PDA

Näytä tavallinen näkymä : Edullinen maantiepyörä



waariz
07.12.2010, 14.32
Terve vaan kaikille!

Hybridifillarini varastettiin näin talven kynnyksellä. Onneksi vakuutuksesta tuli kohtuullisesti rahaa ja olin muutenkin haaveillut jo maantiepyörästä. Olen pyytänyt tarjouksia muutamista paikoista ja käynyt jo paria koeajamassa (author ja giant). Alla on tarkemmat tiedot fillareista, jotka tällä hetkellä ovat valintapuntarissa. Pian pitäisi saada päätöskin tehtyä, ettei vaan satu menemään alta, kun vanhoja (2010) malleja on rajoitetusti. Apua kaipailen varsinkin koon valinnassa, mutta myös yleiset neuvot pyörän valinnassa on tarpeen. Hintakattona fillarille lukkopolkimien kera olkoon 1000€. Myös muita pyöriä, kuin alla olevia voi ehdottaa.

Giant Defy 2 (compact), 2010, L-koko - Tarjous lukkopolkimilla 950€
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.2.compact/3882/37099/

Author A4400, 2010, koko 520 - Tarjous lukkopolkimilla 800€
http://www.authorbicycles.com/en/kola/katalog/&aid=0&cid=5562&pid=629521&mid=1

Sivustoilta löytyy fillareiden tarkat mitat. Pikaisten koeajojen mukaan giant tuntui hieman väljemmältä ja authori taas pienemmältä (ei liian väljältä eikä liian pieneltä). Edellinen hybridini oli selvästi liian iso minulle, joten olen varmaankin tottunut isoon pyörään, mistä voi johtua, että giant tuntui ehkä hieman mukavammalta. Käsitykseni mukaan tärkeää on kiinnittää huomiota yläputken mittaan, vaikka yleensä puhutaan vain pystyputkesta. Alla on pikaisella mittauksella laskurin avulla lasketut suositukset:

Measurements (cm)
-------------------------------------------
Inseam: 84
Trunk: 67
Forearm: 37
Arm: 69
Thigh: 61
Lower Leg: 56
Sternal Notch: 148
Total Body Height: 180


The Competitive Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 54.4 - 54.9
Seat tube range c-t: 56.1 - 56.6
Top tube length: 57.0 - 57.4
Stem Length: 11.8 - 12.4
BB-Saddle Position: 75.4 - 77.4
Saddle-Handlebar: 56.2 - 56.8
Saddle Setback: 5.0 - 5.4


The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 55.6 - 56.1
Seat tube range c-t: 57.3 - 57.8
Top tube length: 57.0 - 57.4
Stem Length: 10.7 - 11.3
BB-Saddle Position: 74.6 - 76.6
Saddle-Handlebar: 57.0 - 57.6
Saddle Setback: 6.2 - 6.6


The French Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 57.3 - 57.8
Seat tube range c-t: 59.0 - 59.5
Top tube length: 58.2 - 58.6
Stem Length: 10.9 - 11.5
BB-Saddle Position: 72.9 - 74.9
Saddle-Handlebar: 58.7 - 59.3
Saddle Setback: 5.7 - 6.1

Kiitos jo etukäteen, jos joku jaksaa nähdä vaivaa ja auttaa aloittelevaa maantiekiituria!

kaakku
07.12.2010, 14.37
Soran kahvat tuntuivat lyhyen testilenkin perusteella aika surkeilla. Olin loppukesästä tonnin budjetilla liikkeellä ja päädyin tilaamaan Canyon Roadlite 6.0:n. 1050e kotiin kuljetettuna, polkimet ja kengät kustansivat sitten hieman lisää.

jannevaro
07.12.2010, 15.01
Roadlite 6.0 sopii hintahaarukkaan ja nyt polkimet kaupan päälle:
http://www.canyon.com/_en/shop/expressbikes.html

Jani R.
07.12.2010, 16.25
Olin reilu vuosi sitten Roadlitea ostamassa ensimmäiseksi maantiepyöräksi, mutta sitten tuli kokeneempi neuvomaan täällä palstalla ja ostinkin kalliimman pyörän käytettynä. Canyon toki sekin ja sain suunnilleen samaan hintaan (mitä nyt muutamia osia joutui kerjäämään ja lähes anelemaan kaupanpäälle).

Canyonilla 54 koossa ilmoitetaan vaakaputken mitta sen sloupaavan eli taaksepäin alaslaskevan vaakaputken pituuden mukaan eikä suoraan vaakasuoraan. joten muistaakseni todellinen vaakaputki on 525, kun taulukossa on sloup-rungolle vaakaputki on 545 mm.
Lisäksi Canyonin laskuri ottaa huomioon vain jalkojen pituuden, mutta pyörissä on aloittelijoille sopivasti lyhyemmät stemmit (eli ohjaustangon kannatin), jonka voi vaihtaa pidempään kun kroppa taipuu tai jos ohjaamo tuntuu liian lyhyeltä.
Jos taas haluaisi vaihtaa pidemmän stemmin, niin pitäisi harkita ottaako kokoa pienemmän pyörän. Tapauksessasi 56->54. Joku viisaampi voisi tämän vahvistaa.

Kiinnitä koon valinnassa huomiota että saat kyynärpäät aavistuksen koukkuun ajaessasi jarrukahvoilta (suorilla käsillä tai ranteet huonossa asennossa ajaminen puuduttaa kädet). Sen jälkeen ota testaamastasi pyörästä ainakin todellinen vaakasuora vaakaputken mitta ja stemmin mitta ylös ennenkuin lähdet testaamaan seuraavaa.

hannupulkkinen
07.12.2010, 16.43
57 taitaa olla liian pitkä. 54 taas liian lyhyt. Siltä väliltä jos saisi. Eli parhaat ehkä olisiviat 55 ja 56. No kulmatkin ratkaisevat ja tottumukset.
Sekä Gigantti että Auktoriteetti ovat ehkä liian pitkiä. Nykyisin ajetaan melko pienillä pyörilla ja tuon ranskalaisen sovitus on aivan liian suuri.

kpyora
07.12.2010, 20.53
OLMO:lta saa tuohon hintaan myös Campaa. (http://www.velosport.fi/index.php/pyorat/maantiepyorat/olmo/pyorat/impact-xenon-mix-9v.html)

waariz
08.12.2010, 09.05
Kiitos kaikille nopeista vastauksista!

Toi Canyonin Roadlite vaikuttaisi erittäin hyvältä varsinkin osiensa perusteella. Mitenkäs tuo merkki muuten? Taas vaan hinta pompsahtaa.. Seuraavaksi mennään sitten 1200€ jne. :) Huonompi homma tossa on se, että polkimet taitaa olla mallia road. Mulla on kengät mtb, ja niissä ajattelin pysyä ainakin alkuun. Tulisi taas kenkähankinta tai polkimien hankinta. Jälleen hinta nousee.. Onkos toi Canyonin laskuri toimiva? Mulle se tarjosi kooksi 56, jossa TT on vain 55,5cm (liekö miten mitattu). Kuulostaa melko lyhyeltä. Stemmikin vain 100mm, jolloin kokonais yläkropalle jäävä tila vaikuttaa melko pieneltä laskurin antamiin suosituksiin verrattuna..

Olmoon en välttämättä viitsi lähteä, campan osien takia. Ei tietoa eikä kokemusta niistä, mutta shimanolla ilmeisesti parempi osien saatavuus? Kuitenkin suosin shimanoa näissä. Jos joku antaa hyvät perustelut ajatella toisin, on sekin varmaan mahdollista. :)

Käytettynä voisin pyörän myös ostaa, jos vaan sattuisi sopiva kohdalle. Voisi saada hyvänkin paketin edullisesti.

jannevaro
08.12.2010, 09.19
En usko että 56 on sulle ainakaan liian pieni (ei kannata liika tuijotella taulukoita). Stemmin voi pyytää pidemmäksi tai sen voi vaihtaa kuukauden sisällä tilauksesta 20€ hinnalla. Eiköhän ne anna sulle spd-polkimet pyynnöstä, tosin olen vahvasti sitä mieltä että maantielle maantiepolkimet & kengät. Nyt voisi saada kenkiäkin edukkaasti...

hannupulkkinen
08.12.2010, 09.32
Huonompi homma tossa on se, että polkimet taitaa olla mallia road. Mulla on kengät mtb, ja niissä ajattelin pysyä ainakin alkuun.
Maastopolkimet maksaa 30 euroa.
Onkos toi Canyonin laskuri toimiva? Mulle se tarjosi kooksi 56, jossa TT on vain 55,5cm (liekö miten mitattu). Kuulostaa melko lyhyeltä. Stemmikin vain 100mm, jolloin kokonais yläkropalle jäävä tila vaikuttaa melko pieneltä laskurin antamiin suosituksiin verrattuna..
57 on sulle liian suuri.
56 ylärajalla ja 54 alarajalla. Vaakaputken pituudesta puhun.

Olmoon en välttämättä viitsi lähteä, campan osien takia. :)

Campan osat ovat Shimppaa kestävämpiä.(tästä ollaan kyllä hieman eri mieltä täällä.:D)
Campan halvimman pään osat hakkaavat shimpan halvat ainakin kestävyydessä.
Campaa saa aivan hyvin. Koko Eurooppa on käytössä.

Käytettynä voisin pyörän myös ostaa, jos vaan sattuisi sopiva kohdalle. Voisi saada hyvänkin paketin edullisesti.

Jotkut nöösit kyselee täällä ja sitten eivät usko saamiinsa vastauksiin.
Kohta ei jaksa avata näitä nöösikyselyjä. Sorry pieni aamukireys.

tmile
08.12.2010, 09.46
Onkos toi Canyonin laskuri toimiva? Mulle se tarjosi kooksi 56, jossa TT on vain 55,5cm (liekö miten mitattu). Kuulostaa melko lyhyeltä.

Mulla on täsmälleen samat mitat kuin sulla (180cm / 84 inseam) ja nykyinen 56 runko on aika täydellinen. Tuo Canyon näyttää erinomaiselta tonnin paketilta ja ostaisin silmää räpäyttämättä 56 koon pyörän.



Olmoon en välttämättä viitsi lähteä, campan osien takia. Ei tietoa eikä kokemusta niistä, mutta shimanolla ilmeisesti parempi osien saatavuus?


Mulla on ollut Shimano 105 ja nykyään Campa chorus. Campagnolon huono puoli on &#@¤% kalliit varaosat ja eksoottiset patentti-työkalut. Shimanoa saa polkuhintaan ja hinta-laatu on mielestäni Campaa parempi. Ja Campa xenon on kyllä muovista markettiroskaa verrattuna Shimano 105/Ultegraan. Tampereen Kalevan Prismassa on pari kertaa näkynyt Xenon pyöriä ;)

Ja maastopolkimet sopii maantiepyöräänkin, ei niissä mitään oleellista eroa ole aloittelijalle. nimim. Yhdet Look Keot, Speedplay Zerot ja Shimano SPD:t hajalle polkenut.

hannupulkkinen
08.12.2010, 10.41
Tmile on väärässä niikuin kaikki, jotka puolustavat virvelitehtaan tekemiä pyöränosia. Nyt aletaan kinata ihan tosissaan. Ei ole pitkään aikaan ollutkaan kunnon kinaa.

Plus
08.12.2010, 10.47
Mulla on kengät mtb, ja niissä ajattelin pysyä ainakin alkuun. Tulisi taas kenkähankinta tai polkimien hankinta. Jälleen hinta nousee..


Maantiellekin löytyy nykyään ihan laadukkaita spd-yhteensopivia polkimia:

Shimano PD-A600 (http://www.roadcyclinguk.com/gear-news/new-shimano-pd-a600-road-spd-pedal/4934.html)

waariz
08.12.2010, 11.00
Tmile on väärässä niikuin kaikki, jotka puolustavat virvelitehtaan tekemiä pyöränosia. Nyt aletaan kinata ihan tosissaan. Ei ole pitkään aikaan ollutkaan kunnon kinaa.

Tästä päästäänkin siihen, että virveleiden puolella taas suosin kaikkea muuta kuin shimanoa. :) Mutta eiköhän jätetä kinaamiset toisiin keskusteluihin? Nämä asiat on yleensä hyvin pitkälle mielipideseikkoja ja niistä voi vääntää maailman ääriin..

Mutta aiheesta.. Teen vielä tarkentavat mittaukset jossakin vaiheessa, kun tuolla canyonin sivuilla näytti olevan hieman erilaiset mittaustavat. Tällä hetkellä roadlite 6.0 on vakavassa harkinnassa. Kellään tietoa maahantuojasta ja sen yhteystiedoista?

Leewi
08.12.2010, 11.23
Kellään tietoa maahantuojasta ja sen yhteystiedoista?

Kanjonit tilataan Germaniasta.

waariz
08.12.2010, 12.28
Mulla on täsmälleen samat mitat kuin sulla (180cm / 84 inseam) ja nykyinen 56 runko on aika täydellinen. Tuo Canyon näyttää erinomaiselta tonnin paketilta ja ostaisin silmää räpäyttämättä 56 koon pyörän.

Mikäs runko sulla kyseessä? 56 runkokoko? Mitkä on tarkemmat mitat (TT, ST lähinnä ja ehkä stemmi)? Voisi saada siitä vähän vertailupohjaa, kun ei noita pääse kokeilemaankaan..


Kanjonit tilataan Germaniasta.

Jeps. Soittelinkin vanhalle maahantuojalle ja hän sanoi, ettei ole enää edustusta Suomessa. Pitänee laittaa spostia tai rohkeasti soittaa sinne.

tmile
08.12.2010, 13.57
Mikäs runko sulla kyseessä? 56 runkokoko? Mitkä on tarkemmat mitat (TT, ST lähinnä ja ehkä stemmi)? Voisi saada siitä vähän vertailupohjaa, kun ei noita pääse kokeilemaankaan..


Mulla on Pinarello Prince, stemmi on n. 10cm integroitu (Most Talon). Edellinen pyörä oli kokoa 54 ja tuntui pieneltä.

Seat Tube Top Tube Seat Angle Head Tube
Pinarello 56.0 56.5 73.0 17.0
Canyon 56.5 55.5 74.0 16.0

Tuo Canyonin geometria näyttää Pinarelloa paremmalta juuri siksi että siinä on lyhyempi vaakaputki ja satulaputken kulma hieman pystymmässä, eli ohjaustanko on vähän lähempänä satulaa ja sitä väliä voi sitten myös säätää helpommin stemmillä.

waariz
08.12.2010, 15.08
Mulla on Pinarello Prince, stemmi on n. 10cm integroitu (Most Talon). Edellinen pyörä oli kokoa 54 ja tuntui pieneltä.

Seat Tube Top Tube Seat Angle Head Tube Stem
Pinarello 56.0 56.5 73.0 17.0 ??
Canyon 56.5 55.5 74.0 16.0 10.0
Canyon 58.5 56.3 73.5 17.0 11.0

Tuo Canyonin geometria näyttää Pinarelloa paremmalta juuri siksi että siinä on lyhyempi vaakaputki ja satulaputken kulma hieman pystymmässä, eli ohjaustanko on vähän lähempänä satulaa ja sitä väliä voi sitten myös säätää helpommin stemmillä.

Vertailuun laitettu roadlite 6.0:n koko 58. Meneekö liian korkeaksi ja/tai pitkäksi? Jotenkin vaan toi 56:n vaakaputken lyhyys pistää silmään. Joku Roadliten omistaja voisi ilmoittautua. Tarjoan oluen koeajosta. :D

jannevaro
08.12.2010, 15.12
Uskoisit nyt että sen stemmin voi vaihtaa pidempään jos on tarvis.

tmile
08.12.2010, 15.32
Vertailuun laitettu roadlite 6.0:n koko 58. Meneekö liian korkeaksi ja/tai pitkäksi? Jotenkin vaan toi 56:n vaakaputken lyhyys pistää silmään.

Se on siinä ja siinä, on se liian iso. En kyllä itse ottaisi ainakaan *maantiepyörä*käyttöön. Mulla oli kesällä Colnago sinkula (täällä kuvia (http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=5242#post-73250)) jossa oli 58 pystyputki ja 56 vaakaputki. Asento oli tuolla erinomaisen hyvä ja rento. Mutta kuten kuvasta näkyy niin satula ja ohjaustanko ovat lähes samalla tasolla eikä tuo oikein ole enää yhtään maantiepyörämäinen.

Mieluummin 56 runko ja tarvittaessa pidempi stemmi.

Plus
08.12.2010, 15.35
Mutta kuten kuvasta näkyy niin satula ja ohjaustanko ovat lähes samalla tasolla eikä tuo oikein ole enää yhtään maantiepyörämäinen.

Ööh... olisihan tuossa varaa laskea stemmiä alemmas ehkä 10 cm?

TuH
08.12.2010, 16.20
Mulla on ollut Shimano 105 ja nykyään Campa chorus. Campagnolon huono puoli on &#@¤% kalliit varaosat ja eksoottiset patentti-työkalut. Shimanoa saa polkuhintaan ja hinta-laatu on mielestäni Campaa parempi.

Campalla taitaa tosin olla kulutuskestävyys ja pitkän aikavälin huollettavuus puolellaan.

Esimerkiksi itse en ole vieläkään onnistunut ajamaan rospuuttopyöräni vm. 2005 Veloce-osasarjaa loppuun. Okei, on siinä ketjut ja takakasetti vaihtunut useamman kerran ja toinen vaihdekahva rakennettu uudestaan (thx, Tikkurilan Ajomies!), mutta silti. Vaihteiden toiminnan osalta tuosta Veloce-setistä ei millään arvaisi, että sillä on ajettu viisi vuotta kurassa ja paskassa.

Miha
08.12.2010, 20.12
Mä en suostu ottamaan ainakaan crossariin enää ikinä muuta kun Campaa. Se toimii kelissä kuin kelissä. Shimano kun vaan ei toimi yhtä luotettavasti - kokemusta on.

waariz
08.12.2010, 20.46
Kiitos kaikille neuvoista! Nyt on Roadlite 6.0 koko 56 tilattu ja jännityksellä odotellaan, mitä tulee. Saas nähdä, millon pääsee kokeilemaan kunnolla. Mahtaakohan Helsingin lähimaastossa olla mitään halleja, joissa pääsisi ajelemaan talvella?

jannevaro
08.12.2010, 21.27
Kiitos kaikille neuvoista! Nyt on Roadlite 6.0 koko 56 tilattu ja jännityksellä odotellaan, mitä tulee. Saas nähdä, millon pääsee kokeilemaan kunnolla. Mahtaakohan Helsingin lähimaastossa olla mitään halleja, joissa pääsisi ajelemaan talvella?

Seuraavaksi sitten Ultimate CF! :) No ei kai, maasturi ensin...

izmo
08.12.2010, 22.22
http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=1199

Tommosta käytettyä pyörää kaupiteltiin ja vähän ajettu kuulemma? hinta noin 2000 e että oisko toi hyvä?

Teesaa
09.12.2010, 07.21
Kiitos kaikille neuvoista! Nyt on Roadlite 6.0 koko 56 tilattu ja jännityksellä odotellaan, mitä tulee. Saas nähdä, millon pääsee kokeilemaan kunnolla. Mahtaakohan Helsingin lähimaastossa olla mitään halleja, joissa pääsisi ajelemaan talvella?

Talvellahan ajellaan ulkona niinkuin kesälläkin - ei kyllä sun uuden pyörän gummeilla, mutta kun keli selkenee, niin miksei pikkuista matkaa.

Ja jos noin kovasti polttelee satulaan päästä, niin parkkihalleissa voi ainakin koittaa pikaisesti. Sellossa ja Jumbossa voisi saada kilsojakin jo alle kun sopivasti kiertelee.

En tiedä päästääkö esim. Ratiosport-Arena radalle pyörällä.

hannupulkkinen
09.12.2010, 07.57
Mites se Liikuntamylly?
http://www.cch.fi/Toiminta.aspx
Näyttäisi olevan aika maanantaisin kello 20.30-22.

waariz
09.12.2010, 08.50
Mites se Liikuntamylly?
http://www.cch.fi/Toiminta.aspx
Näyttäisi olevan aika maanantaisin kello 20.30-22.

No jos pyörän saapuessa niin kovasti polttelee, niin pitää harkita tota. Jäsenmaksu on kuitenkin 50€, pitäisi käydä useamminkin. Liikuntamylly on ainakin lähellä.

Vielä semmonen kysymys noista pyörän välityksistä. Siinä oli valittavana mountain (11-28) ja all-round (11-25). All-round olisi maksanut 20€ lisää, niin annoin sitten olla mountain välityksen. Onko tämä yleensä passeli normi ajoon täällä meillä päin? Nyt olisi ehkä vielä mahdollista vaihtaa, jos on tarpeen..

Scott68
09.12.2010, 09.08
11-28 hyvä välitys, jos reitillä alkaa olemaan 10% ja yli nousuja. Mikäli ajelet Suomen tasamailla, riittää 11-25 reilusti ja on vaihteen nousultaan miellyttävämpi ajella. Makuasia, mutta niistä vaan voi väitellä...

jannevaro
09.12.2010, 09.28
Vielä semmonen kysymys noista pyörän välityksistä. Siinä oli valittavana mountain (11-28) ja all-round (11-25). All-round olisi maksanut 20€ lisää, niin annoin sitten olla mountain välityksen. Onko tämä yleensä passeli normi ajoon täällä meillä päin? Nyt olisi ehkä vielä mahdollista vaihtaa, jos on tarpeen..

11-25 riittää. Tavallisin on 12-25. Millaiset rattaat kampisetissä?

jannevaro
09.12.2010, 09.30
http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=1199

Tommosta käytettyä pyörää kaupiteltiin ja vähän ajettu kuulemma? hinta noin 2000 e että oisko toi hyvä?

Ehkä ennemmin lähtisin tinkaamaan tuota uutta. Riippuu tietty miten kaveri tinkaa...

hannupulkkinen
09.12.2010, 10.23
11-25 riittää. Tavallisin on 12-25. Millaiset rattaat kampisetissä?
Riittää jos on kompaktirattaat edessä eli 48/36 tai 50/34 tai jotain. Jos rattaat ovat 52/39 niin kunnon pyöritykseen tarvitan nuo vuorivälitykset.

waariz
09.12.2010, 10.24
11-25 riittää. Tavallisin on 12-25. Millaiset rattaat kampisetissä?

Niin meinaako tämä 11-28 nyt takarataspakan pienintä ja suurinta ratasta? Ilmeisesti.. Sittenhän toi mountain on ihan hyvä, niin pääsee ne tiukimmatkin ylämäet. Edessä on speksien mukaan 50/34.

izmo
09.12.2010, 10.29
Niin meinaako tämä 11-28 nyt takarataspakan pienintä ja suurinta ratasta? Ilmeisesti.. Sittenhän toi mountain on ihan hyvä, niin pääsee ne tiukimmatkin ylämäet. Edessä on speksien mukaan 50/34.

edessä 34 ja takana 28 niin pitäis nousta jyrkkäkin mäki
ja varmaan vielä menettelis takapakka jos edessä 39-53 ois

cc pyörässä taidetaan käyttää tommosta välitystä...

jannevaro
09.12.2010, 10.31
No kun sulla on noi kompaktikammet (34-50) niin ota tuo tiheämpi pakka 11-25 niin saat paremmat välitykset, enemmän valinnan varaa sopivan vaihteen hakemiseen normiajossa. Ei täältä semmoista vuorta löydy että tarttisit isompaa taakse. Alpeille sitte 29 jne...

jannevaro
09.12.2010, 10.32
Niin meinaako tämä 11-28 nyt takarataspakan pienintä ja suurinta ratasta?

Jep juuri sitä.

waariz
09.12.2010, 10.48
No kun sulla on noi kompaktikammet (34-50) niin ota tuo tiheämpi pakka 11-25 niin saat paremmat välitykset, enemmän valinnan varaa sopivan vaihteen hakemiseen normiajossa. Ei täältä semmoista vuorta löydy että tarttisit isompaa taakse. Alpeille sitte 29 jne...

No täytyy harkita vaihtamista. Tässä nyt on toi hinta pompsahtan tuon tuosta ja sitten pompsahtaisi taas 20 eurolla. Eihän se paljoa ole.. Menee kyllä taas aika pilkun viilaamiseksi, mutta siihenhän se aina menee. Liekö huomaan hirveesti edes eroa noissa kahdessa.

J T K
09.12.2010, 10.49
Suosittelen vaihtamaan sen 34:n esim. 39:ksi niin rimmaa paremmin yhteen sen 50:n ja ennenkaikkea sen takapakan kanssa. Takapakka 11/12-25 niin pärjää kotimaassa oikein hyvin.

Tai sitten hommais 39:n odottamaan myöhempiä aikoja, kun kehitystä tapahtuu. Kyllä sillä 34:llakin alkuun pääsee ilman muuta.

TuH
09.12.2010, 11.03
No täytyy harkita vaihtamista. Tässä nyt on toi hinta pompsahtan tuon tuosta ja sitten pompsahtaisi taas 20 eurolla. Eihän se paljoa ole.. Menee kyllä taas aika pilkun viilaamiseksi, mutta siihenhän se aina menee. Liekö huomaan hirveesti edes eroa noissa kahdessa.

Eron taatusti huomaa huomaa, kun 11-28 -takakasetissa on kolmen ja neljän hampaan kokoisia hypäyksiä.

Shimano Ultegra CS-6700 välitykset:
11-23: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23
11-25: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25
11-28: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28
12-23: 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23
12-25: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25

Kompaktikammet ja 11-28-takakasetti kuulostaa tosi epäkäytännölliseltä yhdistelmältä. Etelä-Suomessa pärjää jo 11-23:lla tai 12-23:lla ilman, että tarvitsee olla mikään teräskoipi.

waariz
09.12.2010, 12.07
Eron taatusti huomaa huomaa, kun 11-28 -takakasetissa on kolmen ja neljän hampaan kokoisia hypäyksiä.

Shimano Ultegra CS-6700 välitykset:
11-23: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23
11-25: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25
11-28: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28
12-23: 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23
12-25: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25

Kompaktikammet ja 11-28-takakasetti kuulostaa tosi epäkäytännölliseltä yhdistelmältä. Etelä-Suomessa pärjää jo 11-23:lla tai 12-23:lla ilman, että tarvitsee olla mikään teräskoipi.

Kiitos taas neuvoista kaikille. Laitoin sähköpostilla pyynnön, että vaihtaa rataspakaksi 11-25. Tällä varmaan menee ihan hyvin. Hybridillä ainakin noita isoja takarattaita tuli käytettyä vain tosi jyrkissä mäissä. En ole paljon ajellut vielä maantiepyörällä, joten ei tästä oikein ole kokemusta.

tmile
09.12.2010, 12.53
Tommosta käytettyä pyörää kaupiteltiin ja vähän ajettu kuulemma? hinta noin 2000 e että oisko toi hyvä?

Aika kallis käytetyksi, Kissanmaan liikkeestäkin (http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=1215) saa uuden halvemmalla. Paitsi jos tuossa on jotkut selvästi kalliimmat kiekot.
Edit: tuo olikin aerokiekkoinen kalliimpi versio. Varmasti hyvä pyörä jos on tiptop kunnossa.

2000€ hintaluokassa paras vaihtoehto taitaa olla Cervelo RS (http://cgi.ebay.de/Rennrad-Cervelo-RS-Gr-56cm-/220698702638?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item3362aaf32e) tai Wilier Izoard (http://www.bikepalast.com/findologic.php?keywords=wilier+izoar&x=0&y=0) tai Cube Agree GTC Race (http://www.bike-discount.de/shop/k94/a37496/agree-gtc-race-compact.html) tai Canyon Ultimate CF 8.
(http://www.canyon.com/rennraeder/bike.html?b=2113)

waariz
09.12.2010, 14.02
Kiitos taas neuvoista kaikille. Laitoin sähköpostilla pyynnön, että vaihtaa rataspakaksi 11-25. Tällä varmaan menee ihan hyvin. Hybridillä ainakin noita isoja takarattaita tuli käytettyä vain tosi jyrkissä mäissä. En ole paljon ajellut vielä maantiepyörällä, joten ei tästä oikein ole kokemusta.

Miten tärkeänä pidätte tuota? Kannattaako ehdottomasti vaihtaa 11-25? Paketti olisi ilmeisesti pian jo lähdössä (11-28:lla), mutta jos tämä pitää muuttaa, niin täytyy tilaus uusia ja viivästyy hieman. Mutta eihän tässä mihinkään kiire ole, kun lunta tulee.

Race polkimien vaihto spd-polkimiin ei onnistunut. Kohta on siis ylimääräiset Look Keo Race Classic polkimet myynnissä.. Kellään tarvetta? Tai sitten vaihtoehtoisesti mtb-kengät alta pois ja maantiekengät hankintaan..

jannevaro
09.12.2010, 14.06
Yhtä hyvin voit ottaa tuolla pakalla ja sitten vaan tilaat talven aikana joku päivä itselle toisen pakan, vaikka tuosta (http://www.bike-components.de/products/info/p22998_Ultegra-Kassette-CS-6700-10-fach--Ultegra-Kette-CN-6700-Verschleissset-.html) (ketjut samassa tarjouksessa). Noita pitää kuitenkin uusia aika ajoin. Ehkä n. 5000 km:n välein.

TuH
09.12.2010, 14.24
Miten tärkeänä pidätte tuota? Kannattaako ehdottomasti vaihtaa 11-25? Paketti olisi ilmeisesti pian jo lähdössä (11-28:lla), mutta jos tämä pitää muuttaa, niin täytyy tilaus uusia ja viivästyy hieman. Mutta eihän tässä mihinkään kiire ole, kun lunta tulee

Maantieajokauden alkuun on ainakin kolme kuukautta, joten vaikea nähdä mitä haittaa viikkojenkaan lisäviivytyksestä olisi. Eikä se Canyonkaan sitä 11-28-kasettia halvemmalla myisi, ellei se olisii niin ei-haluttua tavaraa... :)


Race polkimien vaihto spd-polkimiin ei onnistunut. Kohta on siis ylimääräiset Look Keo Race Classic polkimet myynnissä.. Kellään tarvetta? Tai sitten vaihtoehtoisesti mtb-kengät alta pois ja maantiekengät hankintaan..

Keot kannattaa säästää tulevaisuuden varalle. Todennäköisesti houkutus kokeilla oikeita maantiepolkimia ja -kenkiä kasvaa kilometrien karttuessa liian suureksi.

tmile
09.12.2010, 14.36
Miten tärkeänä pidätte tuota? Kannattaako ehdottomasti vaihtaa 11-25?

Eipä sillä kauheasti merkitystä ole kompaktilla eturattaalla. Suomessa ei ole montaa asfalttimäkeä jossa olisi 25/34 tai 28/34 välityksille oikeaa tarvetta.



Tai sitten vaihtoehtoisesti mtb-kengät alta pois ja maantiekengät hankintaan..

Tilasin itselleni tällaiset (http://www.bike-discount.de/shop/a12256/genius-5-pro-schwarz.html) kengät ensi kesäksi, suosittelen, sopii kuin sukka jalkaan. Kannattaa ottaa numeroa suurempi koko kuten Shimanon ja Sidin kengissä muutenkin.

waariz
09.12.2010, 15.17
Maantieajokauden alkuun on ainakin kolme kuukautta, joten vaikea nähdä mitä haittaa viikkojenkaan lisäviivytyksestä olisi. Eikä se Canyonkaan sitä 11-28-kasettia halvemmalla myisi, ellei se olisii niin ei-haluttua tavaraa... :)



Keot kannattaa säästää tulevaisuuden varalle. Todennäköisesti houkutus kokeilla oikeita maantiepolkimia ja -kenkiä kasvaa kilometrien karttuessa liian suureksi.

Ei ne niitä käytännössä halvemmalla myykkään, vaan ne on valmiiksi siinä paketissa. Jos haluaa muuttaa, niin siitä vaihdosta tulee sitten ne kulut. No ehkä se on ajateltu sillon paketin teko vaiheessa, että päästään eroon 11-28 pakoista. :D Taidan nyt kuitenkin ottaa tolla 11-28 pakalla ja kokeilen, miltä tuntuu. Sitten jos tarvetta on, niin voi tilata sen 11-25, tai vastaavan, ja samalla päivittää ultegraan.

Kenkien suhteen en ole vielä päättänyt, mutta jos halvalla jostain maantiekengät saisi, niin voisihan niihinkin siirtyä suoraan. Kai noilla katupolkimilla voi ajaa kohtalaisen helposti hätäpäissään myös normikengillä(siis ei lukko)? Onhan ne vähän litteät. Emännälle pitää antaa edes jotakin tasoitusta yhteisillä lenkeillä. :)

TuH
09.12.2010, 15.39
Kenkien suhteen en ole vielä päättänyt, mutta jos halvalla jostain maantiekengät saisi, niin voisihan niihinkin siirtyä suoraan. Kai noilla katupolkimilla voi ajaa kohtalaisen helposti hätäpäissään myös normikengillä(siis ei lukko)? Onhan ne vähän litteät.

Keo on malliltaan ja pinnaltaan sellainen, ettei sitä kyllä huvikseen polje ilman klosseja. Siviilikenkä lipsuu polkimelta koko ajan, ellei polje tosi varovaisesti.

jannevaro
09.12.2010, 15.42
Kenkien suhteen en ole vielä päättänyt, mutta jos halvalla jostain maantiekengät saisi, niin voisihan niihinkin siirtyä suoraan.

Talven aikana käyt fillarikaupoissa tonkimassa alelaarit niin eiköhän jotain löydy. Itse löysin maastokengät 30:llä. Ei noilla polkimilla kyllä aja ilman klossikenkiä kuin ihan kilsan pari siirtymiä jos on pakko.

waariz
09.12.2010, 16.05
Keo on malliltaan ja pinnaltaan sellainen, ettei sitä kyllä huvikseen polje ilman klosseja. Siviilikenkä lipsuu polkimelta koko ajan, ellei polje tosi varovaisesti.


Talven aikana käyt fillarikaupoissa tonkimassa alelaarit niin eiköhän jotain löydy. Itse löysin maastokengät 30:llä. Ei noilla polkimilla kyllä aja ilman klossikenkiä kuin ihan kilsan pari siirtymiä jos on pakko.

No tässähän päästään kohta siihen, että pitää hommata sinkula tai vastaava kaveriksi. Kauppakassiksi ja emännän kanssa pikkulenkeille.

J T K
09.12.2010, 22.47
ja sitte cyclorossi, ja sitten jäykkäperämaasturi, ja sitten täpäri, ja sitte 29eri, ja sitte joku läskirengas ja sitte tempopyörä ja sitte...:)

waariz
10.12.2010, 18.34
Tuli sähköpostia, että ne olikin nyt vaihtanut mulle sen 11-25 pakan. Eli hieno homma! Kohta varmaan lähtee paketti tulemaan.. :cool:

waariz
19.12.2010, 14.24
Fillari tuli perjantaina ja hyvältä vaikuttaa! Tästä (http://www.elisanet.fi/mpn/Roadlite/)muutama kuva. Vielä en ole päässyt kunnolla koeajamaan, mutta onhan tässä vielä kauden alkuunkin aikaa. Seuraavaksi pitäisi hankkia joko ne mtb-polkimet tai road-kengät. Nythän on siis vanhat mtb-kengät ja paketin mukana tulleet Look Keo Classic polkimet. Jos jollakin on hyviä ehdotuksi kengistä tai polkimista niin kertokaa pois. Mahtaakohan noihin mtb-kenkiin olla mitään adaptereita, joilla niistä saataisiin spd-sl yhteensopivat? Ilmeisesti mtb-polkimien systeemiä kutsutaan SPD:ksi ja road-polkimien SDP-SL:ksi?

PeeHoo
19.12.2010, 15.08
Canyonilla (http://www.canyon.com/outlet/liste.html?type=race#A1023619) on aika hyvän tuntuisia poistomalleja. Onko niistä kokemuksia?
http://www.canyon.com/img/outlet/A1006440_img_bike.jpg

OMT
19.12.2010, 17.11
Fillari tuli perjantaina ja hyvältä vaikuttaa!
Ilmeisesti mtb-polkimien systeemiä kutsutaan SPD:ksi ja road-polkimien SDP-SL:ksi?

Hieno pyörä!

Poljin- ja klossiasia ei ole ihan noin yksinkertainen jos mukaan otetaan muitakin valmistajia kuin Shimano. Kannattanee valita poljin ja klossi samalta valmistajalta, niin yhteensopivuusongelmia ei tule. Halvimmalla pääset jos vaihdat polkimet ja käytät vanhoja kenkiä. Jos kengät ovat muutenkin päivittämisen tarpeessa, niin osta seuraavaksi maantiekengät ja klossit noihin Lookin polkimiin.

waariz
20.12.2010, 10.12
Hieno pyörä!

Poljin- ja klossiasia ei ole ihan noin yksinkertainen jos mukaan otetaan muitakin valmistajia kuin Shimano. Kannattanee valita poljin ja klossi samalta valmistajalta, niin yhteensopivuusongelmia ei tule. Halvimmalla pääset jos vaihdat polkimet ja käytät vanhoja kenkiä. Jos kengät ovat muutenkin päivittämisen tarpeessa, niin osta seuraavaksi maantiekengät ja klossit noihin Lookin polkimiin.

Kiitos. Poljin asiaan taisi tulla nyt ainakin väliaikainen ratkaisu. Saan kaverilta edullisesti tarpeettomaksi jääneet mtb-polkimet. Näillä mennään ainakin ensalkuun. Keot jäävät sitten odottelemaan tulevaisuuden varalle. Niin ja niissä tuli omat klossit mukana.. Maantiekengät ovat ilmeisesti kaikki melko kävelykelvottomia?

timppa_234
21.12.2010, 07.57
11-28 hyvä välitys, jos reitillä alkaa olemaan 10% ja yli nousuja. Mikäli ajelet Suomen tasamailla, riittää 11-25 reilusti ja on vaihteen nousultaan miellyttävämpi ajella. Makuasia, mutta niistä vaan voi väitellä...

Riittää kenelle riittää. 11 ja 12 rattaat on suht turhia kun niissä on selvästi suurempi kitkavastus ja muutenkin tulee käytettyä harvemmin. Alapään tarve riippuu puolestaan siitä, millaisessa kunnossa on, millaisissa maastoissa ajaa ja mitä kadensseja haluaa pitää.

Mä tykkään pyörittää myös ylämäessä. Tällä hetkellä kilpafillarin takarattaana on 12-27 mutta seuraava vois olla 13-32. Rattaat voisi olla 13-15-16-17-18-19-21-24-28-32. Sellaisia ei vaan saa mistään valmiina.

TuH
21.12.2010, 08.45
Maantiekengät ovat ilmeisesti kaikki melko kävelykelvottomia?

Klossin tyyppi vaikuttaa jonkin verran käveltävyyteen, mutta yleisesti ottaen voidaan sanoa että kyllä, maantiekengät ovat aika kävelykelvottomia. :)

Keo-klossilliset maantiekengät muuttuvat astetta käveltävämmiksi, kun niihin hankkii semmoiset kymmenen euron hintaiset klossisuojat. Ne siis tökätään paikoilleen, kun jalkaudutaan satulasta kaffitauolle.

TuH
21.12.2010, 08.52
Riittää kenelle riittää. 11 ja 12 rattaat on suht turhia kun niissä on selvästi suurempi kitkavastus ja muutenkin tulee käytettyä harvemmin. Alapään tarve riippuu puolestaan siitä, millaisessa kunnossa on, millaisissa maastoissa ajaa ja mitä kadensseja haluaa pitää.

Mä tykkään pyörittää myös ylämäessä. Tällä hetkellä kilpafillarin takarattaana on 12-27 mutta seuraava vois olla 13-32. Rattaat voisi olla 13-15-16-17-18-19-21-24-28-32. Sellaisia ei vaan saa mistään valmiina.

Ajatko standardikammilla vai kompakteilla? Kuulostaisi melkein siltä, että sulla on liian isot välitykset edessä (53/39?), jos tarvitset noin suuria hampaistuksia takana.

timppa_234
21.12.2010, 09.28
Ajatko standardikammilla vai kompakteilla? Kuulostaisi melkein siltä, että sulla on liian isot välitykset edessä (53/39?), jos tarvitset noin suuria hampaistuksia takana.

Ovat suht standardia 42/52. Kokeilin jotain testipyörää kompakteilla ja vaihto pienen ja ison rattaan välillä tuntui hankalalta ja hitaalta kun rattaiden ero on niin suuri. Jos hankkis 13-32 rattaan taakse niin voisi selvitä yhdellä rattaalla edessä. Ja painoakin säästyisi :)

waariz
21.12.2010, 09.30
Ajatko standardikammilla vai kompakteilla? Kuulostaisi melkein siltä, että sulla on liian isot välitykset edessä (53/39?), jos tarvitset noin suuria hampaistuksia takana.

Nyt on siis edessä 50/34 ja takana 11-25.

EDIT: Katsos viittaus olikin toiseen viestiin..

brewster
21.12.2010, 10.25
Itsellä 42/16 välityksellä nousee hyvin isotkin mäet. Ei tule Suomessa omilla reiteillä vastaan mäkiä jotka ei nouse tuolla. Joskus on 10kg reppukin selässä.

TuH
21.12.2010, 11.55
Ovat suht standardia 42/52. Kokeilin jotain testipyörää kompakteilla ja vaihto pienen ja ison rattaan välillä tuntui hankalalta ja hitaalta kun rattaiden ero on niin suuri. Jos hankkis 13-32 rattaan taakse niin voisi selvitä yhdellä rattaalla edessä. Ja painoakin säästyisi :)

Ei etulimppujen eron tarvitse olla suuri kompakteillakaan. Esimerkiksi välitykset 50/38 tai 48/38 ovat edessä ihan mahdollisia. Kompaktikammilla pärjäisit normaalilla takakakasetilla, jossa ei olisi mitään isoja hypäyksiä vaihteiden välillä (esim. 11-23 tai 12-25). Ideoimasi 13-15-16-17-18-19-21-24-28-32 -kasetti ei sitä vastoin kuulosta kovinkaan smoothilta...

Ja grammoja kun lasketaan, niin kompaktikammet ja tiivis takakasetti ovat kevyempi yhdistelmä kuin standardit yhdistettynä iiiisooon takakasettiin.

waariz
22.12.2010, 08.31
Eilen kävin tuolla hangessa ensimmäiset testilenkit tekemässä ja hyvin kulki kaikesta huolimatta. Nyt pitäisi vaan tarkistaa toi koko ja säätää pyörä kunnolla. Lähinnä se, että tarvitsenko sitä pidempää stemmiä. Onko hyviä neuvoja pyörän säätöön tai pituuden tarkistamiseen? Ainahan mennään mukavuuden ehdoilla. Yksi sääntöhän taitaa olla se, että jarrukahovjen päältä ajettaessa tanko peittäisi etuakselin näkyvyyden. Suorilla käsillä minulla tämä tapahtuu juuri ja juuri, mutta kädet koukussa se kyllä näkyy. Alhaalta ajettaessa asento on muuten erittäin hyvä, mutta tuntuu siltä, että polvet osuisi kyynärpäihin, vaikka ne eivät ihan osukaan..

hannupulkkinen
22.12.2010, 10.52
Minulla on kyllä sellainen tuntuma, että alaotteella ajettaessa napa tulee tangon ajajan puolelta näkyviin ja kahvoilta ajettaessa pitäisi pilkistää etupuolelta.
12 sentin stemmi kun pelaa näin niin pyörä on riittävän urheilullinen.
Alle 10 sentin stemmiä ei pitäisi pyöräänsä ripustaa tai no 90 millinenkin menee vielä. Muuten on liian iso runko.

jannevaro
23.12.2010, 14.25
Treinerillä olisi ehkä paras idea testailla pyörää. Ei tuolla ulkona nyt voi saada kuvaa maantiepyöräilystä. Jos kädet kahvoilla ja rennosti istuen etunapa on tangon takana piilossa ja sitten kumartuessa sporttisempaan asentoon tulee näkyviin niin asento lienee lähellä oikeaa. Jos polvet osuu kyynärpäihin, niin joko sä ajat kyynärpäät yhdessä joka on virhe tai poljet polvet huonossa asennossa, niiden pitäisi viiistää vaakaputki niin läheltä kuin mahdollista. Klossien asento vaikuttaa vahvasti polvien asentoon. Väärä polvien asento saa ne helposti kipeäksi ja altistaa polvivammoille.

tmile
23.12.2010, 14.35
Onko hyviä neuvoja pyörän säätöön tai pituuden tarkistamiseen?

http://www.youtube.com/watch?v=FAl_5e7bIHk

waariz
05.01.2011, 13.31
Kuumotus senkuin kasvaa, mutta vielä on aikaa ennen kuin pääsee kunnolla ajelemaan. Jos viikonloppuna joku tienpätkä sulaisi tarpeeksi. Nyt olisi vielä hyvää aikaa hankkia hyvät lisävarusteet fillariin, niin on sitten kaikki valmiina tositoimiin kun lumet lähtee. Eilen sai pieplatekin (vai mikä nyt onkaan) kyytiä. Jos jollakin on hyviä kokemuksia/ehdotuksia alla olevista varusteista, niin kertokaa ihmeessä.

Kaikessa painotetaan keveyttä järkevällä hintalaatusuhteella:

satulalaukku
tällainen (http://www.fillarikellari.fi/index.php?np=2&md=74&sd=7406&item=7406-0147) laukku löytyy, mutta vorot veivät mukanaan kiinnikkeen (ei taida löytyä varaosina)
pieni pumppu
satulalaukkuun mahtuva, onko kellään toiminut kapselisysteemit?
laadukkaat rengasraudat
muoviset ja kestävät
monitoimityökalu
juomapullo(t)
canyonilta ehkä fillarin kanssa stemmaavat?
pulloteline(et)
canyonilta ehkä fillarin kanssa stemmaavat? kevyet ja kestävät, halvat. alumiini/muovi?
vararengas/paikkasarja
käyttääkö kaikki vararengasta? mites paikkasarjat, toimiiko liimattomat?
lukko
lukon käytöstä ei ole vielä varmuutta, mutta kai sellainenkin on hyvä olla
huoltovarusteita
mitä nyt yleensä kannattaa olla maantiefillarin kanssa? tällä hetkellä varmaan jotain perus öljyjä vaan
ajovarusteet
housut, paidat, takit, shortsit jne.. ei vielä ole oikein mitään itse fillarille muuta kuin pehmustetut boxerit :)
kaikkea muuta hyväksi koettua saa myös ehdottaa!

nuubiainen
05.01.2011, 13.36
Ei välttämättä kannata varmuuden vuoksi ostaa aivan kaikkea, mitä kuvittelee tarvitsevansa. Ajaa vaan ja ostaa sitten kamoja kun tarvetta ilmenee. Näin saattaa säästyä jopa rahaa.

Tietty joku varakumi ja juomapullo on hyvä olla jo ekalle lenkille. Mulla on aina mukana monitoimityökalu, sisäkumi, paikkasarja ja vähän rahaa ongelmatilanteita varten. Enpä ole juuri muuta tarvinnut.

Iko
05.01.2011, 14.05
Paikkasarjaksi suosittelen perinteistä Tip-Topia!

Ennen vanhaan, joskus viime vuosituhannella, tuli käytettyä itseliimautuvaa. Valmistajaa en muista, mutta Speed-Patch taisi olla tuotenimi. Ne oli loistavia ja paikkasin niillä pyörän kumin lisäksi mm. soft-shellin reiän :o
Viime kesänä tuli testatuksi BBB:n vastaavia, joista ei ole kuin huonoja kokemuksia. Ts. paikkasin kumin uudestaan viim. parin päivän päästä!

TuH
05.01.2011, 14.23
Kaikessa painotetaan keveyttä järkevällä hintalaatusuhteella:

satulalaukku
tällainen (http://www.fillarikellari.fi/index.php?np=2&md=74&sd=7406&item=7406-0147) laukku löytyy, mutta vorot veivät mukanaan kiinnikkeen (ei taida löytyä varaosina)
pieni pumppu
satulalaukkuun mahtuva, onko kellään toiminut kapselisysteemit?
laadukkaat rengasraudat
muoviset ja kestävät
monitoimityökalu
juomapullo(t)
canyonilta ehkä fillarin kanssa stemmaavat?
pulloteline(et)
canyonilta ehkä fillarin kanssa stemmaavat? kevyet ja kestävät, halvat. alumiini/muovi?
vararengas/paikkasarja
käyttääkö kaikki vararengasta? mites paikkasarjat, toimiiko liimattomat?
lukko
lukon käytöstä ei ole vielä varmuutta, mutta kai sellainenkin on hyvä olla
huoltovarusteita
mitä nyt yleensä kannattaa olla maantiefillarin kanssa? tällä hetkellä varmaan jotain perus öljyjä vaan
ajovarusteet
housut, paidat, takit, shortsit jne.. ei vielä ole oikein mitään itse fillarille muuta kuin pehmustetut boxerit :)
kaikkea muuta hyväksi koettua saa myös ehdottaa!


Pumpuista täytyy sanoa, että ainoat järkevät vaihtoehdot ovat joko kunnollinen pitkävartinen runkopumppu tai CO2-patruunoilla toimiva inflaattori. Nysän mittaisen pikkupumpun kanssa säheltäessä ei mene kuin hermot, eikä niillä kuitenkaan saa kunnollisia rengaspaineita aikaiseksi. Omassa käytössä CO2-patruunat ovat toimineet loistavasti - kun sisäkumi on vaihdettu, 16 gramman patruuna täyttää maantierenkaan kertalaakista tarvittavaan seitsemään bariin.

Paikkasarjoista olen luopunut ajat sitten. Ehkä mä en vain osaa, mutta mulla pysyy ilmat suunnilleen yhdessä paikkalapussa viidestä. Joten kun sisuri pettää, vaihdan suosiolla uuden tilalle. Yleensä kannan mukana kahta varasisuria (yhtä satulaukussa ja toista ajopaidan taskussa). Jos sattuisin lenkillä tarvitsemaan vielä kolmatta, niin sitten otan suosiolla taksin kotiin... :)

Pahimman varalle kannattaa muuten hankkia jonkinlainen ulkorenkaan paikkalappu (tyyliin Park Tool TB-2). Oli nimittäin vähän varovaista ajoa viime kesänä, kun jouduin tukkimaan renkaan sivuvalliin syntyneen viiden sentin vekin pelkällä Elovena-keksipatukan kääreellä!

Pullotelineitä tarvitset kaksi, juomapulloja on hyvä hankkia MONTA. Jos käytät samaa pulloa koko ajan, se menee muutamassa kuukaudessa tosi vastenmielisen näköiseksi.

Lukot ovat vähän hasardeja. Ulos lukittu maantiepyörä kun oikein kirkuu, että VARASTA-MUT-HETI.

nuubiainen
05.01.2011, 14.52
Topeakin liimattomat paikkalaput toimivat mulla aika hyvin, muistaakseni yksikään laittamani ei pettänyt, vai olisiko yhdestä pihissyt ilmaa pois. Sitten ostin jonkun liimallisen setin (Biltemaa?) joka oli taas aivan kuraa. Varmaankin mitä kapeampi sisärengas, sen huonommin paikkaukset toimivat. Sisuri mukaan ja paikkalappuja varmuuden vuoksi.

J T K
05.01.2011, 15.28
Hyväksi koettu juomapullo, joskin arvokas on Camelbackin Podium Chill (http://www.camelbak.com/en/sports-recreation/bottles/podium-chill.aspx). Niitä pari kipaletta niin pärjää pitkäkin lenkin, eikä suuosat valskaa.

Itse olen tykännyt että Tacxin rengasraudat ovat hyvät, tosin näistäkin on varmaan monta mielipidettä. Mikä nyt sopii kenellekin. Kantsii opetella pärjäämään mahdollisimman pitkälle ilman.

Vararengs on ollut aina mukana, pidemmillä kaksikin. En ole paikkaillut, vaan puhjenneesta tehdään korkeintaan hikinauha loppulenkin ajaksi :)

Huoltokamoista sanoisin, että hanki joku perustyökalusetti, jossa on ketjun katkaisija, pakan avaukseen työkalut, oikea vaijerileikkuri jne jne. Ei ole niin iso investointi ja perushuollot pystyy tekemään sitten jo itse. Lenkille mukaan joku kuusiokolosetti ja rengasraudat.

Ajokamoista ensalkuun jotkut laadukkaat ajohousut, tykkään että henkselimallit ovat ehdottomat istuvuuden kannalta. Esim. Löflerin Hot bondit. Muitakin on, Bioracerin valmisteet ovat laadukkaita kans. Tästä aiheesta löytyy varmasti mielipiteitä. Jos ajat paljon niin osta samantien toiset. Ajopaitoja kans 1-2, suosittelen sellaisia joissa on vetoketju ylhäältä alas asti. Jotkut lyhyet ajosukat 2kpl niin siinä on peruskamat.

Sitten jatkossa sadetta vastaan sadetakkia, tuulta vastaan tuuliliiviä/takkia, kylmää vastaan irtohihat ja lahkeet, kengän suojat...teknistä alukerrastoa, pitkähihaista ajopaitaa, pitkiä ajohousuja...*loputon lista* :)

Hämärän ja pimeän ajalle hyvät valot (myös taakse) sekä heijastimia (esim. heijastintarraa niin voi itse taiteilla siten kuin haluaa). Hyvä kypärä, joka istuu päähäsi hyvin. Päälirenkaita kannattaa kierrättää, takarengas kuluu nopeammin kuin eturengas. Opettele alusta lähtien pitämään pyöräsi puhtaana niin pärjäät sillä pitkään. Vahaa pyöräsi ennen ajokauden alkua niin saat sitten paskat pois helpommin sen aikana. Satulaa voi joutua vaihtamaan, mikäli originaali ei sovellu takalistollesi. Liian pehmeä on yleensä huono.

rhubarb
05.01.2011, 15.37
Hyväksi koettu juomapullo, joskin arvokas on Camelbackin Podium Chill (http://www.camelbak.com/en/sports-recreation/bottles/podium-chill.aspx). Niitä pari kipaletta niin pärjää pitkäkin lenkin, eikä suuosat valskaa.

On muuten ollut erinomainen, todella ergonominen. Kesällä pieni eristys ei ole haitaksi mutta nyt talvellakin pitää melko lämpimän veden juomakelpoisena takataskussa kolmisen tuntia.


Vararengs on ollut aina mukana, pidemmillä kaksikin. En ole paikkaillut, vaan puhjenneesta tehdään korkeintaan hikinauha loppulenkin ajaksi

Noita voi paikkailla kotona jos on sellaista taipumusta, tien sivussa ei tule kuin lapsia vai miten se meni? Pari varasisuria ei vie paljon tilaa.


Lenkille mukaan joku kuusiokolosetti ja rengasraudat.

Monitoimityökalu, esim. Crank Bros.


Jotkut lyhyet ajosukat 2kpl niin siinä on peruskamat.

Kerran kun olen nilkan palluran päältä nahkaa poistanut, suosittelen ainakin nilkkapituisia. Ei täällä niin kuuma ole…lisäksi luotettavalta taholta kuullut että muillakin akilles kylmenee helposti ja kipuilee lievästi. Pidempi sukka auttaa siihen.

J T K
05.01.2011, 15.40
Joo, totta kylmemmällä säällä tuon sukan osalta. Itsekin käytän ihan reilusti pitkää mallia. Ajattelin tässä enempi lämpimiä säitä.

di luca
05.01.2011, 16.07
Pumpuista toteaisin, että minulla ainakin on toiminu tynkäpumput kiitettävästi. Taitaa olla Toppeak, jos oikein muistan. On tullu harrastettua tuota paikkausta tien päällä mm. toissa kesänä kiitettävästi ja ei voi kun ihmetellä miten hyvin ilman sai rankaaseen, tuommonen 5-6 kg menee ihan tuskatta, tosin sitä nykytystä pitää harrastaa jkv.

kmw
05.01.2011, 16.32
Pumpuista toteaisin.....

Mullon tämä http://www.parktool.com/product/PMP-5 On niin hyvä kuin tuon pajan tuotteet yleensäkin. Rossarissa ja Tunturissa pysyy hyvin vaakaputken alla. Haron vastaava on niin sloupattu että tarranauhaa laitan varmuuden vuoksi.

GTJamppa
06.01.2011, 21.08
Oiskohan tosta mihinkään, jos nyt aloittaa ajoissa väsäämään kesän ajeluihin pyörää?

Niitä vois nyt saada edullisesti koti- tai ulkomaista, mutta riittääköhän osasarjassa ominaisuudet.;)

Tuontyyppisiä runkojakin saa halvalla tällä hetkellä, mutta kokonaisen pyörän ostamisessa on tiettyä etua, ei taida samalla hinnalla edes itse kokoamalla teräsrunkoista maantiepyörää, vaikka rungon sais parillasadalla...Onko kokemuksia esim Sorasta ja tuollaisista peruskiekoista? Jarrut jne on ok, ja satula ja tolppa pitää kuitenkin vaihtaa.

http://www.konaworld.co/bike.cfm?content=honkytonk

Kona Kapu on sitten varmasti hyvä ja hieno mutta hinta pompsahtaa jo 1500:aan.

NHB
06.01.2011, 23.06
Pumpuista täytyy sanoa, että ainoat järkevät vaihtoehdot ovat joko kunnollinen pitkävartinen runkopumppu tai CO2-patruunoilla toimiva inflaattori. Nysän mittaisen pikkupumpun kanssa säheltäessä ei mene kuin hermot, eikä niillä kuitenkaan saa kunnollisia rengaspaineita aikaiseksi. Omassa käytössä CO2-patruunat ovat toimineet loistavasti - kun sisäkumi on vaihdettu, 16 gramman patruuna täyttää maantierenkaan kertalaakista tarvittavaan seitsemään bariin.

Paikkasarjoista olen luopunut ajat sitten. Ehkä mä en vain osaa, mutta mulla pysyy ilmat suunnilleen yhdessä paikkalapussa viidestä.

Täällä Lezynen nysäpumppu toimii niin hyvin, ettei 7 barin paineen saavuttaminen ole missään suhteessa hankalaa.

Paikkaamisessa ei kyllä pitäisi olla mitään sellaista, etteikö jokainen onnistuisi siinä.

NHB
06.01.2011, 23.15
Sitten ostin jonkun liimallisen setin (Biltemaa?) joka oli taas aivan kuraa. Varmaankin mitä kapeampi sisärengas, sen huonommin paikkaukset toimivat.

Ei kai kumin leveydellä ole mitään vaikutusta paikan toimivuuteen. Kapeaan kumiin toki sopii paremmin pieni paikka. Maantiepyöriin myydään omia pienempiä paikkoja. Hyvilla yleispaikoillakin homma kyllä onnistuu, mutta itse tykkään käyttää noita pienempiä.

waariz
07.01.2011, 13.23
Täällä Lezynen nysäpumppu toimii niin hyvin, ettei 7 barin paineen saavuttaminen ole missään suhteessa hankalaa.
Mikäs malli sulla on kyseessä? Noi vaikuttaa ihan päteviltä. Itse ajattelin joko pientä Pressure Driveä (http://www.bike-discount.de/shop/k609/a8574/pressure-drive-pump-small-90g-schwarz.html) tai pientä Alloy Driveä (http://www.bike-discount.de/shop/k609/a8617/alloy-drive-pump-small-112g.html). Alloylla saa varmaan vähän nopeammin pumpattua ja maksimi 90psi painekin riittää korjaustilanteissa. Toisaalta drivellä saisi kunnolla myös korkeammat paineet tarpeen vaatiessa ja onhan se hieman kevyempikin. ;)

Näköjään tuolla on toi isompi laukku (http://www.bike-discount.de/shop/k356/a14846/satteltasche-maxi-qr.html) tarjouksessa. Siinä varmaan on sama kiinnitys, kuin pienemmässä. Olisi sitten kaksi kokovaihtoehtoa erilaisille reissuille valittavana. Ja halvalla olisi nyt vain 5€.

Parktoolin muoviset rengasrauda (http://www.fillarikellari.fi/index.php?np=2&md=76&sd=7601&item=7601-1141)t ovat varmaan ihan pätevät?

Hyväksi koettu juomapullo, joskin arvokas on Camelbackin Podium Chill (http://www.camelbak.com/en/sports-recreation/bottles/podium-chill.aspx). Niitä pari kipaletta niin pärjää pitkäkin lenkin, eikä suuosat valskaa.

Itse olen tykännyt että Tacxin rengasraudat ovat hyvät, tosin näistäkin on varmaan monta mielipidettä. Mikä nyt sopii kenellekin. Kantsii opetella pärjäämään mahdollisimman pitkälle ilman.

Hämärän ja pimeän ajalle hyvät valot (myös taakse) sekä heijastimia (esim. heijastintarraa niin voi itse taiteilla siten kuin haluaa).

Mistäs tota Podium Chilliä voisi saada helposti ja halvalla? Näyttää hyvältä pullolta. Varmaankin yksi semmoinen ainakin aluksi hommattava testiin.

Noi Tacxin rengasraudat (http://www.treknet.fi/Tacx-rengasraudat/fi) näyttävät myös hyviltä.

Heijastintarraa ostinkin jo aikaisemmin ja tuunailin erilaisiin paikkoihin sitä. Ei viitsi niitä isoja fillarin mukana tulevia killukkeita laittaa. Nehän painaakin monta rammaa! Lamppuja laittelen, jos huomaan ajavani pimeällä. Kotoa joku ensihätäänkin jo löytyy, mutta sitä pitää sitten katsella lisää..

Kiitos taas hyvistä vastauksista! Haaveilu sulista keleistä jatkuu..

NHB
07.01.2011, 15.51
Mikäs malli sulla on kyseessä? Noi vaikuttaa ihan päteviltä. Itse ajattelin joko pientä Pressure Driveä (http://www.bike-discount.de/shop/k609/a8574/pressure-drive-pump-small-90g-schwarz.html) tai pientä Alloy Driveä (http://www.bike-discount.de/shop/k609/a8617/alloy-drive-pump-small-112g.html). Alloylla saa varmaan vähän nopeammin pumpattua ja maksimi 90psi painekin riittää korjaustilanteissa. Toisaalta drivellä saisi kunnolla myös korkeammat paineet tarpeen vaatiessa ja onhan se hieman kevyempikin. ;)

Näköjään tuolla on toi isompi laukku (http://www.bike-discount.de/shop/k356/a14846/satteltasche-maxi-qr.html) tarjouksessa. Siinä varmaan on sama kiinnitys, kuin pienemmässä. Olisi sitten kaksi kokovaihtoehtoa erilaisille reissuille valittavana. Ja halvalla olisi nyt vain 5€.

Parktoolin muoviset rengasrauda (http://www.fillarikellari.fi/index.php?np=2&md=76&sd=7601&item=7601-1141)t ovat varmaan ihan pätevät?

Lezynen hyllyssä katselin muutamia eri vaihtoehtoja ja pienen mietinnän jälkeen päädyin Road Driveen (M-koko).
http://www.bike-discount.de/shop/k609/a11969/road-drive-pump-medium-90g.html
Maantiepyörään en Alloy Driveä ottaisi. Ei mulla tuosta ole toki mitään kokemusta, mutta ilmoitetun maksimin saavuttaminen alkaa noilla pumpuilla monesti olemaan aika raskasta. Road Drivelle luvataan 11 baria, joten ilmoiitettuun ylärajaan jää matkaa reilusti. Tuosta huolimatta pumppaaminen ei kestä mitenkään pitkään.

Eiköhän nuo rengasraudat aja täysin asiansa. Ulkona olen käyttänyt jo pitkään kahta mitälie geneeristä halpismallia ilman ongelmia. Kotona käytän Topeakin hieman isompaa, mukavaksi muotoiltua ja kaikin puolin jämerämpää rautaa. http://www.bike-discount.de/shop/k623/a6909/shuttle-lever-1-2-reifenheber.html?mfid=73

waariz
07.01.2011, 19.48
Lezynen hyllyssä katselin muutamia eri vaihtoehtoja ja pienen mietinnän jälkeen päädyin Road Driveen (M-koko).
http://www.bike-discount.de/shop/k609/a11969/road-drive-pump-medium-90g.html
Maantiepyörään en Alloy Driveä ottaisi. Ei mulla tuosta ole toki mitään kokemusta, mutta ilmoitetun maksimin saavuttaminen alkaa noilla pumpuilla monesti olemaan aika raskasta. Road Drivelle luvataan 11 baria, joten ilmoiitettuun ylärajaan jää matkaa reilusti. Tuosta huolimatta pumppaaminen ei kestä mitenkään pitkään.

Eiköhän nuo rengasraudat aja täysin asiansa. Ulkona olen käyttänyt jo pitkään kahta mitälie geneeristä halpismallia ilman ongelmia. Kotona käytän Topeakin hieman isompaa, mukavaksi muotoiltua ja kaikin puolin jämerämpää rautaa. http://www.bike-discount.de/shop/k623/a6909/shuttle-lever-1-2-reifenheber.html?mfid=73
Mulla menee tohon satulalaukkuun ihan maksimissaan 20cm pumppu, joten Road Drive ei taida ihan mahtua. Haluaisin, että kaikki korjausvehkeet olisi siinä yhdessä laukussa, niin että se on nopea napata matkaan. Toki jos tilaan ton isomman laukun, mutta tuskin rupean sitä isompaa käyttämään pääsääntöisesti. Ei kellään ole tietoa micro kokoisista pienistä pumpuista? Mielellään noita lezynejä.

Pitää varmaan hommaa kans jotkut perus pikkuraudat ja sitten ehkä tommoset järeemmät. Ne varmaan oli myös muovia?

di luca
07.01.2011, 20.04
Toinen vaihtoehto on laittaa pumppu satulaputkeen satula alla etupuolelle. Ei oo rumakaan siinä.

waariz
08.01.2011, 14.10
Onkos sisäkumeilla juurikaan väliä? Discountissa näytti olevan kahta continentalia. Toinen 3,49€ ja toinen 8,99€. Onko niissä hirveesti painoeroa? Kaipa tolla halvemmalla menee ihan hyvin?

Satulan alle en viitti mielellään pumppua laittaa, kun sitten se kuitenkin unohtuu siihen.. :)

SykkeListi
08.01.2011, 16.29
Onkos sisäkumeilla juurikaan väliä? Discountissa näytti olevan kahta continentalia. Toinen 3,49€ ja toinen 8,99€. Onko niissä hirveesti painoeroa? Kaipa tolla halvemmalla menee ihan hyvin?

Satulan alle en viitti mielellään pumppua laittaa, kun sitten se kuitenkin unohtuu siihen.. :)Sisurin merkitys tulee vierintävastuksesta, ennemminkin kuin painosta. Itee ajelin alussa joillain Contin supersoniceilla, jotka oli Canyonin ensiasennussisurit. Niitä puhkeilikin sitten noin kerta per lenkki (hieman liioitellen). Siirryin suosiolla paksumpiin sisureihin, puhkeilut loppuivat kuin seinään, kerran on tainnut paksumpi sisuri puhjeta. Varmaan on tullut muutama watti hukattua, mutta IMHO mieluummin näin kuin sitä ainaista paikkailua...

TuH
08.01.2011, 17.24
Sisurin merkitys tulee vierintävastuksesta, ennemminkin kuin painosta. Itee ajelin alussa joillain Contin supersoniceilla, jotka oli Canyonin ensiasennussisurit. Niitä puhkeilikin sitten noin kerta per lenkki (hieman liioitellen). Siirryin suosiolla paksumpiin sisureihin, puhkeilut loppuivat kuin seinään, kerran on tainnut paksumpi sisuri puhjeta. Varmaan on tullut muutama watti hukattua, mutta IMHO mieluummin näin kuin sitä ainaista paikkailua...

Toisaalta kevennyssisäkumit ovat ylivoimaisesti edullisin tapa vähentää painoa kiekkojen kehiltä. Supersonicit ovat kieltämättä aika puhkeamisherkät, mutta jo Continental Race Lightit kestävät hyvin ajoa, eivätkä maksa kuin euron-pari enemmän kuin tavalliset Continental Racet. Kokonaan toinen vaihtoehto olisi tietty lateksisurit, monethan täälläkin kehuvat niiden ajo-ominaisuuksia. Mitenköhän on lateksien kulutuskestävyyden laita?

Scott68
09.01.2011, 00.35
Kokonaan toinen vaihtoehto olisi tietty lateksisurit, monethan täälläkin kehuvat niiden ajo-ominaisuuksia. Mitenköhän on lateksien kulutuskestävyyden laita?

Hyvin on Misukan lateksit kestäneet (n. 4000km). Latekseilla vaan pitää paineet tarkistaa ja pumppailla mielellään ennen jokaista lenkkiä. Tuntuvat ihistävän ilmaa jonnekin enemmän kuin tavikset. Tiiä sitten muuten niitten erinomaisuudesta vs. muut, mutta niillä on menty.

SykkeListi
09.01.2011, 10.00
Hyvin on Misukan lateksit kestäneet (n. 4000km). Latekseilla vaan pitää paineet tarkistaa ja pumppailla mielellään ennen jokaista lenkkiä. Tuntuvat ihistävän ilmaa jonnekin enemmän kuin tavikset. Tiiä sitten muuten niitten erinomaisuudesta vs. muut, mutta niillä on menty.4000 km ilman rengasrikkoa? Melko huimaa. :p

di luca
09.01.2011, 10.04
No tuohon on ihan tuuria. Mulla on parhaillaan menny 5000-6000 km:iin yhtenä vuonna 9 sisuria kesässä ja toisena kesänä ei yhtään.

SykkeListi
09.01.2011, 10.20
No tuohon on ihan tuuria. Mulla on parhaillaan menny 5000-6000 km:iin yhtenä vuonna 9 sisuria kesässä ja toisena kesänä ei yhtään.Saattaa asiaan myös vaikuttaa, missä ajelee. Mun lenkit alkaa ja loppuu Hellsingin keskustaan, jossa tuota ylimääräistä UPO:ta on tiellä melko paljon...

NHB
09.01.2011, 11.24
Sisurin merkitys tulee vierintävastuksesta, ennemminkin kuin painosta. Itee ajelin alussa joillain Contin supersoniceilla, jotka oli Canyonin ensiasennussisurit. Niitä puhkeilikin sitten noin kerta per lenkki (hieman liioitellen). Siirryin suosiolla paksumpiin sisureihin, puhkeilut loppuivat kuin seinään, kerran on tainnut paksumpi sisuri puhjeta. Varmaan on tullut muutama watti hukattua, mutta IMHO mieluummin näin kuin sitä ainaista paikkailua...

Mikä noita Supersoniceja puhkoi? Tuliko ulkokumin läpi jotain vai omia aikojaanko ne puhkeilivat?

di luca
09.01.2011, 11.50
Saattaa asiaan myös vaikuttaa, missä ajelee. Mun lenkit alkaa ja loppuu Hellsingin keskustaan, jossa tuota ylimääräistä UPO:ta on tiellä melko paljon...
Itsekin asun keskustassa ja Savossakin on keksitty pullojen särkeminen...:rolleyes:

TuH
09.01.2011, 18.24
No tuohon on ihan tuuria. Mulla on parhaillaan menny 5000-6000 km:iin yhtenä vuonna 9 sisuria kesässä ja toisena kesänä ei yhtään.

Tsägää ja laatueroja. Mulla väheni rengasrikot selvästi, kun siirryin halvoista Vittorioista vähän kalliimpiin Continentaleihin. Onnistuin tuhoamaan ison kasan Vittoria Ultralitejä pelkästään pumppaamalla (Prestat repeytyivät liitoksistaan). Nyt taitaa olla parin vuoden ajalta sisuritappiot luokkaa 1+2 (Continental Raceja ja Race Lighteja), kun ulkorenkaina ollut koko ajan Contin GP4000S.

SykkeListi
09.01.2011, 18.35
Mikä noita Supersoniceja puhkoi? Tuliko ulkokumin läpi jotain vai omia aikojaanko ne puhkeilivat?Mulla on ihan Deja Vu (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1480133#post1480133) fiilis. :p

Resh
10.01.2011, 23.07
Täällä on toinenkin tuore Canyonin omistaja. Samaa maata ketjun aloittaneen waarizin kanssa eli kyseessä on ensimmäinen maantiepyörä. Päädyin pitkien pohdintojen jälkeen myös Roadlite 6.0:aan, koska Canyonissa tuntui hinta-laatusuhde olevan kohdallaan, mikä oli tärkeä kriteeri noviisille.

Tilaus lähti 4. tammikuuta ja pyörä saapui tänään, joten hyvin toimitus pelasi. Nyt se on kasattuna kellarissa, mutta kun polkimet ja kengät ovat vielä matkalla Englanninmaalta, niin vähän huono oli seínään nojaten fiilistellä. Nyt sitten pyörää säätämään :-)

J T K
14.01.2011, 11.49
Ajan edullisella tavistason maantiepyörällä. Purin sen osiin, putsailin ja käytin osat samalla puntarilla.

Tässä härski mainostus blogiini, josta löytyy tuloksia:
http://sokerimarinaadi.blogspot.com/


Hifistelijät ja muut keventelijät voivat vapaasti naureskella ja vinoilla. Muut ihmetelkööt vaikkapa sitä, että kannattaisiko sittenkin satsata pikkaisen enemmän...tai jotain. Sana on vapaa :)

di luca
14.01.2011, 13.10
En kattonu painoja, mutta minusta tuommosella ajaminen osoittaa hyvää itsetuntoa ja keskittymistä olennaiseen.
Itellä kevyehkö Cervelo, jolla ajajan tasoon nähen välistä hävettää ajaa...:rolleyes: Taidan ottaa takasin käyttöön vanhan Bianchini, joka enemmän "vartalolle" sopiva. (ei sekään tosin tankki ole!)

Jooseppi
14.01.2011, 13.47
Ajan edullisella tavistason maantiepyörällä. Purin sen osiin, putsailin ja käytin osat samalla puntarilla.

Tässä härski mainostus blogiini, josta löytyy tuloksia:
http://sokerimarinaadi.blogspot.com/


Hifistelijät ja muut keventelijät voivat vapaasti naureskella ja vinoilla. Muut ihmetelkööt vaikkapa sitä, että kannattaisiko sittenkin satsata pikkaisen enemmän...tai jotain. Sana on vapaa :)

Mikä työkalusetti sulla on käytössä? Ja minkähintainen? :) Oli oikein mukava artikkeli lukea. Mieleen pisti vanteitten korkea paino, taitaa olla näissä halvemmissa pyörissä se heikko kohta. Kuten omassanikin.. (joka on siis maasuri mutta kuitenkin)

J T K
14.01.2011, 14.09
Kiitos myönteisestä palautteesta :)

Työkalusetti on Pron; maksoin 144e ja setin toimitti paikallinen Prisma. Irronnee nettikaupoista ainakin parikymppiä edullisemmin jos haluaa kattoa vain hintaa..

http://www.pro-bikegear.com/publish/content/pro_2010/nl/en/index/products/tools/sets.html


Ja kyllä, kiekot ovat perusperuskamaa. Mikä ei kuitenkaan estä sitä, etteikö noillakin (ja vastaavilla) voi ajaa täysin nautittavia lenkkejä. Itsekin olen ajellut 7-8tkm. Mutta sitten kun kysytään suorituskykyä ja vieläpä pidemmällä matkalla, tarvitaan keveämpää ja herkempää kiekkoa alle. Niin se menee, eikä muuksi muutu.

Mitä turhaa di luca, nautiskele Cervelostasi kun sellainen kerran on :)

nuubiainen
14.01.2011, 15.01
Ja kyllä, kiekot ovat perusperuskamaa. Mikä ei kuitenkaan estä sitä, etteikö noillakin (ja vastaavilla) voi ajaa täysin nautittavia lenkkejä. Itsekin olen ajellut 7-8tkm. Mutta sitten kun kysytään suorituskykyä ja vieläpä pidemmällä matkalla, tarvitaan keveämpää ja herkempää kiekkoa alle. Niin se menee, eikä muuksi muutu.

No, joku Fulcrum Racing 5 painaa näemmä 1755 g / setti, eli noin 150 g vähemmän kuin nuo sinun kiekkosi. Tuskinpa huomaisit eroa "suorituskyvyssä" näiden välillä. Pyörivää massaa tai ei, tuollaiset painoerot ovat kovin pieniä.

fiber
14.01.2011, 15.14
Ajan edullisella tavistason maantiepyörällä. Purin sen osiin, putsailin ja käytin osat samalla puntarilla.

Tässä härski mainostus blogiini, josta löytyy tuloksia:
http://sokerimarinaadi.blogspot.com/


Hifistelijät ja muut keventelijät voivat vapaasti naureskella ja vinoilla. Muut ihmetelkööt vaikkapa sitä, että kannattaisiko sittenkin satsata pikkaisen enemmän...tai jotain. Sana on vapaa :)

Tuohan on mainio fillari, kuntoilijalle oivallinen peli. Näytät muuten olevan aika täsmällinen tilastonikkari, kun on jopa lumityöminuutit kirjattu!

Hienon kehityskaaren piirtää tuo blogiteksti Superhyvä (http://sokerimarinaadi.blogspot.com/2011/01/superhyva.html).

J T K
14.01.2011, 18.08
Juu, lumitöitä tulee tehtyä niin kotona kuin sitten keväisin talkoohommissa esim. Rukalla kun pudotellaan lumia mökkien katoilta - käy oikein hyvin voimatreenistä. Mulla on talvisin sellaista lumentyöntimen levyistä käytävää takapiha täynnä koiran touhuja varten, sitä verkostoa kun ylläpitää sillä pelillä niin tietää tehneensä :)

Tuo kehitys on tosiaan ollut melkoista, jatkossa mennään varmasti pienemmin askelin kuitenkin.

Ski
14.01.2011, 19.02
Hienoa tarinaa!

vituxman
15.01.2011, 16.27
Hep !

Tuota tuota, onko mitään mielipidettä Canyonin Roadlite 5.0 ja 6.0 mallien sopivuudesta tälläselle laiskanpulskealle kuntoilialle joka ajaa myös silloin tällöin työmatkat n.100 kilsaa fillarilla...

Mulla tärkeempää kestävyys kuin keveys, koskee niin runkoa/osia kuin kumejakin..

Pian palaa se satasen hintaero jos pitää alkaa päivittään kestävämpää päällyskummia, 5.0 asennuskumina conti ultrasport ja 6.0 ( ilmeisesti ) pomminvarma conti grand prix 4000 s.
Tien päällä olisin tuota paltamo/kajaani/paltamo väliä, viime kesän suhasin oulun alueella ilman kumirikkoja halvoilla schwalben cx comp syklorenkailla, hintansa väärtit :p


Ja sitten vielä poljin/klossi, mikä kannattaa valita, kun haluan että myös maantiepoljin/klossi paketissa olisi "elämisen" varaa, mulla vain yhden kesän kokemus maastolukkiksista cyclossa, shimanon jotkut..:)

NHB
15.01.2011, 21.13
Lähtökohtaisesti itse lähden siitä, että renkaat ovat kulutustavaraa, joita joutuu joka tapauksessa vaihtelemaan silloin tällöin. Suomalaisia listahintoja renkaista ei kannata maksaa. Pari 4000 s Conteja ja vastaavia tulee tarvittaessa kotiisi noin 50 eurolla.

Pomminvarmaa rengasta ei olekaan. Joku Schwalben Marathon Plussa on lähellä sitä, mutta kyllä sekin puhjeta osaa. Tuo Contin 4000 s on luokassaan mielestäni selvästi parhaiten kestävä rengas, mutta ei noista noin 200 grammaisista renkaista yksikään ikuisesti kestä.

waariz
15.01.2011, 23.30
Noniin, alkaa pikkuhiljaa olemaan fillari kesää varten varusteltuna. Bike-discountista tuli paketti; lezynelin pressure drive kokoa small, pari pullotelinettä, rengasrautoja, paikkoja, varasisurit, uusi monitoimityökalu, uusi satulalaukku jne.. Voisin vielä tarvita paineentarkastusmittarin, koska lattiapumppu vuotaa pumpatessa eikä näytä kunnolla painetta. Pikkupumpulla olisi varmaan hyvä hienosäätää ja sitten tarkastella paineet mittarilla. Olisiko ehdotuksia hyvästä ja halvasta mittarista? Välttämättä ei viitsisi enää tilausta laittaa, että jos ihan kotimaasta voisi kaupasta hakee (helsinki). Ottaa varmaan taas hirveitä hintoja.

Toi rengasasiakin on aika mielenkiintonen. Suomessa joutuu maksamaan tuplat tai enemmänkin verrattuna siihen, että tilaa ulkomailta. Jos tässä tulisi tilattua vararenkaat siltä varalta, että sattuu pahempi haaveri nakeille tai haluaa vaihtelua, niin olisiko niihin ehdotuksia. Esimerkiksi täältä CRC:ltä (http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=1049)tai muualta?

vema60
16.01.2011, 10.23
Ja sitten vielä poljin/klossi, mikä kannattaa valita, kun haluan että myös maantiepoljin/klossi paketissa olisi "elämisen" varaa, mulla vain yhden kesän kokemus maastolukkiksista cyclossa, shimanon jotkut..:)
Shimanolla on klossi (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28895) jossa on vähä liikkumavaraa, mutta ei taida saada minkään poljinpaketin mukana. Eli ne joutuu käsittääkseni tilamaan erikseen. Itse pidän noista. Ei oo sitten niin tarkkaa se asennus.

Raijkaard
16.01.2011, 10.38
Voisin vielä tarvita paineentarkastusmittarin, koska lattiapumppu vuotaa pumpatessa eikä näytä kunnolla painetta. Pikkupumpulla olisi varmaan hyvä hienosäätää ja sitten tarkastella paineet mittarilla

Eikö toimiva lattiapumppu kuitenkin olisi se kaikkein järkevin ratkaisu? Käsipumppaaminen kotosalla kuulosta laiskan korvaan rajulta hommalta. Bilteman kahenkympin jalkapumpulla homma hoituu.

Tevi
16.01.2011, 12.35
Komppaan Biltsun lattiapumppua. Hinta/laatusuhde erinomainen.

waariz
16.01.2011, 12.58
Komppaan Biltsun lattiapumppua. Hinta/laatusuhde erinomainen.

Mulla on tämä (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=27503.htm&tuote=27503) (tai vastaava, n. 2 vuotta vanha), biltsun pumppu ja onkin toiminut loistavasti. Kyse onkin siitä, että yhteistyö prestan kanssa ei oikein tunnu sujuvan. Jo 80psi:n kohdalla alkaa suhina olemaan aika kovaa. Voisiko vikaa olla sitten adapterissa? Onkohan tosta tullut joku uusi malli, kun tuolla näyttäisi olevan joku viisas suukappale. No pitää varmaan vielä kokeilla, jos saisin homman toimimaan kunnolla.

di luca
16.01.2011, 14.05
Suukappaleita saa irrallaan, en tiiä minkä hintasia ovat.

A.A
16.01.2011, 15.31
..Hirame.. (http://www.tracksupermarket.com/index.php?main_page=index&manufacturers_id=44)

Raijkaard
16.01.2011, 16.05
Oletko waariz painanut sen sovittimen huolella venttiiliin? Jos venttilinvarret on semmosia lyhkäsempiä, niin tyhjemmällä kummilla voi olla vaikea saada sitä painettua riittävän tiiviisti. Koita survoa sitä reippaasti sisään, mikäli et vielä ole.

Ja eihän sitä tiedä vaikka kiltti bilteman setä antaisi sulle vaihdossa uuden, jos asian nätisti tiskillä esittää.

waariz
16.01.2011, 18.29
Oletko waariz painanut sen sovittimen huolella venttiiliin? Jos venttilinvarret on semmosia lyhkäsempiä, niin tyhjemmällä kummilla voi olla vaikea saada sitä painettua riittävän tiiviisti. Koita survoa sitä reippaasti sisään, mikäli et vielä ole.

Ja eihän sitä tiedä vaikka kiltti bilteman setä antaisi sulle vaihdossa uuden, jos asian nätisti tiskillä esittää.

Tuntuu siltä, että se on vähän tuurista kiinni, miten sen saa toimimaan. Kävin äsken pienellä lenkillä ja pumppasin sitä ennen renkaat. Eturegas meni kohtalaisen vaivatta, vuosi vain pikkasen. Takarengasta pumpatessa koitin kiinnittää monta kertaa, ja lopuksi pumppasin siten, että se oli aika väljä ja vuoti melko paljon. Olen koittanut painaa kunnolla kiinni ja vähän hennomminkin. Tuntuu siltä että useimmin sen saa toimimaan, kun laittaa vaan rennosti kiinni. No kyllä tolla nyt menee tähän hätään, onneksi vielä ei ole kiire.

Oli muuten kiva keli käydä pyöräilemässä maantiefillarilla. Vähän jänitti mennä autotiellä, jossa ohut kerros mustunutta lunta päällä ja siellä täällä tuli vastaan jäämöykkyjä. Lämpötila oli jotain -7 astetta. Kaikesta huolimatta hyvin kulki!

Polla
18.01.2011, 18.45
Ylästöntie olisi nyt sitten kostea mutta vapaa lumesta ja jäästä. Eli päivän hiljaisina hetkinä sinne sitten maantiepyörällä luukuttamaan jos oikein himottaa ;)

snowfake
31.01.2011, 15.07
Samoilla linjoilla pitäisi kevääksi speksailla edullista fillaria. Juoksu ja maastopyöräily vie kuitenkin enemmän, joten ei hirvittävästi viitsisi panostaa.

Canyon Roadlite 6.0 (http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2105)
Canyon Roadlite 7.0 (http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2106)
Radon RPS 6.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k94/a31814/rps-6-0.html)
Radon RPS 9.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k94/a31090/rps-9-0.html)

Suomestakin löytyy, tosin huonommalla osasarjalla...
2011 Specialized Secteur Sport Compact (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=55)

Mitenköhän esim. Canyonilla toimii takuuhommat? Kyllähän noi fillarit muuten huoltaa, mutta mitäs sitten jos runko menee poikki. Saksalaisista pieni epäilys että ei ainakaan englantia taitu niin saapi sitten vääntää :)

Onneksi tässä on vielä hetki speksailla ennen kuin lumet sulavat ;)

jannevaro
31.01.2011, 15.48
Ja sitten vielä poljin/klossi, mikä kannattaa valita, kun haluan että myös maantiepoljin/klossi paketissa olisi "elämisen" varaa, mulla vain yhden kesän kokemus maastolukkiksista cyclossa, shimanon jotkut..:)

Kyllä Shimanon polkimien mukana tulee aina klossit ja yleensä juuri nuo keltaiset joissa on välystä. Oiskohan Dura Acen mukana vasta punaiset eli välyksettömät klossit. Shimanon 105 maantiepolkimet on hyvin suositeltavat.

ejex
31.01.2011, 16.46
Samoilla linjoilla pitäisi kevääksi speksailla edullista fillaria. Juoksu ja maastopyöräily vie kuitenkin enemmän, joten ei hirvittävästi viitsisi panostaa.

Canyon Roadlite 6.0 (http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2105)
Canyon Roadlite 7.0 (http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2106)
Radon RPS 6.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k94/a31814/rps-6-0.html)
Radon RPS 9.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k94/a31090/rps-9-0.html)

Suomestakin löytyy, tosin huonommalla osasarjalla...
2011 Specialized Secteur Sport Compact (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=55)

Mitenköhän esim. Canyonilla toimii takuuhommat? Kyllähän noi fillarit muuten huoltaa, mutta mitäs sitten jos runko menee poikki. Saksalaisista pieni epäilys että ei ainakaan englantia taitu niin saapi sitten vääntää :)

Onneksi tässä on vielä hetki speksailla ennen kuin lumet sulavat ;)

Ainakin tuohon Spessuun verrattuna, niin nuo molemmat Canyonit ovat ihan eri luokassa komponenttien ja varmasti rungon toimivuuden osalta. Varmaan kilon verran keveämpiäkin? Radonista en osaa sanoa. Kyllähän takuuasioiden hoito hieman monimutkaistuu, mutta kyllä ne siellä englantia hallitsee hyvin. Luulen ettei rungon katkeamisesta ole vaaraa, nuo ovat kuitenkin alupyöriä. Ei ne takuuasiat aina tahdo kyllä toimia tyydyttävästi valtamerkeilläkään.

Keskiäkäinen lohjalainen
31.01.2011, 16.49
Mitenköhän esim. Canyonilla toimii takuuhommat? Kyllähän noi fillarit muuten huoltaa, mutta mitäs sitten jos runko menee poikki. Saksalaisista pieni epäilys että ei ainakaan englantia taitu niin saapi sitten vääntää :)

Ilmeisesti takuupuoli on nykyisin hanskassa aivan kohtuullisesti (joskin myyntipuolen pisnesprosessit ovat huomattavasti kovemmalla tasolla), ja englantiakin kyllä vääntävät sen verran, että asiat tulevat hoidettua.

snowfake
01.02.2011, 16.47
Ainakin tuohon Spessuun verrattuna, niin nuo molemmat Canyonit ovat ihan eri luokassa komponenttien ja varmasti rungon toimivuuden osalta. Varmaan kilon verran keveämpiäkin? Radonista en osaa sanoa. Kyllähän takuuasioiden hoito hieman monimutkaistuu, mutta kyllä ne siellä englantia hallitsee hyvin. Luulen ettei rungon katkeamisesta ole vaaraa, nuo ovat kuitenkin alupyöriä. Ei ne takuuasiat aina tahdo kyllä toimia tyydyttävästi valtamerkeilläkään.

Eipä tuolla varmaan tulisi kuin tonni tai kaksi kesässä ajeltua, niin varmaan se halvinkin riittäisi. Muut harrastukset tosiaan vievät ajan ja on tuota maantiepöyräilyä sen verran jo kokeiltu ettei siihen innostu enempää edes kunnon välineillä ;) Massaakin sen verran että kilo sinne tai tänne ei ole kokonaispainossa kuin prosentti.

IncBuff
01.02.2011, 17.18
Minkäs laatuinen tuon Roadlite 5.0:n (http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2103) Sram Apex osasarja on? Jos verrataan vaikka Shimanoon niin mikä on lähinnä vastaava? Tiagra vai 105? Edullista maantiepyörää tekis mieli kesäksi maasturin kaveriksi. Käytetty on ykkösvaihtoehto ja tuo torilla oleva Trek 2.3 kiinnostaisi jonkun verran mutta 56cm runko taitaa olla 186 senttiselle liian pieni?

Tietenkin pitäisi vielä perustella toisen fillarin osto vuoden sisään :D

Mr Hyde
01.02.2011, 18.14
Minulla on Cruxissani Apexit ja olen todella tyytyväinen niihin. Entisessä maantiepyörässäni oli Sram Force ja Apexin toiminta ei ole kaukana siitä. Nykyisessä maantiepyörässäni on Dura-Acet enkä ole oikein päässyt niiden makuun. Kuten kaikissa Shimanoissa, niissä on paljon kovempi työ saada säädettyä niin, että toimivat täsmällisesti. Hintansa puolesta Apex sijoittuu 105 tasolle, mutta toiminta on sitten toista luokkaa.

J T K
01.02.2011, 18.35
Käytetty on ykkösvaihtoehto ja tuo torilla oleva Trek 2.3 kiinnostaisi jonkun verran mutta 56cm runko taitaa olla 186 senttiselle liian pieni?

Tietenkin pitäisi vielä perustella toisen fillarin osto vuoden sisään :D

Siinä ja siinä, voi olla pieni. Mun mitta on 179,5cm ja runko on tuntunut hiukan isolta. Trekin geometrialla 54cm rungolla olisi ajoasennon saanut todennäköisesti istumaan kohdilleen, tuosta jäi fiilis että ei oikein natsaa. Mulla kun on vielä selkä suht lyhyt niin asia korostuu.

Polla
23.03.2011, 20.21
jenkeissä asustava kaveri etsii 300 eurolla maantiepyörää, nykyinen kun vetelee viimeisiään. Ei oikein käytettynkään löydy ebaysta mitään tohon hintakattoon (ylläri), mutta amazon.com tarjoaa tämmöisiä:

http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss?url=search-alias%3Daps&field-keywords=road+bikes&x=0&y=0

uskaltaakohan noilla edes ajaa?

Risto Koivunen
24.03.2011, 21.14
mutta amazon.com tarjoaa tämmöisiä:

http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss?url=search-alias%3Daps&field-keywords=road+bikes&x=0&y=0

uskaltaakohan noilla edes ajaa?

Onpas vinkeitä vekottimia!

Kyllä tuollaisella varmaankin uskaltaisi ajaa, kunhan ensin kävisi työkalupakin kanssa kaikki säädöt läpi - ainakin yhdessä arvostelussa todettiin tehtaan kokoonpanon laadun olleen vähän mitä sattuu ja pyörän tarvinneen aika lailla säätöä.

Liikkuvien osien kestävyys ja huollettavuus, sekä yhteensopivien varaosien saatavuus jäivät kyllä vähän mietityttämään.

Teräsjousi
25.03.2011, 00.38
Minkäs laatuinen tuon Roadlite 5.0:n (http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2103) Sram Apex osasarja on? Jos verrataan vaikka Shimanoon niin mikä on lähinnä vastaava? Tiagra vai 105? Edullista maantiepyörää tekis mieli kesäksi maasturin kaveriksi.

Itselläni on juuri UPS:n huomassa tulossa Roadlite 6.0 kohti Suomea.

Periaatteessa SRAMit kiinnosti ja jopa preferoin niitä (täysin mutu- ja fiilisperusteilla sekä sen perusteella mitä olen lukenut), mutta päädyin 6.0-malliin sopivampien välitysten (Apexit tuntuu olevan suunnattu mäkisempään maastoon) ja Shimanon 105:sten (plus Ultegra 6700 -vaihtajat) hyvän maineen ja täksi vuodeksi vielä uusiutuneen mallin vuoksi. Rivalit olisi sitten ollut ihan eri juttu, mutta niitä ei valitettavasti oikein tunnu budjettipyöristä löytävän, vaikka kuluttajille osasarjana onkin samoissa hinnoissa kuin 105.

Vasta eka maantiepyörä itselleni tulossa ja perustelin itselleni tekeväni varman ja järkevän valinnan em. seikkojen vallitessa. Eihän se vauhti ja innostus todellisuudessa minulla vaihteista riipu. Mutta satasen hinnanero (6.0:n ja 5.0:n välillä) oli niin pieni, että pidin em. satsausta kannattavana (mukaan lukien muut osaerot). Hemmetisti pyörää hyvillä osilla IMHO. Ajetaan nämä loppuun ja katsotaan sitten mitä laitetaan, kun maku jalostuu kokemuksen myötä. :)

Nakili
25.03.2011, 10.19
Netistä tilaaminen ekan fillarin suhteen on kyllä melkosta tupla tai kuitti- meininkiä. Miten te saatte sen olosen rungon, kun te haluutte? Ekaa maantiepyörää ostavalla ei kuitenkaan ole mitään, mihin verrata geometriaa, josta vois vähän saada sitten viitteitä ajoasentoon.
Älkääkä närkästykö näistä jutuista, ihan vaan kiinnostaa tietää miten muut sen tekee, kun itselläni olis menny todella pieleen, jos olisin netistä ekaks maantiepyöräks Cännäriä tilaillu.

snowfake
25.03.2011, 10.44
Netistä tilaaminen ekan fillarin suhteen on kyllä melkosta tupla tai kuitti- meininkiä. Miten te saatte sen olosen rungon, kun te haluutte? Ekaa maantiepyörää ostavalla ei kuitenkaan ole mitään, mihin verrata geometriaa, josta vois vähän saada sitten viitteitä ajoasentoon.
Älkääkä närkästykö näistä jutuista, ihan vaan kiinnostaa tietää miten muut sen tekee, kun itselläni olis menny todella pieleen, jos olisin netistä ekaks maantiepyöräks Cännäriä tilaillu.

Mistä aloittelija tietää minkäoloisen rungon haluaa? Perus pyöräkauppiashan myy just sen mitä sattuu löytymään varastosta, eroaako tuo jotenkin nettitilauksesta :)

mteebee
25.03.2011, 11.21
Niin että ostais pyöräkauppiaalta koeajamatta ja kasaamattoman pyörän pahvilootassa. Ei se silloin paljon eroaisikaan netti ostokseen.
Käy Nakili koeajamassa pari fillaria erikokoisina ja mielellään erillaisella emäputkella varustettuna. Eli korkea emäputki>pystympi ajoasento ja matala tietysti kisamaisempi ajoasento.
Parin sentin virhe pyörän koossa harmittaa sitten myöhemmin kun joutuu vaihtamaan jonkun 90mm stemmin maantiepyörään ja ajettavuus ei ole sitä mitä valmistaja on ajatellut.
Ehkä huonoin neuvo noviisille on se "tilaa koeilematta netistä"

Nakili
25.03.2011, 12.01
Niin että ostais pyöräkauppiaalta koeajamatta ja kasaamattoman pyörän pahvilootassa. Ei se silloin paljon eroaisikaan netti ostokseen.
Käy Nakili koeajamassa pari fillaria erikokoisina ja mielellään erillaisella emäputkella varustettuna. Eli korkea emäputki>pystympi ajoasento ja matala tietysti kisamaisempi ajoasento.
Parin sentin virhe pyörän koossa harmittaa sitten myöhemmin kun joutuu vaihtamaan jonkun 90mm stemmin maantiepyörään ja ajettavuus ei ole sitä mitä valmistaja on ajatellut.
Ehkä huonoin neuvo noviisille on se "tilaa koeilematta netistä"


Juu siis ostin jo fillarin, mutta eka meinasin tilata netistä mututuntumalla. sitten kävin kokeilemassa 4 varteenotettavaa vaihtoehtoo kaupassa, ja hämmästyin kuinka huonosti omaan makuuni sopivan pyörän meinasin tilata, vaikka paperilla se näytti ihan ok. Muut sensijaan voi ihan tuosta vaan tilata ekan pyöränsä netistä..

timpe
25.03.2011, 12.03
Niin että ostais pyöräkauppiaalta koeajamatta ja kasaamattoman pyörän pahvilootassa. Ei se silloin paljon eroaisikaan netti ostokseen.
Käy Nakili koeajamassa pari fillaria erikokoisina ja mielellään erillaisella emäputkella varustettuna. Eli korkea emäputki>pystympi ajoasento ja matala tietysti kisamaisempi ajoasento.
Parin sentin virhe pyörän koossa harmittaa sitten myöhemmin kun joutuu vaihtamaan jonkun 90mm stemmin maantiepyörään ja ajettavuus ei ole sitä mitä valmistaja on ajatellut.
Ehkä huonoin neuvo noviisille on se "tilaa koeilematta netistä"

Toisaalta sitten niin, että jos ei ole maantiepyörällä ajanut, niin ei oikein tiedä miltä se tuntuu. Ainakin mulle kävi niin, että aluksi tuli selkä kipeeksi, kirosin ja oisin halunnut ohjaamon selkeesti korkeemmalle, piti stemmiäkin vaihtaa. Sitten loppukesästä piti jo spacereita vaihtaa stemmin yläpuolelle ja kääntää se toisinpäin.

Mutta tietenkin yllä oleva ohje pätee, asiantunteva kauppias osaa kertoa mikä koko on lähinnä sopiva, koska ne omat ensituntumat eivät ole välttämättä oikeat jos on aiemmin ajellut pystyssä.

hannupulkkinen
25.03.2011, 12.57
Jos ei ole koskaan maantiepyörällä ajanut niin ehkä kannattaa kokeilla jonkun tutun pyörää, joka on kooltaan sopiva.
Aloittelija ei liikkeen 10 minuutin ajokokeilun perusteella voi tietää mikä pyörä on sopiva, mutta oikein mitoitettu hyvä merkki on sopiva.
Se, että eri pyörät ovat ajotuntumaltaan erilaisia ei tarkoita etteivätkö ne olisi sopivia jos ne ovat oikean kokoisia.
Oman pyörän ajotuntumaan tottuu. Sen jälkeen vieras samankokoinenkaan pyörä ei tunnu hyvältä.
Pyörän säätäminen oikein tapahtuu vasta ekan ajokauden aikana ja seuraavan vuonna voi taas joutua säätämään alkukaudesta toisenlaiseksi.

Jos on varma siitä, että pyörä on oikean kokoinen niin silloin sen voi huoletta tilata netistä em. perustein. Oikea koko selviää kyselemällä ja nettilaskureilla ja vaikka täällä utelemalla.

TERU
25.03.2011, 13.09
Toisaalta sitten niin, että jos ei ole maantiepyörällä ajanut, niin ei oikein tiedä miltä se tuntuu. Ainakin mulle kävi niin, että aluksi tuli selkä kipeeksi, kirosin ja oisin halunnut ohjaamon selkeesti korkeemmalle, piti stemmiäkin vaihtaa. Sitten loppukesästä piti jo spacereita vaihtaa stemmin yläpuolelle ja kääntää se toisinpäin.

Mutta tietenkin yllä oleva ohje pätee, asiantunteva kauppias osaa kertoa mikä koko on lähinnä sopiva, koska ne omat ensituntumat eivät ole välttämättä oikeat jos on aiemmin ajellut pystyssä.
Äärimmäisen samaa mieltä, lyhyt koeajo voi harhauttaa pahanpäiväisesti. Täytyy tunnustaa ettei minulle ole koskaan käynyt näin, en ole suostunut pieneen matkaan ja tuhansiin ei myyjät ole suostuneet. Neutraali konsultti tai syvä paneutuminen mittoihin ja pyörän geometriaan, laskuritkin antavat suuntaa, niin valinta saattaa onnistua. Hyväkin valinta vaatii hienosäätöä ja pitkähkön ajon ennen kuin kaikki on täsmälleen kohdallaan. Näin se on vaikka ei kilpailisi edes mummopyörällä kouluun ajavan teinien kanssa.

snowfake
25.03.2011, 14.18
Mites nuo pyörän mitoituspalvelut, fillarilehdessähän oli viimeksi/edelliskerralla testissä mainittu myös pulju joka suostuu tekemään sellaisen vaikka ei lupaisi fillaria ostaa. Hinta taisi olla 50-100e, äkkiähän tuon säästää kun netistä tilaa. Voi sitten mittauspalvelussa saamiaan mittoja verrata nettiostosten geometriaan.

Luulisi että menee ainakin enemmän kohdilleen kuin 10min testilenkin perusteella jos on aikaisemmin tottunut hybrideihin :)

Teräsjousi
26.03.2011, 02.08
Netistä tilaaminen ekan fillarin suhteen on kyllä melkosta tupla tai kuitti- meininkiä. Miten te saatte sen olosen rungon, kun te haluutte? Ekaa maantiepyörää ostavalla ei kuitenkaan ole mitään, mihin verrata geometriaa, josta vois vähän saada sitten viitteitä ajoasentoon.

Sehän se pointti just on, ettei ole vertailukohtaa. Eikö pikemminkin toisen tai kymmenennen maantiepyörän ostaminen netistä/sokkona ole riskialttiimpaa, kun maku on jo kehittynyt ja tietää mitä haluaa?

Tuskin voi mennä hirvittävän vikaan, jos ostaa yleisen mielipiteen ja arvosteluiden perusteella hyvän kuuloisen rungon. En muista, että kukaan olisi moittinut esim. Canyonin runkoja missään. Mitoitus taas on puhtaasti geometriaa ja makuasioita eikä niitä voi etukäteen satavarmasti tietää. Makuasiatkin kehittyy ajan ja kokemuksen myötä. Veikkaan, että suuri osa ekoista maantiepyöristä ostetaan jollain muulla kuin järkiperusteella. Esimerkiksi siksi, että "se on Colnago" tai "se on punainen eli nopea". :D

Perus Pyöräkauppias todellakin myy juuri sen mallin ja koon, joka sattuu varastossa olemaan, koska "se on just paras sulle". Tietenkin varmasti kyllä Suomestakin saa asiallista palvelua alan parhaista liikkeistä.


Toisaalta sitten niin, että jos ei ole maantiepyörällä ajanut, niin ei oikein tiedä miltä se tuntuu.

Juuri näin. Kun vertailukohta on hybridi ja Tunturin kasariretkipyörä, niin mikä tahansa nykymaantiepyörä tuntunee kevyeltä ja herkältä. Ajoasento kehittyy sitten ajan myötä.


Sovitaan vaikka niin, että myyn sitten halvalla oman postimyyntipyöräni kesän päätteeksi, jos ei osu oikea koko eikä mies sopeudu ajoasentoon. ;)

rhubarb
26.03.2011, 13.39
Sehän se pointti just on, ettei ole vertailukohtaa. Eikö pikemminkin toisen tai kymmenennen maantiepyörän ostaminen netistä/sokkona ole riskialttiimpaa, kun maku on jo kehittynyt ja tietää mitä haluaa?

Vitsailetko?


Tuskin voi mennä hirvittävän vikaan, jos ostaa yleisen mielipiteen ja arvosteluiden perusteella hyvän kuuloisen rungon.

Kyllä voi. Hirvittävän vikaan.


Mitoitus taas on puhtaasti geometriaa ja makuasioita eikä niitä voi etukäteen satavarmasti tietää.

Niin. Siksi on parempi että asiantunteva henkilö katsoo mittoja ja että pääsee koeajamaan.

Todennäköisesti netistäkin saa hankittua vallan mainion ensimmäisen fillarin.

time
26.03.2011, 14.32
Kyllä kannattaa ainakin jotain osviittaa hakea asiantuntevalta kauppiaalta,ennen ensimmäisen pyörän hankintaa.Muussa tapauksessa voi tulla kyllästyminen ikävään ajoasentoon aika pian,jos sattuu saamaan väärän kokoisen rungon ja sitten se ei olekaan enää halpa pyörä kun joutuu ostamaan toisen.
Saman merkin eri mallit saman kokoisina saattaa olla aivan erilaisia mukavuudeltaan ja ajoasennoltaan.
Mulla oli aluksi Bianchi via nironen hinnat alkaen malli ja en tykännyt yhtään sen ajoasennosta.Sain siitä kyllä jotenkin ajettavan säädettyä,mutta ei mikään nautinto ollut koskaan.
Sitten ostin 1885 Bianchin ja se oli todella mukava ajaa ja tähän astisista mukavin pyörä.
Nälkä kasvoi syödessä ja ostin saman geometrian kuitupyörän ja vaikka oli saman kokoinen,en siitä saanut samanlaista mukavuudeltaan kuin edellisestä.
Nyt on sitten eri valmistajan vielä ajamaton pyörä ja ei voi kuin toivoa että on mukava.
Rahaa on mennyt noin 6000.- tähän asti ja voi olla enemmänkin.
Mutta voisihan sitä laittaa rahaa huonompaankin

Juha_H
26.03.2011, 16.28
Niin. Siksi on parempi että asiantunteva henkilö katsoo mittoja ja että pääsee koeajamaan.

Voisin melkein väittää että jos hybridillä ajelun jälkeen menee ostamaan liikkeestä maantiepyörän jonka geometria tuntuu hyvältä (=tutulta) niin silloin kotiin kannetaan kyllä todella reilusti liian pieni runko. Mäkään en ole ikinä ymmärtäny noita koeajoja olettaen että sitä fillaria ei saa viikoksi koeajoon. Toki jos on ostamassa esim toista maantiepyörää niin koeajolla voi saada jotain viitteitä, mutta varmemmin homma hoituu silloinkin kun viettää hetken mittanauhan kanssa vanhan rungon parissa ja tutkii valmistajien runkogeometriakuvia.

Asiantuntevasta kauppiaasta on varmasti etua, sitä en kiellä, mutta mistäs sellaisen asiantuntevan pyöräkauppiaan tunnistaa - etenkään aloitteleva maantiepyöräilijä?

time
26.03.2011, 17.20
Asiantuntevasta kauppiaasta on varmasti etua, sitä en kiellä, mutta mistäs sellaisen asiantuntevan pyöräkauppiaan tunnistaa - etenkään aloitteleva maantiepyöräilijä?
Toi on kyllä totta,että monet myy juuri sitä kokoa mitä sattuu olemaan.Itsellä eka pyörä oli liikkeen ainoa maantiepyörä ja "just mulle sopiva":)

kolistelija
26.03.2011, 18.10
Samaa mieltä niiden kanssa jotka sanovat, ettei täysnöösi voi omien tuntemusten mukaan löytää sopivaa runkoa koeajamalla. Tuurihan siinä voi käydä tai sitten vaaditaan niin pitkiä koeajoja eri kokoisilla rungoilla, että kauppias ei siihen helpolla suostu. Lisäksi ainahan kaupassa saa kuulla seuraavan lauseen: "Mul ois just sopivan kokonen pyörä varastossa, viimeinen kappale josta saat 5% alennusta!". :)

hannupulkkinen
26.03.2011, 18.19
Mielestäni pyörällä pitää ajaa tonni ennenkuin tietää onko se hyvä.
Siksi on ihan turha luottaa kivijalkoihin. Ainut on vaatimus on se, kuten jo moni on sanonut, että pitää huolehtia siitä että pyörä on oikean kokoinen.
Kahden tonnin ajon aikana voi sopivan kokoisen pyörän säätää hyväksi ja pyörään ehtii tottua. Kolmannella tonnilla sitten voi pyörästä vasta nautiskella.

TuH
29.03.2011, 17.55
Bikeradar julkaisi testin alle 1000 punnan maantiepyöristä. Ihan mielenkiintoista luettavaa, vaikka kaikki merkit eivät olekaan suomalaisittain relevantteja.

http://www.bikeradar.com/gear/article/best-road-bikes-under-1000-29719

mrjussi
31.03.2011, 12.43
Onko Rose kenellekkään tuttu merkki? Hintalaatusuhde näytää olevan kohtuullinen ja toi pyörän muokkaus on erinomainen.

Mulla olis tarkoitus ostaa maasturille kaveriksi maantiepyörä, ihan satunnaiseen iltalenkkeilyyn. hintakatto 1000euroa.

Kävin liikkeessä tutustumassa Cannondaleen ja Trekkiin, ajoasennosta ja pyörien eroista on todella vaikea sanoa mitään, koska aikaisempaa maantiepyörä kokemuksia ei ole.

Rose Pro-SL 2000 on hinta huomioiden aika kiinnostava.

Ostanko Rosen??

viller
31.03.2011, 12.50
Onko Rose kenellekkään tuttu merkki? Hintalaatusuhde näytää olevan kohtuullinen ja toi pyörän muokkaus on erinomainen.

Mulla olis tarkoitus ostaa maasturille kaveriksi maantiepyörä, ihan satunnaiseen iltalenkkeilyyn. hintakatto 1000euroa.

Kävin liikkeessä tutustumassa Cannondaleen ja Trekkiin, ajoasennosta ja pyörien eroista on todella vaikea sanoa mitään, koska aikaisempaa maantiepyörä kokemuksia ei ole.

Rose Pro-SL 2000 on hinta huomioiden aika kiinnostava.

Ostanko Rosen??

Pro-SL 2000 mukana Bikeradarin/Cyclingplussan vertailussa. (http://www.bikeradar.com/gear/article/best-road-bikes-under-1000-29719) ":) :) :) :) Unbelievable value, great kit and a responsive but firm ride"

Hyviä pelejä ovat ja tuo konfigurointi mahdollistaa sen että kammet, stemmin, tangon ja välitykset saa juuri sellaisena kun haluaa.

tipsu
31.03.2011, 13.35
Onko Rose kenellekkään tuttu merkki? Hintalaatusuhde näytää olevan kohtuullinen ja toi pyörän muokkaus on erinomainen.

Mulla olis tarkoitus ostaa maasturille kaveriksi maantiepyörä, ihan satunnaiseen iltalenkkeilyyn. hintakatto 1000euroa.

Kävin liikkeessä tutustumassa Cannondaleen ja Trekkiin, ajoasennosta ja pyörien eroista on todella vaikea sanoa mitään, koska aikaisempaa maantiepyörä kokemuksia ei ole.

Rose Pro-SL 2000 on hinta huomioiden aika kiinnostava.

Ostanko Rosen??

Mulla on tuollainen Rose PRO-SL 2000, ja ihan hyvältä se vaikuttaa. Ajokokemus rajoittuu autohallissa ajettuun pienenpieneen ajeluun. Kovaa sillä olisi tuntunut pääsevän, kevät näyttää sitten todella miten hyvä hankinta tuli tehtyä.

mrjussi
31.03.2011, 13.46
Pro-SL 2000 mukana Bikeradarin/Cyclingplussan vertailussa. (http://www.bikeradar.com/gear/article/best-road-bikes-under-1000-29719) ":) :) :) :) Unbelievable value, great kit and a responsive but firm ride"

Testit puhuu merkistä ihan hyvää.

Hyviä pelejä ovat ja tuo konfigurointi mahdollistaa sen että kammet, stemmin, tangon ja välitykset saa juuri sellaisena kun haluaa..


En vain vielä tiedä miten hyödyntäisin tuota kofiguraatiota, ku kokemusta ei maantieltä ole. Ajatus oli laittaa vähän pystympi ajoasento, tekisikö sen spacerilla vai pitäiskö valita pystympi ohjainkannatin, sitten polkimet tulee sopia maastokenkiin. Kammista ja välityksistä ei osaa vielä sanoa mitään pitää vähän tutkia asiaa.

nenatriv
01.04.2011, 17.30
Viime kesänä sain idean hommata maantiepyörän ( olin toki aiemmin 80-luvulla semmoisen omistanut). Rahat ei riittäneet uuteen, joten ostin käytetyn. Jostain syystä kokoa 52 ei tahdo olla myynnissä. Ostin sitten Trek 1.2:n, kun kohdalle osui sopivan kokoinen (sekin kokoa 54, mutta Trekin koot ovat Trekin kokoja). Ensimmäinen yllätys oli, että jarrut eivät toimineet. vaihdoin paloja, mutta sama tulos. Nyt siinä on Tiagran jarrut ja toimivat. Seuraavaksi päivittänen kiekot jo tulevaa uutta pyörää varten. Hyvän pyörän siitä saa vanhastakin, sillä tykkään sen rennosta geometriasta. Summa summarum. Pyörän oikea koko on tärkein asia ja siihen olen tyytyväinen. Ihan hyvin tässä kävi, vaikka etukäteen pyörän saapuessa se näytti lastenpyörältä, kun satula oli alimmassa asennossaan. Ilman laskureita ja tämän palstan viisaita neuvoja en mitenkään olisi onnistunut ostamaan sokkona oikean kokoista. Tämä sama asia sopii tähtiharrastukseeni. Oikeat välineet ja niiden sopivuus on aika pitkälle hankittu netistä toisten neuvoja viisaasti kuunnellen. Netti on orvolle harrastalijalle kultakaivos.

izmo
02.04.2011, 08.35
http://www.cube.eu/en/road/super-hpc-series/litening-super-hpc-pro/

ton näkönen pyörä ois tarjouksessa ja sais halvalla vanhaa vuosimallia olevan 7kg pyörän ei kai väliä jos kolme vuotta pölyttynyt?:rolleyes: kiekot on varmaan erinlaiset ja ilmeisesti tuubit DT 240 navoilla

yksi koko 56" on olemassa ja saa alle kahden rahan... on tulossa ja ei tiedä edes passaako koko :)

J T K
02.04.2011, 08.45
Kerro lisää, mikä koko jne. Vaikka privaan...

SykkeListi
02.04.2011, 09.17
Olen markkinoilla edullisen maantiepyörän perässä. Tarve on sulan ajan työmatkakulkineeksi sekä kura-ajan maantielenkkipyöräksi. Lisäksi ei saa olla hipo eikä tyyris, koska tullaan todennäköisesti pöllimään ensimmäisen vuoden aikana taloyhtiön klitsusta.

Vaihtoehtoina olisi esim. Spessun Allez, halvimmilla palikoilla alle 800, mutta silloin saa Shimanon 2300 sarjan vaihteet ja kilkkeet. Jostain syystä Spessu on hinnoiteltu siten, että sama fillari 105 kilkkeillä on noin 1550, eli 105 osasarjan hinnaksi tulee vaivaiset 750 euroa...

Onko noissa 2300 Shimanoissa mitään järkeä, vai onko ne ihan peltikuraa?

Tiedän, että saksasta saisi Canyonin Roadliten tonnilla 105/Ultegra/Aksium-kilkkeillä, mutta se on jo ehkä liian hipoa tarkoitukseeni.

Käytettyjen markkinoillakaan ei ole löytynyt järkevää 180/86 senttiselle sopivaan halpaa maantietykkiä. Eikö ne liiku, vai meneekö ne tiskin alta?

Teräsjousi
02.04.2011, 09.45
Kun nimenomaan on edullinen (ketjun aloittajan määrittelemä tonni - tässä harrastuksessa monella lähtee mopo keulimaan ja joidenkin mielestä viiden tonnin pyöräkin voi olla edullinen) haussa, niin olen sitä mieltä, että osta huoletta se 2300-osasarjalla oleva pyörä. Silloin jää rahaa tarvittaviin varusteisiinkin, joihin menee rahaa satanen satasen jälkeen. Aika paljon saanee ajaa, että tuonkin osasarjan ajaa loppuun. Sen jälkeen onkin taas jo tosi paljon fiksumpi tekemään seuraavan pyörä-/osasarjavalinnan.

Itselläni oli tonnin kipuraja ja ostin juuri Canyon Roadlite 6.0:n. En vielä kehu enkä moiti kun en ole vielä sillä metriäkään ajanut. Sen hankintahinta tosin kyllä meni toimituskuluineen yli tonnin. Ja kun vielä ostaa varusteita viidellä sadalla niin rahanmenoa piisaa ennen kuin on ajanut metriäkään.

FreeZ
02.04.2011, 10.06
Olen markkinoilla edullisen maantiepyörän perässä. Tarve on sulan ajan työmatkakulkineeksi sekä kura-ajan maantielenkkipyöräksi. Lisäksi ei saa olla hipo eikä tyyris, koska tullaan todennäköisesti pöllimään ensimmäisen vuoden aikana taloyhtiön klitsusta.

Vaihtoehtoina olisi esim. Spessun Allez, halvimmilla palikoilla alle 800, mutta silloin saa Shimanon 2300 sarjan vaihteet ja kilkkeet. Jostain syystä Spessu on hinnoiteltu siten, että sama fillari 105 kilkkeillä on noin 1550, eli 105 osasarjan hinnaksi tulee vaivaiset 750 euroa...

Onko noissa 2300 Shimanoissa mitään järkeä, vai onko ne ihan peltikuraa?

Tiedän, että saksasta saisi Canyonin Roadliten tonnilla 105/Ultegra/Aksium-kilkkeillä, mutta se on jo ehkä liian hipoa tarkoitukseeni.

Käytettyjen markkinoillakaan ei ole löytynyt järkevää 180/86 senttiselle sopivaan halpaa maantietykkiä. Eikö ne liiku, vai meneekö ne tiskin alta?Tuossa Spessussa kun mennään sinne 105-tasolle niin runkokin vaihtuu erilaiseksi, joka osaltaan selittää hintaeroa.

Mielestäni pari järkevää vaihtoehtoa:
http://www.ciclib.de/Raeder/Rennraeder/Cicli-B-Crook-Apex-11.htm?shop=bornmann&SessionId=&a=article&ProdNr=A5305&t=98&c=583&p=583
http://www.merlincycles.co.uk/Bike+Shop/Bikes/Road+Bikes/Merlin+Road+Bikes/Merlin+5600+Ltd+Edition+Bike_MERLIN-RB-ALLOY.htm

larvalate
02.04.2011, 13.50
Edit..
Väärä ketju..

Teräsjousi
02.04.2011, 14.14
Mutta niin, itse asiaan elikkäs yleensä hypin kohtuullisia hyppyjä, droppailen pikkudroppeja, keulin, ja sitten poluilla tietenkin poljeskelen.. Onko olemassa sellaista pyörää, joka olisi kohtuu halpa (max 500€), mutta se kävisi noihin kaikkiin vaatimuksiini?

Voi olla, mutta maantiepyörä se ei ole!

SykkeListi
02.04.2011, 15.05
Tuossa Spessussa kun mennään sinne 105-tasolle niin runkokin vaihtuu erilaiseksi, joka osaltaan selittää hintaeroa...No niinpä näyttää, mikähän lienee A1 alumiinin ja E5 alumiinin oleellinen ero.

Mitä tulee muihin kilkkeisiin, niin niitä on kyllä riittävästi, eli mitään muuta kuin pullotelineet a 18 e ja polkimet 50 e ei tarvita. Eli 90 egen lisämaksulla pitäisi pärjätä.

Mullahan siis on Canyonin Ultimaatti Al Dura-Aceilla, mutta siitä ei ole työmatkapyöräksi, koska säilytän sitä olohuoneessa ja ajan vain kuivalla kelillä (siis lähden kuivalla kelillä liikkeelle, muutaman kerran on kastuttu kunnolla...:o).

larvalate
02.04.2011, 15.06
Voi olla, mutta maantiepyörä se ei ole!
Ei tarvitsekkaan ;)

Nakili
02.04.2011, 15.11
Ei tarvitsekkaan ;)

No sitä varten on ihan eri keskusteluaiheet. Tämä topikki käsittelee EDULLISIA MAANTIEPYÖRIÄ.
Käyttämällä hakua löytyy Esim satamiljoonaa Ensimmäinen Maasto Pyörä, Ensimmäinen maastopyörä, Maastopyörä halvalla, halpa mutta hemmetin hyvä maastopyörä, opiskelijabudejtin maastopyörä- topikkia.

Sykkelisti, allezin rinnalla kannattaa myös kattoo secteuria, on roubaixin geometrialla, kun taas allezin mitat on tarmacista. Paitsi että etköhän jo kanjoonin ultimaatin kanssa oo keksinyt tän geometriahässäkän jo mieleisekses.. secteuriin on mahdollista ujuttaa myös tarakka kiinni:)

SykkeListi
02.04.2011, 15.28
..Sykkelisti, allezin rinnalla kannattaa myös kattoo secteuria, on roubaixin geometrialla, kun taas allezin mitat on tarmacista. Paitsi että etköhän jo kanjoonin ultimaatin kanssa oo keksinyt tän geometriahässäkän jo mieleisekses.. secteuriin on mahdollista ujuttaa myös tarakka kiinni:)Joo, halutut mitat on tiedossa. Ei mennyt kuin kaksi vuotta, kun sain ne hanskaan.:eek:

Dilemmani on vaan se, että Roadlite on hinta/laatusuhteeltaan ihan omassa sarjassaan, mutta mua v*tuttaa jo etukäteen se, kun se kuitenkin kuilitaan. Mieluummin antaisi rosmojen viedä Shimano 2300 kilkkeet kuin 105/Ultegrat :cool: Toisaalta mieluummin ajelisi 105/Ultegroilla kuin 2300:silla...:D

rhubarb
02.04.2011, 19.27
[…], mutta mua v*tuttaa jo etukäteen se, kun se kuitenkin kuilitaan.

“Terroristit ovat jo voittaneet” tmv. Jos vie niin vie. Sitä varten on (onhan?) vakuutus.

SykkeListi
02.04.2011, 20.34
“Terroristit ovat jo voittaneet” tmv. Jos vie niin vie. Sitä varten on (onhan?) vakuutus.Totta kai on vakuutukset. J.K. Paasikiveä mukaillen kuitenkin, tosiasioiden tunnustaminen on viisauden alku. Ei huvittaisi kustantaa nistien piikkejä omavastuulla ja nousseina vakuutusmaksuina..

jaggi
02.04.2011, 20.42
No tee niiinkuin muutkin harrastajat, kanna pyörä sisälle. Altahan sitä on hankala varastaa.

SykkeListi
02.04.2011, 20.47
No tee niiinkuin muutkin harrastajat, kanna pyörä sisälle. Altahan sitä on hankala varastaa.No niinpä. Sunnuntaipyörä on jo olohuoneessa, työmatka ja kurakelimaantiepyörää ei sisälle kanneta...

larvalate
03.04.2011, 00.18
No sitä varten on ihan eri keskusteluaiheet. Tämä topikki käsittelee EDULLISIA MAANTIEPYÖRIÄ.
Käyttämällä hakua löytyy Esim satamiljoonaa Ensimmäinen Maasto Pyörä, Ensimmäinen maastopyörä, Maastopyörä halvalla, halpa mutta hemmetin hyvä maastopyörä, opiskelijabudejtin maastopyörä- topikkia.


En löytänyt selvää vastausta, että mikä olisi paras max. 500€ maastopyörä.. Täpäriä sillä hinnalla ei saa millään..Mutta ehkä joku Radonin pyöristä vois olla lähimpänä tuota hintaa, kuitenkin kohtuullisella laadulla? Vai Canyon? Esim. http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2050

rhubarb
03.04.2011, 08.58
En löytänyt selvää vastausta, että mikä olisi paras max. 500€ maastopyörä.. Täpäriä sillä hinnalla ei saa millään..Mutta ehkä joku Radonin pyöristä vois olla lähimpänä tuota hintaa, kuitenkin kohtuullisella laadulla? Vai Canyon? Esim. http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2050

Tämä aihe on maantiepyörille. Jos et löydä sopivaa maastopyörä-aihetta, ole hyvä ja aloita uusi omalle kysymyksellesi.

Nakili
03.04.2011, 11.55
En löytänyt selvää vastausta, että mikä olisi paras max. 500€ maastopyörä.. Täpäriä sillä hinnalla ei saa millään..Mutta ehkä joku Radonin pyöristä vois olla lähimpänä tuota hintaa, kuitenkin kohtuullisella laadulla? Vai Canyon? Esim. http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2050


No voi Hemmetti.. Jos ei foorumin hausta löydy, ni onko se ainoo hakukone näissä internetin sykkyröissä?? käyttää 5 sekuntia aikaa googlessa , ja löytyy mm.:

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=26516

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=41730

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=40661

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=41206

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=32488

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=41264

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=39810

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=39084

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=40126


Lueppa noita, kirjota johonki noista kysymykses( eli lainaat suurinpiirtein sun kriteereihin osuvaa viestiketjua) ja lopeta tän topikin pilaaminen. tämä koskee edelleenkin edullisia maantiepyöriä.

larvalate
03.04.2011, 15.44
Tämä aihe on maantiepyörille. Jos et löydä sopivaa maastopyörä-aihetta, ole hyvä ja aloita uusi omalle kysymyksellesi.
Syvät pahoitteluni!

Valitettavasti en osaa ilmeisesti lukea, jostain kumman syystä luin ketjun nimen olleen "Edullinen maastopyörä"..

izmo
05.04.2011, 06.38
http://www.emiliasport.fi/tarj.php

Onko kelpo peli GT GTR4 maamtiepyörä tarjous 599 e ?

izmo
06.04.2011, 06.46
http://www.emiliasport.fi/tarj.php

Onko kelpo peli GT GTR4 maamtiepyörä tarjous 599 e ?

pyörä tulis työmatka käyttöön noin 8 km suunta pari kertaa viikossa ja ehkä Pirkan pyöräily:cool: ?

jos satsais tossa pyörässä kevyeen kiekkopariin noin 1600 g ja 350 e ?

marmi
09.04.2011, 09.38
Kompaktikammet ja 11-28-takakasetti kuulostaa tosi epäkäytännölliseltä yhdistelmältä. Etelä-Suomessa pärjää jo 11-23:lla tai 12-23:lla ilman, että tarvitsee olla mikään teräskoipi.

Mitäs mieltä ollaan tuon Roadlite 6.0:n triple-kampivaihtoehdosta (50/39/30-rattaat)? Esim. tuolla 11-25-takapakalla varustettuna? En muuten tätä kyselisi, mutta näyttää tuota triple-kampista saavan heti, kun taas compact-kammilla toimitus menee yli kuukauden päähän - hiekat on jo teiltä pois. :)

hannupulkkinen
09.04.2011, 09.42
Triplat ovat melko turhat maantiepyörässä, mutta voithan ajaa niilla alkuun ja vaihtaa sitten myöhemmin tupliin jos haluat.
Triplat lisäävät painoa ja levittävät poljinasentoa, joka ei ole hyvä silloin kun ajetaan alaotteella.

MRa
09.04.2011, 10.03
Triplat ovat melko turhat maantiepyörässä, mutta voithan ajaa niilla alkuun ja vaihtaa sitten myöhemmin tupliin jos haluat.
Triplat lisäävät painoa ja levittävät poljinasentoa, joka ei ole hyvä silloin kun ajetaan alaotteella.

Joo. Ja jos vaihdat tupliin, pitää vaihtaa kammet, etuvaihtaja, sekä vasen vaihtajavipu. Ei ihan edukas vaihto kuitenkaan. Ottaisin minäkin 2 rattaalla, triplaat korkeintaan maastopyörään.

marmi
09.04.2011, 10.53
Joo. Ja jos vaihdat tupliin, pitää vaihtaa kammet, etuvaihtaja, sekä vasen vaihtajavipu. Ei ihan edukas vaihto kuitenkaan. Ottaisin minäkin 2 rattaalla, triplaat korkeintaan maastopyörään.

Aivan ja kun vielä on maksanut +50eur jo tuosta triplaoptiosta, niin unohdetaanpa triplat heti alkuun ja odotellaan sitten vaan pidempään. Kiitos vastauksista.

hannupulkkinen
09.04.2011, 10.54
Joo. Ja jos vaihdat tupliin, pitää vaihtaa kammet, etuvaihtaja, sekä vasen vaihtajavipu. Ei ihan edukas vaihto kuitenkaan. Ottaisin minäkin 2 rattaalla, triplaat korkeintaan maastopyörään.
Kyllä tuplat toimivat useinmmissa tapauksissa samoilla vaihtajilla kuin triplatkin. Pelkällä kampisatsin vaihdolla selviää. Ainakin Campan vaihtajat käyvät sekä triplaan että tupalaan. Shimpasta en tiedä enkä itseasiassa Campankaan uusimmista, jotka vaihtavat vain rattaan kerrallaan. Tripla etuvaihtajakin pelaa, mutta ei kovin hyvin, mutta nehän eivät nyt niin kalliita ole. Kyllä vaihto muutaman satasen pahimmassa tapauksessa maksaa, joten vaihto ei taida kannattaa.Oli vähän sekavaa.

ilmapallo
09.04.2011, 20.09
http://www.velosport.fi/index.php/pyorat/maantiepyorat/bianchi-vianirone7-sora.html

Bianchi C2C Via Nirone 7 Sora
Näyttää varsin pätevältä, olisiko tästä hyvä aloittaa pyörien tarkastelu pääkaupunkiseudun liikkeissä? Budjetti mahd. halpa ~1000e ja ensimmäistä ostamassa.

syklopaatti
09.04.2011, 20.31
http://www.velosport.fi/index.php/pyorat/maantiepyorat/bianchi-vianirone7-sora.html

Bianchi C2C Via Nirone 7 Sora
Näyttää varsin pätevältä, olisiko tästä hyvä aloittaa pyörien tarkastelu pääkaupunkiseudun liikkeissä? Budjetti mahd. halpa ~1000e ja ensimmäistä ostamassa.
Ihan jees mut,mut pari hunttia lisää ja tulis jo campan velocee...
Ooooohhh.http://www.velosport.fi/index.php/pyorat/maantiepyorat/impact-veloce-mix-10v.html (http://www.velosport.fi/index.php/pyorat/maantiepyorat/impact-veloce-mix-10v.html)
pari satkua lisää ja sulla ois jo niinsanotusti hovikelponen osasarja.:cool:
Samasta liikkeestä joten voit hiplailla molempia. Itsellä on veloce (yllätys,yllätys) ja notta toimii. Olmokin on.
tuolla oli muitakin bubjettipyöriä hyvin tarjolla joten eikun koeajamaan.

Edit:mitäköhän tuo veloce mix tarkoittaa? takavaihtaja vaan velocee??

tjm
09.04.2011, 21.24
http://www.velosport.fi/index.php/pyorat/maantiepyorat/bianchi-vianirone7-sora.html

Bianchi C2C Via Nirone 7 Sora
Näyttää varsin pätevältä, olisiko tästä hyvä aloittaa pyörien tarkastelu pääkaupunkiseudun liikkeissä? Budjetti mahd. halpa ~1000e ja ensimmäistä ostamassa.

Osien väliseen sotaan sen enempää sotkeutumatta voin sanoa että noiden Soran kahvojen sopiminen käteen on just tuurista kiinni. Itellä oli viime syksynä ostetussa cyclossa Soran kahvat ja voin sanoa että oli yksi syy miksi tänä keväänä vaihdoin. Syynä siis vaihteen vaihtoon toiseen suuntaan käytettävä peukkunappula. En saanut millään mukavaa otetta kahvasta pitkällä keikalla, tuntui että namiska oli aina tiellä. Nyt kun on alla 105, Sora oli mahdollisesti aavistuksen laiskempi vaihtamaan mutta kyllä ketju ratasta vaihtoi silläkin. 105 on tosin käteen HUIKEASTI parempi.

villef
09.04.2011, 21.26
Mitäs mieltä ollaan tuon Roadlite 6.0:n triple-kampivaihtoehdosta (50/39/30-rattaat)? Esim. tuolla 11-25-takapakalla varustettuna? En muuten tätä kyselisi, mutta näyttää tuota triple-kampista saavan heti, kun taas compact-kammilla toimitus menee yli kuukauden päähän - hiekat on jo teiltä pois. :)

Itte ajoin joskus 2 kautta triplalla, josta olin vain poistanut pienimmän eturattaan..
Hieman Q-factor kärsii, mutta jollei siitä välitä niin eikun vain.. Et kuitenkaan eroa huomaa, jollet aja 30kkm.. Ittelle ainakin toimi ihan ok, tai sitten olisi kilpa-sarjassa tullut älyttömän hyviä tuloksia kun tuollakin tuli ns. hyviä...

Lasol
15.04.2011, 00.50
Itte ajoin joskus 2 kautta triplalla, josta olin vain poistanut pienimmän eturattaan..
Hieman Q-factor kärsii, mutta jollei siitä välitä niin eikun vain.. Et kuitenkaan eroa huomaa, jollet aja 30kkm.. Ittelle ainakin toimi ihan ok, tai sitten olisi kilpa-sarjassa tullut älyttömän hyviä tuloksia kun tuollakin tuli ns. hyviä...

Mut mitä tolla pienimmällä eturattaalla tekee? Ku 39-25 nousee 10% mäkee monta kilsaa. Ei suomessa oo ees sellasta mäkee minkä yli ei pääse tolla välityksellä helposti. En suosittele 3 eturatasta. Se on xc jätkien hommoo..

L2K2
15.04.2011, 08.30
Mut mitä tolla pienimmällä eturattaalla tekee? Ku 39-25 nousee 10% mäkee monta kilsaa. Ei suomessa oo ees sellasta mäkee minkä yli ei pääse tolla välityksellä helposti. En suosittele 3 eturatasta. Se on xc jätkien hommoo..

Pienimmällä eturattaalla tekee triplassa "paljonkin", keskimmäinen kun yleensä on 42-piikkinen ja 42-25:lla (23:sta puhumattakaan) ei niin vain noustakaan kotimaankaan isoja mäkiä. Ainakaan näillä jaloilla...

Sen sijaan tasaisella maalla tuo 42 on paljon 39:ä sopivampi ja hyppy siitä isolle (52) on paljon väliä 39-53 pienempi.

Triplan haittoina taitaa olla lievästi suurempi paino ja muutama milli qfactoria (riippuen pyörästä, yleensä myös keskimmäinen ratas on vain millien päässä chainstaystä, pienin likimain koskee siihen ja on reunaltaan lähempänä keskiötä). Toki 39-53 on myös toimiva yhdistelmä.

EDIT: Oho, tässä olikin kyseessä jokin "pikkutripla" 30-39-50, siinä tuon pikkurattaan hyöty on kyllä melko kyseenalainen. Itselläni on kokemusta vain 30-42-52 triplasta ja 39-53 tuplasta.

hannupulkkinen
15.04.2011, 08.58
Mut mitä tolla pienimmällä eturattaalla tekee? Ku 39-25 nousee 10% mäkee monta kilsaa. Ei suomessa oo ees sellasta mäkee minkä yli ei pääse tolla välityksellä helposti. En suosittele 3 eturatasta. Se on xc jätkien hommoo..
Voipi olla, että et nouse tuolla välityksellä Puijolle yli 90 kadenssilla tai jos ajat niin sitten vain eliten viivalle.
No jos painosi on paljon alle 60-kiloa niin voihan se olla mahdollista.

kolistelija
15.04.2011, 08.59
Lyönpä vetoa, että et nouse tuolla välityksellä Puijolle yli 90 kadenssilla tai jos ajat niin sitten vain eliten viivalle.
Mietin että olisin vastannut tuohon että toiset tykkää pyöritellä myös ne mäet. Pääseehän tuollaisen 10% pitkän mäen ylös sillä isollakin rieskalla mutta se on jo aika tunkkaamista...

Lasol
15.04.2011, 11.20
Voipi olla, että et nouse tuolla välityksellä Puijolle yli 90 kadenssilla tai jos ajat niin sitten vain eliten viivalle.
No jos painosi on paljon alle 60-kiloa niin voihan se olla mahdollista.

En tiijä kalakukkomäkien jyrkkyyksiä, ei oo tullu sielläpäin pyörää ajettua kun kausikin on 2kk etelää lyhempi. Miksi pitäs ajaa mäet ylös ku Robocop? Pienempää kadenssii vaan ja penkistä ni saa vähän vääntöö jalkoihin. Painan 68kg. Se on totta että ei pk-alueella tolla välityksellä ylös pääse (ainakaan minä).

Pointti silti oli että ei kannata suomeen hommata 3 eturatasta jossei kuulu +50 sarjaan ja vedä röökii. Onko Pulkkisen Hannes eri mieltä?

Makke
15.04.2011, 12.08
Kyllä tuo 30 piikkinen on jo täysin turha maantiepyörässä, jos nyt ei alpeille lähde. Itsellä oli kompakti pakka uudessa pyörässä edessä 34 ja 50, takana 25-12 ja kyllä tuo 34 jo oli aivan onneton ja etu vaihtajaa joutui käyttämään suhteettoman paljon. Eteen alkuun vaikka 36-39 ja 50-53 jalkojen ja kunnon mukaan. Saahan noita sitten vaihdeltua kun kunto nousee.

Jani R.
15.04.2011, 12.16
Taakse voi vaikka vaihtaa ensimmäisen kesän ajaksi 12-27 rattaat ja sillä pääsee narukoipikin ne seudun jyrkimmät (Etelä-Suomen) mäet ylös.

syklopaatti
15.04.2011, 12.41
Kyllä tuo 30 piikkinen on jo täysin turha maantiepyörässä, jos nyt ei alpeille lähde. Itsellä oli kompakti pakka uudessa pyörässä edessä 34 ja 50, takana 25-12 ja kyllä tuo 34 jo oli aivan onneton ja etu vaihtajaa joutui käyttämään suhteettoman paljon. Eteen alkuun vaikka 36-39 ja 50-53 jalkojen ja kunnon mukaan. Saahan noita sitten vaihdeltua kun kunto nousee.
Komppia. Vaihdoin kompaktikampiin 34:sen tilalle 38 hampaisen ja ensituntumalta paljon parempi kun ei tarvii kokoajan sitä etuvaihtajaa räplätä.

TuH
15.04.2011, 12.54
Kyllä tuo 30 piikkinen on jo täysin turha maantiepyörässä, jos nyt ei alpeille lähde. Itsellä oli kompakti pakka uudessa pyörässä edessä 34 ja 50, takana 25-12 ja kyllä tuo 34 jo oli aivan onneton ja etu vaihtajaa joutui käyttämään suhteettoman paljon. Eteen alkuun vaikka 36-39 ja 50-53 jalkojen ja kunnon mukaan. Saahan noita sitten vaihdeltua kun kunto nousee.

Väittäisin kyllä, että kukaan aloittelija ei tarvitse eteen kompaktikampien 50-piikkistä isompaa, etenkään, jos takakasetissa jatkuu hampaistus yhteentoista asti. Harmi vain, että melkein kaikki kompaktikammet on pilattu 34-piikkisellä pikkulimpulla. Se on, kuten annat ymmärtää, aika lähellä hyödytöntä, 50/36 ja 50/38 -tyyppisten välitysten ollessa aivan ylivertaisesti parempia.

Kompaktikampien pienen etulehden vaihtaminen pykälää suurempaan on yksi edullisimmista JA hyödyllisimmistä päivityksistä maantiepyörään. Rahaa palaa korkeintaan muutamia kymppejä.

hannupulkkinen
15.04.2011, 13.18
Mietin että olisin vastannut tuohon että toiset tykkää pyöritellä myös ne mäet. Pääseehän tuollaisen 10% pitkän mäen ylös sillä isollakin rieskalla mutta se on jo aika tunkkaamista...
Samaa mieltä. Pyörittämiseen nämä maantiepyörät on suunniteltu eivät runttaamiseen.

Jani R.
15.04.2011, 13.32
Samaa mieltä. Pyörittämiseen nämä maantiepyörät on suunniteltu eivät runttaamiseen.

Tässä lähellä on Kankaankadun mäki, jossa järjestetään myös Royal Cycling Teamin mäkikoe kesäisin, joka ei mene pyörittämällä ylös. Viime kesänä joutui lopussa runttaamaan pienellä kadenssilla (rattaina edessä 39 ja takana 12-27) että sen pääsi ylös. Tänä kesänä takana on 12-25.

hannupulkkinen
15.04.2011, 13.45
Viime kesänä joutui lopussa runttaamaan pienellä kadenssilla (rattaina edessä 39 ja takana 12-27) että sen pääsi ylös. Tänä kesänä takana on 12-25.
Kunto noussut?

di luca
15.04.2011, 14.13
Etulehtien sijasta voi myös vaihtaa takapakan, niin saa tasaiset välitykset. Esim. 34/23 on jo ihan mukava pikkuvälitys, jos ei halua sinkuttaa. Toki pelkkä etulehti on halvempi kuin takapakka.

Lasol
15.04.2011, 14.53
Samaa mieltä. Pyörittämiseen nämä maantiepyörät on suunniteltu eivät runttaamiseen.

Proffat vetää pitkät nousut (esim alppi tai pyreneitten) isolla kadenssilla. Belgian klassikkojen mäet ne nousee runnomalla ylös. Siis myös huiput sparta ja tommi. Mun mielestä suomessa on enemmän Belgian kaltasta maastoo ku Sveitsin. Toisaalta harrastajan on kai turha kattella proffien tekemisiä.. Kukin tyylillään.

syklopaatti
15.04.2011, 15.34
Kompaktikampien pienen etulehden vaihtaminen pykälää suurempaan on yksi edullisimmista JA hyödyllisimmistä päivityksistä maantiepyörään. Rahaa palaa korkeintaan muutamia kymppejä.
Näin on näreet. Stronglightin 38 hampainen makso 40ekua ja vaihtaminen oli lastenleikkiä. Polkimiakaan ei tarvinnut irroittaa ,eikä mitään säätää. Ratas kiinni ja menoks. 38/50 tuntuu hyvälle. Pakka kun on 13-26 niin ihan hyvin nousee mäet.

hannupulkkinen
15.04.2011, 15.36
Täällä on tätä kadenssiasiaa puitu jo riittävästi, enkä ala sitä enää. Proffat kyllä vetävät alppinousut todella nopealla kadenssilla. Olen asian monta kertaa laskenut.

Belgian Muurit täytyy ajaa hitaalla kadenssilla ja isohkolla välityksellä sen takia, että ne ovat mukulakiveä. Nopea pyöritys lisää tärinää. Mäet ovat lyhyitä ja siksi voimakkaat ajajat yleensä pystyvät ajamaan ne hyvin ylös.
Varsinaiset mäkikuskit taas eivät pärjää esimerkiksi Rondessa, koska
ajo on voimavääntämistä, mutta on se hidaskin kadenssi 60-90 mukulakivilläkin.
Suomessa on monenlaisia mäkiä ja samoin Belgiassa. Ardenneilla voi olla monta Puijoa peräkkäin.

TuukkaHeat
20.04.2011, 02.26
Itsekkin olen edullista ensipeliä etsimässä. Tosiaan käytetty vaikuttaisi järkevältä vaihtoehdolta, saisi kerralla laatua. Mutta asiantuntija-avun (säädöt, mitoitus) ja palvelun takia, olen päätynyt ostamaan kuitenkin uutta.

Cannondalen Caad8 (2010) Soralla ois nyt mielessä. Toisaalla ois Specializedin Secteur 2300 osilla. Osasarjat molemmat ilmeisesti mallia "halvin karvalakki", mutta onko noissa mitään merkittävää eroa?

Miten nuo mallit muuten? Tykkäsin Specializedin geometriasta, mutta Caad8 vaikuttaa nettisilmäyksellä jostain syystä selvästi laadukkaammalta. ( ? ) Hintaluokka tarjouksissa sama. Jotain ideoita tai suosituksia tähän?

Ana75
20.04.2011, 06.51
Itsekkin olen edullista ensipeliä etsimässä. Tosiaan käytetty vaikuttaisi järkevältä vaihtoehdolta, saisi kerralla laatua. Mutta asiantuntija-avun (säädöt, mitoitus) ja palvelun takia, olen päätynyt ostamaan kuitenkin uutta.

Cannondalen Caad8 (2010) Soralla ois nyt mielessä. Toisaalla ois Specializedin Secteur 2300 osilla. Osasarjat molemmat ilmeisesti mallia "halvin karvalakki", mutta onko noissa mitään merkittävää eroa?

Miten nuo mallit muuten? Tykkäsin Specializedin geometriasta, mutta Caad8 vaikuttaa nettisilmäyksellä jostain syystä selvästi laadukkaammalta. ( ? ) Hintaluokka tarjouksissa sama. Jotain ideoita tai suosituksia tähän?

Osta se, joka istuu paremmin käteen. Osasarjoista sen verran, että ei kannattaisi ehkä alle Soran tason mennä.
Mikä on budjettisi?

tiivi
20.04.2011, 11.24
Cannondalen Caad8 (2010) Soralla ois nyt mielessä. Toisaalla ois Specializedin Secteur 2300 osilla. Osasarjat molemmat ilmeisesti mallia "halvin karvalakki", mutta onko noissa mitään merkittävää eroa?

Miten nuo mallit muuten? Tykkäsin Specializedin geometriasta, mutta Caad8 vaikuttaa nettisilmäyksellä jostain syystä selvästi laadukkaammalta. ( ? ) Hintaluokka tarjouksissa sama. Jotain ideoita tai suosituksia tähän?
Mä ostin ensimmäiseksi maantiepyöräksi juuri Cannondalen Caad8:n, tosin Tiagra osilla. Ainakin ensimmäisten muutaman sadan kilometrin kokemuksella tuntuu todella kivalta peliltä aloitella uutta harrastusta enkä ole hankintaani katunut. Mutta eiköhän se ole niin, että kun vertailupohjaa ei vielä ole niin mikä tahansa on kiva kun se on oikean kokoinen ja omaan käteen istuva.

Atro
20.04.2011, 15.01
Sora on varmasti aivan riittävä osasarja. Itsellä on kona dew dropissa soran alapuolella olevan 2300 sarjan kahvat ja etuvaihtaja höstettynä deoren takavaihtajalla. 700 km:n ajosuoritteella kys. työmatkapyörällä viime syksyn ja talven aikana ei pahaa sanottavaa, luotettavasti toimii.

Maantiepyörässä on sitten ultegra 6600 osat ja jos vertaa tuohon 2300:seen, niin herkempi vaihtotuntuma tietysti on ultegrassa. Kun on pitkään ajanut 2300:lla ja nyt kun aloittelee maantiekautta niin ultegra tuntuu liiankin herkältä.

Nakili
20.04.2011, 17.54
Itsekkin olen edullista ensipeliä etsimässä. Tosiaan käytetty vaikuttaisi järkevältä vaihtoehdolta, saisi kerralla laatua. Mutta asiantuntija-avun (säädöt, mitoitus) ja palvelun takia, olen päätynyt ostamaan kuitenkin uutta.

Cannondalen Caad8 (2010) Soralla ois nyt mielessä. Toisaalla ois Specializedin Secteur 2300 osilla. Osasarjat molemmat ilmeisesti mallia "halvin karvalakki", mutta onko noissa mitään merkittävää eroa?

Miten nuo mallit muuten? Tykkäsin Specializedin geometriasta, mutta Caad8 vaikuttaa nettisilmäyksellä jostain syystä selvästi laadukkaammalta. ( ? ) Hintaluokka tarjouksissa sama. Jotain ideoita tai suosituksia tähän?

Itsehän taivuin hetimiten secteuriin( tiagra). Laadultaan rungot vaikuttivat olevan samaa tasoa cännärin kanssa, mutta secteurin perstuntuma koeistunnoissa voitti ihan satanolla.

Makke
21.04.2011, 01.31
Väittäisin kyllä, että kukaan aloittelija ei tarvitse eteen kompaktikampien 50-piikkistä isompaa, etenkään, jos takakasetissa jatkuu hampaistus yhteentoista asti. Harmi vain, että melkein kaikki kompaktikammet on pilattu 34-piikkisellä pikkulimpulla. Se on, kuten annat ymmärtää, aika lähellä hyödytöntä, 50/36 ja 50/38 -tyyppisten välitysten ollessa aivan ylivertaisesti parempia.

Kompaktikampien pienen etulehden vaihtaminen pykälää suurempaan on yksi edullisimmista JA hyödyllisimmistä päivityksistä maantiepyörään. Rahaa palaa korkeintaan muutamia kymppejä.

Varmasti 50 piikkinen riittää suurimalle osalle, ajettelin vaan, että jos ne muut on vaan kovempia... Itsellä on tosiaan nyt 50/38, taakse on tulossa asteen tiukempi pakka 11-23, 12-25 tilalle. Tuossa on itselle varmasti sopiva setti pariksi kesäksi. Tuo 25 ratas on melko lailla ollut työttömänä ja taas toisessa laidassa väliin on kaivannut hieman lisää puhtia tosin vain alamäissä, tasasella piisaa mulle:o

villef
21.04.2011, 12.34
Mut mitä tolla pienimmällä eturattaalla tekee? Ku 39-25 nousee 10% mäkee monta kilsaa. Ei suomessa oo ees sellasta mäkee minkä yli ei pääse tolla välityksellä helposti. En suosittele 3 eturatasta. Se on xc jätkien hommoo..

Niin, kuten kirjoitin, ajoin 2 kautta triplalla josta olin nakannu mäelle sen pienimmän rattaan.
Pyörä oli mulle justiinsa passeli, hinta erittäin hyvä ja kauppa muutenkin onnistunut, ongelma vain että siinä oli nuo triplat ja myyjä ei suostunut ilman välirahaa niitä vaihtamaan tuplaan.
Joten otin triplan ja viskasin mäjelle sen pienimmän ja hyvin pelitti.

Elikkäs siis, jos saat pyörää vain triplalla ja sen takia meinaa mennä hyvä pyörä ohi, niin piruakos sitä kolmatta ratasta siellä pitää. Pitää toki muistaa, että hieman tuo leventää (ainakin ennen levensi) kampien etäisyyttä toisistaan, mutta ei tuo minua niin haitannu.

TuukkaHeat
21.04.2011, 23.21
Osta se, joka istuu paremmin käteen. Osasarjoista sen verran, että ei kannattaisi ehkä alle Soran tason mennä.
Mikä on budjettisi?

Joo täytyy vielä sovitella ja koeajella lisää. Budjetti kaikkine uusine kilkkeineen varmaan jossain alta kilon. Ikävä kyllä. Tarkottaa kyllä puoliväkisin että Soran tasoseen osasarjaan joutuu tyytymään. Ens keväänä sit tuskaillaan varmasti jo, ku innostus on edelleen kova ja pitäs pyörää päivittää, mutta se on sitten ens kevään ongelma.

Triploja nuo halvimmat mallit tuntuu yllättävän usein olemaan. Eteen taidettiin mulle tarjota 30/39/50. Ja kuten tossa yllä jo puitiin, jos tähän päädyn, niin taakse on sillon varmaan heti alusta parempi pyytää yhteentoista loppuva pakka, jotta varmasti sitten riittää joka alamäessäkin?

Makke
22.04.2011, 00.58
Joo täytyy vielä sovitella ja koeajella lisää. Budjetti kaikkine uusine kilkkeineen varmaan jossain alta kilon. Ikävä kyllä. Tarkottaa kyllä puoliväkisin että Soran tasoseen osasarjaan joutuu tyytymään. Ens keväänä sit tuskaillaan varmasti jo, ku innostus on edelleen kova ja pitäs pyörää päivittää, mutta se on sitten ens kevään ongelma.

Kyllä sinun tilanteessa kuitenkin katselisin myös niitä käytettyjä. Muutamaa pyörää jos pääset kokeileen, niin kyllä sen aika nopeaan tietää mikä koko on sinulle ja siitä vaan sitten hienosäädöt myöhemmin mitä tarvitsee. Itse ostin ensimmäisen pyöräni juurikin käytettynä ja se oli kyllä hyvä ratkaisu. Pääsi edullisesti lajiin mukaan ja 2-3 vuotta ajaettuani vasta ostin uuden pyörän. Maksoin pyörästä 500e, osat shimano 105 ja perus huoltoa enempää en pyörälle joutunut koko aikana tekemään.

SykkeListi
22.04.2011, 07.02
Joo täytyy vielä sovitella ja koeajella lisää. Budjetti kaikkine uusine kilkkeineen varmaan jossain alta kilon. Ikävä kyllä. Tarkottaa kyllä puoliväkisin että Soran tasoseen osasarjaan joutuu tyytymään. Ens keväänä sit tuskaillaan varmasti jo, ku innostus on edelleen kova ja pitäs pyörää päivittää, mutta se on sitten ens kevään ongelma.

Triploja nuo halvimmat mallit tuntuu yllättävän usein olemaan. Eteen taidettiin mulle tarjota 30/39/50. Ja kuten tossa yllä jo puitiin, jos tähän päädyn, niin taakse on sillon varmaan heti alusta parempi pyytää yhteentoista loppuva pakka, jotta varmasti sitten riittää joka alamäessäkin?Kilolla taitaa saada Ultegra-tason uuden virvelin, jos tietää mitat ja uskaltaa tilata. Kilkkeet päälle...

Tevi
22.04.2011, 07.18
Mulle tuli joulu nyt pääsiäiseks, kun eilen UPS toi paketin, mistä kaivoin Canyon Roadlite 7.0. Löysin sen muutama viikko sitten Canyonin outlet sarakkeen alta ja hintaa sille tuli piirun yli tonnin. Eilinen ilta himo kasailua ja fiilistelyä. Koko vaikuttaa kylmien tyyppien mukaan just oikeelle. Tulihan sitä muutaman kerran Canyonin laskuria käytettyä ja mietittyä. Nyt syömään, että ehtii tänään testilenkille..

GTJamppa
24.04.2011, 12.47
Mitäs mieltä olette, että kannattaako maksaa esim. hyvästä rungosta (specialized tai cannondale) ja ottaa huonommat osat, kuin samalla hintaa tai halvemmalla saa Canyonin osasarjalla josta ei tarvitse mitään vaihtaa (esim. canyon roadlite 5.0 Apex, mavic aksiumeilla 899 €) Spessulla varsinkin hinta menee jo 1500:aan 105:llä ja siinäkin on vielä jotkut nimettömät navat.

Spessu ja Cännäri kehuvat omia runkojaan hienoilla alumiinilaaduilla ja ajo-ominaisuuksilla. Canyonin runkoa ja geometriaa ei pääse testailemaan.

Sitä vaan, että onko Canyonin runko enemmän verrattavissa johonkin yleiseen taiwanilaiseen alurunkoon vai voisiko sitä verrata ajo-ominaisuuksiltaan noihin suurempiin merkkeihin mitkä harrastavat itse tuotekehitystä.

Musashi
24.04.2011, 12.53
Spessu ja Cännäri kehuvat omia runkojaan hienoilla alumiinilaaduilla ja ajo-ominaisuuksilla. Canyonin runkoa ja geometriaa ei pääse testailemaan.



Eikös ihan kaikki valmistajat tee juuri näin?

Keskiäkäinen lohjalainen
24.04.2011, 14.44
Sitä vaan, että onko Canyonin runko enemmän verrattavissa johonkin yleiseen taiwanilaiseen alurunkoon vai voisiko sitä verrata ajo-ominaisuuksiltaan noihin suurempiin merkkeihin mitkä harrastavat itse tuotekehitystä.

Canyonin rungot on täysin germaanien omaa tuotekehitystä. Siitä päätellen, kuinka paljon niitä testeissä kehutaan (ja kuinka paljon itse pidän sekä Ultimate CF että Nerve XC -rungoista), Günttereilla on homma hanskassa.

En tiedä volyymeitä, mutta Canyon voi itse asiassa olla jo yksi "suurista merkeistä, mitkä harrastavat itse tuotekehitystä". Runkojen valmistus on Aasiassa.

waariz
24.02.2012, 13.19
Nostetaas tätä topiccia hieman pinnalle. Eli ihan yleisiä mielipiteitä ja kokemuksia (jos sellaisia löytyy) kaipailisin, kun pari kaveria on hankkimassa ensimmäisiä maantiepyöriään. Eli vertailussa olisi "halvoista" valmistajista merkit Canyon ja Radon. Toki muitakin saa ehdottaa jos tulee mieleen. Hintaluokkana jälleen mennään siinä 1000€ hujakoilla.

Eli tällä hetkellä vertailut voisivat kohdistua seuraaviin fillareihin:

Canyon Roadlite 7.0 (http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2500) vs Radon R1 5.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k94/a58572/r1-5-0.html?mfid=52)
Hyvin pitkälle vastaavat osasarjat. Suurimmat erot ehkäpä kammet ja keskiö. Paino fillareissa samaa luokkaa. Ulkonäkö omasta mielestä Radonilla hienompi.

Canyon Roadlite 6.0 (http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2502) vs Radon R1 4.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k94/a58557/r1-4-0.html?mfid=52) vs Radon R1 4.3 (http://www.bike-discount.de/shop/k94/a58567/r1-4-3.html?mfid=52)
Roadlite 6.0 ja R1 4.3 hyvin toisiaan vastaavilla osasarjoilla. R1 4.0:ssa taas hyvänä puolena vaihtajat ja kahvat ultegraa, mutta huonona taas hieman tiagraa sekä fsa:n kammet ja keskiö (vai liekö huonommat, kuin 105?).

Kaikki fillarit ovat siis hyvin pitkälti vastaavanlaisilla osilla, joten merkittävintä taitaa olla runkojen laatu ja ominaisuudet. Löytyykö tästä asiasta hyviä kokemuksia, veikkauksia tai mielipiteitä? Itselläni maantiefillarin kokemukset rajoittuu yhden vuoden ajoon Roadlite 6.0:lla. Ensi vuonna voisi ehkä olla edessä päivitys johonkin hieman parempaan hiilarirunkoiseen. Mahdollisesti jopa Canyon tai Radon, koska laatumerkit ovat niin kalliita. :)

ALVIR
24.02.2012, 13.53
..., koska laatumerkit ovat niin kalliita. file:///C:/Users/alvi/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png

Kyllähän vastaavia 1000 € laatupyöriä, esim. bianchi c2c via nirone 7 saa täältä ihan suomesta kivijalkaliikkeistä. Tosin nekin on osien ja osin kasauksenkin osalta tehty Kiinassa tai Taiwanissa mistä kaikki tänä päivänä tulee.

Sitten on Rose myös saksassa jos välttämättä haluaa netistä noita halppispyöriä tilata

snowfake
24.02.2012, 16.18
Viime vuoden R1 4.0 laitoin juuri eilen tilaukseen, 799 eurolla tuskin kovinkaan huonoa vastinetta rahalle :)

http://www.bike-discount.de/shop/k94/a46874/r1-4-0.html

Viime vuoden 5.0:a löytyy myös 999 euroon. Jos siis nämä koot sopivat.

Samaa taattua Taiwanlaatuahan ne kaikki tuossa hintaluokassa ovat ;) Ja ainahan sen rungon voi vaihtaa parempaan kun pääsee sisään hommaan ja ehkä sitten saa valaistuksen ja laittaa kolme tonnia runkoon kiinni.

waariz
24.02.2012, 16.39
Kyllähän vastaavia 1000 € laatupyöriä, esim. bianchi c2c via nirone 7 saa täältä ihan suomesta kivijalkaliikkeistä. Tosin nekin on osien ja osin kasauksenkin osalta tehty Kiinassa tai Taiwanissa mistä kaikki tänä päivänä tulee.

Sitten on Rose myös saksassa jos välttämättä haluaa netistä noita halppispyöriä tilata

Emännälle ostettiin viime kesänä Bianchin Via Nirone 7 Dama Bianca ja ainakaan sitä ei ole laadukkailla osilla pilattu. Hintaa taisi olla reilu 1000€, eli noin saman verran, kuin on Roadlite 6.0. Ja mikäs siinä on, että kokoa 44 oleva fillari painaakin koon 56 fillaria noin 1,5 kiloa enemmän? Ja tuossa fillarissa on vielä Reparto Corsen (jarrut, satulatolppa, tanko, stemmi) ja Madduxin (kiekot) osia, jotka eivät ainakaan minulle sano yhtään mitään. Lisäksi kammet ovat FSA:n Omega MegaExot, jotka eivät myöskään sano minulle mitään. En siis väitä osia huonoksi, mutta epäilyt siitä, että jo shimanon 105 osatkin ovat parempia, ovat suuret. Kyllä mielestäni mm. Bianchiin pitää upottaa noin 1500 euroa, jotta saa vastaavan, kuin 1000€ "halpispyörän". Ainakaan minä en ole tormännyt tonnin Bianchiin suhteessa vastaavilla osilla, kuin noissa aikaisemmin listaamissani tonnin fillareissa. Toki merkkipyörä on merkkipyörä. Kulkeehan se Opelikin, mutta Audilla menisi mukavammin.

Toki aina on mahdollista ostaa vanha malli, mutta ainakin itselleni vanha on vanhaa ja uusi uutta. :) Eli vanhoihin tulee harvoin taivuttua, mutta harkituissa tapauksissa kyllä. Onhan Radonillakin todella edullisia viime vuoden malleja myynnissä. Niistä vaan ovat koot aika vähissä.

Täytyy perehtyä tuohon Roseen, jos niillä vaikka olisi hyviä fillareita.. Ja fillarin tilaaminen netistä ei ole välttämättömyys, mutta kun sieltä tuntuu saavan halvalla. :)

waariz
24.02.2012, 16.47
Viime vuoden R1 4.0 laitoin juuri eilen tilaukseen, 799 eurolla tuskin kovinkaan huonoa vastinetta rahalle :)

http://www.bike-discount.de/shop/k94/a46874/r1-4-0.html

Viime vuoden 5.0:a löytyy myös 999 euroon. Jos siis nämä koot sopivat.

Samaa taattua Taiwanlaatuahan ne kaikki tuossa hintaluokassa ovat ;) Ja ainahan sen rungon voi vaihtaa parempaan kun pääsee sisään hommaan ja ehkä sitten saa valaistuksen ja laittaa kolme tonnia runkoon kiinni.

Katsoinkin tuolta Radon keskustelusta, että olit tilaillut sellaisen. Voi olla, että kavereilla tuo 56 on hieman liian iso, jolloin vanhat mallit eivät siis passaa. Mutta laita ihmeessä mielipiteitä ja fiilistelyä, kun saat fillarin kotiin. Kyllä varmasti on ihan peruspäteviä noi Radonit, osat ainakin hintaisekseen kohdallaan.

Mulla on tällä hetkellä Roadlite 6.0 työhuoneessa tuhannen ***lun päreenä, joten jos hyvä runko tulisi vastaan, olisi se helppo laittaa. ;) No eipä tarvitse sellaisia miettiä, kun ei ole ylimääräistä rahaa ja seuraava runko voisi kuitenkin olla mallia hiilari.

am8119
24.02.2012, 22.12
Eli tällä hetkellä vertailut voisivat kohdistua seuraaviin fillareihin:

Canyon Roadlite 7.0 (http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2500) vs Radon R1 5.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k94/a58572/r1-5-0.html?mfid=52)
Hyvin pitkälle vastaavat osasarjat. Suurimmat erot ehkäpä kammet ja keskiö. Paino fillareissa samaa luokkaa. Ulkonäkö omasta mielestä Radonilla hienompi.


Radonilla pitäis olla todella laadukkaat kiekot tuohon hintaluokkaan: http://www.bikeradar.com/gear/category/components/wheel-sets/product/review-citec-3000-s-aero-wheelset11-44985