboard-bottom-bracket-for-24mm-cranks-shimano-w-angular-contact-bearings.html

Löytyy muillekin kammille kuin Shimanoille
http://wheelsmfg.com/products/bottom-brackets/bb30-outboard/bb30-outboard-bottom-brackets.html


Löytyy myös adaptereita
http://wheelsmfg.com/products/bottom-brackets/bb30/bb30-adapters.html

arctic biker
01.04.2015, 18.36
Keskiössä kaiken mailman adapterit on ,imho, perseestä.

Ohiampuja
01.04.2015, 21.20
Adapterit voivat olla huonoja, mutta minusta nuo kierteelliset ratkaisut joissa laakeripesät pystyy kiristämään, niin ne näyttävät oikein fiksuilta.

Mutta täytyy tunnustaa että olen vierastanut noita malleja, joissa laakerit painetaan suoraan runkoon. Elätän toiveita että vahingon sattuessa se holkki uhrautuu, eikä runko... Millä nimellä sitä nyt kutsutaankaan, sitä missä painetaan ne Shimpan muoviholkit sinne n 85 mm leveään runkoon.

sianluca
05.07.2015, 07.37
Cube AMS HPC-hiilarirungon pressfit keskiömuhvi väljähti puolentoista vuoden käytössä niin, että laakerit pyörivät ja hölskyivät vapaana. Runko on tällä hetkellä maahantuojan kautta tehtaan syynissä. Loma alkoi, ja pyörä meni.......

sledgehammer
05.07.2015, 11.33
Blue ac1 fillarin BB30 keskiö simahti talven trainerireenien ja muutaman kevään lenkin päätteeksi. Laakerit alkoivat rohisemaan. Olivat FSA-merkkiset. Uudet ovat pysyneet hiljaisina. Kosteus oli jostain hiipinyt laakereihin sisäkautta, vaikka olin vielä laakerivaseliinilla liisteröinyt sisäpuolen stefan pinnat. Porasin varoiksi reiän keskiöön vedenpoistoa varten samalla kun laakerit vaihdettiin.

A.M.®
05.07.2015, 17.00
Cube AMS HPC-hiilarirungon pressfit keskiömuhvi väljähti puolentoista vuoden käytössä niin, että laakerit pyörivät ja hölskyivät vapaana. Runko on tällä hetkellä maahantuojan kautta tehtaan syynissä. Loma alkoi, ja pyörä meni.......

Tuo on ihan kunnioitettavan pitkä ikä PF keskiölle ;)

N-K
05.07.2015, 18.14
Mulla on kuiturungossa kestänyt Sramin GXP pressfit keskiö kyllä yllättävän hyvin. 2,5 vuotta maastoajoa kurakeleineen ja vieläkin pyörii kuin uutena, eikä mitään ongelmia ole ollut.
Vähän sellanen olo että kyllä tässä on nyt jotain filunkipeliä kun aiemmin vanhat HT2 keskiöt kesti parhaimmillaan vuoden ja normaali kierteellinen GXP alkoi puolessa vuodessa rohisemaan.

sianluca
05.07.2015, 18.39
Kunhan olisi ollut vaan keskiö, mutta kun runkoon tuli keskiöaukkoon väljyyttä niin, että mikään ei enää pysy siinä...siksi runko meni tehtaalle

Ohiampuja
03.08.2015, 09.16
Tässä lisää ideoita väljäksi pääseen PressFit keskiön "korjaamiseen"

http://www.bikeradar.com/road/news/article/new-anti-creak-bb-options-from-enduro-and-wheels-manufacturing-44894/

Mikäli oikein ymmärsin niin täältä löytyy BB92 PressFit keskiöönkin kierteellinen kiristettävä malli. Jos tuollaisen vetää Loctiten 222 liimalla kiinni, niin loppuuko narinat?
http://wheelsmfg.com/bottom-brackets/bb86-92.html

marco1
03.08.2015, 09.47
Runko täyttää syksyllä 5v ja pressfit -keskiöitä on mennyt 3 tai 4 kpl. Muuten ok mutta vetopuolelta menevät sellaisiksi että asennettuna tuntuu pykimistä mutta irrallaan tuntuu täysin ehjältä. Olen käyttänyt vain valmistajan speksaamia Shimanon keskiöitä tähän asti koska niissä on takuu. Ehkä seuraavaksi voisi koittaa vaikka tuota RF:n tekelettä kun siinä on nuo metalliset kupit muovisten sijaan.

brilleaux
03.08.2015, 10.38
Kyllä toi PF pitäisi lailla kieltää. Fatboyssa on, ja en näe yhtäkään järkiperustetta tuollaista pyörään laittaa.
Varsin kun keskiölaakeri on vielä alunperin täyttä jaskaa. Ja ei saa Tacoakaan kiinni.

Varmaan vielä tippuvat kupit irti kun seuraavat laakerit joudun nakuttamaan ulos..

Vaihdoin siis uudet laakerit jo(oisko kestäneet 6kk originaalit), joissa vaihdettava konelaakeri sentään.

arctic biker
03.08.2015, 14.24
Runko täyttää syksyllä 5v ja pressfit -keskiöitä on mennyt 3 tai 4 kpl. Muuten ok mutta vetopuolelta menevät sellaisiksi että asennettuna tuntuu pykimistä mutta irrallaan tuntuu täysin ehjältä. Olen käyttänyt vain valmistajan speksaamia Shimanon keskiöitä tähän asti koska niissä on takuu. Ehkä seuraavaksi voisi koittaa vaikka tuota RF:n tekelettä kun siinä on nuo metalliset kupit muovisten sijaan.

Oisko siinä semmoinen homma että muhvin sisämitta on toleranssien alakanttiin ja asennettuna sitten itse laakeri on hiukkasen muotopuoli? Pojan uudessa F65x Feltissä alkoi nakse kuulumaan alle 300 kilsan, itte tuo meukaroi sen äärettömäksi. Metoodeistaan en aivan varma ole, ainakin tehokkaat!

Jouduin vasta yhteen kotimaiseen pyöräliikkeeseen soittamaan ihan muun asian tähden ja siinä keskustelun lomassa koitin ilmineerata etten ny omasta mielestäni aivan tumpelotietämätönidiootti ole niin puuskahti vastapuoli jotta onneksi pyörätehtaat on palaamassa Bsa-systeemiin.

Kuin laajalti niin sehän jää nähtäväksi.

TjRx
03.08.2015, 17.59
Pojan uudessa F65x Feltissä alkoi nakse kuulumaan alle 300 kilsan, itte tuo meukaroi sen äärettömäksi. Metoodeistaan en aivan varma ole, ainakin tehokkaat!


Heh. Mulla sama, eli Feltin keskiö kesti 260km, jonka jälkeen sitä kutiteltiin tuloksetta hiljenemään. 300 ja vaihtoon koko keskiö. Toistaiseksi pelittäny ihan ok. Nyt ois takana n. 1200km.

rjrm
03.08.2015, 18.06
Yhdessä avatussa feltissä oli muhvin työstön jäljiltä vielä alumiinipurseet jäljellä. Muistaakseni f65x.

arctic biker
03.08.2015, 18.37
Voehan paska, meillä jäi meistä johtumattomista syistä johtuen nää yhteiset lenkit tekemättä. Ehken ens vuonna uudella pajalla uudella tietämyksellä perehdymme keskiönsä sielunelämään ja laitamme vaikka Praxiksen tahi muuta fiksumpaa.

ErnoNykanen
03.08.2015, 20.03
Mulla kesti vajaan vuoden Press-fit ennen ku alko naksumaan. Huollossa tekivät sille jotain ja nyt on pari vuotta ollu trouble-free.

IncBuff
03.08.2015, 21.57
Pitäis tuollainen F65X:n BB30 vaihtaa. Kannattaako tuonne laittaa jotain väliin kun laakerit prässää paikoilleen?

arctic biker
03.08.2015, 22.51
Pitäis tuollainen F65X:n BB30 vaihtaa. Kannattaako tuonne laittaa jotain väliin kun laakerit prässää paikoilleen?

Siinäpä kysymys johon ei tarkkaa yksiselitteistä vastausta ole. Semmoista lempeää liimaa, samaa millä tuubirenkaat liimataan?

ErnoNykanen
04.08.2015, 06.22
Joku kevyt loctite (ei liian jämäkkä) on kans mainittu soveliaana vaihtoehtona aiemmin muistaakseni tässä ketjussa. Ite en tullu kysyneeksi, että mitä ne teki sille mun keskiölle, mutta selkeesti jotain kun on näin kauan kestänyt taas oireilematta.

brilleaux
04.08.2015, 07.09
Pitäis tuollainen F65X:n BB30 vaihtaa. Kannattaako tuonne laittaa jotain väliin kun laakerit prässää paikoilleen?

Kyllä ihan vaseliini riittää. Kai. Luulisin.

ErnoNykanen
04.08.2015, 07.19
Ehkä tääkin on semmonen juttu, että sillä ei oo niinkään väliä, että mitä sinne laittaa, kunhan laittaa jotain.

usko juntunen
04.08.2015, 16.10
Joku kevyt loctite (ei liian jämäkkä) on kans mainittu soveliaana vaihtoehtona ...nips
Ääni tälle. Jos vähänkin epäilyttää laakerisovitteen pitävyys, lempeä liima, kuten AB totesi- saattaa pelastaa keskiön täystuholta. Jos ja kun laakeri aikaa myöten alkaa tahmomaan,
liima jarruttaa ainakin tiettyyn pisteeseen laakerikoolin pyörimistä pesässä. Itte olen käyttänyt sinistä Loctiteä eikä ongelmaa, ja laakerinkin saa vielä irti.

arctic biker
04.08.2015, 16.20
En nyt pysty kehumaan monia PF-laakereita asentaneeni mutta jolleivat hyväkuuloisilla pysy ääntelemättä paikoillaan niin vaseliini on silloin vihoviimeistä ainetta. Angryasian on aiheesta kirjoittanut ja kuukkelilla toki löytyy, annanko hakusanoja???

Juipp4
04.08.2015, 23.13
Laakerilukite?

ErnoNykanen
07.08.2015, 20.50
Pinkbikessa juttua press-fiteista: http://m.pinkbike.com/news/poll-press-fit-bottom-brackets.html

arctic biker
07.08.2015, 22.46
Jutun kommentit onkin hauskaa luettavaa!

ErnoNykanen
08.08.2015, 09.06
Joo siis toi Pinkbikehan on sellanen sivusto, että ne artikkelit on sivuroolissa ja varsinainen sisältö (ainakin viihteellinen) on kommenteissa :)

ealex
08.08.2015, 09.48
Itse press fitissa ei ole mitään vikaa, mutta kun niitä käytetään vääränlaisten kampien kanssa, missä laakereiden sivuttais-puristusta ei voi säätää kierteillä. Tällaisia ovat kaikki GXP-kammet ja kaikki muutkin kammet, mistä löytyy ”wave washer”:
http://cdn.bicyclehero.com/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/s/r/sram_bb_wave_washer_pressfit_adapter_gxp_24.5mm.jp g
GXP on pahin, kun siinä revitään vasemmanpuoleinen laakeri pois paikaltaan joka polkaisulla.

Vaikka kuinka keskiöputki olisi löysä, edes hyvin rasvattu laakerin ulkokehä ei pääse pyörähtämään jos on käytössä kammet, joissa sivuttais-puristus on säädettävissä kierteillä.

jii.haanpaa
30.08.2015, 22.33
Fillarissani on FSA:n pressfit30, jonka palastelin tänään ensimmäistä kertaa pikahuoltoa/rasvausta varten. Kaikki sujui kuin tanssin vaan, mutta rattaiden puoleisesta laakerista löytyi tiivisterenkaan alta vielä toinenkin läpinäkyvä muovirengas. Yritin varovaisesti irroittaa tuota rengasta samaan tapaan terävällä skalpellilla kuin tiivistettäkin, mutta ei irronut hyvällä, joten annoin olla. Läpinäkyvä rengas ei ole mitenkään tiivis, joten ruuttasin vaseliinit väliin ja tiivisterengas kiinni. Vasemman puolisessa laakerissa tuota läpinäkyvää rengasta ei ollut.

Mikäs tuon läpinäkyvän renkaan tarkoitus on ja voiko sen ronkkia irti huoletta? Ainakin orastava rutina loppui ja fillari on taas sivuäänetön, joten huolto taisi onnistua. Eipä ollut kummoinen homma ja seuraavan laakerisetin kanssa tuota voisi harrastaa useamminkin.

arctic biker
31.08.2015, 07.07
Yhdessä ohjainlaakerissa törmäsin samaiseen muovirinkulaan ja yrityksistä huolimatta ei suostunut irtoamaan. Kaippa jonkinlainen lisäsuoja ja minä jättäisin koskematta paikalleen. Jii.Haanpää, muistit ainakin vasemmalta puolen wd40-suihkuttelulla puhdistaa laakerikehän vanhoista rasvoista? Toki halvin mahdollinen multisprayöljy kelpaa oikein hyvin.

jii.haanpaa
31.08.2015, 08.49
Kiitoksia vinkistä. Tuli varmasti hieman oikaistua vanhojen rasvojen putsauksessa. Täytynee hoitaa tuo ennen kuin taas unohtaa.

Tuo muovinen FSA tulee varmasti jossakin välissä vaihdettua, jos ei tarpeesta, niin muuten vaan. Mikä olisi laadukas pressfit30-setti?

SaamiBoy
31.08.2015, 09.15
BB92 GXP ja alle vuosi. On ollu aika mutaista ajoa, mutta silti. Tonnin luokkaa varmaan kilsoja. Laakerit tilasin netistä, ja puoleksi helpottu rutina ko vetopuolen laakeri oliki 8mm paksu, eikä 7mm, kuten enduroforkseals.com:issa kerrottiin. Noh, uusi laakeri tulossa, vaihto-operaatio ei liian kauan vienyt vailinaisillakaan työkaluilla.

TomiKoo
31.08.2015, 10.28
Onko B.O.R keskiöistä (http://bor-germany.de/en/products/48-parts-rims-bb-smart-spindle-system) hyviä kokemuksia?

arctic biker
31.08.2015, 15.43
Kiitoksia vinkistä. Tuli varmasti hieman oikaistua vanhojen rasvojen putsauksessa. Täytynee hoitaa tuo ennen kuin taas unohtaa.

Tuo muovinen FSA tulee varmasti jossakin välissä vaihdettua, jos ei tarpeesta, niin muuten vaan. Mikä olisi laadukas pressfit30-setti?

En tiedä kysymykseesi vastausta enkä vissiin muutakaan päätellen Shimaanin ja Lekun kommenteista jotka onnekseni on siivottu pois. Sen tiedän tietäväni jotta kaikki teollisuuslaakerit on tarkoitettu vinhemmin pyöriviin. Eli uus laakeri, ennen asennusta avaus ja rasvaa täyteen. Itte ole niin pölijä että kun ymprärivuoden ajan niin pesen puolivuosittain kiekkojeni laakereista vanhat mönjät pois, multisprayöljy/jarrucleanerilla ja paineilmalla ,saanen huomenna kunnollisen vedenerottimenkin. Hanselinevaseliinia runsaasti tunkien.

IncBuff
31.08.2015, 18.12
Jätimmä suosiolla tuon Feltin keskiön vaihdon ammattilaiselle. Hyvä tuli eikä maksanutkaan paljoa.

JustinTime
31.08.2015, 22.57
Jätimmä suosiolla tuon Feltin keskiön vaihdon ammattilaiselle. Hyvä tuli eikä maksanutkaan paljoa.
Minkä laakerin asennutit tuohon?

Ohiampuja
01.09.2015, 07.16
Tälläinen sivuhuomautus.

Tuo teollisuuslaakeri on kyllä hölmö termi, mutta aika moni kiekko- tai napamerkki käyttää sitä. Eiköhän sillä yleensä tarkoiteta tavallisia yksi rivisiä urakuulalaakereita. Siis erotuksena näistä Shimano tyylisistä kartio ja irtokuulat -virityksistä.

IncBuff
01.09.2015, 07.18
Minkä laakerin asennutit tuohon?SRAM.

jii.haanpaa
01.09.2015, 11.13
Eilen kiersin pikkulenkin ja taas tuli tietenkin kuunneltua pyörää sillä korvalla. Keskiö on hiljainen, mutta nyt sitten tulee bongattua ketjulinjan rapinoita jne. Näköjään myös toinen poljin pyörii kulmikkaasti, joten voihan sekin vähän rutista. Poljin on Shimanon pd-t780 ja sillä on poljettu varmaan noin 1000km, täyttä kuraa tai onneton tuuri ja maanantaikappale.

Pitää varmaan laittaa tulpat korviin ja ajoa. Testasin eilen myös piiitkästä aikaa hybridiäni ja sehän vasta mölyääkin, mutta sen ääntelyihin en ole koskaan aiemmin kiinnittänyt pienintäkään huomiota :)

arctic biker
01.09.2015, 15.29
Tälläinen sivuhuomautus.

Tuo teollisuuslaakeri on kyllä hölmö termi, mutta aika moni kiekko- tai napamerkki käyttää sitä. Eiköhän sillä yleensä tarkoiteta tavallisia yksi rivisiä urakuulalaakereita. Siis erotuksena näistä Shimano tyylisistä kartio ja irtokuulat -virityksistä.

Leku tai joku on ollut siivouspäällä, siinnei pahaa mutta mikä nyt sitten ois oikea termi?
Ja hävisi se hyvä googlevinkkikin...

marco1
01.09.2015, 15.43
Äänettömiä edelleen mutta asennuksen jälkeen kevyesti pykältää edelleen.

Enduroforksealilta laitettava tilaukseen juuri tähän pyörään tarkoitettu malli kunhan ehtii painaa nappia. Toki tuo nyt on taas yksi ihme että miten se laakeri nyt olisi juuri tuohon pyörään sopivaksi tehty.

eagle
20.09.2015, 20.22
Spessun stumpjumperiin asennettu uusi keskiö (truvativ pressfit30). Kammet (s2200 carbon) kun laittaa paikalleen ja kiristää klapin pois sillä muovihärpäkkeellä (ei-voimansiirron puolelta), kammet pyörii tosi huonosti, kuuluu sen kaltainen ääni että laakerit ois loppuun ajettu vaikka ovatkin uudet. Olenko mahdollisesti asentanut väärin vai mikä tässä mättää? Kenelläkään ideoita/neuvoja?

CamoN
20.09.2015, 21.29
Spessun stumpjumperiin asennettu uusi keskiö (truvativ pressfit30). Kammet (s2200 carbon) kun laittaa paikalleen ja kiristää klapin pois sillä muovihärpäkkeellä (ei-voimansiirron puolelta), kammet pyörii tosi huonosti, kuuluu sen kaltainen ääni että laakerit ois loppuun ajettu vaikka ovatkin uudet. Olenko mahdollisesti asentanut väärin vai mikä tässä mättää? Kenelläkään ideoita/neuvoja?

Muistaakseni välyksensäätöhärpäkkeen ja keskiölaakerin välissä tulisi olla aaltovälyslevy. Kiristyksen idea on jättää kampiin "kelluva" välys - aaltovälyslevy antaa kammille hiukan liikkumavaraa sivusuunnassa, muttei niin paljoa että sen tuntisi polkiessa.

miku80
20.09.2015, 21.47
Eihän tuon preload adjusterin kanssa kuulu käyttää wavewasheria.. Koititko löysätä preload adjusteria hieman kun alkaa tahmaamaan, että tuleeko heti välys kampiin?

eagle
21.09.2015, 22.16
Juu eli tuo "preload adjuster" oli ilmeisesti liian tiukkaan laitettu, löysäsin sitä ja alkoi pelittää taas.

paaton
30.09.2015, 16.46
14kk vanha trekin crocketti, jolla ei ole edes ajettu viime talvena.
Keskiö alkoi naksumaan => kammet irti ja huomasin toisen laakerin olevan hivenen huono. Sormin pyöritettäessä tuntui pientä pykälää.
Uutta settiä vaihtaessa huomasin kuitenkin myös rungon antaneen periksi huonon laakerin puolelta.
Kyllähän tuo nyt uudella keskiöllä taas toimii, mutta ei tuo soikeaksi kulunut pesä ainakaan pyöreäksi yksinään muutu.

On kyllä hieno keksintö tämä pressfitt. Nopeahan tuo on valmistaa, mitään muuta hyvää en kyllä keksi.


http://japesone.kapsi.fi/gallery/Images/kavija_kuvat/1644-309.2015.png

usko juntunen
30.09.2015, 20.32
^
Laitoitko laakerilukitetta? Sillä tuon 0.05 välyksen voi vielä korjata, varsinkin kun kyse metalli vastaan metalli.

Juipp4
30.09.2015, 20.49
Ei tää press-shit väki oo uskonu vaik on ehdotettu.... :)

paaton
30.09.2015, 21.09
^
Laitoitko laakerilukitetta? Sillä tuon 0.05 välyksen voi vielä korjata, varsinkin kun kyse metalli vastaan metalli.

Sitähän tuo olisi vaatinut... otti vaan pattiin sen verran töiden jälkeen, että laitoin vain uuden keskiön paikalleen.
Lukitteella tuo menisi varmaan vielä pitkään ja ainahan tuosta voisi muutaman kympin ottaa poiskin ja survaista lämmön kanssa kierrekeskiösovitteen sisään.
Pyörällä ei vaan kele ole ajettu kuin muutama tonni. Saavat trekillä päättää onko tuo vielä toleranssien sisällä.

Laitoin nuo kuvat lähinnä sen vuoksi esille, että näkee mistä se naksuminen todennäköisesti johtuu. Ei ne fillarikorjaamoiden huoltomiehet mitään taikureita ole. Se sama psksi kulunut keskiömuhvi siellä on edelleen, vaikka väliin lukitetta laitetaankin ja nakse sillä loppuu.

usko juntunen
30.09.2015, 21.41
No joo, palopesäkkeiden sammuteluahan se lukite pitemmän päälle on. Takuun perään kannattanee ekana kysellä. Kuvissä näkyvän mittavälineeen perusteella arvelisin, että sieltä löytyis taito&
välineet myös omatoimiseen korjaukseen.

ealex
30.09.2015, 23.28
Kuten kuvistakin näkee, ei tuo keskiö ole kulunut yhtään, se on muuten vaan soikea, niin kuin esim. suurin osa (ellei kaikki) alumiinisistä ohjausputkista. Eikä niistä monikaan valita uusia ohjainlaakereita asentaessa. :rolleyes:

Tuo soikeus pyöristyy automaattisesti kun sisään työntää pyöreän keskiölaakerin. :)

En ole täysin varma, mikä tämän soikeuden aiheuttaa, voi olla hitsaussaumojen jännityksen purkautumista ajan kanssa tai jotain…

paaton
01.10.2015, 08.32
Niinkuin kuvasta näkyy, niin keskiö on kulunut alhaalta, tai tuo on asennettu väärin. Rappuhan tuolla on.

Mutta juu, samaa mieltä siitä että uudella laakerilla tuo vielä toimii hienosti. Pesä tosiaan pyöristyy...
Mutta entä vaikkapa kolmen vaihdetun keskiön jälkeen?

Niin ja toinen puoli oli parin satkun tarkkuudella pyöreä. Tämähän on melkein kympin soikea.

Fat Boy
01.10.2015, 08.57
Pesä pyöristyy osin, mutta riippuen laakerin koolin paksuudesta, sekin muuttaa muotoaan hieman soikeaksi. Mahdollisesti sillä ei ole merkitystä, mutta tuon kokoluokan rillukoissa välykset on niin pieniä, että murheita voi tulla laakerin keston suhteen.

nih..

EsaJ
01.10.2015, 09.12
rakennuselementtienkin valmistuskustannukset alennetaan toleransseja suurentamalla kun rakennusvaiheessa voidaan toleranssit paikata tiivistysmassaa lisäämällä.... Kaikki on tuotannon tehokkuutta silmällä pitäen vaan ei edullisuus näy kuluttajalle asti....

noniinno
01.10.2015, 14.34
Ongelmani on, että omissa press-fiteissäni ei ole ollut sitten minkäänlaista ongelmaa. Olenko ongelmani kanssa yksin?

ealex
01.10.2015, 14.41
Pesä pyöristyy osin, mutta riippuen laakerin koolin paksuudesta, sekin muuttaa muotoaan hieman soikeaksi. Mahdollisesti sillä ei ole merkitystä, mutta tuon kokoluokan rillukoissa välykset on niin pieniä, että murheita voi tulla laakerin keston suhteen.

nih..

Niinkuin kuvasta näkyy, niin keskiö on kulunut alhaalta, tai tuo on asennettu väärin. Rappuhan tuolla on.

En edelleen näe mitään kulumisen merkkejä, tällä ”pykälällä” ei ole mitään tekemistä kulumisen kanssa. Eikö PF30 keskiölaakerin ulompi osa ole kaiken lisäksi muovia?


Pesä pyöristyy osin, mutta riippuen laakerin koolin paksuudesta, sekin muuttaa muotoaan hieman soikeaksi.
Ei sinne mitään laakeria työnnetä sellaisenaan, vaan oman asennusholkin kanssa, niin kuin tavallisissa ohjauslaakereissakin.
Minulla kaikissa alumiinirungoissa sekä emäputki että tämä keskiöputki olivat soikeita, mutta pyöristyvät, kun niihin asennetaan laakerit. Varmaan BSA-keskiötkin ovat soikeita, mutta niitä ei kukaan tarkista.

paaton
01.10.2015, 15.25
Auttaisiko suurennus?
Alalaidassa on kulumaa, joka on tullut vinossa asennetusta laakerista, eli alumiini on leikkaantunut, tai sitten pesä on vain antanut periksi.

http://japesone.kapsi.fi/gallery/Images/kavija_kuvat/WP_20150930_14_37_15_Pro.jpg

Ei tässä mitään muoviholkkeja ole välissä.

ealex
01.10.2015, 15.50
Kyllähän minä tämän pykälän näen. Kulumaksi en edelleenkään osa sitä kutsua, mutta myönnän, että vinosti sisään työnnetystä laakerista tämä voi tulla.

Vinosti asentamalla tämän keskiöputken saa epäilemättä ”rikki”…

Miten niin, ei ole mitään muoviholkkia? Joko muovinen tai alumiininen on aina PF30 laakerin ympärillä: https://www.google.fi/search?q=pf30+bottom+bracket

IncBuff
01.10.2015, 15.58
Entä jos se ei ole PF30 keskiö?

ealex
01.10.2015, 16.16
Entä jos se ei ole PF30 keskiö?
Kyseinen on. BB30 taitaa olla ainoa pressfit, missä ei ole holkkia. Mutta siinä onkin eri toleranssit.

paaton
01.10.2015, 16.29
Alumiini holkki on. Pesä on väljä, niinkuin olen useasti jo maininnut. Joko antanut periksi tai leikkaantunut. Lopputulos on kuitenkin sama. Eikä tuo tosiaan muutaman laakerivaihdon jälkeen ainakaan parane.

ealex
01.10.2015, 16.48
GXP-tyyppiset kammet tai vastaavat, joissa laakereiden sivuttaiskuormitus hoidetaan joustavalla prikalla (wave washer) tuhoavat muuten pressfit rungon keskiöputken aika nopeasti, kun jompikumpi laakereista alkaa elämään.

noniinno
01.10.2015, 16.51
^ Mihin se sieltä elää jos on prässillä painettu tiukasti paikoilleen? Kuulostaa mätäkuun jutulta.

Oman Cännärin BB30 laakerit putosivat paikoiltaan ilman kampia kun kallisti pyörää. Että sellaiset toleranssit.

paaton
01.10.2015, 17.23
Ohut alumiinikehä. Jos laakerilla on pienikin mahdollisuus päästä kallistumaan/liikkumaan sivuttain polkemisen voimasta niin kyllähän se pesän syö.

Pred
01.10.2015, 17.42
Haanjan mutakisan jäljiltä oma press fit gxp rohisee. Onko selvin vain vaihtaa laakerit vai voiko laakerit jotenkin pestä vanhoista rasvoista ja uudet tilalle? Laakereilla ajettu joku 1500km

ealex
01.10.2015, 18.39
^ Mihin se sieltä elää jos on prässillä painettu tiukasti paikoilleen? Kuulostaa mätäkuun jutulta.

Oman Cännärin BB30 laakerit putosivat paikoiltaan ilman kampia kun kallisti pyörää. Että sellaiset toleranssit.
Luepa vaikka Brilleaux:in raporttia, elääkö vai ei… Ja hänellä on kunnon kierteillä oleva ”preload”, eikä mikään wave washer. Itselläni täsmälleen samat kokemukset.

Putoaahan ohjainlaakeritkin paikaltaan.

pätkä
01.10.2015, 19.35
Ongelmani on, että omissa press-fiteissäni ei ole ollut sitten minkäänlaista ongelmaa. Olenko ongelmani kanssa yksin?

Et ole yksin:cool:.

noniinno
01.10.2015, 21.22
^^ Enpä käy tästä väittelemään kun olen totaalisesti unohtanut koko laakerin olemassaolon viattomuutensa takia. Mietinpä vaan kun itsellä laakeri möllöttää tiukasti keskiön aukkoon prässätyssä muovikuoressaan että mitä se siellä syö. Sen sijaan olen seuraillut naapurin edesottamuksia BSA keskiön kanssa, josta kerran kierteet korkkasivat ajossa ja muuan kammenvaihto tyssäsi, kun piti välillä käydä aukaisemassa jengat. Eikä siitä kauan ole, kun kasettikeskiö oli se ainoa oikea. Muistaakseni ohjainlaakeri on kartion mallinen kun keskiölaakeri taas ei, joten ei voi ymmärtää miten ohjainlaakeri ja kesiölaakeri vertautuu. Ei kai sitä ohjainlakrua prässätä paikoilleen, vaan laakerikupit. Tai siis noita standardeja on niin paljon, että hullukaan noista pidä lukua.

paaton
01.10.2015, 21.31
Onko nämä uudemmat pressfitit nyt muovikuorella? Vaikka tuo nyt tuntuukin vähän typerältä ratkaisulta, niin rungon kannalta pehmeämpi väliaine antaa kyllä paljon anteeksi.

noniinno
01.10.2015, 21.35
Haanjan mutakisan jäljiltä oma press fit gxp rohisee. Onko selvin vain vaihtaa laakerit vai voiko laakerit jotenkin pestä vanhoista rasvoista ja uudet tilalle? Laakereilla ajettu joku 1500km

Lienee huolellista putsausta vaille.

Ohiampuja
01.10.2015, 21.35
Samat sanat. Enemmän minulla oli vikoja vanhassa Hollowtech keskiössä, aina meni rikki vapaan puolen laakeri, mutta ei koskaan rattaan puolelta.

Ehkä vanha XT 4-kantti oli se luotettavin keskiö. :)

noniinno
01.10.2015, 21.41
Onko nämä uudemmat pressfitit nyt muovikuorella? Vaikka tuo nyt tuntuukin vähän typerältä ratkaisulta, niin rungon kannalta pehmeämpi väliaine antaa kyllä paljon anteeksi.

Eiköhän shimpalla ole ollut aina luullakseni?? Tuo nylon-kuori on halkaisijaltaan kympin suurempi kuin keskiön sisämitta, joten istuu prässättynä ihanasti paikoillaan.

pätkä
01.10.2015, 22.25
Muovia se on koko paketti lukuunottamatta itse laakeria ainakin omassa Canyonin maastopyörässä ja Cervélossa. Maastopyöräily on melko vähäistä mutta maantiepyörässä (ja maastopyörässä) on vielä alkuperäinen itse asennettu keskiö ja yli 7tkm ajettu sillä. Helpommalla tuo maantiepyörä tietysti pääsee kuin maastopyörä. Missään vaiheessa ei ole ollut kummankaan pressfit keskiössä mitään napsumisia ym. sivuääniä tai kenkutteluita.

Asentaessa laitoin runkoa vasten tuleviin kuppeihin olemattoman vähän saippuaa (kuivaa omia aikojaan pois), että liukuvat helposti paikoilleen ja asentuvat "suorakulmaisesti". Enkä puristanut niin tiukalle, että runko alkaa napsua jo kuppeja prässätessä.
Kuiturungot kysessä.

Warlord
19.10.2015, 15.31
Saako maantiekuiturungosta Shimanon 86mm pressfitiä irti siten, että se olisi vielä käytettävissä uudelleen?

marco1
19.10.2015, 15.37
Saa jos ei ole liimattu, toki sillä varauksella että laakeria ei ole jo pilattu asennusvaiheessa...
Hyvä siitä ei tule mutta kyllä sillä vielä ajaa.

d33b0
20.10.2015, 10.56
14kk vanha trekin crocketti, jolla ei ole edes ajettu viime talvena.
Keskiö alkoi naksumaan => kammet irti ja huomasin toisen laakerin olevan hivenen huono. Sormin pyöritettäessä tuntui pientä pykälää.
Uutta settiä vaihtaessa huomasin kuitenkin myös rungon antaneen periksi huonon laakerin puolelta.
Kyllähän tuo nyt uudella keskiöllä taas toimii, mutta ei tuo soikeaksi kulunut pesä ainakaan pyöreäksi yksinään muutu.

On kyllä hieno keksintö tämä pressfitt. Nopeahan tuo on valmistaa, mitään muuta hyvää en kyllä keksi.

Oho. Myös omassa Crockettissani toinen keskiön laakereista väsähti aivan yllättäen. Pyörällä ajokilometrejä reilut 4000 km joten aika nopsaan toinen laakereista luovutti. En ollut ajanut pariin kuukauteen kyseisellä pyörällä (106 km Botnia Cyclingin jälkeen) ja heti ekalla lenkillä rupesi outoa ääntä kuulumaan keskiön suunnalta. Otin sitten kampisarjan irti ja kokeilin pyöritellä laakereita. Toinen laakeri oli selkeästi huonossa kondiksessa kun aina tietyssä vaiheessa pyörähdystä tuntui selkeästi "epätasaisuutta". Heitin pyöräni suosiolla huoltoon kun en omaa tarvittavia tieto/taitoja enkä työkaluja noiden vaihtamiseen. Nyt on sitten vissiin tulossa Dura-acen keskiö tuon alkuperäisen tilalle.

Toivottavasti mun pyörässä ei ole tuota runko-ongelmaa sentään. :(

Luulisi, että tälläisellä merkillä joiden pyöristä joutuu maksamaan ns. "merkkilisää" olisi vähän parempi laadunvalvonta.

paaton
20.10.2015, 11.14
Sain tosiaa asiallisen vastauksen espoontorin pyörästä.

Maahantuoja olisi halunnut nähdä rungon, mutta takuu on kuulemma ikuinen. Eli seurataan tilannetta seuraavan keskiön vaihdon yhteydessä.

BB Holland
07.11.2015, 14.21
ainakaan bb30 ei sovi sillä "normi" keskiön ulkohalkaisija on 34,5mm. bb30:ssä laakerin ulkohalkaisija on taas 42mm.
tuolla bb30seen hyvät asennusohjeet : http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb30-bearing-system-installation-and-removal

shimanon pressfit bb86 - bb90 jne taas ovat 41mm laakereilla (tai kupilla jossa laakeri)
taas hyvät asennus ohjeet : http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb90-bb86-bb92-etc-bottom-bracket-service

sitten tietysti saat minkä tahansa keskiön jos vain sorvaat esim bmx->mtb adapterista sopivan holkin keskiölle (toki edellyttää sen että myös kierteet pilalle menneessä rungossa on varaa sorvata/hioa tms keskiö puhtaaksi) :)
Enpä ole ajatellutkaan tuommoista itse vaihtavani, huh. Mutta näköjään tuota tehdään kun on tätä lukenut.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/misc/quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1897942#post1897942)
Onkohan tehtailla ollut ongelmia noiden press-fittien kanssa, kun kuulemma jotkut ovat jo palaamassa takaisin kierteisiin...
Itse olen odotanut koska palataan takaisin Octalinkkiin.

Ei sentään, vaikka Octalink olikin yllättävän kova juttu. Shimanon monopolin takia kilpailijat kehitti oman isis-kopionsa, mikä nyt ei ollut edistysaskel. Pidän kyllä suuresti ulkopuolisista laakereista, mutta BSA-kierteellä kiitos.

offaria: tietääkö kukaan käykö Hopen omiin kampiin mikään mui kuin niiden oma 30mm keskiö, se on vähän tyyriinpuoleinen? Tuo Rotorin 30mm on periaatteessa maantiekampiinsa.

arctic biker
07.11.2015, 17.03
Oktalinklaakerien hyvyydestä vois olla päinvastaistakin mieltä... Sinänsä viehko homma kun Presfittu ei mikään uusi keksintö ole. Mullakin on yksi runko taatusti ennen maailmansotia tehty ja painettavat keskiölaakerit. Fauberkammissakin on sekä kierteellä että painettavia laakereita.

maapaa
07.11.2015, 17.33
Vielä ei ole ollut ongelmia press-fit keskiön kanssa. Kaikki nitinät ja narinat tulleet jostain muualta pyörää, vaikka alkuun keskiötä tullut syytettyä.

usko juntunen
12.11.2015, 20.23
Tulipa asennettavaksi lukuisista Presfit-versioista bb92, eli se muoviputkilon sisään ympätty laakerihässäkkä.(gxp) Luin jostain ettei noita passaa mättää lekalla paikoilleen, varsinkaan muovirunkoon.
En oo perehtynyt millaisella prässillä setä Sheldon suosittelee asennuksen tetäväksi, enkä omista myöskään Parktoolin työkalua. Survoin laakerit paikalleen TSI-kötöksellä...:)

https://picasaweb.google.com/108037142476657975777/OHJAINLAAKERINASENNUSTYOKALU?authkey=Gv1sRgCLGzna2 upMPp6gE#
https://lh3.googleusercontent.com/-DVMmphQG0z8/VkTBukxsqJI/AAAAAAAAio8/YuOSBJxNd2w/s640-Ic42/P1080881.JPG?gl=FI

JohannesP
25.11.2015, 20.36
Ensimmäinen pyörä bb30 keskiöllä ja käytin asennuttamassa Redin kammet ja uuden keskiön. Rupesin sit kuunteleen kun hiljaa pyörittelee niin puolessa kammen kierrosta kuuluu hankausääntä mitä en nyt aivan pystynyt kohdistamaan täysin kummalta puolelta tulee. Sen verran nyt ainakin, että keskiön seudulta se kuuluu eikä mikään näkyvä osa pääse koskettamaan.

Onkohan tälläset normaaleja ääniä mitkä lähtevät sisäänajossa vai onkohan joku osa hieman vinossa, kun tosiaan vaan puolessa kammen kierrosta kuuluu? Googlella yritin ratkaista ongelmaa ja jostakin syystä tuo preload adjuster tuli ensimmäisenä mieleen mikä laahaisi.

Edit: eipä tuntunu olevan tuo preload adjuster kun avasin aavistuksen löysemmälle. Voiskohan laakerit olla sit?

Tässä vissiin oikea manuaali kun 2012 vuoden exogram kammet:
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/lMpBPPfMGUV9XV8WnHxUZ9dzWGqGGtxUK4GhJnzXXpI/mtime:1372788151/sites/default/files/techdocs/95-6115-012-000_rev_b_red_cranksets.pdf

paaton
25.11.2015, 21.10
Survoin laakerit paikalleen TSI-kötöksellä...:)

Heh. Tuskinpa monellakaan pyöräpajalla on noin laadukasta asennustyökalua laakereille. Niillä edullisilla pulttikampi virityksillä saa laakerit takuulla varmemmin vinoon, mitä vasaran ja tuurnan kanssa poksimalla.

LJL
25.11.2015, 21.15
Tulipa asennettavaksi lukuisista Presfit-versioista bb92, eli se muoviputkilon sisään ympätty laakerihässäkkä.(gxp) Luin jostain ettei noita passaa mättää lekalla paikoilleen, varsinkaan muovirunkoon.

Onko Uskolla/muilla vinkkejä siihen, miten saisi Shimanon BB92 naksumisen loppumaan..? Hirveä naksunta paikallistui keskiölaakeriin, kun muiden kohteiden eliminointi ei auttanut, ja kampia irrotettaessa irtosi sormin (?)) koko muovikuppi. Uskomattoman löysällä noi oli känyönin alumiinirungossa. Laitoin (tyhmyyttäni) rungon ja kuppien väliin vaseliinia, mutta ei se auttanut yhtään. Olisi tietenkin pitänyt laittaa locktiteä. Eikö niin että liimaamisella pitäisi homma korjaantua? Hengen vahvistusta tarvitaan ennen kuin ryhdyn projektiin.

JohannesP
25.11.2015, 21.22
Itselläni rupesi myös känjonin crossarissa naksuun keväällä tuhannen kilsan jälkeen ja vein sit pajalle keskiön huoltoon. Korjaantu ainakin se ääni sillä toimenpiteellä.

LJL
25.11.2015, 21.35
Mulla ei auttanut Infliten keskiön vaihto kuin ihan hetken, varmaan alle 500km vaihdon jälkeen ja jatkui naksuminen. Vitutti maksaa liikkeelle siitä kun olisin varmaan yhtä hyvin itse voinut tehdä vaihdon paremmalla menestyksellä. Nimenomaan sanoin että ongelmana on keskiön naksunta. Taidan tilata kokonaan uuden laakerin ja liimaan sen paikoilleen...

usko juntunen
25.11.2015, 21.46
Onko Uskolla/muilla vinkkejä siihen, miten saisi Shimanon BB92 naksumisen loppumaan..? Hirveä naksunta paikallistui keskiölaakeriin, kun muiden kohteiden eliminointi ei auttanut, ja kampia irrotettaessa irtosi sormin (?)) koko muovikuppi. Uskomattoman löysällä noi oli känyönin alumiinirungossa. Laitoin (tyhmyyttäni) rungon ja kuppien väliin vaseliinia, mutta ei se auttanut yhtään. Olisi tietenkin pitänyt laittaa locktiteä. Eikö niin että liimaamisella pitäisi homma korjaantua? Hengen vahvistusta tarvitaan ennen kuin ryhdyn projektiin.
No voi pirhana. Kummasti vaihtelee nuo sovitustolerassit eri valmistajilla? Mittasin laakerihässäkän&pesän ennen asennusta ja krymppiä oli 0.09mm. En hirvinnyt noinkin tiukkaa pakettia ihan kuiviltaan kuiturunkoon survoa, vaan laitoin laimeaa saippuavettä liukasteeksi. Toistaiseksi äänetön. (koputtaa puuta)
Jos ja kun sormin irtoo, laittaisin laakerilukitetta. Jos välystä on kymppitolkulla sit shimmiliuskaa&laakerilukitetta. Yhden väljän pesän (BB95 jossa paljas laakeri painetaan suoraan pesään) korjasin em. mainitulla menetelmällä. Seuraavaksi otetaan Ryöbi ja aletaan poraamaan...

ps. putsaa pesä ja laakeri vaikka jarrukliinerillä ennen liimausta.

paaton
25.11.2015, 21.49
Mulla ei auttanut Infliten keskiön vaihto kuin ihan hetken, varmaan alle 500km vaihdon jälkeen ja jatkui naksuminen. Vitutti maksaa liikkeelle siitä kun olisin varmaan yhtä hyvin itse voinut tehdä vaihdon paremmalla menestyksellä. Nimenomaan sanoin että ongelmana on keskiön naksunta. Taidan tilata kokonaan uuden laakerin ja liimaan sen paikoilleen...

Juu, en ihan heti usko, että ainakaan huolto kertoo mikäli pressfitt sovituksessa on ongelmia. Tokihan ensin kokeillaan uutta laakeria uudella muhvilla ja mikäli viet pyörän sinne uudelleen, niin seuraavaksi tolskataan liimaa väliin.

Onkohan muuten missään mallissa käytetty liimasovitusta heti uutena? Tuohan poistaisi asennusvirheet aika tehokkaasti.

BB Holland
29.11.2015, 12.59
Täälläkin toivotellaan näkemiin pressfitille. Ratkaisu, ööh, uusi keskiövaihtoehto - PF30:n kokoinen kierteellinen.

http://www.bikerumor.com/2015/11/05/industry-launches-new-larger-threaded-t47-bottom-bracket-standard-say-goodbye-to-pressfit/

jussi kanerva
07.12.2015, 14.10
mitkähän kammet sopii yhteen shimanon xtr SM-BB94-41A Hollowtech II Pressfit 41x89,5-92 mm laakerin kanssa? lähinnä kiinnostaa xx1 kampien sopivuus, gxp:ssä olisi vissii saman paksunen akseli? ja olen katsonut googlesta enkä ole tullut hullua hurskaammaksi.

kaakku
08.12.2015, 19.30
Siihen sopii Hollowtech II -kammet. Ja jotkut FSA:t. Ehkä.

Srammilaisiin sitten tilanteen mukaan BB30 tai GXP. GXP-kammet eivät sovi HT II -keskiöön.

JackOja
08.12.2015, 22.57
Ja sit esim. Hopen tai CK:n HT2-keskiölakruihin saa GXP-adapterit.

Nehän aika simppelit rinkulat, ties vaikka sopisivat muihinkin hooteeekakkosiin?

hofu
19.01.2016, 01.48
Kysytää täällä kun vähän aiheeseen liittyy; Pyörästä löytyy sramin gxp pf30 keskiö ja truvavit descendant kammet. Olenko ymmärtänyt oikein että kun kammet laitetaan paikoilleen niin ekaksi kiristetään kammen pultti ja sen jälkeen kiristetään sormivoimin (nuolen suuntaan) ei-vetopuolelta tätä http://fcdn.roadbikereview.com/attachments/components-wrenching/292877d1394301181-sram-force-22-pf30-question-pf302.jpg . Sen jälkeen kiristetään pidätin ruuvi ja homman pitäisi olla siinä? Pyörän ostin uutena ja huomasin muutaman lenkin jälkeen että kammet olivat löystyneet.

ealex
19.01.2016, 10.57
^ Ei kai GXP-kammissa noin hienoa laakereiden esijännityksen säätöä voi olla olemassa, jos olisi, sen olisi pitänyt olla vetopuolella. GXP-kammissa kiristetään vasen kampi apinan raivolla ja tarkistetaan, että vetopuolella oleva aaltojousi on litistynyt, mutta ei täysin lytyssä. Aaltojousen litistymistä säädetään prikoilla.

GXP ei tule koskaan toimimaan kunnolla Pressfit keskiön kanssa, kammet kuvan mukaisella esijännityksen säädöllä taas toimivat erinomaisesti pressfit keskiön kanssa.

hofu
19.01.2016, 11.54
^ Ei kai GXP-kammissa noin hienoa laakereiden esijännityksen säätöä voi olla olemassa, jos olisi, sen olisi pitänyt olla vetopuolella. GXP-kammissa kiristetään vasen kampi apinan raivolla ja tarkistetaan, että vetopuolella oleva aaltojousi on litistynyt, mutta ei täysin lytyssä. Aaltojousen litistymistä säädetään prikoilla.

GXP ei tule koskaan toimimaan kunnolla Pressfit keskiön kanssa, kammet kuvan mukaisella esijännityksen säädöllä taas toimivat erinomaisesti pressfit keskiön kanssa.

Ei näissä mitään prikkaa ole, vaan on juuri tuo kuvan mukainen preload systeemi.

ealex
19.01.2016, 12.02
Ei näissä mitään prikkaa ole, vaan on juuri tuo kuvan mukainen preload systeemi.
No sitten eivät onneksi ole GXP-kammet. :) Eli preload ensin auki (varmuuden vuoksi) sitten kiristät kammet (mallista riippuen molemmissa saattaa olla omat kiristykset tain vain yhdessä) ja sen jälkeen preload sormilla kohdalleen ja sen lukitus…

Greycap
19.01.2016, 13.20
Omassani on juurikin tuo sama setti joka näyttää GXP:ltä muttei ole yhdistettynä tuohon hienoon esijännitysrenkulaan. Ja sitä ei saa pyörimään herkästi ei niin sitten millään, ei saanut edes tuliteränä. Lähdetäänkö hakemaan vikaa säädöistä, laakereista vai jostain muusta, vai onko vain todettava että tuosta ei tule tekemälläkään sellaista joka pyörii pienen tönäisyn jälkeen kymmenen kierrosta kun ketjut on irti?

ealex
19.01.2016, 15.55
Sramin keskiölaakerit ovat täynnä valkoista (asennus?)rasvaa, eli eivät voi pyöriä kevyesti ja pakkasessa vaatii jo voimaa. Laitoin Sramin laakerit syksyllä enkä ruvennut silloin rasvoja vaihtamaan, mutta nyt joutui vaihtaa. Tällaisen paksun valkoisen rasvan pois peseminen ei ollut helppo. :rolleyes:

eagle
19.01.2016, 16.25
Itellä löytyy uudesta pyörästä tuo GXP pressfit, onko tässä sitten havaittu jotain huonoa, mitä? Olisi mielenkiintoista kuulla.

Ei siis oo mulla vielä mitään ongelmaa ollut kun pyörä on aivan uusi.

maalinni
19.01.2016, 17.41
Itellä löytyy uudesta pyörästä tuo GXP pressfit, onko tässä sitten havaittu jotain huonoa, mitä? Olisi mielenkiintoista kuulla.

Ei siis oo mulla vielä mitään ongelmaa ollut kun pyörä on aivan uusi.

lue koko ketju...

Greycap
20.01.2016, 11.00
Sramin keskiölaakerit ovat täynnä valkoista (asennus?)rasvaa, eli eivät voi pyöriä kevyesti ja pakkasessa vaatii jo voimaa.

Niin todellakin tekee, ihmettelin ekoilla yli kahdenkympin pakkasilla että miksi pyörä yksinkertaisesti lopetti liikkumisen tasaisella ja ylämäissä mutta rullasi kuitenkin alamäkeen kaikin puolin siedettävästi. Töihin päästyäni kokeilin kampia kädellä niin niitä sai kääntää ihan tosissaan, sinne on hukkunut aika monta kymmentä wattia. Täytyy siis suorittaa pieni voiteluoperaatio jossain vaiheessa.

Kusari
08.02.2016, 14.21
Onkos kellään kokemuksia Shimanon DA9000 kampien käytöstä PF30 keskiössä ja mikä olisi paras tapa tehdä tuo konvertointi 24mm akselille?
Vaihtoehtoja on ainakin Wheels MFG:n kupit:
http://www.wiggle.co.uk/wheels-manufacturing-bb30-to-24mm-crank-spindle-shims/

tai sitten RaceFacen uusi keskiö:
http://www.wiggle.co.uk/race-face-pf30-bottom-bracket/

Kolmantena mahiksena olisi Sramin PF30 BSA adapteri johon sitten Shimanon HT2 keskiö:
http://www.wiggle.co.uk/sram-pressfit-30-to-bsa-adapter/
+
http://www.wiggle.co.uk/shimano-dura-ace-9000-bottom-bracket-cups/

Nykyisissä Rotoreissakin oli jotkut tuollaiset ensimmäisen vaihtoehdon kupit mukana ja ei mitään nitinöitä tai natinoita tullut joten varmaan se olisi helpoin (ja halvin) ratkaisu? Vai onko tuo ensimmäinen BB30 keskiöön jolloin ei käy?

VPR
08.02.2016, 14.58
Vai onko tuo ensimmäinen BB30 keskiöön jolloin ei käy?
Joo näin se taitaa olla. BB30-keskiössä laakerit työnnetään suoraan runkoon ja nuo muovipalikat tulevat niiden päälle kuten kuvauksessakin lukee: "Shims press fit directly into BB30 bearings (6806)". Itellä on 24-milliset Rotor 3D -kammet PF30-keskiössä ja tein kans tuon virheen että hommasin ensin Wheelsin halvan adapteripalikan ilman itse väliin tulevia laakereita.

Jos haluat käyttää noita Wheelsin palikoita tarvitset alle tavalliset PF30-kupit joissa on 6806-laakerit (esim. http://www.wiggle.co.uk/fsa-pf30-road-bottom-bracket/). Laakerien uusimisen kannalta edullisin ratkaisu on tuo vaihtoehto kolme jossa uudet Shimanon laakerit maksavat tuon muutaman kympin, 6806-laakerit ovat usein kalliimpia.

Kusari
08.02.2016, 15.23
Tarkennuksena siis, että rungossa on tällä hetkellä PF30 laakeri kiinni. Se myös pyörii sulavasti ja ei narise jolloin varsinaiselle laakerin vaihdolla ei ole tarvetta. Wigglen Q&A:n perusteella tuo osa saattaisi käydä PF30 laakeriin, mutta ei siitä varma voi silti olla...

Tarkoitus olisi löytää halvin / helpoin / fiksuin ratkaisu. Eli ei tehä halvalla huonoa, mutta turha vaihdella välttämättä laakeria kun ei sille välttämättä tarve ole.

EDIT:
Tässä ilmeisesti olisi oikea pala:
https://www.bike-components.de/en/FSA/Innenlageradapter-PF30-Reducer-fuer-Aluminium-Kurbeln-bis-2014-p35740/

LÖytyyköhän näitä jostain kivijalasta PK-seudulta?

ealex
08.02.2016, 16.21
Itse ottaisin näitä: http://www.hi5bikes.fi/~AHIpx0000001/?Y999=PIF&Y104=EB-8855 mutta PF30 tapauksessa uusi keskiölaakeri voisi olla jopa järkevämpi.

Kusari
08.02.2016, 16.31
Itse ottaisin näitä: http://www.hi5bikes.fi/~AHIpx0000001/?Y999=PIF&Y104=EB-8855 mutta PF30 tapauksessa uusi keskiölaakeri voisi olla jopa järkevämpi.

Miksi uusi keskiölaakeri voisi olla järkevämpi?

Kuulostaa aika kovalta hinnalta jos Saksasta saa 22,5€... Eri valmistaja tietenkin, mutta voiko olla noin merkittävää eroa?

VPR
08.02.2016, 16.39
PF30, BB30 ja BSA30 käyttävät samoja laakereita. Laakereissakin on eroja ja Enduron maine on aika paljon parempi kuin FSA:n.

ealex
08.02.2016, 16.39
Uuden keskiölaakerin tapauksessa on vähemmän erillisiä osia aiheuttamassa mahdollista narinaa. Mutta hyvät PF30 laakerit hyvillä adaptereilla on toki parempi, kuin huonot laakerit ilman adaptereita.

Enduron osat ovat yleensä kuin eri planeetalta muihin verrattuna, joten 22,5€ vs 65€ hintaeron maksaisin mielelläni…

brilleaux
10.02.2016, 08.33
Sivuaa asiaa; e13:n PF keskiölaakerit on kyllä käsittämätöntä kuraa.
Syyskuussa 2014 ostetun Fatboyn orkkislaakerit poiki huhti-tuokokuussa 2015.
Tilalle vaihdetut uusissa kupeissa olevat vaihdettavat e13:n konelaakerit oli poikinu nyt. Aivan paskana.
Garmini näyttää spessulle lenkkikilometrejä 6.2.2015 lähtien 1643km. Että semmosta laatua.

Tilalle meni SKF:ää, saas nähdä.

Edit: toki tohon tulee päälle työmatkoja n. 220km/kk, mutta nehän menee rullaten.

adrianus
11.02.2016, 21.26
Menin sit nappaamaan Race Facen laakerista pois tommosen muovin, mikä pitää kuulat "ojennuksessa". Ajattelin, että se olisi vaan suoja kuulien päällä. No, takaisinhan tota ei kyllä saa. Kestääköhän laakeri yhtään ajoa "kuulat vapaana"?

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160211/c4c4a9ea42d0e9fbe81f049b15e9f9de.jpg


Sent from my iPad using Tapatalk

macci
11.02.2016, 22.39
Saahan tuon takaisin kun asettelee kuulat järjestykseen. Hiukan kärsivällisyyttä vaati. Pari kertaa tullut tehtyä ko operaatio.

adrianus
11.02.2016, 23.48
Pitää joskus mennä paremmilla hermoilla talliin ja nostaa runko makaamaan pöydälle, et saa ton laakerin vaakatasoon. Ehkä se siitä sitten...


Sent from my iPad using Tapatalk