PDA

Näytä tavallinen näkymä : Maantiepyörä hintaluokassa 3000



J-H83
30.12.2010, 13.00
Vanha pyörä lähdössä nyt myyntiin, nyt on sitten valinnanvaikeus et ostaako Spessun roubaix Felt F4 Vai Olmo. 3000 olis maksimi. Ulkomailta en oikein uskalla lähtee tilaamaan. Ehdotuksia pyörävalintaan

jannevaro
30.12.2010, 15.56
Basson Astra vaikkapa Athenan osilla vois olla hauska ja osua hintahaarukkaan. Saanee samasta kaupasta kuin Olmonkin.

http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/road/product/astra-centaur-10-37704

Pirkka
30.12.2010, 16.53
Ei auta muu kuin mennä liikkeisiin katsomaan mitä on tarjolla ja mihin hintaan. Nyt voisi saada hiukan alennustakin. Ei taida koeajolle päästä nyt vähään aikaan, joten voi joutua ostamaan sian säkissä.

Pari päivää kun lueskelee tämän palstan keskusteluja tuon hntaluokan pyöristä, niin voi saada jotain vihjeitä millä kuskit ajelee. Tuosta saa 3,50 eurolla digiversiona Fillari-lehden (http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=3155), jossa on tiedot kaikista Suomessa myytävistä maantiefillareista.

J T K
30.12.2010, 17.47
Mistä tuo valinnanvaikeus johtuu?

OMT
30.12.2010, 17.58
Tuohon hintaan saisi Canyonin, mutta se edellyttää Saksasta tilaamista. Budjettiin saattaa mahtua myös Suomesta ostettu Cervelo - jos kauppias suostuu myymään.

nure
30.12.2010, 18.23
Ei auta muu kuin mennä liikkeisiin katsomaan mitä on tarjolla ja mihin hintaan. Nyt voisi saada hiukan alennustakin. Ei taida koeajolle päästä nyt vähään aikaan, joten voi joutua ostamaan sian säkissä.

Pari päivää kun lueskelee tämän palstan keskusteluja tuon hntaluokan pyöristä, niin voi saada jotain vihjeitä millä kuskit ajelee. Tuosta saa 3,50 eurolla digiversiona Fillari-lehden (http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=3155), jossa on tiedot kaikista Suomessa myytävistä maantiefillareista.

Ja 2011 kuvastokin ilmestyy kohta...

jaakkoso
30.12.2010, 22.32
Tuossa hintaluokassa Feltin F4 on taatusti hyvä valinta. Uus runko pitäisi olla keveydeltään ja jäykkyydeltään hintaluokassaan todella kärkikastia.

pena57
31.12.2010, 09.16
Itse suosittelisin Feltin F3:sta http://www.profirad.de/felt-rennrad-2010-p-15010.html ,tosin sen joutuu tilaamaan Saksasta. Erona F4:seen ei tosin ole käytännössä kuin vaihteet, 3:ssa on Sramin REDiä ja 4:ssa on Shimano Ultegraa. On niillä F4:stakin myynnissä.http://www.profirad.de/felt-rennrad-2010-p-10763.html
Itse ostin tuolta Z4:sen, kun lienee hiukan rennompi ajoasento kuin F-malleissa. Kesti tosin tulla toista kuukautta, kun hankkivat sen tehtaalta. Eipä kait silti tähän aikaan vuodesta ole kauhea kiire saada uutta maantiepyörää alle.

VPR
31.12.2010, 14.06
Budjettiin saattaa mahtua myös Suomesta ostettu Cervelo - jos kauppias suostuu myymään.
Jos alumiini kelpaa niin esimerkiksi S1 päivitetyillä osilla sopisi hyvin.

OMT
31.12.2010, 14.32
Jos alumiini kelpaa niin esimerkiksi S1 päivitetyillä osilla sopisi hyvin.

Saa tuohon rahaan luultavasti myös 2010 RS:n tai R3:n jos sattuu löytymään. Omalla kohdallani tuo Suomesta ostaminen ei onnistunut, mutta saahan noita muualtakin.

Raijkaard
31.12.2010, 19.56
Muutaman vuoden köröttelin Feltin F4sella. Kun tuota esittämääsi listaa silmäilee, niin ensin olisi varmasti syytä pohtia minkälaista ajoasentoa kaipaat. Feltissä on ainakin hyvinkin race-asento ja taasen Roubaixssa selvästi pystympi. Kannattanee vähän tutkia oman nykyisen pyörän geometriataulukkoa ja vertailla sitä listaamiesi pyörien vastaaviin ja päätellä kumpi suunta olisi oikea.

Scott68
31.12.2010, 20.12
Roubaix hyvä valinta, jos haluaa myös mukavuutta huonommillakin teillä. Special bikessä Oulussa oli ainakin yksi kpl hyllyssä, kun viimeksi kävin. Timppa aikoi vielä pistää hyllytavaralle muuttoale hinnat, mutta pirauta ite ja kysy.

Eraluha
31.12.2010, 20.34
Pyörää kun on hankkimassa 3000 budjetilla niin kannatta ehdottomasti harkita

Cube Agree Gtc Sl 2010 saa nimittäin nyt hyvällä hintaa ja säästyy rahaa varusteisiinkin.

Verratkaa ihmeessä osasarjojakin http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=1199

Vastaavilla osilla ei alle 3000 löydy.

Isä nitro
01.01.2011, 13.44
Samalla 3kn budjetilla aloitin minäkin pyöränhankinnan alkusyksystä ja mielessäni oli seuraavat pyörät: Basso Astra, Olmo Kurva, Wilierin uusi GT, Colnago clx 2.0, Orbea (en muista mallinimeä) ja Pinarello FP3, joista jälkimmäiseen lopuksi päädyin. Ihan tietoisesti halusin ostaa pyöräni Suomesta ja huomasin, että sain omani sangen kilpailukykyiseen hintaan. Ulkomailta olisi saanut yksittäisiä vuoden 2010 pyöriä hieman halvemmalla, mutta ei minun kokoluokassani. Tosin puhun nyt vain netissä näkyvistä hinnoista eli tarjousta en pyytänyt.

Näillä italialaisperäisillä menijöillä hinta on painettu tuohon 3000 euron rajaan yleensä varsin olemattomilla vanteilla. Tämä sitten nostikin oman ostokseni lopulta 3700 euroon. Hintaa nosti myös Campan osasarja.

Mutta palatakseni tuohon listaan Basso ja Olmo tippuivat pelistä, kun sain tietää loppuhinnat Mäkelänkadulta. Tähän meni pari kuukautta. Colnagon tiputti osasarjavaihtoehdot. Orbea-kauppiasta ei kiinnostanut vastata sähköpostitiedusteluihini yhtä kertaa lukuun ottamatta. Jäljelle jäivät Pina ja Wilier, joista jälkimmäistä en uskaltanut ostaa vähäisten nettikäyttökokemusten puuttuessa. Päädyttyäni Pinarelloon Cycling plus lehti koeajoi tuon Wilierin, ja harvoin on laatupyörä saanut yhtä huonoa kokonaisarviointia (5/10). Jos olisin päätynyt tuohon Wilieriin ja lukenut koeajon, olisin luultavasti joutunut turvautumaan terapiaan.

Pinarello on tallissa odottamassa rullilla ajelua ja tietysti aikaista kevättä. Vaikea tuosta on vielä mitään kokonaiskuvaa muodostaa. 3k euron hintaluokassa pitäisi jo saada varsin hyvän pyörän, joten painottaisin omia mieltymyksiä liittyivätpä ne sitten ajoasentoon tai pyörän ulkonäköön.

Sen verran voin kuitenkin sanoa kaupanteosta, että Cycle Center hoiti kaupat erinomaisesti. Kysymyksiini vastattiin nopeasti ja pavelu toimi muutenkin erinomaisesti. Olen kerran jättänyt tekemättä pyöräkaupat huonon palvelun vuoksi. Pyörä on toki pääosassa, mutta hieman arveluttaa jos kauppias selailee nettiä ja kaivelee nenää kun asiakas valkkaa pyöriä setelinippu perstaskussa.

Niin ja oikein hyvää uutta vuotta kaikille tasapuolisesti.

TuH
01.01.2011, 13.58
Pyörää kun on hankkimassa 3000 budjetilla niin kannatta ehdottomasti harkita

Cube Agree Gtc Sl 2010 saa nimittäin nyt hyvällä hintaa ja säästyy rahaa varusteisiinkin.

Verratkaa ihmeessä osasarjojakin http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=1199

Vastaavilla osilla ei alle 3000 löydy.



Siis yllättävän hyviä tarjouksiahan Suomestakin löytää, kun vähän pitää silmänsä auki. Itsekin shoppailin Bikeplanetista taannoin 928-sarjaisen Bianchin Chorus-osasarjalla, Campan Scirocco-kiekoilla ja FSA-putkiosilla sangen edukkaaseen 2 000 euron hintaan. Se oli siis pyyntihinta 2007-mallista keväällä 2008. Tuohon aikaan taisi jo pelkän Chorus-osasarjan pyyntihinta olla verkkokaupoissa tonnin luokkaa.

syklopaatti
01.01.2011, 14.47
[QUOTE=

Näillä italialaisperäisillä menijöillä hinta on painettu tuohon 3000 euron rajaan yleensä varsin olemattomilla vanteilla. Tämä sitten nostikin oman ostokseni lopulta 3700 euroon. Hintaa nosti myös Campan osasarja. .[/QUOTE]


Se onkin jännä että ostajat kiinnittävät hirveesti huomiota osasarjaan ,mutta kiekot jätetään vähemmälle huomiolle. Monesti jopa 3000e pyörissäkin näkee muuhun varustelutasoon nähden ala-arvoisia kiekkoja. Ne on kuitenkin aika oleellisia ajotuntuman kannalta.

Jousi
01.01.2011, 15.28
Rohkeasti voi kysellä myös fillarikauppiailta ylivuotisia runkoja ja osasarjoja. Joku kauppias saattaa vetäistä kunon ässän hihasta..

Itse hankin keväällä 2009 ylivuotiset (2008) Spessun SW SL2:n ja Veloce osasarjan, ja jäätiin reilusti otsikon hinnasta...

rjrm
01.01.2011, 15.35
Monesti jopa 3000e pyörissäkin näkee muuhun varustelutasoon nähden ala-arvoisia kiekkoja. Ne on kuitenkin aika oleellisia ajotuntuman kannalta.

Onko kyse esim. samanlaisesta hommasta kuin hifi-harrastajilla: "Alaäänet toistuvat pyöreinä..." ?

Ymmärrän kyllä, että vanne on pyöreä, mutta miten se ajotuntumaan vaikuttaa, onko alla alumiininen vanne vai hiilikuituinen huippuvanne? Pinnojen suhina ei ainakaan kuulu siihen ajotuntumaan.
rm

syklopaatti
01.01.2011, 16.33
Onko kyse esim. samanlaisesta hommasta kuin hifi-harrastajilla: "Alaäänet toistuvat pyöreinä..." ?

Ymmärrän kyllä, että vanne on pyöreä, mutta miten se ajotuntumaan vaikuttaa, onko alla alumiininen vanne vai hiilikuituinen huippuvanne? Pinnojen suhina ei ainakaan kuulu siihen ajotuntumaan.
rm
En takottanut mitään hiilari huippuvannetta ne kun tuppaa maksamaan jo sen 2000-3000e vaan ihan paremman pään alukehiä. Kyllä se kiekon paino/jäykkyys yms. vaikuttaa paljon enemmän kun et onko osasarja athena vai chorus. (siis tämähän on mutua ,mutta korjatkaa toki jos oon väärässä)

Isä nitro
01.01.2011, 19.00
Jokainen saa hifistellä mielensä mukaan, mutta jos minä johonkin rahani laittaisin (maantie)pyöräilyssä niin vanteisiin. Renkaat ovat myös olennaiset, mutta niiden hintaerot eivät ole kovin merkittäviä.

OJ
01.01.2011, 19.35
Kyllä se kiekon paino/jäykkyys yms. vaikuttaa paljon enemmän kun et onko osasarja athena vai chorus.
Tai vaikuttaa paljon enemmän kuin se, että onko osasarjana 105 vai Record:eek:

Järvinen
01.01.2011, 20.26
Se onkin jännä että ostajat kiinnittävät hirveesti huomiota osasarjaan ,mutta kiekot jätetään vähemmälle huomiolle. Monesti jopa 3000e pyörissäkin näkee muuhun varustelutasoon nähden ala-arvoisia kiekkoja. Ne on kuitenkin aika oleellisia ajotuntuman kannalta.

Erittäin totta, valitettavasti yleensä just kiekoissa säästetään. Itse ostin loppukesästä Vuosaaren sillan kupeesta Gir's:n Ultegran osilla, Dura-Acen kiekoilla ja "perus" putkiosilla, hinta jäi selvästi alle 3 tonnin. Paino 58cm rungolla, polkimineen, pullotelineineen ja mittareineen 7,3kg. Mielestäni hyvä hinta/laatusuhde, ja varsinkin DA:n kiekot (punnittu paino 1410g) on aivan helvetin hyvät! Huima ero vanhoihin Mavicin Ksyrium ES kiekkoihin, vaikka painoero on vaan n. 70g. Eli mieluummin panostin parempiin kiekkoihin kuin parempaan osasarjaan.

A.A
01.01.2011, 21.45
Tai vaikuttaa paljon enemmän kuin se, että onko osasarjana 105 vai Record:eek:

Totta, 105 on jo ihan hyvä osasarja.:D

nuubiainen
01.01.2011, 22.25
Huima ero vanhoihin Mavicin Ksyrium ES kiekkoihin, vaikka painoero on vaan n. 70g.

Minkälainen se ero on, kun se ei selvästikään painosta tule? Enemmän jäykkyyttä?

hannupulkkinen
01.01.2011, 22.50
Jokainen saa hifistellä mielensä mukaan, mutta jos minä johonkin rahani laittaisin (maantie)pyöräilyssä niin vanteisiin. Renkaat ovat myös olennaiset, mutta niiden hintaerot eivät ole kovin merkittäviä.
Minä kyllä panostaisin kokonaisiin kiekkoihin.;)

Järvinen
01.01.2011, 23.10
Minkälainen se ero on, kun se ei selvästikään painosta tule? Enemmän jäykkyyttä?

Takapuolituntuman mukaan noi on yhtä jäykät, mutta DA:t myös mukavammat teräspinnojen ansiosta. Suurin ero tulee kiihdytyksissä ja ylämäissä, yleensä putkelta ajaessa DA:t tuntuu paaaaljon kevyemmiltä. Jotenkin vastaavat polkaisuun ihan eri tavalla kuin ksyrret, vaikkeivat huonot nekään olleet. En osaa sanoa onko kehät vaan selvästi kevyemmät, vai onko noin pieni painoero noin tuntuva.

Pyöräpummi
02.01.2011, 19.05
Minkälainen se ero on, kun se ei selvästikään painosta tule? Enemmän jäykkyyttä?

Jos suurin osa siitä 70 g sijaitsee kehällä on vaikutus mm kiihdyttämiseen on aistittavissa. Komposiitin käyttö tekee vanteesta poikkeuksellisen kevyen.

Shimanon käyttämä kuulalaakerirakenne parantaa vakavuutta. Siinä laakeriurat ovat etäämmällä toisistaan kuten myös niiden asema tukee paremmin sivuttaisvoimia.

DA WH-7850 sarjasta on tullut uudistettu DA WH-7900 sarja jossa on mm. pikasäädettävä laakerikireys.

TuH
02.01.2011, 19.16
Jos suurin osa siitä 70 g sijaitsee kehällä on vaikutus mm kiihdyttämiseen on aistittavissa. Komposiitin käyttö tekee vanteesta poikkeuksellisen kevyen.

Shimanon käyttämä kuulalaakerirakenne parantaa vakavuutta. Siinä laakeriurat ovat etäämmällä toisistaan kuten myös niiden asema tukee paremmin sivuttaisvoimia.

Tuohon voidaan vielä lisätä, että Roues Artisanalesin kolmen vuoden takaisissa aerodynamiikkatesteissä Ksyrium ES hävisi melko selvin numeroin Dura-ace-sarjan kiekoille (luokkaa 10 W ero). Ksyrret eivät ole tainneet noista päivistä liiemmin muuttua, ainakaan aerodynamiikkansa osalta..?

jaakkoso
02.01.2011, 19.57
Pyörää kun on hankkimassa 3000 budjetilla niin kannatta ehdottomasti harkita

Cube Agree Gtc Sl 2010 saa nimittäin nyt hyvällä hintaa ja säästyy rahaa varusteisiinkin.

Verratkaa ihmeessä osasarjojakin http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=1199

Vastaavilla osilla ei alle 3000 löydy.


Eiks tuolla aikaisemmin esitelty linkitetty Feltin F3 ollu just tuota cubea paremmilla palikoilla ja halvemmalla hinnalla.

Heikkoveikko
02.01.2011, 21.20
Omien kokemuksien pohjalta voisin suositella, että kyselisit`Itä-Helsingin pyörähuollosta millainen Gir`s tuohon hintahaarukkaan olisi saatavissa. Ei tarvitse ainakaan rungon koon ja muiden vaihtoehtojen kanssa arpoa, kun on asiantuntevaa palvelua saatavilla. Oman kokemuksen mukaan pyörä todellakin kasataan yksilöllisten toiveiden pohjalta - ja jos ei tiedä mitä haluaa, niin järkeviä ohjeita tarjolla.

nuubiainen
02.01.2011, 22.01
Jos suurin osa siitä 70 g sijaitsee kehällä on vaikutus mm kiihdyttämiseen on aistittavissa.

Ööh, vähän skeptinen olisin tämän suhteen. Ero kiihdytyksessä on sama kuin olisi karkkipussi takataskussa tai joisi pienen vesilasin ennen lenkkiä.

Aerodynamiikka sitten jo voikin vaikuttaa.

Keskiäkäinen lohjalainen
02.01.2011, 23.17
Ööh, vähän skeptinen olisin tämän suhteen. Ero kiihdytyksessä on sama kuin olisi karkkipussi takataskussa tai joisi pienen vesilasin ennen lenkkiä.

Aerodynamiikka sitten jo voikin vaikuttaa.

Luulen, en tiedä, että kiihdytyksissä hyvä (eli jäykkä ja kevyt) kiekko ei tärvää energiaa muodonmuutoksiin, eli notkumiseen. Siksi se tuntuu kiihtyvän paremmin. Toki kehän painollakin on merkitystä, mutta kaikkea ei voi painoeron piikkiin pistää.

Oma havaintoni kiekkojen päivityksestä (Planet X model C > Fulcrum 1) oli, että rullaavuus sekä yleinen tehokkuuden tunne putkelta ajettaessa paranivat, jopa niin paljon, että päivityksen vahingollinen vaikutus kassatilanteeseen ei enää ekan lenkin jälkeen juurikaan ahistanut :D .

Eraluha
03.01.2011, 20.38
Onkos feltissä hiilikuiti kammet ja ohjaustanko?

Raijkaard
03.01.2011, 23.33
Kammet kuitua, spideri ja tanko alua, näin ymmärtäisin.

Oatmeal Stout
04.01.2011, 13.02
Totta, 105 on jo ihan hyvä osasarja.:D
Ratapyöräilijänä arvostat varmasti 105 yhtä paljon kuin Mavicin IO vanteita - käytettävyys on ihan samaa tasoa.

NHB
04.01.2011, 13.58
Ööh, vähän skeptinen olisin tämän suhteen. Ero kiihdytyksessä on sama kuin olisi karkkipussi takataskussa tai joisi pienen vesilasin ennen lenkkiä.

Olen samaa mieltä. Olisi mielenkiintoista järjestää AB-testi aiheesta. Testissä kokeiltaisiin kahta samanlaista takavannetta, josta toiseen olisi piilotettu 70 gramman edestä lisäpainoja. Haluaisiko Pyöräpummi alkaa koe-eläimeksi?

Epäilyksen Lohi
04.03.2011, 10.17
Käytetään vanhaa puuta kun ei viitsi jokaiselle asialle aina avata omaa puuta ja otsikkokin tuntuu täsmäävän erinomaisesti.
Eli kuski ajeli viime kesänä liian isolla (60 cm) Konan Jake The Snakella 4000 km ja tänä vuonna on treineritunteja täynnä 24. Pyörän hankinnan aikoihin kuski painoi 117 kg. Se tippui kesällä 108 tuntumaan, mutta nousi syksyn stressien yhteydessä 115:sta. Nyt kuski painaa 104 ja tarkoitus on laskea paino alle 90:een kesän loppuun mennessä ja ostaa sen jälkeen palkinnoksi itselleen kunnon pyörä. Ajanen myös tänä kesänä sellaiset 4000 km.
Kuski on 188 cm pitkä ja inseam 86 cm.
Tähän mennessä olen kiinnostunut näistä pyöristä. Kaikkia en ole nähnyt elävänä ja netistäkin on vaikea tietyistä löytää testejä tai keskustelua.
Bianchi Infinito
Orbea Onix
Ridley Exalibur
Canyon Ultimate CF
Olmo Forma
Basso Astra/Laguna
Cervelo RS
DeRosa R848/Avant

Listassa on erityyppisiä pyöriä ja vaati koeajoille pääsyä mahdollisimman monella mahdollisuuksien mukaan ja ajattelin käväistä myös bike fittingissä ennen ostosta, niin ainakin osuisi paremmin kohdalleen kuin nykyisen liian ison pyörän kanssa. Mitä on syytä ottaa huomioon ja mihin kiinnittää huomiota nyt kun kohta alkaa lumet sulamaan ja alkaa olla mahdollisuuksia päästä koeajoille?

tmile
04.03.2011, 11.09
Mitä on syytä ottaa huomioon ja mihin kiinnittää huomiota nyt kun kohta alkaa lumet sulamaan ja alkaa olla mahdollisuuksia päästä koeajoille?

Jos olet ajanut isolla cyclolla, olet tottunut hieman pystympään ajoasentoon. Ja noista pyöristä Cervelo RS ja Bianchi Infinito omistavat pari senttiä pidemmän emäputken, eli geometria on hieman pystympi ja rauhallisempi, kun taas esim. Canyon voi olla herkempi kääntymään ja kisamaisempi. Joku 58 runkokoko voisi olla sopiva.

Ero on ainakin omissa kokeiluissa näkynyt käytännössä niin että rauhallisemmat pyörät menevät vakaasti ilman käsiäkin, jotkut kisamaisemmat pyörät taas ovat sisiliskoja joista ei juuri uskalla molempia käsiä irrottaa.

ADVENTTI
04.03.2011, 11.09
Gir's G Star Equipe Dura Acen palikoilla olis hyvä vaihtoehto..painokin on alle 6,8kg niin ei tarvi alkaa keventelee :p jäykkä mutta silti mukava runko ajaa..suosittelen

Epäilyksen Lohi
04.03.2011, 11.45
Tässä onkin se ensimmänen kysymys, johon löytyy vastaus toivottavasti testipenkissä ja koeajolla. Haluanko pystymmän ajoasennon tyyliin RS ja Infinito vai sähäkämmän.

Gir'siä olisi varmaan syytä käydä katsomassa myös Itäkeskuksessa.

pethe
04.03.2011, 12.03
Muistappa Lohi raportoida kokemuksistasi sitä mukaan kun niitä tulee, meillä on samanlainen projekti meneillään ja näköjään mitat ja budjetti ovat lähestulkoon samat. Ei sitten mun tartte niitä rupusimpia käydä kattoon.

OMT
04.03.2011, 18.07
Cervelo RS


RS maksaa tällä hetkellä tarjouksessa saksalaisessa nettikaupassa 1999e ja alle kolmeen tonniin saa myös R3- ja S2-malleja.
Osasarjana noissa on Ultegra, mutta sillähän pärjää.

Epäilyksen Lohi
04.03.2011, 18.34
RS maksaa tällä hetkellä tarjouksessa saksalaisessa nettikaupassa 1999e ja alle kolmeen tonniin saa myös R3- ja S2-malleja.
Osasarjana noissa on Ultegra, mutta sillähän pärjää.

Kivoja tarjouksia on paljon ja kotimaastakin niitä löytyy, mutta minulla osto tapahtuu vasta sitten kun tavoitteet on täytetty. Siihen saakka kiroilen liian isoa pyörää, pyrin koeajamaan mahdollisimman monta näistä pyöristä ja oman osaamattomuuteni takia ostan pyörän Suomesta.

Epäilyksen Lohi
06.04.2011, 21.34
Taidan olla tykästynyt Excaliburiin. Täydellä Athenan sarjalla ja Khamsinin kiekoilla vaikuttaa varsin kivalta paketilta. Koko pitää vielä miettiä. Inseam on 86 ja koko mies 188. Juuri L- ja M- koon välissä.
Kuinka paljon mukavuuteen vaikuttaa tolpan, stemmin tai tangon vaihtaminen kuituiseen ja onko se hinnan arvoista? Millaista kiekon päivityspakettia suosittelette Khamsinin tilalle?

hannupulkkinen
06.04.2011, 21.56
Minulla on Nucleonit, jotka ovat Neutroneita vanhemmat versiot.
Pirun hyvät. Tolppia saa kuituisena edullisesti, stemmi ja tanko on minulla amuliinia, joten en osaa niistä sanoa mitään.
Jos pyörä niillä keveneen niin kai se on hyvä. Kolmoisohennettu alutanko on ihan riittävän joustava ja jäykkä.
Ennemmin niidenkin hiilariversioiden hinta kannattaa laittaa kiekkoihin. Tuubikiekothan ovat edottomat, mutta kalliit ja tuubit ovat kalliita, mutta kyllä todella mukavia ja turvallisia ajaa. Ensi kesänä on eka kausi hiilarikiekoilla ja niissä tuubeilla.

Ajelin aikaisemmin sekaisin Nucleoneilla ja vanhoilla melko painavilla tuubikiekoilla niin, että avoissa oli lateksisisuri ja Schwalben 25 milliset avot ja tuubivanteissa samat tuubiversiona. Ajotuntuma oli lähes samanlainen, mutta ehkä vähän kuitenkin tuubit olivat mukavammat. Siispä sinuna hommaisin toisiksi kiekoiksi tuubikiekot. Jos ei halua hiilarikehiin satsata niin näistä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17149) rakentamalla vaikka Campa velocen navoilla voisi saada tosihyvät. Puoliksi joko pyöreät ohennetut tai sitten lattanat, jotka kyllä ovat kalliimmat eivätkä varmaan paljon vauhtia paranna. Sinunkokoiselle miehelle 25 milliset renkaat ovat sekä rullaavuudeltaan, että mukavuudeltaan parhaat.