PDA

Näytä tavallinen näkymä : Nishiki SL-One/SL1



juupsjoops
11.01.2011, 00.35
Avataan nyt tälle "sinkulalle" oma aihe, kun sellaista ei löytynyt. Löysin kirpparilta reilulla satasella otsikon mukaisen Nishikin. Ulkoasultaan ja kunnoltaan pyörä on kuin uusi joten ihan hyvät kaupat taisin tehdä? Nyt paikallaan Nokian 37 mm nastarenkaat joilla talviajo sujuu kohtalaisesti. Kiinnostaisi vaan tietää pyörän ikä, kun mitään dokumentteja ei tullut mukaan. Runko on mattamusta ja sarjanumero WN19243D. Jos joku samanlaisen omistaja viitsisi katsoa omastaan sarjanumeron ja kertoisi myös vuosimallin? Voisi haarukoida löydöksen ikää. Kokemuksiakin voi kertoilla, vaikka kovin tekninen laite tuo ei ole. Omistan myös Pro SL:n, jossa vaikuttaa olevan sama runko takahaarukkaa lukuunottamatta. Tästä SL1:stä puuttuu vaan täysin Pro-SL:n ärsyttävät nitinät ja natinat (säädettävän ohjainkannattimen ääniä).

nure
11.01.2011, 19.11
Tsekkaa ensin virkavallalta ettei ole missään listalla, mutta satanen voi olla liikaakin Nishkistä, riippuu myös osien kunnosta... Ei kovin hyviä arvosteluja nuo ko. merkin hybridit ei ole saaneet, perusrojua...

juupsjoops
11.01.2011, 21.39
Tuli itsellekin mieleen onko varastettu, kuitenkin ovh pyörälle 500 ja nyt hinta pudonnut sataseen luultavasti alle vuodessa. Nishikin hybridit sinällään tuttuja Pro SL:n myötä, ajoltaan kevyimmästä ja parhaasta päästä hintaluokassaan. Pro SL kuitenkin pilattu muutamalla huonolla osalla (etuvaihtaja ja paska säädettävä ohjainkannatin, orkkis kahvakumitkaan ei kestäneet mitään) mutta muuten ollut loistava pyörä. Tämän luulisi olevan vielä helppohoitoisemman. Ensiksi hajoava paikka ehkä halpis-takanapa, nykyiset Shimanon yksivaihdenavat olleet melko kuraa, mitä olen niitä mummapyöriin ostanut.

kpyora
11.01.2011, 23.04
Katselin tuota aikoinaan itselleni, mutta ajatus kaatui takanapaan. Mitä järkeä on laittaa tuollaiseen jalkajarrullinen takanapa? Muuten näytti fiksulta peruspyörältä.

juupsjoops
11.01.2011, 23.47
Kieltämättä olisi mukavempi ajaa jos takajarrukin toimisi kädellä. Oikea sinkulahan tämä ei kai ole tuon jalkajarrun takia.

kpyora
12.01.2011, 08.29
Kieltämättä olisi mukavempi ajaa jos takajarrukin toimisi kädellä. Oikea sinkulahan tämä ei kai ole tuon jalkajarrun takia.

Sinkulahan tuo on määritelmän mukaan :D , mutta vaatii hiukan töitä, jotta ajomukavuus olisi kohdallaan. Laillinen pyörä on, vaikka ei virittelisikään takajarrua poistettavan tilalle.

nure
12.01.2011, 17.55
Tuosta Nishikin paremmuudesta voi tosiaan olla montaa mieltä, pärjää ehkä luokassa "Paras Nishiki".

juupsjoops
12.01.2011, 19.29
Nishikiin liittyen, onko kyseistä merkkiä edes oikeasti olemassa, missä ne valmistetaan/kootaan? Milloin Nishiki on vielä ollut oikeasti Japanilainen pyörä? Ainakin oletan tämän olevan Inseran tyylinen halpapyörä jota myydään sattumalta Nishiki-brändin alla. Sillä erolla että näissä on hyvä runko huonoilla osilla ja Inseroissa olettaisin olevan keskinkertaisen/huonon rungon hyvillä osilla.

nure
12.01.2011, 20.32
Aikoinaan oli Japanilainen mutta taitaa olla nykyään tuollainen "pirkka" tuote...

juupsjoops
12.01.2011, 20.44
Riittävän hyvä tuo Pro SL kuitenkin oli että sai kiinnostumaan pyöräilystä. Paljon kevytkulkuisempi kuin varsinaiset leveärenkaiset hybridit. Samoin tämä sinkula kulkee ketterästi. Veli osti samoihin aikoihin minun Pro SL:n kanssa Helkama S6000:n ja harrastus hiipui melko äkkiä, sen verran raskaasti liikkuva jyrä se on. Sinällään Helkama on jämerämmmin tehty ja pitkäikäiseltä vaikuttava vehje, mutta ei innosta pyöräilyyn. Vein tuon sinkulan nyt varalta ensihuoltoon ettei heti vedä vanteita kieroon, ei kuitenkaan ole huollettu koskaan.

maalinni
13.01.2011, 18.37
Ihan tyytyväinen olen sl1:een ollut, hintaluokan huomioon ottaen. Perusvarma työmatkapyörä, jonka uskaltaa jättää lukittuna mihin vaan. Ohjaustangon vaihdoin droppiin. Takakiekko vaihtuu kesällä ehkä fixiin, niin pääsee eroon jalkajarrun sisäisistä kitkoista.

maalinni
13.01.2011, 18.40
Niin ja eikös Nishiki ole periaatteessa Suomalainen pyörä. Eli kootaan ja suunnitellaan kotomaassa.

juupsjoops
13.01.2011, 18.43
No siksikin tuon otin kun vaihteettomana ei varmaan houkuttele varastamaan. Nyt sain huollosta, jossa kiristelivät pinnoja. Eipä tuosta vikaa muuten löytynyt. Ainakin takavuosina Nishikit koottiin Suomessa. En tiedä nyt kun Raul Hellberg Oy myytiin Accel Groupille. Nishiki on siis samaa firmaa Tunturin kanssa. Niiden laatua en osaa verrata. Viimeisin Tunturi oli kolmivaihteinen Prego ja se oli kyllä raskaskulkuinen möhkäle.

Miten tuon SL1:n vakiovälitys on miellyttänyt? Minulle ainakin sopii hyvin kun talvellakin jaksaa nousta ylämäet nastarenkain. Kesällä saattaa olla liian kevyt välitys.

maalinni
13.01.2011, 18.44
Niin ja se sarjanumero on WN19334D, eli luultavasti sinullakin on 2010 malli. Tosi halvalla olet saanut. Maksoin omastani uutena 450e.

juupsjoops
13.01.2011, 19.03
Niin epäili nuo huoltomiehetkin että on hyvin vähän ajettu laitos. Ei oikeastaan erota mitenkään uudesta. Penkki oli ostaessa melko alhaalla eli on luultavasti ollut edelliselle omistajalle väärän kokoinen pyörä. Ja vain yksi välitys ei ehkä ole miellyttänyt. On tähän on jo parisataa kuitenkin mennyt talvirenkaiden oston ja huollon jälkeen. Uuden pyörän hintaero vaihteellisen version (pro sl) kanssa on kyllä melko pieni, minusta tällaisen peruspyörän hinnaksi sopisi joku 300. Kiitos vuosimallin valaisusta

Edit: Huomasin juuri että keulamerkin suojamuovi on vielä paikallaan..

maalinni
13.01.2011, 19.59
Välitys on näille reisille ihan passeli, jaksaa tosiaan talvellakin mankeloida. Kesällä heitin pari pitempää lenkkiä, jolloin välitys olisi voinut olla pari piikkiä pitempi. Toisaalta city-pyörähän tuo on.

Nikolas Ojala
07.04.2011, 16.17
Piti vähän kaivella tietoa. Selvisi, että tuossa on Shimanon takanapa.
Tieto löytyi täältä: http://www.melesbike.fi/nishiki-sl-1-p-292.html

Tosin Tekniikan maailman vertailussa sanottiin, että navat olisivat Linus DSS.

Muutenkin tietoa löytyi niukasti.

Mutta kuinka leveä tuo Nishikin takahaarukka on?
Mikä takanapa siinä ihan oikeasti on?

juupsjoops
12.04.2011, 22.05
Minun yksilössä (2010) takanapa on Shimano CB-E110. Varmasti yleisin halpisnapa yksivaihteisissa. Ainakin Bilteman ja muiden halpaliikkeiden myymissä takakiekoissa useimmiten tuo napa. Edessä on Linuksen DSS-napa. Takahaarukan leveys akselin kohdasta n.110 mm (johon navan nimikin viittaa). Oikein hyvä vempele on ollut kaupunkikäyttöön tuo pyörä. Nyt lumien lähdettyä on Pro SL nopeampana taas syrjäyttänyt sen.

maalinni
14.04.2011, 17.00
Itekin olen tosi tyytyväinen, vaikka onkin halpispyörä. Kulkee välillä vähän turhankin kovaa, kun ottaa huomioon takajarrun pysäytysvoiman. Etujarrun olen joutunut poistamaan, kun ei ole droppitankoon sopivaa jarrukahvaa.

http://i10.aijaa.com/t/00117/7884589.t.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=001177884589.jpg)

ilaiho
21.05.2011, 17.38
Etujarrun olen joutunut poistamaan, kun ei ole droppitankoon sopivaa jarrukahvaa.
Onhan niitä. Jos laitat cantileverit, käy mikä tahansa maantiejarrukahva. V-jarruille käy esim. Tektro RL520.