PDA

Näytä tavallinen näkymä : maantiefillari vs sähköfillari



savorau
06.01.2011, 15.58
Työväli 17km mäkistä maastoa suuntaansa, viime kesänä hinkkasin vanhalla helkaman teräs hybridillä n.700km eli sentään alkuun pääsi tuossa hommassa. 178cm löytyy pituutta ja tuossa vanhassa fillarissa runkokoko muistaakseni 58cm eli hieman iso on.
Pyörinyt mielessä että päivittäisi tämän ja ostaisi joko alumiinirunkoisen hyvän hinta/laatu suhteen fillarin (esim kona dew ) , tai sähköavitteisen jossa ei tartteisi menomatkalla hikoilla..päästelisi sitte tulomatkalla totisemmin.


Tässä koittanut keksiä kumman ostaisi, 500 eurolla olisi anttilassa myytävänä sähköavusteinen fillari. Tähän löytyisi ennestään uusi 24V14Ah lifepo4 akku joten saisi kerralla päivitettyä pykälää kevyemmäksi/tehokkaammaksi.Talvella en ole koskaan pyöriä testannut ajella mutta tuolla saattaisi onnistua kun moottori on keventämässä.

Toisaalta taas vaikka tuo konan dew/plus mallit olisivat varmasti laadukkaista osista ja eivät paina kuin 1/3 sähköfillarin painosta. Runkokokojakin näyttäisi olevan hyvin tarjolla (56cm ehkä ok ?).
Liekkö huono kunto vai fillari mutta tuolla vanhalla 20kmh keskinopeuteen saa tehdä töitä hiki päässä. Nykyajan alurunkoisella laatufillarilla luulisi olevan kevyempi polkea?

Kumpaakos raati suosittelisi?

Teemu Kalvas
06.01.2011, 16.08
Et ainakaan sillä sähköavusteisella tuon kovempaa pääse, koska laki rajoittaa että sähköavustus pitää kytkeytyä päältä kun pyörä kulkee 20 km/h. Luultavasti se sähköpyörä painaa julmetusti ja on monin puolin huono, noin muutenkin...

Smo
06.01.2011, 16.18
Muistelin että lain mukaan 25km/h .. ja voihan sitä polkea lujempaa.

nure
06.01.2011, 17.10
No ei ainakaan sähköistä!!! Eläkeläisten kamaa juuri ennen kun toinen jalka haudassa... Mä luulen että tuo 56 senttinen taitaa olla lähempänä kokoasi mutta käy sovittamaan jos mahdollista, on kuitenkin tärkeintä pyörässä...

rhubarb
06.01.2011, 17.28
Maantiefillari jos haluat urheilla, sähkö- jos haluat vain päästä töihin. Kona Dew ei siis tosin ole maantiepyörä jota myös kilpapyöräksi kutsutaan.

savorau
06.01.2011, 18.57
No ei ainakaan sähköistä!!! Eläkeläisten kamaa juuri ennen kun toinen jalka haudassa...
Tuo on jo keksitty ja sen nimi on auto ).
Tällä hetkellä jokin sähkötön kiinnostaisi enemmän. Ei ole tullut koskaan perehdyttyä pyöriin sen kummemmin, ja pihalla näitten nimikeitten kanssa..ei tahdo ainakaan kuvan perusteella olevan
kummoisia eroja pyörissä,mutta ominaisuuksissa sitten sitäkin enemmän.
Maantiefillari vissiin kapearenkainen nopea pyörä pelkästään asfaltille. Kona dewit ilmeisesti enemmän hybridi eli kestää myös hiekalla ajaa ja leveämmät renkaat. Sitten on tämä cyclocross joka sekoittaa pakkaa,ilmeisesti noitten maantiepyörien ja hybridien välimuoto?
Rahaa jos laittaa abe 500e niin vissiin ei muuta saa kuin noita konan malleja, ellei sitten käytetty osu vastaan vaikka tuolta cyclocrossien puolelta?

Risto Koivunen
06.01.2011, 19.11
Jos aiot talvella ajaa, niin maantiepyörästä ei ole paljoa iloa.

Paljonko se nykyinen teräshybridisi painaa, ja millaiset renkaat siinä on alla? Kevyemmin rullaavilla renkailla siitä saattaisi ehkä saada hieman kevyemmän ajaa.

Nappulakenka
06.01.2011, 19.21
Jos budjetti on tuo 500€, niin kannattaa myös vilkaista mitä ulkomailta(esim. UK tai Saksa) vois löytyä. Sieltä meinaan voisi löytyä viime- ja edellisvuoden pyöriä halvalla.

savorau
06.01.2011, 19.35
Paljonko se nykyinen teräshybridisi painaa, ja millaiset renkaat siinä on alla?
Veikkaisin että lähelle 20kg painaa,peltilokarit,rautatarakka,dynamo ym löytyy.
Renkaat keskeltä kaljut ja reunoilla karkea kuvio,vissiin se "normaali"halpishybridin rengas(?)


Jos budjetti on tuo 500€, niin kannattaa myös vilkaista mitä ulkomailta(esim. UK tai Saksa) vois löytyä. Sieltä meinaan voisi löytyä viime- ja edellisvuoden pyöriä halvalla

Noita yrittänyt katella tältä foorumeilta löytyneistä linkeistä. Se on vaan merkeistä tietämättömälle mahdotonta ostella kun oudot merkit eikä uskalla satasia ihan summassa laittaa menemään..

nure
06.01.2011, 19.52
Kona Dew on hybridi joka nyt lähinnä tarkoittaa urheilullisempaa yleispyörää...

timppa_234
06.01.2011, 20.35
Pyörän vaihto ei paljon helpota hikoilua niin kuin olemme tällä foorumilla oppineet. Mä näen, että tässä on kolme vaihtoehtoa:

- parantaa kuntoa,
- pudottaa vauhtia (ja pukea vähemmän päälle) tai
- hankkia se sähköfillari.

jartsuli
06.01.2011, 21.01
Faija osti sähköpyörän, ja pikaisen testin perusteella tuumasin sen olevan aivan loistava peli ihmiselle jolla ei enää voimat ole parhaassa iskussa... MUTTA suuri ongelma siinä on kylmyys, pyörä kun viilettää eteenpäin juuri ilman minkäänlaista fyysistä työtä ja viima kuitenkin käy niin kesälläkin tuolla saa itsensä flunssaan sillä kroppa ei lämpene, viilenee vain.

Ja tosiaan sähköpyörä on raskas ilman poweria, ja ilmoitettuihin ajomatkoihin/lataus kannattaa suhtautua erittäin skeptisesti.

Jos itsellä olisi 17km työmatkaa, lähtisin siihen ilman epäröintiä krossarilla.. sillä edellytyksellä toki että töissäkin pääsisi suihkuun.

Pave
06.01.2011, 21.13
Jos aiot talvella ajaa, niin maantiepyörästä ei ole paljoa iloa.Sähköavusteisissa on akun sallittu käyttölämpötila rajattu usein nollan tienoille, joten tämän osalta tasapeli.

Jos sähköavusteinen maksaa 500 EUR, niin siitä voinee jo päätellä jotakin mahdollisten vastassa olevien ongelmien määrästä ja laadusta. :rolleyes:
Vähän tässä on jäänyt sellainen kuva, että parhaimmankin nykytekniikan sähköpyörät voivat olla ihan toimivia pelejä jossakin tuolla lämpimässä ja kuivassa, mutta täällä meillä kun nämä olosuhteet ovat ihan jotain muuta, niin... :o On vielä sarkaa kynnettävänä, mutta toki kehitys kehittyy koko ajan huimaa vauhtia.

Cyclo tai hybridi mahdolliseen ympärivuotiseen työmatkakäyttöön juuri nastarengastusmahdollisuuden takia. Tosin tuo max. 500 EUR raja vähän vaikeuttaa kunnollisten vaihtoehtojen löytämistä.

savorau
06.01.2011, 22.48
cyclokin varmasti olisi ok, eikä tuo 500e aivan ehdoton ole,paljoa enempää kuitenkaan ei viitsi maksaa. Joo ja fillarissa saisi olla rappikset,ei viitsisi töihin mennä naama ravassa..
Ulkomaisia nettikauppoja tossa jo selailin,mitkä on laatumerkkelä?

Entä keski-suomen pyöräliikkeet,onko täällä sellaisia joissa pääsisi testaamaan?

jartsuli
06.01.2011, 23.04
..Jälleen kerran vinkkaan seuraamaan käytettyjen myyntipalstoja, 500e:llä minäkin ostin käytetyn cyclon ja todellakin sain rahalle vastinetta.

dauppi
07.01.2011, 10.20
Kyllä sähköpyörällä (ainakin useimmilla) voi ajaa pakkasellakin, akkua vain ei saa ladata pakkasessa. Ongelmana aiheen aloittajan ja sähköpyörän hankinnan välillä näyttäisi kuitenkin olevan budjetti. Kunnollinen sähköpyörätekniikka kun napamoottorilla maksaa 500e ja mielestäni paremmalla keskimoottorilla noin 1000e. Siihen vielä se polkupyörä päälle ja ollaan hinnassa 1000-1500e. Siis halvimmillaan ja napamoottorilla. Halvoissa sähköpyörissä on karkeasti 300-400e sähkötekniikka ja satasen tai kahden polkupyörä, joten laatu ei päätä huimaa.

tpievila
07.01.2011, 10.47
Kuten siinä toisessa sähköpyöräsäikeessä sanotaan, Suomessa ei ainakaan saisi myydä kuin avusteisia pyöriä. Ei siinä siis pitäisi kylmä tulla, kun ajo ei ole samanlaista velttona päällä istumista kuin mopolla. Kylmän kestoon halvemmalla pyörällä varmasti auttaa toi jo kaapista löytyvä litium-akku, jonka ei pitäisi säikähtää säätä. Sen sijaan toi hinta voi kyl olla vähän laaduttomuuden merkki, paha sanoa. Voihan myös olla, että eivät vain ole käyneet kaupaksi ollenkaan ja kauppa haluaa päästä niistä edes jotenkin eroon.

Oikeastaan olisi erittäin kiinnostavaa, jos OP ostaisi tuon pyörän, käyttäisi sitä nyt lopputalven ja kevään ja kertoo kesän korvilla täällä kokemuksistaan.

Risto Koivunen
07.01.2011, 11.28
Ulkomaisia nettikauppoja tossa jo selailin,mitkä on laatumerkkelä?


Pelkkä pyörän valmistajan nimi ei kerro pyörän laadusta välttämättä kovin paljoa, koska:

a.) monilla valmistajilla on pyöriä hyvinkin erilaisissa hintaluokissa
b.) valmistaja vastaa usein lähinnä pyörän rungosta, kun taas varsinaiset liikkuvat osat ovat erilaisten osavalmistajien tekemiä (ja näillä osavalmistajilla on puolestaan tuotteita hyvin eri hintaluokissa)

brewster
07.01.2011, 11.30
Hiukan erikoinen vaihtoehtotilanne: maantiepyörä vs. sähköpyörä. Jos noista itse valitisisin puhtaasti työmatkapyörän/hyötyajoneuvon se olsi sähköpyörä, mutta laadukas hyvällä akkuteknologialla. Maantiepyörän/cýklon ostaisin silti kuntoiluvälineeksi ja matkapyöräksi. Sähköavusteinen on oikein kiva ajaa ja saa siinäkin ihan kivasti liikuntaa kun jalkojen pitää kuitenkin pyöriä ja jos ajaa 'rajoitinta vasten' saa runnoa vaikka koko ajan maksimisykkeillä. Hyvä ajoasu on toki välttämätön, ei mikään alepan tuulipuku.

Steni
07.01.2011, 11.42
Yep

Olen viimeiset 2 viikkoa ajellut yli 250 km Schwinn Tailwind kesärenkaisella sähköpyörällä.
-14 astetta on ollut kylmin keli ja hyvin on mun kilometreillä akku kestänyt, tosin tuossa
on tuota uudempaa Toshiban akkutekniikkaa , ohjekirjassa mainitaan lämpötilan suositus
-10 asteesta alkaen.Matkat olleet pääsääntöisesti 20-30 km välillä.
Näin parin viikon kokemuksella voin sanoa, että kyllä tuolla saa duunia tehdä, sähkö ei
auta jos ei itse samalla polje ja keskisykkeet useasti pyörineet yli 150.
Kyllä tuolla lumisohjossa mukavasti eteenpäin pääsee, kun molemmat pyörät vetävät,
moottori tuossa on eturenkaassa. Mulla on myös Focuksen cyclocrossari talvirenkailla,
mutta enpä ole sillä metriäkään ajellut tuon sähköpyörän hankkimisen jälkeen.
Painavahan tuo Schwinn on, n. 27 kiloa, mutta on sillä mukava ajella.
Työmatka käyttöön sen pääasiassa ostin.
Lisätään vielä loppuun se, että Tuo Toshiban akku latautuu täyteen 30 min.
Tässä eilisen leppoisan duunilenkin data.
http://connect.garmin.com/activity/62239977

Tapani

brewster
07.01.2011, 12.03
Hyvä Steni. Tuo ainakin osoittaa huuhaaksi sen että sähköavusteinen ajo ei ole liikuntaa.

kamuleontti
07.01.2011, 12.46
Hyvä Steni. Tuo ainakin osoittaa huuhaaksi sen että sähköavusteinen ajo ei ole liikuntaa.

Tartteeko sen edes olla? Eikös se fillari ole kuitenkin ensisijaisesti kulkupeli ja vasta toissijaisesti liikuntaväline? Tässä mielessähän sähköfillarit on paluuta juurille...

brewster
07.01.2011, 13.09
Tartteeko sen edes olla? Eikös se fillari ole kuitenkin ensisijaisesti kulkupeli ja vasta toissijaisesti liikuntaväline? Tässä mielessähän sähköfillarit on paluuta juurille...

Lähinnä viittasin tuolla aiemmin tässä säikeessä olevaan virheelliseen väittämään.
Ei tarvitse. Hyvin mielenkiinoisia hyötyajoneuvvaihtoehtoja nimenomaan ovat kevyet polkupyörämäiset sähköfillarit joissa sähkö vie riippumatta polkemisesta. Tuo avusteisuus on vaan valtion veromotivoitua kikkailua.
Valitettavasti nuo vakvasti otettavat sähköpyörät ovat vielä kalliita; 3000-5000E. Niistä pitää lisäksi maksaa mopovakuutus.

shoeshine
07.01.2011, 13.30
Yep

Olen viimeiset 2 viikkoa ajellut yli 250 km Schwinn Tailwind kesärenkaisella sähköpyörällä.
-14 astetta on ollut kylmin keli ja hyvin on mun kilometreillä akku kestänyt, tosin tuossa
on tuota uudempaa Toshiban akkutekniikkaa , ohjekirjassa mainitaan lämpötilan suositus
-10 asteesta alkaen.Matkat olleet pääsääntöisesti 20-30 km välillä.
Näin parin viikon kokemuksella voin sanoa, että kyllä tuolla saa duunia tehdä, sähkö ei
auta jos ei itse samalla polje ja keskisykkeet useasti pyörineet yli 150.
Kyllä tuolla lumisohjossa mukavasti eteenpäin pääsee, kun molemmat pyörät vetävät,
moottori tuossa on eturenkaassa. Mulla on myös Focuksen cyclocrossari talvirenkailla,
mutta enpä ole sillä metriäkään ajellut tuon sähköpyörän hankkimisen jälkeen.
Painavahan tuo Schwinn on, n. 27 kiloa, mutta on sillä mukava ajella.
Työmatka käyttöön sen pääasiassa ostin.
Lisätään vielä loppuun se, että Tuo Toshiban akku latautuu täyteen 30 min.
Tässä eilisen leppoisan duunilenkin data.
http://connect.garmin.com/activity/62239977

Tapani

Minulla on aika lailla samat kokemukset. Ostin muutama viikko sitten Kalkhoff Pro Connect sähköavusteisen fillarin työmatkoja varten. Olen tähän asti polkenut kesät maantiefillarilla, ja kun kelit huononee siirryn cyclocrossariin jossa nastat talvella. Viime ja tänä talvena olen kuitenkin kokenut, että ajaminen huonosti auratuilla pyöräteillä melko raskasta, ja siksi ajaminen on jäänyt vähemmälle. Ostin Kalkhoffin koska ajattelin, että ajaminen talvella olisi hieman leppoisampaa, kesät olen kuitenkin ajatellut ottaa taas Bianchin käyttöön.

Kokemukseni mukaan, ja kuten tuolla toisessa ketjussa kirjoitin: Olen erittäin tyytyväinen. Ensivaikutelma on sellainen, että rasittavuudeltaan, työmatka sähköfillarilla huonohkosti auratulla pyörätiellä pienoisessa vastatuulessa vastaa suurinpirtein ajamista maantiepyörällä tyynenä kesäpäivänä. Eli, Steniä kompaten, kyllä sähköpyörälläkin liikuntaa saa. Noin viikon työmatkojen keskisyke minulla on ollut siinä 120 paikkeilla kun vastaavat lukemat kesällä Bianchilla on noin 130.

Mitä pakkasessa ajamiseen tulee, niin -15 astessa olen ajanut, ja hyvin toimii. Tuossa pakkasessakin pystyin ajamaan yhteensä 30km ja vielä akussa näytti olevan virtaa yhden pykälän verran kolmesta.

Kuparinen
07.01.2011, 13.48
Sähköpyörässä on "kampilämmitys". Pitää kuitenkin polkea että moottori vetäisi, ja tehoja polkemiseen sen verran ettei tule kylmä.

savorau
07.01.2011, 18.27
http://plaza.fi/moottori/kuvat-ja-videot/sahkoa-pyoraan-luvassa-vaivatonta-ja-vauhdikasta-ajoa

Tässä kun lukenut hyviä kokemuksia sähköfillarista niin alkoi sitten kiinnostamaan enemmänkin. Tuon linkin takaa löytyvä tunturi ei pahan näköinen ja ilmeisesti laadukkaat osat(proteus). 7-vaihteinen nexus saattaisi olla hyvä vaihtoehto tällaiseen,melkein huoltovapaa.
Töihin lähtöä fillarilla hillinnyt aika tehokkaasti aamu viideltä satulaan könyäminen,työt kun alkaa kuudelta joten tällä vehkeellä ehkä kynnys polkemiseen laskisi. Jospa sittenkin alkaisi kattelemaan tunturia..

brewster
07.01.2011, 19.30
Täällä nummelassa oli tunturi juuri poistoalennuksessa noin 1000E. Viimeviikolla oli.

savorau
07.01.2011, 19.39
Täällä nummelassa oli tunturi juuri poistoalennuksessa noin 1000E. Viimeviikolla oli.

kiinnostaisi.Oliko 3 vai 7-vaihteinen? Missä liikeessä?

Steni
07.01.2011, 20.18
Yep

Täältä tilasin Schwinn Tailwind:n
Maksoi jenkeissä 3200 usd, kun tuli markkinoille.
Nyt saa L ja XL kokoa 735 euroon,
M rokottavat 817 euroa
Postit Suomeen 48 euroa
Tuli mulle n. 2 viikossa
Lisätään vielä, että oli lähes käyttövalmis.
Polkimet paikoilleen, stonga suoraksi, paineet kohdilleen
ja akkua latasi tuon 30 min ja eiku baanalle.......

Tapani

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55967

savorau
07.01.2011, 21.15
Schwinn Tailwind ei ainakaan kallis tuolla akkutekniikalla.
Ilmeisesti olen sokea mutta en löytänyt muutamaa tärkeetä tietoa...akun tyyppi li-ion , lifepo4 vai mikä? Kestää X latauskertaa? 28 tuumaiset renkaat? Tuo L koko vissiin ok 178 senttiselle jos innostuu tilaamaan?

EDITTIÄ:The Super Charge ion Battery (SCiB) equipped bike charges via a standard outlet in under 30 minutes (7 minutes via a 40 amp commercial charger). The 5ah, 24V battery works for 2000 charge cycles at full capacity and maintains 80% capacity after 6000 cycles.

Hämmästyttävän useasti voi ladata ja nopeasti, mutta ihmetyttää tuo 5ah akun koko. Kerran kehuvat akun kestävän 30 mailin ajon niin se on lähelle 50km joka on mm tunturin "käyttösäde",tosin puolet isommalla akulla. Onko siis niin että tämä pyörä avustaa puolella teholla verrattuna vaikka tuohon tunturiin?

Steni
07.01.2011, 21.36
Yep

Lithium-ion akku
Tuossa lisää Schwinnin akusta :
http://www.goodcleantech.com/2008/10/toshiba_battery_the_force_behi.php

Kun ei S-kokoa ollut saatavilla ostin M,
sekin mulle iso, kun säkäkorkeus sulka päässä 168cm.....

Tapani

nure
08.01.2011, 10.53
Eikös nyt sentään mopo olisi parempi vaihtoehto kun velttoilusta puhutaan...?

rhubarb
08.01.2011, 11.19
Mopolla ei, vastoin monen teinin oletusta, pääse polkemaan.

kamuleontti
08.01.2011, 11.57
Mopolla ei, vastoin monen teinin oletusta, pääse polkemaan.

Mä ihan itsekkäistä syistä kannustan jokaista velttoilijaa sähköpyörän kyytiin. Mopoihin ja autoihin verrattuna pitävät kaupunki-ilman puhtaana ja kadut turvallisena.

nure
08.01.2011, 12.57
Vanha Pappa Tunturi olis kyllä "Poljettava"... Ja Kamuleontille, mistäs luulet sen energian akkuihin tuleva?

NHB
08.01.2011, 16.01
Vanha Pappa Tunturi olis kyllä "Poljettava"... Ja Kamuleontille, mistäs luulet sen energian akkuihin tuleva?

Vaikka sähköä vähän tarvitaankin, niin edelleenkin Kamuleontin ajatus on täysin oikea. Sähköpyörät eivät juurikaan ilmaa pilaa.

brewster
08.01.2011, 16.14
Nure, tiedoksesi, moposta pitää maksaa vakuutus. Sähköavusteisella saa ajaa kuten polkupyörällä
Sähköavusteisuus kuuluu ihan samaan sarjaan kuin sairaalloinen ylihinnoiteltu keventäminen, on vaan hiukan järkevämpää.

savorau
08.01.2011, 17.08
ihan mielenkiinnosta niin miten jos tuollaisella ajaa baarireissulta kotiin päissään ja polliisi
setä pysäyttää? Kortti vissiin ei lähde kun on laillinen fillari alle 250w moottorilla?

Tässä päivän verran lukenut sähköfillareista ja taitaapa käydä niin että ostan kokeeksi tuollaisen Schwinnin fillarin.pitäisi olla laadukas kun kerran alunperin maksoi 3000e.Samat vaihteistot kuin tunturin fillarissa ja painaa hieman vähemmän,hintaakin vain puolet kotimaisesta ja pikalataus on plussaa.
Täällä: http://www.atob.org.uk/Electric_Buyers%27_Guide.html#h24 testejä ja sieltä löytyi tällainen vissiin sähköfillareitten rolssi painaen vain 12kg : http://www.cytronex.com/bikes/supersix.html
, eipä näytä enää miltään mummofillarilta..

savorau
08.01.2011, 17.29
Minkä kokoinen pitäisi tilata? Mittaa siis 178cm ja haaroista maahan tasan 80cm, taulukko sanoo tällaista schwinnin sivuilla (naisten fillarin koot ehkä koska xl puuttuu):

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55967

nure
08.01.2011, 17.38
Nure, tiedoksesi, moposta pitää maksaa vakuutus. Sähköavusteisella saa ajaa kuten polkupyörällä
Sähköavusteisuus kuuluu ihan samaan sarjaan kuin sairaalloinen ylihinnoiteltu keventäminen, on vaan hiukan järkevämpää.

Mitähän tuo vakuutus tähän kuuluu? Kumpikin rasittaa ympäristöä, sekä mopo että sähköpyörä...
Keventäminen on harrastus eikä rasita sen enempää kuin muidenkaan pyöränosien valmistus... Suht huonot argumentit heitit brewster, odotin parempaa...

Steni
08.01.2011, 20.00
Yep

Vuorotyö. Aamuvuoro alkaa klo 04.45
Kello soimassa 03.30
Julkisilla ei pääse töihin.
Puhti ei tuohon aikaan ainakaan mulla
riitä ajamaan tavallisella fillarilla duuniin.

Mikä rasittaa ympäristöä vähiten?
- auto
- mopo
- sähköpyörä

Millä ylläolevista saa myös samalla liikuntaa?

Jokaisella meillä on omat syymme hankkia jotakin.
ilman sormella osoittelua tai kyseinalaistamista.

Tapani

savorau
09.01.2011, 00.54
STENI laitoin priva viestiä..

kamuleontti
09.01.2011, 03.27
Ja Kamuleontille, mistäs luulet sen energian akkuihin tuleva?

Helsingissä sähkö tulee hiilivoimalasta. Mutta silti sähköfillari on kaupungissa ilmanraikastin autoon tai mopoon verrattuna.

NHB
09.01.2011, 22.12
Mitähän tuo vakuutus tähän kuuluu? Kumpikin rasittaa ympäristöä, sekä mopo että sähköpyörä...
Keventäminen on harrastus eikä rasita sen enempää kuin muidenkaan pyöränosien valmistus... Suht huonot argumentit heitit brewster, odotin parempaa...

Ymmärräthän nyt varmasti suuruusluokat?

Antti Salonen
10.01.2011, 22.47
Helsingissä sähkö tulee hiilivoimalasta. Mutta silti sähköfillari on kaupungissa ilmanraikastin autoon tai mopoon verrattuna.
Mitenkäs tälläinen vaihtoehto sitten? http://www.youtube.com/watch?v=CiJeHHGqSSw

Näyttäisi toimivan ihan hyvin ja käypää polttoainetta saa käytännössä jokaisen pyörätien varresta.

Risto Koivunen
10.01.2011, 23.41
Mitenkäs tälläinen vaihtoehto sitten? http://www.youtube.com/watch?v=CiJeHHGqSSw


En välttämättä haluaisi kokeilla tuolla ajamista, mutta aina persoonallinen peli.

Voisi olla kesäaikaan ihan hyvä peli, kun siinä voisi ajamisen ohessa paistella makkaroita tai muita eväitä. :cool:

savorau
11.01.2011, 14.09
Mitenkäs tälläinen vaihtoehto sitten? http://www.youtube.com/watch?v=CiJeHHGqSSw

...eikä jäätys perse.

NHB
11.01.2011, 21.58
Minulla on aika lailla samat kokemukset. Ostin muutama viikko sitten Kalkhoff Pro Connect sähköavusteisen fillarin työmatkoja varten. Olen tähän asti polkenut kesät maantiefillarilla, ja kun kelit huononee siirryn cyclocrossariin jossa nastat talvella. Viime ja tänä talvena olen kuitenkin kokenut, että ajaminen huonosti auratuilla pyöräteillä melko raskasta, ja siksi ajaminen on jäänyt vähemmälle. Ostin Kalkhoffin koska ajattelin, että ajaminen talvella olisi hieman leppoisampaa, kesät olen kuitenkin ajatellut ottaa taas Bianchin käyttöön.

Itselläni on vähän sama tilanne. Talvella tulee fillaroitua duuniin luvattoman vähän. Talviolosuhteissa matkaan kuluu turhan paljon aikaa. Kesän mukanaan tuoma hauskuuskin puutuuu talvipyöräilystä. Viestisi innoittamana olen miettinyt mahdollisuuksia korjata tilanne sähköllä.

Tuosta Kalkhoffista näkyy olevan versio, joka avustaa 40 km/h asti. Tästäpä tulikin mieleeni kysymys. Millainen olisi nopea ja miellyttävä sähköavusteinen pyörä talviseen kommutointiin? Keskari saisi olla jossain 25 km/h paremmalla puolen. Suorilla pitäisi siis päästä yli 30 km/h. Kalkhoffilla näyttää olevan muutamia mielenkiintoisia malleja. Useamman tonnin hinta estää ainakin välittömän tilaamisen. Voimansiirtoja näyttää olevan monta eri versiota. On Alfine 11, XTR/XT 10, Sram Dual Drive... Mikähän noista olisi paras kyseiseen käyttöön?

Olen katsellut myös vanhaa talvipyörää silä silmällä. Vanhan pyörän sähköistäminen olisi varmaan edullisempi vaihtoehto. Jos pyörän rakentaisi itse, niin millainen paketti voisi toimia tuollaisessa käytössä? Onko väliä sillä, mikä pää vetää? Etunapaan olisi tietenkin helpoin asentaa moottori, mutta miten "etuvetoinen" pyörä toimii talvella?

rhubarb
11.01.2011, 22.03
Suomessa taitaa laki rajoittaa avustuksen 25km/h, kannattaa varmaan sekin ottaa huomioon.

shoeshine
11.01.2011, 23.02
Minulla on Alfine 8 vaihteisto. Valikoimaa rajoitti se, että useimpia malleja ei vielä ollut saatavilla kun omani tilasin syyskuussa. Toisaalta napavaihteisto tuntuu olevan hyvä ratkaisu talvikeleillä. Lisäksi pidin tärkeänä, että fillarissa on levyjarrut.

Kalkhoffislta löytyy tosiaankin Pro Connect S - malli, mutta sitä ei Suomessa luokitella polkupyöräksi. En tiedä onko se sitten mopo, ja pitäisikö se sitten liikennevakuuttaa?

Minun, tosin lyhyen, kokemukseni mukaan 25km/h riittää vallan mainiosti talvella, ainakin näillä lumisilla keleillä. Ainahan takarattaan voi vaihtaa pienempään jos tuo 25 km/h ei tunnu riittävän, tosin silloinkin kai mennään laittomuuden puolelle.

Risto Koivunen
11.01.2011, 23.07
Suomessa taitaa laki rajoittaa avustuksen 25km/h, kannattaa varmaan sekin ottaa huomioon.

Teiden kunto talvisaikaan voi myös rajoittaa sitä vauhtia yllättävästi, riippumatta siitä montako wattia on sähköavustusta.

juupsjoops
13.01.2011, 08.57
Himan noista nimikkeistä, joita kyselit alussa (en kyllä varma ole minäkään)

Maantiepyöriä on kai vain kippurasarviset kapearenkaiset

Fitnesspyörä on suoratankoinen kapearenkainen, esim. Nishikin Pro-sarja ja Kona Dew. Kesäkäytössä mitä parhaita tavan tallaajalle, jos haluaa suoratankoisen nopean pyörän.

Hybridi on samantyylinen suoratankoinen leveillä renkailla, esim. Helkama S6000. Sopii talvikäyttöön mutta hitaampi kesällä.

Cyclocrossarissa on kippurasarvet ja leveät renkaat. Ajoasento lähimpänä maantiepyörää ja kapeilla renkailla nämä on suht. nopeita pyöriä. Nyt ehkä ostaisin tällaisen jos ympärivuotiseen käyttöön etsisin pyörää. Kesäksi voisi laittaa maantierenkaat.

Sitten on nämä vaihteettomat fixit ja sinkulat eri tyyppisillä rungoilla, maastopyörät, mummopyörät, nojapyörät, ei niistä selvää ota heti erkkikään. Maastopyörä sopisi samoilla renkailla kesä- ja talvikäyttöön, mutta kesällä se on hidas.

Nyt olen ajanut pyöräteitä vaihteettomalla Fitnesspyörällä (Nishiki SL1), jossa on 37 mm nastarenkaat. Nämäkin on vähän kapeat huonolle tielle, meno on luikertelevampaa kuin maastopyörällä. Perushybridiin olisi saanut leveämmät renkaat. Voimat ei rajoita niin paljon vauhtia kuin luikertelu.

Ski
13.01.2011, 11.17
Sähköavusteinen talvipyöräilyyn.... vaihtoehto voisi olla sähköskootteri joka tarjoaa hieman tuulensuojaa, matalapainopiste, hyvät nastarenkaat tarjolla etc.
Sähköavusteinen korkea fillari näillä auratuilla kevyenliikenteenväylillä talvella pakkasella pikkuakuilla koirien ja sauvojen ulkoiluttajien seassa ei kuulosta hyvältä, minun mielestä.

Teemu Kalvas
13.01.2011, 12.52
ihan mielenkiinnosta niin miten jos tuollaisella ajaa baarireissulta kotiin päissään ja polliisi
setä pysäyttää? Kortti vissiin ei lähde kun on laillinen fillari alle 250w moottorilla?

Fillarillakaan ei saa ajaa kännissä, siitä vain ei sakoteta erikseen, ellei ole onnettomuuden yhteydessä havaittu asia. Niinpä ei oikein voi etukäteen tietää.

NHB
13.01.2011, 12.59
Teiden kunto talvisaikaan voi myös rajoittaa sitä vauhtia yllättävästi, riippumatta siitä montako wattia on sähköavustusta.

Toisaalta watit jaksavat pyörittää pitäviä renkaita. Tällä hetkellä käytän Schwalben Marathon Wintereitä, joiden pito ei ole mitenkään erityisen hyvä nopeaa ajoa silmällä pitäen. Paremmissa olosuhteissa renkaat tosin rullaavat kohtuullisesti. Sähköwattien avusteassa heikko rullaavus saadaan kompensoitua.

NHB
13.01.2011, 13.09
Sähköavusteinen talvipyöräilyyn.... vaihtoehto voisi olla sähköskootteri joka tarjoaa hieman tuulensuojaa, matalapainopiste, hyvät nastarenkaat tarjolla etc.
Sähköavusteinen korkea fillari näillä auratuilla kevyenliikenteenväylillä talvella pakkasella pikkuakuilla koirien ja sauvojen ulkoiluttajien seassa ei kuulosta hyvältä, minun mielestä.

Näin talviaikaan työmatkallani on aika vähän ihmisiä liikkeellä. Aamulla varsinkin on baana auki. Illallakaan ihmisiä ei ole haitaksi asti. Esimerkiksi tuon Kalkhoffin akussa näyttää olevan "pakkasvaraa" riittävästi.

Matsuma
13.01.2011, 19.51
Helsingissä sähkö tulee hiilivoimalasta.
Kelle tulee, kelle ei.

shoeshine
13.01.2011, 20.16
Toisaalta watit jaksavat pyörittää pitäviä renkaita. Tällä hetkellä käytän Schwalben Marathon Wintereitä, joiden pito ei ole mitenkään erityisen hyvä nopeaa ajoa silmällä pitäen. Paremmissa olosuhteissa renkaat tosin rullaavat kohtuullisesti. Sähköwattien avusteassa heikko rullaavus saadaan kompensoitua.

Tuo on aivan totta. Minulla on myös Schwalben Marathon Winterit, laitoin ne cyclocrossista Kalkhoffiin, ja juuri eilen kun oli tosi liukasta mietin, että pitäisikö hankkia järeämmät nastarenkaat. Sähköavustushan tosiaan kompensoi heikentyneen rullaavuuden.

shoeshine
13.01.2011, 21.58
Sähköavusteinen talvipyöräilyyn.... vaihtoehto voisi olla sähköskootteri joka tarjoaa hieman tuulensuojaa, matalapainopiste, hyvät nastarenkaat tarjolla etc.
Sähköavusteinen korkea fillari näillä auratuilla kevyenliikenteenväylillä talvella pakkasella pikkuakuilla koirien ja sauvojen ulkoiluttajien seassa ei kuulosta hyvältä, minun mielestä.

Sähköskootteri olisi varmaankin näppärä kulkuväline. Itselleni se ei ole sähköavusteisen pyörän vaihtoehto koska skootterilla ajaessa ei saa liikuntaa. En oikein ymmärrä miten sähköavusteisella pyörällä ajaminen kevyenliikenteenväylillä talvella pakkasella olisi vähemmän suotavaa kuin tavallisella pyörällä. Miten akku siihen vaikuttaa?

Talisker
06.09.2011, 14.40
Tää on hieno:
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201107248

magnuken
09.10.2011, 00.15
Tuollainen Smartin seesteinen valkoinen eBike näkyi muuten nyt mennä viikolla Hesan silakkamarkkinoilla. Fillarilla ajaneella kaverilla oli päällänsä sellainen Smartin keltainen varoitusliivi, olisiko ollut jokin mainosjippo?

Kuitenkin, kyllähän tuo Smart sähköfillari oli kovin eteerisen ja kevyen tuntuinen verrattuna näihin nykyisiin Rixeihin, Kalkhoffeihin ja Helkamoihin!

jartsuli
10.10.2011, 22.40
Ei sähköpyörä saastuta samassa mitä mopot, siis energian purkamisessa.. sähkö tuottaa voimaa päästöttömästi, polttomoottori ei vaikka bensiini olisikin täysin biona tuotettua. Jokainen voi latailla sähköpyöräänsä vaikka aurinkopaneeleilla / vastaavilla.. jolloin homma on senkin osalta päästötöntä.

-oli pakko tulla kommentoimaan-

Jooseppi
10.10.2011, 22.51
Ei sähköpyörä saastuta samassa mitä mopot, siis energian purkamisessa.. sähkö tuottaa voimaa päästöttömästi, polttomoottori ei vaikka bensiini olisikin täysin biona tuotettua. Jokainen voi latailla sähköpyöräänsä vaikka aurinkopaneeleilla / vastaavilla.. jolloin homma on senkin osalta päästötöntä.

-oli pakko tulla kommentoimaan-


-on pakko kanssa kommentoida-

Biopolttoaineet on kaiken pahan alku ja juuri. Sen lisäksi myös sähkö on paskanen energiamuoto, ellei se ole ydinvoimoo. Ei kauheasti ole voittajia.

YT
10.10.2011, 22.53
Minä käytän vain bensiiniä, joka on valmistettu miljoonia vuosia vanhasta biologisesti valmistetusta raaka-aineesta.

Juha_H
11.10.2011, 11.41
Biopolttoaineet on kaiken pahan alku ja juuri. Sen lisäksi myös sähkö on paskanen energiamuoto, ellei se ole ydinvoimoo. Ei kauheasti ole voittajia. Kulutuksen pienentäminen on hyvä vaihtoehto. Jos 1800kg/100hv työmatkakulkineen vaihtaa 20kg/0,3hv -(sähkö)versioon, niin ympäristö ainakin kiittää.

Trike sähkömoottorilla olis musta ihan ässä ympärivuotiseen työmatkojen taittoon.

magnuken
15.10.2011, 05.02
Kyllä tosiasia on se, että jos pystyy korvaamaan lyhyehköt työmatka-ajonsa etenkin ruuhkassa sähköfillarilla, niin hiilijalanjälki kapenee aivan kummasti.

Tässä esimerkki: Työmatkani on suuntaansa Hesan ruuhkassa noin 15 km. Isohkolla farmarillani tuohon menee aamuin illoin (ruuhkasta riippuen) noin 30-45 minuuttia suuntaansa ja bensan kulutus on auton ajotietokoneen mukaan luokkaa 12.5-13.5 litraa/100 km. Eli bensaa kuluu työmatka-ajoihin keskim. 4 litraa/päivä, siis noin 6.30 €/päivä.

Sähköfillarillani tuohon samaiseen työmatkaani menee polkupyöräreittejä käyttäen (13 km) ja hissukseen polkien maksimissaan myös sen 30 minuuttia suuntaansa. Sähköfillarillani teen nippa nappa kahden päivän työmatkat yhdellä akun latauksella. Toki, käytännössä lataan nyt aina akun päivittäin. Yksi akun lataus kustantaa himassani ihan sähkön normitariffilla luokkaa 20-40 snt (riippuen sen varauksesta). Eli sähköfillarillani tuo työmatkani kustantaa siis noin 1/21 osan siitä minkä autollani! Onhan se sitten kumma ellei tuo jalanjälki tuosta hupene!

No, onhan se tunnustettava, että kyllä välistä autolla on paljooon mukavampi matkaa tehdä etenkin jos vaakasuoraan lykkää räntää ym. roinaa!

Matsuma
15.10.2011, 20.56
No, onhan se tunnustettava, että kyllä välistä autolla on paljooon mukavampi matkaa tehdä etenkin jos vaakasuoraan lykkää räntää ym. roinaa!

No ei ole!

http://www.yehudamoon.com/images/strips/2010-04-22.gif

magnuken
15.10.2011, 22.42
No, kuitenkin noilla autoissa istuvilla taitaa olla mukavammat olot noissa olosuhteissa vaikka jono seisookin. Kaipa se joskus aina välistä liikahtaa?

Matsuma
15.10.2011, 23.37
No, kuitenkin noilla autoissa istuvilla taitaa olla mukavammat olot noissa olosuhteissa vaikka jono seisookin. Kaipa se joskus aina välistä liikahtaa?
Miksi sä kuvittelet, että ne autot ei liikkuisi tossa sarjakuvassa?
No, ehkä tajuat tämän jälkeen:

http://www.yehudamoon.com/images/strips/2008-02-09.gif